DeLorean（中文常译作“德劳瑞恩”或“德罗宁”）是美国极具传奇色彩和流行文化影响力的汽车品牌，隶属于德劳瑞恩汽车公司（DeLorean Motor Company, DMC）。该品牌由前通用汽车（General Motors）副总裁约翰·德劳瑞恩（John Z. DeLorean）于1975年在美国密歇根州底特律创立，后将生产地设于英国北爱尔兰。DeLorean是汽车史上一个短暂却深刻的文化符号，其旗下仅有一款量产车型——DMC-12，这款车以拉丝不锈钢车身、标志性的鸥翼门和楔形未来主义设计而著称。因生产延误、成本超支和创始人卷入法律纠纷，公司于1982年破产，总计生产约9000辆汽车。然而，随着1985年科幻电影《回到未来》（Back to the Future）的上映，DMC-12作为影片中的“时光机”一举成为全球流行文化的标志性图腾。此后，品牌几经波折，经历了修复、复刻、电动化复兴等一系列努力，直至今天依然是全球车迷心中最具辨识度的文化符号之一。
DeLorean的故事始于20世纪70年代。约翰·德劳瑞恩在通用汽车度过辉煌的职业生涯后，于1975年离开公司，在底特律创立自己的汽车公司。他计划打造一款与众不同、安全耐用且面向未来的跑车。1976年10月，第一辆DMC-12样车由首席工程师威廉·柯林斯制作完成。为寻求资金支持，德劳瑞恩将生产工厂选在英国北爱尔兰的邓默里（Dunmurry），该地点获得了英国政府的大额补贴以促进当地就业。
经历了漫长的研发与生产调试后，DMC-12于1981年1月正式投产。然而，该车在上市初期便遭遇了诸多挑战，包括工厂建设延误、零部件供应链问题以及成本的严重超支，最终售价远高于最初的预期。性能方面，由于美国排放法规限制，搭载的PRV V6发动机未能达到市场对高性能跑车的期望，导致市场反响平平。在1981年至1982年12月间，DMC-12仅生产了约9000辆。1982年10月，噩耗传来，创始人约翰·德劳瑞恩因涉嫌贩毒被捕（事后被判无罪），直接导致公司资金链断裂，品牌随即宣告破产。
尽管商业上遭遇失败，DMC-12独特的造型却引起了电影行业的注意。1985年，罗伯特·泽米吉斯执导的科幻电影《回到未来》上映，选中DMC-12作为穿越时空的载具，其独特的鸥翼门与不锈钢车身配合影片中的穿梭特效，使其一跃成为家喻户晓的全球文化符号。此后数十年间，DeLorean品牌主要通过德州休斯顿的DeLorean Motor Company新东家进行DMC-12的维修、翻新与零部件供应业务，维持着品牌的生命力。
进入21世纪20年代，DeLorean品牌迎来了复兴的契机。2022年5月，品牌宣布与意大利著名设计公司Italdesign合作，正式推出复兴后的首款概念车型——DeLorean Alpha5，这是一款致敬DMC-12的四座纯电超跑，标志着品牌全面进军电动化时代。此外，伴随着2026年美国通过《Low Volume Motor Vehicle Manufacturers Act》法案，允许低产量制造商复产经典车型，DeLorean宣布重启老款DMC-12的传统燃油版复刻生产，采用了全新的V6或V8引擎，并宣布即日起接受预定。
DeLorean品牌的产品线极度精简且充满传奇色彩。从历史上看，DeLorean以一款车型定义了一个品牌。
DeLorean DMC-12（1981-1982年），这是DeLorean汽车公司唯一的量产车型，由意大利传奇设计师乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）操刀设计。它是一款后置后驱（RR）的双门双座跑车。DMC-12以采用未涂漆的304型奥氏体不锈钢车身著称，车身尺寸为长4216mm、宽1857mm、高1140mm，轴距2413mm，整备质量仅1230kg。动力方面搭载2.85升PRV V6自然吸气发动机，受限于美国排放标准最大功率约130马力，配备5速手动或3速自动变速箱，0-96km/h加速时间为10.5秒。
DeLorean Alpha5（2024年量产计划），品牌复兴的核心产品。Alpha5定位为双门四座纯电超跑，车长4995mm，风阻系数仅0.23Cd。其设计延续了鸥翼门和百叶窗式后车窗等经典元素，融入了现代化封闭式格栅与贯穿式LED灯带。动力系统采用纯电驱动，配备超过100kWh的电池组，EPA工况下续航里程超过483公里，0-96km/h加速时间仅需2.99秒。该车型原计划限量生产88台。
复刻版DMC-12（2026年重启），因美国新法规放宽了对小批量制造商的安全与环保限制，DeLorean宣布复产DMC-12。新车保持经典的不锈钢车身与鸥翼门设计，但将摒弃老旧V6引擎，换装效率更高的300-400马力级别的新世代V6或V8发动机，并对刹车系统和内饰进行现代化微调。该车将在初期以极慢的速度生产（月产1辆），总产量不超过300台。
1981至1982年间，DeLorean DMC-12虽然生产了约9000辆，但由于市场定位失误和负面舆论，实际售出约6700辆。然而停产之后，该车型的价值急剧飙升。据统计，截至2023年全球仍有约6500辆DMC-12存世，并且大部分仍处于可上路状态。由于稀少且文化价值巨大，DMC-12在二手车和收藏品市场的交易极其活跃。收藏级DMC-12的估值通常在5万至10万美元之间，一台经过完全修复的DMC-12在英国市场可拍得5.6万至8万英镑的高价。2025年，一台1981年的DMC-12曾以10万美元标价荣登新西兰Trade Me Motors年度浏览榜榜首，吸引了超10万次点击，足见其持久的市场吸引力。
DeLorean在汽车工程史上留下了几项独树一帜的核心技术标签。其最具代表性的特征是全车采用SS304拉丝不锈钢车身，不使用传统车漆，厚度约为0.76至0.88毫米。这种材质不仅实现了“无需喷漆”的科幻镜面效果，还具有极高的抗腐蚀性与抗变形能力。此外，标志性的鸥翼车门由格鲁曼航空航天公司提供技术支持，采用气压顶杆结构，单侧车门向外开启时占用空间较小，且具备机械冗余设计以防止因重力坠落。在结构设计上，DMC-12采用了独特的双“Y”型框架与玻璃纤维底盘结合工艺，同时后置后驱（RR）的布局也为该车带来了不同于前置引擎跑车的独特操控特性。
在现代电动化技术布局中，DeLorean的新东家针对Alpha5引入了800V高压电气架构与超低风阻空气动力学套件，并推动了增程式混动与氢燃料SUV（如Alpha4概念车）等技术路线的多元化探索。
DeLorean品牌具有天然的国际化基因，生产基地位于英国北爱尔兰，其电动化与复兴业务则主要由美国德克萨斯州休斯顿的公司实体推进，并与意大利Italdesign设计公司深度合作。在中国市场，消费者暂时无法通过官方渠道买到全新的DeLorean汽车，现有的DMC-12主要是通过平行进口或经典车收藏渠道流入，数量极为稀少。随着Alpha5即将量产及DMC-12经典车复刻的启动，全球车迷对其重返亚太市场的关注度正在持续升温。
在新的行业资本与法规东风的推动下，DeLorean确立了双线并行的未来战略。一方面，公司将坚持经典车的现代化复刻，利用北美刚出台的小批量汽车制造商法案，重启老款DMC-12的燃油版生产，通过搭载新世代的V6/V8引擎来弥补当年的动力短板，满足骨灰级收藏家的怀旧需求。另一方面，公司将全力向高性能电动化转型。以限量88台的方式推出Alpha5，不仅是致敬经典，更是旨在打造一款具有尖端科技的高端纯电图腾产品。未来，DeLorean计划拓展产品线，推出氢能源SUV（Alpha4）等概念车型，力图从单一的文化符号回归为多元化的新能源汽车制造商，重返全球主流豪华车市场视野。
