Homelife
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
8月26日，以“稳稳的幸福”为主题，奇瑞风云T7在雁栖湖畔正式上市。作为一款面向家庭用户打造的全球品质纯电SUV，新车共计推出3款配置版本，官方指导价9.79‑11.89万元，抢先置换价9.49-11.59万元，同时配套推出9重购车权益，给家庭消费者带来高性价比纯电出行新选择。发布会现场，音乐人吴克群作为风云T7“幸福体验官”到场，结合日常家庭出行场景，解读产品所传递的安稳出行理念，让“超能跑、美全球、更安全、好智慧”四大产品价值落地到真实用车生活当中。
作为连续23年中国品牌乘用车出口第一的车企，奇瑞全球用户规模已经突破2000万，产品销往全球130多个国家和地区。风云T7定位智电时代原生全球车，依托奇瑞“1+7+N”全球研发体系，把全球210多个国家和地区的法规标准、路况气候条件在产品定义阶段就纳入考量，从研发、测试到生产制造实现全流程对标全球要求。
为打磨可靠品质，风云T7完成超过600万公里整车测试，其中耐久专项测试里程达145万公里。测试足迹遍布全球百余种极限路况，温度测试区间覆盖‑40℃至55℃，巴西颠簸坎路、墨西哥鹅卵石路面、德国高速弯道、南非非铺装泥路都成为它的试炼场，覆盖全球95%以上道路工况。目前，该车同源车型LepasL6已经登陆南非、泰国市场，还亮相米兰设计周，海外市场反馈，印证这套全球验证体系带来的硬实力。把全球各地严苛考验走完之后，风云T7回归国内市场，为普通家庭筑牢用车品质根基。
续航焦虑，一直是家用纯电用户最关心的痛点。风云T7主打“超能跑”，全系统一搭载65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km，媒体实测最高跑出681.6公里，实现实测续航优于标定的表现。电池循环寿命可达2500次，设计使用寿命15年，支持20分钟完成30%-80%快充。针对北方冬季续航缩水难题，车辆标配双源宽温域热泵空调加高压PTC系统，配合AGS智能进气格栅与多项低风阻设计，零下10℃环境下续航能够提升30%。动力层面搭载12合1鲲鹏超能电驱，峰值功率178kW，最大扭矩275N・m，电驱综合效率90.8%，兼顾动力输出与能耗控制。
除跑得远，家用车更看重空间实用性。风云T7车身尺寸4570×1852×1694mm，轴距2700mm，车内空间得房率达到84%。后排腿部空间911mm，地板纯平，满员乘坐也不会局促。后排座椅支持4/6比例放倒，可以拓展成纯平大床模式。常规后备箱450L，搭配99L下沉储物空间，放倒后排后最大容积1550L，全车设置32处储物点位，无论是日常买菜通勤，还是周末露营出游，装载需求都可以轻松满足。
外观设计上风云T7采用东方驭风美学设计语言，兼顾东方审美与全球设计潮流，驭风前脸、风刃大灯、风塑绸缎车身，打造出0.286Cd超低风阻。车身提供炽焰橙、山烟紫等6款车色，其中炽焰橙采用豪车级Tri‑coat车漆工艺。座舱为云翼环抱布局，菱格绗缝、水波纹细节搭配鹅卵石悬浮扬声器，提供温暖黑棕、极夜黑曜两种内饰，兼顾质感与家用属性。
家庭用车，安全永远是底线。风云T7打造磐石车身，高强度钢占比80%，热成型钢占比18.84%，采用同级首发双框副车架与Pack防撞梁，搭配独有的Shotgun结构分散碰撞冲击力，全车配备9个安全气囊。犀牛电池拥有31层锁子甲防护结构，6D安全防护体系，IP68防水等级达到国标96倍，侧边抗挤压能力为国标两倍，还完成1008小时盐雾、1.5倍国标时长火烧测试。底盘经过国际化团队调校，拥有50.8:49.2黄金轴荷比，搭配70mm大衬套、One‑Box线控制动系统，进一步提升行驶稳定性与制动安全。
智能配置方面，风云T7搭载同级首发4nm制程8775舱驾一体芯片，NPU算力72TOPS，系统响应低至80ms。配备15.6英寸2.5K防眩光大屏，支持多品牌手机无线互联。灵犀智舱2.0接入豆包大模型，语音交互更贴近真人对话，内置小憩、宝宝、哨兵等六大一键场景模式。驾驶辅助搭载猎鹰500系统，22颗高精度传感器，支持高速领航、300+场景自动泊车、100米循迹倒车，缓解城市通勤、停车难题。
立足十万级家用纯电SUV赛道，风云T7以全球研发验证实力为底座，把长续航、大空间、高安全、高智能做到全系普惠。依托奇瑞多年出海积累下来的技术沉淀，风云T7用实实在在的产品力，为家庭用户带来“稳稳的幸福”，树立起10万级纯电SUV全新价值标杆。
2026年8月，长城欧拉5家族再添两名重磅成员——欧拉5GT、欧拉5运动款即将正式上市。两款新车依托归元平台打造，延续“自然运动美学”设计理念，提供纯电、混动、燃油三种动力选择，兼顾颜值、驾控、智能与全球品质，面向追求运动质感的年轻消费群体，进一步完善欧拉全球化产品矩阵。
两款车型定位各有侧重，欧拉5运动款主打都市时尚，将运动美学融入日常通勤；欧拉5GT聚焦极致操控性能，面向敢争先、不妥协的年轻用户。外观层面，GT配备全套空气动力学GT套件，搭配19英寸龙卷风轮毂，高速行驶可提供可观下压力；运动款搭载游隼灵感运动套件，配备18英寸风刃轮毂，提供多套撞色车身配色。两车均采用巴斯夫、立邦联合开发的高品质水性车漆，具备划痕自修复、抗老化能力，色彩选择丰富，充分满足个性化需求。
驾控上，双车贯彻“卡丁车装沙发”开发理念。欧拉5GT由前迈凯伦GT首席工程师主导底盘调校，拥有490mm超低重心，搭配高强度防倾杆、1.4‑1.5Hz运动悬架，兼顾运动操控与乘坐舒适。欧拉5运动款底盘硬件同样实力出众，搭载获中汽研A级认证的“舒适之星座椅”，长时间驾乘不易疲劳。动力方面，纯电版本搭载蜂巢14合1高效电驱与二代短刀电池；混动版本搭载长城第五代Hi2混动系统，实现快、顺、静、省；燃油版搭载百万市场验证的1.5T+7DCT黄金动力组合，三套动力方案让用户按需选择。
智能配置上，两车搭载Coffee Pilot 3第三代智驾平台与Coffee OS3智慧座舱。27颗传感器加持，实现无高精地图城市NOA、高速NOA、车位到车位全链路辅助驾驶，记忆泊车、自选车位等泊车功能覆盖200+场景。15.6英寸2.5K悬浮中控屏，搭配4nm高算力芯片，Coffee GPT语音大模型加持，语音交互响应迅速，还拥有多类情景模式，兼顾娱乐与实用。
安全层面，整车高强度钢占比74.39%，配备6安全气囊，混动、燃油版拥有19项主动安全功能。依托欧拉5在泰国、巴西、欧洲市场的亮眼表现，两款全新车型将继续助力欧拉拓展全球版图，为海内外年轻用户带来兼具运动性能与实用价值的中国汽车产品。
跑遍全球才回国上市，风云T7这台车有点东西
四年磨一剑的原生全球车，风云T7给“速成造车”上了一课
最近两年的车圈，“快”成了最高信仰。新品牌层出不穷，新车迭代速度从以年计压缩到以月计，发布会现场参数表越做越漂亮，AI仿真、CG演示代替了实车测试，仿佛靠算力就能攒出一台好车。业内把这种车叫“速成车”——研发快、上市快、噱头更新快，但真正开上路的品质、安全、耐久度，往往要用户亲自踩坑。
就在这样的行业节奏里，8月26日正式上市的奇瑞风云T7，偏偏反其道而行之。它喊出一句“全球车，快不了一点”，用3年研发、全球百国验证的慢节奏，撞上了十万级纯电SUV的红海市场。市场的反馈比想象中更直接：上市24小时，风云T7订单突破23188台。这个数字放在最卷的十万级纯电SUV赛道里，足以说明一件事：消费者其实早已厌倦了速成的参数内卷，他们在等一台真正靠谱、经得住考验的车。
01
真正的全球车，从来都快不起来
很多人对“全球车”有误解，以为就是国内车型改个右舵、换个车标就出口。但风云T7走的是完全相反的路径：它是一台从研发源头就面向全球市场的原生全球车，先接受全球法规与路况的考验，再回归国内市场。这套逻辑从根上就决定了——它快不了。
快不了，首先慢在研发标准。风云T7直接对标2026版E-NCAP五星安全标准开发，功能安全达到ASIL-D最高等级，同步适配全球210个国家和地区的用车需求。从前期调研开始，它就走访了15个典型国家，收集了5000多名全球用户的真实需求，小到方向盘手感、按键偏好，大到安全标准、环境适配，全部前置纳入产品定义。这和很多车型“先上市、再补bug”的速成思路，完全是两个方向。
快不了，更慢在全球验证的硬功夫。为了打磨这台车，奇瑞同步投入了81台专属耐久试验车，整车累计测试里程超过600万公里，其中耐久专项实测就达到145万公里。这些测试不是在实验室里跑仿真，而是真刀真枪拉去全球各地的极端路况：巴西的高减速坎、墨西哥的鹅卵石路、德国的高速大曲率弯道、南非的非铺装泥路、东南亚的雨季积水、中东的高温暴晒、北欧的极寒低温，覆盖-40℃到55℃的极限温域，走遍了100多种极限路况环境。
换句话说，国内用户买到手的风云T7，已经提前替你跑完了全球各种复杂路况，把异响、故障、环境适配这些问题，全部在研发阶段闭环解决了。它的同源车型Lepas L6已经率先在南非、泰国上市，接下来还将陆续登陆印尼、欧盟、澳新、英国等市场。能被全球挑剔的市场买单，本身就是品质最好的背书。毕竟奇瑞已经连续23年位居中国品牌乘用车出口第一，全球累计用户突破2000万，这套全球造车体系，是靠几十年出海实打实攒出来的，不是靠PPT讲出来的。
02
安全这件事，容不得半点“速成”
汽车说到底是承载生命的工具，所有的配置、性能、智能，前提都是安全。而这恰恰是很多速成车最容易缩水的地方——碰撞测试靠仿真，电池安全靠纸面，用户拿到手才发现，所谓的“五星安全”只存在于宣传页里。
风云T7最核心的产品底气，恰恰就在安全上。它提出的“六大冗余”设计，本质就是在国标之上，给自己再加一层保险，用超额的安全冗余，守住用户的底线。
在车身安全上，它采用九横五纵笼式车身结构，高强度钢占比达到80%，热成型钢占比18.84%，同级独有的shotgun传力结构，加上同级首发的双框副车架+Pack防撞梁，能在碰撞时层层分散冲击力，最大程度保留乘员舱生存空间。
同级最多的9安全气囊，包含48L双腔远端气囊与一体式侧气帘，从正面、侧面、远端形成全方位防护。这些结构用料，你看不到摸不着，但在意外发生的瞬间，就是最后一道生命线。
在电池安全上，风云T7搭载的犀牛电池采用6D锁子甲结构，整整31层防护设计，从抗挤压、防穿刺、耐腐蚀到耐高温形成全方位保护。它的防水能力达到IP68级，是国标的96倍；侧边抗挤压能力200kN，达到国标的2倍；还通过了1008小时盐雾测试、105秒火烧测试，远超行业常规标准。对十万级车型来说，愿意在电池防护上下这么重的成本，本身就是件很奢侈的事。
更难得的是，它把安全承诺落到了实处。上市政策里直接给出两项兜底权益：动力电池因自身原因导致热失控损毁，直接赔付同款新车；智能驾驶辅助系统原因导致事故，最高赔偿500万元。十万级的车，敢给出这样的承诺，等于用真金白银为自己的安全品质背书。这是很多靠参数堆砌的速成车，根本不敢接的挑战。
03
十万级市场，最缺的是“不缩水”的诚意
十万级纯电SUV是国内最卷的细分市场，但卷的方向经常跑偏：比谁的屏幕大、比谁的智驾名词多、比谁的起售价更低，然后偷偷在入门版砍续航、减安全配置、缩底盘用料，用户想买到像样的配置，就得加钱上高配。
风云T7最打市场的地方，就是它打破了这套“高低配分化”的潜规则，用全系标配的平权思路，把全球品质下放到十万级。
最直观的就是续航平权。它打破了行业“入门版砍续航”的惯例，全系三款车型全部标配65.05kWh大容量犀牛电池，CLTC纯电续航600km，实测续航更是达到681.6km，相当于反向虚标。30%-80%快充仅需20分钟，电池循环寿命超过2500次，长期使用也不用担心衰减。不管你买9.79万的入门版，还是11.89万的顶配版，续航体验完全一致。
在体验上，它同样没有做版本阉割。全系标配AGS智能进气格栅、双源宽温域热泵空调，零下10℃环境下续航能提升15%-20%，北方用户冬天也不用怕续航跳水。底盘由玛莎拉蒂前底盘调校专家领衔的国际化团队打磨，前后轴荷比50.8:49.2的黄金比例，配合大尺寸衬套与稳定杆，日常开着稳，过弯不飘，遇到烂路也有充足的余量。智能配置上，同级首发的8775舱驾一体芯片、灵犀智舱2.0搭配豆包大模型，还有300+全场景自动泊车、高速领航辅助，实用性拉满。
算一笔账就懂了：抢先置换价9.49万元起，就能买到一台经过全球验证、全系600km续航、高规格安全防护、还有整车终身质保的纯电SUV。
它不是把廉价配置包装成高科技的速成车，而是把原本海外市场的高端品质，用十万级的价格带给了国内用户。这种降维打击，才是它上市就爆单的核心原因。
观点：慢工出好车，永远不过时
过去几年，我们见过太多新车光速上市、快速过气，噱头一个比一个足，但真正能留下来的好产品少之又少。速成造车的本质，是把验证成本转嫁给用户，用早期车主的真实体验当免费测试员。
而风云T7的走红，其实是市场的一次理性回归。用户开始明白，买车不是买参数表，而是买一份几年甚至十几年的安心。一台跑遍了全球极端路况、通过了最严苛安全验证、敢给出兜底承诺的车，远比那些靠AI仿真堆出来的漂亮数据，要靠谱得多。
9.49万-11.89万的定价，23188台的上市首日订单，既是市场给风云T7的投票，也是给整个行业的信号：快节奏的车圈，终究还是需要慢下来造好车。
四年磨一剑的原生全球车，看似走了最慢的路，实则走了最稳的路。而稳稳的品质，才是给用户最好的幸福。
這場絲路萬里行，比亞迪跑咗 33 日，絲路遠行綠能相伴，呢條路由西安出發行到新加坡完結。比亞迪唔搞低價內捲，賣得比內地仲貴，卻連續 19 個月奪得當地銷冠，純電市場佔比好高，靠產品力同本土化營運坐穩高端。
放喺歷史角度睇，古代絲路輸出香料、絲綢，而家比亞迪將國產新能源車、刀片電池呢啲技術帶去海外，由賣產品升級到輸出技術、建廠、輸出行業標準，都係新時代嘅海上絲路。
全程長途實測亦秀出硬核實力，閃充技術 5 分鐘即可快速補能，極大緩解長途充電焦慮；天神之眼智駕下放畀更多車型，仲有配套兜底政策。同時海外銷量勢頭好旺，多國市場拿到唔錯成績。整個活動將傳統文化、硬核技術同海外市場表現結合埋一齊，展現中國車企出海嘅實力。
August 26, summer vacation is nearing its end, schools at all levels are about to start. Some car companies have also released their first-half performance reports. Let's see who performed well in the first half, and then roll up their sleeves to work hard, charge up, and do well in the second half.
Against the backdrop of intensified competition in China's auto industry, increasing involution in the new energy track, and an industry predicament where most car companies face rising revenue but stagnant profits, Dongfeng Shares has delivered a high-quality mid-year report showing stable sales growth, rising revenue, soaring profits, and accelerated transformation.
(I) Can't Live Like That Anymore
Different from the abnormal competition path of some new forces and old forces trading scale for market, even sacrificing revenue and profits to block competitors, Dongfeng Shares is based on the main business of light commercial vehicles, deeply cultivating scenario-based new energy, intelligence, and overseas markets, forging a stable profitability, pragmatic transformation, technology implementation new path for SOE car transformation, providing a new model for traditional car company new energy upgrades.
From the core operating data, Dongfeng Shares' operational resilience in the first half of 2026 is highlighted, with growth quality far exceeding the industry average. In the complex environment of industry demand structure adjustment and continuous intensification of market competition, through comprehensive transformation reform, innovation empowerment, and refined operations, it has achieved stable and high-quality growth.
During the reporting period, the company achieved operating revenue of 5.516 billion yuan, a year-on-year increase of 9.64%;
Total profit was 169 million yuan, a significant year-on-year increase of 83.56%;
Net profit attributable to shareholders of the listed company was 124 million yuan, a year-on-year increase of 27.83%. The profit growth rate far outpaced the revenue growth rate, with the results of full-chain cost reduction and efficiency enhancement, as well as product structure optimization, landing effectively.
Total vehicle sales were 69,000 units, a slight year-on-year increase of 0.44%, outperforming the overall flat commercial vehicle market against the trend.
The core growth segment performed exceptionally well, with new energy vehicle sales reaching 18,000 units, a year-on-year increase of 99.2%. The doubled growth rate significantly led the industry's overall new energy commercial vehicle growth of 40.2%;
Overseas vehicle exports were 13,000 units, a year-on-year increase of 81.4%, significantly higher than the industry's commercial vehicle export growth of 32.5%, becoming the company's two core growth poles.
At the same time, the core parts and components segment steadily empowered. Dongfeng Cummins engines sold 134,000 units in the first half, a year-on-year increase of 18.39%. The generator set supporting business also grew significantly, solidifying the power performance and cost advantages of complete vehicles, and building a good pattern of synergistic revenue growth between complete vehicles and parts.
(II) Look at Dongfeng from Outside Dongfeng
We change perspectives, comparing Dongfeng Shares horizontally across the entire new energy vehicle industry. Its development logic, growth structure, and business philosophy form a distinct differentiation with new and old forces like Leapmotor, Xpeng, Seres, and GAC, also interpreting the two survival tracks for car companies today.
In terms of sales volume, the industry shows a distinct differentiation of "new forces chasing scale, SOE car companies focusing on quality".
In the first half of 2026, Leapmotor topped the new force sales list with a cumulative delivery volume of 356,500 units, a year-on-year increase of 60.8%, achieving a gap-leading scale through extreme price-performance strategies, large product matrix, and overseas volume release.
XPeng Motors focuses on intelligent driving iteration, with sales steadily recovering in the first half of the year.
Seres relies on Huawei's deep empowerment, deeply cultivating the 300,000-plus level premium passenger car market, focusing on high-end intelligent premium pricing.
GAC Group relies on the Aion brand support, with overall new energy sales firmly standing in the first tier of traditional car companies, with stable growth.
In contrast, Dongfeng Shares does not pursue the massive scale of passenger cars. The overall sales volume of 69,000 units is far less than mainstream passenger car enterprises, but the quality of the incremental gains leads the industry.
Its new energy growth focuses on vertical commercial scenarios such as urban distribution, cold chain, and urban-rural distribution. New energy light truck sales surged 573.4% year-on-year, Furuitong VANs deliveries increased by 153.9% year-on-year, achieving explosive growth in niche tracks, avoiding the red ocean involution of passenger cars, and carving out a growth curve exclusive to commercial vehicle new energy.
In terms of profitability, Dongfeng Shares' advantage is more prominent, solving the common problem in the new energy industry of "the larger the scale, the higher the loss".
Most new forces are still in the scale expansion phase, relying on high sales to grab market share, with huge investments in R&D, channels, and marketing in the early stages, facing profit pressure for a long time. This belongs to the development model of "trading scale for the future".
While Dongfeng Shares relies on the mature commercial vehicle industry chain, stable large customer systems, and extreme full-chain cost reduction strategies to achieve a virtuous cycle of stable sales, increased revenue, and increased profit. The 83.56% year-on-year profit growth rate is extremely rare among new and old new energy car companies, showing the solid operating foundation and strong risk resistance ability of traditional SOE car companies.
The difference in business strategies and transformation concepts is the core distinction between Dongfeng Shares and new forces and mainstream car companies.
Leapmotor and Xpeng's core logic is full-domain R&D, scale breakout, global volume release, capturing the mass passenger car market with intelligence and price-performance, spreading R&D and production costs through massive volume; Seres focuses on tech empowerment, high-end premium, ecosystem synergy, creating high-end smart car brands relying on Huawei technology; GAC persists in multi-brand, full-category, full-track layout, covering low-end to high-end passenger cars and the full new energy market.
Dongfeng Shares follows a vertical deep cultivation, scenario implementation, pragmatic technology, steady iteration SOE stability route, does not blindly follow the passenger car track involution, focusing on its own light commercial vehicle main business advantages.
(III) Transform Just Like This
On the path of transformation, Dongfeng Shares adheres to the integrated promotion of R&D empowerment, technology implementation, and manufacturing upgrade, building strong long-term development barriers.
The company continued to increase sci-tech investment, with R&D expenses reaching 213 million yuan in the first half, a significant year-on-year increase of 74.48%, with R&D intensity making a leap-forward improvement.
Relying on its own independent R&D center, the company focuses on pure electric platform models, Hydrogen Fuel Trucks, skateboard chassis, high-order intelligent driving, and other frontier tracks to deeply cultivate R&D and production, building an autonomous and controllable core technology system. At the product end, it continues to improve the new energy matrix, while heavily launching the OpenVAN unmanned logistics capacity brand, landing multiple L4-level high-order intelligent logistics products, realizing the normalized demonstration operation of autonomous driving logistics vehicles and intelligent sanitation vehicles, winning over 4,000 strategic orders, transforming intelligence from technical concepts into commercial increments, and completing the deep iteration of products towards green and intelligent directions.
The manufacturing end further complements hardcore strength. The company takes "Green Environmental Protection, Digital Integration, Flexible Manufacturing, Platform Sharing" as core goals, builds a new generation of complete vehicle integrated manufacturing platforms, creates an LCV digital-intelligence benchmark factory, and continuously improves product quality, operational efficiency, and market reputation through strict quality control systems and optimized terminal after-sales services, providing solid intelligent manufacturing support for transformation quality improvement and sales growth.
The dual growth of overseas business and core parts and components business further solidifies Dongfeng Shares' development confidence.
Vehicle exports in the first half were 13,000 units, a year-on-year increase of 81.4%. Continuous breakthroughs were made in markets such as Malaysia, Cuba, Latin America, and Southeast Asia, with overseas brand influence rising rapidly;
Engine business sales increased by 26% year-on-year, generator set supporting business grew significantly. Core powertrain technology accumulation provides dual guarantees for complete vehicle quality and profit space.
Different from the model of most car companies relying solely on complete vehicle sales, Dongfeng Shares has formed a diversified profit structure of "Complete Vehicles + Core Parts + Overseas Exports + Intelligent New Business", with anti-cycle ability far exceeding the industry average.
(IV) "Incremental Growth Also Brings Profit"
Looking at the 2026 car company mid-year exam, industry involution intensifies, price wars continue, the red sea competition in the passenger car track becomes more intense, and most car companies fall into the predicament of "incremental growth without profit increase".
New forces like Leapmotor and Xpeng win in scale speed, Dongfeng Shares wins in operating quality; GAC and Seres win in brand momentum, Dongfeng Shares wins in steadiness and pragmatism.
As a traditional SOE car company, Dongfeng Shares has not stuck to the fossil fuel comfort zone, nor blindly followed the cross-industry trend. Instead, based on its own endowments, it accurately grasps the opportunities of commercial vehicle new energy, intelligence, and internationalization, achieving high-quality transformation through structure optimization, technology innovation, cost reduction and efficiency enhancement, and ecosystem expansion.
From the perspective of long-term industry development, the competition in the second half of the auto industry has long bid farewell to pure sales battles. Profitability, transformation quality, technology implementation, and risk resistance resilience have become core competitiveness.
Dongfeng Shares' semi-annual report confirms the transformation potential of traditional commercial vehicle car companies and provides new ideas for mainstream car companies:
Only by not blindly chasing scale, not following the price involution, deeply cultivating niche tracks, solidifying technology implementation, and solidifying the profit foundation, can one stand firm and continue to lead in the fierce industry reshuffling. Facing
Dongfeng Shares stated that it will continue to focus on the five major core development directions of New Quality Goods, Marketing Capability, High-Quality Operation, Ecosystem Integration, and Value Creation and Sharing, continuously accelerate new energy and intelligent transformation, continuously optimize product structure, strengthen industrial ecosystem layout, grasp new opportunities for industry transformation, and steadily promote high-quality development.
A fleet departed from Xi'an, stopping in Singapore 33 days later. The roadbook recorded over 10,000 kilometers; the view outside the window changed from six domestic provinces to Thailand, Malaysia, and finally reached Singapore. This finale was meaningful: the land Silk Road started from Xi'an, the maritime Silk Road converged in Singapore. The camel bells and sail shadows of the past have now been replaced by the sound of new energy vehicles crossing mountains and seas. An international route has also become an open experience lasting over a month.
A fleet composed of multiple model series from Dynasty, Ocean, Denza, Fang Cheng Bao, and Yangwang drove through highways, mountain roads, and city traffic congestion. Long-distance travel is honest; whether charging is slow or fast, or whether consecutive driving is tiring, the reality will show after a few days. BYD Flash Charging went from 10% to 70% in 5 minutes, and to 97% in 9 minutes, compressing the waiting time into the duration of a cup of coffee. The Divine Eye assisted driving shared repetitive operations during the long journey.Silk Road Journey with Green Energy Companion, here it took a clear shape: the fleet moved forward as planned, and technology quietly solved troubles on every segment of the road.
Selecting Singapore as the destination also added another layer of realistic grounding to the journey. Here car ownership costs are relatively high, so choosing a car naturally involves more research. From January to July 2026, BYD's market share in local passenger cars reached 24.7%, pure electric market share reached 40.3%, and 16 retail touchpoints have been laid out. The brand presence increasingly common in streets, business districts, and shopping malls explains local consumers' attitudes better than a finale ceremony.
One point I like about this trip is that it places cultural visits and real-world vehicle use on the same road. The ancient Silk Road experienced stations, ports, and monsoons; today's international journey faces range, charging, road conditions, and local services. Times have changed, but arrival still depends on walking step by step. The fleet stopped in Singapore, but the route did not end.
What truly remains is that Chinese new energy vehicles can now steadily complete tasks on the long journey over ten thousand li and also drive into the daily life of another city.
26 Ogos, Chery Fengyun T7 telah dilancarkan rasmi di Tasik Yanqi. Kereta baharu ini menawarkan 3 variasi, harga tukar tambah awal dari 94,900 Yuan hingga 115,900 Yuan, bersama-sama mempromosikan 9 faedah pembelian kereta.
Jika hanya melihat harga, ini adalah SUV elektrik tulen rumah tangga piawai kelas 100,000. Tetapi apabila mengupas jadual spesifikasi, anda akan menemui bahawa logik produk Fengyun T7 mempunyai perbezaan asas dengan pesaing dalam julat harga yang sama: ia memilih untuk menjadikan "Pengesahan Global" dan "Jarak Jauh Keseluruhan Siri" sebagai asas, bukannya memukul semua kos pada reka bentuk pemasaran. Strategi ini, dalam perang harga semasa, sebaliknya kelihatan agak "unik".
Semua Siri 600km: Menolak Permainan Kata "Spesifikasi Rendah Dikecilkan"
Pasaran SUV elektrik tulen kelas 100,000 mempunyai rahsia terbuka: untuk menurunkan harga permulaan, model spesifikasi rendah sering dilengkapi bateri kecil sekitar 50kWh, jarak perjalanan CLTC terikat dalam julat 400—500km. Pengguna yang mahukan 600km, biasanya perlu menambah wang untuk naik ke spesifikasi teratas.
Pendekatan Fengyun T7 ialah, ketiga-tiga variasi bawahnya dilengkapkan secara piawai dengan bateri Rhinoceros 65.05kWh, semua siri CLTC 600km.
Ini bukan sekadar boleh diringkaskan dengan tiga perkataan "Bateri Besar". Maknanya yang lebih besar ialah—ia membolehkan pengguna kelas 100,000 untuk tidak membuat kompromi antara "Boleh Beli" dan "Jauh Dijalankan". Perjalanan bandar seminggu sekali cas, pergi balik antara bandar tanpa perlu cas di tengah jalan, rasa kepastian inilah yang benar-benar diperlukan oleh pengguna keluarga.
Kadar kecekapan isi semula tenaga juga tidak berperingkat: semua siri 30%—80% cas pantas 20 minit, masa secawan kopi isi semula tenaga 300km. Disertakan pam haba suhu luas dua sumber (semua siri piawai), prestasi jarak dalam persekitaran -10℃ meningkat 30%, beroperasi dalam julat suhu luas -30℃—55℃. Sama ada musim sejuk utara atau panas terik selatan, suhu operasi -40℃—60℃ membolehkan skenario penggunaan kereta ini tidak terhad.
Dari segi ujian sebenar, ujian media menunjukkan jarak sehingga 681.6 km, pencapaian memecahkan 667km dalam ujian sebenar mewujudkan "penanda palsu songsang". Bagi pengguna keluarga, jarak yang dipaparkan lebih boleh dipercayai daripada jarak yang disifatkan, ini lebih berkesan daripada sebarang ucapan pemasaran.
Piawaian 210 Pasaran Global: Belanja Kos Pengesahan di Tempat yang Tidak Dapat Dilihat Pengguna
Satu perkara yang paling mudah diabaikan oleh peminat spesifikasi pada badan Fengyun T7, namun paling layak menjadi perhatian pengguna keluarga, ialah sistem pengesahan globalisasinya.
Sebagai kereta global asli pintar elektrik pertama Chery, Fengyun T7 bersandarkan pada sistem penyelidikan dan pembangunan global "1+7+N", merangka piawaian undang-undang dan keperluan penggunaan kenderaan 210 negara dan wilayah ke dalam definisi produk. Jarak ujian kumulatif kenderaan lebih daripada 6 juta kilometer, pengesahan ketahanan khas 1.45 juta kilometer, jejak meliputi lebih daripada 100 persekitaran keadaan jalan teruk global, merentasi julat suhu super luas -40℃ hingga 55℃.
Dari takuk pemecut laju Brazil, jalan batu kerikil Mexico, ke lengkung kelengkungan tinggi jalan raya Jerman, jalan lumpur tanpa perkerasan Afrika Selatan—skenario ini kebanyakan pengguna dalam negara mungkin tidak akan pernah bertemu sepanjang hidup. Tetapi logik Chery ialah: gunakan persekitaran paling ketat di dunia untuk mengesahkan, apabila kembali ke penggunaan harian dalam negara, kebolehpercayaan tambahan secara semula jadi menjadi maksimum.
Keputusan langsung daripada pemikiran ini ialah model asal yang sama LEPAS L6 telah dilancarkan dengan jaya di Afrika Selatan, Thailand dan tersenarai di Minggu Reka Bentuk Milan. Pasaran Eropah, Australia-New Zealand juga sedang dipromosikan. Bagi pengguna domestik, ini bermakna anda tidak membeli kereta "hanya berjalan di China", tetapi produk yang direka bentuk mengikut piawaian global.
Keselamatan: Semua Siri Tidak Dikecilkan, Garis Panduan Ditulis ke Dalam Kontrak
Rahsia terbuka lain bagi SUV kelas 100,000 ialah: pengelasan konfigurasi keselamatan. Mengurangkan beg udara, mengurangkan perlindungan aktif pada spesifikasi rendah ialah teknik lazim untuk keuntungan tinggi.
Fengyun T7 tidak berbuat demikian. Nisbah keluli berkekuatan tinggi 80%, keluli pembentukan haba 18.84%, struktur Shotgun unik setaraf + bingkai ganda bingkai samping + balang perlanggaran Pack, 6 laluan pemindahan daya perlanggaran hadapan/9 laluan perlanggaran sisi. Keseluruhan kenderaan dilengkapi dengan 9 beg udara keselamatan paling banyak setaraf—dari aspek keselamatan pasif, ia tidak membuat sebarang pengurangan pada spesifikasi rendah.
Perlindungan bateri juga dimaksimumkan: Armor 6D 31 lapisan perlindungan, kalis air IP68 mencapai 96 kali piawaian negara,抗挤压 sisi 200kN (2 kali piawaian negara), ujian kabus garam 1008 jam, ujian terbakar 1.5 kali piawaian negara. Asas dipangkas oleh pasukan antarabangsa yang dipimpin oleh pakar penalaan asas Maserati, dilengkapi dengan sarung gantian saiz besar 70mm, pengereman kawalan wayar One-Box membina tekanan 136ms, nisbah beban gandar emas 50.8:49.2 (unik setaraf), pusat graviti rendah 560mm.
Yang lebih penting ialah jaminan hak: kerosakan akibat larian terma bateri sendiri, gantian kereta baharu sama model atau konfigurasi; semasa tempoh pembelian kereta satu tahun, kemalangan parkir atau panduan laju tinggi disebabkan sistem pemanduan bantuan/pintar, ganti setakat 5 Juta Yuan; pemilik bukan operasi pertama menikmati jaminan seumur hidup keseluruhan kenderaan dan tiga sistem elektrik, 666 Yuan membeli penyelenggaraan asas seumur hidup. Menulis komitmen keselamatan ke dalam kontrak, lebih meyakinkan daripada ditulis di PPT.
Pintar: Semua Siri Sekali Lagi, Tidak Menggunakan Pemanduan Pintar Sebagai Alat Premium
Ramai strategi produk pesaing ialah: spesifikasi rendah diberi "Boleh sambung CarPlay dikira pintar", cip aras tinggi dan pemanduan pintar dimasukkan semua ke spesifikasi teratas menaikkan keuntungan.
Strategi Fengyun T7 berbeza, dilengkapkan cip terpadu kabin-pemanduan 4nm terbitan pertama setaraf 8775, pengiraan NPU 72TOPS, latensi respons sistem 80ms. Dilengkapi skrin besar anti-silau HD 15.6 inci 2.5K, menyokong sambungan wayarless CarPlay, HiCar, CarLink. Kabin Pintar Lingxi 2.0× Model Besar Dou Bao menyokong suara kabur semua skenario, enam mod penyertaan berasaskan manusia sebenar, serta senario satu butang Istirahat/Kekal Sedar/Sentinel/Bayi.
Sistem Bantuan Pemanduan Falcon 500 mengintegrasikan 22 sensor ketepatan tinggi (3 radar gelombang milimeter, 7 kamera, 12 radar ultrasonik), menyokong parkir automatik semua skenario 300+, undur laluan 100 meter, bantuan panduan laju tinggi.
Tiga variasi mempunyai keupayaan lengkap dari segi kecerdasan—tidak perlu "menambah wang untuk naik ke spesifikasi teratas" untuk cip yang baik atau set pemanduan pintar yang baik. Ini di pasaran kelas 100,000, adalah benar-benar "tidak bermain permainan kata".
Ruang dan Penampilan: "Kebutuhan Tersembunyi" Kereta Keluarga
Bentuk badan 4570×1852×1694mm, paksi 2700mm, kadar bilik 84%. Ruang kaki barisan belakang 911mm + lantai rata tulen, selepas dilemparkan 4/6 membentuk mod katil rata tulen—bawa bayi rehat tengah hari, perkhemahan malam boleh digunakan. 450L bagasi belakang biasa +99L ruang tenggelam +32 tempat simpanan, keperluan kargo pemindahan rumah, pemanduan sendiri, perjalanan harian terlengkap.
Dari segi luaran, reka bentuk estetika menunggang angin Timur, 6 warna kereta estetik Timur, warna oren nyalaan api menggunakan proses cat tahap kereta mewah Tri-coat tiga lapisan. Kabin pelukan sayap awan + jalinan berlian + pembesar suara gantung batu kerikil, kualiti dalaman di kelas 100,000 tergolong tangga pertama. Konfigurasi ini tidak akan muncul di kedudukan C perbandingan spesifikasi, tetapi adalah perkara yang digunakan oleh pengguna keluarga setiap hari.
Fengyun T7 Dilancarkan: Ia tidak bersaing parameter, tetapi ketulusan semua siri tidak dikurangkan
Produk pesaing di julat harga yang sama biasa menggunakan logik "Spesifikasi rendah membawa aliran, Spesifikasi tinggi untung": Jarak laluan versi masuk dikurangkan kepada lebih 400 km, beg udara dikurangkan kepada 6, cip menggunakan generasi sebelumnya—setelah anda masuk kedai memberitahu "Tambah 20,000 Yuan untuk naik ke spesifikasi sederhana baru mencukupi".
Fengyun T7 memilih jalan berbeza: Jarak laluan tidak berperingkat, keselamatan tidak berperingkat, kecerdasan tidak berperingkat. Ia menggunakan gabungan "Semua Siri 600km + Semua Siri 9 Beg Udara + Semua Siri 8775 + Pengesahan Global", menarik garis asas SUV kelas 100,000 secara keseluruhan setinggi setinggi.
Wu Kequn berkata dalam sidang akhbar: "Setelah melihat keramaian barulah faham nilai keamanan." Kalimat ini juga sah untuk logik produk—pada hari ini SUV elektrik tulen kelas 100,000 yang berlumba secara ganas, syarikat yang rela melambat untuk membuat pengesahan global, memberikan setiap konfigurasi yang mencukupi, sebaliknya lebih layak dihormati.
Bolehkah Fengyun T7 menjadi hit, akhirnya bergantung pada kualiti penghantaran dan pengalaman pasca-penjualan. Sekurang-kurangnya dari definisi produk, ia memberikan sampel yang patut dipikirkan kepada pasaran kelas 100,000, pengguna keluarga mahukan bukan hanya parameter yang paling hebat, tetapi juga rasa percaya yang tetap tenang selepas tiga tahun.
近日，奇瑞風雲 T7 正式在國內上市，新車定位家用緊湊型純電 SUV，推出三款配置車型，官方指售價 9.79-11.89 萬元，專屬搶先換購價 9.49-11.59 萬元，上市同步啟動批量交付工作。作為奇瑞新能源全球化佈局的核心車型，風雲 T7 以海外先行的驗證體系與全系滿配的產品力，為白熱化的十萬級純電賽道注入新變量。
在自主品牌新能源出海提速的背景下，風雲 T7 走出了差異化的產品路徑。新車採用全球同步研發、海外率先落地、國內收官上市的模式，先期已完成泰國、南非等海外市場投放，後續持續拓展東南亞、歐洲、大洋洲等海外版圖。依托奇瑞全球研發與測試體系，整車歷經 600 萬公里全場景嚴苛測試，適配全球複雜路況與極端氣候，整車製造、安全標準對標國際高端法規，具備成熟的全球化產品底蘊。
產品核心亮點聚焦用戶剛需的三電體系。當前十萬級純電市場普遍存在入門版電池縮水、續航降級的減配現象，導致用戶購車體驗兩極分化。風雲 T7 打破行業慣例，全系標準配備 65.05kWh 大容量電池，統一達成 600km CLTC 續航，實現高低配續航權益一致，從根源上解決入門用戶的核心痛點。
實用性配置全面貼合家用場景，20 分鐘即可完成 30%-80% 快充，大幅提升出行補能效率；寬溫域熱泵系統有效優化全季節續航表現，降低極端天氣能耗損耗。高效電驅系統兼顧動力與節能，綜合效率突破 90.8%，平衡了日常代步的經濟性與出行動力需求。
安全與智能維度，新車堅守家用車型底線，80% 高強度鋼車身搭配全方位氣囊防護，築牢車身安全屏障；電池多重安全防護設計，提升整車容錯率。智能座艙與輔助駕駛系統加持，適配現代家庭多元化出行需求。
行業層面來看，價格戰持續發酵下，市場亟需重品質、無套路的優質產品。風雲 T7 的上市，不僅完善了奇瑞風雲新能源家用 SUV 矩陣，更以全球化品質、均衡產品力和平權化配置，為十萬級純電市場樹立全新品質標桿，後續市場終端表現值得持續關注。
新加坡买车门槛高，消费者做选择时自然更谨慎。丝路万里行把收官站放在这里，我觉得很像一场“双重验收”：一路验技术，落地验市场。车队能不能稳定跑完上万公里是一张成绩单，品牌能不能进入当地人的日常生活，又是另一张。
这趟行程持续33天，从西安出发，横跨国内六省，经过泰国、马来西亚，最终抵达新加坡。王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望多款车型一路面对高速、山路和城市拥堵，路况足够复杂，测试也就有了现实分量。闪充5分钟从10%充到70%、9分钟充到97%，解决的是长途车队的时间安排；天神之眼辅助驾驶依托日均超2.2亿公里真实行驶数据持续迭代，对应的是连续驾驶中的重复操作与疲劳压力。丝路远行绿能相伴，没有停留在一句传播语里，每项技术都能在路线中找到自己的考题。
抵达新加坡之后，市场端的成绩也能接上这段行程。2026年1至7月，比亚迪在当地乘用车市场份额达到24.7%，纯电市场份额达到40.3%，同时布局了16处零售触点，部分门店已经进入核心购物中心。在汽车拥有成本较高、产品价格并不低的环境下，消费者依然愿意选择，说明产品体验、渠道触达和后续服务正在形成一套完整支撑。
把视野拉到海外，比亚迪今年前7个月海外累计销量超过97万辆，7月单月达到17.98万辆，产品已进入120多个国家和地区。数字增长当然显眼，不过这次万里行让我看到，海外经营真正难的是把技术、产品和本地服务一起送到用户身边。
所以，新加坡收官的看点有三层：上万公里验证产品能力，市场份额验证用户选择，零售网络承接长期运营。这三件事连起来，比一场热闹的抵达仪式更有说服力。车队已经停下，比亚迪的海外路程还在继续。
8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 正式迎來國內上市，新車定位緊湊型純電 SUV，共推出三款配備，官方指導價 9.79‑11.89 萬元，搶先置換價 9.49‑11.59 萬元。不同於多數車型先喺國內銷售、再做適應性修改出海嘅模式，風雲 T7 主打原生全球車概念，海外同源車型 LepasL6 已經喺南非、泰國投放，後續計劃登陸印尼、歐盟、澳新等市場，今次屬於完成全球驗證之後回歸國內銷售。
喺當下新能源行業迭代節奏加快，唔少新車研發週期被壓縮嘅行業背景下，風雲 T7 對外傳遞“慢功造好車”嘅開發思路。根據官方披露資料，整車研發週期 3 年，依托奇瑞 1+7+N 全球研發體系推進項目，提前兩年開展全球法規預研，對標 2026 版 E‑NCAP 安全標準進行開發，並唔係完成國內車型之後先針對海外市场簡單改款。項目階段完成 5000+ 全球用戶調研，覆蓋 15 個典型國家用車場景，針對唔同地區駕駛習慣、道路條件做適配調整，包含右舵版本開發、轉向手感調校、實體按鍵保留、低反光內飾材料等 80 多項本地化細節優化。整車投入 81 台耐久試驗車，累計完成 145 萬公里實車道路驗證，測試環境覆蓋‑40℃至 55℃溫域，完成高溫、高寒、高濕、高鹽鹼等七大極限環境試煉，涉水、鹽霧、底盤衝擊、制動耐久等專項測試均按全球市場要求執行，發布會現場亦有海外研發、底盤、造型工程師參與站台，展示全球協同開發背景。
從市場反饋嚟睇，風雲 T7 喺 8 月 12 日開啟預售，官方數據顯示 72 小時大定鎖定 10937 台，9 日預售訂單突破 16787 台。成都車展期間，有海外達人現場睇車並落定；今次上市發布會同步舉行交車儀式，實現上市即交付，喺華外籍用戶亦都係首批車主。同時美聯社針對該車型發布相關報道，同源車型 LepasL6 此前亮相米蘭設計週，獲得海外媒體關注，奇瑞本身擁有連續 23 年中國品牌乘用車出口第一嘅行業積澱，全球累計用戶突破 2000 萬，為呢台車嘅全球化定位提供基礎背書。
產品硬件層面，風雲 T7 全車系統統一搭載 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，官方實測續航可達 667km 以上，30%‑80% 快充用時 20 分鐘，電池循環壽命可達 2500 次，標稱使用壽命 15 年。全系標配雙源寬溫域熱泵空調 + 高壓 PTC，宣傳零下 10℃環境續航可提升 30%，適配北方冬季用車；搭載 12 合 1 鯤鵬超能電驅，峰值功率 178kW，最大扭力 275N・m，最高車速 180km/h；AGS 智能進氣格柵同樣為全系標配，用於優化整車風阻表現，整車風阻系數 0.286Cd。
車身尺寸 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，車內得房率 84%，後排地板純平。後排座椅支持 4/6 比例放倒，拓展之後可以形成 1955mm×1310mm 純平空間，後備廂常規容積 450L，最大拓展容積 1550L，內部設置夾層儲物、下沉儲物區域。座椅採用 9 層複合雲感結構，高配版本提供加熱、通風功能，座艙提供溫暖黑棕、極夜黑曜兩套內飾配色，外觀共有熾焰橙、山煙紫、雲粉米、流光銀、青竹灰、墨石黑六款車漆可選，其中熾焰橙採用多層豪車級車漆工藝。
智能化係呢台車嘅重點配備，搭載 4nm 工藝 8775 座駕一體晶片，NPU 算力 72TOPS，座艙為 15.6 吋 2.5K 中控螢幕，支援 CarPlay、HiCar、CarLink 主流手機互聯，靈犀智艙 2.0 接入豆包大模型，提供多套語音人格，同時內置小憩、露營、寶寶等多種場景模式，部分模式需要後續 OTA 升級解鎖。高配版本搭載獵鷹 500 智駕系統，全車配備 3 顆毫米波雷達、7 顆鏡頭、12 顆超聲波雷達，合計 22 顆傳感器，支援高速領航輔助、300+ 場景自動泊車、100 米循跡倒車、跨樓層記憶泊車等功能，智駕硬件同功能只喺高配版本提供，入門版本唔具備高級輔助駕駛能力。
放喺十萬級純電 SUV 賽道，風雲 T7 打出“原生全球車”標籤，全車統一 600km 續航，喺同價位多數車型高低配續航分級嘅市場環境入面形成差異化；同時將座駕一體晶片、多氣囊、寬溫域熱泵、高級泊車輔助等以往更高價位區間嘅配備下放至呢個價位段。但需客觀看待，呢台車對標 2026 版 E‑NCAP 為設計目標，尚未取得正式認證結果；海外市场表現仍待隨後上市之後觀察；智駕全套硬件只俾到高配，入門車款智能輔助配備相對基礎。
整體嚟睇，風雲 T7 希望依靠全球化開發標準、統一長續航配備，爭奪家用純電 SUV 市場份額，隨後市場口碑、實際續航表現、智駕落地完成度，將成為呢台車能否站穩市場嘅關鍵。
Semakin 'persaingan sengit' dalam industri, semakin ramai yang memilih untuk 'memperlahankan' diri. 26 Ogos, SUV Elektrik Sepenuhnya Berkualiti Global Fengyun T7 Telah Dilancarkan, Keseluruhan Keluaran Terdapat 3 Versi, Harga Panduan Pelancaran 97,900 Yuan – 118,900 Yuan, Harga Penghantaran Awal 94,900 Yuan – 115,900 Yuan. Dalam pasaran SUV Elektrik Sejutaan, bersaing mengejar irama 'mengeluarkan kereta baharu dalam 18 bulan', SUV Elektrik ini dengan 'pengesahan' global memilih laluan lebih 'perlahan' —— 2 tahun perancangan, 3 tahun penyelidikan dan pembangunan, terlebih dahulu melalui pasaran global ditempa, kemudian kembali ke negara asal.
Dalam mesyuarat pelancaran, muzikar terkenal Wu Kequn muncul sebagai "Penjana Kesejahteraan", bersama Li Xueyong, Timbalan Presiden Eksekutif Chery, berbincang mengenai "Kebahagiaan Yang Stabil". Kedua-dua pihak bersetuju dengan konsep "Kerja perlahan menghasilkan kereta yang baik", dan sama-sama memulakan Rancangan Kolaborasi Kebahagiaan Fengyun T7. Keunikan mesyuarat pelancaran ini terletak pada, ia tidak menimbun huraian pemasaran yang indah, tetapi menggunakan data sebenar dan tindakan untuk bercakap.
Dalam suasana 'tidak ada cara yang lebih cepat' industri, Fengyun T7 secara songsang mencadangkan wawasan mendalam "Kenderaan Global Tidak Boleh Dipercepatkan". Yang dinamakan 'cepat', ialah jalan pintas 'khas untuk negara asal, eksport pantas'; manakala 'perlahan' Fengyun T7, ialah ketegasan membina kereta jangka masa panjang.
Perlahan dalam penyelidikan: 3 tahun kitaran penyelidikan, ditambah 2 tahun perancangan produk, berdasarkan sistem penyelidikan global Chery 1+7+N secara berulang kali dipotong, tidak tergesa-gesa berebut tempoh tingkap, hanya untuk memastikan struktur asas dibuat dengan baik.
Perlahan dalam rekaan: Menghimpunkan 10 Pusat Rekaan Utama, ratusan pereka协同dibuat, menyelesaikan 5,000 + penyelidikan pengguna global, meletakkan keutamaan estetika pasarannya, kebiasaan penggunaan dalam definisi produk.
Perlahan dalam piawaian: Pra-kajian undang-undang global 2 tahun terlebih dahulu, terus mencontohi piawaian keselamatan 5 bintang E-NCAP edisi 2026 untuk rekaan, keselamatan fungsi mencapai ASIL-D tahap tertinggi, berani menghadapi ambang tertinggi global.
Perlahan dalam pengesahan: 81 unit kenderaan ketahanan khusus serentak jalan uji, jarak ujian keseluruhan kenderaan melebihi 6 juta kilometer, ujian khusus ketahanan 1.45 juta kilometer. Menutupi 95% jenis jalan global —— Kemuncak Pengereman Tinggi Brazil, Jalan Batu Kerikil Mexico, Lengkungan Kelajuan Tinggi Jerman, Jalan Lumpur Tidak Berturap Afrika Selatan; merentasi -40°C ~ 55°C persekitaran ekstrem, 500mm air off-road semasa musim hujan Asia Tenggara, Sinaran Terik Suhu Tinggi Timur Tengah, Keadaan Beku Ekstrem Nordik, setiap langkah adalah kereta sebenar yang telah dijalankan.
Empat 'perlahan' ini, menukar ketegasan "Fengyun T7 'Sama Sesuai Kebutuhan Kereta Di 210 Negara Dan Wilayah'". Model homologous Lepas L6 telah terlebih dahulu dilancarkan di Afrika Selatan, Thailand, Ogos Indonesia, September Eropah, Oktober Australia Dan New Zealand, United Kingdom, Israel, Malaysia terus berdaya maju.
Fengyun T7 menggunakan "Laju Berkuasa, Cantik Global, Lebih Selamat, Pintar" Empat Nilai Utama, meletakkan "Kebahagiaan Yang Stabil" dalam kenyataan.
Laju Berkuasa, Kesamaan Julat. Semua versi standard bateri Rusa 65.05kWh, Julat CLTC 600km, ujian sebenar "Kenyataan Palsu" mencapai 667km atau lebih. 30%-80% Pengisian Pantas Hanya 20 Minit, masa secawan kopi mengisi tenaga 300 kilometer. AC Pam Haba Dua Sumber Berjulat Suhu Lebar semua versi standard, Julat -10°C Meningkat 30%, Kecekapan Gabungan Daya Penggerak Elektronik 12-Dalam-1 Kunpeng 90.8%.
Cantik Global, Menggabungkan Estetika Timur Dan Barat. 10 Pusat Rekaan Utama, ratusan pereka协同, 5,000 + pengguna penciptaan mendalam, model homologous Lepas L6 muncul di Minggu Rekaan Milan dipuji meluas. 6 warna cat gaya Timur yang Elegan, Oranye Api menggunakan proses Tri-coat tiga lapisan kelas mewah, bersama Axalta penciptaan dan penyelidikan. Kabin Genggaman Sayap Awan, Kadar Penggunaan Ruang Mencerap Hingga 84%, Platform Sisi Belakang Bersih Penuh, Mod Tempat Tidur Besar Penuh Boleh Diperluas Hingga 1955mm × 1310mm.
Lebih Selamat, Menjaga Perjalanan Keluarga. Kadar Keluli Tahan Tinggi 80%, Kadar Keluli Termoplastik 18.84%, Bodi Kandang 9 Melintang 5 Tegak. Struktur Shotgun Unik Di Kalangan, Pertama Kali Bingkai Baji Bingkai Ganda + Barier Impak Pack, Depan Tumbukan 9 Laluan, Sisi Tumbukan 6 Laluan Penghantaran Daya. Semua Versi Standard 9 Beg Udara, Termasuk Beg Udara Jarak Jauh 48L Dan Beg Udara Sisi Belakang. Perisai 6D 31 Lapisan Perlindungan Bateri, Kalis Air Peringkat IP68, Masa Ujian Kalis Air Adalah 96 Kali Ganda Persyaratan Kebangsaan.
Pintar, Perjalanan Mudah Dan Selamat. Versi Puncak Cerdas Memasukkan Cip Integrasi Kokpit-Pemandu 8775 Terdepan Di Kalangan, Proses 4nm, Kekuatan Pengiraan 72 TOPS, Sistem Respons 80ms. Skrin HD 2.5K 15.6 Inci, Kokpit Cerdas Lingxi 2.0 Memasukkan Model Besar Doubao. 22 Sensor Kecermatan Tinggi, Menokohkan 300 + Parkir Automatik Semua Skenario, Bantuan Navigasi Jalan Bebas Hambatan, Perubahan Lajur Diunjur 500 Meter.
Fengyun T7 Tiga Model Kereta —— 600km Versi Kegembiraan, 600km Versi Selesa, 600km Versi Pintar —— Keunggulan Utama Adalah "Kesamaan Julat Untuk Semua Versi", Perbezaan Harga Terutamanya Pada Konfigurasi Selesa Dan Pemanduan Pintar.
Versi Kegembiraan (97,900 Yuan) —— Masuk Sudah Tinggi Konfigurasi, Beli Sistem Tiga Elektrik Dapat Kereta. Semua Versi Standard Bateri 65.05kWh + Julat 600km, 9 Beg Udara, Skrin 15.6 Inci 2.5K, 8 Pemandu Sistem Bunyi Sony, Bantuan Memandu Dasar Tahap L2. Sesuai Bajet Terhad, Mencari Julat Panjang Kebutuhan Utama Pengguna.
Versi Selesa (108,900 Yuan) —— Tambah 10,000, Konfigurasi Selesa Dilepaskan Sepenuhnya. Berbanding Versi Kegembiraan, Menambah Tetingkap Bumbung Pandang Penuh + Tenda Matahari Automatik, Pintu Belakang Automatik, Pengisian Nirkabel Telefon 50W, Pemanasan / Pengudaraan Kerusi Depan, Imej Panorama 360°, Bantuan Memandu L2 Kemas Kini Amaran Kecantasan Belakang, Bantuan Perubahan Lajur Dan Lain-Lain. Ini Adalah Versi Paling Disyorkan, Pengalaman Penggunaan Harian Peningkatan Paling Ketara.
Versi Pintar (118,900 Yuan) —— Versi Lengkap Pemanduan Pintar Hanya Di Versi Puncak. Berbanding Versi Selesa, Kemas Kini Cip Integrasi Kokpit-Pemandu 8775, 18 Inci Roda, Memasukkan Sistem Bantuan Memandu Falcon 500, Menokohkan Navigasi Jalan Bebas Hambatan, Parkir Automatik Semua Skenario, Undur Mengikut Jejak, Alih Kereta Jauh. Sesuai Pengguna Yang Mempunyai Kebutuhan Utama Pemanduan Pintar.
Dari Kini Hingga 30 September Membuat Tempahan, Beroleh 8 Pakej Hadiah: Bernilai 6,000 Yuan Warna Kereta Peribadi (Oranye Api, Ungu Rokok Gunung) Terhad Gratis, 2 Tahun 60,000 Tanpa Faedah Atau 5 Tahun 100,000 3 Tahun Tanpa Faedah, Tanpa Mempertimbangkan Jenama Beroleh 3,000 Yuan Pampasan Tukar Kereta, Jaminan Seumur Hidup Kereta Penuh (Termasuk Sistem Tiga Elektrik) Dan Lain-Lain. Hadiah Pembesaran Jualan Awal (1,000 Yuan Ditolak 2,000 Yuan) Ditangguhkan Hingga 31 Ogos Bermatikan.
Chery Berturut-turut 23 Tahun Teratas Eksport Kereta Pemandu Sendiri China, Pengguna Global Pecah 20 Juta. Pengumpulan Global Yang Dalam Ini, Adalah Ketegasan Fengyun T7 Berani "Memperlahankan Diri". Dalam Zaman Orang Lain Berebut Kecepatan, Fengyun T7 Dengan "Perlahan" Membuktikan: Kualiti Global Yang Sebenar, Tidak Boleh Dipercepatkan.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda WR-V dan Subaru Crosstrek ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan yang agak serupa, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa melakukan kajian.
Harga OTR Honda WR-V di Malaysia ialah RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan sebagainya.
Harga OTR Subaru Crosstrek di Malaysia ialah RM 145,000 - 160,000, terdapat 1 varian, termasuk 2.0L e-Boxer (RM 150,000) dan sebagainya.
Dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang lebih murah RM 55,100 berbanding Subaru Crosstrek. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi harap berhati-hati, perbezaan harga beberapa ribu ini mungkin melibatkan pertimbangan pada kelengkapan, ia bergantung kepada keperluan anda.
Pengkelasan keselamatan Honda WR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING.
Pengkelasan keselamatan Subaru Crosstrek ialah 5★ (Euro NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk EyeSight.
Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat pengkelasan yang bagus. Namun, Honda SENSING pada Honda WR-V dan EyeSight pada Subaru Crosstrek mempunyai perbezaan fungsi, jika anda lebih mengutamakan keselamatan aktif, anda boleh bandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Honda WR-V menggunakan cara pemacu FWD.
Subaru Crosstrek menggunakan cara pemacu FWD.
Cara pemacu kedua-dua kereta sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan berbeza banyak.
Honda WR-V dan Subaru Crosstrek adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan pengangkutan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga jualan semula, pilih model yang lebih berkredit; jika anda lebih mementingkan nisbah kos dan kelengkapan, pilih model dengan konfigurasi yang lebih lengkap. Akhirnya, disarankan untuk ujian jalan kedua-dua model, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Honda WR-V dan Subaru Crosstrek adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, ia bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan membuat kajian, membandingkan beberapa tawaran harga dari kedai kereta, kemudian uji jalan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda WR-V dan Kia Sportage semasa memilih kereta. Kedua-dua kenderaan ini hampir sama dari segi harga dan pasaran, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa melakukan kajian.
Harga OTR Honda WR-V di Malaysia adalah RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Harga OTR Kia Sportage di Malaysia adalah RM 129,639 - 179,320, terdapat 4 varian, termasuk 2025 1.6T DCT 4WD High (RM 179,320), 2025 1.6T DCT 2WD High (RM 159,320), 2025 2.0L AT 2WD High (RM 139,639) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang RM 39,739 lebih murah berbanding Kia Sportage. Jika bajet anda terhad, varian asas Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tapi jangan lupa, perbezaan harga beberapa ribu itu mungkin ada kompromi dari segi peralatan, bergantung kepada keperluan anda.
Pengkelasan keselamatan Honda WR-V adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING.
Pengkelasan keselamatan Kia Sportage adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Drive Wise.
Pengkelasan keselamatan kedua-dua kereta sama, pada tahap ini peralatan keselamatan dikira cukup lengkap. Keselamatan kereta baru masa ini tidak buruk, tidak perlu risau sangat mengenai perkara ini.
Panjang badan Honda WR-V 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Panjang badan Kia Sportage 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Dimensi kedua-dua kereta hampir sama, perbezaan ruang dalam tidak jauh. Kereta pada tahap ini, untuk penggunaan harian sudah cukup memadai.
Jaminan Honda WR-V 5 tahun / jarak tempuh tanpa had, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Kia Sportage 5 tahun / 300,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda WR-V dan Kia Sportage adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan ke tempat kerja harian. Jika anda lebih mengutamakan nama jenama dan nilai semula, sila utamakan yang lebih mempunyai reputasi baik; jika anda lebih mengambil berat mengenai nilai berbaloi dan peralatan, maka pilih yang lebih kaya konfigurasi. Akhir sekali, cadangkan kedua-dua dilakukan ujian memandu, pengalaman langsung paling penting.
Secara keseluruhannya, Honda WR-V dan Kia Sportage adalah model yang cukup baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, kuncinya adalah melihat keperluan peribadi dan bajet anda. Cadangan kepada semua buat kajian, bandingkan lebih banyak sebutan harga dealer, baru pergi ujian memandu buat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, luangkan sedikit masa buat kajian pasti tidak salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿本田 WR-V 同富士 Crosstrek 嚟做比較。呢兩款車喺價錢同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
本田 WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900）等。
富士 Crosstrek 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 145,000 - 160,000，一共有 1 個版本，包括 2.0L e-Boxer（RM 150,000）等。
從價錢睇，本田 WR-V 嘅起步價確實比富士 Crosstrek 平咗 RM 55,100。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平咗嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要看你嘅需求。
本田 WR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括本田 SENSING。
富士 Crosstrek 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 EyeSight。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過本田 WR-V 嘅本田 SENSING 同富士 Crosstrek 嘅 EyeSight 喺功能上有啲差異，如果你比較睇重主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
本田 WR-V 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
富士 Crosstrek 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車廂空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
本田 WR-V 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
富士 Crosstrek 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
本田 WR-V 同富士 Crosstrek 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總嘅來說，本田 WR-V 同富士 Crosstrek 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵都係要看你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Honda WR-V and Mitsubishi Xforce when choosing a car. These two cars are quite close in price range and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time doing research.
Honda WR-V has an OTR price in Malaysia of RM 89,900 - 107,900, with a total of 4 trim levels, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), among others.
Mitsubishi Xforce has an OTR price in Malaysia of RM 109,930 - 119,930, with a total of 2 trim levels, including 2026 1.5L Ultimate (RM 119,930), 2026 1.5L Urban (RM 109,930), among others.
From a price perspective, the Honda WR-V's starting price is indeed RM 20,030 cheaper than the Mitsubishi Xforce. If your budget is limited, Honda's entry-level version already meets daily needs. However, note that the few thousand ringgit cheaper might involve trade-offs in features, depending on your specific requirements.
Honda WR-V is equipped with a 1.5L 4-cylinder, with 105 hp. Official fuel consumption is 6.0 L/100km.
Mitsubishi Xforce is equipped with a 1.5L Turbo, with 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
In terms of power, the Mitsubishi Xforce's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than the Honda WR-V's 1.5L 4-cylinder. However, for daily city driving, both cars have sufficient power and won't feel underpowered.
Honda WR-V body length is 4400 mm, trunk space 400 L.
Mitsubishi Xforce body length is 4400 mm, trunk space 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, with little difference in interior space. For this class of cars, daily use is completely sufficient.
Honda WR-V warranty 5 years/unlimited mileage, service interval every 10,000km or 6 months.
Mitsubishi Xforce warranty 3 years/100,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
In conclusion, both Honda WR-V and Mitsubishi Xforce are very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We recommend doing your research, comparing quotes from multiple dealerships, and then test driving before making a final decision. Buying a car is a big matter; spending some time doing research will never be wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Honda WR-V and GWM Haval H6 when selecting a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price for Honda WR-V in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with a total of 4 versions, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
The OTR price for GWM Haval H6 in Malaysia is RM 139,750 - 139,750, with a total of 2 versions, including 1.5L Turbo Standard (RM 140,000), 1.5L Turbo Premium (RM 155,000), etc.
From the price perspective, the Honda WR-V's starting price is indeed RM 49,850 cheaper than the GWM Haval H6. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. However, be aware that the savings of a few thousand might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Honda WR-V features a 1.5L 4-cyl, with 105 hp. Official fuel consumption is 6.0 L/100km.
GWM Haval H6 features Hybrid, with 170 hp. Official fuel consumption is 4.5 L/100km.
In terms of power, the GWM Haval H6's Hybrid is 65 horsepower more than the Honda WR-V's 1.5L 4-cyl. However, for daily driving in the city, both cars have sufficient power, you won't feel a lack of power.
Honda WR-V body length is 4400 mm, trunk space is 400 L.
GWM Haval H6 body length is 4400 mm, trunk space is 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, interior space differences are not significant. Cars of this class are fully sufficient for daily use.
Honda WR-V uses FWD drive system.
GWM Haval H6 uses FWD drive system.
The drive systems of both cars are the same, both are FWD, daily driving experience will not differ much.
Overall, Honda WR-V and GWM Haval H6 are both very good models in the Malaysian market. Choosing which one depends mainly on your personal needs and budget. We recommend doing your homework, comparing quotes from several car dealers, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing homework will never be wrong.
21 Ogos, Pameran Kereta Antarabangsa Chengdu 2026 Dimulakan dengan meriah, Deepal Motors membawa model utama rangkaian dengan penuh gaya, dan melancarkan rasmi Deepal G318 Baharu. Kereta baru menyediakan dua sistem bantuan memandu cerdas, Huawei Qiankun dan Tianzhu Navigation, melancarkan tiga variasi: Quad-drive Comfort Tianzhu, Quad-drive Comfort Qiankun, Quad-drive Suspensi Udara Qiankun. Harga promosi had masa CNY 196,800 - CNY 236,800, tempahan segera menikmati 8 pakej jimat bernilai sehingga CNY 44,159. Pada masa yang sama, "Levitasi Magnetik Jalan Raya" Deepal L06 Edisi Istimewa Baharu juga membuat penampilan sulung, dengan kit lumba balapan memenuhi lagi keperluan pelanggan terhadap pengalaman memandu.
Segmen CNY 200,000 Satu-satunya dilengkapkan Huawei Qiankun Dual Intelligence Bentuk Kotak “Pemerataan Teknologi” Mencipta Penyelesaian Perjalanan Segalanya Terbaik
Deepal G318 Baharu menargetkan keperluan pengguna keluarga "90% perjalanan bandar santai, 10% luar bandar ikut hati" sebenar, tidak hanya dengan "9 Bandar 1 Alam" mengdefinisikan semula piawaian Bentuk Kotak, malah berdasarkan pertimbangan "Bentuk SUV yang paling akhir adalah salah satunya Bentuk Kotak", mendorong Bentuk Kotak dari alat off-road tunggal ke penyelesaian perjalanan keluarga optimum.
Sebagai Bentuk Kotak satu-satunya segmen CNY 200,000 dilengkapkan Huawei Qiankun Dual Intelligence, Deepal G318 Baharu melaksanakan misi merek Pemerataan Teknologi, pertama kali membawa Huawei Qiankun ADS 5 Pro dan Harmoni Ruang Kenderaan HarmonySpace 5 ke pasaran Bentuk Kotak pada harga tersebut, biar "Setiap hari mudah dikawal, seluruh keluarga selesa, sesekali pergi alam" menjadi rutin harian keluarga bandar yang boleh dicapai.
Deepal G318 Baharu dilengkapi Huawei Qiankun ADS 5 Pro, boleh capai bantu panduan bandar NCA, bantu panduan lebuh raya NCA dan bantu parkir pintar di semua kawasan, biar pintar benar-benar melayani perjalanan harian. Di sebalik ini ialah sistem pengesan 27 sensor, dan sokongan kolaborasi dengan arkitektur WEWA 2.0 baharu yang berulang pantas dan semakin kuat. Terutamanya menghadapi laluan bulatan yang paling sukar dalam perjalanan bandar, belok kiri tanpa perlindungan, mencegah goresan di jalan sempit, mencegah sesak lalu lintas, sistem dapat menangani sendiri, biar setiap perjalanan menjadi santai.
Dari segi keselamatan, LiDAR laser dalam kabin yang digunakannya reaksi lebih pantas, tiada rasa takut terhadap cuaca hujan, terowong, cahaya gelap, cahaya silau dan persekitaran lain, boleh kenal pasti halangan kecil 30cm x 30cm 116m lebih awal, dan dipasang di dalam kabin, tiada rintangan angin, tidak terhalang, tidak takut kotor, penggunaan lebih santai. Sistem pengelakan perlanggaran CAS yang pertama industri, menanam 24 keupayaan keselamatan aktif dalam setiap perancangan dan keputusan, di mana 4 skenario keselamatan utama memimpin peringkat yang sama merentas generasi, biar kenderaan boleh menyelesaikan risiko lebih awal dengan kelajuan reaksi jauh melebihi pemanduan manusia, menjaga keselamatan perjalanan.
Dari segi ruang dalaman, Deepal G318 Baharu menggunakan Harmoni Ruang Kenderaan HarmonySpace 5 untuk cipta ruang pintar keluarga yang paling faham orang Cina. Interaksi telefon-kenderaan tanpa sebarang butang, selepas log masuk akaun Huawei yang sama, telefon sistem Harmoni menghampiri skrin kenderaan boleh sambung automatik tanpa relet, meneruskan kandungan antara peranti tanpa jeda, kehidupan perjalanan konsisten tanpa putus. Papar Pintar Huawei 15.6 inci, mempunyai kualiti gambar tahap pawagam super jernih, kawalan kenderaan masa nyata 3D, apa dilihat ialah yang dikawal, operasi seperti zum peta, mencari menu aplikasi sangat lancar tanpa lengah. Dari segi interaksi suara, dilengkapi arkitektur model besar MoLA peringkat pertama industri, menyokong 10 arahan bercampur tanpa halangan, loghat Sichuan, Kanton, 10 dialek lain ikut hati; Agen Navigasi lebih faham ungkapan kabur seperti "kedai kopi di sebelah lapangan terbang", betulkan kesilapan ucapan secara automatik dan rancang laluan optimum, biar perjalanan pintar benar-benar memberi manfaat kepada setiap ahli keluarga.
Dari segi底盘 dan ruang, Deepal G318 Baharu dilengkapi dengan "Suspensi Udara + CDC + Permaidani Sihir" tiga set keselesaan yang diiktiraf di peringkat yang sama, dengan sokongan Double Wishbone + Multi-link suspensi bebas, dengan penyesuaian redaman tahap milisaat secara aktif untuk situasi jalan berbeza: jalan bandar kekal lembut dan tenang, jalan luar bandar berubah-ubah lebih lancar. Badan bentuk segi empat tepat lebih 5m dan wheelbase panjang bawa ruang luas, baris belakang rata boleh jadi katil 1.8m dalam saat, muat orang dan barang ada ruang. Dari segi kuasa, kereta baru kuasa maksimum 450 PK, tork puncak 552 N·m, pecutan 0-100 km/h 5 saat, dengan dua motor, quad-drive benar, 2 pengunci beza, sistem ET semua medan, jalan tidak berpaving boleh dilewati dengan santai.
Deepal L06 Edisi Istimewa Baharu Debut, Kit Lumba Balapan Penuhi Keseronokan Memandu
Deepal L06 bergantung pada suspensi magnetorheological model sama Ferrari 3 juta dan panduan pintar mesra pemula seluruh skenario, tidak hanya biar pengguna muda nikmat keseronokan memandu dengan senang, malah bentuk potensi jualan meningkat dalam pasaran segmen CNY 150,000, jualan Julai sampai 7,267 unit, 5 bulan berturut-turut jualan melebihi 5,000 unit, berturut-turut beberapa bulan jadi juara jualan sedan sederhana baru dalam CNY 200,000, dipanggil sebagai kereta sport coupe pertama untuk golongan muda.
Untuk memenuhi lagi keperluan pengguna muda akan kemahiran memandu sukan, Deepal L06 Edisi Istimewa Baharu juga debut rasmi di Pameran Kereta Chengdu. Versi ini dilengkapi kit lumba balapan, mencakup pisau angin 3D bahagian depan dan bumper depan kesatuan, hiasan skirt sisi aerodinamik, dan sayap belakang besar bahan karbon tetap.
Pisau angin 3D depan dipadankan bumper depan kesatuan, berkesan mengurangkan daya angkat semasa laju; skirt sisi aerodinamik mengurai aliran udara kacau di sisi badan, meningkatkan kestabilan badan; ada lagi sayap belakang besar bahan karbon tetap, meningkatkan cengkaman. Tekanan turun maksimum keseluruhan 1000N, kenderaan melekat kuat pada tanah, belok lebih seronok, laju lebih stabil, memenuhi keperluan perjalanan "perlu keselesaan harian, perlu gaya balapan" pengguna muda.
Rangkaian Model Utama Berkumpul, Matriks Menyeluruh Liputi Keperluan Perjalanan Pelbagai
Model rangkaian Deepal juga muncul di pameran secara serentak. "SUV Cerdas Laser Fesyen Global" Deepal S05 Baharu selepas pelancaran semula pada 6 Ogos, jualan serta-merta, kini sudah ada di semua kedai. Kereta baru bawa LiDAR, algoritma end-to-end satu fasa, cip kabin tahap kereta 3nm, suspensi adaptif FSD+HRS ke pasaran keluarga, dengan harga promosi had masa bermula CNY 115,900 dan 8 pakej jimat bernilai hingga CNY 38,360, cipta penanda nilai SUV kompak segmen CNY 150,000 yang sangat berkualiti. Patut disebutkan, sebagai pengangkut utama strategi globalisasi Deepal, Deepal S05 sudah masuk 73 negara dan wilayah, tidak hanya dapat kepercayaan 250,000+ pengguna, malah menerima Hadiah Reka Bentuk iF Jerman, Hadiah Kereta Tahunan Thailand dan lain-lain, laris sebenar di seluruh dunia.
Deepal S07 Baharu sudah capai liputan penuh panduan pintar laser dua bentuk kuasa "Elektrik Murni + Range Extender", secara inovatif bawa panduan pintar laser segmen CNY 300,000 ke pasaran utama CNY 150,000. Terutamanya dari segi keselamatan pintar, Huawei Qiankun capai liputan panduan bandar dan perlindungan menyeluruh lebuh raya, dengan sokongan底盘 adaptif FSD+HRS yang standard di peringkat yang sama, membina garis pertahanan keselamatan, memberi pilihan pintar bernilai kepada pengguna.
Selain itu, "SUV 6 Kerusi Istimewa Cerdas" Deepal S09, seimbangkan keluarga dan perniagaan; "Sedan Sederhana Cerdas Teknologi" Deepal L07 fokus pada pasaran sedan sederhana, fokus keseimbangan teknologi dan keselesaan.
Jualan Potensi Meningkat Stabil, Rancangan Globalisasi Terus Berkembang
Serangan produk yang kuat, sedang berubah jadi prestasi pasaran yang mantap. Jan-Julai 2026, jumlah penjualan global Deepal 193,369 unit, naik 13.48% dari tahun lalu; di mana jualan luar negara 44,508 unit, naik 87.48% dari tahun lalu. Sehingga Julai, jumlah penjualan global Deepal sudah pecah 910,000 unit, bersama Deepal S05 Baharu, Deepal G318 Baharu, di jangka akan sampai ke ambang satu juta pengguna. Sebagai pelopor rancangan Changan Motors "Hai Na Bai Chuan", Deepal sudah atur 5 wilayah, liputi lebih 100 negara dan wilayah, rancangan global terus berkembang tersusun.
Teknologi Utama Ditonton Serentak, Warna Deepal Teknologi Terus Kukuh
Sejak penubuhan brand, Deepal terus gali laluan pintar dan elektrik, berusaha ubah teknologi depan jadi nilai perjalanan yang boleh rasai, terus dorong pemerataan teknologi.
Dalam bidang pintar, Deepal bergantung pada "Tianzhu Navigation" dan "Huawei Qiankun" dua teknik, dengan matriks produk pintar pelbagai penuhi keperluan, dorong LiDAR dan kabin pintar manfaat lebih luas. Pameran ini, model yang dapat plat L3 pertama negara bulan lalu Disember juga dipamer, memberi catatan kukuh untuk keupayaan panduan pintar Deepal.
Dalam bidang elektrik, sistem penggerak Deepal "Super Drive"自主研发, melalui banyak generasi teknikal, kumpul 45 bulan lebih satu juta unit, efisiensi sistem 94.13%, peringkat pertama global. Baterai Golden Bell dapat 2 Hadiah Kemajuan Sains Negara, dengan 600,000 km tanpa rasa kerosakan, melindungi 2.1 juta pengguna, memberi jaminan untuk semua produk. Teknologi pemanasan pulse mikro capai Hadiah Patent Emas China, kurangkan kerosakan suhu rendah. Separuh tahun kedua Deepal akan bawa platform 800V, sokong Super Charging 6C, dengan 10 minit cas 30%-80%, terus kembangkan sempadan perjalanan elektrik.
Interaksi dan Komunikasi di Stan Dua Cara, Jelaskan Warna Brand Muda
Pameran ini, Musim 2 Raja Komedi Stand-up Juara Zhai Jianing pertama kali bersama brand, jadi Pegawai Pengalaman Cerdas Deepal G318 Baharu, gunakan komedi jadi joke produk, capai pengguna muda dengan mudah dan seronok. Pada masa yang sama pameran akan selingan Q&A L3, Honor of Kings, User Make, Blind Box, Danmu di seluruh stadium, biar teknologi tegar boleh lihat, rasa, main.
Pelancaran Deepal G318 Baharu, bukan sekadar penyegaran produk, malah jawapan semula Deepal tentang "Perjalanan Keluarga". Kereta baru tidak hanya buat Bentuk Kotak kembali ke harian keluarga, tapi biar panduan pintar betul-betul hidup dalam radius kehidupan pengguna. Dengan ini sebagai permulaan, Deepal akan bawa pengalaman pintar matang dan teknologi lebih depan ke lebih banyak keluarga global.
20 Ogos, Tayar Sailun di pasaran Indonesia sekali lagi memancarkan isyarat penting, majlis pelancaran kedai kerjasama gabungan yang diadunkan bersama Bosch (Bosch), raksasa teknologi automobil global telah diadakan dengan meriah. Li Xiaomeng, CEO XMOTORS pengedar utama Bosch Indonesia, Feng Hao, Presiden Eksekutif, serta wakil kumpulan Sailun Zhou Bo, Cao Guoqiang, Pengurus Besar Wilayah Luar Negeri Asia, Xu Hao, Naib Pengurus Besar Indonesia dan tetamu lain telah bersama-sama hadir. Semasa acara tersebut, Cao Guoqiang secara rasmi menganugerahkan sijil pengedar berkuasa Tayar Sailun kepada Li Xiaomeng, menandakan kerjasama strategik antara Sailun dan Bosch telah melangkah ke fasa baharu.
Kedai kerjasama Bosch Car Service PIK2 secara rasmi dilancarkan
Dari Kerjasama Titik Tunggal ke Pendalaman Sistem
Kedai kerjasama Bosch Car Service PIK2 yang dilancarkan kali ini adalah langkah strategik penting Sailun dalam memperdalam susunan saluran di pasaran Indonesia. Penandatanganan kuasa dan pelancaran kedai yang disempurnakan serentak, bermakna model kerjasama kedua-dua pihak telah rasmi mencapai peningkatan, melompat dari pencarian tunggal masa lalu ke fasa pendalaman berstruktur.
Kedua-dua pihak akan bergerak bersama untuk mendorong servis pengguna akhir pasaran pascaautomotif menuju kepada perkembangan berdasarkan situasi, piawaian, dan berterusan. Gerakan besar ini bukan sahaja menunjukkan keupayaan Sailun dalam mengintegrasikan sumber kualiti global, malah mengukuhkan hasratnya untuk membina rangkaian servis premium di pasaran antarabangsa.
Strategi Tempatan Beransur Naik
Sebagai pasaran automobil utama dengan potensi pertumbuhan paling menonjol di Asia Tenggara, Indonesia, kuantiti kenderaan berterusan meningkat, dan permintaan pengguna terhadap servis penyelenggaraan profesional dan berkualiti tinggi semakin mendesak. Berdasarkan penyelidikan jangka panjang dan pemahaman tepat ke atas pasaran tempatan, Sailun secara berterusan menyempurnakan strateginya, telah membina sistem operasi tempatan rantaian penuh yang merangkumi penyelidikan & pembangunan, pengeluaran, jualan dan servis.
Kerjasama kali ini merupakan manifestasi khusus Sailun bergantung pada pengumpulan teknologi global dan keupayaan tindak balas tempatan yang pantas. Dengan menghimpun kelebihan Sailun dalam pembangunan & pembuatan tayar, inovasi produk dan pembekalan tempatan, serta pengumpulan mendalam Bosch dalam teknologi automobil, diagnosis & pembaikan dan sistem servis piawai, kedua-dua pihak akan menargetkan keperluan pasaran secara tepat dan mewujudkan nilai jangka panjang untuk pengguna.
Mewujudkan Ekosistem Servis Satu Henti Baharu
Berdasarkan wadah kedai gabungan Bosch Car Service PIK2, Sailun dan Bosch akan mendorong penyatuan mendalam antara produk tayar berkualiti tinggi dan servis penyelenggaraan automobil profesional. Kedai akan menyediakan penyelesaian servis automobil satu henti untuk pelbagai situasi seperti kesesuaian tayar, pemasangan & pemeriksaan profesional, penyelenggaraan harian dan pembaikan & penyelenggaraan kenderaan, memberikan kemudahan besar kepada pemilik kenderaan di Indonesia.
Pelaksanaan Sinergi
Wakil Sailun menyatakan bahawa pelancaran kedai gabungan ini adalah titik permulaan baharu. Pada masa hadapan, Sailun akan meneruskan kegunaan sinergi penyusunan global dan operasi tempatan, memperdalam kerjasama dengan Bosch dalam pelbagai bidang seperti pembinaan brand bersama, kerjasama produk, pemberdayaan pengguna akhir, promosi pemasaran. Kedua-dua pihak akan secara berterusan mengembangkan rangkaian servis, menyuntikkan tenaga pertumbuhan kuat untuk rakan kongsi, sekaligus membawa pengalaman perjalanan yang lebih selamat, profesional dan berkualiti tinggi untuk pengguna tempatan, berusaha sepenuhnya menjadi penanda aras servis baharu di pasaran pascaautomotif Indonesia.
Di pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda WR-V dan Hyundai Tucson ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan posisi yang cukup hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.
Harga OTR Honda WR-V di Malaysia ialah RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Harga OTR Hyundai Tucson di Malaysia ialah RM 143,888 - 197,888, terdapat 5 varian, termasuk 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige (RM 197,888), 2025 1.6T DCT 4WD Prestige (RM 186,888), 2025 1.6T DCT 2WD Prime (RM 164,888) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang lebih murah RM 53,988 berbanding Hyundai Tucson. Jika bajet anda terhad, model asas Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beberapa ribu lebih murah, mungkin ada pertukaran dalam kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Honda WR-V dilengkapi enjin 1.5L 4-cyl, kuasa 105 hp. Penggunaan minyak rasmi 6.0 L/100km.
Hyundai Tucson dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, enjin 1.5L Turbo Hyundai Tucson mempunyai 35 kuda lebih kuasa berbanding 1.5L 4-cyl Honda WR-V. Namun untuk pemanduan harian dalam bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah mencukupi, tidak akan terasa kurang tenaga.
Honda WR-V jaminan 5 tahun/tanpa had kilometer, jarak penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Hyundai Tucson jaminan 5 tahun/300,000km, jarak penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda WR-V dan Hyundai Tucson adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga jual semula, pertimbangkan terlebih dahulu model yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nisbah harga-kualiti dan kelengkapan, pilih model yang lebih lengkap kelengkapannya. Akhir sekali disarankan untuk memandu ujian kedua-dua model, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda WR-V dan Hyundai Tucson adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana-mana, kuncinya adalah melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan untuk melakukan penyelidikan, bandingkan beberapa kutipan harga dari kedai kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat penyelidikan tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Honda WR-V dan GWM Haval H6 dengan satu sama lain. Kedua-dua kereta ini agak hampir dari segi harga dan posisi. Hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai sudut untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Honda WR-V di Malaysia mempunyai harga OTR sebanyak RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan sebagainya.
GWM Haval H6 di Malaysia mempunyai harga OTR sebanyak RM 139,750 - 139,750, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L Turbo Standard (RM 140,000), 1.5L Turbo Premium (RM 155,000) dan sebagainya.
Dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang lebih murah RM 49,850 berbanding GWM Haval H6. Jika anggaran anda terhad, varian asas Honda sudah dapat memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu itu mungkin melibatkan pertukaran pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penilaian keselamatan Honda WR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING.
Penilaian keselamatan GWM Haval H6 ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Asas.
Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta ini mendapat penilaian yang baik. Walau bagaimanapun, Honda SENSING pada Honda WR-V dan Asas pada GWM Haval H6 mempunyai sedikit perbezaan dari segi fungsi. Jika anda lebih mengutamakan keselamatan aktif, anda boleh membandingkan senarai fungsi kedua-duanya.
Honda WR-V menggunakan cara pemacu FWD.
GWM Haval H6 menggunakan cara pemacu FWD.
Kedua-dua kereta ini mempunyai cara pemacu yang sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan terlalu berbeza.
Honda WR-V dan GWM Haval H6 adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan ke kerja. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga kereta terpakai, terokalah jenama yang lebih kukuh; jika anda lebih mementingkan nilai dan kelengkapan, pilihlah model yang lebih lengkap. Akhir sekali, disarankan untuk kedua-dua model dicuba diuji memandu, kerana pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda WR-V dan GWM Haval H6 adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, penting untuk melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan membuat kajian, membandingkan kutipan harga daripada beberapa pengedar kereta, baru buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah urusan besar, meluangkan masa untuk kajian tidak akan salah.
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
