AEHRA（发音为“era”，取拉丁语“aera”意为“时代”或“变革开启的参数”）是一家总部位于意大利米兰的超高端电动汽车品牌。AEHRA正式创立于2020年，由创始人兼首席执行官哈齐姆·纳达（Hazim Nada）与联合创始人兼首席运营官桑德罗·安德烈奥蒂（Sandro Andreotti）共同成立，是意大利第一家纯电动整车品牌。品牌定位超越现有主流豪华电动车标准，致力于将意大利顶级汽车设计、全球先进工程技术与北美的用户体验理念深度融合，以制造“纯意大利汽车艺术”（pure Italian automotive art）为核心目标。AEHRA车标尚未公开披露具体形象，但品牌以“超高端”（ultra-premium）和“可持续豪华出行”为其认知标识。
AEHRA的创立可追溯至创始人哈齐姆·纳达的跨行业履历。纳达拥有剑桥大学理论物理学硕士学位和伦敦帝国理工学院应用数学博士学位，在银行业的成功经历后创立了一家跨国商品贸易公司。凭借在空气动力学领域的深厚积累，他与联合创始人安德烈奥蒂先一步建造了欧洲最大的垂直风洞Aero Gravity，成为AEHRA品牌的重要技术铺垫。品牌项目筹备始于2019年，初期以设计咨询的形式在摩德纳汽车工程设计事务所内酝酿迭代。
2022年6月，AEHRA在米兰首次对外发布品牌整体规划，正式进入公众视野。同年11月9日，品牌首款产品——一款纯电动中大型SUV概念车正式全球首发。2023年6月，AEHRA第二款概念车Sedan在米兰蒙扎车展亮相，标志着“一款SUV+一款轿车”的双产品开局基本成型。
2024年8月，AEHRA公布了旗下两款量产车型的正式名称——Impeto SUV和Estasi轿车，并宣布向意大利工业与制造部提交了总额12亿欧元的开发计划，以在意大利阿布鲁佐地区建立现代化制造工厂。该工厂计划于2025年中期动工，目标在2026年中期开始两款车型的规模化生产，每款车型年产量提升至25000辆。截至2025年中，AEHRA尚未披露工厂实际动工进展，但在品牌层面的产品命名、融资和政府配套申请等关键步骤均已落地。
AEHRA在规划初期仅聚焦两款超高端电动车型，后续暂未发布更多全新车型。
AEHRA Impeto SUV——品牌首款车型，定位大型纯电跨界豪华SUV。“Impeto”取英语“impetus”（推动力），意在颂扬创意能量的激增。车身尺寸约5.1米长、轴距3米，内饰可轻松容纳四位NBA球员级身材乘客。全车搭载三电机全轮驱动系统，前轴单电机、后轴双电机布局，综合输出功率约800马力，搭载120kWh电池组，目标续航里程WLTP工况约800公里（497英里），零百加速约2.9秒。最具识别度的亮点为车门设计——前门蝶翼门、后门鸥翼门，四门开启后整车造型极具视觉冲击。2022年公布时Impeto SUV预计售价介于16万至18万美元之间。
AEHRA Estasi轿车——品牌第二款车型，定位超豪华四门纯电轿跑。“Estasi”取意希腊语“extasis”，即凝视一件艺术品之美时引发的狂喜与入迷状态。Estasi继承了SUV的底盘平台和三电机动力架构，车身更低矮、空气动力学轮廓更为流畅，采用对开式猎鹰翼门（falcon doors），无门把手设计。该车型共享120kWh电池组、800马力三电机和800公里续航目标，WLTP续航接近800公里，0-96公里加速同样约2.9秒。Estasi预计售价略低于SUV，约为17万美元起。
AEHRA将SUV与轿车共享超过70%的零部件，包括底盘、三电动力系统和碳纤维单体壳，以规模共享控制开发和制造成本，从而在奢侈价位下维持模块化生产的经济可行性。
AEHRA截至2026年暂未实现量产交付，因此尚无实际交付量和营业收入数据。品牌确立了清晰的战略路线：首批量产车型将向欧美核心豪华车市场（美国、意大利、德国、英国）率先交付，随后进入中国与海湾合作委员会等中东国家市场。
AEHRA以超高净值人群为目标客群，将保时捷Taycan、特斯拉Model S、梅赛德斯-奔驰EQS、宝马i7及Lucid Air等为直接竞争对手。2023年，AEHRA从中东投资方获得约5亿欧元的融资注入，为2026年量产计划提供了坚实资金来源。品牌同时向意大利政府申请纳入国家重大战略项目，若获批将获得部分财政专项资金及产业扶持。
AEHRA的核心技术体系围绕碳纤维复合材料主壳体、800V超高压电气架构以及开放式技术选型三根支柱展开。
碳纤维复合材料单体壳（Carbon Fibre Monocoque） ——AEHRA是极少数将全碳纤维单体壳作为两款车型标准结构的品牌之一。核心车身与底盘结构均采用碳纤维复合材料制造，引入锻造碳纤维等超轻材料，在显著降低重量的同时实现了高强度与耐久度。AEHRA将工厂选址于意大利阿布鲁佐，正是基于该地区拥有世界领先的碳纤维产业集群。
三电机全轮驱动系统——AEHRA车型动力方案为前轴单电机、后轴双电机的三电机布局，综合输出功率约800马力，峰值扭矩与轮上扭矩矢量控制的精确度处于顶级水平。电动车门序列中采用独特的蝶翼门与鸥翼门组合设计，是工程、空气动力学与用户体验一体化设计的代表之一。
925V电池系统与可修复性——AEHRA采用925V电气架构，支持350kW超快直流充电，实测峰值充电速率优于保时捷Taycan的800V/270kW水平。电池包与Miba Battery Systems联合定制开发，高度集成了能量密度、长寿命和可维修三大原则。AEHRA强调电池模组级维修，而非整体更换整包，以延长整车使用年限并降低长期持有成本，这一策略与品牌“可持续性”及“全生命周期价值”的核心理念一致。
空气动力学设计——创始人与联合创始人所建造的垂直风洞Aero Gravity直接服务于AEHRA的车身空气动力学开发。Impeto SUV和Estasi轿车的外形以极致流线为基础，主动式空气动力学套件（主动进气格栅、主动尾翼等）显著降低了整车阻力。
AEHRA将全球豪华车市场分为三个阶段进入。第一阶段（2026年起）：美国、意大利、德国、英国四大首批交付市场。北美市场是AEHRA销量目标的重要组成部分，品牌融合意大利设计、全球工程和美国客户服务理念，在海外市场准入与体验匹配方面具备先天优势。第二阶段（2026年下半年至2027年）：中国及海湾国家市场，主要投放Impeto SUV和Estasi轿车。AEHRA计划在中国市场以直营模式及高度个性化定制数字平台为渠道策略。第三阶段在产能爬坡完成后逐步扩散至欧洲其他右舵市场及日韩等发达区域。AEHRA工厂与总部均设于意大利境内，产能初期集中于意大利本土满足全球出口，不会在海外设厂。
AEHRA的未来核心将围绕2026年中期启动量产交付展开。公司计划建成阿布鲁佐Mosciano Sant‘Angelo工厂（占地约207000平方米），初期创造650个新就业岗位，逐步将产能爬升至每款车型年产25000台。在圆满完成首批两款车型量产导入后，AEHRA计划在豪华领域站住脚跟后，未来再推出更多价格稍低的电动车型，扩大品牌产品阵容宽度。
品牌还将持续深化与意大利高校的合作——例如拉奎拉大学的先进电动汽车工程研究中心的协同工作——从人才培养、电池技术到智能底盘同步突破。AEHRA的长期愿景是在2030年前成为全球超高端电动车赛道上的核心玩家之一，以意大利设计革命和工程创新思维驱动整个传统豪华汽车产业的范式转变。
