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In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X90 and Kia Sportage when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning, today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR selling price of Proton X90 in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) etc.
The OTR selling price of Kia Sportage in Malaysia is RM 129,639 - 179,320, with a total of 4 versions, including 2025 1.6T DCT 4WD High (RM 179,320), 2025 1.6T DCT 2WD High (RM 159,320), 2025 2.0L AT 2WD High (RM 139,639) etc.
In terms of price, the starting price of Proton X90 is indeed RM 22,839 cheaper than Kia Sportage. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But also note, the few thousand dollars difference might involve compromises in features, it depends on your specific needs.
Proton X90 is equipped with 1.5L Turbo, Horsepower 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Kia Sportage is equipped with 1.5L Turbo, Horsepower 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Both cars use the same power system, the daily driving experience is basically the same. Fuel consumption is also similar, no need to worry too much about this.
Proton X90 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Kia Sportage body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, the interior space difference is not significant. Cars of this level are completely sufficient for daily use.
Proton X90 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Kia Sportage warranty 5 years/300,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Overall, Proton X90 and Kia Sportage are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose ultimately depends on your personal needs and budget. We suggest doing your research, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending time doing research will never be wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Proton X90 and GWM Haval H6 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to save you the time of research.
The OTR price of Proton X90 in Malaysia is RM 106,800 - 122,800. There are 4 versions in total, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
The OTR price of GWM Haval H6 in Malaysia is RM 139,750 - 139,750. There are 2 versions in total, including 1.5L Turbo Standard (RM 140,000), 1.5L Turbo Premium (RM 155,000), etc.
In terms of price, the starting price of Proton X90 is indeed RM 32,950 cheaper than GWM Haval H6. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, note that the few thousand RM cheaper price might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Proton X90 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
GWM Haval H6 safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
Regarding safety equipment, both cars have received good ratings. However, there are some differences in function between Proton X90's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and GWM Haval H6's Basic. If you value active safety, you can carefully compare their feature lists.
Proton X90 uses FWD drive method.
GWM Haval H6 uses FWD drive method.
Both cars have the same drive method, both FWD, there will not be a significant difference in daily driving experience.
Proton X90 warranty 5 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
GWM Haval H6 warranty 7 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Overall, both Proton X90 and GWM Haval H6 are very good models in the Malaysia market. Which one to choose ultimately depends on your personal needs and budget. We suggest doing your research, comparing quotes from several dealerships, and then going for a test drive to make the final decision. Buying a car is a major matter; spending time on research will never be wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Proton X90 and Chery Tiggo 8 PHEV when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time doing research.
The OTR price of the Proton X90 in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
The OTR price of the Chery Tiggo 8 PHEV in Malaysia is RM 159,750 - 159,750, with a total of 2 versions, including 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000), etc.
In terms of price, the starting price of the Proton X90 is indeed RM 52,950 cheaper than the Chery Tiggo 8 PHEV. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But do note that the few thousand ringgit cheaper might involve compromises in features, depending on your specific needs.
The Proton X90 is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
The Chery Tiggo 8 PHEV is equipped with a Hybrid system, 170 hp. Official fuel consumption is 4.5 L/100km.
In terms of power, the Hybrid in the Chery Tiggo 8 PHEV has 30 hp more than the 1.5L Turbo in the Proton X90. However, for daily city driving, the power of both cars is sufficient and won't feel underpowered.
The Proton X90 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
The Chery Tiggo 8 PHEV safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
Regarding safety features, both cars received good ratings. However, there are some differences in function between the Proton X90's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and the Chery Tiggo 8 PHEV's Basic. If you value active safety highly, you can compare the feature lists of both in detail.
Proton X90 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Chery Tiggo 8 PHEV body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, and the interior space difference is not significant. For a car of this level, it is fully sufficient for daily use.
The Proton X90 uses FWD drive configuration.
The Chery Tiggo 8 PHEV uses FWD drive configuration.
Both cars have the same drive configuration, which is FWD, so there won't be a significant difference in daily driving experience.
Overall, the Proton X90 and Chery Tiggo 8 PHEV are both very good models in the Malaysian market. Choosing which one depends mainly on your personal needs and budget. We recommend doing your research, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time researching will definitely not be a mistake.
Recently, Chery Fengyun T7 officially started pre-sale. The new car launches 3 configuration versions, pre-sale range 109,900-129,900 Yuan, simultaneously releasing 7 car purchasing benefits. Unlike most domestic models that launch locally first then go overseas, Fengyun T7 takes a reverse overseas route. The source model Lepas L6 has already landed in Thailand, South Africa markets, and appeared at Milan Design Week, completing overseas market trial before being launched to the domestic market.
This development logic means the whole vehicle from design, testing to parts standards directly benchmarks overseas market regulations and usage environments. In the 100,000-level pure electric SUV track, many models show range and battery specifications gaps between high and low configurations. Fengyun T7 chooses full range equality across all series, making core hardware unified. This product concept is the most worth disassembling part of this car.
Fengyun T7 positions as compact 5-seat pure electric SUV, Body dimensions 4570×1852×1694mm, Wheelbase 2700mm, Motor max power 178kW, Max speed 180km/h, 100km electricity consumption 12.9kWh, Battery supplier is Gotion, Equipped with 65.05kWh Rhino Lithium Iron Phosphate battery, The three version battery specs are completely consistent, CLTC range 600km, Official provides actual range data over 667km, 30%-80% fast charge time 20 minutes.
Exterior level, Participated in development by Chery 10 global design centers, Initially collected over 5,000 overseas and domestic user feedback, Offering Flame Orange, Mountain Smoke Purple, Cloud Pink Beige, Flowing Light Silver, Green Bamboo Gray, Ink Stone Black 6 body paint colors, Paint surface executes overseas weatherability test standards, Reducing fading and loss of luster problems after long-term sun exposure and rain.
Interior offers Warm Black Brown, Polar Night Obsidian two color schemes, Cockpit adopts Cloud Wing Surround layout, Large area soft material wrapping inside the car, Equipped with Pebble-shaped Floating Speakers, Diamond Quilting craftsmanship. Official data marks, Interior leather, sealing strips, plastic part raw materials underwent aging tests, Reducing hardening, color change probability after long-term use, This part belongs to unseen material usage standards, Directly affecting vehicle 3-5 years later interior condition.
Safety is the high R&D investment proportion section of this car. Project cycle is 2 years planning, 3 years R&D, Invested 81 exclusive durability test vehicles, Whole vehicle cumulative test mileage over 6 million km, Among them durability special test 1.45 million km, Test scenarios cover Southeast Asia rainy season, Middle East high temp sun exposure, Indonesia high humidity environment etc overseas typical working conditions, Doing cross-regional limit verification. Whole vehicle developed according to 2026 Version E-NCAP 5-star safety target, Functional safety reaches ASIL-D highest level. Body structure uses 9 Cross 5 Longitudinal Cage Body, High Strength Steel proportion 80%, Hot Formed Steel proportion 18.84%, Using shotgun structure, Double Frame Subframe + Pack Bumper Beam; Collision force transmission paths divided into front 9 lines, side 6 lines, Used to disperse impact energy, protect passenger cabin survival space. Airbag quantity 9 units, Including 48L Dual Chamber Far-end Airbag and rear side airbag, Achieving full cabin seat coverage.
Battery safety aspect, Full series Rhino Battery equipped with 6D Protection System, Battery protection grade IP68, Water resistance capability is 96 times national standard requirement, Dealing with heavy rain accumulation, outdoor wading scenes. Official published two guaranteed benefits: Power battery self-reason caused thermal runaway whole vehicle damage, Compensate same model new car; Within 1 year of purchase, Parking, Nav Assist scenes, Smart Drive System responsibility causing accident, Up to 5 million compensation, Further stacked whole vehicle including Three-electric lifetime warranty (wearing parts excluded), 666 Yuan select lifetime basic maintenance package, This is also the core guarantee part inside 7 car purchasing benefits.
Range and Thermal Control System, are the most concerned parts for home pure electric users. Fengyun T7 full series unified 65.05kWh battery, No situation of low config cutting battery capacity exists. Thermal management config full domain integrated thermal management system, Dual Source Wide Heat Pump AC matched with High Voltage PTC, Working temp range -30°C to 55°C. Low temp environment relies on heat pump to lower electricity consumption, High temp environment improves heat dissipation efficiency, Solving North winter range decay, South summer battery overheat pain points. Hardware also has AGS Intelligent Grille, Matching 14 body low wind resistance optimizations, Used to control energy consumption performance under different speeds. This config placed in 100,000-130,000 price range, Most same price models will treat heat pump AC as high config exclusive, Fengyun T7 achieves full series standard, For cross-regional usage, Winter high frequency usage users, Hardware differences will directly reflect on actual range.
Intelligence aspect, Fengyun T7 equipped with Cockpit-Drive Integrated 8775 Chip, 4nm Process, Computing Power 72TOPS, System Response 80ms, Whole machine boot speed increases 33%, Cockpit and Smart Drive Domain Controller integrated into same chip, Reduce multi-domain communication delay. Center screen is 15.6-inch 2.5K screen, Possesses anti-glare, anti-reflect, anti-fingerprint physical properties, Supports CarPlay, HUAWEI HiCar, CarLink wireless screen projection, Adapt to most mobile phone devices on the market. Linxi Cockpit 2.0 System built-in 6 voice interaction personas, Simultaneously provide Nap, Camping, Pet, Wake up etc 6 whole vehicle scene modes, After switching modes it will link AC, Lights, Car logic, Adapt to car rest, taking pets travel, Camping parking etc scenes.
Assist Drive Hardware is Falcon 500 Assist Drive System, Sensor config 3 mmWave Radars, 7 Cameras, 12 Ultrasonic Radars, Total 22 Sensors, Supports High-speed NOA Nav Assist, Auto Parking covers 300+ scenarios, Including Dead-end Parking, Cross-floor Memory Parking, One-key Trace Reverse, Solving narrow parking space, Underground multi-floor garage parking difficulties. Need to note, This set is L2 Level Assist Drive, not Auto Drive, All functions still need Driver takeover.
Space and Chassis aspect, Interior utilization rate 84%, Rear pure flat floor, Rear leg space 911mm. Standard trunk volume 450L, After rear seats fold down, storage space expands to 1,550L, Internal max can get 1,955mm pure flat space, Can satisfy Camping lying, Large item loading. Car interior sets 38 storage spots, Car body reserved 4 max load 300kg Rivet Rings, 2 max load 3kg Hooks, Convenient for fixing camping equipment, goods. Seats use 9-layer structure fillers, High config version provides Seat Vent, Seat Heat; Heat supports 3-gear temp control, -20°C environment, 5 mins seat surface temp rise to 30°C; Vent uses intake structure, Reduce Summer back sweat buildup.
Chassis tuning completed by International team led by Maserati former chassis tuning expert, Suspension structure is Front MacPherson, Rear Multi-link Independent Suspension, Axle load ratio 50.8:49.2, Improve steering understeer, oversteer phenomenon, Improve cornering stability and straight driving stability. Chery from 2009 owns self-developed Ground Mobile Dual Axle K&C Test Bench, Chassis tuning accumulation 26 years, Hardware parameters above, this chassis belongs to same price mainstream high level, Actual shock absorption performance needs to wait for real car test drive verification.
In Closing:
Fengyun T7's product logic is very clear: In 109,900-129,900 Yuan this range, Make Range, Battery, Thermal Management, Body Safety these core hardware do full series unified, Don't do high-low config hardware segmentation, Then stack overseas standard test verification and guaranteed car purchase benefits. Comprehensive view, Fengyun T7 targets is Family Commute, Short Trip Self Drive, Outdoor Camping mainstream users, Target users value range no shrinkage, whole vehicle safety, Cold Hot regions can all use stably, Don't want to sacrifice Battery, Thermal Control this kind of unseen hardware for low price.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X90 dan MG MG HS semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat penelitian.
Proton X90 dijual pada harga OTR RM 106,800 - 122,800 di Malaysia, terdapat keseluruhan 4 versi, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
MG MG HS dijual pada harga OTR RM 130,450 - 146,450 di Malaysia, terdapat keseluruhan 2 versi, termasuk 1.5L Standard (RM 105,000), 1.5L Executive (RM 115,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang lebih murah RM 23,650 berbanding MG MG HS. Jika anda mempunyai bajet terhad, versi permulaan Proton sudah dapat memenuhi keperluan harian. Namun, berhati-hati, perbezaan ribuan ringgit itu mungkin memerlukan kompromi dari segi kelengkapan, bergantung kepada keperluan anda.
Proton X90 dilengkapi enjin Turbo 1.5L, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
MG MG HS dilengkapi enjin Turbo 1.5L, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem kuasa yang sama, perasaan memandu harian pada dasarnya tiada perbezaan. Dari segi penggunaan minyak juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang mengenai perkara ini.
Panjang badan Proton X90 adalah 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Panjang badan MG MG HS adalah 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tiada perbezaan besar. Kereta tahap ini, penggunaan harian sudah mencukupi sepenuhnya.
Proton X90 dan MG MG HS adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih menghargai reputasi jenama dan harga kereta terpakai, boleh mempertimbangkan terlebih dahulu yang memiliki reputasi lebih baik; Jika anda lebih mementingkan nisbah harga dan kualiti serta kelengkapan, maka pilih yang memiliki konfigurasi lebih kaya. Akhiranya, disarankan kedua-duanya dicuba dahulu, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Proton X90 dan MG MG HS adalah model kereta yang cukup bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, penting bergantung kepada keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan agar anda membuat penelitian dengan baik, bandingkan beberapa sebut harga dari dealer kereta yang berbeza, kemudian cuba memandu sebelum membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, menghabiskan sedikit masa membuat penelitian pasti tidak akan salah.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X90 dan Chery Tiggo 9 apabila memilih kereta. Kedua-dua model ini mempunyai harga dan kedudukan yang agak hampir, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia ialah RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 versi, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 9 di Malaysia ialah RM 166,800 - 179,800, terdapat 1 versi, termasuk 2026 2.0T Standard (RM 179,750) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang lebih murah RM 60,000 berbanding Chery Tiggo 9. Jika bajet anda terhad, versi pengenalan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu itu, mungkin ada pertimbangan pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Proton X90 dilengkapkan enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Konsumsi minyak rasmi 7.0 L/100km.
Chery Tiggo 9 dilengkapkan enjin 2.0L 4-silinder, kuasa 170 hp. Konsumsi minyak rasmi 8.0 L/100km.
Dari segi kuasa, enjin 2.0L 4-silinder Chery Tiggo 9 mempunyai 30 kuasa kuda lebih daripada 1.5L Turbo Proton X90. Namun untuk memandu harian di bandar, kedua-dua kereta cukup bertenaga, tidak terasa kurang.
Penarafan keselamatan Proton X90 adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penarafan keselamatan Chery Tiggo 9 adalah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Asas.
Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat penarafan yang baik. Namun ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) pada Proton X90 dan Asas pada Chery Tiggo 9 mempunyai perbezaan dalam fungsi. Jika anda lebih mementingkan keselamatan aktif, boleh bandingkan senarai fungsi kedua-dua.
Proton X90 menggunakan sistem pemacu FWD.
Chery Tiggo 9 menggunakan sistem pemacu FWD.
Sistem pemacu kedua-dua kereta sama, iaitu FWD, rasa memandu harian tidak akan berbeza banyak.
Proton X90 dan Chery Tiggo 9 adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk penggunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga jualan semula, boleh prioriti model yang lebih dikenali. Jika anda lebih mengambil berat mengenai nisbah harga dan prestasi, pilih yang lebih lengkap. Akhir sekali, disarankan kedua-duanya dicuba secara langsung, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Proton X90 dan Chery Tiggo 9 adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana bergantung pada keperluan dan bajet individu anda. Disarankan membuat penyelidikan, bandingkan harga beberapa kedai kereta, kemudian buat ujian memandu untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat penyelidikan tidak akan salah.
Chery Fengyun T7 officially opens pre-sale, with 3 trim levels, pre-sale price 109,900-129,900 RMB. Pay 1,000 RMB deposit to unlock 7 purchase benefits, basically covering core concerns from buying to long-term car use.
Origin: Slow craftsmanship, quality verified by global markets
This car follows a 'reverse overseas trial' route, it is not a rushed new car:
2 years planning, 3 years R&D, invested 81 test cars, cumulative vehicle test distance over 6 million kilometers, extreme environments such as Southeast Asian rainy season, Middle East high heat, Indonesian high humidity all underwent real vehicle testing.
The homologous overseas model Lepas L6 was showcased at Milan Design Week, equivalent to being verified by the global market first, then returning to the domestic market with mature quality.
The paint uses overseas weather-resistant grade process, interior has large area soft-touch, wear-prone parts have anti-aging optimization, not easy to look old after driving for a few years.
Range: All trims 600km equal rights, reliable even in low temperatures
No differentiation in range between high and low, all trims standard equipped with 65.05kWh large capacity battery:
CLTC range 600km, actual test can reach 667km, better than advertised; 30%-80% fast charge only takes 20 minutes, energy replenishment efficiency is high.
Equipped with dual-source wide heat pump air conditioning, -30°C to 55°C ultra-wide temperature range can work stably, turning on heater in Northern winter will not drop electricity too exaggerated, all scenario range is solid.
Space & Driving Control: Family use enough practical, chassis has tuning
2700mm wheelbase, car interior space utilization 84%:
Rear legroom 911mm, floor completely flat, sitting three people also not crowded; standard trunk 450L, folded rear seats can expand to 1550L flat space, hauling goods, camping both adapt. Whole car 38 storage compartments, also reserved outdoor fixed rivet rings.
Chassis is built by former Maserati tuning expert team, 50.8:49.2 approaching 50:50 axle load ratio, turning stable, straight line driving quality good, balancing family use comfort and basic driving feel.
Intelligence: Cockpit-driving integrated chip, parking ability maxed out
Equipped with 4nm process 8775 cockpit-driving integrated chip, 72TOPS computing power, realize cockpit-driving synergy:
15.6 inch 2.5K anti-glare large screen, supports mainstream mobile phone wireless interconnection; car infotainment has 6 voice personas, also has camping, nap and other exclusive scenario modes.
Falcon 500 Driving Assistance System equipped with 22 high-precision sensors, supports 300 + all-scenario automatic parking, headless road parking, trail reversing these niche difficult scenarios can also be covered.
Safety + Benefits: Hardcore coverage, no worries for car use
Safety and after-sales are the core highlights of this car, sincerity is sufficient:
Body compares to 2026 Edition E-NCAP 5-star standard, 80% high strength steel + 18.84% hot-formed steel builds cage structure, all trims standard equipped with 9 airbags.
Rhino Battery brings multi-layer 6D protection, IP68 water-proof ability reaches 96 times national standard, wading, internal flooding scenarios both have guarantee.
Two major coverage commitments: Power battery thermal runaway due to its own reasons, directly compensate same model new car; Accidents under intelligent driving assistance scenarios, max compensation 5 million.
Car maintenance cost transparent: Buying car gives whole vehicle lifetime warranty, add 666 RMB to get lifetime basic maintenance package, superimpose 1,000 RMB deposit offsets 2,000 RMB, time-limited free personalized car color etc benefits, long-term car use cost is very low.
In the industry's generally fast turnover environment, Fengyun T7 belongs to the all-rounder crafted by slow craftsmanship, in 100,000 RMB range home pure electric SUV, range, safety, after-sales support both given very solid, suitable for seeking worry-free and durable family users.
12 Ogos, Chery Fengyun T7 secara rasmi memulai pra-jualan, harga pra-jualan adalah RM109,900-RM129,900. Tema persidangan ini adalah "Kesabaran menghasilkan kereta baik, sudah lama menunggu". Kalimat ini sebenarnya sudah menjelaskan idea produk Fengyun T7 dengan jelas: Tidak tergesa-gesa mengejar irama pasaran, tetapi menghabiskan masa untuk penyelidikan, ujian dan kualiti.
Pasaran kereta tenaga baru semasa ini, semuanya bercakap tentang "kelajuan". Pelancaran kereta baharu semakin cepat, pengulangan produk semakin cepat, malah kitaran dari penyelidikan ke pelancaran sebuah kereta juga semakin memendek. Tetapi bagi kebanyakan pengguna yang benar-benar menganggap kereta sebagai alat pengangkutan keluarga, adakah "cepat" benar-benar perkara yang baik?
Fengyun T7, pada asalnya ialah sebuah "kereta global"
Label terbesar Fengyun T7, bukanlah spesifikasi yang sangat berlebihan, tetapi "kualiti global". Dari permulaan penyelidikan, ia telah dibangunkan mengikut piawaian global. Data rasmi menunjukkan, Fengyun T7 telah melalui 2 tahun perancangan, 3 tahun penyelidikan, menyiapkan 5000+ tinjauan pengguna global dan 15 lawatan mendalam negara tipikal, dan dikembangkan mengikut piawaian keselamatan lima bintang E-NCAP versi 2026.
Yang lebih penting, ia bukan dibangunkan di dalam negara dahulu kemudian hanya "diubah" sedikit untuk dieksport. Fengyun T7 telah melalui ujian sebenar di pelbagai wilayah global dan persekitaran kompleks, dari sejuk beku Nordic Utara, ke panas dan lembap Tenggara Asia, hingga jalan bukan berturap kompleks di Amerika Selatan. Fengyun T7 perlu menghadapi bukan sahaja keadaan tunggal dalam makmal, tetapi persekitaran yang berbeza dalam dunia sebenar.
Kereta model seplatform Lepas L6 telah dilancarkan di pasaran Afrika Selatan, Thailand, dll, ini juga bermaksud Fengyun T7 bukan sekadar bercerita tentang "kereta global", tetapi sudah mempunyai asas pengesahan pasaran luar negara. Menurut saya, ini tepatnya keyakinan terbesar Chery membuat Fengyun T7. Sama ada sebuah kereta boleh digelar kereta global, penting bukan berapa banyak negara akhirnya dijual, tetapi adakah ia benar-benar direka dan diuji mengikut persekitaran global yang berbeza.
SUV Elektrik Penuh Keluarga, Akhir sekali Kembali ke "Mudah Digunakan"
Tentu sahaja, hanya ujian global tidak mencukupi. Bagi pengguna China, sebuah SUV elektrik penuh dalam lingkungan RM100,000-RM130,000, masalah paling nyata masih adalah: Bagaimana memandu, bagaimana duduk, cukup selamat tidak, cukupkah jarak.
Jawapan yang diberikan Fengyun T7 agak terus. Semua versi 600km penghadan CLTC, dipasangkan bateri Rhinos 65.05kWh, cas pantas 30%-80% hanya perlu 22 minit; kelahiran kitaran bateri melebihi 2500 kali, dan direka bentuk penyesuaian untuk persekitaran -40℃ hingga 60℃. Dari segi keselamatan, 80% badan keluli kuat, 18.84% keluli formasi panas, 9 beg udara, dan sistem perlindungan 31 lapisan pek bateri, semuanya adalah spesifikasi yang benar-benar perlu diperhatikan pengguna keluarga.
Sementara dari segi kecerdasan, ia menggunakan cip 4nm 8775, skrin 15.6 inci 2.5K, dan sistem pemanduan pintar Falcon 500, juga meletakkan Fengyun T7 pada paras arus utama pasaran tenaga baru. Tetapi saya rasa tempat yang paling bijak Fengyun T7, ialah tidak hanya menonjolkan satu "fitur menarik", tetapi mempertimbangkan jarak, keselamatan, kecerdasan, ruang, keselesaan dan kawalan kenderaan bersama-sama. Bagi sebuah kereta keluarga, ini mungkin lebih penting daripada sekadar mengejar satu parameter.
Sebuah kereta, bolehkah memenuhi keperluan seluruh keluarga?
Saiz badan Fengyun T7 adalah 4570×1852×1694mm, jarak roda 2700mm, ruang kaki tempat duduk belakang mencapai 911mm, kapasiti biasa bahagian belakang 450L, maksimum boleh dikembangkan hingga 1550L, sekaligus menyediakan mod katil rata penuh 1955mm×1310mm. Angka-angka ini pada akhirnya tidak sebenarnya menunjukkan ruang sebanyak mana, tetapi satu soalan yang sangat mudah: Bila satu keluarga keluar, adakah cukup?
Menghantar dan mengambil anak, pergi ke kerja, kemping hujung minggu, perjalanan jarak jauh semasa cuti, inilah skenario penggunaan kenderaan sebenar bagi kebanyakan keluarga. Fengyun T7 juga menyediakan mod senario butang satu seperti rehat, menyegarkan, bayi, haiwan peliharaan, kemping, dan konfigurasi keselesaan seperti pemanas kerusi, pengudaraan. Pada akhirnya, iaitu menjadikan sebuah kereta memuatkan segala keperluan harian pengguna keluarga sekali gus.
"Perlahan", sebenarnya adalah satu idea produk
Pasar tenaga baru sekarang terlalu mudah menimbulkan satu illusion: Syarikat kereta hanya perlu menumpuk spesifikasi, buat parameter menjadi cantik, naikkan kelajuan pelancaran, mampu membuatkan sebuah kereta baik.
Tetapi kereta pada asasnya bukan barang penggunaan pantas. Terutamanya sebuah SUV keluarga, ia mungkin perlu menemani satu keluarga menggunakan selama 5 tahun, 8 tahun atau lebih. Pengguna sebenar tidak memerlukan parameter paling cantik pada persidangan pelancaran, tetapi stabil, boleh dipercayai, mudah digunakan selepas beberapa tahun.
Jadi Chery tidak membuat Fengyun T7 secara mudah sebagai produk tenaga baru yang mengejar parameter dan spesifikasi, tetapi memilih meletakkan perkara "tidak begitu mudah dilihat" seperti 3 tahun penyelidikan, ujian ketahanan 1.45 juta kilometer, pengesahan pelbagai wilayah global ke dalam produk. Ini sebenarnya juga perubahan yang agak menarik Chery selepas memasuki pasaran elektrik penuh. Masa lalu imej orang ramai terhadap Chery lebih datang dari kereta bahan api dan eksport global; kini, ia mula membawa sistem penyelidikan, pembuatan dan pengesahan global yang terkumpul selama bertahun-tahun, benar-benar ke pasaran tenaga baru.
RM109,900-RM129,900 harga pra-jualan, memberi Fengyun T7 permulaan yang bagus. Perlahan sedikit, mungkin tiada apa-apa yang buruk. Kerana kualiti dan kebolehpercayaan akhirnya memerlukan masa untuk dilatih.
8 月 12 日，奇瑞風雲 T7 以「慢工造好車，等咗好耐」為主題正式開啟預售。新車共推出 3 款版本，預售價 10.99 萬 -12.99 萬元。呢場發布會傳達嘅不僅係一款新車嘅到來，更係一種造車理念嘅回歸——喺行業普遍追求「速成」嘅當下，風雲 T7 選擇以全球標準打磨產品。據悉，新車預計 8 月底正式上市。
全系 600km 續航平權，打破分級溢價邏輯。風雲 T7 做出咗一個反常規決策——全系 3 款版本統一搭載 65.05kWh 犀牛磷酸鐵鋰電池，CLTC 續航全部鎖定 600km，入門版唔減續航，高配唔加價換續航。實測續航可達 667km 以上，30%-80% 快充只需 20 分鐘。動力搭載 178kW 後置電機，車底採用前麥花臣 + 後多連桿獨立懸架。車身尺寸 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm。
全球標準研發，安全同智能雙線拉滿。風雲 T7 並非國內特供車型，其同源車型 Lepas L6 已率先喺南非預售、泰國上市。新車按 2026 版 E-NCAP 五星安全標準開發，採用 80% 高強度鋼 +18.84% 熱成型鋼打造九橫五縱籠式車身，全系標配 9 安全氣囊。智能方面，同級首發 4nm 製程 8775 晶片，配 15.6 英寸 2.5K 懸浮中控螢幕；獵鷹 500 智駕搭載 22 顆傳感器，支援全場景自動泊車同高速領航輔助。
全球驗證背書，預售權益同步放出。風雲 T7 經歷 2 年策劃、3 年研發，同步投入 81 台耐久車路試，累計測試超 600 萬公里。預售期間支付 1000 元訂金可享七重權益：抵扣 2000 元購車款、專屬車色限時免費、動力電池安全兜底、智駕事故最高 500 萬保障、整車含三電終身保養等。喺 10 萬級純電 SUV 市場，呢款以「先出海、再回國」途徑打磨嘅全球車型，有望憑藉全系 600km 續航同全球品質背書形成差異化競爭力。
8 月 12 日，奇瑞風雲 T7 正式展開預售。價格區間為10.99 萬元到 12.99 萬元，三款配備，全系 600 公里續航。發布會主題叫「慢功造好車，等咗耐」——喺呢個「上市即交付、交付即迭代」嘅行業節奏入面，奇瑞講咗一句逆潮流嘅口號。
慢，係奇瑞幾年嚟嘅關鍵詞。別人 12 個月出一款新車，風雲 T7 用咗 2 年策劃、3 年研發。放喺而家嘅市場競爭入面，呢個週期幾乎顯得「不合時宜」。但正係呢 5 年嘅慢，令部車喺好多維度上做出咗差異化。
先講出身。風雲 T7 唔係一台喺國內造好再諗辦法賣到國外嘅車。佢嘅海外版叫 Lepas L6，南非已經展開預售，泰國 7 月 24 日上市，接著 8 月印尼、9 月歐盟、10 月澳新同英國。先接受全球市場檢驗，再落嚟國內發售——呢套「反向輸入」嘅產品節奏，喺本土車企中並唔多見。奇瑞 23 年全球化技術積澱、連續 23 年中國品牌乘用車出口第一嘅底子，全部押喺呢部車上。
再看標準。風雲 T7 對標嘅係 2026 版 E-NCAP 五星安全標準。2026 版 E-NCAP 將安全拆做安全駕駛、碰撞規避、碰撞保護同碰撞後安全四大支柱，任何一項有短板，五星就冇。風雲 T7 由研發階段就錨定呢個標準，仲同時做到功能安全 ASILD 最高等級。車身 80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼、9 個安全氣囊，前撞 6 條、側撞 9 條碰撞傳力路徑。81 部專屬耐久車同步路試，整車累計測試超 600 萬公里。
呢啲數字背後係一個樸素邏輯：一部車要同時滿足歐洲、澳新、中東、東南亞、拉美呢多國家同地區嘅法規標準、氣候條件、路況特徵同使用習慣，研發週期注定短唔到。奇瑞選擇唔短。
產品力層面，風雲 T7 將「全系平權」呢件事做到極致。全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測 667km 以上。唔分高低配，唔使加錢揀大電池包。10 萬級純電 SUV 用戶最怕就係花咗錢只買到 400 公里續航，風雲 T7 直接將呢個心病治咗。快充 30% 至 80% 只需 20 分鐘。全域一體化熱管理，-30℃至 55℃都能穩定運轉。
智駕層面更有意思。全系搭載獵鷹 500 輔助駕駛系統，22 顆高精度傳感器，3 顆毫米波雷達、7 個攝像頭、12 個超聲波雷達。最值講係跨樓層記憶泊車——冇樓層限制，最多支援 2km 記憶泊車。300+ 全場景自動泊車，死路、特殊車位、一鍵循跡倒車全部支援。呢個配備喺行業入面通常係 20 萬級以上高端電動車嘅專屬。風雲 T7 直接下放嚟十萬級。
權益方面，奇瑞玩咗兩個「兜底」 ——動力電池安全兜底：電池自身原因導致熱失控，賠同款新車。輔助駕駛兜底：購車一年內，泊車或智能領航場景下因智駕系統原因導致事故，最高賠 500 萬。敢咁承諾，說明對自己技術真有底氣。整車終身質保連三電，666 元終身基礎保養。呢套組合拳落嚟，購車到用車嘅全週期顧慮基本上都封閉咗。
當然，呢部車都有爭議。178kW 後置馬達，275N·m，參數算唔係好暴力但家用夠用。後驅佈局喺呢個價位並唔常見。底盤由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領銜嘅團隊操刀。但風雲 T7 冇激光雷達，城區 NOA 就別諗啦。車身尺寸 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm——比深蓝 S05、銀河 E5 略細，走係親民路線。競品方面，深蓝 S05 有市場口碑，長安啟源 Q05 喺智駕配備上更激進。風雲 T7 嘅差異化在於全系 600km 唔加價同全球車型嘅品質背書。
講返「慢」呢件事。喺純電賽道越跑越快嘅當下，奇瑞呢間俾人笑稱「老實理工男」嘅車企，選擇用一部車告訴市場：有些事快唔到，有些路繞唔過。10.99 萬嘅起步價已經夠狠，預售價通常仲有下探空間。風雲 T7 能搶邊個嘅蛋糕？大機率係元 PLUS 嘅中低配潛客同深蓝 S05 嘅續航敏感型用。
全球車快唔到一點。但慢咗落嚟嘅風雲 T7，可能令對手真係瞓唔著了。
七月二十三日上午，作為"2026 中國汽車論壇"嘅核心分論壇之一，"外資跨國企業賦能中國本土汽車產業出海"主題論壇喺上海嘉定召開。本次論壇由中國汽車工業協會主辦，上海市外商投資協會智能製造分會同嘉定區外商投資企業協會共同承辦，圍繞汽車產業國際化發展進程中嘅關鍵命題，設置海外市場壁壘破解、外資多元賦能模式、產業生態落地實踐、供應鏈協同出海途徑四大研討方向，吸引咗來自中外資整車同零部件企業、行業機構及主流媒體嘅近 130 位嘉賓到場參會。
上海市嘉定區商務委員會黨組書記、主任陳燁，上海市嘉定區安亭鎮黨委副書記、鎮長邵剛，上海市外商投資協會會長黃峰，中國汽車工業協會專務副秘書長魏文清等政府同行業領導組織出席論壇。安波福中國及亞太區總裁楊曉明、蔚來副總裁兼全球總法律顧問首席合規官高崗、博世車輛運動智控系統中國區新型制動系統副總裁張連沖、舍弗勒中國區電驅動事業群總裁陳相濱、Avanci（安萬馳）中國市場許可高級副總裁簡全、羅克韋爾自動化（中國）有限公司智能製造創新研究院院長李棟、Mobility Global 大中華區輕型車生產聯合總監陶杲、國家汽車外貿轉型升級基地（汽車及零部件）總經理孫健等中外資企業高管同機構代表，分別從技術賦能、合規體系建設、本土化實踐等多元視角，分享咗賦能中國車企出海嘅前沿洞察與實踐途徑，共同勾勒出中國汽車產業從"產品出海"邁向"體系化出海"嘅發展圖景。
出海進入體系化新階段
從地方產業支撐、行業平台服務到全國發展全局嘅多維視角出發，多位嘉賓喺論壇開幕環節奠定咗研討基調，傳遞出各方對當前出海階段性特徵嘅高度共識。
陳燁表示，中國汽車產業正處於從產品輸出向體系化輸出轉變嘅關鍵節點，即從早期嘅整車出口，到如今喺海外佈局研發中心、生產基地與供應鏈網絡，中國汽車品牌正加速嵌入全球產業版圖。作為上海打造世界級汽車產業中心嘅核心承載區，嘉定將持續探索"政府引導、外資賦能、本土主導"嘅協同出海新模式，助力中國車企喺全球化進程中穩健前行。
上海市嘉定區商務委員會黨組書記、主任陳燁
邵剛喺致辭中表示，安亭已形成覆蓋全鏈條嘅汽車產業根基同成熟生態體系，構建起"產業賦能 + 資源連結 + 落地護航"嘅全周期出海服務體系。安亭將持續錨定高質量出海方向，以更加開放嘅姿態連結全球資源，推動中外車企喺技術、渠道等層面深化合作，共探協同出海、互利共贏嘅產業新途徑。
上海市嘉定區安亭鎮黨委副書記、鎮長邵剛
黃峰表示，推動外資跨國企業與本土車企雙向賦能、協同出海，係上海市外商投資協會當前嘅核心工作方向。結合近期赴德行業交流嘅觀察，佢指出共贏合係化解中歐汽車貿易摩擦嘅關鍵一環，中國車企喺出海進程中唔止應謀求自身發展，更需致力為當地生態夥伴創造價值，以雙向賦能實現互利共贏。
上海市外商投資協會會長黃峰
魏文清從全行業視角分析認為，當前中國汽車出海面臨海外政策壁壘、合規認證、跨境供應鏈等多重現實挑戰，外資跨國企業嘅全球資源同成熟營運經驗可與本土車企形成互補優勢，推動中外產業合作邁上新台階。中國汽車工業協會將持續搭建常態化對接平台，護航中國汽車產業全球化發展行穩致遠。
中國汽車工業協會專務副秘書長魏文清
從上述發言中唔難發現一條共有邏輯趨向：中國汽車出海已唔再係"要不要走出去"嘅選擇題，而係"點樣走、點樣站穩、點樣走遠"嘅必答題；外資跨國企業唔再被簡單視為競爭者或技術供應方，而係被明確為中國汽車產業深度融入全球體系嘅重要合作夥伴。
外資賦能技術同製造體系支撐
圍繞點樣以技術同製造體系支撐中國車企出海，來自智能製造同核心零部件領域嘅外資企業代表分別畀咗各自嘅實踐方案。
李棟從智能製造同工業自動化嘅視角展開分享。佢認為，40 年前外資體系隨全球化浪潮進入中國，如今中國產業體系正經歷反向"出海"，這要求相關方以更系統化嘅視角審視政、產、學、研、資金與服務嘅協同。數據顯示，中國生產性服務業佔 GDP 比重約為 17%，而歐美國家達 50% 至 60%，巨大嘅增長空間預示住體系化出海將成為產業升級嘅核心引擎。深耕中國市場四十年嘅羅克韋爾，基於中國作為全球唯一覆蓋聯合國工發組織全部 666 個工業細分類別嘅場景複雜性，已開發出汽車行業排產、能源管理與設備預測性維修等一系列定製化解決方案，呢啲本土成果已經開始反哺全球市場。
羅克韋爾自動化（中國）有限公司
智能製造創新研究院院長李棟
李棟進一步表示，體系化出海面臨合規同製造兩大核心關口：一方面，企業需直面歐盟 CBAM 碳關稅、電池護照、數字產品護照及國際 ESG 準則嘅約束，盡管 CBAM 尚未直接覆蓋整車，但其對電池、零部件及鋼鐵鋁材料嘅延伸監管已構成全鏈挑戰，破解之道係喺系統化設計國內全鏈路碳足跡覆蓋，形成標準化數據溯源框架並無縫平移至歐盟市場；另一方面，合規問題嘅最終解決需回歸生產端，涉及全流程製造管控、跨境供應鏈協同、虛擬仿真預驗證及綠色碳合規。為此，佢提出構建"區域汽車出海聯合創新中心"嘅設想，借鑒羅克韋爾喺上海共建淨零智造聯創中心嘅經驗，以實體化平台匯聚政產學研資各方資源，助力中國車企喺海外市場從產品輸出轉向能力與品牌輸出。
舍弗勒中國區電驅動事業群總裁陳相濱
喺陳相濱睇嚟，中國汽車行業正經歷從單品貿易、單點突圍、低成本價格競爭，向全價值鏈體系出海、產研全球佈局、全維度綜合能力競爭嘅質變躍遷。然而，體系出海面臨四重核心挑戰：地緣貿易壁壗持續高企，北美同歐洲市場均呈收緊態勢；本地化合規門檻日益嚴苛，海外開發認證週期動輒兩年以上，遠高於國內市場節奏；品牌認知基礎薄弱，渠道同服務體系需從零搭建；全球供應鏈承壓，交付效率同成本控制往往難以兼顧。佢表示，舍弗勒業務貫穿驅動導向軸承、驅動傳遞、驅動控制、驅動執行，延伸至驅動賦能、驅動動力、驅動能源及驅動維運，全面覆蓋電驅動核心領域，能夠為中國車企提供系統級解決方案而非單一零部件。舍弗勒願意以本地化能力降低出海風險、以技術積累加速產品迭代、以全球佈局賦能體系出海，與中國車企實現從第一台車到第一百萬台車嘅全程協同，助力中國汽車喺全球市場從"走出去"走向"走上去"。
博世車輛運動智控系統中國區
新型制動系統副總裁張連沖
張連沖結合歐洲、東南亞、拉美三大核心出海市場嘅差異化特點指出：歐洲作為品牌與技術嘅合規試練場，出海車輛需針對本土駕駛場景重新標定，部分極端工況甚至需赴當地完成調校；東南亞市場則面臨本地化政策嘅碎片化挑戰，例如泰國、印尼、馬來西亞各有獨立要求，即便喺某一國設廠亦難輻射鄰國市場；拉美市場雖拓展較快，但經濟環境波動劇烈，主機廠需同時權衡本地化生產規定同匯率風險。針對上述複雜局面，博世從法規合規、研發本地適配、部件質保、售後網絡同本地化生產五大維度構建全鏈路支撐體系：全球 150 個研發基地同 13 個專業測試場覆蓋各類調校需求；400 名駐地工程師提供現場技術支援，有效補救海外 OTA 基礎設施唔足嘅短板；獨立售後網絡覆蓋 130 個國家逾 4.3 萬個網點，可喺主機廠當地售後體系尚未建成嗰時代行服務職能；而喺生產本地化環節，博世喺歐洲、墨西哥及巴西均具備成熟本地供應鏈，可為出海整車企業規避貿易壁壘提供堅實保障。
從呢啲分享可以發現，無論係智能製造嘅系統化賦能，定係電驅動、制動系統等核心零部件嘅全球協同，外資技術同製造型企業嘅共同價值喺於：以長期積澱嘅全球研發、測試同生產網絡，幫助中國車企將高度分散且耗時冗長嘅海外適配過程轉化為可複製、可规模化嘅標準流程，從而喺最大程度上降低合規試錯成本。
供應鏈、知識產權同生態協同
聚焦供應鏈反向出海、知識產權合規、行業趨勢研判同國家級政策服務等"軟生態"維度，多位嘉賓嘅演講進一步展現咗外資賦能中國車企出海嘅實踐進程。從產業鏈上下游聯動、法律與規則遵循、全局戰略研判到政府資源整合，唔同層面嘅分享共同補齊咗中國車企出海所需嘅系統能力拼圖。
安波福中國及亞太區總裁楊曉明
喺楊曉明睇嚟，中國汽車出海已呈現出口同海外生產基地建設並行嘅雙軌態勢，歐洲、南美、東南亞成為核心佈局區域。佢從四方面闡述咗安波福嘅賦能思路：其一，全球化佈局需做適應性調整，歐洲團隊報價往往高出中國車企可接受價格數倍，說明全球資源優勢並唔能自動轉化為競爭力，必須喺組織效率同成本結構上主動變革；其二，技術差異化加速演變，中外喺智能座艙、L2 級駕駛輔助嘅法規同實現途徑上已存在代差，中國喺高級智駕領域優勢更為突出，安波福喺中國研發、中國首發嘅 4D 衛星雷達即係例證；其三，供應鏈協同出海正加速推進，安波福過去深度參與上汽大衆等合資項目嘅國產化進程，如今則以每年 6 至 10 家嘅速度推動中國供應商隨主機廠走向海外；其四，國際企業自身亦需轉型，要喺技術迭代速度、供應鏈反哺全球及中國優勢全球化轉化三方面持續探索，方能抓住每年數百萬輛級嘅出海增量。
Avanci（安萬馳）中國市場許可
高級副總裁簡全
簡全聚焦知識產權領域，表示喺智能聯網汽車加速出海嘅背景下，知識產權合規已成為不可迴避嘅戰略議題。安萬馳作為專注於蜂窩通信技術領域嘅一站式專利許可平台，一方面聚合眾多標準必要專利權利人，另一方面面向汽車等垂直行業提供標準化許可條款與公開透明嘅定價機制，幫助車企獲得長期、可預期且與競爭對手條件一致嘅全球專利使用權，從而規避雙邊許可談判中耗時耗力、資訊唔透明及潛在訴訟糾紛等痛點。佢從四個維度總結咗安萬馳對中國車企出海嘅系統性支持：以公平商務條款解決絕大多數標準必要專利嘅全球許可問題；提供雙邊談判之外嘅高效替代途徑；顯著降低專利許可嘅合規同交易成本；助力中國出海品牌搭建公平公正嘅全球競爭環境，改變以往專利議價唔透明、風險敞口過大嘅被動局面。
Mobility Global 大中華區
輕型車生產聯合總監陶杲
陶杲從全球產業研究視角作出趨勢研判。佢認為，中國汽車產業正以遠超日韓歷史速度嘅節奏重塑全球格局，出口量從五年前百萬級躍升至今年預計八百萬輛，但呢僅係出海序章；面對國內產能富餘嘅現狀，車企以積極姿態擁抱海外市場，而歐洲、東南亞新能源車滲透率嘅持續攀升恰為中國品牌提供咗戰略窗口。與此同時，佢亦提示品牌分散化嘅隱憂：近 40 家企業正喺搶奪海外 16% 嘅市場份額，內卷風險亟需轉化為高質競合，破局關鍵在於以本土化生產規避貿易壁壘，並依托產業整合優勢而非單純成本或速度構建護城河。
國家汽車外貿轉型升級基地（汽車及零部件）
總經理孫健
孫健喺政策推介中強調，低價競爭同自相殘殺嘅模式絕唔應複製至海外。國家汽車及零部件出口基地作為政府主導嘅"全球連結者"，致力為中小企業提供全流程出海解決方案，佢嘅核心優勢喺於以國家級信用背書化解跨境信任壁壘，依托龐大資料庫實現精準資源配對，並以"訂單"為牽引匯聚供需兩端資源。基地推出覆蓋金融、物流、法律、人才及商業模式設計嘅十大服務，秉持"先上海、再出海"嘅抱團理念，透過喺全球遴選具備落地能力嘅合作夥伴，將新能源生態模式複製至東南亞、中東、非洲等地。
本土車企嘅價值堅守同協同共贏
喺外資企業分享經驗與方案嘅同時，來自中國本土車企嘅聲響同樣為論壇提供咗重要嘅互補視角。高崗從蔚來嘅合規建設同品牌价值構建視角展開分享。喺佢睇嚟，中國車企出海已邁入能力與品牌競爭嘅新階段，其根本喺價值體系嘅堅守，蔚來從創立之初便堅持純電路線、全棧自研、極致安全同用戶服務，呢啲就係產品根基，亦係品牌出海嘅護城河。喺具體實踐中，全球化佈局唔單止覆蓋研發、供應鏈同銷售服務，更側重合規風險嘅前置管控：設立直屬董事會嘅合規委員會，建立適用於全球嘅十幾項合規政策，並積極吸納本地化人才融入企業文化，以"對齊"而非單向輸出嘅方式應對區域差異；同時，企業正全面擁抱人工智慧，搭建覆蓋全集團嘅全球法務合規 AI 平台，持續提升營運效能。佢強調，出海並唔係簡單遷移國內模式，而是以底層價值觀驅動，向博世、舍弗勒等優秀外資夥伴學習治理經驗，喺海外實現可持續嘅互信同共贏。
蔚來副總裁兼全球總法律顧問首席合規官高崗
綜合本次論壇多層次嘅探討，可以清晰睇到中國汽車產業出海所呈現嘅共性趨勢同啟示。其一，出海模式已從單純嘅產品貿易升級為涵蓋研發、製造、供應鏈同品牌嘅體系化出海，這對企業嘅全球化治理能力提出咗更高要求。其二，外資跨國企業嘅角色正喺發生深刻轉變，從早期嘅技術供應方逐步演變為深度參與中國車企全球化戰略嘅"賦能型夥伴"——無論係智能製造、核心零部件、供應鏈協同、知識產權許可，定係本地化生產同售後網絡，均能切實幫助中國車企規避海外合規、認證同供應鏈風險。其三，合規同標準化建設已成為決定出海能否行穩致遠嘅核心變量，從歐盟碳關稅、電池護照等綠色貿易壁壘，到標準必要專利許可、區域技術法規差異，均要求產業鏈上下游企業儘早建立系統性合規能力。其四，供應鏈協同出海正成為新趨勢，越來越多中國零部件供應商隨整車企業"反向出海"，與外資企業喺海外市场形成新嘅產業生態協作關係。
中國汽車產業出海唔單止係自身發展嘅戰略需要，更應致力為海外當地生態夥伴創造價值，以雙向賦能實現互利共贏。喺全球貿易格局深刻調整、綠色低碳同智能聯網技術加速迭代嘅大背景下，外資企業嘅全球網絡同本土化能力，正與中國車企嘅技術創新同產業規模優勢深度耦合，為中國汽車產業嘅全球化發展提供持續動力。展望未來，隨著更多常態化對接平台同聯合創新機制嘅落地，中外汽車產業鏈嘅深度協同有望進一步提速。喺呢個過程中，上海市外商投資協會智能製造分會同嘉定區外商投資企業協會亦將持續發揮平台優勢，凝聚行業智慧同資源，推動外資與本土汽車企業深化合作，為產業出海構築更為堅實嘅組織支撐同生態保障。
12 Ogos, Chery Fengyun T7 secara rasmi memulakan pra-jualan, memperkenalkan 3 model kereta, harga panduan pra-jualan dari RM 109,900 hingga RM 129,900. Kenderaan ini diposisikan sebagai SUV kompak elektrik tulen, menekankan konsep "kualiti global", kelengkapan standard siri penuh julat 600 km dalam keadaan CLTC, dan secara serentak mengumumkan 7 faedah pembelian.
Berdasarkan 23 tahun pengumpulan teknologi globalisasi Chery, Fengyun T7 dalam peringkat penyelidikan dan pembangunan telah disasarkan kepada piawaian pasaran luar negara. Menurut data rasmi, kenderaan ini mengikut reka bentuk keselamatan E-NCAP 5 bintang versi 2026, keselamatan fungsi mencapai tahap tertinggi ASILD, jumlah jarak ujian kenderaan melebihi 6 juta kilometer, merangkumi musim hujan Asia Tenggara, suhu tinggi Timur Tengah, kelembapan tinggi Indonesia dan senario cuaca ekstrem. Badan kereta menggunakan 80% keluli berkualiti tinggi dan 18.84% keluli pemanasan, kelengkapan standard 9 beg udara untuk semua siri, tahap penghad air IP68 untuk pakej bateri 96 kali ganda piawaian negara.
Dari segi julat dan tenaga pengecasan, semua siri dibequi "Bateri Rhino" 65.05kWh, julat CLTC 600 km, julat ujian sebenar lebih 667 km, cas pantas 30% hingga 80% mengambil masa 20 minit. Sistem pengurusan haba boleh beroperasi dengan stabil dalam lingkungan suhu -30°C hingga 55°C, sesuai untuk keperluan penggunaan kenderaan musim sejuk di utara.
Dari segi konfigurasi kecerdasan, kereta baru dibequi cip 8775 integrasi kabin dan pemanduan, proses 4nm, daya pengiraan 72 TOPS, dilengkapi skrin pusat kawalan 15.6 inci 2.5K, serasi dengan CarPlay, HUAWEI HiCar dan sambungan tanpa wayar CarLink. Sistem bantuan pemanduan mengintegrasikan 22 sensor, menyokong lebih 300 jenis senario parkir, termasuk parkir jalan buntu dan parkir merentasi tingkat.
Saiz badan 4570×1852×1694mm, jarak gandar 2700mm, kadar penggunaan ruang dalaman 84%, kerusi belakang boleh dilipat rata membentuk ruang rata tulen 1955mm. Rangka bawah diserikan oleh pasukan antarabangsa, nisbah berat gandar 50.8:49.2.
Dari segi dasar pra-jualan, Chery mengeluarkan pampasan kereta baharu yang sama jika bateri lari terma, pampasan sehingga RM 5 juta untuk kemalangan bantuan pemanduan dua jaminan sokongan, serta menyediakan jaminan seumur hidup untuk kenderaan lengkap (termasuk tiga sistem elektrik, kecuali komponen yang mudah haus) dan pakej penyelenggaraan asas seumur hidup bernilai RM 3,999 dibeli dengan RM 666.
Fengyun T7 menjadikan piawaian global sebagai tawaran jualan, menghadapi persaingan pasaran SUV elektrik tulen dalam negara, keupayaan produk sebenar dan prestasi pasaran perlu disemak setelah penghantaran.
“洋快餐的速成鸡，都不吃，关乎生命安全的速成车，同样也不会买。”这届网友堪称人间清醒。买车还是要擦亮眼睛，只选对的，不选贵的。品质、安全，永远是选车的底线。风云T7就是这样一款品质之车。
生而全球，淬炼而归。奇瑞历时五年打造的全新纯电SUV风云T7日前正式开启预售，预售指导价10.99万元起。此次预售发布会以“慢功造好车，久等了”为主题，传递风云 T7 秉持长期主义的造车理念，以全球标准打磨产品、扎实造品质全球车的坚守，也道出品牌对用户长久期待的诚挚感恩。
随着全球汽车产业迈入 “中国时间”，中国新能源智造持续领跑海外市场。依托奇瑞 23 年全球化技术积淀，风云T7走出反向出海试炼路径，拒绝行业速成造车思路，以全链路全球严苛标准打磨整车实力。围绕品质生活六大核心新刚需，将颜值刚需、安全刚需、出行刚需、智能刚需、舒享刚需、安心刚需融为一体，打造全球品质纯电 SUV，适配通勤、远途、户外、多人出行等多元场景。
依托奇瑞10大全球设计中心，5000余名海内外用户全程共创，同源车型Lepas L6亮相米兰设计周收获国际认可，风云T7融汇全球审美，颜值持久在线。驭风前脸、风塑绸缎车身、天际霞光尾门，平衡国际简约审美与东方雅致气韵。 整车漆面标准同步海外严苛耐候要求，提供炽焰橙、山烟紫、云粉米、流光银、青竹灰、墨石黑6款配色。
内饰分温暖黑棕、极夜黑曜两种风格，云翼环抱座舱搭配大面积软包覆，鹅卵石悬浮扬声器、菱格绗缝细节精致；所有内饰皮革、密封条、塑料件不易硬化褪色，常年使用依旧崭新耐看，兼顾颜值和质感。
风云T7 对标 2026版 E-NCAP 五星安全标准设计、功能安全 ASILD 最高等级。2年策划，3年研发，共投入81 台专属耐久车同步路试，整车累计测试里程超 600 万公里，耐久专项实测 145 万公里，同时针对东南亚雨季、中东高温暴晒、印尼高湿等多种全球多地域进行极限实车试炼。
车身采用 80% 高强度钢、18.84% 热成型钢打造九横五纵笼式车身，采用shotgun 结构、双框副车架+Pack防撞梁，钢筋铁骨保障乘员舱安全，前面9条+侧面6条碰撞传力路径最大化分散碰撞能量，留存乘员生存空间；除此之外，还搭载了9个安全气囊，包含48L双腔远端气囊和后排侧气囊，360°全方位保护乘员安全。风云T7全系搭载犀牛电池，超强6D防护构筑电池安全堡垒全方位抵御挤压、穿刺、冲击，为动力电池构建多层立体安全屏障。面对夏季暴雨频发，犀牛电池IP68防水为国标96倍，无惧雨季内涝、路面积水、户外涉水，有效防止电池进水短路隐患。
基于全球多地域能源与气候需求，风云 T7 实现续航配置全系平权，全系标配大容量犀牛电池65.05kWh，CLTC 600km续航，实测续航667+km，“反向虚标”解决焦虑。电池30%充到80%只需20分钟，一杯咖啡时间即可再次出发。
风云T7搭载全域一体化热管理双源宽热泵空调+高压PTC，北方用户冬季也能放心开。-30°C-55°C超宽温域稳定运转，低温环境制热更省电、高温环境散热更高效。配合全系标配的 AGS 智能进气格栅与 14 项低风阻优化，高低速能耗更稳定。
新能源时代，无智能不品质。风云T7搭载舱驾一体8775 芯片，做到舱驾双优，两大域无缝协同，一半懂你，一半护你。该芯片具备4nm 制程，72TOPS高算力，响应仅需80ms，开机提速 33%，开机速度更快、屏幕操作更丝滑，智能交互响应更迅捷。
智能座舱方面，15.6 英寸 2.5K 高清大屏画面细腻真实，防眩光、抗反射、抗指纹，CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink无线连接，覆盖市面99%以上手机投屏，上车即可实现无缝互联。灵犀智舱2.0带来全能陪伴的伙伴，拥有小奇同学、东北老姨、抬杠大师、口语老师、故事大王、职业辩手六大真人感陪伴体验。内置小憩、露营、宠物、醒神等六大场景模式，让车真正成为懂你的移动空间。
风云T7搭载猎鹰 500 驾驶辅助系统，集成3颗毫米波雷达、7个高性能摄像头、12个超声波雷达，总计22颗高精度传感器（3R7V12U），看得远、看得清、测得准。能够300+全场景自动泊车，行业覆盖最全。断头路泊车、一键循迹倒车、跨楼层泊车等都能实现，从此告别“停车难”，实现泊车自由。
整车尺寸 4570×1852×1694mm，轴距 2700mm，车内得房率 84%，后排纯平地台，同级领先的911mm 腿部空间，后排放倒拓展 1955mm 纯平大床，常规后备箱 450L、拓展至 1550L，充足装载空间适配户外穿越、多人结伴出行。
9层云感座椅，软而不塌，久坐不累，另外座椅还有通风加热功能。加热方面，实现3挡温控调节，-20℃环境下，5分钟速加热至30℃，快速温暖全身；座椅通风采用吸风设计，夏天后背不闷汗，满足用户的舒适需求。 细节方面，风云T7同样可圈可点。全车38处巧思储物空间，收纳有序，尽享精致生活。四个最大承重300kg的铆环和两个最大承重3kg的挂钩，露营装备、大件货物都能牢牢固定。
舒适驾乘，离不开出色底盘的加持。风云T7底盘采由由玛莎拉蒂前底盘调校专家领衔的国际化底盘团队倾力打磨，50.8:49.2黄金轴荷比能够有效抑制转向推头、甩尾现象，提升过弯稳定性与直线行驶循迹性。早在2009年，奇瑞就自主设计了中国第一台地面移动型双轴K&C试验台。26年的设计功底赋能底盘性能，带来更卓越的驾乘质感体验。
奇瑞不止为用户带来硬核实力的产品，更站在用户视角，全盘考量购车之后的全周期用车体验，直面大家对于车辆故障、后期养车成本等实际顾虑。为此风云T7推出两大兜底保障、两项终身权益，从购车到长期使用全程守护。
两大兜底：
①动力电池安全兜底：因动力电池自身原因导致整车发生热失控损毁，奇瑞将赔付同款新车或不低于原车配置新车；
②辅助驾驶兜底：自购车之日起一年内，在“泊车场景”、“智能领航场景”判定为“智能驾驶辅助系统原因”导致事故，造成车上人员伤害与第三者损失赔偿的，最高赔偿500万。
两大终身权益：
①整车终身质保：价值10000元整车终身质保（含三电），易损件、特殊件除外；
②终身保养套餐：666元购价值3999元终身基础保养套餐（1次/年）。
从全球标准研发、全球审美设计、全球工艺制造，到全球路况验证，风云T7以全链路全球品质，树立起纯电SUV的价值标杆。它历经世界淬炼，最终奔赴中国用户，以颜值、出行、安全、智能、舒享、安心六大刚需的全能满足，回应品质家庭的所有期待。风云T7，不仅是一台凝结全球技术与品质的座驾，更是全球标准与中国家庭需求深度共鸣的时代之选。现已就位，静候每一位热爱生活的你。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Proton X90 同 Chery Tiggo 8 PHEV 嚟做比較。呢兩部車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就喺多個方面做詳細比較，幫你省下做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，合共 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
Chery Tiggo 8 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 159,750 - 159,750，合共 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000） 等。
從價錢來看，Proton X90 嘅起步價確實比 Chery Tiggo 8 PHEV 平咗 RM 52,950。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千塊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需要。
Proton X90 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Chery Tiggo 8 PHEV 搭載 Hybrid，馬力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
動力方面，Chery Tiggo 8 PHEV 嘅 Hybrid 比 Proton X90 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都足夠，唔會覺得唔夠力。
Proton X90 保用 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 8 PHEV 保用 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X90 同 Chery Tiggo 8 PHEV 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，嗰就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總括嚟講，Proton X90 同 Chery Tiggo 8 PHEV 都係馬來西亞市場幾好嘅車型。揀邊輛車，關鍵始終要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X90 同 Chery Tiggo 8 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省返做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
Chery Tiggo 8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，一共有 1 個版本，包括 2026 1.6T Standard（RM 129,750） 等。
由價錢睇落嚟，Proton X90 嘅起步價確實比 Chery Tiggo 8 平咗 RM 22,950。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嘅嗰幾千蚊，可能喺配備上有取捨，具體要睇你嘅需求。
Proton X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Chery Tiggo 8 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。唔過 Proton X90 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 Chery Tiggo 8 嘅 Basic 喺功能上有啲差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細對比一下兩者嘅功能列表。
Proton X90 採用 FWD 驅動方式。
Chery Tiggo 8 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Proton X90 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 8 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，Proton X90 同 Chery Tiggo 8 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇返你嘅個人需求同預算。建議大家做功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對無錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿寶騰 X90 同奇瑞 Tiggo 7 Pro 來做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
寶騰 X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800）等。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 123,750 - 123,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 125,000）、1.6L Turbo Premium（RM 140,000）等。
從價錢嚟看，寶騰 X90 嘅起步價確實比奇瑞 Tiggo 7 Pro 便宜咗 RM 16,950。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，便宜嗰啲幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要看你嘅需求。
寶騰 X90 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用嘅係同一套動力系統，日常開起嚟嘅感受基本冇咩分別。油耗方面都差不多，唔使太糾結呢一點。
寶騰 X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過寶騰 X90 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同奇瑞 Tiggo 7 Pro 嘅 Basic 喺功能上有些差異，如果你比較看重主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
寶騰 X90 車身長 4400 mm，後廂 400 L。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 車身長 4400 mm，後廂 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
寶騰 X90 同奇瑞 Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總嘅嚟講，寶騰 X90 同奇瑞 Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
8 月 8 日，第二十屆中國品牌節喺北京盛大開幕。玲瓏輪胎新任總裁周令坤獲邀出席開幕式高峰對話，圍繞“生態出海：從單打獨鬥到‘雁陣’共贏”主題展開深度交流。呢次係周令坤作為玲瓏輪胎新總裁嘅公開首秀。喺全球產業鏈深度重構嘅背景下，佢系統闡述咗玲瓏輪胎近二十年前嘅全球化歷程，指出中國企業嘅出海正步入一場涉及技術、標準、品牌與生態嘅系統性進化。
歷經四大階段，由產品輸出邁向生態昇維
作為行業最早出海嘅先行者，玲瓏輪胎嘅全球化進程堪稱中國製造出海嘅生動注腳。喺對話現場，周令坤將玲瓏嘅出海之路總結為四個遞進階段：
第一階段係“拓荒”。自 2009 年起，玲瓏連續 13 年位居中國內資輪胎企業出口第一名，但早期模式係“一個人扛住樣品走遍全世界”，渠道、標準同品牌仍掌握喺他人手中。
第二階段係“跨洋建廠”。2014 年，玲瓏泰國工廠投產，係中國最早赴海外建廠嘅輪胎企業之一；2024 年 9 月，塞爾維亞工廠正式量產，被武契奇總統譽為“塞爾維亞最大嘅綠地投資項目”，標誌住玲瓏由“賣產品”邁入“建產能”階段。
第三階段係“體系制勝”。玲瓏喺“三國八地”建立研發中心，開始定義自身嘅技術同產品標準。
第四階段則係“生態昇維”。喺每一個海外市場扎根融入，以 ESG 為內核，實現由能力輸出向系統輸出嘅跨越。
“四個階段行落嚟，我哋最深嘅體會係——單打獨鬥可以活落嚟，但要贏，必須靠生態。”周令坤強調，各生態協同作戰，企業先至行得更遠、打得更穩。
構建“雁陣組合”，多角色協同共進
當俾主持人問到玲瓏最希望邊嚟“帶飛”時，周令坤表示，生態出海並非依賴某一家企業，而係一個完整嘅生態組合。佢形象咁提出中國品牌出海嘅“雁陣組合”：
主機廠係“領航雁”，玲瓏與主機廠深度參與、聯合攻關，主機廠開拓邊度，玲瓏就跟進支撐邊度；專業服務商係“托底雁”，金融、法律、合規、物流等軟基建需要專業夥伴共同托舉；行業協會、智庫與檢測機構則係“護航雁”，助力中國標準獲得同等嘅全球話語權。
會上，玲瓏輪胎獲頒中國品牌 500 強價值證書。
中國企業需合力“一起飛”
“中國品牌出海，唔係比邊個飛得快，而係比邊個飛得遠、飛得穩、飛成一隊。”周令坤喺對話最後總結道，“雁陣入面冇配角，每一隻雁都有自己嘅方向感，同時又朝著同一個目的地。”
當前，中國品牌出海已全面進入生態競爭嘅新階段。這不仅需要單一企業嘅覺醒，更呼籲全條產業鏈嘅合力——主機廠開路、供應鏈托底、服務商護航、標準引領，每一個角色都不可或缺。當越來越多嘅中國企業選擇“一起飛”，中國品牌先至真正實現由“走出去”向“走上去”嘅跨越，喺全球舞臺抵達新嘅遠方，讓中國品牌更受世界尊敬。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Proton X90 and Mazda CX-8 when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of the Proton X90 in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including the 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
The OTR price of the Mazda CX-8 in Malaysia is RM 165,360 - 201,360, with a total of 5 versions, including the 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol (RM 201,360), 2025 2.2L 2WD High Plus Diesel (RM 193,123), 2025 2.5L 2WD High Plus Petrol (RM 186,360), etc.
From a pricing perspective, the Proton X90's starting price is indeed RM 58,560 cheaper than the Mazda CX-8. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, note that the few thousand RM saved might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
The Proton X90's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), and its active safety system includes ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
The Mazda CX-8's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), and its active safety system includes Brand ADAS.
Both cars have the same safety rating; safety features in this class are quite comprehensive. New cars nowadays generally have good safety, so don't worry too much about this.
Proton X90 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Mazda CX-8 body length 4500 mm, trunk 450 L.
In terms of space, the Mazda CX-8 body is 100 mm longer than the Proton X90, offering an advantage in seating space. However, the Proton X90 is more flexible for parking in the city, with trade-offs on both sides.
Proton X90 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-8 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Both cars have the same warranty conditions, no need to agonize over this. Actual maintenance costs depend on the brand's service network and parts prices; suggest asking real owners in car owner groups for their experience.
Both Proton X90 and Mazda CX-8 are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both; personal experience is the most important.
Overall, both Proton X90 and Mazda CX-8 are very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We suggest doing your research, comparing quotes from several dealerships, and then test driving before making a final decision. Buying a car is a big deal; spending time doing research will definitely not go wrong.
喺马来西亚嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X90 同 Mazda CX-60 做比較。這兩款車喺價錢同定位上都幾接近，今日我哋就由多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
Proton X90 喺马来西亚嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
Mazda CX-60 喺马来西亚嘅 OTR 售價係 RM 200,510 - 252,873，一共有 2 個版本，包括 2026 3.3T 4WD High Plus（RM 252,873）、2025 2.5L 2WD High（RM 200,510） 等。
從價錢來看，Proton X90 嘅起步價確實比 Mazda CX-60 平咗 RM 93,710。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上有取舍，具體要睇你嘅需求。
Proton X90 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Mazda CX-60 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
動力方面，Mazda CX-60 嘅 2.0L 4-cyl 比 Proton X90 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區行，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Proton X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Mazda CX-60 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 i-Activsense Pro。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Proton X90 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 Mazda CX-60 嘅 i-Activsense Pro 喺功能上有少少差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細比較下兩者嘅功能列表。
Proton X90 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-60 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保修條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問吓真實車主嘅經驗。
總體嚟講，Proton X90 同 Mazda CX-60 都係马来西亚市場幾好嘅車型。揀邊輛，關鍵始終要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X90 同 Toyota Fortuner 嚟做比較。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，總共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
Toyota Fortuner 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 195,880 - 241,880，總共有 3 個版本，包括 2024 2.8T VRZ Diesel（RM 241,880）、2024 2.7L SRZ Petrol（RM 202,880）、2024 2.4L Standard Diesel（RM 195,880） 等。
由價錢睇，Proton X90 嘅起步價確實比 Toyota Fortuner 便宜咗 RM 89,080。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，便宜嗰幾千塊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。
Proton X90 採用 FWD 驅動方式。
Toyota Fortuner 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有大分別。
Proton X90 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Toyota Fortuner 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X90 同 Toyota Fortuner 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更加睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更加在意性價比同配備，嗰就揀配備更豐富嗰款。最後始終建議兩款都去試駕，親身體驗先至係最重要嘅。
總體嚟講，Proton X90 同 Toyota Fortuner 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大件事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
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