Homecultural
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
Majalah Automotive Industri | Apabila peralihan industri automotif global ke elektrik masuk ke fasa kritis, jenama China terus memperbesarkan suara di pentas dunia. Berlandaskan asas pasaran dalaman yang kukuh, digabungkan dengan pengembangan pesat pasaran luar negara, Chery Group New Energy menghantar satu jawapan yang menggabungkan skala dan kualiti.
Data jualan terkini menunjukkan, Chery Group New Energy berjaya memecahkan 100,000 unit sebulan selama lima bulan berturut-turut, mengukuhkan tempat kelima dalam struktur global New Energy, menjadi sampel penting bagi 'lalu-lintas baharu' automotif China.
Ogos, jualan Chery Group New Energy mencapai 120,909 unit, naik 69.8% berbanding tahun lalu, kuantiti borong tetap tiga teratas industri selama lima bulan berturut-turut. Januari-Agustus 2026, kumulatif jualan Chery Group New Energy 725,214 unit, naik 46.2%, kekal kukuh di atas asas tinggi.
Data statistik Cui Dongshu, Persatuan Industri Kenderaan, menunjukkan Januari-Julai 2026, bahagian pasaran global Chery Group New Energy mencapai 5.5%, masuk lima teratas jualan global.
Perlu diperhatikan, dalam Top 5 jualan global, empat kerusi milik pengeluar automotif China, menandakan kenderaan elektrik China telah bertukar dari kebangkitan tempatan kepada kekuatan global, membentuk semula peta persaingan industri. Dari April 100,300 unit ke Ogos 121,000 unit, jualan naik setiap bulan, mengesahkan transformasi elektrik Chery bertukar dari letupan sementara kepada pertumbuhan berterusan.
Di sebalik kenaikan jumlah, adalah penyusunan semula struktur dalaman, New Energy sudah menjadi tonggak utama pasaran domestik Chery. Ogos jualan semua model Chery Group 280,128 unit, naik 15.4%. Penetrasi New Energy pasaran domestik mencapai 61.9%, bersamaan setiap tiga Chery dijual di dalam negara, dua adalah model New Energy.
Penetrasi tinggi bermakna struktur produk Chery telah beralih secara asas, New Energy bukan lagi pelengkap, tetapi pendorong utama asas jenama. Dari utama kereta bahan api tradisional, ke New Energy mengibarkan bendera pasaran domestik, Chery telah melengkapkan iterasi laluan dalaman, juga asas produk untuk eksport global.
Perniagaan eksport adalah enjin pertumbuhan lain. Ogos Chery eksport 196,984 unit, naik 52.1%, kekalkan tempat pertama eksport jenama China. New Energy menjadi pendorong utama eksport, setiap tujuh kenderaan elektrik dieksport, satu dari Chery.
Ogos eksport Chery New Energy hampir 70,000 unit, naik 124.2%, bahagian New Energy dalam total eksport bulan ini naik ke 35.3%. Produk New Energy sedang menulis semula struktur jualan luar negara Chery, biarkan eksport melepaskan struktur lama utama bahan api.
Eropah sebagai pasaran automotif utama peraturan paling ketat, menjadi batu uji daya produk global Chery. Januari-Julai 2026, Chery jual 208,000 unit di 24 negara Eropah, naik 201%; di mana jualan New Energy 102,000 unit, naik 332.5%, bahagian New Energy hampir 50%.
Pertumbuhan pantas pasaran Eropah, buktikan produk New Energy Chery sesuai dengan pasaran matang keselamatan tinggi, pecahkan stereotaip 'hanya sesuai pasaran baharu' bagi New Energy China, juga kumpul reputasi untuk pasaran maju.
Mampu capai kejayaan domestik dan luar negara, berpunca Chery bangunkan matriks produk 'hot' meliputi harga, jenis, sesuai keperluan global.
Pasaran domestik, model baru kekal panas. Fengyun T7 order hari pertama 23,000, konsep 'Global Asal' dapat balasan antusias; FREELANDER Shenxingzhe model pertama 8 pra-jualan, 48 jam order 10,000, ke arah New Energy tinggi; QQ3 Baharu 5 bulan jualan 10,000, kukuh A0 Elektrik; Zhijie V9 serahan 20,000, rekod pantas MPV 500,000.
Dari kereta kecil ke SUV keluarga, ke MPV tinggi, Chery capai semua segmen, mencakupi penggunaan awam dan keperluan tinggi.
Medan luar negara, beberapa model utama kuat. JAECOO 7, JAECOO 5, OMODA 5 tiga model masuk 10 teratas UK; JAECOO 5 juara Australia, Indonesia, Thailand; iCAUR V23 juara Thailand, Afrika Selatan.
Beberapa model berjaya di benua berbeza, maksud Chery bukan hanya jual model domestik, tapi berdasarkan keperluan global, sesuaikan jalan, undang-undang, pilihan.
Semasa jualan tinggi, Chery New Energy tinggalkan model kuantiti, ke nilai kualiti. 2026 Separuh Pertama, pendapatan 59,284 Juta Yuan, naik 63.8%, bahagian dalam total naik 25.6% ke 41.4%.
Kenaikan bahagian pendapatan, maksud New Energy bukan lagi alat jualan, tapi unit cipta nilai, kemampuan premium bertambah.
Hingga Akhir Ogos, global 20.44 Juta unit, luar negara 7.18 Juta unit. Beberapa dekad basis produksi, tambah tenaga New Energy, dorong Chery ke titik baharu.
Dari penetrasi domestik 60%, ke global Top 5, dari pasaran baharu ke Eropah tiga kali ganda, laluan Chery adalah ringkasan automotif China.
Di bawah gelombang elektrik, pengeluar China lalui halangan teknologi, guna rantai lengkap, kemampuan produk, dari ikut ke bersaing, ke pemimpin. Chery guna domestik, guna New Energy, gerak global, tulis cerita global.
Komen Pasaran:
Chery New Energy guna domestik tinggi, luar negara pantas, capai dua hala, 5.5% global kukuh tempat teratas. Matriks produk mencakupi tinggi rendah, Eropah buktikan daya produk kuat. Tetapi jenama tinggi luar negara, laba masih isu utama. Laluan Chery, berikan contoh untuk jenama China.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家揀車嗰陣都會拿 Honda HR-V 同 Hyundai Tucson 嚟做比較。這兩款車喺價錢同定位上都幾接近，今日我就由多個方面做個詳細比較，幫你省返做功課嘅時間。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
Hyundai Tucson 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 143,888 - 197,888，一共有 5 個版本，包括 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige（RM 197,888）、2025 1.6T DCT 4WD Prestige（RM 186,888）、2025 1.6T DCT 2WD Prime（RM 164,888） 等。
從價錢來看，Honda HR-V 嘅起步價確實比 Hyundai Tucson 平咗 RM 27,988。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需要。
Honda HR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
Hyundai Tucson 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 SmartSense。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Honda HR-V 採用 FWD 驅動方式。
Hyundai Tucson 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Honda HR-V 同 Hyundai Tucson 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更加看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更加在意性價比同配備，嗰就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總體嚟講，Honda HR-V 同 Hyundai Tucson 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。選擇邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
Dalam pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda HR-V dan MG MG HS apabila memilih kereta. Kedua-dua kereta ini agak hampir dari segi harga dan posisi pasaran, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa mencari maklumat.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia ialah RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR MG MG HS di Malaysia ialah RM 130,450 - 146,450, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L Standard (RM 105,000), 1.5L Executive (RM 115,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang lebih murah RM 14,550 berbanding MG MG HS. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Honda sudah cukup memenuhi keperluan harian. Tetapi jangan lupa, beberapa ribu ringgit yang lebih murah mungkin melibatkan kompromi dari segi peralatan, lihat keperluan anda secara spesifik.
Honda HR-V menggunakan enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Pengambilan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
MG MG HS menggunakan enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Pengambilan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem tenaga yang sama, pengalaman memandu harian adalah hampir sama. Dari segi pengamalan bahan api juga serupa, tidak perlu terlalu bimbang.
Pengkelasan keselamatan Honda HR-V adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Pengkelasan keselamatan MG MG HS adalah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi peralatan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat pengkelasan yang baik. Namun, Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) Honda HR-V dan Basic MG MG HS mempunyai perbezaan dari segi fungsi. Jika anda mengutamakan keselamatan aktif, boleh bandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Honda HR-V jaminan 5 tahun/jarak tanpa had, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
MG MG HS jaminan 7 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda HR-V dan MG MG HS kedua-duanya pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan nilai semula, terutamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih menitikberatkan nilai wang dan peralatan, pilih yang mempunyai konfigurasi lebih kaya. Akhir sekali, disarankan untuk memandu kedua-dua kereta untuk merasakan sendiri, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Honda HR-V dan MG MG HS kedua-duanya model yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, yang utama masih bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan untuk membuat kerja persediaan yang baik, bandingkan lebih banyak tawaran dari dealer kereta, kemudian uji memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, luangkan masa untuk membuat persediaan tidak akan salah.
Kementerian Perdagangan, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, serta Suruhanjaya Pengawasan Pasaran baru-baru ini secara bersama mengeluarkan "Panduan Perilaku Persaingan Luar Negara dan Pembinaan Pematuhan bagi Industri Kenderaan", iaitu dokumen panduan pematuhan luar negara pertama di dalam negara yang ditubuhkan bagi industri tertentu; bertujuan untuk memandu perusahaan industri kenderaan menormalkan perilaku persaingan luar negara, memperkukuh pembinaan pematuhan, serta meningkatkan keupayaan operasi merentas sempadan dan pengaruh antarabangsa.
Januari hingga Julai 2026, volume eksport mencecah 6.14 juta unit, pertambahan tahun ke tahun tinggi sehingga 66.8%; namun pasaran domestik kenderaan mengalami penurunan yang ketara, maka semakin ramai pengeluar kenderaan memandangkan pasaran luar negara sebagai pemacu utama pertumbuhan.
Tetapi adakah perang harga boleh diperjuangkan di pasaran domestik, mengapakah tidak boleh di pasaran luar negara?
Dengan pertumbuhan saiz eksport yang berterusan, pengeluar kenderaan China mempunyai risiko gangguan persaingan di pasaran luar negara, ini adalah pandangan umum dalam industri; intinya ialah persaingan harga mungkin menjadi tidak terkawal, dengan pasaran Thailand sebagai rujukan, sebahagian pengeluar kenderaan China di Thailand menjalankan persaingan harga, hal ini bukan sahaja menyebabkan ketidakpuasan pengguna yang telah membeli kenderaan, malah membiarkan institusi awam Thailand menjalankan siasatan terhadap tindakan tersebut. Ini adalah pengajaran dari kenderaan terdahulu, kebanyakan pasaran luar negara tidak akan membenarkan perang harga tanpa had berlaku, ada tiga sebab mengapa hal ini berlaku.
Melakukan persaingan harga produk secara berterusan akan mewujudkan emosi menunggu di pasaran, hari ini boleh menurunkan 10,000, tahun depan mungkin akan menurunkan 20,000; pengguna boleh menunggu, maka ini akan menyebabkan persaingan harga terus menuju ke jurang. Apabila produk kenderaan sudah tidak boleh diturunkan lagi, pasaran tidak akan beranggapan demikian, akibatnya kemungkinan besar akan menyebabkan penurunan jualan yang tidak dijangka, seterusnya mewujudkan jangkaan negatif umum di pasaran, dan menarik pasaran kenderaan ke dalam tempoh menurun yang panjang.
Persaingan harga yang tidak terkawal akan menanamkan banyak potensi bahaya, yang paling utama ialah penyusutan tahap pasca jualan dan perkhidmatan, kedua ialah penurunan kualiti produk yang berterusan. Apabila pendapatan perusahaan terus menurun, tahap perkhidmatan pasca jualan semestinya juga akan menurun seiring; kerana pendapatan perusahaan menurun namun perlu keuntungan yang munasabah untuk mengekalkan operasi perusahaan, maka tidak ada pilihan selain menekan kos, langkah pertama ditekan akan menjadi kos tenaga kerja. Langkah kedua ditekan ialah kos bahan mentah kenderaan dan bahagian, sampai ke tahap ini, mana-mana sistem kenderaan akan berlaku pemalsuan sistematik; yang dibawa akan menjadi satu siri masalah, jika pengeluar kenderaan ini pada masa hadapan pergi begitu sahaja, akhirnya pihak tempatan masih perlu menanggung masalah susulan kenderaan ini.
Ini jelas bukan sahaja menguras kredibiliti satu atau beberapa pengeluar kenderaan, malah menguras kredibiliti kerajaan dan negara tersebut.
Faktor yang lebih penting ialah melindungi industri automotif tempatan, mengelakkan produk berkualiti rendah menggantikan produk berkualiti tinggi.
Bagaimanapun asas yang dipertuhankan untuk berperang harga, jika harga produk tahap yang sama jelas lebih rendah daripada produk yang dibina oleh pengeluar kenderaan tempatan di pasaran eksport, pasaran juga hanya akan memilih kenderaan yang harganya murah. Banyak negara pembangun industri automotif yang tidak mempunyai kos tenaga kerja dan kos bahan yang berlebihan untuk ditekan, menekan secara berlebihan hanya akan membawa kepada masalah yang disebutkan dalam seksyen pertama, dan jika masalah ini berlaku pada produk jenama tempatan, maka industri automotif tempatan mereka hampir menjadi bencana.
Oleh itu, automotif di banyak negara dan wilayah tidak boleh berperang harga.
Pada masa ini jika berhadapan dengan beberapa kereta import yang berani berperang harga, hasilnya hanya menunggu untuk tersingkir.
Sebaliknya, mana-mana negara tidak akan membenarkan industri automotif tempatan dijatuhkan oleh dumping, jadi jika beberapa pengeluar kenderaan tempatan berperang harga di luar negara; hasil yang boleh dijangka ialah syarikat ini diusir secara nyata hanyalah masalah masa sahaja, tentu saja ini adalah hasil terburuk, jika tidak mencapai tahap ini, yang perlu dihadapi hanyalah peningkatan tarif kereta import, kecuali membina kilang di tempatan mereka dan beroperasi dengan model syarikat gabungan, terikat dengan had pengawalan institusi tempatan barulah boleh benar-benar berakar di pasaran luar negara yang sepadan.
Persaingan itu bercakap tentang peraturan, sesetengah perusahaan tempatan di pasaran tempatan seperti ketam yang tidak mengikut peraturan, memang perlu ada pembatasan tertentu. Jika tidak, yang dilukai bukan sahaja imej satu perusahaan, malah imej kolektif jenama automotif China, juga sukar untuk tidak menyumbat laluan keluar ke luar negara.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Honda HR-V and Chery Tiggo 8 Pro when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of the Honda HR-V in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
The OTR price of the Chery Tiggo 8 Pro in Malaysia is RM 159,750 - 159,750, totaling 2 versions, including 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000), etc.
In terms of price, the Honda HR-V's starting price is indeed RM 43,850 cheaper than the Chery Tiggo 8 Pro. If your budget is limited, Honda's entry-level version already meets daily needs. However, keep in mind, the few thousand dollars cheaper might have trade-offs in features, which depends on your specific needs.
The Honda HR-V comes with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
The Chery Tiggo 8 Pro comes with a 2.0L 4-cyl, 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
In terms of power, the Chery Tiggo 8 Pro's 2.0L 4-cyl has 30 more horsepower than the Honda HR-V's 1.5L Turbo. However, for daily city driving, both cars have sufficient power, and you won't feel like there is a lack of power.
The Honda HR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
The Chery Tiggo 8 Pro's safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
Regarding safety features, both cars received good ratings. However, the Honda HR-V's Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) and the Chery Tiggo 8 Pro's Basic have some differences in functionality. If you value active safety, you can compare the feature lists of both carefully.
The Honda HR-V body length is 4500 mm, trunk 450 L.
The Chery Tiggo 8 Pro body length is 4400 mm, trunk 400 L.
Regarding space, the Honda HR-V's body is 100 mm longer than the Chery Tiggo 8 Pro, and the interior seating space will be slightly more spacious, especially the rear legroom. If you frequently carry family members or need to place a stroller, a larger body is indeed more practical.
Honda HR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000 km or 6 months.
Chery Tiggo 8 Pro warranty 3 years/100,000 km, maintenance interval every 10,000 km or 6 months.
In general, the Honda HR-V and Chery Tiggo 8 Pro are both excellent models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from multiple car dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big deal, spending time on research will never be wrong.
Di pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli ketika memilih kereta akan membandingkan Honda HR-V dan Chery Tiggo 8 PHEV. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan kedudukan, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, bantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia ialah RM 115,900 - 143,900, jumlah ada 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 8 PHEV di Malaysia ialah RM 159,750 - 159,750, jumlah ada 2 varian, termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang lebih murah RM 43,850 berbanding Chery Tiggo 8 PHEV. Jika bajet anda terhad, varian asas Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi berhati-hati, berbeza beberapa ribu ringgit itu, mungkin ada pengorbanan dalam kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Honda HR-V dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Chery Tiggo 8 PHEV dilengkapi Hybrid, kuasa 170 hp. Penggunaan bahan api rasmi 4.5 L/100km.
Dari segi kuasa, Hybrid Chery Tiggo 8 PHEV lebih 30 hp berbanding 1.5L Turbo Honda HR-V. Tetapi untuk pemanduan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah memadai, tidak akan terasa kurang kuasa.
Penilaian keselamatan Honda HR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penilaian keselamatan Chery Tiggo 8 PHEV ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat penilaian yang baik. Namun, Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) pada Honda HR-V dan Basic pada Chery Tiggo 8 PHEV mempunyai perbezaan fungsi tertentu, jika anda lebih mementingkan keselamatan aktif, boleh bandingkan senarai fungsi antara keduanya.
Panjang badan Honda HR-V 4500 mm, bak bagasi 450 L.
Panjang badan Chery Tiggo 8 PHEV 4400 mm, bak bagasi 400 L.
Dari segi ruang, badan Honda HR-V lebih panjang 100 mm berbanding Chery Tiggo 8 PHEV, ruang duduk di dalam akan lebih lega, terutamanya ruang kaki baris belakang. Jika anda sering membawa keluarga atau perlu muat stroller, badan yang lebih besar memang lebih praktikal.
Honda HR-V dan Chery Tiggo 8 PHEV adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan nilai jual semula, boleh utamakan yang lebih terkenal; jika anda lebih mementingkan nilai kos dan kelengkapan, pilih yang konfigurasinya lebih lengkap. Pada akhirnya disarankan kedua-duanya diuji pemandu, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Honda HR-V dan Chery Tiggo 8 PHEV adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kunci melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan buat kajian, bandingkan beberapa kutipan harga dari dealer, kemudian uji pemandu buat keputusan akhir. Membeli kereta adalah urusan besar, luangkan masa buat kajian tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda HR-V dan Chery Tiggo 8 PHEV semasa memilih kereta. Dua kereta ini harga dan kelasnya agak hampir, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa untuk melakukan penyelidikan.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia ialah RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 8 PHEV di Malaysia ialah RM 159,750 - 159,750, terdapat 2 varian, termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang RM 43,850 lebih murah daripada Chery Tiggo 8 PHEV. Jika bajet anda terhad, varian asas Honda sudah memadai untuk keperluan harian. Namun, perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu itu mungkin melibatkan pengurangan pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Honda HR-V dilengkapi enjin 1.5L Turbo, 140 hp. Kecekapan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Chery Tiggo 8 PHEV dilengkapi sistem Hybrid, 170 hp. Kecekapan bahan api rasmi 4.5 L/100km.
Dari segi kuasa, Hybrid Chery Tiggo 8 PHEV mempunyai 30 hp lebih daripada 1.5L Turbo Honda HR-V. Namun untuk penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta ini sudah mencukupi, anda tidak akan rasa kurang tenaga.
Panjang badan Honda HR-V ialah 4500 mm, bak bagasi 450 L.
Panjang badan Chery Tiggo 8 PHEV ialah 4400 mm, bak bagasi 400 L.
Dari segi ruang, badan Honda HR-V 100 mm lebih panjang daripada Chery Tiggo 8 PHEV, ruang duduk dalam kenderaan sedikit lebih luas, terutamanya ruang kaki di kerusi belakang. Jika anda kerap mengangkut ahli keluarga atau perlu meletakkan kereta dorong bayi, badan yang sedikit lebih besar memang lebih praktikal.
Honda HR-V dan Chery Tiggo 8 PHEV adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga kereta terpakai, anda boleh mempertimbangkan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mengutamakan nilai harga dan kelengkapan, pilih yang mempunyai konfigurasi lebih kaya. Akhir sekali, disarankan untuk mencuba kedua-dua kereta, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda HR-V dan Chery Tiggo 8 PHEV adalah model yang bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci utama adalah keperluan dan bajet peribadi. Disarankan untuk menyiapkan kajian, bandingkan pelbagai sebut harga dari kedai kereta, kemudian mencuba untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil masa untuk menyiapkan kajian pasti tidak salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Honda HR-V dan Chery Tiggo 7 Pro. Kedua-dua kereta ini berada dalam kategori harga dan kelas yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia ialah RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 versi, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 7 Pro di Malaysia ialah RM 123,750 - 123,750, terdapat 2 versi, termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 125,000), 1.6L Turbo Premium (RM 140,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang lebih murah RM 7,850 berbanding Chery Tiggo 7 Pro. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Honda sudah cukup untuk memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit ini mungkin melibatkan pertimbangan pada kelengkapan, bergantung sepenuhnya pada keperluan anda.
Honda HR-V dilengkapi dengan enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Chery Tiggo 7 Pro dilengkapi dengan enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem enjin yang sama, pengalaman memandu sehari-hari adalah hampir sama. Dari segi penggunaan bahan api juga hampir sama, tidak perlu terlalu berfikir mendalam tentang hal ini.
Honda HR-V panjang badan 4500 mm, peti bagasi 450 L.
Chery Tiggo 7 Pro panjang badan 4400 mm, peti bagasi 400 L.
Dari segi ruang, badan Honda HR-V 100 mm lebih panjang daripada Chery Tiggo 7 Pro, ruang tempat duduk dalam kereta akan sedikit lebih lapang, terutamanya ruang kaki penumpang belakang. Jika anda sering mengangkut keluarga atau perlu meletakkan kerusi bayi, badan kereta yang lebih besar memang lebih praktikal.
Honda HR-V menggunakan cara penggerak FWD.
Chery Tiggo 7 Pro menggunakan cara penggerak FWD.
Cara penggerak kedua-dua kereta adalah sama, keduanya FWD, pengalaman memandu sehari-hari tidak akan banyak berbeza.
Honda HR-V dan Chery Tiggo 7 Pro adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga kenderaan terpakai, boleh utamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mengutamakan nilai dan kelengkapan, maka pilih yang mempunyai konfigurasi lebih lengkap. Akhir sekali, disarankan untuk menguji kedua-dua model, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda HR-V dan Chery Tiggo 7 Pro adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kuncinya bergantung kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Disyorkan agar anda membuat kajian dengan baik, bandingkan banyak penawaran dari beberapa kedai kereta, kemudian buat ujian pemanduan untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli apabila memilih kereta akan membandingkan Honda HR-V dan Chery Tiggo 7 Pro. Kedua-dua kereta ini agak hampir dari segi harga dan penjenamaan, hari ini kami akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk menjimatkan masa penyelidikan anda.
Honda HR-V dijual di Malaysia dengan harga OTR RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 versi termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Chery Tiggo 7 Pro dijual di Malaysia dengan harga OTR RM 123,750 - 123,750, terdapat 2 versi termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 125,000), 1.6L Turbo Premium (RM 140,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang lebih murah RM 7,850 berbanding Chery Tiggo 7 Pro. Jika bajet anda terhad, versi pemula Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perhatikan juga, ribuan ringgit yang lebih murah itu mungkin melibatkan pertukaran pada spesifikasi, bergantung pada keperluan anda.
Pemeringkatan keselamatan Honda HR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Pemeringkatan keselamatan Chery Tiggo 7 Pro ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat pemeringkatan yang memuaskan. Namun, Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) pada Honda HR-V dan Basic pada Chery Tiggo 7 Pro mempunyai perbezaan dari segi fungsi, jika anda lebih mengutamakan keselamatan aktif, boleh bandingkan senarai fungsi kedua-duanya.
Panjang badan Honda HR-V 4500 mm, ruang bagasi 450 L.
Panjang badan Chery Tiggo 7 Pro 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Dari segi ruang, badan Honda HR-V 100 mm lebih panjang berbanding Chery Tiggo 7 Pro, ruang penumpang di dalam kereta sedikit lebih lapang, terutamanya ruang kaki di kerusi belakang. Jika anda sering mengangkut keluarga atau perlu menaruh kerusi bayi, badan kereta yang lebih besar memang lebih praktikal.
Jaminan Honda HR-V 5 tahun/jarak tanpa had, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Chery Tiggo 7 Pro 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhan, Honda HR-V dan Chery Tiggo 7 Pro adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci utamanya bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan untuk membuat penyelidikan, membandingkan beberapa sebut harga dari penjual kereta, kemudian buat keputusan akhir selepas memandu uji. Membeli kereta adalah perkara besar, menghabiskan sedikit masa untuk penyelidikan pasti tidak salah.
近日，新華財經圍繞中國輪胎行業當前嘅變革拐點、新能源與智能化發展機遇，以及玲瓏輪胎「品牌向上、產品向上、渠道向上」嘅融合增長戰略，同玲瓏輪胎總裁周令坤展開咗深度對話。作為中國輪胎行業嘅頭部企業，玲瓏輪胎嘅戰略思考同實踐路徑對全行業高質量發展具備重要參考價值。
記者：當前中國輪胎行業迎來新嘅發展機遇，呢啲機遇體現喺咩方面？對玲瓏輪胎呢類頭部企業而言，呢啲機遇又係咩意思？
周令坤：當前中國輪胎行業正站喺前所未有嘅歷史拐點，呢個拐點由三重浪潮疊加而成。一係全球經貿格局深刻調整帶嚟嘅「不出海，就出局」現象。二係新能源汽車滲透率提升帶嚟嘅「換道超車」。2026 年 7 月，中國新能源乘用車零售滲透率突破 60%，新能源汽車對輪胎嘅滾阻、靜音、承載提出咗全新要求，從耐磨省油轉向靜音、智能、安全。三係從低價競爭到技術引領帶嚟嘅品牌升維。輪胎行業全球市場份額正向中國輪胎企業轉移，但真正從「性價比」走向「品牌力」，需要硬實力嘅支撐。
當下嘅行業洗盤，為頭部企業提质進階提供咗關鍵窗口。立足發展趨勢，玲瓏喺每個維度上都已經在行動，這亦成為企業穿越週期嘅核心底氣。
出海方面，玲瓏係最早出海嘅中國輪胎企業之一，擁有「在地生產、在地交付」嘅靈活應對能力。泰國工廠 2014 年投產，年產能超 1720 萬條；塞爾維亞工廠係中國輪胎企業喺歐洲嘅首個生產基地，已通過大眾、奧迪、寶馬等全球知名主機廠審核，2025 年銷量同比增長 159.74%，今年上半年產銷率持續向好。
新能源賽道方面，玲瓏唔係追趕者，而係領跑者。玲瓏係最早一批為新能源車型做專用輪胎配套嘅企業，從配方到結構到靜音設計做專屬研發，目前玲瓏喺新能源汽車配套領域走喺行業前列。根據沙利文認證，自 2020 年起，玲瓏已连续五年成為全球市場領先嘅新能源汽車 OE 輪胎製造商，配套嘅新能源車企覆蓋一汽紅旗、比亞迪、吉利、奇瑞、上汽通用、東風日產、廣汽本田、賽力斯、零跑等品牌。
品牌方面，玲瓏已進入咗全球 70 多個汽車品牌嘅配套體系，覆蓋德系、美系、日系、韓系以及國內主流車企，全球十大車企中有八家係玲瓏嘅合作夥伴。2026 年玲瓏輪胎品牌價值達 1212.36 億元，位列中國 500 最具價值品牌第 106 位，連續多年保持 50 億元以上穩健增長。
記者：今年 4 月，玲瓏輪胎提出依托品牌、產品、渠道「三個向上」實現融合增長，請問這將如何助力企業應對挑戰、把握機遇？
周令坤：「品牌向上、產品向上、渠道向上」戰略，係玲瓏應對市場環境變化、突破高端市場准入瓶頸嘅系統性打法。三個維度並非孤立推進，而係形成融合增長閉環，品牌為產品打開市場空間，產品為渠道提供有利支撐，渠道為品牌積累用戶口碑。
品牌向上，核心係從「中國主流」邁向「全球主流」。首先體現在配套體系嘅「含金量」，從早期嘅紅旗、吉利、比亞迪，到攻克奧迪、寶馬、大眾等合資壁壘，實現咗配套從量嘅積累到質嘅躍遷，玲瓏全球累計配套輪胎超 3 億條。同時，玲瓏攜手皇馬、車路士等頂級體育 IP，搭建起面向全球消費者嘅品牌溝通橋樑，大幅提升國際市場認知度與影響力。
產品向上，核心係從「追趕」到「比肩」。今年 4 月發布嘅新玲瓏大師二代，首次實現從新胎到磨損極限全生命週期性能穩定。呢背後係高投入研發支撐起嘅「三代並舉」研發體系，即銷售一代對標市場、儲備一代高出競品 1 至 2 個等級，研發一代高出 3 至 4 個等級。
渠道向上，核心係從「銷售終端」升級為「服務陣地」。玲瓏喺全國擁有近 3 萬家合作門店，實現地級市「廣覆蓋」，未來將通過服務標準化、營銷聯動化同四級配送體系（總倉、分倉、長尾倉、前置倉）實現「當日達」，並推進 TCO 全生命週期服務。
記者：「三個向上」戰略離唔開技術同人才嘅持續賦能，玲瓏將如何通過研發投入來放大自身產業比較優勢？
周令坤：「三個向上」嘅核心根基係技術研發。面對日趨激烈嘅全球競爭同車企高端化、新能源化嘅迭代需求，玲瓏將持續加大研發投入，喺研發體系、測試能力、新材料儲備、數位化工具等維度上，構建系統化嘅技術代差，形成難以複製嘅比較優勢。
首先睇睇投咗咩。喺行業週期低谷持續投入研發，需要定力，更需要對未來嘅篤定。2025 年玲瓏研發投入 9.78 億元，同比增長 6.26%。2022 年至 2025 年，累計研發支出超 34.61 億元，企業研發投入佔營收比例連續四年維持喺約 4% 嘅行業高位。2026 年以來，公司新獲得專利授權 144 個，同比增長 87.01%，創新產出嘅加速度正形成。
其次睇投喺邊。玲瓏主要聚焦三大領域：一係高端配套技術。玲瓏持續加大新能源汽車專用輪胎、靜音輪胎、高耐磨原配產品嘅研發投入，今年上半年，國際車企多個重點項目實現量產，2025 至 2026 年主機廠定點新項目中，企業高端產品佔比保持喺 70% 左右嘅高水平。二係新材料研發。2026 年已研發出 85% 可持續材料輪胎產品，其中生物基可再生材料佔比超 60%、回收材料佔比約 25%，關鍵性能指標達到歐盟輪胎標籤 A 級標準。三係數智化研發能力。主要係基於人工智能輪胎模型縮短研發週期，提高研發嘅精確度同效率；通過內置傳感器同 AI 分析，實現從製造到使用全過程嘅優化、監測同追蹤。
第三睇點樣保障。平台端，玲瓏已建成覆蓋中國、德國、美國嘅「三國八地」全球化研發體系；擁有世界級輪胎試驗場。人才端，玲瓏通過革新培養模式、深化產學研協同，實現人才價值同產業升級嘅雙向賦能。
記者：未來三至五年，玲瓏輪胎喺全球化、產品高端化、品牌價值提升等方面嘅具體發展目標係咩？有咩關鍵抓手？
周令坤：未來嘅全球輪胎行業中，中國輪胎企業嘅聲音、品牌影響力會更大，呢係不可逆嘅趨勢，優質嘅企業、創新嘅技術依然能夠穿越週期。基於此，玲瓏確定咗清晰嘅目標：力爭到 2030 年產銷量突破 1.6 億條，實現銷售收入超 800 億元，產能規模進入世界前五，打造具備世界一流技術水平、世界一流管理水平、世界一流品牌影響力嘅技術型輪胎製造企業。
為此，玲瓏將喺以下几方面發力。一係完成全球化佈局，持續提升海外產能。目前玲瓏喺國內已建成招遠、德州、柳州、荊門、吉林五大基地；海外擁有泰國同塞爾維亞兩大支點。未來三至五年，將把海外產能擴張同市場拓展作為階段性發展重心，「主機廠走到邊度，玲瓏嘅工廠就建到邊度」，隨整車出海、同步本土化，構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進嘅新發展格局。
二係鞏固新能源配套第一地位，拓展智能輪胎。玲瓏將持續鞏固新能源配套嘅領先地位，深化同國內外主流車企嘅戰略合作，並前瞻布局智能輪胎等新興賽道。同時，喺材料、配方、結構等基礎研發上持續深耕，以「安全、舒適、綠色」嘅高性能產品持續為用戶創造價值。
三係深化數智化轉型，讓 AI 從辦公延伸至客戶運營、數據智能等更多領域，用數位化嘅力量，為全球化運營裝上「AI 新輪胎」；將 ESG 從「合規要求」升級為「核心競爭力」，持續深耕國際一線車企配套體系，推動品牌價值喺全球範圍內持續躍升。
行業評論
當前中國輪胎產業正處喺全球經貿格局重構、新能源汽車深度滲透、行業競爭向技術品牌升維嘅三重歷史拐點，行業分化同洗盤節奏持續加快，粗放式增長嘅時代已然落幕，真正考驗企業戰略定力、體系化能力與長期主義佈局嘅時代已經到來。
玲瓏輪胎提出「品牌向上、產品向上、渠道向上」融合增長戰略，正係對呢一行業命題嘅系統性回應。三者形成咗「品牌拓空間、產品築支撐、渠道聚口碑」嘅正向循環閉環，清晰展現咗中國頭部輪胎企業從「規模擴張」轉向「價值增長」、從「中國製造」轉向「中國智造」、從「中國主流」邁向「全球主流」嘅進階邏輯。
站在行業視角睇，玲瓏輪胎錨定 2030 年嘅中長期發展目標同落地路徑，不僅為自身穿越週期構建咗核心護城河，亦為中國輪胎產業整體向全球價值鏈高端攀升提供咗可參考嘅實踐樣本。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家在揀車嘅時候都會拿 Honda HR-V 同 Chery Tiggo 7 Pro 來做比較。這兩款車喺價錢同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做個詳細比較，幫你省返做功課嘅時間。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
Chery Tiggo 7 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 123,750 - 123,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 125,000）、1.6L Turbo Premium（RM 140,000） 等。
從價錢嚟睇，Honda HR-V 嘅起步價確實比 Chery Tiggo 7 Pro 平咗 RM 7,850。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體睇返你嘅需求。
Honda HR-V 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。廠方油耗 7.0 L/100km。
Chery Tiggo 7 Pro 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。廠方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用嘅係同一套動力系統，日常開起嚟嘅感覺基本冇分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結呢一點。
Honda HR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
Chery Tiggo 7 Pro 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Honda HR-V 嘅 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) 同 Chery Tiggo 7 Pro 嘅 Basic 喺功能上有啲分別，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細對照下兩者嘅功能清單。
Honda HR-V 採用 FWD 驅動方式。
Chery Tiggo 7 Pro 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Honda HR-V 同 Chery Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就選配置更豐富嗰款。最後都建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，Honda HR-V 同 Chery Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係要睇返你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係一件大事，花少少時間做功課絕對無問題。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Honda HR-V and Mazda CX-60 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time doing research.
Honda HR-V's OTR price in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
Mazda CX-60's OTR price in Malaysia is RM 200,510 - 252,873, with a total of 2 versions, including 2026 3.3T 4WD High Plus (RM 252,873), 2025 2.5L 2WD High (RM 200,510), etc.
From the price perspective, Honda HR-V's starting price is indeed RM 84,610 cheaper than Mazda CX-60. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. But also note, the few thousand cheaper might involve trade-offs in features, specifically it depends on your needs.
Honda HR-V body length is 4500 mm, trunk 450 L.
Mazda CX-60 body length is 4500 mm, trunk 450 L.
The dimensions of the two cars are almost the same, the interior space difference is not large. Cars at this level are completely sufficient for daily use.
Honda HR-V adopts FWD drive mode.
Mazda CX-60 adopts FWD drive mode.
The drive mode of the two cars is the same, both are FWD, daily driving experience will not have too big difference.
Honda HR-V and Mazda CX-60 are both mainstream choices in the Malaysia market, suitable for family use, daily commuting. If you value brand reputation and resale price more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance and features, then choose the one with richer configuration. Finally, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Honda HR-V and Mazda CX-60 are both very good models in the Malaysia market. Which one to choose, it depends on your personal needs and budget. It is recommended to do homework, compare quotes from several dealers, then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time doing research will definitely not be wrong.
In the Malaysia SUV market, many buyers compare Honda HR-V and Mazda CX-60 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Honda HR-V OTR price in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
Mazda CX-60 OTR price in Malaysia is RM 200,510 - 252,873, with a total of 2 versions, including 2026 3.3T 4WD High Plus (RM 252,873), 2025 2.5L 2WD High (RM 200,510), etc.
In terms of price, Honda HR-V's starting price is indeed RM 84,610 cheaper than Mazda CX-60. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. But be aware, those few thousand cheaper may have trade-offs in equipment, depending on your specific needs.
Honda HR-V comes with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Mazda CX-60 comes with 2.0L 4-cyl, 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
Regarding power, Mazda CX-60's 2.0L 4-cyl has 30 more horsepower than Honda HR-V's 1.5L Turbo. However, for daily city driving, both cars have enough power, you won't feel it is lacking.
Honda HR-V body length 4500 mm, trunk 450 L.
Mazda CX-60 body length 4500 mm, trunk 450 L.
The dimensions of both cars are almost the same, interior space difference is not significant. Cars of this level are more than enough for daily use.
Honda HR-V adopts FWD drive method.
Mazda CX-60 adopts FWD drive method.
Both cars have the same drive method, both are FWD, daily driving experience will not have too big difference.
Overall, Honda HR-V and Mazda CX-60 are both very good models in the Malaysia market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do research, compare quotes from several car dealerships, and test drive before making a final decision. Buying a car is a major matter, taking the time to do research will definitely not be wrong.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda HR-V dan Chery Tiggo Cross ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini agak hampir dari segi harga dan kedudukan. Hari ini, kami akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia ialah RM 115,900 - 143,900, terdapat sebanyak 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo Cross di Malaysia ialah RM 88,750 - 99,750, terdapat sebanyak 2 varian, termasuk 2025 HEV 1.5L CSH (RM 99,750), 2025 1.5T Standard (RM 88,750) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Chery Tiggo Cross lebih murah RM 27,150 berbanding Honda HR-V. Jujur berkata, dalam julat harga ini, beza beberapa ribu sebenarnya tidak besar, yang penting masih lihat nisbah kualiti terhadap harga keseluruhan dan kos penggunaan jangka panjang.
Honda HR-V dilengkapi 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Chery Tiggo Cross dilengkapi 1.5L 4-cyl, kuasa 105 hp. Penggunaan minyak rasmi 6.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 1.5L Turbo Honda HR-V mempunyai 35 kuasa kuda lebih daripada 1.5L 4-cyl Chery Tiggo Cross, percepatan sederhana lebih berkeyakinan, terutamanya ketika menyalak di lebuh raya. Namun, penggunaan minyak Chery Tiggo Cross mungkin lebih mesra, perbezaan harian untuk pengangkutan bandar tidak akan terlalu besar.
Honda HR-V panjang badan 4500 mm, bakul belakang 450 L.
Chery Tiggo Cross panjang badan 4400 mm, bakul belakang 400 L.
Dari segi ruang, badan Honda HR-V adalah 100 mm lebih panjang daripada Chery Tiggo Cross, ruang penumpang dalam kenderaan akan lebih luas sedikit, terutamanya ruang kaki baris belakang. Jika anda sering mengangkut keluarga atau perlu meletakkan kereta bayi, badan yang lebih besar memang lebih praktikal.
Honda HR-V menggunakan cara pemanduan FWD.
Chery Tiggo Cross menggunakan cara pemanduan FWD.
Kedua-dua kereta ini menggunakan cara pemanduan yang sama, iaitu FWD, rasa pemanduan harian tidak akan terlalu berbeza.
Secara keseluruhan, Honda HR-V dan Chery Tiggo Cross adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, semuanya bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan untuk membuat kajian dengan rapi, bandingkan beberapa harga daripada kedai kereta, kemudian uji pemanduan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
在淡出市场多年后，三菱正式发布了全新一代帕杰罗。新车定位全球旗舰越野SUV，基于非承载式车身结构，搭载2.4T柴油发动机，将在全球100个市场销售。
全新帕杰罗车身长4920mm，轴距2870mm，尺寸直接对标丰田Land Cruiser 250系列。外观采用方正硬朗的设计语言，前脸是全新的家族化设计，保留三菱三钻石车标。贯穿式横向 LED 日行灯带横跨整个车头，左右搭配竖向排列的 LED 灯组，辨识度很高。大尺寸蜂窝状黑色中网，搭配厚重的前保险杠，底部有黑色护板。车头线条平直硬朗，是典型硬派越野风格。
方正平直的车身轮廓，车门带有内凹式筋线，车身腰线硬朗。车门配备嵌入式踏板，方便上下车；门把手为传统外拉式。车窗后方带有标志性竖向装饰百叶，是致敬老款帕杰罗的设计。搭配大尺寸多辐双色越野轮毂，厚壁轮胎，轮拱外扩，黑色轮眉，突出越野属性。
车尾方正规整，贯穿式红色尾灯，两侧是竖条灯组，尾灯内部多层灯珠设计。尾灯中间印有 PAJERO 字母标识，上方放置三菱车标。后保险杠厚实，带有黑色底部护板，两侧嵌入红色反光灯。尾门是一体式设计，不再使用老款外挂备胎方案。
车身颜色提供Armor Copper Metallic和Phantom Blue Metallic（带金色点缀）。
内饰方面，新车采用三排七座布局，材质和工艺显著提升，提供Camel色皮革搭配黑色嵌件和精细缝线。科技配置上，高配车型配备双14.3英寸显示屏（低配为12.3英寸），内置16种主题背景和致敬老款帕杰罗的“数字三连表”，可显示海拔、指南针、温度、俯仰/侧倾角等越野数据。音响系统来自Yamaha，配备12扬声器、双功放和噪音补偿功能。
隔音方面采用声学玻璃等措施，据称在高速行驶和高噪声环境下仍可正常交谈。安全配置包括8个安全气囊、MI-PILOT驾驶辅助套件和3D全景影像（含透明底盘功能）。
底盘基于Triton的梯形车架，但悬挂系统经过专属调校——前双叉臂独立悬挂、后五连杆整体桥，调校参考了达喀尔拉力赛工程经验。离地间隙230mm，接近角30.4度、通过角22.6度、离去角25.8度。
动力方面，搭载2.4升柴油发动机（单可变截面涡轮增压器），最大扭矩480牛·米（部分规格为470牛·米），匹配8速自动变速箱和全时四驱系统，配备三菱S-AWC超选四驱（含AYC主动偏航控制和七种地形模式）。未来将推出电动化动力选项。
新车将在泰国投产，2027年3月底前在泰国、日本和澳大利亚率先上市，随后拓展至东南亚、拉美和中东等100个市场。部分市场将使用Montero名称。三菱表示“尚未决定是否引入美国”，但可能在2030年前以某种形式进入北美。此外，帕杰罗将成为一个子品牌，未来还将推出K-Car级车型和紧凑型SUV。
在中国品牌方面，方程豹钛系列、坦克系列、比亚迪仰望U8等硬派SUV已经在中国市场上占据了一定的份额。如果帕杰罗未来有机会进入中国市场，它将面临的不仅是丰田Land Cruiser和福特Bronco，还有这些在电动化和智能化方面有明显优势的中国品牌。不过帕杰罗在全球市场的根基深厚，尤其在东南亚、中东和澳洲市场，它的品牌号召力依然不容小觑。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拎本田 HR-V 同馬自達 CX-60 做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省返做功課嘅時間。
本田 HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900）等。
馬自達 CX-60 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 200,510 - 252,873，一共有 2 個版本，包括 2026 3.3T 4WD High Plus（RM 252,873）、2025 2.5L 2WD High（RM 200,510）等。
從價錢嚟睇，本田 HR-V 嘅起步價確實比馬自達 CX-60 平咗 RM 84,610。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰啲錢，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。
本田 HR-V 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
馬自達 CX-60 配備 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
動力方面，馬自達 CX-60 嘅 2.0L 4-cyl 比本田 HR-V 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
本田 HR-V 車身長 4500 mm，行李箱 450 L。
馬自達 CX-60 車身長 4500 mm，行李箱 450 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
本田 HR-V 採用 FWD 驅動方式。
馬自達 CX-60 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
本田 HR-V 同馬自達 CX-60 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先至最重要。
總體嚟講，本田 HR-V 同馬自達 CX-60 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊架，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好買家喺揀車嘅時候都會拿 Honda HR-V 同 Mazda CX-60 嚟作比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省下做功課嘅時間。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
Mazda CX-60 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 200,510 - 252,873，一共有 2 個版本，包括 2026 3.3T 4WD High Plus（RM 252,873）、2025 2.5L 2WD High（RM 200,510） 等。
從價錢睇落，Honda HR-V 嘅起步價確實比 Mazda CX-60 平咗 RM 84,610。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需要。
Honda HR-V 車身長 4500 mm，車尾箱 450 L。
Mazda CX-60 車身長 4500 mm，車尾箱 450 L。
呢兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Honda HR-V 採納 FWD 驅動方式。
Mazda CX-60 採納 FWD 驅動方式。
呢兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Honda HR-V 同 Mazda CX-60 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都建議兩款都去試駕，親自體驗先至係最重要。
總括嚟講，Honda HR-V 同 Mazda CX-60 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車款。揀邊一部，關鍵始終要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Honda HR-V and Mazda CX-5 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Honda HR-V's OTR price in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
Mazda CX-5's OTR price in Malaysia is RM 135,469 - 166,760, with a total of 3 versions, including 2025 2.0L AT 35th Anniversary (RM 316,154), 2025 2.0L AT (RM 296,154), 2025 2.0L MT (RM 294,154), etc.
From a price standpoint, the Honda HR-V's starting price is indeed RM 19,569 cheaper than the Mazda CX-5. If your budget is limited, Honda's entry-level version is sufficient for daily needs. However, note that the few thousand ringgit difference might involve trade-offs in equipment, depending on your specific requirements.
Honda HR-V adopts FWD drive type.
Mazda CX-5 adopts FWD drive type.
The drive type of both cars is the same, both are FWD, there won't be a big difference in daily driving feel.
Honda HR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-5 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Honda HR-V and Mazda CX-5 are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, then choose the one with more comprehensive configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, experiencing it yourself is the most important.
In general, Honda HR-V and Mazda CX-5 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended that everyone do their research, compare quotes from several car dealerships, and then test drive before making a final decision. Buying a car is a big matter, spending time doing research will definitely not be wrong.
[Ringkasan] Apabila data mula bercakap, Avatr tidak perlu membuktikan apa-apa lagi. Kerana pemulihan itu sendiri, adalah jawapan yang paling berkuat kuasa.
Diselesaikan selepas pertarungan pasaran dan penyesuaian dalaman pada separuh pertama tahun, Avatr mencapai titik penting pada Julai.
Data menunjukkan, Julai Avatr menghantar 7,626 unit, meningkat 49.4% berbanding Jun (5,103 unit), mencatat rekod tertinggi bulan tunggal tahun ini. Cumulatif 35,200 unit bagi tujuh bulan pertama walaupun masih dalam fasa pengumpulan tenaga, namun pemantulan kuat pada Julai telah memecahkan trend ketidakstabilan sebelumnya, memancarkan isyarat pemulihan yang jelas.
Ini bukan sekadar一组数据 yang menggembirakan, tetapi menandakan Avatr dalam laluan "kereta elektrik pintar berkelas tinggi", telah menyelesaikan semula diri dari keliru ke arah keyakinan. Apabila perang harga industri semakin sengit, Avatr tidak memilih untuk ikut secara buta, tetapi melalui penentuan produk, penukaran teknologi dan kalibrasi keseluruhan kesihatan kewangan, telah berjalan keluar jalan "nilai ke atas" yang praktikal.
Penyenaraian Produk: 07L Mengaktifkan Enjin Pertumbuhan Baharu
Kestabilan dan peningkatan jualan, utamanya dikaitkan dengan definisi produk kembali praktikal kepada "nilai pengguna".
Sebagai enjin utama pemulihan, Avatr 07L sejak pertengahan Julai memulakan pra-pembelian, maklum balas pasaran sangat hebat, pesanan buta dan kecil bulan pertama melebihi 8,200 unit. Gabungan "lima tempat duduk besar + siri panjang/penuh elektrik"nya telah tepat mengenai kesakitan utama pengguna keluarga. Dalam ruang persaingan paling sengit 200,000 hingga 300,000 Yuan, Avatr 07L tidak tenggelam dalam persaingan "Peti Sejuk, TV, dan Sofa Selesa" semata-mata, tetapi menggunakan ruang dan tekstur chassis ke tahap maksimum, bahagian pasaran segmen ini telah meningkat dari 3.2% Q1 ke 5.8% Julai, menjadi pemboleh ubah penting untuk menggerakkan kembali jualan keseluruhan.
Sementara itu, model asas Avatr 06/06T dan Avatr 07 tetap mengekalkan output yang stabil, terutamanya 06T dalam pasaran kereta sukan penggerak kanan yang berterusan, memberikan aliran tunai stabil kepada jenama. Boleh dikatakan, struktur kesihatan "model baharu meletup + model lama menyangga" membuktikan Avatr sudah mempunyai keupayaan sistem penyembuhan darah berterusan.
Penempatan Teknologi: Terjemahkan Konfigurasi Tertinggi ke Pengalaman Harian
Jika produk adalah batu pintu jualan, maka asas teknologi yang diberikan Model CHN (Changan + Huawei + CATL), adalah asas asas Avatr untuk mengekalkan pengguna. Tetapi kali ini, Avatr tidak lagi memamerkan "keperluan Huawei", tetapi benar-benar menukar teknologi kepada nilai yang boleh dirasai oleh pengguna.
Dalam aspek kecerdasan, sistem pemanduan pintar bertaraf tinggi Huawei Qiankun ADS dan Kokpit Harmony yang dibekalkan seragam, telah bertukar dari "mainan peminat teknologi" menjadi "alat harian". Mengikut data rasmi, Julai model yang dihantar, kadar pilihan dan keaktifan penggunaan pakej pemanduan pintar bertaraf tinggi mencatat rekod tertinggi sepanjang sejarah, jarak alih pengguna di bawah senario NCA bandar berpanjangan dengan jelas. Dalam bidang tiga elektrik, penyebaran Bateri Super Plug-in Hybrid Xiaoyao dan Bateri Super Caj Shenxing dari CATL, telah彻底 (completely) menghapuskan kebimbangan jarak pengguna keluarga.
Avatr sedang membuktikan, teknologi terbaik bukan parameter di atas PPT pelancaran, tetapi ketenangan dan keselamatan yang dirasai pengguna dalam pengangkutan harian.
Penambahbaikan Operasi: Kesan Skala Mewujudkan Jangkaan Keuntungan
Peningkatan jualan memberikan bantuan kepada peningkatan kesihatan kewangan, juga "perasaan sebenar" yang paling dihargai oleh modal pasaran.
Disebutkan berdasarkan data operasi yang diterbitkan, seiring dengan penyebaran model berkeuntungan tinggi seperti 06T, 07L dan kesan penjimatan saluran, Julai purata marjin keuntungan per kenderaan Avatr meningkat 2.3 peratusan mata dari Q1 hingga 11.7%. Dalam latar belakang industri umum "penambahan hasil tanpa keuntungan", Avatr secara aktif meninggalkan "pencapaian kuantiti rugi", beralih kepada pembangunan berkualiti tinggi "keseimbangan jumlah dan untung", tidak sia-sia menjadi langkah bijak.
Berdasarkan ritma pemulihan semasa, jika separuh kedua tahun mengekalkan garis dasar jualan bulanan 7,000 unit ke atas, dan seiring dengan peningkatan kapasiti selepas 07L dilancarkan, marjin keuntungan tahunan mempunyai potensi melepasi 12%. Dengan itu, tidak sahaja boleh mengumpul tenaga penting untuk mencapai keseimbangan rugi dan untung pada 2027, malah membuktikan kepada dunia luar bahawa penyesuaian diri Avatr adalah terkawal, lestari, bukan gembira jangka pendek dengan mengorbankan kesihatan jangka panjang.
Penambahan Ganda: Pengguna Bersama Mencipta Darah, Ekspor Memperluas Langit
Di luar nombor jualan, "kelemahan lembut" Avatr juga sedang berubah secara diam-diam.
Pasar domestik, Avatr melancarkan sepenuhnya operasi pengguna "dengar nasihat". Dari kekerapan kemas kini OTA kereta, ke penyusunan semula standard perkhidmatan kedai luar talian, sikap jenama daripada "tinggi dan jauh" menjadi "membumi". Kitaran penggerak produk evolusi melalui maklum balas pengguna, sedang ditukar menjadi peningkatan NPS (Nilai Cadangan Bersih) yang nyata.
Sedangkan di pasaran asing, pelan globalisasi Avatr telah memasuki fasa panen. Selepas berjaya berdiri di posisi teratas kereta elektrik premium di Thailand, Timur Tengah dan lain-lain pasaran, tahun ini Avatr rasmi melancarkan pasaran Eropah dan pasar roda kanan. Ekspor tidak sahaja memperluas had atas jualan, malah meningkatkan semula keupayaan premium global jenama, menjadi pemegang tangan penting untuk mengimbangi risiko pasaran tunggal domestik.
Kesimpulan
Dari lonjakan jualan 49.4% berbanding bulan lalu Julai, hingga pesanan 07L yang berterusan meningkat, marjin keuntungan per kenderaan yang meningkat dengan stabil, "nilai ke atas" Avatr bukan lagi visi, tetapi fakta yang sedang berlaku kini.
Dalam hari ini industri kereta baru energi memasuki separuh akhir pertandingan eliminasi, Avatr menjelaskan satu perkara dengan pemulihan jualan yang kukuh: selama hormat hukum pasaran, takrif keperluan pengguna, teknologi yang disimpan dan kualiti yang dipertahankan, akhirnya akan bertukar menjadi kekuatan yang merentasi kitaran.
Apabila data mula bercakap, Avatr tidak perlu membuktikan apa-apa lagi. Kerana pemulihan itu sendiri, adalah jawapan yang paling berkuat kuasa.
8 月 26 日的雁栖湖发布会，奇瑞带来了风云 T7 这台主打家庭的纯电 SUV。整场发布会还请到吴克群作为体验官，聊普通人对于安稳出行的向往。新车一共 3 个配置，官方指导价 9.79‑11.89 万，算上抢先置换政策，入门可以做到 9.49 万，同时给到 9 重购车权益，这个价位放在 10 万级纯电市场，竞争力很值得琢磨。
比较有意思的一点，这台车并不是先做国内再出海，它的同源车型已经先在南非、泰国上市，还登上过米兰设计周，是先经过海外市场检验，再回到国内面向普通家庭。
研发阶段就参考了全球 210 个国家和地区的用车法规和路况。整车累计测试里程超 600 万公里，光是耐久测试就跑了 145 万公里。从巴西的减速坎、墨西哥鹅卵石路面，到德国高速弯道、南非非铺装烂路，‑40℃到 55℃的极端温度都全部跑透。等于把全球绝大多数典型路况全部试炼一遍之后，再来服务国内用户，这套验证强度，在十万级车型里并不多见。
落到实际家用场景，我把它的产品力拆解成续航空间、设计做工、安全、智能这几个大家买车最关心的维度。
续航这块，风云 T7 没有玩同车不同电池的套路，全系统一 65.05kWh 犀牛电池，CLTC 续航 600km，媒体实测甚至跑到 681.6km，属于少见的实测大于官方标定。电池循环寿命可以做到 2500 次，正常家用能用 15 年，快充 30%‑80% 只需 20 分钟。 北方用户很关注的冬季续航衰减，它配了热泵空调加高压 PTC 的双源方案，再加上 AGS 进气格栅、多项低风阻优化，零下 10 摄氏度环境，续航能够提升 30%。12 合 1 鲲鹏电驱，178kW 峰值功率，动力和能耗做到了兼顾。
轴距 2700mm，车身 4570×1852×1694mm，车内空间得房率 84%，后排腿部 911mm 还是纯平地台，坐三个人不会太局促。9 层云感座椅，软硬调校偏向家用舒适。常规后备箱 450L，还有 99L 下沉储物格；放倒二排可以拓展到 1550L，全车 32 处储物空间，日常买菜、露营装备都塞得下，家用装载能力是够用的。
外观走东方驭风的设计思路，风阻做到 0.286Cd，一共 6 种车漆颜色，炽焰橙用了豪华车上才会见到的 8 层喷涂工艺，光线变化下层次感很强。座舱环抱式布局，菱格缝线、水波纹细节、悬浮扬声器，内饰有两套配色，质感在这个价位属于中上水平。
家庭买车，安全是绕不开的重点。车身高强度钢占比 80%，热成型钢 18.84%，双框副车架、Pack 防撞梁，还有 Shotgun 结构分散碰撞冲击力，全车给到 9 个安全气囊。 电池防护做得也下本，31 层锁子甲防护结构，IP68 防水等级标准远超国标，挤压、火烧、盐雾都做了超规格测试。底盘由海外团队调校，50.8:49.2 接近五五开的轴荷比，搭配大尺寸衬套、线控制动，开起来的稳定性和刹车信心都有保障。
智能方面是这台车一大看点，搭载 4nm 的 8775 舱驾一体芯片，NPU 算力 72TOPS，系统延迟低至 80ms，车机流畅度有硬件打底。15.6 英寸 2.5K 防眩光大屏，亮度 1000nit，CarPlay、HiCar 这些手机互联全都支持。 接入豆包大模型之后语音交互更自然，还有小憩、宝宝、哨兵这类贴合家庭的场景模式。猎鹰 500 辅助驾驶，22 颗传感器，高速领航、100 米循迹倒车、三百多种场景自动泊车，城市通勤、停车入库都能减轻不少负担。
总的来说，十万级纯电 SUV 选择非常多，但大多会在续航、安全、配置上面做取舍。风云 T7 给我的感受，它更偏向务实家庭用户，不搞花里胡哨的噱头，经过全球大量路况验证，全系续航不缩水，安全配置给到很足。叠加 9.49 万起的置换价，对于追求稳定、看重家用实用性的消费者，是一个不能忽略的选项。
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
