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东风富康是神龙汽车有限公司旗下的合资自主新能源汽车品牌。2018年，停产十年的经典“富康”车型以一个全新的身份——东风富康品牌回归，定位为神龙汽车继东风雪铁龙、东风标致之后的第三个品牌，主攻新能源市场。品牌核心目标是填补神龙汽车在纯电动汽车领域的空白，主要面向出租车、网约车、驾考车等B端公共和共享出行市场，致力于成为专业的绿色出行服务伙伴。
东风富康承载着中国汽车工业的厚重历史。1992年，东风汽车与法国雪铁龙公司合资成立神龙汽车，同年引入的“富康”车型成为中国第一款以国家文件形式规划的家庭轿车，也是中国第一款两厢轿车。凭借皮实、耐用和经济的特点，富康与桑塔纳、捷达并称为中国车市“老三样”，成为一代人的记忆。从1992年投产到2008年停产的16年间，富康车型累计产销量达到50万辆。
2018年是富康命运的转折点。销声匿迹十年后，它从一个单一车型升级成为一个独立的汽车品牌——东风富康，使用由东风“双飞燕”标识衍生出的全新LOGO，肩负起神龙汽车电动化转型的开路重任。
2018年11月，东风富康首款纯电动车ES500在武汉上市。在接下来的几年里，该车型相继进入驾考、出租车和网约车市场，为品牌的B端定位奠定了基础。2022年3月28日，第二款车型ES600发布，上市当天即接到3万辆意向订单。同年10月，东风富康与宁德时代旗下EVOGO签署协议，开发组合换电版ES600，标志着其战略从单一充电向“充换结合”模式转向。
2025年，神龙汽车进行重大战略升级。根据“神龙造·全球销”的方向，Stellantis集团与东风集团共同支持神龙公司扩大整车和零部件全球出口业务。同年，东风富康进一步并入神龙汽车新打造的新能源矩阵，并向C端市场发起冲锋，计划推出富康06等多款产品。
东风富康品牌自“复活”以来，聚焦于开发适合大规模商业运营的电动车型，当前产品矩阵主要包含以下几款产品：
东风富康ES500（已停售）：品牌复活后的首款车型。作为一款紧凑型纯电轿车，它基于燃油版东风风神A60的平台打造。市场指导价约为14.18万元至23.68万元，主要面向驾考培训和出租车市场。
东风富康e爱丽舍（在售）：一款紧凑型纯电轿车，是品牌当前的主力销售车型之一。新车指导价约为12.98万元至17.98万元。它凭借与“爱丽舍”车系一脉相承的皮实耐用口碑，广泛服务于驾校和出租车市场，最长续航里程为300公里。
东风富康ES600（在售）：品牌第二款纯电轿车，也是其核心战略车型。它基于成熟的燃油车平台打造，产品主打B端出行市场，提供出租版、网约版及换电版，统一市场指导价为15.38万元。该车拥有430公里的工况续航和0.6小时（30%-80%电量）的快充能力。
东风富康06（示界06）（即将上市）：神龙汽车新推出“HEDMOS示界”品牌下的首款产品，定位为10万-15万元级紧凑型纯电SUV。该车由东风乘用车导入技术平台，神龙汽车承袭法系设计和底盘调校基因打造（预计于2026年内上市）。
东风富康作为新能源赛道的“老面孔、新品牌”，其销量表现稳中有升，但总体体量较小，运营重心仍偏向B端市场。根据整体公开数据，东风富康品牌近年的年度销量（含e爱丽舍、ES600等）在5000辆左右，主要供给大客户渠道：
e爱丽舍是近期销量的主力贡献者。2025年全年累计销量为4,580辆。其市场表现较为稳定，尤其是在年底的12月份，其单月销量达到了719辆。
富康ES600目前销量规模不大，2025年全年累计销量为251辆。整体来看，富康品牌在2025年的累计销量（含e爱丽舍、ES600等）约为4,831辆，占据0.02%的微小市场份额，在全国品牌销量排名中位列第94位。品牌总销量从2022年的高点逐步下滑并趋于稳定，显示出其业务模型正从新产品发布驱动转向存量B端业务的精细化运营。
东风富康的技术体系是一个典型的合资自主创新产物。
成熟的油改电平台 / 灵活的联合研发模式：由于品牌专注于B端市场，为快速实现产品落地，富康初期车型主要基于东风集团现有的成熟燃油车平台进行电动化改装，这种模式有效降低了研发成本并缩短了产品开发周期。ES600便是在成熟燃油车平台基础上，由神龙汽车技术中心自主研发的产物，其核心三电技术得到了东风集团的大力支持。
三电技术：电池供应商方面，东风富康采用了国内主流供应商的产品。例如，ES600采用了中航锂电的动力电池，综合续航里程可达430公里；e爱丽舍则搭载了国轩高科的动力电池。在换电模式上，ES600与宁德时代旗下的EVOGO合作推出了组合换电版，不仅支持充电，还可按需换电，以提升车辆的运营效率。
智能座舱与智驾：作为主要面向B端市场的产品，东风富康当前车型更侧重于经济性和耐用性，尚未大规模搭载先进的智能座舱和高阶智能驾驶系统。不过，在即将上市的“示界”品牌车型上，将搭载主流水准的智能座舱和智能驾驶系统，以满足C端主流大众市场的需求。
东风富康的海外战略是神龙汽车“神龙造·全球销”全球化计划的一部分。在2023年，其母公司神龙汽车的出口量已达到3.7万辆，同比增长180%，创下历史新高，显示出海外市场的巨大潜力和增长势头。
欧洲及独联体市场是其重要的突破口。东风富康ES600已经成功进入俄罗斯市场，并完成了车辆的在俄认证工作。俄罗斯ElektroAvto公司已获得认证，开始接受当地经销商的订单，这为富康品牌在俄语区市场的销售铺平了道路。此外，Stellantis集团也已承诺，将携手东风集团，共同支持神龙汽车（包括东风富康）的整车和零部件全球出口业务。
东风富康的未来发展正经历从“单一品牌”到“矩阵品牌”的关键升级。面向未来，东风富康将定位为神龙汽车新能源转型的核心平台，重点聚焦于两个战略方向：
品牌阵营升级与产品矩阵扩充：从过往“富康”品牌单一车型的驱动，升级为“富康 + 示界”双品牌驱动。除了传统的e爱丽舍和ES600车型继续深耕B端市场外，全新的“示界”品牌将瞄准10万-15万元的主流家用市场，通过搭载更前沿的智能化配置，吸引更广泛的C端消费者。
全球化战略深化：“神龙造·全球销”将进入实质落地阶段，即从零散整车出口升级为体系化出海。未来，东风富康将持续拓展东南亚、中亚及欧盟等海外市场，构建多元化的全球化发展格局。
通过业务调整，东风富康品牌旨在实现从单一B端业务向“B+C端并行”模式的升级，为神龙汽车在国内市场与全球竞争中赢得新的发展空间。
