莲花跑车Evija

莲花跑车Evija（原路特斯Evija）是莲花品牌旗下首款英伦纯电超级跑车，内部开发代号为Type 130。Evija发音为“E-vi-ya”，寓意“开创者”，旨在运动驾驶技术层面树立新标杆。该车于2019年全球首发，2020年正式在莲花英国海瑟尔工厂投产。

车型概况

Evija定位为纯电超级跑车（Hypercar），是莲花品牌被吉利收购后推出的首款重量级产品。其核心卖点在于极致的动力性能与空气动力学设计，官方宣称其为“有史以来最强大的量产车”。车辆起售价为2188万元人民币。全球限量生产130辆，致敬项目代号Type 130，中国市场仅有5辆配额。此外，莲花还推出了限量8台的Evija Fittipaldi特别版，售价为2688万元起。

设计语言

Evija的外观设计从航空工业汲取灵感，采用全新的孔隙式设计语言（Porosity Design）。全碳纤维车身如同“收缩包装”般紧绷于机械部件之上，车身尺寸为4459/2000/1122mm。车头俯冲式前盖搭配纵向LED大灯，车侧线条灵感源自战斗机，流畅的轮廓沿轮眉延伸至尾部。车身侧面与底部的多条通道可高效梳理气流，引导至散热系统及产生下压力的翼片。车尾最引人注目的设计是两侧深邃的文丘里风道，其边缘以红色LED灯带装饰，夜间视觉效果如同战斗机发动机加力燃烧。可伸缩外摄像头代替传统外后视镜，进一步降低风阻。内饰采用双座布局，“浮动翼”式仪表台极具辨识度。F1风格方向盘集成了多种控制功能，悬浮式中控台以六边形蜂巢式触控按键区域呈现。车内广泛使用碳纤维与Alcantara材质，极简的赛车化风格贯穿始终。

动力性能

Evija搭载四电机四驱系统，每个车轮由目标功率500马力的独立电机驱动。系统综合最大功率达2039马力（1500千瓦），峰值扭矩约1709牛·米。0-100km/h加速低于3秒，0-300km/h加速低于9秒，最高时速可达320km/h。储能方面，车辆搭载70kWh中置电池组。在350kW直流快充下，18分钟即可从0%充至100%电量。WLTP工况下续航里程为400公里，但赛道模式下（2000匹马力全数输出）续航里程约为129公里。

底盘与操控

Evija采用碳纤维单体底盘，制造工艺与F1底盘相同，总重量仅129公斤，是莲花有史以来最轻、最坚固的跑车平台。整车最轻规格下重量为1887公斤。车辆提供五种驾驶模式：Range（长续航）模式将功率限制至1000马力并切换为后驱以最大化续航；City模式动力水平与Range模式相同；Tour模式功率提升至1400马力；Sport模式提供1700马力并调整底盘与悬架；Track（赛道）模式释放全部动力，激活扭矩矢量控制系统与DRS可调式尾翼减阻系统。四电机独立驱动赋予车辆强大的扭矩矢量控制能力，可大幅提升弯道性能。

座舱与配置

座舱设计兼顾赛道精准功能与公路驾驶舒适性。驾驶者前方配备先进的数字仪表显示屏，可根据需要显示驾驶模式、电池电量及剩余续航等关键信息。悬浮式中控台采用触感反馈按钮，辅以六角形凹槽设计实现直观操作。车载系统支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联。座椅采用碳纤维结构并以Alcantara皮革包裹。蝶翼门设计增添了上下车的仪式感。

安全与智能驾驶

Evija配备防抱死制动系统（ABS）、制动辅助（BA）、电子制动力分配（EBD）、车身稳定控制系统（VSC）等主动安全配置。车辆离地间隙仅105毫米。量产版Evija的牵引力与稳定辅助系统无法完全关闭，但会随驾驶模式变化而调整。赛道试驾反馈表明，Evija可利用扭矩矢量控制来中和操控并纠正行驶路线。

市场表现与评价

Evija作为莲花品牌电动化转型的开篇之作，在超跑领域具有里程碑意义。截至2025年上海车展，该车仍在持续展出。据2026年6月报道，130辆量产版Evija计划于当年夏季开始向全球客户陆续交付。在性能层面，Top Gear在试驾量产版后评价其“就驾驶体验而言，兑现了莲花的承诺”。Evija的赛道衍生版本Evija X曾在纽博格林北环赛道创下6分24秒047的圈速纪录，位列该赛道历史第三快成绩，同时也是基于量产车平台的最快圈速。作为一款售价超过2000万元的顶级超跑，Evija不仅展示了莲花在电动化与空气动力学领域的技术实力，也标志着这个拥有七十余年历史的英国跑车品牌正式迈入纯电时代。