世极

品牌概况

世极是丰田汽车旗下全新独立的超豪华品牌，品牌源于诞生于1967年的丰田世纪（Toyota Century），于2025年10月正式宣布从丰田母品牌中独立，定位高于雷克萨斯，目标直指劳斯莱斯、宾利等全球顶级超豪华品牌。世极以“日式奢华”和“东方美学”为核心理念，秉持纯手工打造的精湛工艺，为政商精英和全球顶尖消费阶层提供极致的定制化出行体验。品牌名称“世极”意为“时代的极致”，在海外市场仍沿用“Century”命名。

品牌运营根植于日本，由丰田汽车公司直接管理，全球经销网络采用独立店形式，不依赖现有丰田或雷克萨斯渠道，实行“茶室”式封闭预约的尊享服务模式。世极品牌在“世纪”长达近六十年的历史积累上，以“one of one”量身定制的理念开拓全球超豪华车市场。

发展历程

世极品牌的前身——丰田世纪，诞生于1967年，为纪念丰田集团创始人丰田佐吉诞辰一百周年而推出。世纪以极致日式豪华著称，第一代车型采用纯手工打造，专属的金凤凰车标均由工匠手工雕刻，被誉为“东瀛劳斯莱斯”。1997年问世的第二代世纪（GZG50）搭载了丰田品牌迄今唯一的V12发动机，及至2017年因排放法规停止生产。

2023年是品牌变革的关键转折点。首款世纪SUV全球发布，在日本市场每月限量30辆。同年，新车在广州车展亮相，正式定中文名为“世极”，宣告重返中国市场，搭载3.5升V6插电混动系统，售价198万元起。

2025年，丰田正式官宣将“世纪”升级为独立超豪华品牌——“世极”，标志着该车系完成了从单一车型到品牌化运营的历史跃迁。在2025年10月举办的东京移动出行展上，世极首款概念轿跑Century Coupe迎来了全球首秀，传递了品牌向年轻化、运动化、电动化方向探索的战略意图。

品牌矩阵 / 产品线

世极品牌当前及规划中的产品矩阵以SUV为核心，并将借助Century Coupe概念车及一款全新轿跑SUV拓展至超豪华跑车细分市场。

世极SUV：品牌当前量产主力，车身尺寸为5205mm/1990mm/1805mm，轴距达2950mm，采用大尺寸镀铬格栅、双层分体式大灯及专属凤凰徽标设计。内饰以“日式待客之道”为核心，采用可调光隐私玻璃及最高等级的皮革、木材与织物装饰，后排两个独立总裁座椅支持靠背大角度电动调节，可完全放平，配备专属显示屏、控制终端、小桌板与18扬声器高级音响。2026款增加电致调光车窗功能，起售价上浮200万日元至2700万日元。此外，丰田旗下赛车运动部门GAZOO Racing已确认将推出GR世极SUV的高性能强化版本。

Century Coupe：将于2026年秋季在日本接受预订，2027年登陆中国市场，后续视订单情况进入欧美市场。量产版预计采用5.0L V8双涡轮混动系统（约600马力起），车身采用无B柱对开式滑移车门设计，后排座椅可一键后仰60°，配备足底加热、隐藏冰箱及23扬声器雅马哈3D音响系统。丰田正与松下合作测试固态电池原型，若法规允许有望成为首批搭载车型，纯电续航可突破800km。

世极轿跑SUV：目前处于规划阶段，预计在2027年投放市场。量产版本大概率舍弃概念车的侧滑门及1+1座椅布局，回归传统车门和2+2四座形式。该车研发目标直指宾利欧陆GT、劳斯莱斯魅影等顶级豪华轿跑。

市场表现

世极品牌的商业策略明确以“稀缺性”而非“规模”为出发点——不以走量为目标，而是通过极致稀缺来强化品牌的顶级定位和尊崇感。丰田章男社长将世纪移出丰田体系独立经营，核心逻辑并非追求销售数字，而是巩固世极作为丰田技术旗舰与品牌图腾的地位。

世极SUV进入中国市场后于2025年上海车展亮相，但销量规模极为有限。据终端销量数据显示，2025年3月世极单月仅售出8辆，近12个月累计销量仅74辆，在大型SUV销量榜单中位于末尾位置。这一数据符合品牌“不以销量论英雄”的稀缺性战略，世极的目标在于为金字塔顶尖的少数人群打造专属出行座驾，而非与主流豪华品牌争夺市场份额。

核心技术

世极技术路线的核心是通过传统内燃机顶级技术和前沿电气化科技的双重加持，在电动化浪潮中保留V12等殿堂级发动机技术。

3.5L V6插电式混合动力系统：当前世极SUV的核心动力单元。系统综合功率高达303千瓦（412马力）。动力通过E-Four Advanced电控四驱系统精确分配至四轮。WLTC工况综合油耗约为14.2升/100公里，纯电续航里程为69公里。驱动系统主要通过行星齿轮进行功率分流，起步时由电机驱动，加速或爬坡时由电机和发动机协同出力。

6.0T V12插电混动系统：为应对未来超豪华市场的旗舰需求，世极正在开发顶级的6.0升双涡轮增压V12插电混动系统，综合输出功率预计可达到800至811马力。这将是丰田品牌继第二代世纪的5.0L自然吸气V12之后的第二款12缸发动机。考虑到全球排放法规普遍收紧，采用V12插电混动是兼顾极致平顺和满足环保要求的可行性方案。

电致变色隐私玻璃技术：为提升后排乘客隐私，2026款世极SUV后车窗和角窗搭载了由AGC专门开发的电致变色隐私玻璃，可在透明、半透明和不透明三种模式间切换，同时可阻挡99%紫外线。全景天窗则仍采用传统电动遮阳帘。

氢燃料电池与远程控制系统：世极品牌已成功将PHEV动力总成改装为氢燃料电池车（FCEV）。2025年底，世极改造版（利用MIRAI系统移植）在箱根驿传大赛中担任总部指挥车。

海外布局

世极品牌秉持“源于日本、服务全球”的经营理念，其独立化战略的核心意图在于开拓海外市场，特别是近年来对超豪华车需求旺盛的中国及中东地区。

• 中国市场：继2023年世极SUV重返中国后，品牌加速国内独立渠道建设。2025年上海车展期间，世极与丰田、雷克萨斯一同在展会上亮相，并持续开设独立于丰田经销网络的“世极门店”，实行预约式一对一服务。未来规划中，Century Coupe将于2027年正式引入中国市场，每年限量100台。

• 欧美及其他地区：Century Coupe后续将根据订单排产情况逐步进入欧美市场。另据丰田加州设计中心透露，世极已计划为中东海湾地区客户提供中央驾驶位版本，以适应中东消费者对豪华驾驶体验的偏好。

• 全球服务网络：所有世极门店均独立于丰田经销商，采用统一且极具仪式感的“茶室”式展厅风格，客户必须提前预约方可进入，营造日本传统文化中待客之道与工匠精神的尊崇体验。

未来展望

世极品牌的未来演进围绕着三条主线展开：顶级电气化技术的激进探索、旗舰产品序列的纵向拓展，以及品牌文化价值的全球输出。

顶级技术布局：世极正与松下密切合作测试固态电池原型，一旦法规条件允许，预计将成为丰田集团内首批大规模搭载量产固态电池的车型，Century Coupe的量产化有望将纯电续航里程推至800公里以上。同时，旗舰V12插混动力总成有望在2027年伴随世极轿跑SUV正式亮相。

市场计划：按照世极产品路线图，Century Coupe将于2026年秋季率先在日本接受全球首批限量订单，2027年正式登陆中国及欧美主要市场。品牌全球独立展厅仍将严格保持极其克制的拓展速度。此外，GR世极SUV的性能版本也已在规划列表中。

品牌文化构建：世极区别于欧洲超豪华品牌的差异化竞争优势，并不单纯源自单马力输出或加速成绩，而是数十年来对“金凤凰”这一身份符号的深耕，以及对每一台车近乎固执的手工匠心。正如丰田章男在2025年发布会上所说：“世极不是丰田的豪华车，而是日本的工艺车”。世极不急于在销量上与欧洲豪门一较高下，而是在电动化与数字时代中，坚守极致匠心的底层逻辑，用“慢、贵、稀缺”的东方哲学在超豪华汽车金字塔尖开辟一条与欧洲豪门逻辑不同的差异化通途。