讴歌TLX

讴歌TLX是本田旗下豪华品牌讴歌（Acura）的一款中型运动轿车，定位兼顾商务与运动性能。TLX车系于2014年推出，用以接替讴歌TL车型。截至2026年6月，TLX已在北美市场正式停产。

车型概况

TLX定位为中型豪华运动轿车，主要竞争对手包括奥迪A4、宝马3系、梅赛德斯-奔驰C级、雷克萨斯IS、凯迪拉克CT4等车型。该车系共发展了两代车型：第一代于2014年推出，搭载2.4L自然吸气发动机；第二代于2021年发布，基于讴歌专属平台打造，动力系统全面涡轮化。第二代车型车身尺寸为4942mm（长）×1910mm（宽）×1432mm（高），轴距为2870mm。在中国市场，第一代TLX曾以进口方式销售，后由广汽讴歌推出国产加长版TLX-L。TLX-L搭载2.4L地球梦自然吸气发动机，匹配8速双离合变速箱。第一代进口TLX厂商指导价为38.98万至43.90万元；国产TLX-L指导价为26.98万至37.98万元。

设计语言

第一代TLX延续了讴歌Precision概念车的设计理念，采用五角钻石造型前进气格栅。第二代TLX的外观设计深受讴歌Type S三厢版概念车的影响，呈现出更为紧绷、运动的姿态。前脸采用家族化六边形进气格栅，内部以黑色蜂窝状结构装饰；Jewel Eye全LED大灯组造型扁平犀利。车身采用更低的车顶和更宽的姿态，前轮向前推进，营造经典的驾驶室后移轮廓。车尾配备熏黑尾灯、小鸭尾扰流板及双边共四出排气布局。第二代车型提供A-Spec运动套件版本和Type S高性能版本。

内饰方面，TLX采用阶梯式T型中控布局。第二代车型配备7英寸全液晶仪表盘与10.2英寸悬浮式中控屏；Type S版本额外增加10.25英寸HUD抬头显示。中控台布置大量物理按键与旋钮，换挡机构采用按键式电子设计。内饰提供红黑双色等配色方案。

动力性能

第二代TLX提供两套涡轮增压动力总成。标准版搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率276马力（@6500rpm），峰值扭矩380N·m（@1600-4500rpm）。高性能版TLX Type S搭载3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率355-361马力（@5500rpm），峰值扭矩480N·m（@1400-5000rpm）。全系匹配10速自动变速箱（带SportShift换挡技术）。第一代国产TLX-L搭载2.4L自然吸气发动机，最大功率208马力。

底盘与操控

第二代TLX采用讴歌专属开发的全新平台，与本田雅阁不再共享底盘。车身整体扭转刚度较上一代提升50%。悬架系统采用前双横臂独立悬架与后多连杆独立悬架的组合。Type S版本搭载第四代SH-AWD（Super Handling All-Wheel Drive）超级操控全轮驱动系统。该系统在正常行驶时可将70%的扭矩传递至后轮，左右后轮之间扭矩分配可达100%。Type S版本还配备自适应阻尼悬架系统。第一代车型则提供前驱和SH-AWD四驱选项。

座舱与配置

座舱科技配置方面，TLX标配10.2英寸悬浮式中控屏，支持无线Apple CarPlay与Android Auto手机互联。2024款车型将真皮座椅、ELS Studio高级音响和内饰氛围灯列为标配。高配车型提供17扬声器ELS Studio 3D音响系统、16向电动可调节前排座椅、手机无线充电等配置。舒适配置方面，提供双区自动空调、前排座椅加热、方向盘加热等。2024款车型还对隔音材料进行了升级。后备厢容积为13.5立方英尺（约382升）。

安全与智能驾驶

TLX全系标配AcuraWatch™智能驾驶辅助系统。该系统包含自动紧急制动（带行人检测）、车道偏离预警、车道保持辅助、自适应巡航控制（带跟停功能）、盲点监测等功能。第二代TLX在IIHS（美国公路安全保险协会）碰撞测试中获得了Top Safety Pick+顶级安全评价。在全部耐撞性测试项目中均取得最高分，前大灯获“最佳”评级，碰撞避免系统获“Superior”评级。2021-2025款车型在驾驶员侧小重叠正面碰撞、乘客侧小重叠正面碰撞等项目中均获得“G（优秀）”评级。

市场表现与评价

TLX在上市初期取得了不俗的销售成绩。2015年，第一代TLX在美国市场年销量突破4.7万辆，达到车系销量巅峰。然而此后销量持续下滑：2023年销量为16,731辆；2024年降至约7,000辆，同比暴跌55%；2025年上半年仅售出3,634辆。2025年7月，讴歌宣布TLX正式停产。2026年成为该车型的最终销售年份。

讴歌TLX在十余年的生命周期中，凭借运动化的设计语言、SH-AWD四驱系统以及Type S高性能版本，在豪华中型轿车市场中树立了鲜明的运动形象。其最终停产也反映了北美豪华轿车市场整体萎缩的趋势。