汽车销量排行榜

1. 定义与数据来源

汽车销量排行榜是指依据一定统计周期（通常为月度或年度）内汽车生产企业或品牌的终端交付数据，按销量高低排序形成的榜单。其数据主要来源于中国汽车工业协会（行业总产销统计）、中国乘用车市场信息联席会（狭义乘用车零售数据）及各车企官方发布的产销快报。销量排行榜是观察汽车产业竞争格局、研判市场趋势与消费偏好的核心参考指标。

2. 2026年7月车企销量排名

2026年7月，国内车市处于传统淡季，乘联会预测当月狭义乘用车零售约152万辆，同比下滑16.8%。在存量竞争格局下，自主品牌与合资品牌表现持续分化，头部车企排名如下：

排名	车企	7月总销量（万辆）	同比变化	核心特征
1	比亚迪	41.92	+21.8%	断层式领跑，王朝/海洋贡献35万辆，出口17.98万辆创新高
2	上汽集团	33.86	+0.32%	新能源销量17.67万辆，合资板块仍承压
3	奇瑞控股	27.68	+23.3%	出口20.25万辆（中国车企单月纪录），反超吉利居第二
4	吉利汽车	25.02	+5.2%	新能源渗透率达64%，海外出口10.67万辆同比暴增202%
5	长安汽车	20.71	-1.66%	深蓝、启源双品牌放量，新能源成增长主力
6	长城汽车	10.81	+3.54%	坦克固守越野赛道，海外出口占比升至57.4%

3. 新势力品牌格局：零跑破局，头部梯队分化

2026年7月，造车新势力阵营首次出现零跑汽车以10.13万辆交付量断层领先，成为中国首家单月交付破10万辆的新势力车企，同比增长102%。其余主力新势力则集中在“3万辆档位”：鸿蒙智行（4.5万辆）、小鹏（3.8万辆）、蔚来（3.6万辆）、理想（3.05万辆）、小米（超3万辆）构成第二梯队，竞争进一步加剧。

4. 主要竞争态势

当前汽车销量排行榜反映的行业趋势集中在以下方面：

自主品牌全面主导：7月头部前五名均为中国自主品牌，合资品牌在燃油车基本盘持续萎缩与电动化转型滞后的双重压力下，份额持续失守。
出口成为关键变量：奇瑞凭借出口20.25万辆的成绩反超吉利，比亚迪海外占比已达42.8%，海外市场正成为决定车企排名位次的关键增量。
新能源渗透率持续攀升：7月新能源车零售渗透率预计达64.5%，燃油车市场进入存量置换阶段，各车企的新能源产品力成为排名竞争的核心要素。