HomeIpoh
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拎本田 HR-V 同三菱 Xforce 嚟比較。呢兩款車喺價位同埋定位上幾接近，今日我哋就由多個方面做個詳細比較，幫翻你省返做功課嘅時間。
本田 HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
三菱 Xforce 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 109,930 - 119,930，一共有 2 個版本，包括 2026 1.5L Ultimate（RM 119,930）、2026 1.5L Urban（RM 109,930） 等。
睇返價錢，三菱 Xforce 嘅起價比本田 HR-V 平咗 RM 5,970。講真，喺呢個價位級，幾千蚊嘅差距其實唔算大，重點係睇整體嘅性價比同埋長期使用成本。
本田 HR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括本田 SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
三菱 Xforce 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 MI-PILOT。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
本田 HR-V 採用 FWD 驅動方式。
三菱 Xforce 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
本田 HR-V 保養保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
三菱 Xforce 保養保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
本田 HR-V 同三菱 Xforce 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更重視性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總括嚟講，本田 HR-V 同三菱 Xforce 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，重點係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
Dalam pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda HR-V dan MG MG HS ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penyenaraian yang hampir sama, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa melakukan penyelidikan.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia adalah RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 versi, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR MG MG HS di Malaysia adalah RM 130,450 - 146,450, terdapat 2 versi, termasuk 1.5L Standard (RM 105,000), 1.5L Executive (RM 115,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang lebih murah RM 14,550 berbanding MG MG HS. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Honda sudah cukup untuk keperluan harian. Namun perlu diingat, kelebihan ribuan ringgit ini mungkin melibatkan kompromi dalam peralatan, bergantung kepada keperluan anda.
Penarafan keselamatan Honda HR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penarafan keselamatan MG MG HS ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi peralatan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat penarafan yang bagus. Namun, Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) pada Honda HR-V dan Basic pada MG MG HS mempunyai perbezaan dari segi fungsi. Jika anda memberi keutamaan kepada keselamatan aktif, anda boleh membandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Panjang badan Honda HR-V ialah 4500 mm, bagasi 450 L.
Panjang badan MG MG HS ialah 4400 mm, bagasi 400 L.
Dari segi ruang, badan Honda HR-V lebih panjang 100 mm daripada MG MG HS, ruang duduk dalam kenderaan akan sedikit lebih lapang, terutamanya ruang kaki kerusi belakang. Jika anda kerap membawa keluarga atau perlu meletakkan kereta bayi, badan yang lebih besar memang lebih praktikal.
Honda HR-V dan MG MG HS adalah pilihan utama dalam pasaran Malaysia, sesuai untuk penggunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga jualan semula, anda boleh memberi keutamaan kepada yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nisbah harga dan prestasi serta peralatan, pilih yang mempunyai konfigurasi lebih banyak. Pada akhirnya, disyorkan untuk memandu uji kedua-dua model, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda HR-V dan MG MG HS adalah model yang sangat baik dalam pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, perkara penting bergantung kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan untuk melakukan penyelidikan, bandingkan lebih banyak penawaran dari pengedar kereta, kemudian melakukan ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk penyelidikan tidak akan salah.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli yang membandingkan Honda HR-V dan MG MG HS semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini berada pada julat harga dan kedudukan yang agak dekat, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat penelitian.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia adalah RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 varian termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR MG MG HS di Malaysia adalah RM 130,450 - 146,450, terdapat 2 varian termasuk 1.5L Standard (RM 105,000), 1.5L Executive (RM 115,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang lebih murah RM 14,550 berbanding MG MG HS. Jika bajet anda terhad, versi masuk Honda sudah mencukupi untuk keperluan harian. Namun perlu diingat, berbeza harga beberapa ribu ringgit itu mungkin mempunyai kompromi dari segi peralatan, ia bergantung pada keperluan anda.
Taraf keselamatan Honda HR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Taraf keselamatan MG MG HS ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Mengenai peralatan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat rating yang bagus. Namun, Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) pada Honda HR-V dan Basic pada MG MG HS mempunyai perbezaan dari segi fungsi. Jika anda lebih mementingkan keselamatan aktif, anda boleh membandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Honda HR-V Waranti 5 tahun / tanpa had jarak, selang penyelenggaraan setiap 10,000 km atau 6 bulan.
MG MG HS Waranti 7 tahun / 150,000 km, selang penyelenggaraan setiap 10,000 km atau 6 bulan.
Honda HR-V dan MG MG HS adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan pengangkutan harian. Jika anda lebih mementingkan nama baik jenama dan harga runcit kedua, pertimbangkan model dengan nama yang lebih baik terlebih dahulu; jika anda lebih peduli kepada nilai harga dan peralatan, pilih model dengan konfigurasi yang lebih kaya. Akhirnya adalah disarankan untuk ujian jalan kedua-dua model, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda HR-V dan MG MG HS adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kuncinya adalah melihat keperluan dan bajet individu anda. Kami menyarankan anda membuat kajian, membandingkan beberapa tawaran dari dealer kereta, kemudian pergi ujian jalan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian pasti tidak salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿本田 HR-V 同奇瑞 Tiggo 7 PHEV 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面嚟做一個詳細嘅比較，幫你省做功課嘅時間。
本田 HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，總共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
奇瑞 Tiggo 7 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，總共有 2 個版本，包括 2025 1.5T 90km CSH（RM 129,750）、Tiggo 7 PHEV 支持邊種充電方式？可以用家居電源插座充電嗎？（RM 117,478） 等。
由價錢睇落，本田 HR-V 嘅起步價真係比奇瑞 Tiggo 7 PHEV 平咗 RM 13,850。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需求。但亦要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上面會有取捨，具體就要睇你嘅需求。
本田 HR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
奇瑞 Tiggo 7 PHEV 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都獲得唔錯嘅評級。不過本田 HR-V 嘅 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) 同奇瑞 Tiggo 7 PHEV 嘅 Basic 喺功能上面有少少分別，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細睇下比較下兩者嘅功能列表。
本田 HR-V 車身長 4500 mm，尾箱 450 L。
奇瑞 Tiggo 7 PHEV 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
空間方面，本田 HR-V 嘅車身比奇瑞 Tiggo 7 PHEV 長咗 100 mm，車內乘坐空間會稍微闊少少，尤其係後座腿部空間。如果你經常載家人或者需要放嬰兒車，大啲嘅車身確實更實用。
本田 HR-V 保修 5 年/無限里數，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
奇瑞 Tiggo 7 PHEV 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總括嚟講，本田 HR-V 同奇瑞 Tiggo 7 PHEV 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊架車，關鍵始終都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，之後先至去試駕先做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Honda HR-V dan Chery Tiggo 7 PHEV. Kedua-dua kereta ini agak hampir dari segi harga dan penentuan kedudukan. Hari ini, kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa untuk membuat kajian.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia adalah RM 115,900 - 143,900, terdapat keseluruhan 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 7 PHEV di Malaysia adalah RM 129,750 - 129,750, terdapat keseluruhan 2 varian, termasuk 2025 1.5T 90km CSH (RM 129,750), Apakah kaedah pengecasan yang disokong oleh Tiggo 7 PHEV? Boleh ia dicas menggunakan soket kuasa rumah? (RM 117,478) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang RM 13,850 lebih murah daripada Chery Tiggo 7 PHEV. Jika bajet anda terhad, varian asas Honda sudah dapat memenuhi keperluan harian. Namun harap berhati-hati, perbezaan harga ribuan ringgit itu mungkin melibatkan kompromi dalam kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Panjang badan Honda HR-V ialah 4500 mm, kompartmen bagasi 450 L.
Panjang badan Chery Tiggo 7 PHEV ialah 4400 mm, kompartmen bagasi 400 L.
Dari segi ruang, badan Honda HR-V lebih panjang 100 mm berbanding Chery Tiggo 7 PHEV, ruang dalaman untuk duduk akan sedikit lebih lapang, terutamanya ruang kaki barisan belakang. Jika anda sering membawa keluarga atau perlu meletakkan kerusi bayi, badan yang lebih besar memang lebih praktikal.
Honda HR-V menggunakan cara pemacu FWD.
Chery Tiggo 7 PHEV menggunakan cara pemacu FWD.
Cara pemacu kedua-dua kereta adalah sama, kedua-duanya FWD, pengalaman memandu harian tidak akan ada beza yang besar.
Honda HR-V dan Chery Tiggo 7 PHEV adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga jual balik, boleh utamakan model yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai harga dan kelengkapan, pilih model yang mempunyai spesifikasi lebih lengkap. Akhir sekali, cadangan adalah kedua-dua model dicuba, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Honda HR-V dan Chery Tiggo 7 PHEV adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kuncinya bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan buat kajian terlebih dahulu, bandingkan harga beberapa kedai kereta, kemudian cuba sebelum membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian pasti tidak salah.
每月1号，成了汽车圈雷打不动的“放榜日”。9月1日，各家新能源车企纷纷亮出8月成绩单。当看到比亚迪440293辆的数字时，大家都深吸了一口气。这不是领先，这是“断崖式”的存在。
44万辆是什么概念？这么说吧，榜单上第二名到第四名加在一起，才刚刚摸到它的尾灯。销量再攀新台阶，比亚迪毫无悬念地再次拿走中国车企销量冠军和新能源销量冠军，更让“连续63个月第一”这个纪录强势延续。
在如今的全球车市，为什么比亚迪还能卖这么多？这已经不是简单的产品力问题了，而是体系力的全面碾压。说到底，是比亚迪把全球用户的各种用车需求，几乎都“焊”在了自己的产品矩阵里。
我们日常见得最多的，依然是王朝和海洋系列，市区通勤、买菜接娃的“常客”。刚上市的秦MAX首月就破万，说明那些纠结轩逸、朗逸的A级家轿用户，进店看完秦MAX的空间和油耗，很难不心动。
更值得玩味的是高端化。方程豹单月卖了4.2万辆，同比猛增155.6%，在均价20万以上的新势力里居然冲到了第一。腾势更能打，8月1.6万辆，在MPV和豪华轿车市场也算站稳了脚跟，含金量更高了。
最让人惊喜的是出口。8月18.9万辆，连续5个月创新高，前8月累计115.8万辆，已超去年全年。在泰国、巴西、以色列等国家，海豚和宋PLUS已经成了街车，比亚迪已经成为中国汽车的海外代名词。
当然，销量的背后离不开技术的护城河。今年3月发布的第二代刀片电池和闪充技术，得到了普遍认可。截至8月28日，1万座闪充站已经覆盖了332座城市。“5分钟充好、9分钟充饱”，此言不虚。
这意味着进服务区上个厕所、买杯咖啡的功夫，电就满了，续航焦虑在闪充速度和闪充网络面前正在被快速稀释。这种超前的技术实力和超快的闪充站建设速度，给了市场和用户极大信心，才是比亚迪持续冲高的底气。
8月只是中场战事。随着腾势Z9S、大汉开启预售，海狮08、腾势N8L纯电版、方程S系列即将在9月上市，再加上第三代唐、钛9等新车的轮番轰炸，下半年这盘棋，比亚迪显然还要继续扩大战果。
写在最后
当一家车企在产品、技术、品牌、海外四个维度同时踩下油门，它身后的对手看到的不只是差距，更是一道短期内难以逾越的鸿沟。对于消费者来说，这或许是好事。毕竟，那个“油电同价”甚至“电比油低”的时代，真的被它卷出来了。一句话总结：比亚迪的好戏，还在后头。
9 月 2 日，理想汽車發佈新一代理想 MEGA，只提供 MEGA Home 一個版本，全國統一零售價 50.98 萬元，較上一代直減 5 萬。
新車新增"Home Light 客廳主燈"，3500K 暖光，二三排可獨立觸控調光；全車三個獨立天窗、五個電動遮陽簾，可選裝 270°電動變色玻璃。二排旋轉零重力座椅升級懸浮座墊，帶 18 點熱石按摩；前排亦標配雙零重力座椅，二排另配自適應調平嘅電動桌板同組合大餐桌。
駕駛層面，新車標配線控轉向同後輪轉向，轉彎半徑由 6.2 米縮至 5.5 米；全新 800V 主動防傾魔毯底盤抑制側傾嘅反應僅 30 毫秒。"大象迎賓"功能可喺開門後令車身 1.5 秒內傾斜、門檻下降 3 厘米，方便老人同小朋友上下車。
智能化方面，座艙搭載高通驍龍 8797 晶片同全球首款車規級 29 英寸 6K OLED 超寬屏；智駕標配雙馬赫具身智能套裝（兩顆 M100 晶片、四顆激光雷達）。
動力方面，108 千瓦時 5C 電池配雙電機四驅，續航 710 公里，充電 10 分鐘補能 500 公里。首銷期訂購贈價值 3500 元嘅組合大餐桌，新車年底仲會登陸港澳、新加坡、泰國等右軚市場。
2 September, Li Auto melancarkan Li Auto MEGA generasi baharu, hanya disediakan varian MEGA Home sahaja, harga runcit seragam kebangsaan 509,800 Yuan, berbanding generasi terdahulu turun terus 50,000.
Kereta baharu menambah 'Lampu Utama Ruang Tamu Home Light', 3500K cahaya hangat, baris kedua dan ketiga boleh diset kecerahan secara sentuhan berasingan; tiga tingkap matahari berasingan untuk seluruh kenderaan, lima pelindung matahari elektrik, pilihan pasang kaca berubah warna elektrik 270°. Kerusi graviti sifar putaran baris kedua ditingkatkan dengan bantal duduk terapung, dilengkapi pemijatan batu panas 18 titik; baris hadapan juga standard kerusi graviti sifar berganda, baris kedua juga dilengkapi papan meja elektrik paras adaptif dan meja makan besar gabungan.
Dari segi pemanduan, kereta baharu standard kawalan stereng wayar dan stereng belakang, jejar pusingan mengecil dari 6.2 meter kepada 5.5 meter; papan lantai 'Magic Carpet' anti-condong aktif 800V baharu tindak balas halangan condong hanya 30 milisaat. Fungsi "Salam Gajah" membolehkan badan kenderaan condong dalam 1.5 saat selepas pintu dibuka, ambang pintu turun 3 sentimeter, memudahkan orang tua dan kanak-kanak masuk keluar kenderaan.
Dari segi kecerdasan, kabin dilengkapkan cip Snapdragon 8797 Qualcomm dan skrin sangat lebar OLED 6K 29 inci piawaian kereta pertama di dunia; pemanduan pintar standard set kecerdasan dwi-Mach (dua cip M100, empat radar laser).
Dari segi kuasa, 108 kWh bateri 5C dipadankan dengan pemacu empat roda dwimotor, jerejak 710 km, mengisi 10 minit menambah tenaga 500 km. Tempoh jualan pertama, tempahan hadiah meja makan besar gabungan bernilai 3,500 Yuan, kereta baharu akan memasuki pasaran stereng kanan Hong Kong, Macau, Singapura, Thailand pada akhir tahun.
Chery was the first to break the traditional path of "domestic model modifications for export", establishing a new development model for "native global vehicles": From the very first day of product definition, it conducts forward development targeting global market user needs. Safety standards, durability verification, usage scenarios, etc., are based on the highest global requirements. No longer making "fast-moving consumer goods", but "durable goods, works of art".
This concept is being translated into solid market performance.
OMODA&JAECOO dual brands launched only three years ago, global cumulative sales broke 1 million vehicles; entered the UK market less than two years ago, cumulative sales immediately broke 100,000, with JAECOO 7, JAECOO 5, OMODA 5 three models entering the UK top 10 best-selling car list.
LEPAS L6 successfully launched in South Africa and Thailand, its domestic homologous model "native global vehicle" Fengyun T7 directly benchmarks 2026 version European 5-star safety standard, just launched in August, 24-hour orders broke 23,188 vehicles, verifying the "one platform, global blooming" R&D path.
Picture shows LEPAS L6
Energy Switch: For every 7 new energy vehicles exported from China, 1 is from Chery
While scale continues to climb, the export product structure of Chery is undergoing profound transformation, new energy vehicles have become the "powerful engine" driving growth.
January-August, Chery Group new energy exports exceeded 450,000 vehicles, year-on-year growth 136.8%, growth rate exceeding the overall market. According to China Passenger Car Association data, January-July, Chery New Energy cumulative export volume ranked second in the industry; since April, monthly new energy exports have continuously been firmly in the top two of the industry.
Picture shows global best-selling model JAECOO 7
A more convincing number: Currently, for every 5 cars exported from China, 1 is from Chery; for every 7 new energy vehicles exported, 1 is from Chery.
The explosion of new energy exports is not accidental. From LUXEED V9 refreshing the 500,000 level new energy MPV fastest delivery record, to Freelander 8 pre-sale 48-hour orders breaking 10,000, to Fengyun T7 exploding the pure electric SUV market with 24-hour 23,000 orders — Chery is using "hit new energy matrix" to cover all global niche tracks. New energy vehicles have become Chery's new business card for going global, also showing the new image of Chinese automotive technology brands in the global market.
Market Breakthrough: UK Overall Runner-up, Australia Top Three
Chery's export market layout has also achieved breakthrough from emerging markets to global high-regulation markets.
Europe as one of the most stringent automotive regulation markets globally, has become Chery's high-quality overseas export core position: January-July, Chery in Europe 24 countries cumulative sales exceeded 208,000 vehicles, year-on-year growth 201%; among them new energy sales reached 102,000 vehicles, year-on-year big increase 332.47%. In the UK, since March Chery has continuously firmly held the monthly car sales total list runner-up; in Australia, July single-month sales have already entered industry top three.
Picture shows Chery Group overseas vehicles about to board ship
High-regulation market breakthrough means Chery's product power is being verified in the world's pickiest markets, and also further promoted global weight improvement. According to China Passenger Car Association director Cui Dongshu's statistical analysis, January-July, Chery Group world sales share increased to 4.2%, ranked ninth globally. From "China Export Champion" to "Global Sales Share Top Ten", Chery has determined new coordinates in the global automotive industry pattern.
Beyond Business: Globalized "Chery Path"
Beyond business expansion, Chery simultaneously doing another thing: carving "long-termism" into every step of globalization.
August, Chery in partnership with World Conservation Union (IUCN) in Spain launched "Cherish Nature" second phase ocean ecological protection activity, focusing on Posidonia seagrass ecosystem restoration and protection — this is one of the UN-recognized global most important blue carbon ecosystems. Relying on recycled aluminum low-carbon material technology, multiple countries global biodiversity protection projects, social emergency rescue public welfare practices, etc., Chery also won 2026 Chinese Automotive Industry Sustainable Development Practice Cases "Green Development" "Smart Innovation Technology" "Harmony and Shared Benefit" three major honors.
Picture shows Chery Group working with IUCN to carry out Mediterranean Posidonia seagrass monitoring activities and seminars
At the same time "going out" "integrating in", embracing the world, contributing to the world — this is the true moat behind 7 million vehicles.
From 2001 to 2026, from 10 vehicles to 7.18 million vehicles, Chery 25 years of overseas journey is Chinese automotive speeding up globalization vivid microcosm. 7 million vehicles is milestone, even more so new starting point. Chinese automotive new overseas chapter, is writing in every global market.
8月30日晚间，赛轮集团披露2026年半年度报告。上半年，集团实现营业收入200.27亿元，同比增长13.88%；归母净利润21.60亿元，同比增长17.97%。其中二季度净利润11.03亿元，同比大增39.26%。集团同步推出半年度分红预案，拟每股派现0.15元（含税），预计现金红利4.93亿元，已连续三年实施中期分红。
这份成绩单的分量，需放在行业背景中掂量：上半年天然橡胶、炭黑等原材料价格全线走高，国内轮胎出口量增价跌，“增收不增利”特征明显，叠加贸易壁垒与海运成本攀升，行业整体承压。在此环境下，赛轮凭什么大赚？至少四个维度在同时发力。
其一，全球化产能对冲。赛轮海外布局产能规模居中国轮胎企业之首：越南、柬埔寨工厂稳定高产，覆盖欧美核心市场；印尼、墨西哥持续爬坡；埃及项目瞄准欧非市场。海外基地规划合计1275万条全钢胎、8900万条半钢胎及13万吨非公路轮胎年产能。2025年度及2026上半年，赛轮出口子午胎交货量、海外工厂产销量均居行业首位。
其二，产品结构上移。上半年轮胎产销量均超4500万条，同比增约15%，创历史同期新高。高附加值产品占比提升直接反映在盈利上，销售毛利率26.99%，同比提升2.46个百分点。液体黄金轮胎达欧盟标签法规最高等级；非公路轮胎绑定必和必拓、力拓等矿业巨头，收入居国内工程胎企业榜首；配套市场覆盖比亚迪、吉利、蔚来及VinFast、宝腾等海内外车企。
其三，品牌溢价。赛轮位列Brand Finance全球最具价值轮胎品牌第10位，为排名最高的中国品牌；以1251.89亿元品牌价值跻身“中国500最具价值品牌”百强。
其四，数字化渠道重构。国内打通经销商B2B与门店体系，海外上线B2B门户与物流可视化系统，自研S&OP平台实现供需动态平衡，获评行业首批数字化转型成熟度5级企业。
业内分析认为，当贸易壁垒堵死低端代工、原材料压薄利润，唯有全球产能布局、技术壁垒、品牌溢价与数字化效率兼备者方能胜出。赛轮给出了一个实打实的样本。
9月1日比亚迪正式公布2026年8月产销快报,这份成绩单一出来就引发了行业广泛关注。数据显示,8 月比亚迪集团整体销量达到 440293 辆,其中乘用车销量 433384 辆,同比增长 16.7%,环比增长 5.4%,刷新了品牌历年 8 月的销量纪录。最亮眼的无疑是海外市场的表现,8 月乘用车加皮卡海外销售 188746 辆,同比暴涨 134.6%,创下月度出口的历史新高,海外销量在总销量中的占比已经接近四成,出海已经从比亚迪的补充业务,成长为拉动增长的核心引擎之一。截至目前,比亚迪新能源汽车全球累计销量已经突破 1780 万辆,继续稳坐全球新能源汽车销量冠军的位置。
拆分品牌来看,王朝网加海洋网依旧是销量的绝对基本盘,8 月合计销售 375373 辆,占据总销量的八成以上。这两大网络覆盖了从十万到三十万级的主流家用市场,轿车、SUV、MPV 品类齐全,秦 PLUS、宋 PLUS、元 PLUS、海豹这些经典车型常年占据各自细分市场的销量前列。近期改款车型陆续上市,产品力进一步升级,再加上终端价格政策的调整,继续稳固着大众市场的基本盘。对于普通家庭消费者来说,王朝和海洋系列的车型,凭借成熟的 DM 混动技术、e 平台 3.0 纯电架构,还有亲民的定价,依旧是家用新能源车型的首选之一。
方程豹品牌 8 月销量 41568 辆,继续保持稳定增长的态势。自从豹 5 上市打开市场之后,方程豹的产品矩阵一直在快速扩充,豹 3、豹 8 陆续上市,覆盖了从十几万到三十万级的硬派越野和 SUV 市场。和传统硬派越野车不同,方程豹主打 DMO 超级混动越野平台,既有越野能力,又有城市通勤的经济性和舒适性,精准击中了很多向往户外生活,但又不想牺牲日常代步体验的用户需求。现在方程豹已经成为国内硬派新能源越野市场的绝对主力,后续随着钛 9 等更高端车型的推出,品牌的上限还会进一步提升。
腾势品牌 8 月销量 16001 辆,保持在高端新能源市场的第一梯队。腾势 D9 常年占据高端 MPV 销量榜首,N7、N8 则在 SUV 市场持续发力,形成了 MPV 加 SUV 的产品组合。腾势的定位很精准,主打三十到五十万的高端家用和商务市场,既有比亚迪的技术背书,又有高于普通比亚迪品牌的服务和豪华感,精准承接了消费升级的用户需求。很多人从普通自主品牌升级,或者从合资豪华品牌转过来,腾势都是很重要的备选选项。
仰望品牌 8 月销售 442 辆,作为百万级高端品牌,这个销量表现已经相当稳定。仰望 U8、U9、U7 三款车型分别覆盖硬派越野、超跑、豪华轿车市场,把比亚迪的技术上限展示给了全世界。易四方、云辇、刀片电池这些顶尖技术,都先在仰望品牌上落地验证,然后逐步下放到更低价位的车型,形成技术反哺。仰望的意义不止于卖了多少车,更在于它打破了自主品牌的价格天花板,证明了中国品牌也能做百万级高端汽车。
整份销量数据里,最值得深入解读的就是海外市场的爆发式增长。8 月 18.87 万辆的出口量,同比增长 134.6%,1 到 8 月累计出口已经达到 115.8 万辆,只用了八个月就超过了 2025 年全年的出口总量。这个增速放在整个中国车企出海的大盘里,也是领跑级别的。和很多车企单纯出口整车的模式不同,比亚迪走的是技术加产能全生态出海的路线,在泰国、巴西、匈牙利等多个国家建设本地化工厂,从整车出口逐步转向本地生产本地销售,不仅能规避关税壁垒,还能更好地适配当地市场的需求。
同时比亚迪也在把国内的技术标准输出到海外,刀片电池、e 平台 3.0、DM 混动技术,还有最新的兆瓦级闪充,都在逐步搭载到海外版车型上。在欧洲、东南亚、拉美、中东等主要市场,比亚迪的市占率都在稳步提升,从之前的经济型小车为主,逐步转向中高端车型。海外市场的高速增长,也很好地对冲了国内市场的竞争压力,当国内价格战愈演愈烈的时候,海外市场成为了比亚迪重要的增量来源和利润缓冲。
从动力结构来看,8 月纯电动车型销量 256230 辆,同比增长 28.38%,环比增长 9.92%;插电混动车型销量 177154 辆,同比增长 3.05%。能明显看出来,纯电车型的增速正在加快,一方面是因为海外市场纯电车型需求旺盛,另一方面国内市场纯电车型的产品矩阵也在不断完善,海鸥、海豚、元 PLUS 这些入门纯电车型销量稳定,海豹、汉 EV 这些中高端纯电也在持续发力。插混车型虽然增速放缓,但依旧是比亚迪的基本盘,DM 技术的油耗低、无续航焦虑的优势,对于很多充电不方便的用户来说,依旧是不可替代的选择。
1 到 8 月累计来看,比亚迪集团累计销量 2668015 辆,虽然累计同比略有下滑,但这主要是因为 2025 年同期基数太高。放在整个行业来看,比亚迪依旧稳居国内新能源汽车销量第一,而且领先优势非常明显。更重要的是销量结构正在发生变化,海外占比持续提升,高端品牌占比越来越高,单车均价也在稳步上涨,并不是靠低价换销量,而是在向高质量发展转型。
展望下半年,比亚迪的产品节奏依旧密集,王朝网的第三代唐、汉改款,海洋网的海狮 07、海狮 08,方程豹的钛 9,还有腾势、仰望的新车型都会陆续上市,国内市场的产品力会进一步增强。海外市场方面,随着更多本地化工厂投产,还有更多区域市场的开拓,出口销量大概率还会保持高速增长。现在的比亚迪已经不是单纯的中国车企,而是正在成长为全球性的汽车集团,国内国外两个市场双轮驱动,抗风险能力会越来越强。
当然也要看到,全球新能源市场的竞争也在越来越激烈,传统车企加速电动化转型,新势力也在不断追赶,比亚迪也不能掉以轻心。技术研发、产品迭代、渠道建设、品牌建设,每一环都不能松懈。但至少从目前的销量数据来看,比亚迪的战略节奏是稳健的,多品牌矩阵、全技术路线、全球化布局,这些长期布局正在逐步兑现成果。接下来金九银十的销售旺季,比亚迪的销量大概率还会再上一个台阶,全年的表现值得期待。
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli akan membandingkan Honda HR-V dan Mazda CX-30 semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini agak hampir dari segi harga dan sasaran. Hari ini, kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia ialah RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), dll.
Harga OTR Mazda CX-30 di Malaysia ialah RM 122,409 - 146,409, terdapat 4 varian, termasuk 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409), dll.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang lebih murah RM 6,509 berbanding Mazda CX-30. Jika bajet anda terhad, varian pemula Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah itu mungkin memerlukan kompromi dari segi kelengkapan, bergantung kepada keperluan anda.
Honda HR-V dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Konsumsi minyak rasmi 7.0 L/100km.
Mazda CX-30 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Konsumsi minyak rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem kuasa yang sama, rasa pemanduan harian pada dasarnya tidak berbeza. Dari segi konsumsi minyak juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang mengenai hal ini.
Honda HR-V panjang badan 4500 mm, stor barang belakang 450 L.
Mazda CX-30 panjang badan 4500 mm, stor barang belakang 450 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak banyak berbeza. Kereta dalam kelas ini sudah mencukupi untuk penggunaan harian.
Honda HR-V waranti 5 tahun / tanpa had jarak tempuh, jarak penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Mazda CX-30 waranti 5 tahun / 150,000km, jarak penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Keseluruhannya, Honda HR-V dan Mazda CX-30 adalah model kereta yang cukup baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, perkara utama bergantung kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan anda membuat kajian, membandingkan sebut harga dari beberapa dealer kereta, kemudian lakukan ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, meluangkan masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda HR-V dan Mazda CX-3 apabila memilih kereta.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia ialah RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 versi, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-3 di Malaysia ialah RM 126,159 - 139,159, terdapat 2 versi, termasuk 2023 2.0L High (RM 139,159), 2023 2.0L Plus (RM 126,159) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang lebih murah RM 10,259 berbanding Mazda CX-3. Jika bajet anda terhad, versi asas Honda sudah mencukupi untuk keperluan harian. Tetapi perlu diingat, ribuan ringgit yang lebih murah itu, mungkin ada kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Honda HR-V dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Mazda CX-3 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem enjin yang sama, rasa memandu harian tiada perbezaan ketara. Penggunaan bahan api juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang dengan perkara ini.
Penarafan keselamatan Honda HR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penarafan keselamatan Mazda CX-3 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk i-Activsense.
Penarafan keselamatan kedua-dua kereta sama, dalam kelas ini kelengkapan keselamatan dianggap lengkap. Keselamatan kereta baru semasa ini tidak buruk, tidak perlu terlalu bimbang.
Honda HR-V menggunakan cara penggerak FWD.
Mazda CX-3 menggunakan cara penggerak FWD.
Cara penggerak kedua-dua kereta sama, iaitu FWD, rasa memandu harian tidak akan banyak berbeza.
Secara keseluruhan, Honda HR-V dan Mazda CX-3 adalah model yang bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, kuncinya bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami sarankan anda menyediakan perbandingan, bandingkan harga beberapa kedai kereta, kemudian uji memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk penyelidikan tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda HR-V dan Mazda CX-3 semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan yang hampir sama, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Honda HR-V harga OTR di Malaysia ialah RM 115,900 - 143,900, keseluruhan ada 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dll.
Mazda CX-3 harga OTR di Malaysia ialah RM 126,159 - 139,159, keseluruhan ada 2 varian, termasuk 2023 2.0L High (RM 139,159), 2023 2.0L Plus (RM 126,159) dll.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang lebih murah sebanyak RM 10,259 berbanding Mazda CX-3. Jika bajet anda terhad, varian asas Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun berhati-hati juga, beberapa ribu ringgit yang murah itu mungkin ada pengorbanan dalam kelengkapan, bergantung kepada keperluan anda.
Honda HR-V digerakkan oleh 1.5L Turbo, 140 hp. Konsumsi bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Mazda CX-3 digerakkan oleh 1.5L Turbo, 140 hp. Konsumsi bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem kuasa yang sama, pengalaman memandu harian pada dasarnya tiada perbezaan. Konsumsi bahan api juga serupa, tidak perlu terlalu memikirkan hal ini.
Honda HR-V panjang badan 4500 mm, bak barang 450 L.
Mazda CX-3 panjang badan 4500 mm, bak barang 450 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak banyak berbeza. Kereta dalam kelas ini sepenuhnya mencukupi untuk kegunaan harian.
Honda HR-V dan Mazda CX-3 adalah pilihan utama dalam pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga jualan semula, boleh pilih model yang mempunyai reputasi yang lebih baik; Jika anda lebih mengutamakan nilai dan kelengkapan, pilihlah model yang lebih kaya dengan kelengkapan. Pada akhirnya disarankan untuk memandu kedua-duanya, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda HR-V dan Mazda CX-3 adalah model yang sangat baik dalam pasaran Malaysia. Memilih mana satu, penting melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan untuk melakukan kajian terlebih dahulu, bandingkan harga antara beberapa kedai kereta, kemudian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Honda HR-V 同 Mazda CX-30 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近嘅，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省咗做功課嘅時間。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共係 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900）等。
Mazda CX-30 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 122,409 - 146,409，一共係 4 個版本，包括 2025 2.0L High+ Premium（RM 146,409）、2025 2.0L High+（RM 138,409）、2025 2.0L High（RM 130,409）等。
從價錢嚟睇，Honda HR-V 嘅起步價確實比 Mazda CX-30 平咗 RM 6,509。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千塊，可能喺配備上面有取舍，具體要看你嘅需要。
Honda HR-V 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Mazda CX-30 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用緊同一套動力系統，日常開起嚟嘅感受基本冇分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結這一點。
Honda HR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
Mazda CX-30 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 i-Activsense。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別裡面安全配備都算好齊全嘅。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心這一點。
Honda HR-V 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-30 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總嘅嚟講，Honda HR-V 同 Mazda CX-30 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵始終係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
国内新能源汽车市场竞争日趋白热化，行业部分车企追求快速迭代，在十万级纯电赛道出现配置分化、安全降级、续航区别对待等现象。8 月 26 日，奇瑞风云 T7 正式登陆市场，这款定位全球品质纯电 SUV，以 9.79 万‑11.89 万元上市指导价，抢先置换价 9.49 万元起入市，以 “慢功造好车” 的长期主义思路，把全球标准、冗余安全、全系长续航下放到十万级区间，为国民纯电市场带来新的思考。
当前十万级纯电 SUV 赛道内卷加剧，不少车型陷入 “表面低价，高配加价” 的套路。入门版本缩减续航、安全配置缩水，高阶智能功能只留给中高配，成为行业常见操作。消费者想要完整的续航、完备的安全与智能体验，往往被迫抬高购车预算。在此背景下，风云 T7 打出 “六大冗余” 产品体系，从碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证六个维度做能力预留，打破低价市场 “能省则省” 的产品逻辑，试图改写细分市场的价值格局。
所谓原生全球车，并非国内车型简单改款出海。据了解，风云 T7 历经三年研发周期，依托奇瑞全球 1+7+N 研发体系打磨，对标 2026 版 E‑NCAP 五星安全标准开发，前期完成大量海外路况与法规验证之后回归国内市场。整车投入 81 台耐久试验车，耐久专项里程达 145 万公里，整车累计测试里程超 600 万公里，完成 21 个国家实车验证，覆盖‑40℃至 55℃超宽温域，适配全球 95% 道路类型，从巴西颠簸坎路、墨西哥鹅卵石路面，到德国高速弯道、南非非铺装路面，在多元极限环境下完成试炼。
作为连续 23 年中国品牌乘用车出口第一的企业，奇瑞全球用户已突破 2000 万，产品销往 130 多个国家与地区。风云 T7 同源车型 Lepas L6 已经在南非、泰国上市，后续将陆续登陆印尼、欧盟、澳新等市场。发布会现场，海外研发工程师、海外车主代表共同站台，上市同步开启交付，外籍车主成为首批用户，实现 “上市即交付”。
在用户最关心的续航层面，风云 T7 实现续航平权冗余，全系标配 65.05kWh 犀牛电池，CLTC 续航 600km，实测续航可达 681.6km，实现反向虚标；30%-80% 快充仅需 20 分钟，电池拥有 2500 次以上循环寿命，高低配不再做续航切割。全系标配双源宽温域热泵空调加高压 PTC 组合，零下 10℃环境续航可提升 15%-20%，缓解北方冬季纯电车型续航跳水痛点，做到寒暑工况能耗稳定。
安全是家庭用车的底线。风云 T7 采用九横五纵笼式磐石车身，高强度钢占比 80%，搭载同级独有的 Shotgun 结构、双框副车架与 Pack 防撞梁，配备同级最多 9 安全气囊，包含 48L 远端气囊。犀牛电池拥有 6D 锁子甲 31 层防护结构，侧边抗挤压能力为国标两倍，通过 1008 小时盐雾、105 秒火烧严苛测试，IP68 级防水。官方还推出动力电池安全兜底政策，若动力电池自身原因造成整车热失控损毁，赔付同款或不低于原车配置新车；智能驾驶辅助场景事故最高 500 万赔付，把安全承诺落到政策层面。
智能化方面，该车搭载同级首发 4nm 制程 8775 舱驾一体芯片，72TOPS 算力，灵犀智舱 2.0 接入豆包大模型，支持模糊自然语音交互；22 颗高精度传感器，实现 300 + 全场景自动泊车、高速领航辅助。空间上 84% 车内得房率，座椅支持加热通风，后排地板纯平，座椅放倒可形成 1955mm×1310mm 纯平大床模式，后备箱最大拓展至 1550L，兼顾通勤、露营、家庭出游多元场景。
发布会现场，音乐人吴克群以 “幸福体验官” 身份出席，与奇瑞汽车执行副总裁李学用围绕 “稳稳的幸福” 展开对话，共同启动「幸福共创计划」。主办方表示，所谓稳稳的幸福，不止物质层面，更指向出行中的踏实、安心，把全球品质转化为普通家庭可触及的日常体验。新车推出 8 重上市权益，包含限时免费个性车色、金融免息、置换补贴、整车终身质保、666 元选购终身基础保养套餐等，预售 1000 抵 2000 权益延期至 8 月 31 日。
行业观察认为，中国新能源汽车已经告别单纯拼价格的阶段。低价不等于低品质，十万级市场同样可以拥有全球车标准。过去很多全球车型，是先在国内打磨再简单适配海外；风云 T7 走出反向路径，先完成全球严苛验证再服务国内消费者，这对行业是一次新尝试。当市场很多品牌追求 “快迭代、快上新”，奇瑞选择慢功造好车，把大量成本投入到用户看不见的验证、安全冗余、环境适配当中。
从市场大势看，中国新能源汽车既要向上冲击高端，也要向下夯实国民市场。风云 T7 给到行业启示：国民级电动车，不应该是配置妥协的代步工具，而是把全球标准、安全冗余、长续航、智能化，真正给到十万级普通家庭。这款车后续海外多国陆续上市，也将成为中国原生全球车出海的又一个样本。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Honda HR-V and Toyota Yaris Cross when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Honda HR-V in Malaysia is RM 115,900 - 143,900. There are 4 versions in total, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
The OTR price of Toyota Yaris Cross in Malaysia is RM 99,900 - 109,900. There are 2 versions in total, including 2026 1.5L Standard (RM 99,900), 2026 HEV 1.5L Standard (RM 109,900), etc.
In terms of price, the starting price of Toyota Yaris Cross is RM 16,000 cheaper than Honda HR-V. To be honest, in this price range, a difference of a few thousand is not really big. The key is still looking at the overall cost-performance ratio and long-term usage costs.
Honda HR-V is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Toyota Yaris Cross is equipped with 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
In terms of power, Honda HR-V's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than Toyota Yaris Cross's 1.5L 4-cyl, giving more confidence in mid-range acceleration, especially when overtaking on highways. However, Toyota Yaris Cross's fuel consumption might be more friendly, the difference in daily city commuting is not too big.
Honda HR-V body length 4500 mm, trunk 450 L.
Toyota Yaris Cross body length 4400 mm, trunk 400 L.
Regarding space, the Honda HR-V body is 100 mm longer than Toyota Yaris Cross. The interior seating space will be slightly more spacious, especially the rear legroom. If you often carry family or need to put in a stroller, the larger body is indeed more practical.
Honda HR-V adopts FWD drive mode.
Toyota Yaris Cross adopts FWD drive mode.
The drive modes of both cars are the same, both are FWD. There won't be a big difference in daily driving feel.
Overall, Honda HR-V and Toyota Yaris Cross are both quite good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We recommend doing your research, comparing quotes from a few car dealerships, and then test driving to make a final decision. Buying a car is a big deal, spending some time doing research will definitely not be a mistake.
2026 年 8 月 26 日，奇瑞風雲旗下全新純電緊湊型 SUV 風雲 T7 正式宣佈上市交付，新車官方指導價區間為 9.79 萬元 -11.89 萬元，同步推出搶先置換價 9.49 萬元 -11.59 萬元，全系標配 65.05 千瓦時電池，CLTC 綜合續航 600 公里，以“原生全球車”的產品定位切入主流家用純電市場，在行業普遍追求“快速迭代、速成上市”的內捲環境中，打出“慢功造好車”的差異化旗號，為 10 萬級純電 SUV 賽道帶來全新的品質參照系。
前置全球標準，打造原生全球車核心心智
不同於行業常見的“國內改款再出海”路徑，風雲 T7 從研發階段就前置適配全球不同市場的安全、環保與法規要求，是一款先完成全球多區域極限路況驗證、再回歸國內市場的原生全球車型。其同源海外車型 LEPAS L6 此前已在泰國、南非等市場正式上市，後續還將登陸歐盟、英國等區域，產品標準完全實現全球同標同質。
這款車型還曾亮相米蘭設計周，獲得海外設計領域的關注，疊加美聯社的權威報導、海外工程師的研發背景背書與首批海外車主的真實使用反饋，在進入國內市場之前就已經完成了一輪全球市場的產品驗證。在當下新能源行業“速成造車”成風的環境下，奇瑞風雲選擇以長期主義邏輯打磨產品，沒有為了搶占市場節奏壓縮研發與測試週期，反而把全球不同區域的複雜路況、極端氣候驗證經驗全部反饋到國內版本的調校中，讓國內用戶以不到 10 萬的起步定價，直接拿到經過全球市場檢驗的成熟純電產品。
全系統一續航，打破入門市場“續航套路”
風雲 T7 在 10 萬級市場做出了一個極具衝擊力的決策：三款配置版本全部搭載 65.05 千瓦時犀牛電池，CLTC 綜合續航統一達到 600 公里，沒有推出低續航的“入門套路版”。這套電池系統支持 IP68 防水與 6D 安全防護，官方數據顯示循環壽命超過 2500 次，可實現 15 年長期穩定使用，百公里電耗僅 12.9kWh，官方實測續航最高可達 667 公里，實現了行業少見的“反向虛標”。
車身尺寸為 4570×1852×1694mm，軸距達到 2700mm，在緊湊型 SUV 級別里拿出了越級的车內乘坐空間，完全滿足多成員家庭日常通勤、近郊自驾的全場景需求。外觀采用奇瑞最新東方駕風美學設計，封閉式前脸搭配貫穿式星環燈帶，溜背線條優化風阻表現，車尾分層式尾燈兼顧辨識度與運動感，六款車漆配色覆蓋家用大氣與年輕運動兩種審美取向，上市期間個性車漆限時免費的政策，也進一步降低了用戶的選裝門檻。
越級安全與智能，重構 10 萬級價值天花板
在車身安全層面，風雲 T7 依托全球車型的嚴苛標準，車身高強度鋼佔比達到 80%，熱成型鋼佔比 18.84%，全系標配 9 氣囊，包含遠端雙腔氣囊與後排側氣囊，這樣的安全配置在同價位車型中十分罕見。同時新車還推出了行業少見的智駕兜底權益：購車首年如果因為智駕系統原因造成事故，官方將提供對應的保障支持，大幅降低了普通用戶使用智能輔助駕駛的顧慮。
智能配置上，新車沒有把核心體驗做成頂配專屬：中低配版本搭載高通驍龍 8155 座艙芯片，頂配智享版升級為高通驍龍 8775 芯片，全系支持雙音區連續語音交互、全域 OTA 升級，搭配高清雙聯屏、50W 無線快充與 8 揚聲器音響，基礎智能體驗完全覆蓋家用高頻需求。頂配版本搭載的獵鷹 500 輔助駕駛系統，配備 22 顆感知硬件，可實現高速 NOA 領航、300 多種場景自動泊車、遙控泊車與循跡倒車，把過去 20 萬級車型才有的智駕能力下探到 12 萬以內價格區間。
隨著風雲 T7 正式上市並同步開啟交付，9.79 萬 -11.89 萬的定價區間，疊加最低 9.49 萬的搶先置換價，直接把“全球品質純電 SUV"的門檻拉到了 10 萬以內。它沒有靠“減配換低價”的傳統方式參與內捲，而是用全球同標的原生品質、全系 600 公里續航的誠意、越級的安全與智能配置，讓國內用戶直接享受到中國汽車工業參與全球市場競爭沉澱下來的技術紅利。對於主流家用消費群體而言，這台經過全球路況驗證的純電 SUV，正在成為 10 萬級細分市場里“閉眼選也不容易出錯”的高價值選項。
When a new car makes long range a standard feature across the entire lineup, the 100,000-level pure electric market truly starts to get heated.
Late evening on August 26, Chery Fengyun T7 was officially launched. Once the price came out, the comment section went wild: Official guidance price 97,900 to 118,900, early trade-in price even pressed down to start at 94,900. All three configurations of the entire series were delivered on the launch day, not dragging at all. Actually, this car can be considered "go global first, then come home" — the same model has already been selling in South Africa and Thailand, and this time it's back to fill in the domestic market.
Currently, 100,000-level pure electric SUVs generally play the trick of "cutting range on low trims, paying more for long range". Fengyun T7 doesn't do that — all three configurations share the same battery pack, all series equipped with 65.05 kWh Rhinoceros battery, CLTC range is all 600 kilometers, official tests can even reach over 667 kilometers, absolutely "reverse exaggeration". Simply put, if you buy the 97,900 entry-level version, it runs just as far as the top trim, this is one of its advantages.
Charging from 30% to 80% takes only 20 minutes. Equipped with dual-source wide temperature range heat pump air conditioning plus AGS intelligent grille, it works stably from -30℃ to 55℃, doesn't hold back in winter, officially winter range can improve by 30%, quite practical for users in the north.
02 Cabin and Intelligent Driving, Willing to Invest Cost15.6-inch large screen paired with Qualcomm 8775 cockpit-integrated chip, 4nm process, also brings Doubao Carmind 1.5 large model, navigation, voice, and entertainment are all responsive. The high-spec ZhiXiang Edition comes with Falcon 500 intelligent driving, featuring high-speed and highway navigation, full-scenario parking, 3 mmWave radars + 7 cameras + 12 ultrasonic radars. 9 airbags, front seat heating and ventilation, SONY audio, panoramic sunroof, these household configurations are basically fully equipped, plus 6.6kW external discharge, enough for camping and BBQ.
With a price in the tens of thousands, whether it can provide a class-leading cabin experience has become the watershed for this generation of new cars.
03 Compared to Competitors, Is it Worth it?Cannot bypass BYD Yuan Plus in the same price range. Their brand and ownership volume are indeed hard strengths, but the price threshold is high, starting sale just over 110,000, if you want the 630km long range version, you have to aim for 140,000. Fengyun T7 equals using Yuan Plus entry-level price, giving the entire series 600km standard. There are also rivals like GAC AION Y, Deepal S05, Geely Galaxy E5, Deepal S05 has a larger wheelbase, slight advantage in space.
Simply put, family users with a budget stuck around 100,000, and do not want to compromise on range. A 600km range, feature-packed compact pure electric SUV, drive home for over 90,000, what more could you ask for. Launch benefits are also practical, there is a 3,000 yuan trade-in subsidy, and financial plans like 2 years 60,000 interest-free, 5 years 100,000 3 years interest-free are available. Finally, a reminder: the 94,900 early trade-in price is a limited-time benefit, before truly pulling the trigger, go to the store to clarify the trade-in policy and financial plans, then calculate the total account.
On August 26, Chery Fengyun T7 officially launched, offering three trims: 600km Joy Edition, Comfort Edition, and Smart Edition. The launch guide price ranges from 97,900 to 118,900 Yuan, with an early exchange price from 94,900 to 115,900 Yuan. Announced launch policies include a limited-time free exclusive paint color worth 6,000 Yuan, financing plans offering 2 years 0% interest for 60,000 or 5 years 100,000 3-year interest-free, and a 3,000 Yuan trade-in subsidy regardless of brand, among eight benefits.
At the launch event, musician Hacken Lee attended as the 'Happiness Experience Officer', exchanging views with Chery Auto Executive Vice President Li Xueyong on the topic of 'Steady Happiness', and jointly launched the Fengyun T7 'Happiness Co-creation Plan'. But setting aside the event atmosphere, focusing on the product itself, Fengyun T7 demonstrates a 'slow work yields fine results' R&D approach, contrasting with the current industry rhythm pursuing 'the faster the better'.
This vehicle's R&D cycle reached 3 years, relying on Chery's global 1+7+N R&D system, collaborated by over 100 designers from 10 global design centers, and aggregated deep co-creation from over 5,000 users. Its development standard directly benchmarks 2026 E-NCAP 5-star safety, which is even higher than current European market regulatory requirements. Before the launch, Fengyun T7's sibling model Lepas L6 was launched earlier in overseas markets such as South Africa and Thailand. Subsequently, Indonesia in August, EU in September, and Australia/New Zealand in October will also follow sequentially. This path of verifying diverse road conditions and regulations overseas before returning to the domestic market constitutes the 'global car' foundation.
In terms of safety, Fengyun T7's high-strength steel ratio reaches 80%, with hot-formed steel at 18.84%, adopting a 9-cross 5-long cage body structure. The unique Shotgun structure in its class, along with the debut dual-frame subframe and Pack anti-collision beam, provides extra protection for the passenger cabin and battery pack. Airbag configuration is the most in class with 9 units, including 48L dual-chamber far-end airbag and 1,778mm integrated side curtain airbag. Regarding battery safety, its Rhino battery adopts 6D armor 31-layer protection. Waterproof capability reaches IP68 level, 96 times the national standard, side anti-crush capability is 2 times the national standard, and it completed 1,008-hour salt spray test and 105-second fire test.
Range and energy consumption management are the technical focus of Fengyun T7. Full series standard 65.05kWh Rhino battery, CLTC range 600km, but reaches 681.6km in actual tests, showing 'reverse false labeling'. 30% to 80% fast charging time is 20 minutes, battery cycle life exceeds 2,500 times. Full series standard AGS intelligent intake grille, dual-source wide temperature range heat pump AC and high-voltage PTC, can operate within -30°C to 55°C ultra-wide temperature range. Range can increase by 15%-20% in -10°C environment. 12-in-1 Kunpeng electric drive integrated efficiency 90.8%, peak power 178kW, top speed 180km/h.
In terms of intelligent configuration, Fengyun T7 debuted 4nm process 8775 Cockpit-Driving Integrated chip in its class, with 72 TOPS NPU computing power, system response latency as low as 80ms. Based on this chip, Lingxi Smart Cockpit 2.0搭载s Doubao Large Model, supporting full-scenario fuzzy voice interaction. In terms of driving assistance, perception hardware composed of 3 mmWave radars, 7 cameras, and 12 ultrasonic radars supports automatic parking in over 300 scenarios, including remote parking, off-vehicle parking, and cross-floor parking, as well as 100-meter track reverse and highway pilot assist functions.
To verify overall vehicle durability and reliability, Chery simultaneously invested 81 durability test vehicles, cumulative vehicle test mileage exceeds 6 million kilometers, among them durability special test actual mileage 1.45 million kilometers. Verification covered European, AU/NZ, Middle East, South Africa, Brazil, etc., 100+ global extreme road conditions, and -40°C to 55°C extreme temperature ranges. For different markets, Fengyun T7 performed over 80 localized habit adaptations, such as adjusting steering force for Thailand's right-hand drive preference, using low-reflectivity materials for Australia/New Zealand and South Africa's strong light environments, setting 70cm auto-display front camera screen for European front-in parking habits, etc.
A handover ceremony was held synchronously at the launch event site, achieving delivery upon launch. Fengyun T7 at the 100k price range provides product quality based on global standard R&D and verification. Its core lies in prioritizing vehicle durability and safety in real complex environments.
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
