Homelife
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
Dalam pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Honda HR-V dengan Volkswagen Tiguan. Kedua-dua kereta ini agak hampir dari segi harga dan penentuan pasaran, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa penyelidikan.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia ialah RM 115,900 - 143,900, dengan sejumlah 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR Volkswagen Tiguan di Malaysia ialah RM 206,540 - 260,024, dengan sejumlah 2 varian, termasuk 2025 Allspace 2.0T R-Line (RM 260,024), 2025 Allspace 1.4T Elegance (RM 206,540) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang RM 90,640 lebih murah berbanding Volkswagen Tiguan. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan beberapa ribu sahaja ini mungkin melibatkan pertimbangan pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Pensijilan keselamatan Honda HR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Pensijilan keselamatan Volkswagen Tiguan ialah 5★ (Euro NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk IQ.Drive.
Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat pensijilan yang baik. Namun, Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) pada Honda HR-V dan IQ.Drive pada Volkswagen Tiguan mempunyai perbezaan dari segi fungsi. Jika anda mengutamakan keselamatan aktif, boleh bandingkan senarai fungsi kedua-duanya.
Honda HR-V menggunakan cara pemanduan FWD.
Volkswagen Tiguan menggunakan cara pemanduan FWD.
Kedua-dua kereta menggunakan cara pemanduan yang sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan berbeza banyak.
Honda HR-V jaminan 5 tahun/kilometer tanpa had, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Volkswagen Tiguan jaminan 3 tahun/100,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhannya, Honda HR-V dan Volkswagen Tiguan adalah model kereta yang sangat baik dalam pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kuncinya bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami menyarankan untuk membuat penyelidikan terlebih dahulu, bandingkan tawaran harga daripada beberapa dealer kereta, kemudian buat ujian jalan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat penyelidikan pasti tidak salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿本田 HR-V 同現代 Tucson 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾相近嘅，今日我哋就由多個方面做一個詳細比較，幫你省去做功課嘅時間。
本田 HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，總共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900）等。
現代 Tucson 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 143,888 - 197,888，總共有 5 個版本，包括 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige（RM 197,888）、2025 1.6T DCT 4WD Prestige（RM 186,888）、2025 1.6T DCT 2WD Prime（RM 164,888）等。
由價錢睇嚟，本田 HR-V 嘅起步價確實比現代 Tucson 平咗 RM 27,988。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上要有取捨，具體就要睇你嘅需要。
本田 HR-V 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
現代 Tucson 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用緊同一套動力系統，日常開起嚟嘅感覺基本上無分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結呢一點。
本田 HR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括本田 SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
現代 Tucson 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 SmartSense。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算畀好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
本田 HR-V 保養 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
現代 Tucson 保養 5 年/300,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
本田 HR-V 同現代 Tucson 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，嗰就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總括嚟講，本田 HR-V 同現代 Tucson 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較間車行嘅報價，再去試駕先做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿本田 HR-V 同現代 Tucson 嚟比較。呢兩款車喺價錢同定位上都相當接近，今日我哋就由多個角度做個詳細對比，幫你節省做功課嘅時間。
本田 HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，總共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900）等。
現代 Tucson 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 143,888 - 197,888，總共有 5 個版本，包括 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige（RM 197,888）、2025 1.6T DCT 4WD Prestige（RM 186,888）、2025 1.6T DCT 2WD Prime（RM 164,888）等。
單睇價錢，本田 HR-V 嘅起步價確實平咗現代 Tucson RM 27,988。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上要取捨，具體就要睇你嘅需要。
本田 HR-V 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
現代 Tucson 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用緊同一套動力系統，日常開落去嘅感覺基本冇乜分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結呢一點。
本田 HR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括本田 SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
現代 Tucson 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 SmartSense。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
本田 HR-V 採用 FWD 驅動方式。
現代 Tucson 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大分別。
總體嚟講，本田 HR-V 同現代 Tucson 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Honda HR-V 同 Mitsubishi Xforce 來做比較。這兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你節省做功課嘅時間。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，合共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
Mitsubishi Xforce 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 109,930 - 119,930，合共有 2 個版本，包括 2026 1.5L Ultimate（RM 119,930）、2026 1.5L Urban（RM 109,930） 等。
由價錢睇嚟，Mitsubishi Xforce 嘅起步價比 Honda HR-V 平咗 RM 5,970。坦白講，喺呢個價位段，幾千元嘅差距其實唔算大，關鍵仲係要看整體嘅性價比同長期使用成本。
Honda HR-V 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Mitsubishi Xforce 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用緊同一套動力系統，日常駕駛嘅感受基本冇咩分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結呢一點。
Honda HR-V 採用 FWD 驅動方式。
Mitsubishi Xforce 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Honda HR-V 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mitsubishi Xforce 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda HR-V 同 Mitsubishi Xforce 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都建議兩款都去試駕，親身體驗先至最緊要。
總體嚟講，Honda HR-V 同 Mitsubishi Xforce 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Honda HR-V and MG HS when choosing a car. Both cars are quite close in price and positioning. Today, we will conduct a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Honda HR-V OTR price in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
The MG HS OTR price in Malaysia is RM 130,450 - 146,450, with a total of 2 versions, including 1.5L Standard (RM 105,000), 1.5L Executive (RM 115,000), etc.
From the price perspective, the Honda HR-V starting price is indeed RM 14,550 cheaper than the MG HS. If your budget is limited, Honda's entry version can meet daily needs. But you should also note that the difference of a few thousand might involve trade-offs in features, it depends on your specific needs.
The Honda HR-V is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
The MG HS is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain, the daily driving experience is basically no difference. Fuel consumption is also similar, no need to worry too much about this point.
The Honda HR-V safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety system includes Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
The MG HS safety rating is TBD, active safety system includes Basic.
In terms of safety features, both cars have received good ratings. However, there are some differences in functions between Honda HR-V's Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) and MG HS's Basic. If you value active safety, you can compare their feature lists closely.
The Honda HR-V body length is 4500 mm, trunk 450 L.
The MG HS body length is 4400 mm, trunk 400 L.
In terms of space, Honda HR-V's body is 100 mm longer than MG HS, so the interior seating space will be slightly more spacious, especially the rear legroom. If you frequently carry family or need to put in a stroller, a larger body is indeed more practical.
Honda HR-V warranty 5 years/unlimited mileage, service interval every 10,000km or 6 months.
MG HS warranty 7 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Overall, Honda HR-V and MG HS are both excellent models in the Malaysia market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. We suggest doing your research, compare quotes from multiple dealerships, and test drive before making the final decision. Buying a car is a major matter, spending time on research will definitely not be wrong.
In the Malaysia SUV market, many buyers compare Honda HR-V and MG MG HS when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Honda HR-V OTR selling price in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, there are 4 versions in total, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) etc.
MG MG HS OTR selling price in Malaysia is RM 130,450 - 146,450, there are 2 versions in total, including 1.5L Standard (RM 105,000), 1.5L Executive (RM 115,000) etc.
Looking at the price, the starting price of Honda HR-V is indeed RM 14,550 cheaper than MG MG HS. If your budget is limited, Honda's entry-level version can meet daily needs. However, be aware that saving a few thousand might involve trade-offs in features, depending on your specific requirements.
Honda HR-V safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety system includes Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
MG MG HS safety rating is TBD, active safety system includes Basic.
Regarding safety features, both cars received good ratings. However, Honda HR-V's Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) and MG MG HS's Basic have some differences in functionality. If you value active safety highly, you can compare the feature lists of both.
Honda HR-V body length 4500 mm, trunk 450 L.
MG MG HS body length 4400 mm, trunk 400 L.
In terms of space, Honda HR-V body is 100 mm longer than MG MG HS, interior seating space will be slightly more spacious, especially rear legroom. If you often carry family or need to put a stroller, a larger body is indeed more practical.
Honda HR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
MG MG HS warranty 7 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
In general, Honda HR-V and MG MG HS are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We suggest doing your research, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing research will never be wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Honda HR-V and the MG MG HS when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to save you the time of doing research.
The Honda HR-V has an OTR price of RM 115,900 - 143,900 in Malaysia, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
The MG MG HS has an OTR price of RM 130,450 - 146,450 in Malaysia, with a total of 2 versions, including 1.5L Standard (RM 105,000), 1.5L Executive (RM 115,000), etc.
From a price perspective, the Honda HR-V's starting price is indeed RM 14,550 cheaper than the MG MG HS. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. However, also note that the few thousand ringgit saved may involve trade-offs in equipment, depending on your specific needs.
Honda HR-V is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
MG MG HS is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain, the driving feel is basically the same in daily use. Fuel consumption is also similar, no need to worry too much about this point.
Honda HR-V body length is 4500 mm, trunk 450 L.
MG MG HS body length is 4400 mm, trunk 400 L.
Regarding space, the Honda HR-V's body is 100 mm longer than the MG MG HS, the interior seating space will be slightly more spacious, especially the rear legroom. If you often carry family members or need to fit a stroller, the larger body is indeed more practical.
Honda HR-V adopts FWD drive system.
MG MG HS adopts FWD drive system.
Both cars have the same drive system, both are FWD, there will not be much difference in daily driving feel.
Overall, both Honda HR-V and MG MG HS are very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We suggest doing your research well, comparing quotes from a few more dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a big deal, spending some time doing research will definitely not be a mistake.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Honda HR-V and Chery Tiggo 9 when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Honda HR-V's OTR price in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
Chery Tiggo 9's OTR price in Malaysia is RM 166,800 - 179,800, with a total of 1 version, including 2026 2.0T Standard (RM 179,750), etc.
From a price perspective, the starting price of the Honda HR-V is indeed RM 50,900 cheaper than the Chery Tiggo 9. If your budget is limited, Honda's entry-level version is already sufficient for daily needs. However, be aware that the few thousand ringgit saved might involve trade-offs in features, depending on your specific requirements.
Honda HR-V is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Chery Tiggo 9 is equipped with a 2.0L 4-cyl, 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
Regarding performance, the 2.0L 4-cyl of the Chery Tiggo 9 has 30 more horsepower than the 1.5L Turbo of the Honda HR-V. However, for daily driving in the city, the power of both cars is sufficient and won't feel underpowered.
Honda HR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Chery Tiggo 9's safety rating is TBD, active safety system includes Basic.
Regarding safety features, both cars have received decent ratings. However, there are some differences in functionality between the Honda HR-V's Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) and the Chery Tiggo 9's Basic system. If you value active safety highly, you can carefully compare the feature lists of both.
Honda HR-V body length 4500 mm, trunk 450 L.
Chery Tiggo 9 body length 4400 mm, trunk 400 L.
In terms of space, the Honda HR-V's body is 100 mm longer than the Chery Tiggo 9, so the interior seating space is slightly more spacious, especially the rear legroom. If you often carry family members or need to fit a stroller, the larger body is indeed more practical.
Honda HR-V and Chery Tiggo 9 are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you might consider the one with the better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, choose the one with richer configurations. Ultimately, it is recommended to test drive both, as firsthand experience is the most important.
Overall, Honda HR-V and Chery Tiggo 9 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We suggest doing your research, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a major event, spending some time on research will never be wrong.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli yang membandingkan Honda HR-V dan MG MG HS semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini berada pada julat harga dan kedudukan yang agak dekat, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat penelitian.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia adalah RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 varian termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR MG MG HS di Malaysia adalah RM 130,450 - 146,450, terdapat 2 varian termasuk 1.5L Standard (RM 105,000), 1.5L Executive (RM 115,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang lebih murah RM 14,550 berbanding MG MG HS. Jika bajet anda terhad, versi masuk Honda sudah mencukupi untuk keperluan harian. Namun perlu diingat, berbeza harga beberapa ribu ringgit itu mungkin mempunyai kompromi dari segi peralatan, ia bergantung pada keperluan anda.
Taraf keselamatan Honda HR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Taraf keselamatan MG MG HS ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Mengenai peralatan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat rating yang bagus. Namun, Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) pada Honda HR-V dan Basic pada MG MG HS mempunyai perbezaan dari segi fungsi. Jika anda lebih mementingkan keselamatan aktif, anda boleh membandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Honda HR-V Waranti 5 tahun / tanpa had jarak, selang penyelenggaraan setiap 10,000 km atau 6 bulan.
MG MG HS Waranti 7 tahun / 150,000 km, selang penyelenggaraan setiap 10,000 km atau 6 bulan.
Honda HR-V dan MG MG HS adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan pengangkutan harian. Jika anda lebih mementingkan nama baik jenama dan harga runcit kedua, pertimbangkan model dengan nama yang lebih baik terlebih dahulu; jika anda lebih peduli kepada nilai harga dan peralatan, pilih model dengan konfigurasi yang lebih kaya. Akhirnya adalah disarankan untuk ujian jalan kedua-dua model, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda HR-V dan MG MG HS adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kuncinya adalah melihat keperluan dan bajet individu anda. Kami menyarankan anda membuat kajian, membandingkan beberapa tawaran dari dealer kereta, kemudian pergi ujian jalan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian pasti tidak salah.
Dalam pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli akan membandingkan Honda HR-V dan Chery Tiggo 9 semasa memilih kereta. Kedua-dua model ini mempunyai harga dan kedudukan yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia adalah RM 115,900 - 143,900, terdapat keseluruhan 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 9 di Malaysia adalah RM 166,800 - 179,800, terdapat keseluruhan 1 varian, termasuk 2026 2.0T Standard (RM 179,750) dan lain-lain.
Secara harga, harga permulaan Honda HR-V memang RM 50,900 lebih murah daripada Chery Tiggo 9. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Honda sudah cukup untuk keperluan harian. Namun, perlu diingat, perbezaan harga beribu itu mungkin melibatkan pertukaran pada kelengkapan, bergantung kepada keperluan anda.
Honda HR-V dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Chery Tiggo 9 dilengkapi enjin 2.0L 4-silinder, kuasa 170 hp. Penggunaan bahan api rasmi 8.0 L/100km.
Dari segi kuasa, enjin 2.0L 4-silinder Chery Tiggo 9 mempunyai 30 hp lebih berbanding 1.5L Turbo Honda HR-V. Walau bagaimanapun, untuk penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta ini sudah mencukupi, anda tidak akan rasa kurang kuasa.
Pengklasifikasian keselamatan Honda HR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Pengklasifikasian keselamatan Chery Tiggo 9 ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat pengklasifikasian yang baik. Namun, Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) pada Honda HR-V dan Basic pada Chery Tiggo 9 mempunyai perbezaan dari segi fungsi, jika anda lebih mengutamakan keselamatan aktif, anda boleh membandingkan senarai fungsi keduanya dengan teliti.
Honda HR-V menggunakan cara pemacu FWD.
Chery Tiggo 9 menggunakan cara pemacu FWD.
Kedua-dua kereta menggunakan cara pemacu yang sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan banyak berbeza.
Secara keseluruhan, Honda HR-V dan Chery Tiggo 9 adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, terutamanya bergantung kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan anda membuat kajian, membandingkan beberapa penanda harga daripada dealer kereta, kemudian uji jalan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian pasti tidak akan salah.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda HR-V dan Chery Tiggo 7 PHEV ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini sangat hampir dari segi harga dan pelarasan. Hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Honda HR-V di Malaysia mempunyai harga OTR RM 115,900 - 143,900, dengan 4 varian termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Chery Tiggo 7 PHEV di Malaysia mempunyai harga OTR RM 129,750 - 129,750, dengan 2 varian termasuk 2025 1.5T 90km CSH (RM 129,750), Apakah kaedah pengecasan yang disokong oleh Tiggo 7 PHEV? Bolehkah ia dicas menggunakan soket kuasa rumah? (RM 117,478) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang lebih murah RM 13,850 berbanding Chery Tiggo 7 PHEV. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Honda sudah mencukupi untuk keperluan harian. Namun, perlu diingat bahawa perbezaan harga beberapa ratus ringgit itu mungkin melibatkan kompromi dalam kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Honda HR-V dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Chery Tiggo 7 PHEV dilengkapi Hybrid, kuasa 170 hp. Penggunaan bahan api rasmi 4.5 L/100km.
Dari segi kuasa, Hybrid pada Chery Tiggo 7 PHEV mempunyai 30 kuasa kuda lebih daripada 1.5L Turbo pada Honda HR-V. Namun, untuk penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah mencukupi dan tidak berasa kurang tenaga.
Peringkat keselamatan Honda HR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP). Sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Peringkat keselamatan Chery Tiggo 7 PHEV ialah TBD. Sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi peralatan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat rating yang baik. Walau bagaimanapun, Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) pada Honda HR-V dan Basic pada Chery Tiggo 7 PHEV mempunyai perbezaan fungsi. Jika anda lebih mementingkan keselamatan aktif, sila bandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Honda HR-V mempunyai panjang badan 4500 mm, ruang bagasi 450 L.
Chery Tiggo 7 PHEV mempunyai panjang badan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Dari segi ruang, badan Honda HR-V 100 mm lebih panjang daripada Chery Tiggo 7 PHEV, menjadikan ruang dalaman penumpang sedikit lebih lapang, terutamanya ruang kaki di kerusi belakang. Jika anda sering membawa keluarga atau perlu membawa basikal bayi, badan yang lebih besar memang lebih praktikal.
Honda HR-V mempunyai jaminan 5 tahun/jarak tanpa had, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Chery Tiggo 7 PHEV mempunyai jaminan 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhan, Honda HR-V dan Chery Tiggo 7 PHEV adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Pilihan bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disyorkan untuk membuat kajian terlebih dahulu, bandingkan harga antara beberapa penjual kereta, lalu buat ujian pemandu sebelum membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, meluangkan masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
4 September, Persidangan Ekosistem Teknologi Changan, pelancaran teknologi Changan Tianzhu Pilot dan serentak pra-penjualan Qiyuan Q06. Harga tempahan awal RM 147,900 hingga RM 189,900, dua jenis kuasa Penuh Elektrik dan Pengekalan Jarak kesemua sembilan model.
Qiyuan Q06 kesemua model dilengkapi sistem pemanduan pintar Tianzhu Pilot Changan yang direka sendiri secara penuh, LiDAR 256 garis, 560 TOPS kuasa pengkomputeran terus diletakkan dalam segmen 150,000. Platform voltan tinggi 800V ditambah caj super pantas 6C, bateri dari 30% dicas ke 80% paling cepat hanya 9 minit.
Tiga tahun lepas, Qiyuan bergantung pada model Q05 untuk membawa beban jualan, di sebalik prestasi jualan bulanan Ogos hampir 46,000 unit, separuh kekuatan produk didukung oleh satu model. Yang perlu dilakukan Q06 adalah membungkus semua teknologi tersembunyi Changan Group ke dalam julat harga utama sekali gus, membolehkan Qiyuan bertukar dari pembawa beban jualan kepada pembawa beban teknologi, dan menjadi pengesah pasaran dan pionir penyebaran teknologi untuk penurunan sistem teknologi Changan.
Mungkin boleh diringkas laluan pemerataan teknologi Changan ini dengan lapan perkataan: Pengesahan Qiyuan, Serangan Matriks.
Masukkan teknologi terbaik, ke dalam segmen 150,000
Pertama lihat tindakan yang paling tidak logik dalam pra-penjualan ini: Pilihan lokasi pelancaran teknologi.
Tianzhu Pilot adalah skema pemanduan bantuan hujung ke hujung yang direka sendiri secara penuh oleh Changan, terbahagi kepada tiga darjah Pro, Max, Ultra, kuasa pengkomputeran dari 100+ TOPS hingga 500+ TOPS. Versi Ultra dilengkapi model bahasa visual VLM besar, boleh lakukan pemanduan bantuan yang boleh berinteraksi. Sistem ini tidak dipilih untuk pelancaran pertama di jenama lain dalam kumpulan, malahan dilancarkan pertama kali pada Qiyuan Q06 yang dijual bermula RM 147,900, mencapai piawaian standard untuk kesemua model.
Kuasa penurunan perkakas keras pada harga ini adalah luar biasa. LiDAR 256 garis, 27 perkakas pengesanan, 560 TOPS kuasa pengkomputeran. Konfigurasi ini, tahun lalu, adalah konfigurasi model julat harga 300,000.
Dukungan juga ada untuk kedalaman teknologi: Bergantung pada data memandu manusia lebih dari 20 juta baris latihan, mengesan halangan 2 saat lebih awal daripada mata manusia dalam sken cahaya lemah; Kapasiti simulasi pusat Tianzhu meliputi 400,000 sken.
Dari segi fungsi, pemanduan bantuan hujung ke hujung meliputi lebuh raya dan bandar, mendukung parkir memori jarak jauh 3 kilometer dan 100 meter mengikut jejak memundur, AEB siang hari paling tinggi menyokong 135km/h berhenti statik.
Changan tiada kekurangan teknologi dalam makmal, kekurangan adalah ketegasan menghantar teknologi tepat ke dalam kereta produksi. Tianzhu Pilot memilih Qiyuan bukan jenama lebih tinggi untuk pelancaran pertama, ini sendiri adalah satu kenyataan: Changan bukan mahukan vitrin teknologi, mahukan mesin penuaian teknologi.
Tiga sistem kuasa juga diberi mengikut piawaian flag. Versi penuh elektrik berdasarkan platform voltan tinggi silikon karbida 800V, caj super pantas 6C, jangkaan perjalanan CLTC 602km dan 700km dua darjah, bateri 66.02kWh dan 80.02kWh, satu motor 225kW dan 245kW dua kuasa, dua motor four-wheel drive gabungan 330kW. Versi pengekalan jangkaan dilengkapi bateri ferofosfat 28kWh, jarak perjalanan penuh elektrik 200km, jarak perjalanan gabungan lebih 1600km, kuasa sistem 270kW. Dua kuasa penuh elektrik dan pengekalan jangkaan disusun bersebelahan, meleraikan kebimbangan pengguna segmen 150,000 sekali gus.
Engin dan kabin juga tidak ketinggalan kekurangan. Suspensi depan gantung ganda, belakang lima link, seluruh aluminium, badan 4837/1970/1670mm, jarak antara gandar 2940mm, rasmi panggil kadar ruang 91.7%. Barisan belakang 145 darjah tekan sifar tanpa langkah ditambah 28 titik pengacau, bekas hadapan 196L, lampu senyum 236 butang LED dan lampu ekor cincin bintang 274 butang lampu. Ketumpatan konfigurasi dibina mengikut piawaian segmen 200,000.
Peranan kaya, dari pembawa beban jualan ke pembawa beban teknologi
Makna Q06 untuk Qiyuan, perlu dilihat dari sebelah belakang prestasi jualan ini.
Ogos, Changan Qiyuan hantar 45,885 unit, pertumbuhan tahun ke tahun 103.1%. Suku adik beradik lain Deep Blue 28,659 unit, Avatr 8,082 unit. Jumlah hantar satu jenama Qiyuan, lebih banyak daripada gabungan Deep Blue dan Avatr, dalam sistem Changan duduk tenang pertama.
Tetapi di sebalik kemewahan ada masalah struktur. Jualan Qiyuan sangat bergantung pada satu model Q05. Julai Q05 hantar 18,871 unit, berturut-turut 4 bulan juara jualan SUV kompak, menopang separuh kekuatan Qiyuan. Jualan yang didukung satu model, secara asasnya adalah memasang nasib jenama pada satu letupan tunggal. Q05 semakin berjaya, risiko struktur produk Qiyuan semakin besar. Apabila permintaan harga ini berfluktuasi, atau Q05 masuk hujung kitaran produk, lengkung pertumbuhan Qiyuan akan hilang kelajuan, kesedapan ini tidak kurang dalam jenama teratas.
Tugas Q06 adalah menyelesaikan risiko terpendam begini, mencari lengkung pertumbuhan lain untuk Qiyuan atau Changan.
Julat harga RM 147,900 hingga RM 189,900, tepat mengisi kekosongan Qiyuan di segmen 150,000-200,000. Barisan produk sedia ada atas承接 segmen 100,000 sedan rumah, bawah sambung segmen 200,000 SUV, Q06 memulihkan julat harga emas paling utama dan paling banyak jualan di tengah.
Lebih bermakna untuk Changan. Dalam tiga jenama kenderaan peribadi Qiyuan, Deep Blue, Avatr, Qiyuan adalah pangkalan paling boleh dipercayai. Deep Blue jualan bulanan 28,000, Avatr 8,000 unit, cerita tinggi bunyi bagus, tetapi jelas tidak mendukung skala. Changan Elektrik Baru Ogos hantar 105,000 unit, pertumbuhan tahun ke tahun 22.7%, kadar penetrasi hampir 50%, setiap dua Changan dijual, satu adalah Elektrik Baru. Separuh tekanan piring besar ini, di bahu Qiyuan.
Khabar Pengarah Promosi Produk Qiyuan, Qiu Bei, adalah: Qiyuan sedang berusaha mendekati Qiyuan Sejuta, tahun ini berturut-turut beberapa bulan berada di sepuluh teratas jualan jenama Elektrik Baru China. Q06 adalah langkah menentukan di jalan Sejuta ini.
Julat harga 150,000, mesin daging paling kejam
Tetapi perlu mencair air sejuk. Pasar SUV sederhana segmen 150,000 yang Q06 masuk, adalah pasar kecil dengan kepadatan bekalan tertinggi industri, perang harga paling kejam, dan pengguna paling pilih-pilih.
Pertama lihat satu latar belakang kepadatan bekalan. Ogos jualan keluaran kenderaan peribadi luas dijangka 1.58 juta unit, pertumbuhan berantai 8.1%, piring besar sedikit hangat, tetapi kehangatan tidak jatuh ke segmen 150,000. Julat harga ini penuh dengan utama semua kubu: model jualan jenama mandiri, tentera serang balik jenama gabungan, produk lini harga rendah kekuatan baru, semuanya dalam trek yang sama bertarung badan ke badan, bekalannya kereta baru bulanan pasar kecil SUV sederhana secara jangkaan berlebihan.
Darjah pilih-pilih pengguna juga paling tinggi dalam industri. Pembeli segmen 150,000 dibiasakan oleh perlumbaan konfigurasi beberapa tahun ini untuk menjadi pilih-pilih: jarak perjalanan tidak mencapai tangga 600km keluar, kuasa caj pantas rendah keluar, tiada LiDAR keluar, fungsi kerusi tidak cukup lengkap keluar. Apa jua kekurangan, pihak konfigurasi terus menggunakan kaki untuk mengundi.
Khusus ke Q06, tekanan datang dari tiga dimensi.
Perlumbaan konfigurasi jarak perjalanan dan isi semula tenaga. Jarak perjalanan model utama setaraf sudah umum mencapai tangga 600km, teknologi caj kilat sedang menurunkan dari model flag dengan cepat. 700km dan caj pantas 6C Q06 hanya memicit masuk ke pasukan teratas, belum membentuk kelebihan generasi. Pengalaman isi semula 9 minit memang memimpin, tetapi apabila keseluruhan tahap isi semula industri sedang mendaki, tetingkap kepimpinan ini tidak akan terlalu lebar.
Perlumbaan pengukuhan pemanduan pintar semakin laju. Banyak pengeluar kenderaan sedang menekan LiDAR dan solusi hujung ke hujung ke segmen 150,000, tetingkap红利 pelancaran Tianzhu Pilot, jangkaan optimis hanya beberapa bulan. Qiu Bei kata Q06 kelancaran bandar sangat baik, sudah mempunyai keupayaan pemanduan pintar kelas satu, kata ini sah, tetapi kelas satu tidak sama dengan satu-satunya, beberapa bulan kemudian konfigurasi pemanduan pintar setaraf akan cepat rata.
Perang dalaman pengekalan jangkaan dan penuh elektrik. Q06 sendiri menyediakan dua kuasa pengekalan jangkaan dan penuh elektrik, ini adalah liputan keperluan, juga menunjukkan pengguna segmen 150,000 masih bimbang dengan isi semula penuh elektrik. Versi pengekalan jangkaan gabungan jarak perjalanan lebih 1600km, jelas disiapkan sebagai Plan B untuk orang bimbang.
Jadi di segmen 150,000, tiada parit perlindungan teknologi, hanya perbezaan masa teknologi. Ujian sebenar Changan, adakah kelajuan iterasi Tianzhu Pilot boleh lari lebih laju daripada kelajuan mengikuti pesaing, di sini perlu tandakan tanda soal. Apabila sistem R&D Changan beralih ke iterasi agile, kesan skala akan muncul, jika tidak, Q06 adalah satu lagi kereta tumpukan bahan, walaupun ditumpuk tebal, hanya kemenangan jadual konfigurasi.
Pengesahan Qiyuan, Serangan Matriks
Tarik pandangan ke peringkat Kumpulan Changan, nilai sebenar Q06 baru muncul lengkap: Ia adalah tapak verifikasi berskala Tianzhu Pilot, verifikasi lulus, teknologi akan ke bawah serasi, ke atas menuai mengikut matriks jenama Changan.
Rantai logik adalah begini. Lengkung kos produksi teknologi baru, perlu skala untuk rata. Qiyuan adalah jenama dengan kemampuan peningkatan kuantiti paling kuat dalam sistem Changan, apabila jualan bulanan Q06 berdiri teguh, kos pembelian LiDAR 256 garis dan platform kuasa pengkomputeran akan cepat ditipiskan, ketika itu kos marginal peletakan Deep Blue dan Avatr akan hampir sifar. Pertama gunakan jenama jualan terbesar untuk jalankan teknologi matang, tekan kos turun, kemudian gunakan jenama tinggi untuk kumpul premium jenama, ini adalah satu aritmetik sistem lengkap.
Laluan teknologi pengeluar kenderaan tradisional biasanya jenama flag pergi dulu, jenama utama ikut, Changan jalan sebaliknya, biar jenama jualan tinggi verifikasi dulu. Kelihatan seperti hormat teknologi, sebenarnya pengiraan kos. Di Avatr pelancaran pertama, premium teknologi akan dicairkan oleh harga tinggi, pengguna hanya kata kereta ini sudah patut ada; Di Qiyuan pelancaran pertama, teknologi sama jadi kejutan dimensi rendah, efek skala terus ditukar ke kuasa tawar menepuk.
Ruang imaginasi serangan matriks boleh dibuka lihat. Deep Blue fokus muda teknologi运动，kekurangan tepat di naratif pemanduan pintar, selepas peletakan Tianzhu Pilot, keupayaan pemanduan pintar dan定位运动 membentuk saling melengkapi, cerita produk Deep Blue terus lengkap. Avatr sudah定位高端智能, tunggu teknologi matang pasang versi Ultra, keupayaan berinteraksi model bahasa visual VLM boleh sokong harga lebih tinggi. Keluar lagi, kerosakan asas petrol Changan utama yang besar, juga boleh terima penyelesaian matang buat peningkatan stok, beri tuan lama satu alasan teknologi tukar kereta. Seekor ikan makan banyak, satu tapak teknologi kenyang empat jenama.
Tetapi pandangan lawan juga perlu diberi perhatian. Kegunaan teknologi bersama banyak jenama wujud risiko pencairan. Jika Tianzhu Pilot muncul serentak di Qiyuan 140,000 dan Avatr 300,000, naratif eksklusiviti teknologi jenama tinggi diroboh sendiri, baru-baru ini kesedapan jenama kerjasama kekuatan baru yang jualan dipotong separuh selepas pencairan kesan teknologi adalah contoh. Syarikat yang bagus buat peletakan teknologi dalam industri, umum adalah teknologi bertapak dan jenama bertapak tergigit sangat erat, tapak sama, gradien berbeza, perbezaan yang dirasai pengguna masih jelas. Ujian Changan adalah irama peletakan dan desain gradien, tidak boleh terburu-buru.
Ada risiko pengaliran yang tidak boleh diabaikan: Jika Qiyuan Q06 verifikasi gagal, serangan matriks jadi reaksi berantai matriks. Satu jenama akidah kerosakan, akan mengalir ke seluruh sistem melalui tapak teknologi kongsi. Ini bermaksud Q06 hanya dibenar berjaya, Changan juga pasang kredibiliti sistem.
Lihat lebih dalam, makna sebenar pengesahan Qiyuan, serangan matriks, adalah ubah sistem R&D Changan dari pusat kos ke pusat keuntungan. Masa lalu R&D perusahaan dipacu bajet, berapa duit dibayar berapa hasil, hasil baru cari tempat letak perlahan, kos R&D dalam laporan kewangan adalah item perbelanjaan tulen. Percubaan yang Changan buat sekarang, adalah biar jenama paling besar kapasiti pasaran jadi tempat letak pertama teknologi, guna jualan jaga teknologi, kemudian guna teknologi balik beri semua sistem. Jika roda ini boleh berputar, itu benar-benar rekonstruksi logik membuat kereta Changan.
Janji Tiga Tahun, Upacara Dewasa Qiyuan
Dari发布 Ogos 2023 kira, Qiyuan baru genap tiga tahun. Tiga tahun dari 0 buat jualan bulanan 45,000 unit, Januari hingga Julai global kumulatif hantar pecah 210,000 unit, dalam urutan Elektrik Baru perusahaan pusat hidup jadi pemain nombor satu. Q06 adalah upacara dewasanya, juga satu peperiksaan akhir rancangan Changan Shangri-La.
Di hadapan matjan sejuta, Q06 adalah pembolehubah menentukan. Di asas jualan bulanan 45,000 unit, Q06 perlu sumbangan bulanan 8000 hingga 10000 unit,才能 sokong kecerunan matjan sejuta yang diperlukan. Nombor ini di segmen 150,000 bukan mustahil, tetapi minta reputasi produk, irama hantar tidak boleh ada kecacatan.
Luar negara adalah medan perang kedua. Q05 sudah masuk Thailand, Uzbekistan, akan mendarat di beberapa pasaran Eropah. Changan Ogos luar negeri hantar 92,400 unit, pertumbuhan tahun ke tahun 78.6%, berturut-turut 7 bulan pertumbuhan besar. Qiu Bei ringkaskan cara ini jadi tiada luar negeri tiada Changan. 800V dan caj pantas 6C Q06 di pasaran global adalah mata wang keras, ruang harga luar negara lebih lebar daripada dalam negara, serangan matriks keluar negeri adalah bab seterusnya sistem ini.
Kembali ke masalah asal. Permukaan Qiyuan Q06 adalah pra-penjualan kereta baru, sebenarnya adalah rekonstruksi diri Changan terhadap logik membuat kereta perusahaan pusat. Perusahaan pusat tidak kekurangan teknologi, kekurangan sejak lama adalah keberhantian menghantar teknologi ke kereta produksi, biarkan pasaran uji. Langkah ini betul, Qiyuan ada hak bercakap matjan sejuta, Changan ada hak bercakap kemenangan sistem.
Dan pra-penjualan Changan Qiyuan Q06 发布 2 jam, pesanan kumulatif pecah 11,079 unit, jelas langkah pertama kelihatan menarik.
Jualan Ogos 440,000 unit, BYD meraih semula juara jualan kereta China
Orang lain risau pesanan, ia risau bateri
Jujur dikatakan, melihat "440,000 unit, naik +17.84% berbanding tahun sebelumnya, lagi-lagi pertama", hasil ini tidak mengejutkan. Yang benar-benar perlu difikirkan ialah satu masalah lain: 440,000 unit, adakah itu had BYD?
Secara keseluruhan, BYD menjual lebih 440,000 unit kenderaan baharu elektrik pada Ogos, kekal sebagai juara jualan kenderaan elektrik China selama 63 bulan berturut-turut. Teras asas Dynasty dan Ocean sangat stabil: Keluarga Yuan 84,000, Seal 47,000, tiga siri Sea Lion semuanya melepasi 10,000, Tang EV dan Qin MAX terus melepasi 10,000 unit.
Ini semua adalah asas, tiada banyak yang boleh dibincangkan, ada 2 perubahan yang jelas.
Yang pertama ialah luar negara. Ogos 189,000 unit, naik +134.6% berbanding tahun sebelumnya, memecahkan rekod pada bulan kelima berturut-turut; 8 bulan pertama terkumpul 1.158 juta unit, sudah melebihi keseluruhan tahun 2025. Ada orang kata "adakah mereka menimbun kereta di pelabuhan" - orang yang berfikir begini, kemungkinan besar tidak menyemak data eksport kastam, dan tidak melihat pendaftaran plat di Brazil dan Thailand. Tang L ditukar nama kepada Atto8 untuk dieksport ke Mexico, Timur Tengah, Brazil, setara dengan 450,000 hingga 500,000 Yuan, lebih mahal daripada di dalam negara. Ini adalah premium sebenar.
Yang kedua ialah kelas tinggi. Fang Cheng Bao 42,000 unit, naik +155.6%, sebulan melebihi Zeekr, Li Auto, AITO, Xiaomi, menjadi juara jualan pengeluar baharu dengan purata harga lebih dari 200,000; Denza 16,000 unit, +33.4%. Gabungan kedua-dua ini, 440,000 unit, mungkin belum mencapai had sebenar BYD.
Oleh kerana kapasiti pengeluaran Bateri FinDreams, kini masih terhad. Apabila Blade Bateri Generasi Ke-2 mula dipasarkan, kadar kecemerlangan sel bateri hanya 60%~70%, sepanjang garis pengeluaran semasa pengubahsuaian kapasiti adalah 0, ia seperti membina sambil membaiki sambil menghasilkan. 12 pusat mengubah garis serentak, bergantung pada pasukan teras yang berlari ke sana ke mari, kapasiti hanya boleh memanjat dengan mantap. Pengecasan pantas mendorong ledakan jualan.
Memahami begini menjadi jelas: sisi permintaan pesanan meletup - sub-mereka rebut kuota bateri, eksekutif senior menetap di kilang untuk mendesak pesanan; sisi bekalan pula perlahan-lahan - kereta baharu berhenti di parkir terbuka menunggu paket bateri, bateri sampai boleh dikeluarkan. Dikejar kapasiti untuk berlari tetapi masih boleh jualan 440,000, tepat sekali menerangkan permintaan itu benar-benar kukuh.
Tunggu pengubahsuaian garis pengeluaran selesai, kadar kecemerlangan penuh, kapasiti Blade Bateri Generasi Ke-2 dilepaskan lagi, jualan bulanan ketika itu, barulah menjadi kertas tersembunyi sebenar BYD.
Jadi timbul soalan: tunggu saat itu benar-benar tiba, jualan bulanan BYD akan berapa? 500,000, atau lebih?
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Honda HR-V dan Chery Tiggo 8 PHEV. Kedua-dua kereta ini sangat hampir dari segi harga dan kedudukan pasaran, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa melakukan kajian.
Honda HR-V di Malaysia mempunyai harga OTR sebanyak RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 versi, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Chery Tiggo 8 PHEV di Malaysia mempunyai harga OTR sebanyak RM 159,750 - 159,750, terdapat 2 versi, termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, Honda HR-V mempunyai harga permulaan yang memang lebih murah RM 43,850 berbanding Chery Tiggo 8 PHEV. Jika bajet anda terhad, versi masuk Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi anda juga perlu perhatikan, beberapa ribu ringgit yang lebih murah itu mungkin ada pertukaran dari segi kelengkapan, bergantung sepenuhnya pada keperluan anda.
Honda HR-V dilengkapi 1.5L Turbo, 140 kuasa kuda. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Chery Tiggo 8 PHEV dilengkapi Hybrid, 170 kuasa kuda. Penggunaan bahan api rasmi 4.5 L/100km.
Dari segi tenaga, Hybrid Chery Tiggo 8 PHEV mempunyai 30 kuasa kuda lebih daripada 1.5L Turbo Honda HR-V. Walau bagaimanapun, untuk pemanduan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah memadai, tiada perasaan kurang kuasa.
Penarafan keselamatan Honda HR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penarafan keselamatan Chery Tiggo 8 PHEV ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat penarafan yang baik. Walau bagaimanapun, Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) Honda HR-V dan Basic Chery Tiggo 8 PHEV ada perbezaan dari segi fungsi, jika anda mengutamakan keselamatan aktif, boleh buat perbandingan terperinci senarai fungsi kedua-duanya.
Panjang badan Honda HR-V 4500 mm, bekas bagasi 450 L.
Panjang badan Chery Tiggo 8 PHEV 4400 mm, bekas bagasi 400 L.
Dari segi ruang, badan Honda HR-V lebih panjang 100 mm daripada Chery Tiggo 8 PHEV, ruang penumpang dalam kereta akan lebih lega sedikit, terutamanya ruang kaki kerusi belakang. Jika anda sering membawa keluarga atau perlu letak stroller, badan kereta yang lebih besar memang lebih praktikal.
Honda HR-V waranti 5 tahun/milej tanpa had, selang penyelenggaraan setiap 10,000 km atau 6 bulan.
Chery Tiggo 8 PHEV waranti 3 tahun/100,000 km, selang penyelenggaraan setiap 10,000 km atau 6 bulan.
Secara keseluruhannya, Honda HR-V dan Chery Tiggo 8 PHEV adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kuncinya adalah melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan anda membuat kajian yang baik, bandingkan beberapa sebut harga dari pengedar kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
Pada separuh pertama 2026, industri tayar domestik mengalami keadaan yang sangat kontras.
Daripada laporan separuh tahun terkini dapat dilihat dengan jelas: Pemimpin industri yang melangkah keluar membina kilang lebih awal, prestasi mereka terus mencatatkan rekod baharu; pengilang sederhana dan kecil yang berpegang kuat pada kapasiti pengeluaran domestik untuk eksport, kebanyakannya berada dalam tekanan pasif dan kehilangan bahagian pasaran.
Siapa yang Meluas ke Luar Negara Lebih Awal, Dialah yang Menikmati Kelebihan
Data laporan pertengahan tahun 2026 dengan jelas menunjukkan jurang industri: sama ada syarikat mampu menjana keuntungan dan mengekalkan pasaran luar negara, kuncinya terletak pada sama ada susun atur kapasiti luar negara mereka cukup pantas dan cukup besar.
Tayar Sailun adalah penanda aras globalisasi industri yang kukuh, telah menghasilkan prestasi separuh tahun terbaik dalam sejarah：Pendapatan separuh tahun pertama kali melangkaui 200 bilion yuan, naik 13.88% berbanding tahun sama; Keuntungan bersih 21.60 bilion yuan, pertumbuhan 17.97% berbanding tahun sama. Lebih daripada 60% aset syarikat diletakkan di luar negara (62.88%), dua pangkalan utama Vietnam dan Kemboja terus menghasilkan dan menghasilkan pendapatan yang stabil, adalah lombong keuntungan teras. Dengan penglibatan berpangkalan di Asia Tenggara, Amerika dan Afrika, Sailun berjaya mengelak penghalang perdagangan Eropah dan Amerika, pesanan Eropah sentiasa kurang daripada permintaan, walaupun harga diubah beberapa kali, permintaan pelanggan tetap kukuh, tiga tahun akan datang masih akan menerima pelepasan kapasiti luar negara yang terkumpul, asas pertumbuhan yang kukuh.
Bonus pengembangan kapasiti luar negara Zhongce Rubber juga telah direalisasikan sepenuhnya.Separuh pertama 2026, pengeluaran tayar separuh keluli di pangkalan Thailand naik 38% berbanding tahun sama, pengeluaran tayar keluli penuh di pangkalan Indonesia terus melambung tinggi 249%. Selepas tarif anti-dumping EU dilaksanakan, banyak syarikat domestik terhalang eksport, manakala Zhongce dengan bantuan pangkalan luar negara membekalkan dengan normal, bukan sahaja berjaya mengekalkan pasaran Eropah, malah menerima pesanan berlebihan yang banyak. Pada masa yang sama, bergantung pada kapasiti Indonesia untuk menerima pesanan Amerika, berjaya mengelakkan impak tarif. Pada masa ini, pangkalan Vietnam baru syarikat bernilai 10.4 bilion yuan sedang dikawal rapi, peta kapasiti global masih dalam proses pengembangan berterusan.
Syarikat Umum adalah perwakilan tipikal yang mendapat manfaat daripada gelombang keluar negara kali ini, prestasi mengalami pembalikan besar.Separuh tahun keuntungan bersih meningkat berbanding tahun sama sebanyak 114.84%, margin keuntungan kasar meningkat 3.31 peratus poin, kualiti keuntungan bertambah baik dengan ketara. Pengeluaran dan jualan dua pangkalan Thailand dan Kemboja syarikat sangat lancar, memanfaatkan waktu tingkap dasar perdagangan EU, pesanan tayar separuh keluli terus kurang daripada permintaan, pendapatan pasaran luar negara bukan Amerika meningkat dengan stabil, berjaya membuka ruang pertumbuhan baharu.
Selain itu, Tayar Zhengdao telah menyatakan baru-baru ini, pangkalan Kemboja berjaya ditubuhkan, kapasiti berskala jutaan berjaya dilaksanakan, sepenuhnya merombak semula rantaian bekalan luar negaranya, di bawah tekanan penghalang yang tinggi, berjaya berdiri kokoh di pasaran antarabangsa.
Pengepungan menyeluruh, kaedah eksport tradisional tidak dapat digunakan lagi
Prestasi gemilang perusahaan induk, secara mudahnya adalah hasil daripada mengelak risiko lebih awal dan susun atur lebih awal. Kini sekatan perdagangan industri tayar, sudah lama bukan sekadar tarif tunggal sahaja, sebaliknya tarif, anti-dumping dan anti-subsidi, semakan asal, kepatuhan hijau pelbagai tekanan, mengunci keseluruhan laluan eksport domestik.
Amerika Syarikat bukan sahaja mengekalkan tarif tayar tinggi terhadap China, malah melakukan pemeriksaan ketat dan ganas terhadap sumber pengeluaran Asia Tenggara, secara sempurna menutup celah pengelakan cukai peralihan; EU satu sisi melaksanakan anti-dumping tayar separuh keluli, satu sisi lain memajukan siasatan anti-subsidi, sekaligus menggabungkan peraturan baharu EUDR sifar deforestasi, daripada cukai, alam sekitar, kepatuhan pelbagai segi menaikkan ambang kemasukan.
Tidak hanya Eropah dan Amerika, Brazil, Kesatuan Ekonomi Eurasia dan banyak ekonomi lain, juga menambah perlindungan perdagangan, geseran perdagangan menyapu seluruh dunia.
31 Ogos Kanada secara rasmi menyertai, memulakan siasatan anti-dumping dan anti-subsidi terhadap tayar lori dan bas China.Setakat ini, tiga pasaran utama Amerika, Eropah dan Kanada mengepung secara menyeluruh, ruang eksport tayar domestik terus diperas, kegesanan keluar negara syarikat terus dinaikkan ke maksimum.
Mengapa mesti segera keluar ke luar negara?
Gabungan laporan kewangan terkini dan keadaan perdagangan global, sudah tidak perlu bimbang sama ada hendak keluar atau tidak, sebaliknya mesti segera keluar, segera melancarkan kapasiti, ini adalah satu-satunya jalan keluar industri untuk memecahkan keadaan.
Pertama, elak penghalang perdagangan, kekalkan pasaran luar negara teras.Kini pasaran utama seluruh dunia memburukkan dasar, tiada kapasiti pengeluaran tempatan luar negara, sama seperti terus kehilangan kelayakan eksport. Hanya membina kilang luar negara, pengeluaran tempatan, boleh elak tarif anti-dumping, semakan asal dan had kepatuhan hijau, kekalkan jualan global.
Kedua, rebut kelebihan pasaran besar yang ditinggalkan industri.Banyak perusahaan tayar sederhana dan kecil terpaksa keluar pasaran luar negara kerana sekatan eksport, bekalan global mengecut dengan ketara. Manakala pemimpin seperti Sailun, Zhongce yang mempunyai kapasiti luar negara, memanfaatkan kekosongan bekalan industri, terus menerima pesanan yang lebih, meningkatkan bahagian pasaran, penghalang sebaliknya menjadi peluang pengumpulan kapasiti pemimpin.
Seterusnya, kurangkan kos dan tambah kecekapan, tingkatkan kelebihan keuntungan.Pangkalan Asia Tenggara boleh membeli getah asli di tempat, memampatkan kos bahan mentah dan logistik dengan ketara; pada masa yang sama Vietnam dan Thailand adalah ahli CPTPP, mempunyai kelebihan tarif, eksport ke Eropah, Amerika, Asia Tenggara nilai harga penuh, ruang keuntungan lebih tinggi berbanding eksport domestik.
Akhir sekali, jauhkan jurang persaingan industri.Sekarang penyusunan semula industri telah menjadi sangat panas: syarikat dengan kapasiti luar negara, terus menjana keuntungan, tambah bahagian; syarikat tanpa kapasiti luar negara, hanya boleh bertahan di domestik, terus mengecut. Masa hadapan persaingan industri tayar, bukan lagi harga, tetapi susun atur kapasiti global dan keupayaan rantaian bekalan menghadapi risiko.
Kapasiti luar negara, telah menjadi parit pertahanan akhir industri
2026, adalah tahun penentuan globalisasi tayar China.
Di bawah struktur perdagangan pengepungan oleh banyak negara di seluruh dunia, model lama 'pengeluaran domestik, eksport global' berakhir sepenuhnya, pengeluaran setempat, perbekalan wilayah menjadi satu-satunya jalan keluar.
Data laporan separuh tahun sudah membuktikan dengan nyata: syarikat yang membuat susun atur keluar luar negara lebih awal, sedang menikmati sepenuhnya kelebihan dasar, kelebihan pasaran, kelebihan kos.
Seterusnya, kepekatan industri akan terus bertambah, syarikat terhadapan yang mempunyai rangkaian kapasiti global yang lengkap, akan terus memungut bahagian pasaran global, zaman globalisasi industri tayar China, sudah tiba secara menyeluruh.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家在揀車嘅時候都會拿 Honda HR-V 同 Chery Tiggo 8 PHEV 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都蠻接近嘅，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省下做功課嘅時間。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一齊有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
Chery Tiggo 8 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 159,750 - 159,750，一齊有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000） 等。
從價錢睇落，Honda HR-V 嘅起步價確實比 Chery Tiggo 8 PHEV 平咗 RM 43,850。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能在配備上有取舍，具體要看你嘅需求。
Honda HR-V 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Chery Tiggo 8 PHEV 搭載 Hybrid，馬力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
動力方面，Chery Tiggo 8 PHEV 嘅 Hybrid 比 Honda HR-V 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Honda HR-V 採用 FWD 驅動方式。
Chery Tiggo 8 PHEV 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Honda HR-V 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 8 PHEV 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda HR-V 同 Chery Tiggo 8 PHEV 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最後都建議兩款都去試駕，親身體驗先至最重要。
總體嚟講，Honda HR-V 同 Chery Tiggo 8 PHEV 都係馬來西亞市場嘅唔錯車型。揀邊一輛，關鍵始終都要睇你個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最後決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對無錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Honda HR-V 同 Chery Tiggo 8 Pro 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近嘅，今日我就哋由多個方面做一個詳細嘅對比，幫你節省做功課嘅時間。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
Chery Tiggo 8 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 159,750 - 159,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000） 等。
從價錢嚟睇，Honda HR-V 嘅起步價的確比 Chery Tiggo 8 Pro 平咗 RM 43,850。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上面會有取舍，具體睇你嘅需求。
Honda HR-V 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Chery Tiggo 8 Pro 配備 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
動力方面，Chery Tiggo 8 Pro 嘅 2.0L 4-cyl 比 Honda HR-V 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔覺得唔夠力。
Honda HR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
Chery Tiggo 8 Pro 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿唔錯嘅評級。不過 Honda HR-V 嘅 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) 同 Chery Tiggo 8 Pro 嘅 Basic 喺功能上有啲差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
Honda HR-V 車身長 4500 mm，車尾箱 450 L。
Chery Tiggo 8 Pro 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
空間方面，Honda HR-V 嘅車身比 Chery Tiggo 8 Pro 長咗 100 mm，車內乘坐空間會稍微寬鬆少少，尤其係後座腿部空間。如果你經常載家人或者需要放嬰兒車，大少少嘅車身的確更實用。
Honda HR-V 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 8 Pro 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總括嚟講，Honda HR-V 同 Chery Tiggo 8 Pro 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行之報價，再去試駕先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers often compare the Honda HR-V and Chery Tiggo Cross when choosing a vehicle. These two models are quite close in terms of price and positioning. Today, we will conduct a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Honda HR-V OTR price in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 variants, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
The Chery Tiggo Cross OTR price in Malaysia is RM 88,750 - 99,750, with a total of 2 variants, including 2025 HEV 1.5L CSH (RM 99,750), 2025 1.5T Standard (RM 88,750), etc.
From a pricing perspective, the Chery Tiggo Cross's starting price is RM 27,150 cheaper than the Honda HR-V. To be honest, within this price bracket, a difference of a few thousand is not actually that significant; the key lies in overall value for money and long-term ownership costs.
The Honda HR-V is equipped with a 1.5L Turbo engine, producing 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
The Chery Tiggo Cross is equipped with a 1.5L 4-cyl engine, producing 105 hp. Official fuel consumption is 6.0 L/100km.
In terms of performance, the Honda HR-V's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than the Chery Tiggo Cross's 1.5L 4-cyl, providing more confidence in mid-range acceleration, especially when overtaking on highways. However, the Chery Tiggo Cross may offer better fuel efficiency, with minimal difference during daily city commuting.
The Honda HR-V has a safety rating of 5★ (ASEAN NCAP). Active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
The Chery Tiggo Cross safety rating is TBD. Active safety systems include Basic.
Regarding safety features, both cars have received decent ratings. However, there are some functional differences between the Honda HR-V's Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) and the Chery Tiggo Cross's Basic system. If active safety is a priority for you, it is worth comparing their feature lists in detail.
The Honda HR-V uses FWD drive configuration.
The Chery Tiggo Cross uses FWD drive configuration.
Both cars share the same drive configuration, both are FWD, so there will be no major difference in daily driving feel.
Overall, both the Honda HR-V and Chery Tiggo Cross are excellent models in the Malaysian market. Which one to choose ultimately depends on your personal needs and budget. We recommend doing your research, comparing quotes from several car dealers, and then test driving to make a final decision. Buying a car is a major decision; spending time on research will never be wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers will compare Honda HR-V and Mazda CX-8 when choosing a car.
The OTR price of Honda HR-V in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
The OTR price of Mazda CX-8 in Malaysia is RM 165,360 - 201,360, with a total of 5 versions, including 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol (RM 201,360), 2025 2.2L 2WD High Plus Diesel (RM 193,123), 2025 2.5L 2WD High Plus Petrol (RM 186,360), etc.
From the price perspective, the starting price of Honda HR-V is indeed RM 49,460 cheaper than Mazda CX-8. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. But also note, the few thousand cheaper might have compromises on equipment, it depends on your specific needs.
Honda HR-V is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Mazda CX-8 is equipped with 2.0L 4-cyl, 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
In terms of power, Mazda CX-8's 2.0L 4-cyl has 30 more horsepower than Honda HR-V's 1.5L Turbo. However, for daily driving in the city, the power of both cars is sufficient, you won't feel it lacks power.
Honda HR-V body length 4500 mm, trunk 450 L.
Mazda CX-8 body length 4500 mm, trunk 450 L.
The dimensions of both cars are almost the same, interior space difference is not significant. For this class of cars, it is fully sufficient for daily use.
Honda HR-V adopts FWD drive mode.
Mazda CX-8 adopts FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, both are FWD, daily driving experience will not have much difference.
In general, Honda HR-V and Mazda CX-8 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. It is recommended to do research, compare quotes from several car dealerships, and then go for a test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing research will definitely not be wrong.
【CNMO 科技消息】9 月 3 日，現代汽車集團正式宣布，在美國工業設計師協會主辦「2026 IDEA 設計大奬」中榮獲16 項大奬，包括金奬 2 項、銀奬 1 項、銅奬 3 項及榮譽奬 10 項。IDEA 設計大奬與德國 iF 設計奬、紅點設計奬並稱為世界三大設計奬，綜合評估設計創新性、用戶價值與社會責任。
現代汽車集團
金奬（產品及概念設計） 授予咗現代汽車「E3W & E4W 微出行概念」。該設計將印度嘅機動三輪車重新演繹為未來電動車平台，針對擁擠嘅城市環境優化咗車身、座椅佈局及空間利用率，可靈活應用於乘客運輸、物流及緊急救援場景。
另一項金奬（品牌傳播）由現代汽車集團新加坡全球創新中心嘅「NAO 餐廳品牌書」獲得。該書記錄咗 HMGICS 內韓國餐廳「NAO」嘅品牌理念與誕生過程，展現咗與米其林三星主廚李科里嘅合作、與韓國匠人嘅連結以及韓國文化同現代美學嘅融合。
捷尼赛思"Magma GT Concept" 獲得汽車·運輸類別銀奬。該車以低矮闊闊嘅車身、長車頂線條及中置比例設計，展現咗捷尼赛思豪華高性能品牌嘅設計方向。
銅奬授予咗現代汽車「Heritage Stella & Sonata Retrace 雜誌」、全球兒童癌症支援活動「Hope on Wheels」以及起亞「PV5 資訊娛樂系統」。PV5 資訊娛樂系統將車輛擴展為數字服務空間，喺數字交互類別中獲得認可。
榮譽奬獲獎作品包括現代汽車「UX Studio Seoul」（服務設計與環境類別），以及 NAO 餐廳品牌設計、現代員工證保護殼、Mobile Nap、Furnished Lounge & Hyundai AdGear、MobED 等作品。起亞「Kia x Ocean Cleanup」獲得社會影響力設計榮譽奬。捷尼赛思「G90 Wingback Concept」與「Magma UI Design」分別喺汽車·運輸與數字交互類別中獲得榮譽奬。
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
