车型概览

Audi Q8 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在版本之间的取舍。

版本方面，Audi Q8 目前可围绕 2025 Standard 来比较。

购车价格指南

评估 Audi Q8 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Audi Q8 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

Audi Q8 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。

优缺点分析

Audi Q8 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。

需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Audi Q8 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把版本之间的取舍放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 Audi Q8 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Audi Q8 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Audi e-tron 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在乘坐空间、行李安排和家人舒适度。

版本方面，Audi e-tron 目前可围绕 2025 Standard 来比较。

购车价格指南

评估 Audi e-tron 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Audi e-tron 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

Audi e-tron 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。

优缺点分析

Audi e-tron 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。

需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Audi e-tron 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把乘坐空间、行李安排和家人舒适度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 Audi e-tron 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Audi e-tron 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Audi Q8 Sportback e-tron 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在充电节奏、通勤半径和使用便利。

价格落在 RM 381,135 - 476,285，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。

购车价格指南

Audi Q8 Sportback e-tron 的购车预算可以先从 RM 381,135 - 476,285 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 55 quattro S line（RM 476,285）、2025 50 quattro Advanced（RM 381,135） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Audi Q8 Sportback e-tron 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

114 kWh的电池容量，重点是能不能支撑一周通勤和周末出门。 24.1 kWh/100km的耗电表现，会影响你多久需要补一次电。 300 kW、664 N·m的输出，让高速并线和短距离超车更有底气。 车长 4915 mm、车宽 1937 mm、车高 1619 mm、轴距 2928 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。

优缺点分析

Audi Q8 Sportback e-tron 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求。

需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Audi Q8 Sportback e-tron 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把充电节奏、通勤半径和使用便利放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。

竞品对比内容

把 Audi Q8 Sportback e-tron 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 381,135 - 476,285 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Audi Q8 Sportback e-tron 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

有一對情侶喺後台問，預算唔多也就係 10 幾萬，準備買台可靠啲嘅純電 SUV，睇咗長安啟源全新 Q05 同零跑 A10 都覺得唔錯，但究竟邊台車更值得入手呢？喺我睇嚟，這兩款 SUV 分別都真係好大，各自嘅屬性、特點也都完全唔同，好易抉擇，而家我哋就搵到這兩款 SUV 比比睇，究竟點揀？

具體我哋就以優惠價 9.59 萬嘅長安啟源全新 Q05 2026 款 506 Max+，同指導價 8.68 萬嘅零跑 A10 2026 款 505 激光雷達版，進行比較。佢哋係各自嘅熱銷配置，屬多數用戶選擇嘅版本，價格相差都唔大。

（長安啟源全新 Q05）

而家，這兩款 SUV 都屬於熱銷產品，甚至遠銷海外，長安啟源全新 Q05 喺 5 月喺泰國上市，未來幾個月內將進入烏茲別克斯坦、中南美洲、歐洲等地區，唔出意外未來全球都見到佢。零跑 A10 未來亦會上陸歐洲市場，兩款車都係面向全球銷售，而能成為全球車嘅產品，要滿足各個國家嘅測試標準，通常品質都值得信賴。

（零跑 A10）

情侶出行之所以選擇 SUV，我相信更多都係重視舒適體驗，空間就好好重要啦，長安啟源全新 Q05 作為緊湊型 SUV，長闊高 4435*1855*1600mm、軸距 2735mm，而零跑 A10 作為小型 SUV，長闊高 4270*1810*1635mm、軸距 2605mm，車身尺寸細一檔，實際乘坐空間都有差距，具體後文再傾。

（長安啟源全新 Q05）

長安啟源全新 Q05 前排直接安排咗電動調節、通風、加熱、按摩，副駕都係帶腳托嘅女王座椅，一按就能躺平，正合情侶二人出行都夠舒暢，行車坐累就可以躺低開啟按摩做個 SPA 放鬆，車入面 80% 品質軟膠質感都更好，自動冷氣同 PM2.5 過濾裝置嘅搭配，躺車裏一句說話就能搞掂合適溫度。

（零跑 A10）

零跑 A10 雖話係頂配，但只有駕駛位支持電動調節，前排雖話都帶加熱功能，但情侶出門必然有個人無辦法享受好嘅待遇，再加上都係手動冷氣，座椅、溫度、風量都要親手操作，懶人患者估計就好唔自在。另外零跑 A10 車內都係硬塑膠居多，2.63㎡軟包覆蓋範圍，稍微細咗少少。

（全新 Q05）

（全新 Q05）

來到後排，身高 175cm 嘅成年人在長安啟源全新 Q05 車裏，頭頂同腿部分別仲可以剩低 1 拳、2 拳，翹腳都冇問題。同時，佢嘅後排都有冷氣出風口，椅背都可以按照自己嘅身高、坐姿調節角度，所以週末帶埋朋友閨蜜，或者係家人出行，都冇什麼壓力。

（零跑 A10）

（零跑 A10）

同樣身高嘅成年人來到零跑 A10 嘅後排，頭頂同腿部就分別剩低 1 拳、1 拳 3 指啦，軸距上嘅劣勢確實帶來咗縱向空間嘅短板。另外呢部細車嘅後排冇冷氣出風口，椅背角度都不能調節，夏天比較炎熱嘅話好難受，乘車時間一長都容易疲倦。

而家年輕人買車都重視智能科技，從座艙睇來，這兩款 SUV 表現都好出色，功能豐富、操作流暢，但如果你係蘋果用戶而且鍾意用手機連結嘅話，長安啟源全新 Q05 多咗嘅 Carlink、CarPlay 同榮耀車聯或許更能令你滿意，另外長安啟源全新 Q05 都多咗胎壓顯示、50W 手機無線充電功能，呢個亦都能令好多新手或者係手機電量焦慮嘅朋友滿意。

零跑 A10 縱使座艙配置同功能相對遜色，但駕駛輔助方面佢就多咗激光雷達，支援領航輔助駕駛，幾萬塊就能令你用上前沿科技確實唔錯。不過，預算充足，長安啟源全新 Q05 都提供咗帶激光雷達嘅版本，都具備領航輔助駕駛功能。

（長安啟源全新 Q05）

接住我哋嚟睇核心三電，長安啟源全新 Q05 好出色，全系都係大牌寧德時代電芯，應用咗金鐘罩電池技術，高配用到咗液冷技術，低配就係直冷，都有唔錯嘅散熱表現，仲有底盤護板保護電池，滿電情況下續航係 506 公里，每日行 50 公里，差唔多十日八日充一次電，週末仲可以去遠行自駕或者露營，跨市區來回冇什麼問題。

（零跑 A10）

零跑 A10 就係二線品牌嘅電芯啦，國軒高科或者係江蘇正力混裝，睇你嘅運氣可以遇到邊個廠家。不過高配都用咗液冷技術，低配呢部就只係風冷，散熱效果不如直冷同液冷，另外零跑 A10 全系冇底盤護板，少咗一層防護，如果你喺市區鋪裝路面開冇什麼問題，到戶外就特別注意唔好輕易刮底盤，滿電情況下佢嘅續航係 505 公里，同長安啟源全新 Q05 實力相當。不過，零跑 A10 嘅 403 版本降為風冷散熱，長安啟源全新 Q05 就係直冷，具備更好嘅熱管理效果。

動力輸出就有分別啦，長安啟源全新 Q05 究竟體格更大，都用咗 120kW 電機，零百加速 8.9 秒。零跑 A10 本身係代步選手，只用咗 90kW 電機，零百加速 10.6 秒。呢啲開起嚟差距就好大，起步可能唔係好明顯，但雙車道需要你去超車嗰陣，零跑 A10 動力反饋慢少少，需要預留更長嘅超車距離。

總結：

綜合嚟講，價格上縱使長安啟源全新 Q05 高咗少少，但佢嘅空間、配置、動力表現都好明顯好過，電池都係一線大牌。零跑 A10 畀咗高級領航輔助駕駛，呢方面佔優，不過作為頂配都係手動冷氣，後排都冇出風口，呢啲細節真係接受唔到。綜合嚟講，我認為都係長安啟源全新 Q05 更值得考慮，你哋點睇？

中華汽車產業正處於新能源化轉型同全球化佈局嘅關鍵階段。

喺呢個宏觀背景下，作為商用車頭部企業，上汽商用車嘅最新市場表現成為觀察商用車市場趨勢嘅重要窗口。

數據顯示，今年 5 月，上汽商用車銷量達 27,509 輛，同比增 41%。其中，新能源車型銷量係 11,476 輛，同比增 143%；海外市場銷量係 12,392 輛，同比增 56%。

新能源同出口業務嘅雙線增長，成為上汽商用車 5 月業績增長嘅核心引擎。

具體嚟睇細分車型，上汽商用車旗下各品牌均呈現不同程度嘅增長態勢。

大通輕客 5 月銷量係 11,865 輛，同比增 56%；其中大拿系列銷量係 5,934 輛，同比增 197%。依維柯品牌喺專用車市場獲得部分警用及醫療訂單。

皮卡板塊，大通皮卡 5 月銷量係 7,223 輛，同比增 58%。輕卡品牌躍進 5 月銷量係 4,287 輛，同比增 41%，其新能源車型銷量佔比達到 67%。

此外，重卡品牌紅岩及客車品牌申沃喺 5 月分別完成咗針對山西太原同嘉定公交嘅特定車輛交付。零部件板塊嘅新動力科技 5 月引擎銷量係 21,888 台，同比增 56.6%。

談及海外市場，上汽商用車 5 月出口銷量達到 12,392 輛。喺新加坡市場，上汽大通向物流企業 DHL 交付咗 eDeliver 5 車型。

據悉，2026 年下半年，澳洲同智利市場計劃引入大通 T70 車型，目前該車型喺上述區域已有一定數量嘅預訂單。

值得關注嘅係，上汽集團近期完成咗全球累計產銷 1 億輛嘅交付節點。上汽商用車作為集團業務板塊之一，其 5 月嘅銷量數據及喺新能源、海外市場嘅業務進展，係呢一整體規模嘅組成部分。

當下，新能源滲透率嘅提升同海外市場嘅本地化運營已經成為商用車企嘅主要發力方向。

上汽商用車目前喺國內輕客、新能源輕商及商用車出口等細分市場佔有率處於行業前列。

未來，隨著全球商用車市場對綠色運力同智能化需求嘅增加，上汽商用車能否持續保持當前嘅增長速率，喺國際供應鏈中進一步穩固地位，我哋拭目以待。

June 12, 2026, the "150,000 Loves, Highlights Arrive" BJ30 Traveler 150,000th Unit Off-the-Line Ceremony and Highlight Edition Launch Event was held grandly at the BAIC Zhuzhou Super Factory. The event welcomed a brand sales milestone, with the annual new BJ30 Traveler Highlight Edition launching simultaneously. Beijing Off-road also partnered with CCTV Finance to complete the industry's first 150,000 km real vehicle network-wide disassembly live stream, comprehensively showcasing the hard power of this domestic light off-road SUV through hard-core testing and intelligent manufacturing. Officially launched simultaneously was a 30,000 yuan super trade-in subsidy, with trade-in prices for the full series starting from 69,900 yuan, significantly lowering the entry threshold and letting light off-road life enter thousands of homes.

Relying on over 60 years of off-road technology accumulation from Beijing Off-road, the BJ30 Traveler accurately fits the diverse needs of family users for commuting, traveling, and light off-roading, leading the market with three core advantages: ultra-off-road, ultra-large, and ultra-efficient. Today, the vehicle has successfully achieved a 150,000-unit sales milestone, becoming the fastest domestic light off-road SUV model to break through 150,000 units. The choice of 150,000 users is the most direct recognition of the product's strength, also allowing it to solidify its position as a benchmark in the sub-segment.

Market performance is enough to verify reputation. The BJ30 Traveler has taken the first place in sales for both HEV Hybrid Boxy Shape and Domestic HEV Hybrid Models for two consecutive years, and has also topped the sales of domestic HEV Hybrid SUVs for 24 consecutive months. In the field of value retention, it won the value retention champion of the domestic compact SUV in the 100,000-150,000 yuan class, with outstanding value performance throughout the cycle. Not only has it deepened its focus on the domestic market, but the car has also been exported overseas, winning international awards such as Best Hybrid SUV in the Arab Region and Argentina's Best Import SUV of the Year, showcasing China's intelligent manufacturing strength to the world.

The BJ30 Traveler Highlight Edition, honed based on real user feedback from 150,000 car owners, officially premiered. Building on original advantages, the new car achieved comprehensive upgrades in three dimensions: Highlight Appearance, Highlight Performance, and Highlight Experience, balancing the personalized aesthetic of younger groups with the practical needs of large families, further advancing the product strength.

In terms of appearance, the Highlight Edition continues the classic boxy shape, cleverly blending a rugged off-road style with exquisite design. The iconic five-star ring through-light group is highly recognizable, and three exclusive paint colors, Lava Orange, Dome Blue, and Cold River Grey, have been added to the body, offering diverse styles. The whole vehicle is equipped with an electric tactile trendy modification kit, exclusive star ring wheels, and a sports bumper, full of dynamic sense; the cockpit is upgraded with orange interior trim paired with metal texture panels, combined with the family mountain-shaped dashboard design, blending off-road heritage with light luxury texture, making the appearance suitable for all-scenario travel.

Performance upgrade is the core highlight of the Highlight Edition. The new car adopts the industry-leading three-engine four-wheel drive six-mode HEV hybrid architecture, and completed multiple optimizations: replaced with long-life AGM batteries, with cycle life reaching 3 times that of ordinary batteries, making electricity usage and starting more stable; equipped with Porsche's same VGT variable geometry turbocharging technology, combined with 41% high thermal efficiency engine, the whole vehicle charging efficiency reaches up to 99%, balancing power and energy consumption; rear axle motor power increased from 55 kW to 70 kW, with more rapid power response during acceleration, lane changing, and overtaking.

This hybrid system is also the foundation of the whole vehicle's off-road capability. Three-engine power combined with intelligent electric four-wheel drive with 30 ms ultra-fast response has six operating modes that can automatically switch according to road conditions. Assisted by electronic controlled energy central locking, four-wheel electronic limited slip, and smart electric ATS all-terrain control system, combined with 5,928 N·m maximum wheel end torque, muddy ground, sandy ground, cross-axle and other light off-road conditions can be easily handled. The whole vehicle has undergone 4 million km extreme environment durability testing, with a cage-type body made of 63.4% high-strength steel, with torsional stiffness reaching 24,800 N·m/deg, comprehensively protecting travel safety.

In terms of space performance, the BJ30 Traveler is fully advantageous. A 2,820 mm extra-long wheelbase combined with 66% ultra-high usable rate makes it the only large seven-seat boxy SUV in the 100,000 yuan class. The third row space is spacious, and 1.8-meter adults can sit without any feeling of oppression. A 1,496-liter ultra-large trunk can accommodate camping and skiing complete equipment, jokingly called by users "no need for moving vans when moving house"; the rear row can be folded flat to form a 1.92-meter flat large bed, combined with a panoramic sunroof, unlocking outdoor travel fun anytime and anywhere. 38 storage spaces in the whole vehicle, detail design is thoughtful and comprehensive.

The "Ultra-Efficient" advantage is reflected in three levels: saving money, saving time, and saving worry. Automotive bloggers from five countries, South Africa, Indonesia, UAE, Poland, and Mexico, tested the vehicle under various extreme road conditions, with fuel consumption per 100 km all controlled within 5 liters, the lowest being only 4.4 liters. One tank of fuel has a range exceeding 1,000 km, saving considerable fuel costs in long-term use. The model adopts HEV hybrid technology that does not require external charging, ready to go after refueling, saving the trouble of finding charging piles, charging, and installing piles, saving dozens of hours of time costs annually. Meanwhile, the first owner enjoys a lifetime warranty for the whole vehicle, covering 99% of parts, with parts availability and convenient maintenance, completely eliminating concerns about vehicle use.

In terms of driving experience, the Highlight Edition creates a "Mobile Living Room". The body height is superior to peers, offering an open driving and riding vision, not easy to feel suppressed during long-distance travel. The new car is equipped with seat heating, ventilation, and steering wheel heating, with temperature control that can be preset in advance; on rainy days, the vehicle can automatically sense and close windows, details fully showing humanization. The car interior 64-color dynamic ambient lighting combined with 10-speaker HiFi sound system makes the travel atmosphere full; dual large screens have clear zoning and convenient operation, combining technology sense and practicality.

One of the biggest highlights of this press conference was CCTV Finance live streaming the disassembly of a BJ30 Traveler driven for 150,000 km. 150,000 km is close to a normal family's 10-year vehicle usage mileage, and after disassembly, the vehicle state was still excellent: the engine has no obvious carbon buildup, the transmission has no leakage, the battery pack is intact with no degradation, and chassis parts have no rust or oil leakage, with the overall vehicle condition close to new.

Cameras also visited the BAIC Zhuzhou Super Factory simultaneously, revealing the intelligent manufacturing strength behind high quality. The welding workshop uses fully automated robot operations, with glue application error not exceeding a single hair strand, strengthening body rigidity; 5,000-plus ton stamping equipment forms body plates in one body, ensuring neat appearance lines; the fully automatic painting workshop uses environmental water-based paint, greatly reducing harmful substances, the new car has no odor and the paint surface is more durable. Multi-level quality control throughout the process, guaranteeing the quality of every vehicle from the source.

In terms of purchase policies, Beijing Off-road launched a major benefit, with the full series enjoying a 30,000 yuan super trade-in subsidy. Trade-in vehicles are not limited by brand or years, motorcycles and old cars can participate; new users can enjoy the subsidy by showing their driver's license at the store, the process is simple. Specific trade-in prices: Fuel Standard Edition 69,900 yuan, Fuel Advanced Edition 79,900 yuan, Fuel Seven-Seater Edition 84,900 yuan; Fuel Highlight Edition 82,900 yuan; Hybrid Advanced Edition 106,900 yuan, Hybrid Highlight Edition 109,900 yuan.

On this basis, the official added five layers of exclusive privileges: Gifting first non-operational owners a lifetime warranty worth 6,000 yuan; providing diverse financial plans such as 0 down payment; existing customers referring new ones can receive up to an 800 yuan JD.com Gift Card; lifetime free OTA upgrades for the full series; lifetime free basic data flow, entertainment data flow free without limits for two years. The brand also launched a time-limited event "Passionate World Cup, Highlights Win Prizes", participating in predictions when purchasing at the store, correctly predicting the champion and final match scores can get an additional 50,000 yuan purchase subsidy, the cost-performance ratio is further fully loaded.

From the sales milestone of 150,000 units off-the-line line, to the comprehensive upgrade of the Highlight Edition, and then to CCTV disassembly verifying quality, the BJ30 Traveler has achieved comprehensive breakthroughs in product, market, and quality levels. As an all-around light off-road SUV, it blends professional off-road performance, ultra-large family space, and ultra-low vehicle use costs, breaking the boundary between city SUVs and off-road vehicles. An approachable price starting from 69,900 yuan allows ordinary families to easily own a travel seat that can be city or wild, practical and worry-free.

150,000 shares of love, casting the confidence to move forward; continuous product upgrades, not betraying user trust. Relying on Beijing Off-road's years of off-road accumulation and solid Chinese manufacturing standards, the BJ30 Traveler has become a sub-segment benchmark. The arrival of the all-new Highlight Edition will also continuously activate the vitality of the light off-road SUV market. In the future, the BJ30 Traveler will continue to accompany the vast number of car owners to traverse cities and rush to mountains and wilds, letting every trip have its exclusive highlight.

6th June 12, inside the Beiqi Super Factory in Zhuzhou, Hunan, the BJ30 Traveler under Beijing Off-road welcomed its 150,000th unit rolling off the line officially, while the new version "Highlight Edition" was announced for launch. More attention-grabbing was that CCTV Finance cameras live-streamed the immediate teardown of a BJ30 Traveler that had driven 150,000 kilometers, with core components such as the engine, transmission, and chassis presented one by one before the audience—little carbon buildup, no oil leaks, no rust, such a good car condition that many netizens exclaimed, "This car is too durable."

Accompanying this "Hardcore Car Teardown Show", Beijing Off-road simultaneously launched a heavyweight car purchasing policy: BJ30 Traveler full series enjoys 30,000 Yuan super trade-in subsidy, Super trade-in price starts from only 69,900 Yuan, while the just-launched BJ30 Traveler Highlight Edition, super trade-in price also only needs starting from 82,900 Yuan. At the same time, the manufacturer also added five-fold exclusive privileges, covering lifetime warranty, 0 down payment finance, old car owner referral rewards, etc., full of sincerity.

150,000 Units Rolled Off the Line, Light Off-road SUVs Welcome "Highlight Moment"

Since its launch, the BJ30 Traveler, featuring the "Ultra-Off-road, Ultra-Spacious, Ultra-Economical" three hardcore tags, has quickly become the model that achieved 150,000 sales volume fastest in the Chinese light off-road SUV category.

As a box-shaped SUV featuring "Light Off-road", BJ30 Traveler relies on Beijing Off-road's over 60 years of professional accumulation and was the first to equip the industry-leading Three-Power Four-Drive Six-Mode HEV Hybrid Architecture, becoming the first HEV hybrid model in Chinese box-shaped SUVs. Among them, 41% thermal efficiency hybrid dedicated engine paired with front and rear dual motors, intelligent four-wheel drive response only 30 milliseconds, peak torque explodes in 0.5 seconds; under complex road conditions like mud and sand, the system automatically matches the optimal working mode, power output always online.

In terms of space, BJ30 Traveler adopts a three-row seven-seat layout, wheelbase up to 2820 mm, space utilization rate up to 66%. After the rear seats are folded completely flat, it instantly becomes a 1.92-meter large bed, trunk capacity up to 1496 liters. 38 storage spaces throughout the car, a 1.8-meter adult sitting in the third row is not cramped, truly achieving "Family travel, no one settles."

Fuel consumption performance is equally eye-catching. Actual measurement by five automotive bloggers from South Africa, Indonesia, UAE, Poland, and Mexico shows, BJ30 Traveler under road conditions in various countries fuel consumption per 100 kilometers did not exceed 5 liters, one tank of fuel easily ranges over 1,000 kilometers. Moreover, no charging required, refuel and go, annually saving tens of hours of energy replenishment time. First owner also enjoys whole vehicle lifetime warranty, no high-voltage battery pack safety hazards, maintenance simple, parts abundant, worry-free and money-saving.

Three Major Upgrades of Highlight Edition: Appearance, Performance, and Experience All Leap Forward

At the important milestone of 150,000 units rolled off the line, Beijing Off-road launched BJ30 Traveler Highlight Edition. This new car, based on original "Ultra-Off-road, Ultra-Spacious, Ultra-Economical", conducted three significant improvements targeting appearance, performance, and experience.

Appearance Highlight: Classic box shape paired with Five-Arc Star Ring through light group, full of aura. Exclusive electric-inductive trendy modification kit, star ring wheels, front and rear same-color sport bumpers, plus new orange interior and metal texture trim plates, making the whole car have off-road ruggedness without losing refinement. Whether you are a young person just entering society, or a middle-aged user with a family, you can find your passion in this car.

Performance Highlight: Highlight Edition replaced with high-performance, long-life dedicated AGM battery, cycle life reaches 3 times ordinary battery; simultaneously equipped with Porsche same-model turbocharging technology, whole vehicle charging efficiency up to 99%. Rear motor power increased from 55 kW to 70 kW, whether ramp merging, intersection starting or emergency avoidance, power response is more timely, giving you steady "road right confidence".

Experience Highlight: Compared with ordinary SUVs, BJ30 Traveler body is higher, vision wider. Seat heating, ventilation, steering wheel heating and other functions all available, rainy days system can also sense raindrops to automatically close windows. 64-color ambient light moves with music rhythm, car cabin instantly transforms into moving comfortable living room. Off-road life and city commuting, one car can comfortably accommodate.

CCTV Live Teardown of 150,000 km Old Car: Little Carbon, No Oil Leaks, Chassis Like New

The most shocking link of the press conference, no more than Beijing Off-road joining hands with CCTV Finance, on-site teardown of a real driven 150,000 kilometers BJ30 Traveler. 150,000 kilometers equivalent to ordinary family nearly ten years of use mileage, when the moment of opening:

Engine turbine inside clean, carbon buildup very little, power output still abundant; transmission casing intact, no oil leak, internal gears no wear pits; battery pack no bulging, leakage, internal attenuation phenomenon, long-term use no need to worry about aging failure; subframe, suspension arm no rust, no oil seepage, entire chassis flatness and regularity difference with new car extremely small, passive safety protection always online.

This live broadcast proved in the most direct way: BJ30 Traveler uses solid materials, reliable craftsmanship, outstanding durability, can bring users lower maintenance costs, longer vehicle replacement cycles, and peace of mind for every trip.

Five-fold Privileges Superimposed with World Cup Betting, Up to 50,000 Subsidy Again

To thank users, Beijing Off-road on top of 30,000 Yuan super trade-in policy, also launched five-fold exclusive privileges: Warranty Gift (value 6,000 Yuan whole vehicle lifetime warranty), Finance Gift (0 down payment and other plans), Friend Call Gift (old customers referral up to 800 Yuan JD Card), Upgrade Gift (whole series lifetime OTA free upgrade), Traffic Gift (base traffic lifetime free, entertainment traffic 2 years unlimited).

In addition, coinciding with World Cup opening, BJ30 Traveler Highlight Edition also temporarily started "Passionate World Cup, Highlight Win Grand Prize" event: Buying car at any authorized store nationwide will get betting qualification, accurately hit World Cup champion and final match score, enjoy 50,000 Yuan car buying subsidy again.

On June 12, the "150,000 Passions, Highlights Arrive" BJ30 Explorer 150,000 Units Production Milestone & Highlight Edition Launch Press Conference was held at BAIC Zhuzhou Super Factory. The BJ30 Explorer full series introduces a 30,000 yuan trade-in policy, with a super trade-in price starting from 69,900 yuan. The all-new annual model BJ30 Explorer Highlight Edition has launched, positioned as a light off-road SUV, with a super trade-in price starting from 82,900 yuan. Under the lens of CCTV, Beijing Off-road also live-streamed the teardown of a BJ30 Explorer with 150,000 kilometers driven, letting the entire internet witness the vehicle's reliable quality.

Beijing Off-road created the "Tri-engine Four-wheel Drive Six-mode HEV Hybrid Architecture" and applied it first to the BJ30 Explorer, becoming the HEV hybrid model in the Chinese Boxy SUV category. The tri-engine powertrain consists of a hybrid dedicated engine with 41% thermal efficiency, a front drive motor, and a rear drive motor, specializing in long-distance energy saving, real-time power replenishment, and instantaneous burst respectively; the intelligent four-wheel drive response speed reaches 30 milliseconds, with peak torque available in 0.5 seconds. The six modes can automatically select the optimal working mode, keeping power always in the best state. Coupled with the energy center lock, four-wheel electronic limited slip, and Smart Electric ATS All-Terrain Control System, it easily handles scenarios like mud and sand.

The BJ30 Explorer features a three-row seven-seat layout, with a 2,820 mm wheelbase, 66% space utilization rate, and 1,496 liters of trunk space, with the rear seats folding flat instantly transforming into a 1.92-meter large bed. The third-row space allows 1.8-meter tall adults to sit comfortably. There are 38 storage spaces in the whole car, with dedicated spots for personal items.

Recently, automotive bloggers from five countries—South Africa, Indonesia, UAE, Poland, and Mexico—tested the fuel consumption of domestic SUVs. The BJ30 Explorer achieved a result of no more than 5 liters per 100 kilometers in every country, with a range exceeding 1,000+ kilometers on a single tank.

On the occasion of the 150,000 units production milestone, Beijing Off-road launched a new model—the BJ30 Explorer Highlight Edition. Building on the foundation of "Super Off-road, Super Spacious, Super Fuel-efficient", it achieves a comprehensive leap in appearance, performance, and experience.

The BJ30 Explorer Highlight Edition adopts a classic Boxy SUV shape, fusing a rugged atmosphere with exquisite lines. The Five-Star Halo Full-width Light Group is eye-catching and handsome; the complete Electrification Style Mod Kit, exclusive Halo wheels, and front and rear same-color sport bumpers show all the passion and unconventionality; the brand new orange interior and metal texture trim plates outline layers and quality.

The BJ30 Explorer Highlight Edition is equipped with a high-performance, long-life dedicated AGM battery, with a cycle life reaching 3 times that of ordinary batteries; it features turbocharging technology, with vehicle charging efficiency reaching 99%; the rear motor power is increased from 55 kW to 70 kW, providing timely response for highway merging, intersection start-ups, and emergency evasion.

Compared to ordinary SUVs, the BJ30 Explorer Highlight Edition is equipped with functions such as seat heating, ventilation, and steering wheel heating. The system can sense raindrops and automatically close the windows. The 64-color ambient lighting can pulse to the rhythm of the music.

At the press conference scene, Beijing Off-road joined hands with CCTV Finance to live-stream the teardown of a BJ30 Explorer driven for 150,000 kilometers, demonstrating durability quality with actual vehicle condition. At the same time, the camera deeply explored the BAIC Zhuzhou Super Factory, witnessing how Chinese Smart Manufacturing maintains excellent quality control for every vehicle from the source.

150,000 kilometers is equivalent to the usage mileage of an ordinary family for nearly ten years. After disassembling the BJ30 Explorer: the engine turbine is clean with little carbon buildup, power output remains abundant; the transmission casing is intact without oil leakage, and internal gears show no wear or pits, with the power system in excellent condition; the battery pack has no bulging, leakage, or internal degradation or aging, so long-term use does not worry about battery aging faults; the subframe and suspension arms have no rust, seepage, or oil leakage issues. The chassis flatness, integrity, and difference from a new car are very small, and passive safety protection is always online.

Beijing Off-road also joined hands with CCTV Finance to deeply explore the BAIC Zhuzhou Super Factory, unveiling the underlying logic behind the BJ30 Explorer's excellent quality from the manufacturing source. In the welding workshop, hundreds of robots work collaboratively with 100% automation, with adhesive application errors not exceeding a hair's thickness, ensuring a stronger body skeleton, stronger impact and deformation resistance, no abnormal noise on rough roads, and safer during collisions; in the stamping workshop, more than 5,000 tons of giant stamping equipment presses the body sheets into shape at one time, ensuring the body is uniform and neat with smooth lines; in the painting workshop, dozens of robots perform fully automatic spraying, combined with eco-friendly water-based paint, reducing harmful pungent volatile substances by over 60%, new cars have no odors, making it safer for elderly and children to ride, and the paint surface is more sun-resistant and corrosion-resistant. At the same time, every process has a quality control checkpoint to ensure that every BJ30 Explorer that rolls off the line meets quality standards.

12 Jun, "150,000 Peminat, Edisi Gemilang" BJ30 Traveler 150,000 unit terhasil Edisi Gemilang pelancaran majlis diadakan di Pabrik Super Beiqi Zhuzhou. Untuk memajukan kesamarataan off-road lebih jauh, membolehkan lebih banyak keluarga menikmati hidup off-road ringan, BJ30 Traveler semua model menawarkan dasar tukar tambah 30,000 Yuan, harga tukar tambah super bermula 69,900 Yuan. Model baharu tahun ini BJ30 Traveler Edisi Gemilang dilancarkan, kedudukan SUV off-road ringan, keindahan, prestasi, pengalaman meningkat sepenuhnya, harga tukar tambah super bermula 82,900 Yuan. Di bawah kamera CCTV, Beijing Off-Road juga pemuaran langsung pecahan satu unit BJ30 Traveler yang laluan 150,000 km, semua rangkaian menyaksikannya kualiti boleh percaya kenderaan.

Pengarah Pengurus Beiqi Group, Presiden Beijing Off-Road Zhang Guofu menyatakan: "BJ30 Traveler merupakan model SUV off-road ringan China paling pantas mencapai 150,000 unit. 150,000 unit BJ30 Traveler, memikul kepercayaan pasaran, industri dan pengguna global, ini bukan sahaja lompasan kelajuan, malah 150,000 pilihan teguh, 150,000 tonggak kualiti yang dibina oleh pengguna. Ia adalah jawapan teknologi HEV China kepada dunia, malah manifesto pembuatan pintar China yang bergema kuat!"

150,000 pengguna global mengiktiraf, membina saat gemilang BJ30 Traveler

Sebagai model SUV off-road ringan China paling pantas mencapai 150,000 unit, BJ30 Traveler bergantung pada Beijing Off-Road enam puluh tahun lebih pengendapan profesional, dengan kekuatan keras luar biasa, super besar, super jimat, membolehkan dunia melihat China.

"Super Off-Road" adalah keberanian untuk pergi. Beijing Off-Road membentuk industri teratas "Tiga Enjin Penggerak Empat Enam Mod HEV Arkitektur Hibrid", dan merupakan yang pertama digunakan di BJ30 Traveler, menjadi model hibrid HEV pertama kelas SUV kotak China. Tiga kuasa enjin adalah satu enjin hibrid kecekapan haba 41%, enjin pemacu hadapan dan enjin pemacu belakang, masing-masing mahir jarak jauh jimat, isi semula kuasa masa nyata dan letupan serta-merta; pantas tindak balas penggerak empat pintar mencapai 30 milisaat, 0.5 saat boleh letup tork puncak. Enam mod boleh memilih secara automatik cara kerja optimum, kuasa sentiasa berada dalam keadaan terbaik. Berganding dengan pengunci tenaga tengah, sekatan elektronik empat roda dan sistem kawalan semua medan ATS pintar elektrik, mudah menghadapi tanah lembap, pasir dan lain-lain scenario.

"Super Besar" adalah kelegaan perjalanan. BJ30 Traveler susun atur tiga baris tujuh tempat duduk, mempunyai paksi panjang luar biasa 2820 mm, kadar penggunaan ruang tinggi 66%, serta but besar luar biasa 1496 liter, baris belakang rata sejurus jadi katil besar 1.92 meter. Ruang baris ketiga kotak B super luas, membolehkan orang dewasa 1.8 meter duduk masih luas. Keseluruhan kereta 38 ruang simpanan, barang bawaan semua ada tempat khusus. Percutian keluarga bebas, setiap orang tidak kompromi.

"Super Jimat" adalah persahabatan lama. BJ30 Traveler mencapai jimat wang, jimat masa, jimat tenaga. Baru-baru ini, berasal dari Afrika Selatan, Indonesia, Emiriah Arab Bersatu, Poland, Mexico lima negara blogger automotif, ujian sebenar SUV buatan tempatan penggunaan bahan api, BJ30 Traveler di setiap negara lari bukan 100 km lebih 5 liter keputusan, satu tangki minyak jarak jauh lebih 1000 km. Tiada perlu cari stesen pengecas, isi minyak terus pergi, setiap tahun jimat puluhan jam masa pengisian kuasa. Pada masa sama, pemilik pertama menikmati jaminan seumur hidup seluruh kenderaan, tiada keselamatan bateri voltan tinggi bahaya, penyelenggaraan mudah dan komponen mencukupi, membolehkan setiap pergi tanpa risau.

BJ30 Traveler baik satu unit boleh bawa anda pergi gunung dan hutan kotak, atau satu unit boleh anda selesa nikmati hidup bandar penghantaran SUV. SUV off-road ringan seragam, BJ30 Traveler dipilih dari 10,000!

Pelancaran BJ30 Traveler Edisi Gemilang, menjemput keindahan, prestasi, pengalaman tiga saat gemilang

Semasa 150,000 unit terhasil ini, Beijing Off-Road推出 model baharu - BJ30 Traveler Edisi Gemilang, pada asas "Super Off-Road, Super Besar, Super Jimat", mencapai keindahan, prestasi dan pengalaman peningkatan penuh.

Keindahan Gemilang, disesuaikan untuk pelangkah kehidupan berbeza. BJ30 Traveler Edisi Gemilang menggunakan reka bentuk kotak klasik, aura tegar dan garisan halus sempurna menyatu, cincin bintang lima unik laluan lampu kumpulan, menonjol bergaya; set pengubahsuaian gaya elektrik lengkap, rim cincin bintang khusus, bumper suka hadapan belakang warna sama, tunjukkan kasih sayang dan kebebasan; dalaman oren baharu dan panel tekstur logam gariskan lapisan dan kualiti, tonjolkan asas halus. Pengguna pelbagai umur semua boleh di kereta ini cari kasih, temui gemilang.

Prestasi Gemilang, kuasa dan penggunaan bahan api memperoleh. BJ30 Traveler Edisi Gemilang tukar AGM khusus prestasi tinggi, hayat panjang, kitaran hayat mencapai bateri biasa 3 kali; melengkapkan Porsche sama seperti teknologi turbo, keseluruhan kereta pengecasan kecekapan mencapai 99%; kuasa motor belakang dari 55 kW meningkat ke 70 kW, masuk laluan, bermula persimpangan, elak kecemasan, semua boleh dapat tindak balas tepat, beri anda teguh hak jalan keberanian.

Pengalaman Gemilang, cipta ruang tamu selesa bergerak. Berbanding SUV biasa, BJ30 Traveler badan lebih tinggi, penglihatan lebih luas, ada juga duduk pemanasan, pengudaraan, stereng pemanasan fungsi, mesra selesa. Sistem boleh kesan titik hujan, tutup tingkap automatik. 64 warna lampu suasana boleh mengikut muzik rentak bergerak, beri anda eksklusif menenangkan emosi ruang.

BJ30 Traveler Edisi Gemilang membolehkan anda kehidupan off-road dan bandar penghantaran memperoleh, dengan satu kereta kelegaan, muat dua sisi hidup, setiap hari biasa, jadi saat gemilang.

Semua rangkaian pertama pecah 150,000 km BJ30 Traveler, CCTV menyahkan kualiti benar

Untuk membalas 150,000 pemilik persahabatan dan kasih, Beijing Off-Road推出 "30,000 Dasar Tukar Tambah Super", tukar tambah pengguna dan pembeli baharu semua boleh menikmati. Pada 30,000 Dasar Tukar Tambah Super atas, Beijing Off-Road juga bawa lima ganjaran istimewa, terhad masa tempahan boleh nikmati:

Pertama, Jaminan Hadiah: Hadiah nilai 6,000 Yuan jaminan seumur hidup seluruh kenderaan (Khusus pemilik pertama bukan pengoperasional);

Kedua, Kewangan Hadiah: 0 downpayment dan lain-lain produk kewangan pilihan;

Ketiga, Kenalan Hadiah: Pelanggan lama merujuk jual, hadiah sehingga 800 Yuan Kad JD;

Keempat, Penambahbaikan Hadiah: Semua model seumur hidup OTA peningkatan percuma;

Kelima, Data Hadiah: Data asas seumur hidup percuma, data hiburan 2 tahun percuma dan tidak terhad.

Semasa Piala Dunia pembukaan, BJ30 Traveler Edisi Gemilang juga terhad masa membuka "Piala Dunia Berapi, Gemilang Menang Hadiah Besar" aktiviti: di seluruh mana-mana pusat penjualan berlesen membeli kereta, boleh dapat hak meneka, tepat hitam Piala Dunia juara dan akhir bola sepakat, lagi nikmati 50,000 Yuan subsidi pembelian kereta.

Kekuatan sebenar tidak takut ketat penilaian. Majlis pelancaran lokasi, Beijing Off-Road bersama CCTV Kewangan, pada laluan 150,000 km BJ30 Traveler lakukan pembongkaran pemuaran langsung, dengan keadaan kenderaan sebenar tunjukkan kualiti ketahanan. Pada masa sama, kamera menyelami Beiqi Zhuzhou Pabrik Super, saksikan pembuatan pintar China bagaimana dari hulu setiap kereta ketahanan kualiti.

150,000 km setara keluarga biasa hampir 10 tahun penggunaan jarak, BJ30 Traveler setelah dibongkar: enjin turbin bersih karbon sedikit, kuasa output masih banyak, transmisi cangkang lengkap tidak bocor minyak, dalaman gear juga tiada aus lekau, sistem kuasa keadaan cemerlang; bateri tidak kembung, bocor cecair, dalaman reput tidak ada, penggunaan lama tidak perlu risau bateri penuaan kerosakan; rangka sisi, lengan gantung tiada karat, rembesan minyak masalah, keseluruhan lantai rata, rapi dan kereta baru perbezaan kecil, keselamatan pasif sentiasa aktif. Pemuaran langsung ini menggunakan kamera bukti, BJ30 Traveler bahan kukuh, proses boleh percaya, ketahanan luar biasa, boleh beri pengguna lebih rendah kos penyelenggaraan, lebih panjang tukar kereta tempoh, dan setiap perjalanan rasa tenang.

Beijing Off-Road juga bersama CCTV Kewangan menyokong Beiqi Zhuzhou Pabrik Super, dari hulu pembuatan揭开 BJ30 Traveler kualiti cemerlang logik. Di bengkel kimpalan, ratusan robot kerja sama, 100% automatik, pelekat kesilapan tidak melebihi satu rambut, memastikan badan rangka lebih kukuh, tahan hentaman, tahan ubah bentuk lebih kuat, jalan buruk tidak bunyi pelik, hentaman lebih selamat; di bengkel stamping, lebih 5000 tan stamping gergasi peralatan sekali menekan jadi badan plat, memastikan badan rata, kemas, garisan lancar, cantik cantik luar biasa luar biasa asalnya dari stamping tepat tinggi; di bengkel cat, puluhan robot cat automatik, berganding mesra alam cat air, bahan kimia berbahaya bau tajam kurang 60% lebih, kereta baru tidak bau, orang tua kanak-kanak naik kereta lebih tenang, lapisan cat juga lebih tahan matahari, lebih tahan kakisan. Pada masa sama, setiap proses ada kualiti semak pintu, memastikan setiap kali BJ30 Traveler semua kualiti mematuhi, pengguna beli yakin, guna mantap.

150,000 kasih, datang gemilang. Sebagai off-road keluarga, Beijing Off-Road dengan pelbagai produk matriks tepat布局, berusaha biar keperluan berbeza pengguna boleh cari paling sesuai perjalanan rakan. BJ30 Traveler Edisi Gemilang dengan produk kuasa maksimum dan harga ikhlas, biar setiap kasih tidak sia-sia, biar setiap berangkat berkilat; BJ40 Extended Range jarak jauh versi dengan "Bisa Bandar Bisa Alam Sangat Selamat" keras kuat, menemani pengguna pergi alam lebih luas. Masa depan, Beijing Off-Road akan terus bersama pemilik jalan, pergi seterusnya alam gunung tasik laut, bersama setiap saat gemilang.

Pengumuman: Artikel ini oleh Pacific ID penulis tulis, pandangan hanya peribadi, bukan Pacific Automobile. Sebahagian imej dari rangkaian, terima kasih penulis asal.

讀 Plus（讀 +）快訊，5 月 21 日，第十二屆成都國際汽車零配件及售後服務展覽會（CAPAS）在成都世紀城新國際會展中心開幕。本屆展覽面積達 53,000 平方米，匯聚全球 805 家參展企業，聚焦商用車、新能源智能網聯、售後服務、汽車文化等核心板塊，全景呈現汽車全產業鏈的創新亮點。同期 27 場形式多元的活動，圍繞整零協同、國際貿易合作、商用車電動化、人才培育等行業前沿話題展開。展覽會致力搭建集行業交流、貿易投資及產教融合於一體的全方位服務平台，助力西南汽車行業高質量發展。特邀全球 56 個買家團觀展，全方位展現汽車全產業鏈發展新成果。

法蘭克福展覽（上海）有限公司總經理于光先生表示：“在成渝雙城經濟圈建設與西南汽車後市場高質量發展政策的双重驅動下，CAPAS 已成為連結整車製造與後市場服務、貫通國內國際貿易服務與產業對接的重要平台。本屆展覽會緊扣行業變革趨勢，立足西南地方特色產業，助力商用車電動化與場景化發展，並積極倡導綠色循環經濟。今年新能源與智能網聯領域的展示規模大幅提升，集中呈現智能駕駛、三電核心技術、氫燃料系統等前沿技術。與此同時，展覽會持續加強汽車文化的推廣，結合汽車賽事、自駕旅居、經典車等重点發展領域，打造豐富的互動體驗場景，助力汽車個性化消費市場升級。從貿易到生態，CAPAS 正不斷實現自我躍遷，為西南汽車產業發展注入強勁動能。”

從整車製造到售後服務，覆蓋汽車全產業鏈

本屆展覽會創新產品與前沿技術集中彰顯了商用車電動化趨勢，新能源智能網聯相關產品技術展示規模大幅擴容，售後服務領域聚焦底盤維保與綠色低碳理念，用品及改裝板塊則精準貼合西南個性化改裝需求，全產業鏈協同發力。

多家知名商用車品牌紛紛攜其新能源重卡及輕卡新車型亮相，新能源與智能網聯汽車專區的空間陣容較上屆展覽會翻番，參展品牌數量亦大幅提升。在全新策劃的汽車產品綠色設計、綠色製造/再製造及循環利用研討會上，多家企業將圍繞汽車再製造綠色循環模式、報廢機動車回收拆解行業分析及典型零部件再製造案例等議題，交流實踐經驗。保修領域也充分融合了低碳環保理念，多家展商展出的智能洗車機具備節約用水用電等運營優勢，更貼合西南市場需求。

16 個市州及 3 大省外展團差異化佈局，集群效應凸顯

今年展覽會匯聚來自四川、重慶、河北、廣州等多地的特色產業展團。其中，四川省內 16 個市州展團集體亮相，包括南充、宜賓、資陽、廣安、樂山、廣元、德陽、遂寧及瀘州等，充分彰顯四川汽車產業的集群效應與地方特色。南充與廣安展團在電動商用車配套方面表現突出，鼎泰博海、恒立、弘融致造、中其盛等帶來房車、機車及商用車等相關配件產品。宜賓展團攜重磅展示陣容登場，聚焦動力電池創新前沿，其中歐陽明高院士工作站作為新能源汽車與動力電池創新平台亮相展覽會，宜瑞汽車帶來無人駕駛純電動掃地車，豐川動力、四川時代等品牌展出動力電池相關產品。在氫能技術領域，資陽展團同樣亮點紛呈：華創永氫帶來低壓固態儲氫觀光車及低壓高密度固態儲氫瓶，現代商用汽車帶來氫燃料電池輕卡，集中呈現前沿技術成果。

來自省外的重慶、河北、廣州等展團企業帶來了新能源智能網聯、製動系統、汽車電子與精密製造等優勢領域的產品與技術，緊密結合西南市場需求，實現區域聯動，助力構建高效協同的汽車產業生態圈。

同期活動緊扣熱點，多元形式搭建行業對話平台

展覽會期間，27 場同期活動將涵蓋產業鏈協同、商用車電動化、綠色循環、人才發展及汽車文化等重要議題，形式囊括行業論壇、技術研討會、供需對接會、教育培訓、互動體驗等。來自產學研各界的行業專家齊聚現場，深度解析西南汽車市場發展趨勢，進一步推動行業交流與務實合作。

此外，展覽會還將舉辦多場產業對接活動，進一步推動產業鏈融合發展。中國汽車生態合作夥伴會議聚焦汽車產業生態化發展、汽車改裝與出海新趨勢等議題，協助企業把握全球動態。成渝地區（成都）汽車產業鏈生態合作大會則發揮成渝地區雙城經濟圈的引領作用，多個整車品牌將在此期間發布新車型。

依托西南地區公路充換電設施的不斷完善與廣泛覆蓋，商用車電動化市場發展勢頭強勁。本屆展覽會集結了一眾行業專家、新能源商用車企業、物流企業、充換電運營商及供應鏈相關企業，深入探討新能源商用車在西南市場的商業化路徑與後市場佈局，助力企業搶抓產業鏈升級機遇。新能源商用車（西南）服務生態大會匯聚產業鏈上下游企業，分析市場趨勢與用戶需求變化，討論西南新能源商用車後市場的商業模式；全新舉辦的物流場景電動化大會 - 成都站則針對補能、成本與運營等環節，鏈接車、樁、物流、能源及金融多方資源。兩場會議圍繞技術優化、運營提效、場景深化與生態協同等議題，為商用車企業提供前瞻洞察與決策參考。

新能源汽車產教融合活動區以產教協同、技術賦能、人才培育為核心，帶動售後維修領域向專業化檢測、數位化診斷、精細化服務方向全面升級。會議區匯集行業協會、院校及企業資源，舉辦國際汽車產業教育與人才發展大會、菁英啟航公開課及新能源汽服營銷增長培訓，並新增新能源商用車售後維修培訓。實訓區聚焦行業新興需求方向，由老箱好等企業帶來新能源商用車故障排查、診斷及維修等現場演示。隨著二手車整備正式納入國家職業分類新工種，本屆展覽會全新增設二手車整備實訓，帶來 AI 漆面智能檢測、數位調漆、無痕修復等新一代技術，構建技術、設備、人才、數位化全鏈條協同發展。

汽車文化體驗活動全面升級，依托 318 川藏線自駕文旅熱潮，打造多元化汽車潮流活動。飛馳人生系列電影原型車、經典復古名車、專業 F3 賽車集中展出，搭配專業賽車換胎挑戰、虛擬賽道駕駛電競體驗等趣味互動，聯動知名潮流 IP 打造沉浸式汽車文化場景，匯聚資深改裝達人交流自駕改裝方案，進一步挖掘西南汽車文旅消費潛力，推動汽車文化產業蓬勃發展。

海內外買家團矩陣及專業觀眾維度雙雙擴容

本屆展覽會持續擴容海內外專業觀眾與採購商矩陣，海外觀眾覆蓋泰國、馬來西亞、韓國、俄羅斯、澳洲等多國市場，阿聯酋、巴西、墨西哥、中亞多國專業採購團組團到場，參與一對一貿易洽談，精準挖掘西南優質汽配產品出海商機。國內採購群體以成渝市場為核心，輻射全國各大產業基地，新增物流企業、充換電企業、終端汽修連鎖等優質觀展群體，精準對接新能源商用車採購、後市場維保配套、改裝用品集採等多元化需求。借助展覽會各類貿易晚宴、精準配對洽談會，大幅提升供需對接效率，暢通內外雙向貿易流通渠道。

據悉，第十二屆成都國際汽車零配件及售後服務展覽會將持續至 5 月 23 日，展覽會由中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、法蘭克福展覽（上海）有限公司、中國國際貿易促進委員會四川省委員會聯合主辦。展覽會立足西南、輻射全國、連通全球，持續夯實產業交流合作平台，助力西南汽車產業搶抓電動化、智能化、綠色化發展機遇，全力推動區域汽車產業實現全產業鏈協同躍升。

如題所述，奇瑞（Chery）已確認將透過Electric Mobility Technologies（EMT）進入日本市場，該合資公司註冊於新加坡，參與方包括奇瑞、江蘇悅達集團、Autobacs Seven、Gotion High-Tech以及Anest等多方。

根據媒體報導，該合資公司將喺日本推全新品牌Emta，首款車型係純電動輕型車，也就是大家俗稱嘅K-Car，預料喺2027年正式發售。產品方面，新車將基於奇瑞嘅整車架構、電驅動系統以及ADAS駕駛輔助技術打造，而動力電池則由Gotion負責供應。

生產方面，該車型預計將喺悅達位於中國江蘇省鹽城嘅工廠投產，該工廠目前亦承擔起亞及合創汽車（HiPhi）嘅生產任務。如果品牌後續喺日本市場取得规模化成功，公司亦唔排除喺2030年之後喺日本設立生產基地嘅可能性。喺分工層面，Autobacs Seven將負責銷售網絡建設同渠道營運，而Anest則承擔品質同售後支援體系。

按照規劃，Emta品牌將喺2029年前為日本市場推共四款車型，其中K-Car為首批產品，其後將逐步擴展至更大尺寸嘅車型序列，包括掀背車、SUV以及一款形態接近MPV嘅多功能車型。

從目前曝光嘅預告圖睇來，外界普遍認為首款車型可能被命名為Emta #01。設計語言方面，呢架車嘅整體輪廓同奇瑞QQ Ice Cream有幾分相似，但喺細節上重新設計過，包括更簡化嘅前臉造型、重新定義嘅燈組結構以及更小型化嘅外後視鏡設計，令佢更符合日本K-Car市場對實用性同空間效率嘅嚴格要求。車身尺寸方面，新車長約3400mm、寬約1480mm，符合典型K-Car法規框架。

值得注意的是，呢款Emta K-Car未來喺日本本土市場直接面對多家本土品牌嘅競爭，同時亦會迎嚟來自中國陣營嘅對手，例如比亞迪計劃喺日本推出嘅比亞迪Racco等同級小型電動車產品。隨著多方加速佈局，日本微型電動車市場嘅競爭格局預計將明顯升溫。

2026年5月，来自中国汽车工业协会的数据让行业的目光重新聚焦到了海外，1-5月，中国汽车累计出口已突破425万辆，同比增长超过50%，全年出口有望冲击1000万辆大关。

去年全年，中国汽车以709.8万台（中汽协数据）的出口总量，连续第三年压制日本，蝉联全球第一，超过了日本汽车1985年创下的685万台出口历史纪录。

曾经，丰田、本田、日产的标识遍布东南亚大街小巷，铃木在南亚市场独占鳌头，马自达在欧洲深受追捧，日系车依靠可靠、省油、保值的口碑，用四十年时间编织了一张覆盖全球的销售网络。

如今，这张网正在被中国车企一道一道地撕开口子。

比亚迪、吉利、奇瑞，三家年销量均超百万辆的中国车企，正在海外市场发起一场“集团冲锋”，为什么是这三家？因为这三家的国际化路径在不同的领域比较有代表性，一个靠新能源技术垂直整合强攻欧洲，一个靠全球并购编织品牌矩阵，一个靠二十年在海外建渠道的笨功夫硬生生磨出了出口量第一。

这已经不再是“中国能不能出口”的问题，而是“在中国车企的出海军团里，谁最能打”？

但与此同时，出口量的多寡只是一面镜子，最终战场的决胜在于：在比亚迪、吉利、奇瑞这三家出口“三巨头”中，谁能率先完成从“贸易输出”到“产业输出”的质变，成为新一代全球汽车巨头？这个问题的答案，将决定中国汽车工业在世界版图中的最终落子。

#海外市场，中国车接连拿下阵地#

从21世纪初进口整车、到2010年代合资建厂，中国汽车经历了一段漫长而无奈的“用市场换技术”时期，30年间，国内车企是技术输入方，反向输出基本为零。

但近几年，这样的态势正在发生扭转，2025年，中国汽车出口709.8万辆，同比增长21.1%。其中新能源出口261.5万辆，同比翻倍，占出口总量约36.8%；传统燃料汽车448.3万辆，同比下降2%，中汽协统计口径下，2025年整车出口占批发比重首次超过20%。

进入2026年，出口增速进一步加快，2026年1-5月，乘用车出口累计264.9万辆，同比增长61.7%，其中新能源乘用车出口173.2万辆，同比增长117.3%，在乘用车出口中占比已从2025年的约37%跃升至65%以上。

5月单月，新能源乘用车出口42.4万辆，同比增长112.6%，占乘用车出口的54.1%，每出口10辆车，超过5辆是电车；与此同时，出口单车均价已从五年前约10万元提升至30万元级别，出口产品加速走向中高端。

除了量的增长之外，中国车的出口市场从“单一依赖”走向“多点开花”。

2025年，中国乘用车出口前十目的国依次为：俄罗斯（55.54万辆，同比-46.1%）、阿联酋（53.97万辆，+74.3%）、墨西哥（49.08万辆，+44.2%）、英国（32.08万辆，+70.3%）、巴西（29.99万辆，+34.6%）、比利时（28.95万辆，+4.5%）、沙特（25.05万辆，+11.2%）、澳大利亚（24.62万辆，+59.3%）、哈萨克斯坦（18.70万辆，+74.3%）、伊朗（16.41万辆，-31.6%）。

除了向以俄罗斯为主体的独联体地区出口因政策和库存影响出现下滑，其他地区均呈现出增长的态势：欧洲出口151万辆、同比增长32%；向中东西亚出口127万辆、同比增长48%；向中南美出口101万辆、同比增长49%；向东南亚出口198万辆、同比大增57%；向非洲出口80万辆、同比暴涨119%。

欧洲，作为极其关键的突破性市场，2025年中国对欧盟汽车出口量首次突破100万辆，达100.62万辆，同比增长30.7%，出口额137.2亿欧元。

目前，中国是欧盟地区的第一大汽车进口来源地，同时也是欧洲汽车市场的第五大供应产地，在统计口径更广的数据当中显示，2025年中国品牌汽车在欧洲市场销量达到了81.1万辆，同比增长99%，市占率上升至7%以上。

中东，目前可以说是中国车企赚取高利润重要市场之一，2025年中国对中东区域汽车出口达140万辆，其中阿联酋57万辆与沙特30万辆合计贡献超六成份额，中国车企在该市场的份额已经接近30%，得益其高单价的市场特性，中国车企在这一市场的利润率明显高于其他国家及地区。

拉美地区的墨西哥市场，在去年超越俄罗斯，成为中国最大的出口国家，2025年墨西哥累计出口62.52万辆，墨西哥一直被视为中国车进入美洲市场的重要踏板，现如今已经有了越来越高的占比。

至于东南亚，日系车企此前已经建立起属于他们的市场壁垒，但如今中国车的加入正在侵蚀日系固有的市场份额，有数据显示，日系品牌在泰国的市场份额已经从90%下降至70%，这一数据变化的主要原因就是中国车的加入；再有印尼日系份额跌破81%，中国品牌达14%，目前中国汽车出口数量已占东南亚市场销量的27%左右。

目前，中国车企的出海基本上集中在头部几家，比如奇瑞、上汽、比亚迪、吉利等，这其中，比亚迪、奇瑞、吉利作为民企的三家代表，其实有着不同的出海策略，同时也代表着目前中国车走向海外的三种路径。

#三强逐鹿，谁能成为未来出海一哥？#

奇瑞，是目前中国车出口的一哥，也是目前中国车出口量最大的车企。

2026年第一季度，奇瑞出口39.3万辆，同比增长54%，出口占比高达67%，这样一个数字，意味着在奇瑞的销量结构里，海外销量已经超过国内，而且其出口端的单车均价达到12.16万元，比国内高出约1.47万元，海外市场的表现直接与奇瑞的盈利相挂钩。

按照不同市场区域来看，奇瑞在欧洲市场的优势较为突出，2026年1-4月，奇瑞在欧洲出口量达到14.7万辆，稳居中国品牌第一梯队，欧洲市场全年同比增长超200%，已进入英国、意大利等16个国家。

在中东市场，奇瑞一季度仍以5.6万辆的数据拿下出口榜首；而东南亚市场，2026年1-4月奇瑞出口2.4万辆，同比增长18.2%。奇瑞的出口路径以“燃油+混动”并行为主，在目前出口的车型当中，瑞虎系列在俄罗斯、拉美市场非常能打，OMODA、JAECOO则向欧洲市场加速渗透。

比亚迪在今年5月的出海量上仅次于奇瑞，大有赶超之势，先看数据，2025年比亚迪海外销量已达约110万辆，今年一季度出口约32万辆，出口占比超过46%，在此基础上，比亚迪已将2026年出口目标上调至150万辆，是三家之中目标最为激进的。

比亚迪海外出口不仅规模增长，结构也在优化，目前，巴西是其第一大海外市场，1-4月出口量高达14.8万辆，其中纯电动及插混几乎各占一半；欧洲市场1-4月出口近10万辆，同比增长29.7%；中东市场1-2月出口2.6万辆；东南亚方面，1-4月比亚迪出口3.2万辆，同比下降25%

至于吉利，其在用质量去换数量，如果单看出货量，吉利没法和奇瑞、比亚迪相比，2026年5月，吉利出口8.51万辆，同比增长183.7%；1-5月累计出口37.14万辆，同比增长157.7%，其在今年的出口数量计划为75万辆。

但值得注意的是，吉利海外单车均价已接近18万元，出口毛利比国内高出9个百分点，一季度单车均价达到11.81万元，同比提升近1.5万元，增速在自主品牌中领先。

在出海区域分布上，吉利是三家之中最均衡的，在北美墨西哥市场1.6万辆增长超3倍，在南美巴西首破7000辆；东南亚则稳居中国品牌榜首，以4.6万辆的1-4月出口量领跑中国品牌；在欧洲，吉利1-4月出口4.05万辆，同比增63.6%，出口绝对量仍在快速攀升。

#三条路径，三种打法？#

结合前面内容，我们会发现，这三家车企代表了目前国内主流的三种国际化模式，其在出海路径上各有侧重，打法截然不同。

比亚迪走的是新能源全产业链出海路线，这与其品牌发展路径不无相关，目前其出口车型以纯电和插混为主，价格区间覆盖1.5万至8万欧元。

比亚迪的逻辑很清楚：利用中国在电动化领域的全产业链优势，以技术领先和成本优势快速抢占海外市场，在欧洲和东南亚两大电动化前沿市场，比亚迪都选择自建工厂+自有渠道的重资产模式。

这种模式的优点是品牌掌控力强、利润链条完整，缺点则是投入大、回报周期长、对当地政策环境高度敏感，欧洲刚刚落地的电动汽车关税政策，这或许是比亚迪未来一段时间所面临的最大不确定性。

吉利走多品牌矩阵+海外品牌借力路线，通过收购沃尔沃、入股smart、合资成立极星，吉利已经拥有了一套横跨欧亚美的品牌矩阵。

这套矩阵让吉利可以针对不同市场派出不同品牌，欧洲由沃尔沃和极星打头阵，东南亚由吉利母品牌和宝腾冲锋，smart则担纲全球城市精品电动车，中东和拉美则由吉利母品牌和领克同步推进。

这种模式让吉利能够借助沃尔沃的经销商网络、售后体系和品牌溢价快速切入高端市场，同时用吉利主品牌和领克争夺主流市场，但多品牌协同本身就是一门高难度管理艺术，如果品牌区隔不清晰，可能出现左右手互搏。

奇瑞走高性价比燃油车+广泛渠道覆盖路线，出口主力仍以燃油SUV为主，价格区间集中在1.2万至2.5万美元。

奇瑞的优势在于，它的产品定价和发展中国家购买力高度匹配。南美、中东、俄罗斯、北非这些市场充电基建尚不完善、消费者对价格高度敏感、品牌忠诚度尚未固化，奇瑞在这里几乎没有直接的电动化竞争对手。

出口路线最简单，但也最容易被复制，当更多中国品牌带着同样高性价比的燃油车涌入这些市场时，奇瑞的先发优势迟早会被稀释，奇瑞正在尝试用星纪元等新能源产品打开新空间，但从目前的情况来看，新能源在奇瑞出口总量中的占比仍远低于比亚迪和吉利。

至于这三种出海路径，谁能赢下未来的出海C位之战，还不能轻易下结论。

奇瑞最大的优势是出口基盘最大，短时间内难以被超越，但它同样也有隐忧，比如其目前的出口结构，对中东及东欧市场依赖性较强，一旦地缘政治或贸易政策变动，冲击或许就会到来。

吉利的海外利润水平相对最高，多品牌差异化出海也最成熟，其问题在于能否在规模上与比亚迪和奇瑞形成真正的对抗，即便2026年出口目标上调至75万辆，距离比亚迪的150万辆仍有明显距离。

比亚迪的出海后劲最足，因为它不仅是卖车，而是在全球输出新能源产业链的标准，只要有新的市场建厂，“中国制造”的成本效率优势就能迅速转化为性价比优势，不确定性是比亚迪的海外品牌认知，在西欧主流消费群体中，比亚迪的品牌溢价尚未建立，一旦遇到贸易壁垒，比亚迪是否能维持在海外每辆车的利润水平，仍有挑战。

#海外本地化水平，决定未来座次#

全球最大汽车出口国，这个桂冠此前一直挂在日本汽车工业的头上，但是从2023年开始，其终于易主，中国跃升为全球最大汽车出口国，随后的2024年和2025年，这一地位持续稳固。

这是一个里程碑意义的事件，但同时我们也需要清楚的认识到，出海这件事情，仅仅是中国车走向国际化的第一步，而且就完全国际化这个问题，目前与日系等品牌也尚有差距。

为什么这么说？抛开出口量这个单一数据，决定国际化是否成功的其他数据还有很多，其中很重要的一个点就是海外产能。

通过2025年全年数据显示，中国车企的海外产量为800万辆，尽管这一数据较之前有了比较明显的上升，但是反观日本车企的海外产能，高达2040万辆，中国车虽然总量上去了，但是更多是依靠国内市场和整车出口来消化，距离日本车企那种完整的海外生产体系，距离尚远。

那么海外本土化生产究竟有多重要？

举个简单的例子就能够想明白，比如同样是开一家餐馆，纯靠进口就需要把食物做成成品，完整运输到当地，这其中不光要考虑运输的质量，同样还有更加高昂的成本；若是采用本地就有的食材，现场烹饪不仅成本更低，同时味道也会更适合本地消费者。

汽车市场同样如此，以丰田为例，根据集团对外公布消息，2025年丰田集团‌全球总销量达1132.3万辆，其中丰田与雷克萨斯品牌日本本土销量150.13万辆，‌海外销量为903.55万辆‌，若计入大发、日野等所有旗下品牌，整体海外销量会进一步增加，整体规模接近1000万辆，占据集团总销量的约85%。

要知道，现在的丰田尽管出现了利润的下滑，但仍然是全球最会赚钱的车企且没有之一，这其中很重要的一个点就是其遍布全球的本土化体系生态。

现阶段，我们大多自主品牌在海外的本土布局，大多还都是出口的“延伸”，比如工厂很多是组装为主，核心零部件的供应依旧是从国内出口到当地，同时销售网络也略显单薄，距离完整的产业生态还有距离。

至于后续，建立当地的系统生态自然是重点，就比亚迪来说，其已在泰国、乌兹别克斯坦、巴西拥有三座已投产的整车工厂，而匈牙利工厂，是比亚迪进军欧洲的关键一步，规划年产能15万辆，2026年Q2投产后将实现零关税入欧，成本降低20%-30%；印尼工厂同样计划在2026年投产。

比亚迪的全球工厂版图覆盖亚、欧、南美三大核心区域，是当前海外产能最活跃的中国车企。

吉利在海外拥有成熟的生产体系，马来西亚的宝腾工厂已深度本地化多年，并推出新能源宝腾X70；白俄罗斯BELGEE合资CKD工厂年产能6万辆，可直接辐射俄罗斯及东欧市场。

吉利正在入股雷诺巴西工厂，2026年有望投产吉利品牌车型，比利时、英国的工厂则更聚焦高端车型本地化，吉利并非简单新建产能，而是用存量产能改造+股权投资混合模式切入全球布局，成本可控性更强。

奇瑞在海外已建立完整的全工艺及CKD工厂矩阵，其在俄罗斯拥有四大生产基地；巴西有两家CKD工厂合计年产能23.6万辆；西班牙有欧州工业基地；伊朗、泰国、越南也均有布局，其中越南工厂号称东盟最大，奇瑞还在寻求与雷诺在哥伦比亚及阿根廷的战略同盟，进一步拓展拉美市场。

比亚迪重金投入新厂，快速抢占零关税通道；吉利擅长整合存量资源，用股权合作快速盘活现有产能；奇瑞则靠早期耕耘在重点区域形成了产能网络，三家可以说是各有侧重，针对未来，本地化速度将决定海外销量的可持续性，目前来看，比亚迪投入最重，决心最大；吉利借力最多，模式最灵活；奇瑞网点最密，但深度有待加强。

这场中国车的国际化竞赛，不是一场冲刺短跑，而是一场将跨越数年的全球马拉松。

短期看，奇瑞是现在规模化的冠军，百万辆级的出口体量、二十年的海外深耕，短期内无人能及；中期看，增速和品牌势能这两个关键点，比亚迪正在快速追赶，新能源的全球浪潮是它最大的顺风车；长期看，体系能力，是吉利的优势，品牌矩阵、沃尔沃的全球布局、宝腾的东南亚根基，构筑了一个相对平衡和抗风险的全球化系统。

最终，谁能拿下头筹，取决于一个更深层的问题，谁能在卖到全球之后，真正做到赢得人心？

中国车企已经证明了我们可以用成本和效率征服市场，但我们还没有完全证明，我们可以用品牌和信任征服用户，丰田的全球化用了半个世纪，大众的欧洲根基用了数十年，中国车企的出海才刚刚开始。

从这个意义上说，比亚迪、吉利、奇瑞之间的竞争，不是谁打败谁，而是谁能为中国汽车在全球消费者心中赢得一个真正的位置。

中国汽车出海的根本胜利，不是出口量超越日本，而是当全球消费者选择一辆高端电动车时，“中国品牌”能够与“德国造”“日本造”平起平坐，在如今这个从汽车大国走向强国的关键时期，中国车企每在海外打下一根坚实的桩，就意味着正在缩短从大国到强国的这段路程。

10 Jun 2026, senarai jualan SUV Kompak Tempatan Mei, Deep Blue S05 kuat mendominasi senarai dan menjadi juara, berjaya merealisasikan kejuaraan tiga bulan berturut-turut dari Mac hingga Mei, terus mengetuai segmen pasaran SUV Elektrik Baharu dalam lingkungan 150,000. Sejak pelancaran, Deep Blue S05 sentiasa mengekkan prestasi purata sebulan melebihi 10,000, jualan global Mei mencecah 18,866 kenderaan, peningkatan tahun ke tahun 102.71%, sehingga hujung Mei, jumlah kumulatif global telah突破 220,000 unit, menjadi "produk global fenomenal" yang tidak terbantahkan dalam pasaran kenderaan elektrik baharu China.

Dalam pasaran tempatan, Deep Blue S05 dengan keunggulan jualan selama tiga bulan berturut-turut, menetapkan kedudukan kepimpinan mutlak dalam segmen pasaran SUV Kompak Sepenuhnya Elektrik dalam lingkungan 150,000 yang paling kompetitif; dalam pasaran global, ia telah berjaya memasuki lebih 70 negara dan wilayah, masa hadapan akan further berkembang hingga 150+ negara, menjadi karya teladan teknologi kenderaan elektrik baharu China ke peringkat antarabangsa. Ciri "keunggulan tempatan, berjaya global" pada dua laluan jualan panas ini, unik dalam pasaran SUV Elektrik Sepenuhnya pada paras 150,000. Berbeza dengan laluan pengeluaran ke luar negara yang lazim dalam industri, Deep Blue S05 berpegang kepada piawaian dan kualiti seragam di seluruh dunia, di Eropah, Asia Tenggara, Amerika Tengah dan Selatan dan banyak pasaran lain telah mendapat pengiktirafan tinggi pengguna.

Dari "Perang Harga" ke "Perang Nilai": Cara Deep Blue S05 Memecahkan Keadaan

Dalam tahun lepas, pasaran SUV Elektrik Baharu dalam lingkungan 150,000 pernah陷入 persaingan harga yang sengit. Men面对 involusi umum dalam industri, Deep Blue S05 memilih laluan pembangunan yang lebih fleksibel: tidak terlibat dalam persaingan harga rendah semata-mata, tetapi bergantung kepada inovasi teknologi dan evolusi produk, memberikan pengguna "pengalaman melebihi kelas" yang melebihi jangkaan, mendapat pengiktirafan luas pasaran.

Kejayaan Deep Blue S05, teras terletak pada pemahaman tepat keperluan sebenar pengguna keluarga arus perdana. Bagi kebanyakan pengguna keluarga, tuntutan utama kenderaan elektrik jauh daripada "harga rendah", malah "adakah jarak perjalanan kukuh, pengecasan efisien, kebolehpercayaan suhu rendah, keselamatan bertaraf tinggi". Deep Blue S05 benar-benar berasaskan hakikat ini, membina kekuatan produk yang lengkap tanpa kekurangan.

Dari segi jarak perjalanan dan pengecasan, Deep Blue S05 model lengkap menggunakan sel CATL + Baterai Jinkongzhao, jarak lintasan elektrik CLTC tertinggi mencecah 620 km, memenuhi sepenuhnya keperluan perjalanan harian dan perjalanan jauh. Selain itu, model lengkap dilengkapi teknologi super pengecasan 3C, masa pengecasan SOC 30%-80% hanya memerlukan 15 minit, benar-benar merealisasikan "Pengecasan 15 minit, perjalanan 100 km", secara asasnya menyelesaikan kebimbangan jarak pengguna kenderaan elektrik.

Mengenai masalah jarak perjalanan suhu rendah yang paling dipantau oleh pengguna utara, Deep Blue S05 menggunakan teknologi pemanasan denyut frekuensi tinggi teras mikro yang inovatif di peringkat global, dianugerahkan Emas Paten China dan diiktiraf oleh Pertubuhan Hak Harta Intelek PBB. Teknologi ini boleh dalam persekitaran suhu rendah ekstrem -30℃, menaikkan suhu baterai 20℃, keperluan tenaga meningkat 50%, masa pengecasan berkurangan 15%. Dilengkapi dengan sistem penghawa dingin pam haba, berbanding kaedah pemanasan tradisional, kecekapan meningkat 1.8-2.4 kali, jimat tenaga maksimum 38%, secara berkesan menjamin ketepatan dan kestabilan jarak perjalanan musim sejuk.

Dari segi keselamatan dan struktur badan, baterai kuasa Deep Blue S05 terawal melalui ujian keselamatan piawaian kebangsaan baharu 2025, dan mendapat pensijihan keselamatan elektrik 6 dimensi NESTA dari Pusat China untuk Autopower. Selain itu, peratusan keluli dan aluminium berkuat kuasa tinggi keseluruhan kenderaan mencapai 78%, kekuatan keluli tertinggi 1700 MPa, dilengkapi dengan teknologi peleburan satu badan pengeaman 7700T, kekerasan tayar badan mencecah 35,000 N・m/deg, menjaga keselamatan perjalanan dari segala arah.

Dari "Keluaran Produk" ke "Keluaran Jenama": Langkah Baharu Globalisasi Kereta China

Langkah globalisasi Deep Blue S05, bukan sekadar eksport produk, malahan output menyeluruh piawaian teknikal dan nilai jenama. Di Eropah, tempat kelahiran industri automobil global, Deep Blue S05 menunjukkan daya saing yang kuat, Februari-Mac berturut-turut merebut tempat pertama jumlah pendaftaran SUV Elektrik Kompak Sepenuhnya di Sepanyol; di pasaran Asia Tenggara, Deep Blue S05 Pakistan pelancaran terus panas, bulan pertama meraih 2,000+ tempahan utama pelancaran, tempahan purata bulanan seterusnya stabil di 500+; Mei, Deep Blue S05 rasmi mendarat di pasaran Poland, melengkapkan lebih lanjut布局 strateginya di Eropah.

Pengiktirafan pasaran dan anugerah profesional membentuk pengesahan dua hala. Tempatan, Deep Blue S05 dalam kajian kualiti kereta baharu J.D. Power 2026 China untuk Kenderaan Elektrik Baharu merebut tempat pertama SUV Elektrik Sepenuhnya Kompak, ini adalah sokongan paling autoritatif industri terhadap kualiti produknya; luar negara, ia berturut-turut meraih SUV Elektrik Kompak Enjin Belakang Terbaik Thailand Tahun Ini, Model Disyorkan Terbaik Autocosmos 2026 Chile, Anugerah Model Hibrid Tahunan Majlis Wartawan Automotif Amerika, membuktikan kekuatan produknya boleh disesuaikan dengan keperluan dan keutamaan pengguna negara berbeza. Selain itu, Anugerah Reka Bentuk iF Jerman, Anugerah Reka Bentuk Automotif Turin, Anugerah Terbaik Integrasi Pintar Manusia-Mesin, Anugerah Antarabangsa Reka Bentuk Hijau Organisasi Reka Bentuk Hijau Dunia, dari estetika reka bentuk, interaksi pintar dan pembangunan lestari dan banyak dimensi lagi, mengesahkan Deep Blue S05 telah mencapai tahap produk antarabangsa, persepsi pasaran global terhadap kereta China.

Perlu dicatatkan, Deep Blue Automobile baru-baru ini telah menjadi rakan kongsi rasmi global pasukan kebangsaan Portugal, akan memanfaatkan pengaruh IP sukan, meningkatkan lagi pengaruh global jenama. Sebelum ini, Deep Blue S05 telah diserahkan rasmi kepada pasukan kebangsaan Portugal, akan berganding bahu dengan bintang dunia seperti Cristiano Ronaldo, bersama menyampaikan semangat saingan "Tenaga Penuh ke Padang, Panggung Global". Gabungan silang sedemikian, bukan sahaja resonan kekuatan pembuatan teratas dengan semangat juara, malah menunjukkan keyakinan dan kekuatan jenama kereta China kepada dunia.

Penutup

Dari keunggulan berterusan pasaran tempatan, ke jualan panas di lebih 70 negara dan wilayah global, ke anugerah antarabangsa autoritatif pelbagai, Deep Blue S05 dengan prestasi nyata membuktikan: Jenama kereta China sudah mempunyai keupayaan mencipta produk global yang meletup. Kejayaannya, bukan sahaja menubuhkan garis panduan nilai untuk industri kenderaan elektrik baharu China, malah menyediakan sampel pembangunan boleh rujukan untuk keluaran bernilai tinggi jenama China.

Tiga kejuaraan berturut-turut bukan titik tamat, malah titik permulaan langkah baharu Deep Blue S05. Masa hadapan, dengan penyelarasan布局 globalisasi Deep Blue Automobile yang berterusan, kami mempunyai alasan untuk percaya, Deep Blue S05 akan terus memimpin pasaran SUV Kompak, menulis bab baharu jenama kereta China.

又一間日本車廠瀕臨「暴雷」。

5 月 20 日，斯巴魯正式公佈 2025 財年（2025 年 4 月—2026 年 3 月）財報。

數據顯示，斯巴魯營業利潤暴跌 90.1%——由上一財年嘅 4053 億日圓骤降至 401 億日圓。淨利潤也由 3381 億日圓跌至 908 億日圓，大降 73.1%。

儘管全年營收微增 2.1%，但營業利潤率出現斷崖式萎縮：由 8.6% 暴跌至 0.8%。這意味著斯巴魯每創造 100 日圓嘅收入，最終能留下嘅利潤仲唔到 1 日圓，完完全全係「蝕本賺吆喝」。

此外，2025 財年，全球產量同比下降 7%，至 88 萬輛；全球銷量下滑 4.3%，至 89.6 萬輛。

利潤、產量、銷售全面下滑，斯巴魯陷入「三殺」，對年銷唔足百萬輛嘅品牌而言，已走到「生死邊緣」。

不過，斯巴魯嘅利潤雪崩絕非孤例，佢更像係整個日系車企陣營喺全球產業換檔期失速嘅警號，亦預示住日系車企過往嘅盈利模式，都面臨住嚴峻且深刻嘅重塑。

燃油車時代，斯巴魯憑藉水平對置引擎與全時四驅系統，建立住獨特嘅品牌識別。「唔識車嘅買豐田，識車嘅買斯巴魯」一度成為車圈名言。旗下 Forester（森林人）與 Outback（傲虎）等車型，喺北美同亞洲市場累積咗大量忠實用戶。

其中，森林人 1997 年問世至今全球累計銷量超 500 萬輛。至今都係斯巴魯嘅銷量主力。

然而，隨著新能源時代嚟到，斯巴魯嘅全球銷量巔峰被定格喺 2019 年。

呢一年，斯巴魯全球銷量達到 104.2 萬輛。其中，北美市場貢獻咗約 70 萬輛，佔比超過三分之二。

呢種深度「綁定」一直都延續到今天——2025 財年，斯巴魯全球 89.6 萬輛銷量中，僅北美市場銷量就高達 70.8 萬輛，接近日本本土市場嘅 7 倍。

要知道，斯巴魯喺中國市場銷量最好嘅 2011 年，都係只賣咗 5.7 萬輛，作為日系小眾品牌，呢個銷量已屬亮麗，但顯然，比起北美市場，斯巴魯喺中國嘅存在感始終太細弱。

但也正係出於對北美市場嘅高度依賴，先導致咗今時今日斯巴魯嘅苦痛來襲。

對於 2025 財年嘅巨虧，斯巴魯表示，主要係受美國加征額外關稅以及純電動車投入嘅影響。

去年 4 月，美國對日本進口汽車加征嘅關稅稅率大幅上升至 27.5%，隨後 9 月份，雖然將關稅下調至 15%，但仍係原先日系車企 2.5% 稅率嘅 6 倍。

斯巴魯受直接衝擊，僅關稅一項就導致利潤損失近 2400 億日圓。

與此同時，鋼鐵、鋁材同物流運輸價格持續上漲，進一步壓低咗斯巴魯嘅利潤空間。對此，斯巴魯社長大崎篤坦言，利潤變化係關稅、匯率、原材料、銷量下滑同電動化開支共同作用嘅結果。

此外，斯巴魯仲計提咗一筆 578 億日圓純電動車相關減值損失，主要因前期電動化投入未達預期。此前，斯巴魯規劃投入約 1500 億日圓用於電動化轉型，目前僅撥付約 300 億日圓，但因其新能源產品市場表現未達預期，鑑於此，推遲原訂於 2028 年落地嘅自研純電車型計劃，同時將研發資源全面轉回燃油車產品線。

值得一提嘅係，斯巴魯曾寄望於同豐田 bZ4X 同平台打造嘅純電 SUV「嵐鯤」——該車於 2023 年引入中國，2026 款車型於 2025 紐約車展發布，但市場表現始終未達預期。

呢個戰略轉向，亦係斯巴魯產量下滑嘅主要原因——為推進純電產線改造，斯巴魯日本矢島工廠一條產線臨時停產。

而家，斯巴魯嘅純電動車銷售目標徹底落空，相關投入基本付諸東流。

背後嘅原因，亦同本田高度相似——北美等市場電動化需求明顯降溫，而北美又係斯巴魯最重要嘅市場之一。

此前，福特 CEO 吉姆·法利就曾發出警告——美國聯邦政府 7500 美元電動車稅收抵免政策於 2025 年 9 月 30 日到期，美國純電動汽車嘅市場份額可能出現「腰斬」。

事實亦如佢所言，2025 年第四季度，美國電動車銷量同比下滑 36%，為 2022 年第三季度以來同期最低水平。其中，特斯拉 2025 年 11 月美國市場銷量僅 3.98 萬輛，同比下滑 23%，創下近 4 年新低。

對斯巴魯而言稍顯寬慰嘅係，呢個政策亦令美國本土傳統車企蒙受大額虧損——福特汽車喺 2025 年 12 月宣佈將重心從純電車全面轉向混合動力同增程，為此計提高達 195 億美元嘅減值支出。通用汽車亦將密歇根州蘭辛電池工廠嘅股權全部轉讓俾合作伙伴 LG 能源。

不過，放眼整個日系車企陣營，斯巴魯嘅利潤崩潰並非孤例。

前文提到嘅本田，佢嘅 2025 財年淨虧損 4143 億日圓，創下上市近 70 年來首次年度虧損。主因係電動化業務損失超 1.5 萬億日圓，直接拖累咗全年業績。

日產汽車亦連續兩個財年巨額淨虧損，2025 財年虧損 5331 億日圓，被迫喺全球裁員、關停工廠。

豐田係日系中唯一保持盈利韌性嘅企業，但佢嘅 2025 財年淨利潤亦同比大降咗 19.2%，且 2026 財年預計再降 22%。

而據《日經亞洲評論》報導，主要受中東地緣衝突衝擊，豐田、本田、日產、鈴木、馬自達、斯巴魯同三菱汽車等 7 家日本主要車企 2026 財年利潤預計仍將大跌——喺 2026 年 4 月至 2027 年 3 月嘅財年內，呢啲汽車製造商將實現合計 3.9 萬億日圓嘅淨利潤，呢一數據較 2023 財年創歷史最高紀錄嘅 7.54 萬億日圓大幅下降 48%，接近腰斬。

據悉，中東局勢導致霍爾木茲海峽航运受阻，推高鋼鐵、鋁、石化塑料同貴金屬價格，直接抬升車用鋼板、內飾、保險桿、輪胎等成本。

此前，豐田喺財報發布時表示，按照美元對日圓匯率為 1 比 150 計算，中東相關因素將合計拖累營業利潤減少 6700 億日圓。日產汽車同樣將石油衍生材料成本上升列為佢預期利潤下降 150 億日圓嘅原因之一。

此外，標普全球公司分析報告稱，2025 年日本車企喺阿聯酋、伊朗等 10 個中東國家嘅新車銷量突破 87 萬輛，約佔該地區市場份額嘅 30%。霍爾木茲海峽通行受阻，亦直接影響日系車企喺中東市場嘅銷售。

與此同時，日本車企喺中國市場、東南亞市場嘅整體市場份額亦出現咗下滑。

喺中國市場，日產已連續 7 年銷量下滑、本田已連續 5 年銷量下滑，即便豐田，喺華銷量亦已連續下滑 3 年，至今銷量仍低於 2020 年。

喺東南亞市場，包括印度尼西亞、馬來西亞、泰國、越南、菲律賓、新加坡六大東盟國家中，日本汽車 2025 年嘅新車銷量比 2019 年整體下降咗 22%。

而喺澳洲市場，今年頭 4 個月，澳大利亞從中國進口嘅汽車達到 10.72 萬輛，按去年同期暴增六成；而日本車嘅進口量僅為 9.45 萬輛，同比大跌 23%。

值得一提嘅係，日本自 1998 年以來首次失去澳大利亞最大汽車進口來源國地位。

日系品牌喺新能源時代嘅掉隊，其背景係全球分化下冰火兩重天嘅電動化格局。

2025 年，全球新能源汽車銷量達 2271 萬台，同比增長 27%，滲透率升至 23.5%。

其中，中國已成為無可爭議嘅領先者，2025 年新能源汽車銷量高達 1580 萬輛，滲透率突破 48%。甚至，比亞迪仲以 225.67 萬輛嘅純電銷量超越特斯拉，登頂全球純電銷冠。

然而，儘管中國幾乎係憑一己之力喺拉動新能源普及，但對於日系車企而言，要守住核心市場，短期內仍需依靠燃油車同歐美等传统市場，喺呢啲市場，純電並非主流。

參照 2022 年嘅高峰數據，日系車企傳統燃油車嘅基本盤，高度倚重北美市場（銷量佔比 38%，遠高於中國嘅 17%），叠加歐洲市場 13% 嘅貢獻，歐美市場合計佔比過半，成為佢哋重要嘅海外支柱。

但現實係，歐洲喺嚴格碳排放政策推動下，新能源滲透率仍不足 30%；而美國市場則要更低，僅為 17%，政策波動與需求疲軟，進一步放大咗日系車企喺產業全面換檔期嘅被動與風險，亦成為咗斯巴魯、本田等車企不得不暫時放棄純電嘅主要推手。

事實係，唔止日系車，多個全球車企亦喺放緩純電嘅步伐——大眾延遲咗純電產能擴張，寶馬、奔馳亦收縮戰線，退守利潤更高嘅高端純電市場；豐田則堅持「混合動力 + 氫能 + 純電」一個都唔放過。

呢背後嘅核心矛盾在於：動輒成百億嘅研發與產線改造成本，遭遇以中國車企為首嘅全球性價格內捲，喺純電業務普遍虧損嘅情況下，盲目激進只會拖累財報。

因此，車企只能暫時擱置長遠佈局，優先保障短期盈利。

然而，若將視角下沉，日系嘅困境仲有其獨特嘅結構性問題：作為汽車強國，日本點解始終等唔嚟一家顛覆性嘅造車新勢力？

谜底其實喺謎面上——豐田、本田等車企，同愛信、電裝等供應鏈巨頭，歷經數十年全球化佈局，已喺供應鏈到銷售渠道形成高度封閉嘅壟斷體系。

呢種龐大固化嘅既得利益結構，導致佢哋資本邏輯極度保守——喺電動化轉型中，傳統嘅變速箱、引擎技術被電池、電機、電控系統取代，傳統技術優勢反而成為轉型包袱。

因此，資本更願維持現有巨頭基本盤，而非冒險押注前景不明嘅新創企業。

對存量利益嘅過度維護，令日本汽車產業創新土壤固化，新勢力難以成長突圍。

此外，自 1970 年代起，日本就開始研究氫燃料電池，導致純電路線喺政策與消費端均缺乏支撐，且日本消費者偏愛 K-Car（微型車）同成熟嘅混合動力技術，叠加電池成本高、充電設施普及率低，純電車型對消費者吸引力不足。

截至 2026 年 2 月，日本純電動汽車新車註冊量佔整體乘用車市場嘅比例僅為 1.4%。幾乎可以忽略不計。

總體嚟睇，日系車企並非完全失去技術底蘊，佢哋喺新能源時代嘅躊躇與掉隊，根源喺於缺乏自我顛覆嘅動力。

巨頭既得利益、政府氫能政策導向、市場對純電接受度低等因素叠加，再加上資本對風險嘅天然規避，共同導致「新勢力模式」喺日本難以生存。

而家豐田、日產等亦透過進口中國純電車型彌補短板，但喺壟斷體系未破、市場電動化轉型緩慢嘅背景下，日系以防守求生存嘅途徑依然艱難。

Folks, today let's talk about big news on going global—not selling cars, but selling "drivers". On June 2, WeRide and Uber jointly announced a plan: to launch the country's first commercial Robotaxi pilot service in Madrid, Spain. In other words: Spanish residents will soon be able to hail a driverless taxi via Uber. This is the first time WeRide and Uber are partnering to enter the European market. Madrid also becomes the 12th city globally where WeRide's Robotaxi arrives.

According to official news, with the support of the Madrid regional government, this service will officially launch within this year. At that time, friends in Madrid can open the Uber App and call WeRide's Robotaxi with one click. It's just like calling an ordinary ride-hailing service, the difference is the arriving car has no driver—at least initially, there is still a difference. In the initial operation phase, a professionally trained safety monitor will be on board, as it's just launched, safety comes first.

This company, WeRide, you might have heard of it, or you might not. A brief introduction: Established in 2017, it has been dedicated to Robotaxi technology R&D and commercialization. Currently, its Robotaxis cover Guangzhou, Beijing, Singapore, Abu Dhabi, Dubai, Riyadh, Zurich... plus Madrid now, totaling 12 cities. Spain is also the 5th European market WeRide has entered—previously entered Switzerland, France, Belgium, Slovakia. According to the plan agreed by WeRide and Uber in May 2025, they plan to deploy Robotaxi services in 15 new international cities within five years, deploying tens of thousands of Robotaxis globally. With the Madrid launch, the deployment in 4 cities has been completed, and 11 more will be covered successively before 2030.

To be honest, it's not the first time Chinese autonomous driving companies are going global, but the combination of Chinese technology + global mobility platform + European market is quite interesting. Madrid is one of the European Robotaxi markets with the most commercial potential, with a large population, high travel demand, and friendly local policies. Being able to take root in this market is a significant milestone for WeRide. For Uber, introducing Robotaxis is also a way to reduce costs—after all, drivers don't need salaries. For Madrid residents, hailing a taxi might be cheaper in the future.

Dari cerita menjadi kenyataan.

Pada pembukaan Isnin, 8 Jun, tiga indeks utama saham China terus mencatatkan penurunan, menampakkan hijau tetapi tidak menenangkan...

Bulan terakhir semester pertama tahun 2026, pembukaan saham automotif China tidak berjaya meraih "hangat", sebaliknya bergelut dalam trend penurunan.

Seiring pelabur semakin sedar, kepastian sedang menjadi mata wang keras satu-satunya dalam pasaran lemah.

01

Minggu pertama Jun (Minggu ke-21 tahun 2026), [AutosKline] mengumpul statistik 117 syarikat automotif tersenarai, harga saham purata turun 2.86% selama satu minggu, walaupun kadar penurunan mengecil ketara berbanding minggu sebelumnya, tetapi prestasi keseluruhan masih tidak mengembirakan, menyelubungi bulan Jun yang baru dibuka dengan kabut.

Di antaranya, bilangan saham yang turun mencapai seratus, saham yang naik tidak melebihi 30%, dan kebanyakan kenaikan adalah rendah.

Dari pasaran utama, Indeks Penajaman Shenzhen, Indeks Shanghai Composite dan Indeks Hang Seng masing-masing ditutup menurun 1.67%, 1% dan 0.88% sepanjang minggu, saham automotif jelas prestasi di bawah pasaran.

Dari segi sektor, enam sektor utama minggu ini kebanyakannya turun, hanya sektor Penjualan Runcit/Selepas Jualan yang terlepas, tetapi hanya mencatatkan pertumbuhan kecil 0.43%.

Sektor yang turun, sektor Tenaga Baru, Kecerdasan/Pergerakan dan Kenderaan Pengguna mencatat penurunan besar, kadar penurunan masing-masing tinggi sehingga 5.33%, 3.15% dan 3.04%.

Menariknya, sektor "Kecerdasan/Pergerakan" sama ada "zon berkuasa", sama ada "zon terjejas teruk", senarai kenaikan dan penurunan hampir didominasi oleh saham sektor ini.

Dari segi saham individu, "ambang" 10 saham teratas kenaikan hanyalah kenaikan 5.19%; manakala "garis dasar" 10 saham teratas penurunan teruk sehingga turun 10.99%, mencerminkan emosi mengelak risiko pasaran yang kuat, modal sedang berundur secara meluas dari saham pertumbuhan bernilai tinggi dan keuntungan rendah.

02

Secara terperinci, Caocao Travel dari sektor Kecerdasan/Pergerakan menduduki tempat pertama senarai kenaikan dengan kenaikan 17.31%. Naiknya, mungkin tidak boleh dilepaskan dari penugasannya ke dalam indeks Teknologi 100 Bursa Saham Hong Kong pada 29 Mei.

Memanfaatkan ini, jangkaan pelaburan dana pasif Caocao Travel terus mencetuskan harga saham naik. Pada 1 dan 2 Jun, saham ini masing-masing naik 15.38% dan 9.14%, meletakkan asas kukuh untuk kenaikan Caocao Travel.

Selain itu, Huayia Intelligent, Yushi Technology, Youjia Innovation dan Haoen Auto yang masuk 10 teratas kenaikan berasal dari sektor Kecerdasan/Pergerakan.

Di antaranya, Huayia Intelligent dengan kenaikan mingguan 14.14%, menduduki tempat ke-2 keseluruhan senarai kenaikan. Pada 4 Jun, Huayia Intelligent mencapai had peningkatan, meletakkan asas bagi trend mingguannya. Naiknya mungkin得益于 SK Hynix pelan penggandaan keupayaan loji semikonduktor dalam 5 tahun, semangat kekurangan peralatan semikonduktor global semakin panas.

Selain itu, pada 8 Jun hari pendaftaran ekuiti melaksanakan dividen "10 dibayar 2.5 Yuan", juga mendorong pembelian jangka pendek.

Yushi Technology mungkin berkerjasama dengan Seres membantu Lantian E5 Plus model stereng kanan pertama untuk pasaran luar dalam pengeluaran besar-besaran di Indonesia, bertanggungjawab untuk pembangunan pengeluaran fungsi pemanduan pintar terintegrasi perjalan dan parkir, menandakan keupayaan penghantaran global方案 pemanduan pintar kenderaan pengguna yang dimiliki telah matang, menarik harga saham naik.

「Sumber gambar: Pengumuman Youjia Innovation」

Youjia Innovation mungkin得益于 cadangan pembelian 50% ekuiti Xi'an Tongtu Technology di bawah Zhongtong Express, menjadi anak syarikat bukan sepenuh, menandakan kereta logistik tanpa pemandu L4 daripada pengesahan teknologi进入 fasa pengeksploitan skenario.

Haoen Auto berombang naik, mungkin得益于 NVIDIA telah berkerjasama dengan Unitree Robotics, mengeluarkan reka bentuk rujukan robot humanoid generasi baru H2+, pasaran jangkaan Haoen sebelum ini berkerjasama dengan NVIDIA mengembangkan "otak" robot mempunyai potensi sinergi, membuka ruang imaginasi saham ini secara besar-besaran.

03

Saham 10 teratas kenaikan baki tertumpu pada sektor Penjualan Runcit/Selepas Jualan, Meidong Automobile dengan kenaikan mingguan 13.64% menduduki tempat ke-3 keseluruhan senarai kenaikan, Meituan dan Wingda Automobile kenaikan kurang daripada 10%.

Di antaranya, Meituan mampu melawan arus, mungkin得益于 pengurangan kerugian suku pertama. Pada 1 Jun, Meituan mendedahkan laporan kewangan suku pertama 2026, pendapatan kira-kira 910 bilion Yuan, kerugian operasi daripada 161 bilion Yuan suku sebelumnya mengecil ketara kepada 65 bilion Yuan, pengurangan kerugian jauh melebihi jangkaan pasaran.

Selain itu, China National Heavy Duty Truck di Hong Kong dari sektor Kenderaan Komersial dan Kaizhong Precision dari sektor Komponen juga masuk 10 teratas kenaikan.

Kenaikan China National Heavy Duty Truck di Hong Kong, mungkin得益于 pulihnya industri kereta berat.

Menurut data Jaringan Kenderaan Komersial Pertama, Mei 2026, pasaran kereta berat China menjual kira-kira 103,000 unit, meningkat 16% tahun ke tahun, tidak hanya mencapai "tiga kali kenaikan berturut-turut" jualan, tetapi juga mencatatkan catatan tinggi sepanjang masa jualan bulan Mei dalam lima tahun kebelakangan ini.

Dari senarai kenaikan saham tidak sukar ditemui, pelaksanaan keadaan baik yang boleh disahkan, adalah asas paling kukuh harga saham dalam pasaran lemah.

Sama ada aliran modal kepastian Caocao Travel diperoleh daripada penugas ke dalam indeks, atau Yushi Technology, Youjia Innovation melalui tempahan tulen dan penggabungan mendorong teknologi L4 daripada "konsep" ke "pengeluaran besar-besaran", atau China National Heavy Duty Truck得益于 peningkatan tiga kali "tiga kali kenaikan berturut-turut" jualan nyata industri kereta berat, semuanya menggunakan perubahan asas yang boleh diukur dan dilacak untuk menjawab keraguan pasaran.

04

Dibandingkan dengan saham yang semata-mata bergantung pada imaginasi tema atau premium kecairan, dalam pertarungan modal minggu ini jelas kehilangan kuasa.

EHang Intelligent, Lead Intelligent, Pony.ai, WeRide dan Zhongying Electronics yang juga berasal dari sektor Kecerdasan/Pergerakan menjadi "zon terjejas teruk".

Di antaranya, EHang Intelligent dengan penurunan mingguan 22.29% memimpin penurunan keseluruhan senarai, mencerminkan kekejaman selepas gelembung saham konsep pecah.

Pada 4 Jun, penganalisis UBS menurunkan penarafannya daripada "Beli" terus kepada "Neutral", harga sasaran dipotong separuh daripada 21 Dolar AS kepada 11.1 Dolar AS, keesokan harinya saham ini turun hampir 14.46%. Sebab lebih mendalam adalah progres komersial jauh melebihi jangkaan.

Perlu disebutkan, pekerja non-pertanian Amerika Syarikat Mei baru 172,000 orang jauh melebihi jangkaan, menghancurkan harapan penurunan kadar faedah dan memuncakkan jangkaan kenaikan kadar faedah, saham teknologi ditarik ke bawah olehnya, juga menjadi salah satu faktor penting mempengaruhi trend saham ini.

Mungkin受此 pengaruh, [AutosKline] mengumpul saham dalam saham AS, kecuali JD.com, Minggu ke-21 harga saham semua turun, Polestar Automobile, Pony.ai saham AS, WeRide lebih dengan penurunan lebih 10%, masuk 10 teratas penurunan. Pada masa yang sama, Lead Intelligent, Zhongying Electronics juga dengan penurunan lebih 10%, masuk 10 teratas penurunan.

Perlu disebutkan, daripada laporan kewangan suku pertama tahun ini Polestar Automobile, Pony.ai, WeRide dan Lead Intelligent, kerugian semuanya出现 peningkatan.

Selain itu, penurunan Ganfeng Lithium, mungkin得益于 harga litium karbon turun, keyakinan pasaran untuk pantulan harga litium tergoyah sepenuhnya.

Penurunan Liyuanheng mungkin受合同纠纷 risiko kontrak. Syarikat itu mengumumkan kontrak sengketa dengan Microvast dua hala meningkat, Liyuanheng menuntut hutang 26.38 juta Yuan, sebaliknya diserang tuntutan ganti rugi 129 juta Yuan, dan projek pengumpulan dana diumumkan ditangguh, semakin mempertingkatkan kebimbangan pasaran terhadap risiko operasi.

Secara keseluruhan, kesamaan teras senarai penurunan adalah jurang besar prestasi dan jangkaan, kelajuan komersial EHang Intelligent jauh melebihi jangkaan yang dieksploitasi sebelumnya, WeRide dan Polestar Automobile sehingga kini sukt membuktikan kebolehaksanaan laluan keuntungan......

Pandangan AutosKline：

Arah naik turun saham automotif Minggu pertama Jun, seperti pelupusan pasaran modal untuk gelembung lampau dan pemburuan kepastian masa depan.

Khususnya perlanggaran dalam litar yang sama sama ada "zon berkuasa", sama ada "zon terjejas teruk", lebih mendedahkan modal sedang mempercepat meninggalkan cerita yang tidak boleh ditepati, beralih memeluk keadaan baik yang boleh disahkan.

Lampiran: Pergerakan Mingguan Enam Sektor Saham Automotif (29.5 - 5.6)

Artikel ini adalah [AutosKline] hasil ciptaan sendiri, bahan rujukan berasal daripada pengumuman syarikat tersenarai awam dan maklumat industri terbuka (syarikat dan institusi berkaitan wajib bertanggungjawab terhadap ketepatannya); sebahagian gambar dari rangkaian internet, hak cipta milik asal.

Artikel di akaun ini, tanpa kebenaran, tidak boleh dicetak semula, pelanggaran akan dikenakan tindakan. Selain itu, kandungan artikel ini bukan cadangan pelaburan untuk sesiapa! Risiko pasaran saham besar, pelabur perlu berhati-hati!

貓頭鷹車誌（ID:owlauto）訊，2026 年，自動駕駛企業 IPO 浪潮洶湧，但市場對企業嘅評估已趨於理性，商業化能力成為核心考量。喺呢種背景下，無人物流車賽道憑藉清晰的商業模式脫穎而出，成為資本與市場最睇好的自動駕駛商業化方向。當中，菜鳥無人車、新石器、白犀牛、九識呢四間先後於 2015 年至 2021 年成立嘅企業，被業界稱為無人物流車「四小龍」。

回顧「四小龍」嘅成長歷程，亦可謂係各具特色。菜鳥無人車起步最早，2015 年即組建 ET 實驗室，2020 年推出「小蠻驢」並喺校園、社區大規模投放，累計配送超 100 萬單，2023 年與九識戰略整合，十年厚積薄發。新石器由物流硬件背景嘅余恩源於 2018 年創立，早期行「移動貨櫃」路線遇挫後轉型，憑藉 X3、X6 累積咗早期客戶。白犀牛創辦人朱磊擁有百度自動駕駛基因，2019 年創立後直接切入即時配送，獲順豐與鑫源汽車投資，喺快遞接駁場景穩步推進。最遲入局嘅九識核心團隊來自百度 Apollo、Waymo，2021 年成立後高速擴張，車隊從 2023 年初嘅 200 臺躍升至 2024 年嘅 2000 臺，與菜鳥整合後達 20000 臺，展現出強勁嘅上升勢能。

喺這之中，九識無疑係極具爆發力嘅選手。2023 年，佢發布咗全球首款 Robovan——Z5，以 5 立方米容積、近 1 噸載重、40km/h 時速打破咗行業對無人車「小型、低速、封閉場景」嘅固有影響。在此之前，菜鳥小蠻驢貨箱僅 2 立方、時速 20km/h，新石器 X3 Plus 僅 2.4 立方，白犀牛 R3 亦只得 3 立方。九識以 Robovan 品類撕開咗市場缺口，隨後佢又推出 Z8、Z10 及重載 L 系列，其後菜鳥、新石器、白犀牛亦紛紛跟進，2025 年各家均推出 5 立方以上車型，行業進入規模化競爭階段。

而 2025 年亦成為咗各家車隊規模大幅增長嘅一年。九識喺全國 300 多座城市營運超 7000 臺，與菜鳥整合後累計交付超 2 萬臺，5 立方以上車型累計銷量超 2.5 萬臺，喺中通、圓通等主流快遞企業 Robovan 投入中佔比近 70%，並中標中國郵政 7000 臺採購項目全部標段，仲喺阿聯酋、馬來西亞、新加坡等海外市場落地營運。新石器累計交付超 1.7 萬臺，與滴滴聯合推出全球首個「Robovan-as-a-Service」模式。白犀牛則喺順豐深度賦能下覆蓋九大業務場景。菜鳥無人車與九識合併後形成「超級航母」，擁有全球最大 Robovan 車隊，交付量超過其他所有企業總和。

2026 年，「四小龍」格局已演變成一超多強。隨著菜鳥與九識合併，行業集中度顯著提升，而無圖技術嘅落地將成為新的競爭分水嶺。九識、新石器、白犀牛均計劃喺今年推出無圖自動駕駛技術，這將大幅降低部署成本、加速規模化落地。而德賽西威、Momenta、追覓等新玩家嘅湧入，以及京東、美團等巨頭嘅生態深耕，正進一步盤活呢個市場。Robovan 已不再係遙遠嘅概念產品，未來其發展前景將會如何，資本故事又將如何書寫，值得期待。

15 Mei, dengan pengumuman akuisisi oleh Geely Motors diterbitkan, ia menandakan integrasi jenama Radar dengan Geely Motors telah dilaksanakan secara rasmi dari segi modal.

Berdasarkan pengumuman, Zhejiang Jirun telah mengakuisisi 100% ekuiti Radar Automotive (Shandong) dengan harga 159 juta Yuan, Geely Sales mengakuisisi 100% ekuiti jualan Radar Automotive dengan 59 juta Yuan, dua entiti lain di bawah Geely iaitu CIL dan GAIL secara bersama mengakuisisi semua saham Radar Thailand, syarikat anak penuh di Thailand dengan harga 490,000 Yuan.

Selepas transaksi selesai, jenama Radar akan menjadi anak syarikat penuh Geely Motors, dan prestasi kewangan juga akan dimasukkan ke dalam laporan syarikat tersenarai Geely Motors.

Selain itu, Che Yi Tiao juga mengetahui dari pihak berkaitan, selepas pengintegrasian dimulakan, bukan sahaja saluran, seluruh struktur tenaga kerja Radar Pick-up mungkin akan digabungkan sepenuhnya ke China Star, menjadi satu siri Pick-up di bawah jenama China Star, dan tidak wujud sebagai jenama bebas. Geely secara rasmi 'menyerap' Radar kali ini, dianggap sebagai pelaksanaan strategik 'Satu Geely' sekali lagi dalam pengintegrasian jenama.

Sejak pengumuman "Deklarasi Taizhou" pada 2024, Geely mempercepatkan pelaksanaan pengintegrasian jenama bawahnya.

Dari Geometri, Livan digabungkan ke Galaksi, kepada Lynk & Co digabungkan ke Zeekr pada 2025, kemudian Zeekr melengkapkan privatisasi keluar dari pasaran, digabungkan ke sistem syarikat tersenarai Geely Motors bersama Lynk & Co. Di bawah panduan "Satu Geely", sinergi jenama menunjukkan kejayaan yang ketara, dan penyerapan Radar ini juga boleh dilihat sebagai langkah strategik lain Geely Motors.

Peneraju Kembali, Radar Beralih dari Jenama ke Siri Produk

Sebenarnya, bermula 2024, jenama Radar sudah mengintegrasikan sebahagian dengan Geely dari segi saluran dan teknologi.

Berdasarkan perjanjian strategik yang ditandatangani antara Geely Radar dan Geely Service Company, Geely Radar boleh memanfaatkan rangkaian sumber perkhidmatan Geely untuk menyediakan perkhidmatan selepas jualan yang berkaitan kepada pengguna. Tidak sahaja itu, sebahagian cawangan Geely juga menggantung plaket yang diluluskan Radar, menjual di lokasi yang sama dengan Geely Motors, dan berkongsi perkhidmatan pasca-jualan.

Kemudian pada Mei 2025, Radar juga melancarkan Geely Radar Horizon dan Diamond PHEV berdasarkan teknologi Hibrid Elektrik Super Thunder EM Geely Motor Group.

Cuma, ketika itu operasi Radar dalam masih agak bebas, tidak dimiliki oleh Geely Motors, lebih cenderung kepada hubungan setaraf.

Selepas pengintegrasian dari segi modal kali ini dimulakan, kedudukan jenama Radar tentunya akan mengalami perubahan asas.Di satu pihak adalah gelaran luar, iaitu dari jenama bebas menjadi satu kategori teras khusus. Di pihak lain adalah kedudukan strategik, Radar akan kembali sebagai "Peneraju", berkongsi sumber strategik secara setara dengan operasi "kumpulan inti".

Diketahui, sejak pelancaran jenama 2022, Radar sentiasa diuruskan secara langsung oleh Geely Holdings, merupakan entiti operasi bebas yang dibiak secara berasingan di luar kumpulan, dan tidak mempunyai hubungan pemilikan langsung dengan Geely Motors, maka prestasi operasinya juga tidak akan dimasukkan ke dalam laporan syarikat tersenarai.

Sekarang kelihatan, jenama Radar ketika itu lebih seperti percubaan Geely Holdings terhadap laluan khusus Pick-up, dari segi keutamaan strategik, secara teori jauh lebih rendah daripada jenama yang menjadi tumpuan utama Geely Motors iaitu Galaksi, China Star serta Lynk & Co, Zeekr, dan sekarang setelah dimasukkan ke China Star, Radar tentunya akan mendapat lebih banyak sokongan dari kumpulan.

Seperti yang dinyatakan dalam pengumuman, dengan memasukkan operasi Radar ke dalam sistem operasi dalaman kumpulan, ia boleh meningkatkan keberkesanan sinergi dalam perancangan produk, penyaluran sumber dan pengurusan jenama, seterusnya mengurangkan pelaburan berulang, meningkatkan kecekapan operasi dan mengukuhkan kawalan kos.

Ringkasnya, pada masa hadapan Radar dapat memupuk semula teknologi, rantai bekalan dan kilang Geely secara penuh, Geely juga boleh memperluaskan gabungan produk melalui ini, mencipta satu lagi kutub pertumbuhan khusus.

Melengkapkan Kategori Khusus, Geely Mempercepatkan Penempatan Laluan Pick-up

Bagi Geely, memilih untuk membiarkan Radar kembali pada masa ini, bukan hanya amalan lain bagi "Deklarasi Taizhou", tetapi juga pertimbangan strategik mengenai prospek pasaran Pick-up.

Geely menyatakan dalam pengumuman bahawa pada masa ini kadar penetrasi pasaran pick-up utama di dunia yang lain adalah lebih tinggi, dan pasaran pick-up China juga menunjukkan potensi pertumbuhan yang ketara.

Sebagai tambahan, perkembangan teknologi elektrifikasi dan kecerdasan, termasuk kenaikan harga minyak, bersama-sama meningkatkan perhatian dan permintaan pasaran terhadap pick-up tenaga baharu. Ditambah dengan pelonggaran dasar sekatan pick-up di pelbagai tempat, produk Radar diharapkan dapat memenuhi permintaan pengguna perniagaan dan pengguna persendirian pada masa yang sama.

Bagi Geely Motors, pengintegrasian Radar akan memperkukuh lagi kedudukan kumpulan dalam pasaran khusus Pick-up, selepas pengakuisisian selesai, Radar juga boleh memanfaatkan saluran pengedaran antarabangsa Geely, memperluaskan pasaran antarabangsa dengan cepat, dan seterusnya meningkatkan pertumbuhan eksport.

Mengikut data CCFA, eksport Pick-up China pada 2025 melebihi 300,000, untuk pertama kali menyumbang lebih daripada 50% daripada jumlah, terutamanya Pick-up tenaga baharu pada tahun lalu melonjak 243%, mencapai 73,000 unit.

Dalam perancangan keseluruhan Geely Motors, sasaran jualan luar negara pada 2026 dijamin 640,000 unit, menyerang 750,000 unit. Perlu diketahui, sepanjang masa sektor antarabangsa Geely berbanding BYD, Chery adalah lebih perlahan, sekarang dengan menambah kategori Pick-up Radar ini, akan membantu meningkatkan jualan antarabangsa.

Pada masa ini di sektor Pick-up tenaga baharu, Radar sudah membina reputasi dan kebolehan mengenali, ia bukan sahaja menduduki tempat pertama dalam pasaran Pick-up tenaga baharu selama tiga tahun berturut-turut, malah dalam pasaran khusus elektrik penuh, kepenyertaan pasaran setinggi 98%, boleh dikatakan, Geely mempunyai pendedahan strategik yang sangat proaktif, membolehkan Pick-up Radar menguasai kelebihan pendahuluan yang tertentu.

Tetapi, pasaran Pick-up tenaga baharu juga sedang memburu masuk ke dalam "Pasaran Merah".Belakangan ini, BYD mengumumkan bahawa jenama Pick-up tenaga baharu "SHARK (Shark)" yang sebelum ini di eksport ke luar negara, telah dimasukkan secara rasmi ke Fang Cheng Bao, akan segera dijual di pasaran domestik, pada ketika itu mungkin akan menjadi cabaran yang besar kepada Pick-up Radar.

Dengan BYD, Geely, dll, syarikat kereta utama meningkatkan pelaburan di laluan Pick-up tenaga baharu, bermakna satu struktur khusus baharu akan memasuki masa "pertarungan", mengenai sama ada Radar boleh menjadi pembolehubah utama yang mengubah arah pasaran selepas "pulang ke pasukan"? Kecekapan pengintegrasian Geely dan tekad bersaing akan menjadi kritikal.

2026 年 5 月 28 日，上海北外灘。當智己 LS9 Hyper 嘅匙交俾 Momenta CEO 曹旭東手中嗰陣，上汽集團正式達成咗「中國首個產銷量突破一億」嘅成就。

一億輛，這唔單單係一個冰冷嘅工業數據，更係中國汽車工業由無到有、由弱到強嘅生動註腳。從 1955 年弄堂入面嘅敲敲打打，當時嘅人恐怕唔會想到，70 幾年後，呢個「小弄堂」能夠到而家嘅「億」鳴驚人，簡直係中國汽車嘅「逆襲爽文」。

而家，我哋就嚟扒一扒，呢位「老牌頂流」究竟係點樣做到而家嘅地位。

回顧上汽呢大半輩子，只有一個感覺：呢位兄弟嘅「KPI」定得太準啦！其他人係被時代推住行，上汽係掐住秒錶搶 C 位，每一次技術變革，佢都好似提前拿到咗答案。

上世紀 50 年代，嗰時係草台班子嘅硬核開局。嗰陣時冇高精尖設備，冇歸國技術大牛，只係滿腔熱血同埋一把榔頭。1958 年，工人硬係喺簡陋嘅條件下敲出咗「鳳凰牌」轎車。就好似其他人仲喺玩泥巴，上汽已經開始搞「手工定制」啦。雖然嗰陣時嘅車可能「皮薄餡大」，但嗰份「我要造车」嘅倔强，絕對係嗰個時代最硬核嘅宣言。

上世紀 80 年代，上汽抱咗「大膊頭」，順手完成咗「逆襲」。改革開放嘅風口，上汽直接拉來咗大衆。桑塔納一出，邊個同佢爭鋒？嗰陣時嘅桑塔納，可係「財力」嘅代名詞。但上汽啲正點？正佢冇只諗住賣車，係搞出咗「桑塔納國產化共同體」，硬係將零件產業盤活咗。呢波操作，唔單止令自己賺得盆滿缽滿，仲順手畀中國汽車工業整咗個樣。

進入 2000 年後，上汽開始左手「財力」，右手「黑科技」。當其他人仲喺燃油夾縫入面求生存嗰陣，上汽早在 2006 年就已經搞出咗榮威，2016 年仲係聯手阿里搞出咗全球首輛互聯網汽車榮威 RX5。嗰陣時，友商嘅車機仲喺研究點樣播放 CD，上汽嘅車已經喺刷淘寶、傾微信啦。呢波「降維打擊」，直接令上汽喺智能化賽道上搶佔先機。

來到 2026 年，上汽開始技術「端上嚟」，價格「打落嚟」。智能化下半場，上汽直接祭出咗「技術全家桶」：智己嘅全线控底盤、Momenta 嘅智駕、華為嘅乾崑，連緊啲固態電池都裝車啦（MG4 半固態版）。

最正係咩？係上汽將呢啲原本幾十萬豪車先至有嘅配置，下放喺十幾萬嘅車上面。呢邊係幾時造車，呢簡直係「科技平權」嘅踐行者，令普通老百姓都能享受到「未來座艙」嘅快樂。

產銷量突破一億，聽落去係個冷冷冰冰嘅數字，但睇完今次嘅交車儀式，只想講：呢邊係交車，分明係一場全球粉絲大聯歡！今次嘅陣容，簡直係「全品牌 Cosplay 大會」。由上海到倫敦，由印尼到新加坡，上汽將旗下十幾個品牌嘅幾十款車型一次過交付，呢排場，比車展仲車展。

喺高端局，嗰時係大佬互捧，場面一度失控。第 1 億位車主係 Momenta 嘅 CEO 曹旭東，呢個叫「雙向奔赴」。智己 LS9 Hyper 畀咗技術大佬，奧迪 E7X 畀咗時尚主編，呢個叫「專業嘅人開專業嘅車」。特別係智己 LS9 Hyper，搭載咗全线控四輪轉向同埋英偉達 Thor 芯片，呢啲配置，簡直係將「未來」焊喺底盤上。

喺家用局，上汽仲展現咗接地氣嘅一面，因為接地氣，先至最有底氣。別克至境 E7 畀咗公益博主劉佳，五菱榮光純電版畀咗村支書龐富強。特別係嗰位村支書，以前用三輪車送飯，唔單止慢仲顛得慌，而家開住五菱，直言「送餐效率拉滿，腰都唔疼啦」。呢就係咪「人民需要咩，五菱就造咩」嘅最好證明？先係真正嘅「接地氣，長出參天樹」。

喺全球局，中國車，都係世界車。英國小哥喜提 MG4，印尼國腳開走五菱星光。而家嘅 MG 喺歐洲可係銷冠，呢啲說明咩？說明我哋嘅車，唔單止中國人愛開，老外都覺得「City 唔 City」（時髦唔時髦）。上汽呢波「出海」，簡直係將「中國智造」變咗「全球爆款」。

站喺汽車媒體嘅角度看，上汽能夠坐穩呢個「億級」寶座，絕對唔係靠運氣，而係實打實嘅「硬核實力」。

首先係戰略定力。好多車企鍾意追風口，PPT 造車、名字亂改。上汽由 2014 年開始全面轉型新能源，砸咗 1500 億研發，呢先至有今日嘅「技術紅利」。長期主義，永遠係打敗投機取巧嘅王炸。

其次係開放心態。上汽從來都唔覺得自己能夠搞定一切。造車有大大衆通用，搞智駕拉埋 Momenta，玩生態牽手華為阿里。呢種「你負責優秀，我負責將你嘅優秀裝落車入面」嘅策略，效率極高，簡直係「最強輔助」。

最後係良心底線。無論係早期嘅桑塔納「絕唔搞瓜菜代」，定係而家嘅魔方電池「零自燃」，上汽喺品控上一直比較「軸」。喺呢個爛尾樓都能買車嘅時代，靠譜，就係最大嘅豪華。

當然，人冇完人，車都一樣。我哋要客觀公正，唔好淨係講好聽嘢。雖然上汽今次交車儀式搞到風生水起，但喺日常嘅產品細節上面，有時仲會被吐槽「審美掉線」。例如某些低端車型嘅設計，有時會令人覺得「設計師係咪飲咗多？」另外，喺純電平台嘅迭代速度上，有時亦會被新勢力追得有點緊，偶爾會令人有一種「起得大早，趕咗晚集」嘅錯覺。當然，呢僅係小編我嘅個人觀點，切勿狂噴。

唔過，瑕不掩瑜。總括嚟講，上汽呢 70 年，用三個字概括：贏足晒。

由 1955 到 2026，由鳳凰牌到智己，上汽呢 70 年，係一部奮鬥史，亦係一部「爽文」。都話而家國內汽車市場超級捲，但對我哋消費者嚟講，最大嘅贏家其實係自己。因為只有車企捲得好勁，我哋先用更少嘅錢，買到更爽嘅車！下一個一億輛，我哋拭目以待！

Recently, the team from YaoQian International Trade (Henan) Co., Ltd., a subsidiary of the Malaysia YaoQian Group, accompanied Thai clients to inspect its strategic solid tire production base. Behind the high acclaim given to the automated production lines and rigorous quality control by the visitors lies the company's unique strategic path: bypassing the saturated local market, leveraging Central Plains manufacturing, and targeting the global special tire market.

New Factory Welcomes Guests: Thai Clients Praise "Made in China"

As a new force that just opened its doors in Jiaozuo this July, YaoQian International welcomed a successful start. In the production workshop, Thai clients closely observed the entire process from raw material inspection to finished product output, gaining a direct understanding of core performance of solid tires such as high load-bearing capacity, wear resistance, and maintenance-free operation. This inspection deepened mutual trust between both parties and laid the foundation for long-term cooperation. YaoQian International stated it would continue to leverage its professional advantages to help high-quality "Made in China" products go global.

Foreign Investment Move: 37-Year Industry Giant Enters, Focusing on Special Tires

The confidence to welcome guests stems from the YaoQian Group's deep industry accumulation. On July 17, YaoQian International with a registered capital of 10 million US dollars officially opened in Shanyang District, Jiaozuo, becoming a key foreign investment project attracted by the district in 2025. The parent company, Malaysia YaoQian Group, has been deeply engaged in tire manufacturing for 37 years, with business covering more than 110 countries, having cooperated with engineering machinery giants such as XCMG, Sany, and Caterpillar for a long time. Industry speculation suggests that YaoQian's tire factory in Jiaozuo will most likely focus on its advantageous areas - mining and special tire production. Although Jiaozuo already has special tire giants such as Aeolus Tires, YaoQian's entry will bring new competition and cooperation, but its true ambition does not lie here.

Breaking the Pattern with Differentiation: No Red Ocean Battle, Building an Export "Trade Hub"

Facing fierce price wars domestically, YaoQian (Henan) has a clear differentiation positioning: to be a "production capacity pivot" and a "trade hub". The company clearly stated it will rely on the advantages of China's manufacturing cluster, integrate heavy equipment manufacturing resources in Jiaozuo and surrounding areas, and establish an international supply chain system. Its strategic focus is to radiate globally centered on the Central Plains, focusing on developing emerging markets such as Russia, Central Asia, and Africa, and building a trade network covering the "Belt and Road Initiative".

Under this logic, YaoQian (Henan) focuses on the cost and efficiency advantages of Made in China, dedicated to becoming a multinational trade platform connecting Chinese intelligent manufacturing with global resource development, rather than focusing mainly on the domestic market. In the future, the group will also introduce patented technologies, integrate global marketing networks, and continuously expand the high-end markets in Europe and America.

Industry analysis believes that through the new path of "Overseas Demand + Chinese Production Capacity + Global Trade Network", YaoQian Group not only injected foreign trade resources into Jiaozuo but also provided a highly valuable sample for observing new strategies of foreign investment in China.