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名爵IM6是上汽集团旗下名爵（MG）品牌推出的纯电中型轿跑SUV，全球市场统一以MG IM6名义销售，国内对应版本为智己LS6。该车型隶属于全新IM（Intelligence in Motion）高端纯电子品牌序列，由上汽集团、阿里巴巴与张江高科联合创立，由SAIC负责生产制造、阿里巴巴提供软件与数字系统支持，Momenta与Pony.ai贡献智驾技术方案。IM6于2025年7月在古德伍德速度节全球首秀，随后陆续进入英国、新西兰、澳大利亚、泰国、印度等市场，2025年底至2026年初全面开售。截至2026年5月，IM6提供三款配置方案，起售价因市场而异：澳大利亚Premium版60,990澳元（约合人民币28.4万元）、Performance版80,990澳元（约合人民币37.7万元）；新西兰起售价66,990-89,990新西兰元（约合人民币26.7-35.9万元）；英国起售价约48,000-51,000英镑（约合人民币46.8-49.7万元）。车身尺寸长宽高为4904×1988×1669mm（智己LS6版本为4910×1988×1669mm），轴距2950mm，采用五座布局，后备箱容积665L，座椅放倒后可扩展至1640L，前备箱容积32L。IM6以“IM presented by MG Motor”独立高端品牌形象运作，对标特斯拉Model Y、比亚迪海狮7、现代Ioniq 5及Kia EV6等全球主流电动SUV，是上汽集团通过智己技术注入MG品牌实现全球化高端突围的核心战略车型。
IM6由智己品牌与MG品牌联合研发设计，整体造型呈现出典型的轿跑SUV姿态。前脸采用扁平化设计，L型LED日行灯组与梯形下格栅形成运动化布局，两侧雾灯区进气道的立体造型进一步优化了空气动力学效率。车身侧面采用大溜背轿跑轮廓，搭配隐藏式齐平门把手，整车线条流畅而富有动感，平滑车身面板与外扩轮拱强化了视觉宽度。车尾采用贯穿式LED灯带，点亮后辨识度极高。内饰方面，IM6座舱以极简科技为核心设计语言，整体采用环抱式横向布局。核心硬件为一块横贯驾驶席与副驾驶区域的26.3英寸超宽一体式悬浮联屏——左侧充当数字仪表，右侧集成信息娱乐与导航功能；中控台下方另设一块10.5英寸独立控制屏，用于空调、车辆设置及少量快捷功能，大量物理按键被这两块屏幕取代。内饰采用仿皮材质包覆，配合厚实的地毯绒面与全景玻璃天幕，座舱质感在同级中表现出色。座舱配色以深灰和白色为主，整体氛围偏向简约现代化，但部分评价认为方向盘设计略显普通，与5万英镑级定位有所差距。
IM6在全球市场提供单一100kWh电池（市场另有75kWh入门版同步销售），基于800V高压电气架构（Premium版为400V平台），分后驱和双电机四驱两种动力配置。
Premium版（75kWh后驱） ：搭载后置永磁同步单电机，最大功率217kW（约295马力），峰值扭矩450N·m，0-100km/h加速时间未公开，WLTP续航450km，匹配75kWh磷酸铁锂电池，采用400V架构。
Platinum版（100kWh后驱） ：搭载后置单电机，最大功率300kW（约408马力），峰值扭矩500N·m，0-100km/h加速5.4秒（0-62mph），WLTP续航555km，匹配100kWh三元锂电池，采用800V高压架构。
Performance版（100kWh四驱） ：采用前后双电机全轮驱动，系统综合功率572-579kW（约778-787马力，功率差异源于不同来源数据来源和测试标准），综合扭矩800-802N·m，0-100km/h加速仅需3.3-3.5秒，WLTP续航505km，最高车速约235km/h。在高效能版本中，Performance版搭载396kW峰值直流快充功率，电量从10%充至80%仅需17分钟。百公里综合电耗因版本及驾驶模式介于17.5-22.5kWh区间。
IM6搭载基于“灵蜥数字底盘”技术的全域运动控制系统，采用了中央集成式运动控制器，该控制器取代了传统汽车各自独立的转向、制动、悬架和扭矩控制单元，在不同路况下实现实时的整体协调响应，以提升响应速度与行驶细腻度。全系标配智慧四轮转向系统：低速行驶时后轮反方向偏转，实现最小转弯半径仅5.09米，极大提升了5米长SUV在城市窄道掉头和泊车场景中的灵活性；高速行驶时后轮与前轮同向偏转，增强变道和弯道行驶时的稳定性。底盘采用前双叉臂式独立悬架与后多连杆式独立悬架的结构组合，Performance版标配主动空气悬架与自适应阻尼减震系统，可根据路况与驾驶模式主动调节悬架软硬度与车身高度。制动系统采用前后通风盘式制动器与电子驻车，高性能制动系统匹配Continental制动部件，制动表现稳定可靠。驾驶体验方面，Performance版直行加速极为狂暴，3.4秒破百的动态表现令人印象深刻，但多数专业评测指出底盘对大马力的适应力不足——过弯时车辆超2.4吨的整备质量感明显，转向轻盈但路感模糊，底盘调校偏向巡航舒适性而非激烈驾驶操控。空气悬架系统默认舒适模式下过滤细碎颠簸能力良好，但部分路面仍会有部分振动传递至座舱。
IM6座舱以26.3英寸超宽一体式悬浮联屏与10.5英寸中控下屏构成双屏智能交互核心。信息娱乐系统基于高通骁龙8295芯片驱动，支持无线Apple CarPlay与Android Auto手机互联、4G联网、OTA远程升级及语音控制等主流功能。影音系统方面，全系标配20扬声器高级音响系统，头顶位置同样布局扬声器以强化沉浸式环绕声场体验。舒适配置方面全系标配全景玻璃天窗、手机无线充电、电动调节带记忆功能的前排座椅（Premium版为部分选装）、前排座椅加热与通风功能，顶配版本还提供座椅按摩功能。座舱内配有手套箱、带冷藏功能的中控扶手箱、杯架及储物槽等布局，后方座椅靠背支持按比例放倒。后备箱标准容积665L，后排座椅放倒后可扩展至1640L；前备箱另有32L的小型储物空间。然而，部分专业评测指出该车后排脚部空间稍显局促，且后排乘客调节空调需通过前排控制，便利性受限；下屏将空调、驾驶模式及车辆控制等功能高度集成，操作菜单复杂且易分散驾驶注意力。此外，隐藏式齐平门把手在日常使用中偶有不稳定的情况，后窗视野狭窄的问题也被用户反馈。
IM6在被动安全方面采用高强度笼式车身结构，关键部位使用热成型钢。全车搭载9个高清摄像头、3个毫米波雷达及12个超声波雷达，全系标配前排双安全气囊、前排侧气囊及侧气帘，满足全球多地区安全法规标准。主动安全与智能驾驶辅助系统（ADAS）达到L2+级别，核心功能涵盖：全速自适应巡航（ACC）、自动紧急制动（AEB，可识别车辆、行人及骑行者）、前方碰撞预警（FCW）、车道偏离预警（LDW）、车道保持辅助（LKA）、紧急车道保持（ELK）、盲点监测（BSM）、后方交叉交通预警（RCTA）、交通标志识别（TSR）及驾驶员疲劳监测等。智驾硬件方面采用英伟达Orin N芯片作为核心处理单元。IM6还提供行业领先的泊车辅助能力——“One Touch iAD一键泊车”与“One Touch Reverse一键循迹倒车”功能，可在狭窄车位或死胡同场景中自动接管车辆完成泊入与逆向倒车，系统支持记忆最近100米行驶轨迹以复现倒车路径。然而，部分早期海外评测指出驾驶辅助系统的警告提示极为频繁且每次启动后需手动重置相关设置，车辆变道辅助与车道保持介入感偏强，侧后方数字流媒体后视镜在特定光照条件下易产生眩光干扰，影响实际使用的便利性。
IM6自2025年下半年全球上市以来，销售布局稳步推进。在澳大利亚市场，IM6于2025年8月上市，截至2026年4月IM系列（IM5+IM6）累计销量754台，其中2026年前四个月销量330台。在新西兰市场，IM6提供7年不限公里超长保修，Premium版售价66,900新西兰元、Performance版89,990新西兰元。在泰国市场，IM6于2025年3月正式上市，成为继IM5之后IM系列在东南亚的第二款产品。在英国市场，IM6起售价约48,000英镑，Performance版约51,000英镑，与特斯拉Model Y的直接对标关系清晰。印度市场方面，IM6预计于2026年10月通过MG Select高端零售渠道正式开售，预计定价约600万卢比起（约合人民币52万元）。
行业评价方面，IM6的加速度表现、800V超快充能力、四轮转向对灵活性的贡献以及标定丰富的舒适配置获得了普遍肯定。众多海外评测认为IM6内饰与配置标准在同价位车型中处于较高水平，全系标配大屏幕、四驱、主动悬架等配置使IM6从配置上具备与Model Y正面竞争的实力。但ADAS的过度干预、全触控交互的学习成本偏高以及底盘在激烈驾驶场景中的动态表现有限等问题也被广泛评价。英国媒体Auto Express指出，IM6长续航版（402马力）来自后轴电机扭矩充沛，但在蜿蜒山路或大马力赛道驾驶时车辆笨重感明显，车身姿态控制不及Model Y从容。澳大利亚CarExpert给予IM6综合正面评价，认为其内饰做工优良、四轮转向实用、转弯半径小，但下屏幕控制逻辑繁琐、充电线需额外付费、保修条款也存有一些细节上的争议。总体而言，MG IM6作为上汽集团智己品牌以MG品牌身份征战全球市场的高端化旗舰SUV，凭借800V架构、超快充技术、四轮转向及空气悬架等核心竞争力，已成为中国品牌在全球高端电动SUV市场中最具产品力与竞争力的车型之一，但在海外渠道建设、软件优化及本土化驾驶调校方面仍需持续完善以巩固其长期竞争力。
