搜索历史
热门搜索
中文
经销商登录/注册
瑞虎7 Pro PHEV（部分海外市场称为 Tiggo 7 Pro e+ 或 Super Hybrid）是奇瑞汽车基于全球化战略开发的一款紧凑型插电式混合动力 SUV。作为奇瑞“鲲鹏超能混动”技术架构下的核心成员，该车在国内外市场均承担着品牌技术向上与市场占有率扩张的双重任务，旨在为城市家庭用户提供兼顾燃油经济性与高性能的出行解决方案。
瑞虎7 Pro PHEV 定位于紧凑型 SUV，不仅继承了瑞虎7家族的大空间与高配置基因，更通过插电式混合动力系统实现了对传统燃油车的能效跨越。
市场标签：紧凑型混动 SUV、鲲鹏 C-DM 混动技术、全球化车型、高性价比、“油电同价”先行者。
设计定位：整车车身长宽高约为 4513-4553/1862/1696 mm，轴距 2670 mm。外观延续了家族式的“虎纹”设计语言，配合大尺寸多边形格栅与贯穿式尾灯，营造出强烈的运动感与科技感。内饰配备 24.6 英寸双联屏，营造出符合当代审美的高品质座舱空间。
产品核心：其核心竞争力在于奇瑞自研的 3 挡 DHT（Dedicated Hybrid Transmission）混动架构，能够根据不同工况在纯电、串联、并联及直驱模式下实现平滑过渡，确保动力输出的平顺与能效的最大化。
起源与发布（2022-2023年）：2022 年成都车展，奇瑞正式发布瑞虎7 PLUS 新能源（即国内版 PHEV），宣告瑞虎7家族迈入混动时代。2023 年起，该车系以 Pro e+ 等名称开始向海外市场出口，迅速在巴西、中东等区域市场站稳脚跟。
全球技术迭代（2025年）：随着奇瑞“超能混动 C-DM”架构的普及，瑞虎7 Pro PHEV 完成了关键技术升级，通过更换更高效的 1.5T 发动机与动力控制模块，大幅提升了续航与静谧性表现。
最新状态（2026年）：截至 2026 年，瑞虎7系列已在全球百余个国家和地区累计销售超过 163 万辆。瑞虎7 Pro PHEV 已成为奇瑞出口销量增长的重要引擎，并在海外市场与比亚迪宋 PLUS 等竞品形成了直接的市场竞争关系。
竞争格局：在全球范围内，瑞虎7 Pro PHEV 直面比亚迪 Sealion 6（国内宋 PLUS 冠军版）、吉利博越混动版等同级产品的竞争。凭借更为亲民的定价策略与灵活的全球供应链，其在新兴市场表现尤为强劲。
用户口碑：车主普遍认可其“起步加速线性”、“V2L 外放电功能实用”以及“内饰做工细致”。相比纯燃油版本，车主对其在亏电状态下的油耗表现（通常保持在 5.9L/100km 左右）表示满意，认为其是一款极其务实的城市家用 SUV。
鲲鹏超能混动 C-DM 系统：搭载 1.5T 专用混动发动机，配合双永磁同步电机，综合输出功率可达 240 kW，综合扭矩高达 545 N·m。0-100 km/h 加速时间约 7-8.4 秒（视调校版本而定）。
3 挡 DHT 变速箱：奇瑞自主研发的 DHT 技术是整车的灵魂，支持多达 9 种工作模式，确保发动机在大多数工况下处于最佳效率区间。
动力电池与补能：匹配容量约 19.27 kWh 的三元锂电池组，WLTC 工况纯电续航约 80 km。支持直流快充，30% 到 80% 补能仅需约 20 分钟，大大便利了高频通勤用户。
安全与智能化：基于全球五星安全标准打造，车身使用 60% 以上高强度钢。搭载 L2 级驾驶辅助系统，支持全方位高清影像及多种智能驾驶辅助功能。
截至 2026 年，瑞虎7 Pro PHEV 的全球战略聚焦于以下方向：
产品力微调：针对不同国家的充电标准（如欧标、国标等）进一步优化电池热管理效率，以适应从极寒到酷热的全球多元气候。
智能化升级：引入更具先进性的 Lion 智联系统升级，适配更高频的 OTA 更新，提升智能驾驶辅助的交互体验。
市场广度覆盖：持续推进在全球市场的“本地化组装”进程，以应对日益复杂的贸易法规与运输成本，巩固其在全球 A 级 SUV 混动市场的领先地位。
