在前不久的中国汽车论坛上，某汽车品牌高管公开炮轰速成车的讲话，一举成为近期的热门事件，这也导致不少正在选车的消费者担心踩到速成车的坑，那么该如何规避呢？其实答案很简单，优先考虑选购传统大厂的车型，毕竟它们在生产制造阶段有着完备的产品规划、试验流程和规章制度，尤其是对于一些走出国门的龙头车企来说，更不会干这种砸招牌的事情。这不，眼下就有一款拒绝速成车的爆款新车，它就是上市指导价仅9.79万-11.89万的“全球品质纯电SUV”——风云T7。

3年研发、超600万公里测试

恐怕很多人看到这就会提问：售价才10万左右的家用车，凭什么敢保不是速成车？

究其原因也非常简单，首先这辆车出自公开表示拒绝快造车的奇瑞汽车，其次这是一辆早已在海外市场销售的全球车型。

先从第一个点来说，作为连续23年位居中国品牌乘用车出口第一的中国车企，奇瑞汽车在全球范围内的用户规模已经突破2000万。因此，当其他汽车品牌说造的是全球车型，可能只是产品层面的营销宣传，实际上并没有在海外市场进行销售，但当奇瑞说这是一辆全球车型，那它就是如假包赔的全球车型，这就是实力和口碑！

紧接着来看第二点，正如前面所说的这是一辆已经在海外市场销售的全球车型，作为风云T7同源车型的Lepas L6，该车已经先后在泰国、南非等海外市场成为热门之选，随后还即将在欧洲、澳洲等地区进行销售。

既然作为一款在海外市场销售的全球车型，这就意味着风云T7并非国内车型简单改款出海，而是要同步适配全球210个国家和地区用车需求，除了要符合亚洲标准，还要更严苛的欧洲标准，这意味着完全不会给速成车留一点活路。

那么问题来了，风云T7这辆高品质的全球车型，如何锻造而成的呢？

要知道风云T7仅是研发周期就长达3年，整车累计测试里程超600 万公里，其中仅是耐久专项实测的车辆投入就多达81辆，耐久测试里程更是长达145万公里，测试环境也跨越高温、高寒、高湿、高盐碱等多种极限环境，比如巴西高减速坎、墨西哥鹅卵石路、德国高速大曲率弯道、南非非铺装泥路和北欧极寒工况等，从源头适配全球法规与用车环境，完全杜绝实验室模拟数据，这既是风云T7敢喊出全球品质的底气所在，又是它在海外上市后能迅速爆火的重要原因！

10万价格享受20万价值

用证据夯实了这是一辆高标准、高品质的全球车型，接下来就要看产品力了。

作为一款先行完成海外市场验证，再回归国内的原生全球车，风云T7自然知道国人在选车时的注重力，那就是追求高配置、高性价比的同时，最好还要具备空间大、操控好等优点，起售价还不到10万的风云T7，它表现如何呢？

别看这是一辆A级家用SUV，但是它却拥有近1.9米的宽体车身，以及2.7米的领先轴距，搭配支持通风、加热等功能的座椅，以及鹅卵石造型的SONY音响系统，带来宽敞舒适的乘坐体验。

同时，该车还能依托全系标配的AGS智能进气格栅、双源宽温域热泵空调+高压 PTC组成的豪华配置，既能降低风阻风噪，又能通过超宽温域运行实现极致能耗控制，让车辆在极寒、极热环境中依旧能保障制热制冷效率，避免因低温续航出现大幅跳水，因高温出现能耗飙升，给用户带来稳定靠谱的实际用车续航。

既然提到续航，就要讲到风云T7全系搭载的犀牛电池，其不仅采用0自燃设计，还拥有65.05kWh的超大容量，让车辆的CLTC纯电续航达到600km，搭配仅需20分钟就可充饱的不能效率，这既能轻松满足半个月以上的市区通勤，又能在跨省出行时缓解里程焦虑。值得一提的是，奇瑞在能耗层面一贯存在的“反向虚标”也出现在这辆车上，风云T7的实测续航竟然可达681.6公里，这更是进一步消除了电车用户的续航焦虑。

不止于此，奇瑞风云并未因这是一辆10万块的家用车，就忽视了驾控层面的体验。

要知道风云T7不仅全系搭载178kW的高性能电机，性能参数比德系2.0T高功率发动机更给力，还配备有采用大衬套与大直径前稳定杆的四轮独立悬架，这能大幅提升整车的驾控性能，让车辆以80km/h 时速通过麋鹿测试，真正实现城市通勤平顺舒适、高速行驶不飘不晃，给年轻家庭带来兼顾舒适与驾控的全能体验。

然而这还没完，在年轻用户看重的智能配置层面，风云T7除了标配15.6英寸2.5K智慧大屏、全液晶仪表盘等多项科技配置，以及支持AI大模型的智慧车机系统，更是配备有同级罕有的8775舱驾一体芯片，它既能提升车机系统的响应速度和运行能力，又能为该车搭载的支持高速领航、多场景辅助泊车的高阶智驾系统提供强大的算力基础，让用户在10万块的车型上，也能享受到20万的越级出行体验！

大侠车谈：毫无疑问，作为一款慢功造好车的模范产品，起售价仅9万级的风云T7，也用全球品质和超强实力，给家用SUV市场树立起全新的价值标杆，毕竟这个价位就能买到一辆具备准入欧洲市场、拥有全能实力的全球高品质车型，这在买车、用车时也算是一种幸福了！

风云T7上市指导价区间 9.79‑11.89 万元，抢先置换价 9.49‑11.59 万元，作为一款面向全球市场开发的纯电 SUV，该车围绕超能跑、美全球、更安全、好智慧四大方向，通过碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证六大冗余设计，平衡续航、安全、智能、空间等家用用户的核心诉求。

车身尺寸 4570×1852×1694mm，轴距 2700mm，车内得房率 84%，后排地板纯平。常规后备箱容积 450L，后排放倒后拓展至 1550L，车内可形成 1955mm×1310mm 纯平空间，全车设置 38 处储物点位，适配家庭出行、露营等场景。外观由全球多中心联合设计，提供 6 款车漆，内饰提供两套配色，座舱采用环抱式布局，座椅为 9 层复合结构，部分版本配备加热、通风功能，兼顾日常乘坐舒适性。

智能化部分，高配车型搭载 4nm 制程 8775 舱驾一体芯片，算力 72TOPS，系统响应 80ms。整车搭载 22 颗传感器，支持高速领航辅助、300 + 场景自动泊车，可完成跨楼层泊车、100 米循迹倒车。座舱搭载灵犀智舱 2.0 系统，接入豆包大模型，支持模糊语音交互，内置小憩、宝宝、露营等多种场景模式，兼容主流手机无线投屏。

三电系统上，风云 T7 采用续航平权的配置思路，三款版型全部搭载 65.05kWh 犀牛电池，CLTC 续航 600km，实测续航 681.6km，不存在入门版本缩减电池容量的情况。30%‑80% 快充时间约 20 分钟，电池循环寿命大于 2500 次。电机最大功率 178kW，峰值扭矩 275N・m。全系配备双源宽温域热泵空调加高压 PTC 以及 AGS 智能进气格栅，可适应‑30℃‑55℃的环境区间，通过热管理和空气动力学优化，缓解冬季低温续航衰减，控制高速行驶能耗波动，实现不同地域、季节的续航稳定性。

安全冗余是该车的重点设计。整车按照 2026 版 E‑NCAP 五星标准开发，车身高强度钢占比 80%，采用九横五纵笼式车身，配备 Shotgun 结构、双框副车架以及电池 Pack 防撞梁，增加碰撞能量的分散路径。车辆配备 9 安全气囊，包含远端气囊与一体式长侧气帘，提升乘员的防护覆盖范围。电池包采用 31 层防护结构，具备 IP68 级防水，侧边抗挤压能力为国标 2 倍，完成长时间盐雾、火烧等测试，降低磕碰、涉水、腐蚀环境下电池故障风险。底盘采用四轮独立悬架，50.8:49.2 轴荷分配，500mm 涉水深度，底盘经过国际化团队调校，对高速、坑洼、积水等工况预留性能余量。

整车验证冗余方面，风云 T7 并非国内车型简单改款出海，前期完成全球多地区实车测试。项目投入 81 台耐久试验车，专项耐久验证里程 145 万公里，整车累计测试里程超 600 万公里，实车测试覆盖 21 个国家，环境跨度‑40℃~55℃，对高温暴晒、极寒雨雪、高盐碱、非铺装道路等场景开展测试，在研发阶段处理异响、部件耐久、环境适配等问题。同源车型 Lepas L6 已在泰国、南非上市，后续计划进入欧盟、澳新市场，国内上市同步开启交付。

综合来看，风云 T7 的产品逻辑，是把长续航、车身及电池安全、底盘耐久、智能辅助等配置，下放到十万级价位区间。同时官方配套对应的购车兜底权益，动力电池自身原因造成热失控可赔付新车，智能驾驶辅助系统原因造成事故可提供最高 500 万赔偿，搭配整车终身质保等政策，覆盖用户购车之后的长期用车风险。

8 月 26 日，奇瑞风云旗下全球品质纯电 SUV 风云 T7 正式登陆国内市场，补贴后售价 9.49 万‑11.59 万元。新车以原生全球车定位，带来超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心产品实力，上市即同步开启交付，让国内消费者以十万级价位，享受到经过全球严苛试炼的高品质纯电出行体验。

在新能源汽车市场竞争日趋白热化的当下，风云 T7 的到来不仅为家用纯电 SUV 市场注入了全新选择，更以 "原生全球车" 的独特定位，重新定义了十万级纯电产品的价值标准。

当下新能源市场内卷加剧，不少品牌追求快速上新，"速成造车" 现象盛行。部分车型在国内市场发布后，仅做简单的本地化适配便仓促推向海外，产品品质难以经受全球多元环境的考验。风云 T7 提出 "全球车快不了一点" 的造车理念，不走国内改款出海的捷径，从立项之初便前置适配全球法规，历经全球极限路况充分验证之后回归国内，是一台名副其实的原生全球车。

这一造车路径的选择，意味着更长的研发周期、更高的投入成本，但也换来更可靠的产品品质和更广泛的环境适应性。依托奇瑞 1+7+N 全球研发体系，新车历经 3 年潜心研发，集结全球百余名设计师，联动 5000 + 海内外用户共创打磨，从设计之初便融入全球多元审美与使用需求。整车对标 2026 版 E‑NCAP 安全标准开发，面向欧洲等高法规市场打造，在安全标准上与全球最高要求看齐。

为还原全球真实用车环境，项目投入 81 台耐久试验车，完成 145 万公里实车验证，历经高温、高寒、高湿、高盐碱七大极限环境试炼，覆盖‑40℃‑55℃超宽温域，完成上万项专项测试，完成 80 余项本地化习惯适配，满足全球 210 个国家和地区的用车需求。从北欧的冰雪路面到东南亚的热带雨林，从中东的高温沙漠到中国的复杂路况，风云 T7 在真实环境中完成了全面试炼。发布会现场，海外底盘、造型、研发工程师集体站台背书，全部数据均来自真实全球路试，而非实验室模拟，充分印证产品硬实力。

作为原生全球车，风云 T7 的同源车型 Lepas L6 已经在南非、泰国上市，还亮相米兰设计周收获国际好评，后续将陆续登陆印尼、欧盟、澳新、英国等海外市场，形成全球同步上市的格局。

预售阶段风云 T7 市场热度高涨，72 小时大定锁单 10937 台，9 天预售订单突破 16787 台，展现出强大的市场号召力。成都车展现场海外达人看车团现场打卡下单，上市发布会同步举行交车仪式，外籍在华用户成为首批车主，实现上市即交付。美联社也对风云 T7 进行权威报道，以第三方视角见证中国纯电 SUV 出海实力，全球市场与权威媒体的双重认可，证明风云 T7 的全球品质绝非营销口号，而是实打实的产品实力。

在产品力层面，风云 T7 围绕超能跑、美全球、更安全、好智慧四大维度，把全球标准落实到每一处用车细节。续航方面，全系标配 65.05kWh 犀牛电池，CLTC 续航 600km，实测续航可达 667km 以上，实现 "反向虚标"，让用户对续航表现更有信心。20 分钟即可完成 30%-80% 快充，一杯咖啡时间补充 300 公里续航，有效缓解长途出行的补能焦虑；电池循环寿命超 2500 次，可用长达 15 年，大幅降低用户的全生命周期使用成本。

全系标配双源宽温域热泵空调，零下 10℃环境续航可提升 30%，解决北方冬季电车续航衰减痛点，让车辆在低温环境下依然保持可靠的续航表现。搭载 12 合 1 鲲鹏超能电驱，峰值功率 178kW，综合效率高达 90.8%，兼顾动力、续航与静谧表现，无论是城市通勤还是高速巡航，都能提供平顺从容的驾驶体验。车身轴距达到 2700mm，车内得房率 84%，后排地板纯平，为后排乘客提供宽敞舒适的乘坐空间。座椅放倒后可形成 1955mm 纯平大床模式，搭配 9 层云感舒适座椅，加热通风功能齐备，兼顾家用、露营、长途出行多元场景，让车辆成为移动的舒适空间。

外观采用东方驭风美学，汇聚全球设计智慧，0.286Cd 超低风阻，在降低风噪的同时也有助于提升续航表现。提供炽焰橙、山烟紫等 6 款东方雅韵车色，其中炽焰橙采用豪车级 8 层车漆工艺，在不同光线下呈现出丰富的色彩层次。内饰为云翼环抱座舱，鹅卵石悬浮扬声器、菱格绗缝工艺，提供黑棕、黑曜两种内饰配色，兼顾全球用户审美偏好，营造出温馨而富有质感的车内氛围。

安全是全球车的立身之本。风云 T7 采用九横五纵笼式磐石车身，高强度钢占比 80%，热成型钢占比 18.84%，配备 9 安全气囊，在发生碰撞时为车内乘员提供全方位的保护。电池拥有 6D 锁子甲 31 层防护结构，IP68 级防水，侧边抗挤压能力达到国标 2 倍，通过 1008 小时盐雾、1.5 倍国标火烧测试，筑牢电池安全防线，让用户在各种极端环境下都能安心使用。底盘由玛莎拉蒂前底盘调校专家领衔国际化团队调校，实现 50.8:49.2 黄金轴荷比，搭配 One‑Box 线控制动，高速行驶稳定可控，过弯时车身姿态稳健，制动响应灵敏线性，为驾驶者带来充足的信心。

智能配置上，风云 T7 搭载同级首发舱驾一体 8775 芯片，4nm 工艺带来 72TOPS 算力，系统响应低至 80ms，操作流畅无卡顿。灵犀智舱 2.0 接入豆包大模型，拥有多种趣味 AI 人设，能够与用户进行自然流畅的语音交互，不仅能控制车辆功能，还能提供信息查询、闲聊陪伴等服务。

配备 15.6 英寸 2.5K 高清大屏，显示效果细腻清晰，支持全品牌手机无线互联，方便用户将手机内容无缝投射到车机屏幕。猎鹰 500 舱行泊一体驾驶辅助，搭载 22 颗高精度传感器，支持高速领航、300 + 场景自动泊车、100 米循迹倒车，大幅降低驾驶负担，提升行车安全性。六大情景模式一键切换，覆盖小憩、露营、宝宝、宠物等家庭高频场景，让出行更轻松智能。

从全球研发、全球验证，到全球市场先行检验，再到国内上市即交付，风云 T7 打破行业固有模式，将经过全球严苛考验的整车实力，下放到十万的主流家用区间。它不仅是一台面向世界的中国纯电 SUV，更代表中国新能源汽车长期主义的造车态度。在行业普遍追求 "快" 的当下，风云 T7 选择慢下来，用全球标准打磨产品，用真实路试验证品质，这种坚持最终转化为用户可感知的产品价值。对于广大普通家庭而言，风云 T7 提供的不仅是一台代步工具，更是一种 "稳稳的幸福" 出行选择 —— 可靠的安全、扎实的续航、舒适的空间、智能的体验，以及经过全球市场验证的品质保障。随着风云 T7 的正式上市，十万级纯电 SUV 市场的价值标杆或将被重新书写，而中国新能源汽车全球化的进程，也将因为这样一款原生全球车的出现，迈出更加坚实的一步。

2026年8月26日，奇瑞风云T7正式上市。新车共推出3款版型，上市指导价9.79万元至11.89万元，抢先置换价低至9.49万元至11.59万元。在新能源汽车渗透率已站上60%的今天，十万级纯电SUV市场早已是兵家必争之地——但真正能把“全球品质”四个字落地的产品，并不多见。风云T7的出现，或许正在改写这个格局。

在行业内卷“唯快不破”的当下，风云T7选择了一条不一样的路——慢工造好车。这款车的研发周期长达3年，依托奇瑞全球“1+7+N”研发体系打磨。慢在标准：按2026版E-NCAP五星安全标准设计；慢在验证：81台耐久试验车同步路试，整车累计测试里程超600万公里，耐久专项实测145万公里。

这种“慢”的背后，是奇瑞对全球市场的深刻理解。奇瑞连续23年位居中国品牌乘用车出口第一，全球用户突破2000万，产品销往130多个海外市场。风云T7并非国内车型简单改款出海，而是同步适配全球210个国家地区的用车需求。同源车型已在南非、泰国上市，印尼、欧盟、澳新等市场也在持续推进。

这是一条先接受全球市场检验、再回归国内的路。上市即交付的兑现，也让“全球品质”四个字不只是口号。

在十万级纯电市场，一个普遍现象是入门版续航缩水、长续航只留给高配。风云T7的做法是全系统一标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km起步，实测跑出681.6km，实现“反向虚标”——这不仅是数字上的诚意，更意味着用户无论选择哪个版本，都不会在续航这个最基础的体验上妥协。配合30%-80%快充仅需20分钟的效率，以及超过2500次的电池循环寿命，整车使用周期内无需更换电池，彻底打消了用户对电池衰减的后顾之忧。

更重要的是冬季续航表现。风云T7全系标配双源宽温域热泵空调与高压PTC，可在-30°C至55°C的超宽温域内稳定运行，低温环境下续航提升15%-20%。这意味着北方用户冬天不必为了省电而不敢开暖风，南方用户酷暑时节也不必担心高温导致续航跳水。与之匹配的12合1鲲鹏超能电驱，综合效率高达90.8%，178kW峰值功率、275N·m最大扭矩、180km/h最高车速，在同等电量下跑得更远——不牺牲性能来换续航，才是真正意义上的“超能跑”。

好的设计不仅要一眼惊艳，更要经得起时间检验、经得起不同文化背景的审视。风云T7依托奇瑞全球10大设计中心、百余名设计师协同打造，并汇聚了全球5000+用户的深度共创——这种“全球审美+东方雅韵”的融合，使得同源车型亮相米兰设计周时便广受好评。

6款东方雅韵车色中，炽焰橙采用了豪车级别的Tri-coat三层喷涂工艺，抗紫外线、耐刮擦；车身0.286Cd的超低风阻不仅是性能指标，更体现了造型与空气动力学的统一。座舱内部，云翼环抱式设计搭配15.6英寸2.5K悬浮大屏，菱格绗缝与鹅卵石悬浮扬声器等细节，在高级感之外兼顾了日常使用的耐久性——长期使用不易显旧，恰恰是家庭用户最在意的“隐性需求”。

安全配置最怕“应试思维”——仅满足最低标准，在极端情况下便捉襟见肘。风云T7的思路是做足结构安全冗余：高强度钢占比80%、热成型钢占比18.84%，远超同级平均水平；九横五纵笼式车身搭配同级独有的Shotgun结构和双框副车架+Pack防撞梁，前碰6条、侧碰9条传力路径，将碰撞能量层层分流化解。9安全气囊的配置同样是同级最多，其中48L双腔远端气囊和1778mm一体式侧气帘，在侧面碰撞和翻滚场景下能提供更充分的乘员保护。

电池安全方面，6D锁子甲31层防护结构、IP68防水（国标96倍）、侧边抗挤压200kN（国标2倍）、1008小时盐雾测试、1.5倍国标火烧测试时长——每一个指标都在用“超额完成”来定义安全标准。这些数字的背后是一个朴素的承诺：无论是一家人日常通勤，还是长途自驾，风云T7都能提供超出预期的安全感。

智能化体验的根基在于算力。风云T7同级首发的8775舱驾一体芯片，采用4nm工艺，72TOPS NPU算力、1.3TFLOPS GPU算力、230K CPU算力，相比同级主流5-7nm芯片算力提升明显，系统响应延迟低至80ms——这意味着开机更快、操作更丝滑、交互更跟手。在这颗芯片的支撑下，15.6英寸2.5K高清大屏搭载灵犀智舱2.0×豆包大模型，支持全场景模糊语音交互，并内置小奇同学、口语老师、故事大王等六大真人感陪伴角色，让行车生活不再枯燥。

智能驾驶方面，22颗高精度传感器（3R7V12U）配合端到端算法，实现了300+全场景自动泊车，支持远程泊入、离车泊车、跨楼层智能泊车和100米循迹倒车，以及高速领航辅助——提前500米预判变道、匝道汇入，长途驾驶的疲劳感被大幅降低。全系标配的AGS智能进气格栅则是一个容易被忽略但极具实用价值的配置：高速关闭减少风阻、低速打开保障散热，在提升续航的同时兼顾了系统的可靠性。

风云T7上市的时间点，恰好踩在了纯电SUV市场爆发的前夜。

2026年7月，新能源汽车月度销量占比首次超过60%。在大五座SUV市场，纯电车型7月销量首次超越插混，连续三个月超越燃油。5月大五座纯电SUV销量环比增长213%。蔚来李斌直言：“现在技术路线很明显在往纯电收敛”。

与比亚迪元PLUS（指导价11.58-14.99万元）、吉利银河E5（指导价10.98-14.58万元）等竞品相比，风云T7在电机功率（178kW vs 150kW/160kW）、全系续航统一性（全系600km vs 分续航版本）、座舱芯片（8775 vs 基础L2级）三个维度上均有参数优势。而9.79万元的起售价，更是进一步放大了这种“质价比”优势。

发布会上，知名音乐人吴克群以“幸福体验官”身份亮相。他与奇瑞汽车执行副总裁李学用就“稳稳的幸福”展开畅聊，双方认同慢功造好车的理念。这种“稳稳的幸福”，既是对产品定位的诠释——全系600km续航、磐石车身、9安全气囊、8775芯片，每一项都是实打实的硬实力；也是对品牌态度的表达——不玩套路、不搞缩水、不把用户当小白鼠。

在新能源渗透率突破60%的今天，消费者已经过了“只要是电车就买”的阶段。他们开始挑剔、开始比较、开始追问“这台车到底值不值”。风云T7给出的答案是：全球品质、十万级价格、20万级价值。这台车能不能成为十万级纯电SUV的新标杆，市场会给出答案。但至少，它让这个拥挤的赛道里，多了一个值得认真对待的选项。

8月26日，奇瑞风云旗下全新品质纯电SUV——风云T7正式重磅上市，新车共推出三款配置版型，官方指导价区间为9.79万-11.89万元，限时抢先置换价低至9.49万起。凭借亲民的定价策略、全球严苛打磨的产品实力，以及全维度的权益政策，风云T7精准切入竞争白热化的十万级纯电SUV细分市场，以“超能跑、美全球、更安全、好智慧”四大核心价值，打破行业配置内卷、体验缩水的固有乱象，为年轻消费者与家庭用户带来兼具质感、安全与性价比的纯电出行新选择。

作为一台立足全球标准打造的原生品质纯电SUV，风云T7秉持“慢功造好车”的长期主义造车理念，摒弃行业快速迭代、粗放造车的浮躁模式，从研发、设计、标准到全场景验证，完成了全方位的精细化打磨。新车依托奇瑞全球1+7+N研发体系，历经三年潜心研发，联合全球十大设计中心、百余名设计师协同创作，结合5000+全球用户共创需求雕琢成型，其同源车型Lepas L6已登陆泰国、南非等海外市场，并亮相米兰设计周收获广泛好评，充分印证了其贴合全球审美的产品设计实力。

在品质验证层面，风云T7累计完成超600万公里整车测试、145万公里专项耐久验证，跨越全球21个国家、100余种极限路况，经受住-40℃至55℃超宽温域、高温暴晒、极寒冰雪、积水泥泞等全场景环境试炼，同时按照2026版E-NCAP五星安全标准开发，完成212项全球法规认证，真正实现了先经全球严苛试炼、再回归国内市场的高品质造车逻辑。

在用户核心关注的产品性能层面，风云T7彻底终结十万级车型续航虚标、高低配配置差异化的行业痛点，实现全面价值平权。新车全系标配65.05kWh大容量犀牛电池，全域统一达成CLTC 600km长续航，实测续航可达681.6km，实现行业少见的续航反向虚标，彻底打消用户出行续航焦虑。同时，新车搭载30%-80%快充技术，仅需20分钟即可完成核心补能，高效适配日常通勤、长途自驾等多元场景。

为解决不同季节、不同地域的能耗难题，风云T7全系标配双源宽温域热泵空调与高压PTC系统，可在超宽温域稳定运行，零下10℃低温环境下续航可提升15%-20%，彻底改善纯电车型冬季续航缩水的通病。动力端搭载178kW大功率电机，匹配50.8:49.2黄金轴荷比与专业底盘调校，最高车速可达180km/h，80km/h麋鹿测试成绩彰显优秀操控稳定性，兼顾日常代步的平顺与高速出行的底气。

安全是家庭出行的核心底线，也是风云T7的核心优势亮点。新车以“六大冗余”安全实力构建全方位防护体系，从车身结构、电池防护到整车验证，实现远超行业标准的安全冗余配置。车身采用九横五纵笼式结构，80%高强度钢搭配同级独有的Shotgun结构、双框副车架与PACK防撞梁，多重传力路径可高效分散碰撞冲击力，最大程度守护乘员舱完整度。同时标配同级数量最多的9安全气囊，包含48L双腔远端气囊与一体式长侧气帘，覆盖全车驾乘人员。

电池安全层面，搭载6D锁子甲31层立体防护结构，IP68级防水能力达国标96倍，侧边抗挤压性能为国标2倍，顺利通过1008小时盐雾测试、105秒火烧测试等极限考验，同时推出动力电池安全兜底政策，因电池自身问题导致热失控损毁可赔付同款新车，从硬件与售后双重保障用户用车安全。除此之外，车型还提供智能驾驶辅助兜底保障，一年内泊车、智能领航场景因辅助驾驶系统故障引发事故，最高可享500万赔付，全方位筑牢出行安全防线。

智能体验上，新车首发搭载4nm制程8775舱驾一体芯片，72TOPS超高算力让车机响应低至80ms，搭配灵犀智舱2.0与豆包大模型，支持全场景模糊语音交互，交互流畅度与智能化体验远超同级。全车搭载22颗高精度传感器，实现300+全场景自动泊车、高速领航辅助等高阶智能功能，彻底解决城市通勤、复杂路况泊车难题。

空间方面，2700mm超长轴距带来84%的超高车内得房率，后排纯平地板搭配宽敞腿部空间，保障满载出行的舒适性。同时支持1955mm×1310mm超大纯平大床模式，配合9层云感舒适座椅，兼具加热、通风功能，适配露营休憩、长途驻车、儿童午休等多元场景。450L超大后备箱搭配多层分区储物空间，可灵活收纳出行物资，38处全车储物点位精准覆盖日常收纳需求，将实用性拉满。

为回馈首批用户，风云T7上线限时重磅购车权益，即日起至9月30日，下订用户可尊享八大购车礼遇。其中包含炽焰橙、山烟紫两款豪车级专属车色限时免费选，2年6万0息或5年10万3年免息金融方案，不分品牌3000元置换补贴。同时可666元抢购价值3999元终身基础保养套餐、免费享受整车终身质保与终身基础流量，多重权益大幅降低用户购车与养车成本。此外，预售期1000元订金抵2000元的膨胀福利延期至8月31日，进一步提升新车入手性价比。

发布会现场，知名音乐人吴克群以“幸福体验官”身份助阵，携手品牌开启「幸福共创计划」，将车型硬核产品力与普通人日常出行的幸福感深度绑定，让科技与温度兼具的出行体验走进更多家庭。

从市场前景来看，当前国内十万级纯电SUV市场已成为新能源汽车销量核心增量赛道，据行业数据显示，10-15万元纯电SUV销量占比持续走高，超七成家庭用户购车优先关注续航真实性、整车安全性与综合质价比。但目前细分市场普遍存在入门版配置缩水、续航虚标、安全配置减配、智能体验降级等乱象，产品同质化严重，高性价比、全维度无短板的标杆车型稀缺。

风云T7的上市精准填补了市场空白，以全球造车标准、六大冗余产品实力、全系高配平权优势，打破“低价必低质”的行业刻板印象，实现“十万级定价、二十万级价值”的越级体验。依托奇瑞23年中国品牌乘用车出口第一的雄厚积淀、全球2000万用户的市场口碑，以及上市即交付的高效履约能力，风云T7不仅能够快速抢占国内家庭代步、年轻首购细分市场，更凭借全球适配能力持续深耕海外市场，具备极强的市场竞争力与增长潜力。

8月26日，奇瑞风云T7上市，三款版型，指导价9.79万到11.89万，抢先置换价9.49万起。CLTC续航600公里，实测跑出681.6公里——反向虚标，全系标配。

十万级纯电SUV市场什么毛病？入门版续航缩水、安全配置减配、高阶智驾要加钱。风云T7偏偏反着来：600km续航全系给、9气囊全系配、20分钟快充不打折。凭什么敢这么干？拆开看。

先说续航，风云T7最狠的一招是"续航平权"。全系标配65.05kWh犀牛电池，不做高低配续航区别对待，入门就是600km，实测681.6km反向虚标——标600跑680，这种"反向操作"在行业里是头一份。30%到80%快充20分钟，一杯咖啡的工夫。双源宽温域热泵空调加高压PTC，零下10度续航还能提升15%到20%，北方冬天也不虚。

再说安全，这车是真舍得堆料。高强度钢占比80%，九横五纵笼式车身，双框副车架加Pack防撞梁，按2026版E-NCAP五星标准开发。9个安全气囊，含48L双腔远端气囊和1778mm一体式侧气帘——同级独有。电池更狠，6D锁子甲31层防护，IP68防水达国标96倍，侧边抗挤压是国标2倍，1008小时盐雾、105秒火烧都扛得住。十万级的车，碉堡级安全，少见。

最后说全球品质，这是风云T7真正的底牌。奇瑞连续23年出口第一，全球2000万用户，130多个海外市场。风云T7同源车型Lepas L6已经在南非、泰国上市，8月印尼、9月欧盟接着来。这台车是先在海外跑完600万公里、21国实车验证、145万公里耐久，再回来上市的——全球车身份，不是国内车改个标就出海。底盘上178kW电机、四轮独立悬架、80km/h麋鹿测试、500mm涉水深度，能跑能扛。

总的来看，风云T7这波上市，是在给十万级纯电SUV立规矩。续航全系平权、安全拉满冗余、全球验证兜底，9.79万起的价格，给的却是20万级的价值。奇瑞把"慢功造好车"这条路走完了，剩下的，交给市场用脚投票。稳稳的幸福，大概就是这么来的。

最近纯电SUV市场热闹非凡，新车型扎堆上市，不少品牌都把"快速迭代""半年上新"当成了核心竞争力。

就在行业集体喊出"唯快不破"的时候，奇瑞却抱着一款车磨了3年，8月26日才把定位"全球品质纯电SUV"的风云T7正式推到台前，指导价9.79万-11.89万元。

放在整个行业里看，这种"慢功造好车"的做法，反而显得格外珍贵。

别人抢上市，它先把车放到全球测一遍

现在不少新势力造车的逻辑是：先抢国内市场份额，卖起来了再想着出海改标准。

但风云T7从立项开始，走的就是完全相反的路径：先适配全球法规和用车环境，先完成海外验证，再回归国内销售，是一辆原生的全球车。

这份慢，体现在研发的每一个环节：

研发阶段用了3年时间，依托奇瑞全球1+7+N研发体系，从源头就把欧洲、澳新、东南亚等不同市场的法规要求融入设计；设计阶段邀请5000多名用户共创，百余名设计师反复打磨外观和内饰细节。

验证阶段的"慢"更能看出底气：它走遍了全球五大极限环境，覆盖95%的全球道路类型，完成了145万公里的耐久验证，能适应从-40℃到55℃的全域环境，完全按照2026版E-NCAP五星安全标准设计。

现在它的同源车型Lepas L6已经在南非、泰国上市，接下来8-10月还会陆续进入欧盟、澳新市场，上市即交付的首批国内车主里，就有外籍用户。

六大冗余设计，是慢出来的安全感

行业抢速度的时候，最容易做的就是"减配""省流程"，把能用的方案先拼起来卖，出了问题再OTA升级。

而风云T7的"慢"，恰恰是在用户看不见的地方做足了冗余，这也是它敢称"全球品质"的核心支撑。

它做了六大冗余设计：碰撞安全冗余、电池安全冗余、续航平权冗余、全域节能冗余、操控性能冗余、整车验证冗余。

简单说就是：哪怕在最极端的工况下，车辆核心性能也能保持稳定，不会因为高温、严寒、复杂路况就掉链子。

这种思路说起来简单，做起来却要花更多的研发成本和时间——比如为了做到续航平权，它就要在电池管理系统上多做好几轮测试，解决不同温度下续航缩水的问题，而不是只标一个理想工况的续航数字吸引消费者。

出口第一的底色，就是长期主义

很多人可能会忘了，奇瑞已经连续23年位居中国汽车出口第一，全球用户超过2000万。这份成绩，从来不是靠抢速度抢出来的，而是靠一步步把品质做扎实攒出来的。

现在国内汽车市场卷价格、卷速度，新车两个月不上新就好像落后了，但真正能走出去的中国车，靠的从来不是快，而是对全球标准的敬畏，对产品品质的坚持。

风云T7打出#风云T7品质全球车#的标签，不是一句口号，而是把原来出口海外的验证标准直接用到了国内销售的车型上，让国内消费者也能直接买到符合欧洲安全标准的纯电SUV。

9.79万起的定价，也能看出奇瑞的诚意：不用高端定价筛选用户，就是让普通消费者也能享受到全球标准的纯电产品。

对于行业来说，风云T7的上市，其实给了我们另一种思考：不是所有的竞争都要靠速度取胜，慢下来把基础打牢，把标准做高，反而能走得更远。

如果你最近刚好在看10万级纯电SUV，不妨找时间去线下看看这款原生全球车，摸摸它的做工，试试它的操控，感受一下慢工出来的品质到底不一样在哪里。

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8月26日，主题为 “稳稳的幸福” 的风云T7上市发布会如期启幕。作为一台原生全球品质纯电SUV，风云T7没有陷入行业一味求快的内卷节奏，秉持 “慢功造好车” 的造车理念，把全球严苛标准、海量实车验证沉淀为用户可感知的出行体验。

发布会现场，知名音乐人吴克群以 “幸福体验官” 身份登台，与奇瑞汽车执行副总裁李学用围绕幸福出行展开深度对话。二人一致认为，稳稳的幸福，不在于轰轰烈烈的享受，而是藏在每一次平安出发、安然抵达的路途之中。现场二人共同启动风云T7“幸福共创计划”，号召广大用户捕捉生活里细碎的幸福瞬间，让产品传递的温度，落地到每一段真实用车场景。发布会还邀请海外研发、底盘、造型工程师现场背书，带来海外车主真实证言，同步举办交车仪式，实现上市即交付，首批包含多位在国内生活的外籍车主，全球品质，即刻兑现。

这份幸福的底气，来自于风云T7完整的全球造车体系。新车提前两年预研全球法规，对标 2026版E‑NCAP五星安全标准进行开发，开展5000 + 全球用户调研，走访15个典型国家，把不同地域的用车习惯前置纳入产品定义。项目历经3年研发周期，投入81台耐久试验车，完成145万公里专项耐久验证，整车累计测试里程超600万公里；历经‑40℃‑55℃极端温域考验，覆盖100 +极限路况环境，适配全球95%道路类型，完成东南亚雨季涉水、中东高温暴晒、西伯利亚低温雨雪等7大类极限环境验证，打磨80余项本地化习惯适配。同源全球车型 Lepas L6 已经登陆南非、泰国市场，亮相米兰设计周收获好评，后续还将陆续登陆印尼、欧盟、澳新等地区。依托奇瑞连续23年中国品牌乘用车出口第一、全球用户突破2000万的积淀，风云T7不是国内车型简单改款出海，而是面向全球210个国家和地区同步打造的原生全球车。

本次上市风云T7共推出600km 悦享版、600km 舒享版、600km 智享版 3 款版型，上市指导价9.79‑11.89万元，抢先置换价9.49‑11.59万元。以十万级的定价，带来碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证六大冗余实力，以及超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心价值，做到 “全球车，十万级价格，二十万级价值”。

在超能跑上，风云T7拒绝高低配续航差异化，全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km，实测续航可达681.6km，实现行业少见的反向虚标；30%‑80% 快充仅需 20 分钟，一杯咖啡即可补能300公里；电池循环寿命大于2500次，使用寿命可达15年。全系标配双源宽温域热泵空调+高压PTC，零下10℃环境续航可提升30%，解决北方冬季续航缩水痛点。搭配12合1鲲鹏超能电驱，峰值功率178kW，最大扭矩275N・m。2700mm 轴距实现84%车内得房率，座椅4/6放倒之后，可得到1955mm×1310mm 同级最大纯平大床模式，露营午休、长途驻车休整随心使用。9层云感复合座椅，兼具加热与通风功能；450L常规后备箱，搭配19L隐私夹层、99L下沉储物空间，加上全车32处储物点位，全家出行大小物件都可以有序收纳。

围绕美全球，新车由全球10大设计中心、百余名设计师协同共创，融合全球审美与东方雅韵。驭风前脸、风刃大灯搭配风塑绸缎车身，0.286Cd超低风阻兼顾颜值与能效。提供炽焰橙、山烟紫、云粉米、流光银、青竹灰、墨石黑共6款车漆；其中炽焰橙采用豪车级Tri‑coat三层车漆工艺，8层高油漆，抗紫外线、耐刮擦。座舱打造云翼环抱座舱，拥有温暖黑棕、极夜黑曜两种内饰配色，鹅卵石悬浮扬声器、菱格绗缝、灵动水波纹细节，把高级质感融入家用场景。

出行的幸福，根基在于安全。风云T7 把更安全落到车身、电池、底盘每一处硬件。磐石车身高强度钢占比80%，搭载同级独有的 Shotgun 结构、同级首发双框副车架 + Pack 防撞梁，九横五纵笼式车身，构建坚固乘员舱。配备同级最多的9安全气囊，包含48L远端气囊，给到全车乘员周全防护。犀牛电池搭载6D锁子甲31层防护结构，IP68 防水能力达到国标96倍，侧边抗挤压能力为国标2 倍，通过1008小时盐雾、国标1.5倍时长火烧测试。底盘由玛莎拉蒂前底盘调校专家领衔团队打磨，拥有 50.8:49.2 黄金轴荷比，One‑Box线控制动系统，500mm涉水深度，80km/h麋鹿测试成绩，面对复杂路况，行驶稳定可控。

好智慧让驾驶减负，让出行更松弛。智享版搭载同级首发4nm工艺8775舱驾一体芯片，72TOPS NPU算力，系统响应低至80ms。灵犀智舱2.0 接入豆包大模型，拥有多种真人感交互模式；15.6 英寸 2.5K 高清大屏，支持 CarPlay、HiCar 等多平台手机直连；提供小憩、宝宝、露营等六大场景模式，一键切换适配多元生活。猎鹰500智驾配备22颗高精度传感器，支持300 +全场景自动泊车、100米循迹倒车、高速领航辅助，大幅降低高速长途、窄位停车的压力；AGS智能进气格栅同样全系标配，进一步优化整车能耗。

上市同期，风云T7推出即日起至9月30日有效的8重下订礼包：车色礼：炽焰橙、山烟紫个性车色限时免费；金融礼、置换礼、兜底礼、终身礼、流量礼还有预售1000元订金抵2000元购车款权益延期至8月31日24点截止，多重权益进一步降低用户购车、用车成本，详细权益可以看官方发布的信息，但总的来说在大定期间下定，优惠力度是最高的。

所谓稳稳的幸福，从来不是遥不可及的奢望，是早高峰通勤没有续航焦虑，是全家出游车内宽敞安稳，风云T7以全球品质打底，兼顾颜值、续航、安全、智能，用有诚意的定价和周全的购车权益，让十万级家庭，真正享受到全球标准的纯电出行。“和风云T7一起解锁稳稳的幸福”把这份安稳，驶向生活的万千风景。

8月26日，奇瑞风云T7正式上市。这场发布会的主题有些特别——不谈参数、不堆配置，“稳稳的幸福”五个字贯穿全场。知名音乐人吴克群以“幸福体验官”身份亮相发布会。他在台上聊的不是多宏大的科技概念，而是配色耐不耐看、空间够不够大、停车麻不麻烦。这种视角恰恰切中了家庭用户选车时最朴素的关心。

当天，吴克群本人成为风云T7的001号车主。发布会上，他还与奇瑞汽车执行副总裁李学用共同启动了风云T7「幸福共创计划」。

一台十万级的纯电SUV，凭什么谈幸福？先看价格。

价格：全系600km续航，置换价9.49万起

风云T7此次推出3款车型：600km悦享版上市指导价9.79万元，抢先置换价9.49万元；600km舒享版指导价10.89万元，抢先置换价10.59万元；600km智享版指导价11.89万元，抢先置换价11.59万元。

即日起至9月30日下订，可享8重礼包权益：价值6000元的炽焰橙、山烟紫个性车色限时免费；2年6万0息或5年10万3年免息金融方案；不分品牌享3000元/台置换补贴。预售期1000元订金抵2000元购车款的膨胀礼延期至8月31日截止。

两项兜底权益尤为硬核：动力电池因自身原因导致热失控损毁，奇瑞赔付同款新车；购车一年内因智能驾驶辅助系统原因在泊车、智能领航场景造成事故，最高赔偿500万元。

全球车：慢工出细活，先出海再回国

风云T7的定位是“全球品质纯电SUV”。它不是国内车型简单改款出海，而是从研发之初就面向全球市场打造的原生全球车。

奇瑞连续23年位居中国品牌乘用车出口第一，产品销往130多个海外市场。风云T7同源车型Lepas L6已率先在南非、泰国上市，8月登陆印尼，9月进入欧盟，10月登陆澳新、英国、以色列、马来西亚等市场。

“真正的全球车不是在国内完成开发后再改出去。”发布会的这句话道出了风云T7的底层逻辑。

为了做到“原生全球”，风云T7经历了3年研发周期，依托奇瑞全球1+7+N研发体系打磨。全球10大设计中心、百余名设计师协同打造，汇聚5000+全球用户深度共创。同源车型Lepas L6亮相米兰设计周广受好评。

标准上，风云T7按2026版E-NCAP五星安全标准设计，适配全球210个国家和地区用车需求。

验证环节更显“慢功夫”。奇瑞投入81台专属耐久试验车同步路试，整车累计测试里程超600万公里，耐久专项实测145万公里。覆盖高温、高寒、高湿、高盐碱等七大极限环境，适应-40℃至55℃超宽温域。

全球道路类型验证覆盖95%以上：巴西高减速坎、墨西哥鹅卵石路、德国高速大曲率弯道、南非非铺装泥路等。东南亚雨季500mm越野级涉水能力、中东高温暴晒、北欧极寒雨雪、印尼高湿环境，全部纳入验证范畴。

超能跑：全系600km，实测681.6km

续航是纯电用户的核心焦虑。风云T7全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km——不搞高低配续航差异化，入门即长续航。媒体实测续航达681.6km，堪称“反向虚标”。

30%-80%快充仅需20分钟。电池循环寿命超2500次，整车使用周期无需更换电池。

全系标配双源宽温域热泵空调+高压PTC，-30℃至55℃超宽温域稳定运转，零下10℃续航可提升30%。AGS智能进气格栅降低风阻12count。14项低风阻设计、12合1鲲鹏电驱综合效率90.8%，同等电量跑得更远。

更安全：80%高强度钢+9气囊+6D电池防护

风云T7采用九横五纵笼式车身结构，高强度钢占比80%、热成型钢占比18.84%。同级独有的shotgun结构和双框副车架+Pack防撞梁，增加传力通道分散碰撞能量。

全车配备9个安全气囊，含48L双腔远端气囊和1778mm一体式侧气帘，同级最多。

电池安全方面，6D锁子甲31层防护结构，三横一纵设计。IP68防水达国标96倍，侧边抗挤压200kN为国标2倍。通过1008小时盐雾测试、国标1.5倍火烧测试。

底盘由玛莎拉蒂前底盘调校专家领衔的国际化团队操刀，50.8:49.2黄金轴荷比，80km/h麋鹿测试能力，500mm安全涉水深度。

好智慧：8775芯片+灵犀智舱2.0+猎鹰500

风云T7同级首发4nm制程8775舱驾一体芯片，72TOPS算力。15.6英寸2.5K高清大屏，1000nit亮度。灵犀智舱2.0×豆包大模型，全场景模糊语音交互。

22颗高精度传感器支持300+全场景自动泊车，含远程泊入、离车泊车、跨楼层智能泊车、100米循迹倒车。高速领航辅助提前500米预判变道、匝道汇入。

美全球：东方驭风美学，6款雅韵车色

风云T7采用东方驭风美学设计，车长4570mm、宽1852mm、高1694mm，轴距2700mm。6款东方雅韵车色：炽焰橙、山烟紫、云粉米、流光银、青竹灰、墨石黑。炽焰橙采用与艾仕得共创的Tri-coat三层豪车级车漆工艺。

车内84%得房率，后排腿部空间911mm+地板纯平。后排座椅4/6放倒形成1955mm×1310mm纯平大床。9层云感舒适座椅，三档加热/通风。后备箱常规容积450L，最大可拓展至1550L。

写在最后

十万级纯电SUV市场，续航缩水、安全减配、智能加价的套路并不少见。风云T7走了一条不一样的路——先在全球市场完成严苛验证，再以诚意价格回到国内。从3年研发、600万公里路试到145万公里耐久验证，这台车“快不了一点”。

但它带来的，或许正是家庭用户需要的“稳稳的幸福”：600km续航不焦虑、磐石车身护周全、9气囊兜底安全、8775芯片让智能不将就。9.79万元的起售价，叠加上市权益后不到十万元就能入手一台全球品质纯电SUV。

风云T7已经开启上市即交付。这台“慢功夫”的全球车，能否在快节奏的市场里打动那些追求踏实与安心的家庭用户？答案或许就在每一个坐进车里的人手中。

当新能源赛道陷入一味求快的内卷浪潮，不少车型追求快速推向市场，“速成造车” 成为行业里的常见现象。8 月 26 日，全球品质纯电 SUV 风云 T7 正式登台亮相，新车共推出 3 款配置版本，官方指导价 9.79‑11.89 万元，抢先置换价低至 9.49 万元起。不走 “国内车型简单改款就出海” 的捷径，风云 T7 选择先奔赴全球各地经受严苛考验，再回归国内市场，为十万级家用纯电 SUV 市场，带来一套 “慢功造好车” 的全新解题思路。

“全球车快不了一点”，这句口号背后是实打实的研发沉淀。风云 T7 历经整整 3 年打磨，依托奇瑞全球 1+7+N 研发体系正向开发，提前两年就启动全球法规预研，整车按照 2026 版 E‑NCAP 五星安全标准进行设计定义。研发阶段走访 15 个典型国家，完成 5000 + 全球用户深度调研，针对不同地区的用车习惯，落地 80 余项本地化适配，从根源上兼顾全球 210 个国家和地区的出行需求。

纸上参数不如万里路试。为了把 “全球品质” 从概念落到实车上，品牌投入 81 台耐久试验车奔赴世界各地开启实测。145 万公里的总耐久验证里程，车辆驰骋在‑40℃至 55℃的极端温域之间，闯过高温暴晒、北欧极寒、东南亚暴雨高湿、高盐碱沿海等七大极限环境。无论是东南亚雨季 500mm 深度涉水考验，巴西颠簸砂石路，还是墨西哥坑洼鹅卵石路面，全部采用真实道路实地试炼，并非局限于实验室环境模拟。

同源车型 Lepas L6 已经率先出海，先后登陆南非、泰国市场，还登上米兰设计周收获国际好评，后续还将进军印尼、欧盟、澳新、英国等多个市场。本次上市发布会，海外底盘、造型、研发工程师集体站台，现身解读整车调校背后的思考。新车更是打破行业时间差，实现上市即交付，不少在华外籍用户成为首批车主，亲身感受这台原生全球车的产品实力。

产品端，风云 T7 以超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心价值，回应家庭用户多样化出行诉求。全系标配 65.05kWh 犀牛电池，CLTC 续航达到 600km，实测续航交出反向虚标的亮眼表现，30%-80% 快充仅需 20 分钟，一杯咖啡的时间就能补充 300 公里续航。全系搭载双源宽温域热泵空调 + 高压 PTC，有效缓解低温环境下的续航衰减，北方寒冬出行也更有底气。

安全层面打造磐石级车身，九横五纵笼式结构加持，整车高强度钢占比 80%，配备同级数量最多的 9 安全气囊；6D 锁子甲 31 层结构为电池筑起防护堡垒，IP68 防水能力远超国标要求。智能体验同样不拉胯，搭载同级首发 4nm 工艺 8775 舱驾一体芯片，22 颗高精度传感器，实现 300 + 全场景自动泊车、高速领航辅助；灵犀智舱 2.0 接入豆包大模型，告别机械生硬语音交互，小憩、露营、宝宝模式一键切换，适配通勤、露营、带娃等各类生活场景。

作为连续 23 年中国品牌乘用车出口冠军，奇瑞全球用户已经突破 2000 万。风云 T7 的到来，也让国内普通消费者，在家门口就能拥有一台经过全球严苛检验的高品质纯电 SUV。

电动知家消息，8月26日，奇瑞风云品牌以"稳稳的幸福"为主题举办新车发布会，全球品质纯电SUV风云T7正式上市。新车共推出600km悦享版、600km舒享版、600km智享版三款车型，上市指导价9.79万—11.89万元，叠加3000元/台置换补贴后，抢先置换价低至9.49万—11.59万元，正式将一台CLTC续航600km的纯电SUV拉进10万元以内。

风云T7定位紧凑型纯电SUV，车身尺寸4570×1852×1694mm，轴距2700mm。在10万级纯电市场普遍"低配短续航、长续航加价"的背景下，风云T7反其道而行之——三款车型统一搭载65.05kWh奇瑞犀牛磷酸铁锂电池，CLTC续航均为600km，30%—80%快充仅需20分钟。动力方面，新车采用前置单电机，最大功率178kW，峰值扭矩275N·m，最高车速180km/h。

智能化层面，高配车型搭载高通8775舱驾一体芯片与猎鹰500辅助驾驶系统，配备22颗高精度传感器，支持高速NOA领航辅助与300+场景自动泊车。安全方面，整车高强度钢占比80%，全车9气囊，电池包具备IP68防护等级。值得一提的是，上述核心配置在三款车型上均保持一致，区别主要集中在舒适与便利性功能。

据了解，风云 T7 是一台原生全球车型，历经三年正向研发，累计完成百万公里级实车验证，同源海外车型 Lepas L6 已登陆泰国、南非等市场。发布会现场还推出多项购车权益，包含置换补贴、金融贴息、个性车色免费等福利，进一步拉低入手门槛。在十万级纯电 SUV 赛道，风云 T7 以统一长续航、全球化造车标准、高标配，给家用纯电市场带来新的竞争变量，也补齐奇瑞风云序列的纯电产品矩阵。

即日起至9月30日下订，用户可享八重礼包：炽焰橙、山烟紫个性车色限时免费选装；2年6万0息或5年10万3年免息金融方案；不分品牌3000元/台置换补贴；首任非营运车主享整车终身质保（含三电）；动力电池热失控赔付同款新车、智驾事故最高赔付500万元两项兜底权益；以及666元终身基础保养套餐等。

2026年8月26日，全球品质纯电SUV风云T7正式上市，新车共推出3款版型，上市指导价9.79万元—11.89万元，抢先置换价9.49万元—11.59万元。在当下新能源汽车行业“唯快不破”的喧嚣中，奇瑞却以一场主题为“慢功造好车，久等了”的发布会，给出了截然不同的答案。

慢，是一种态度，更是一种实力

过去两年，汽车行业正经历一场罕见的“快消品化”——新车的研发周期从燃油车时代的60个月压缩到了24个月，有的车型甚至18个月就完成开发。部分车企的改款节奏快到一年两三次。当行业陷入“速度竞赛”的内卷怪圈，风云T7却选择了另一条路：2年策划、3年研发，前后整整5年打磨。

慢在研发。风云T7依托奇瑞全球“1+7+N”研发体系，整合全球多地研发资源，针对不同国家的法规标准、气候环境、路况特征完成针对性技术适配。这套底层架构、动力系统与安全体系，均基于全球化需求正向搭建。

慢在设计。5000余名海内外用户深度共创，全球10大设计中心、百余名设计师协同打造。其同源车型Lepas L6曾亮相米兰设计周，获得国际市场广泛认可。风塑美学设计线条简洁流畅，0.286Cd风阻系数，兼顾视觉质感与能耗表现。

慢在标准。风云T7直接对标2026版E-NCAP五星安全标准进行正向开发，功能安全达到ASIL-D最高等级。相较于多数同级车型先适配国内标准、再迭代适配海外法规的模式，风云T7从源头降低了后期改款成本。

慢在验证。81台专属耐久车同步路试，整车累计测试里程超600万公里，耐久专项实测145万公里。测试足迹覆盖欧盟、澳新、中东、南非、俄罗斯、墨西哥、巴西等100多个极限路况环境。全域环境适配区间覆盖-40℃至55℃——从北欧极寒到中东高温暴晒，从东南亚雨季积水到高原强紫外线，风云T7走遍了全球最极端的路况。

原生全球车，快不了一点

风云T7的“慢”，有其不可逾越的客观逻辑。它并非国内车型简单改款出海，而是从立项之初便围绕全球法规、多元路况、不同区域用户习惯进行正向开发。

奇瑞连续23年位居中国品牌乘用车出口第一，全球用户突破2000万，产品销往130多个海外市场。风云T7同源车型Lepas L6已率先在南非、泰国上市。8月登陆中国、印尼，9月进入欧盟，10月持续推进澳新、英国、以色列、马来西亚——这样一张遍布全球的上市时间表，每一站都需要经过当地法规认证、用户调研与实车验证，快不起来，也不应该快。

发布会现场，海外验证工程师、海外底盘工程师、海外造型工程师纷纷登台站台背书。由原玛莎拉蒂资深底盘工程师领衔调校底盘，博世、索尼等世界级供应商加持。这些来自全球的顶尖力量，共同构筑了风云T7“超能跑、美全球、更安全、好智慧”四大核心价值。

上市即交付，全球品质无需等待

风云T7全系搭载65.05kWh犀牛电池，CLTC纯电续航600km，实测续航可达667km以上。30%-80%快充仅需20分钟。车身采用80%高强度钢+18.84%热成型钢打造九横五纵笼式结构，全系标配9个安全气囊。搭载高通骁龙8775舱驾一体芯片、15.6英寸2.5K高清大屏、灵犀智舱2.0×豆包大模型——所有核心配置全系标配，不玩“减配套路”。

上市发布会现场同步开展交车仪式，一批长期在中国生活的外籍用户成为风云T7首批车主。此前，风云T7已在成都车展上吸引大量外籍看车团驻足关注，美联社也对其进行专题报道。从全球验证到全球上市再到全球交付，风云T7兑现了“全球品质”的每一个承诺。

当行业沉迷于“唯快不破”的速成叙事，风云T7用3年研发、5年打磨、600万公里全球路试，诠释了什么叫“慢功造好车”。它不是从实验室里走出来的参数机器，而是从巴西高减速坎、墨西哥鹅卵石路、德国高速大曲率弯道、南非非铺装泥路上一辆辆实车跑出来的全球车。风云T7的上市证明了一件事：真正的好车，快不了一点。而这份“慢”出来的品质，正在被全球用户共同见证。

2026年8月26日，全球品质纯电SUV风云T7正式上市。新车共推出600km悦享版、600km舒享版、600km智享版三款版型，上市指导价9.79万元—11.89万元，抢先置换价9.49万元—11.59万元。风云T7以全球品质为基底，凭借“超能跑、美全球、更安全、好智慧”四大核心价值，以及碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证“六大冗余”产品实力，为全球用户带来可靠安心的纯电出行选择。

发布会上，知名音乐人吴克群作为“幸福体验官”惊喜现身，与奇瑞汽车执行副总裁李学用就“稳稳的幸福”话题展开畅聊。双方从用车体验聊到对幸福的理解，共同诠释了风云T7所带来的稳稳的幸福感。两人认同“慢功造好车”的理念，并现场一同启动了风云T7「幸福共创计划」，号召大家发掘生活里的幸福点滴。

从预售领跑、全球标准、全球验证、全球适配到上市即交付，风云T7以诚意售价与全球实力，释放出“全球品质纯电SUV”的强大产品势能。

诚意定价＋8重礼包，降低高品质纯电出行门槛

风云T7此次定价直击十万级家用纯电市场。三款车型中，600km悦享版上市指导价9.79万元、抢先置换价9.49万元；600km舒享版指导价10.89万元、抢先置换价10.59万元；600km智享版指导价11.89万元、抢先置换价11.59万元。

即日起至9月30日下订，可享8重礼包权益：价值6000元的炽焰橙、山烟紫个性车色限时免费选装；提供2年6万0息或5年10万3年免息的金融方案；不分品牌均可享3000元/台置换补贴；首任非营运车主享整车终身质保（含三电）；此外还包含动力电池安全兜底与辅助驾驶事故赔付两项硬核兜底权益——因动力电池自身原因导致整车热失控损毁，奇瑞将赔付同款新车；购车一年内因智驾系统原因导致事故，最高赔偿500万元。

全系600km续航＋20分钟快充，告别里程焦虑

在续航方面，风云T7打破行业高低配续航差异化的惯例，全系标配65.05kWh犀牛磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航均为600km。官方实测续航可达667km以上，实现了“反向虚标”。30%-80% SOC快充仅需20分钟。全系搭载双源宽温域热泵空调+高压PTC，可在-30℃至55℃的超宽温域内稳定运转。无论是城市通勤还是周末奔赴山野，风云T7都能让用户少一点焦虑、多一份踏实安心——稳稳的幸福，就是“不焦虑内耗” 。

磐石车身＋9安全气囊＋6D电池防护，硬核守护每一程

安全是风云T7的核心根基。整车按照2026版E-NCAP五星安全标准开发。车身采用九横五纵笼式结构，高强度钢占比高达80%，其中热成型钢占比18.84%。全系标配9个安全气囊，包含48L双腔远端气囊与后排侧气囊。电池搭载犀牛6D锁子甲31层防护结构，防水等级达到IP68，为国标的96倍，侧边抗挤压性能为国标2倍。风云T7投入81台专属耐久车同步路试，整车累计测试里程超过600万公里，足迹覆盖全球100多个极限路况环境。用硬核硬件与耐久品质守护平凡日子的出行安全感——稳稳的幸福，就是“满满的安全感” 。

84%得房率＋纯平大床＋38处储物，装下一家人的自在时光

空间方面，风云T7车身尺寸为4570mm×1852mm×1694mm，轴距2700mm。车内得房率高达84%，后排腿部空间达911mm，搭配纯平地台。后备箱常规容积450L，可放下3-4个28寸行李箱，放倒后可拓展至1550L，形成1955mm×1310mm的纯平大床空间。全车配备38处储物空间。9层云感舒适座椅配备加热、通风功能。周末户外露营时，家人可以在车里自在躺平休憩；日常通勤时，宽绰空间带来松弛舒展——稳稳的幸福，就是“看到家人安稳的睡颜” 。

8775芯片＋猎鹰500智驾，让出行更轻松省心

智能化方面，风云T7搭载4nm制程高通SA8775舱驾一体芯片，配备15.6英寸2.5K悬浮中控屏，内置灵犀智舱2.0与豆包大模型语音交互。高配车型搭载猎鹰500驾驶辅助系统，全车22颗高精度传感器。支持高速NOA领航辅助，长途高速有效缓解驾驶疲劳；支持300+全场景自动泊车，断头路泊车、跨楼层记忆泊车、循迹倒车全部支持——稳稳的幸福，就是“拥有不操心的舒适” 。

风云T7并非国内车型的简单改款出海，而是一款从源头就适配全球210个国家地区用车需求的“原生全球车”。历经3年研发周期，汇聚全球10大设计中心百余名设计师，与超过5000名用户深度共创。同源车型Lepas L6已率先登陆南非、泰国市场，后续还将陆续进入印尼、欧盟、澳新等海外区域。

十万级价位，全球级品质。风云T7以长期主义的造车态度，把安心、舒适、靠谱的出行体验融入每一个平凡日常，守护每一份稳稳的幸福。

8月26日，奇瑞风云T7以“稳稳的幸福”为主题正式上市，共推出600km悦享版、600km舒享版、600km智享版三款车型，上市指导价9.79万元、10.89万元和11.89万元，抢先置换价9.49万元、10.59万元和11.59万元。作为一款历经三年研发、按全球标准打磨的纯电SUV，风云T7全系标配600公里续航，以“超能跑、美全球、更安全、好智慧”四大核心价值，为用户带来可靠安心的纯电出行选择。

发布会上，知名音乐人吴克群以“幸福体验官”身份亮相，与奇瑞汽车执行副总裁李学用就“稳稳的幸福”展开对谈，并共同启动风云T7「幸福共创计划」。吴克群结合自身用车体验，分享了风云T7在续航、空间、智能泊车等方面的真实感受。

生而全球：慢功造好车，先出海再回国

风云T7的研发历时3年，依托奇瑞全球“1+7+N”研发体系打磨，按2026版E-NCAP五星安全标准设计，即将进入欧洲高法规市场。新车并非国内车型简单改款出海，而是同步适配全球210个国家和地区用车需求，先行完成海外市场验证再回归国内。同源车型已在南非、泰国上市，并将陆续登陆欧盟、澳新、英国、以色列等市场。

在验证层面，风云T7投入81台耐久试验车同步路试，整车累计测试里程超600万公里，耐久专项实测145万公里。验证范围覆盖巴西高减速坎、墨西哥鹅卵石路、德国高速大曲率弯道、南非非铺装泥路等全球95%道路类型，环境适应区间达-40℃至55℃。

产品实力：四大核心价值，六大冗余

风云T7全系搭载65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km，实测续航681.6km实现“反向虚标”，30%-80%快充仅需20分钟。全系标配双源宽温域热泵空调与AGS智能进气格栅，-30℃至55℃超宽温域稳定运行，冬季续航提升30%。12合1鲲鹏电驱综合效率90.8%，峰值功率178kW。

安全方面，风云T7采用80%高强度钢、九横五纵笼式车身，同级独有的shotgun结构与双框副车架+Pack防撞梁提供额外碰撞防护。全系标配9安全气囊，含48L远端气囊和后排侧气囊，为10万级纯电SUV独有配置。犀牛电池具备6D锁子甲31层防护，IP68防水达国标96倍，侧边抗挤压为国标2倍。

智能座舱搭载同级首发的8775舱驾一体芯片，配备15.6英寸2.5K大屏及灵犀智舱2.0系统。猎鹰500智驾集成22颗高精度传感器，支持高速领航辅助及300+全场景自动泊车。

空间方面，风云T7轴距2700mm，得房率84%，后排座椅放倒后可形成1955mm×1310mm纯平大床。外观依托全球10大设计中心，融汇5000+用户共创，提供炽焰橙、山烟紫等6款东方雅韵车色。

上市权益：诚意十足

即日起至9月30日，下订可享8重礼包权益，包括价值6000元个性车色限时免费、2年6万0息金融政策、不分品牌3000元置换补贴等。特别值得关注的是，风云T7推出动力电池安全兜底与辅助驾驶兜底两项权益，前者若因电池自身原因导致整车热失控损毁，奇瑞将赔付同款新车；后者在购车一年内因智驾系统原因导致事故，最高赔偿500万元。此外，整车终身质保（含三电）与666元终身保养套餐同步提供。

从全球标准、全球验证到全球品质，风云T7以10万级价格带来20万级价值体验，为全球用户解锁“超美更好”的纯电出行生活。

说到底，这车定价和配置都很奇瑞——不玩虚的，续航一样、安全到位、配置实在，价格还压得住，尤其是600公里纯电续航，这在10万级纯电SUV中并不多见，我认为风云T7,称得上是又一款国民好车。

如果你要纯电的静谧与舒适，空间、安全和智驾不妥协，还要长续航，预算在10万左右，风云T7值得你去看看！

奇瑞花费近3年的时间，精心打磨风云T7，对其当然是寄予厚望，你认为风云T7，在10万级纯电SUV市场竞争力如何？会成为这一市场的新爆款吗？

8月26日，奇瑞风云T7正式上市。新车定位全球品质纯电SUV，共推出3款版型，上市指导价9.79万—11.89万元，抢先置换价9.49万—11.59万元。全系搭载65.05kWh犀牛电池，CLTC纯电续航600km。

慢功造车，不走“速成”路线

在新能源行业“唯快不快”的背景下，风云T7坚持“慢功造好车”。整车历经3年正向研发周期，依托奇瑞1+7+N全球研发体系打磨。研发过程中完成5000+全球用户调研，覆盖15个典型国家用车场景。新车按2026版E-NCAP五星安全标准开发，提前两年开展全球法规预研。

验证环节同样扎实。风云T7投入81台耐久试验车，累计完成145万公里实车道路验证。测试覆盖-40℃至55℃全域温区，历经高温、高寒、高湿、高盐碱等七大极限环境考验。针对不同市场还做了80余项本地化细节适配，包含右舵开发、转向手感调校、实体按键保留等。此前，同源车型Lepas L6已登陆南非、泰国等市场，并亮相米兰设计周获得国际好评。

四大产品价值：超能跑、美全球、更安全、好智慧

超能跑：全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km，官方实测可达667km以上。30%-80%快充仅需20分钟，电池循环寿命超2500次，使用寿命长达15年。全系标配双源宽温域热泵空调+高压PTC，支持-30℃至55℃超宽温域运行，零下10℃环境下续航提升30%。搭载12合1鲲鹏超能电驱，峰值功率178kW、最大扭矩275N·m、最高车速180km/h，电驱综合效率90.8%。全系标配AGS智能进气格栅。

美全球：采用“东方驭风美学”设计语言，车长4570mm、车宽1852mm、车高1694mm，轴距2700mm。提供炽焰橙、山烟紫、云粉米、流光银、青竹灰、墨石黑6种外观配色，以及温暖黑棕、极夜黑曜两种内饰配色。其中炽焰橙采用Tri-coat三层豪车级车漆工艺。内饰采用云翼环抱座舱，配备15.6英寸2.5K高清大屏。车内得房率84%，后排腿部空间911mm+地板纯平。后排座椅4/6放倒后可形成1955×1310mm纯平空间。后备厢常规容积450L，最大可拓展至1550L。座椅采用9层复合云感结构，提供三档加热/通风功能。

更安全：采用九横五纵笼式车身结构，高强度钢占比80%，热成型钢占比18.84%。配备Shotgun结构、双框副车架+Pack防撞梁、1088mm贯穿式辊压门槛加强梁。全车提供9安全气囊，包括前排、前后侧气囊、侧气帘及远端气囊。电池搭载6D锁子甲防护结构，31层防护，IP68防水（国标96倍）、侧边抗挤压200kN（国标2倍），通过1008小时盐雾测试及国标1.5倍火烧测试。四轮独立悬架，50.8:49.2黄金轴荷比。

好智慧：搭载4nm工艺8775舱驾一体芯片，NPU算力72TOPS，系统响应延迟低至80ms。配备15.6英寸2.5K高清大屏，支持CarPlay、HiCar、CarLink无线连接。灵犀智舱2.0接入豆包大模型。猎鹰500驾驶辅助搭载22颗高精度传感器，支持300+全场景自动泊车、高速领航辅助等功能。发布会现场还推出两项兜底权益：动力电池因自身原因热失控赔付同款新车；购车一年内因智驾系统原因在泊车或智能领航场景下造成事故，最高赔偿500万元。

市场反响：预售9天订单突破16787台

风云T7于8月12日开启预售，72小时大定锁单10937台，9天预售订单突破16787台。成都车展期间海外达人现场看车并下定。上市发布会同步举办交车仪式，实现上市即交付。奇瑞连续23年位居中国品牌乘用车出口第一，全球用户突破2000万。

风云T7以“慢功造好车”的全球品质，为十万级纯电SUV市场带来了一位实力均衡的选手。全系600km续航与全球标准的品质背书，精准契合了家庭用户对纯电出行的核心期待

2026年8月26日，全球品质纯电SUV风云T7正式上市。新车推出三款600km续航版型，上市指导价9.79万—11.89万元，限时抢先置换价9.49万起。依托奇瑞23年乘用车出口第一的全球化积淀、2000万全球用户口碑与130+海外市场运营经验，风云T7以原生全球车实力、六大冗余产品底气、全系满配诚意配置，打破十万级纯电SUV减配内卷乱象。发布会现场，知名音乐人吴克群担任“幸福体验官”，深度诠释“稳稳的幸福”出行理念，携手奇瑞开启「幸福共创计划」，让全球标准的硬核品质落地为大众可感知的安心出行体验。

定价诚意拉满，多重上市权益普惠用户

风云T7坚持续航平权、配置平权，三款版型全系标配600km长续航，无入门版缩水套路，定价亲民、价值透明。其中600km悦享版上市指导价9.79万元、抢先置换价9.49万元，600km舒享版上市指导价10.89万元、抢先置换价10.59万元，600km智享版上市指导价11.89万元、抢先置换价11.59万元。

即日起至9月30日，用户购车可享八大重磅权益：炽焰橙、山烟紫豪车级专属车色限时免费；可选2年6万0息或5年10万3年免息金融方案；全品牌置换享3000元补贴；搭载动力电池热失控赔付新车、智能驾驶最高500万赔付双重兜底保障；666元可购终身基础保养套餐，享整车及三电终身质保；首任车主终身基础流量免费、3年5G娱乐流量免费。同时，1000元订金抵2000元的预售膨胀福利延期至8月31日截止。

原生全球品质，千锤百炼筑牢可靠底色

作为先海外试炼、后国内上市的原生全球车，风云T7从立项之初便对标2026版E-NCAP五星安全标准，依托全球1+7+N研发体系、10大全球设计中心打磨而成，累计完成600万公里整车测试、145万公里专项耐久验证。新车适配-40℃至55℃超宽温域环境，覆盖95%全球道路类型，历经极寒、高温、高湿、盐碱、涉水等七大极限场景试炼，通过万次制动、高频底盘冲击等严苛测试，全程问题闭环优化。

其海外同源车型Lepas L6已登陆南非、泰国，陆续布局印尼、欧盟、澳新、英国等全球市场，海内外车型共享同一研发、品控、验证体系。凭借极致品质，新车收获海外工程师、外籍车主权威背书，上市即同步交付，真实印证全球级可靠实力。

四大核心实力，全系满配重塑同级价值标杆

超能跑，告别续航焦虑。风云T7全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km、实测可达681.6km实现反向虚标，30%-80%快充仅需20分钟，电池循环寿命超2500次、可用15年。标配双源热泵空调与AGS智能进气格栅，零下10℃续航提升30%，0.286Cd超低风阻搭配12合1鲲鹏电驱，综合效率90.8%，178kW峰值动力兼顾节能与强劲性能。

美全球，颜值质感双在线。新车汇聚全球用户共创审美，6款东方雅韵车色适配多元偏好，炽焰橙搭载同级独有Tri-coat三层豪车级喷涂工艺。车内84%超高得房率，2700mm轴距搭配纯平地板，放倒后可形成1955mm×1310mm超大露营大床。9层云感座椅支持加热通风，38处储物空间、最大1550L拓展后备箱，兼顾家用、露营全场景需求。

更安全，六大冗余全方位守护。车身采用九横五纵笼式结构，80%高强度钢配比，搭载同级独有Shotgun结构、双框副车架与9安全气囊。犀牛电池配备31层6D锁子甲防护，IP68防水、2倍国标抗挤压能力，通过严苛火烧、盐雾测试。底盘由国际专家调校，黄金轴荷比搭配线控制动，历经全球极限路况验证，安全冗余远超同级。

好智慧，全场景智能轻松易用。全系首发4nm 8775舱驾一体芯片，80ms极速响应，搭载灵犀智舱2.0与豆包大模型，支持全场景智能语音交互。配备15.6英寸2.5K高清大屏，内置六大自定义场景模式。全车22颗高精度传感器，支持300+全场景自动泊车、高速领航辅助，新手老手都能轻松驾驭。

写在最后：

当下十万级纯电市场普遍存在续航虚标、安全减配、高低配差异化缩水的乱象，多数车型重营销、轻验证，难以适配用户长期用车需求。风云T7的上市，彻底重构了细分市场价值底线，以全球标准、全系满配、冗余安全、极致性价比四大优势，实现“十万级价格、二十万级品质”的价值突破。不同于行业快速迭代的短期打法，奇瑞以长期主义造车，前置全球百万公里严苛验证，用六大冗余实力解决用户续航、安全、耐用核心痛点。同时，其海内外同步上市、同源同质的布局模式，打破了中国车型“内外标准不一”的固有短板，不仅夯实了奇瑞全球化战略根基，更印证了中国新能源汽车从“低价走量”向“品质出海、价值出海”的转型成果，为十万级纯电SUV市场树立了全新的品质与价值标杆。

8月26日，奇瑞风云T7正式迎来国内上市，新车定位紧凑型纯电SUV，共推出三款配置，官方指导价9.79‑11.89万元，抢先置换价9.49‑11.59万元。不同于多数车型先国内销售、再做适应性修改出海的模式，风云T7主打原生全球车概念，海外同源车型LepasL6已经在南非、泰国投放，后续计划登陆印尼、欧盟、澳新等市场，本次属于完成全球验证之后回归国内销售。

在当下新能源行业迭代节奏加快，不少新车研发周期被压缩的行业背景下，风云T7对外传递“慢功造好车”的开发思路。根据官方披露信息，整车研发周期3年，依托奇瑞1+7+N全球研发体系推进项目，提前两年开展全球法规预研，对标2026版E‑NCAP安全标准进行开发，并非完成国内车型之后再针对海外市场简单改款。项目阶段完成5000+全球用户调研，覆盖15个典型国家用车场景，针对不同地区驾驶习惯、道路条件做适配调整，包含右舵版本开发、转向手感调校、实体按键保留、低反光内饰材料等80余项本地化细节优化。整车投入81台耐久试验车，累计完成145万公里实车道路验证，测试环境覆盖‑40℃至55℃温域，完成高温、高寒、高湿、高盐碱等七大极限环境试炼，涉水、盐雾、底盘冲击、制动耐久等专项测试均按全球市场要求执行，发布会现场也有海外研发、底盘、造型工程师参与站台，展示全球协同开发背景。

从市场反馈来看，风云T7于8月12日开启预售，官方数据显示72小时大定锁单10937台，9天预售订单突破16787台。成都车展期间，有海外达人现场看车并下定；本次上市发布会同步举行交车仪式，实现上市即交付，在华外籍用户也成为首批车主。同时美联社针对该车型发布相关报道，同源车型LepasL6此前亮相米兰设计周，获得海外媒体关注，奇瑞本身拥有连续23年中国品牌乘用车出口第一的行业积淀，全球累计用户突破2000万，为这台车型的全球化定位提供基础背书。

产品硬件层面，风云T7全系统一搭载65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km，官方实测续航可达667km以上，30%‑80%快充用时20分钟，电池循环寿命可达2500次，标称使用寿命15年。全系标配双源宽温域热泵空调+高压PTC，宣传零下10℃环境续航可提升30%，适配北方冬季用车；搭载12合1鲲鹏超能电驱，峰值功率178kW，最大扭矩275N・m，最高车速180km/h；AGS智能进气格栅同样为全系标配，用于优化整车风阻表现，整车风阻系数0.286Cd。

车身尺寸4570×1852×1694mm，轴距2700mm，车内得房率84%，后排地板纯平。后排座椅支持4/6比例放倒，拓展之后可以形成1955mm×1310mm纯平空间，后备厢常规容积450L，最大拓展容积1550L，内部设置夹层储物、下沉储物区域。座椅采用9层复合云感结构，高配版本提供加热、通风功能，座舱提供温暖黑棕、极夜黑曜两套内饰配色，外观共有炽焰橙、山烟紫、云粉米、流光银、青竹灰、墨石黑六款车漆可选，其中炽焰橙采用多层豪车级车漆工艺。

智能化是这台车重点配置，搭载4nm工艺8775舱驾一体芯片，NPU算力72TOPS，座舱为15.6英寸2.5K中控屏，支持CarPlay、HiCar、CarLink主流手机互联，灵犀智舱2.0接入豆包大模型，提供多套语音人格，同时内置小憩、露营、宝宝等多种场景模式，部分模式需要后续OTA升级解锁。高配版本搭载猎鹰500智驾系统，全车配备3颗毫米波雷达、7颗摄像头、12颗超声波雷达，合计22颗传感器，支持高速领航辅助、300+场景自动泊车、100米循迹倒车、跨楼层记忆泊车等功能，智驾硬件与功能只在高配版本提供，入门版本不具备高阶辅助驾驶能力。

放到十万级纯电SUV赛道，风云T7打出“原生全球车”标签，全系统一600km续航，在同价位多数车型高低配续航分级的市场环境里形成差异化；同时把舱驾一体芯片、多气囊、宽温域热泵、高阶泊车辅助等以往更高价位区间的配置下放到这一价位段。但需要客观看待，该车对标2026版E‑NCAP为设计目标，尚未拿到正式认证结果；海外市场表现仍待后续上市之后观察；智驾全套硬件只给到高配，入门车型智能辅助配置相对基础。

整体来看，风云T7希望依靠全球化开发标准、统一长续航配置，争夺家用纯电SUV市场份额，后续市场口碑、实际续航表现、智驾落地完成度，将成为这台车能否站稳市场的关键。

前几天的成都车展奇瑞展台，围着风云T7转悠的，不光有国内媒体，好几个外籍达人，看完参数、摸完内饰，直接掏手机现场下了单。一台还没在国内正式交付的纯电SUV，被外国人抢着买，这要放在5年前，谁敢想？

8月26日，风云T7正式上市。三个版本，官方指导价9.79万到11.89万，抢先置换价9.49万到11.59万。

5000份调研定调：立项即锚定全球

发布会上，奇瑞执行副总裁李学用说，风云T7不是在国内造好再改出去，而是从研发起始就锚定全球。提前两年预研全球法规，直接对标2026版E-NCAP五星标准。研发阶段拉了5000多份全球用户调研，把15个典型国家的场景需求，在图纸阶段就揉了进去。

同源的那款车，海外叫Lepas L6。南非、泰国已经先行上市，后续还要进欧盟、澳新、英国等地。一款中国品牌的纯电SUV，海外上市节奏比国内还早。

81台测试车跑遍全球：145万公里极限验证

81台专属耐久车全球同步路试，整车累计测试里程超600万公里，耐久专项实测145万公里。-40℃的西伯利亚、55℃的中东沙漠、东南亚高湿雨季、北欧极黑夜，7大类极限环境挨个啃下来。

针对不同国家的开车习惯，工程团队做了80多项本地适配。泰国右舵用户偏好重手感，转向力调校就加一级。土耳其用户偏爱硬开关，高频功能保留实体按键。欧洲人习惯车头入库，70厘米处自动弹出前摄像头。这种功夫，在当下速成造车成风的环境里，反而显得更可贵。

65度电+31层防护：参数表里的硬通货

65.05kWh的犀牛电池全系标配，CLTC续航600公里，20分钟能从30%充到80%。车身80%是高强度钢，热成型钢占18.84%，9个安全气囊。电池做了31层防护结构，防水能力是国标的96倍，侧边抗挤压是国标两倍。

芯片用的是舱驾一体8775，4纳米工艺。猎鹰500驾驶辅助配了22颗高精度传感器，支持300多种场景的自动泊车。车长4570毫米，轴距2700毫米，得房率84%。

72小时破万单：海外热销的底气

8月12日开启预售，72小时大定锁单10937台，9天订单突破16787台。成都车展上，老外看车团现场下单。美联社专门发了一篇深度报道，把风云T7当作中国品质出海的标杆案例来写。奇瑞连续23年位居中国品牌乘用车出口前列，全球用户突破2000万。

#风云T7抢先置换价9.49万元起# #风云T7品质全球车#

8 月 26 日，奇瑞全球品质纯电 SUV 风云 T7 正式上市，共推出 3 个版本，官方指导价 9.79‑11.89 万元，抢先置换价低至 9.49 万元起。音乐人吴克群作为幸福体验官到场，围绕 “稳稳的幸福” 展开对话，并共同启动「幸福共创计划」，新车实现上市即交付。购车可享八重权益，包含限时免费个性车色、金融、置换补贴，还有动力电池、智驾两大兜底保障，整车 + 三电终身质保等福利，预售 1000 抵 2000 元订金权益延期至 8 月 31 日。

风云 T7 是一台原生全球车，遵循慢功造好车的长期主义，对标 2026 版 E‑NCAP 五星安全标准研发，投入 81 台耐久测试车，累计超 600 万公里整车测试、145 万公里耐久专项验证，历经‑40℃‑55℃五大极限环境试炼，适配全球 95% 道路类型。同源车型 Lepas L6 已经在南非、泰国上市，后续将登陆欧盟、澳新等海外市场。

产品围绕超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心价值，拥有碰撞、电池、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证六大冗余实力。全系标配 65.05kWh 犀牛电池，CLTC 续航 600km，实测可达 681.6km 实现反向虚标，30%‑80% 快充仅需 20 分钟；搭载双源宽温域热泵空调，寒暑工况续航衰减更小。

外观集合全球 10 大设计中心、5000 + 用户共创，提供六款车漆，炽焰橙采用豪车级三层喷涂工艺；2700mm 轴距，车内得房率 84%，后排放倒可变 1955mm 纯平大床，9 层云感座椅带通风加热，全车 38 处储物空间，兼顾家用露营多种场景。

安全层面采用八横五纵笼式车身，80% 高强度钢，配备 9 气囊；犀牛电池拥有 31 层 6D 锁子甲防护，IP68 防水能力为国标 96 倍。智能上搭载同级首发 4nm 8775 舱驾一体芯片，灵犀智舱 2.0 搭配豆包大模型，22 颗传感器加持猎鹰 500 智驾，支持 300 + 场景自动泊车、高速领航辅助。底盘由海外专家团队调校，50.8:49.2 黄金轴荷比，极限工况性能储备充足。

十万级价位做到续航、安全、智能、空间全套高配，打破入门纯电车型配置缩水的行业痛点，以全球严苛验证的品质，为家庭用户带来安心可靠的纯电出行。

8月26日，奇瑞风云旗下全新纯电紧凑型SUV——风云T7正式上市。新车共推出3款配置，官方指导价9.79万—11.89万元，抢先置换价9.49万—11.59万元，全系CLTC续航600km，上市即交付。

在国内新能源市场"半年一改款、一年一换代"的内卷节奏里，风云T7走了一条相反的路：它不是一台国内卖好了再贴个标出口的车型，而是从立项之初就面向全球市场开发，同源车型Lepas L6已经率先登陆南非、泰国，接下来还将进入欧盟、澳新、英国、以色列等市场。用奇瑞自己的话说，这是一台"原生全球车"。

三年磨一剑，"慢"在哪里

风云T7的研发周期是3年，放在今天的中国车市算得上"慢"。但这个"慢"不是效率低，而是开发逻辑不同。

多数品牌的做法是：国内车型定型后，针对出口市场做法规适配和局部修改，周期短、成本低，但本质上是"将就"。风云T7的路径是反过来的——提前2年预研全球法规，按照2026版E-NCAP标准做车身设计，把15个典型国家的使用场景、5000多份全球用户调研全部前置到产品定义阶段。

验证环节同样如此。81台耐久试验车、145万公里总验证里程、覆盖-40℃到55℃的极端温域、100多种极限路况与环境——东南亚雨季的500mm涉水、中东高温暴晒、西伯利亚雨雪低温、巴西砂石路、墨西哥鹅卵石路，全部是实车全球路试，不是实验室台架数据。

发布会现场，海外底盘工程师、造型工程师、研发工程师集体站台，讲的不是PPT上的参数，而是各自在不同国家路试时遇到的真实问题和解决方案。这种"全球工程师背书"的方式，在十万级车型上并不常见。

超能跑：600km续航是标配，不是高配

动力和续航是风云T7最不需要纠结的部分——三个配置全部标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km，官方称实测续航可达667km以上，属于"反向虚标"的路子。

充电方面，30%-80%SOC快充20分钟，补能效率在这个价位属于主流水准。电池循环寿命超过2500次，按正常家用频率推算，整车使用周期内不需要更换电池。

电驱系统是12合1集成的鲲鹏超能电驱，峰值功率178kW，最大扭矩275N·m，最高车速180km/h，综合效率90.8%。参数在同级纯电SUV里不算拔尖，但足够用——零到百公里加速没有公布，从动力输出来看应该在8秒左右，家用绰绰有余。

冬季续航是北方用户的痛点。风云T7全系标配双源宽温域热泵空调+高压PTC，官方数据是零下10℃续航提升30%，-30℃到55℃宽温域稳定运转。加上14项低风阻设计把风阻系数压到0.286Cd，理论上冬季续航打折幅度会比同级别不少车型小一些。

更安全：车身用料和电池防护是重点

安全层面，风云T7的车身结构有几个值得说的点。

高强度钢占比80%，热成型钢占比18.84%，这个比例在十万级纯电SUV里属于偏上水平。车身采用九横五纵笼式结构，前碰6条、侧碰9条传力路径，同级独有的shotgun结构增加了正面碰撞的传力通道。

电池防护是6D锁子甲结构，31层防护，IP68防水等级是国标的96倍，侧边抗挤压200kN是国标的2倍，盐雾测试1008小时。这些数字翻译成大白话就是：雨季内涝、路面积水、侧面剐蹭挤压、沿海高盐环境，电池包的冗余度都比法规要求高不少。

气囊数量是9个，包括同级少见的远端气囊——主驾和副驾之间的那个气囊，在侧面碰撞时防止前排乘客头部互相撞击。这个配置通常出现在更高级别的车型上。

底盘方面，由玛莎拉蒂前底盘调校专家领衔的国际化团队负责，针对160km/h以上超高速段做了专项调校。50.8:49.2的前后轴荷比、560mm重心高度，加上70mm大尺寸衬套和One-Box线控制动（136ms建压），实际驾驶质感应该会比同价位不少纯电SUV更整。

空间与舒适：家用刚需拉满

风云T7的车身尺寸是4570/1852/1694mm，轴距2700mm，标准的紧凑型SUV身材。但车内得房率做到了84%，后排腿部空间911mm，地板纯平，满载三人也不会太局促。

后排座椅支持4/6放倒，放倒后形成1955mm×1310mm的纯平空间，也就是官方说的"纯平大床模式"。这个尺寸在同级里是最大的，户外露营、长途驻车午休都能用。

座椅是9层复合结构的云感座椅，带三档加热和通风，加热面积0.2㎡，坐垫和靠背双加热，5分钟可以从-20℃速热到30℃。通风用的是3D-mesh柔和通风，不是那种直吹的风扇式，噪音低于38dB。

储物空间也考虑得比较细：后备厢常规450L，最大拓展1550L，带19L隐私夹层和99L下沉储物；主副驾各有一个雨伞槽，湿伞不会弄湿地毯；50W无线充电、3个Type-C+1个USB接口，这些都是家用高频需求。

好智慧：8775芯片+猎鹰500智驾

智能座舱的核心是8775舱驾一体芯片，4nm工艺，72TOPS NPU算力，同级首发。集成度比上一代提升60%，启动速度提升33%，系统响应延迟80ms。

中控是15.6英寸2.5K屏，1000nit亮度，带防眩光、抗反射、抗指纹涂层。车机搭载灵犀智舱2.0，接入豆包大模型，支持小奇畅聊，有东北老姨、抬杠大师、口语老师等六种真人感语音角色。全品牌手机直连，CarPlay、HiCar、CarLink都支持，覆盖99%以上的手机。

智驾系统叫猎鹰500，感知硬件是3颗毫米波雷达+7个摄像头+12个超声波雷达，共22颗传感器。支持300+场景自动泊车，包括远程泊入、离车泊车、跨楼层泊车、100米循迹倒车；高速领航辅助可以提前500米预判变道和匝道汇入。

需要说明的是，猎鹰500应该是高配智享版的配置，中低配的智驾能力会有差异。

刀哥观察

风云T7这台车，最有意思的地方不是参数，而是它的产品逻辑。

十万级纯电SUV是目前中国车市竞争最惨烈的细分市场之一，比亚迪元PLUS、埃安Y Younger、吉利几何等车型已经把价格和配置卷到了极致。风云T7没有在"谁更便宜"上死磕，而是讲了一个"原生全球车"的故事——我这台车是按全球最高标准开发的，已经在海外市场接受了检验，现在以十万级的价格卖给国内消费者。

这个故事能不能打动用户，最终还要看产品力和口碑。但从硬指标来看，风云T7确实有一些同价位少见的东西：9安全气囊、4nm舱驾芯片、玛莎拉蒂团队底盘调校、145万公里全球路试、全系600km续航。加上9.79万的起售价和9.49万的置换价，性价比是够的。

预售数据也能说明一些问题：8月12日开启预售，72小时大定锁单10937台，9天突破16787台。在这个价位段，这个预售成绩相当不错。

奇瑞连续23年位居中国品牌乘用车出口第一，全球用户突破2000万，产品销往130多个海外市场。风云T7是奇瑞把出海经验反向导入国内的一次尝试——如果这条路走通了，未来可能会有更多"先出海、再回家"的车型出现。

风云T7已经上市，交付也同步启动。这台"慢工出细活"的原生全球车，能不能在十万级纯电SUV市场杀出一条血路，接下来几个月的销量数据会给出答案。