单电机后轮驱动

概念定义

单电机后轮驱动是一种汽车动力与驱动布局，由一台电机提供动力，并只驱动车辆后轮。前轮不承担动力输出，主要负责承重与转向。该术语同时限定了动力源数量和驱动轮位置，可与双电机或多电机布局、前轮驱动及四轮驱动相区分。

工作原理

电机产生扭矩后，经传动机构送往后轮，使后轮获得驱动力并推动车辆行驶。采用固定齿比传动的系统以固定传动比连接电机与驱动端，不依靠多挡位切换改变齿比。一种采用此布局的动力系统，电机输出为85 kW及150 Nm，并搭配固定齿比传动。

车辆起步或加速时，载荷会向后轮转移，后轮所承受的压力随之增加，有助于驱动轮获得抓地力。由于前轮不传递驱动扭矩，系统不会出现由前轮扭矩分配不均引起的扭矩转向问题，转向与驱动功能也分别由前、后轮承担。

技术构成

这类系统的核心构成包括单台驱动电机、传动机构和后轮驱动端。若采用固定齿比方案，动力传递过程由电机输出与固定齿比传动共同完成。与传统后轮驱动汽车相比，其“后轮驱动”的基本定义不变，但动力来源由单台电机承担。

传统后轮驱动布局通常可采用前置、中置或后置动力源。前置后驱设计一般通过传动轴把动力送至两个后轮之间的差动器，再分配至后轮；中置或后置布局则常见于跑车。单电机后轮驱动仍属于后轮驱动范畴，但其具体部件布置以电机和相应传动机构为中心。

应用场景与特性

后轮驱动长期用于汽车产品，1950年代以前的汽车大多采用这种驱动方式，T型车和A型车均属相关例子。其后，随着前轮驱动和四轮驱动普及，后轮驱动的占比逐渐下降。后轮驱动目前仍用于卡车、巴士，以及重视加速表现的轿车和跑车；强调越野能力的车型则更多采用四轮驱动。

后轮驱动可让前轮传动结构相对简化，并允许前轮取得较大的转动角度，通常有利于缩小转弯半径。其动力系统也可向车辆后部布置，以改善前后轮之间的重量分布。不过，与前轮驱动相比，后轮驱动车辆较容易出现转向过度，对驾驶控制的要求更高。传统前置后驱车型还可能因传动轴通道而抬高后排中央地板；这一结构特点不能直接等同于所有单电机后轮驱动车辆，实际空间形式取决于具体动力部件布置。