支持桥

概念定义

支持桥（Suspension axle）是既不承担转向功能，也不承担驱动功能的从动车桥。它通过悬架与车架或车身相连，主要作用是支承汽车部分簧上质量，并承受车辆行驶时的垂直载荷、纵向力、横向力以及这些力产生的力矩。

支持桥与转向驱动桥的功能分工不同。转向驱动桥既改变车辆行驶方向，也承担动力输出；支持桥则不参与转向和动力传递，主要负责车轮、车桥与车架或车身之间的支承和受力连接。

支持桥利用悬架连接车架或车身，使车桥和车轮能够承担相应载荷与行驶作用力。在前置前驱轿车的典型后桥结构中，车桥前端通过橡胶-金属支承座与车身铰接，纵臂焊接在后桥总成后端，并与后轮轮毂及减振器连接。车辆行驶时，后轮与后桥焊接总成以橡胶-金属支承座为支点，相对车身转动。

这种连接关系使后桥在不输出驱动力、不控制车轮转向的情况下，继续承担车辆后部的支承任务。车轮和后桥总成受到的垂直载荷、纵向力、横向力及相关力矩，由车桥结构、支承座和悬架连接共同承受。

前置前驱轿车采用的支持桥可由后桥焊接总成、橡胶-金属支承座和后车轮总成等部件构成。后桥焊接总成形成主要承载结构；橡胶-金属支承座用于连接车桥与车身，并作为车桥相对车身运动的支点；纵臂连接后轮轮毂及减振器，使车轮、车桥与悬架部件组成完整的支承机构。

在零部件分类中，支持桥归属于非驱动桥总成，其相关部件包括车轴、轮毂和悬架弹簧等。部分支持桥采用悬浮桥形式，并配置举升机构，以适应不同载重工况。

前置前驱轿车的后桥是支持桥的典型应用。车辆动力由前桥传递，后桥不承担驱动和转向功能，而是负责后部车身与后轮之间的支承和受力连接。

支持桥也用于单桥驱动的三轴汽车，这类车辆可将后桥设置为支持桥。挂车车桥同样属于支持桥，因为挂车车桥不承担车辆动力输出或车轮转向任务，主要用于支承载荷并承受行驶过程中产生的各方向作用力。采用悬浮桥的结构还可通过举升机构配合不同载重状态使用。