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凌宝汽车（LINGBOX） 是江苏吉麦新能源车业有限公司旗下的微型纯电动汽车品牌，成立于2018年，总部位于江苏省徐州工业园区。作为金彭集团旗下的新能源汽车品牌，凌宝汽车专注于中国城镇民用短途出行市场，定位为 “新年轻座驾” ，主打100公里续航和3-6万元的价格区间。凌宝汽车依托金彭集团在短途电动车领域深耕多年的产业链和渠道优势，拥有乘用车和商用车双重生产资质，是淮海经济区唯一的新能源乘用车整车企业。品牌以超高性价比为核心竞争力，致力于打造“造3个月家庭收入就能买得起的电动小车”，成为A00级纯电动汽车市场的后起之秀。
创立与资质获取（2018—2019年）。凌宝汽车所属的母公司江苏吉麦新能源车业有限公司由金彭集团创始人鹿守光于2018年8月22日出资成立，注册资金21亿元。2019年1月公司通过工信部生产准入审核，同年4月获得新能源汽车乘用车和商用车“双资质”。2019年4月，吉麦新能源正式获得工信部颁发的新能源汽车生产资质，成为淮海经济区唯一拥有该资质的企业。
首款产品落地（2020—2021年）。2020年4月20日，经过两年布局，凌宝品牌旗下首款车型凌宝BOX在徐州工厂正式量产下线。该车定位A00级微型纯电动车，早期售价4.58万元（续航150公里），迅速填补了徐州及周边市场在入门级纯电车领域的空白。2020年5月凌宝BOX正式上市销售。2021年4月，公司又推出更经济的五门四座布局车型凌宝COCO，进一步丰富产品序列。
市场扩张与高光期（2022年）。2022年是凌宝汽车的销量巅峰。品牌全年实现销量31,639辆，连续多月单月销量突破3000辆，在A00级纯电市场占据一席之地。同年，三门四座微型电动车凌宝Uni通过“盲盒预售”模式上市，首月订单破千辆。2022年11月，吉麦新能源与联想集团达成战略合作，双方就5G时代车联网生态共建签署协议。
市场下滑与战略调整（2023—2025年）。自2023年起，随着中国新能源汽车市场竞争急剧加剧，A00级微型车市场份额被头部品牌高度分化，且消费者对性价比要求愈发极端，凌宝汽车销量持续下滑。2024年全年销量仅为11,140辆。2025年全年销量进一步走低至7,468辆，同比大幅下降。在此背景下，凌宝汽车加速向海外市场和B端商用领域寻求突围。
凌宝汽车聚焦A00级微型电动车市场，目前已形成三大核心消费产品线布局，均搭载前置单电机及磷酸铁锂电池组。
凌宝BOX是品牌的首款车型和绝对销量基石，定位“大四座舒享电动小车”。该车采用五门四座布局，早期有李清照版、蔡文姬版、卓文君版等多种高配命名，轴距长达2455mm，后备箱空间可扩展至1350升。2025款凌宝BOX推出蜜柚Pro版和金芒版，搭载永磁同步电机，最大功率30kW。蜜柚Pro版搭载19.136kWh电池，CLTC续航210公里，起售价4.99万元；金芒版搭载31.2kWh电池版本，续航可达320公里，支持直流快充，起售价6.19万元。
凌宝COCO定位“国民潮趣电动小车”，主打经济实用与灵活拓展。该车采用宽体设计，车身宽度达3548mm，可放倒后排座椅拓展917L后备箱容积，满足日常通勤与小商户载货的多重需求。该车标配三电终身质保、皮质座椅及手机远程控车，指导价起步约3.68万元起步。
凌宝Uni是品牌面向年轻消费群体的入门级车型，定位“幸福家庭代步第二台车”。该车采用三门四座布局，轴距仅1940mm，最小转弯半径4.5米，针对拥挤的老旧小区和狭窄街巷驾驶特别优化。2025款车型定价2.98万元起，以超低价门槛抢占代步刚需市场。
凌宝汽车的销量以国内A00级消费市场为根基，受市场竞争加剧影响销售额逐年萎缩。凌宝汽车在2022年达到销量巅峰（年销约3.1万辆），但随后高速滑坡：2024年全年销量降至11,140辆。2025年凌宝汽车延续颓势，全品牌全年仅售出7,468辆，同比下降32%。主力车型凌宝BOX 2025年全年销量为5,624辆，12月单月仅卖出245辆；凌宝Uni同年销量1,844辆；凌宝COCO月销仅为几十到百台左右。业内人士评述其“发家之路并不顺利”，月销不足500辆，经销商网络过少、品牌知名度低、产品存在使用衰减等问题限制了再增长。然而，凌宝依靠出口右舵车保持了一定的订单存量。
凌宝汽车在A00级细分领域的技术堆叠务实，核心思路是在成本可控的前提下提升安全与驾控配置。动力总成方面，凌宝BOX等主力车型搭载前置单电机布局，采用自主研发的高效永磁同步电机技术，最大功率在30-35kW的范围内，并配备高能量密度的磷酸铁锂电池组。2025年起全面普及电池智能管理系统，利用BMS精准监测电池和热管理，提升低温环境下的续航能力。底盘与安全方面，车辆全系标配EPS电动转向助力，配合ABS+EBD制动稳定系统及主副驾驶双安全气囊，在保障高速稳定性之余兼顾低速轻便性。智能化方面，凌宝在A00级车中较早探索车联网生态：2021年便与联想集团签署战略协议，围绕智慧工厂、云解决方案等探索数智化转型。旗下配置搭载10.1英寸中控屏、车载4G网络、无钥匙启动及OTA升级初代功能，在智能化上领先同价位的五菱宏光MINI EV等品牌。
凌宝汽车在国内市场受压之际，将“出海”作为核心突围战略，提前布局右舵车及东南亚等新兴市场。
进军香港与中国澳门地区。2024年5月，凌宝与香港恒宝电动车有限公司签署合作协议，进入香港市场。2024年12月，吉麦新能源顺利完成面向中国香港市场的凌宝BOX-R右舵车的首批交付，标志着品牌正式进军右舵车市场。该车型专为中国香港地区优化安全性和操控性，有望打开港澳及葡语系国家的出口。
深耕东南亚及中东新兴市场。2024年7月，吉麦新能源与印度尼西亚雷鸟集团（GIL）签署合作备忘录，推动凌宝品牌落地印尼。马来西亚方面，当地上市公司EP制造宣布获得凌宝BOX在马来西亚和印度尼西亚的为期五年的独家经销及组装权（可再续签5年）。东南亚经济提速期对中低收入代步车需求量大，凌宝正依托金彭原有供应链在印尼CKD工厂尝试布局。2024年9月凌宝及吉麦新能源亮相第136届广交会，通过展览吸引拉美、中东、中亚等“一带一路”沿线国家的贸易意向。
凌宝汽车的未来发展策略核心是 “内外双循环”：对内积极引入数智化生产，稳住A00级低端存量的基本盘；对外加速新能源右舵车出口，实现品牌价值的再增长。
在产品规划层面，凌宝计划在2026年及后续积极推出同时满足左舵和右舵的多款全新全球化车型与改款升级车型，持续迭代A00级纯电产品矩阵。2026款凌宝汽车全系有望将续航提升至400公里以上，增加三电质保年份和L2级自动驾驶基础功能，并在安全碰撞标准上瞄准E-NCAP认证，以满足日益严苛的出口市场要求。公司计划以智能化与个性化作为产品差异点，借助吉麦工厂的柔性生产线，与长久集团对售后服务体系合作，以打破“三四线售后难”的问题。公司高层明确提出目标是成为“中国小型电动车行业第一”，但这需要实现在品牌营销和品质控制方面的实质性突破。
在渠道及服务生态层面，凌宝继续加强经销商扶持政策并实现线上线下双轨销售，在核心市场增设直营店及“车电分离”银行等降低购车门槛的金融措施。同时，凌宝正持续深化与联想集团关于5G智能网联车生态的合作，为微型车注入数字新动能，在设计上增添私人定制化车身皮肤、零部件，挖掘长尾消费增长点。企业还将利用金彭集团此前在全球建立的数十座生产基地及千余家一级经销商网络，助力凌宝品牌在更广阔的海外新兴市场扎根。
