广汽Aion S

车型概况

AION S是广汽埃安（原广汽新能源）旗下首款纯电动轿车，于2019年4月27日正式上市，标志性开启了广汽新能源的高端化探索。该车型基于广汽第二代纯电专属平台GEP打造，定位为紧凑型纯电动轿车，核心卖点在于长续航、智能化科技以及出色的空间利用率。作为广汽埃安的开山之作，AION S上市之初便凭借领先的NEDC 510km综合续航和L2级智能驾驶辅助，在国内纯电家用轿车市场建立了先发优势。截至2026年，AION S已发展出庞大的产品家族，同时提供“AION S炫”与“AION S Plus”两大分支，覆盖营运与家用两大市场。车型历经多次改款，2026款官方指导价为13.98万至15.68万元，四款配置选择丰富，同时提供多种续航版本满足不同用户需求。

设计语言

AION S的外观设计融合了运动与科技美学，整车风阻系数仅为0.245Cd，优于多数同级竞品。前脸采用家族标志性的“穿云箭”设计语言，T型LED前大灯锐利而富有辨识度，搭配贯穿式尾灯，营造出强烈的未来感。车身侧面线条流畅优雅，溜背式车顶与分段式腰线进一步强化了运动姿态，隐藏式门把手的应用则兼顾了空气动力学与视觉上的简洁高级感。车身尺寸方面，各年款略有差异，AION S Plus车身长宽高为4810/1880/1515mm，轴距达2750mm，标准的紧凑型纯电轿车尺寸提供了充裕的乘坐空间。内饰布局简约科技，大面积软质材料包裹，提供双色内饰与全景天幕等选项。智能座舱以悬浮式中控大屏为核心，贯穿式悬浮环绕仪表台向驾驶者倾斜，整体营造出纯粹的科技沉浸感。

动力性能

AION S全系采用单电机前轮驱动形式，核心搭载广汽自研的“三合一”电驱系统，兼具轻量化与高效率。电机功率根据年款与配置的不同，覆盖135kW至180kW区间，峰值扭矩可达300N·m至350N·m，0-100km/h官方加速时间在7.5秒至7.9秒之间，动力水平足以媲美传统2.5L排量的燃油轿车。续航方面是该车型的重要亮点，搭载磷酸铁锂或三元锂电池，早期版本采用宁德时代NCM 811三元锂电池，最高NEDC续航达到510km，能量密度高达170Wh/kg。2026款进一步优化了续航能力，炫系列CLTC续航最高可达503公里，满足日常通勤及城际出行需求。电池安全方面，部分车型搭载了广汽自主研发的“弹匣电池技术”，通过提高电芯的耐高温性能和强化隔热防护，显著提升了电池系统的整体安全性。

底盘与操控

AION S底盘基于纯电专属平台正向开发，电池组平铺于地板下方，有效降低了整车重心，使车辆获得更平稳的行驶姿态。悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的主流紧凑型车配置。整体调校偏向舒适性，能够有效过滤路面细小颠簸，且在高速巡航时具有良好的稳定性。转向系统采用电动助力，阻尼均匀，回馈力度线性，为驾驶者提供了轻松的操控体验。驾驶模式方面，AION S提供ECO、NORMAL和SPORT三种基础模式可选，并特别引入了I-pedal（单踏板）模式和ECO+模式，驾驶者可根据路况和续航需要选择能量回收强度，既能在拥堵路况下实现便捷的单踏板控制，又能有效延长续航里程。

座舱与配置

AION S的座舱智能化程度在同级车型中具备较强竞争力。早期车型配备双12.3英寸一体式悬浮大屏，内置广汽新能源AI系统2.0，支持语音交互、双地图导航、在线音乐、4G车联网及OTA远程升级等功能。后期AION S Plus版本将中控屏升级至14.6英寸，搭载全新的ADiGO 4.0智驾互联生态系统，整合了360度环绕音响、高德地图、QQ音乐以及5G抖音拍摄等丰富的影音娱乐应用，极大提升了乘客的旅途沉浸感。其他舒适配置还包括手机蓝牙虚拟钥匙、手机无线充电、自动恒温空调及前排座椅电动调节等，为用户提供了便捷愉悦的驾乘体验。

安全与智能驾驶

在安全与智能驾驶领域，AION S曾创下多项行业里程碑。作为国内首个实现量产交付的L2级自动驾驶辅助纯电动车，它集成了多达20项智能驾驶辅助功能。高配车型搭载了1个毫米波雷达、12个超声波雷达和5个摄像头组成的传感器矩阵，实现了自适应巡航、车道保持辅助、主动安全预警以及ICA高速辅助驾驶和TJA拥堵辅助等功能，有效缓解驾驶员长距离出行的疲劳感。智能泊车系统能够精准识别常见车位并自动完成泊入操作，对新手驾驶尤为友好。被动安全方面，车身采用高强度钢材打造，基础版车型均配备了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊等，部分高配车型还增加了前后排头部气囊，保障了基础碰撞防护能力。

市场表现与评价

广汽埃安AION S在市场中长期扮演着“销量支柱”的角色，特别是早期凭借超长续航和智能化特性，一度在B端网约车和家用市场均取得不俗反响。然而，随着市场竞争日益激烈，AION S在C端市场的份额面临挑战。数据显示，2025年AION S全年累计销量为55,095辆，但进入2026年后销量有所下滑，3月单月销量为4,193辆，同比下降44.33%，反映出竞品增多和纯电存量市场竞争加剧的压力。从产品层面看，AION S以纯电专属平台、长续航技术以及全生命周期可靠性打响了品牌口碑，但由于设计迭代较慢、配置缩水以及智能化水平被后来者反超等因素，其市场竞争力正面临显著分流。综合来看，AION S作为广汽埃安的奠基之作，在中国新能源市场早期拓展中具有鲜明的里程碑意义，但其未来市场能否重回高增长轨道，还需看广汽埃安如何通过产品创新进行精准突围。