海马7X-E是海马汽车转型新能源领域、布局纯电MPV赛道的首款战略车型，目前最新款车型均为2022年9月上市发布。为了更精准地获取其最新信息，这里提供的是该车型自发布以来的核心参数与市场表现，其核心产品力至今依然围绕以下几个方面展开。

海马7X-E

海马7X-E是海马汽车基于其畅销MPV——海马7X打造的一款纯电动七座紧凑型MPV，也是海马汽车电动化转型阶段的首款智能纯电动车型。该车主要面向家庭用户、中小企业主以及租赁出行、网约出行等B端市场，以“大空间、长续航、高安全、全智能”四大核心特点为主打卖点。截至2026年6月，其所有在售车型均为2022年9月28日上市的版本，共推出舒适型、豪华型和旗舰型三款配置，官方指导价区间为21.98-25.98万元。

设计语言

海马7X-E整体造型延续了燃油版海马7X的设计，并充分运用了“游艇主题”和海洋元素。其前脸采用封闭式设计，以表明其纯电动身份；车灯采用“灯塔式”设计，车身侧面则借鉴游艇式浮舱顶，打造出“飞桥式悬浮车顶”，配合上下双腰线，勾勒出“穿浪线型腰线”。车身尺寸为长4815mm、宽1874mm、高1720mm，轴距达到2860mm，为车内空间提供了扎实基础。内饰采用黑/棕双色搭配，营造出宜商宜家的居家氛围。车内最抢眼的设计是双12.3英寸的一体式贯穿双联屏，搭配大面积的软质材料包覆，在强化科技感的同时提升了内饰的整体质感。在车身颜色上，海马7X-E提供了沙滩白、波光银、礁石灰、晴空蓝、深海蓝共5种源自于大海和蓝天灵感的车漆颜色。

动力性能

海马7X-E基于海马7X电动平台打造，搭载宁德时代NP技术三元锂电池模组，电池能量密度≥180Wh/kg，总容量为73.7kWh。电机方面，该车采用高效三合一扁线电驱系统，搭载前置永磁同步电机，总功率为150kW（约204马力），总扭矩为340N·m。在CLTC综合工况下，其纯电续航里程可达510公里。充电效率方面，在快充模式下，电量从30%充至80%仅需27分钟；慢充模式下，充满电需10小时。为满足户外使用需求，车辆还提供对外放电功能，最大功率为3.3kW。

底盘与操控

底盘结构方面，海马7X-E采用前置前驱布局，搭载前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，整体调校偏向舒适性。根据驾控体验，其起步提速轻快，电机输出柔顺线性，即使在满载状态下，动力输出也不会显得突兀，对乘客友好。为适应不同场景，该车提供标准、运动、经济和雪地共四种驾驶模式。转向手感轻盈，适合城市路况，但由于车身体量较大且悬架偏软，在过弯时会有一定侧倾，整体操控性表现中规中矩。

座舱与配置

座舱内，双12.3英寸联屏集成了擎AI3.0智能语音系统，支持全座席智能语音控制，即便在无网络状态下也能使用基础语音功能。车辆采用2+2+3的座椅布局，灵活多变：将第一排座椅放倒，可与第二排座椅拼接，形成165°的“畅躺模式”；将第二、三排座椅完全放平，则可形成一个超大的纯平空间，满足旅行休憩需求。此外，车辆还配备了蓝牙钥匙、远程车辆控制、车家互联互控以及电动背门等便利功能。

安全与智能驾驶

安全方面，高强度的笼式车身和宁德时代NP技术三元锂电池构成了其被动安全和电池安全的双重保障。电池支持全天候10次/秒的“实时防控”，可实现“50毫秒级断电”和“主动冷却”。该车配备了同级独有的儿童监护影像系统，通过设在第三排的超清摄像头，前排乘客可随时了解后排儿童的状态，提升家庭出行的安全性。在智能驾驶领域，该车搭载了与百度联合开发的记忆泊车系统（HAVP），集成了APA自动泊车、RPA遥控泊车和HAVP记忆泊车三大功能，可记忆最多6条泊车路线，并支持150米范围内的远程召唤和泊入。同时，车辆还配备了540°超清全景影像（含底盘透视）、IACC集成式智能巡航和AEB自动紧急刹车等功能，辅助驾驶功能较为丰富。

市场表现与评价

海马7X-E作为海马汽车新能源转型的开篇之作，其市场表现受到品牌竞争力、定价策略等多重因素影响。有观点指出，其在21.98-25.98万元的价格区间，面临来自比亚迪、上汽大通等同级竞品的激烈竞争，较高的定价与品牌当前的市场影响力形成了错位。受此影响，其市场销量表现不佳。公开数据显示，2023年其累计销量仅100多台。不过，凭借大空间、长续航和较为全面的智能化配置，该车在公务车出行、租赁出行及网约出行等B端市场仍具备一定竞争力，在上市之初就与多家海南企业签约，致力于推动零碳出行。作为海马汽车电动化的重要里程碑和海南自贸港生产的首款智能纯电动汽车，海马7X-E在MPV市场电动化、智能化的转型浪潮中，为这个传统的小众市场带来了更多选择。