HomeHidden
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
Pembuat kereta China sedang sangat agresif!28 Julai，Senarai Fortune Global 500 tahun 2026 baru sahaja dikeluarkan, BYD terus mencapai kedudukan ke-91 di seluruh dunia!
Muncul berturut-turut selama 5 tahun, menyandang kedudukan stabil dalam kalangan 100 teratas dunia. Adakah anda tahu maksudnya? Di antara semua pengeluar kereta di seluruh dunia, BYD adalah pengeluar kereta China dengan kedudukan tertinggi, juga satu-satunya jenama kereta China yang berjaya memasuki 100 teratas!
Ada yang mungkin berkata, apa istimewanya kedudukan ke-91? Mari, saya akan kira untuk anda.
Tahun 2025, Pendapatan tahunan BYD sebanyak 804 bilion, Keuntungan bersih 32.6 bilion. Terjual 4.6 juta unit kereta bahagian tenaga semasa keseluruhan tahun, terus menjadi juara jualan kereta bahagian tenaga global, juara jualan pengeluar kereta di pasaran China, dan lain-lain, adalah syarikat teladan dalam industri kereta bahagian tenaga global. Setengah tahun pertama tahun ini pula menjual lebih 1.8 juta unit，Pada bulan Julai, unit ke-17 juta kenderaan baharu dilepaskan, adalah pengeluar kereta pertama di dunia yang mencapai angka ini!
Anda fikirkan ini sahaja yang cukup? Yang paling ganas ialah pelaburan penyelidikan dan pembangunan.
BYD sentiasa memeluk falsafah pembangunan "Teknologi adalah Raja, Inovasi adalah Asas". Pelaburan penyelidikan dan pembangunan tahun 2025 sebanyak 63.4 bilion! Pertumbuhan tahun ke tahun 17%, menjadikan yang teratas dalam senarai syarikat yang disenaraikan dalam Saham A selama dua tahun berturut-turut. Suku pertama tahun ini pula melabur sebanyak 11.3 bilion. Setakat ini, jumlah pelaburan penyelidikan dan pembangunan telah melebihi 250 bilion! Apa konsepnya? Ramai pengeluar kereta lain tidak mempunyai pendapatan sebanyak ini dalam setahun.
Ke mana duit dilaburkan? Yang dilancarkan pada Mac tahun ini Bateri Bilah Generasi Kedua + Teknologi Cas Pantas. Sebelum akhir tahun, negara perlu membina 20,000 stesen cas pantas, luar negara pula menambah 6,000 stesen. Bulan Mei pula lebih ganas, Semua model boleh dilengkapi dengan Mata Dewa B Pembantu Memandu Laser, dan menjanjikan Keselamatan Pemandu Bandar selama 1 tahun, Pemanduan parkir pintar sepenuhnya, membuka era Pemandu Bandar untuk Semua.
Pasaran luar negara juga sedang berkembang dengan ganas. Jualan luar negara tahun 2025 pertama kali melepasi 1 juta unit, Melonjak 145%. Setengah tahun pertama tahun ini pula terjual 780,000 unit. Strategi BYD ke luar negara telah membentuk corak "Amerika Latin memimpin, Eropah melonjak, Asia banyak titik bunga". Tahun ini, rel awan luar negara pertama BYD dibuka di Brazil, Pabrik Brazil mencapai 100,000 unit kereta bahagian tenaga dilepaskan; Denza Z, Z9GT dan D9 bersama-sama membuka bab baharu kemewahan teknologi Eropah; Model penyelidikan khusus luar negara pertama BYD Berang (BYD RACCO) mendarat di Jepun; Pabrik Thailand menyambut ulang tahun ke-2 pengeluaran. BYD kini mempercepat masuk ke peringkat baharu globalisasi yang berfokus pada tempatan dan pembangunan berkualiti tinggi. Setakat ini, perniagaan BYD telah tersebar ke 121 negara dan wilayah di seluruh dunia.
Satu butiran lagi: Setakat 30 Jun, Karbon dihapuskan secara kumulatif oleh kereta bahagian tenaga BYD sebanyak 149 juta tan, Sama dengan menanam 2.48 bilion pokok. Dari segi amalan tanggungjawab sosial, BYD melancarkan dana keutamaan pendidikan bernilai 3 bilion yuan, dan bersetuju dengan 127 universiti di seluruh negara untuk menyumbang, Mengejutkan lebih 6,000 pelajar.
Dari sebuah kilang kecil yang membuat bateri, ke pengeluar kereta 100 teratas dunia, BYD telah berjalan selama 20 tahun. Ada yang kata jenama China tidak boleh. Ada yang kata pengeluar kereta China hanya boleh bersaing dalam negara. Apa hasilnya? Ratusan negara di seluruh dunia boleh melihat bayang-bayang BYD, Orang Eropah beratur membeli Denza, Model baharu telah dibangunkan khas untuk pasaran Jepun. Orang-orang yang dahulu tidak menghargai kereta China, apa rupa wajah mereka sekarang?
Pendapatan 804 bilion, Jualan 4.6 juta, R&D 63.4 bilion, 17 juta unit kenderaan dilepaskan, Cerita di sebalik nombor-nombor ini hanyalah satu ayat: Kereta China, benar-benar telah berdiri tegak!
Sebagai pemimpin kereta bahagian tenaga global, BYD yang menyandang kedudukan padu dalam kalangan 100 teratas dunia, adalah hasil daripada pendirian BYD dalam inovasi teknologi dan突破 global. Melihat ke hadapan, BYD akan terus teguh memeluk falsafah pembangunan mampan, dengan teknologi yang lebih depan dan susun atur global yang lebih lengkap, menurunkan suhu Bumi sebanyak 1℃.
比亚迪跻身财富500强91位 以技术硬实力筑牢全球产业根
当一家中国企业在世界商业版图中刻下深刻的坐标，其意义远超榜单排名的数字跃迁。2026年《财富》世界500强榜单揭晓，比亚迪位列第91位。这是比亚迪连续第五年上榜，且排名持续稳步前移，稳固处于全球百强阵营的核心位置。这一成就并非偶然堆砌的数据，而是长期主义在商业逻辑中的必然回响。
回望过去五年，中国汽车工业经历了从跟随到并跑，再到局部领跑的深刻变革。在这场波澜壮阔的产业迁徙中，比亚迪凭借对核心技术的执着坚守，完成了从电池制造商到全球新能源汽车领导者的身份跨越。全球领跑五载登高，这句概括不仅是对过往成绩的总结，更是对未来路径的确认。作为全球新能源汽车领导者，比亚迪稳居世界百强阵营，是其坚持技术创新与全球突破的成果。
财务数据是检验企业经营质量的试金石。2025年，比亚迪实现全年营收8040亿元、净利润326亿元。在如此庞大的体量下保持健康的盈利水平，证明了其规模效应与成本控制能力的双重优势。同年，新能源汽车年销量达到460万辆，蝉联全球广受青睐。进入2026年，增长势头未减，1-6月累计销量超180万辆。其中，海外市场的表现尤为抢眼。2025年海外销量首次突破100万辆，同比增长145%；2026年上半年，海外销量持续增长，超78万辆。这种内外兼修的市场格局，有效分散了单一市场波动带来的风险，构建了更具韧性的全球业务网络。
支撑庞大销量的背后，是难以撼动的技术护城河。汽车行业正经历百年未有之大变局，电动化只是上半场，智能化才是下半场的关键赛点。今年5月，比亚迪率先承诺为城市领航安全兜底1年，并宣布全系车型均可搭载天神之眼 B 辅助驾驶激光版，开创全民城市领航时代。需要明确的是，驾驶辅助≠智能辅助驾驶，驾驶员需全程保持专注，随时接管车辆。这一举措旨在通过高阶智能辅助驾驶系统，有效降低驾驶风险，提升出行体验，而非替代人类驾驶员的判断与操作。
技术的厚度取决于研发投入的深度。2026年一季度，公司研发投入达113亿元，这一数字领先国内主流车企及头部新势力。截至目前，公司累计研发投入已突破2500亿元。正是这种近乎执拗的高强度投入，推动了刀片电池、易四方、云辇等突破性技术成果的加速落地。技术为王，创新为本，这不是一句空洞的口号，而是体现在每一笔研发账单、每一项专利授权中的行动准则。
全球化布局是比亚迪晋升世界百强的另一大支柱。业务遍布全球121个国家及地区，意味着比亚迪必须应对不同文化、法规、市场环境的复杂挑战。在巴西，首条海外云轨开通，巴西工厂达成第10万辆新能源汽车下线，标志着本土化生产迈出坚实一步；在欧洲，腾势Z、Z9GT与D9共同开启科技新豪华篇章，向传统豪华车腹地发起冲击；在日本，首款海外专研车型海獭(BYD RACCO)落地，展现了对成熟市场的尊重与适应；在泰国，工厂迎来投产两周年，辐射东南亚市场的能力日益增强。这些节点串联起来，勾勒出一幅清晰的全球制造与销售网络图景。
除了商业成功，企业的社会价值同样重要。在社会责任践行方面，比亚迪启动30亿元教育慈善基金，并与全国127所高校达成捐赠协议，激励超6000名学子。这种对人才储备和教育事业的长期投入，体现了企业对未来的责任感。汽车产业的竞争，归根结底是人才的竞争。通过支持高等教育，比亚迪不仅在履行公民义务，更是在为行业培养未来的工程师与管理者，形成良性循环。
面对未来，不确定性依然存在。地缘政治摩擦、贸易壁垒升高、原材料价格波动，都是横亘在中国车企出海道路上的障碍。但比亚迪的实践表明，唯有掌握核心技术，构建垂直整合的供应链体系，才能在不确定的环境中寻找确定性。从电池到电机，从电控到芯片，比亚迪实现了关键零部件的高度自研自产，这不仅降低了成本，更保障了供应链的安全与稳定。
第91位，是一个里程碑，也是一个新起点。它证明了中国品牌有能力在全球出众商业俱乐部中占据一席之地。但这并非终点，而是迈向更高目标的基石。随着全球能源转型的深入，新能源汽车的市场渗透率将持续提升，智能化技术的应用场景将不断拓展。比亚迪需要继续保持战略定力，避免盲目扩张，专注于产品力的打磨与服务体系的完善。
对于中国汽车工业而言，比亚迪的突围具有样本意义。它展示了一条通过技术积累实现弯道超车，再通过全球化布局实现品牌向上的可行路径。这条路径没有捷径，只有日复一日的研发攻关与市场深耕。在通往世界级企业的道路上，比亚迪正在用行动证明，中国品牌不仅能造出好车，更能建立起受人尊敬的全球品牌体系。
展望未来，比亚迪将继续以技术为引擎，以全球化为翼，在保持高质量发展的同时，为世界绿色出行提供更多中国方案。这不仅是企业的商业追求，更是时代赋予中国制造业的历史使命。在第91位的坐标上，比亚迪的故事仍在继续，且篇章愈发宏大。
31 Julai, SAIC-GM-Wuling mengumumkan pengguna kenderaan komuter Wuling akan melebihi 3 juta, dan akan mengadakan majlis "Hidupan Berwarna-warni, Hati Bermain Terbuka" peringatan keenam Hongguang MINIEV dan 3 juta pengguna kenderaan komuter Wuling pada 7 Ogos. Pada masa itu, duta global Keluarga Bingo, Meng Ziyi juga akan datang ke lokasi, lokasi pasti sungguh meriah. Dapat mencapai pencapaian bersejarah, kerana kenderaan komuter di bawah Wuling lebih memahami keperluan pengguna tempatan kita, contohnya keluarga Hongguang MINIEV sejak pelancaran telah capai jualan lebih 1.95 juta unit, duduk kekal juara jualan elektrik A00 tempatan selama 72 bulan berturut-turut. Prestasi kuat lagi ialah Keluarga Bingo, sejak pelancaran telah meraih kepercayaan lebih 750,000 pemilik.
Dan, kenderaan komuter Wuling di bawah juga popular di pasaran global. Baru-baru ini, Generasi Kelima Hongguang MINIEV juga dilancarkan rasmi di Indonesia. Kenderaan komuter mikro yang mendominasi separuh pasaran dalam negeri ini juga melangkah penting ke arah globalisasi. Dengan prestasi leading di dalam negara, ia pasti akan maju seperti pedang di pasaran Indonesia.
Mengapa kenderaan komuter Wuling lebih layak dilihat?
Kita tahu Wuling sentiasa teguh dengan falsafah pembuatan "Apa yang rakyat perlukan, Wuling akan hasilkan", ia boleh menemui keperluan pengguna kita lebih tepat, menjadikan produk bawahannya lebih mesra rakyat. Ambil contoh Hongguang MINIEV, ia menyelesaikan banyak kesakitan keperluan asas pengguna kenderaan, boleh dikatakan penuh dengan kelebihan.
Pertama, badannya sangat cekap. Sebagai kenderaan komuter, ia sebenarnya boleh memenuhi 90% keperluan perjalanan jarak dekat kita setiap tahun. Seperti ke pejabat, ambil anak, beli makanan, membeli-belah harian, ia sentiasa memberikan sokongan hebat. Contohnya ketika mengambil anak ke dan dari sekolah, pintu sekolah biasanya penuh dengan kenderaan bertimbun. Bukan sahaja berdepan dengan motor dan basikal tiga roda yang melata, tetapi juga perlu perhatikan aliran orang yang terdetik keluar. Pada saat ini memandu kenderaan besar pasti kurang teliti melihat sekeliling, tetapi memandu Hongguang MINIEV berbeza. Sekelip mata sudah boleh rasakan keadaan lalu lintas sekeliling, lebih mudah bergerak dalam campuran manusia dan kenderaan yang bising.
Masalah kemahiran memarkir juga tidak perlu bimbang kerana badannya kecil, tidak pilih ruang parkir, ruang sempit pun boleh masuk sekali gerak. Selain itu, kini banyak kawasan kediaman lama hampir ada keadaan parkir yang tidak terkawal. Tetapi memandu Hongguang MINIEV masuk keluar pasti lebih lancar, tidak perlu bimbang bergelongsor dan masalah parkir. Ada sudut-sudut kecil pun boleh masukkan. Selagi tidak menyekat orang lain sudah cukup.
Jadi, di bandar mempunyai sebuah Hongguang MINIEV boleh menyelesaikan banyak kesulitan komuter dan kegunaan kenderaan. Bagi pengguna biasa ini sangat sempurna. Dan, kos penggunaannya sangat rendah, kos perjalanan tunggal hampir boleh diabaikan, tiada sebarang beban ekonomi.
Siapakah kata kenderaan komuter hanyalah untuk komuter?
Ramai rakan dalam ingatan kenderaan komuter hanya untuk komuter, tetapi kenderaan komuter Wuling bukan begini. Ambil contoh Generasi Kelima Hongguang MINIEV yang baru kita sebutkan, ruangannya juga sangat cemerlang. Tiga atau empat kawan baik boleh perjalanan mudah. Dalam keadaan kerusi baris kedua dilipat, kapasiti ruang muat belakang boleh dinaikkan ke 838L. Mudah letak satu luggage 32 inci tambah satu luggage 28 inci, tambah lagi 2 luggage 24 inci. Pakar pindah rumah yang betul-betul. Bila membeli-belah beg besar beras, tepung, tisu, air baldi, boleh muat banyak, tidak perlu memaksa.
Ruang Bingo S lagi cemerlang. Ia sebuah kenderaan lima tempat duduk besar, boleh memenuhi keperluan perjalanan seluruh keluarga. Ruang kaki baris kedua sehingga 882mm. Orang dewasa di belakang boleh silang kaki dengan mudah. Jadi memandangnya perjalanan duduk lama pun boleh selesa. Ia adalah rakan baik untuk keluarga di hujung minggu atau kawan tiga lima bersama pergi出游.
Dan, daya muat Bingo S tinggi. Ia ada ruang muat belakang besar jenis tenggelam. Setelah baris kedua dilipat boleh berkembang ke 1450L. Biasa rumah nak bawa barang besar pun boleh. Bantu kawan pindah rumah sekali dapat muat banyak. Boleh kata satu kenderaan guna pelbagai. Selain itu, Bingo S satu-satunya model A0 yang menang 10 Badan Kereta Terbaik China. Ada institusi negara sebagai jaminan, kualiti lebih meyakinkan.
Kenderaan komuter pun boleh ada pengalaman bertaraf tinggi?
Untuk keadaan pasaran semasa, kenderaan tenaga baharu sudah terikat dengan kecerdasan, pelbagai. Tetapi dalam bidang kenderaan komuter, sedikit model capai ini. Kos sudah tentu ada. Tetapi Wuling sentiasa ketat dengan keperluan pengguna kita. Contohnya Bingo S dan Bingo Pro dilengkapi Model Pangkalan AI Lingyu. Seketika membuka banyak pengalaman bermain seronok. Boleh berbual dengan sistem kenderaan seperti manusia.
Selain itu, sistem kenderaan faham dialek anda. Ia menyokong dialek Kanton, Sichuan, Chongqing, Shaanxi, Henan, Shandong, Shanghai, Tianjin, dll. Orang dari pelbagai kawasan boleh berbual lancar dengan sistem kenderaan. Ia juga boleh capai sambungan telefon dan kenderaan lancar. Menyokong protokol Hicar, Carlink, Carplay. Sistem kenderaan juga ada ekosistem kandungan yang kaya.
Bingo S dan Bingo Pro juga ada sokongan imej panorama 540°. Sebelum guna boleh buka ia untuk lihat sekeliling dan bawah kenderaan. Elak objek asing bawah kenderaan bergelongsor ke lantai bawah atau kebetulan langgar haiwan kecil bawah kenderaan. Bila berjalan di tempat sangat sempit, boleh buka imej panorama, elak bergelongsor.
Penutup
Sebagai kenderaan komuter rakyat, Keluarga Wuling Hongguang MINIEV dan Keluarga Bingo tepat kawal keperluan pengguna kini. Dan fokus pada butiran kegunaan kenderaan sebenar orang biasa kita. Sama ada perjalanan komuter, atau beli-belah keluar, ambil anak, mereka adalah penyelesaian terbaik setaraf. Dan, mereka bukan paksaan, tetapi tepat capai hati tenang dan kebebasan. Jadi rakan yang pertimbangkan kenderaan komuter, mesti fokus pada Keluarga Hongguang MINIEV dan Keluarga Bingo. Mereka pasti buat anda lebih berpuas hati!
Dalam pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X70 dan Mazda CX-30 semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan kedudukan pasaran. Hari ini, kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa yang anda belanjakan dalam mencari maklumat.
Harga OTR Proton X70 di Malaysia ialah RM 106,800 - 122,300, terdapat 3 varian, termasuk 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-30 di Malaysia ialah RM 122,409 - 146,409, terdapat 4 varian, termasuk 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X70 memang lebih murah RM 15,609 berbanding Mazda CX-30. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi berhati-hati, berapalah pun jimatnya itu, mungkin ada kompromi dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda sendiri.
Proton X70 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, 140 hp. Konsumsi bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Mazda CX-30 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, 140 hp. Konsumsi bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem enjin yang sama, rasa memandu harian pada dasarnya tiada perbezaan. Dari segi penjimatan bahan api juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang mengenai perkara ini.
Proton X70 panjang badan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Mazda CX-30 panjang badan 4500 mm, ruang bagasi 450 L.
Dari segi ruang, badan Mazda CX-30 lebih panjang 100 mm berbanding Proton X70, ruang penumpang lebih baik. Namun Proton X70 lebih fleksibel untuk diparking di bandar, setiap satu ada kompromi masing-masing.
Proton X70 menggunakan cara driva FWD.
Mazda CX-30 menggunakan cara driva FWD.
Kedua-dua kereta menggunakan cara driva yang sama, iaitu FWD, tidak ada perbezaan besar dalam pengalaman memandu harian.
Proton X70 dan Mazda CX-30 sama-sama pilihan utama dalam pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga kereta terpakai, boleh prioriterikan model dengan reputasi yang lebih baik; jika anda lebih mementingkan nisbah harga dan manfaat serta kelengkapan, pilih model yang mempunyai kelengkapan lebih kaya. Akhir sekali, disarankan untuk melakukan ujian drive pada kedua-dua model, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Proton X70 dan Mazda CX-30 sama-sama model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kuncinya bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami sarankan anda buat riset, bandingkan harga dari beberapa kedai kereta, kemudian buat ujian drive sebelum membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah urusan besar, meluangkan masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車時候都會拿 寶騰 X50 同 豐田 Corolla Cross 去做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你慳咗做功課嘅時間。
寶騰 X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，總共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。
豐田 Corolla Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 133,800 - 148,800，總共有 3 個版本，包括 2026 HEV 1.8L GR Sport（RM 148,800）、2026 HEV 1.8L Standard（RM 140,800）、2026 1.8L Standard（RM 133,800） 等。
從價錢嚟睇，寶騰 X50 嘅起價確實比 豐田 Corolla Cross 平咗 RM 44,000。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需求。但也要留意，平嗰幾千蚊，喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
寶騰 X50 裝載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
豐田 Corolla Cross 裝載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，豐田 Corolla Cross 嘅 1.5L Turbo 比 寶騰 X50 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
寶騰 X50 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
豐田 Corolla Cross 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 TSS (PCS, LDA, ACC, LTA)。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算畀得好齊全。依家嘅新車安全性都好唔錯，唔使太擔心這一點。
寶騰 X50 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
豐田 Corolla Cross 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
寶騰 X50 採用 4WD 驅動方式。
豐田 Corolla Cross 採用 FWD 驅動方式。
寶騰嘅 4WD 同 豐田嘅 FWD 喺操控上會有唔同感覺，建議試駕比較。
總體嚟講，寶騰 X50 同 豐田 Corolla Cross 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵都係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去做試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Proton X50 and Honda CR-V when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of the Proton X50 in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
The OTR price of the Honda CR-V in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
In terms of price, the starting price of the Proton X50 is indeed RM 88,400 cheaper than the Honda CR-V. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, note that the few thousand Ringgit savings might come with trade-offs in features, depending on your specific needs.
The Proton X50 is equipped with a 1.5L 4-cyl engine, 105 hp. Official fuel consumption is 6.0 L/100km.
The Honda CR-V is equipped with a 2.0L 4-cyl engine, 170 hp. Official fuel consumption is 8.0 L/100km.
In terms of power, the Honda CR-V's 2.0L 4-cyl has 65 more horsepower than the Proton X50's 1.5L 4-cyl. However, for daily city driving, both cars have sufficient power, and you won't feel lack of power.
The safety rating of the Proton X50 is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
The safety rating of the Honda CR-V is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Both cars have the same safety rating; safety features in this class are quite comprehensive. New cars nowadays have good safety, so there is no need to worry too much about this.
The Proton X50 uses 4WD drive mode.
The Honda CR-V uses FWD drive mode.
The Proton's 4WD and Honda's FWD will feel different in handling; test drive comparison is recommended.
Both the Proton X50 and Honda CR-V are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, both the Proton X50 and Honda CR-V are excellent models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealers, and test drive before making a final decision. Buying a car is a major decision; spending time doing research will never go wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X70 and Toyota Corolla Cross when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Proton X70 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,300. There are 3 versions in total, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
The Toyota Corolla Cross OTR price in Malaysia is RM 133,800 - 148,800. There are 3 versions in total, including 2026 HEV 1.8L GR Sport (RM 148,800), 2026 HEV 1.8L Standard (RM 140,800), 2026 1.8L Standard (RM 133,800), etc.
From a price perspective, the starting price of Proton X70 is indeed RM 27,000 cheaper than Toyota Corolla Cross. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But also note that the few thousand cheaper might have trade-offs in features, it depends on your specific needs.
The Proton X70 is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
The Toyota Corolla Cross is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain system, the feeling when driving daily is basically the same. Fuel consumption is also about the same, no need to worry too much about this point.
The Proton X70 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP). Active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
The Toyota Corolla Cross safety rating is 5★ (ASEAN NCAP). Active safety systems include TSS (PCS, LDA, ACC, LTA).
Both cars have the same safety rating, safety features are quite complete in this class. New car safety is generally not bad nowadays, no need to worry too much about this.
Proton X70 warranty 5 years / 150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Toyota Corolla Cross warranty 5 years / Unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Overall, Proton X70 and Toyota Corolla Cross are both very good car models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We suggest doing research, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a big deal, spending some time on research will definitely not go wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X70 and Honda CR-V when choosing a car. Both cars are quite close in price and positioning, so today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X70's OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
Honda CR-V's OTR price in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
From a price perspective, Proton X70's starting price is indeed RM 71,400 cheaper than Honda CR-V. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, you should also note that the savings of a few thousand ringgit might involve trade-offs in equipment, depending on your specific needs.
Proton X70 is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Honda CR-V is equipped with 2.0L 4-cyl, 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
In terms of power, Honda CR-V's 2.0L 4-cyl has 30 more horsepower than Proton X70's 1.5L Turbo. However, for daily city driving, the power of both cars is sufficient and won't feel underpowered.
Proton X70 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Honda CR-V body length 4500 mm, trunk 450 L.
In terms of space, Honda CR-V's body is 100 mm longer than Proton X70, giving it an advantage in passenger space. However, Proton X70 will be a bit more flexible for parking in the city, each has its own trade-offs.
Proton X70 uses FWD drive system.
Honda CR-V uses FWD drive system.
Both cars have the same drive system, both are FWD, so there will not be a big difference in daily driving experience.
Overall, Proton X70 and Honda CR-V are both very good models in the Malaysia market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. We recommend doing your research, comparing quotes from several dealerships, and then going for a test drive to make the final decision. Buying a car is a big deal, spending some time doing research will definitely be worth it.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Proton X70 dan Toyota Fortuner. Kedua-dua kereta ini berada pada tahap harga dan penjenamaan yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Proton X70 mempunyai harga OTR di Malaysia sebanyak RM 106,800 - 122,300, terdapat 3 varian, termasuk 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) dan lain-lain.
Toyota Fortuner mempunyai harga OTR di Malaysia sebanyak RM 195,880 - 241,880, terdapat 3 varian, termasuk 2024 2.8T VRZ Diesel (RM 241,880), 2024 2.7L SRZ Petrol (RM 202,880), 2024 2.4L Standard Diesel (RM 195,880) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X70 memang lebih murah RM 89,080 daripada Toyota Fortuner. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Proton sudah cukup untuk memenuhi keperluan harian. Tetapi perhatikan, beza harga beberapa ribu ringgit itu mungkin melibatkan kompromi pada spesifikasi, bergantung pada keperluan anda.
Penarafan Keselamatan Proton X70 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penarafan Keselamatan Toyota Fortuner ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk.
Penarafan keselamatan kedua-dua kereta sama, dalam tahap ini peralatan keselamatan dianggap sangat lengkap. Keselamatan kereta baru sekarang tidak buruk, tidak perlu terlalu bimbang mengenai hal ini.
Panjang kereta Proton X70 4400 mm, bak bagasi 400 L.
Panjang kereta Toyota Fortuner 4400 mm, bak bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman hampir tidak berbeza. Kereta dalam tahap ini, cukup untuk kegunaan harian.
Proton X70 menggunakan sistem pemacu FWD.
Toyota Fortuner menggunakan sistem pemacu FWD.
Sistem pemacu kedua-dua kereta sama, semuanya FWD, pengalaman memandu harian tidak akan terlalu berbeza.
Secara keseluruhan, Proton X70 dan Toyota Fortuner adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, perbezaan utama bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan anda membuat kajian, bandingkan lebih banyak kutipan harga daripada kedai kereta, kemudian buat ujian memandu dan buat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian pasti tidak salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 寶騰 X50 同 奇瑞 Tiggo 7 Pro 嚟做比較。呢兩部車喺價錢同定位上都幾接近，而家我哋就由多個方面做詳細對比，幫大家省咗做功課嘅時間。
寶騰 X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，合共 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等等。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 123,750 - 123,750，合共 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 125,000）、1.6L Turbo Premium（RM 140,000） 等等。
睇返價錢，寶騰 X50 嘅起價確實比 奇瑞 Tiggo 7 Pro 平咗 RM 33,950。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上有取捨，就要睇返你需要咩。
寶騰 X50 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩部車都拿到唔錯嘅評級。不過 寶騰 X50 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 奇瑞 Tiggo 7 Pro 嘅 Basic 喺功能上有分別，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
寶騰 X50 採用 4WD 驅動方式。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 採用 FWD 驅動方式。
寶騰嘅 4WD 同 奇瑞嘅 FWD 喺操控上會有唔同感覺，建議試駕比較。
寶騰 X50 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，寶騰 X50 同 奇瑞 Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵都要睇返你個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對無錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣，都會拎寶騰 X50 同奇瑞 Tiggo 7 Pro 嚟比較。這兩款車喺價位同定位上都幾近，今日我哋就由多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
寶騰 X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，總共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300）等。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 123,750 - 123,750，總共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 125,000）、1.6L Turbo Premium（RM 140,000）等。
從價錢嚟睇，寶騰 X50 嘅起步價確實比奇瑞 Tiggo 7 Pro 平咗 RM 33,950。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上有取捨，具體要看你嘅需求。
寶騰 X50 配備 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，奇瑞 Tiggo 7 Pro 嘅 1.5L Turbo 比寶騰 X50 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
寶騰 X50 車身長 4400 mm，後尾箱 400 L。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 車身長 4400 mm，後尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾近一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
寶騰 X50 採用 4WD 驅動方式。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 採用 FWD 驅動方式。
寶騰嘅 4WD 同奇瑞嘅 FWD 喺操控上會有唔同感受，建議試駕比較。
寶騰 X50 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 保養 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體來說，寶騰 X50 同奇瑞 Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵始終睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Proton X50 and Chery Tiggo Cross when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning, so today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X50 OTR price in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
Chery Tiggo Cross OTR price in Malaysia is RM 88,750 - 99,750, with a total of 2 versions, including 2025 HEV 1.5L CSH (RM 99,750), 2025 1.5T Standard (RM 88,750), etc.
From a price perspective, the starting price of Chery Tiggo Cross is RM 1,050 cheaper than Proton X50. Honestly, in this price range, the difference of a few thousand is not actually significant; the key is looking at overall value for money and long-term ownership costs.
Proton X50 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Chery Tiggo Cross safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
Regarding safety features, both cars have received good ratings. However, Proton X50's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and Chery Tiggo Cross's Basic differ somewhat in functionality. If you value active safety more, you can carefully compare their feature lists.
Proton X50 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo Cross warranty 3 years/100,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Both Proton X50 and Chery Tiggo Cross are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with the better reputation; if you care more about value for money and features, then choose the more feature-rich model. Ultimately, it is recommended to test drive both models; personal experience is the most important.
Overall, Proton X50 and Chery Tiggo Cross are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended that you do your research, compare quotes from multiple dealers, and then go for a test drive to make the final decision. Buying a car is a major decision; spending some time researching will never be wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X50 and Chery Tiggo Cross when choosing a car. Both models are quite close in price and positioning. Today we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Proton X50 in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
The OTR price of Chery Tiggo Cross in Malaysia is RM 88,750 - 99,750, with a total of 2 versions, including 2025 HEV 1.5L CSH (RM 99,750), 2025 1.5T Standard (RM 88,750), etc.
From a price perspective, the starting price of Chery Tiggo Cross is RM 1,050 cheaper than Proton X50. To be honest, in this price range, a difference of a few thousand is actually not significant; the key is to look at the overall cost-performance ratio and long-term usage costs.
Proton X50's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Chery Tiggo Cross's safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
Regarding safety features, both cars received good ratings. However, there are some differences in function between Proton X50's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and Chery Tiggo Cross's Basic. If you value active safety, you can compare the feature lists of both in detail.
Proton X50 adopts 4WD drive mode.
Chery Tiggo Cross adopts FWD drive mode.
Proton's 4WD and Chery's FWD will have different handling experiences, test drive comparison is recommended.
Both Proton X50 and Chery Tiggo Cross are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with a better reputation; if you care more about cost-performance and features, choose the one with a richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, Proton X50 and Chery Tiggo Cross are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We suggest doing research, comparing quotes from several car dealers, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research will never be wrong.
28 Julai, senarai Fortune 500 Terkuat Dunia 2026 didedahkan, BYD tersenarai selama ke-5 tahun berturut-turut, berkedudukan di tempat ke-91, meneguhkan kedudukan dalam kalangan 100 teratas global. Peringkat ini bukan sahaja pengiktirafan terhadap prestasi lampau, malah menandakan syarikat kenderaan elektrik China sudah mempunyai kemampuan kompetitif untuk bersaing di platform yang sama dengan raksasa peringkat dunia.
Menengok kembali tahun 2025, BYD memberikan satu laporan prestasi yang cemerlang: pendapatan tahunan 804 bilion yuan, keuntungan bersih 326 bilion yuan, jualan kenderaan elektrik mencapai 4.6 juta unit, mengekalkan gelaran juara jualan global. Memasuki tahun 2026, lajuannya tidak berkurang, jualan setengah tahun pertama sudah melebihi 1.8 juta unit, dan pada Julai secara rasmi mencapai tonggak 17 juta unit kenderaan elektrik global dihasilkan.
Prestasi pasaran yang cemerlang, berakar umbi pada ketekunan terhadap inovasi teknologi. Tahun 2025, perbelanjaan penyelidikan dan pembangunan BYD mencapai 634 bilion yuan, meneguhkan kedudukan teratas di kalangan syarikat awam Saham A. Pelaburan tinggi menghasilkan pulangan tinggi: Pada Mac tahun ini, Bateri Pisau Generasi Kedua dan teknologi pengecasan pantas yang dikeluarkan, menyentuh terus isu utama kecekapan pengisian tenaga; Pada Mei, menjanjikan jaminan keselamatan untuk panduan bandar terlebih dahulu, dan memacu kedatangan era panduan bandar untuk semua rakyat, memaparkan keyakinan teknologi dan tanggungjawab industri sebagai pemimpin industri.
Strategi globalisasi juga mencapai tempoh hasil tahun ini. Selepas jualan luar negara 2025 mencecah pertama kali 1 juta unit, separuh pertama 2026 sudah mencecah 780,000 unit, pertumbuhan sangat pesat. Dari pembukaan Rel Awan Brazil, kilang mencapai 100,000 unit dihasilkan, hingga pasaran Eropah membuka bab kemewahan teknologi baharu, dan lagi ke pendalaman tempatan pasaran Jepun, Thailand, BYD telah membentuk "Amerika Latin memimpin, Eropah terobosan, Asia banyak titik mekar" struktur globalisasi baharu, perniagaan merangkumi 121 negara dan wilayah di seluruh dunia.
Semasa perkembangan pantas, BYD sentiasa mengamalkan kelestarian dan tanggungjawab sosial. Sehingga kini, pengurangan karbon terkumpul kenderaan elektriknya mencapai 149 juta tan, dan melancarkan dana amal pendidikan bernilai 3 bilion yuan, memberi manfaat kepada ribuan pelajar.
Dari bangkitan baru 100 teratas hingga meneguhkan kedudukan dalam kumpulan, BYD sedang melangkah maju dengan yakin menggunakan pemacu roda gandaan teknologi dan globalisasi, menuju ke visi "Mendinginkan Bumi 1℃" dengan beransur-ansur.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Proton X70 同 Toyota Yaris Cross 嚟比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就由多個方面嚟做一个詳細比較，幫你省晒做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300）等等。
Toyota Yaris Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 99,900 - 109,900，一共有 2 個版本，包括 2026 1.5L Standard（RM 99,900）、2026 HEV 1.5L Standard（RM 109,900）等等。
由價錢睇，Toyota Yaris Cross 嘅起步價比 Proton X70 平咗 RM 6,900。講真，喺呢個價位段，幾千塊嘅差距其實唔算大，關鍵都係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Proton X70 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Toyota Yaris Cross 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
動力方面，Proton X70 嘅 1.5L Turbo 比 Toyota Yaris Cross 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力，中段加速更有信心，尤其係跑高速公路超車嘅時候。不過 Toyota Yaris Cross 嘅油耗可能更抵，日常市區通勤分別唔會太大。
Proton X70 採用 FWD 驅動方式。
Toyota Yaris Cross 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Proton X70 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Toyota Yaris Cross 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X70 同 Toyota Yaris Cross 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。始終建議兩款都去試駕，親身體驗先至最重要。
總體嚟講，Proton X70 同 Toyota Yaris Cross 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵都係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去做試駕做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
Pada 28 Julai, senarai 500 Syarikat Terbesar Dunia Fortune 2026 diumumkan rasmi, BYD menyenaraikan untuk tahun ke-5 berturut-turut, menempati tempat ke-91, kekuatan komprehensif kekal di barisan teratas dunia.
Pada 2025, BYD mencapai jualan tahunan 804 bilion Yuan, untung bersih 32.6 bilion Yuan; jualan kenderaan baharu elektrik seluruh tahun mencecah 4.6 juta unit, menduduki kembali kejujuran jualan kenderaan baharu elektrik global, kejujuran jualan syarikat automotif pasaran China, dan lain-lain. Januari-Jun 2026, kumpul jualan syarikat melebihi 1.8 juta unit. Julai, kenderaan baharu elektrik ke-17 juta BYD rasmi dikeluarkan, menjadi syarikat automotif pertama mencapai landasan ini.
BYD sentiasa memegahi falsafah pembangunan 'Teknologi sebagai Raja, Inovasi sebagai Asas'. Pada 2025, pelaburan penyelidikan dan pembangunan syarikat mencapai 63.4 bilion Yuan, meningkat 17% secara tahun ke tahun, menduduki tempat pertama dalam syarikat tersenarai Saham A selama dua tahun berturut-turut. Kuartal pertama 2026, pelaburan R&D syarikat mencapai 11.3 bilion Yuan, memimpin syarikat automotif arus utama domestik dan kekuatan baharu terkemuka. Sehingga kini, jumlah pelaburan R&D syarikat telah melampaui 250 bilion Yuan. Pelaburan teknologi intensif berterusan mendorong lebih banyak hasil teknologi yang mengganggu dipercepatkan. Mac 2026, BYD melancarkan Bateri Blad generasi kedua dan teknologi pengecasan pantas, merancang membina 20,000 stesen pengecasan pantas di seluruh negara sebelum akhir tahun. Selain itu, BYD juga akan merancang 6,000 stesen pengecasan pantas di luar negara di seluruh dunia. Mei, BYD pertama kali berikrar menjamin keselamatan pandu bandar selama 1 tahun, dan mengumumkan semua model boleh dilengkapi dengan Laser Edisi Panduan Bantuan Mata Dewa B, mencipta era pandu bandar untuk semua rakyat.
Pada 2025, jualan luar negara BYD pertama kali melebihi 1 juta unit, meningkat 145% secara tahun ke tahun; separuh tahun pertama 2026, jualan luar negara terus berkembang, jualan melebihi 780,000 unit. Strategi keluar syarikat telah membentuk corak 'Amerika Latin memimpin, Eropah menerobos, Asia-Pasifik mekar pada banyak titik'. Tahun ini, Rel SkyRail luar negara pertama BYD dibuka di Brazil, kilang Brazil mencapai pengeluaran kenderaan baharu elektrik ke-100,000; Denza Z, Z9GT dan D9 bersama-sama membuka bab kemewahan teknologi baharu Eropah; model penyelidikan luar negara pertama BYD Berang-berang Laut (BYD RACCO) mendarat di Jepun; kilang Thailand menyambut ulang tahun kedua pengeluaran. BYD sedang mempercepatkan masuk ke peringkat baharu globalisasi yang mengutamakan tempatan dan pembangunan berkualiti tinggi. Sehingga kini, perniagaan BYD telah tersebar ke 121 negara dan wilayah di seluruh dunia.
Dari segi kelestarian, sehingga 30 Jun, kenderaan baharu elektrik BYD berbanding kenderaan bahan api tradisional, dalam fasa pengeluaran dan penggunaan tenaga telah mencapai jumlah pengurangan karbon sebanyak 149 juta tan, sama dengan penanaman pokok 2.48 bilion. Dari segi tanggungjawab sosial, BYD melancarkan dana filantropi pendidikan 3 bilion Yuan, dan mencapai perjanjian sumbangan dengan 127 universiti di seluruh negara, menggalakkan lebih 6,000 pelajar.
Sebagai pemimpin kenderaan baharu elektrik global, BYD kekal di barisan 100 syarikat teratas dunia, adalah hasil daripada memegahi inovasi teknologi dan terobosan global. Melihat ke hadapan, BYD akan terus berpegang pada falsafah kelestarian, dengan teknologi lebih terulung dan susunan global yang lebih lengkap, menurunkan suhu bumi 1°C.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺選車嗰陣都會拿 寶騰 X70 同 本田 CR-V 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省下做功課嘅時間。
寶騰 X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
本田 CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
從價錢嚟睇，寶騰 X70 嘅起步價確實比 本田 CR-V 平咗 RM 71,400。如果你預算有限，寶騰 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都係要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要看你嘅需求。
寶騰 X70 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
本田 CR-V 車身長 4500 mm，後備箱 450 L。
空間方面，本田 CR-V 嘅車身比 寶騰 X70 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過 寶騰 X70 喺城市入面停車會靈活啲，各有取舍。
寶騰 X70 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
本田 CR-V 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
寶騰 X70 同 本田 CR-V 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就選配置更豐富嗰款。最尾都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總得嚟講，寶騰 X70 同 本田 CR-V 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。邊輛選，關鍵仲係要看你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers will compare Proton X50 and Subaru Crosstrek when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning, so today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Proton X50's OTR price in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
Subaru Crosstrek's OTR price in Malaysia is RM 145,000 - 160,000, with a total of 1 version, including 2.0L e-Boxer (RM 150,000), etc.
From the price perspective, Proton X50's starting price is indeed RM 55,200 cheaper than Subaru Crosstrek. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But note also, that difference of a few thousand may involve trade-offs in features, it depends on your specific needs.
Proton X50 is equipped with 1.5L 4-cyl, horsepower 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Subaru Crosstrek is equipped with 1.5L Turbo, horsepower 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
In terms of power, Subaru Crosstrek's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than Proton X50's 1.5L 4-cyl. However, for daily city driving, both cars have sufficient power, you won't feel it is lacking.
Proton X50 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Subaru Crosstrek body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, the interior space difference is not significant. For cars of this class, it is completely sufficient for daily use.
Proton X50 adopts 4WD drive system.
Subaru Crosstrek adopts FWD drive system.
Proton's 4WD and Subaru's FWD will have different handling experiences, test drive comparison is recommended.
Proton X50 and Subaru Crosstrek are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, then choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Proton X50 and Subaru Crosstrek are both very good car models in the Malaysian market. Which one to choose, the key is still your personal needs and budget. We suggest you do your research, compare quotes from several dealerships, and then go for a test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing research will never be wrong.
In the Malaysia SUV market, many buyers compare the Proton X50 and Subaru Crosstrek when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today we will conduct a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price for the Proton X50 in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 variants, including the 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) and more.
The OTR price for the Subaru Crosstrek in Malaysia is RM 145,000 - 160,000, with a total of 1 variant, including the 2.0L e-Boxer (RM 150,000) and more.
Looking at the price, the Proton X50 starting price is indeed RM 55,200 cheaper than the Subaru Crosstrek. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But be aware that saving a few thousand might involve compromises in features, it depends on your specific needs.
Proton X50 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Subaru Crosstrek safety rating is 5★ (Euro NCAP), active safety systems include EyeSight.
Regarding safety features, both models have received good ratings. However, Proton X50's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and Subaru Crosstrek's EyeSight have some differences in functionality. If you value active safety, you can carefully compare the feature lists of both.
Proton X50 warranty 5 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Subaru Crosstrek warranty 3 years/100,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Proton X50 and Subaru Crosstrek are both mainstream choices in the Malaysia market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Proton X50 and Subaru Crosstrek are both very good models in the Malaysia market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended that everyone do their homework, compare quotes from several car dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing homework will definitely not be wrong.
Recently, SAIC MG4 Urban (domestic model MG4) launched in the Brazilian market, receiving 2,436 purchase intentions within 24 hours before launch.
In the Brazilian pure electric vehicle market, launch popularity is a leading indicator of subsequent sales trends. Now ranking in the top three for local EV sales, BYD Dolphin Mini, BYD Dolphin, and Geely EX2 all delivered strong results upon entering the Brazilian market. This excellent launch performance for the MG4 Urban means it has earned its ticket to enter the top tier.
In fact, the MG4 Urban going overseas is not a new product trial. In August 2025, the new MG4 rapidly opened sales space after its domestic launch, with sales exceeding 10,000 units for 9 consecutive months and briefly topping the list of domestic compact cars. In other words, before going overseas, the MG4 Urban had already undergone full testing in the fiercely competitive Chinese market.
Early 2026, MG4 Urban started going overseas, entering the UK first, followed by mainland Europe, Australia, Singapore, and other markets, and recently expanded its footprint to Brazil. From Europe, Australia, Southeast Asia to South America, a product deployment route spanning multiple core markets has taken shape.
MG4 Urban blooming in multiple points globally is a microcosm of SAIC's overseas business strong growth. In the first half of 2026, SAIC's overseas sales reached 735,000 units, up 48.7% year-on-year, creating a historical high. Behind this is SAIC's system capability to establish a global product matrix and cover diverse markets. This means SAIC's going overseas is moving from the expansion of sales scale to value growth driven by the synergy of products, brands, and systems.
Not Just One Global Car
As the latest move in SAIC's global product layout, after landing in multiple overseas markets, MG4 Urban has consecutively received recognition from authoritative professional media in various countries.
In the UK authoritative automotive media "What Car?" compact EV crossover review, MG4 Urban defeated Renault 5 and Hyundai Inster to take the top spot; Australian "CarExpert" reviewed that its pricing is accessible, yet it has absolutely no "cheap feeling" in driving experience, equipment level, and space performance; German "The Welt" called it a "Compact Space Miracle", fully recognizing its space efficiency, energy consumption performance, and daily practicality.
In addition to media reputation, MG4 Urban also passed the test of the international authoritative safety system. The vehicle successively won European Euro NCAP and ANCAP dual five-star safety ratings. In core test scenarios such as frontal offset, full-width frontal impact, and side collision, the vehicle passenger cabin structure integrity and passenger key area protection performance were stable, with safety strength backed by the authority of both markets.
The consistent affirmation received by MG4 Urban in multiple markets and multi-dimensional evaluation systems confirms that SAIC has mature capability to define and build "Global Cars". This capability relies not only on hard power at the product and technology level but is more due to SAIC's long-settled global system capability in areas such as regulation adaptation, safety standards, and market entry.
And this global system capability is not only reflected in the MG4 Urban product.
In the first half of 2026, SAIC continued to expand its global product matrix around core potential markets such as Europe, Australia/New Zealand, Southeast Asia, Middle East & Africa: on the one hand, accelerating the deployment of main models such as MG4 Urban, MG S5 EV, MG S6 EV; on the other hand, launching annual upgrade products such as MG S9 PHEV, MG3 Hybrid+ in sync, with new car deployment and existing model upgrades advancing simultaneously.
From pure electric, hybrid to fuel, from hatchback, sedan, SUV to MPV, pickup, SAIC, according to the differences in energy structure, consumption level, and driving scenarios of different countries, constructed a global product fleet through parallel multi-technical routes and multi-category collaborative layout. This continuously expanding and continuously evolving product matrix is becoming an important support for SAIC to go deep into the global market and meet diverse needs.
For Chinese Cars Going Overseas
Tagged with Technology
As Chinese car export enters a new stage, export scale is no longer the only ruler to measure global capability. Whether technology and brands can be implanted into local consumer cognition, and whether R&D, production, sales, and services can be integrated into the local industrial system, determines how far the enterprise can go overseas.
In 2026, the MG brand conducted overseas marketing centered on "Global Layout, Local Deep Dive, Technical Empowerment", successively holding two Technology Days in Frankfurt and London, concentrating on displaying Hybrid+ oil-electric hybrid, Plug-in Hybrid+ plug-in hybrid, SolidCore semi-solid state battery, intelligent cockpit and assisted driving, and other technical achievements.
These technology displays are not "showing off muscles" detached from market demand, but solutions given for European electrification transition pain points. In Frankfurt, MG announced the launch of the European Engineering Center, deeply integrating local climate, regulations, and user habits into the product development process, releasing the SolidCore semi-solid state battery plan in sync; in London, SAIC announced the new generation Plug-in Hybrid+ plug-in hybrid technology, and promoted assisted driving technology targeted at European real road environments.
Through active voice in Technology Days and matched with the global product matrix offensive, SAIC MG gradually built the brand tag of "Global Technology Empowerment". So-called Global Technology Empowerment is not just pushing technology verified in the Chinese market overseas, but also doing localization development combined with local needs, letting advanced driving experience reach a wider mass consumer market. MG4 Urban is exactly the representative product of this concept.
Besides establishing technology cognition, SAIC is also using the global automotive culture stage to reshape MG's brand expression. At this year's Goodwood Festival of Speed, MG globally premiered two concept cars: MG GO! and Cyber Concept. The two products drew design inspiration from classic models such as MGB GT, MG 6R4 rally car, MG EX181, etc., while continuing the brand's historical genes, demonstrating MG's innovation capability facing the new energy era.
Technology conferences build technology cognition, cultural stages strengthen brand thickness. Today's MG brand is deeply integrating century-old brand accumulation with SAIC's electrification and intelligence technology advantages. It is no longer conveying a single product to global consumers, but also the brand's technical depth, individual propositions, and long-term vision.
Rooted Globally
Moving Towards Value Growth
Nowadays, SAIC is combining product import, brand building, user service, and localization operation more closely, forming long-term operation capability in more overseas markets.
In Thailand, MG continues to improve the new energy vehicle service system, launches the MG SMILE service strategy, and continues to provide lifelong warranty for three-electric systems for pure electric models, extending service from the car purchase link to the full usage cycle; in India, MG Windsor firmly holds the first tier of the local pure electric market, continuously improving the new energy vehicle ecology through localization production, channel layout, and charging facility layout; in the Middle East, MG launched the first off-road model RAKAN named in Arabic, taking localization from product adaptation further to cultural recognition.
From European technology R&D to Brazil product import; from Southeast Asia service upgrade to India new energy vehicle ecology construction, SAIC's globalization has surpassed the traditional mode of complete vehicle export, gradually forming a complete system with R&D, production, sales, service, and brand building coordinating and promoting. Currently, SAIC's products and services have entered more than 170 countries and regions globally, cumulative overseas sales have broken through 7 million units, constructing a global market pattern centered on Europe, supported by multiple points such as Australia/New Zealand, ASEAN, South Asia, Middle East, and the Americas.
From "Selling Cars Globally" to "Operating Brands Globally", SAIC's going overseas is moving from scale growth to value growth. Sales scale is still the foundation, but what has more long-term value is continuous recognition of technology and products, brand image continuously entering people's hearts, and local operation systems constantly improving. With more global models entering different markets, a SAIC with a more mature technical system, richer product matrix, and stronger brand influence is opening new growth space in the global automotive industry landscape.
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
