哪吒 S 猎装

哪吒 S 猎装（Neta S Hunting Edition）是哪吒汽车在品牌进入经营危机前夕推出的一款中大型猎装车型。该车型于 2024 年 8 月正式上市，旨在通过将传统轿车的操控性与猎装车的空间实用性相结合，拓展品牌在个性化细分市场的影响力。然而，随着母公司合众新能源陷入严重的财务困境与破产重整程序，该车型的生产与售后支持目前均已处于停滞状态。

车型概况

哪吒 S 猎装定位为“全球唯一超级增程智能猎装车”，以极具动感的流线型外观和灵活的装载空间为核心卖点。 

市场标签：中大型猎装车、纯电/增程双动力、智能化座舱、个性化工具车。

产品核心：该车型基于“山海平台”打造，具备 593L 的标准后备箱空间，后排放倒后可扩展至 1295L。车辆在设计之初强调了多场景适应性，通过双电机四驱系统与高性能底盘调校，试图兼顾长途自驾与城市驾驶的品质需求。

市场定位：上市时官方指导价为 15.99 万至 20.99 万元人民币。其目标客群为追求户外生活方式与个性化外观的年轻消费群体。 

发展历程

诞生背景：在 2024 年年中，哪吒汽车为了扭转品牌增长乏力的局面，通过推出个性化强的猎装车型来迎合汽车市场消费升级的趋势，试图以差异化产品吸引年轻买家。 

重要里程碑：

2024 年 8 月 25 日：哪吒 S 猎装正式上市，同步推出增程版与纯电版共计六款车型，并开启 800V 高压版预售。 

2025 年起：随着母公司合众新能源爆发严重的流动性危机，哪吒汽车在全国的三地生产基地全面停产，该车型作为停产前的末代产品之一，在市场中迅速绝版。 

2026 年 4 月：随母公司合众新能源破产重整案推进，该车型已成为市场二手车交易中的边缘化产品，受售后零部件断供及车联网服务受限影响，流通价值大幅缩水。

市场表现

哪吒 S 猎装的生命周期极其短暂，未能实现预期的规模效应。

竞争格局：在 2024 年上市初期，该车凭借极高的性价比在 20 万级猎装车细分市场中曾引发关注。但在品牌经营恶化后，该车型失去了竞争基础。 

用户现状：目前，哪吒 S 猎装的车主群体面临着严峻的售后挑战。受限于公司经营停滞，车辆在维保、零部件替换以及系统 OTA 更新方面已无法获得官方支持。在二手车交易平台上，该车型价值出现大幅跳水，部分车主甚至以低价甩卖。

核心技术

动力系统：提供增程（1.5L 增程器）与纯电两种方案。增程版具备“同级独有应急直驱”功能，旨在应对长途续航焦虑。 

架构与底盘：基于山海平台，采用前铝合金双叉臂、后五连杆悬架组合，在上市之初被宣传为“50 万内运动车型底盘配置”。部分车型搭载了 800V 高压充电系统及宁德时代神行超充电池。 

智驾与座舱：配备英伟达 Orin-X 芯片与禾赛 AT128 激光雷达，具备高速/城市领航辅助功能（功能目前受限于车联网服务可用性）。内饰搭载 17.6 英寸中控大屏及双开门冷暖冰箱等针对居家场景的配置。 

未来计划

截至 2026 年 6 月，哪吒汽车及其母公司合众新能源已处于法律意义上的破产重整程序中，不再具备任何形式的产品开发、战略扩张或经营计划。该车型的生产链、供应链及售后生态均已实质性中断。