开沃汽车

开沃新能源汽车集团股份有限公司（简称“开沃集团”或“开沃汽车”）是集新能源整车及核心零部件研发、生产、销售、服务于一体的独角兽企业。公司于2010年12月由创维集团创始人黄宏生先生在南京创立，是行业内极少数拥有全品类车型、掌握“三电”核心技术、商用车与乘用车“商乘并举”的新能源汽车企业。总部位于南京市空港高科技产业园，产品品类涵盖4至18米客车、物流车、专用车、卡车、乘用车、无人驾驶巴士等全系列新能源车型，并具备三电、整车、智能座舱、自动驾驶、光储充能源等核心技术的自主研发设计及生产能力。开沃集团旗下拥有“SKYWORTH创维”（国内整车品牌）、“SKYWELL”（海外品牌）以及“SKYSOURCE创源”（汽车零部件品牌）三大核心品牌，生产基地遍布南京、深圳、武汉、徐州、呼和浩特、渭南、淮南7座城市。开沃集团已连续7年入选胡润全球独角兽榜，是南京市唯一入围的新能源整车制造企业。

发展历程

开沃汽车的创立与黄宏生的跨界转型密不可分。2010年，黄宏生在南京成立开沃汽车集团，开启二次创业征程；2011年1月，开沃集团收购并重组南京金龙客车制造有限公司，发展重心转向新能源商用车领域。控股南京金龙后，开沃集团着力将重心由传统中巴转向新能源汽车。南京金龙于2012年顺利通过新能源汽车生产资质审查，2014年至2020年均取得纯电动客车全国销量名列前茅，其中2014年纯电动客车销量位居全国第二，2019年位居全国第二，2020年纯电动客车销量达6232辆，位居全国第三。

2017年，开沃汽车获得乘用车生产资质，正式进军新能源乘用车市场，确立“商乘并举”战略【10†L13—L14】。2019年11月，开沃集团成立天美汽车品牌，并于2020年发布首款车型天美ET5。2021年4月，创维集团正式宣布天美汽车更名为创维汽车，使用“Skyworth”英文名，开沃集团成为创维汽车的生产制造主体，形成“创维造、开沃标”的品牌格局。

2024年，开沃集团创始人黄宏生卸任董事长，集团管理层完成新老交接。同年，创维汽车在香港、新加坡资本市场获得加持，进一步完善了“乘用车+商用车”双线产品矩阵。2025年，黄宏生发布商用车技术品牌SKYWORTH S+，支持L4级无人驾驶与超充技术，并与上海奉贤区签署协议建设新能源无人物流车生产基地。2026年初，开沃集团召开2025年度商用车营销体系会议，明确持续深耕商用车市场的战略方向。

品牌矩阵/产品线

开沃汽车的产品矩阵是全链条、多领域的，旗下设有多元化的整车、零部件及技术品牌。

SKYWORTH创维：开沃集团旗下的核心乘用车品牌，亦是国内整车品牌。其主要产品覆盖纯电与混动市场，核心车型包括基于创维汽车BE、AE、CE三大平台打造的：创维EV6（智能纯电SUV）、创维HT-i（混动SUV）、创维HTi Ⅱ / EV6 Ⅱ以及轿车创维SKYHOME。此外，在商用车领域，开沃集团于2025年推出了全新技术品牌SKYWORTH S+，支持L4级无人驾驶与超充技术。

SKYWELL：开沃集团的海外品牌，是开沃与乘用车业务面向国际市场的统一品牌标识。旗下车型在全球多个区域市场进行适应性正向研发，旨在通过平台化技术满足不同国家的准入标准和用户需求。

SKYSOURCE创源：开沃集团旗下的汽车零部件与核心技术品牌，专注于动力电池包及电池管理系统、汽车线束、高压配电箱、电机控制器等核心零部件的设计、研发和生产。

整车产品：开沃的整车产品体系极为全面，包括：大客车系列（4-18米全系列纯电动和混动公交及旅游大巴，曾在2014-2020年销量稳居全国前三）、轻型客车系列（涵盖了创维鸿途等多功能纯电VAN车型及各类城市物流车，采用“一车多能”的模块化设计，覆盖货运与客运版）、专用车系列（包含环卫车、城市服务车等）、重卡系列（新能源载货车与牵引车）、无人驾驶系列（包括智能网联公交“小蓝鲸”、无人驾驶巴士Shuttle Bus及无人驾驶“小马驹”，已在南京等地完成道路测试及运营）、乘用车系列（创维品牌全系车型）。

市场表现

开沃汽车在商用车与乘用车两大领域均取得了显著的市场成绩。在商用车领域，集团核心子公司南京金龙长期位居中国纯电动客车销量前列：2014年排名全国第二，2019年再次排名全国第二，2020年销售6232辆，排名全国第三。累计已向全球超60个国家与地区的超200个城市交付各类新能源整车超8万辆。集团整车产品已广泛应用于国内外公共交通、团体旅游、城市物流、港口及工业园区等重卡工程领域及智能驾驶示范场景中。

在乘用车领域，创维汽车作为开沃集团的核心载体逐步发展。2022年，创维汽车全年总销量达21916台，同比增长255.72%。2023年，创维汽车全年交付量约1.86万辆，未达预期目标。产品陆续出口至法国、德国等发达国家市场。2025年下半年，开沃在淮南新基地打造的全球化车型“创维鸿途”取得初步市场订单，截至2026年1月，已收到国内客户500余台订单，正在加速推进产能释放。2025年前三季度集团海外业务高速增长，欧洲、中亚、东南亚地区核心市场增速突出。

核心技术

开沃汽车的核心竞争力集中体现在全栈自研的“三电”系统、智能化平台及全球化模块技术体系上。公司拥有一支以专家、博士、硕士为技术领头人的近800人团队，已累计申请专利1290项，获得授权804项。

在三电技术方面，开沃集团于2015年成立南京创源天地动力科技有限公司，专注可充电动力电池包、BMS、电机控制器等系统的研发与生产。集团具备电池管理系统基于充分验证的SOC、SOP、SOH、SOE算法自主设计研发的能力。在动力系统方面，创维汽车开发了800V高压集成系统，并积极研发V2G双向充电技术，实现120kW车对车直流放电。

在整车架构与“四开造车”模式方面，2023年开沃轻商事业部在淮南全新基地对“创维鸿途”车型采用完全正向开发模式。团队实现了左右舵通用化技术的全球首创突破，完成38项专利设计与技术攻关，使整车零部件通用化率达到85%，同时模具费节约超4000万元。在智能化领域，由开沃筹建的“新能源汽车和智能网联汽车淮南市重点实验室”于2026年4月正式获批并揭牌，聚焦高安全高能量密度动力电池能量管理、高能效中央集成式电驱桥、模块化智能底盘、多场景智能驾驶等关键技术。集团已与华为、百度及中国电信等行业伙伴合作研发“车路云一体化”前沿技术。

海外布局

开沃汽车是全球化布局最早、最深、最广的新能源车企之一，提出 “供应链出海不是选择题，而是生存题” 的战略理念。截至2025年初，产品已进入全球68个国家和地区。创维汽车首次迈出国门即亮相法国巴黎车展，受欧洲市场高度认可。开沃集团推出了针对欧洲市场正向研发的大VAN产品且在比利时车展上获得好评，无人驾驶Shuttle Bus也在第138届广交会上引发境外采购商高度关注。

在本地化生产方面，印尼、哈萨克斯坦等海外市场已完成研发、生产、销售的本地化布局，从单一的产品输出升级为“全场景能源解决方案”输出。开沃集团依托光伏版块资源优势，联合海外伙伴提供“光伏+储能+充电”一体化配套服务，尤其在复杂路况的海外区域强化电池热管理技术和车身保温性能，在中东国家升级空调功率与隔热配置。2025年前三季度，集团海外业务高速增长，尤其在“一带一路”沿线及中非合作论坛框架下，开沃联合厦门国贸与津巴布韦等国政府开展绿色交通及储能体系的跨领域项目合作。

未来展望

开沃汽车的战略蓝图以“千亿级车企”为目标，持续深化在商用车与乘用车之间的协同发展。在战术执行上，集团将加速创维鸿途等全球化车型的产能释放与订单交付。通过不断在储能系统、超充技术及智能驾驶生态的深耕，开沃集团致力于将自身从新能源整车制造商，逐步升级为覆盖全产业链的绿色智能交通及综合能源解决方案提供商，依托南京、淮南等集团核心基地产业配套完备的优势，不断向更广阔的全球舞台输出中国智能电动车的技术标准与高质量商业化经验。