HomeBudaya
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
33 Hari, lebih daripada 10,000 kilometer. Berlepas dari Pasaran Barat Datang Xi'an, merentasi enam wilayah di China, merentas Thailand, Malaysia, akhirnya tiba di Singapura — ini bukan kisah kafilah unta di Jalur Sutera Purba, tetapi perjalanan sebenar “Jalur Sutera 2026 Perjalanan Ribuan Bel Kilometer·Jalan Inspirasi” yang baru sahaja berakhir.
25 Ogos, kumpulan pasukan yang terdiri daripada kenderaan tenaga baharu ini secara rasmi menamatkan ekspedisi merentas sempadan ini di Singapura.
Jalur Sutera seribu tahun, bertukar cara perjalanan
Lebih daripada 2,000 tahun lalu, kafilah unta membawa sutera, teh, periuk kuali dan herba haruman, ke arah barat menyusuri Koridor HeXi, membina laluan peradaban yang menghubungkan Timur dan Barat. Hari ini, kenderaan juga berlepas dari Xi'an, tetapi mengambil laluan ke selatan — melalui Bozhou, Jingdezhen, Hangzhou, Gunung Wuyi, mengumpul empat simbol peradaban Jalur Sutera: herba haruman, periuk kuali, sutera, dan teh, kemudian menyeberang laut masuk ke Asia Tenggara.
Yang menarik, sepanjang bahagian dalam negara, kenderaan mengikuti empat simbol perdagangan Jalur Sutera Purba menuju ke selatan, dan simbol-simbol ini juga memaparkan penampilan terkumpul luar negara pertama sekali di upacara penutup di Singapura. Dari Xi'an ke Singapura, dari permulaan Jalur Sutera darat ke pusat penghubung Jalur Sutera laut, pilihan laluan ini sendiri adalah satu tindak balas — penggerak darat-laut, Jalur Sutera tidak putus.
Ada netizen berkata: “Jalur Sutera dahulu bergantung kepada unta, berjalan setengah tahun penuh; sekarang roda berputar, sebulan sudah boleh merentas sempadan negara.” Ini mungkin nota zaman paling nyata bagi ekspedisi ini.
Teknologi adalah pas paling baik
Perjalanan ribuan kilometer, bukan semangat yang diuji, tetapi kekuatan sebenar.
Kenderaan terdiri daripada lima siri: Wangchao, Haiyang, Denza, Fangchengbao, Yangwang, mengalami pelbagai keadaan jalan raya seperti lebuh raya, jalan pergunungan dan kesesakan bandar. Yang paling diminati ialah "peperiksaan medan sebenar" bagi dua teknologi teras:
Teknologi cas pantas — "cas sempurna 5 minit, cas penuh 9 minit", bergantung kepada rangkaian hampir 10,000 stesen cas pantas di seluruh negara, secara amnya menyelesaikan kebimbangan pengisian tenaga perjalanan jauh. Ini bermakna masa untuk meminum kopi di stesen rehat, kenderaan sudah boleh bertolak dengan bateri penuh.
Sistem memandu bantu — data pemanduan sebenar lebih daripada 220 juta kilometer sehari terus dikemaskini, mengurangkan tekanan memandu jarak jauh dengan ketara.
Dari bekalan stesen rejal Jalur Sutera Purba ke rangkaian cas pantas hari ini, perkara pengisian tenaga, secara asasnya tidak berubah — yang berubah hanyalah kelajuan. Tahun itu unta perlu berhenti berehat dan minum, kereta masa kini hanya perlu "minum tenaga" beberapa minit.
Kota Singa, bukan sahaja destinasi tetapi juga bukti
Memilih Singapura sebagai tempat penutup, bukanlah kebetulan.
Sampai Julai 2026, BYD telah menduduki tempat pertama jualan kenderaan persendirian semua jenama di Singapura selama 19 bulan berturut-turut, bahagian pasaran bagi 7 bulan pertama 2026 mencapai 24.7%, bahagian pasaran kenderaan elektrik sepenuhnya adalah setinggi 40.3%.
Perlu diketahui, Singapura adalah antara pasaran dengan kos memiliki kenderaan motor tertinggi di dunia. Membeli kenderaan perlu membida "Sijil Kepemilikan Kenderaan", harga mencecah puluhan ribu hingga ratusan ribu Ringgit Singapura, tingginya halangan. Berjaya dijual di pasaran sedemikian, dan harga penjualan tidak rendah, bergantung pada kuasa produk yang nyata dan kesedaran jenama.
Sekarang, BYD di Singapura telah menempatkan 16 titik runcit, sebahagian stor telah memasuki pusat membeli-belah teras. Pengedar tempatan juga sedang meningkatkan pelaburan terminal secara berterusan, saiz stor, pemilihan lokasi, dan rekaan ruang mengekalkan spesifikasi tinggi. Sama ada sebuah jenama boleh berdiri di luar negara, sikap pengedar adalah petunjuk paling jujur.
Bukan sahaja ekspedisi kenderaan
Dari perspektif yang lebih meluas, Perjalanan Jalur Sutera Ribuan Bel Kilometer ini bukan sahaja ujian jalan merentas sempadan sebuah syarikat kenderaan, tetapi juga persembahan sebenar di mana jenama China terlibat dalam pembinaan bersama "Jalur Sutera dan Rantaian Ekonomi" pembangunan pengangkutan hijau.
Tahun 2026 adalah tahun ke-5 penubuhan Rakan Strategik Penuh China-Asean, aktiviti bertema “Teknologi Baharu·Peradaban Berpusat”, menggabungkan percampuran budaya, dialog teknologi, dan pertukaran ekonomi-dagang. Ketua Penasihat Kebudayaan Kedutaan China di Singapura, Pengerusi Persatuan Shaanxi Singapura dan tetamu pelbagai lapisan hadir ke upacara penutup.
Data menunjukkan, Januari hingga Julai 2026, jualan terkumpul BYD di luar negara melebihi 970,000 unit, peningkatan secara tahunan kira-kira 76%; jualan luar negara tunggal bulan Julai 179,800 unit, peningkatan secara tahunan 124.3%. Sehingga kini, kenderaan tenaga baharunya telah memasuki lebih daripada 120 negara dan wilayah di dunia.
Dari periuk kuali Jingdezhen ke bateri hari ini, dari sutera ke kabin pintar, barang dagangan yang mengalir di Jalur Sutera berubah, tetapi logik teras tidak berubah — yang dieksport tetapnya adalah kuasa produk yang memimpin zamannya.
Ditulis di akhir
33 Hari, lebih 10,000 li, dari Xi'an ke Singapura. Di jalan ini dahulu telah lalu unta, kafilah pedagang, mubaligh dan penjelajah, kini yang memandu ialah kenderaan tenaga baharu yang dilengkapi teknologi cas pantas dan sistem memandu bantu.
Kemaskini teknologi bukanlah untuk menunjuk-nunjuk kepakaran, tetapi untuk menyelesaikan masalah sebenar: bagaimana membuat perjalanan jauh kurang cemas, bagaimana memandu kurang penat, bagaimana menjadikan pengangkutan hijau pilihan yang benar-benar boleh dilakukan. Jawapan bagi ekspedisi ribuan bel kilometer ini adalah: teknologi sudah bersedia, infrastruktur sedang dirapatkan, pasaran dan pengguna sedang memberi respons.
Bunyi loceng unta Jalur Sutera Purba telah pergi, digantikan dengan bunyi arus elektrik, Perjalanan Jauh Jalur Sutera Tenaga Hijau Menemani, BYD memupuk Pengangkutan Hijau untuk Jalur Sutera!
「 不再担任党委书记、董事长、董事，到龄退休 」
作者 | 李国政
编辑 | 葛帮宁
出品 | 帮宁工作室（gbngzs）
帮宁工作室获悉：安铁成到龄退休，不再担任中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）党委书记、董事长、董事。
2026年8月25日，在中汽中心干部大会上，安铁成以“感谢、荣幸、不舍”6字，作表态发言。他说：“能够投身汽车强国建设事业，与大家一道，亲历汽车产业电动化、智能化波澜壮阔的行业大变革，见证中汽中心迈向高质量发展的每一步，是我职业生涯莫大的荣幸。”
2019年9月，安铁成调任中汽中心党委书记、董事长、总经理。自2022年4月起，担任中汽中心党委书记、董事长，直至现在退休。
7年来，安铁成带领中汽中心，坚守中汽中心的功能定位与初心使命，完成“十四五”发展规划和“十五五”事业布局，确立“525 发展战略”，锚定“四个最”战略目标，交出了一份历史性、开创性的发展答卷。
期间，中汽中心持续完善现代企业治理体系，全面开启高质量发展的新篇章；深度参与联合国全球汽车法规制定，推动中国汽车标准走向国际舞台；抢抓新能源、智能网联变革机遇，布局一批重大科研创新平台，经营质量与科研硬实力实现同步跃升。
在他带领下，中汽中心进一步拓展事业新版图，包括：
打造国内领先、世界一流的新能源汽车科技创新基地并投入运营，启动二期项目建设；
建设我国首个覆盖智能网联汽车全价值链的综合性科技创新基地，填补行业空白；
在内蒙古牙克石布局建设全球规模最大、覆盖工况场景最全的全季冰雪汽车试验基地；
推进主院区研发中心及附属设施建设，打造软科学协同创新聚合中枢；
发起设立我国首个标准化领域驻外机构——中国汽车标准国际化中心（日内瓦），有效提升我国标准规则话语权；
稳步推进国际化发展布局，以泰国曼谷为战略支点设立东南亚代表处，中汽东南亚检测认证服务有限公司正式成立，服务中国民族汽车品牌加速“走出去”。
中汽中心是安铁成的第三段职业经历。前两段，一是在中国一汽历练33年。
1984年7月，他从吉林工学院化学工程系高分子化学工程专业毕业后，进入中国一汽工作。先后任中国第一汽车集团公司车身厂副厂长、一汽-大众规划部副部长、中国一汽规划部部长、一汽-大众总经理、一汽轿车股份公司总经理，直至2017年4月。
二是在东风公司两年半。从2017年4月至2019年9月，任东风公司党委常委、副总经理，主要协助总经理负责运营管理工作，协助党委副书记指导外宣工作等。
中汽中心为国务院国资委直属中央企业，1985年5月在天津奠基，2018年2月完成公司制改制，是国内外汽车行业具有广泛影响力的综合性科技企业集团。
2026年1月，中汽中心宣布品牌焕新，发布品牌口号“全链赋能，价值共创”，核心价值体系为“创新引领、全链赋能、公正权威、实效致远”，定位为“中国汽车生态全价值链领创者”。
帮宁工作室了解到，中汽中心工作由党委副书记、总经理龚进峰主持。
8月26日，全球品质纯电SUV风云T7正式宣布上市，新车共推出600km悦享版、600km舒享版、600km智享版3款版型，上市指导价区间为9.79万元—11.89万元，抢先置换价低至9.49万元—11.59万元，以诚意定价为十万级纯电SUV市场带来全新价值选择。
本次上市发布会以“稳稳的幸福”为核心主题，知名音乐人吴克群作为“幸福体验官”现场现身，与奇瑞汽车执行副总裁李学用围绕用户日常出行场景分享用车感知，双方共同认同慢功造好车的长期主义造车理念，现场同步开启风云T7「幸福共创计划」，号召用户一同发掘出行生活里的幸福点滴。
作为奇瑞基于全球造车体系打造的原生全球车，风云T7并非国内车型简单改款出海，而是从源头适配全球法规与多元用车环境，先行完成海外市场验证再回归国内市场。新车研发历经3年周期，依托全球1+7+N研发体系打磨，先后完成5000+用户共创，严格按照2026版E-NCAP五星安全标准设计，投入81台专属耐久车同步路试，整车累计测试里程超600万公里，其中耐久专项实测里程达145万公里，跨越高温、高寒、高湿、高盐碱等五大极限环境，覆盖95%的全球道路类型，全域环境适配区间可达-40℃~55℃。目前风云T7同源全球车Lepas L6已在南非、泰国上市，后续还将在印尼、欧盟、澳新等多个海外市场陆续登陆。
依托“超能跑、美全球、更安全、好智慧”四大核心价值，以及碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证“六大冗余”产品实力，风云T7打破十万级纯电SUV市场长期存在的续航虚标、安全配置缩水等行业惯例。全系标配65.05kWh大容量犀牛电池，CLTC纯电续航达到600km，实测续航可达681.6km实现反向虚标，30%-80%快充仅需20分钟，彻底终结入门用户长续航“区别对待”的痛点。在安全层面，新车高强度钢占比达80%，配备同级独有的9安全气囊，搭载6D锁子甲31层电池防护结构，电池侧边抗挤压性能为国标2倍，全方位守护驾乘出行安全。智能配置上，新车搭载同级首发4nm制程8775舱驾一体芯片，支持300+全场景自动泊车、高速领航辅助功能，搭配灵犀智舱2.0与豆包大模型，为用户带来流畅易用的智能交互体验。
即日起至9月30日，下订风云T7可享8重上市专属权益：包括价值6000元个性车色限时免费、2年6万0息或5年10万3年免息金融政策、不分品牌3000元置换补贴等权益，更有动力电池安全兜底、辅助驾驶最高500万赔偿的双重兜底保障，以及整车终身质保、终身基础保养套餐等福利。此前推出的支付1000元订金抵2000元购车款的预售膨胀礼，也将延期至8月31日24:00截止，以实实在在的诚意让用户解锁“超美更好”的纯电出行新生活，守护每一份稳稳的出行幸福感。
8 月 12 日，風雲 T7 開始預售，10.99 萬到 12.99 萬，3 款版本。發布會嘅主題幾有意思：「慢功造好車，等咗好耐。」
喺呢個行業，新车一個月一個月咁推。一家車廠公開話自己「慢」，仲同用戶道歉話「等咗好耐」，呢個姿態本身就幾反常。但睇完呢部車嘅造車路線，你就會發現呢兩個字有底氣。風雲 T7 呢部車，由內到外都係「反嚟行」嘅。
中國車廠嘅常规路線，係喺國內市場站稳腳跟，先再打算出海。風雲 T7 走嘅係反方向：生而全球，淬煉而歸。
車係按全球標準研發嘅，依托奇瑞 23 年嘅全球化技術積澱。測試拉到海外去做，東南亞嘅雨季、中東嘅高溫暴晒、印尼嘅高濕環境，都係佢嘅試煉場。2 年策劃、3 年研發，81 台專屬耐久車同步路試，整車累計測試里程超過 600 萬公里，單係耐久專項就跑咗 145 萬公里。設計由奇瑞十大全球設計中心操刀，5000 多名海內外用戶全程共創，同源車型 Lepas L6 仲有先去米蘭設計週亮過相。
喺海外將能食嘅苦頭都食夠，再返到中國，賣畀中國家庭。呢套路線嘅好處好實在：中國用戶買到嘅，係一部被全球各種極端氣候同路況驗證過嘅車。
續航虛標係新能源行業心照不宣嘅通病，標 700 跑 500 嘅事見多咗。風雲 T7 嘅做法又係一個反向：全系標準配備 65.05 度大容量犀牛電池，標稱 CLTC 續航 600 公里，實測 667 公里以上。標嘅比跑嘅少，呢喺行業入面屬於稀有行為。
充電都快，30% 充到 80% 只要 20 分鐘。雙源寬熱泵空調加高壓 PTC，零下 30 度到 55 度嘅超寬溫域都能穩定運轉，北方用戶冬天唔使再為續航同暖風焦慮。
安全配備呢部車喺堆，而且堆得好有方向感。對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準設計，功能安全做到 ASILD 最高等級。80% 高強度鋼加 18.84% 熱成型鋼嘅九橫五縱籠式車身，9 個安全氣囊，包括 48 升雙腔遠端氣囊同後排側氣囊。犀牛電池做咗 6D 防護，IP68 防水標準係國標嘅 96 倍，夏天暴雨內澇、路面積水，心入面有底。
但比堆料更值得注意嘅係兩條兜底承諾：電池自身原因導致整車熱失控損毀，賠一部同款新車；輔助駕駛原因導致事故，買車一年內最高賠 500 萬。講安全嘅品牌好多，肯將賠償責任白紙黑字寫出嚟嘅好少。再加埋整車終身質保（含三電）同 666 元嘅終身基礎保養套餐，養車嘅後顧之憂基本就掃淨晒。
智能化同舒適性呢啲常規科目，風雲 T7 都冇偏科。艙駕一體 8775 晶片，4nm 製程 72TOPS 算力，15.6 吋 2.5K 大屏幕，主流手機投屏協議全覆蓋。獵鷹 500 輔助駕駛系統，22 顆傳感器，300 多種場景嘅自動泊車，斷頭路、跨樓層都能停。84% 嘅得房率，後排 911 毫米腿部空間，後排放倒能拼出 1955 毫米嘅純平大床。底盤由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領銜嘅團隊打磨，50.8 比 49.2 嘅黃金軸荷比。
10.99 萬起，全系 600 公里續航，全球標準驗證，電池同智駕雙兜底。風雲 T7 做嘅呢啲嘢，拆開睇每一件都唔算新：慢研發、實測試、真兜底，都係造車嘅老派基本功。但喺速成造車同營銷話術橫行嘅而家，老派反而變成稀缺品。
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Honda WR-V dan Subaru Forester. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan pengelasan, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda WR-V di Malaysia ialah RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Harga OTR Subaru Forester di Malaysia ialah RM 174,000 - 197,000, terdapat 3 varian, termasuk 2024 2.0L S EyeSight GT Edition (RM 189,538), 2024 2.0L S EyeSight (RM 177,538), 2024 2.0L L EyeSight (RM 167,538) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang lebih murah RM 84,100 berbanding Subaru Forester. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Honda sudah dapat memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diperhatikan, perbezaan harga beberapa ribu ringgit itu mungkin melibatkan kompromi pada peralatan, bergantung kepada keperluan anda.
Penarafan keselamatan Honda WR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING.
Penarafan keselamatan Subaru Forester ialah 5★ (Euro NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk EyeSight.
Dari segi peralatan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat penarafan yang baik. Walau bagaimanapun, Honda SENSING pada Honda WR-V dan EyeSight pada Subaru Forester mempunyai sedikit perbezaan dari segi fungsi. Jika anda lebih mengutamakan keselamatan aktif, anda boleh membandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Panjang badan Honda WR-V 4400 mm, kapasiti bagasi 400 L.
Panjang badan Subaru Forester 4400 mm, kapasiti bagasi 400 L.
Dimensi kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalam kenderaan tidak banyak berbeza. Kereta dalam julat ini sudah mencukupi untuk kegunaan harian.
Jaminan Honda WR-V 5 tahun/jarak tanpa had, selang penjagaan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Subaru Forester 3 tahun/100,000km, selang penjagaan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda WR-V dan Subaru Forester adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga tangan kedua, anda boleh memberi keutamaan kepada yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mempedulikan nisbah harga dan nilai, maka pilih yang mempunyai spesifikasi lebih kaya. Akhir sekali, kami cadangkan untuk memandu ujian kedua-dua model, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda WR-V dan Subaru Forester adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kunci utamanya adalah keperluan dan bajet peribadi anda. Kami mengesyorkan untuk membuat kajian dengan teliti, bandingkan sebutan harga dari beberapa kedai kereta, kemudian lakukan ujian pemanduan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
8 月 24 日，零跑汽車（9863.HK）發布 2026 年半年度財報。報告顯示，2026 年上半年零跑實現營業收入 381.1 億元，同比增長 57.2%，創同期歷史新高；淨利潤 2.1 億元，去年同期為 0.3 億元，連續三個半年度盈利。
圖片來源：零跑
同日，零跑宣布與中國一汽簽署深化戰略合作協議。根據協議，雙方將圍繞資本合作、新能源整車、智能輔助駕駛、動力總成、動力電池、智能底盤、車身工藝裝備、輕量化部件、具身智能機器人、金融等領域開展深度協同，構建"資本 + 產業 + 產品 + 技術 + 生態"全面深化合作的新格局。
當晚業績電話會上，零跑汽車管理層就全年盈利指引、海外銷量目標、智駕規劃及新業務佈局等作出回應。
營收創新高，但全年盈利目標下調至 30 億元
據披露，2026 年上半年，零跑營收 381.1 億元，創同期歷史新高，主要受整車及備件交付量增加驅動。其中第二季度營收約 210 億元，環比增長約 23%。上半年淨利潤 2.1 億元，同比增長約 600%，連續三個半年度實現盈利。
圖片來源：零跑
毛利率方面，上半年綜合毛利率 11.7%，較 2025 年同期的 14.1% 下降 2.4 個百分點，主要由於原材料成本上漲及產品組合變動所致。分季度看，第一季度毛利率 9.4%，第二季度回升至 12.6%，環比提升 3.2 個百分點。
零跑汽車 CFO 李騰飛在電話會中表示："隨著規模提升帶來成本規模效應的釋放，同時在材料成本和製造費用方面的進一步優化，可以推動毛利率持續改善。”
今年上半年，零跑全球交付 356,487 台，同比增長 60.8%，1-5 月終端上牌量位列全球新能源乘用車品牌第四。7 月單月交付 101,267 台，成為國內首家單月突破 10 萬台的新勢力。
圖片來源：零跑
費用端，上半年研發開支 23.2 億元，同比增長 22.8%，主要因研發投入力度加大及研發人員增加。銷售及分銷開支 21.7 億元，行政開支 8.9 億元。截至 6 月 30 日，零跑現金及現金等價物、受限資金、按公允價值計入損益的金融資產及銀行定期存款合計 385.9 億元，經營現金流 21.7 億元。
對於全年盈利指引，李騰飛在電話會中表示，年初定下的 50 億元淨利潤目標實現難度較大，主要受原材料價格上漲影響，預計全年淨利潤在 30 億元左右，綜合毛利率 13% 至 14%，整車毛利率 10% 至 11%。
2027 年為產品大年，機器人已在規劃
產品矩陣方面，零跑已完成 ABCD 四大系列佈局，覆蓋 6 萬至 30 萬元價格區間。A 系列 A10 上市 135 天第 10 萬台下線，5-7 月連續三個月中國品牌 SUV 銷量第一；A05 起售價 6.39 萬元。B 系列 B01/B10 搭載全域 800V 與 3C 快充。C 系列 6 月完成改款，全球月銷超 3 萬台，C11 累計約 35 萬台。D 系列 D19 連續三個月居 40 萬內大型 SUV 銷量冠軍，7 月交付 10，043 台；D99 首批均價超 30 萬元。
關於 2027 年產品規劃，李騰飛在電話會中表示："2027 年零跑的全新車投放數量大於 2026 年，是非常大的產品大年。D 系列會有全新產品投放，C 系列既有全新產品的投放，也有現有 C 系列換代產品的投放。換代產品是我們下一代產品，C 系列和 B 系列都會有。”公司正重點優化各車型上市節奏。
技術研發方面，LEAP4.0 中央域控已搭載於 D19，基於雙高通 8797 芯片實現座艙駕駛一體協同。城市領航輔助已全系開放，第三季度向 LEAP3.0 架構推送全國功能。據悉，9 月 16 日將舉辦年度技術發布會，發布其全新架構的輔助駕駛方案及三電領域最新成果。李騰飛表示，新架構下的智能駕駛產品較現有產品有"巨大的、飛躍式的提升”。
在 L2+、L3、L4 級智能駕駛及硬體、智能底盤等方面，零跑均有佈局。關於投入產出效率，他解釋零跑在智能駕駛領域有持續投入，2025 年下半年確認物理模型技術路線後加大了人才與資金投入，疊加大量車型積累的数据，智能駕駛能力今年有明显提升。
具身智能機器人方面，工商信息顯示零跑旗下浙江凌昇動力科技於 7 月全資設立湖州凌昇精密製造有限公司，註冊資本 2.1 億元，經營範圍涵蓋工業機器人製造與智能機器人研發。李騰飛表示："新能源汽車企業，尤其是具備全域自研能力的新能源汽車企業，是最具備條件做具身機器人的企業之一。零跑有自己的規劃，在不遠的將來，大家就會收到我們正式公告零跑關於機器人相關具體資訊。”
出口倍增，本地化生產分階段落地
海外市場為上半年核心增長引擎。上半年出口 96,294 台，同比增長 372.6%，已超 2025 年全年出口總量，佔總銷量 27%；1-7 月累計出口 113,863 台。李騰飛預計全年海外銷量可達 20 萬台，超過年初 10 萬至 15 萬輛的目標區間。
圖片來源：零跑
具體來看，歐洲為主要市場，零跑在意大利純電市場市占率超 25%，連續位居榜首；6 月成為德國市場銷量最高的中國電動汽車品牌。截至 6 月底，零跑國際已在超 45 個國際市場建立超 1000 家銷售與售后服務網點，其中歐洲超 900 家。
2027 年海外目標為 35 萬至 40 萬輛。李騰飛表示，歐洲仍為核心市場，南美佔比將進一步提升，東南亞、亞太及澳洲市場持續發力。
渠道方面，下一步拓展重點為東歐、北歐及南美市場，上月已進入阿根廷，巴西、智利、烏拉圭等同步推進。
海運能力方面，李騰飛回應稱上半年滾裝船運力整體緊張，零跑與各大海運公司及 Stellantis 深入合作，目前發運速度較 3、4 月有所提升，可保證全年 20 萬輛目標的達成。
本地化生產方面，依托 Stellantis 集團工廠資源推進。西班牙薩拉戈薩工廠 B10 第三季度投產，B05 年內試生產、2027 年量產；馬來西亞 Gurun 工廠 C10 已量產，B10 第三季度投產；巴西戈亞尼亞工廠 B10 計劃 2027 年下半年量產。
李騰飛透露，10 月零跑將在西班牙工廠與 Stellantis 高管共同參加 B10 投產儀式，明年本地在售車型主要為 B10，預計產量 5 萬輛上下，若關稅政策調整可相應增加。他指出本地化可優化關稅成本，但當地零部件採購成本高於國內，兩者相抵後毛利改善幅度有限，淨利提升主要在中長期體現。
供應鏈方面，Stellantis 當地資源是重要選項，但零跑不會完全依賴，將綜合評估成本與品質遴選方案。與 Stellantis 的合作收益問題，他表示待落地後再行披露。
結語：2026 年上半年，零跑以 35.65 萬台銷量規模登頂新勢力榜首，連續盈利與出口倍增同步達成，全球新能源乘用車品牌第四的位置進一步確立。同日與中國一汽簽署的深化戰略合作協議，將雙方合作從整車聯合開發擴展至資本、技術及產業生態多個維度，為下一階段技術協同與資源整合奠定了基礎。
但需要注意的是，原材料成本波動、產品結構變化對毛利率的影響，以及海外本地化生產爬坡過程中的投入產出平衡，仍是持續關注的變數。眼見，零跑正處於從規模擴張向規模與質量並重轉變的關口，產品投放節奏、智能駕駛方案落地效果及海外本地化生產進度，將成為這一跨越能否順利完成的關鍵因素。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Honda WR-V and Kia Sportage when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will conduct a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price for the Honda WR-V in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with a total of 4 variants, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
The OTR price for the Kia Sportage in Malaysia is RM 129,639 - 179,320, with a total of 4 variants, including 2025 1.6T DCT 4WD High (RM 179,320), 2025 1.6T DCT 2WD High (RM 159,320), 2025 2.0L AT 2WD High (RM 139,639), etc.
In terms of price, the Honda WR-V is indeed RM 39,739 cheaper than the Kia Sportage. If your budget is limited, the Honda entry-level version can already meet daily needs. However, keep in mind that the cheaper few thousand might involve trade-offs in features, which depends on your specific requirements.
The Honda WR-V has a vehicle length of 4400 mm and a trunk capacity of 400 L.
The Kia Sportage has a vehicle length of 4400 mm and a trunk capacity of 400 L.
The dimensions of both cars are almost identical, and the difference in interior space is not significant. Cars at this level are fully adequate for daily use.
The Honda WR-V uses a FWD drive system.
The Kia Sportage uses a FWD drive system.
Both cars use the same drive system, which is FWD, so the driving experience in daily use will not differ much.
Both the Honda WR-V and Kia Sportage are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with a better reputation; if you care more about value for money and features, then choose the model with richer specifications. Ultimately, it is recommended to test drive both models, as personal experience is the most important.
In general, both the Honda WR-V and Kia Sportage are quite good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We suggest doing your research, comparing quotes from several dealers, and then test driving to make a final decision. Buying a car is a major matter; spending time researching is never a mistake.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Honda WR-V and Mitsubishi Xforce when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Honda WR-V OTR price in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, there are a total of 4 versions, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
Mitsubishi Xforce OTR price in Malaysia is RM 109,930 - 119,930, there are a total of 2 versions, including 2026 1.5L Ultimate (RM 119,930), 2026 1.5L Urban (RM 109,930), etc.
From the price perspective, the starting price of Honda WR-V is indeed RM 20,030 cheaper than Mitsubishi Xforce. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. However, also note that the few thousand difference might involve trade-offs in features, it depends on your specific needs.
Honda WR-V equipped with 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Mitsubishi Xforce equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Regarding power, Mitsubishi Xforce's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than Honda WR-V's 1.5L 4-cyl. However, for daily city driving, both cars have sufficient power, you won't feel underpowered.
Honda WR-V body length 4400 mm, trunk 400 L.
Mitsubishi Xforce body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost identical, interior space difference is not significant. For this class of car, it is completely sufficient for daily use.
Honda WR-V adopts FWD drive system.
Mitsubishi Xforce adopts FWD drive system.
The drive systems of both cars are the same, both are FWD, there won't be much difference in daily driving feel.
Overall, Honda WR-V and Mitsubishi Xforce are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We suggest doing your research, comparing quotes from several dealerships, and test driving before making a final decision. Buying a car is a big matter, spending time researching will definitely not be wrong.
上週嘅成都車展發布一大批新車之後，本週重磅新車嘅數量亦唔少，8 月 24 日 -30 日會有北京越野泰鈛 700、極狐阿爾法 T7、奇瑞風雲 T7、一汽豐田 2027 款 bZ5、起亞全新賽圖斯、一汽 - 大眾 ID. AURA T6 等新車上市或預售。
8 月 25 日：北京越野泰鈛 700 上市
北京越野泰鈛 700 嘅預售價係 29.98 萬到 38.98 萬元。呢台中大型越野 SUV 車長超 5 米，軸距 2820mm，用嘅係硬派越野標配嘅非承載式車身。
動力上搭載 1.5T 增程系統，綜合功率 391kW、扭力 625N·m，49.4kWh 電池提供 220km 純電續航同 1340km 綜合續航。底盤配咗 8 段可調氮氣減震同“三把鎖”，硬件配置幾到位。
不過泰鈛 700 亦唔係單純嘅硬派越野，智能輔助駕駛方面用咗華為乾崑 ADS 5，配 896 線激光雷達，可以實現包括越野、高速、城區在內嘅全場景 NOA。另外，仲配齊咗冰箱、大電視、大沙發。整體嚟睇，泰鈛 700 喺 30 萬級市場確實堆咗唔少料。
8 月 26 日：極狐阿爾法 T7 預售，奇瑞風雲 T7、一汽豐田 2027 款 bZ5、起亞全新賽圖斯上市
極狐阿爾法 T7 已經喺成都車展亮相，新車定位 20 萬級中大型轎跑 SUV。車長 5020mm、軸距 3040mm，尺寸確實唔細。
動力上提供純電同增程兩種版本。純電版電機峰值功率 227kW，增程版配 1.5L 增程器，電機峰值功率 200kW。
輔助駕駛方面採用嘅係華為乾崑系統，內飾取消咗傳統儀表盤，換咗成 1.1 米寬嘅全景 PHUD 同 17.3 英寸 3K 中控螢幕。華為輔助駕駛、寧德時代電池、麥格納製造呢三樣堆埋一齊，賬面數據確實能打。
奇瑞風雲 T7 預售價 10.99 萬到 12.99 萬元。定位純電緊湊型 SUV，長闊高 4570/1852/1694mm，軸距 2700mm。全系搭載 65.05kWh 磷酸鋰鐵犀牛電池，CLTC 續航統一 600km，30%-80% 快充 20 分鐘。電機峰值功率 178kW、峰值扭矩 275N·m。
座艙配備 15.6 英寸 2.5K 螢幕，內建高通 8775 晶片；高配帶獵鷹 500 智駕系統，支援高速 NOA。整車按 2026 版 E-NCAP 五星標準設計，80% 高強度鋼、9 安全氣囊。呢款車走嘅係“先出海、再回國”路線，同源車型喺南非、泰國等地已經上市。
一汽豐田 2027 款 bZ5 已經喺成都車展亮相，新車主要係喺細節方面有優化升級。面對越來越多嘅合資競爭對手，bZ5 嘅空間尺寸同激光雷達搭配 Momenta 5.0 嘅輔助駕駛系統依樣算係主流。但新款車型價格方面可能稍有調整。
起亞全新賽圖斯限時預售價 8.09 萬 -12.09 萬元。新車定位緊湊型 SUV，車長 4460mm、軸距 2690mm，比現款大咗一圈。
車內配備 27 英寸寬屏同高通 8295P 晶片，支援 HiCar、CarPlay 同 Carlink 互連。動力提供 1.5L+CVT 同 1.5T+8AT 兩套可選。作為 8 萬多起步嘅合資燃油 SUV，智能化硬件規格畀得幾到位。
8 月 28 日：一汽 - 大眾 ID. AURA T6 預售
一汽 - 大眾 ID. AURA T6 定位純電中型五座 SUV，新車長闊高分別係 4811/1879/1648mm，軸距 2836mm，得房率 85.3%，配 90L 前備箱。
座艙係“雲棲智艙”，配 10.25 英寸儀表 +15.6 英寸 2.5K 中控螢幕 +25.8 英寸 AR-HUD，支援 AI 語音交互。高配帶車頂激光雷達，配合“行雲智行”輔助駕駛系統，支援高速 NOA 同城區領航輔助。
動力搭載 170kW 單電機，提供 59.9kWh 同 77.5kWh 兩種電池包，CLTC 續航 540km 同 660km。
In Malaysia's SUV market, many buyers often compare Honda WR-V and Chery Tiggo 9 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Honda WR-V's OTR price in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with a total of 4 versions, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
Chery Tiggo 9's OTR price in Malaysia is RM 166,800 - 179,800, with a total of 1 version, including 2026 2.0T Standard (RM 179,750), etc.
From a price perspective, Honda WR-V's starting price is indeed RM 76,900 cheaper than Chery Tiggo 9. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. But also note, that few thousand difference might involve trade-offs in features, it depends on your specific needs.
Honda WR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING.
Chery Tiggo 9's safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
In terms of safety features, both cars have received good ratings. However, Honda WR-V's Honda SENSING and Chery Tiggo 9's Basic differ in functionality. If you value active safety more, you can carefully compare the feature lists of both.
Honda WR-V uses FWD drive mode.
Chery Tiggo 9 uses FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, both are FWD, so there won't be much difference in daily driving experience.
Honda WR-V and Chery Tiggo 9 are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use, daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, then choose the one with richer configuration. Ultimately, we suggest test driving both, personal experience is the most important.
Overall, Honda WR-V and Chery Tiggo 9 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We suggest everyone doing their research, comparing quotes from multiple dealerships, then go test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time on research will never be wrong.
21 Ogos, Pameran Kereta Chengdu 2026 secara rasmi dimulakan. Kumpulan Chery dengan tema "Kereta China Juara Global", membawa 38 model daripada lima jenama utamanya iaitu Chery, Exeed, Jetour, iCAR, dan Voyah masuk ke Dewan 5. Di antaranya, jenama Chery membawa 12 model utama, Fengyun A9 dan Fengyun T7 "Dwi Bintang Kecantikan" muncul serentak, versi moden QQ3 memulakan pra-tempahan, dan penanda aras baru kereta keluarga berkualiti global, Arrizo 7, menyaksikan tayangan globalnya. Penampilan berpusat beberapa kereta baharu bukan sahaja menunjukkan penambahbaikan keupayaan sistem globalisasi Chery, tetapi juga melepaskan isyarat kuat bahawa syarikat automotif lama ini sedang bertransformasi sepenuhnya ke arah zaman kecerdasan dan elektrik.
Pada panggung pameran yang paling menarik perhatian, ialah model global asli pertama Chery pada zaman kecerdasan elektrik — Fengyun T7. SUV elektrik tulen ini telah dilancarkan lebih dahulu di Afrika Selatan dan Thailand, memasuki pasaran China dan Indonesia pada Ogos, masuk ke Kesatuan Eropah pada September, dan akan secara beransur-ansur dilancarkan di United Kingdom, Malaysia, Australia, dan lain-lain pada Oktober.
"Kereta global sejati bukan dipasarkan semula selepas pembangunan di dalam negara, tetapi ditakrifkan global sejak permulaan penyelidikan dan pembangunan." Naib Presiden Eksekutif Chery Automobile Co., Ltd., Li Xueyong, menyatakan sedemikian di tempat kejadian. Difahalkan, Fengyun T7 sejak awal projek telah menyasar pasaran global, mengkaji peraturan global dua tahun lebih awal, menyaingi piawaian E-NCAP 2026, lebih 5,000 pengguna global terlibat dalam kajian, 15 senario negara tipikal dimasukkan ke dalam definisi produk.
Dari segi keupayaan produk, Fengyun T7 menonjolkan empat jualan utama "Lari Super, Cantik Global, Lebih Selamat, Pintar Bagus". Reka bentuk luaran menggunakan gaya seni "Memanah Angin", menggabungkan asas Timur dengan estetika global utama; Dari segi kuasa, ia dilengkapi bateri Badak 65.05kWh, disokong penghawa dingin pam haba bersempadan suhu lebar dan sistem PTC bertekanan tinggi, jangkauan elektrik CLTC mencapai 600 kilometer. Dari segi keselamatan, ia bergantung pada badan kereta batu, 9 beg udara dan chassis laras peringkat maestro untuk membina asas; Dari segi kecerdasan, ia dilengkapi cip 8775 kabin-pemanduan, kabin pintar Lingxi 2.0 dan sistem bantuan pemanduan Falcon 500. Harga pra-pesanan Fengyun T7 ialah 109,900 Yuan hingga 129,900 Yuan, tempahan 9 hari pra-pesanan telah melangkaui 16,787 unit. Kereta baharu akan dilancarkan secara rasmi pada 26 Ogos.
Dapat dilihat di panggung yang sama dengan Fengyun T7, ialah jenama flagship global sebenar Kelas C, Fengyun A9L ULTRA versi pemacu empat roda. Kereta ini menggunakan sistem pemacu empat roda Snow Leopard, suspensi depan double wishbone dan belakang lima link, dilengkapi sistem bantuan pemanduan Falcon 700 dan kabin pintar Lingxi 2.0, 88% pengisian keluli-aluminium kekuatan tinggi pada badan, 9 beg udara ditambah bateri Badak, menonjolkan penambahbaikan gandaan prestasi dan keselamatan.
Satu lagi daya tarikan utama pameran keret kali ini ialah tayangan umum pertama Arrizo 7. Kereta baharu yang ditetapkan sebagai "penanda aras baru kereta keluarga berkualiti global" ini mengambil inspirasi daripada perubahan pergerakan air — semasa hening, badan kereta merehat dengan mantap, semasa bergerak, permukaan bentuk mengalir dengan tenaga, membentuk gaya seni "Tenaga Air Bergerak" yang unik. Pihak Chery berharap dengan estetika global yang "memahami dengan sekilas mata" ini, dapat mengurangkan ambang kognitif pengguna dalam konteks budaya yang berbeza.
Dari segi kuasa, Arrizo 7 menyediakan dua pilihan C-DM Super Electric Hybrid dan versi minyak Kunpeng ICE. Strategi satu kereta, dua kuasa, jelas menyasarkan keperluan berbeza pengguna di seluruh dunia terhadap prestasi dan kecekapan tenaga.
Selain itu, versi penyesuaian rasmi nombor 001 bagi QQ3 baharu — QQ3 Moden juga memulakan tempahan awal. Kereta ini merangkumi reka bentuk Neo Retro, menghormati klasik dengan futurisme retro, menggabungkan elemen klasik dalam industri automotif seratus tahun dengan teknologi zaman kecerdasan dan elektrik.
Jika kereta baharu ialah watak utama panggung, maka pameran teknologi ialah "kad tersembunyi" Chery. Pada pameran kereta kali ini, Chery membawa hasil teknologi terkini di banyak bidang seperti bateri Badak, kuasa Kunpeng, kecerdasan AI, menunjukkan pelan untuk bertransformasi daripada pengeluar automotif tradisional kepada kumpulan ekologi teknologi AI global.
Sebagai sorotan besar panggung, Chery telah membangun panggung tema "Pulau Ekologi Teknologi". Di tapak ditetapkan laluan pengalaman keselamatan bateri Badak, pengunjung boleh melihat pameran bateri pepejal dari dekat, menonton demonstrasi keselamatan terhad di mana bateri ditikam, sel ditekan kemudian direndam air, dan secara langsung menyertai cabaran keselamatan. Mengubah parameter teknikal yang sukar difahami menjadi pengalaman yang boleh dilihat, disentuh, dan dirasa, Chery cuba memberitahu penonton dengan cara ini: keselamatan bukan parameter yang ditulis dalam senarai spesifikasi, tetapi asas yang tahan terhadap ujian ekstrem. Dalam panggung pameran juga ditetapkan ruang sains khusus "Chery Masa Depan Kelas" untuk belia.
Menghadapi kumpulan pengguna muda, pelan Chery tidak terhad kepada produk sahaja. Pada 22 Ogos, hari pertama hari pengunjung, Chery membuka "Hari Tema Rupa Syurga" di Dewan 5 — kumpulan tiga dalam satu orang cantik, kereta cantik, dan panggung cantik. Zon Pengambilan Gambar Paling Cantik Fengyun A9, zon Pengambilan Gambar Model Super QQ3 dilengkapi dengan pencahayaan profesional dan pengalaman solekan model yang sama, menjadikan pameran kereta seperti studio fesyen.
Ruang Ekologi Kehidupan Ruixiang di sebelahnya telah menaik taraf lima zon termasuk zon fesyen ubah suai, zon kawalan pintar, kem alam semula jadi, pasar kehidupan, dan kabin selesa. Platform pengubahsuaian rasmi di bawah kumpulan Chery, Teknologi Shanyue, melangkah ke zon fesyen ubah suai untuk kali pertama, membawa pelbagai penampilan peribadi dan kit ubah suai luar bandar.
Pertama setengah tahun 2026, bahagian pasaran jualan global Chery melonjak ke kedudukan ke-9 di dunia, di kalangan sepuluh besar, jenama China memegang tiga tempat. Setakat akhir Julai, pengguna kereta global Chery telah melebihi 20.16 juta, di mana pengguna luar negara melebihi 6.99 juta. Januari hingga Julai tahun ini, Chery secara kumulatif mengeksport 1.146 juta kereta, meningkat 71.2% setahun semasa; Eksport tunggal bulan Julai 202,533 unit, menjadikan Chery sebagai syarikat automotif China pertama yang menembusi 200,000 unit dalam eksport bulanan tunggal.
Datang dari China, pergi ke seluruh dunia. Berdasarkan titik permulaan baharu 20.16 juta pengguna, Chery sedang menggunakan logik "Kereta Global Asli", mendefinisi semula laluan eksport kereta China — bukan menukar kereta domestik untuk dijual, tetapi sejak hari pertama penyelidikan dan pembangunan, memastikan setiap model secara semula jadi milik dunia
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Honda WR-V and Chery Tiggo Cross when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to save you time on research.
The Honda WR-V OTR price in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with a total of 4 versions, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
The Chery Tiggo Cross OTR price in Malaysia is RM 88,750 - 99,750, with a total of 2 versions, including 2025 HEV 1.5L CSH (RM 99,750), 2025 1.5T Standard (RM 88,750), etc.
From the price perspective, the starting price of the Chery Tiggo Cross is RM 1,150 cheaper than the Honda WR-V. To be honest, at this price point, a difference of a few thousand is not really that big; the key is to look at overall value for money and long-term usage costs.
The Honda WR-V safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING.
The Chery Tiggo Cross safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
Regarding safety features, both cars have received good ratings. However, the Honda SENSING on the Honda WR-V and the Basic on the Chery Tiggo Cross differ in functionality. If you value active safety, you can compare the function lists of both carefully.
The Honda WR-V uses FWD drive method.
The Chery Tiggo Cross uses FWD drive method.
Both cars have the same drive method, both are FWD, daily driving experience will not have much difference.
Honda WR-V warranty 5 years/unlimited mileage, service interval every 10,000 km or 6 months.
Chery Tiggo Cross warranty 3 years/100,000 km, service interval every 10,000 km or 6 months.
Honda WR-V and Chery Tiggo Cross are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, then choose the one with richer configuration. In the end, it is recommended to test drive both models; personal experience is the most important.
Overall, Honda WR-V and Chery Tiggo Cross are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended to do research, compare quotes from multiple car dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter; spending time on research will definitely not go wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會用 Honda WR-V 同 Chery Tiggo 8 嚟比較。呢兩部車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就由多個方面做個詳細比較，幫你節省咗做功課嘅時間。
Honda WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
Chery Tiggo 8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，一共有 1 個版本，包括 2026 1.6T Standard（RM 129,750） 等。
從價錢睇，Honda WR-V 嘅起價確實比 Chery Tiggo 8 平咗 RM 39,850。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰啲幾千蚊，可能喺配備上有取舍，具體要看你嘅需要。
Honda WR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING。
Chery Tiggo 8 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩部車都揾到唔錯嘅評級。不過 Honda WR-V 嘅 Honda SENSING 同 Chery Tiggo 8 嘅 Basic 喺功能上有啲差異，如果你比較睇重主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
Honda WR-V 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
Chery Tiggo 8 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
兩部車嘅尺寸差唔多，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Honda WR-V 保養 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 8 保養 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda WR-V 同 Chery Tiggo 8 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩部都去試駕，親自體驗先係最重要。
總括嚟講，Honda WR-V 同 Chery Tiggo 8 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車款。揀邊一部，關鍵都要睇你嘅個人需要同預算。建议大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家在揀車嘅時候都會將 Honda WR-V 同 Chery Tiggo 8 做比較。这两款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你節省咗做功課嘅時間。
Honda WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
Chery Tiggo 8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，一共有 1 個版本，包括 2026 1.6T Standard（RM 129,750） 等。
從價錢嚟睇，Honda WR-V 嘅起步價確實比 Chery Tiggo 8 平咗 RM 39,850。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以满足日常需要。但都要注意，平嗰幾千塊，可能喺配備上會有取舍，具體就要睇你嘅需要。
Honda WR-V 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
Chery Tiggo 8 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Honda WR-V 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 8 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda WR-V 同 Chery Tiggo 8 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用途、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更介意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最緊要嘅。
總括嚟講，Honda WR-V 同 Chery Tiggo 8 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花點時間做功課絕唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿本田 WR-V 同奇瑞 Tiggo 7 Pro 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
本田 WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，合共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 123,750 - 123,750，合共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 125,000）、1.6L Turbo Premium（RM 140,000） 等。
從價錢嚟睇，本田 WR-V 嘅起步價確實比奇瑞 Tiggo 7 Pro 平咗 RM 33,850。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需要。但亦都要注意，平幾千蚊嗰幾，可能喺配備上會有取舍，具體要看你嘅需要。
本田 WR-V 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，奇瑞 Tiggo 7 Pro 嘅 1.5L Turbo 比本田 WR-V 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
本田 WR-V 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
兩款車嘅尺寸好接近，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
本田 WR-V 採用 FWD 驅動方式。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
本田 WR-V 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總嚟講，本田 WR-V 同奇瑞 Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場好好嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係一件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Honda WR-V and Mazda CX-8 when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will conduct a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Honda WR-V's OTR price in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with a total of 4 versions, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
Mazda CX-8's OTR price in Malaysia is RM 165,360 - 201,360, with a total of 5 versions, including 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol (RM 201,360), 2025 2.2L 2WD High Plus Diesel (RM 193,123), 2025 2.5L 2WD High Plus Petrol (RM 186,360), etc.
From a price perspective, the starting price of Honda WR-V is indeed RM 75,460 cheaper than Mazda CX-8. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. But keep in mind that the few thousand cheaper difference might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Honda WR-V is equipped with a 1.5L 4-cylinder, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Mazda CX-8 is equipped with a 2.0L 4-cylinder, 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
In terms of power, Mazda CX-8's 2.0L 4-cylinder has 65 more horsepower than Honda WR-V's 1.5L 4-cylinder. However, for daily driving in the city, both cars have sufficient power and won't feel underpowered.
Honda WR-V body length 4400 mm, trunk 400 L.
Mazda CX-8 body length 4500 mm, trunk 450 L.
In terms of space, Mazda CX-8's body is 100 mm longer than Honda WR-V, offering an advantage in seating space. However, Honda WR-V is a bit more flexible for parking in the city, each has trade-offs.
Honda WR-V uses FWD drive method.
Mazda CX-8 uses FWD drive method.
Both cars have the same drive method, both are FWD, daily driving experience won't differ too much.
Overall, Honda WR-V and Mazda CX-8 are both very good models in the Malaysia market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealerships, and test drive before making the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time on research will definitely not be wrong.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda WR-V dan Mazda CX-3 semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan yang agak hampir, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Honda WR-V berharga OTR RM 89,900 - 107,900 di Malaysia, terdapat 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Mazda CX-3 berharga OTR RM 126,159 - 139,159 di Malaysia, terdapat 2 varian, termasuk 2023 2.0L High (RM 139,159), 2023 2.0L Plus (RM 126,159) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang RM 36,259 lebih murah daripada Mazda CX-3. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Honda sudah memadai untuk keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beberapa ribu yang lebih murah mungkin ada kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Taraf keselamatan Honda WR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING.
Taraf keselamatan Mazda CX-3 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk i-Activsense.
Taraf keselamatan kedua-dua kereta sama, pada tahap ini kelengkapan keselamatan dianggap lengkap. Keselamatan kereta baru sekarang memang tidak buruk, tidak perlu risau terlalu banyak mengenai perkara ini.
Honda WR-V panjang badan 4400 mm, bak muatan 400 L.
Mazda CX-3 panjang badan 4500 mm, bak muatan 450 L.
Dari segi ruang, badan Mazda CX-3 100 mm lebih panjang daripada Honda WR-V, ruang penumpang lebih unggul. Namun Honda WR-V lebih cekap semasa memarkir di bandar, masing-masing ada kompromi.
Honda WR-V waranti 5 tahun/jarak tanpa had, selang penyelenggaraan setiap 10,000 km atau 6 bulan.
Mazda CX-3 waranti 5 tahun/150,000 km, selang penyelenggaraan setiap 10,000 km atau 6 bulan.
Honda WR-V dan Mazda CX-3 kedua-duanya pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih menitikberatkan reputasi jenama dan harga jual semula, pertimbangkan dulu yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nisbah kos dan faedah, pilih yang lebih kaya dengan kelengkapan. Pada akhirnya disarankan memandu kedua-dua kereta, pengalaman peribadi adalah paling penting.
Secara keseluruhan, Honda WR-V dan Mazda CX-3 kedua-duanya model yang cukup bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, kuncinya bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan buat kajian, bandingkan harga beberapa dealer, kemudian uji memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta ialah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Honda WR-V dan Mazda CX-3. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penempatan yang agak dekat. Hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, untuk membantu anda menjimatkan masa mencari maklumat.
Honda WR-V di Malaysia mempunyai harga OTR ialah RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Mazda CX-3 di Malaysia mempunyai harga OTR ialah RM 126,159 - 139,159, terdapat 2 varian, termasuk 2023 2.0L High (RM 139,159), 2023 2.0L Plus (RM 126,159) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang lebih murah RM 36,259 berbanding Mazda CX-3. Jika anda mempunyai belanjawan terhad, varian asas Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingat, selisih harga beberapa ribu itu mungkin ada kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Peringkat keselamatan Honda WR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING.
Peringkat keselamatan Mazda CX-3 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk i-Activsense.
Peringkat keselamatan kedua-dua kereta ini sama. Pada aras ini, kelengkapan keselamatan dianggap cukup lengkap. Keselamatan kereta baharu masa kini tidak buruk, jadi tiada perlu risau mengenai hal ini.
Honda WR-V waranti 5 tahun/tanpa had kilometer, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Mazda CX-3 waranti 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda WR-V dan Mazda CX-3 merupakan pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk penggunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga jual semula, anda boleh utamakan jenama yang lebih bagus; jika anda lebih mementingkan nilai dan kelengkapan, maka pilih varian dengan konfigurasi lebih lengkap. Akhir sekali adalah cadangan untuk menguji kedua-dua model, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Honda WR-V dan Mazda CX-3 merupakan model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih antara kedua-duanya, kuncinya bergantung pada keperluan dan belanjawan peribadi anda. Disarankan untuk membuat kajian dengan perbandingan tawaran harga di beberapa kedai kereta, kemudian buat keputusan akhir selepas uji jalan. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa mencari maklumat tidak akan rugi.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候，都會拿 Honda WR-V 同 Mazda CX-3 嚟比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，而家我哋就從多個方面做一次詳細比較，幫你節省做功課嘅時間。
Honda WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
Mazda CX-3 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 126,159 - 139,159，一共有 2 個版本，包括 2023 2.0L High（RM 139,159）、2023 2.0L Plus（RM 126,159） 等。
從價錢嚟睇，Honda WR-V 嘅起步價確實比 Mazda CX-3 平咗 RM 36,259。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上有取舍，具體要睇你嘅需求。
Honda WR-V 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Mazda CX-3 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Mazda CX-3 嘅 1.5L Turbo 比 Honda WR-V 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區行，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Honda WR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING。
Mazda CX-3 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 i-Activsense。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔錯，唔使太擔心呢一點。
Honda WR-V 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Mazda CX-3 車身長 4500 mm，尾箱 450 L。
空間方面，Mazda CX-3 嘅車身比 Honda WR-V 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過 Honda WR-V 喺城市入面停車會靈活啲，各有取舍。
Honda WR-V 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-3 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，Honda WR-V 同 Mazda CX-3 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Honda WR-V 同 Mazda CX-30 黎做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你節省做功課嘅時間。
Honda WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900）等。
Mazda CX-30 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 122,409 - 146,409，一共有 4 個版本，包括 2025 2.0L High+ Premium（RM 146,409）、2025 2.0L High+（RM 138,409）、2025 2.0L High（RM 130,409）等。
由價錢睇，Honda WR-V 嘅起步價確實比 Mazda CX-30 平咗 RM 32,509。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需求。
Honda WR-V 配備 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Mazda CX-30 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Mazda CX-30 嘅 1.5L Turbo 比 Honda WR-V 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Honda WR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING。
Mazda CX-30 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 i-Activsense。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算給得好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Honda WR-V 採用 FWD 驅動方式。
Mazda CX-30 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Honda WR-V 同 Mazda CX-30 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總括嚟講，Honda WR-V 同 Mazda CX-30 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車款。揀邊部，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
