小鹏汽车

品牌概况

小鹏汽车（股票代码：09868.HK）是中国领先的智能电动汽车品牌，由何小鹏、夏珩、何涛于2014年8月联合创立，2015年1月正式注册成立。总部位于广州市天河区，在美国硅谷、北京、上海、深圳等地设有研发中心，在中国广州、肇庆、武汉等地建有智能制造基地，在德国、瑞典、荷兰等国家设立海外分支机构。品牌以“未来出行探索者”为使命，致力于通过数据驱动智能电动汽车的技术变革，引领未来出行方式。现任董事长兼CEO为何小鹏。

2021年7月，小鹏汽车正式于香港联合交易所主板挂牌上市，股票代码为“9868”，成为港股市场首家双重主要上市的新势力车企；此前公司已于2020年8月在纽约证券交易所完成首次公开募股。

发展历程

创业探索期（2014—2018年）

小鹏汽车的创业始于一个十余人规模的互联网基因团队。2014年8月，何小鹏联合YY创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛及多家风投机构，共同投资创立了专注于智能电动汽车研发的广州橙行智动汽车科技有限公司，这便是小鹏汽车的前身。2017年，何小鹏正式出任董事长一职，开启全面掌舵。2017年首批试制车下线，因初期设计未能达到预期标准，何小鹏决定“回炉重造”，虽付出多花费4.28亿元的代价，却奠定了品牌对产品品质的极致追求。2018年12月12日，首款量产车小鹏G3正式上市，标志着品牌从研发阶段正式迈入商业运营阶段。

快速发展期（2019—2023年）

G3上市开启规模化交付后，小鹏汽车经历了多轮市场考验。2020年4月，首款智能轿跑小鹏P7上市，凭借出色的产品力和智能化体验迅速打开中高端纯电市场。2022年2月，欧洲首个直营店开业，导入“直营+授权”新零售模式，全球化步伐加速推进。同年9月，品牌向上之作小鹏G9正式上市，推动品牌向高端化迈进。2023年1月，原长城汽车总裁王凤英正式加入小鹏汽车，出任总裁一职，为品牌带来了深厚的制造管理与供应链管理经验。同年6月，小鹏G6以“超智驾轿跑SUV”定位上市，进一步丰富了品牌的产品矩阵。11月，小鹏汽车迎来第100万辆整车下线，成为继理想、零跑之后又一家达成百万辆规模的造车新势力。

AI跃迁期（2024年至今）

进入2024年，小鹏汽车全面驶入智能化的新赛道。1月，首款MPV车型小鹏X9正式发布，填补品牌在大型家用车领域的空白。4月，在品牌成立十周年前夕，小鹏汽车发布全新子品牌MONA，寓意“Made Of New AI”，主打AI技术与智能驾驶普及。2025年4月，启动AI智能辅助驾驶安全训练营计划，加速智能驾驶技术在全社会的认知与应用。8月，与大众汽车集团签署扩大战略合作协议，深化在电子电气架构技术领域的全球合作，标志着小鹏智能驾驶技术开始向国际头部车企输出。2026年1月，小鹏举办全球新品发布会，一次性发布四款战略级新车，正式开启“超级增程+纯电”双能源产品时代。2026年2月，原“小鹏汽车”正式更名为“小鹏集团”，标志着品牌开始向物理AI科技集团的更高维度全面跃迁。

品牌矩阵

在品牌架构上，小鹏已形成由“小鹏（XPENG）”主品牌与“MONA”子品牌构成的“双轨并行”格局，实现从12万元至50万元价格带的完整覆盖。

MONA子品牌：2024年4月在北京车展期间正式发布，寓意为“Made Of New AI”，主打AI技术与智能驾驶普及，致力于成为“AI智驾普及者”。品牌首款车型MONA M03于2024年8月上市，定位智能纯电动掀背式轿跑，凭借11.98万元的起售价迅速打开下沉市场。截至2025年3月，MONA累计交付量已突破10万台，成为小鹏品牌“走量”的核心担当。

小鹏主品牌：覆盖17万元至50万元价格带，涵盖轿车、SUV、MPV全品类产品线，其中P7+与G7为两类首推“超级增程+纯电”双动力的主力车型，X9为品牌首款大型纯电MPV。

产品矩阵

小鹏已形成以MONA系列为主力走量、P/G/X系列差异化定位的完整产品布局，覆盖A级至C级市场，包括轿车、SUV、MPV全品类。

MONA系列：2024年8月MONA M03上市，车身尺寸4780×1896×1445mm，轴距2815mm，风阻系数低至0.194，定位智能纯电动掀背式轿跑。2026年4月2日，2026款MONA M03正式上市，新增罗兰紫、牛油果绿等新配色，座舱质感与智驾系统全面升级，最高CLTC续航达640公里，售价区间11.98万元至15.18万元。2026年内将推出MONA L03，定位家族首款纯电紧凑型轿跑SUV，以延续并完善MONA“双车”阵营。

P系列（轿车主力） ：小鹏P7+于2026年1月正式上市，提供纯电与增程双动力选择。增程版CLTC综合续航1550公里、纯电续航430公里，纯电版最高续航725公里，售价18.68万至19.88万元。该车以全球研发、全球制造、全球标准打造，涵盖104项体验升级，并在全球36国同步发布。

G系列（SUV主力） ：2026款小鹏G6全系标配图灵AI芯片，起售价17.68万元，产品定位“六项全能纯电轿跑SUV”，集高算力、超快充、长续航、大空间六大优势，成为年轻家庭的热门之选。小鹏G7作为品牌首款超级增程SUV，综合续航达1704公里，配备55.8kWh大电池与60L大油箱组合，12分钟快充可补充314公里续航，售价19.58万至20.58万元。小鹏G9定位中大型纯电SUV，2026款升级双腔空气悬架及AI底盘智能预瞄等功能，售价24.88万至27.88万元。全新车型小鹏GX已在2026年北京车展正式亮相，将品牌尺寸上限进一步上探，与G7、G9构成立体化SUV家族。

X系列（MPV旗舰） ：小鹏X9为中大型纯电MPV，起步价为30.98万元，是品牌首款进军MPV市场的车型。X9增程版也已在2026年内完成产品公告。

市场表现

2025年是小鹏汽车极具增长势能的一年。全年累计交付429，445台，同比增长126%，超越原定38万辆全年目标，在新势力阵营中稳居前列。海外市场全年交付45，008台，同比增长96%，成为新势力中的“纯电出海销量冠军”。二季度总营收182.7亿元（同比增长125.3%），整体毛利率改善至17.3%。第四季度，小鹏历史上首次实现季度正向盈利，成为继理想之后又一家跨过盈利门槛的造车新势力。现金储备位居475.7亿元的稳健水平，为后续高强度的研发和全球化扩张打下坚实底盘。

从产品结构看，2025年全系产品中MONA M03和P7+两款轿车合计贡献超65%的销量，其中MONA M03独揽了约45.6%，而G6、G7、G9三款核心SUV合计销量尚不及P7+一款轿车，G9月销量一度跌至千台之下，品牌SUV产品竞争力有待进一步提升。

2026年一季度面临行业性压力。1月交付20，011辆（同比下降34.1%），2月交付15，256辆（同比下降49.9%），在新势力品牌中跌幅居前。3月出现显著回暖，交付27，415辆，环比大增80%，拉动一季度累计交付62，682辆。小鹏对2026年全年销量目标定位为55万至60万辆。

核心技术

智能化：从全栈自研到物理AI

小鹏自2026年起全面推动智能化战略的组织与算力升级。2026年2月，两大一级智能化部门——原自动驾驶中心与智能座舱中心正式合并为“通用智能中心”，由原自动驾驶负责人刘先明统筹领导，直接向何小鹏汇报，标志着小鹏向“舱驾合一、跨域融合”的AI全栈体系迈出的具有里程碑意义的一步。

在核心算力层面，小鹏自研“图灵AI芯片”已正式量产，并率先获得大众汽车集团定点。2026款小鹏G6、P7+等车型部分版本标配一颗图灵AI芯片（算力750TOPS）或双芯片配置（算力1500TOPS）。G7 Ultra版、G9 Ultra版及全新车型GX等更高性能版本则搭载三颗图灵AI芯片，系统总计算力达到2250TOPS，率先实现了全球量产车平台中的最高有效算力。

智驾方案核心进化是小鹏第二代VLA物理世界大模型（视觉→动作端到端大模型）。模型参数量较第一代提升十倍，彻底跳过“语言转译”环节，将感知信号与智能驾驶决策直接打通，行业领先实现L4级别自动驾驶雏形能力。

座舱方面，天玑AIOS 6.0系统围绕“主动式智能”，强调舱驾一体、智慧场景主动感知与跨品牌设备相连的全维度交互升级。

电气化：双能源并进

2026年小鹏发布“鲲鹏电动”系统，全面拥抱“超级增程+纯电”双能源路线，纯电与增程产品实现“同价双能”布局。超级增程方案采用高效增程器（第三代最大热效率超过42%、发电效率不低于92%），附加热失控24小时不起火的5C超充AI电池与800V高压平台。P7+支持12分钟即可完成SOC 10%—80%快速补能，G7支持12分钟补充314公里续航。

全球化布局与生态环境

全球化是小鹏汽车2026年核心增长战略主线。目前产品已进入全球超过60个国家和地区，2025年全年海外交付量同比增长96%。小鹏在海外已新增3座工厂、1个研发中心及40多个全球销售服务中心。尤其是法国和德国等欧洲高势能市场需求已显著超出产能极限，推动小鹏于2026年年中正式决定在中国以外的市场新建或扩建整车生产基地，选址覆盖欧洲、东南亚和拉丁美洲。品牌同时加速与大众汽车集团的深度协同，不仅是全球技术合作伙伴，其新一代AI智能驾驶系统也已被大众汽车正式选定为量产车型核心方案。

与此同时，小鹏人形机器人IRON与“陆地航母”分体式飞行汽车已连续多轮更新规划，预计2026年将实现量产，小鹏有望成为全球范围内首家在同一年度实现无人驾驶出租车、人形机器人和飞行汽车三大前瞻业务全面量产的公司。

未来展望

以“新十年”为新起点，小鹏集团积极向全球AI科技公司转型，“物理AI+全球化”为两大核心引擎。品牌进一步发布了2026“十车连发”计划，深化“一车双能”全动力策略，加速构建10万至50万价位完整产品体系，彻底补齐各级别SUV与轿车的最核心缺失空白。依托图灵芯片自研平台、第二代VLA端到端智驾大模型以及集团深化+大众汽车的多维技术合作体系，小鹏将同步大幅提升智能化与“物理AI”多个赛道的高壁垒占领期。

全球化层面，2030年海外销量目标直指百万台级别，通过本地化智能制造、研发、供应链与服务渠道全链路深度扎根，将持续推进盈利能力的全面提升。小鹏2026年将新增8000名全球员工（其中校园招聘达5000人），大规模吸纳AI与智能化高端人才，为智能驾驶与AI全球化前沿的技术储备埋下长远底蕴。

展望未来，小鹏集团将坚定不移地以数据驱动智能与技术迭代为内核驱动，在坚守“科技为本”的长期主义价值观下，朝着“全球AI技术领导者”的战略愿景坚定迈进。