8月26日，奇瑞风云T7正式上市。新车定位紧凑型纯电SUV，共推出3款版型，上市指导价9.79万元至11.89万元，抢先置换价9.49万元至11.59万元。

车身尺寸为4570/1852/1694mm，轴距2700mm，行李舱容积450L至1550L。

风云T7 成都车展真车实拍-车身

T7实车-后排空间

风云T7实车-后备箱空间

续航平权：动力与能效平衡

风云T7三款车型均搭载容量为65.05kWh的犀牛磷酸铁锂电池，CLTC工况续航统一为600km，30%至80%电量快充时间约为20分钟。

动力方面，新车采用前置单电机布局，最大功率178kW，峰值扭矩275N·m，最高车速180km/h。风阻系数0.286Cd，搭配AGS主动进气格栅及14项低风阻设计，官方能耗为12.9kWh/100km。底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，前后轴荷比50.8:49.2。

配置梯度：座舱与智驾的差异

风云T7实车-座舱

三款车型的核心差异集中在智能座舱与驾驶辅助层面。

600km悦享版：作为入门款提供15.6英寸2.5K中控屏，搭载高通8155芯片，配备倒车影像、主驾6向电动调节、SONY 8扬声器音响及L2级基础智驾功能。

600km舒享版：相比入门版增加全景天窗带电动遮阳帘、电动尾门、前排座椅加热/通风、50W手机无线充电、540°全景影像及BSD盲点监测等舒适与安全配置。

600km智享版：搭载猎鹰500驾驶辅助系统(高通8775舱驾一体芯片及22颗传感器)，支持高速NOA领航、300+场景自动泊车、跨楼层记忆泊车及循迹倒车功能。

全球标准与安全配置

风云T7 泰国上市

风云T7按照2026版E-NCAP五星安全标准设计，车身采用80%高强度钢与18.84%热成型钢，配备9个安全气囊，含48L双腔远端气囊与1778mm一体式侧气帘。电池包采用31层防护结构，官方称通过IP68防水、200kN侧边抗挤压等测试，防水与抗挤压指标高于国标要求。

奇瑞方面表示，新车基于全球1+7+N研发体系打造，同源海外车型Lepas L6已先行在南非、泰国等市场上市。整车累计完成145万公里耐久验证，覆盖全球21个国家及100余种极限路况。

市场定位与版本建议

风云T7所处的十万级纯电紧凑型SUV赛道竞争激烈，长安启源Q05、比亚迪元PLUS、零跑B10等车型已占据一定市场份额。新车以全系600km续航和9.49万起售价切入竞争，在车身安全配置与全球验证标准方面具备特点。不过，2700mm轴距在同级中处于中游水平，且高阶智驾硬件未配备激光雷达。

版本选择方面，预算有限且具备家充条件的用户，入门悦享版可满足日常通勤需求；舒享版增加的舒适配置更适合家庭用户；经常行驶高速或看重智驾体验的用户，智享版的高速NOA与自动泊车功能具有一定实用价值。(编辑:晓舟)

 

当下新能源行业内卷加剧，不少车企追逐快速上新，“速成造车”成为行业现象。而刚刚上市的风云T7，秉持“慢功造好车”长期主义理念，走出一条不一样的造车路径。作为一台原生全球品质纯电SUV，风云T7抢先置换价9.49万元起，先历经全球严苛试炼，再回归国内市场，用实打实的产品实力，为家庭用户带来稳稳的幸福出行体验。

 

风云T7的“慢”，绝非效率低下，而是对品质底线的坚守。依托奇瑞1+7+N全球研发体系，新车历经3年研发周期，提前预研全球法规，对标2026版E‑NCAP五星安全标准开发，并非国内车型简单改款出海。研发阶段开展5000+全球用户调研，走访15个典型国家，把不同地区用户用车习惯纳入产品定义。81台耐久试验车奔赴世界各地，整车累计测试里程超600万公里，专项耐久验证达到145万公里。从北欧零下40℃极寒，到中东55℃高温，墨西哥鹅卵石路面、南非非铺装泥路、东南亚雨季涉水工况全部纳入实车试炼，覆盖95%全球道路类型，把故障隐患解决在研发阶段 。同源车型Lepas L6已经登陆泰国、南非，后续将进军欧盟、澳新等市场，上市即交付，完成全球品质的真实兑现。

 

慢打磨换来硬实力，风云T7拥有七大王牌实力，包含四大全系标配、三大同级独有配置，打破十万级纯电车型配置缩水的行业惯例，实现配置平权。四大全系标配为65.05kWh超大犀牛电池、AGS智能进气格栅、双源宽温域热泵空调+高压PTC、178kW大功率电机。全系不区分高低配，给到CLTC600km续航，实测续航可达681.6km，实现反向虚标，30%-80%快充仅20分钟。双源宽温域热泵空调，让北方寒冬续航有效提升，寒暑天气续航不打折。三大同级独有配置分别是磐石车身、9安全气囊、8775舱驾一体芯片，把以往高端车型的配置下放到十万级区间。

 

依托七大王牌，风云T7构建碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证六大冗余优势，夯实超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心价值。安全层面，磐石车身高强度钢占比80%，九横五纵笼式车身搭配双框副车架，9安全气囊包含48L远端气囊；犀牛电池拥有6D锁子甲31层防护，侧边抗挤压能力为国标两倍，IP68高级防水，多重防护规避热失控风险。智能方面，4nm制程8775舱驾一体芯片算力充沛，搭载灵犀智舱2.0与豆包大模型，支持300+全场景自动泊车、高速领航辅助，缓解日常通勤压力。外观由全球十大设计中心协同打造，6款东方雅韵车漆，炽焰橙采用豪车级三层喷涂工艺，兼顾全球审美与东方韵味。车内84%得房率，可拓展纯平大床模式，搭配9层云感座椅，兼顾家庭通勤、露营休憩多元场景。

 不止硬件实力过硬，风云T7上市同步推出多重诚意权益，车色礼、金融礼、置换礼，还有动力电池、智能驾驶两大兜底保障，整车含三电终身质保等权益，进一步打消用户用车顾虑。

 

在追求速度的时代，慢是一种难得的定力。风云T7用全球标准、百万公里试炼、不缩水的配置，证明十万级纯电SUV同样可以拥有全球品质。不追逐速成，坚持慢工造好车，风云T7让普通家庭也能享受到“超美更好”的纯电出行，守护每一份稳稳的幸福。

8月26日，奇瑞风云T7正式上市。三个版型，全系CLTC续航600km，抢先置换价9.49万-11.59万元。这个价格配上这个配置，十万级纯电SUV市场的水，又被搅浑了一层。

先看最核心的——续航。风云T7没有玩"低配短续航、高配长续航"的差异化套路，三个版本统一搭载65.05kWh犀牛电池，CLTC续航都是600km。官方给出的实测续航数据是681.6km，属于反向虚标。快充30%-80%只要20分钟，电池循环寿命2500次以上。冬天续航焦虑也考虑到了，全系标配双源宽温域热泵空调+高压PTC，零下10℃续航提升15%-30%。

空间方面，轴距2700mm，车内得房率84%。后备箱常规450L，放倒后排能拓展到1550L，还能铺出1955mm×1310mm的纯平大床，露营场景直接安排。9层云感座椅带加热通风，全车38处储物空间，家用属性拉满。

安全是这台车的重头戏。风云T7按2026版E-NCAP五星标准开发，九横五纵笼式车身，高强度钢占比80%，同级独有Shotgun结构，首发双框副车架+Pack防撞梁。9个安全气囊，包含48L远端双腔气囊。电池做了31层防护，IP68防水，侧边抗挤压能力是国标2倍，1008小时盐雾、105秒火烧测试都过了，官方给的说法是"0自燃设计"。

智驾和智舱也没有因为价格妥协。同级首发4nm 8775舱驾一体芯片，72TOPS算力，系统响应80ms。15.6英寸2.5K大屏，灵犀智舱2.0搭载豆包大模型OTA，全场景模糊语音交互，小憩、醒神、宝宝、露营几套场景模式都有。猎鹰500智驾配22颗传感器，支持300+全场景自动泊车（跨楼层、离车泊车都行）、高速领航辅助、100米循迹倒车。

值得一提的是，这台车不是国内车型改改就出海的路子，而是原生全球车。同源车型Lepas L6已经在南非、泰国上市，后面还要进印尼、欧盟、澳新等130多个国家和地区。研发阶段81台耐久试验车，145万公里耐久专项测试，整车累计超600万公里，覆盖21个国家，-40℃到55℃极端温域，高温、高寒、高湿、高盐碱、深水涉水七大极限环境都跑过了。

上市权益也给得很实在，截止9月30日下订享8重权益：炽焰橙、山烟紫两款个性车漆限时免费（价值6000元）；2年6万0息或5年10万3年免息二选一；不限品牌3000元置换补贴；动力电池热失控损毁赔付同款新车；智驾系统故障肇事1年内最高赔付500万；整车含三电终身质保；666元购入原价3999元终身基础保养套餐；首任车主基础流量终身免费。另外预售1000订金抵2000购车款的活动延期到8月31日24点。

发布会请了吴克群当幸福体验官，和奇瑞执行副总裁李学用聊"稳稳的幸福"，还启动了幸福共创计划。车型上市即交付，首批车主里还有不少外籍用户。

总结一下风云T7的逻辑：十万级售价，把续航、安全、智驾这些通常要加钱上高配才有的东西全部拉满，再用全球市场的验证标准做背书。六大冗余（碰撞、电池、续航平权、全域节能、操控、整车验证）对应的就是十万级纯电用户最担心的几个痛点——低配缩水、安全减配、智驾高配专属、验证不足。

9.49万起，600km续航全系标配，这台车确实把十万级纯电SUV的门槛又往上抬了一截。

8 月 26 日，定位全球品质纯电 SUV 的奇瑞风云 T7 正式发布，新车共推出三款配置，官方指导价 9.79 万‑11.89 万元，抢先置换价 9.49 万‑11.59 万元，实现上市即交付车家号。发布会以 “稳稳的幸福” 为主题，音乐人吴克群作为幸福体验官到场，与奇瑞高管共话家庭出行，同步启动「幸福共创计划」。

作为一款原生全球车，风云 T7 秉持 “慢功造好车” 理念，历经三年研发，对标 2026 版 E‑NCAP 五星安全标准，完成全球 21 个国家、超 600 万公里道路测试，经历高温、高寒、复杂路况多重严苛验证，同源车型已在南非、泰国等海外市场上市。

产品上，风云 T7 打出超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心价值，提出 “六大冗余” 设计理念。全系标配 65.05kWh 犀牛电池，CLTC 续航 600km，做到续航平权，不做入门版续航缩水；搭载双源宽温域热泵空调，兼顾不同地域季节能耗表现。车身高强度钢占比 80%，配备 9 安全气囊，犀牛电池拥有 31 层防护结构，给到家庭用户扎实安全保障；同时搭载 8775 舱驾一体芯片，支持高速领航、300 + 场景自动泊车。

购车权益方面，截止 9 月 30 日，下订用户可享受 8 重礼包，包含限时免费个性车色、金融免息、置换补贴、动力电池与智驾双重兜底、整车终身质保等福利。风云 T7 以全球品质与实在定价，为十万级家用纯电 SUV 市场树立全新价值标杆，守护普通家庭出行的稳稳幸福。

最近新能源市场卷得眼花缭乱，不少新车追求快节奏迭代，几个月就推出一款新车，改改配置、调调外观就匆忙上市。看完风云T7上市之后，我最大的感受是：现在愿意沉下心慢下来造车的品牌，属实不多了。

很多人听到“全球车”，第一反应就是国内卖不动，简单改一改就出海。但风云T7恰恰反过来，它是一台先面向全球标准开发，做完全球各地严苛测试之后，再回到国内售卖的原生全球车，这点我觉得值得好好聊聊。

三年研发周期，1+7+N研发体系打磨，145万公里的总验证里程，跑过北欧的极寒、中东的暴晒、东南亚的暴雨、巴西的砂石路。不是躲在实验室做模拟，而是实车跑遍各大洲极端路况。5000多名全球用户参与共创，还要对标2026版E‑NCCAP安全标准开发，整套流程下来，注定它没法走速成造车的捷径，也刚好对应网上那个说法“全球车快不了一点”。

同源车型Lepas L6已经登陆南非、泰国，后续还要进入欧盟、澳新市场，还登上过米兰设计周。上市发布会现场还有海外工程师站台，甚至有在华外籍用户成为首批车主，上市即同步交付，不是画饼式的期货新车，这套组合不是单纯营销话术，是实打实跑出来的履历。

回到国内9.79‑11.89万的定价，抢先置换价9.49万起，放在十万级家用纯电SUV赛道，硬件配置诚意很足。全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km，甚至出现实测续航高于标定的“反向虚标”现象，20分钟就能完成30%-80%快充，日常通勤、周末短途出游，续航焦虑能缓解不少。双源宽温域热泵空调全系给到，北方冬天开电车掉电严重这个老痛点，它也针对性做了优化，零下10摄氏度续航可以提升30%，这点对北方家庭用户非常友好。

底盘部分给我的印象很深，由国际化底盘团队调校，做到50.8:49.2黄金轴荷比。磐石笼式车身高强度钢占比80%，9个安全气囊、6D锁子甲电池防护，电池抗挤压能力达到国标两倍，各种腐蚀、火烧测试标准都高于国标。十万价位能给到这套安全硬件，在同级别里属于第一梯队，家用车，安全永远是第一位的。

空间体验也贴合家用需求，轴距2700mm，车内得房率84%，后排地板纯平。后排座椅放倒之后，接近两米的纯平大床模式，露营午休都能用。座椅是九层复合云感结构，带加热通风，长时间坐着不容易疲惫。大大小小储物空间设计也很接地气，雨伞槽、多接口充电、下沉式私密储物盒，看得出来是真的研究过普通人日常用车场景，而不是单纯堆纸面参数。

智能方面，同级首发舱驾一体8775芯片，4nm工艺，车机响应速度很快，搭配豆包大模型，不光导航听歌，还能聊天互动。猎鹰500智驾硬件配齐22颗传感器，高速领航、300+场景自动泊车，窄车位、异形车位对新手很友好。外观走东方驭风美学，0.286Cd低风阻，六款车色可选，炽焰橙车漆还用了豪车级多层喷涂工艺，颜值兼顾全球不同地区审美偏好。

整体来看，这台新车没有搞高低配续航割裂，没有阉割核心三电配置，把钱优先花在底盘、电池、车身安全这些看不见的地方。现在行业内卷，很多新车把精力放在花哨的表面功能上。风云T7另辟蹊径，把全球严苛标准下放十万市场，把海外验证的品质带回国内。对于普通家庭消费者来说，一台经过全世界各种路况考验、上市就能提车、安全续航不缩水的家用SUV，恰恰是很多人真正需要的东西。

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8月26日，奇瑞风云T7正式迎来上市。这款定位“全球品质纯电SUV”的新车共推出600km悦享版、600km舒享版、600km智享版3款版型，官方指导价9.79万元—11.89万元，抢先置换价低至9.49万元起。发布会现场，知名音乐人吴克群以“幸福体验官”身份亮相，与奇瑞汽车执行副总裁李学用围绕“稳稳的幸福”深度对话，共同开启风云T7「幸福共创计划」。依托超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心价值，以及碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证六大冗余硬实力，风云T7带着全球验证的成熟品质入市，上市即同步开启交付，为十万级纯电SUV市场树立全新价值标杆。

当下国内新能源赛道内卷加剧，不少品牌奉行“唯快不破”的短期打法，快速推出新品抢占市场，但随之而来的是验证不足、配置缩水、高低配差异化减配等行业通病。与行业快节奏造车思路不同，风云T7坚持“慢功造好车”的长期主义路线，是一台原生开发、适配全球法规与多元用车环境的全球车型，并非国内车型简单改款出海。新车依托奇瑞全球1+7+N研发体系，历经3年打磨研发，集结全球10大设计中心、百余名设计师协同创作，完成5000+全球用户调研、15个典型国家深度走访，严格按照2026版E-NCAP五星安全标准开发，提前完成多轮极限工况与海外路况验证之后，才正式回归国内市场上市。

作为连续23年位居中国品牌乘用车出口第一的车企，奇瑞全球用户已经突破2000万，产品销往130+海外市场。风云T7同源车型Lepas L6已经率先登陆南非、泰国市场收获市场认可，后续还将在8月登陆印尼、9月进军欧盟、10月陆续在澳新、英国、以色列、马来西亚等地区上市。在发布会现场，海外验证工程师、底盘工程师、造型工程师集体站台，还有海外真实车主证言，印证风云T7的全球品质实力。新车上市仪式同步开启集中交付，一批长期在国内生活的外籍用户成为首批车主，真正兑现“上市即交付”的承诺，让经过全球试炼的产品，第一时间落到用户手中。

为了适配全球210个国家和地区的复杂用车需求，风云T7投入81台专属耐久试验车开展同步路试，整车累计测试里程超600万公里，耐久专项实测里程达到145万公里。车辆足迹遍布全球多样路况，完整覆盖巴西高减速坎、墨西哥鹅卵石路、德国高速大曲率弯道、南非非铺装泥路等95%的全球道路类型；在环境适配层面，车辆可在-40℃~55℃区间稳定工作，顺利通过北欧极寒、热带高湿、中东高温、高原强紫外线、高盐碱等极限环境试炼。在北欧极寒工况下，车辆双源制热效能翻倍；面对热带多雨场景，500mm涉水深度可以从容应对积水路面。大量真实道路实测替代实验室模拟数据，就连路试阶段，就已经在世界各地上演“全球偶遇风云T7”的画面，过硬的产品实力也收获美联社的权威点赞，成都车展外籍看车团的高度关注，全球市场共同见证这台中国纯电SUV的品质。

如果说“全球品质”是风云T7的底层底色，那么“稳稳的幸福”就是它面向用户的情感内核。发布会现场，“幸福体验官”吴克群的到来，让硬核的产品参数落地为普通人可感知的日常美好。作为常年奔波各地的音乐人，吴克群对出行的稳定与松弛有着切身感受，他和李学用围绕“稳稳的幸福”畅聊，认为幸福并非宏大的目标，而是藏在通勤、家庭出游、户外露营里细碎的安心时刻，这也和风云T7的产品理念不谋而合。二人共同认同慢功造好车的理念，正式启动风云T7「幸福共创计划」，号召广大用户发掘日常出行里的幸福点滴。

在当代人的生活语境里，稳稳的幸福有着具象的模样：是城市通勤不用为续航焦虑，窄车位停车不再手足无措；是全家出行时宽裕的车内空间，能安放孩子的玩具、露营的装备；是驻车休憩时可以放平座椅，随时拥有一方安静的小空间；更是一路前行时，整车和电池带来的十足安全感，不用担忧突发状况。而风云T7的每一项产品设计，都在落地这份出行安全感与松弛感。

在空间与舒适性层面，风云T7拥有84%超高车内得房率，车内设置38处储物空间，450L大容量后备箱可以轻松收纳露营装备、随身行李。车内支持1955mm×1310mm纯平大床模式，驻车休息、户外露营时可以自在躺卧；9层云感舒适座椅支持加热与通风功能，兼顾全家人不同季节的乘坐需求。日常通勤、周末短途出游，宽裕通透的座舱，能最大限度消解出行疲惫。

在智能体验上，风云T7搭载同级首发4nm制程8775舱驾一体芯片，算力达到72TOPS，系统响应低至80ms，搭配灵犀智舱2.0与豆包大模型，支持全场景模糊语音交互，不用精准指令就能调节空调、导航、播放音乐。车辆配备22颗高精度传感器，可实现300+全场景自动泊车、高速领航辅助，跨层智能泊车功能可以轻松应对小区、商场里的狭窄车位，极大降低新手停车压力，缓解通勤路上的精神内耗。

续航与补能，是纯电用户最核心的痛点，风云T7以“续航平权冗余”直击行业短板。新车全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC工况纯电续航600km，实测续航可达681.6km，实现反向虚标；30%-80%快充仅需20分钟，电池拥有2500次高耐久循环寿命。不同于很多品牌入门车型缩减电池、压低续航的操作，风云T7做到入门即满配长续航，大城长途出行无压力，小城日常通勤少充电，长期使用也无需过度担心电池衰减。同时新车全系标配AGS智能进气格栅、双源宽温域热泵空调+高压PTC系统，可在-30℃~55℃宽温域稳定运行，零下10℃环境下续航能够提升15%-20%，有效解决纯电车冬季续航大幅跳水的痛点，不管是北方寒冬还是南方酷暑，都能带来稳定可靠的续航表现。

安全，是“稳稳的幸福”最根本的底线，也是风云T7六大冗余实力的重中之重。在碰撞安全层面，风云T7采用九横五纵笼式车身结构，整车高强度钢占比80%，搭载同级独有的Shotgun结构、双框式副车架与Pack防撞梁，搭配贯穿式门槛防撞梁，碰撞时可以高效分散冲击力。新车配备同级最多9安全气囊，包含48L双腔远端气囊、1778mm一体式侧气帘，进一步扩大防护范围，最大程度保障车内驾乘人员安全。

电池安全上，风云T7犀牛电池采用0自燃设计，6D锁子甲Pack拥有31层防护结构，采用三横一纵强化设计，IP68级防水能力，侧边抗挤压性能达到国标的2倍，顺利通过1008小时盐雾测试、105秒火烧测试，抗挤压、防穿刺、耐腐蚀、耐高温多维防护，面对路面磕碰、雨季涉水、恶劣腐蚀环境，最大程度规避热失控风险。

操控性能冗余则让车辆在各类路况下都拥有充足底气。风云T7搭载178kW高性能电机，配备四轮独立悬架，实现50.8:49.2黄金轴荷比，搭配70mm大衬套、26mm大直径前稳定杆，麋鹿测试可达80km/h，最高车速180km/h，500mm安全涉水深度。城市里行驶平顺柔和，高速行驶车身不发飘，山路、颠簸路面、积水路段都能从容掌控，给到驾驶员十足的信心。整车验证冗余更是把风险前置，依托四立柱、26通道、K&C、方舱实验室多维度测试，完成212项法规认证，在车辆交付用户之前，就把异响、故障、环境适配等潜在问题在研发阶段闭环解决。

依托碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证六大冗余，叠加超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心价值，风云T7重新定义十万级纯电SUV的价值上限。同时新车拿出诚意十足的上市权益，即日起至9月30日下订，用户可享受8重重磅礼包：价值6000元个性车色限时免费、2年6万0息或5年10万3年免息金融方案、不分品牌3000元/台置换补贴，还有两大兜底权益——动力电池安全兜底、智能驾驶辅助最高500万事故赔付；同时可享整车终身质保、666元购3999元终身基础保养套餐，首任车主基础流量终身免费，娱乐流量3年5G免费。另外预售期1000元订金抵2000元的膨胀礼，延期至8月31日24:00截止，进一步降低用户购车门槛。

纵观当下十万级纯电SUV市场，不少产品为了压低起售价，在续航、安全、智能硬件上做减法，高配车型才能解锁长续航、高阶智驾。而风云T7跳出行业固有套路，把大容量电池、热泵空调、高性能电机、高规格车身安全、先进舱驾芯片等核心配置做到全系标配，用全球标准的产品实力、极具诚意的定价，实现“全球车，十万级价格，二十万级价值”。

从全球研发、全球标准、全球验证，到全球同步上市、国内上市即交付，风云T7用“慢功造好车”的长期主义，打造出一台经得起全球市场考验的品质纯电SUV。在新能源市场快速迭代的浪潮里，风云T7不追逐短期流量，而是聚焦用户真实的出行需求，把安全、续航、品质、舒适落到实处。未来，随着风云T7在国内持续交付，以及同源车型Lepas L6陆续登陆全球多国市场，这台来自中国的全球品质纯电SUV，将持续为全球用户解锁“超美更好”的汽车生活，守护每一段旅途里稳稳的幸福。

8 月 26 日，奇瑞风云全新全球品质纯电 SUV 风云 T7 正式迎来上市。新车共计推出 3 款版型，上市指导价 9.79 万元‑11.89 万元，抢先置换价低至 9.49 万元‑11.59 万元，以 “超能跑、美全球、更安全、好智慧” 四大核心价值，以及 “六大冗余” 硬核产品实力，为广大用户带来稳稳的纯电出行体验。发布会现场，音乐人吴克群以 “幸福体验官” 身份登场，与奇瑞汽车执行副总裁李学用围绕 “稳稳的幸福” 展开对话，共同开启风云 T7「幸福共创计划」，传递慢功造好车的造车理念，新车实现上市即交付，让全球品质快速落地用户手中。

作为一台原生全球车，风云 T7 并非国内车型简单改款出海，而是从研发之初便对标 2026 版 E‑NCAP 五星安全标准，依托奇瑞全球 1+7+N 研发体系，历经 3 年周期打磨完成开发。整车完成 145 万公里耐久专项验证，累计整车测试里程超 600 万公里，投入 81 台耐久试验车，走过全球 21 个国家，覆盖高温、高寒、高湿、高盐碱等各类极限环境，适配‑40℃至 55℃超宽温域，可应对 95% 全球道路类型。同源车型 Lepas L6 已经登陆南非、泰国市场，后续将陆续登陆印尼、欧盟、澳新等地区，接受全球市场的共同检验。

产品层面，风云 T7 提出碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证 “六大冗余”，打破十万级纯电市场配置缩水、续航分化的行业惯例。全系标配 65.05kWh 犀牛电池，CLTC 续航达到 600km，实测续航可达 681.6km，实现反向虚标，30%-80% 快充仅需 20 分钟。搭载双源宽温域热泵空调，低温环境续航显著提升，告别冬夏续航大幅衰减的痛点。安全上，整车高强度钢占比 80%，配备同级独有的 9 安全气囊；犀牛电池拥有 6D 锁子甲 31 层防护结构，侧边抗挤压能力为国标 2 倍，设置动力电池热失控损毁赔付新车兜底政策，给予家庭出行十足安全感。智能方面，搭载同级首发 4nm 8775 舱驾一体芯片，接入豆包大模型，可实现 300 + 全场景自动泊车、高速领航辅助，兼顾座舱娱乐与智能驾驶能力。

空间与美学同样是风云 T7 的核心亮点。由全球十大设计中心百余名设计师联合打造，6 款东方雅韵车漆，其中炽焰橙采用豪车级 Tri‑coat 三层喷涂工艺。车内得房率高达 84%，座椅放倒可实现 1955mm×1310mm 纯平大床模式，后备箱常规容积 450L，搭配全车 38 处储物空间，无论是城市通勤、家庭出游还是户外露营，都能轻松胜任各类用车场景。

购车权益方面，即日起至 9 月 30 日，下订风云 T7 可享 8 重礼包，包含限时免费个性车色、金融免息、置换补贴、双重安全兜底、整车含三电终身质保、低价购终身基础保养套餐、首任车主流量福利等。1000 元订金抵 2000 元的预售膨胀礼延期至 8 月 31 日 24 点截止。依托奇瑞连续 23 年中国品牌乘用车出口第一的积淀，风云 T7 以十万级价位给到二十万级产品实力，树立十万级纯电 SUV 价值新标杆，守护每一位用户 “稳稳的幸福”。

2026年8月26日，奇瑞风云品牌以"稳稳的幸福"为主题，正式发布全球品质纯电SUV——风云T7。新车推出600km悦享版、600km舒享版、600km智享版三款车型，上市指导价9.79万—11.89万元，抢先置换价9.49万—11.59万元，即日起上市即交付。

当行业陷入"唯快不破"的内卷怪圈，风云T7却把"慢"字摆上了台面。正如奇瑞汽车执行副总裁李学用所说："真正的全球车，快不了一点"。风云T7品质全球车的背后，是一套从立项之初就锚定全球的正向开发体系——它不是国内车型改款出海，而是接受全球市场检验的原生全球车。

慢在研发：3年正向打磨，对标2026版E-NCAP五星

风云T7经历了2年策划、3年正向研发，依托奇瑞全球"1+7+N"研发体系，按2026版E-NCAP五星安全标准设计，功能安全达到ASIL-D最高等级，提前两年完成全球法规预研，面向210个国家和地区做需求适配。

设计层面，新车由全球10大设计中心、百余名设计师协同打造，完成5000+全球用户调研，覆盖15个典型国家的用车场景。同源车型Lepas L6亮相米兰设计周，全球审美率先获得认可。

奇瑞连续23年位居中国品牌乘用车出口第一，全球用户突破2000万，产品销往130+海外市场——风云T7的"全球基因"并非凭空而来。

慢在验证：600万公里路试，跑遍全球95%道路类型

"全球车快不了一点"的底气，写在验证数据里。

风云T7投入81台专属耐久车同步路试，整车累计测试里程超600万公里，耐久专项实测145万公里。测试足迹覆盖欧盟、澳新、中东、南非、俄罗斯、墨西哥、巴西等100+极限路况环境，覆盖全球95%道路类型：它在巴西高减速坎路况下进行了电池插接件多重保护验证，在墨西哥鹅卵石路面上进行了耐久异响专项验证，在德国高速大曲率弯道完成了180km/h高速稳定性调校，在南非非铺装泥路实施了底盘防护强化，并在东南亚雨季验证了500mm越野级涉水能力……

全域环境适配区间-40℃至55℃，七大极限环境验证逐一攻克：中东高温暴晒下的40℃过热保护、印尼高湿环境的滤芯异味控制、西伯利亚雨雪低温下的雨刮寿命强化、北欧极黑夜的车内照明优化……

同时，针对80+项本地化习惯做了差异适配——泰国右舵偏重转向手感、欧洲车头入库习惯配备70cm自动显示前摄像头、土耳其偏好硬开关保留实体按键、澳新/南非强光驾驶采用低反光材质。这些看似琐碎的适配，恰恰是一台真全球车与"出口改装车"的本质分野。

慢在节奏：快不起来，也不应该快

据了解，风云T7的海外兄弟Lepas L6，已经率先在南非、泰国上市；8月登陆中国与印尼，9月进入欧盟，10月将推进澳新/英国/以色列/马来西亚。

这样的全球上市时间表，每一站都要经过当地法规认证、用户调研与实车验证，快不起来，也不应该快。发布会现场，我们看到新车背后是，海外验证工程师、海外底盘工程师、海外造型工程师集体对这款品质之车的背书！曾为阿尔法罗密欧调校底盘的"国家千人计划"专家马尔科（Marco），更在发布会现场用意大利口音的英语讲述了风云T7"把稳调校进每一次驾驶"的底盘哲学。

而一批又一批的海内外用户成为风云T7首批车主——全球品质，由全球用户共同见证。这也呼应了美联社的权威定调，以及成都车展上外籍看车团对这台车的高度关注。

六大冗余：把全球标准下放至十万级

作为一台十万级纯电SUV，风云T7拒绝"低配缩水"的行业潜规则，以碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证六大冗余，实现"全球车10万级的价格，真20万的价值"。

全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航统一600km，30%-80%快充仅20分钟；80%高强度钢车身+9安全气囊+6D锁子甲31层电池防护；178kW电机+50.8:49.2黄金轴荷比；首发4nm制程8775舱驾一体芯片，72TOPS算力。

续航平权是这套产品逻辑的核心——不做入门版续航缩水，小城跑得远，大城少充电。

风云T7正式上市，抢先置换价9.49万元起，上市即交付！奇瑞风云更是诚意满满。

即日起至9月30日下订，可享8重礼包：价值6000元的炽焰橙、山烟紫个性车色限时免费；2年6万0息或5年10万3年免息金融方案；不分品牌3000元/台置换补贴；首任车主整车终身质保（含三电）；动力电池热失控赔付同款新车、智驾事故最高赔付500万元的双重兜底；666元可购价值3999元终身基础保养套餐；基础流量终身免费+3年5G娱乐流量免费。预售期1000元订金抵2000元购车款的膨胀礼，延期至8月31日截止。

李学用也信心满满表示："到今年年底，我们希望在全球超过100个国家和地区，销售风云T7。"

从全球标准、全球验证、全球适配到上市即交付，风云T7品质全球车不只是一句传播口号，而是奇瑞用3年正向研发、600万公里路试、100+极限环境验证换来的产品承诺。

小结：

在十万级纯电SUV普遍"低配短续航、长续航加价"的当下，风云T7以9.49万元起的诚意定价告诉市场——全球品质，不该是高端车型的专属。慢功造好车，久等了。这一次，风云T7把"稳稳的幸福"开进了全球家庭的日常。

当十万级纯电SUV市场陷入“降价减配、纸面参数、快速迭代”的内卷怪圈，奇瑞风云T7的上市给出了另一种答案：以9.49万元的抢先置换价，把一款历经全球21国验证、对标2026版E-NCAP五星标准的原生全球车，下放到大众消费市场。它没有跟风拼速度、堆噱头，而是用“慢工造好车”的长期主义，和“六大冗余”的超额配置，重新定义了十万级纯电的价值基准——好车从来不是“凑出来”的，而是“磨出来”的。

反速度内卷：全球车的底色，是把风险前置

行业流行“唯快不破”：新车研发周期一再压缩，改款换代目不暇接，不少车型抱着“先上市、后迭代”的思路，把用户当成免费测试员。而风云T7恰恰反其道而行之，走了一条“先全球验证、再国内上市”的慢路径。

这款车的研发周期长达3年，依托奇瑞全球1+7+N研发体系，由全球10大设计中心、百余名设计师协同打造。更重要的是，它从产品定义阶段就同步适配全球210个国家和地区的用车需求，而非国内车型简单改款出海。在正式进入国内市场前，风云T7已经投入81台耐久试验车，完成145万公里专项耐久验证，横跨巴西高减速坎、墨西哥鹅卵石路、德国高速弯道、南非非铺装泥路等100+极限路况，经受-40℃到55℃的极端温域考验，甚至通过了东南亚500mm深水涉水、中东高温暴晒等7大类极限环境测试。

这种“把问题解决在上市前”的逻辑，本质是对用户的负责。当多数车企把“快速迭代”当成优点时，风云T7选择用全球市场的严苛标准提前跑完所有风险，让国内用户买到的不是“试验品”，而是经过千锤百炼的成熟产品。同源车型Lepas L6已在南非、泰国上市，后续还将登陆欧盟、澳新等全球主流市场，这种“全球同标”的身份，让风云T7从根源上区别于普通的国内入门车型。

反配置内卷：六大冗余，给用户的不只是“够用”

十万级市场最常见的套路，是“入门版拉低售价、中高配才给核心配置”：续航分高低配、安全气囊缩水、智能驾驶只给顶装，用户想要安心体验就必须加钱上高配。风云T7打破的正是这种“区别对待”，用“六大冗余”把高阶标准做成了全系标配。

续航平权冗余是最直观的体现：全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km，实测续航可达681.6km，实现“反向虚标”；30%-80%快充仅需20分钟，电池循环寿命超2500次。没有入门版续航缩水，哪怕是9.79万的最低配，也能享受到长续航、快充电、长寿命的完整体验。

安全层面的冗余更见诚意：车身按2026版E-NCAP五星标准开发，高强度钢占比80%，采用同级独有的shotgun结构、双框副车架+Pack防撞梁，搭配9个安全气囊（含48L远端气囊）；电池采用6D锁子甲31层防护，IP68级防水达到国标96倍，侧边抗挤压能力为国标2倍，通过1008小时盐雾测试。从车身结构到电池防护，都不是“刚好达标”，而是预留了充足的安全余量。

除此之外，全域节能冗余让冬季续航提升15%-20%，南北用户都不用为低温续航焦虑；操控性能冗余带来180km/h最高车速、80km/h麋鹿测试能力，日常通勤平稳，复杂路况也有底气；整车验证冗余则把异响、故障、环境适配问题在研发阶段闭环解决。这种“超额配置”的思路，本质是把全球车的品质标准下沉到十万级，让用户用10万的价格，拿到20万级的安全与品质底线。

反营销内卷：稳稳的幸福，藏在每一个日常场景里

“幸福”是汽车营销里的高频词，但多数时候只是空洞的口号。风云T7请来吴克群担任“幸福体验官”，却没有停留在明星站台的层面，而是把“稳稳的幸福”拆解成了一个个可感知的用车场景。

是周末露营时，1955mm×1310mm的纯平大床模式，能让家人躺平休憩；是日常通勤里，300+全场景自动泊车和高速领航辅助，缓解堵车与停车的疲惫；是带娃出行时，450L后备箱+38处储物空间，能装下所有行李与零碎；是寒冬清晨，9层云感座椅的快速加热，不用忍受冰冷的座椅；也是每一次出行时，80%高强度钢车身和全方位电池防护带来的踏实感。

这些体验的背后，是5000+全球用户调研、15个典型国家深度走访的结果。风云T7没有堆砌炫酷但无用的配置，而是把成本花在了用户真正高频使用的地方：宽绰的空间、舒适的座椅、靠谱的续航、踏实的安全。对普通家庭而言，好车从来不是参数表上的数字，而是每一次出门都安心、每一段旅途都松弛的日常。

全球品质下沉，才是真正的价值升级

奇瑞连续23年位居中国品牌乘用车出口第一，全球用户突破2000万，但风云T7的意义不止于又一款新车上市。它代表了一种新的行业可能：中国车企的全球化，不再只是“把国内车卖到海外”，更可以是“把全球标准带回国内”。

当十万级市场还在拼价格、比纸面参数时，风云T7用全球品质、全系标配、全场景验证，告诉市场：入门级不等于低品质，低价也可以有高安全、长续航、好体验。这种“价值反叛”，或许会成为十万级纯电市场的新拐点——真正的内卷，从来不是比谁更便宜，而是比谁更尊重用户，谁更愿意为品质慢下来。

2026年8月26日，奇瑞风云品牌在北京举办“稳稳的幸福”主题发布会，全球品质纯电SUV风云T7正式国内上市。新车共推出600km悦享版、600km舒享版、600km智享版三款车型，上市指导价9.79万元—11.89万元，抢先置换价9.49万元—11.59万元。发布会现场同步开启交车，真正实现“上市即交付”。

三年磨一剑，“慢功”打磨全球品质

在行业“唯快不破”的造车浪潮中，风云T7选择了一条不一样的路。新车历经3年正向研发周期，依托奇瑞全球“1+7+N”研发体系打磨。设计阶段，全球10大设计中心、百余名设计师协同创作，汇聚5000余名全球用户深度共创。整车按2026版E-NCAP五星安全标准开发，功能安全达到ASIL-D最高等级。

验证环节同样“慢”得扎实。81台专属耐久试验车同步路试，整车累计测试里程超600万公里，耐久专项实测达145万公里。从巴西高减速坎、墨西哥鹅卵石路，到德国高速大曲率弯道、南非非铺装泥路，足迹覆盖全球100多个极限路况环境与-40℃至55℃超宽温域。

四大核心价值，解锁“稳稳的幸福”

发布会上，知名音乐人吴克群以“幸福体验官”身份亮相，与奇瑞汽车执行副总裁李学用围绕“稳稳的幸福”展开对话，并共同启动风云T7「幸福共创计划」。双方认同“慢功造好车”的理念，将风云T7“超能跑、美全球、更安全、好智慧”四大核心价值与家庭用户的真实出行诉求深度绑定。

超能跑——全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航统一为600km，实测可达681.6km，实现“反向虚标”。30%-80%快充仅需20分钟，一杯咖啡时间即可补充约300公里续航。全系标配双源宽温域热泵空调+高压PTC，零下10℃环境下续航可提升30%。搭载12合1鲲鹏超能电驱，峰值功率178kW、最大扭矩275N·m、最高车速180km/h。

美全球——全球十大设计中心联合打造“驭风美学”设计语言。6款东方雅韵车色中，炽焰橙采用豪车级Tri-coat三层工艺。内饰提供温暖黑棕、极夜黑曜两种配色，云翼环抱座舱搭配15.6英寸2.5K高清大屏。车内得房率高达84%，后排座椅放倒可形成1955mm×1310mm同级最大纯平大床模式。

更安全——九横五纵笼式磐石车身，高强度钢占比80%、热成型钢占比18.84%。同级独有shotgun结构、同级首发双框副车架+Pack防撞梁。全系标配9安全气囊，含48L双腔远端气囊。电池搭载6D锁子甲31层立体防护，IP68防水达国标96倍，侧边抗挤压达国标2倍。底盘由玛莎拉蒂前底盘调校专家领衔团队打磨，50.8:49.2黄金轴荷比。

好智慧——同级首发4nm制程8775舱驾一体芯片，72TOPS算力，系统响应低至80ms。搭载灵犀智舱2.0×豆包大模型，22颗高精度传感器支持300+全场景自动泊车、高速领航辅助。全系标配AGS智能进气格栅。

十万级的价格，全球车的底气

风云T7同源车型Lepas L6已在南非、泰国成功上市，8月登陆印尼，9月进入欧盟，10月登陆澳新、英国、以色列、马来西亚等市场。奇瑞连续23年位居中国品牌乘用车出口第一，全球用户突破2000万。

发布会上，风云T7同步推出两项“兜底”权益：动力电池因自身原因导致热失控损毁，奇瑞赔付同款新车；购车一年内因智驾系统原因在泊车或智能领航场景造成事故，最高赔偿500万元。此外还有整车终身质保、终身保养套餐等8重礼包。

从全球研发、全球标准、全球验证到全球上市，风云T7用“慢功”兑现了一台十万级纯电SUV该有的品质底线。“全球车10万级的价格，真20万的价值”——这句 slogan 背后，是奇瑞对“稳稳的幸福”最朴素的诠释。

说真的，这年头新车发布，"价格惊喜"四个字已经快成诈骗术语了——预售喊个高价，上市砍两刀，再来句"上市权益倒计时"，套路大家都懂。但风云T7这次是反着来的：8月12日预售10.99万起，8月26日上市直接压到9.79万起，抢先置换价干到9.49万。一台车上市价比预售价还便宜1.2万，这是把准车主们整不会了。更狠的是，预售72小时大定就破万、9天冲到16787台——这套"全球品质+国民价格"的组合拳，市场是认的。

价格之外，我更想聊这台车的"出身"。现在新能源圈最不缺的就是"速成车"：半年一改款、一年一换代，PPT上写得比物理课还严谨，实车开两三个月就露馅。风云T7偏不这么玩——立项就按2026版E-NCAP和全球法规来，跑遍21国、累计600万公里路试，耐久专项做到145万公里，81台试验车同时开跑，从-40℃的西伯利亚到55℃的中东暴晒，连500mm涉水都安排上了，然后才敢回国上市。别人发布会放的是渲染动画，奇瑞放的是全球实测里程。这个"慢"，是实打实烧钱烧出来的，不是话术。

当然，你也可以说"全球验证"是营销叙事，那咱就看数据能不能对上账。同源车型LepasL6已经在南非、泰国开卖了，印尼、欧盟、澳新、英国排着队上，米兰设计周都露过脸；美联社还专门发稿，把风云T7当成中国车出海标杆点名，成都车展上老外看车团现场下单。国外市场先替咱们把车"验"了一遍，这台车才回来卖9.49万起——这笔账，算得过来。

说回产品本身。风云T7最"反套路"的一点是续航平权：全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC600km，官方宣称实测能跑到681.6km，反向虚标，30%充到80%只要20分钟。现在十万级电车，很多入门版把电池砍到五十几度、续航压到四百多公里来拉低起售价，风云T7直接"入门即顶配续航"。这点我必须点个赞——续航是老百姓掏完钱最容易被糊弄的，它没糊弄。

但接下来要讲点得罪人的实话：配置别被"全系标配"四个字带节奏。我扒了配置表，9.79万的悦享版给到的确实厚道——65.05kWh电池、600km续航、178kW电机、宽温域热泵+高压PTC、AGS主动进气格栅、15.6寸2.5K屏，L2基础辅助（ACC、AEB、ICA都在），还有6.6kW对外放电。但真正的猛料基本全在顶配智享版上：8775舱驾一体芯片（中低配是8155）、高速NOA、跨楼层自动泊车+100米循迹倒车、9气囊满配（带远端气囊和后排侧气囊，中配是6气囊）、前雷达、18寸轮毂、5G。座椅加热通风和540°全景，也是从10.89万的舒享版才开始有。

所以我的建议很直接：预算够就咬咬牙上智享版，11.89万买到8775+NOA+9气囊，这套东西搁合资车上没20万下不来；预算紧张，9.79万入门版也不亏，它真把"续航平权"做到底了，只是别指望入门版吃满智能化。

外观内饰这块，风云T7走的不是一眼惊艳路线，是耐看路线。风刃大灯、风塑绸缎车身、天际霞光尾门，线条克制不堆料，属于越看越顺眼那种。车漆才是它藏着的狠活：6款东方雅韵配色，炽焰橙用的豪车级tri-coat三层工艺，阳光下颜色会变，懂的都懂这工艺的成本。座舱是云翼环抱设计，15.6寸2.5K屏全系标配，鹅卵石造型的索尼音响也全系给到，配菱格绗缝座椅，十万级里质感算第一梯队。空间上，后备箱450L能扩到1550L，后排纯平能放平成1955×1310的"大床"，38处储物加主副驾雨伞槽，带娃露营党应该会很喜欢。

安全这块不多堆参数，就提两句：80%高强度钢+磐石车身+6D锁子甲31层电池防护，IP68防水做到国标96倍，侧向抗挤压是国标2倍。关键是奇瑞把"兜底"写进了合同——电池自身原因热失控直接赔同款新车，辅助驾驶判定为系统原因出事故最高赔500万，整车还带终身质保（含三电）。敢把这种承诺白纸黑字签下来的车企，比吹一万句"安全第一"都实在。

最后聊聊吴克群。他这次以"幸福体验官"身份当上了001号车主，发布会上聊的不是零百加速、不是算力，而是配色耐不耐看、空间够不够大、停车麻不麻烦——你看，这就是十万级家庭用户的真实需求画像。这台车的定位很清醒：不跟人卷"最快的车"，只做"最省心的车"。

所以结论很明确：风云T7这个价格，把全球验证、续航平权、安全兜底三件事都做扎实了，是近两年十万级纯电里少见的"实在车"。但下单前记住一句话——入门版买的是"稳"，顶配版买的才是"全"。你会为这台"先出海再回家"的全球车买单吗？评论区聊聊。

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8月26日，奇瑞风云T7上市，共推出3款600km续航版本，售价9.79万-11.89万元，抢先置换价可优惠3000元。对照此前发布的预售价（10.99万-12.99万元），全系直降1.1万元左右。

风云T7定位紧凑型纯电SUV，历时2年策划、3年正向研发，并按2026版E-NCAP五星标准开发，预售72小时锁单超万台。

新车依托奇瑞 1+7+N 全球研发体系，新车历经 3 年潜心研发，集结全球百余名设计师，联动 5000 + 海内外用户共创打磨，从设计之初便融入全球多元审美与使用需求。整车对标 2026 版 ENCAP 安全标准开发，面向欧洲等高法规市场打造，在安全标准上与全球最高要求看齐。

为还原全球真实用车环境，项目投入 81 台耐久试验车，完成 145 万公里实车验证，历经高温、高寒、高湿、高盐碱七大极限环境试炼，覆盖40℃55℃超宽温域，完成上万项专项测试，完成 80 余项本地化习惯适配，满足全球 210 个国家和地区的用车需求。

产品力层面，风云 T7 围绕超能跑、美全球、更安全、好智慧四大维度，把全球标准落实到每一处用车细节。续航方面，全系标配 65.05kWh 犀牛电池，CLTC 续航 600km，实测续航可达 667km 以上，实现 "反向虚标"，让用户对续航表现更有信心。20 分钟即可完成 30%-80% 快充，一杯咖啡时间补充 300 公里续航，有效缓解长途出行的补能焦虑；电池循环寿命超 2500 次，可用长达 15 年，大幅降低用户的全生命周期使用成本。

全系标配双源宽温域热泵空调，零下 10℃环境续航可提升 30%，解决北方冬季电车续航衰减痛点，让车辆在低温环境下依然保持可靠的续航表现。搭载 12 合 1 鲲鹏超能电驱，峰值功率 178kW，综合效率高达 90.8%，兼顾动力、续航与静谧表现，无论是城市通勤还是高速巡航，都能提供平顺从容的驾驶体验。

风云 T7 采用九横五纵笼式磐石车身，高强度钢占比 80%，热成型钢占比 18.84%，配备 9 安全气囊，在发生碰撞时为车内乘员提供全方位的保护。电池拥有 6D 锁子甲 31 层防护结构，IP68 级防水，侧边抗挤压能力达到国标 2 倍，通过 1008 小时盐雾、1.5 倍国标火烧测试，筑牢电池安全防线，让用户在各种极端环境下都能安心使用。底盘由玛莎拉蒂前底盘调校专家领衔国际化团队调校，实现 50.8:49.2 黄金轴荷比，搭配 OneBox 线控制动，高速行驶稳定可控，过弯时车身姿态稳健，制动响应灵敏线性，为驾驶者带来充足的信心。

T7的同源车型Lepas L6已先后登陆泰国、南非，9月将进入西班牙、意大利，10月登陆英国，11月登陆澳大利亚、印尼。李学用透露，该车年底计划覆盖超100个国家和地区。

风云T7的真正筹码，不在某一个单项参数，而在它试图用全球开发标准叠加兜底承诺，重新定义10万级纯电SUV的信任门槛。

8 月 26 日，奇瑞风云全新全球品质纯电 SUV—— 风云 T7 正式上市，新车官方指导价9.79 万元 —11.89 万元，抢先置换价9.49万元—11.59万元。作为基于全球标准正向开发的原生全球车，风云 T7 以超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心实力，打破行业 “速成造车” 内卷乱象，以长期主义造车理念，为全球用户带来可靠安心的纯电出行选择。

慢工造好车，全链路全球标准打磨硬核品质

极致可靠的全球品质，源于全流程的严苛打磨。风云 T7 历经3 年专属研发周期，依托奇瑞全球 1+7+N 研发体系，集结全球百余名设计师、工程师协同创作，累计完成5000 + 全球用户共创调研，覆盖 15 个典型国家用车场景，深度适配全球 210 个国家和地区的出行需求。

在标准层面，风云 T7 前瞻性对标2026 版 E-NCAP 五星安全标准打造，提前两年预研全球各地法规要求；在验证层面，投入81 台耐久试验车，完成145 万公里全球耐久验证，覆盖 - 40℃至 55℃超宽极端温域、100 余种极限路况，适配全球 95% 道路类型。

新车历经七大极限环境专项试炼：从容应对东南亚 500mm 深度涉水、中东高温暴晒、印尼高湿防腐、北欧极寒稳定续航、巴西砂石路底盘防护、墨西哥颠簸路面耐久降噪等复杂场景。同时完成万次级制动、满打转向、底盘冲击等精细化测试，实现 100% 问题闭环优化。上市发布会现场，海外底盘、造型、研发工程师集体站台背书，所有性能数据均来自全球实车路试，绝非实验室模拟数据，以国际化研发团队实力，筑牢原生全球车的技术底气。

全球口碑认证，上市即交付彰显硬核实力

全球品质收获全球认可。依托奇瑞连续 23 年中国品牌乘用车出口第一的深厚积淀，品牌全球用户突破 2000 万，产品畅销 130 余个海外市场。风云 T7 同源车型 Lepas L6 已成功登陆南非、泰国市场，8 月起陆续登陆印尼、欧盟、澳新、英国、以色列、马来西亚等地区，此前亮相米兰设计周，凭借东方驭风美学斩获国际审美认可，更获得美联社权威报道加持。

强大的全球产品力，快速引爆市场热度。风云 T7 自 8 月 12 日开启预售以来，市场反响火爆，72 小时大定锁单 10937 台，9 天预售突破 16787 台。成都车展期间，多名海外达人、外籍用户现场看车下定，以全球用户的真实选择，印证风云 T7 的过硬品质。

不同于行业新车发布、交付滞后的常态，风云 T7 实现上市即交付，发布会现场隆重举办交付仪式，多名外籍在华用户成为首批车主，让全球品质即刻落地、真实可感。    

四大核心全能实力，重新定义十万级纯电新标杆

超能跑：告别里程焦虑，全域出行自由

风云 T7 全系标配65.05kWh 大容量犀牛电池，CLTC 纯电续航达 600km，实测续航可达 681.6km，实现 “反向虚标”。支持 20 分钟快充 30%-80% SOC，一杯咖啡时间即可补充 300km 续航；电池循环寿命超 2500 次，整车 15 年使用周期无需换电池，耐用性遥遥领先同级。

全系标配双源宽温域热泵空调 + 高压 PTC，-10℃低温续航提升 30%，-30℃至 55℃超宽温域稳定工作，无惧极寒酷暑。配合 14 项低风阻设计，风阻低至 0.286Cd，能耗表现极致出众。搭载 12 合 1 鲲鹏超能电驱，峰值功率 178kW、最大扭矩 275N・m，兼顾强劲动力与超低能耗。

新车拥有 2700mm 超长轴距，空间得房率高达 84%，后排纯平地板，搭配同级最大 1955mm×1310mm 纯平大床模式。9 层云感舒适座椅支持三档加热与通风，5 分钟快速升温，久坐舒适不疲累，适配家用、自驾、露营全场景。

美全球：东方美学设计，斩获国际审美

风云 T7 由全球十大设计中心、百名设计师联合打造，融合东方驭风美学，风刃大灯、风塑绸缎车身、天际霞光尾门等设计兼具凌厉气场与优雅姿态。提供炽焰橙、山烟紫、云粉米等六大东方雅韵车色，其中炽焰橙采用豪车级 Tri-coat 涂层技术与 8 层高外观油漆，耐刮抗紫外线，质感媲美豪华车型。

车内搭载云翼环抱座舱，搭配鹅卵石悬浮扬声器、菱格绗缝工艺与灵动水波纹细节，黑棕、黑曜两大内饰配色，兼顾温馨质感与科技氛围，简约高级，适配全球用户审美。

更安全：全维硬核防护，守护每一程出行

车身采用九横五纵笼式结构，高强度钢占比 80%，热成型钢占比 18.84%，搭载同级独有 Shotgun 结构、首发双框副车架 + Pack 防撞梁，搭配 1088mm 贯穿式加强梁，多路径分散碰撞能量。全系标配9 安全气囊，为同级最多配置，全方位守护驾乘人员安全。

电池搭载6D 锁子甲 31 层立体防护，侧边抗挤压能力达国标 2 倍，通过国标 1.5 倍火烧测试、1008 小时盐雾腐蚀测试，拥有 IP68 级防水能力，极端环境下稳定安全。

底盘由玛莎拉蒂前底盘调校专家团队匠心调校，配备 50.8:49.2 黄金轴荷比、560mm 超低重心，搭配 One-Box 线控制动系统，制动响应更快、行驶更稳，高速、烂路工况都能从容掌控。

好智慧：旗舰智能座舱，交互体验越级拉满

全系搭载同级首发 4nm 8775 舱驾一体芯片，72TOPS 超高算力，系统响应低至 80ms，开机、操作丝滑流畅。搭载灵犀智舱 2.0，接入豆包大模型，拥有六大真人感陪伴模式与小憩、露营、宝宝、宠物等一键场景模式，适配全场景出行需求。

配备 15.6 英寸 2.5K 高清防眩光大屏，支持 CarPlay、HiCar 等全品牌手机互联。搭载猎鹰 500 智能驾驶辅助系统，配备 22 颗高精度传感器，支持 300 + 全场景自动泊车、100 米循迹倒车、高速领航辅助，新手好开、老司机省心，真正实现智能随行、轻松驾控。

作为奇瑞风云面向全球市场打造的十万级原生纯电 SUV，风云 T7 以长期主义造车初心、全球级严苛标准、全球化市场口碑，实现了品质、颜值、安全、智能、空间、续航的全面越级。9.49 万元起抢先置换价，让普通消费者无需溢价，即可坐拥全球标准、全球验证、全球认可的高品质纯电出行体验。未来，风云 T7 将持续以硬核产品实力，刷新十万级纯电 SUV 价值上限，持续向世界展现中国汽车的精工造车实力。

8月26日，以“稳稳的幸福”为主题，奇瑞全球品质纯电SUV风云T7在北京雁栖湖国际会议中心正式上市。新车共推出悦享版、舒享版、智享版三款版型，上市指导价9.79万一11.89万元，抢先置换价低至9.49万元起，并实现上市即交付。发布会上，知名音乐人吴克群以“幸福体验官”身份惊喜亮相，与奇瑞汽车执行副总裁李学用围绕“稳稳的幸福”展开对话，共同启动风云T7「幸福共创计划」。

超能跑：全系600km续航，把续航焦虑“吃掉”

风云T7全系搭载65.05kWh犀牛磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航均为600km。官方实测续航突破667km，实现了行业少见的“反向虚标”标600km，实际能跑更多。直流快充状态下，电量30%至80%仅需约20分钟；电池循环寿命超过2500次，按15年计算，整个用车周期无需更换电池。车辆还全系标配双源宽温域热泵空调+高压 PTC，支持-30℃至55℃超宽温域稳定运行，在零下10°C环境下续航可提升30%。百公里综合电耗低至12.9kWh，用车成本经济实惠。

更安全：磐石车身+9气囊+6D电池防护，全球五星标准

安全是风云T7此次最突出的产品亮点。整车对标2026版E-NCAP五星安全标准开发，采用九横五纵笼式车身结构，高强度钢占比80%，热成型钢占比18.84%。全车标配9个安全气囊，包括前排气囊、前后侧气囊、侧气帘以及48L远端气囊，这在十万级SUV中极为罕见。电池配备“6D锁子甲”31层防护结构， IP68防水能力为国标的96倍，侧边抗挤压达到200kN为国标2倍，同时通过1008小时盐雾测试及国标1.5倍时长火烧测试。底盘由玛莎拉蒂前底盘专家领衔的团队调校，采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，拥有50.8:49.2黄金轴荷比。

好智慧：8775舱驾一体芯片，智驾体验拉满

智能化方面，风云T7同级首发4nm制程8775舱驾一体芯片，NPU算力72TOPS，系统响应延迟低至80ms。中控区域配备15.6英寸2.5K超清悬浮大屏，搭载灵犀智舱2.0车机系统，支持无线 CarPlay、HUAWEI HiCar等多品牌手机互联。高配版本搭载22颗高精度传感器（含3颗毫米波雷达、7个高性能摄像头、12个超声波雷达），支持300+全场景自动泊车、高速领航辅助等功能，其中自动泊车支持远程泊入、离车泊车、跨楼层智能泊车及100米循迹倒车。

美全球：全球十大设计中心联合打造，六款东方雅韵车漆

风云T7采用风云家族全新一代极简电动化设计语言，由奇瑞全球十大设计中心联合打磨。整车尺寸4570mmx1852mmx1694mm，轴距2700mm，短前悬长轴距布局为座舱留出宽裕乘坐空间。车身提供炽焰橙、山烟紫、云粉米、流光银、青竹灰、墨石黑6款配色，其中炽焰橙采用Tri-coat三层豪车级喷涂工艺。内饰提供温暖黑棕、极夜黑曜两种选择。车内配备15.6英寸2.5K大屏、SONY八扬声器音响、前排座椅加热通风、50W无线快充、可开启全景天窗等舒适配置。后排腿部空间911mm，后排放倒可形成1955mm纯平空间，后备箱常规容积450L、拓展至1550L。

原生全球车：先海外验证，再回归国内

风云T7并非国内车型简单改款出海。新车依托奇瑞1+7+N全球研

友体系，历经3年正向研发，对标2026版E-NCAP五星安全标准开发。项目投入81台耐久试验车，完成145万公里实车验证、累计超600万公里整车测试，覆盖全球21个国家，历经-40℃至55℃超宽温域极限环境试炼。同源车型Lepas L6已在南非、泰国上市，后续将登陆欧盟、澳新、英国等海外市场。预售阶段风云T7已展现强劲市场号召力---72小时大定锁单突破10937台。

两大兜底承诺：电池+智驾双保障

发布会上，奇瑞推出两项颇具分量的兜底权益：动力电池因自身原因发生热失控，赔付同款新车；自购车之日起一年内，因智驾系统原因在泊车或智能领航场景下造成事故，最高赔偿500万元。此外，购车用户还可享受整车+三电终身质保、限时免费个性车色、金融免息、置换补贴等多重权益。

一场关于“稳稳的幸福”的对话

发布会现场，吴克群没有唱歌，而是和奇瑞执行副总裁李学用聊了一件事“稳稳的幸福”。两人从用车体验聊到对幸福的理解－－不是虚无缥缈的口号，而是上车之后不用纠结续航、不用害怕磕底盘、不用跟窄车位较劲，家里人坐着不憋屈，孩子能在后排睡着。这些细碎的安心感，恰恰是风云T7想给用户的东西。正如李学用所说：“研发不能快、验证不能快、全球用户共创也不能快”－有些时间，真的不敢省。

十万级价位，全球级品质。风云T7的到来，不仅为家用纯电SUV市场注入了全新选择更以“原生全球注入了全新选择，更以“原生全球”的独特定位，重新定义了十万级纯电产品的价值标准。对于追求安心、可靠、高品质纯电出行的家庭用户而言，风云T7或许正是那份“稳稳的幸福”。

8月26日晚，奇瑞风云T7上市发布会现场，音乐人吴克群以“幸福体验官”身份走上台，和执行副总裁李学用聊起“慢功造好车”。台下落座的不是常见的流量明星站台套路，而是一句听起来有点反潮流的话：别人都在卷“唯快不破”，风云T7偏要慢。

慢在哪儿？三年研发周期，145万公里耐久验证，调校跑遍北欧极寒、中东高温、巴西砂石路。按2026版E-NCAP五星标准设计，先去南非、泰国、欧盟这些海外市场验证，再回国内上市。这种“先出海后回国”的路子，在国内纯电SUV里不算常见——大多数车是反过来，先在国内卖，再想办法改款出海。

风云T7三款版型，600km悦享版9.79万元、舒享版10.89万元、智享版11.89万元，抢先置换价9.49万元起。这个价位配600公里CLTC续航，再加终身质保和一系列兜底权益，瞄准的是十万级家庭用户最在意的“省心”。

续航是它敢讲的故事。全系标配65.05kWh电池，标称600公里，实测跑出过681.6公里，官方说法是“反向虚标”。20分钟能从30%充到80%。对一周通勤加周末近郊出游的用户来说，这个补能节奏基本不焦虑。冬季续航也做了文章，双源热泵让零下10度续航提升约三成。

安全配置给得到位：高强度钢占比80%，9个安全气囊，电池6D锁子甲防护，IP68防水做到国标96倍。辅助驾驶兜底权益里有一条很特别——一年内若判定为系统原因导致事故，最高赔500万。这种“自家技术敢兜底”的写法，在十万级市场不多见。

当然，它也不是没有取舍。智能化首发了4nm芯片和豆包大模型，支持高速领航和300多种泊车场景，但整套智驾体验是否真如参数顺滑，还得等大规模用户用车后验证。比起堆料，风云T7更想卖的是“可靠”两个字——它把验证里程和全球标准前置，把异响、故障、环境适配这些问题在研发阶段先解决掉。

发布会结尾，吴克群和李学用一起启动了“幸福共创计划”。在卷配置、卷速度的当下，一台愿意花三年慢慢打磨、先把全球标准跑通再回国的车，让“稳稳的幸福”这句话用实际行动落了地。

当下新能源赛道内卷愈演愈烈，不少车企陷入 “求快” 怪圈：压缩研发周期，追逐快速迭代，比拼纸面参数，恨不得短短数月就推出一款全新车型。但汽车作为陪伴家庭多年的出行工具，堆砌硬件配置并不难，想要打磨出稳定可靠的品质，却需要足够时间沉淀。8 月 26 日正式登场的奇瑞风云 T7，走出了一条与众不同的产品路线：先完成全球多场景严苛测试验证，再回归国内市场，以 9.49 万起的抢先置换价，把具备原生全球品质的纯电 SUV 带入十万级主流消费区间。

何为真正的全球车型？绝非把国内在售车型简单微调就出口海外。市面上不少出海产品，本质就是国内特供车，仅做少量本地化改动就销往海外，面对不同地区路况、气候、法规，很容易出现水土不服。风云 T7 从项目之初就锚定全球化定位，2 年产品策划叠加 3 年完整研发，依托奇瑞1+7+N 全球研发体系，完成 5000 余份全球用户调研，实地走访 15 个代表性国家，提前两年开展全球法规适配工作，整车对标 2026 版 E‑NCAP 五星安全标准开发。其同源车型 Lepas L6 已经登陆南非、泰国市场，后续还将进军欧盟、澳新等地区，米兰设计周的亮相，也让这款车收获了国际市场对设计美学的认可车家号。

慢不等于低效，而是把潜在故障与风险，全部消解在正式上市之前。为检验整车可靠性，奇瑞投入 81 台试验车辆开展耐久测试，专项耐久测试里程达到 145 万公里，整车累计测试里程突破 600 万公里。试验车辆跑过巴西颠簸减速坎、墨西哥鹅卵石烂路、南非泥泞非铺装道路；直面中东五十多度高温暴晒、北欧零下四十度极寒低温、东南亚 500mm 深度积水涉水考验，-40℃至 55℃的极端环境全部完成实车通关，测试中暴露的问题做到 100% 闭环整改。正如发布会现场吴克群与李学用交流所言，出行里稳稳的幸福，来源于慢功造好车的底气，无论严寒酷暑，车辆都能够稳定输出，让用户用车无需时刻提心吊胆车家号。

在续航这件事上，风云 T7 在十万级市场做出大胆突破，实现了全系续航平权。目前很多同价位车型惯用续航分层策略，入门版本电池容量缩水，想要拿到长续航版本，就要增加购车预算。风云 T7 三款配置全部搭载 65.05kWh 犀牛电池，CLTC 续航统一达到 600km，实际测试最高跑出 681.6km 的成绩；30%-80% 快充仅需 20 分钟，一杯咖啡的时间就可以补充 300 公里续航，电池循环寿命超 2500 次，普通家庭使用场景下，十五年无需更换电池。

针对北方纯电车主头疼的冬季续航衰减难题，风云 T7 全系配备双源宽温域热泵空调，零下 10℃环境下续航可以提升 15%-20%，即便低至‑30℃低温依旧可以稳定运转。配合 12 合 1 鲲鹏电驱，综合效率 90.8%，峰值功率 178kW，兼顾动力性能与能耗表现；再加上 14 项低风阻优化以及 AGS 智能进气格栅，进一步压低整车能耗。一台优秀的纯电 SUV，不该让南北方用户拥有截然不同的用车体验，寒冬不趴窝、酷暑续航不跳水，才是用户真正期待的续航表现。

作为家用 SUV，风云 T7 把空间实用性落到实处。2700mm 轴距带来 84% 车内得房率，后排地板做到纯平，成年人乘坐腿部空间宽裕，不会产生局促压抑感。后排座椅放倒之后，可拓展出 1955mm×1310mm 纯平大空间，露营休息、长途驻车休整都能轻松应对。车内搭载 9 层结构云感座椅，通风、加热功能一应俱全，夏季久坐不闷，冬天上车快速升温。常规状态后备箱容积 450L，采用分层储物设计，配备下沉储物格、雨伞槽以及多处挂钩，把家庭用车细碎的收纳需求充分考虑到位。家用车不只是追求漂亮的账面参数，懂得体察用户日常琐碎，才算是读懂家庭用户真实诉求。

外观设计上风云 T7 摒弃过度浮夸的设计取向，全球十大设计中心上百名设计师协同打磨，结合五千多份用户共创反馈，打造东方驭风美学，兼顾东方审美与海外市场接受度，风阻系数低至 0.286Cd。整车一共提供六款车漆可选，其中炽焰橙采用豪车级 Tri‑coat 三层喷涂工艺，不同光线之下呈现丰富色彩变化；截止 9 月 30 日购车，这款价值 6000 元的特殊车漆可以免费选装。座舱采用云翼环抱式布局，线条柔和舒展，搭配鹅卵石扬声器、菱格绗缝工艺，不堆砌廉价镀铬装饰，长时间驾乘也不容易审美疲劳。

纯电车型，安全永远是绕不开的核心话题，风云 T7 从车身硬件结构和后期兜底保障两个维度筑牢安全防线。车身采用 80% 高强度钢、18.84% 热成型钢，九横五纵笼式车身结构，配备同级独有的 shotgun 结构，首发双框副车架搭配 Pack 防撞梁，共计 15 条碰撞传力路径，发生碰撞事故时高效分散冲击力，最大限度保护乘员舱完整。顶配版本给到 9 气囊配置，后排侧气囊、远端气囊均没有做减配。电池搭载 6D 锁子甲 31 层防护结构，IP68 防水能力达到国标 96 倍，侧边抗挤压能力为国标两倍，盐雾、火烧等严苛测试全部加码通过。

硬件配置到位之外，奇瑞还拿出行业罕见的兜底保障政策。如果动力电池因自身质量原因发生热失控损毁，直接赔付同款或者更高配置新车；购车一年内，泊车、智能领航场景，若经判定是智驾系统故障引发事故，最高可享受 500 万赔付。叠加首任车主整车终身质保（含三电系统），仅需 666 元就可享有每年一次终身基础保养，直击纯电用户两大焦虑点：电池安全风险、后期养车成本。安全不只是宣传页上的数据，出事之后有实在兜底，才是对家庭出行最大尊重。

智能化层面，新车搭载同级首发 4nm 8775 舱驾一体芯片，算力 72TOPS，系统响应低至 80ms，舱驾一体硬件储备充足。车内配备 15.6 英寸 2.5K 防眩光大屏，灵犀智舱 2.0 接入豆包大模型，模糊语音识别无需记忆固定指令，还拥有多款趣味语音人设；小憩、宝宝、露营等专属场景模式一键切换。全车布置 22 颗高精度传感器，支持 300 + 全场景自动泊车，跨楼层泊车、100 米循迹倒车、高速领航辅助全部配齐，不管是新手还是老司机，都能够有效降低驾驶负担。

价格方面，风云 T7 官方指导价 9.79‑11.89 万元，抢先置换价 9.49‑11.59 万元。截止 9 月 30 日下订可享受 8 重购车权益；1000 订金抵 2000 元的预售膨胀礼延续至 8 月 31 日。免费特殊车漆、0 息金融方案、不限品牌 3000 元置换补贴、安全兜底保障、终身质保保养、流量权益等福利全部配齐，同时做到上市即交付，已有外籍在华用户成为首批车主。

纵观如今十万级纯电市场，不少产品靠缩减电池规格、砍掉安全配置，用低价博取关注度。风云 T7 反其道而行，依靠碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证六大冗余实力，把用户需要的配置与保障完整给到消费者。

车子承载的是一家人出行的幸福，所谓全球品质，不在于销往多少国家，而是无论身处酷寒北方、潮湿南方，或是路况复杂的地区，车辆都能稳定可靠，拒绝配置套路。风云 T7 给行业带来全新启示：造车不必一味追求速度，沉下心打磨产品，逐一化解用户真实用车焦虑，慢下来，方能走得更远。

2026年8月26日，奇瑞风云品牌以“稳稳的幸福”为主题，正式发布全新原生全球纯电SUV——风云T7。新车共推出600km悦享版、600km舒享版、600km智享版三款配置，官方指导价9.79‑11.89万元，限时抢先置换价9.49‑11.59万元。发布会现场同步举行交付仪式，实现上市即交付，为十万级家用纯电市场带来全新价值选择。

作为一台历经全球严苛验证的原生全球车型，风云T7依托奇瑞1+7+N全球研发体系打造，投入81台耐久试验车辆，完成145万公里整车耐久验证、累计600万公里全球路试，同源车型已率先登陆南非、泰国等海外市场，以全球化标准反向赋能国内产品定义，对标2026版E‑NCAP五星安全标准开发，把严苛的全球品质标准落实到家用出行场景之中。发布会现场，音乐人吴克群以“幸福体验官”身份登场，与奇瑞执行副总裁李学用共同启动「幸福共创计划」，探寻家庭出行之中“稳稳的幸福”的内核。

全系续航平权，告别里程焦虑

风云T7实现同级少见的续航平权，三款版本统一搭载65.05kWh犀牛磷酸铁锂电池，CLTC续航里程可达600km，官方实测续航突破667km，拥有“反向虚标”的真实续航表现，用户无需为长续航加价选购高配版本。补能效率上，车辆30%‑80%快充仅需20分钟，一杯咖啡时间即可补充约300km续航；配备双源宽温域热泵空调，可在‑30℃至55℃极端环境稳定工作，有效改善冬季续航衰减问题。动力搭载12合1鲲鹏电驱系统，电机最大功率178kW，兼顾动力输出与能耗表现，适配通勤、长途自驾等多元出行需求。

简约全球美学，宽适家用空间

外观采用驭风前脸设计语言，融合国际化简约风格与东方雅致气韵，双LED风刃大灯搭配AGS智能进气格栅，兼顾造型美感与空气动力学效率，整车风阻系数低至0.286Cd。车身尺寸4570×1852×1694mm，轴距2700mm，提供6款车身配色，部分车漆采用豪车级三层喷涂工艺。

内饰打造云翼环抱式座舱，配备8.8英寸全液晶仪表与15.6英寸2.5K悬浮中控屏，搭载灵犀智舱2.0系统，接入豆包大模型，内置小憩、露营、宠物、醒神等六大专属场景模式，支持多平台手机互联。得益于纯电平台布局，车内空间利用率优秀，后备箱拓展容积可达1550L，搭配38处灵活储物空间，能够满足家庭出游、户外露营等使用需求。

全维安全冗余，守护安心出行

安全是风云T7的核心优势。车身采用九横五纵笼式结构，80%比例高强度钢打造，搭配双框副车架与电池PACK防撞梁，构建坚实车身防护。新车全系标配9安全气囊，包含48L双腔远端气囊、1778mm超长一体式侧气帘，被动安全配置一步到位。电池搭载6D锁子甲防护结构，从结构防护、温控管理、故障预警多维度保障电池安全。

智能驾驶层面，高配车型搭载猎鹰500智驾系统，搭载舱驾一体8775芯片，配备3颗毫米波雷达、7颗高清摄像头、12颗超声波雷达，合计22颗感知传感器，可实现高速路段辅助驾驶，有效减轻长途驾驶疲劳感。

限时上市权益，上市即交付

风云T7上市同步开启限时用户权益（活动截止至9月30日），包含个性车色限时免费、2年6万0息金融方案、3000元置换补贴、整车及三电终身质保等多重福利。此前预售阶段，风云T7开启预订9天订单便突破16787台，市场热度高涨。本次发布会现场同步交付新车，打破新车发布与用户提车的时间壁垒，让消费者可以尽快体验全球化品质家用纯电SUV带来的出行幸福。

行业分析认为，在十万级纯电SUV普遍存在入门版续航缩水、安全配置减配的现状下，风云T7以全系600km续航、统一电池规格、满配安全标准的产品策略，重新定义家用纯电的价值底线，有望成为十万级纯电市场的有力竞争者。

10万级纯电SUV市场，应是行业最拥挤的赛道之一。这次又来了一位性价比强者——奇瑞风云T7。

风云T7定位紧凑型纯电SUV，历时2年策划、3年正向研发，并按2026版E-NCAP五星标准开发，预售72小时锁单超万台。

8月26日，奇瑞风云T7上市，共推出3款600km续航版本，售价9.79万-11.89万元，抢先置换价可优惠3000元。对照此前发布的预售价（10.99万-12.99万元），全系直降1.1万元左右。

与同级别头部车型长安深蓝S05（11.99万元起）相比，风云T7入门价低出2.2万元，价格优势明显。

把"全球标准"打下来

站在这个节点回看，10万级纯电SUV市场已经堆满了“长板选手”：各家争相把续航、智驾、车身尺寸等单项指标推向更高水平。但多数车型的长板会在电池、续航等核心硬件上做妥协，以此拉开价差，吸引入门用户。

而奇瑞汽车执行副总裁李学用却反复强调三电体系“全系不分化”。三个版本统一搭载65.05kWh犀牛磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航均为600公里，没有出现入门版“砍一刀”的现象。新车搭载178kW电机，能在20分钟内完成30%-80%快充，官方实测续航突破了660公里。

两相比较，同级别竞品的入门续航普遍在400-550km之间，T7的“续航平权”思路，实质上是把选择权从配置表拉回到产品本身。

安全配置上，T7同样没有留出版本梯度。整车对标2026版E-NCAP五星标准开发，磐石车身采用80%高强度钢与18.84%热成型钢，全系标配9个安全气囊，电池配备“6D锁子甲”31层防护结构，IP68防水能力为国标的96倍、抗挤压能力为国标2倍。

李学用在发布会上表态：“研发不能快、验证不能快、全球用户共创也不能快。”与之配套的是两项颇有分量的兜底承诺：动力电池因自身原因发生热失控，赔付同款新车；自购车之日起一年内，因智驾系统原因在泊车或智能领航场景下造成事故，最高赔偿500万元。

值得注意的是，T7的全球化叙事并非简单“贴标签”。新车按欧盟、东盟等海外法规同步开发，累计完成超600万公里全球道路测试，覆盖欧盟、澳新、中东、南非、俄罗斯、墨西哥、巴西等100多个极限路况环境。

同源车型Lepas L6已先后登陆泰国、南非，9月将进入西班牙、意大利，10月登陆英国，11月登陆澳大利亚、印尼。李学用透露，该车年底计划覆盖超100个国家和地区。

发布会现场还有一个值得注意的细节。在播放的多个特殊场景试驾视频中，李学用亲自驾驶T7完成麋鹿、绕桩、倒车偏移等测试。一把手下场做动态测试，在新车的营销动作里并不常见。这既是传播话题，也是对产品的一份“背书”。

新车在产品层面的动作固然扎实，但放到整个市场格局里看，还只是起步价。

卷到了同质化前夜

把视野拉远看，风云T7面对的，是10万级纯电SUV已经高度拥挤的现实。根据公开数据，过去一年紧凑型纯电SUV细分市场销量前三的车型分别是：长安深蓝S05、广汽丰田铂智3X、吉利银河E5，年销量规模都在10万辆上下。同时，比亚迪元PLUS也是绕不开的参照物。

9.79万元起的T7，价格虽然极具竞争力，但其产品力对比并没有形成"碾压级"差距。

各家卷法不同：深蓝S05把智驾配置堆得更高，高配支持城市NOA，官方标定30%-80%快充仅需15分钟；铂智3X依靠合资背景与均衡表现守住基本盘；银河E5以4615mm车长、2750mm轴距主打空间；元PLUS电机功率做到240kW，且借助比亚迪渠道下沉拿下稳定月销。

相比之下，风云T7在尺寸（轴距2700mm、车长4570mm）上不占优，动力也不算最猛，高阶智驾（猎鹰500，涵盖300+场景泊车）只在顶配出现，且暂未配备城市NOA。换言之，T7的“长板”集中在全系续航、全系安全冗余和价格下探幅度上，“短板”同样客观存在。

更深一层的信号是同质化。当所有玩家都在卷续航、快充、大屏、智驾芯片和泊车场景，参数表的差距正在被快速抹平。竞争的重心开始从堆料转向标准与承诺。比如整车终身质保、智驾兜底、电池兜底、全球验证等，这些过去只在中高端车型上出现的词汇，正在下探到10万级。

写在最后

风云T7的真正筹码，不在某一个单项参数，而在它试图用全球开发标准叠加兜底承诺，重新定义10万级纯电SUV的信任门槛。在一片速成造车的争议声中，慢工能否换来市场回应，还要看两个后续指标：一是月销量能否稳定在万辆以上，二是百国出海计划能否在年底如期兑现。

在参数趋同的市场里，谁能把"标准"做成可感知的体验，谁才有可能从红海里走出来。

8月26日，全球品质纯电SUV风云T7正式宣布上市，新车共推出600km悦享版、600km舒享版、600km智享版3款版型，上市指导价区间为9.79万元—11.89万元，抢先置换价低至9.49万元—11.59万元，以诚意定价为十万级纯电SUV市场带来全新价值选择。

本次上市发布会以“稳稳的幸福”为核心主题，知名音乐人吴克群作为“幸福体验官”现场现身，与奇瑞汽车执行副总裁李学用围绕用户日常出行场景分享用车感知，双方共同认同慢功造好车的长期主义造车理念，现场同步开启风云T7「幸福共创计划」，号召用户一同发掘出行生活里的幸福点滴。

作为奇瑞基于全球造车体系打造的原生全球车，风云T7并非国内车型简单改款出海，而是从源头适配全球法规与多元用车环境，先行完成海外市场验证再回归国内市场。新车研发历经3年周期，依托全球1+7+N研发体系打磨，先后完成5000+用户共创，严格按照2026版E-NCAP五星安全标准设计，投入81台专属耐久车同步路试，整车累计测试里程超600万公里，其中耐久专项实测里程达145万公里，跨越高温、高寒、高湿、高盐碱等五大极限环境，覆盖95%的全球道路类型，全域环境适配区间可达-40℃~55℃。目前风云T7同源全球车Lepas L6已在南非、泰国上市，后续还将在印尼、欧盟、澳新等多个海外市场陆续登陆。

依托“超能跑、美全球、更安全、好智慧”四大核心价值，以及碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证“六大冗余”产品实力，风云T7打破十万级纯电SUV市场长期存在的续航虚标、安全配置缩水等行业惯例。全系标配65.05kWh大容量犀牛电池，CLTC纯电续航达到600km，实测续航可达681.6km实现反向虚标，30%-80%快充仅需20分钟，彻底终结入门用户长续航“区别对待”的痛点。在安全层面，新车高强度钢占比达80%，配备同级独有的9安全气囊，搭载6D锁子甲31层电池防护结构，电池侧边抗挤压性能为国标2倍，全方位守护驾乘出行安全。智能配置上，新车搭载同级首发4nm制程8775舱驾一体芯片，支持300+全场景自动泊车、高速领航辅助功能，搭配灵犀智舱2.0与豆包大模型，为用户带来流畅易用的智能交互体验。

即日起至9月30日，下订风云T7可享8重上市专属权益：包括价值6000元个性车色限时免费、2年6万0息或5年10万3年免息金融政策、不分品牌3000元置换补贴等权益，更有动力电池安全兜底、辅助驾驶最高500万赔偿的双重兜底保障，以及整车终身质保、终身基础保养套餐等福利。此前推出的支付1000元订金抵2000元购车款的预售膨胀礼，也将延期至8月31日24:00截止，以实实在在的诚意让用户解锁“超美更好”的纯电出行新生活，守护每一份稳稳的出行幸福感。

8月26日，奇瑞风云T7正式上市，3款版型，上市指导价9.79万—11.89万元，抢先置换价9.49万—11.59万元，全系600km续航。上市权益也给得直接，到9月30日下订享8重礼包：终身整车质保（含三电）、电池因自身原因热失控损毁直接赔同款新车、一年内因智驾系统原因出事故最高赔500万、2年6万0息或5年10万3年免息、不分品牌置换再补3000元、6000元个性车色限时免费——把"用得放心"这四个字，直接写进了合同里。对了，预售期1000抵2000的膨胀礼也延期到8月31日，想上车的得抓紧。

现在车圈流行一个词叫"唯快不破"：一年三代车，发布会比发朋友圈还勤，好像谁发得慢谁就输了。可快出来的车，用户踩的坑还少吗？入门版续航虚标、安全配置缩水、底盘验证全靠PPT，这些毛病说到底，都是"赶"出来的。

风云T7偏偏反着来，它慢。3年研发周期，全球1+7+N研发体系打磨；5000+用户共创，百余名设计师协同设计；145万公里耐久验证，81台耐久车同步路试，整车累计测试里程超600万公里。用奇瑞的话说，这叫"慢功造好车"。所以风云T7从源头就是按全球标准造的：2026版E-NCAP五星标准，21国实车验证、212项法规认证，覆盖-40℃到55℃、100+极限路况——先在海外把最恶劣的路况跑完，再回国内。全球车，快不了一点。

这不是口号。同源全球车LepasL6已先后在南非、泰国上市，印尼、欧盟、澳新、英国、马来西亚都在排队跟上；奇瑞连续23年中国品牌乘用车出口第一，全球用户超2000万。发布会现场，海外验证、底盘、造型工程师集体站台，还有一批长期生活在中国的外籍用户成为首批车主，上市即交付。什么叫原生全球车？不是国内车改个标出海，是人家本来就按全世界造的。

慢工磨出来的东西，落到你手里全是实在货：全系标配65.05kWh犀牛电池、CLTC600km、实测681.6km反向虚标，30%-80%快充20分钟；178kW电机、180km/h极速；80%高强度钢、同级最多的9安全气囊、6D锁子甲31层电池防护。别人用"入门缩水"做价格游戏，风云T7把续航、电池、安全这些最烧钱的东西全系拉平——这也解释了它为什么敢终身质保、敢承诺电池烧了赔新车。

在这个恨不得三个月换一代的时代，愿意花三年把一台车磨到能跑遍全球的车企，真不多了。长期主义不是营销话术，是把验证做在前面、把兜底写进合同。风云T7的"慢"，恰恰是这个时代最稀缺的"快"——对用户负责的速度。9.49万起，买到一台全球车的身板，这笔账，不难算。