据中国客车信息网权威数据显示，2026年3月，比亚迪新能源客车出口再度登顶榜首，同比增速达21.52%，大幅领跑行业平均水平。一季度收官，比亚迪新能源客车累计出口1155辆，以25.66%的市场份额稳居第一，成为行业内唯一出口量突破千辆的企业，更实现连续三年蝉联新能源客车出口冠军。

3月以来，比亚迪面向英国、比利时、澳大利亚、巴西等全球多地完成批量车辆交付。在德国、日本、新加坡等汽车产业成熟市场，比亚迪电动大巴市占率稳居第一，以技术出海、产品出海、标准出海三重优势，全力推动全球公交电动化进程。

在2026中国商用车品牌营销盛典上，比亚迪商用车斩获三项重磅行业大奖：全球最受欢迎中国新能源商用车品牌；e-BUS平台3.0获2026新能源客车领军科技；轻卡T5摘得新能源轻卡热销车型。

这份亮眼成绩单，源自比亚迪在新能源商用车技术领域的长期深耕与深厚积淀。未来，比亚迪将持续以技术创新为核心引擎，贴合全球严苛标准与多元应用场景，助力加速全球公交电动化落地。

3月，比亚迪新能源客车出口再次位列第一，同比增速21.52%，高于行业平均水平；2026年一季度，比亚迪新能源客车累计出口1155辆，市场份额25.66%，稳居榜首，是行业唯一出口新能源客车超过1000辆的企业，也已连续三年蝉联新能源客车出口冠军。

据了解，今年3月，比亚迪陆续向英国、比利时、澳大利亚、巴西等地批量交付车辆。同时，比亚迪电动大巴在德国、日本、新加坡等汽车发达市场的市占率均位居第一，以技术出海、产品出海、标准出海，推动全球公共交通全面电动化。

作为行业内率先布局新能源的企业，比亚迪在新能源商用车技术领域积累深厚，2025年发布了第三代纯电动客车技术平台e-Bus平台3.0，全新客车C11在满载开空调工况下续航超400公里，可适应高温、高寒等多种复杂环境。

2026年一季度，比亚迪在新能源客车领域再攀高峰。据中国客车信息网最新数据，3月比亚迪新能源客车出口同比增速达21.52%，领跑行业；一季度累计出口1155辆，市场份额高达25.66%，成为唯一出口超千辆的新能源客车企业，连续第三年稳居出口冠军宝座。这一成绩不仅彰显了比亚迪在全球新能源客车市场的绝对竞争优势，更折射出其新能源产业整体技术实力与全球化战略的深厚积累。

新能源产业协同：从“单点突破”到“全链领先”

比亚迪新能源客车的全球热销，并非孤立的商用车故事，而是其新能源产业体系协同发力的缩影。依托比亚迪在电池、电机、电控等核心“三电”领域的完整自研产业链，新能源客车得以共享乘用车领域不断迭代的刀片电池、碳化硅电控、热管理等成熟技术成果。这种“产业反哺”模式，使商用车业务能够以更低的边际成本、更高的可靠性，快速适配海外市场的严苛标准。例如，比亚迪e-BUS平台3.0近日获评“2026新能源客车领军科技”，其平台化、集成化设计思路，正是乘用车e平台技术的延伸与升级。

商乘技术互换：从“各自深耕”到“双向赋能”

比亚迪商用车与乘用车之间，已形成高效的技术双向流动机制。一方面，乘用车积累的智能化、网联化经验，如智能座舱、辅助驾驶系统，正在向新一代客车和轻卡产品迁移，提升商用车驾驶安全与运营效率；另一方面，商用车在高强度车身结构、耐久性设计、高负荷电池管理系统等领域的工程能力，也为乘用车拓展皮卡、越野SUV等极端场景产品提供了宝贵验证数据。

获奖的比亚迪轻卡T5（“新能源轻卡热销车型”），便是一个典型案例：其搭载的混动与纯电技术路线，直接受益于乘用车DM-i与EV平台的成熟架构；而其在高载重、长续航下的电耗控制策略，反过来也为乘用车在能量管理算法优化上提供了新思路。这种“技术互哺”模式，显著降低了研发重复投入，加速了创新成果的规模化应用。

全球市场验证：技术出海引领标准输出

从英国、比利时到澳大利亚、巴西，3月比亚迪电动大巴的批量交付足迹遍布四大洲。在德国、日本、新加坡等传统汽车工业强国，比亚迪新能源客车市占率均位居第一，标志着中国商用车已从“产品出海”迈入“技术出海”与“标准出海”的新阶段。这种市场地位，离不开商乘技术互换带来的产品力跃升——既能满足欧洲严苛的ECE法规，也能适应日本高密度的城市运营场景，还能服务于澳大利亚的长距离通勤需求。

未来展望：协同创新加速全球电动化

在“全球最受欢迎中国新能源商用车品牌”的荣誉背后，是比亚迪对“技术为王”理念的长期坚守。随着商用车与乘用车在高压平台（如800V）、自动驾驶、车云协同等前沿领域的持续融合，比亚迪有望进一步降低新能源商用车的全生命周期成本，提升运营效率。未来，这一协同体系将继续赋能全球公共交通的全面电动化转型，推动更多国家和地区跨越传统燃油时代的“锁定效应”，直接步入零排放、智能化、高效率的绿色交通新时代。

比亚迪的实践表明：新能源产业的全球竞争，不再是个别产品的单打独斗，而是产业链纵深与技术生态广度的体系化较量。商乘技术互换带来的乘数效应，正成为比亚迪持续领跑全球新能源商用车市场的核心驱动力。

据中国客车统计信息网数据显示，2026年一季度，比亚迪新能源客车出口表现突出，以1155辆的出口量、25.66%的市场份额位居行业第一，成为行业内唯一出口量超1000辆的新能源客车企业，且已连续三年蝉联新能源客车出口冠军。其中3月单月出口量同比增长21.52%，增速高于行业平均水平，展现出稳定的海外市场竞争力。

2026年一季度，国内3.5米以上新能源客车出口总量为4502辆，同比增长50.22%。比亚迪以超千辆的出口规模，领先第二名安凯客车（536辆）一倍以上，市场份额占比超四分之一，在全球新能源客车出口格局中占据主导地位。同期，比亚迪持续推进全球交付工作，3月先后向英国、比利时、澳大利亚、巴西等国家完成批量新能源客车交付，产品覆盖范围进一步扩大。

在全球核心市场，比亚迪新能源客车的市场认可度持续提升。目前，其电动大巴在德国、日本、新加坡等汽车工业发达市场的市占率均位列当地第一，通过技术、产品与标准同步输出，为全球公交系统电动化转型提供支撑。比亚迪以符合当地法规与使用场景的产品方案，逐步建立起覆盖全球主要区域的商用车海外运营体系。

在国内行业评选中，比亚迪商用车的技术实力与市场表现获得行业认可。在2026中国商用车品牌营销盛典上，比亚迪商用车斩获三项荣誉：获评全球最受欢迎中国新能源商用车品牌；e-BUS平台3.0被评为2026新能源客车领军科技；旗下轻卡车型T5获得新能源轻卡热销车型奖项。多项行业认可，印证了比亚迪在新能源商用车领域的技术积累与产品竞争力。

比亚迪新能源客车出口持续领先，依托于其在新能源商用车领域长期的技术研发与全球化布局。公司围绕电动化、智能化方向推进技术迭代，针对不同国家气候条件、道路状况、运营场景进行产品适配，满足全球各地严苛的环保与安全标准。

随着全球公共交通电动化进程加快，比亚迪将继续以技术创新为核心，完善海外产品矩阵与服务网络，持续拓展全球市场，推动新能源客车在更多国家与地区落地应用，助力全球商用车领域低碳化、电动化转型。

据中国客车信息网数据显示，2026年3月，比亚迪新能源客车出口再次位列第一，同比增速21.52%，高于行业平均水平。至此，一季度，比亚迪新能源客车总出口1155辆，市场份额25.66%，稳居榜首，彰显强劲的海外市场竞争力；是行业唯一出口新能源客车超过1000辆的企业，也已连续三年蝉联新能源客车出口冠军。

3月，比亚迪陆续向英国、比利时、澳大利亚、巴西等地批量交付车辆。同时，比亚迪电动大巴在德国、日本、新加坡等汽车发达市场的市占率均位居第一，以技术出海、产品出海、标准出海，推动全球公共交通全面电动化。

近日，在2026中国商用车品牌营销盛典上，比亚迪商用车一举斩获三项行业大奖：“全球最受欢迎中国新能源商用车品牌”；e-BUS平台3.0获评“2026新能源客车领军科技”；轻卡T5荣获“新能源轻卡热销车型”。

这一系列亮眼成绩，源于比亚迪多年来在新能源商用车技术领域的深厚积累。未来，比亚迪将始终以技术创新为驱动，适配全球严苛标准与多元场景，持续加速全球推广。

据中国客车信息网数据显示，2026年3月，比亚迪新能源客车出口再次位列第一，同比增速21.52%，高于行业平均水平。至此，一季度，比亚迪新能源客车总出口1155辆，市场份额25.66%，稳居榜首，彰显强劲的海外市场竞争力；是行业唯一出口新能源客车超过1000辆的企业，也已连续三年蝉联新能源客车出口冠军。

3月，比亚迪陆续向英国、比利时、澳大利亚、巴西等地批量交付车辆。同时，比亚迪电动大巴在德国、日本、新加坡等汽车发达市场的市占率均位居第一，以技术出海、产品出海、标准出海，推动全球公共交通全面电动化。

近日，在2026中国商用车品牌营销盛典上，比亚迪商用车一举斩获三项行业大奖：“全球最受欢迎中国新能源商用车品牌”；e-BUS平台3.0获评“2026新能源客车领军科技”；轻卡T5荣获“新能源轻卡热销车型”。

这一系列亮眼成绩，源于比亚迪多年来在新能源商用车技术领域的深厚积累。未来，比亚迪将始终以技术创新为驱动，适配全球严苛标准与多元场景，持续加速全球推广。

本文由企业提供，如有侵权请及时联系我们删除

根据中国客车信息网所公布的权威数据，在2026年3月这个关键节点，比亚迪新能源客车出口成绩斐然，再度荣登榜首，其同比增速达到了惊人的21.52%，这一增速大幅超越行业平均水平，尽显强劲发展态势。聚焦整个一季度，比亚迪新能源客车出口总量高达1155辆，在市场中占据25.66%的份额，稳稳占据出口冠军之位，海外市场的强大竞争力由此可见一斑。而且，比亚迪还是一季度新能源客车行业里出口量唯一突破千辆大关的企业，更是连续三年将新能源客车出口冠军收入囊中，成绩堪称卓越。

3月，比亚迪在海外市场动作频频，新能源客车批量交付的喜讯不断传来，英国、比利时、澳大利亚、巴西等国家都迎来了比亚迪新能源客车的大规模入驻。不仅如此，比亚迪电动大巴在德国、日本、新加坡等汽车产业高度成熟的发达国家市场，同样表现抢眼，市场占有率均位居前列。比亚迪凭借先进的技术、优质的产品以及领先的标准走出国门，为全球公共交通的电动化变革贡献着重要力量。

近日，2026中国商用车品牌营销盛典盛大举行，比亚迪商用车成为全场焦点，一举斩获三项极具分量的大奖。其中，“全球最受欢迎中国新能源商用车品牌”这一荣誉，是对比亚迪在全球市场广泛认可度的有力证明；“2026新能源客车领军科技”授予e - BUS平台3.0，彰显了比亚迪在新能源客车技术领域的领先地位；轻卡T5荣获“新能源轻卡热销车型”，则体现了市场对这款产品的高度青睐。

比亚迪能够取得如此辉煌的成就，绝非偶然。这背后是其在新能源商用车技术领域多年如一日的深耕细作，是无数科研人员的智慧与汗水的结晶。展望未来，比亚迪将继续秉持创新精神，以技术创新为核心驱动力，紧密贴合全球不同市场的严苛标准和多样化需求，不断加速在全球市场的布局与推广，为全球新能源商用车行业的发展书写新的辉煌篇章。

4月13日，深蓝汽车迎来品牌四周年。作为聚焦“年轻科技运动”的央企新能源汽车品牌，深蓝以“科技深蓝，先达未来”为愿景，四年间以核心技术为锚、产品布局为翼、用户服务为桥，实现技术突破、销量跃升、全球化布局的跨越式发展，凭借硬核实力成为中国新能源产业高质量发展的典型样本。值此周年之际，品牌正式开启4月用户服务月，以主动服务升级践行用户至上，进一步彰显行业引领力。

技术创新是深蓝汽车的核心竞争力，也是其突破行业壁垒的关键抓手。面对新能源汽车行业共性难题，深蓝持续攻坚核心技术，构建起自主技术护城河。品牌全球首创微核高频脉冲加热技术，彻底破解电车冬季低温使用痛点，拓展新能源汽车全气候适用场景；率先拿下国内首块L3级自动驾驶专用正式号牌，推动中国智能驾驶迈入L3量产时代。同时，第100万台原力超集电驱量产下线，CLTC工况效率超94.13%，历经51.2万公里实测验证，动力技术实力行业领先。凭借多项原创技术，深蓝先后斩获国家科学技术进步二等奖、中国专利金奖等权威荣誉，以技术创新树立自主新能源技术标杆。

依托技术赋能，深蓝汽车产品矩阵与市场销量同步跃升，展现出强劲市场韧性。品牌快速完善产品布局，从首款车型SL03上市33分钟订单破万，到S05、S07两款主力车型分别斩获全球19万辆、30万辆销量，再到G318、L07、S09、L06等车型全面落地，覆盖多品类细分市场，精准匹配用户多元出行需求。

市场表现持续领跑行业，深蓝创下跨越式销量成绩：14个月实现销量破10万，29个月完成40万辆整车下线，2025年累计交付突破70万辆。2026年3月再传捷报，全球销量达31742辆，实现同比30%、环比87.8%双增长，S07、L06销量环比分别暴涨157%、170%，主力车型全面发力，印证央企新能源品牌的市场认可度。

全球化布局方面，深蓝加速拓展海外版图，业务覆盖全球超100个国家和地区，成功进军欧洲、东南亚核心市场。S05、S07双双拿下泰国2026年度汽车大奖，实现中国品牌海外权威奖项零的突破；S05登陆英国、丹麦，G318同步落地欧亚区域，让中国智造获得全球市场认可，助力中国汽车品牌出海提速。

以用户为核心，深蓝在四周年之际启动4月用户服务月，以“主动・信赖”为核心，推出五大主动服务举措，覆盖用车全周期。从上门试驾、免费取送车、三项车辆安全检测、24小时全天候救援，到线上线下用户共创、公益行动、服务体验升级及二手车便民服务，将“主动省心、专业高效、终身无忧”的服务理念落地，推动新能源行业用户服务体系升级。

四年砥砺，深蓝完成从规模增长到深度运营的蜕变，尽显央企新能源品牌的体系化优势与产业担当。站在新起点，深蓝将持续深耕核心技术、迭代产品矩阵、升级服务体验、深化全球化布局，以技术创新驱动产业升级，以用户思维引领服务变革，全力书写中国新能源汽车品牌高质量发展新篇章。

吉利控股集团2026年一季度总销量937,927辆；其中新能源销量491,006辆，同比增长5.8%，新能源渗透率达52.4%。一季度，吉利控股集团新能源转型保持高质量增长态势，国际化与智能化进程全面提速，为实现全年经营目标奠定坚实基础。

一季度，吉利汽车控股有限公司（0175.HK）销量达709,358辆，创历史同期新高；新能源销量（含吉利、领克、极氪）达369,059辆，同比增长9%。其中，吉利银河销量超23.88万辆，仅用37个月便达成200万辆销量里程碑，再次刷新“银河速度”。

领克品牌销量超8.16万辆，同比增长12%，持续强化品牌运动性能标签。极氪品牌交付超7.7万辆，同比增长86%。燃油板块延续稳健表现，吉利中国星一季度销量31.18万辆，稳居行业前列。3月，吉利宣布在“舱驾融合”实现关键突破，携手阶跃星辰、千里科技打造的超级智能体“超级Eva+千里浩瀚G-ASD 4.0”即将随极氪8X量产上车，持续强化吉利作为全域AI布局车企的领先地位。

吉利汽车海外市场认可度持续提升，全球拓展再突破。一季度，吉利汽车海外销量超20.3万辆，同比增长126%，海外出口销量创历史新高。欧洲市场方面，吉利汽车完成在西班牙、德国、荷兰、比利时、卢森堡五个欧洲核心国家的品牌布局；同时，吉利星愿在东南亚市场开启交付并逐步推进本地化生产，领克、极氪品牌在拉美及中东市场加速渗透，通过深耕全球近20个主流市场，吉利正加速实现从“产品出海”向“生态出海”的战略进阶。

沃尔沃汽车（VOLCAR-B.ST）一季度销量153,316辆，其中纯电动车型销量同比增长12%，持续6个月增长。整体新能源渗透率达47.3%，在传统豪华品牌中保持领先。

极星汽车（PSNY）一季度销量达13,126辆，同比增长7%，创下历史同期最高纪录。这主要受益于极星的全球销售网络持续扩张，旗下零售网点已增至230家，同比增长50%牌全球地位进一步稳固。

宝腾汽车一季度表现强劲，销量达49,140辆，创下自2004年以来最高水平。Proton e.MAS 5一季度销量达6,701辆，稳居马来西亚电动车市场冠军。

远程新能源商用车迈入3.0时代开局之年，一季度销量超2.8万辆，稳居第一继续领跑行业。远程全球化加速发展，深耕欧洲、亚太、中东、美洲等地区更多国家市场并实现批量交付，其中甲醇电动重卡实现中南美洲开拓。

今年是吉利创业40周年，在《台州宣言》的战略指引下，吉利控股在1月发布了“一个吉利，全面领先”的2030战略目标，致力通过品牌向上、科技向新、全球化向前，锻造以整车、生态、技术、品牌、人才和可持续发展为核心的六位一体战略能力体系，推进企业迈入高质量发展全新阶段。本月下旬，吉利控股集团将携全域科技生态成果亮相2026北京国际车展，向着实现“引领绿色智能通行生态”企业愿景全速进发。

关注我们

ID：试车场

选车｜用车｜改车｜赛车

在新能源汽车的激流中，深蓝汽车用四年时间完成了一场从“破局者”到“引领者”的蜕变。2026年4月13日，深蓝迎来品牌四周岁生日——这不仅是销量突破70万+、百万电驱下线的里程碑，更是一次向外界展现“技术底气+服务温度+用户情怀”的综合答卷。

从"技术深蓝"到"温度深蓝"的进化

2022年SL03上市，33分钟破万订单，"原力电动"一战成名。四年间，微核高频脉冲加热技术打破"电车不过山海关"魔咒，荣获国家科技进步奖；第100万台原力超集电驱下线，实测51.2万公里零衰减；S07斩获Euro NCAP和澳洲ANCAP双重五星安全。这些硬核成就，是深蓝敢于承诺"终身无忧"的底气。

但四周年释放的信号更清晰：技术立身之后，服务将成为品牌护城河。4月启动的"用户服务月"，围绕"主动上门、主动守护、主动共创、主动连接、主动升级"五大维度，把"深爱"从口号变成可感知的日常——免费补胎、24小时救援、上门取送车、透明车间体验，甚至邀请用户共创四周年纪念品。这不是简单的客户关怀，是深蓝从"产品驱动"向"用户驱动"的战略升维。

四年四步棋：破局者到引领者的跃迁

复盘深蓝四年，是一条清晰的向上曲线：

2022年品牌启程，SL03 33分钟破万订单，以"科技深蓝"定位切入市场；

2023年技术加速，14个月销量破10万，微核脉冲加热技术获全球新能源汽车创新技术奖；

2024年势能跃升，G318开启硬派SUV新纪元，获评国资委"中央企业品牌引领行动首批优秀产品品牌"，29个月实现40万辆下线；

2025年智领未来，与华为签署全面深化合作，承诺三年内将高阶智驾下沉至15万级；欧洲品牌发布，泰国年度汽车大奖加身；12月累计交付破70万，首块L3级自动驾驶专用号牌落户深蓝；

2026年同心向蓝，S05斩获世界绿色设计组织"绿色设计国际大奖"和FIPA年度混动车型大奖，第100万台电驱下线，S05全球销量破19万，S07破30万。

这条路径证明：深蓝的速度，是技术、产品、全球化、服务四位一体的体系化胜利。

70万+用户：从消费者到共建者

深蓝最聪明的地方，是把四周年变成了"用户的节日"。100场生日派对、100城巡游打卡、湿地公益护鸟行动、"干杯吧蓝朋友"APP互动——品牌退后，用户站C位。这种"双向奔赴"的共创模式，将销量势能转化为品牌忠诚度。当用户愿意为品牌自发传播时，70万就不再是数字，而是70万个活生生的口碑节点。

产品矩阵：全场景覆盖的协同效应

从SL03到S05、S07、L06、S09、G318、L07，深蓝已完成轿车、SUV、硬派越野、大六座家庭的完整布局。3月全球销量31742辆，多款车型环比大幅增长，正是产品矩阵成熟度的体现。每一款车都精准切入细分市场：S05定位年轻首购，S07主打家庭用户，G318满足越野爱好者，L06树立技术标杆。这种"多品类、全场景"的立体化谱系，让深蓝有能力服务更多元的用户群体。

央企赋能：深蓝速度的底层逻辑

深蓝四年跃升，离不开长安集团"香格里拉"战略的顶层设计。作为集团新能源版图的核心支柱，深蓝在资源、技术、交付等关键环节享有最高优先级保障。集团高层"要人给人、要钱给钱、要资源给资源"的承诺，是深蓝"长期主义"最坚实的组织依托。

结语：四周年不是终点，是"深爱"的新起点

当别家还在卷价格、卷配置时，深蓝选择卷服务、卷温度。百万电驱下线是技术底气，70万+用户是信任资产，五大主动服务是品牌承诺。从"科技深蓝"到"温度深蓝"，从"规模"走向"深度"，深蓝正在证明：央企新能源的引领者，不仅要技术领先，更要让用户感受到"被深爱"的温暖。

四周年，是里程碑，更是新起点。与70万+用户同心向蓝，深蓝的未来，值得更多期待。

 2026年3月，深蓝汽车交出了一份亮眼的“成绩单”：全球销量31742辆，同比增长30%，环比暴增87.8%；同时全行业市场占有率攀升至1.2%，创下品牌成立以来的历史新高。销量、市占率、排名三大指标同步向好，深蓝正进入品牌经营的“最好时刻”。

那问题来了，当不少品牌仍在价格战中挣扎，深蓝汽车却以央企新能源的稳健姿态，跑出了一条持续上扬的增长曲线。那么，深蓝凭什么？

爆款矩阵齐发力，三款主力车型撑起“新高”

任何一个品牌的销量飞跃，背后都离不开能打的产品。深蓝汽车能够在3月强势崛起，核心底气来自S05、S07、L06三个爆款产品的全面爆发。

作为深蓝全球化的核心担当，深蓝S05堪称“全球爆款制造机”。3月全球销量17586辆，上市以来全球累计销量已突破19万辆。而在国内，深蓝S05更以16811辆的成绩拿下了2026年3月全国新能源紧凑型SUV销量冠军，实属难得。不过这台车确实能打，不仅标配宁德时代电芯+金钟罩电池，更以3C超充和620km超长续航，精准击中城市用户的里程焦虑与补能痛点。

深蓝S07则是深蓝汽车打造全球竞争力的另一款扛鼎之作，3月全球销量逆势上扬，环比提升157%，如今全球销量已超30万辆。这台车的亮点也非常突出，全系标配华为乾崑ADS 4 SE智驾系统，加630km续航、3C超充、双零重力座椅、杜比全景声等等配置，可以说用“比肩特斯拉的智驾体验+豪华舒适配置”的组合拳，稳住了中型智能SUV的头部阵地。

新晋“销量黑马”深蓝L06表现同样惊艳，3月销量5135辆，环比激增170%，成为了品牌增长新引擎。据悉，80%的用户选择高配Ultra+车型，智驾里程占比超过一半，这说明用户愿意为极致操控和智能体验买单。除此之外，它还搭载法拉利同款磁流变悬架、3nm车规级座舱芯片、全系激光雷达，用硬核技术定义了20万级智能轿跑的操控新标杆。

三款车型，三个细分市场，三种精准定位。深蓝用产品矩阵的协同发力，证明了一个道理：没有偶然的高销量，只有被市场验证的好产品。

海外多点开花，全球化进入“成果兑现期”

如果说国内销量是深蓝的 “基本盘”，那么全球化布局则是其打开增长天花板的“第二曲线”。

截至目前，深蓝已覆盖全球约100个国家和地区。3月，深蓝G318正式登陆欧亚区域，硬派越野基因走向全球；深蓝S05亮相曼谷国际车展，在东南亚圈粉无数；同月，S05在丹麦发布，欧洲版图再下一城。

更值得骄傲的是国际荣誉的集中爆发。深蓝S05与S07双双斩获泰国2026年度汽车大奖，成为中国品牌首获该荣耀的品牌，实现历史性突破。此外，S05还拿下了德国iF设计奖、FIPA 2026年度混动车型大奖；S07则斩获Euro NCAP与澳洲ANCAP双重五星安全评级，并在J.D.Power中包揽新车质量第一、魅力指数第一。

从西班牙到泰国，从设计奖到安全评级，深蓝的产品正在被全球权威机构和用户认可。它也用实打实的海外成绩，证明中国新能源不仅能赢得国内市场，更能领跑全球赛道。正如一位欧洲媒体人所言：“中国智造，正在改变全球汽车格局。”

技术护城河，才是深蓝的长跑逻辑

销量的高增长，离不开技术的厚积薄发。

3 月，深蓝汽车第100万台电驱正式下线，标志着品牌电驱技术迈入规模化、成熟化新阶段。这款全球超高效电驱CLTC标准工况效率≥94.13%，同等电量下续航多增30km，兼具高功率密度、超低NVH与超高可靠性，连续 4 年斩获“世界十佳电驱系统”，连续3年拿下“中国心”十佳新能源动力系统，用技术实力诠释“中国智造”的硬核底气。

更值得一提的是，深蓝的微核高频脉冲加热技术专利群，荣获中国专利金奖——这是国内汽车产业主机厂二十年来第二次获此殊荣，上一次是比亚迪。这项技术打破了“电车不过山海关”的魔咒，让深蓝在极寒环境下的表现远超同级。

与此同时，深蓝在4月迎来了品牌四周年，同步启动用户服务月。上门试驾、免费救援、安全检测、百城车主生日狂欢……一系列“主动升温”的服务举措，让用户粘性和口碑持续发酵，真正将用户放在了心上。

写在最后

“1.2%的市占率、31742辆的月销、四年来的最好成绩”，深蓝用3月的数据向市场证明：央企新能源不仅能稳，更能快。

不过，深蓝的目标远不止于此。4月，深蓝锚定3.2万辆目标，NEV市占率目标提升至2.5%。随着几大爆款车型的持续发力，海外版图不断扩大，技术护城河越挖越深，深蓝无疑正在从“追跑者”向“领跑者”转变，值得期待。

2026 年，中国新能源汽车市场步入存量竞争深水区，行业增速放缓、格局加速固化，头部聚集效应愈发明显。在激烈的市场角逐中，深蓝汽车凭借清晰的战略布局、硬核的产品实力与全球化布局，3 月交出逆势增长答卷。

全球总销量达 31742 辆，同比增长 30%，环比暴涨 87.8%；全行业市场占有率 1.2%，创下品牌成立以来历史新高，新能源汽车（NEV）市占率重回 2% 以上，品牌排名跃升至新能源第 11 位，不仅成为央企新能源品牌突围的标杆，也在行业回暖周期中跑出复苏加速度。

问题来了，为什么深蓝汽车 能够逆势领跑新能源汽车市场？3月业绩增长的背后，又有什么样的逻辑与行业价值？接下来，我们将从市占率跃升、爆款产品矩阵、全球化突破和技术与服务四大核心维度进行深度解析！

一、市占率双新高：央企新能源品牌的确定性突围

当前新能源汽车市场已形成 “头部领跑、中部挤压、尾部出清” 的竞争格局，购置税政策调整与市场内卷双重压力下，多数品牌陷入 “以价换量” 的增长困境。相比而言，深蓝汽车却实现全行业市占率、新能源市占率双突破，这不仅是销量数字的跃升，更是品牌位势、体系能力与市场认可度的全面升级。

作为长安汽车 “海纳百川” 计划的核心载体，深蓝汽车依托央企全产业链优势，摆脱行业低价内卷，走出高质量增长路径。成立四年以来，已经从新锐品牌稳步成长为主流玩家，并逐步缩小与第一梯队的差距。

有一说一，与新势力品牌的资本驱动不同，深蓝汽车背靠长安集团研发、供应链、制造、渠道全体系支撑，在研发投入、产能保障、成本控制上具备天然优势，能有效抵御行业周期波动，实现长期稳健增长。

面向 4 月，深蓝锚定 3.2 万辆销量目标，计划将 NEV 市占率提升至 2.5%。清晰的目标与强劲的执行力，印证品牌已进入成立以来的最佳市场位势，成为央企新能源转型的核心样本。

二、爆款矩阵成型：三大主力构筑细分市场统治力

销量与市占率的突破，核心源于深蓝 S05、S07、L06三款主力车型的协同发力。三款车型覆盖紧凑型 SUV、中型 SUV、中型纯电轿车三大核心赛道，凭借精准定位、硬核配置与差异化竞争力，实现细分市场登顶、市占率大幅提升，形成 “单品爆款 + 矩阵合力” 的增长格局。

先看深蓝 S05。作为深蓝全球化核心担当，S05 持续领跑细分市场，3 月全球销量 17586 辆，国内销量 14069 辆，上市以来累计销量突破 19 万辆，月均销量稳定破万。

国内市场，S05 凭借宁德时代电芯、金钟罩电池、3C 超充（30%-80% 仅 15 分钟）、620km 超长续航等实力，拿下 3 月全国新能源紧凑型 SUV 销量冠军，国内市占率环比提升 69%，跑赢行业大盘。

同时，S05 还斩获 J.D. Power 紧凑型纯电动 SUV 质量第一、德国 iF 设计奖、泰国年度汽车大奖等多项国际荣誉，已布局全球 70 个国家和地区，成为名副其实的全球爆款。

再看全新深蓝 S07。作为深蓝全球竞争力扛鼎之作，全新 S07 3 月全球销量环比提升 157%，国内市占率环比提升 12%，位列新能源中型 SUV 销量第 6 名，全球累计销量突破 30 万辆。产品层面，该车全系标配华为乾崑 ADS 4 SE，搭载 630km 超长续航与 3C 超充，配备 FSD+HRS 可变自适应底盘、双零重力座椅、杜比全景声，兼顾智能、舒适与操控。

安全与品质上，S07 斩获 Euro NCAP 及澳洲 ANCAP 双重五星评级，J.D. Power 新车质量与魅力指数双料第一，更与 S05 双双拿下泰国年度汽车大奖，成为中国品牌首次获此殊荣的车型。4 月 7 日，S07 华为乾崑激光版亮相，将进一步强化科技平权优势。

被誉为 “公路磁悬浮” 的 L06，同样出色，以极致驾控开辟差异化赛道，3 月销量 5135 辆，环比提升 170%，位列中型纯电轿车第 4 位，市占率环比增长 28%，累计交付超 1.7 万辆。配置方面，该车全系标配激光雷达，采用端到端智驾算法，搭载法拉利同款磁流变悬架、3nm 车规级座舱芯片，智驾总里程突破 3000 万公里，智驾占比达 51.8%。

凭借硬核产品实力，L06 荣获央视《汽车风云盛典》年度操控汽车大奖。同时，80% 用户选择高配车型，也印证了高端配置的市场认可度，为深蓝开辟高价值细分市场奠定了坚实的基础。

总的来说，三款车型各有侧重、协同发力，S05 走量全球化、S07 树标杆提价值、L06 塑差异抢细分，形成覆盖主流价位与核心市场的产品矩阵，成为深蓝穿越行业周期的核心底气。

三、全球化提速：从中国走向世界，海外成果集中兑现

在国内市场稳步增长的同时，深蓝全球化进入成果兑现期，以 “国内 + 海外” 双轮驱动，构建覆盖欧洲、东南亚、中东非洲、中南美洲、欧亚等地区的全球网络，并已进入全球约 100 个国家和地区，成为中国汽车出海先锋。

欧洲市场成为深蓝全球化核心突破口：S05 连续 2 个月登顶西班牙紧凑型纯电 SUV 注册量第一，3 月英国右舵版上市，4 月登陆丹麦，欧洲版图持续扩张；东南亚市场，S05 亮相曼谷国际车展，收获高关注度；G318 正式登陆欧亚区域，将硬核越野基因推向全球。

国际权威认可持续加码：欧洲 Auto Bild、Autocar 等 20 余家主流媒体高度赞誉，冬奥三金得主、乌兹别克斯坦荣誉艺术家等名人纷纷点赞，S05 与 S07 斩获泰国年度汽车大奖，实现中国品牌零的突破。从产品出口到品牌本土化运营，深蓝摆脱单纯贸易模式，以技术、产品、品牌三位一体输出，打破外资品牌垄断，成为中国新能源全球化典范。

四、技术与服务双护航：筑牢长期增长护城河

讲真，3 月业绩的背后，是深蓝技术创新与用户服务的双重支撑。得益于此，方能为品牌长期增长筑牢护城河。

技术层面，深蓝汽车第 100 万台电驱正式下线，这款全球超高效电驱 CLTC 工况效率≥94.13%，同等电量续航多 30km，具备最高功率质量密度、图书馆级静谧性、60 万公里超长可靠性，连续 4 年获 “世界十佳电驱”。同时，微核高频脉冲加热技术专利群斩获中国知识产权发明专利金奖，填补国内技术空白，解决冬季续航衰减难题，彰显自研实力。

服务层面，4 月深蓝迎来品牌四周年，启动 “五大主动” 用户服务月，推出上门试驾、免费安全检测、24H 紧急救援、百城车主狂欢、商城限时促销等举措，覆盖全拥车旅程。从产品销售到用户运营，深蓝以主动式服务深化口碑，构建品牌与用户的双向奔赴。

江湖车评：

深蓝汽车 3 月的表现，为新能源行业提供三大启示：一是央企新能源品牌依托全产业链优势，具备更强的抗风险能力与增长确定性；二是产品矩阵是核心竞争力，聚焦细分市场打造爆款，避免同质化内卷；三是全球化是必由之路，海外市场成为新增长极。

2026 年是深蓝成立四周年，也是规模与价值双提升的关键之年。我们有理由相信，在行业转型与全球竞争的双重浪潮中，深蓝汽车能够以技术平权、全球品质、用户至上的理念，从中国新锐成长为全球主流新能源品牌。

3 月的成绩是新起点，随着产品、技术、全球化持续进阶，深蓝汽车有望在全球市场书写更多辉煌，为中国汽车产业转型升级贡献力量。

对此，不妨拭目以待吧!

一季度海外狂卖20.3万辆，暴增126%！但比吉利销量更吓人的，是其出口结构中新能源占比高达64%，远超行业平均。在油价暴涨的2026年，这意味它赚走了利润最丰厚的那块蛋糕。当一些车企还在靠燃油车“以价换量”搏杀市场时，吉利已实现了令人艳羡的“量价齐飞”。这份漂亮成绩单的背后，是一场从研发到制造，全链条“嵌入”全球的精密手术。

研发全球化：不做技术乞丐，而是“技术换市场”合伙人

吉利的研发地图，早已铺满全球。它不是闭门造车，而是搭建了一个开放式的“技术朋友圈”：与英伟达共研智能驾驶，与奔驰合作电动平台，从沃尔沃汲取安全精髓，甚至向雷诺反向输出混动技术。这种“能力互补”模式，让吉利避免了重复造轮子，能快速整合世界顶级资源。极氪9X能站稳50万级高端市场，极氪8X预售即爆单，正是“技术换市场”策略的胜利果实。它向世界证明，中国车企不仅能提供高性价比产品，更能带来值得溢价的前沿科技体验，从而撕开了高端市场的铁幕。

制造本地化：把“中国造”变成“当地造”，破解终极壁垒

简单的整车出口，永远会面临关税和政策的风吹草动。吉利的策略更彻底：直接把产业链搬过去，实现“在地生产，在地销售”。在印尼，吉利星愿的国产化率已接近50%；在泰国，经销网络快速扩张。在欧洲，通过品牌布局和KD组装，有效规避贸易风险。这招“乾坤大挪移”，不仅降低了物流和关税成本，更关键的是提升了市场响应速度，并赢得了当地政府和消费者的信任。它传递出一个强烈信号：我不是来捞一票就走的“淘金客”，而是旨在共同发展的“共建者”。

品牌矩阵化：三支利箭，射向三个精准靶心

吉利出海，不是靠一个品牌包打天下，而是派出了分工明确、协同作战的“品牌舰队”。极氪作为先锋，以高端纯电和黑科技，主攻欧洲对品质和智能最挑剔的用户；领克凭借运动化设计和混动技术，收割追求个性与实用平衡的年轻市场；吉利银河则带着高性价比的混动与纯电产品，深入东南亚、拉美等充电设施尚在完善的主流市场。这套组合拳，背后共享着集团的技术架构、采购资源和制造体系，确保了在每个细分市场都能打出王牌，避免了单一品牌力有不逮的尴尬。

结语：

吉利64%的高质量新能源出口占比，不是一个偶然的数字，而是其“研发-制造-品牌”全链条全球化战略水到渠成的结果。它跳出了“出口贸易”的旧思维，进入了“全球运营”的新阶段。当别人在纠结某一款车能否爆红时，吉利已经在思考如何让一整套体系在不同土壤里生根发芽。这种结构性优势，带来的不仅是眼前的销量，更是面对未来风浪时深厚的抗风险能力和持续的增长潜力。出海竞赛的下半场，是体系力的终极对决。

《早懂车》最新获悉，在刚刚落下帷幕的第四十七届曼谷国际车展 (BIMS 2026) 上，比亚迪与腾势品牌共斩获1.8万辆订单，成功问鼎全场销量冠军，再次以统治级的表现闪耀全场。 这一骄人战绩，不仅刷新了品牌纪录，更再次夯实了比亚迪在泰国新能源汽车市场的领军地位。

官方统计显示，今年曼谷国际车展上，中国品牌达到16家、占比接近一半，2025年的数据则是15家、占比约三分之一以上。可以看出，中国品牌占比进一步提高。从展车规模看，中国品牌也成为核心承载者。比亚迪、广汽、长安、奇瑞、长城、吉利等同时参展，覆盖多个价格区间。统计数据显示，车展前7天（3月23日至29日）的订单量已累计达41,778辆，较去年同期大幅增长68.8%。在销量排名前十品牌中，中国品牌占5席；前25名里，中国品牌占12席。

有业界人士指出，中国品牌已经形成完整的新能源产品体系。因此，本届车展的新能源竞争，本质不是发布数量，而是不同技术路径的适用性验证；外资在跟进，中国在落地。目前泰国纯电市场，中国品牌占比超80%。

本届曼谷国际车展销量榜单呈现前所未有的格局变化：比亚迪品牌以1.73万辆（含腾势品牌共计1.8万辆）稳居榜首，领先第二名丰田0.16万辆；这一成绩并非偶然。2025年，比亚迪与腾势品牌在泰国总上牌量超过5万台，同比增长90%。从2022年首次进军泰国市场时的"外来者"，到如今连续三年稳居销量榜首，比亚迪用扎实的市场表现证明：泰国消费者的购车偏好正在发生根本性转变。以比亚迪为首的中国车企从追赶者正逐渐成长为挑战者，在泰国实现了历史性反超，撼动了该国长期以来由日系品牌主导的汽车市场。

据了解，如今比亚迪在泰国并不只是一般民众的选择，在泰国政府中也颇受青睐。

2026年3月25日，泰国总理阿努廷为应对国际油价上涨，一改以往的劳斯莱斯车队，特意选择乘坐比亚迪海狮07抵达总理府履职，以实际行动支持节能政策。泰国总理座驾的选择，不仅是对比亚迪产品的性能、安全性和可靠性的认可，更证明了比亚迪在泰国早已是消费市场的主流之选。

自2022年8月正式进入泰国市场以来，比亚迪已在泰国完成从"进口销售"到"本地制造"的变革：2024年7月，泰国罗勇府比亚迪工厂正式竣工，年产能达15万辆，成为比亚迪首个海外乘用车生产基地；比亚迪同时也在泰国构建了完善的服务网络与充电生态，产品矩阵覆盖从用于城市通勤的海豚到豪华MPV腾势D9的全细分市场。通过本地生产与销售的深度协同，比亚迪正推动着泰国新能源产业的发展，并将创造超过9000个本地就业机会。

作为比亚迪全球智能化标杆基地，泰国罗勇工厂已实现全流程本土化生产，年产能达15万辆，并稳步推进供应链深度整合。随着比亚迪驱逐舰05去年在泰国工厂的投产，比亚迪将进一步巩固其在东南亚PHEV市场的技术领导力，实现在泰国市场插混与纯电齐头并进，并行发展的良好发展态势。后续，比亚迪将根据泰国市场需求引入更多差异化产品，满足泰国消费者从城市通勤到越野探索、从家庭用车到高端出行的多元化需求。

中国品牌尤其电动车阵营强势崛起，清晰反映出泰国消费者对电动车技术的接受度正在快速提升，同时也显示出中国品牌在该领域的竞争优势。

在《早懂车》看来，比亚迪在泰国所取得的成绩并非一蹴而就，而是源于与当地渠道合作及服务团队的长期共同努力的结果。比亚迪在泰国不仅仅不仅提供高品质的车辆，更致力于提供全生命周期的贴心服务。从广布的销售网络，完善的售后服务网点，到不断扩张的泰国本土充电网络。长期主义的投入，让泰国消费者对比亚迪从“尝试”走向“信赖”，从“好奇”变为“首选”。比亚迪的努力正让绿色出行在泰国变得触手可及。

展望未来，比亚迪将继续坚持全球化+本地化的战略，内化泰国经验至更多海外市场，让比亚迪“绿色科技”惠及全球。

在刚刚落下帷幕的第四十七届曼谷国际车展 (BIMS 2026) 上，比亚迪集团再次以统治级的表现闪耀全场。根据官方数据显示，比亚迪与腾势品牌在本次车展期间共斩获1.8万辆订单，成功问鼎全场销量冠军！ 这一骄人战绩，不仅刷新了品牌记录，更再次夯实了比亚迪在泰国新能源汽车市场的领军地位。

本届车展销量榜单呈现前所未有的格局变化。比亚迪品牌以1.73万辆（含腾势品牌共计1.8万辆）稳居榜首，领先第二名丰田0.16万辆；这一成绩并非偶然。2025年，比亚迪与腾势品牌在泰国总上牌量超过5万台，同比增长90%。

从2022年首次进军泰国市场时的"外来者"，到如今连续三年稳居销量榜首，比亚迪用扎实的市场表现证明：泰国消费者的购车偏好正在发生根本性转变。以比亚迪为首的中国车企从追赶者正逐渐成长为挑战者，在泰国实现了历史性反超，撼动了该国长期以来由日系品牌主导的汽车市场。

比亚迪在泰国并非仅是一般民众的选择，在泰国政府中也颇受青睐。2026年3月25日，泰国总理阿努廷为应对国际油价上涨，一改以往的劳斯莱斯车队，特意选择乘坐比亚迪海狮07抵达总理府履职，以实际行动支持节能政策。泰国总理座驾的选择，不仅是对比亚迪产品的性能、安全性和可靠性的认可，更证明了比亚迪在泰国早已是主流选择。

自2022年8月正式进入泰国市场以来，比亚迪已在泰国完成从"进口销售"到"本地制造"的变革：2024年7月，泰国罗勇府比亚迪工厂正式竣工，年产能达15万辆，成为比亚迪首个海外乘用车生产基地；比亚迪同时也在泰国构建了完善的服务网络与充电生态，产品矩阵覆盖从用于城市通勤的海豚到豪华MPV腾势D9的全细分市场。

比亚迪在泰国所取得的成绩并非一蹴而就，而是源于与当地渠道合作及服务团队的长期共同努力的结果。比亚迪在泰国不仅仅不仅提供高品质的车辆，更致力于提供全生命周期的贴心服务。从广布的销售网络，完善的售后服务网点，到不断扩张的泰国本土充电网络。长期主义的投入，让泰国消费者对比亚迪从"尝试"走向"信赖"，从"好奇"变为"首选"。比亚迪的努力正让绿色出行在泰国变得触手可及。

关注我们

ID：试车场

选车｜用车｜改车｜赛车

在刚刚落下帷幕的第四十七届曼谷国际车展 (BIMS 2026) 上，比亚迪集团再次以统治级的表现闪耀全场。

根据官方数据显示，比亚迪与腾势品牌在本次车展期间共斩获1.8万辆订单，成功问鼎全场销量冠军！

这一骄人战绩，不仅刷新了品牌纪录，更再次夯实了比亚迪在泰国新能源汽车市场的领军地位，凭实力助力全球绿色出行。

本届车展销量榜单，呈现前所未有的格局变化。

比亚迪品牌以1.73万辆（含腾势品牌共计1.8万辆）稳居榜首，领先第二名丰田0.16万辆；这一成绩并非偶然。

2025年，比亚迪与腾势品牌在泰国总上牌量超过5万台，同比增长90%。

从2022年首次进军泰国市场时的"外来者"，到如今连续三年稳居销量榜首，比亚迪用扎实的市场表现证明：

泰国消费者的购车偏好正在发生根本性转变。以比亚迪为首的中国车企从追赶者正逐渐成长为挑战者，撼动了泰国长期以来由日系品牌主导的汽车市场。

比亚迪在泰国并非仅是一般民众的选择，在泰国政府中也颇受青睐。

2026年3月25日，泰国总理阿努廷为应对国际油价上涨，一改以往的劳斯莱斯车队，特意选择乘坐比亚迪海狮07抵达总理府履职，以实际行动支持节能政策。

泰国总理座驾的选择，不仅是对比亚迪产品的性能、安全性和可靠性的认可，更证明了比亚迪在泰国早已是主流选择。

自2022年8月正式进入泰国市场以来，比亚迪已在泰国完成从"进口销售"到"本地制造"的变革：

2024年7月，泰国罗勇府比亚迪工厂正式竣工，年产能达15万辆，成为比亚迪首个海外乘用车生产基地；

比亚迪同时也在泰国构建了完善的服务网络与充电生态，产品矩阵覆盖从用于城市通勤的海豚到豪华MPV腾势D9的全细分市场。

比亚迪在泰国所取得的成绩并非一蹴而就，而是源于与当地渠道合作及服务团队的长期共同努力的结果。

比亚迪在泰国不仅仅不仅提供高品质的车辆，更致力于提供全生命周期的贴心服务。

从广布的销售网络，完善的售后服务网点，到不断扩张的泰国本土充电网络。

长期主义的投入，让泰国消费者对比亚迪从"尝试"走向"信赖"，从"好奇"变为"首选"。

比亚迪的努力，正让绿色出行在泰国变得触手可及。

资料来源：战争研究所和美国企业研究所“关键威胁”项目；美国中央情报局；美国能源部；武装冲突地点和事件数据（ACLED）；联合海上信息中心；彭博新闻社报道

美伊战争至今，全球五分之一油气贸易被霍尔木兹海峡的战火阻断，今年3月份，纽约市场轻质原油期货月涨幅超50%，伦敦布伦特原油期货价格3月31日盘中一度突破118美元/桶，月涨幅近60%，甚至超过了1990年海湾战争时期的涨幅。

这一突发事件相当于给中国的能源供给战略来了一场压力测试。而作为全球最大石油进口国——中国，稳稳扛住了这场被国际能源署称为“史上最大全球能源安全威胁”的冲击。

这一切源自于中国新能源战略的实施。2014年6月13日，习近平总书记主持召开中央财经领导小组第六次会议，提出“四个革命、一个合作”能源安全新战略，为中国能源安全和发展提供了根本指引。

经过前期铺垫的新能源汽车，在此时迎来了爆发式增长。

中国在能源安全战略上的前瞻性，在这一刻显露无疑。一组数据可以说明，中国新能源汽车保有量占据全球半壁江山，2025年中国新能源乘用车市场渗透率达到53.9%，一年的石油量替代相当于从伊拉克进口总量，直接节省约280亿美元石油进口开支；电网级储能电池容量从2022年的28吉瓦飙升至2025年的267吉瓦，成为可再生能源消纳与能源稳定供应的“压舱石”；公路与航空运输汽柴油消费量已于2023年达到峰值，化石燃料发电占比从2022年的61%下降至57%……

从国家顶层设计到全产业链自主突围，从降低石油对外依存度到引领全球绿色能源出海，中国新能源汽车与储能电池协同发力，它已经不仅仅是一场单纯的交通革命与能源技术革新，成为守护国家能源安全、重塑全球能源格局、提升大国博弈主动权的关键力量。

01

在全球能源风暴中站稳脚跟

美以伊冲突，为全球带来的能源危机，已经体现在很多国家的经济和民生上。

据《环球时报》驻印度特约记者观察，由于正规渠道供应不足和配送延迟，印度各地黑市上的液化石油气价格被炒至正规价格的4到5倍左右。以前售价在1600到1700卢比（100卢比约合7.3元人民币）之间的商用液化石油气罐，如今在黑市上卖到了4800到5000卢比，让一些急需用气的家庭和小商户不得不支付超出正常成本数倍的价格。

巴基斯坦通过缩短工作周，关闭学校两周，并让公共部门员工居家办公来控制石油用量；泰国正在考虑推出新的纾困措施，因为飙升的油价重创了渔业等行业，船员表示许多渔船可能被迫停泊在港口。在非洲，埃塞俄比亚各地的民众需要排队数小时等待加油，而用油大户则只能获得定量供应。

作为霍尔木兹航线最大的原油进口国，中国在此轮全球能源冲击中，并未出现大面积燃料短缺、民生恐慌、工厂停产与社会停摆等状况。

中国石油董事长戴厚良在2025年全年业绩说明会上给出的一个数字，能更具体的阐述这一情况。戴厚良表示：“通过霍尔木兹海峡进口的原油、天然气，约占公司经营总量的10%左右，因此我们在油、气两大产业链，能够保持长期、较高负荷地稳定运营。”

事实上，如果根据主要进口国原油进口量按来源地划分。中国石油进口中，来自单一来源的石油占比不到20%。

资料来源：国际贸易中心根据联合国商品贸易统计数据库（UN COMTRADE）、中国海关总署、印度商业情报统计总局、韩国海关贸易发展研究院和日本财务省的统计数据计算得出、路透社新闻报道

中国能源战略的前瞻性与有效性，在这次冲突中体现得格外清晰。

用芬兰能源与清洁空气研究中心（CREA）联合创始人劳里・米利维尔塔在接受专访的话说，“这正是中国规划者几十年来所设想、所防范的场景。霍尔木兹危机以最极端的方式，证明了中国减少对海上化石燃料通道依赖的战略决策，具有无可替代的正确性。”

高盛集团在最新全球能源风险评估报告中分析了原因，中国能够平稳应对这场能源风暴，核心依靠三大支柱：一是规模庞大且持续增长的战略与商业石油储备；二是全球领先的清洁能源发电与输电基础设施；三是快速渗透的新能源汽车与电网储能体系，三者共同构筑起一道坚实的“能源安全防火墙”。

02

一张蓝图绘到底，车储协同写进长期规划

中国新能源战略不是一次侥幸的押中，而是一次规划许久的顶层设计，并在不断重申和深化布局。

以中国新能源汽车的发展为例，这是一个贯穿多份五年规划、以能源安全为核心目标、由国家顶层设计统筹推动的国家级战略工程。与此同时，储能电池作为能源系统的“稳定器”，被同步纳入战略布局，与新能源汽车、风光发电形成高度协同的闭环体系。

“早在2001年，国务院启动了国家新能源汽车重大科技专项，明确了能源安全、污染防治、产业发展的目标。”中国科学技术协会主席万钢在回顾中国新能源汽车发展历程时如是说。

自此，中国开启了新能源汽车的发展之路。

到了2009年9月，新能源汽车被国务院确定为战略性新兴产业之一。2012年，国务院正式发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》，明确以纯电驱动为主要技术路线，将新能源汽车定位为保障国家能源安全、降低石油依赖、实现汽车产业换道超车的核心抓手。2020年，《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》进一步升级国家目标，提出到2025年新能源汽车新车销量占比达到20%。

实际上，中国新能源汽车产业发展速度远超规划预期：2025年新能源汽车新车（含商用车）渗透率已接近50%，电动汽车保有量占全球总量一半以上，在全国汽车总保有量中占比达到12%，规模超过全球其他地区总和。

在汽车电动化推进的同时，也在大力布局储能产业。从“十四五”规划到“十五五”规划，国家持续加大对储能技术研发、示范应用与规模化推广的支持，推动锂离子电池、钠离子电池等多元储能技术落地，构建“源网荷储”一体化体系。这一布局，让中国在全球储能市场占据绝对主导地位。与此同时，中国储能电池出口全球。根据高工产研储能研究所数据，2025年全球储能电池出货量651.5GWh，中国企业出货614.7GWh，占比94.4%。

03

发展新能源改写石油对外依存度

新能源汽车的爆发式增长，正在让中国摆脱对石油的依赖。据能源与清洁空气研究中心（CREA）测算数据显示，2025年中国电动汽车每年替代的石油消费量，已超过中国从伊拉克进口的石油总量，每年可节省约280亿美元石油进口开支。更具战略里程碑意义的是，中国公路与航空运输的汽柴油消费量已于2023年达到峰值，标志着传统燃油需求正式进入不可逆的下行通道。

资料来源：路透社；国际能源署；能源与清洁空气研究中心

“中国石油需求很可能在2026年达到峰值后持续下降，尽管整体进口份额仍处高位，但能源体系的脆弱性已经大幅降低。”RystadEnergy石油天然气研究副总裁陈林表示。

储能电池则为能源转型筑牢坚实底座。全球电网级电池容量从2022年的28吉瓦暴增至2025年的267吉瓦，中国贡献了其中绝大部分增量。储能的大规模应用，让风电、光伏等不受外部势力干预的清洁能源得以高效消纳与稳定输出。即便2025年中国全社会电力需求增长5%，化石燃料发电量仍实现同比下降，清洁能源与储能的组合效应彻底显现。

目前，中国清洁能源已满足全国84%的电力需求增长，国家电网基本摆脱对进口油气的依赖，形成“交通电动化+电力清洁化+储能稳定化”的三重安全格局，大幅降低对霍尔木兹海峡等动荡国际航道的依赖，从根源上提升能源自主可控水平。

04

中国新能源汽车+储能，席卷全球

在保障国内能源安全的底线之上，中国新能源汽车正完成战略升级，携手储能电池共同走向世界。以比亚迪为代表的中国车企，更是扛起全球化大旗，开启从产品出海到全产业链出海的新阶段。

2025年，比亚迪海外销量突破105万辆，同比增长145%；2026年，企业将海外出口目标从130万辆大幅上调至150万辆，并在匈牙利、泰国、巴西等重点市场落地本地化生产基地，实现研发、生产、销售、服务全链条本土化，有效规避国际贸易壁垒，深度贴近当地市场需求。与之配套的动力电池与储能系统同步出海，形成“车储一体”的整体绿色能源解决方案，为全球用户提供更稳定、更经济、更安全的能源选择。

海外市场接受度方面，以澳大利亚为代表的国家成为中国新能源汽车全球化的典型缩影。2026年2月，中国品牌汽车在澳大利亚销量达到22362辆，首次超越日本成为当地最大新车来源国，市场份额高达24.6%；在澳大利亚纯电动乘用车市场，中国品牌占据近80%份额，比亚迪稳居销量榜首，极氪、名爵等品牌快速跻身主流阵营。

“中国电动车续航可靠、性价比突出，配套的家庭储能与工商业储能方案，更让用电稳定性大幅提升，完全适配本地家庭通勤与中小企业用电需求，市场接受度远超我们此前预期。”澳大利亚汽车行业分析师马克・比尔博在受访时表示。

在巴基斯坦、埃塞俄比亚、尼泊尔等发展中国家，中国电动汽车、光伏组件与储能电池协同落地，帮助当地快速削减高额燃料进口支出、缓解电力短缺困境、增强能源自主能力。数据显示，巴基斯坦自2022年以来进口约42吉瓦中国太阳能电池板，发电能力近乎翻倍，配合电动交通工具，有效抵御国际能源价格冲击。中国绿色能源产品与方案，已成为全球南方国家应对能源危机、实现自主发展的最优选择。

“这场危机正在迫使全球以非常痛苦的方式加速能源转型，而中国已经站在了这一轮转型的最前沿。”凯雷集团能源路径首席战略官杰夫・柯瑞这样说道。