丰田2000GT（Toyota 2000GT）是一款于1967年至1970年间限量生产的双门双座前置后驱（FR）豪华运动跑车。
其核心技术架构围绕极致轻量化与高性能机械设计展开：车身采用铝合金手工打造的流线型双门溜背造型，底盘为先进的X型钢制骨架；悬挂系统首次在日系量产车上全面采用前后独立双叉臂结构并配备四轮盘式刹车。
动力系统搭载了一台由雅马哈（Yamaha）协助研发的2.0升（1,988毫升）直列六缸自然吸气发动机，采用DOHC双顶置凸轮轴结构与三Sake-Uni双腔化油器，最大功率达到150马力（美版为140马力），匹配5速手动变速箱或3速自动变速箱，极速可达每小时220公里。
丰田2000GT由丰田汽车与雅马哈电机联合开发，最初的战略目标旨在彻底颠覆全球市场对日本汽车“经济实用、技术落后”的刻板印象，展示日本汽车工业具备打造世界级顶级GT跑车的实力。
该车总产量仅为351辆，由于售价极为昂贵且工艺复杂，其商业定位主要面向全球顶尖富裕阶层及赛车运动爱好者。
在赛车历史上，2000GT曾由谢尔比车队（Shelby Racing）带入美国SCCA赛事进行改装与竞技，并在日本本土及国际耐力赛中屡创佳绩。它不仅是日本汽车工业史上的第一款真正的“超级跑车”，更在国际经典车拍卖市场上创下过数百万美元的日系车拍卖纪录。
作为存世极其稀少的无价之宝，丰田2000GT的日常保存与维护必须严格遵循顶级博物馆级经典车规程。
车辆必须长期存放于温湿度受到严格控制的室内密闭车库，以防止铝制车身与内部钢质结构发生电化学腐蚀。由于其搭载的高性能DOHC直列六缸发动机及复杂的化油器、点火系统年代久远，每次冷车启动前必须执行充分的机油压力建立与水温预热循环。
所有涉及发动机精密机械构件的间隙调整、化油器同步清洗、变速箱传动系统以及独立双叉臂悬挂的维护，均必须由精通日系稀有经典车的资深古董车技师使用专用设备执行，严禁在公共道路上进行高负荷极限驾驶。
