前置后轮驱动布局

概念定义

前置后轮驱动布局是把发动机等动力系统布置在车辆前部，并由后轮承担驱动功能的汽车布局形式，用于描述动力系统位置与驱动轮之间的关系。“前置”表示动力系统位于车身前部，“后轮驱动”表示动力只传递至后轮。车辆行驶时，前轮主要负责承重与转向，后轮通过驱动力推动车辆前进。

后轮驱动也可与中置或后置发动机组合，前置后轮驱动是其中一种形式。判断车辆是否属于这一布局，需同时确认动力系统位于前部且驱动力作用于后轮。

这类车辆的发动机与变速箱一般采用纵向布置，即发动机的主要排列方向与车辆行驶方向平行。动力系统输出的动力经过传动轴传向车辆后部，再由安装在两个后轮之间的差速器进行分配，最终驱动左右后轮。前轮不承担发动机动力输出，主要执行转向功能。

车辆起步或加速时，车身载荷会向后转移，使后轮承受的压力增加。由于后轮同时是驱动轮，这种载荷变化可增加其抓地条件。前轮没有驱动扭矩，也不会产生因前轮扭矩分配不均而引起的扭矩转向问题。

前置后轮驱动布局的核心构成包括前置动力系统、变速箱、连接车辆前后部的传动轴、后部差速器以及左右后驱动轮。与动力部件集中在车头的前轮驱动布局相比，其传动部件分布范围更广。发动机排量、气缸排列方式和增压形式属于动力配置，不会改变这一布局的基本定义。

纵向传动系统会影响车内空间安排。传动轴需要从车辆前部通往后桥，轿车后排中央下方的地板通常因此抬高；发动机和变速箱的安装位置也可能压缩前排空间，并对后车厢容积造成影响。由于前轮传动结构相对简化，前轮通常可以获得较大的转动角度，有利于缩小转弯半径。

前置后轮驱动把驱动与转向任务分别交给后轮和前轮，并可通过调整发动机与变速箱的位置，使车辆前后轮之间的重量分布更平均。其动力系统构件没有全部集中在车头，部分部件的拆卸与维护也较方便。在拖车场景中，后驱动轮距离拖车挂接点较近，可提供相应的拖力与转向条件。

这一布局需要较长的传动路径，部件分布较分散，动力系统总重量、材料需求和组装成本通常会增加。后轮驱动车在特定状态下也较容易出现转向过度，对驾驶控制提出更高要求。

前置后轮驱动常见于卡车、巴士、注重加速表现的轿车和跑车，也适用于需要拖曳能力的车辆。慕尚采用这一布局，并配用6.75升V8双涡轮增压发动机。

后轮驱动布局自汽车发展早期便已出现。1950年代以前，大部分汽车采用后轮驱动，福特T型车和A型车均是相关实例。随着前轮驱动与四轮驱动逐渐普及，后轮驱动车在乘用车中的占比下降，但仍持续应用于多种商用车、轿车和跑车。