HomePerodua Myvi
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
7 月 16 日，廣汽集團喺廣汽傳祺工廠舉辦 3,000 萬用戶感恩盛典，場以“3,000 萬信賴 同品質同行”為主題嘅活動，唔單止見證廣汽整車總產量突破 3,000 萬輛嘅歷史性時刻，更完整展現咗呢間深耕汽車產業 29 年嘅車企，從合資建廠到自主突圍、從燃油車領跑到新能源轉型、立足國內走向全球市場嘅完整成長脈絡。來自政府主管單位、汽車行業協會、上下游產業鏈、海內外車主同媒體代表齊聚現場，共同見證屬於中國汽車產業嘅高光節點。
從第一台整車下線到第 3,000 萬輛正式交付，廣汽走過 29 載歲月，3,000 萬台整車嘅厚重數字，絕非單純嘅銷量規模符號，而係多層價值嘅疊加。 今次交付極具標誌性意義：全球多基地同步聯動下線廣汽本田 P7、豐田铂智 7、啟境 GT7、埃安 N60、昊鉑 S600 五台新能源車型，作為第 29,999,995 至 29,999,999 台整車，壓軸登場嘅第 3,000 萬輛車型為右舵版傳祺 M8 PHEV，定向交付泰國知名車主 Tony Jaa。全線下線車輛清一色新能源產品，直觀印證廣汽全面電動化、智能化嘅轉型節奏，也釋放出品牌深耕海外右舵市場、發力全球化新能源佈局嘅清晰信號。
喺我睇嚟，呢個交付設計暗藏兩大行業趨勢：其一，新能源已經成為廣汽產銷增長嘅絕對主力，燃油與合資車型唔再係增長基本盤；其二，海外市場成為廣汽全新增長曲線，右舵 MPV 車型交付海外車主，說明自主品牌高端新能源車型已具備出海競爭力，擺脫過去低價出口嘅刻板標籤。
市場數據同樣印證轉型成效：2026 上半年廣汽累計銷售 77.31 萬輛，同比小幅上漲 2.35%；新能源板塊爆發力突出，銷量同比大漲 68.8%；海外出口 12 萬餘台，增幅高達 132%。喺國內車巿價格戰內捲、海外貿易壁壘加劇嘅雙重壓力下，廣汽實現銷量、新能源、出口三端同步增長，足以證明“電動化 + 全球化”雙戰略嘅可行性，為國內其他車企提供可參考嘅發展範本。
活動現場，廣汽集團董事長馮興亞明確表態：品質係廣汽絕唔妥協嘅核心底線。歷經近三十年沉澱，廣汽融合本田 TQM 全面質量管理、豐田 TPS 精益生產模式，結合本土嶺南務實文化，打造獨有嘅“融合創新”質量管理體系，將可靠體驗貫穿車輛研發、製造、交付全流程。
廣汽新車上市前必須完成“五高一山一塵”極端環境測試，歷經兩冬一夏實地路試；整車實驗室覆蓋 12 大類別、1,500 多項驗證項目，任何零部件、整車性能瑕疵都會喺量產前攔截。作為全球首個新能源汽車燈塔工廠，廣汽埃安智能工廠依靠數字化、自動化生產線，實現量產車型品質穩定統一，喺製造端降低品控波動。
同時廣汽自研星靈安全守護體系，搭建智能底盤、主被動安全、智能駕駛輔助、電池安全四大防護維度，八大核心系統採用雙冗餘設計，累計為近 200 萬車主規避 628 萬次潛在行車風險；自研彈匣電池裝車量突破 150 萬台，安全行駛里程超 1,600 億公里，喺底層解決新能源用戶最擔憂嘅電池安全痛點。同時業界首创自主品牌“三擔責”政策，針對電池、智能駕駛輔助兩大用戶核心顧慮主動兜底，將安全承諾落實喺售後層面。
喺我睇嚟，而家好多車企將宣傳重心放喺智能座艙、加速性能等表面賣點，卻弱化基礎品控同安全投入。廣汽堅持“品質優先於規模”嘅思路，恰恰抓住汽車產業嘅本質：汽車作為高頻使用嘅大宗出行工具，安全同耐用先至係用戶長期選擇品牌嘅核心邏輯，都係廣汽能夠累積 3,000 萬用戶嘅核心競爭力。
以用戶為中心：全週期服務體系，打通用車全鏈路痛點“人为本、信为道、创为先”係廣汽長期堅守嘅企業理念，落實喺經營層面，就係一套覆蓋售前、用車、售後、補能、反饋嘅完整用戶服務生態。
首先喺用戶層面，常態化開展“用戶全開麥”線下座談會，邀請車主走進企業總部面對面提建議，配套閉環整改機制，用戶反饋嘅個性化需求、批量共性問題均可快速落地優化；專門設立用戶洞察部門，喺組織架構層面保障用戶訴求件件有回應，真正做到以用戶需求反向驅動產品迭代。
而喺渠道端，就加速下沉縣域市場，年內計劃新增 1,000 家縣域授權門店，解決三四線城市、鄉鎮車主保養、購車不便嘅問題；線上上線“超級管家”服務，5 秒快速響應諮詢、2 小時內辦結用戶訴求，大幅壓縮售後等待時長。
同時喺補能網絡嘅建設上，廣汽能源搭建“9 縱 10 橫”全國充電網絡，截至 2026 年 6 月，建成 2,099 座充電站、27,107 根充電樁，其中超充樁超 2 萬根，覆蓋全國 31 個省份 213 座城市，核心城區實現直線 1 公里內必有充電站點，配套 386 根 V2C 雙向充電樁，打通車、電網、家庭能源互聯場景，直指新能源車主補能難、充電慢嘅行業痛點。
為回饋 3,000 萬車主長久陪伴，廣汽同步啟動3,000 萬輛下線・煥新感恩季活動，活動周期持續至 8 月底，旗下廣汽本田、廣汽豐田、傳祺、埃安、昊鉑、啟境六大乘用車品牌同步推出新購、置換、增購專屬優惠政策，將用戶信任轉化為實打實嘅購車福利，完成品牌同用戶嘅雙向回饋。
科技驅動長期增長：全域技術佈局，奔赴智能綠色新賽道3,000 萬係廣汽發展嘅里程碑，更係全新起跑線。依托累積超 620 億元研發投入、6,800 人全球研發團隊，廣汽喺動力、三電、智能網聯三大核心賽道持續攻堅，以自研技術構築長期競爭壁壘。
動力層面，由國傢卓越工程師團隊打造嘅星源動力平台，包含星源增程、星源插混、星源超級雙擎三條技術路線，兼顧無續航焦慮、低能耗、油電兼顧等多元用車需求。全套動力系統經過 10 萬小時台架測試、等效超 1,000 萬公里整車驗證，保證複雜路況、極端氣候下動力穩定，解決而家混動車型耐久性唔足嘅通病。
三電技術上，廣汽聚焦電池低溫衰減、快充速度短板，建成全固態電池中試產線；自研夸克電驅電機效率突破 99%，達到行業頂尖水平，喺核心零部件層面降低電耗、提升續航，喺底層提升新能源產品競爭力。
另外迭代升級嘅星靈電子電氣架構作為整車“超級大腦”，打通智駕、座艙、動力、底盤六大系統，整車綜合性能提升 40%；配套星河智艙實現端雲協同，讓車輛具備自主感知、學習、交互能力。同時廣汽聯合華為、寧德時代、騰訊、阿里等頭部企業共建智能汽車生態，填補自研之外嘅軟件、生態短板。
客觀嚟講，國內新能源車企分為兩條路線：一部分企業側重短期智能化配置堆砌，另一部分好似廣汽咁深耕底層動力、三電、整車架構核心技術。短期睇前者營銷效果更強，但長期底層自研技術先至係品牌穿越行業週期嘅護城河，廣汽持續高額研發投入嘅佈局，喺未來 3-5 年逐步釋放技術紅利。
結語29 年深耕，3,000 萬份用戶信賴，係廣汽堅守品質、擁抱變革、深耕用戶嘅最好答卷。站喺全新起點，廣汽以自研技術為內核、用戶需求為導向、全球化為發展路徑，加速向生態型科技企業轉型。喺中國汽車產業從“規模做大”轉向“價值做強”嘅關鍵階段，廣汽嘅發展實踐證明：唯有守住品質底線、持續技術創新、真正以用戶為中心，先至喺激烈嘅行業競爭中站穩腳跟，駛向更智能、綠色、全球化嘅全新出行時代。
On July 16, the GAC Group 30 Million User Gratitude Gala grandly commenced at the GAC Trumpchi plant. Leaders from Guangdong Province, Guangzhou City, and Panyu District, Fu Bingfeng, Executive Vice President and Secretary-General of the China Association of Automobile Manufacturers, Feng Xingya, Chairman of GAC Group, He Xianqing, General Manager, and other members of the leadership team, joined hands with industry partners, suppliers, dealership representatives, as well as owner representatives, employee representatives, and media representatives from home and abroad, to gather together and witness the momentous milestone of the GAC Group welcoming its 30 millionth user.
[Attendees Witness GAC Welcoming the 30 Million User Milestone Moment]
From the first complete vehicle rolling off the line to the smooth delivery of the 30 millionth unit, GAC has journeyed 29 years of hard struggles. This heavy number of 30 million carries the trust and reliance of tens of millions of users, reflecting GAC's unwavering belief in upholding quality and safety, gathering the firm courage to move towards electrification and intelligence transformation, and even serving as a vivid footnote for the Chinese automotive industry moving from scale growth to value ascent, and from volume expansion to strength leap.
Global Synchronization Intelligent New Energy Matrix Demonstrates Transformation Process
At the event venue, multiple production bases of GAC distributed globally achieved synchronized linkage. GAC Honda P7, GAC Toyota bZ7, Qijing GT7, GAC AION N60, GAC Hyper S600 sequentially served as the 29,999,995th to 29,999,999th GAC vehicles, completing the rolling-off process one by one. Finally, the Right-Hand Drive GAC Trumpchi M8 PHEV, in the identity of the 30 millionth complete vehicle, shone brightly on the stage. The concentrated presentation of the entire new energy rolling-off vehicle matrix vividly interpreted that GAC is accelerating its electrification and intelligence transformation steps with all its might.
[GAC 30 Millionth Complete Vehicle — Right-Hand Drive GAC Trumpchi M8 PHEV Rolls off Production Line]
[GAC Intelligent New Energy Matrix Shines on Stage]
Immediately afterwards, Feng Xingya solemnly handed the key of the 30 millionth vehicle into the palm of Thai owner Mr. Tony Jaa. What was engraved in this moment was far more than a simple numerical significance, but a warm mark of GAC holding hands with global users and moving towards each other.
[Feng Xingya (Left) Delivers New Car Key to Thai Owner Tony Jaa (Right)]
[He Xianqing (Far Left) Awards Honorary Owners of All GAC Group Brands]
This heavy trust spanning mountains and seas has undoubtedly become the solid confidence for GAC to break through and move forward amidst the industry's changing clouds and winds. In the first half of this year, GAC Group submitted an eye-catching report, with overall sales reaching 773,100 units, achieving a stable growth of 2.35% compared to the same period last year; the new energy vehicle segment was even more rapid, with sales increasing year-on-year by 68.8%; meanwhile, overseas export achievements were remarkable, breaking through the 120,000 unit mark in one fell swoop, with a year-on-year increase as high as 132%. In the critical stage of deep industry reconstruction, GAC firmly stepped on the pace of development.
Quality as the Foundation, Solidifying the Confidence of Ten Million Users' Travel
"Quality is the core bottom line that GAC upholds steadfastly and never compromises on." Feng Xingya solemnly emphasized in the summary speech. In GAC's growth process, scale expansion has always been based on quality. After years of accumulation, GAC Group has always held "Quality First" as the ultimate standard, deeply integrating Honda's Total Quality Management (TQM), Toyota's Lean Production System (TPS), and the essence of Lingnan culture, crafting a quality control system with "Integration and Innovation" at its core with ingenuity. The ultimate direction of all efforts is to create high-quality vehicles that make users feel at ease while driving, convenient to use, and comfortable to ride in.
[Witnesses of Important Milestones in GAC's Development History Tell the Story of GAC Moving Forward with Quality]
["National Excellent Engineer Team" GAC Powertrain Independent R&D Team Tells the Story of R&D Innovation Journey]
[GAC Styling and Design Team Tells the Story of Design Innovation Journey]
[GAC AION Intelligent Ecological Factory]
In the full-process layout of R&D and manufacturing, GAC carefully built a quality control system covering the entire chain with strict standards: Before every new car is officially launched to the market, it must undergo strict extreme environment tests such as high cold, high temperature, high plateau, high humidity, high corrosion, mountainous areas, sand and dust, etc., the "Five Highs, One Mountain, One Dust", and successfully complete the "Two Winters, One Summer" on-site road test tasks; relying on test grounds and laboratories, comprehensive inspections covering 12 major items and over 1,500 verification sub-items are carried out on the whole vehicle to achieve the goal of systematic quality verification; GAC AION Intelligent Ecological Factory was honored as the "Global First New Energy Vehicle Lighthouse Factory", relying on the digital intelligent manufacturing system to build a solid foundation for the stability of mass production quality.
[GAC Star Spirit Safety Protection System]
In the realm of core safety technology, the Star Spirit Safety Protection System has built four defense barriers, with all eight core systems adopting dual redundant architectures. To date, it has built a safety barrier for nearly 2 million users, successfully resolving 6.28 million potential travel hazards; the installed scale of Mag Battery has exceeded 1.5 million vehicles, with total safe driving mileage crossing the 160 billion kilometer mark; in terms of service guarantee, GAC stands at the forefront of the industry, being the first to launch the "Three Responsibilities" measure for independent brands, proactively taking responsibility and backing up solutions for battery and intelligent driving assistance issues of concern to users, thoroughly eliminating user worries about vehicle use. It is precisely these layered safety barriers and service commitments practiced step by step that have cast the unbreakable brand confidence behind GAC's 30 million sales.
User-Oriented, Building a Full-Cycle Heartwarming Service System
"What users care about, we keep in mind; what users expect, we carry out to our utmost." Feng Xingya pointed out that this value pursuit centered on users has already been engraved into the development context of GAC Group. For a long time, GAC Group has always adhered to the business philosophy of "People First, Trust is the Way, Innovation First", and the essence of "People First" is precisely to place users first.
[GAC "User Full Open Mic" Event Site]
On the one hand, to accurately focus on problems and deeply listen to user demands, GAC continues to promote the "User Full Open Mic" activity, sincerely inviting users to enter the enterprise to carry out zero-distance face-to-face communication. Meanwhile, a closed-loop management system covering the entire process has been built to ensure that every user suggestion can be efficiently implemented. For common issues, optimization and upgrades facing all users are completed rapidly.
At the same time, GAC has specially established a dedicated User Insight department, fully promoting the whole-chain innovation of problems from precise discovery to efficient resolution. Relying on scientific organizational mechanisms, it effectively ensures that every user demand can receive a timely response, and every matter can be implemented and implemented.
At the same time, the penetration pace of the service network is also accelerating comprehensively. Focusing on channel layout, accelerating the deep expansion of the service network to county levels, planning to add 1,000 county-authorized stores within the year; focusing on service response, heavily launching the "Super Butler" service, achieving the goal of 5-second ultra-fast response and efficient completion of demands within 2 hours, ensuring user demands can reach quickly and be resolved properly. Based on the energy supply system, striving to build a "9 Verticals 10 Horizontals" energy supply network, now covering 31 provinces and 213 cities nationwide, achieving a layout of "there must be a station within a straight 1 kilometer" in core urban areas, the scale of self-operated charging piles exceeds 27,000, among which the number of ultra-fast charging piles exceeds 20,000, creating a convenient and worry-free energy supply experience for new energy vehicle owners.
[GAC Energy "9 Verticals 10 Horizontals" Energy Supply Network]
The core significance of this gratitude event lies in expressing the deepest repayment and gratitude for the strong support of 30 million users for a long time. During the event, Feng Xingya solemnly declared that from this moment on, GAC comprehensively launches the "GAC Group 30 Million Units Off Line · Refresh Gratitude Season" event. GAC Honda, GAC Toyota, GAC Trumpchi, GAC AION, GAC Hyper, and Qijing Auto these six passenger car brands will, for various car buying scenarios such as new purchase, trade-in, and additional purchase, respectively tailor-made characteristic policies, to repay every companionship and support that has never given up with concrete actions.
[GAC Group 30 Million Units Off Line · Refresh Gratitude Season Officially Launched]
Technology Centered on the User, Empowering Real Travel with Frontier Technology
Based on the new coordinate of 30 million, GAC will uphold the concept of innovation leading, fully rushing towards the new track of electrification and intelligence, promote frontier technology to land effectively, and present users with accessible peace-of-mind experiences and convenient enjoyment.
At the frontier of power technology, the Star Source Power built by the "National Excellent Engineer Team", precisely covering Star Source Extended Range, Star Source Plug-in Hybrid, and Star Source Super Dual Engine three core technologies, is about to empower more models to achieve mass production landing. Each product has undergone 100,000 hours of test bench and vehicle strict tests, equivalent driving mileage exceeds 10 million kilometers, guaranteeing that in various scenarios and global regional environments, performance remains rock solid.
[GAC Star Source Power Makes Users Choose "No More Compromises"]
Focusing on the "Three Electric Systems" core track, GAC has always anchored battery ultra-fast charging, low-temperature range and other key problems to break through fully, successfully built a pilot production line for all-solid-state batteries, landed extreme energy consumption innovation results, its mass-produced Quark Electric Drive Motor, maximum efficiency strongly leaps to 99%, firmly staying at the industry's top level.
At the frontier position of intelligent networking, the Super Brain Star Spirit Architecture is constantly iterating and upgrading, successfully connecting Intelligent Driving Assistance, Intelligent Cockpit, Power, Chassis, Body, and Internet of Vehicles these six core systems, achieving the efficient operation of "Single Brain Coordinates the Overall Situation", overall performance leaps 40%; Star River Smart Cockpit achieves deep integration of terminal and cloud, endowing vehicles with the true characteristic of "Good Thinking, Human Communication", transforming into a caring travel partner. GAC will also join hands with Huawei, CATL, DiDi, Tencent, Alibaba and a group of industry leaders to jointly build a stronger AI Intelligent Ecosystem.
As of now, GAC Group's cumulative investment in the field of R&D has exceeded 62 billion yuan, gathering a global R&D elite scale of over 6,800 people. Endless technical deep plowing is helping GAC's products achieve a qualitative leap, gradually upgrading from basic commuting tools to intelligent travel caring partners, mobile smart living spaces, and ecological models of green energy.
Looking at the future journey, GAC will always closely grasp the key guidance of user needs, solidify the quality foundation, rely on technological innovation to gather core kinetic energy, rely on global layout to pave the way forward, fully promote the cross-upgrade to Eco-type Tech GAC, join hands with a broad group of users to advance side by side, empower each other, together moving towards a smarter, greener characteristic, and more vast brand new future.
On July 16, engine sounds and applause intertwined inside the GAC Trumpchi plant. When a right-hand drive GAC Trumpchi M8 PHEV slowly rolled off the production line and the spotlight hit the car body, GAC Group officially announced that it had welcomed its 30 millionth user in its development history. This day, leaders from Guangdong Province, Guangzhou City, and Panyu District, Fu Bingfeng, Executive Vice President and Secretary-General of China Association of Automobile Manufacturers, Feng Xingya, Chairman of GAC Group, He Xianqing, General Manager, and other core management personnel, along with global suppliers, dealers, owners from home and abroad, and media representatives were all present to witness this historic snapshot defined as "from scale expansion to value leap".
From GAC's establishment in 1997 to the first whole vehicle rolling off the line, and to today's breakthrough of the 30 million level, GAC took 29 years. If we break down this timeline: from 0 to 10 million vehicles, it took 20 years; from 10 million to 30 million vehicles, it took only 9 years. This acceleration is not just the enterprise's own growth curve, but also a microcosm of the Chinese automobile industry from joint venture introduction, self-owned rise to global breakthrough. But beyond flowers and numbers, through this "30 Million User Gratitude Event", we can see more clearly a veteran automotive group's persistence and shift during the deep reshaping period of the industry.
The Significance of 30 Million: Not a Single Myth, but Matrix Synergy
There was a highly symbolic detail at the event site: GAC's multiple global production bases connected synchronously, GAC Honda P7, GAC Toyota BZ7, Qijing GT7, GAC Aion N60, GAC Hyper S600, respectively rolled off the line as vehicles numbered from 29,999,995 to 29,999,999, subsequently the 30 millionth whole vehicle — right-hand drive Trumpchi M8 PHEV appeared at the center of the stage. The full line of new energy vehicle matrix appeared collectively, which is not common in past milestone celebrations.
This arrangement reveals two signals: Firstly, GAC's 30 million volume does not rely on any "god car" or single sector to pull, but the result of joint ventures (GAC Honda, GAC Toyota), self-owned (Trumpchi, Aion, Hyper), new sequences (Qijing), and new energy transformation parallel lines; Secondly, the 30 millionth vehicle chose a right-hand drive plug-in hybrid MPV and was delivered to Thai owner Tony Jaa (famous movie star "Ong Bak" leading actor), clearly tying together the two main threads of "new energy transformation" and "globalization and going overseas". This is not only for domestic users to see, but also to convey confidence to the global market: GAC's product structure has thoroughly crossed the boundaries of the pure fuel era.
Data supports this shift. In the first half of 2026, GAC Group cumulative sales reached 773,100 vehicles, a year-on-year growth of 2.35%; among them, new energy vehicle sales reached 260,200 vehicles, a significant year-on-year increase of 68.8%, the proportion of energy-saving and new energy vehicle models has been raised to 62.82%; overseas exports also broke through 120,000 vehicles, a year-on-year growth of 132%, simultaneous high growth in five major regions: Americas, Asia-Pacific, Middle East, Africa, and Europe. Against the background of pressure on the industry overall market, new energy and going overseas have become GAC's dual engines to cross the cycle.
"Old-school Stubbornness" on the Quality Bottom Line: Slowing Down in a Fast Era
In the speech, one sentence by Feng Xingya was repeatedly quoted: "Quality is the bottom line GAC will never cede." "Some things can seek speed and newness, some things absolutely cannot seek quantity or strength." Today when intelligentization, price wars, and iteration speed are infinitely amplified, this statement seems somewhat "old-fashioned", but precisely it is the foundation behind the 30 million sales.
GAC's quality philosophy has its historical origins. As one of the earliest car enterprises in China to systematically introduce joint venture experience, GAC absorbed Honda's Total Quality Management (TQM) and Toyota's Lean Production Method (TPS) early on, then integrating Lingnan pragmatist culture, built an "Integration and Innovation" quality management model. This gene has been continued to independent R&D and manufacturing links: before each new car hits the market, it must undergo extreme environment tests such as "high cold, high heat, high altitude, high humidity, high corrosion, mountainous areas, sand and dust" known as "Five Highs, One Mountain, One Dust", complete "Two Winters, One Summer" field road tests; whole vehicle verification covers 12 major items and over 1,500 sub-items; GAC Aion Smart Ecological Factory as the world's first new energy vehicle "Lighthouse Factory", ensuring mass production consistency with digital intelligent manufacturing.
In safety technology, GAC proposed "Safety must be defined by automakers". Xingling Safety Protection System builds four major protection dimensions, eight key systems adopt dual redundancy design, has protected nearly 2 million users, avoided 6.28 million potential travel risks; Magazine Battery cumulative installation of 1.5 million vehicles, safe driving over 160 billion kilometers. Targeting user anxiety, GAC took the lead in the industry to launch the self-owned brand "Three Commitments" policy, actively underwriting for battery and intelligent driving assistance issues. These invisible investments constitute the implicit costs for the 30 million users to "drive with peace of mind".
From Engineer Thinking to User Thinking: The Turn of Organizational Mechanism
"In the past, we always stood from the engineer's perspective to polish technology, today we must completely stand from the user's perspective to examine experience." Feng Xingya summarized the 30 million moment with four words: "Gratitude, Persistence, Sincerity, Co-journey", among which "Sincerity" points directly to the reconstruction of user relationships.
This reconstruction is not a slogan. GAC regularly holds "User All Open Mic" events, inviting users to headquarters to "nitpick" face-to-face, and establish a full-process closed-loop management mechanism, ensuring every suggestion is traceable, common issues fully optimized; organizationally established a dedicated User Insight Department, promoting the full-process transformation from problem discovery to solution. Service network is also sinking: planned to add 1,000 county-level authorized stores this year, currently 600 recognized; online and offline "Super Butler" service, committed to 5-second response, 2-hour request handling; recharging end built "9 Verticals, 10 Horizontals" network, covering 31 provinces, 213 cities, self-operated charging piles over 27,000, in core urban areas a station must be within 1 km straight line. From the frontline where guns can be heard to backend mechanisms, GAC attempts to bring "people-oriented" down to executable details.
Long Slope and Thick Snow: From Commuting Tool to Ecosystem Tech
30 million is a milestone, and also a new starting point. On the electrification and intelligence tracks, GAC presents a systematic technology matrix rather than point breakthroughs:
Power Field: "National Excellent Engineer Team" developed Xingyuan Power covers Xingyuan Range Extender, Xingyuan Plug-in Hybrid, Xingyuan Super Twin three technologies, every product passed 100,000 hours bench and equivalent over 10 million kilometers verification;
Three Electrics Field: Completed all-solid-state battery pilot production line, Quark Electric Drive Motor maximum efficiency broke through 99%, tackling ultra-fast charging and low-range endurance pain points;
Intelligent Connectivity: Super Brain Xingling Architecture 4.0 connects intelligent driving, cockpit, powertrain, chassis, body, and vehicle networking six domains, comprehensive performance improved by 40%; Galaxy Smart Cockpit Terminal-Cloud Integrated, integrating Qianwen Large Model, letting cars evolve from commuting tools to "thinking partners";
Open Ecosystem: Co-building AI Intelligent Ecosystem with Huawei, CATL, Didi, Tencent, Alibaba, etc., cumulative R&D investment over 62 billion yuan, global R&D team over 6,800 people.
The direction of these technology investments is very clear: GAC aims to advance from traditional manufacturing enterprise to "Ecosystem Tech GAC", products will extend from mobile space to green energy ecosystem.
When Feng Xingya handed the 30 millionth vehicle key to Thai owner Tony Jaa, what the lens froze was not just a number, but the crossing-the-sea moment of Made in China from "sold out" to "trusted". 30 million users are a mirror, revealing GAC's 29 years of persistence and transformation, also revealing the exam question of the next stage: in the future of global competition, tech iteration, and user needs fragmentation, how to use the same quality determination and user sincerity to run the next 30 million well?
The answer might be written in the "GAC Group 30 Million Vehicle Rollout · Renewal Gratitude Season" launched that day — six major brands simultaneously launched new purchase, trade-in, and additional purchase feedback policies, responding to companionship with tangible benefits. But a longer-term answer than short-term feedback is hidden in those extreme environment test mileages, in Xingling Architecture's redundancy design, in county store signboards, and in every suggestion seriously handled after every "User All Open Mic".
30 million is not the end, but the next starting line of "mutual journey" between GAC and global users.
Pada 16 Julai 2026, Geely Automobile rasmi melancarkan drivetrain elektrik pintar 16-in-1 Thunder global pertama, bersandar pada asas teknologi pembangunan sendiri penuh siri bawah Geely XingQu Technology, merealisasikan inovasi generasi dalam tiga dimensi kecekapan tenaga, prestasi, dan kebolehpercayaan. Sistem drivetrain elektrik sepenuhnya baharu ini dilengkapi terdahulu dengan Geely Galaxy TT, meraih dua Rekod Dunia Guinness sekaligus, membuktikan kekuatan teras drivetrain elektrik buatan tempatan yang menyeimbangkan penjimatan tenaga dan prestasi menggunakan data ujian, secara rasmi membuka "Era XingQu" industri drivetrain elektrik global.
Pengintegrasian Ekstrem Semula Batas Maksimum Kecekapan Tenaga, 8.20kWh/100km Pecah Rekod Kecekapan Tenaga Mengitar Tasik
Industri tenaga baharu kini mempunyai kelemahan umum seperti integrasi tidak mencukupi dan kehilangan tenaga yang tinggi, drivetrain elektrik pintar 16-in-1 Thunder mencapai ketinggian integrasi baharu industri dengan integrasi mendalam 12 modul perkakasan +4 set algoritma kawalan pintar. Keseluruhan assembly menggunakan struktur integrasi magneium ringan, berat keseluruhan hanya 75kg, mengurangkan berat lebih 15% berbanding produk utama pasaran; bahagian komponen berlebihan seperti kes, kaitan, pemegang dikurang lebih 180 unit, tinggi menegak badan kenderaan dipadatkan ke 325mm, serentak membebaskan 28L ruang simpanan praktikal di ruang bagasi, ringan dan kegunaan ruang sama-sama dimaksimumkan.
Keseluruhan sistem dibina berdasarkan platform voltan tinggi 800V, mengoptimumkan kecekapan tenaga dari tiga dimensi kehilangan pengaliran, elektromagnet, dan mekanikal. Struktur voltan tinggi mengurangkan arus litar dengan ketara, disusun bersama kabel voltan tinggi yang dipendekkan sebanyak 30%, kehilangan pengaliran terus dikurangkan 80%; peranti kuasa silikon karbida, kepingan silikun keluli ultra-tipis kehilangan rendah 0.2mm, gegelung wayar Umini-Pin pendek, kombinasi gear V terbalik pengilangan ketepatan tinggi bekerjasama, masing-masing menurunkan kehilangan suis, teras besi, kehilangan tembaga dan kehilangan geseran mekanikal; ditambah lagi dengan model besar kuasa awan AI XingRui Geely, dilengkapi pelbagai algoritma tenaga pintar, melaraskan kawasan kerja optimum dinamik mengikut keadaan jalan raya berbeza seperti musim sejuk, lebuh raya, kesesakan bandar.
Dalam gabungan pelbagai teknologi, kecekapan gabungan drivetrain elektrik Thunder 16-in-1 CLTC mencapai 93.8%, tahap tertinggi drivetrain 800V pengeluaran semasa, setiap peningkatan 1% kecekapan, penggunaan tenaga kenderaan keseluruhan boleh menurun 1.5%. Dalam ujian jalan raya penuh di sekeliling Tasik Qinghai, Galaxy TT dengan drivetrain ini memberikan penggunaan tenaga rendah 8.20kWh/100km, berjaya mengesahkan Rekod Guinness "Penggunaan Tenaga Terendah Sedan Elektrik Murni Pengeluaran Mengitar Tasik Qinghai", memecahkan had kecekapan tenaga model elektrik murni global.
Prestasi Sepadan Tiada Peluruhan, 46 km Drift Berterusan Membina Piawaian Prestasi
Memecahkan prasangka tradisi "penjimatan tenaga mesti mengorbankan kuasa", versi empat roda drivetrain Thunder 16-in-1 output kuasa gabungan dwimotor depan dan belakang mencapai 425kW, pecutan sifar ke seratus hanya 3.8 saat, menyeimbangkan ekonomi pemulangan harian dan letupan memandu intensif.
Kelebihan teras prestasi datang daripada satu arkitektur kawalan integrasi satu cip pembangunan sendiri penuh, memampatkan laluan penghantaran isyarat cip tradisional 40 milisaat kepada 2 milisaat tindak balas laju, arahan gas mengikut injakan; dilengkapi algoritma pembetulan tork adaptif AI, mengurangkan sisihan output kuasa dari 3% kepada 1%, disusun bersama model ramalan sikap sukan, membahagikan tork paksi depan dan belakang secara dinamik peringkat milisaat, kawalan gelincir badan kenderaan tepat dan halus.
Menangani masalah peluruhan suhu tinggi keadaan ekstrem, sistem pendinginan minyak arah 54 laluan terulung industri, membalut gegelung motor 360 darjah, kawasan sentuh penyejukan berganda, suhu kerja puncak motor menurun terus 15℃, hayat isolasi sama-sama meningkat 10%, output tork penuh putaran tinggi lama waktu tidak akan mencetus perlindungan had kuasa.
Bersandar pada sistem kuasa stabil terkawal ini, Galaxy TT di gelanggang uji sambungan pintar Dongying menyelesaikan drift dua kenderaan berterusan pada jalan basah lebih 46 km, sekali lagi mengatasi rekod 2020 yang dipegang Porsche, meraih pengesahan Guinness drift电动汽车 terpanjang. Drift elektrik murni memerlukan keperluan ketat pada letupan tork serta, kawalan sikap, penyepuran terusan, sepanjang perjalanan tiada peluruhan kuasa, tiada ekspresi kehilangan kawalan badan, cukup mengesahkan kestabilan sistem elektrik ini di bawah keadaan ekstrem.
Ujian Keras Rantaian Penuh, 5 Juta KM Keutuhan Membina Garis Dasar Selamat dan Aman
Arkitektur integrasi tinggi mengurangkan titik kecacatan mudah seperti litar, sambungan dari sumber, disusun bersama proses pembuatan teliti tahap mikron, drivetrain elektrik Thunder 16-in-1 secara semula jadi mempunyai kebolehpercayaan lebih tinggi. Di hulu pengeluaran kadar automatik semua talian pengeluaran boleh mencapai 95%, sistem digital MES, QMS membuka semua proses, setiap bahagian, setiap assembly boleh ditelusuri, menghalang perbezaan kawalan kualiti.
Fasa penggunaan kenderaan, drivetrain dilengkapi sistem pengurusan kesihatan pintar AI, setara dengan doktor dalam talian kuasa khusus, memantau secara masa nyata parameter teras seperti bearing, modul kuasa, pelincir, suhu motor, bergantung pada model kembar digital meramal kecacatan potensial, merealisasikan amaran proaktif, pemeliharaan awal, berpisah dengan mod pasif pembaikan kenderaan tradisional selepas kecacatan.
Untuk sesuai dengan pelbagai persekitaran penggunaan global, XingQu Technology membina sistem pengesahan meliputi 15 bidang besar, lebih 9000 ujian, produk mengalami kitaran perbezaan suhu besar -60℃ hingga 140℃, penuaan setara 300,000 km lembap tinggi suhu tinggi, getaran pecutan graviti 60 kali, reputan kabus garam 1512 jam, rendaman air mendalam 900mm 24 jam dan ujian ekstrem lain, keutuhan jalan kenderaan keseluruhan selesai ujian terkumpul 5 juta km, berjaya memperoleh pengesahan rasmi "Drivetrain Elektrik Berkualiti Tinggi" Pusat Automotif China.
Keberhasilan drivetrain elektrik Thunder 16-in-1, tiada penyanggan rantaian industri penuh XingQu Technology "Juara Tersirat" di bawah Geely di bidang drivetrain. XingQu mengintegrasikan sub-merek R&D pembuatan multielektrik, membina rangkaian全球 meliputi lima tapak pembuatan pintar domestik, pusat R&D luar negara Gothenburg Sweden, kilang luar negara Malaysia, memegang lebih 1000 paten, di mana paten invensi lebih enam puluh peratus, mempunyai rak uji motor kuasa besar 30000rpm pertama global, makmal mendapat pengesahan berwibawa CNAS, boleh menyelesaikan semua ujian drivetrain elektrik sepenuhnya sendiri.
Dari segi kapasiti pengeluaran, kapasiti pengeluaran tahunan assembly drivetrain XingQu Technology 3 juta unit, pertama separuh 2026 pemasangan kuantiti motor elektrik kawalan elektrik masuk tiga teratas industri, produk bukan sahaja dilengkapi Geely Galaxy, Zeekr, Lynk & Co, Volvo dan lain-lain merek sendiri, juga bekalan pukal pengeluar kereta luar negara Jaguar Land Rover, Renault, Lotus, dengan banyak syarikat automotif Eropah utama menandatangani pesanan bekalan jangka panjang, berterusan mengeluarkan teknologi kuasa China ke global.
Melihat corak lengkap tenaga baharu Geely, bidang hibrid Haosi Power, bidang bateri JiYao TongXing, bidang drivetrain XingQu Technology tiga juara tersirat membentuk rantaian tertutup tiga kuasa lengkap: Haosi Power mempunyai teknologi kecekapan haba hibrid teratas global, dilengkapi 25 syarikat kenderaan keseluruhan global; JiYao TongXing mengatur sepuluh kilang bateri, merancang kapasiti pengeluaran 150GWh, bateri Emas Perisai ShenDun mencapai cas pantas 12C kadar ganda tinggi; XingQu Technology mengeluarkan produk drivetrain platform voltan penuh dari 400V hingga 900V, Thunder 16-in-1 adalah karya gabungan teknologi semasa.
Dari sistem hibrid kecekapan tenaga rendah, bateri cas pantas selamat, hingga drivetrain pintar integrasi tinggi tinggi dikeluarkan kali ini, Geely menyelesaikan tiga kuasa teknologi teras semua siri sendiri terkawal, menghapuskan ketergantungan teknologi komponen luar negara sepenuhnya. Piawaian industri drivetrain yang didominasi syarikat Eropah dan Amerika dahulu, logik teknologi lapisan asas, sedang ditulis semula oleh syarikat China.
Penutup: Kepimpinan Teknologi Sendiri Bawa Tenaga Baharu China ke Global
Pengeluaran drivetrain elektrik pintar Thunder 16-in-1, bukan sahaja pengulangan produk kuasa tunggal, malah pelepasan teras sistem R&D rantaian industri penuh Geely. Bersandar pada sistem R&D global, pembuatan pintar, pengesahan XingQu Technology, Geely merealisasikan lompatan semua arah dari bahan, proses, perkakasan hingga algoritma pintar, menggunakan dua rekod tahap dunia membuktikan drivetrain buatan negara telah berdiri dalam pasukan pertama teknologi global.
Masa hadapan, Geely akan berterusan memperdalam R&D teknologi teras tiga kuasa, bersandar kelebihan industri tiga syarikat juara tersirat, berterusan mengeluarkan skema kuasa tenaga baharu kecekapan tinggi, kebolehpercayaan tinggi, penjimatan tenaga tinggi ke pasaran global, mendorong industri automotif domestik daripada pengembangan skala kepada kepimpinan teknologi kualiti tinggi, berterusan memperkukuh sebutan teras syarikat automotif China dalam gelombang perubahan peng elektrik global.
2026年7月21日至22日，山东重工全球合作伙伴大会暨绿色智能产品展示会（下称“大会”）将在越南国家会展中心（VEC）举行。
相约河内
十三品牌齐聚 共赴全球合作盛会
大会以“科技赋能 装备美好”为主题，展览面积26000平方米，山东重工旗下潍柴、中国重汽、陕重汽、凯傲、山推股份、潍柴雷沃智慧农业、中通客车、雷沃重工、亚星客车、潍柴新能源商用车、法士特、汉德车桥、株洲齿轮13家品牌共同参加。来自全球62个国家和地区的1577名参会人员将齐聚河内，共同见证山东重工绿色智能高端装备的最新成果，展现集团引领全球绿色装备发展的全方位实力。
河内景色
绿色转型
新能源同比增长57% 全链条产业布局跑出新速度
“绿色”和“智能”是本次大会的两大关键词，也是山东重工高质量发展的底色。
2026年上半年，山东重工国内新能源业务收入244亿元、同比增长57%，其中中国重汽新能源重卡销量同比增长141%，市占率持续提升，跃居行业第一。高速增长的业绩背后，是山东重工在新能源领域全链条、系统化的布局与沉淀。
在核心技术层面，山东重工已构建起全球领先的新能源全产业链竞争优势。潍柴建立了覆盖柴油、燃气到纯电、混动、氢能、SOFC 及替代燃料的多元化动力系统布局，形成了从传统动力、清洁动力到新能源动力一体化产业链条。
在产品储备方面，集团已完成全系列新能源产品矩阵布局。商用车领域全面覆盖重卡、轻卡、客车、轻型车全系列产品；工程机械领域拥有全系列电动挖掘机、电动装载机、电动矿卡、电动推土机，实现了多品类、全场景的产品供给能力。
在服务保障体系上，山东重工打造了覆盖全生命周期的新能源服务能力。中国重汽协同充电、加氢基建合作伙伴，持续完善全球补能网络体系，破解海外新能源运力补能痛点；联合国际大型运输车队，量身定制场景化、专业化新能源运力解决方案，助力企业降本增效；携手属地合作伙伴，筑牢海外市场服务保障屏障。
中国重汽黄河氢内燃机牵引列车
出海答卷
全球多国落地验证中国智造硬实力
经过全球市场的广泛验证，山东重工的新能源解决方案已具备成熟的海外落地能力。中国重汽新能源重卡已出口全球50余个国家，陕汽新能源重卡在全球30个国家实现批量运营，形成了墨西哥牵引车标载物流、印尼自卸车矿区作业、欧洲高端港口、东南亚矿山与环卫等一批多场景标杆项目，积累了丰富的海外工况适配与本地化运营经验。
2026年美加墨世界杯期间，以中通N12双源无轨城市客车为主力的新能源客车成为墨西哥城重要交通保障力量，向全球展现了中国智造的技术实力。山推SE20EI成功打入欧洲市场，标志着山推小型电动工程机械正式通过高端海外市场验证。
中通客车服务美加墨世界杯
智慧赋能
五大智慧场景 铺开全域智能应用版图
在绿色化转型持续提速的同时，山东重工的智能化布局也在同步向纵深推进。近年来，山东重工持续推进数字化、智能化转型升级，聚焦人工智能、智能制造、智慧工厂建设，不断提升产业数字化、数字产业化水平，智能制造发展水平稳居行业前列。山东重工目前拥有智慧驾驶、智慧施工、智慧农业、智慧仓储、智慧能源等多元应用场景解决方案。
智慧驾驶方面，中国重汽已经实现L2-L4 级自动驾驶技术全面落地，在矿区、港口、干线物流等场景已实现规模化应用，港口无人驾驶集卡运营规模领先。雷沃重工无人驾驶矿卡实现规模批量商用，推动矿山运输向智能化、无人化迈进。
智慧施工方面，山推智驾SSC平台2.0版本全新发布，成功实现L4级高阶无人化作业商业化落地，可自主完成推土机自动排土、装载机自动上料等多场景智能化施工，技术成熟度与实战应用能力全面升级。
山推行业首台无人推土机
智慧农业方面，潍柴雷沃智慧农业持续深耕“智能农机+智慧农业”核心赛道，能够提供“耕、种、管、收、贮”全周期智慧农业解决方案。截至2025年12月31日，潍柴雷沃智慧农业已在全国20余省市落地80多个智慧农场项目，服务超2万家种植户，智慧农业管理平台累计用户超3.8万人次，覆盖土地面积超800万亩，实现“云脑+终端”闭环。
山东高密雷沃智慧农场
智慧仓储方面，凯傲林德AI智能库重新定义高密度托盘仓储系统，该方案已广泛适配第三方物流、零售、新能源、医药、冷链及制造等领域，成为解决高频拣选、旧厂改造及高密度存储等复杂场景的理想选择。
智慧能源方面，电力能源板块增长势头同样强劲，集团上半年板块销售收入同比增长29.8%，销量同比增长34%，其中数据中心产品销量同比暴涨136%，新兴产业增长势能充分释放。潍柴自主研发的M系列大缸径发电产品及SOFC固体氧化物燃料电池产品，已成为集团电力能源板块的核心支撑与主力产品。100kW SOFC发电产品成功实现商业化应用，累计稳定运行近7万小时，商业化运营成效凸显。自主研发的全球首款5兆瓦高速柴油发电机组20M61，以全球领先的升功率性能领跑行业，持续夯实技术壁垒。
潍柴SOFC固体氧化物燃料电池
携手共赢
绿色+智能双轮驱动 抢占高端装备新赛道
当前，全球绿色低碳转型与智能化变革加速交汇，绿色智能装备正成为全球产业竞争的新赛道。经过多年深耕，山东重工已构建起从核心技术、全系列产品到全球市场布局、全生命周期服务的完整新能源产业生态，智能化能力同步贯穿各业务场景，形成了绿色与智能双轮驱动的发展格局。
此次越南全球合作伙伴大会，既是山东重工面向全球市场的一次集中成果展示，更是与全球合作伙伴深化交流、共谋发展的重要平台。面向未来，更多优秀的中国企业将以开放共赢的姿态，为全球装备制造业的绿色智能转型贡献更多中国方案。
大会开幕临近，这场汇聚全球合作伙伴、展示绿色智能前沿成果的盛会值得期待。
见绿色、见智能
7月21日-22日
河内，我们不见不散！
来源：闪电新闻
（本文由企业提供）
2026 年 7 月 21 日至 22 日，山東重工全球合作夥伴大會暨綠色智能產品展示會（下稱「大會」）將在越南國家會展中心（VEC）舉行。
約河內
十三品牌齊聚 共赴全球合作盛會
大會以「科技賦能 裝備美好」為主題，展覽面積 26000 平方米，山東重工旗下濰柴、中國重汽、陝重汽、凱傲、山推股份、濰柴雷沃智慧農業、中通客車、雷沃重工、亞星客車、濰柴新能源商用車、法士特、漢德車橋、株洲齒輪 13 家品牌共同參加。來自全球 62 個國家和地區嘅 1577 名參會人員將齊聚河內，共同見證山東重工綠色智能高端裝備嘅最新成果，展現集團引領全球綠色裝備發展嘅全方位實力。
河內景色
綠色轉型
新能源同比增長 57% 全產業鏈佈局跑出新速度
「綠色」同「智能」係本次大會嘅兩大關鍵詞，亦係山東重工高質量發展嘅底色。
2026 年上半年，山東重工國內新能源業務收入 244 億元、同比增長 57%，其中中國重汽新能源重卡銷量同比增長 141%，市場佔有率持續提升，躍居行業第一。高速增長嘅業績背後，係山東重工喺新能源領域全鏈條、系統化嘅佈局同沉澱。
喺核心技術層面，山東重工已構建起全球領先嘅新能源全產業鏈競爭優勢。濰柴建立了覆蓋柴油、燃氣到純電、混動、氫能、SOFC 及替代燃料嘅多元化動力系統佈局，形成咗從傳統動力、清潔動力到新能源動力一體化產業鏈條。
喺產品儲備方面，集團已完成全系列新能源產品矩陣佈局。商用車領域全面覆蓋重卡、輕卡、客車、輕型車全系列產品；工程機械領域擁有全系列電動挖掘機、電動裝載機、電動礦卡、電動推土機，實現咗多品類、全場景嘅產品供應能力。
喺服務保障體系上，山東重工打造咗覆蓋全生命週期嘅新能源服務能力。中國重汽協同充電、加氫基建合作夥伴，持續完善全球補能網絡體系，破解海外新能源運力補能痛點；聯合國際大型運輸車隊，定製場景化、專業化新能源運力解決方案，助力企業降本增效；攜手屬地合作夥伴，築牢海外市場服務保障屏障。
中國重汽黃河氫內燃機牽引列車
出海答卷
全球多國落地驗證中國智造硬實力
經過全球市場嘅廣泛驗證，山東重工嘅新能源解決方案已具備成熟嘅海外落地能力。中國重汽新能源重卡已出口全球 50 餘個國家，陝汽新能源重卡在全球 30 個國家實現批量運營，形成咗墨西哥牽引車標載物流、印尼自卸車礦區作業、歐洲高端港口、東南亞礦山與環境衛生等一批多場景標杆項目，積累咗豐富嘅海外工況適配同本地化運營經驗。
2026 年美加墨世界盃期間，以中通 N12 雙源無軌城市客車為主力嘅新能源客車成為墨西哥城重要交通保障力量，向全球展現中國智造嘅技術實力。山推 SE20EI 成功打入歐洲市場，標誌住山推小型電動工程機械正式通過高端海外市場驗證。
中通客車服務美加墨世界盃
智慧賦能
五大智慧場景 鋪開全域智能應用版圖
喺綠色化轉型持續提速嘅同時，山東重工嘅智能化佈局亦喺同步向縱深推進。近年來，山東重工持續推進數字化、智能化轉型升級，聚焦人工智能、智能製造、智慧工廠建設，不斷提升產業數字化、數字產業化水平，智能製造發展水平穩居行業前列。山東重工目前擁有智慧駕駛、智慧施工、智慧農業、智慧倉儲、智慧能源等多元應用場景解決方案。
智慧駕駛方面，中國重汽已經實現 L2-L4 級自動駕駛技術全面落地，喺礦區、港口、幹線物流等場景已實現規模化應用，港口無人駕駛集卡運營規模領先。雷沃重工無人駕駛礦卡實現規模批量商用，推動礦山運輸向智能化、無人化邁進。
智慧施工方面，山推智駕 SSC 平台 2.0 版本全新發布，成功實現 L4 級高階無人化作業商業化落地，可自主完成推土機自動排土、裝載機自動上料等多場景智能化施工，技術成熟度與實戰應用能力全面升級。
山推行業首台無人推土機
智慧農業方面，濰柴雷沃智慧農業持續深耕「智能農機 + 智慧農業」核心賽道，能夠提供「耕、種、管、收、貯」全週期智慧農業解決方案。截至 2025 年 12 月 31 日，濰柴雷沃智慧農業已在全國 20 餘省市落地 80 多個智慧農場項目，服務超 2 萬家種植戶，智慧農業管理平台累計用戶超 3.8 萬人次，覆蓋土地面積超 800 萬畝，實現「雲腦 + 終端」閉環。
山東高密雷沃智慧農場
智慧倉儲方面，凱傲林德 AI 智能庫重新定義高密度托盤倉儲系統，該方案已廣泛適配第三方物流、零售、新能源、醫藥、冷鏈及製造等領域，成為解決高頻揀選、舊廠改造及高密度儲存等複雜場景嘅理想選擇。
智慧能源方面，電力能源板塊增長勢頭同樣強勁，集團上半年板塊銷售收入同比增長 29.8%，銷量同比增長 34%，其中數據中心產品銷量同比暴漲 136%，新興產業增長勢能充分釋放。濰柴自主研發嘅 M 系列大缸徑發電產品及 SOFC 固體氧化物燃料電池產品，已成爲集團電力能源板塊嘅核心支撐同主力產品。100kW SOFC 發電產品成功實現商業化應用，累計穩定運行近 7 萬小時，商業化運營成效凸顯。自主研發嘅全球首款 5 兆瓦高速柴油發電機組 20M61，以全球領先嘅升功率性能領跑行業，持續夯實技術壁壘。
濰柴 SOFC 固體氧化物燃料電池
攜手共贏
綠色 + 智能雙輪驅動 搶佔高端裝備新賽道
當前，全球綠色低碳轉型與智能化變革加速交匯，綠色智能裝備正成爲全球產業競爭嘅新賽道。經過多年深耕，山東重工已構建起從核心技術、全系列產品到全球市場佈局、全生命週期服務嘅完整新能源產業生態，智能化能力同步貫穿各業務場景，形成咗綠色與智能雙輪驅動嘅發展格局。
此次越南全球合作夥伴大會，既係山東重工面向全球市場嘅一次集中成果展示，更係與全球合作夥伴深化交流、共謀發展嘅重要平台。面向未來，更多優秀嘅中國企業將以開放共贏嘅姿態，為全球裝備製造業嘅綠色智能轉型貢獻更多中國方案。
大會開幕臨近，呢場匯聚全球合作夥伴、展示綠色智能前沿成果嘅盛會值得期待。
見綠色、見智能
7 月 21 日 -22 日
河內，我哋不見不散！
來源：閃電新聞
（本文由企業提供）
16 Julai, GAC telah menganjurkan majlis ucapan terima kasih kepada 30 juta pengguna di kilang Trumpchi. Pencapaian milestone oleh pengeluar kenderaan tidak lagi menjadi perkara baharu pada masa ini, tetapi isyarat yang dibebaskan oleh majlis ini, jauh lebih berbobot daripada nombor 30 juta itu sendiri.
Banyak orang mungkin masih ingatan tentang GAC sebagai pelajar cemerlang dalam kerjasama, tetapi upacara pelancaran model keluar kali ini boleh dikatakan menyegarkan semula pemikiran. Unit ke-29999995 hingga 29999999 yang keluar dari litar pengeluaran, Honda P7, Toyota bZ7, Qijing GT7, Aion N60, Hyper S600 semuanya seragam tenaga baharu. Yang akhirnya dikunci sebagai unit ke-30 juta ialah sebuah versi stereng kanan Trumpchi M8 PHEV, dihantar kepada bintang Thailand Tony Jaa. Jawapannya sangat jelas, era sejuta unit seterusnya bagi GAC, watak utamanya ialah tenaga baharu, medan perlawanannya ialah global.
Dari kenderaan pertama keluar sehingga melebihi 30 juta unit, GAC telah memakan masa 29 tahun. Namun, 30 juta ini bukan dihasilkan secara santai dalam keadaan mudah, tetapi diperjuangkan dalam kitaran industri yang paling sengit. Separuh tahun ini, perang harga pasaran kenderaan berterusan sepanjang masa, kerjasama secara umum menanggung tekanan, kekuatan baharu masih berkisar di garis untung rugi, namun GAC telah berlari dengan irama stabil, jumlah jualan keseluruhan 773,100 unit, meningkat 2.35% berbanding tahun lepas; jualan tenaga baharu meningkat 68.8% berbanding tahun lepas; eksport luar negara melebihi 120,000 unit, peningkatan 132% berbanding tahun lepas.
Asas kerjasama tidak hilang, tenaga baharu autonomi berjaya muncul, pasaran luar negara berkembang dengan pesat. Tiada perjudian besar yang mengambil segala-galanya, tiada pula pemerhatian yang tidak pasti, strategi stabil dan maju ini, dalam pasaran kenderaan yang gelisah sebaliknya menjadi barang terhad. Pada akhirnya, 30 juta bukan sekadar nombor jualan, ia hasil kepercayaan 29 juta pengguna selama 29 tahun, dalam masa kini pilihan berlebihan, mampu terus memenangi kepercayaan, itu sendiri adalah kekuatan sebenar.
Dalam majlis, Feng Xingya menyatakan kualiti adalah garis dasar yang tidak akan pernah diganggu oleh GAC, nilai sebenar ayat ini, dianggarkan hanya rakan-rakan yang mengenali GAC sahaja yang tahu.
Sistem kualiti GAC, berasal dari pengendapan era kerjasama, mengintegrasikan Honda TQM, pengeluaran telus Toyota dan budaya pragmatik Lingnan, membentuk logik kawalan kualiti yang unik. Orang lain seru kualiti nombor satu adalah slogan, GAC menetapkan piawaian ketat dari penyelidikan hingga ke seluruh rantaian pembuatan. Sebelum setiap kereta baharu dilancarkan, mesti siap menjalani Lima Tinggi, Satu Gunung, Satu Debu ujian persekitaran ekstrem, menyiapkan Dua Musim Sejuk, Satu Musim Panas ujian jalan sebenar, pengesahan kenderaan keseluruhan merangkumi 12 perkara utama, lebih 1500 sub-perkara, kilang mercu tanda Aion malah menggunakan pembuatan pintar digital untuk memaksimumkan kestabilan pengeluaran kuantiti.
Aspek keselamatan juga tidak main-main, Sistem Keselamatan Xingling dengan lapan sistem besar redundan ganda, telah melindungi hampir 2 juta pengguna, mengelak lebih 6.28 juta risiko tersembunyi. Bateri Danxia dipasang 1.5 juta kenderaan, perjalanan selamat melebihi 160 bilion kilometer. Lebih sukar adalah jaminan perkhidmatan, jenama autonomi terawal memperkenalkan polisi tanggungjawab tiga aspek, isu bateri, pandu pintar yang paling dibimbangi pengguna, pengeluar menanggung terus. Kesetiaan pengguna tinggi, hakikatnya hanya satu ayat, apa yang kami risaukan, ia telah dipikirkan dahulu. Apa yang kami hiraukan, ia menampung untuk kita.
Jika kualiti adalah asas, perubahan nyata yang paling ketara bagi GAC dua tahun ini, adalah melaksanakan pemikiran pengguna secara nyata.
Era kenderaan minyak, serahan kereta adalah akhir perkhidmatan, fasa kedua tenaga baharu bersaing dengan pengalaman kitaran penuh. Amalan GAC sangat pragmatik, dalam organisasi rutin menganjurkan pengguna bercakap terbuka, berhadapan mendengar pendapat, menubuhkan jabatan pemerhati pengguna khas, dari mekanisme menjamin setiap tuntutan mendapat balasan; ke luar mempercepatkan saluran menjangkau bawah, pada tahun iniancangan penambahan 1000 kedai daerah, pasaran bawah juga boleh menikmati perkhidmatan piawai.
Tindak balas dan pengisian tenaga selaras mengikut, Super Kawan 5 saat tindak balas, 2 jam diselesaikan, tidak perlu pergadihan berulang. 9 Vertikal 10 Mendatar rangkaian pengisian tenaga meliputi 213 bandar, kawasan pusat bandar 1 km mesti ada stesen, tiang cas super milik sendiri melebihi 20,000 tiang, sebenar mengurangkan kebimbangan pengisian tenaga. Musim ucapan terima kasih baharu yang dilancarkan serentak, enam jenama besar meliputi pembelian baharu, pertukaran, penambahan semua senario tawaran, hakikatnya adalah maklum balas positif terhadap pengguna -- usaha bersama dua hala sentiasa menjadi teras perniagaan.
Ramai orang merasakan GAC stabil, tetapi stabil bukan bermakna konservatif. Jumlah terkumpul pelaburan penyelidikan dan pembangunan melebihi 620 bilion yuan, pasukan penyelidikan pembangunan global melebihi 6800 orang, pelaburan teknologi sentiasa bulat tekad.
Tenaga Xingyuan meliputi penambahan julat, campuran menyuntik, dua enjin tiga laluan besar, selepas 100,000 jam ujian rak; bateri pepejal penuh telah dibina litar uji cuba sederhana, kecekapan Kuark Drive melangkaui 99%; Arsitektur Xingling membuka enam sistem kenderaan keseluruhan, prestasi komprehensif meningkat 40%. Serentak GAC tidak membina kereta dalam bilik tertutup, Huawei, CATL, Tencent dll syarikat teratas adalah rakan ekosistem, bersama membina ekosistem perjalanan pintar.
Dari kumpulan pembuatan kereta ke kemajuan syarikat teknologi ekosistem, ialah matlamat jelas GAC. Menengok ke belakang industri kereta China, GAC ialah sampel yang mewakili, dari belajar teknik dari kerjasama, ke autonomi menguasai teras, ke tenaga baharu ke luar negara, tepat adalah ringkasan industri kereta China dari besar ke kuat.
Ditulis di akhir, hari ini pembaharuan industri mempercepat, jenama pengembangan agresif jatuh tidak sedikit, pemain mempertahankan stok berhenti juga banyak. Sebaliknya GAC seperti ini dapat kekalkan kualiti, boleh menunjukkan teknologi, meluaskan corak strategi, membuatkan orang yakin. 29 tahun mengasah satu pedang, 30 juta hanyalah permulaan baharu, fasa kedua tenaga baharu, kad stabil ini akan mengeluarkan lebih kejutan.
Di pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Perodua Aruz dan Mitsubishi Xforce. Kedua-dua kereta ini hampir sama dalam segi harga dan penjenamaan, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Perodua Aruz dijual di Malaysia dengan harga OTR ialah RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 versi, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan seumpamanya.
Mitsubishi Xforce dijual di Malaysia dengan harga OTR ialah RM 109,930 - 119,930, terdapat 2 versi, termasuk 2026 1.5L Ultimate (RM 119,930), 2026 1.5L Urban (RM 109,930) dan seumpamanya.
Dari segi harga, Perodua Aruz memang lebih murah RM 37,030 berbanding Mitsubishi Xforce. Jika bajet anda terhad, model pemula Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah itu, mungkin ada kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Gred keselamatan Perodua Aruz ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk.
Gred keselamatan Mitsubishi Xforce ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk MI-PILOT.
Kedua-dua kereta mempunyai gred keselamatan yang sama, kelengkapan keselamatan dalam kelas ini sudah dikira lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tidak buruk, tidak perlu terlalu bimbang mengenai hal ini.
Panjang badan Perodua Aruz 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Panjang badan Mitsubishi Xforce 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Dimensi kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalam kenderaan hampir tidak berbeza. Kereta dalam kelas ini, untuk penggunaan harian sudah cukup.
Perodua Aruz menggunakan cara pemanduan FWD.
Mitsubishi Xforce menggunakan cara pemanduan FWD.
Cara pemanduan kedua-dua kereta sama, iaitu FWD, tiada perbezaan besar dalam pengalaman memandu harian.
Secara keseluruhannya, Perodua Aruz dan Mitsubishi Xforce adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana-mana satu, kunci utamanya adalah melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Mengesyorkan anda membuat kajian yang baik, bandingkan beberapa sebutan harga dari pengedar kereta, baru kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan sedikit masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli ketika memilih kereta sering membandingkan Perodua Aruz dan GWM Haval H6. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Perodua Aruz dijual di Malaysia dengan harga OTR ialah RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
GWM Haval H6 dijual di Malaysia dengan harga OTR ialah RM 139,750 - 139,750, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L Turbo Standard (RM 140,000), 1.5L Turbo Premium (RM 155,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang RM 66,850 lebih murah berbanding GWM Haval H6. Jika bajet anda terhad, varian masuk Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun perlu diambil perhatian, perbezaan harga beberapa ribu itu mungkin melibatkan kompromi pada kelengkapan, bergantung kepada keperluan anda.
Perodua Aruz dilengkapi 1.5L 4-cyl, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
GWM Haval H6 dilengkapi Hybrid, kuasa 170 hp. Penggunaan bahan api rasmi 4.5 L/100km.
Dari segi kuasa, Hybrid GWM Haval H6 mempunyai 65 hp lebih berbanding 1.5L 4-cyl Perodua Aruz. Walau bagaimanapun, untuk penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah mencukupi, tidak akan terasa kurang tenaga.
Perodua Aruz mempunyai pengkelasan keselamatan 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk.
GWM Haval H6 mempunyai pengkelasan keselamatan TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Perodua Aruz jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
GWM Haval H6 jaminan 7 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhan, Perodua Aruz dan GWM Haval H6 adalah model yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Menentukan mana satu, bergantung kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami mengesyorkan agar anda membuat kajian dengan baik, bandingkan pelbagai tawaran harga dari agensi kereta yang berbeza, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, meluangkan masa membuat kajian pasti tidak salah.
16 Julai, apabila sebuah GAC Trumpchi M8 PHEV versi stereang kanan perlahan-lalu turun dari talian pengeluaran, Kumpulan GAC secara rasmi mencapai langkah penting pengeluaran kenderaan ke-30 Juta. Dari kenderaan pertama lepas kilang hingga melepasi had 30 Juta, GAC telah menempuh 29 Tahun perjalanan pembangunan. Nombor ini bukan hanya senarai skor saiz sebuah syarikat kereta, malah memadatkan laluan perkembangan industri automobil China dari permulaan patungan, pertumbuhan sendiri sehingga terobosan global kenderaan tenaga baharu. Dalam era kini di mana industri dibentuk semula secara mendalam dan persaingan terus dinaik taraf, saat 30 Juta GAC, menggabungkan keteguhan hasrat pembuatan dan pelan transformasi ke hadapan, menyediakan laluan praktikal yang boleh dirujuk untuk pembangunan berkualiti tinggi syarikat kereta China.
Penyokong asas skala 30 Juta adalah keteguhan jangka panjang terhadap kualiti dan keselamatan. Sebagai salah satu syarikat kereta yang terawal memulakan kerjasama patungan di negara ini, GAC pada peringkat awal pembangunan telah secara sistematik menyerap pengalaman matang pengurusan kualiti menyeluruh Honda dan pengeluaran ringkas Toyota, serta menggabungkan inovasi dengan integrasi melalui praktik sendiri, membentuk sistem pengurusan kualiti yang unik. Gen kualiti ini merentas seluruh rantai daripada penyelidikan dan pembangunan hingga pembuatan. Sebelum setiap kereta baharu dilancarkan, ia perlu melalui ujian persekitaran melampau seperti suhu sangat sejuk, suhu sangat panas, dataran tinggi dan lain-lain "Lima Tinggi, Satu Gunung, Satu Debu", lengkap dengan ujian jalan sebenar "Dua Musim Sejuk, Satu Musim Panas", merangkumi ratusan subitem pengesahan pada kenderaan. Pada hujung pengeluaran, mewakili Pusat Pembuatan Ekologi Cerdas GAC Aion, melalui pembuatan canggih digital, menjamin kualiti produk stabil, menjadi kilang lentera pertama di dunia untuk kenderaan tenaga baharu. Jaminan teknologi dan perkhidmatan keselamatan ditambah serentak, membentuk garis pertahanan kedua kualiti. Reka bentuk dwiredundan lapan sistem penting dalam Sistem Perlindungan Keselamatan Xingling, bateri Magasin yang telah dipasang kumulatif 1.5 Juta kenderaan dan perjalanan selamat melebihi 160 Bilion KM, sehingga dasar "Tiga Tanggungjawab" merek sendiri yang dilancarkan terdahulu dalam industri, membentuk lingkaran lengkap dari asas teknologi hingga perkhidmatan penutup. Dalam peringkat peralihan pasar kereta China dari pertambahan ke stok, penanda utama pilihan pengguna sedang kembali ke hakikat produk. Pengumpulan kepercayaan 30 Juta pengguna oleh GAC selama 29 Tahun, pada asasnya adalah mempertahankan garis sempadan pembuatan "kualiti tidak dikongsi". Ini juga adalah asas utama industri automobil China dari memperbesarkan hingga memperkuatkan.
Isyarat lain dari majlis pencapaian ini adalah pemecutan penuh transformasi elektrifikasi dan kecerdasan GAC. Kenderaan ke-29,999,995 hingga 29,999,999 yang dilihat di tempat, kesemuanya adalah model kenderaan tenaga baharu, meliputi enam merek GAC Honda, GAC Toyota, GAC Trumpchi, GAC Aion, GAC Hyper, dan Qijing Motors; manakala sebagai kenderaan ke-30 Juta versi stereang kanan Trumpchi M8 PHEV, akhirnya diserahkan kepada pemilik di Thailand, menghubungkan dua trend transformasi tenaga baharu dan ekspansi global bersama. Data mengesahkan hasil sebenar transformasi. Setengah tahun pertama tahun ini, jualan keseluruhan Kumpulan GAC sebanyak 773,100 kenderaan, pertumbuhan setahun 2.35%; di mana jualan kenderaan tenaga baharu meningkat besar 68.8% setahun, eksport luar negara melepasi 120,000 kenderaan, pertumbuhan setahun 132%. Dalam latar belakang industri di mana pasaran kereta bahan api menghadapi tekanan keseluruhan, tenaga baharu dan eksport sedang menjadi enjin dwi yang menarik pertumbuhan. Pertumbuhan ini dibina di atas pelaburan penyelidikan jangka panjang. Sehingga kini, pelaburan penyelidikan kumulatif GAC melebihi 62 Bilion, pasukan penyelidikan global melebihi 6,800 orang. Dari tiga laluan teknologi Kuasa Xingyuan, hingga pemacu Quark dengan kecekapan mencapai 99%, hingga laluan percubaan bateri pepejal penuh dibina, arsitektur Xingling berkembang berterusan. Perbendaharaan teknologi secara beransur-ansur ditukar kepada daya saing produk. Berbeza dengan laluan satu taruhan pada tenaga baharu sendiri oleh sebahagian pengilang kereta, GAC menggerakkan transformasi dua laluan patungan dan sendiri, membentuk matriks tenaga baharu yang saling melengkapkan. Dalam keadaan syarikat patungan umum menghadapi kesakitan transformasi, mod ini tidak hanya mengekalkan keunggulan kualiti dan pembuatan sistem patungan, malah memanfaatkan daya hidup teknologi sektor sendiri untuk menggerakkan peningkatan keseluruhan, untuk mencuba arah boleh bagi elektrifikasi merek patungan.
Pengendapan 30 Juta pengguna, semakin mengukuhkan konsensus industri "berpusat pada pengguna". Persaingan pasar kereta semasa sudah meluas dari sisi produk ke pengalaman kitaran hayat penuh, keupayaan operasi pengguna menjadi komponen penting parit jenama. Praktik GAC bertumpu pada mekanisme dan perkhidmatan. Pada tahap mekanisme, secara biasa mengadakan "pengguna bercakap terus" komunikasi berhadapan, membina pengurusan rantai proses lengkap tuntutan, serta mendirikan jabatan analisis pengguna khas, dari struktur organisasi menjamin suara pengguna langsung ke aras keputusan. Pada tahap rangkaian perkhidmatan, mengadunkan saluran ke daerah, dalam tahun ini rancang tambah 1,000 kedai berwenang daerah, melancarkan "Super Pengurus" untuk realisasi tindak balas pantas, menggunakan kecekapan untuk meningkatkan pengalaman pengguna. Menentang titik sakit cas tenaga pengguna tenaga baharu, GAC membina rangkaian cas "9 Menegak 10 Melintang", stesen cas milik sendiri melebihi 27,000 batang, pusat bandar mencapai "garis lurus 1 KM pasti ada stesen", menggunakan kelengkapan infrastruktur untuk menghilangkan kebimbangan pengguna. Dari "jual produk" ke "urusan pengguna" adalah arah transformasi umum industri, manakala praktik GAC menunjukkan, operasi pengguna bukan teknik pemasaran, tetapi perlu laksana rantai penuh dari organisasi, saluran hingga ekosistem. 30 Juta pengguna bukan hanya pengumpulan reputasi lalu, tetapi juga permulaan ekosistem pengguna masa depan, hanya benar-benar meletakkan tuntutan pengguna di kedudukan utama, kesan skala boleh ditukar kepada nilai jenama berterusan.
Berdiri pada titik 30 Juta, melihat ke belakang, jejak pembangunan GAC ialah ringkasan perkembangan industri automobil China. Dari melalui patungan belajar pengalaman pembuatan maju, hingga sendiri kuasai teknologi teras capai pemotongan laluan, hingga membawa produk tenaga baharu sertai persaingan global. Dalam 29 Tahun, pengilang kereta China selesai dari mengejar ke berlari bersama, hingga kepimpinan di sesetengah bidang, lompatan. Di sebalik nombor 30 Juta, seluruh industri dari pengembangan skala ke lompatan nilai trend zaman. 30 Juta bukan pengakhiran, tetapi permulaan persaingan seterusnya.
2026年7月16日，吉利汽车集团正式发布全球首款雷霆16合1智能电驱。这套由旗下星驱科技全栈自研的新一代800V高压电驱系统，以极致节能、巅峰性能、全域可靠三大代际优势突破行业技术天花板，首搭吉利银河TT车型，一举拿下“量产纯电轿车环青海湖最低能耗”“湿滑路面最长连续双车漂移电动汽车”两项吉尼斯世界纪录，重新定义全球高性能集成电驱标准，标志中国品牌电驱技术全面迈入全球第一梯队。
当前新能源行业电驱普遍存在集成度不足、能耗与性能难以兼顾、极限工况动力衰减、长期使用可靠性偏弱等痛点。吉利依托星驱科技千余项专利技术积淀，打通研发、材料、制造、验证全产业链，打造16合1深度集成架构，将电机、电控、小三电、热管理、全域AI控制共16项软硬件功能融为一体，实现轻量化、高效率、高算力、强耐久四大核心突破，彻底解决传统电驱“节能与性能不可兼得”的行业难题。
极致能效突破，93.8%综合效率创下量产同级峰值
雷霆16合1智能电驱定位全球集成度最高量产电驱总成，整机仅75kg，较行业主流产品减重15%以上，Z向高度压缩至325mm以内，为座舱多出28L储物空间；一体化镁合金壳体、共壳体设计精简180余个零部件，高压、低压线束长度分别缩减30%、15%，从结构源头降低能量传导损耗。
依托800V高压平台、碳化硅功率器件、超薄硅钢片、Umini-Pin扁线四大核心材料工艺革新，整套电驱实现CLTC综合效率93.8%，达到量产车型行业第一。其中800V高压架构将工作电流大幅降低，传导损耗减少80%；SiC芯片搭配小型化封装，开关、导通损耗分别下降30%、15%；0.2mm超薄低应力硅钢片对比市面0.35mm主流产品，铁损直接降低30%；扁线工艺缩短铜线总长近1296mm，铜损优化2%。多重工艺叠加，让每一度电能高效转化为行驶动能，效率每提升1%，整车百公里电耗降低1.5%。
为适配全场景出行能耗需求，吉利星睿AI云动力大模型搭载三大智能能量算法，覆盖冬季低温、高速巡航、城市通勤全场景。低温场景下AI储能控制可提前储存热能，-18℃极寒环境采暖功耗降低40%；高速工况AI全域损耗寻优动态平衡铜铁损耗，电机效率提升0.8%；城市道路自动能量回收结合路况调节回馈强度，能量响应速度提升50%。在环青海湖全域复杂路况能耗挑战中，搭载该电驱的银河TT实测电耗低至8.20kWh/100km，刷新量产纯电轿车能耗吉尼斯世界纪录，充分验证超高能效硬实力。
全域性能拉满，425kW四驱3.8秒破百，极限漂移46公里动力无衰减
雷霆16合1电驱打破“节能电车无性能”固有认知，四驱版本搭载前180kW异步辅驱+后245kW永磁主驱，综合峰值功率425kW，零百加速仅3.8秒，实现家用舒适与超跑级动力兼顾。
行业首创一芯全域集成控制是性能核心支撑，传统电驱多芯片分布式控制链路延迟约40ms，而雷霆16合1将动力域全部运算集成至单颗高算力芯片，指令响应最快压缩至2毫秒，动力输出随踩随有、人车合一。配合AI偏差预测控制与自适应PID算法，实时扭矩误差从3%收窄至1%；AI强化学习姿态预判结合IMU多维度传感，毫秒级动态分配前后轴扭矩，湿滑、弯道行驶车身姿态更稳定。
针对激烈驾驶高温衰减痛点，行业首发54路定向向心油冷系统，360°全覆盖绕组端部，电机最高工作温度降低15℃，绝缘寿命提升10%，长时间满功率输出不限扭、无衰减。在东营智能网联测试场，两台银河TT完成超46公里湿滑路面连续双车漂移，一举打破保时捷保持多年的电动汽车漂移距离吉尼斯纪录。持续高转速、高扭矩、高热负荷极限工况下，电驱全程动力稳定、扭矩输出精准，充分证明冷却系统与电控算法的极限可靠性。
全链路严苛验证，500万公里耐久构建全域安全可靠体系
在可靠性层面，雷霆16合1电驱完成超9000项全域测试、累计500万公里整车道路耐久验证，覆盖15大验证领域，通过中汽中心“高品质电驱”权威认证。深度集成架构大幅减少线束、接插件等易损件，从硬件层面降低故障概率；产线实现微米级加工精度，转子产线自动化率超95%，全流程生产数据可追溯，保障每一台电驱品质统一。
智能化主动维保体系实现安全升级，电驱搭载AI智慧健康管理系统，依托数字孪生与寿命预测模型，实时监测电机温度、轴承损耗、润滑油状态、功率模块健康度，提前预判零部件损耗风险，以云端“在线医生”模式实现主动预警，替代传统被动维修，大幅降低用车故障概率。整套电驱通过-60℃至140℃宽温区、1512小时盐雾、24小时900mm水深浸泡等超纲测试，达到IP68最高防尘防水等级，适配全球各类极端气候与路况。
星驱科技构筑全球化产业底座，吉利三电隐形冠军矩阵成型
本次雷霆16合1电驱的落地，背后是吉利集团布局多年的三电全栈自研体系，电驱板块核心载体星驱科技作为吉利三大动力“隐形冠军”之一，构建起覆盖全球的研发制造网络。国内布局无锡、杭州、宁波、衢州、嘉兴五大智能制造基地，瑞典设立海外研发中心，规划马来西亚海外工厂，电驱总成年产能达300万台；累计申请专利超1000项，发明专利占比超60%，拥有全球首台30000rpm大功率电机试验台架，实验室获CNAS国家级认证，可独立完成全部电驱测试项目。
2026上半年星驱科技电机电控装机量稳居行业TOP3，产品矩阵覆盖400V-900V全电压平台，配套吉利银河、极氪、领克、沃尔沃、莲花等自有品牌，同时批量供货捷豹路虎、雷诺等海外车企，与欧洲多家头部车企签订长期定点订单，持续向全球输出中国自研动力技术。
至此，吉利完成混动、电池、电驱三大赛道“隐形冠军”布局：浩思动力打造全球领先混动系统，吉曜通行布局150GWh短刀电池产能，星驱科技登顶全球电驱技术第一梯队，三者形成协同生态，构建完全自主可控的三电产业链，彻底摆脱海外核心零部件技术依赖。从雷神电混、神盾金砖电池到本次雷霆16合1智能电驱，吉利实现纯电、混动、甲醇多元动力技术全覆盖，为品牌全球化扩张筑牢技术护城河。
引领行业高质量转型，中国电驱技术实现全球话语权跃升
随着全球新能源汽车加速普及，电驱作为整车核心动力部件，成为衡量车企核心技术实力的关键标尺。过去海外企业长期主导电驱底层架构、材料工艺与标准体系，而以星驱科技雷霆16合1为代表的国产电驱方案，实现集成度、能效、性能、可靠性全方位反超国际一线产品，完成从技术跟跑到全球领跑的跨越。
业内专家表示，吉利雷霆16合1智能电驱的发布，不仅为消费者带来更低能耗、更强性能、更耐用的纯电出行体验，更推动国内电驱产业链材料、芯片、制造工艺整体升级。依托规模化量产、全球化配套、全链路自研优势，吉利将持续推动高压高集成电驱技术普及，带动本土供应链协同发展，助力中国汽车产业在全球新能源赛道抢占技术制高点。
百姓评车
未来，雷霆16合1智能电驱将陆续下放至吉利银河、极氪全系多款纯电车型，覆盖家用、运动、高端多细分市场，以成熟量产技术普惠用户；星驱科技也将持续迭代新一代电驱产品，拓展海外市场配套份额，持续输出中国自主研发的新能源动力方案，推动全球汽车产业绿色低碳转型迈向新阶段。
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Aruz dan Chery Tiggo 8 semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penempatan yang agak dekat, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk bantu anda menjimatkan masa melakukan kajian.
Perodua Aruz di Malaysia mempunyai harga OTR RM 72,900 - 77,900, ada 2 varian termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Chery Tiggo 8 di Malaysia mempunyai harga OTR RM 129,750 - 129,750, ada 1 varian termasuk 2026 1.6T Standard (RM 129,750) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah RM 56,850 berbanding Chery Tiggo 8. Jika bajet anda terhad, versi pemula Perodua sudah boleh penuhi keperluan harian. Tapi kena ingat, jimat beberapa ribu tu mungkin ada kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Aruz mempunyai penggredan keselamatan 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk.
Chery Tiggo 8 mempunyai penggredan keselamatan TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Perodua Aruz menggunakan cara pemanduan FWD.
Chery Tiggo 8 menggunakan cara pemanduan FWD.
Kedua-dua kereta ini sama cara pemanduannya, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan ada beza besar.
Perodua Aruz dijamin 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Chery Tiggo 8 dijamin 3 tahun/100,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhan, Perodua Aruz dan Chery Tiggo 8 adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kunci utamanya bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami sarankan anda buat kajian, bandingkan sebut harga lebih banyak pusat jualan, kemudian buat ujian memandu buat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa buat kajian tidak akan salah.
2026 年 7 月 8 日，阿維塔 07 第 10 萬輛整車喺阿維塔數智工廠正式下線。翌日，喺新加坡阿維塔體驗店，諾貝爾物理學獎得主、「石墨烯之父」康斯坦丁·諾沃肖洛夫爵士接過車匙，成為阿維塔 07 第 10 萬名車主。一個係銷量里程碑，一個係頂尖科學家的真實「嚴選」——兩件大事接連發生，令阿維塔 07 的今次「出圈」擁有咗更深層嘅註腳：佢唔僅係市場層面的爆款，更喺品牌價值層面收穫咗來自全球頂尖科學家的認可。
諾貝爾獎得主的第一輛中國車：點解係阿維塔 07？
康斯坦丁·諾沃肖洛夫教授喺二維石墨烯材料領域嘅開創性實驗獲得 2010 年諾貝爾物理學獎，係自 1973 年以來最年輕嘅物理學獎得主。這樣一位站在全球科研金字塔尖的科學家，選擇阿維塔 07 作為自己的第一台中國品牌汽車，本身就極具訊號意義。
今年 5 月，康斯坦丁教授到訪重慶，初次體驗阿維塔車型。阿維塔高辨識度嘅未來美學原創設計、極具科技感嘅環擁座艙、富於情感嘅智能交互，佢留下深刻印象。回到新加坡後，佢最終選擇咗阿維塔 07 作為日常座駕。喺交付儀式上，康斯坦丁教授表示：「選擇阿維塔 07，係因為佢完全契合我嘅審美標準與日常用車需求。這係我嘅第一台中國品牌汽車，創新實力同豪華質感都讓人驚嘆。」一位每日同前沿材料科學打交道嘅頂尖科學家，最終被一台中國智能電動汽車打動——這背後，係阿維塔 07 喺產品定義同工程實現上真正做到咗同全球最高標準對話。
全系標配嘅硬核實力，撐起 10 萬用戶嘅真實選擇
上市不足兩年就突破 10 萬輛，阿維塔 07 已成為品牌銷量主力。這樣嘅市場表現並非偶然：全系標配華為乾崑 ADS 智駕系統同鴻蒙座艙 HarmonySpace 5，實現車位到車位嘅全程智駕體驗；純電版搭載寧德時代 82.16kWh 神行超充電池，全域 800V 碳化矽平台支援峰值充電功率 420kW，10 分鐘可補充 350km 續航；同時全系標配 9 安全氣囊、雙零重力座椅、英國之宝音響、電吸門等越級配置。
品質保障層面，生產阿維塔 07 嘅阿維塔數智工廠係全球首個全域 5G 數智 AI 柔性超級工廠，被華為認證為「智慧工廠解決方案全球樣板點」，沖壓車間 100% 自動化、焊接車間 471 台機器人協同作業，全車鋁合金同高強度鋼佔比超過 90%。
從華為乾崑智駕、鴻蒙座艙、寧德時代電池再到頂尖嘅智能製造，阿維塔 07 將中國智能電動汽車產業鏈最頂尖嘅能力集於一身，這正係佢喺 25 萬級高端市場快速上量嘅底層邏輯。
從 10 萬輛到全球市場，阿維塔「新豪華」定位加速兌現
第 10 萬輛下線，對阿維塔而言唔只係銷量數字嘅累積。自 2024 年由泰國啟動出海以來，阿維塔已進入 43 個國家同地區，分銷網點增至 95 個。海外消費者對阿維塔品牌嘅高認可度，支撐其海外平均售價超過 30 萬元，實現高價值出海同盈利。2025 年阿維塔海外收入 13.98 億元，同比增長超 5 倍；2026 年 1 至 6 月海外銷量同比增長 80%。以新加坡市場為例，阿維塔 07 嘅起售價超過 100 萬人民幣，位居當地豪華品牌核心價格區間，收穫咗當地高淨值人群嘅青睞，成為當地高端汽車市場關注度頗高嘅中國品牌車型。
從泰國副總理、不丹國王、卡塔爾王室成員，到如今嘅諾貝爾物理學獎得主，阿維塔正喺全球高端市場持續收穫來自不同圈層嘅真實選擇。按照規劃，阿維塔將於 2026 年進入歐洲市場，預計 2030 年進入超 110 個國家同地區，持續加快海外銷售網絡嘅佈局。
與此同時，阿維塔也將對產品矩陣進行擴容——阿維塔 07L 將於 7 月 17 日開啓預售，定位中大型豪華 SUV，同阿維塔 07 形成定位互補，覆蓋更大嘅用戶圈層。
從第 10 萬輛下線到諾獎得主交付，阿維塔 07 用一次完美嘅「雙事件聯動」向市場傳遞咗清晰訊號：中國智能電動汽車品牌正以原創設計、硬核科技同豪華質感，喺全球中高端賽道建立起真正嘅、高價值嘅「新豪華」品牌認知。
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta biasanya membandingkan Perodua Aruz dan Mazda CX-30.
Perodua Aruz harga OTR di Malaysia ialah RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 versi, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Mazda CX-30 harga OTR di Malaysia ialah RM 122,409 - 146,409, terdapat 4 versi, termasuk 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah sebanyak RM 49,509 berbanding Mazda CX-30. Jika bajet anda terhad, versi asas Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingat, ribuan ringgit yang lebih murah itu mungkin ada perbezaan dalam kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penarafan keselamatan Perodua Aruz ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk.
Penarafan keselamatan Mazda CX-30 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk i-Activsense.
Penarafan keselamatan kedua-dua kereta ini sama, pada tahap ini kelengkapan keselamatan sudah cukup lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tidak buruk, tidak perlu terlalu risau tentang hal ini.
Perodua Aruz panjang badan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Mazda CX-30 panjang badan 4500 mm, ruang bagasi 450 L.
Dari segi ruang, badan Mazda CX-30 lebih panjang 100 mm berbanding Perodua Aruz, ruang penumpang lebih baik. Namun, Perodua Aruz lebih mudah diparkir di bandar, ada kelebihan masing-masing.
Perodua Aruz menggunakan sistem pemacu FWD.
Mazda CX-30 menggunakan sistem pemacu FWD.
Sistem pemacu kedua-dua kereta sama, keduanya FWD, pengalaman memandu harian tiada perbezaan besar.
Secara keseluruhan, Perodua Aruz dan Mazda CX-30 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, perlu lihat keperluan dan bajet peribadi anda. Kami sarankan anda melakukan penyelidikan, bandingkan beberapa tawaran diler, kemudian uji memandu untuk buat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk penyelidikan tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Aruz dan Mazda CX-3 semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan posisi yang agak hampir. Hari ini, kami akan melakukan perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Perodua Aruz di Malaysia ialah RM 72,900 - 77,900. Terdapat 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900) dan 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-3 di Malaysia ialah RM 126,159 - 139,159. Terdapat 2 varian, termasuk 2023 2.0L High (RM 139,159) dan 2023 2.0L Plus (RM 126,159) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang RM 53,259 lebih murah berbanding Mazda CX-3. Jika bajet anda terhad, varian asas Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit ini mungkin melibatkan kompromi dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Aruz menggunakan enjin 1.5L 4-cyl, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Mazda CX-3 menggunakan enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, enjin 1.5L Turbo Mazda CX-3 mempunyai 35 hp lebih berbanding enjin 1.5L 4-cyl Perodua Aruz. Namun, untuk penggunaan harian di bandar, kedua-dua kereta mempunyai kuasa yang mencukupi dan anda tidak akan merasa kekurangan tenaga.
Panjang badan Perodua Aruz 4400 mm, stor belakang 400 L.
Panjang badan Mazda CX-3 4500 mm, stor belakang 450 L.
Dari segi ruang, badan Mazda CX-3 adalah 100 mm lebih panjang daripada Perodua Aruz, ruang duduk lebih menguntungkan. Namun, Perodua Aruz lebih mudah untuk diparkir di bandar, setiap satu ada kompromi.
Jaminan Perodua Aruz 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Mazda CX-3 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Kedua-dua kereta mempunyai syarat jaminan yang sama, tidak perlu bimbang mengenai ini. Kos penyelenggaraan sebenar bergantung pada rangkaian servis dan harga komponen jenama, disyorkan bertanya pengalaman pemilik sebenar dalam kumpulan pemilik.
Secara keseluruhan, Perodua Aruz dan Mazda CX-3 kedua-duanya adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, kunci utamanya adalah keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan anda membuat kajian, bandingkan harga daripada beberapa kedai kereta, kemudian lakukan ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
Di pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Perodua Aruz dan Toyota Yaris Cross. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan penjenamaan, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa melakukan kajian.
Harga OTR Perodua Aruz di Malaysia adalah RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Harga OTR Toyota Yaris Cross di Malaysia adalah RM 99,900 - 109,900, terdapat 2 varian, termasuk 2026 1.5L Standard (RM 99,900), 2026 HEV 1.5L Standard (RM 109,900) dan lain-lain.
Dari segi harga, permulaan harga Perodua Aruz memang RM 27,000 lebih murah berbanding Toyota Yaris Cross. Jika bajet anda terhad, model permulaan Perodua sudah cukup untuk keperluan harian. Namun berhati-hati, pengurangan harga ribuan ringgit itu mungkin melibatkan kompromi dari segi peralatan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Aruz dilengkapi 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Toyota Yaris Cross dilengkapi 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan set sistem enjin yang sama, pengalaman memandu harian hampir tiada perbezaan. Penggunaan bahan api juga hampir sama, tidak perlu bimbang mengenai perkara ini.
Penilaian keselamatan Perodua Aruz ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk .
Penilaian keselamatan Toyota Yaris Cross ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk TSS.
Penilaian keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, dalam kategori ini peralatan keselamatan dianggap lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tidak kurang, tidak perlu bimbang mengenai perkara ini.
Perodua Aruz panjang badan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Toyota Yaris Cross panjang badan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta adalah hampir sama, ruang dalaman hampir sama. Kereta kelas ini, untuk kegunaan harian sudah cukup.
Perodua Aruz menggunakan cara pemacu FWD.
Toyota Yaris Cross menggunakan cara pemacu FWD.
Cara pemacu kedua-dua kereta adalah sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan berbeza banyak.
Secara keseluruhan, Perodua Aruz dan Toyota Yaris Cross adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, penting bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan untuk membuat kajian, bandingkan sebut harga beberapa dealer kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Aruz dan Honda HR-V ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan posisi pasaran yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Perodua Aruz dijual dengan harga OTR di Malaysia adalah RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Honda HR-V dijual dengan harga OTR di Malaysia adalah RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Dilihat dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah RM 43,000 berbanding Honda HR-V. Jika bajet anda terhad, varian masuk Perodua sudah memadai untuk keperluan harian. Tetapi perlu diambil tahu, beribu-ribu ringgit yang lebih murah, mungkin ada kompromi dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Aruz dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Honda HR-V dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 1.5L Turbo Honda HR-V mempunyai 35 hp lebih banyak berbanding 1.5L 4-silinder Perodua Aruz. Walau bagaimanapun, untuk pemanduan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta ini sudah mencukupi, anda tidak akan berasa kurang tenaga.
Penilaian keselamatan Perodua Aruz adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk .
Penilaian keselamatan Honda HR-V adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penilaian keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, dalam kelas ini kelengkapan keselamatan dianggap cukup lengkap. Keselamatan kereta baru semasa ini tidak teruk, tidak perlu terlalu risau tentang hal ini.
Panjang badan Perodua Aruz 4400 mm, bonet 400 L.
Panjang badan Honda HR-V 4500 mm, bonet 450 L.
Dari segi ruang, badan Honda HR-V 100 mm lebih panjang daripada Perodua Aruz, ruang duduk lebih unggul. Walau bagaimanapun, Perodua Aruz lebih lincah untuk memarkir di bandar, ada kelebihan dan kekurangan bagi kedua-duanya.
Perodua Aruz dan Honda HR-V kedua-duanya pilihan utama dalam pasaran Malaysia, sesuai untuk penggunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih menghargai reputasi jenama dan harga kedua, boleh utamakan model yang lebih baik reputasinya; Jika anda lebih mementingkan nilai dan kelengkapan, maka pilih model dengan konfigurasi lebih lengkap. Akhirnya, disyorkan untuk memandu uji kedua-dua model, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Perodua Aruz dan Honda HR-V kedua-duanya model yang agak bagus dalam pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, kuncinya bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Menyarankan anda membuat kajian terlebih dahulu, bandingkan beberapa kuota dealer, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian pasti tidak salah.
GAC Group released a half-year performance report for 2026. The numbers are quite shocking — net loss for the first half estimated at 4.06 billion to 4.57 billion yuan. The net profit after deducting non-recurring gains and losses was even worse, with a loss of 4.8 billion to 5.6 billion yuan. More than 4 billion yuan, losing over 20 million yuan per day, it doesn't look very ideal.
But look at another set of numbers — GAC sold 773,100 vehicles in the first half, a year-on-year increase of 2.35%. New energy vehicle sales accounted for over 60%. Independent brands sold 346,000 vehicles, a surge of 35.69%. AION was even more fierce, 181,600 vehicles, a year-on-year increase of 67.08%. Overseas exports 121,500 vehicles, a year-on-year increase of 132%, the semi-annual export scale is already close to last year's full year level. Sales are up, new energy transformation is accelerating, and exports are doubling — but the books show an even bigger loss. How is this account calculated?
GAC Group
What does the official say?
GAC's announcement was very straightforward, three reasons:
First, domestic market competition intensified, independent brands continued to increase sales investment, plus changes in product sales structure, and rising upstream raw material costs, leading to a decline in independent brand profits.
Second, joint venture brands are facing operational pressure. Specifically, terminal sales decline, continued increase in sales investment, rising raw materials, etc., are all important factors, and the company's investment income decreased year-on-year.
Reason for Loss
Third, exchange rate fluctuations caused exchange losses, adding another blow. Obviously, GAC Group gave a relatively clear interpretation of the reasons for the loss in the first half.
To translate, it might be that independent brand profits are not as high as before, joint venture brands are under greater pressure, and exchange rates also caused a certain loss to profits.
Combining all the above factors, GAC Group is expected to incur a loss in the first half of 2026. Moreover, the loss amount is expected to reach 4.06 billion to 4.57 billion yuan, which is quite high.
However, Car Universe World believes that if you only focus on the word "loss", you might miss the real story.
Loss Forecast Announcement
Joint Ventures: One "Under Pressure", One "Steady"
GAC Group official data shows, GAC Honda sold 68,300 vehicles in the first half, a year-on-year decline of 55.82%, almost 60% down. June single month 14,000 vehicles, although it increased more than 50% month-on-month, it fell 53% year-on-year.
The joint venture giant that used to sell 700,000 annually, now the average monthly sales of the first half is over 10,000 units. Accord, Fit, Vezel, Integra these classic models, monthly sales generally not as high as before.
Obviously, from the sales perspective, in the first half of 2026, GAC Honda still declined significantly, reaching over 50%, bearing a certain amount of pressure.
Production and Sales Express
But the performance of GAC Toyota is different, the overall performance is still steady. Moreover, under the situation that domestic car market joint venture brands are under pressure overall, its sales volume is stable and rising.
GAC Group official data shows, in the first half of 2025 GAC Toyota sold 356,000 vehicles, monthly average sales close to 60,000 units. Year-on-year increase 3.29%. March, April, May for three consecutive months topped the sales list of joint venture car companies. July 2nd, GAC Toyota also welcomed the 10 millionth mass-produced vehicle rolling off the assembly line, joining the "million-unit level large factory".
Moreover, Car Universe World found, supporting GAC Toyota is not low-price volume-selling cars, but the Camry, Highlander, Sienna three major flagships continuing to exert effort, smart electric hybrid double engine vehicle proportion reached 54% . Boxi brand sold 52,000 units in the first half, Boxi 3X consecutive 10 months holding joint venture pure electric sales champion.
One continues to bear pressure, one steady, this joint venture card, GAC has not finished playing yet.
Boxi 7
Independent and Overseas Markets, The Real Highlights
Car Universe World believes, if there is anything eye-catching in GAC's first-half performance report, it must be the overseas market and the surge in independent sales.
Official data shows, first half of 2026, GAC Trumpchi cumulative sales 164,000 units. Compared to the same period last year, sales increased by 12.36%.
AION rose even harder. Official data shows, first half of 2026, GAC AION cumulative sales 181,000 units. Compared to the same period last year, sales increased by 67.08%.
In terms of overseas markets, first half independent brand exports 121,500 vehicles, year-on-year growth 132%, semi-annual export scale already close to last year's full year. Americas, Asia-Pacific, Middle East, Africa, Europe five major regions simultaneously achieved high-speed growth.
Trumpchi E8
Mexican market, AION ES and AION UT both entered the top ten in new energy BEV sales. Bolivia, GAC brand consecutive months holding China brand passenger car sales champion. Singapore, Thailand, Malaysia, Indonesia — GAC's overseas map is blossoming in multiple points.
GAC's overseas target set at the beginning of the year was 250,000 vehicles for the full year, striving for 300,000 vehicles. First half completed 121,500 vehicles, completion rate close to half. When the domestic market is too hard to compete, overseas became GAC's strongest growth curve.
AION N60
The Account of Transformation, Cannot Look Only at the Present
The "Panyu Action" launched in 2025 is being implemented step by step.
Headquarters moved to Panyu, closer to the production frontline. Feng Xingya said an interesting sentence — "We moved the office to the place closest to the gunfire, so that those who hear the gunfire can call for it." Business Unit (BU) restructuring finished, Hyper AION BU formed first, January 2026 Trumpchi BU also established. GAC independent brands have formed a new operating architecture centered on BU.
Cooperation with Huawei also produced results. Jointly created high-end brand "Qijing" first model GT7, launched in Hangzhou on June 26th. Price 209,900 to 329,900 yuan, launched 24 hours big deposit orders broke 5200 units, Post-90s, Post-00s user proportion over 60%. Pre-sale 5 hours orders broke 10,000. 90 cities nationwide 300 stores gradually launched.
Qijing GT7 is equipped with Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 5. This is GAC's first car with deep cooperation with Huawei, and also a hard battle facing the market after the "Panyu Action".
These moves are all "money" in the short term — R&D needs money, channels need money, brand building needs money. But looking at a longer time dimension, these investments are storing power for the next stage. GAC positioned 2026 as the "Internal Renovation" critical stage, likely this is the meaning — first solidify the foundation, then talk about building high-rise buildings.
AION N60
Conclusion of This Article:
GAC's full-year target set at the beginning of the year was 2 million vehicles, first half completion rate less than 40%. Second half needs to sell nearly 1.23 million vehicles, monthly average over 200,000 vehicles. Under the current situation of joint venture pressure and intensifying new energy competition, how hard this task is, no need to say more.
But Car Universe World believes, the cards GAC holds are not finished playing yet. Joint ventures have GAC Toyota stabilizing, independent brands have AION and Trumpchi rushing, overseas releasing volume, Qijing just started.
How to play these cards, when to play them, perhaps will become an important factor for GAC Group when to walk out of the pain of transformation. These, we still let time give an answer.
Transformation is always bitter first then sweet, and never looking only at the present. What do you think? Let's chat in the comments.
Statement: This article involves relevant events, originating from brand official or authoritative media messages, for reference only, specific based on official information. If there are information, data discrepancies caused by typos, based on official information. Hope everyone looks rationally, do not believe rumors, do not spread rumors.
Article Statement:
This article is original writing of Car Universe World, reviewed by Ling Qing/Liu Shuai, Total Issue 14186, some pictures from the internet, marked source data and related materials are all citations. Car Universe World original copyright owned, infringement will be investigated.
過去兩年嘅中國車市，價格戰、技術戰、出海戰交織推進，2026 年上半年，當呢啲變量同時加速，市場嘅複雜性同競爭強度亦都被推到咗新嘅歷史高度。回顧 2026 年上半年，中國車市可謂充滿咗魔幻色彩，新車發布嘅密度，升級嘅強度，再次刷新咗外界嘅認知。
喺呢個競爭節奏下，爆款越來越少，能夠持續全球熱銷，保持月均銷量破萬，同熱度同口碑始終喺線嘅產品更係屈指可數。
而深藍 S05，就係呢個「極少數」陣營入面其中一個。
根據深藍 S05 最新發布嘅六月全球銷量數據，六月全球銷量佔據 18369 輛嘅成績，同比增長 78.86%。
仲唔止呢，深藍 S05 仲喺今年 3 至 6 月連續 4 個月獲得 12 至 18 萬級緊湊型 SUV 銷量冠軍，佢嘅全球化熱銷版圖更係已經覆蓋咗全球 73 個國家同地區，全球累計銷量已經突破 24 萬輛。
單睇數據，呢一系列數字已經足夠說明市場對深藍 S05 嘅認可。要知道，而家绝大部分產品都普遍面臨住「死亡谷」效應，一款新車嘅熱銷周期異常短暫，而深藍 S05 卻實現咗月均破萬、連續登頂，國內以及全球全面開花嘅成績。
如果話數字只係結果，那麼真正值得追問嘅係，顯然係呢組熱銷數據背後，深藍 S05 到底做對咗咩？
喺我哋睇嚟，呢背後嘅熱銷關鍵密碼有三。其一係產品力嘅剛需滿足。
喺緊湊型新能源 SUV 細分市場，儘管市場選擇豐富，從自主到合資均有所佈局，圍繞配置、價格、用料等層面嘅產品力內捲更係堪稱瘋狂，但深藍 S05 卻並唔盲目堆料，亦唔執着於炫技，而係錨定用戶最高頻、最真實嘅用車場景，把每一分成本都花喺用戶能感知嘅「刀刃」上。
續航層面，相比于同價位大部分產品主流嘅 500km 水平，深藍 S05 純電續航最高可達 620km。針對複雜氣候，深藍 S05 仲搭載咗全球首創微核高頻脈衝加熱技術同熱泵空調系統，可有效攻克低溫續航衰減難題。
補能層面，深藍 S05 直接全系標配 3C 超充技術，仅需 15 分鐘即可完成 SOC 30%-80% 電量補充。安全層面，深藍 S05 仲全系搭載咗寧德時代 + 金鐘罩電池技術，安全認證遠超新國標，用睇唔見嘅硬實力構建起咗用戶最底層嘅信任基礎。
空間層面，依托 2880mm 越級軸距同 CTV 車身電池一體化技術，喺緊湊型 SUV 嘅尺寸內做出咗接近中型 SUV 嘅乘坐空間，加上 159L 前備箱同 492L 後備箱嘅儲物組合，深藍 S05 更係將「實用」二字寫進咗每一處細節。
唔貪多、唔求全，瞄準剛需，喺用戶最高頻使用嘅場景做到同級最優，正係深藍 S05 喺配置內捲中脫穎而出嘅產品哲學。
其二，係深藍汽車前瞻性嘅全球化視野同敏捷嘅全球化佈局速度。
喺新能源緊湊型 SUV 細分市場，絕大部分中國品牌仍然將重心放喺國內市場嘅存量博弈，海外戰略往往停留喺「遠期規劃」階段。而深藍 S05 基於全球統一嘅製造同品控體系，喺短短一年多時間內，就快速挺進咗全球 73 個國家同地區。
從東南亞到中東非，從中南美到歐洲核心市場，步伐之快、覆蓋之廣，喺同級車型中幾乎揾唔到第二個樣本。
速度之外，更值得關注嘅仲有深度。喺海外市場，深藍 S05 仲斬獲咗德國 iF 設計大獎、泰國年度最佳後驅緊湊型電動 SUV、智利 Autocosmos 2026 最佳推薦車型、FIPA 美洲汽車記者聯合會年度混動車型大獎等多項權威認可。
呢啲嚟自不同區域、不同評價體系嘅權威獎項，共同指向一個結論：深藍 S05 嘅產品實力經得起全球最嚴苛嘅審視。按照規劃，深藍 S05 未來仲將進入全球 150+ 國家同地區，全球化版圖嘅持續擴張，意味著月均破萬同持續熱銷嘅深藍 S05 現象，將係常態。
其三係文化層面嘅傳播同情緒價值嘅滿足。
當下嘅市場競爭已經唔再只係簡單嘅產品力比拼，尤其係當年輕消費主力軍嘅崛起，情緒價值嘅滿足，亦成咗各家車企競爭軟實力嘅重要組成。對於呢個競爭形態，深藍 S05 亦早有所洞察。
今年 5 月份，深藍汽車正式簽約成為葡萄牙國家隊全球官方合作夥伴。喺里斯本官宣現場，深藍汽車向球隊交付深藍 S05，並同步啟動 1000 公里歐洲長測。
以體育精神為情感連結，喺世界盃嘅火熱推動下，深藍 S05 不但贏得咗更多嘅市場曝光，仲進一步夯實咗全球消費市場對佢哋「全球大單品」嘅形象認知。這對於佢嚟下嘅全球化征程，亦將形成關鍵賦能。
總結嚟睇，產品競爭力打好基礎，全球化版圖開拓增量，產品情緒價值反向賦能硬核實力，三層遞進，環環相扣，呢本身就會一個完整嘅熱銷閉環。而呢個閉環，無疑仲將隨著深藍 S05 進入更多國家同地區、全球用戶基數嘅不斷擴大，以及產品力嘅持續進化，而迎嚟持續嘅自我強化同擴大。
Dalam pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Aruz dan Proton X90 ketika memilih kereta.
Perodua Aruz dijual di Malaysia dengan harga OTR RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Proton X90 dijual di Malaysia dengan harga OTR RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Dari segi harga, Perodua Aruz benar-benar lebih murah sebanyak RM 33,900 berbanding Proton X90. Jika bajet terhad, varian entry Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit ini mungkin ada kompromi pada spesifikasi, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Aruz panjang badan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Proton X90 panjang badan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Dimensi kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak banyak berbeza. Kereta dalam kategori ini cukup untuk penggunaan harian.
Perodua Aruz warranty 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X90 warranty 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Kondisi warranty kedua-dua kereta adalah sama, tidak perlu bimbang tentang ini. Kos penyelenggaraan sebenar bergantung pada rangkaian servis jenama dan harga bahagian, disyorkan bertanya pengalaman pemilik sebenar dalam kumpulan pemilik kereta.
Perodua Aruz dan Proton X90 adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga jualan semula, pertimbangkan model yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mengutamakan nilai dan spesifikasi, pilih model yang lebih lengkap. Akhir sekali, disyorkan untuk memandu uji kedua-dua model, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Perodua Aruz dan Proton X90 adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, utama bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Disyorkan untuk membuat kajian, bandingkan harga antara beberapa pengedar kereta, baru kemudian memandu uji untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk kajian tidak akan salah.
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
