Abarth595

车型概况

Abarth 595是意大利高性能改装品牌Abarth（阿巴斯）基于菲亚特500打造的高性能微型车。Abarth品牌由Carlo Abarth于1949年创立，专注于菲亚特车型的赛事化改装，其“蝎子”徽标已成为意式性能车的图腾。595车系的前身可追溯至1960年代的Abarth 595 SS，当时Abarth便通过对菲亚特500的发动机扩容与底盘强化，打造出极具竞争力的微型赛车。2010年代，Abarth在菲亚特500第三代车型基础上复活了595名号，提供从入门运动版到极致赛道版的全系列高性能车型。Abarth 595与法拉利、玛莎拉蒂等超跑品牌同属Stellantis集团旗下高性能阵营，以“小身材、大能量”为核心卖点，主要竞争对手为MINI Cooper S、大众Polo GTI等车型。2024年，随着欧盟排放法规的进一步收紧，燃油版Abarth 595在欧洲多个市场停售，Abarth品牌全面转向电动化。

设计语言

Abarth 595在外观上继承了菲亚特500的经典圆形设计元素，但通过大量运动化套件彻底改变了气质。前保险杠经过全新设计，进气口面积增大，下方配有突出的前唇。前格栅中央的Abarth蝎子徽标取代了菲亚特标识，格栅右侧带有“595”字样。车身侧面配备侧裙包围，外后视镜罩采用亮黑色涂装，轮拱略微外扩。车尾采用双边共四出的排气布局（Abarth标志性设计），搭配更夸张的后扩散器与车顶扰流板。

Abarth 595提供丰富的专属车色，包括标志性的“Record Grey”（记录灰）、“Rally Blue”（拉力蓝）以及“Monza Red”（蒙扎红）。车轮方面，标配17英寸铝合金轮圈，可选18英寸。高配车型配备Brembo高性能制动系统与黄色或红色制动卡钳。内饰方面，Abarth 595采用以驾驶者为中心的运动化座舱。座椅由Alcantara与真皮包裹，头枕上绣有Abarth蝎子徽标。方向盘采用平底运动型设计，带有换挡拨片（自动挡车型）和运动模式按键。仪表盘为专属的黑底白字设计，中控台配备7英寸触控屏，整体内饰以黑色为主色调，辅以红色或黄色缝线点缀。此外，Abarth 595提供Record Monza双模式排气系统作为选装件，可在运动模式下发出标志性的浑厚声浪。

动力性能

Abarth 595搭载菲亚特集团的1.4升T-Jet直列四缸涡轮增压发动机，提供多种动力调校版本：

595（标准版） ：最大功率145马力，峰值扭矩206N·m。
595 Pista：最大功率160马力，峰值扭矩230N·m。
595 Competizione：最大功率165马力，峰值扭矩230N·m。
595 Esseesse（SS） ：最大功率180马力，峰值扭矩250N·m。0-100km/h加速时间为6.7秒，最高时速225km/h。
695 Biposto（终极赛道版）：最大功率190马力，峰值扭矩250N·m，0-100km/h加速时间为5.9秒。

变速箱提供5速手动与5速自动（MTA，手动换挡模式） 两种选择，全系采用前置前驱布局。发动机采用MultiAir电动液压气门控制系统，可在不同工况下优化气门正时与升程，兼顾动力响应与燃油经济性。燃油经济性方面，WLTP综合油耗约为7.2-7.5L/100km。

底盘与操控

Abarth 595采用前置前驱布局，悬挂系统为前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂。与普通菲亚特500相比，Abarth 595的悬挂系统经过大幅强化：减震器、弹簧与防倾杆均采用更硬的设定，车身高度降低了15-20mm。转向系统为电动助力转向，经过重新调校以提供更直接的路感与更精准的指向性。

制动系统方面，高配车型配备Brembo高性能制动系统（前四活塞卡钳），配合更大尺寸的通风刹车盘，提供了优异的制动性能。轮胎规格为205/40 R17（标配）或215/35 R18（选装），搭配高性能轮胎。驾驶模式方面，车辆提供Normal（标准）与Sport（运动）两种模式。运动模式下，发动机响应更积极、排气声浪更浑厚、转向助力加重、变速箱换挡速度加快（自动挡车型）。

座舱与配置

Abarth 595采用2+2座椅布局，后排空间较为局促，更适合短途乘坐或放置物品。前排运动型座椅提供良好的侧向支撑与乘坐舒适性。后备厢容积约为185升，后排座椅放倒后可扩展至550升。

舒适配置方面，车辆配备手动空调（选装自动）、无钥匙进入与一键启动等。信息娱乐系统采用7英寸触控屏，支持Apple CarPlay与Android Auto手机互联。音响系统标配6扬声器，可选BeatsAudio高级音响系统。此外，Abarth 595还提供Record Monza双模式排气系统选装件——这是Abarth最标志性的配置之一，可在运动模式下通过阀门调节营造出更具攻击性的排气声浪。

安全与智能驾驶

Abarth 595在安全配置方面与普通菲亚特500保持一致。被动安全方面配备7个安全气囊，包括双前安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘及驾驶员膝部气囊。主动安全方面标配车身稳定控制系统（ESC）、牵引力控制系统（TCS）、坡道起步辅助（HLA）以及胎压监测系统。受限于车型定位与平台年代，Abarth 595未配备自适应巡航、车道保持等高级驾驶辅助功能，将驾驶乐趣与轻量化置于首位。

市场表现与评价

Abarth 595自2010年代复活以来，在全球范围内获得了一大批忠实拥趸。其独特的意式设计、暴躁的排气声浪以及“卡丁车”般的敏捷操控，使其在性能钢炮市场中独树一帜。Abarth 595在欧洲市场的销量表现稳定，尤其受到年轻消费者与性能车爱好者的青睐。媒体评测中，Abarth 595因其极富乐趣的驾驶体验与独特个性而屡获好评，但也被指空间局促、日常舒适性欠佳。

2024年，Stellantis集团宣布Abarth品牌全面转向电动化。燃油版Abarth 595在欧洲多个市场停售，取而代之的是Abarth 500e——一款基于菲亚特500e打造的纯电性能小车。电动版Abarth 500e搭载最大功率155马力的电动机与42kWh电池组，0-100km/h加速时间约为7秒。Abarth 595的停产，标志着一个以小排量涡轮增压与暴躁声浪为特征的意式性能钢炮时代的终结。然而，Abarth 595在其十余年的生产周期中，成功地将Carlo Abarth半个多世纪前创立的“小身材、大能量”品牌精神传承至今。蝎子徽标所代表的意式性能基因，正在电动化时代以新的形式延续。