HomeIpoh
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
8月12日，奇瑞风云T7正式开启预售。三款车型，10.99万到12.99万。这个价格放在10万级纯电SUV市场不算惊爆，但结合配置单来看，就非常有看点了。
全系600km续航、65.05kWh大电池、4nm舱驾一体8775芯片、灵犀智舱2.0、80%高强度钢车身、9安全气囊、玛莎拉蒂前底盘专家调校等等。
更值得注意的是这台车的“出身”。
风云T7是先卖到海外、再回到国内的，同源车型Lepas L6已在南非、泰国上市，获得海外用户认可。用奇瑞的话说叫“生而全球，淬炼而归”。
“慢”出来的底气当下市场 ，开发要快、上市要快、迭代要快。
有些品牌从立项到上市压缩到一年半以内，恨不得半年就推一款新车。
风云T7则是对标 2026版E-NCAP 五星安全标准设计、功能安全 ASILD 最高等级。2年策划，3年研发，共投入81 台专属耐久车同步路试，整车累计测试里程超 600 万公里，耐久专项实测 145 万公里。
同时，还针对东南亚雨季、中东高温暴晒、印尼高湿等多种全球多地域进行极限实车试炼。
三年，600万公里。这就是“慢功造好车”最直接的注脚。
2026年的汽车市场，新车发布节奏越来越快，有些品牌恨不得半年就推一款新车。风云T7花了三年，这个投入力度，值得称赞。
“全球车”不是贴个标签就完了，它意味着研发周期更长、验证标准更严、成本投入更高。
为了更好的安全，风云T7车身采用 80% 高强度钢、18.84% 热成型钢打造九横五纵笼式车身，采用shotgun 结构、双框副车架+Pack防撞梁，钢筋铁骨保障乘员舱安全，前面9条+侧面6条碰撞传力路径最大化分散碰撞能量，留存乘员生存空间。
除此之外，还搭载了9个安全气囊，包含48L双腔远端气囊和后排侧气囊，360°全方位保护乘员安全。风云T7全系搭载犀牛电池，超强6D防护构筑电池安全堡垒全方位抵御挤压、穿刺、冲击，为动力电池构建多层立体安全屏障。
面对夏季暴雨频发，犀牛电池IP68防水为国标96倍，无惧雨季内涝、路面积水、户外涉水，有效防止电池进水短路隐患。
一台车全给齐了奇瑞把风云T7的产品力总结成了六个词，分别是颜值、安全、续航、智能、舒享、安心。
颜值依托奇瑞10大全球设计中心，5000余名海内外用户全程共创。同源车型Lepas L6亮相米兰设计周收获国际认可。
续航全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km，实测667km+，“反向虚标”。
30%充到80%只需20分钟。全域一体化热管理双源宽热泵空调+高压PTC，-30°C到55°C超宽温域稳定运转，北方冬季也能放心开。AGS智能进气格栅全系标配，14项低风阻优化，高低速能耗更稳定。
智能化层面，风云T7搭载舱驾一体8775 芯片，该芯片4nm 制程，72TOPS高算力，响应仅需80ms，开机提速 33%。
座舱搭载15.6 英寸 2.5K 高清大屏，还有CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink无线连接，覆盖市面99%以上手机投屏。而灵犀智舱2.0内置小憩、露营、宠物、醒神等六大场景模式。
猎鹰500驾驶辅助系统配备22颗高精度传感器，300+全场景自动泊车，断头路泊车、一键循迹倒车、跨楼层泊车等都能实现。
舒适层面，风云T7尺寸为4570×1852×1694mm车身，2700mm轴距，84%得房率，后排911mm腿部空间。后排放倒拓展1955mm纯平大床。
9层云感座椅，三档加热+吸风式通风，-20℃环境下5分钟速加热至30℃。底盘采由由玛莎拉蒂前底盘调校专家领衔的国际化底盘团队倾力打磨，50.8:49.2黄金轴荷比能够有效抑制转向推头、甩尾现象，提升过弯稳定性与直线行驶循迹性。
安心刚需则是2终身+2兜底。
两大兜底：
①动力电池安全兜底：因动力电池自身原因导致整车发生热失控损毁，奇瑞将赔付同款新车或不低于原车配置新车；
②辅助驾驶兜底：自购车之日起一年内，在“泊车场景”、“智能领航场景”判定为“智能驾驶辅助系统原因”导致事故，造成车上人员伤害与第三者损失赔偿的，最高赔偿500万。
两大终身权益：
①整车终身质保：价值10000元整车终身质保（含三电），易损件、特殊件除外；
②终身保养套餐：666元购价值3999元终身基础保养套餐（1次/年）。
结语：风云T7这套配置组合放在10万级市场，确实很有诚意。更重要的是，一台“反向虚标”的全球车，经过全球市场淬炼，回到中国。这个路径本身，就是对品质最好的背书。
12 Ogos, Chery Fengyun T7 memulakan pra-jualan, bermula dari 109,900 Yuan. Harga ini dalam SUV elektrik pada tahap ini tidak terlalu mengejutkan, tetapi "latar belakang"nya agak menarik, ini ialah sebuah kereta yang terlebih dahulu pergi berkeliling luar negara, kemudian kembali bertemu penduduk kampung.
Di pasaran luar negeri ia tidak dipanggil Fengyun T7, dipanggil Lepas L6. Afrika Selatan sudah membuka pra-jualan, Thailand meluncur pada 24 Julai, seterusnya Ogos di Indonesia, September Kesatuan Eropah, Oktober Australia-New Zealand dan United Kingdom. Orang lain dahulu domestik kemudian eksport, ia mengikuti laluan 'eksport berlawanan'.
Dalam sidang media ada perkataan yang disebut berulang kali — "Kerja perlahan menghasilkan kereta baik, menantikan anda". Jujur berkata, "perlahan" dalam industri yang mahu melancarkan satu kereta baharu dalam 12 bulan, agak tidak sesuai. Namun perlahan kereta ini adalah hasil 2 tahun perancangan dan 3 tahun penyelidikan, menandingi piawaian keselamatan 5 bintang versi 2026 E-NCAP yang belum dilaksana secara rasmi. Mengapa perlahan? Kerana sebuah kereta mesti menanggung ujian perlanggaran Eropah, suhu panas lebih dari 50 darjah Timur Tengah, banjir musim hujan Asia Tenggara, hamparan sejuk ekstrem bawah sifar 40 darjah Scandinavia Utara, tempoh penyelidikan tidak mungkin pendek.
Sesuai untuk menjelaskan masalah, 81 unit kereta ketahanan khusus diuji jalan serentak, jarak ujian kenderaan keseluruhan melebihi 6 juta kilometer, peratusan cakupan jenis jalan global mencapai 95%. Ini bukan data makmal, tetapi jalan batu kerikil Mexico, jalan lumpur Afrika Selatan yang tidak diperkeras, jalan takal perlambatan tinggi Brazil, dijalankan oleh kereta sebenar.
Kembali kepada produk itu sendiri, keputusan paling tidak biasa Fengyun T7 ialah: semua model standard julat 600 kilometer (CLTC), ujian praktikal boleh capai 667 kilometer +. Pada peringkat permulaan adalah penuh julat, tidak menggunakan strategi pemotongan julat untuk model rendah. Pengisian bateri dari 30% ke 80% hanya mengambil masa 20 minit, masa secawan kopi.
Dalam aspek keselamatan, komitmen modal yang tinggi, 80% keluli berdaya tahan tinggi + 18.84% keluli terma, badan sangkar 9 rentang 5 memanjang, semua model 9 beg udara, beg udara sisi belakang dan 48L beg udara jauh dua rongga disediakan. Bateri Rhino IP68 kalis air adalah 96 kali ganda piawaian kebangsaan, musim hujan merentas air tidak perlu terlalu risau.
Kabin pintar menggunakan cip 8775 proses 4nm, 72 TOPS keupayaan pengiraan, skrin besar 15.6 inci 2.5K, CarPlay dan HiCar semuanya disokong. Dalam aspek pemanduan pintar, 22 sensor, menyokong lebih 300 senario parkir automatik, parkir jalan buntu, parkir lintas tingkat dapat diselesaikan.
Kebaikan pengendaliannya sebuah kereta, orang yang duduk di baris belakang paling tahu. Fengyun T7 secara khusus memanggil pakar sistem penggantungan Maserati yang lalu untuk penyelarasan, tujuannya hanyalah satu — supaya SUV keluarga ini stabil didayakan, tidak pening apabila duduk. 50.8:49.2 pengimbangan berat hadapan dan belakang, ketika membelok hujung kereta tidak terdorong ke luar, menukar lorong ekor kereta tidak berkibas, orang tua kanak-kanak di baris belakang tidak mudah mabuk. Ini usaha penalaan, tidak dilatih dalam sehari, Chery dalam platform ujian sistem penggantungan sudah bekerja keras selama 26 tahun.
Dari segi ruang, jarak roda 2700mm dalam kelas ini tidak terlalu menonjol, BYD Yuan PLUS 2720mm, Aion Y Plus 2750mm. Bagaimana pengalaman menaiki baris belakang secara khusus, mungkin perlu menunggu kereta fizikal sampai ke kedai baru boleh ditentukan.
Yang paling menenangkan sebenarnya adalah hak: bateri kuasa jika rosak akibat kawalan haba, ganti terus model kereta baru; pembelian kereta dalam satu tahun kerana sistem pintar keluar kemalangan, ganti maksimum 5 juta. Ditambah jaminan seumur hidup keseluruhan kenderaan (termasuk tiga kuasa utama), menutup hampir semua kebimbangan selepas itu.
Kembali ke harga, 3 model, harga pra-jualan 109,900 hingga 129,900 Yuan. Pada harga ini, diberi asas piawaian global dan julat 600 kilometer semua model, langkah Chery ini bermain konsep 'kelas masuk tinggi' untuk keutamaan keluarga.
Kereta ini tidak menunjukkan kepakaran, ia digunakan untuk kehidupan yang nyata. Julat 600 kilometer, piawaian keselamatan global, hak jaminan yang menenangkan, ia menyelesaikan keperluan paling asas pengguna keluarga. Mengenai keselesaan sistem penggantungan dan ruang baris belakang, tunggu kereta ujian sampai, duduk sendiri di baris belakang, lalui beberapa takal perlambatan, jawapannya akan lebih jelas.
Ada jalan yang tidak boleh dipacu laju, ada kereta yang boleh menunggu. Usaha perlahan Fengyun T7, mungkin dalam zaman yang tidak tenang ini, adalah kesungguhan yang paling langka.
12 Ogos, Chery Fengyun T7 rasmi membuka preresmi, tiga versi konfigurasi harga preresmi 109,900 Yuan sehingga 129,900 Yuan. Tema pelancaran ditetapkan sebagai 'Kerja Perlahan Hasilkan Kereta Baik, Sudah Lama Ditunggu'. Dalam irama industri yang umum mengejar 'keluaran kereta baru 18 bulan', tema ini sendiri adalah satu pernyataan — kereta ini tidak tergesa-gesa.
Laluan pembangunan Fengyun T7 berbeza dengan kebanyakan model tempatan. Model asal dari luar negara Lepas L6 pada dua bulan lalu telah melakukan penampilan pertama di Melan Design Week, baru-baru ini juga dipasarkan di Thailand. Ini bermakna Fengyun T7 bukan dijual di dalam negara dahulu kemudian dieksport, sebaliknya disahkan di luar negara dahulu kemudian kembali ke China.
Berdasarkan 23 tahun pengumpulan teknologi global Chery, Fengyun T7 memenuhi piawaian undang-undang Eropah, UK, Australia, Asia Tenggara, Timur Tengah, Selatan Amerika serentak. Logik 'eksport songsang' ini tidak rumit: Produk yang disahkan di pasaran luar negara, apabila kembali ke dalam negara sudah lengkap dengan ujian penyesuaian piawai tinggi. Jurusul ujian kenderaan penuh melebihi 6 juta kilometer, ujian ketahanan khusus 1.45 juta kilometer, untuk pelbagai wilayah global seperti musim hujan Asia Tenggara, panas terik Timur Tengah, kelembapan tinggi Indonesia melakukan ujian kenderaan sebenar terhad. Kos laluan ini adalah masa — namun balasan ialah, apabila produk akhirnya untuk pengguna, ia sudah melalui pengesahan keadaan ekstrem yang mencukupi.
Pasukan rekaan Fengyun T7 terdiri daripada 10 pusat rekaan global utama Chery, lebih 5000 pengguna dalam dan luar negara mengambil bahagian bersama dalam semua peringkat. Model asal Lepas L6 memperoleh pengiktirafan antarabangsa di Melan Design Week, pengguna luar negara menamakannya 'Macan Kecil'. Satu rekaan yang serentak mempengaruhi pengguna Eropah dan Asia, dalam bidang rekaan kereta bukan sesuatu yang mudah.
Fengyun T7 membuat keputusan luar biasa: Semua versi konfigurasi dipadankan Bateri Rhinoceros 65.05 kWh, jelajah CLTC seragam 600 km. Dalam lazim industri di mana pengeluar kereta menggunakan versi jelajah rendah untuk menuruni harga permulaan, jelajah tidak dikompromi mengikut harga, logik ini tidak lazim. Jelajah sebenar melebihi 667 km, bateri 30% ke 80% hanya perlu 20 minit. Semua versi piawai penyejuk hawa pam haba dwi sumber suhu lebar, -30°C hingga 55°C beroperasi stabil, masalah penurunan jelajah musim sejuk pengguna utara dimasukkan ke dalam peringkat definisi produk.
Dari segi keselamatan, kereta dibina dengan 80% baja kekuatan tinggi, 18.84% baja pemangkinan haba menjadi badan sangkar 9 melintang 5 menegak, dilengkapi 9 beg udara, termasuk 48 liter beg udara jauh dwi rongga dan beg udara sisi barisan belakang. Semua versi piawai Bateri Rhinoceros, kalis air IP68 96 kali ganda piawaian kebangsaan. Dari segi keselamatan aktif, versi tinggi dilengkapi sistem bantu pemanduan Falcon 500, terdiri daripada rangkaian pengesanan 22 penderia ketepatan tinggi, menyokong lebih 300 senario parkir automatik penuh, termasuk parkir jalan mati, undur laluan satu butang, parkir merentas tingkat. Kabin dilengkapi cip kabin-pemanduan 8775, proses 4 nanometer, kuasa pengiraan 72 TOPS.
Fengyun T7 melancarkan dua jaminan perlindungan: keselamatan bateri kuasa — jika kerosakan terma seluruh kenderaan disebabkan punca bateri sendiri, bayar ganti kereta baharu yang sama; jaminan dasar bantu pemanduan — dalam tempoh satu tahun pembelian, jika berlaku kemalangan kerana punca sistem pemanduan pintar, ganti maksi maksimum 5 Juta Yuan. Jenis 'jaminan' ini pada asasnya satu mekanisme kepercayaan — lebih baik tulis penyelesaian terus dalam hak berbanding membiarkan pengguna risau apa yang berlaku. Pada masa kini, satu SUV BEV 100,000 hingga 150,000 Yuan pasaran, model seperti Leapmotor B10, BYD Yuan PLUS, Geely Galaxy E5, Deepal S05 telah membentuk layout padat.
Fengyun T7 masuk arena satah harga persaingan paling sengit. Strategi pembezaannya jelas: menggunakan piawaian kualiti disahkan luar negara, keadilan jelajah 600km semua versi, cip kabin-pemanduan dan hak jaminan, membina kebolehsengatan dalam senarai konfigurasi. Ujian sebenar bukan pada sama ada harga preresmi cukup rendah, tetapi selepas penghantaran, sama ada pengguna boleh berikan penilaian 'bernilai menunggu' untuk kereta yang digilap 'kerja perlahan' ini.
8月12日，奇瑞风云T7预售，定位全球品质纯电SUV，价格为：10.99万元-12.99万元。
在权益上，风云T7为动力电池安全兜底、为辅助驾驶兜底，同时提供整车终身质保，并推出666元终身保养套餐。
作为全球车，风云T7海外命名LEPAS L6，已在泰国、南非上市，后续还将销往更多国家和市场。
风云T7从2022年开始预研，到现在已经4年时间，它的“慢”与这个时代的“快”，显得格外“不合群”。但对用户来说，却又足够安心。
因为风云T7在研发、验证、以及满足全球用户的需求上，都花了时间、下了功夫。累计投入了963台试验车，全球耐久测试里程达到145万公里。
所以，造全球车，快不了一点。但造全球车，奇瑞是认真的。
【跑得远】
风云T7搭载65.05kWh电池，CLTC纯电续航600km，实测667km，通勤、跨城出行无忧。
支持快充，30%充电到80%仅需20分钟。同时，电池循环寿命超2500次，品质耐用。
省电的背后，新车采用14项低风阻设计，整车风阻低至0.286Cd；搭载双源宽温域热泵空调+高压PTC，零下10度续航可提升15%-20%。
【大空间】
风云T7长宽高分别为4570/1852/1694mm，轴距为2700mm。后备箱450L，最大可拓展至1550L。提供4个承重铆环，最大承重达到300kg。
车内得房率84%，前排头部空间、后排腿部空间都接近1米，且后排地板纯平，欧洲大个子乘坐也从容。
二排支持放倒，可形成接近2米x1.3米的尺寸，储物和露营都很方便。
座椅9层结构，座垫+靠背双加热/通风，在十万级市场同级领先，久坐不累。
【高颜值】
设计也是风云T7一大亮点，调研超5k用户，其中80%为海外用户，符合全球审美。
细节上，采用了全新设计风格，封闭式前格栅搭配两侧狭长灯组，很有视觉冲击。
提供6款东方雅韵车漆，由全球设计师共创，分别为炽焰橙、山烟紫、云粉米、流光银、青竹灰、墨石黑。
内饰采用环抱式设计，打造出放松的空间。提供温暖黑棕、极夜黑曜两种主题，各美其美。
此外，车辆搭载舱驾一体8775芯片，4纳米工艺，72TOPS算力，加上豆包大模型，交互响应快，也更智能。
辅助驾驶方面，也支持循迹倒车、跨楼层记忆泊车、高速领航等功能。
【安全感】
车的本质是安全，风云T7采用磐石车身，高强度钢占比80%，热成型钢占比18.84%。此外，白车身采用同级领先Shotgun结构、双框副车架等，更有安全感。
此外，9安全气囊，包括1个同级最大38L+10L的双腔远端气囊、同级最长1778mm侧气帘，以及同级独有6s侧气帘保压技术。
犀牛电池超强6D防护，31层防护结构，支持IP68防水是国标96倍，腐蚀性盐雾测试更达到1008小时。
基于E-NCAP五星安全打造，遇到极端情况，风云T9真能保命。
要安全，动力也很重要。风云T7搭载12合1电机，最大功率178kW，最大转速24200rpm，效率高、性能强。
轴荷比50.8:49.2达到跑车级，重心高度560mm，ONE-BOX线控制动，前玛莎拉蒂大师级调校，带来出色操控。
【一同观点】
虽然是十万级，但风云T7实力惊人，既有一贯的安全、机械优势，智能方面也足够亮眼。
当下，奇瑞不仅出口强，新能源也处于增量期，风云T7“慢功造好车”，更是献礼全球的一款重磅车型。所以，如果你准备入手一辆十万级纯电SUV，风云T7可以说相当值得入手。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X90 and Chery Tiggo Cross when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time doing your research.
The OTR price for Proton X90 in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
The OTR price for Chery Tiggo Cross in Malaysia is RM 88,750 - 99,750, with a total of 2 versions, including 2025 HEV 1.5L CSH (RM 99,750), 2025 1.5T Standard (RM 88,750), etc.
From the price perspective, the starting price of Chery Tiggo Cross is RM 18,050 cheaper than Proton X90. To be honest, at this price range, a difference of a few thousand is actually not huge, the key is to look at overall value for money and long-term usage costs.
Proton X90 is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Chery Tiggo Cross is equipped with 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
In terms of power, Proton X90's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than Chery Tiggo Cross's 1.5L 4-cyl, offering more confidence in mid-range acceleration, especially when overtaking on highways. However, Chery Tiggo Cross fuel consumption might be more friendly, daily city commuting difference will not be too big.
Proton X90 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Chery Tiggo Cross body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, interior space difference is not big. For this level of cars, daily use is completely sufficient.
Proton X90 adopts FWD drive method.
Chery Tiggo Cross adopts FWD drive method.
The drive method of both cars is the same, both are FWD, daily driving experience will not have too big difference.
Proton X90 and Chery Tiggo Cross are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use, daily commuting. If you value brand reputation and resale price more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance and features, then choose the one with richer configuration. In the end, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Proton X90 and Chery Tiggo Cross are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealerships, then test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending time doing your research will never be wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X90 and Chery Tiggo Cross when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Proton X90 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
The Chery Tiggo Cross OTR price in Malaysia is RM 88,750 - 99,750, with a total of 2 versions, including 2025 HEV 1.5L CSH (RM 99,750), 2025 1.5T Standard (RM 88,750), etc.
From a price perspective, the starting price of Chery Tiggo Cross is RM 18,050 cheaper than Proton X90. Honestly, in this price range, a difference of a few thousand is not really that big; the key is still the overall cost-performance ratio and long-term usage costs.
Proton X90 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Chery Tiggo Cross safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
Regarding safety features, both cars have received good ratings. However, there are some differences in functions between Proton X90's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and Chery Tiggo Cross's Basic. If you value active safety more, you can carefully compare the function lists of both.
Proton X90 adopts FWD drive mode.
Chery Tiggo Cross adopts FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, which is FWD, so there won't be much difference in daily driving experience.
Proton X90 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo Cross warranty 3 years/100,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Proton X90 and Chery Tiggo Cross are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with a better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, then choose the one with richer configurations. Ultimately, it is recommended to test drive both, as hands-on experience is the most important.
Overall, Proton X90 and Chery Tiggo Cross are both very good car models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended that everyone does thorough research, compare quotes from several car dealerships, and then test drive before making a final decision. Buying a car is a big deal, spending some time doing research will definitely not go wrong.
Pada pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli apabila memilih kereta akan membandingkan Proton X90 dan Chery Tiggo 8 Pro. Kedua-dua kereta ini dari segi harga dan penentuan pasaran agak hampir, hari ini kita buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa untuk membuat kajian.
Proton X90 di Malaysia harga OTR adalah RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 versi, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Chery Tiggo 8 Pro di Malaysia harga OTR adalah RM 159,750 - 159,750, terdapat 2 versi, termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang RM 52,950 lebih murah daripada Chery Tiggo 8 Pro. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu ambil perhatian, beberapa ribu ringgit yang lebih murah itu, mungkin ada kompromi pada peralatan, lihat mengikut keperluan anda.
Penilaian keselamatan Proton X90 adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penilaian keselamatan Chery Tiggo 8 Pro adalah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi peralatan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat penilaian yang bagus. Namun ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) pada Proton X90 dan Basic pada Chery Tiggo 8 Pro ada perbezaan dalam fungsi, jika anda lebih menghargai keselamatan aktif, boleh bandingkan senarai fungsi keduanya secara teliti.
Proton X90 panjang badan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Chery Tiggo 8 Pro panjang badan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman perbezaan tidak besar. Kereta dalam kategori ini, penggunaan harian sudah cukup.
Proton X90 guna cara pemanduan FWD.
Chery Tiggo 8 Pro guna cara pemanduan FWD.
Cara pemanduan kedua-dua kereta sama, keduanya FWD, pengalaman memandu harian tiada perbezaan besar.
Secara keseluruhan, Proton X90 dan Chery Tiggo 8 Pro adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, kunci bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan buat kajian, bandingkan sebutan harga dari beberapa kedai kereta, kemudian buat ujian memandu untuk buat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, luangkan masa buat kajian tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會揾寶騰 X90 同奇瑞 瑞虎 8 來做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我就哋由多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
寶騰 X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800）等等。
奇瑞 瑞虎 8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，一共有 1 個版本，包括 2026 1.6T Standard（RM 129,750）等等。
從價錢睇，寶騰 X90 嘅入門價確實比奇瑞 瑞虎 8 平咗 RM 22,950。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需要。不過都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上要有取捨，具體要看你嘅需求。
寶騰 X90 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
奇瑞 瑞虎 8 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
寶騰 X90 採用 FWD 驅動方式。
奇瑞 瑞虎 8 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大分別。
寶騰 X90 同奇瑞 瑞虎 8 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用途、日常通勤。如果你更加重視品牌聲譽同二手價，可以優先考慮聲譽更好嗰一款；如果你更加在意性價比同配備，就揾配置更豐富嗰款。最終都建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總括嚟講，寶騰 X90 同奇瑞 瑞虎 8 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好做功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli ketika memilih kereta akan membandingkan Proton X90 dan Mazda CX-8. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan pelan pasaran yang cukup hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia ialah RM 106,800 - 122,800, terdapat keseluruhan 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-8 di Malaysia ialah RM 165,360 - 201,360, terdapat keseluruhan 5 varian, termasuk 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol (RM 201,360), 2025 2.2L 2WD High Plus Diesel (RM 193,123), 2025 2.5L 2WD High Plus Petrol (RM 186,360) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang lebih murah RM 58,560 berbanding Mazda CX-8. Jika bajet anda terhad, versi asas Proton sudah dapat memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat juga, perbezaan harga beberapa ribu itu, mungkin ada kompromi dalam kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penilaian Keselamatan Proton X90 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penilaian Keselamatan Mazda CX-8 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Brand ADAS.
Penilaian Keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, dalam kategori ini kelengkapan keselamatan dianggap cukup lengkap. Keselamatan kereta baru masa ini tidak buruk, tiada keperluan untuk terlalu bimbang mengenai perkara ini.
Panjang badan Proton X90 ialah 4400 mm, kapasiti bak bagasi 400 L.
Panjang badan Mazda CX-8 ialah 4500 mm, kapasiti bak bagasi 450 L.
Dari segi ruang, badan Mazda CX-8 lebih panjang 100 mm berbanding Proton X90, ruang penumpang lebih unggul. Namun Proton X90 lebih mudah diparking di bandar, setiap satu ada komprominya.
Proton X90 dan Mazda CX-8 kedua-duanya merupakan pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan nilai jual semula, boleh pertimbangkan model yang lebih berreputasi dahulu. Jika anda lebih mempedulikan nilai dan kelengkapan, maka pilih model yang lebih banyak kelengkapan. Akhirnya disarankan untuk menguji kedua-duanya, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Proton X90 dan Mazda CX-8 kedua-duanya adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci utama masih lihat keperluan dan bajet anda. Kami sarankan anda buat kajian, bandingkan banyak tawaran dari beberapa dealer, kemudian uji cuba buat keputusan akhir. Membeli kereta adalah urusan besar, meluangkan masa untuk kajian pasti tidak salah.
Dalam pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membuat perbandingan antara Proton X90 dan Mazda CX-8 ketika memilih kereta. Kedua-dua model ini hampir pada segi harga dan segmen, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Proton X90 dijual di Malaysia dengan harga OTR RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 versi termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Mazda CX-8 dijual di Malaysia dengan harga OTR RM 165,360 - 201,360, terdapat 5 versi termasuk 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol (RM 201,360), 2025 2.2L 2WD High Plus Diesel (RM 193,123), 2025 2.5L 2WD High Plus Petrol (RM 186,360) dan lain-lain.
Dari segi harga, Proton X90 lebih murah RM 58,560 berbanding Mazda CX-8. Jika bajet anda terhad, versi asas Proton sudah memadai untuk keperluan harian. Namun perlu diingat, jimat beberapa ribu ringgit mungkin ada kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penarafan keselamatan Proton X90 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penarafan keselamatan Mazda CX-8 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS Jenama.
Penarafan keselamatan kedua-dua kereta sama, kelengkapan keselamatan pada kelas ini dianggap lengkap. Keselamatan kereta baru masa kini tidak buruk, tidak perlu terlalu risau.
Proton X90 menggunakan sistem penggerak FWD.
Mazda CX-8 menggunakan sistem penggerak FWD.
Sistem penggerak kedua-dua kereta sama, iaitu FWD, tidak ada perbezaan besar pada pengalaman memandu harian.
Proton X90 memberi jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Mazda CX-8 memberi jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Syarat jaminan kedua-dua kereta sama, tidak perlu terlalu bimbang tentang ini. Kos penyelenggaraan sebenar bergantung pada rangkaian perkhidmatan jenama dan harga suku cadang, disyorkan bertanya pengalaman pemilik sebenar dalam kumpulan komuniti kereta.
Secara keseluruhan, Proton X90 dan Mazda CX-8 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Pilihan bergantung kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami sarankan membuat kajian, bandingkan harga dari pelbagai kedai kereta, kemudian buat ujian memandu untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X90 同 Mazda CX-8 來做比較。這兩款車喺價錢同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，合共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
Mazda CX-8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 165,360 - 201,360，合共有 5 個版本，包括 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol（RM 201,360）、2025 2.2L 2WD High Plus Diesel（RM 193,123）、2025 2.5L 2WD High Plus Petrol（RM 186,360） 等。
由價錢睇落，Proton X90 嘅入門價確實比 Mazda CX-8 平咗 RM 58,560。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經足夠滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需要。
Proton X90 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Mazda CX-8 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
動力方面，Mazda CX-8 嘅 2.0L 4-cyl 比 Proton X90 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區行，兩部車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Proton X90 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Mazda CX-8 車身長 4500 mm，尾箱 450 L。
空間方面，Mazda CX-8 嘅車身比 Proton X90 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過 Proton X90 喺市區泊車會靈活啲，各有取捨。
Proton X90 同 Mazda CX-8 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常出行。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更介意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先至最重要。
總括嚟講，Proton X90 同 Mazda CX-8 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車款。揀邊一部，關鍵都要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕做最終決定。買車係一件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X90 同 Mazda CX-5 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
Mazda CX-5 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 135,469 - 166,760，一共有 3 個版本，包括 2025 2.0L AT 35th Anniversary（RM 316,154）、2025 2.0L AT（RM 296,154）、2025 2.0L MT（RM 294,154） 等。
從價錢嚟睇，Proton X90 嘅起步價確實比 Mazda CX-5 平咗 RM 28,669。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
Proton X90 採用 FWD 驅動方式。
Mazda CX-5 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。
Proton X90 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-5 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保修條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問下真實車主嘅經驗。
Proton X90 同 Mazda CX-5 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總體嚟講，Proton X90 同 Mazda CX-5 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X90 同 Mazda CX-30 嚟做比較。這兩款車喺價錢同定位上都幾接近，而家我就由多個方面做一次詳細嘅對比，幫你節省做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800）等。
Mazda CX-30 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 122,409 - 146,409，一共有 4 個版本，包括 2025 2.0L High+ Premium（RM 146,409）、2025 2.0L High+（RM 138,409）、2025 2.0L High（RM 130,409）等。
從價錢嚟睇，Proton X90 嘅起步價確實比 Mazda CX-30 平咗 RM 15,609。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上面會有取捨，具體要看你嘅需要。
Proton X90 配搭 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Mazda CX-30 配搭 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用嘅係同一套動力系統，日常開起嚟嘅感受基本冇分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結這一點。
Proton X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Mazda CX-30 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 i-Activsense。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別裡面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心這一點。
Proton X90 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Mazda CX-30 車身長 4500 mm，尾箱 450 L。
空間方面，Mazda CX-30 嘅車身比 Proton X90 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過 Proton X90 喺城市入面泊車會靈活啲，各有取捨。
Proton X90 同 Mazda CX-30 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最緊要嘅。
總體嚟講，Proton X90 同 Mazda CX-30 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係要看你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X90 and Mazda CX-3 when choosing a car. These two cars are quite similar in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X90's OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) etc.
Mazda CX-3's OTR price in Malaysia is RM 126,159 - 139,159, with a total of 2 versions, including 2023 2.0L High (RM 139,159), 2023 2.0L Plus (RM 126,159) etc.
Looking at the price, Proton X90's starting price is indeed RM 19,359 cheaper than Mazda CX-3. If your budget is limited, Proton's entry-level version can meet daily needs. However, also note that the few thousand cheaper might have trade-offs in features, depending on your specific needs.
Proton X90's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Mazda CX-3's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include i-Activsense.
Both cars have the same safety rating. In this class, safety features are quite comprehensive. New cars nowadays generally have good safety, no need to worry too much about this.
Proton X90 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Mazda CX-3 body length 4500 mm, trunk 450 L.
Regarding space, Mazda CX-3's body is 100 mm longer than Proton X90, offering more advantage in seating space. However, Proton X90 is a bit more flexible for parking in the city, each has trade-offs.
Proton X90 and Mazda CX-3 are both popular choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, prioritize the one with better reputation; if you value value for money and features more, choose the one with richer specs. Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, Proton X90 and Mazda CX-3 are both very good car models in the Malaysian market. Choosing which one depends on your personal needs and budget. It is recommended to do research, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a major matter, spending time researching is never wrong.
2026, separuh jalan jadual telah dilalui, pasaran automotif Cina menyelesaikan separuh pertama dalam perang harga dan permintaan yang lemah. Apabila kebanyakan pemain masih mengira bagaimana untuk keluar dari "menukar harga dengan kuantiti", Kereta Changan meletakkan laporan separuh tahun, menunjukkan ketegasan strategik dan kelenturan taktikal syarikat kerajaan baharu.
Bangkit sebenar Kutub Ketiga
Menonton prestasi separuh tahun pertama Changan, yang paling mengujakan tentu saja "menonjol sendiri" di pasaran luar negara.
Jumlah penghantaran luar negara sebanyak 402,000 unit, pertumbuhan setanding tahun sebelumnya 35.1%, nisbah jualan keseluruhan melonjak ke 33.6%. Berbanding sasaran luar negara 750,000 unit untuk keseluruhan tahun, kadar pencapaian 53.6% menjadikan laporan ini bernilai tinggi. Dalam pasaran sedia ada yang persaingan sengit, segmen luar negara dengan pertumbuhan tinggi membuktikan kepragmatikan strategik antarabangsa Changan, menjadi enjin yang paling kuat untuk menarikkan pasaran.
Inilah bukan sekadar eksport produk, tetapi perubahan kualitatif dari 1.0 ke 2.0 dalam Rancangan Menampung Seribu Sungai. Kilang Anapolis Brazil siap pada Mac dan mula beroperasi, kapasiti pengeluaran awal 90,000 unit setahun; Kilang Rayong Thailand mula beroperasi, versi stereng kanan Deep Blue S05 telah keluar dari laluan pengeluaran — Changan sedang mengubah版图 luar negara dari "eksport perdagangan" ke "eksport industri".
Paling penting ialah logik keuntungan. Apabila pasaran automotif domestik tenggelam dalam perang harga, struktur keuntungan pasaran luar negara cukup untuk memikat mana-mana pelabur yang rasional. Nilai sebenar operasi luar negara bukan sahaja kelihatan dari nombor jualan, tetapi lebih dari peningkatan sebenar nilai jenama global Changan. Di tapak strategik seperti Asia Tenggara dan Amerika Selatan, Changan sedang mempercepatkan蜕变 dari jenama tempatan ke jenama global dengan pengeluaran tempatan + kombinasi produk yang disesuaikan mengikut rantau.
Penyesuaian struktur tenaga baharu, bersedia dengan tenaga penuh
Hantaran tenaga baharu 173,800 unit, pertumbuhan setanding tahun sebelumnya 5.2%. Kelajuan pertumbuhan ini, dalam latar belakang penyusutan pasaran keseluruhan, kelihatan sangat padu.
Dalam matriks jenama sub, kejayaan menembus keluar Changan Qiyuan dan kestabilan Deep Blue sama-sama mengagumkan. Qiyuan mencapai jumlah penghantaran terkumpul 173,800 unit untuk separuh tahun pertama, siri AQ tumbuh 102.6%, Q05 mendominasi carta pasaran SUV kompak. Di atas laporan prestasi Deep Blue 164,200 unit, luar negara 35,800 unit tumbuh setanding tahun sebelumnya 141%, kelajuan eksport yang memukau industri, adalah bukti terbaik kekuatan jenama Deep Blue.
Akui tahun pertama Avatr menunjukkan prestasi yang biasa-biasa sahaja, tetapi tarikan sebenar ada pada separuh tahun kedua. Avatr 07L akan memuatkan Huawei Qiankun ADS 5 untuk pertama kali, butik utama baharu akan meliputi lebih dari 20 bandar dalam tahun ini — kad untuk pendirian tahap tinggi, Changan memainkannya dengan sabar dan berhemah.
Kadar pencapaian sasaran keseluruhan tenaga baharu Changan separuh tahun pertama adalah 32.5%, nampaknya masih mempunyai ruang, tetapi sebenarnya menyediakan asas untuk ledakan teknologi separuh tahun kedua. Teknologi hibrid Bluestone Ultra telah mencapai 2.98L konsumsi per 100km di bandar, kecekapan haba hampir 45%; sistem bantuan pemanduan "Tianchu" yang direka sendiri akan dilancarkan rasmi di Pameran Automotif Chongqing. Penyaluran teknologi dari penghujungan penyelidikan ke penghujungan produk akan dilepaskan secara terkumpul di separuh tahun kedua.
Penyelidikan sendiri adalah kad terbaik
Jika diurai separuh tahun pertama Changan, terobosan teknologi adalah warna asas yang paling patut dititikberatkan.
Pameran Automotif Beijing Mac, jenama "Tianchu" dilancarkan rasmi, sistem bantuan pemanduan "Tianchu" memukau pada persembahan sulung. Ini bukan sekadar tindanan fungsi biasa, tetapi perwujudan strategi "kontrol keseluruhan stack" Changan di trek teras kecerdasan. Industri memimpin seperti stabiliti walaupun tayar meletup, membuktikan keupayaan keseimbangan pasukan teknologi di antara algoritma asas dan pelaksanaan kejuruteraan.
Pengeluaran besar-besaran hibrid Bluestone Ultra, pula adalah kad lain di trek elektrifikasi. Pelancaran Ezid Generasi Keempat dan CS75PLUS, menandakan Changan telah mencapai lonjakan dari mengikut ke memimpin dalam teknologi hibrid. Dalam masa kini di mana sistem hibrid mencolok baru sahaja bermula, keseimbangan sistem ini di antara kecekapan tenaga dan prestasi, akan membentuk daya saing berterusan di pasaran akhir.
Separuh tahun kedua, orang lain menanggung kesusahan, Changan menunggu angin datang
Penambahbaikan struktur separuh tahun pertama, telah membina papan lompat untuk fokus strategik separuh tahun kedua.
Serangan produk sudah jelas. Changan Qiyuan Q06 akan memuatkan sistem "Tianchu" untuk pertama kali dalam pengeluaran besar-besaran — ini akan menjadi peristiwa penting bagi teknologi pemanduan diri Changan yang direka sendiri menuju pasaran secara besar-besaran. Penempatan padat lebih dari 10 model baharu dan model penambahbaikan, akan membentuk liputan penuh pada selang harga utama dari segi produk.
Serangan luar negara berterusan ditambah. Kilang Thailand, Brazil meningkatkan kapasiti, penempatan tempatan strategi Rancangan Menampung Seribu Sungai 2.0 akan masuk ke fasa operasi sebenar daripada perancangan. Dari "keluar" ke "masuk", pembedahan dalam pasaran luar negara Changan sedang memasuki tempoh hasil.
Serangan teknologi bersedia untuk melancarkan. Bonus teknologi kecerdasan dan elektrifikasi, akan dilepaskan dengan lebih memuaskan pada model baharu separuh tahun kedua. Enjin ganda "Tianchu" dan "Bluestone", Changan sedang melengkapkan penukaran dari rizab teknologi ke tenaga pasaran.
Ulasan Web Auto : Ada yang meragui kadar pencapaian sasaran keseluruhan, tetapi mengabaikan penurunan 23.8% pasaran industri keseluruhan; Ada yang membesarkan perlambatan pertumbuhan tenaga baharu, tetapi tidak melihat halangan teknologi di sebalik hibrid Bluestone dan pemanduan diri "Tianchu".
Sasaran 5 juta unit dan TOP10 global yang ditetapkan oleh Pengerusi Kereta Changan Zhu Huarong untuk 2030, pasti adalah sebuah marathon. Penyesuaian irama, penambahbaikan struktur, penembusan luar negara, pengumpulan teknologi separuh pertama — semua kerja yang nampak tidak begitu "menarik" ini, tepatlah sedang mengumpul tenaga untuk pacuan separuh kedua.
Pasaran automotif Cina 2026, perlawanan penyingkiran sudah diketengahkan. Bagi syarikat kerajaan baharu yang telah melengkapkan perubahan identiti seperti Changan, nilai separuh pertama tidak pernah pada berapa banyak pacuan, tetapi pada mencari arah yang betul dalam perubahan besar, dan memperkukuh kemahiran dalaman. Pistol permulaan separuh kedua sudah berbunyi, tenaga potensi tiga iaitu teknologi, produk dan globalisasi sedang berubah menjadi tenaga tindakan pasaran yang nyata.
Pemimpin yang tulen, mahir dalam menyesuaikan postur dalam angin berlawanan, mencari larian terbaik dalam perubahan. Dari susun atur separuh pertama, separuh kedua Changan 2026, lebih diharap.
Di pasaran SUV di Malaysia, banyak pembeli membandingkan Proton X90 dan Mazda CX-3 ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan yang agak hampir, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Proton X90 dijual di Malaysia pada harga OTR ialah RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 versi, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Mazda CX-3 dijual di Malaysia pada harga OTR ialah RM 126,159 - 139,159, terdapat 2 versi, termasuk 2023 2.0L High (RM 139,159), 2023 2.0L Plus (RM 126,159) dan lain-lain.
Dilihat dari harga, harga permulaan Proton X90 memang lebih murah RM 19,359 berbanding Mazda CX-3. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah itu, mungkin ada kompromi dalam kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Proton X90 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Mazda CX-3 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan set sistem kuasa yang sama, pengalaman memandu harian pada dasarnya tiada beza. Penggunaan minyak juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang tentang hal ini.
Panjang badan Proton X90 4400 mm, bagasi 400 L.
Panjang badan Mazda CX-3 4500 mm, bagasi 450 L.
Di segi ruang, badan Mazda CX-3 lebih panjang 100 mm berbanding Proton X90, ruang penumpang lebih menguntungkan. Namun Proton X90 lebih fleksibel untuk berhenti di bandar, masing-masing ada kompromi.
Proton X90 dan Mazda CX-3 adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga kedua, boleh utamakan yang memiliki reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nisbah harga dan kelengkapan, maka pilih yang lebih banyak konfigurasi. Akhir sekali disarankan untuk memandu kedua-dua kereta tersebut, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Proton X90 dan Mazda CX-3 adalah model yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kunci adalah melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan untuk membuat kajian, bandingkan harga dari beberapa kedai kereta, kemudian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian pasti tidak salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X90 dan Toyota Fortuner semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penentuan pasaran yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia ialah RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 varian termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Harga OTR Toyota Fortuner di Malaysia ialah RM 195,880 - 241,880, terdapat 3 varian termasuk 2024 2.8T VRZ Diesel (RM 241,880), 2024 2.7L SRZ Petrol (RM 202,880), 2024 2.4L Standard Diesel (RM 195,880) dan lain-lain.
Dilihat dari harga, harga permulaan Proton X90 memang lebih murah RM 89,080 berbanding Toyota Fortuner. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga ribuan ringgit itu mungkin melibatkan pertukaran pada kelengkapan, bergantung kepada keperluan anda.
Pemerolehan keselamatan Proton X90 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Pemerolehan keselamatan Toyota Fortuner ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk .
Pemerolehan keselamatan kedua-dua kereta sama, dalam kelas ini pelengkapan keselamatan dikira lengkap. Kereta baharu sekarang keselamatan tidak buruk, tidak perlu risau mengenai hal ini.
Proton X90 panjang badan 4400 mm, peti belakang 400 L.
Toyota Fortuner panjang badan 4400 mm, peti belakang 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalam kereta tidak banyak perbezaan. Kereta kelas ini, untuk penggunaan harian sudah memadai.
Proton X90 waranti 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Toyota Fortuner waranti 5 tahun/jarak tidak terhad, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhannya, Proton X90 dan Toyota Fortuner adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci utama masih bergantung kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan anda membuat kajian, bandingkan harga dari beberapa dealer kereta, kemudian uji drive untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X90 and Honda HR-V when choosing a car. Both cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time doing research.
The OTR price for Proton X90 in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
The OTR price for Honda HR-V in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
Looking at the price, the starting price of Proton X90 is indeed RM 9,100 cheaper than Honda HR-V. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But also note, the few thousand dollars cheaper, might involve trade-offs in features, it depends on your specific needs.
Proton X90 comes with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
Honda HR-V comes with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain, the driving experience feels basically the same in daily use. Fuel consumption is also similar, no need to worry too much about this point.
Proton X90's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Honda HR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Both cars have the same safety rating, safety features are considered quite complete in this class. New cars nowadays have good safety, no need to worry too much about this point.
Proton X90 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Honda HR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Proton X90 and Honda HR-V are both mainstream choices in the Malaysia market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, consider prioritizing the one with better reputation; if you care more about cost-performance and features, choose the one with richer configurations. Ultimately, it is suggested to test drive both, experiencing it personally is the most important.
Overall, Proton X90 and Honda HR-V are both very good models in the Malaysia market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several car dealers, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big deal, spending some time doing research will never be wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers often compare Proton X90 and Honda WR-V when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X90's On-The-Road price in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
Honda WR-V's On-The-Road price in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with a total of 4 versions, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
Looking at the price, the starting price of Honda WR-V is RM 16,900 cheaper than Proton X90. Honestly, in this price range, a difference of a few thousand is not significant. The key lies in the overall value for money and long-term usage costs.
Proton X90 is equipped with a 1.5L Turbo, with 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
Honda WR-V is equipped with a 1.5L 4-cyl, with 105 hp. Official fuel consumption is 6.0 L/100km.
In terms of power, the 1.5L Turbo of Proton X90 has 35 more horsepower than the 1.5L 4-cyl of Honda WR-V, providing more confidence in mid-range acceleration, especially when overtaking on the highway. However, the Honda WR-V might have better fuel efficiency, and the difference in daily city commuting will not be significant.
Proton X90 body length is 4400 mm, trunk capacity is 400 L.
Honda WR-V body length is 4400 mm, trunk capacity is 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, and the difference in interior space is not significant. For cars of this class, it is completely sufficient for daily use.
Proton X90 and Honda WR-V are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the better equipped one. Finally, it is recommended to test drive both models; experiencing it personally is the most important.
Overall, both Proton X90 and Honda WR-V are very good models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your homework, compare quotes from a few dealers, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter; spending some time doing research will never go wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X90 同 Honda WR-V 做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好相近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省下做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
Honda WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
從價錢嚟睇，Honda WR-V 嘅起步價比 Proton X90 平咗 RM 16,900。老實講，喺呢個價位段，幾千塊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長遠使用成本。
Proton X90 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Honda WR-V 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
動力方面，Proton X90 嘅 1.5L Turbo 比 Honda WR-V 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力，中段加速更有信心，尤其係跑高速公路超車嘅時候。不過 Honda WR-V 嘅油耗可能更友好，日常市區通勤差別唔會太大。
Proton X90 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Honda WR-V 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全足夠。
Proton X90 採用 FWD 驅動方式。
Honda WR-V 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。
Proton X90 同 Honda WR-V 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終仲係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總嘅嚟講，Proton X90 同 Honda WR-V 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去做試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
