HomePerodua Kenari
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda WR-V dan Mazda CX-5 semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan yang hampir sama, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda WR-V di Malaysia ialah RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 versi, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-5 di Malaysia ialah RM 135,469 - 166,760, terdapat 3 versi, termasuk 2025 2.0L AT 35th Anniversary (RM 316,154), 2025 2.0L AT (RM 296,154), 2025 2.0L MT (RM 294,154) dan lain-lain.
Daripada segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang RM 45,569 lebih murah berbanding Mazda CX-5. Jika bajet anda terhad, versi pengenalan Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, ribuan ringgit yang lebih murah mungkin ada kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Honda WR-V dilengkapi enjin 1.5L 4-cyl, kuasa 105 hp. Penggunaan minyak rasmi 6.0 L/100km.
Mazda CX-5 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 1.5L Turbo Mazda CX-5 mempunyai 35 kuasa kuda lebih daripada 1.5L 4-cyl Honda WR-V. Walau bagaimanapun, untuk pemanduan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah memadai, tidak akan rasa kurang kuasa.
Honda WR-V panjang badan 4400 mm, bak belakang 400 L.
Mazda CX-5 panjang badan 4500 mm, bak belakang 450 L.
Dari segi ruang, badan Mazda CX-5 lebih panjang 100 mm daripada Honda WR-V, ruang duduk lebih unggul. Tetapi Honda WR-V lebih mudah diparkir di bandar, masing-masing ada kompromi.
Honda WR-V menggunakan cara drif FWD.
Mazda CX-5 menggunakan cara drif FWD.
Kedua-dua kereta menggunakan cara drif yang sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tiada perbezaan besar.
Honda WR-V dan Mazda CX-5 adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga kenderaan terpakai, boleh utamakan model yang lebih baik reputasinya; jika anda lebih mementingkan nisbah harga-kualiti dan kelengkapan, pilih model yang lebih banyak kelengkapannya. Akhir sekali, disarankan untuk memandu ujian kedua-dua model, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara umum, Honda WR-V dan Mazda CX-5 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, penting melihat keperluan peribadi dan bajet anda. Disyorkan agar anda membuat kajian, bandingkan beberapa tawaran kedai kereta, kemudian lakukan ujian pemanduan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Honda WR-V 同 Mazda CX-3 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近嘅，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省咗做功課嘅時間。
Honda WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900）等。
Mazda CX-3 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 126,159 - 139,159，一共有 2 個版本，包括 2023 2.0L High（RM 139,159）、2023 2.0L Plus（RM 126,159）等。
從價錢嚟睇，Honda WR-V 嘅起步價確實比 Mazda CX-3 平咗 RM 36,259。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但要注意，平嗰幾千蚊，喺配備上會要有取捨，具體要睇你嘅需求。
Honda WR-V 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Mazda CX-3 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Mazda CX-3 嘅 1.5L Turbo 比 Honda WR-V 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Honda WR-V 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-3 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda WR-V 同 Mazda CX-3 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最後仲係建議兩款都去試駕，親身體驗先至係最重要嘅。
總括嚟講，Honda WR-V 同 Mazda CX-3 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再落去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
一邊係出口量穩步上漲，創下階段新高；一邊係營收持續下滑、利潤瀕臨歸零。
2026 年前 7 個月中國輪胎行業嘅外貿數據，揭開咗製造業最殘酷嘅「假性繁榮」真相。
海關總署 8 月 18 日發布嘅最新出口數據，看似亮眼嘅出口增量背後，冇產業升級嘅紅利，冇利潤增長嘅喜悅，只有一場全球貿易圍剿下嘅低端內捲血戰。
所有輪胎外貿人都在被迫接受一個現實：我哋賣得越來越多，賺得越來越少，品牌越來越廉價。
數據魔幻：量增價跌，出口虛火
先看一組極具反差感嘅核心數據，直觀感受行業現狀：
2026 年 1-7 月，中國橡膠輪胎出口量 576 萬噸，同比上升 2.4%，整體出口規模穩居歷史高位，單輪胎出口條數突破 4.2 億條，妥妥嘅全球輪胎出口第一大國。
但詭異嘅係，銷量漲咗，錢卻少咗。
同期輪胎出口總金額 963 億元，同比下降 3%，核心品類新充氣橡膠輪胎、汽車輪胎跌幅更為慘烈：新胎出口金額下滑 3.2%，汽車輪胎出口金額暴跌 5.5%。
作為全國輪胎產業絕對核心、輪胎第一大省嘅山東，數據更加直指行業痛點：2026 年 1-7 月山東橡膠輪胎出口金額達 505.1 億元，佔到全國總額超半數，卻同比下降 7.7%，跌幅遠超全國平均水準。頭部產區嘅深度下滑，徹底坐實咗行業利潤崩壞嘅現狀。
量漲價跌，從來唔係簡單嘅市場波動，而係行業陷入惡性競爭嘅鐵證。
這意味住，中國輪胎正以降價換銷量，用極致嘅低價透支市場、換取出口數據好看。無數工廠開足馬力生產，忙活一整年，最終只賺來咗產能消耗同微薄流水，唯獨冇利潤。
高端鎖死：歐美市場徹底閉環
這場內捲危機嘅根源，開始於全球高端市場嘅全面封鎖。
過去依賴歐美高端市場賺取高利潤嘅時代，已經徹底終結，且冇逆轉可能。
今年 6 月延期落地嘅歐盟反傾銷終裁，俾中國輪胎企業致命一擊：對國內輕卡胎、乘用車胎徵收 4.3%-45.3% 嘅高額懲罰性關稅。
政策落地後，市場數據瞬間變臉：2026 年上半年，中國半鋼輪胎對歐盟出口同比下降 35.2%，前兩個月整體對歐出口直接腰斬。
唔止歐盟，美國市場早己徹底封閉。
美國對華輪胎綜合稅率最高逼近 190%，疊加中轉渠道全面受限，而家中國輪胎對美出口較歷史峰值暴跌 98%，基本等同於徹底退出美國市場。
更嚴峻嘅係，貿易壁壘仲有層層加碼。碳關稅、嚴苛技術標準、追溯補稅政策接踵而至，歐美高端、高利潤嘅輪胎市場，已經對中國企業徹底關上大門。
昔日嘅核心利潤糧倉徹底枯竭，過剩嘅國內產能瞬間無處安放。
新興市場：看似增量，實則退路
好多人都疑惑：歐美市場崩盤，點解整體出口量仲能逆勢上漲？答案好簡單：國內企業集體出逃，扎堆湧入亞非拉新興市場。
這不是主動開拓嘅戰略升級，而係被動避險嘅生存退路。
2026 年上半年，非洲、亞洲（唔含西亞）、拉美三大新興市場，支撐起中國輪胎出口嘅全部增量。
以下係上半年乘用車胎同商用車胎出口各大洲同比增減情況：
✅ 非洲市場爆發式增長：輪胎進口增幅高達 25.48%，南非、尼日利亞、坦桑尼亞等核心市場出口增幅全部突破 30%，南非更加暴跌 65.64%。地緣衝突導致中東訂單受阻，大量國內產能被迫轉移至非洲，疊加非洲基建落地、商用車替換剛需、性價比優勢，快速承接國內過剩產能。
✅ 亞洲市場穩中有升：倚靠 RCEP 政策紅利，關稅減免、通關提速大幅降低出口成本，印尼、馬來西亞、越南等國基建擴張、運力需求暴涨，本土產能嚴重不足，1-3 月印度、印尼商用車產量同比上升 20%、35.6%，高度依賴中國輪胎進口。
✅ 拉美市場強勢補位：半鋼輪胎出口增幅達 22.3%，巴西進口量近乎翻倍，墨西哥倚靠自由貿易協定優勢，成為中國輪胎迂迴進入北美市場嘅唯一跳板。
看似遍地開花嘅新興市場，背後藏住最大隱患：所有增量，全部集中喺中低端賽道。
行業內捲：低價血戰，利潤歸零
高端市場進唔去，中低端市場擠爆人，一場慘烈嘅產能內捲，徹底壓垮咗行業利潤。
原本供應歐美高端市場嘅過剩產能，大批量湧入東南亞、非洲、拉美市場。有限嘅中低端需求，面對泛濫嘅中國輪胎產能，價格戰成為唯一競爭手段。
行業現狀已經殘酷到極致：
1、全年海外輪胎報價普遍下滑 10%-18%，售價持續探底；
2、中小外貿輪胎企業毛利率跌破 3%，陷入「唔接單停產、接單就虧損」嘅死循環；
3、絕大多數企業唔靠產品賺錢，全靠出口退稅勉強續命。
比短期虧損更可怕嘅，係唔可逆嘅品牌降级。
長期以低價換市場，令中國輪胎徹底固化咗「低端廉價、性價比雜牌」嘅負面標籤。縱使有優質產能、高端產品，都無辦法進入海外高端渠道，徹底喪失品牌溢價能力。
與此同時，曾經嘅藍海市場正在快速變紅。俄羅斯、南美多國陸續發起貿易調查、加徵關稅，新興市場嘅貿易壁壘正在快速成型，留畀國內企業嘅生存空間，正在持續收縮。
最終困局：外遭圍剿，內陷內耗
纵观 2026 年前 7 月輪胎出口全貌，我哋可以戳破行業最大嘅誤區：而家輪胎行業嘅危機，從來唔係市場需求不足，而係雙重圍剿下嘅產能惡性內捲。
外部，全球貿易保護主義全面抬頭，高端封鎖、中端圍堵、低端圍剿，中國輪胎嘅全球貿易空間持續被壓縮；內部，低端產能嚴重過剩，企業缺乏差異化競爭力，只會陷入同質化價格廝殺。
量增唔增收、增量唔增利、走量唔增價，這就是當前輪胎行業最真實嘅寫照。
短期來看，倚靠新興市場嘅剛需承接，國內輪胎出口數據仲能維持體面；但長期來看，低價內捲、品牌降级、壁壘加劇嘅趨勢，如果無產業升級、產能出清、品牌突圍，這場慘烈嘅生存血戰，只會愈演愈烈。
當中國製造只會用低價換市場，最終輸掉嘅，係整個行業嘅未來。
受訪嘉賓：
徐崟 智己汽車副總經理
焦樵 智己汽車品牌同用戶高級總監
Q1: 睇到實車呈現同整體佈置，確實質感高級、格調十足，令人有第一眼驚艷嘅感覺。想請徐總分享一下，今次同 Jimmy Choo 合作係點開始㗎？雙方係一拍即合嗎？
徐崟：我係今年 6 月份先回到國內㗎，大家知道，一台車嘅上市周期唔可能只有一兩個月，所以我介入這項目時，工作已經推進到中後期了，具體細節可以請焦樵多介紹。不過，在產品嘅最終定型、外觀細節優化調整等後期環節裡，我都深度參與其中。
結合我嘅體驗，我想用三個詞嚟概括今次跨界合作。
第一係腔調。大家可從今天全新一代智己 L6 嘅產品呈現、本次活動嘅現場布置，直觀感受到與眾不同嘅格調質感。無論係車身精緻嘅水晶裝飾，定係專屬嘅 Jimmy Choo 經典藍色配色，所有嘅設計細節，都係為咗賦予呢台車獨有嘅時尚腔調。
第二係破圈。當前汽車市場同質化嚴重，多數車型嘅受眾圈層相對固定，品牌同產品好容易局限喺固有圈層中。我哋一直喺度思考點樣打破行業固有邊界、觸達更多元嘅用戶群體，今次同國際高定大師 Prof. JimmyChoo 嘅合作，正正係我哋破圈嘅一次重要嘗試。
第三係同頻共振、雙向奔赴。今次合作並非單方面嘅聯動，而係雙方理念高度契合嘅結果。智己 L6 擁有跨代嘅硬核技術、原創嘅高端設計，產品底子十分出眾。Prof. JimmyChoo 先生首次接觸呢款車，就對整車造型、內飾質感、車身線條給予咗高度認可。正正因為彼此審美契合、理念互通，雙方一拍即合，好快就達成共識，共同推進呢台車嘅開發。
從目前嘅效果嚟睇，全新一代智己 L6 確實達到咗破圈嘅預期。呢段時間我哋聯動 Vogue 等頂級時尚媒體傳播，相關內容精準觸達咗時尚博主同時尚圈層用戶，成功令智己 L6 跳出汽車圈層，走進大眾時尚視野，實現咗我哋嘅初期規劃。
接下來，請全程深度參與項目嘅焦樵，為各位補充更多合作細節。
焦樵：我來補充一些前期嘅合作細節。最開始我哋提出同 Prof. JimmyChoo 嘅跨界合作創意時，其實好多人都覺得比較大膽、甚至有些天馬行空。行業內好少有車企會同國際高定時尚大師深度聯動，更少有品牌會將時尚高定設計落地到量產車型中，大多只係停留喺宣傳聯名、限量款合作嘅淺層層面。老實說，一開始我哋心裡都有些拿唔準。
全新一代智己 L6 本身完成咗全方位嘅硬核技術升級，產品硬實力十分能打，喺呢個基礎上，我哋希望通過頂級時尚設計賦能，令產品質感、品牌調性再上一個台階。為此我哋團隊反覆推敲方案、打磨設計細節，就像发布会上徐總同 Prof. JimmyChoo 先生分享噉，從倫敦到上海往返多次，只為咗令細節更加完美。慢慢嘅，我哋發現呢台車確實變得唔一樣了。喺原本已經好靚嘅智己 L6 基礎上，它變得更加驚艷，呢時候我哋有咗充分嘅信心。
而家新一代消費群體常說一個詞叫“審美在綫”。從智己 L7、智己 LS7 等產品開始，大家就唔停咁評價智己汽車嘅審美獨特、始終在綫，我哋希望喺呢台車上繼續延續呢一特質。如今國內市場已有 200 多款轎車密集上市，我哋希望推出一款能真正驚艷到大家嘅新車型，令用戶覺得呢個品牌識我哋嘅審美。最終，我哋將呢個大膽嘅想法成功落地了。
從今日嘅發布會以及前期預熱效果嚟睇，大家嘅反饋非常積極，亦充分說明咗我哋當初嘅決定係啱嘅，非常欣慰。多謝！
Q2： 我係智己嘅資深媒體車主，而家我都喺度開智己 LS7。今日睇完整場發布會，我喺朋友圈有感而發，全新一代智己 L6 唔單止全系標配咗線控底盤，仲攜手 Jimmy Choo 打造時尚高定設計，可以說喺硬核技術同用戶情緒價值上，都為用戶帶來咗獨一無二嘅體驗。想向徐總提一個比較直接嘅問題：從初代 L6 上市開始，呢台車喺技術實力上就要優於同級唔少嘅競爭對手。如今全新一代智己 L6 完成全面升級，品牌對呢款車嘅銷量預期係點樣？同時，新款車型將從邊啲核心維度，進一步打動目標消費群體？
徐崟： 多謝你嘅問題。其實呢台 L6 喺前年就發布咗，而而家係一次好大嘅改款，喺三電、底盤、舒適配置上都有明顯升級。我哋今次確實好有誠意：
第一，採用咗全新嘅三電系統；第二，全系標配線控底盤，呢個配置通常要到百萬級豪車先會搭載，而家喺售嘅轎車入面應該都仲未有用到同類配置；第三，全系升級咗 AI Agent 智駕體驗。此外仲有一系列舒適配置升級，例如丹麥 B&O 音響，內飾質感提升，再加埋 Prof. JimmyChoo 聯名帶嚟嘅設計加持。呢啲都說明一件嘢——呢台 L6 冇短版，只係長版，而長版非常突出，我哋以此重新進入轎車市場。
剛才你提到與競爭對手嘅比較，我承認呢個細分市場嘅頭部聚集效應好明顯，呢點必須正視。我花咗好多時間去關注用戶嘅真實感受，包括大家睇到呢台車時嘅反饋。今次我哋發布嘅預售價格，無論係 Prof. JimmyChoo 高定限量版定係三個標準版，都體現咗充分嘅誠意。相比上一代 L6，我哋標配咗更多新配置，做咗好多升級，就係希望消費者能攞到更實在嘅嘢。包括外觀設計，以及高定限量版中融入嘅諸多新元素，都希望大家能感受到我哋嘅誠意。
至於銷量預期，而家我更關注嘅係：消費者對我哋呈現嘅每一個細節係咪滿意，經銷商端嘅服務能力係咪喺度提升，每一位攞到車嘅用戶係咪真心認可。如果呢啲都能做到，以我哋咁大嘅誠意、咁多嘅配置、咁有競爭力嘅價格，銷量自然係水到渠成嘅。
Q3： 女生對 Bling Bling 嘅嘢確實冇抵抗力。剛才焦總提到，汽車行業同高定設計師之間嘅合作，過去更多停留喺廣告層面或周邊產品上，周邊倒係唔少，但直接落地到量產車型上嘅，確實前所未見。
我有三個問題想問：第一，咁鮮明嘅風格，會唔會反而將用戶群體限制咗住？第二，呢一代 L6 究竟想賣俾邊種樣嘅目標人群？第三，今次合作嘅背後，我哋觀察到啲咩社會趨勢？
焦樵：先回答你嘅第一個問題。今日大家睇到現場嘅佈置，亦看到呢台由高定鞋履設計大師打造嘅全新一代智己 L6。我哋喺發布會開場就聲明咗一點，唔希望將佢做成一台表面上“為所有人而來”嘅車。點解咩？因為呢係源於真實用戶需求，尤其係嗰啲喜愛 L6 轎車嘅年輕用戶，佢哋真係好想彰顯自己嘅品位、格調同獨特性。
我哋喺好多地方都提到咗一句說話叫"Not For Everyone"。呢並唔係我哋唔想賣車，而係呢台車確實代表咗獨特嘅個性。我哋相信，一輛車唔可能同時表達所有人嘅性格，但可以一樣一樣嚟。
先講講 Prof. JimmyChoo 限量版，我相信女生一定會好鍾意，但其實都有唔少男生覺得唔錯，仲有啲男生想買俾女朋友或太太。從颜值嚟講，係男女通吃嘅，只係審美上更貼近女性偏好，但用戶群體絕不僅限於女性。今日徐總最後都留咗一個彩蛋：成都車展上，我哋仲會同 Sean Lee（李宏聲）聯手推出一台風格截然不同嘅智己 L6，會更強調操控性能同駕駛質感，相信男生們會好感興趣。
未來我哋亦喺度持續規劃更多可能。徐總一直同我哋講，唔好一味只講參數，例如 2.74 秒、800 伏、850 公里，而要多諗點樣能給用戶提供咩情緒價值。點解有些車賣咗兩三個月之後熱度就下來㗎？因為產品還係嗰個產品，但消費者嘅審美同品位喺度變，如果你跟唔上，就會被冷落。
全新一代智己 L6，某種意義上呢個車型就好似一張“畫布”。佢唔只係一次簡單嘅升級款，今日有 Prof. JimmyChoo 帶來嘅高定質感，明日可以同 Sean Lee 一齊玩山路、玩飄移，後天可能仲有更多驚喜等緊大家。呢一切之所以能實現，靠嘅係智己 L6 嘅原創設計同強大嘅技術底座。
回到最初嘅問題，L6 唔只係俾女生嘅，更係俾新一代消費者表達自信同個性嘅選擇，係一台"Not For Everyone"嘅車。
接下來，我哋亦會根據唔同階段同用戶持續共創，傾聽大家想要一台點樣嘅 L6。配置上我哋已經畀得好足，冰箱、彩電、大沙發、防曬天幕、線控底盤全部標配；而喺情緒價值呢一塊，我哋亦一定會畀到位。敬請大家期待全新一代 L6 後續一波接一波嘅新動作。多謝！
Q4： 我想問一個線控轉向方面嘅問題。我自己嘅旗艦車型 LS9 上只有高配版先配有線控轉向，冇諗到呢次全新一代智己 L6 全系標配咗。想了解一下，智己點解對呢項技術咁執著？
徐崟：智己背靠上汽集團，技術儲備非常深厚。喺之前嘅智己 LS9 Hyper 發布會上，我哋提出咗“新三大件”嘅概念。過去大家買車睇彩電、冰箱、大沙發，而家我哋認為消費者應該關注新嘅三大件：第一係線控底盤，第二係 800 伏超壓快充，第三係高級智能，就好似我哋嘅 IM AD 智駕系統同全域代勞嘅專屬司機& 助理 IM Ultra Agent。
我哋本次最大嘅誠意，就係將呢套以往百萬級豪車先有嘅配置，全面下放至 20 萬級家用轎車市場，令普通消費者都能越級體驗頂尖技術。一個月前，線控轉向新國標已經正式實施咗。作為 L3 同 L4 級智駕嘅物理基石，我相信線控底盤將成為下一代智駕體系嘅標準配置。
我哋而家率先將佢裝上車，首先係出於安全考量。航空級嘅三重安全冗餘，用戶喺日常駕駛中能直觀感受到線控操控帶來嘅安全同穩定。點解要拿空客 320 嚟做類比，就想強調安全——航空級嘅高安全標準。我哋將呢樣級別嘅安全配置，用喺 20 萬級嘅轎車上，係好大嘅誠意，亦係希望消費者能更早咗體驗到上汽集團嘅技術儲備帶來嘅操控同安全提升。
如何令消費者真正感知到呢啲技術嘅價值，我哋仲要做更多工作。大家可能覺得我哋只係發布咗一項技術，但實際駕駛中，包括防側滑、四輪轉向、靈蜥數字底盤 3.0 等，係一套技術體系，將整車嘅產品力提升到咗好高維度。
上汽集團對新技術嘅發布，以及在智己車型上嘅應用，給予咗好大嘅支持，令消費者能第一時間感受到當前最先進嘅底盤技術。唔誇張地講，我哋喺線控技術方面而家係非常領先嘅。
Q5： 今次我看到全新一代智己 L6 喺三電方面採用咗新一代電驅架構 NEO。發布會上講到百公里電耗只有 11.6 度，而家行業入面大家都在用寧德時代嘅電池，好難做出太大差異，電耗做到 11 度以下嘅車都有出現。想請教下徐總，我哋呢一代三電架構最主要嘅差異化喺邊度？
徐崟：今次三電系統喺性能上做咗非常大嘅提升。首先係 11.6 度嘅超低百公里電耗，能夠最大化釋放電池續航能力，令用戶日常通勤、長途出行都能有效提升續航里程，徹底緩解里程焦慮。
其次係 800 伏超快充就解決咗補能焦慮，行業多數高倍率快充車型，對充電樁規格要求好高，好多公共樁、高速樁無法滿功率充電。而我哋嘅 800V 高壓超充系統唔挑樁、適應廣，90% 以上嘅高速路網同城市充電樁基本上都能跑到滿功率。剛才我哋喺發布會上都舉咗一個好靚嘅例子：買杯咖啡嘅時間，15 分鐘就能補能 580 公里，充電速度好快。
第三還係安全，呢亦係我今日反覆強調嘅，所有技術最終都繞唔開安全。三電安全、電池安全，如果高壓系統出現異常冒煙，我哋會直接斷電保護。關於電池嘅選擇，我哋同寧德時代合作，用咗 93 度嘅黃金高效電池。呢個容量係經過充分權衡嘅，綜合考慮車身重量、能耗表現同充電效率，最終搵到咗能讓消費者收益最大化嘅平衡點。
此外，新電驅嘅綜合效率提升咗 2.8%，重量仲降低咗 8%。呢兩個數字聽起來唔大，但實際上我哋本身嘅電機效率已經好高了，喺如此高基數上再提升 2.8% 已經係好大嘅突破。綜合嚟睇，呢套全新嘅 NEO 三電系統，將給用戶帶來全面升級嘅三電體驗。
Q6： 我之前喺 LS9 上體驗過 B&O 音響，都做過測試，數據表現非常出色。今日好驚喜地睇到 L6 亦都搭載咗 B&O。想了解一下，智己喺成本控制方面係點樣解決嘅？有冇咩背後嘅故事可以分享？另外我仲有一個問題，喺產品定義上，點解智己堅持喺 L6 呢台車上一定要用 B&O？喺音質同體感上給予用戶更高追求嘅背後，呢台車希望向外界傳達嘅整體形象同氣質係點樣？
焦樵：關於 B&O 成本嘅問題，我哋當時喺討論配置時，一直喺度糾結 B&O 係作爲选配定係標配，呢個討論一直持續到預售臨近嘅階段。經過多輪成本核算，我哋深知全系標配 B&O 會承擔極大嘅成本壓力，但最後都係頂住壓力，決定全系標配。
從用戶人群嘅角度嚟睇，我哋發現唔單止 LS9、LS6 呢啲旗艦車型嘅車主喜歡好音樂、喜歡 Hi-Fi 音響，年輕轎跑用戶同樣對生活品質非常挑剔，音質對佢哋嚟講都非常重要。喺同級產品入面，各家廠商都喺度發力音響，有強調功率嘅，有強調調音嘅，各種方式都有。而我哋堅持差異化體驗，聚焦用戶真實用車場景。幾乎所有用戶開車出行都會播放音樂，專屬嘅行車 BGM，係營造出行氛圍、拉滿情緒質感嘅關鍵。本次 L6 搭載嘅 B&O 音響，唔單止硬件功率充足，更由 B&O 專業調音師針對 L6 專屬座艙空間、聲學環境進行定制化調校，音效适配度、細膩度遠超同級普通音響。
所以無論壓力幾大、成本幾高，我哋都係堅持畀大家配上一整套 B&O 音響，希望讓我哋嘅用戶每一段旅途都能擁有高級嘅聽覺享受。從 LS9 到 LS8，再到 L6，而家 20 萬級嘅產品都配上咗，未來全系新品亦會持續延續高端音響配置標準，畀到大家非常高級嘅音響體驗，呢點唔能缺失。
另外，關於產品個性同風格，我哋從五感出發：視覺、聽覺、觸覺……全方位打磨產品體驗，我哋希望佢哋每次坐進車入面，五感都係愉悅嘅——手摸到嘅地方，係大師級皮質帶來嘅溫潤；眼晴看到嘅，係 Prof. JimmyChoo 高定設計帶來嘅光影美感；耳朵聽到嘅，係頂級嘅、純淨嘅、能打動人心嘅聲音，喺全維度上都畀到用戶好有高級感、好有品位嘅生活格調。
Q7： 徐總之前提到智己下半年要發力，可唔可以分享一下接下來嘅產品節奏同規劃？另外，剛才大螢幕演示時車機介面有一個地方打咗碼，係咪有新嘅 AI 功能要發布？
徐崟：你觀察好細緻。影片畫面中嘅打碼內容，確實係我哋即將上線嘅全新一代 AI Ultra Agent 功能，但今日仲唔方便透露太多。具體資訊後續會同大家分享。
今年整體市場競爭好激烈，品牌全年銷量有壓力，因此下半年我哋將密集推進產品迭代、全力發力市場，帶來多款升級新品，全面強化產品競爭力。今天全新一代智己 L6 係第一款，接下來 9 月份會發布新一代 LS6，喺三電系統、底盤、AI Agent、舒適性配置上都會有比較大嘅提升，希望大家繼續關注。到 10 月份，LS8 會推出純電版。整體嚟睇，下半年會持續喺純電市場發力。剛才焦樵提到嘅原創設計，以及我剛才講到嘅硬核技術，都會喺新嘅產品上有所體現。
Q8： 徐總，你剛從泰國調回國內，點睇當前新车熱銷期越來越短嘅市場現象？另外，全新一代智己 L6 喺你嚟之前就已經同 Jimmy Choo 確定咗合作，你嚟之後，有冇諗過點樣將男性用戶都吸引過來？想聽聽你到任後嘅一些思考同動作。
徐崟：先回應第一個問題。泰國市場本身都好捲，但回嚟後發現國內更加捲，節奏都更快。不過客觀講，泰國市場這五六年的變化都好大，你們能想像到嘅所有中國品牌，喺泰國基本上都有咗，足見邊邊競爭嘅激烈程度。
回到國內這兩個月，我深切感受到中國市場嘅激烈程度。兩週前，我同全國核心經銷商合作夥伴開咗一個會，溝通下半年嘅計劃。有幾個數據令我震驚：第一，上半年居然有 527 款新車發布；第二，1 至 7 月整個市場整體下降咗 20%。但同時，我亦睇到咗一些增長信號——純電市場喺增長，下降嘅主要係增程同燃油市場。呢恰恰契合咗我哋今日開始嘅下半年三款新一代純電車嘅發布節奏。我哋嘅想法就係積極應對市場變化，將我哋最好嘅純電產品投入競爭。
第二個問題，關於點樣吸引男性用戶。雖然我係喺項目後期先回到國內參與呢台車嘅，但包括內飾調整、水晶標識、高定藍色嘅最終定型等細節我都參與咗，對此我想講幾點：
第一，堅持原創。上汽同智己對原創設計非常看重，呢係我哋一直堅守嘅底線。
第二，原創之外仲要有硬核技術。光有靚嘅外形遠遠唔夠，我哋推出嘅全新一代技術，包括三電系統，線控底盤、高級智駕等，以及成都車展即將發布嘅新內容，都係硬實力嘅體現。剛才有媒體朋友問點解全系標配 B&O 音響，我哋正正係希望從配置上讓大家感受到上汽同智己嘅硬核科技。原創設計加上硬核技術，才能給終端消費者真正嘅誠意。
至於吸引男性用戶，焦總剛才都提到咗成都車展嘅彩蛋，我會同 Sean Lee（李宏聲）合作推出一台更強調操控同性能嘅版本，相信會吸引唔少男性用戶嘅關注。我哋希望喺保持呢台車高級審美同格調嘅同時，用硬核嘅駕控體驗嚟覆蓋更廣泛嘅人群，做到男女通吃。
下半年嘅工作思路，雖然市場整體喺跌，但我哋嘅方向好清晰：一係產品上，純電市場仍然喺上漲，我哋順勢而為，推出三款新純電產品；二係終端服務能力上，我希望每一位用戶提到我哋車嘅時候係滿意嘅。用戶滿意咗，銷量就係水到渠成嘅事。呢係下半年我會重點推進嘅方向。
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda WR-V dan Toyota Corolla Cross ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini agak hampir dari segi harga dan kedudukan pasaran, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda WR-V di Malaysia adalah RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Harga OTR Toyota Corolla Cross di Malaysia adalah RM 133,800 - 148,800, terdapat 3 varian, termasuk 2026 HEV 1.8L GR Sport (RM 148,800), 2026 HEV 1.8L Standard (RM 140,800), 2026 1.8L Standard (RM 133,800) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang lebih murah RM 43,900 berbanding Toyota Corolla Cross. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Honda sudah cukup untuk memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beribu ringgit yang lebih murah itu mungkin ada kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penarafan keselamatan Honda WR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING.
Penarafan keselamatan Toyota Corolla Cross ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk TSS (PCS, LDA, ACC, LTA).
Kedua-dua kereta mempunyai penarafan keselamatan yang sama, pada tahap ini peralatan keselamatan dianggap cukup lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tidak buruk, tidak perlu terlalu risau tentang perkara ini.
Honda WR-V menggunakan cara pemacu FWD.
Toyota Corolla Cross menggunakan cara pemacu FWD.
Cara pemacu kedua-dua kereta adalah sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan banyak beza.
Honda WR-V dan Toyota Corolla Cross adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih menekankan reputasi jenama dan harga jualan semula, boleh prioritaskan model yang reputasinya lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai dan kelengkapan, pilih model yang lebih lengkap konfigurasinya. Akhir sekali, disarankan untuk mencuba kedua-dua model ini, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Honda WR-V dan Toyota Corolla Cross adalah model yang agak bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan untuk membuat penyelidikan, bandingkan sebutan harga dari beberapa dealer, kemudian buat keputusan akhir setelah ujian memandu. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk penyelidikan tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好幾多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X90 同 Subaru Crosstrek 嚟做比較。這兩款車喺價格同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一个詳細嘅比較，幫你省下做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
Subaru Crosstrek 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 145,000 - 160,000，一共有 1 個版本，包括 2.0L e-Boxer（RM 150,000） 等。
由價格睇，Proton X90 嘅起價確實比 Subaru Crosstrek 平咗 RM 38,200。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。不過也要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體睇你嘅需要。
Proton X90 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Subaru Crosstrek 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用住同一套動力系統，日常開落嚟嘅感受基本冇分別。油耗方面都差不多，唔使太糾結這一點。
Proton X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Subaru Crosstrek 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 EyeSight。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Proton X90 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 Subaru Crosstrek 嘅 EyeSight 喺功能上有少少分別，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細對比一下兩者嘅功能列表。
Proton X90 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Subaru Crosstrek 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車廂空間差異唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X90 同 Subaru Crosstrek 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最後仲係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總嚟講，Proton X90 同 Subaru Crosstrek 都係馬來西亞市場幾好嘅車型。揀邊輛，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
On August 17, domestic tire industry leader Zhongce Rubber Group Co., Ltd. released its 2026 semi-annual report. Against a complex backdrop of volatile raw material prices and high international trade barriers, this industry giant, which has held the top spot in China's tire sales since 2008, delivered a dazzling "hardcore" performance: revenue in the first half of the year reached 23.474 billion yuan, a year-on-year increase of 7.41%; net profit attributable to shareholders of the listed company was 2.44 billion yuan, a year-on-year increase of 5.09%. Calculating based on this, the company's daily average profit exceeded 13 million yuan, demonstrating strong operational resilience.
It is worth noting that while achieving double growth in revenue and profit, Zhongce Rubber launched a major dividend plan, intending to distribute cash dividends of about 1.251 billion yuan (tax included), returning real money to investors, highlighting the development confidence of the leading enterprise.
Cash Flow Surged 66 Times, Operational Quality Transformation
More valuable than profit figures is the qualitative change in the enterprise's "blood-making capability". During the reporting period, the net cash flow from operating activities of Zhongce Rubber reached 841 million yuan, while the same period last year was only 12.39 million yuan, an increase of up to 6689%. The explosive growth of this data is not only due to a low base but also reflects significant improvements in the company's sales collection ability, channel bargaining power, and capital turnover efficiency.
In addition, facing the pressure of rising raw material costs, the company increased the average selling price of tires by 8.37% year-on-year in the second quarter, successfully passing the cost pressure downstream. Cash flow is the "blood" of an enterprise; the leap in this core indicator marks that Zhongce Rubber is steadily moving from "scale expansion" to "high-quality development".
Won National Science and Technology Award, Building Technical "Moat"
Technological innovation became the biggest highlight of the first half of the year. During the reporting period, the project "Key Technologies of High-Performance Tires and Their Green Intelligent Manufacturing" jointly declared by Zhongce Rubber and Harbin Institute of Technology won the Second Prize of the 2025 National Science and Technology Progress Award. This is the only project in the tire manufacturing field in the past decade to receive such recognition, marking that Zhongce Rubber has shaken off the role of technical "follower" and possesses the ability to define industry standards in a positive R&D system. The passenger car "Tianji System" and commercial vehicle "Tiangong System" built on this basis are becoming the solid chassis for its participation in global competition.
Overseas Capacity Releases, Breaking Trade Barriers
In terms of global layout, Zhongce Rubber's "multi-country, multi-base" strategy has achieved significant results, and overseas capacity has entered a concentrated release period. Data shows that the semi-steel tire production at the Thailand base increased by 38% year-on-year; the full-steel tire production at the Indonesia base surged 249% year-on-year, reaching 1.27 million tires. This layout is highly strategic, effectively hedging the risk of additional anti-dumping duties imposed by the US on tires from Thailand, absorbing US market orders through the Indonesia base, and ensuring supply chain resilience. As of the end of the reporting period, the company's overseas income share has reached 48%, making the internationalization structure more stable.
Brand Breakout Upward, Cutting into High-End Supply Chain
In terms of brand premiumization, Zhongce Rubber successfully broke the foreign capital monopoly. In the first half of the year, the company successfully cut into the Harmony Intelligent Mobility supply chain, completing designated support for high-end models such as Luxeed S800 Collector's Edition and AITO M6. Flagship product "Chaoyang No. 1" sales broke through 7 million tires, firmly holding the first place in sales of high-end series of Chinese tire brands.
From the performance resilience of earning tens of millions daily, to the support of national science and technology awards, to the precise moves in overseas capacity, Zhongce Rubber is accelerating towards the high end of the global tire industry value chain with a dual-wheel drive of "technological innovation + globalized operations", crossing the industry cycle.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X90 and Kia Sportage when choosing a car. The prices and positioning of these two cars are quite close. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Proton X90 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
The Kia Sportage OTR price in Malaysia is RM 129,639 - 179,320, with a total of 4 versions, including 2025 1.6T DCT 4WD High (RM 179,320), 2025 1.6T DCT 2WD High (RM 159,320), 2025 2.0L AT 2WD High (RM 139,639), etc.
From the price perspective, the starting price of Proton X90 is indeed RM 22,839 cheaper than Kia Sportage. If your budget is limited, Proton's entry-level version is already sufficient for daily needs. However, be aware that the cheaper few thousand might involve trade-offs in equipment, depending on your specific needs.
Proton X90 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Kia Sportage body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of the two cars are almost identical, with little difference in interior space. Cars at this level are more than enough for daily use.
Proton X90 adopts FWD drive mode.
Kia Sportage adopts FWD drive mode.
The drive modes of the two cars are the same, both FWD, with no significant difference in daily driving experience.
Proton X90 and Kia Sportage are both mainstream choices in the Malaysia market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and equipment, choose the one with richer configurations. Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, Proton X90 and Kia Sportage are both very good models in the Malaysia market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. We suggest doing your research, comparing quotes from multiple car dealerships, and then test driving to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending time doing research will never be wrong.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X90 dan Kia Sportage apabila memilih kereta. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan penjenamaan, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa melakukan kajian.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia ialah RM 106,800 - 122,800, mempunyai 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Harga OTR Kia Sportage di Malaysia ialah RM 129,639 - 179,320, mempunyai 4 varian, termasuk 2025 1.6T DCT 4WD High (RM 179,320), 2025 1.6T DCT 2WD High (RM 159,320), 2025 2.0L AT 2WD High (RM 139,639) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang RM 22,839 lebih murah daripada Kia Sportage. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat bahawa harga yang lebih murah ini mungkin melibatkan kompromi dari segi spesifikasi, bergantung kepada keperluan anda.
Panjang badan Proton X90 ialah 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Panjang badan Kia Sportage ialah 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalam kabin tidak banyak berbeza. Kereta dari kelas ini, penggunaan harian sudah cukup.
Proton X90 memiliki jaminan 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Kia Sportage memiliki jaminan 5 tahun/300,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X90 dan Kia Sportage adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan nama baik jenama dan harga kereta terpakai, boleh utamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih memprihatinkan kos dan kelengkapan, pilih yang mempunyai konfigurasi lebih lengkap. Akhir sekali disarankan kedua-dua kereta untuk diuji memandu, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Proton X90 dan Kia Sportage adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, penting bergantung kepada keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan sediakan kajian terlebih dahulu, bandingkan harga dari beberapa pusat jualan, kemudian uji memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, luangkan masa menyiapkan kajian tidak akan salah.
11 Ogos, 2026 Rali Lintasan Asia Persekutuan Automatik Antarabangsa (FIA Asia Cross Country Rally, AXCR) menamatkan perebutan peringkat kedua. Dalam perjalanan dari Prachinburi ke Nakhon Sawan, pemandu Pasukan Kereta Great Wall Motor Thailand EK Group yang didanai sokongan Peredam Getaran Black Mamba (Mamba Racing Shocks) terus memandu dua kereta perlumbaan diesel GWM TANK 300 untuk menghadapi ujian trek yang kompleks. Selepas persaingan intensif selama dua peringkat berturut-turut, pemandu No. 114 Ulan berada di tempat ke-14 keseluruhan kumpulan kereta dan tempat ke-5 kumpulan T2A-D; pemandu No. 128 Sawal berada di tempat ke-22 keseluruhan kumpulan kereta dan tempat ke-8 kumpulan T2A-D.
AXCR 2026 diadakan di Thailand dari 9 hingga 15 Ogos, bermula dari Pattaya ke utara dan akhirnya tiba di Phitsanulok, merentasi jarak sekitar 2000 kilometer. Sebagai salah satu acara rali off-road jarak jauh yang paling mewakili di Asia, persekitaran perlumbaan AXCR yang kompleks dan berubah-ubah adalah ujian berintensiti tinggi terhadap kuasa kereta, sasis, suspensi dan kebolehpercayaan kereta secara keseluruhan. Maklumat rasmi acara menunjukkan, peruntukan litar jarak jauh kira-kira 2000 kilometer diteruskan tahun ini.
Memasuki bahagian hadapan kumpulan pada peringkat kedua, suspensi Black Mamba menghadapi ujian intensif berterusan
Peringkat kedua dari Prachinburi ke Nakhon Sawan. Menghadapi keadaan jalan berbatu pasir, berlumpur, berlubang dan berubah-ubah, kereta perlumbaan bukan hanya memerlukan kelajuan, tetapi suspensi perlu mengekalkan prestasi peredaman yang stabil di bawah hentaman berterusan.
Berdasarkan keputusan peringkat kedua yang diumumkan pasukan, Ulan menamatkan peringkat itu dalam masa 1 jam 11 minit 19 saat, menduduki tempat ke-7 kumpulan kereta pada hari itu dan tempat ke-2 kumpulan T2A-D. Sawal menamatkan perlumbaan dalam masa 1 jam 29 minit 52 saat, menduduki tempat ke-31 kumpulan kereta dan tempat ke-10 kumpulan T2A-D pada hari itu.
Berakhir dua peringkat, Ulan menggunakan masa kumulatif 4 jam 40 minit 29 saat, semasa berada di tempat ke-14 keseluruhan kumpulan kereta dan tempat ke-5 kumpulan T2A-D; Sawal menggunakan masa kumulatif 4 jam 56 minit 04 saat, semasa berada di tempat ke-22 kumpulan kereta dan tempat ke-8 kumpulan T2A-D.
Khususnya yang patut diberi perhatian ialah Ulan memasuki 10 teratas keseluruhan pada peringkat kedua dan merangkul tempat kedua kumpulan T2A-D. Dalam persekitaran di mana kereta perlumbaan basis produksi T2 berlumba dengan banyak kereta perlumbaan pengubahsuaian aras tinggi, prestasi ini bukan sahaja menunjukkan daya saing menyeluruh kereta diesel GWM TANK 300, tetapi juga membolehkan Peredam Getaran Black Mamba pada kereta itu menerima pengujian berterusan dalam persekitaran perlumbaan jarak jauh sebenar.
Pihak pasukan juga mendeskripsikan peringkat kedua sebagai hari yang mencabar dengan keadaan jalan kompleks seperti berbatu pasir. Maksud sebenar AXCR adalah meletakkan kenderaan dalam persekitaran yang jauh melebihi kekuatan penggunaan jalan biasa, untuk ujian berterusan pada suspensi, kuasa dan sistem pemindahan kuasa.
Bukan hanya "menahan hentaman", off-road berintensiti tinggi menguji keupayaan peredaman berterusan
Tuntutan terhadap peredam getar dalam rali off-road adalah jelas berbeza dengan memandu di jalan raya biasa.
Apabila kereta perlumbaan melalui lubang berterusan, batu pecah, gelombang dan parit pada kelajuan tinggi, suspensi perlu menyelesaikan mampatan dan pantulan berulang kali dalam masa yang sangat singkat. Jika kawalan peredaman tidak mencukupi, kenderaan mudah mengalami pantulan berterusan, menjejaskan sentuhan berkesan tayar dengan permukaan tanah; haba yang dihasilkan oleh kerja jangka panjang dan frekuensi tinggi juga boleh menjejaskan keadaan kerja peredam getar.
Oleh itu, satu sistem peredam persembahan perlumbaan yang cemerlang bukan hanya perlu menyelesaikan hentaman besar tunggal, tetapi lebih penting mengekalkan output peredaman yang relatif stabil di bawah keadaan kerja jangka panjang, suhu tinggi dan frekuensi tinggi.
Perjalanan AXCR bersama Pasukan Kereta Great Wall Motor Thailand EK Group ini juga memberi Peredam Getaran Black Mamba persekitaran ujian realiti yang sangat bernilai.
Peredam getar yang dibangunkan oleh Black Mamba untuk aplikasi off-road berintensiti tinggi menggunakan idea reka bentuk seperti tabung bersaiz besar dan struktur tangki minyak luaran, melalui penambahan kapasiti cecair minyak dan peningkatan keupayaan penyejukan haba semasa proses kerja, memberikan sokongan untuk kerja berterusan dalam keadaan off-road jarak jauh. Maklumat produk rasmi Black Mamba juga menekankan, reka bentuk peredam getar tabung tunggal tangki minyak luarannya boleh meningkatkan kapasiti cecair minyak dan membantu penyejukan haba semasa peredam getar bekerja; sebahagian produk off-road berintensiti tinggi juga menggunakan tabung saiz 65mm dan reka bentuk boleh laras pelbagai peringkat.
Inilah sebab utama Black Mamba melaburkan produk ke dalam acara antarabangsa seperti AXCR – makmal boleh menyediakan data, manakala litar off-road berterusan ratusan kilometer sahaja yang boleh mengesahkan lagi prestasi produk sebenar apabila berhadapan dengan suhu tinggi, hentaman dan keadaan jalan kompleks.
Salur berjejari besar, nitrogen dan peredam boleh laras memberikan lebih banyak kemungkinan untuk trek kompleks
Berikatan dengan skenario penggunaan off-road jarak jauh, produk peredam prestasi tinggi Black Mamba melalui reka bentuk struktur salur besar, teknologi peredam nitrogen, tangki minyak luaran dan peredam boleh laras, meningkatkan keupayaan sistem peredam untuk menangani keadaan jalan yang berbeza.
Tabung yang lebih besar dan kapasiti cecair minyak, membantu pengurusan haba semasa kerja bebanan tinggi berterusan peredam getar; reka bentuk tangki minyak luaran meningkatkan kapasiti cecair minyak lagi dan mencipta syarat untuk penyejukan haba berterusan. Pada masa yang sama, reka bentuk peredam boleh laras membolehkan penyesuaian khusus terhadap keadaan kerja suspensi berdasarkan berat kereta perlumbaan, gaya pemanduan dan ciri peringkat perlumbaan yang berbeza.
Kepada pertandingan seperti AXCR, keupayaan penyesuaian ini adalah sangat penting.
Dari jalan pasir berbatu berkelajuan tinggi ke jalan berlumpur, dari getaran berterusan ke hentaman jurang besar, ciri jalan dalam pertandingan yang sama mungkin berubah dengan ketara. Peredam getar perlu menyediakan sokongan yang mencukupi semasa hentaman besar, dan juga membolehkan roda mengikuti perubahan jalan dengan cepat, membantu kereta perlumbaan mengekalkan keupayaan mengikut jalan dan kawalan pemandu ke atas kenderaan.
Saat ini, Black Mamba mempunyai pelbagai spesifikasi produk peredam nitrogen dan boleh laras untuk model off-road keras seperti TANK 300, sebahagian produk menggunakan reka bentuk struktur seperti tangki minyak luaran dan peredam boleh laras pelbagai peringkat, sasaran produk merangkumi off-road harian ke persekitaran penggunaan intensiti lebih tinggi.
Dari peminat off-road China ke acara antarabangsa, bertarung di AXCR untuk tahun ketiga berturut-turut
Bagi Black Mamba, pertandingan 2026 mempunyai makna berlapis lain – ini adalah tahun ketiga berturut-turut brand ini bertanding di Rali Off-Road Asia.
Dari acara off-road domestik ke rali jarak jauh antarabangsa dalam persekitaran kompleks Asia Tenggara, Black Mamba sedang melalui penyertaan realiti berterusan, menjadikan perlumbaan sebagai bahagian penting dalam pembangunan produk, pengesahan dan pengumpulan teknologi.
Berbanding pendedahan jenama semata-mata, nilai terbesar rali off-road jarak jauh adalah kereta perlumbaan setiap hari berhadapan dengan keadaan sebenar yang tidak boleh diramalkan. Lumpur, pasir berbatu, selak air, suhu tinggi dan hentaman berterusan akan menolak komponen ke keadaan beban yang lebih tinggi, manakala data dan maklum balas pemandu dalam perlumbaan juga boleh menyokang pembangunan produk dan penambahbaikan susulan.
Inilah kepentingan penting Black Mamba berpegang pada "ujian kereta dengan perlumbaan, ujian produk dengan perlumbaan".
Terutama dalam konteks model off-road keras China yang semakin menuju pasaran luar negara, jenama kereta China dan jenama komponen automotif China mengambil bahagian bersama dalam acara antarabangsa sedang membentuk tingkap pameran teknologi baru. Kali ini Black Mamba bekerjasama dengan Pasukan Kereta Great Wall Motor Thailand EK Group bertarung di AXCR, bukan sahaja satu kerjasama perlumbaan, tetapi juga satu ujian realiti lagi bagi produk suspensi prestasi tinggi China di pentas off-road antarabangsa.
Dua peringkat hanyalah permulaan, cabaran lebih sukar masih berterusan. Selepas peringkat kedua ditamatkan, persaingan AXCR 2026 baru memasuki fasa penting. Kereta perlumbaan seterusnya akan diteruskan ke arah Kamphaeng Phet dan Phitsanulok, terus menghadapi ujian cuaca rumit musim hujan Thailand dan permukaan off-road pelbagai jenis.
Bagi Pasukan Kereta Great Wall Motor Thailand EK Group, kereta No. 114 kini sudah masuk lima teratas kumpulan T2A-D, kereta No. 128 juga mengekalkan kedudukan sepuluh teratas kumpulan, kedua-dua kereta perlumbaan telah menamatkan dua peringkat pertama dengan berjaya, untuk pertandingan seterusnya menyimpan peluang untuk meningkatkan kedudukan.
Bagi Peredam Getaran Black Mamba, setiap peringkat, setiap hentaman berkelajuan tinggi dan setiap kilometer keadaan jalan kompleks bermaksud pengesahan produk baru. Litar sama sekali bukan matlamat pemasaran produk, tetapi titik permulaan menguji prestasi. Dari berdiri di pentas AXCR untuk tahun ketiga berturut-turut, sehingga 2026 secara rasmi mendukung Pasukan Kereta Great Wall Motor Thailand EK Group bertarung di acara antarabangsa, Black Mamba sedang melalui satu perlumbaan sebenar demi satu perlumbaan sebenar, membawa peredam getar prestasi tinggi China ke pentas antarabangsa yang lebih ketat dan lebih luas.
Di hadapan,随着 2026 Rali Lintasan Asia Persekutuan Automatik Antarabangsa terus mendalam, Peredam Getaran Black Mamba juga akan bersama dua kereta perlumbaan GWM TANK 300 menerima cabaran peringkat lebih berat, untuk terus mengesahkan prestasi dan kebolehpercayaan produk suspensi off-road China dengan prestasi sebenar di arena.
12 Ogos, SUV Elektrik Murni Kualiti Global Fengyun T7 mula dibuka pra-penjualan, kali ini pra-penjualan dilancarkan dengan tema“Membina kereta hebat memerlukan kesabaran, anda telah lama menanti”, menyampaikan konsep pembuatan kereta Fengyun T7 yang memegang pendekatan jangka panjang, memperlakukan produk dengan standard global, ketegasan untuk membuat kereta kualiti global yang kukuh, serta mengungkapkan rasa terima kasih yang ikhlas terhadap harapan pengguna yang panjang. Kereta baharu ini dilancarkan dalam 3 varian, harga panduan pra-penjualan adalah 109,900 Yuan hingga 129,900 Yuan, dan menikmati 7 Hak Pembelian.
Estetika yang Kritikal丨Estetika Global Gabungkan Keanggunan Timur, Kualiti Jangka Panjang Terjamin
Bergantung pada 10 Pusat Reka Bentuk Global Chery, 5000 pengguna domestik dan luar negara terlibat sepenuhnya dalam penciptaan bersama, model asal Lepas L6 muncul di Milan Design Week mendapat pengiktirafan antarabangsa, Fengyun T7 menggabungkan estetika global, estetika kekal terjamin. Dinding hadap menyerupai angin, badan badan menyerupai sutera dibentuk angin, pintu belakang cahaya awan ufuk, menyeimbangkan estetika minimalis antarabangsa dan keanggunan Timur. Piawai pelapisan kereta keseluruhan segerak dengan keperluan ketahanan ketat luar negara, menawarkan 6 pilihan warna: Oren Api Terbakar, Ungu Kabut Gunung, Putih Mawar Awan, Perak Bercahaya, Abu Hijau Bambu, Hitam Batu Tinta.
Interior dibahagikan kepada Gaya Hitam Coklat Hangat, Hitam Obsidian Malam dua gaya, Kabin Pelukan Sayap Awan dipadankan dengan pelapik lembut yang luas, pembesar suara mengambang berbentuk kerikil, jahitan berlian butiran halus; semua kulit interior, jalur segel, barang plastik tidak mudah keras pudar, penggunaan sepanjang tahun masih baru dan nampak cantik,兼顾 estetika dan kualiti.
Keselamatan yang Kritikal|Sistem Pelindungan Sepuluh Bintang全域，Penjaminan Pelbagai Dimensi Jalan Global
Fengyun T7 membandingkan dengan standard keselamatan Bintang Lima E-NCAP Versi 2026 untuk reka bentuk, keselamatan fungsi ASILD tahap tertinggi. 2 Tahun pelan, 3 Tahun pembangunan, jumlah melabur 81 unit kereta ketahanan eksklusif segerak uji jalan, jarak ujian kereta keseluruhan lebih daripada 6 Juta Kilometer, ujian ketahanan khusus 1.45 Juta Kilometer, serentak terhadap musim hujan Asia Tenggara, pendedahan panas tinggi Timur Tengah, kelembapan tinggi Indonesia pelbagai wilayah global untuk ujian kereta sebenar ekstrem.
Badan kereta menggunakan 80% keluli bertekanan tinggi, 18.84% keluli dibentuk haba membina badan wayar kumit lima keratan mendatar, menggunakan struktur Shotgun, bingkai dua bingkai + Balok Pencegat Pack, tulang besi besi memastikan keselamatan ruang penumpang, di hadapan 9 baris + 6 baris sisi laluan pemindahan impak memaksimumkan menyebarkan tenaga impak, meninggalkan ruang kehidupan penumpang; selain itu, juga dilengkapi dengan 9 kanta udara, termasuk kanta udara jauh Dual-Cavity 48L dan kanta udara sisi baris belakang, perlindungan serba 360° melindungi keselamatan penumpang. Fengyun T7 semua versi dilengkapi Bateri Rhino, perlindungan 6D super kuat membina benteng keselamatan bateri menangkis secara serba tekanan, tindihan, hentakan, membina pelindung keselamatan berlapis tiga dimensi untuk bateri tenaga. Hadapi musim hujan musim panas kerap, Bateri Rhino IP68 kemasukan air 96 kali piawaian negara, tiada rasa takut musim hujan banjir, permukaan jalan air, merentas air luaran, berkesan mencegah bahaya kemasukan air bateri korslet.
Mobiliti yang Kritikal| Kesamarataan Jarak Lintas 600km semua versi, disesuaikan dengan keadaan iklim pelbagai global
Berikutan keperluan tenaga dan iklim pelbagai wilayah global, Fengyun T7 merealisasikan kesamarataan konfigurasi jarak lintas semua versi, semua versi piawai Bateri Rhino kapasiti besar 65.05kWh, jarak lintas CLTC 600km, jarak lintas ujian sebenar 667+km, "penandaan palsu songsang" menyelesaikan kebimbangan. Bateri 30% cas ke 80% hanya perlu 20 minit, masa satu cawan kopi boleh sekali lagi berlepas.
Fengyun T7 dilengkapi dengan Sistem Pengurusan Haba Terpadu dengan Pendingin Panas Dual Sumber Lebar + PTC Bertekanan Tinggi, pengguna utara musim sejuk juga boleh gunakan dengan yakin. -30°C-55°C julat suhu sangat luas beroperasi stabil, persekitaran suhu rendah pemanasan lebih jimat, persekitaran suhu tinggi penyejukan lebih efisien. Dipadankan dengan piawai semua versi AGS Penghadap Pintu Cerdas dan 14 Perkara optimum rendah rintangan angin, penggunaan tenaga kelajuan tinggi rendah lebih stabil.
Kecerdasan yang Kritikal| Integrasi Kabin dan Pemacu Cip 8775 Separuh Memahami Anda Separuh Melindungi Anda
Zaman Baru Tenaga Baru, tiada kecerdasan tiada kualiti. Fengyun T7 dilengkapi Cip Integrasi Kabin dan Pemacu 8775, mencapai kabin dan pemacu dua optimum, dua kawasan selari tanpa sambungan, separuh memahami anda, separuh melindungi anda. Cip ini mempunyai 4nm proses, 72TOPS kekuatan pengiraan tinggi, tindak balas hanya 80ms, mula-mula mempercepatkan 33%, kelajuan mula lebih cepat, operasi skrin lebih licin, tindak balas interaksi cerdaskan lebih pantas.
Dalam aspek Kabin Cerdas, skrin besar jelas 15.6 Inci 2.5K gambar halus sebenar, anti cahaya silau, anti pantulan, anti sidik jari, CarPlay, HUAWEI HiCar, CarLink sambungan wayarles, meliputi 99% lebih telefon pasaran pelancaran skrin, naik kereta boleh merealisasikan sambungan tanpa henti. Lingxi Kabin Cerdas 2.0 membawa rakan teman sekalian, mempunyai Rakan Xiaoqi, Bibi Timur Laut, Pakar Bantahan, Guru Bahasa, Raja Cerita, Pakar Debat enam pengalaman teman realistik. Dilengkapi dengan Istirahat Ringan, Kem, Haiwan Peliharaan, Sedar enam mod skenario, menjadikan kereta benar-benar ruang bergerak yang memahami anda.
Fengyun T7 dilengkapi dengan Sistem Bimbingan Memandu Falcon 500, mengintegrasikan 3 Radar Gelombang Milimeter, 7 Kamera Prestasi Tinggi, 12 Radar Ultrasonik, jumlah 22 Sensor Ketepatan Tinggi (3R7V12U), melihat jauh, melihat jelas, mengukur tepat. Boleh 300+ pelan lokasi auto park, cakupan industri paling lengkap. Parkir jalan mati, undur laluan satu butang, parkir merentasi tingkat semuanya boleh direalisasikan, dari sekarang beritahu "kesukaran parkir", merealisasikan kebebasan parkir.
Keselesaan yang Kritikal| Ruang Kabin Besar Rangkaian Pengudaraan Pakar Kemasukan Selesa
Ukuran kereta keseluruhan 4570×1852×1694mm, gandar 2700mm, kadar perolehan ruang dalam kereta 84%, platform belakang rata tulen, ruang kaki 911mm tahap utama sama ada, belakang lipat meluaskan 1955mm platform besar tunggal, beg belakang lazim 450L, meluaskan ke 1550L, ruang muatan cukup disesuaikan perjalanan luaran, ramai orang berkawan keluar.
9 Lapis Kerusi Sensasi Awan, lembut tidak runtuh, duduk lama tidak letih,另外 kerusi ada fungsi pengudaraan pemanasan. Dalam aspek pemanasan, merealisasikan 3 Tahap Kawalan Suhu, persekitaran -20℃, 5 Minit cepat panas ke 30℃, cepat memanaskan seluruh badan; pengudaraan kerusi menggunakan reka bentuk sedutan udara, musim panas belakang tidak peluh, memenuhi keperluan keselesaan pengguna. Dalam aspek butiran, Fengyun T7 sama ada boleh diperkara. Semua kereta 38 Lokasi Penyimpanan Berpikir Cakna, penyimpanan teratur, menikmati kehidupan halus. Empat cincin paku maksimum menanggung 300kg dan dua kait maksimum menanggung 3kg, peralatan kem, barang besar semuanya boleh tetap kekal.
Kemudahan memandu, tidak lepas daripada sokongan cemerlang rantaian. Fengyun T7 rantaian mengambil oleh Maserati pakar rantaian depan rantaian pakar kepimpinan pasukan rantaian antarabangsa kepimpinan pengasahan, nisbah gandar emas 50.8:49.2 berkesan menekan pusingan menolak kepala, ekor lempar fenomena, meningkatkan kestabilan pusingan dan garis lurus memandu. Sudah pada 2009 Tahun, Chery sudah direka sendiri pertama tanah bergerak dua paksi K&C uji台。26 Tahun asas reka bentuk memberi kuasa rantaian prestasi, membawa pengalaman kualiti memandu lebih cemerlang.
Ketenangan yang Kritikal| 2 Hak Seumur Hidup + 2 Hak Jaminan, Penggunaan Seluruh Kitaran Tanpa Kekhawatiran
Chery tidak hanya membawa produk kekuatan sebenar kepada pengguna, lebih lagi berpandangan pada perspektif pengguna, mempertimbangkan penggunaan seluruh kitaran selepas membeli kereta, menghadapi kebimbangan sebenar mengenai kerosakan kenderaan, kos penjagaan kereta kemudian. Untuk itu Fengyun T7 memancarkan dua jaminan keselamatan, dua hak seumur hidup, dari membeli kereta sehingga penggunaan panjang jangka seluruh penjagaan.
Dua jaminan keselamatan: ① Jaminan Keselamatan Bateri Tenaga: Kerana bateri tenaga sendiri sebab menyebabkan kereta keseluruhan berlaku Thermal Runaway kerosakan, Chery akan membalas kereta model sama atau tidak kurang daripada konfigurasi kereta asal; ② Jaminan Bimbingan Memandu: Sejak hari membeli kereta sehingga satu tahun, dalam “skenario parkir”, “skenario bimbingan cerdaskan” ditentukan “sistem bimbingan memandu cerdaskan sebab” menyebabkan kemalangan,造成车上人员伤害与第三者损失赔偿的，赔偿最高 500 万。
Dua hak seumur hidup: ① Jaminan Kereta Seumur Hidup: Nilai 10,000 Yuan jaminan kereta seumur hidup (termasuk tiga tenaga), barang mudah rosak, barang istimewa kecuali; ② Paket Penjagaan Seumur Hidup: 666 Yuan membeli nilai 3,999 Yuan paket penjagaan asas seumur hidup (1 kali/tahun).
Dari standard global penyelidikan, reka bentuk estetika global, pembuatan teknologi global, sehingga ujian jalan global, Fengyun T7 dengan kualiti global seluruh rantai, menubuhkan tanda nilai SUV Elektrik. Ia历经 dunia淬炼，最终奔赴中国用户， dengan estetika, mobiliti, keselamatan, kecerdasan, keselesaan, ketenangan enam keperluan utama keperluan penuh, menjawab semua harapan keluarga kualiti. Fengyun T7, tidak hanya satu kenderaan yang memadu teknikal global dan kualiti, lebih lagi pilihan zaman yang mendalam resonansi keperluan keluarga global dan China. Kini sudah siap, menanti setiap anda yang mengintai kehidupan yang热爱。
从全球标准研发、全球审美设计、全球工艺制造，到全球路况验证，风云 T7 以全链路全球品质，树立起纯电 SUV 的价值标杆。它历经世界淬炼，最终奔赴中国用户，以颜值、出行、安全、智能、舒享、安心六大刚需的全能满足，回应品质家庭的所有期待。风云 T7，不仅是一台凝结全球技术与品质的座驾，更是全球标准与中国家庭需求深度共鸣的时代之选。现已就位，静候每一位热爱生活的你。
(Note: I noticed a copy-paste error in the final paragraph of the input HTML where Chinese characters appeared again at the very end. According to the strict "Zero Chinese retention" constraint, I must translate the last paragraph as well, even if the input had a glitch. I will ensure the final paragraph is fully translated.) Correction on the last paragraph based on the input provided: The input HTML provided in the prompt ends with the Chinese text starting from "从全球标准研发...". I must translate this last paragraph to ensure compliance with the "Zero Chinese retention" constraint. Revised last paragraph translation:Dari penyelidikan standard global, reka bentuk estetika global, pembuatan teknologi global, sehingga pengesahan jalan global, Fengyun T7 dengan kualiti global seluruh rantai, menubuhkan tanda nilai SUV Elektrik. Ia经过 dunia淬炼，最终奔赴中国用户，dengan estetika, mobiliti, keselamatan, kecerdasan, keselesaan, ketenangan enam keperluan utama keperluan penuh, menjawab semua harapan keluarga kualiti. Fengyun T7, tidak hanya satu kenderaan yang memadu teknikal global dan kualiti, lebih lagi pilihan zaman yang mendalam resonansi keperluan keluarga global dan China. Kini sudah siap, menanti setiap anda yang mengintai kehidupan yang热爱。
Wait, looking closely at the input provided in the prompt: The last paragraph in the input provided starts with "从全球标准研发..." and ends with "静候每一位热爱生活的你。". I must translate this paragraph fully. Let's refine the last paragraph translation for the final output:Dari penyelidikan standard global, reka bentuk estetika global, pembuatan teknologi global, sehingga pengesahan jalan global, Fengyun T7 dengan kualiti global seluruh rantai, menubuhkan tanda nilai SUV Elektrik. Ia melalui penyulingan dunia, akhirnya melangkah kepada pengguna China, dengan enam keperluan utama estetika, mobiliti, keselamatan, kecerdasan, keselesaan, ketenangan kepuasan penuh, menjawab semua harapan keluarga kualiti. Fengyun T7, bukan hanya sebuah kenderaan yang memadu teknikal dan kualiti global, lebih lagi pilihan zaman yang bergema dengan mendalam keperluan keluarga global dan China. Kini sudah di tempat, menunggu setiap anda yang mencintai kehidupan.
Okay, I will integrate this corrected translation into the final HTML block. One more check: The prompt input actually ends with:从全球标准研发、全球审美设计、全球工艺制造，到全球路况验证，风云 T7 以全链路全球品质，树立起纯电 SUV 的价值标杆。它历经世界淬炼，最终奔赴中国用户，以颜值、出行、安全、智能、舒享、安心六大刚需的全能满足，回应品质家庭的所有期待。风云 T7，不仅是一台凝结全球技术与品质的座驾，更是全球标准与中国家庭需求深度共鸣的时代之选。现已就位，静候每一位热爱生活的你。
I will translate this specific text block fully in Malay. Corrected Final Paragraph Translation:Dari penyelidikan standard global, reka bentuk estetika global, pembuatan teknologi global, sehingga pengesahan jalan global, Fengyun T7 dengan kualiti global keseluruhan rantai, menubuhkan tanda nilai SUV Elektrik. Ia melalui penyulingan dunia, akhirnya melangkah kepada pengguna China, dengan enam keperluan utama estetika, mobiliti, keselamatan, kecerdasan, keselesaan, ketenangan kepuasan penuh, menjawab semua harapan keluarga kualiti. Fengyun T7, bukan hanya sebuah kenderaan yang memadu teknikal dan kualiti global, lebih lagi pilihan zaman yang bergema dengan mendalam keperluan keluarga global dan China. Kini sudah di tempat, menunggu setiap anda yang mencintai kehidupan.
I will ensure the final output reflects this. Wait, I need to check the previous paragraph before the last one in the input. "两大终身权益：①整车终身质保... ②终身保养套餐..." I have translated that in my draft above. The last paragraph is the one starting with "从全球标准研发". I will replace the incomplete/Chinese part in my draft with the fully translated version. Okay, let's finalize the output. One small correction: "Korea" vs "China". Input says "中国". Translate to "China". "世界淬炼" -> "Penyulingan Dunia". "奔赴" -> "Menuju". "静候" -> "Menanti". "热爱生活的你" -> "Anda yang mencintai kehidupan". Okay, ready to generate. Kualiti Global, Harga Rakyat, Pra-penjualan Rasmi Fengyun T7 Bermula 109,900 Yuan ["Fengyun", "Kualiti", "Fengyun T7"] ===HTML_START===12 Ogos, SUV Elektrik Murni Kualiti Global Fengyun T7 mula dibuka pra-penjualan, kali ini pra-penjualan dilancarkan dengan tema“Membina kereta hebat memerlukan kesabaran, anda telah lama menanti”, menyampaikan konsep pembuatan kereta Fengyun T7 yang memegang pendekatan jangka panjang, memperlakukan produk dengan standard global, ketegasan untuk membuat kereta kualiti global yang kukuh, serta mengungkapkan rasa terima kasih yang ikhlas terhadap harapan pengguna yang panjang. Kereta baharu ini dilancarkan dalam 3 varian, harga panduan pra-penjualan adalah 109,900 Yuan hingga 129,900 Yuan, dan menikmati 7 Hak Pembelian.
Estetika yang Kritikal丨Estetika Global Gabungkan Keanggunan Timur, Kualiti Jangka Panjang Terjamin
Bergantung pada 10 Pusat Reka Bentuk Global Chery, 5000 pengguna domestik dan luar negara terlibat sepenuhnya dalam penciptaan bersama, model asal Lepas L6 muncul di Milan Design Week mendapat pengiktirafan antarabangsa, Fengyun T7 menggabungkan estetika global, estetika kekal terjamin. Dinding hadap menyerupai angin, badan badan menyerupai sutera dibentuk angin, pintu belakang cahaya awan ufuk, menyeimbangkan estetika minimalis antarabangsa dan keanggunan Timur. Piawai pelapisan kereta keseluruhan segerak dengan keperluan ketahanan ketat luar negara, menawarkan 6 pilihan warna: Oren Api Terbakar, Ungu Kabut Gunung, Putih Mawar Awan, Perak Bercahaya, Abu Hijau Bambu, Hitam Batu Tinta.
Interior dibahagikan kepada Gaya Hitam Coklat Hangat, Hitam Obsidian Malam dua gaya, Kabin Pelukan Sayap Awan dipadankan dengan pelapik lembut yang luas, pembesar suara mengambang berbentuk kerikil, jahitan berlian butiran halus; semua kulit interior, jalur segel, barang plastik tidak mudah keras pudar, penggunaan sepanjang tahun masih baru dan nampak cantik,兼顾 estetika dan kualiti.
Keselamatan yang Kritikal|Sistem Pelindungan Sepuluh Bintang全域，Penjaminan Pelbagai Dimensi Jalan Global
Fengyun T7 membandingkan dengan standard keselamatan Bintang Lima E-NCAP Versi 2026 untuk reka bentuk, keselamatan fungsi ASILD tahap tertinggi. 2 Tahun pelan, 3 Tahun pembangunan, jumlah melabur 81 unit kereta ketahanan eksklusif segerak uji jalan, jarak ujian kereta keseluruhan lebih daripada 6 Juta Kilometer, ujian ketahanan khusus 1.45 Juta Kilometer, serentak terhadap musim hujan Asia Tenggara, pendedahan panas tinggi Timur Tengah, kelembapan tinggi Indonesia pelbagai wilayah global untuk ujian kereta sebenar ekstrem.
Badan kereta menggunakan 80% keluli bertekanan tinggi, 18.84% keluli dibentuk haba membina badan wayar kumit lima keratan mendatar, menggunakan struktur Shotgun, bingkai dua bingkai + Balok Pencegat Pack, tulang besi besi memastikan keselamatan ruang penumpang, di hadapan 9 baris + 6 baris sisi laluan pemindahan impak memaksimumkan menyebarkan tenaga impak, meninggalkan ruang kehidupan penumpang; selain itu, juga dilengkapi dengan 9 kanta udara, termasuk kanta udara jauh Dual-Cavity 48L dan kanta udara sisi baris belakang, perlindungan serba 360° melindungi keselamatan penumpang. Fengyun T7 semua versi dilengkapi Bateri Rhino, perlindungan 6D super kuat membina benteng keselamatan bateri menangkis secara serba tekanan, tindihan, hentakan, membina pelindung keselamatan berlapis tiga dimensi untuk bateri tenaga. Hadapi musim hujan musim panas kerap, Bateri Rhino IP68 kemasukan air 96 kali piawaian negara, tiada rasa takut musim hujan banjir, permukaan jalan air, merentas air luaran, berkesan mencegah bahaya kemasukan air bateri korslet.
Mobiliti yang Kritikal| Kesamarataan Jarak Lintas 600km semua versi, disesuaikan dengan keadaan iklim pelbagai global
Berikutan keperluan tenaga dan iklim pelbagai wilayah global, Fengyun T7 merealisasikan kesamarataan konfigurasi jarak lintas semua versi, semua versi piawai Bateri Rhino kapasiti besar 65.05kWh, jarak lintas CLTC 600km, jarak lintas ujian sebenar 667+km, "penandaan palsu songsang" menyelesaikan kebimbangan. Bateri 30% cas ke 80% hanya perlu 20 minit, masa satu cawan kopi boleh sekali lagi berlepas.
Fengyun T7 dilengkapi dengan Sistem Pengurusan Haba Terpadu dengan Pendingin Panas Dual Sumber Lebar + PTC Bertekanan Tinggi, pengguna utara musim sejuk juga boleh gunakan dengan yakin. -30°C-55°C julat suhu sangat luas beroperasi stabil, persekitaran suhu rendah pemanasan lebih jimat, persekitaran suhu tinggi penyejukan lebih efisien. Dipadankan dengan piawai semua versi AGS Penghadap Pintu Cerdas dan 14 Perkara optimum rendah rintangan angin, penggunaan tenaga kelajuan tinggi rendah lebih stabil.
Kecerdasan yang Kritikal| Integrasi Kabin dan Pemacu Cip 8775 Separuh Memahami Anda Separuh Melindungi Anda
Zaman Baru Tenaga Baru, tiada kecerdasan tiada kualiti. Fengyun T7 dilengkapi Cip Integrasi Kabin dan Pemacu 8775, mencapai kabin dan pemacu dua optimum, dua kawasan selari tanpa sambungan, separuh memahami anda, separuh melindungi anda. Cip ini mempunyai 4nm proses, 72TOPS kekuatan pengiraan tinggi, tindak balas hanya 80ms, mula-mula mempercepatkan 33%, kelajuan mula lebih cepat, operasi skrin lebih licin, tindak balas interaksi cerdaskan lebih pantas.
Dalam aspek Kabin Cerdas, skrin besar jelas 15.6 Inci 2.5K gambar halus sebenar, anti cahaya silau, anti pantulan, anti sidik jari, CarPlay, HUAWEI HiCar, CarLink sambungan wayarles, meliputi 99% lebih telefon pasaran pelancaran skrin, naik kereta boleh merealisasikan sambungan tanpa henti. Lingxi Kabin Cerdas 2.0 membawa rakan teman sekalian, mempunyai Rakan Xiaoqi, Bibi Timur Laut, Pakar Bantahan, Guru Bahasa, Raja Cerita, Pakar Debat enam pengalaman teman realistik. Dilengkapi dengan Istirahat Ringan, Kem, Haiwan Peliharaan, Sedar enam mod skenario, menjadikan kereta benar-benar ruang bergerak yang memahami anda.
Fengyun T7 dilengkapi dengan Sistem Bimbingan Memandu Falcon 500, mengintegrasikan 3 Radar Gelombang Milimeter, 7 Kamera Prestasi Tinggi, 12 Radar Ultrasonik, jumlah 22 Sensor Ketepatan Tinggi (3R7V12U), melihat jauh, melihat jelas, mengukur tepat. Boleh 300+ pelan lokasi auto park, cakupan industri paling lengkap. Parkir jalan mati, undur laluan satu butang, parkir merentasi tingkat semuanya boleh direalisasikan, dari sekarang beritahu "kesukaran parkir", merealisasikan kebebasan parkir.
Keselesaan yang Kritikal| Ruang Kabin Besar Rangkaian Pengudaraan Pakar Kemasukan Selesa
Ukuran kereta keseluruhan 4570×1852×1694mm, gandar 2700mm, kadar perolehan ruang dalam kereta 84%, platform belakang rata tulen, ruang kaki 911mm tahap utama sama ada, belakang lipat meluaskan 1955mm platform besar tunggal, beg belakang lazim 450L, meluaskan ke 1550L, ruang muatan cukup disesuaikan perjalanan luaran, ramai orang berkawan keluar.
9 Lapis Kerusi Sensasi Awan, lembut tidak runtuh, duduk lama tidak letih,另外 kerusi ada fungsi pengudaraan pemanasan. Dalam aspek pemanasan, merealisasikan 3 Tahap Kawalan Suhu, persekitaran -20℃, 5 Minit cepat panas ke 30℃, cepat memanaskan seluruh badan; pengudaraan kerusi menggunakan reka bentuk sedutan udara, musim panas belakang tidak peluh, memenuhi keperluan keselesaan pengguna. Dalam aspek butiran, Fengyun T7 sama ada boleh diperkara. Semua kereta 38 Lokasi Penyimpanan Berpikir Cakna, penyimpanan teratur, menikmati kehidupan halus. Empat cincin paku maksimum menanggung 300kg dan dua kait maksimum menanggung 3kg, peralatan kem, barang besar semuanya boleh tetap kekal.
Kemudahan memandu, tidak lepas daripada sokongan cemerlang rantaian. Fengyun T7 rantaian mengambil oleh Maserati pakar rantaian depan rantaian pakar kepimpinan pasukan rantaian antarabangsa kepimpinan pengasahan, nisbah gandar emas 50.8:49.2 berkesan menekan pusingan menolak kepala, ekor lempar fenomena, meningkatkan kestabilan pusingan dan garis lurus memandu. Sudah pada 2009 Tahun, Chery sudah direka sendiri pertama tanah bergerak dua paksi K&C uji台。26 Tahun asas reka bentuk memberi kuasa rantaian prestasi, membawa pengalaman kualiti memandu lebih cemerlang.
Ketenangan yang Kritikal| 2 Hak Seumur Hidup + 2 Hak Jaminan, Penggunaan Seluruh Kitaran Tanpa Kekhawatiran
Chery tidak hanya membawa produk kekuatan sebenar kepada pengguna, lebih lagi berpandangan pada perspektif pengguna, mempertimbangkan penggunaan seluruh kitaran selepas membeli kereta, menghadapi kebimbangan sebenar mengenai kerosakan kenderaan, kos penjagaan kereta kemudian. Untuk itu Fengyun T7 memancarkan dua jaminan keselamatan, dua hak seumur hidup, dari membeli kereta sehingga penggunaan panjang jangka seluruh penjagaan.
Dua jaminan keselamatan: ① Jaminan Keselamatan Bateri Tenaga: Kerana bateri tenaga sendiri sebab menyebabkan kereta keseluruhan berlaku Thermal Runaway kerosakan, Chery akan membalas kereta model sama atau tidak kurang daripada konfigurasi kereta asal; ② Jaminan Bimbingan Memandu: Sejak hari membeli kereta sehingga satu tahun, dalam “skenario parkir”, “skenario bimbingan cerdaskan” ditentukan “sistem bimbingan memandu cerdaskan sebab” menyebabkan kemalangan,造成车上人员伤害与第三者损失赔偿的，赔偿最高 500 万。
Dua hak seumur hidup: ① Jaminan Kereta Seumur Hidup: Nilai 10,000 Yuan jaminan kereta seumur hidup (termasuk tiga tenaga), barang mudah rosak, barang istimewa kecuali; ② Paket Penjagaan Seumur Hidup: 666 Yuan membeli nilai 3,999 Yuan paket penjagaan asas seumur hidup (1 kali/tahun).
Dari penyelidikan standard global, reka bentuk estetika global, pembuatan teknologi global, sehingga pengesahan jalan global, Fengyun T7 dengan kualiti global keseluruhan rantai, menubuhkan tanda nilai SUV Elektrik. Ia melalui penyulingan dunia, akhirnya melangkah kepada pengguna China, dengan enam keperluan utama estetika, mobiliti, keselamatan, kecerdasan, keselesaan, ketenangan kepuasan penuh, menjawab semua harapan keluarga kualiti. Fengyun T7, bukan hanya sebuah kenderaan yang memadu teknikal dan kualiti global, lebih lagi pilihan zaman yang bergema dengan mendalam keperluan keluarga global dan China. Kini sudah di tempat, menunggu setiap anda yang mencintai kehidupan.
12 Ogos, Chery Fengyun T7 secara rasmi开启 pra-penjualan, harga pra-penjualan 109,900 Yuan hingga 129,900 Yuan. Model SUV Elektrik Tulen yang diletakkan pada tahap kualiti global ini, telah meletupkan bom berat di pasaran SUV keluarga kelas 100,000 — memindahkan semula fitur pemarkiran memori merentas aras yang asalnya hanya untuk model premium di atas 200,000 Yuan ke dalam senarai piawai untuk semua varian.
Masalah utama kesukaran memarkir, bukannya hanya "masalah teknikal"
Parking berbilang aras di pusat membeli-belah yang dilalui berulang kali tanpa jumpa ruang letak kereta, memanjat tingkat dalam parking struktur berbilang tingkat di kompleks perumahan besar, berhenti dalam ruang sempit tetapi tidak boleh keluar — skenario ini bagi pemandu baharu, ibu-ibu, dan pengguna wanita adalah perkara biasa. Di pasaran, fitur canggih pemarkiran memori merentas aras ini telah dikunci pada model SUV elektrik premium berharga 200,000 Yuan ke atas, kebanyakan SUV keluarga kelas 100,000 hanya menyediakan pemarkiran asas satu aras sahaja.
Apa yang Fengyun T7 ingin lakukan adalah memecahkan halangan harga ini.
Falcon 500: Satu sistem pengesanan "Melihat jauh, jelas, dan mengukur tepat"
Sistem sokong kebebasan memarkir Fengyun T7 adalah sistem bantuan pemanduan Falcon 500. Kenderaan dilengkapi dengan 3 radar gelombang milimeter, 7 kamera prestasi tinggi, 12 radar ultrasonik, jumlahnya 22 sensor ketepatan tinggi. Rangkaian pengesanan ini membina keupayaan pengesanan 360 darjah merentas kesemua kawasan, membolehkan kenderaan mengenal pasti persekitaran sekeliling dengan tepat.
Dengan asas ini, Fengyun T7 berjaya mencapai pemarkiran memori merentas aras sehingga 2km tanpa had aras. Sama ada pengaliran merentas aras di parking pusat membeli-belah, atau menggerakkan kenderaan naik dan turun tingkat di parking struktur berbilang tingkat kompleks perumahan besar, kenderaan dapat melakukan pemarkiran masuk secara automatik.
Lebih jarang, 300+ pemarkiran automatik semua skenario — keupayaan pemarkiran terluas dalam industri, pemarkiran di jalan buntu, undur automatik mengikut jejak dengan satu butang, ruang letak kereta sempit pelbagai bentuk semuanya bukan masalah. Baru berhenti di ruang sempit tanpa bimbang, pemandu berpengalaman berhadapan ruang pelbagai bentuk lebih tenang, benar-benar meninggalkan "masalah memarkir sukar".
Cip 8775: Asas pengiraan integrasi kabin dan pemanduan
Dibalik kebebasan memarkir, adalah cip 8775 integrasi kabin dan pemanduan proses 4nm yang dikeluarkan pertama kali dalam kelas Fengyun T7. Cip ini mempunyai 72 TOPS NPU kuasa pengiraan, 1.3 TFLOPS kuasa GPU, 230K CPU kuasa pengiraan, berbanding cip proses 5-7nm kelas yang lain kuasa pengiraannya lebih tinggi.
Proses 4nm yang dibawa bukan sahaja kelebihan kuasa pengiraan — latensi respons sistem sehingga 80ms, kelajuan permulaan meningkat 33%. Redundansi penggabungan perkakasan kabin dan pemanduan, hiburan kabin dan keselamatan pemanduan pintar diimbangi. Satu cip mengendalikan dua sistem serentak, mengelakkan kerosakan sistem kenderaan dan pengoperasian pemanduan pintar yang tidak lancar.
Dengan algoritma integrasi perjalanan, kabin dan parkir hujung ke hujung, NOA Kelajuan Tinggi, pemarkiran merentas aras, pemarkiran automatik semua skenario mencapai kerjasama lancar.
Lingxi Smart Cabin 2.0: Pengalaman kabin juga melampaui kelas
Kecerdasan tidak terhad kepada pemanduan. Fengyun T7 dilengkapi skrin besar HD 2.5K saiz 15.6 inci, kecerahan tinggi 1000 nit ditambah pelapis perlindungan 3A, anti silau, anti pantulan, anti cap jari. Lingxi Smart Cabin 2.0 mengintegrasikan Model Besar Doubao, membawa pengalaman pendampingan perasaan realiti enam iaitu Rakan Xiao Qi, Aunty Dongbei, Pakar Pertikaian, Guru Bahasa Lisan, Raja Cerita, Ahli Debat Profesional. Sambungan terus telefon semua jenama menyokong CarPlay, HiCar, CarLink, meliputi 99% lebih投屏 telefon di pasaran.
Rehat ringkas, Sihat semula, Pengawal, Bayi, Haiwan peliharaan, Perkemahan enam skenario mod boleh diakses dengan satu butang.
Kualiti Global: Bukan "pemuatan konfigurasi", tetapi "tahan ujian"
Konfigurasi pintar Fengyun T7 bukan sekadar disusun secara mudah. Sebagai model global, model asal Lepas L6 telah terdahulu dilancarkan di Afrika Selatan, Thailand. Tempoh penyelidikan dan pembangunan selama 5 tahun — 2 tahun perancangan, 3 tahun pembangunan. Melabur 81 buah kenderaan ujian ketahanan khas, ujian kumulatif keseluruhan kenderaan melebihi 6 juta kilometer, pengesahan khas ketahanan 1.45 juta kilometer.
Ujian merangkumi kawasan suhu ekstrem global -40℃ hingga 55℃, 100+ kondisi jalan ekstrem, melakukan pelayaran merentas air musim hujan Asia Tenggara, panasnya terik Timur Tengah, sangat sejuk Scandinavia Utara dan lain-lain 7 kategori pengesahan khas persekitaran ekstrem. 10,000+ pengereman khas, 19,000+ pusingan penuh khas pengesahan, semua masalah ditangani secara tertutup.
Seperti yang dikatakan Li Xueyong, Timbalan Pegawai Eksekutif Chery Motors: "Kereta bukan barang guna cepat, berkaitan keselamatan jutaan keluarga, menanggung ujian pelbagai jalan, iklim, kebiasaan dunia, ada masa yang benar-benar tidak boleh dijimatkan."
Jaminan Keselamatan: Pengguna berani guna, selamat guna
Fitur pemanduan pintar tingkat tinggi walaupun kuat, pengguna tidak berani guna juga percuma. Fengyun T7 menawarkan hak jaminan pemanduan bantu yang jarang dalam industri: dalam tempoh satu tahun pembelian, dalam skenario pemarkiran atau navigasi pintar, jika kemalangan ditentukan oleh sistem bantu pemanduan pintar, kecederaan orang dalam kenderaan dan kerugian pihak ketiga boleh mendapat jaminan pampasan sehingga 5 juta Yuan. Pada masa yang sama ditambah jaminan keselamatan bateri daya — jika bateri rosak akibat masalah terma kerana bateri sendiri, jenama membayar ganti dengan kereta baru model sama atau spesifikasi sama.
Tindakan menukarkan keyakinan teknikal kepada jaminan substantif ini, bertujuan mengurangkan ambang psikologi pengguna menggunakan pemanduan pintar tingkat tinggi.
Penutup
Dari pemarkiran memori merentas aras ke pemarkiran automatik 300+ semua skenario, dari cip integrasi kabin dan pemanduan 4nm ke jaminan pampasan pemanduan pintar 5 juta Yuan, Fengyun T7 pada harga bermula 109,900 Yuan, menjadikan pengalaman pemanduan pintar yang asalnya hanya dijumpai pada model di atas 200,000 Yuan, menjadi perlengkapan standard yang boleh diakses keluarga biasa.
Bukan sekadar konfigurasi yang diturunkan, tetapi amalan serius tentang "keadilan pemanduan pintar". Bagi pengguna keluarga yang menghadapi tantangan parking pusat membeli-belah, parking struktur berbilang tingkat, ruang letak kereta sempit setiap hari, apa yang dibawa Fengyun T7 mungkin adalah jawapan yang ditunggu-tunggu itu — kebebasan memarkir, tidak perlu mahal.
12 Ogos, SUV Elektrik Penuh Berkualiti Global Fengyun T7 secara rasmi membuka pra-jualan. Pelancaran pra-jualan ini bertema "Kerja Teliti Hasil Kereta Hebat, Sudah Lama Menunggu", menyampaikan konsep membina kereta pendekatan jangka panjang yang dianuti oleh Fengyun T7, dengan piawaian global mengasah produk, keteguhan membina kereta berkualiti global yang kukuh, serta mengungkapkan rasa terima kasih tulus jenama terhadap jangkaan pengguna yang lama. Kereta baharu dikeluarkan 3 varian, harga panduan pra-jualan RMB 109,900 hingga RMB 129,900, dan menikmati 7 faedah pembelian kereta.
Pada masa ini industri kereta global masuk ke "Masa Cina", pengilangan pintar tenaga baharu Cina terus memimpin pasaran luar negara. Berdasarkan pengumpulan teknologi global Chery selama 23 tahun, Fengyun T7 keluar dari laluan ujian keluar songsang, menolak pemikiran pembinaan kereta pantas industri, mengasah kekuatan kereta utuh dengan piawaian global ketat rantaian penuh. Berdasarkan enam kebutuhan teras baharu kehidupan berkualiti, menggabungkan kebutuhan rupa, keselamatan, perjalanan, pintar, selesa, aman ke dalam satu, membentuk SUV Elektrik Penuh Berkualiti Global, sesuai untuk pejabat, jauh, luar, berbilang orang berkembara, dan situasi berbilang.
Dalaman dibahagikan kepada dua gaya Hitam Coklat Hangat dan Hitam Obsidian Malam Suci, kabin peluk sayap awan ditambah pelapik lembut kawasan besar, pembesar suara terapung batu sungai, perincian jahitan berlian halus; semua kulit dalaman, jalur penutup, bahagian plastik kurang mudah mengeras dan pudar, digunakan sepanjang tahun masih baru dan menawan, mempertimbangkan rupa dan tekstur.
Fengyun T7 menandingi reka bentuk piawaian keselamatan 5 bintang E-NCAP versi 2026, keselamatan fungsi ASILD tahap tertinggi. 2 tahun perancangan, 3 tahun penyelidikan dan pembangunan, keluaran 81 unit kereta durasi khas untuk ujian jalan serentak, jarak ujian terkumpul kereta utuh melebihi 6 juta kilometer, ujian khusus durasi sebenar 1.45 juta kilometer, serta semasa itu针对 musim hujan Asia Tenggara, panas terik Timur Tengah, kelembapan tinggi Indonesia, dan pelbagai kawasan global ujian kereta sebenar terhad.
Badan menggunakan keluli kekuatan tinggi 80%, keluli bentuk panas 18.84% membentuk kerangka sangkar 9 lintang 5 panjang, menggunakan struktur shotgun, rangka sub bingkai ganda + bar anti-tabrakan Pack, tulang besi menjamin keselamatan kabin penumpang, 9 laluan pemindahan tenaga perlanggaran depan + 6 laluan sisi memaksimumkan penyebaran tenaga perlanggaran, meninggalkan ruang kehidupan penumpang; sebagai tambahan, dilengkapi 9 beg udara keselamatan, termasuk beg udara jauh bilik dua 48L dan beg udara sisi baris belakang, perlindungan penuh 360° menjamin keselamatan penumpang. Fengyun T7 kesemua siri diload bateri Badak, perlindungan 6D kuat membina benteng keselamatan bateri melawan mampatan, tusukan, impak dari segala arah, membina rintangan keselamatan multilapis stereo untuk bateri tenaga. Menghadapi hujan lebat musim panas kerap, bateri Badak IP68 kalis air 96 kali piawaian negara, tiada takut banjir musim hujan, air jalan, merentas luar, berkesan mencegah risiko pendakian singkat masuk air bateri.
Saiz kereta utuh 4570×1852×1694mm, jarak gandar 2700mm, kadar penggunaan dalaman 84%, lantai baris belakang rata murni, ruang kaki 911mm terdepan setaraf, baris belakang dilipat dikembangkan 1955mm katil rata besar, batan bawah biasa 450L, dikembangkan hingga 1550L, ruang muatan mencukupi sesuai merentas luar, berbilang orang berkembara.
Chery tidak hanya membawa produk kuasa keras kepada pengguna, juga berdiri dari sudut pandangan pengguna, mempertimbangkan sepenuhnya pengalaman kenderaan peride penuh selepas pembelian, menghadap terus kebimbangan sebenar mengenai kerosakan kenderaan, kos penjagaan kenderaan belakang. Oleh itu Fengyun T7 mengeluarkan dua jaminan pokok, dua keistimewaan sepanjang hayat, dari pembelian hingga penggunaan lama menjaga sepanjang.
Dari R&D piawaian global, reka bentuk estetik global, pengilangan kemahiran global, hingga pengesahan jalan global, Fengyun T7 dengan kualiti global rantaian penuh, menubuhkan patokan nilai SUV Elektrik Penuh. Ia menempuh gaulan dunia, akhirnya menuju pengguna Cina, dengan pemenuhan lengkap enam kebutuhan teras: rupa, perjalanan, keselamatan, pintar, selesa, aman, menjawab semua harapan keluarga berkualiti. Fengyun T7, bukan sahaja sebuah kenderaan menggabungkan teknologi dan kualiti global, melainkan pilihan zaman beremosi mendalam piawaian global dan keperluan keluarga Cina. Sekarang sedia, menunggu setiap anda yang mencintai kehidupan.
【華中汽車網】當「十二個月出一款新車」成為行業潛規則，當「上市後再 OTA」被默認為常態，邊個嚟守護一台車本來就有嘅安全底線同品質尊嚴？
二零二六年八月十二日，全球品質純電 SUV 風雲 T7 正式開啟預售，以「慢功造好車，等咗好耐」為主題，向行業「速成」風氣畀出鏗鏘回應。新車推出三款版型，預售指導價十點九九萬至十二點九九萬蚊，並同步釋放七重買車權益。
呢部唔係一台趕出來嘅車——二年策劃、三年正向研發、百萬公里全球驗證。風雲 T7 用五年時間證明：全球車，快唔到一點。
反向出海：令世界先考，再返中國赴約
風雲 T7 走出咗一條少人走嘅路——先接受全球淬煉，再回歸中國交付。在此之前，佢嘅同源車款 Lepas L6 已亮相米蘭設計週並收穫「小 Macan」美譽；已喺南非預售發佈，七月二十四日登陸泰國，跟住八月登陸印尼、九月進入歐盟、十月到達澳新同英國市場。風雲 T7 唔只係一台中國智造，仲係一張正被全球用戶驗證嘅品質名片。
倚靠奇瑞二十三年全球化技術積澱，風雲 T7 滿足十幾個國家嘅法規同路況要求，喺全球一百多個極限路況環境下完成實車測試。佢係真正意義上嘅「全球車」——先讓世界苛刻嘅眼光檢驗過，先至放心交畀中國用戶手中。
慢喺研發：九六三台試驗車，測到萬無一失
行業裡，有人用縮短路試嚟搶時間，有人用用戶當「小白鼠」做迭代。風雲 T7 揀咗一條笨辦法：投入九六三台試驗車，其中八一台為專屬耐久車同步路試。整車累計測試里程超六百萬公里，耐久專項實測一百四十五萬公里。
呢唔係數字遊戲。每一公里都係真實路況嘅極限拷問：北歐零下四十度極寒，中東五十五度高溫暴曬，東南亞雨季高濕，印尼熱帶雨林鹽霧腐蝕。風雲 T7 行過嘅路，比大多數用戶十年開過嘅里程總和仲長。
慢喺標準：用二零二六版 E-NCAP 五星安全，造一部「唔怕撞」嘅車
當人哋仲喺追趕現行標準，風雲 T7 已錨定二零二六版 E-NCAP 五星安全標準——而家係全球最嚴苛嘅碰撞安全法規。
車身採納百分之八十高強度鋼、百分之十八點八四熱成型鋼，構建九橫五縱籠式車身，前面九條加側面六條碰撞傳力路徑分散撞擊能量。全系標配九個安全氣囊，含 48L 雙腔遠端氣囊同後排側氣囊。全系搭載犀牛電池，六 D 防護構築電池安全堡壘，IP68 防水達國標九十六倍，雨季涉水、戶外穿越無懼進水隱患。
此外，整車功能安全達到 ASILD 最高等級——呢係汽車行業功能安全嘅「天花板」，代表住就算喺極端故障下，系統仲能保障乘員安全。
慢喺設計：五千名加用戶共創，令全球審美落地中國
風雲 T7 匯聚全球十大設計中心、百幾名設計師協同設計，仲邀請五千名餘名海外內用戶全程共創。同源車款 Lepas L6 亮相米蘭設計週獲國際認可，驗證咗呢套設計語言嘅全球共鳴。
馭風前臉、風塑絲綢車身、天際霞光尾門，平衡國際簡約審美同東方雅致氣韻。六款全球車漆配色中，熾焰橙、山煙紫、雲粉米等色彩歷經嚴苛耐候測試，常年暴曬唔褪色。內飾採用雲翼環抱座艙，大面積軟包覆，所有內飾材料經抗老化處理，多年使用依然嶄新耐看。靚唔係一瞬嘅心動，而係長久嘅耐看——呢係全球車對「美」嘅基本尊重。
六大剛需全滿足：品質生活，一步到位
風雲 T7 圍繞品質家庭六大核心新剛需——靚、安全、出行、智能、舒享、安心，將所有配置拉滿：
出行剛需：全系標配六十五點零五 kWh 犀牛電池，CLTC 續航六百 km，實測六百六十七加 km「反向虛標」。百分之三十充至百分之八十只需二十分鐘。零下三十度至五十五度超寬溫域熱泵空調，北方冬季亦可以放心開。
智能剛需：艙駕一體 8775 晶粒，4nm 製程、72TOPS 算力，響應僅 80ms。十五點六吋 2.5K 大屏，覆蓋百分之九十九手機投屏。靈犀智艙 2.0 內置六大真人感陪伴體驗。獵鷹 500 智駕系統集成 22 顆傳感器，實現三百加全場景自動泊車，斷頭路、跨樓層泊車輕鬆應對。
舒享剛需：百分之八十四得房率、後排純平地台、911mm 腿部空間，放倒即成一千九百五十五 mm 純平大床。九層雲感座椅，三檔通風加熱。底盤由瑪莎拉蒂前調校專家領銜團隊打磨，五十點八比四十九點二黃金軸荷比帶越級駕乘質感。
安心剛需：動力電池因自身原因導致熱失控損毀，奇瑞賠付同款新車；智駕系統原因導致事故，一年內最高賠償五百万。整車終身質保（含三電），六百六十六蚊購價值三千九百九十九蚊終身基礎保養——全周期用車無憂。
由研發到驗證，由設計到安全，由續航到智能——風雲 T7 用「慢」換嚟咗每一項參數嘅紮實，用「笨功夫」換嚟咗每一個場景嘅可靠。十點九九萬蚊起，一部經得起全球考驗嘅純電 SUV。風雲 T7，而家已就位。
8 月 12 日，全球品質純電 SUV 風雲 T7 正式開啟預訂，預訂發布會以“慢功造好車，久等咗”為主題，傳遞風雲 T7 秉持長期主義嘅造車理念，以全球標準打磨產品、扎实造品質嘅堅守。新车共推出 3 款型號，預訂指導價格為 10.99 萬元至 12.99 萬元，且享受 7 重購車權益。
顏值剛需丨全球審美融合東方雅韻，長效質感在線
依托奇瑞 10 大全球設計中心，5000 多名海內外用戶全程共創，同源車型 Lepas L6 亮相米蘭設計周獲國際認可，風雲 T7 融匯全球審美，顏值持久在線。禦風前臉、風塑絲綢車身、天際霞光尾門，平衡國際簡約審美同東方雅致氣韻。整車漆面標準同步海外嚴苛耐候要求，提供熾焰橙、山煙紫、雲粉米、流光銀、青竹灰、墨石黑 6 款配色。
內飾分溫暖黑棕、極夜黑曜兩種風格，雲翼環抱座艙搭配大面積軟包覆，鵝卵石懸浮揚聲器、菱格縫紉細節精緻；所有內飾皮革、密封條、塑膠件唔易硬化褪色，常年使用依然嶄新耐看，兼顧顏值同質感。
風雲 T7 對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準設計、功能安全 ASILD 最高等級。2 年策劃，3 年研發，共投入 81 台專屬耐久車同步路試，整車累計測試里程超 600 萬公里，耐久專項實測 145 萬公里，同時針對東南亞雨季、中東高溫暴曬、印尼高濕等多種全球多地域進行極限實車試煉。
車身採用 80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼打造九橫五縱籠式車身，採用 Shotgun 結構、雙框副車架+Pack 防撞梁，鋼筋鐵骨保障乘員艙安全，前面 9 條 + 側面 6 條碰撞傳力路徑最大化分散碰撞能量，留存乘員生存空間；除此之外，還搭載咗 9 個安全氣囊，包含 48L 雙腔遠端氣囊同後排側氣囊，360°全方位保護乘員安全。風雲 T7 全系搭載犀牛電池，超強 6D 防護構築電池安全堡壘全方位抵禦擠壓、穿刺、衝擊，為動力電池構建多層立體安全屏障。面對夏季暴雨頻繁，犀牛電池 IP68 防水為國標 96 倍，無懼雨季內澇、路面積水、戶外涉水，有效防止電池進水短路隱患。
出行剛需 | 全系 600 公里續航平權，適配全球多種氣候工況基於全球多地域能源與氣候需求，風雲 T7 實現續航配置全系平權，全系標配大容量犀牛電池 65.05kWh，CLTC 600 公里續航，實測續航 667+ 公里，“反向虛標”解決焦慮。電池 30% 充到 80% 只需要 20 分鐘，一杯咖啡時間即可再次出發。
風雲 T7 搭載全域一體化熱管理雙源寬熱泵空調 + 高壓 PTC，北方用戶冬季都可以放心開。-30°C-55°C 超寬溫域穩定運轉，低溫環境制熱更省電、高溫環境散熱更高效。配合全系標配嘅 AGS 智能進氣格柵同 14 項低風阻優化，高低速能耗更穩定。
智能剛需 | 艙駕一體 8775 芯片，一半識你一半護住你新能源時代，無智能唔算品質。風雲 T7 搭載艙駕一體 8775 芯片，做到艙駕雙優，兩大域無縫協同，一半識你，一半護住你。該芯片具備 4nm 製程，72TOPS 高算力，響應只需要 80ms，開機提速 33%，開機速度更快、屏幕操作更絲滑，智能交互響應更迅捷。
智能座艙方面，15.6 英寸 2.5K 高清大螢幕畫面細膩真實，防眩光、抗反射、抗指紋，CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink 無線連接，覆蓋市面 99% 以上手機投屏，上車即可實現無縫互聯。靈犀智艙 2.0 帶來全能陪伴嘅夥伴，擁有小奇同學、東北老姨、抬杠大師、口語老師、故事大王、職業辯手六大真人感陪伴體驗。內置小憩、露營、寵物、醒神等六大場景模式，令車真正成為識你嘅移動空間。
風雲 T7 搭載獵鷹 500 駕駛輔助系統，集成 3 顆毫米波雷達、7 個高性能攝像頭、12 個超聲波雷達，總計 22 顆高精度傳感器（3R7V12U），識睇遠、識睇清、測得準。能夠 300+ 全場景自動泊車，行業覆蓋最全。斷頭路泊車、一鍵循跡倒車、跨樓層泊車等都實現到，從此告別“泊車難”，實現泊車自由。
舒享剛需 | 超大座艙空間，大師級底盤調校稳稳出行整車尺寸 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，車內得房率 84%，後排純平地台，同級領先嘅 911mm 腿部空間，後排放倒拓展 1955mm 純平大床，常規後備箱 450L、拓展至 1550L，充足裝載空間適配戶外穿越、多人結伴出行。
9 層雲感座椅，軟而唔塌，久坐唔累，另外座椅仲有通風加熱功能。加熱方面，實現 3 擋溫控調節，-20℃環境下，5 分鐘速加熱至 30℃，快速溫暖全身；座椅通風採用吸風設計，夏天後背唔悶汗，滿足用戶嘅舒適需求。細節方面，風雲 T7 同樣可圈可點。全車 38 處巧思儲物空間，收納有序，盡享精緻生活。四個最大承重 300kg 嘅鉚環同兩個最大承重 3kg 嘅掛鉤，露營裝備、大件貨物都能牢牢固定。
舒適駕乘，唔離出色底盤嘅加持。風雲 T7 底盤採由由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領軍嘅國際化底盤團隊傾力打磨，50.8:49.2 黃金軸荷比可以有效抑制轉向推頭、甩尾現象，提升過彎穩定性同直線行駛循跡性。早在 2009 年，奇瑞就自主設計咗中國第一台地面移動型雙軸 K&C 試驗台。26 年嘅設計功底賦能底盤性能，帶來更卓越嘅駕乘質感體驗。
安心剛需 | 2 終身權益 + 2 兜底權益，全周期用車無憂奇瑞唔止為用戶帶來硬核實力嘅產品，更係站喺用戶視角，全盤考量購車之後嘅全周期用車體驗，直面大家對於車輛故障、後期養車成本等實際顧慮。為此風雲 T7 推出兩大兜底保障、兩項終身權益，從購車到長期使用全程守護。
兩大兜底：①動力電池安全兜底：因動力電池自身原因導致整車發生熱失控損毀，奇瑞將賠付同款新車或唔低過原車配置新車；②輔助駕駛兜底：自購車之日計起一年內，喺“泊車場景”、“智能領航場景”判定為“智能駕駛輔助系統原因”導致事故，造成車上人員傷害同第三者損失賠償嘅，最高賠償 500 萬。
兩大終身權益：①整車終身質保：價值 10000 元整車終身質保（含三電），易損件、特殊件除外；②終身保養套餐：666 元購價值 3999 元終身基礎保養套餐（1 次/年）。
從全球標準研發、全球審美設計、全球工藝製造，到全球路況驗證，風雲 T7 歷經世界淬煉，最終奔赴中國用戶，以顏值、出行、安全、智能、舒享、安心六大剛需嘅全方面滿足，回應品質家庭嘅所有期待。
風雲 T7，唔止係一台凝結全球技術與品質嘅座駕，更係全球標準同中國家庭需求深度共鳴嘅時代之選。
如今选购家用纯电 SUV，很多消费者都会遇到一个普遍难题：市场车型大多存在“配置割裂”现象。想要长续航，往往就要牺牲部分智能配置；看重车身安全，又需要额外加价上高配，续航、安全、空间、智驾、舒适等核心优势，很难在一台家用车上完整兼得，消费者买车总要不断取舍、被动妥协。
8月12日，奇瑞风云T7正式开启预售。新车以“慢功造好车，久等了”为理念，秉持长期主义造车初心，不跟风行业速成内卷，踏踏实实打磨产品品质。依托奇瑞全球制造体系，风云T7按照全球研发标准打造，历经多轮用户需求调研与全球复杂路况实测。其同源车型已在南非、泰国等海外市场上市，收获了扎实的海外口碑。带着全球市场的严苛验证归来，风云T7精准贴合中国家庭日常用车场景，一次性补齐颜值、续航、安全、智能、舒享、操控六大核心刚需，让普通家庭购车无需妥协，一台车就能适配通勤代步、亲子出行、近郊露营、长途自驾等全部生活场景。
续航是家用电车的核心底气，也是用户最关心的痛点。风云T7不搞高低配续航差异化，实现全系600km续航平权。全车标配65.05kWh犀牛电池，官方CLTC 续航600km，实际测试可达667km，真实续航优于账面数据，彻底告别日常里程焦虑。补能效率同样十分亮眼，22分钟即可完成30%-80%快充，一杯咖啡的时间，就能补足三百公里续航，完全满足日常通勤和短途出游。
电池耐用性和环境适应性也十分出色，循环寿命超2500次，整车可实现15年稳定使用无需换电池。无论是零下四十度的极寒天气，还是六十度的高温环境，电池性能都能稳定输出。配合主动进气格栅、低风阻车身设计与高效热管理系统，有效降低整车能耗，冬季续航损耗大幅减少，北方用户冬季用车也更安心。
对于家庭用户而言，行车安全永远是重中之重。风云T7把高阶安全配置做到了全系标配，没有任何缩水。车身采用高比例高强度钢与热成型钢材质，搭配九横五纵笼式车身结构、专属加强底盘架构，整车刚性拉满。全车搭载九枚安全气囊，包含大体积双腔远端气囊与超长侧气帘，搭配六秒长效保压技术，即便遇到翻滚、连续撞击等极端情况，也能最大程度保护车内人员安全。
专属犀牛电池配备多层全方位防护，防水、抗挤压、耐高温性能远超国标要求，经过盐雾、火烧、极限碰撞等多重严苛测试，同时搭载多场景自动解锁逃生功能，从车身结构到电池防护，全方位筑牢家庭出行安全屏障。
智能化体验上，风云T7兼顾实用性与趣味性。新车搭载行业主流的4nm高端车规芯片，算力充足、响应迅速，日常操作流畅不卡顿。超大高清防眩中控屏搭配灵犀智舱与豆包大模型，语音交互自然精准，能听懂日常模糊指令，操作简单易懂，老人小孩都能轻松上手。
针对家庭驻车场景，车辆内置小憩、宝宝、露营、哨兵等六种专属模式，一键即可切换车内场景氛围。全套高精度传感器组成智能驾驶辅助系统，支持全场景自动泊车、远程泊车、百米循迹倒车、高速领航辅助等实用功能，无论是日常市区代步，还是高速长途出行，都能有效减轻驾驶压力，让新手也能从容驾驭。
空间和舒适性，直接决定家庭出行的体验感。风云T7凭借合理的车身尺寸与超长轴距，实现了超高车内得房率。后排腿部空间宽敞，地板纯平，即便身高一米八以上的成年人乘坐，也不会感到局促。
整车座椅采用多层云感舒适材质，支持通风、加热功能，四季乘坐都舒适。座椅完全放倒后可形成超大纯平空间，变身移动大床，不管是午休小憩、户外露营休憩，还是临时存放大件物品，都能轻松满足，完美适配多样化家用场景。
不玩配置套路，不做梯度溢价。奇瑞风云T7以扎实品质践行长期主义造车理念，将家用用户最需要的六大核心实力集于一身，用均衡、全面、靠谱的产品表现，打破家用电车“取舍两难”的行业现状，为普通家庭带来一步到位、无需将就的纯电出行新选择。
8月12日，全球品质纯电SUV风云T7正式开启预售，共推出3款车型，预售指导价10.99万元至12.99万元。新车以“慢功造好车，久等了”为主题，围绕颜值、安全、出行、智能、舒享、安心六大核心需求展开产品布局，依托奇瑞全球化技术积淀，以全球标准进行产品研发和验证，力求为消费者提供覆盖多元出行场景的纯电SUV选择。
据介绍，风云T7并未采用追求快速迭代的产品思路，而是强调长期主义造车理念。从全球标准研发、设计到整车验证，新车针对不同地区的气候、道路和使用环境进行测试，覆盖东南亚雨季、中东高温暴晒、印尼高湿等多种工况。文档显示，风云T7历经2年策划、3年研发，共投入81台专属耐久车同步路试，整车累计测试里程超过600万公里，耐久专项实测达到145万公里。
在外观设计方面，风云T7依托奇瑞10大全球设计中心，并有5000余名海内外用户参与共创。新车采用“驭风前脸、风塑绸缎车身、天际霞光尾门”的设计元素，将国际简约审美与东方雅致气韵相融合。车身漆面标准同步海外耐候要求，并提供炽焰橙、山烟紫、云粉米、流光银、青竹灰、墨石黑6种车身配色。内饰提供温暖黑棕、极夜黑曜两种风格，采用云翼环抱座舱设计，大面积软包覆结合鹅卵石悬浮扬声器、菱格绗缝等细节，强调座舱质感和耐久表现。
安全方面，风云T7按照2026版E-NCAP五星安全标准进行设计，并达到功能安全ASIL D最高等级。车身采用80%高强度钢和18.84%热成型钢打造九横五纵笼式车身，并采用shotgun结构、双框副车架和Pack防撞梁，设置多条碰撞传力路径，以分散碰撞能量、保护乘员舱。新车配备9个安全气囊，包括48L双腔远端气囊和后排侧气囊。
动力电池安全也是风云T7重点强化的方面。新车全系搭载犀牛电池，通过6D防护构筑多层安全屏障，应对挤压、穿刺、冲击等风险。针对雨季涉水场景，官方表示犀牛电池达到IP68防水等级，并针对多种全球气候及道路环境进行了实车验证，为动力电池安全提供进一步保障。
续航和补能方面，风云T7主打“全系600公里续航平权”。新车全系搭载65.05kWh犀牛电池，CLTC续航里程达到600公里，文档显示实测续航达到667公里以上。补能方面，车辆电量由30%充至80%仅需20分钟，可进一步满足日常通勤和中长途出行需求。同时，新车搭载全域一体化热管理系统，采用双源宽热泵空调和高压PTC，官方称可覆盖零下30摄氏度至55摄氏度宽温域稳定运行。
智能化方面，风云T7搭载舱驾一体8775芯片，采用4nm制程，拥有72TOPS算力，响应时间仅需80ms，并实现开机速度提升33%。智能座舱配备15.6英寸2.5K高清大屏，支持CarPlay、HUAWEI HiCar和CarLink无线连接。灵犀智舱2.0提供多种真人感陪伴体验，并设置小憩、露营、宠物、醒神等场景模式，使车辆能够覆盖更多日常使用场景。
驾驶辅助方面，风云T7搭载猎鹰500驾驶辅助系统，配备3颗毫米波雷达、7个高性能摄像头和12个超声波雷达，共计22颗高精度传感器。车辆支持300+全场景自动泊车，并可实现断头路泊车、一键循迹倒车、跨楼层泊车等功能，进一步拓展智能泊车的使用场景。
空间与舒适性方面，风云T7车身尺寸为4570×1852×1694毫米，轴距2700毫米，车内得房率达到84%，后排采用纯平地台，并提供911毫米腿部空间。后排座椅放倒后可拓展至1955毫米纯平空间，后备厢常规容积450升，拓展后达到1550升，可满足户外穿越、多人出行等场景的装载需求。
座椅方面，新车配备9层云感座椅，支持通风、加热功能，加热提供3挡温控调节；此外，全车设置38处储物空间，并配备铆环和挂钩，可用于固定露营装备及大件物品。底盘方面，风云T7由国际化底盘团队进行调校，并采用50.8:49.2黄金轴荷比，以提升车辆过弯稳定性和直线行驶循迹性。
On August 8, the 20th China Brand Festival opened in Beijing. China Tire Business Network (Tirechina.net) learned that Linglong Tyre President Zhou Lingkun was invited to attend the opening ceremony's summit dialogue, engaging in exchanges around the theme "Ecosystem Going Global: From Going It Alone to 'Wild Goose Formation' Win-Win".
As the global industrial chain undergoes deep restructuring, the globalization of Chinese enterprises is stepping into a new phase — no longer a simple output of products, but a systemic evolution involving technology, standards, brands, and ecosystems. As a pioneer in the industry for going global earliest, Linglong's nearly 20-year globalization journey is a vivid footnote to this process.
From Pioneering to Ecosystem Elevation
Looking back at Linglong Tyre's path to going global, President Zhou Lingkun summarized it into four stages on site.
The first stage is pioneering. Since 2009, Linglong has ranked first in exports among Chinese domestic tire enterprises for 13 consecutive years, but at that time it was "one person carrying samples running all over the world", channels, standards, and brands were controlled by others. The second stage is building factories across the ocean. The Thailand factory started production in 2014, making Linglong one of the earliest Chinese tire enterprises to build factories overseas; In September 2024, the Serbia factory officially went into mass production, praised by President Vucic as "Serbia's largest greenfield investment project", Linglong moved from "selling products" to "building capacity".
The third stage is system supremacy. Establishing R&D centers in "three countries, eight locations", defining its own technology and product standards. The fourth stage is ecosystem elevation — rooting and integrating into every overseas market, with ESG as the core, moving from capability output to system output.
"After going through the four stages, our deepest realization is — going it alone allows survival, but to win, one must rely on the ecosystem." Zhou Lingkun said. Only with ecosystems coordinating operations can one go further and fight steadier.
Linglong Tyre's "Wild Goose Formation" Combination
When the host asked whom Linglong most hoped to come along and "fly high", President Zhou Lingkun expressed that it was not pointing to a specific enterprise, but a complete ecosystem combination.
In his view, ecosystem going global is not one enterprise going it alone, but different roles playing their respective parts and progressing together. The OEM is the "Leading Goose", Linglong participates deeply with the OEM, joint research and development, where the OEM opens up, Linglong follows where, and supports where; Professional service providers are the "Supporting Geese", financial, legal, compliance, logistics and other soft infrastructure, cannot be completed by Linglong alone, needs professional partners to support together; Industry associations, think tanks, and testing institutions are the "Escort Geese", for Chinese standards to have equal global discourse power, the whole ecosystem needs joint efforts.
Take Off Together to Fly Further
At the meeting, Linglong was awarded the China Brand Top 500 Value Certificate
Industry Comment
The "Wild Goose Formation" ecosystem going global proposed by Linglong Tyre not only summarizes an enterprise's development experience, but also reflects the collective shift in the globalization process of China's tire industry.
For the past few decades, China's tire industry completed preliminary penetration of the global market based on manufacturing cost advantages, export scale has long led globally, but has always faced industry-common difficulties such as frequent trade barriers, low brand premium, and insufficient overseas localization operation capabilities. The globalization of most small and medium tire enterprises still remains at the product trade level, the model of going it alone is both difficult to cope with complex overseas policies, compliance and supply chain risks, and also difficult to support brands breaking through to high-end markets.
With leading enterprises completing overseas capacity landing and building global R&D networks, the globalization of Chinese tires has entered the deep water area. "China brand going global is not about comparing who flies faster, but who flies further, flies steadier, flies as a team." Zhou Lingkun stated in the dialogue, there are no supporting roles in the wild goose formation, every participant has their own value, moving forward towards a common goal simultaneously.
From product output to capacity layout, then to technology standards and ecosystem system output, the globalization of Chinese tire brands is experiencing a key leap from quantity to quality. When the upstream and downstream of the industrial chain form a combined force, and go global collaboratively with a "Wild Goose Formation" posture, the Chinese tire industry can truly establish long-term competitiveness in the global market, achieve brand upgrade from "going out" to "going up", and win more recognition and respect on the global stage.
In the SUV market in Malaysia, many buyers compare Proton X90 and Chery Tiggo Cross when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X90's OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
Chery Tiggo Cross's OTR price in Malaysia is RM 88,750 - 99,750, with a total of 2 versions, including 2025 HEV 1.5L CSH (RM 99,750), 2025 1.5T Standard (RM 88,750), etc.
In terms of price, the starting price of Chery Tiggo Cross is RM 18,050 cheaper than Proton X90. To be honest, in this price range, a difference of a few thousand is actually not that big, the key is to look at overall value for money and long-term usage costs.
Proton X90 adopts FWD drive mode.
Chery Tiggo Cross adopts FWD drive mode.
The drive modes of both cars are the same, both are FWD, so there will not be much difference in daily driving feel.
Proton X90 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo Cross warranty 3 years/100,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Proton X90 and Chery Tiggo Cross are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with a better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both models, as personal experience is the most important.
Overall, Proton X90 and Chery Tiggo Cross are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We recommend doing your homework, comparing quotes from several car dealerships, and then test driving to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending some time researching will never be wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Proton X90 and Mazda CX-60 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of the Proton X90 in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
The OTR price of the Mazda CX-60 in Malaysia is RM 200,510 - 252,873, with a total of 2 versions, including 2026 3.3T 4WD High Plus (RM 252,873), 2025 2.5L 2WD High (RM 200,510), etc.
In terms of price, the starting price of the Proton X90 is indeed RM 93,710 cheaper than the Mazda CX-60. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But also note, the price difference might mean compromises on features, depending on your needs.
The Proton X90 is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
The Mazda CX-60 is equipped with a 2.0L 4-cyl, 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
In terms of power, the Mazda CX-60's 2.0L 4-cyl has 30 more horsepower than the Proton X90's 1.5L Turbo. However, for daily city driving, both cars have sufficient power and won't feel underpowered.
Proton X90 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Mazda CX-60 body length 4500 mm, trunk 450 L.
In terms of space, the Mazda CX-60 body is 100 mm longer than the Proton X90, offering an advantage in seating space. However, the Proton X90 is a bit more flexible for parking in the city, each has its own trade-offs.
Both the Proton X90 and Mazda CX-60 are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, choose the one with richer configurations. Ultimately, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, the Proton X90 and Mazda CX-60 are both quite good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from multiple dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research will definitely not be wrong.
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
