8月26日，奇瑞风云全新全球品质纯电SUV——风云T7正式迎来上市。新车共推出600km悦享版、舒享版、智享版三款车型，官方指导价9.79万‑11.89万元，抢先置换价低至9.49万元起，上市即开启批量交付，以全球造车实力，为家庭用户带来“稳稳的幸福”出行新选择。

本次发布会，知名音乐人吴克群作为“幸福体验官”到场，与奇瑞汽车执行副总裁李学用围绕“稳稳的幸福”展开对话，共同启动「幸福共创计划」，挖掘日常生活里的出行小确幸。这份稳稳的幸福，正是风云T7产品力最好的注解。作为一台原生全球车，风云T7秉持“慢功造好车”的研发理念，历经三年打磨，依托全球1+7+N研发体系，对标2026版E‑NCAP五星安全标准开发。整车完成145万公里耐久专项验证，跨越‑40℃至55℃的极限环境，跑遍全球21个国家各类复杂路况，充分验证之后才回归国内市场。其同源车型Lepas L6已经登陆南非、泰国等海外市场，后续还将陆续登陆欧盟、澳新等地区。

风云T7提出超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心价值，依靠碰撞、电池、续航平权等“六大冗余”实力打破行业内卷。在用户最关心的续航上，新车拒绝高低配续航差异化，全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航达到600km，实测续航可达681.6km，实现反向虚标；30%-80%快充仅需20分钟，搭配双源宽温域热泵空调，寒冬也能稳住续航表现。

安全层面更是诚意拉满。80%高强度钢打造磐石笼式车身，搭载同级独有的9安全气囊，犀牛电池拥有31层6D锁子甲防护，抗挤压能力达到国标两倍。同时推出重磅兜底政策，动力电池热失控可赔付同款新车，智能驾驶辅助场景最高500万事故赔付，还有整车含三电终身质保等权益，全方位打消用户用车顾虑。

智能配置上，风云T7搭载同级首发4nm制程8775舱驾一体芯片，灵犀智舱2.0接入豆包大模型，支持300+全场景自动泊车、高速领航辅助，窄车位、长途高速都能从容应对。车内84%超高得房率，拥有1955mm×1310mm纯平大床模式，兼顾通勤、露营、家庭出游多场景。

在十万级纯电SUV市场，风云T7以全球标准的产品力、极具诚意的定价与丰富购车权益，重新定义家用纯电价值标杆。把全球品质落到普通家庭，让靠谱安心的纯电出行，真正走进更多人的日常生活。

日前，奇瑞风云T7正式上市，售价9.79-11.89万元，限时抢先置换价9.49-11.59万元，新车共推出三款配置，性价比拉满。而此前，这款车已在泰国、印尼等海外市场投放，此次为国内上市。

奇瑞风云T7最值得关注的，不是单项参数，而是它的产品逻辑。三款车型三电系统完全一致，全系搭载65.05kWh磷酸铁锂电池，CLTC 续航统一为600km，前置单电机最大功率178kW、峰值扭矩275N・m，30%-80%快充约20分钟，支持6.6kW对外放电，入门版与顶配在续航和三电上没有任何差别，差价主要来自舒适配置和智能驾驶硬件。

车身尺寸方面，车长4570mm，轴距2700mm，风阻系数0.286Cd，车内空间还是非常充裕的。

内饰采用环抱式座舱，8.8英寸仪表配15.6英寸2.5K中控屏，搭载高通8775舱驾一体芯片，接入大模型交互，支持主流手机互联。底盘为前麦弗逊+后五连杆独立悬架，整车高强度钢占比80%，入门版即配备9安全气囊，全系标配宽温域热泵空调，电池满足IP68防护。

三款配置的差异在于入门悦享版拿到全套三电、热泵、9气囊和8775芯片等核心硬件；舒享版增加座椅通风加热、540°全景影像等舒适装备；智享版搭载猎鹰500智驾方案，基于3颗毫米波雷达+7颗摄像头共22颗传感器，实现高速领航、跨层自动泊车、100 米循迹倒车，走的是无激光雷达的视觉路线。

把续航下放到入门版，是风云T7在同价位中差异化的地方 —— 不少竞品会压缩入门版电池容量来拉低起售价。但也要客观看到，它没有后驱版本，智驾上限受硬件约束，实际续航表现仍有待真实用户路况检验。总体而言，这是一台取向务实、把续航、空间、安全和基础智能做均衡的家用纯电SUV。

8 月 26 號，奇瑞風雲 T7 正式發布，新車定位緊湊型純電 SUV，一共推出 3 款配置車型。官方指導價區間 9.79‑11.89 萬元，置換搶先價 9.49‑11.59 萬元，三款車型電池、續航、動力硬體保持一致，配置差異主要體現在舒適裝備與智能駕駛部分。作為奇瑞一款原生全球車型，它的海外同源車型 Lepas L6 已經在南非、泰國市場投放。下面結合發布會信息，梳理這台車的硬件、空間、安全以及智能方面的實際情況。

研發與驗證：面向全球市場做測試

倚賴奇瑞的全球化研發體系，風雲 T7 在開發階段就參考了 210 多個國家和地區的法規標準。整車累計測試里程超過 600 萬公里，耐久專項測試 145 萬公里，測試覆蓋 -40℃~55℃溫差環境，模擬全球上百種路況，包括非鋪裝路面、高速彎道、顛簸坎路等場景，覆蓋絕大多數全球道路工況。

這套驗證標準也是為適配海外市場，對應的海外版本已經落地，同時參與米蘭設計周；國內版本直接沿用這套驗證體系，把全球嚴苛測試結果落地到家用版本上。

三電與續航：全系統一 600km CLTC 續航

這台車比較特殊的一點，三個版本全部配備 65.05kWh 犀牛磷酸鐵鋰電池，CLTC 續航 600km，沒有高低續航區分，也就是常說的續航平等。

- 電機為 12 合 1 鯤鵬超能電驅，最大功率 178kW，峰值扭矩 275N·m，綜合效率 90.8%

- 快充 30%-80% SOC 用時約 20 分鐘；電池循環壽命 2500 次，設計壽命 15 年

- 標配熱泵空調 + 高壓 PTC 加熱，搭配 AGS 主動進氣格柵與 14 項風阻優化，風阻係數 0.286Cd；官方數據顯示 -10℃低溫環境下續航可以提升 30%，對北方用戶比較友好

- 官方媒體實測續航達到 681.6km，超出 CLTC 標稱數值，也就是宣傳的“反向虛標”表現。

動力取向偏向家用，輸出夠用，重點放在能耗控制與續航穩定性，適合城市通勤以及中長途出行。同時支持 6.6kW 外放電，露營場景可以使用。

車身尺寸與車內空間

車身尺寸：4570×1852×1694 mm，軸距 2700mm，屬於標準緊湊型 SUV 的軸距水平。

車內官方給到空間得房率 84%，後排腿部空間 911mm，地板做到純平。後備廂常規容積 450L，附帶 99L 下沉儲物格；後排座椅 4/6 比例放倒之後，最大拓展容積 1550L，可以形成純平裝載空間，全車一共有 32 處儲物點位。座椅採用 9 層雲感填充，提供兩種內飾配色：溫暖黑棕、極夜黑曜。

外觀命名為東方馭風美學，風刃大燈、貫穿式尾燈，提供 6 種車漆顏色。其中熾焰橙採用多層豪車級噴塗工藝，其餘為普通車漆。整體外觀設計偏向家用 SUV 的流暢取向。

車身與電池安全

車身本體，高強度鋼佔比 80%，熱成型鋼佔比 18.84%。結構上配備雙框副車架 +Pack 防撞梁、Shotgun 吸能結構，全車標配 9 氣囊，被動安全硬體在同價位屬於堆料較多的水平。

電池防護方面採用 31 層防護結構，IP68 防水，官方給出測試標準高於國標要求；完成鹽霧、火燒、擠壓等多項破壞性測試，側邊抗擠壓能力 200kN。底盤採用前麥弗遜、後多連桿獨立懸掛，軸荷比 50.8:49.2，配備線控制動系統，底盤由海外團隊調校。

智能座艙與智駕

風雲 T7 搭載驍龍 8775，4nm 製程艙駕一體晶片，NPU 算力 72TOPS。座艙屏幕為 15.6 英寸 2.5K 防眩光大屏，亮度 1000nit，支持 CarPlay、HiCar、CarLink 多種手機互聯方式。車機搭載靈犀智艙 2.0，內置豆包大模型語音，內置小憩、寶寶模式、哨兵模式等 6 套預設場景模式。

智駕硬體為獵鷹 500 系統，22 顆感應器（3 毫米波雷達 +7 攝像頭 +12 超聲波雷達）。功能包含高速領航輔助、100 米循跡倒車、300+ 場景自動泊車。智駕功能並非全系標配，只有高配智享版完整解鎖全套能力。

市場定位小結

放到 10 萬級純電 SUV 市場，風雲 T7 打出的賣點是全系統一續航、全套安全硬體、全球驗證標準。對比同價位競爭對手，不少車型會通過電池大小拉開版本差距，而它全系給到 65 度電池、600km 續航，這是一個比較明顯差異點。

當然也要看到，智駕完整功能集中在頂配版本，如果想要高速 NOA，預算就要上到置換價 11.59 萬的智享版。中低配更多側重座艙體驗，缺少高階智駕。新車上市還有 9 重購車權益，包括置換、金融、終身基礎保養等，有購車意向可以結合當地門店政策了解。

8月26日，奇瑞风云T7正式发布，新车定位紧凑型纯电SUV，一共推出3款配置车型。官方指导价区间9.79‑11.89万元，置换抢先价9.49‑11.59万元，三款车型电池、续航、动力硬件保持一致，配置差异主要体现在舒适装备与智能驾驶部分 。作为奇瑞一款原生全球车型，它的海外同源车型Lepas L6已经在南非、泰国市场投放。下面结合发布会信息，梳理这台车的硬件、空间、安全以及智能方面的实际情况。

研发与验证：面向全球市场做测试

依托奇瑞的全球化研发体系，风云T7在开发阶段就参考了210多个国家和地区的法规标准。整车累计测试里程超过600万公里，耐久专项测试145万公里，测试覆盖‑40℃~55℃温差环境，模拟全球上百种路况，包含非铺装路面、高速弯道、颠簸坎路等场景，覆盖绝大多数全球道路工况。

这套验证标准也是为适配海外市场，对应的海外版本已经落地，同时参与米兰设计周；国内版本直接沿用这套验证体系，把全球严苛测试结果落地到家用版本上。

三电与续航：全系统一600km CLTC续航

这台车比较特殊的一点，三个版本全部配备65.05kWh犀牛磷酸铁锂电池，CLTC续航600km，没有高低续航区分，也就是常说的续航平权 。

- 电机为12合1鲲鹏超能电驱，最大功率178kW，峰值扭矩275N·m，综合效率90.8%

- 快充30%-80% SOC用时约20分钟；电池循环寿命2500次，设计寿命15年

- 标配热泵空调+高压PTC加热，搭配AGS主动进气格栅与14项风阻优化，风阻系数0.286Cd；官方数据显示‑10℃低温环境下续航可以提升30%，对北方用户比较友好

- 官方媒体实测续航达到681.6km，超出CLTC标称数值，也就是宣传的“反向虚标”表现。

动力取向偏向家用，输出够用，重点放在能耗控制和续航稳定性，适合城市通勤以及中长途出行。同时支持6.6kW外放电，露营场景可以使用。

车身尺寸与车内空间

车身尺寸：4570×1852×1694 mm，轴距2700mm，属于标准紧凑型SUV的轴距水平 。

车内官方给到空间得房率84%，后排腿部空间911mm，地板做到纯平。后备厢常规容积450L，附带99L下沉储物格；后排座椅4/6比例放倒之后，最大拓展容积1550L，可以形成纯平装载空间，全车一共有32处储物点位。座椅采用9层云感填充，提供两种内饰配色：温暖黑棕、极夜黑曜。

外观命名为东方驭风美学，风刃大灯、贯穿式尾灯，提供6种车漆颜色。其中炽焰橙采用多层豪车级喷涂工艺，其余为普通车漆。整体外观设计偏向家用SUV的流畅取向。

车身与电池安全

车身本体，高强度钢占比80%，热成型钢占比18.84%。结构上配备双框副车架+Pack防撞梁、Shotgun吸能结构，全车标配9气囊，被动安全硬件在同价位属于堆料较多的水平。

电池防护方面采用31层防护结构，IP68防水，官方给出测试标准高于国标要求；完成盐雾、火烧、挤压等多项破坏性测试，侧边抗挤压能力200kN。底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，轴荷比50.8:49.2，配备线控制动系统，底盘由海外团队调校。

智能座舱与智驾

风云T7搭载骁龙8775，4nm制程舱驾一体芯片，NPU算力72TOPS。座舱屏幕为15.6英寸2.5K防眩光大屏，亮度1000nit，支持CarPlay、HiCar、CarLink多种手机互联方式。车机搭载灵犀智舱2.0，内置豆包大模型语音，内置小憩、宝宝模式、哨兵模式等6套预设场景模式。

智驾硬件为猎鹰500系统，22颗传感器（3毫米波雷达+7摄像头+12超声波雷达）。功能包含高速领航辅助、100米循迹倒车、300+场景自动泊车。智驾功能并非全系标配，只有高配智享版完整解锁全套能力。

市场定位小结

放到10万级纯电SUV市场，风云T7打出的卖点是全系统一续航、全套安全硬件、全球验证标准。对比同价位竞品，不少车型会通过电池大小拉开版本差距，而它全系给到65度电池、600km续航，这是一个比较明显差异点。

当然也要看到，智驾完整功能集中在顶配版本，如果想要高速NOA，预算就要上到置换价11.59万的智享版。中低配更多侧重座舱体验，缺少高阶智驾。新车上市还有9重购车权益，包含置换、金融、终身基础保养等，有购车意向可以结合当地门店政策了解。

8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 正式上市，9.79 萬元起售價（搶先換購價 9.49 萬元）一公佈，加上 10 萬級原生全球純電 SUV 品質，令競爭對手即時緊張！新車上市 24 小時，全國訂單突破 23188 台，再次印證咗奇瑞造全球車嘅硬實力。

更值得稱道係：風雲 T7 係台耗時三年潛心打磨嘅車型。喺全行業都在比拼「18 個月從立項到量產」嘅速成潮入面，佢用「慢功造好車」嘅常識同大家講，真正嘅全球高品質車型，從來快唔到一點。

反行業慣性：用三年慢週期換全球級准入資格

而家嘅國內新能源汽車賽道，「快迭代、快上市、快走量」幾乎變成咗部分車企嘅生存方式。唔少品牌將「快速改殼、堆砌大螢幕、參數注水」當核心競爭力，靠高頻迭代嘅推新節奏搶佔流量，卻將耐久性、全球法規適配性、極端工況可靠性等決定車輛長期品質嘅底層要素，拋喺腦後。

奇瑞今次偏偏反其道而行，風雲 T7 拒絕「短平快」——佢絕非國內特供車型簡單改個右舵、換個海外車標就出海嘅「偽全球車」，而係由立項第一日開始，就將歐盟 E-NCAP 2026 版、澳新 ADR、中東 GSO 等全球最嚴苛嘅法規標準寫入開發大綱，係一款徹徹底底為全球市場量身訂造嘅原生全球車。

整個研發週期入面，奇瑞投入咗 81 台專屬耐久試驗車，冇行「簡化驗證流程、提前量產上市」嘅捷徑，而係將試驗車派到全球 21 個國家嘅唔同路面環境入面，完成咗等效 145 萬公里嘅實車耐久性驗證。從漠河 -40℃嘅極寒環境，到吐魯番 55℃嘅高溫戈壁，從南非嘅砂石非鋪裝路面，到泰國嘅高濕高鹽沿海地帶，每一項測試嘅時長同強度都遠超國標要求，最終順利攞到歐盟 WVTA 整車型式認證——呢個都係 10 萬級純電 SUV 入面極少數攞到該認證嘅車型，相當於直接攞到全球絕大多數發達市場嘅准入門票。

三重慢功：將全球標準焊入每一處細節

風雲 T7 嘅「慢」，體現喺研發端對安全標準嘅死磕。

專門組建嘅超 500 人全球化研發團隊，其中近百名嚟自德國、澳新、中東嘅外籍工程師全程深度參與開發流程。發布會現場，三位專程從海外趕到嘅底盤同安全工程師登台，拆解咗台車嘅開發細節：為咗適配歐盟市場嚴苛嘅側面碰撞標準，團隊前後完成 17 輪車身結構優化，單係 Shotgun 前縱樑結構嘅迭代就花咗 8 個月時間，直接將乘員艙嘅抗衝擊能力提升咗 27%；為咗滿足澳新市場右舵駕駛適配同砂石路面耐久性要求，底盤團隊專門重新調校轉向比同懸掛行程，前後累計完成 1200 多輪底盤標定測試，最終實現咗 50.8:49.2 嘅黃金軸荷比，操控穩定性遠超同級別多數車型。

風雲 T7 嘅「慢」，體現喺設計端對全球場景嘅全覆蓋。

呢款車冇跟風做而家流行嘅「誇張溜背、滿屏觸控」嘅設計，而係圍繞全球唔同市場用戶嘅真實使用需求做通用化平衡。外觀上採用低風阻高通過性嘅中庸設計，0.278 嘅風阻係數兼顧咗歐洲高速路段嘅續航表現，190mm 嘅最小離地間隙又能輕鬆應對東南亞、澳新嘅非鋪裝路面；內飾冇堆砌華而不實嘅功能，而係將 9 層雲感座椅嘅人機工程學設計打磨到極致，前後排座椅嘅發泡硬度經過全球唔同體型用戶嘅上千次測試，最終做到連續乘坐 4 小時都唔會出現明顯疲勞；連冷氣系統都專門針對中東高溫、北歐低溫做咗專屬優化，雙源寬溫域熱泵空調覆蓋 -30℃到 55℃嘅超寬溫域，無論係喺迪拜沙漠裏暴曬，定係喺挪威雪地入面行駛，都能保持穩定嘅溫控效率。

風雲 T7 嘅「慢」，更體現喺驗證端對極限工況嘅唔妥協。

喺漠河嘅極寒環境入面，團隊連續做咗 3 個月嘅冷啟動同續航衰減測試，將低溫下嘅熱泵工作效率優化到行業頂尖水平，零下 10℃環境下續航仍能提升 20%；喺新疆吐魯番嘅高溫環境中，連續 6 個月做暴曬下嘅三電系統穩定性測試，電池管理系統嘅溫控策略迭代咗 23 個版本；喺泰國嘅高濕高鹽環境入面，完成咗 1008 小時嘅鹽霧測試，遠超國標要求。這種唔計時間成本嘅驗證，令風雲 T7 嘅同源車型喺南非、泰國等海外市場上市後，用戶投訴率比同級別車型低咗 62%，真正用全球級嘅可靠性攞到海外用戶嘅認可。全系標配 65.05kWh 犀牛磷酸鋰鐵電池，CLTC 續航實打實做到 600km，2500 次以上嘅電池循環壽命，設計使用壽命長達 15 年，將用戶最關心嘅續航同耐久性問題徹底兜住。

降維入局：重新定義 10 萬級純電市場競爭標尺

當咁樣一台經過全球錘鍊嘅原生全球車，以 9 萬幾嘅價格投放到國內市場，佢嘅市場優勢即時體現出嚟。喺 10 萬級純電 SUV 賽道入面，能夠將 E-NCAP 五星別嘅安全標準、全系 600km 續航、84% 嘅車內空間得房率全部拉滿，仲有 9 個安全氣囊、IP68 級電池防護呢啲配置，對同級別車造成嘅壓力係巨大。

而從行業長效發展角度睇，風雲 T7 嘅上市，亦俾而家內捲到變形嘅新能源汽車市場踩下咗一腳急煞車。佢話畀所有同行聽，真正嘅內捲從來唔係比邊個價格更低、邊個上市更快，而係比邊個願意喺用戶唔見到嘅研發、驗證環節下笨功夫。9 萬幾嘅價格能買到一台經過全球路況驗證嘅原生全球車，對國內普通家庭用戶嚟講係實打實嘅福利，對整個行業嚟講，更加係一次價值回歸——慢功夫造出嚟嘅好車，先至會成為中國汽車出海嘅名片！

當汽車行業都喺度討論「速成車」，奇瑞卻表示：「全球車快唔到一點！」

8 月 26 日，奇瑞風雲旗下全新緊湊型純電動 SUV 風雲 T7 正式上市，三款配置車型建議售價 9.79 萬 -11.89 萬元，搶先換購價低至 9.49 萬元起。

同好多「先國內後出口」嘅車型唔同，風雲 T7 係一部從計劃開始就面向全球市場開發嘅「原生全球車」，同源車型已經登陸泰國、南非，其後仲會進入歐盟、澳新等市場。咁奇瑞慢工整出嚟嘅車究竟幾好呢？

外觀：駕風美學 流線家用風範

風雲 T7 採用「東方駕風美學」嘅家族設計語言，整體線條走簡潔流暢嘅路線。車頭係封閉式格柵搭配 L 形日間行車燈組，大燈支援自適應遠近光同延遲關閉功能，下方配備全系標配嘅 AGS 智能進氣格柵，配合全車 14 項低風阻優化細節，喺減少風噪嘅同時亦都能輔助提升續航表現。

車身側面係典型嘅家用 SUV 比例，腰線從車頭貫穿到車尾，搭配黑色輪眉同多輻式輪轂，中配同低配係 17 吋輪轂，高配升級為 18 吋。

車尾採用貫穿式尾燈設計，頂部帶有小型擾流板，全系標配電動後備廂，日常搬貨或者手上拎嘢會方便好多。車身顏色提供熾焰橙等選擇，整體風格偏穩重耐看。

車輛點評：風雲 T7 嘅設計冇明顯嘅審美短板，符合全球唔同市場嘅大眾審美，全系標配電動尾門同 AGS 格柵喺同價位好有誠意，風阻優化亦都能轉化為續航收益。但係對於唔太識車嘅人嚟講，風雲 T7 嘅整體設計同車身配色好容易同部分車型混淆。

動力：全系續航平權 低溫場景都搞得掂

動力方面，風雲 T7 全系搭載同一套 12 合 1 鯤鵬超能電驅系統，前置單電機佈局，最大功率 178kW，峰值扭矩 275N·m，最高車速 180km/h，電驅綜合效率達到 90.8%。全系標配 65.05kWh 犀牛磷酸鋰鐵電池，CLTC 純電續航里程統一為 600km，但測試續航能行到 681km 以上，屬於反向虛標嘅類型。

充電速度上，30%-80% 直流快充只需 20 分鐘，同時支援 6.6kW 對外放電，露營嘅時候接個電器、煮個火鍋都冇問題。

針對南北溫差大嘅問題，全系標配雙源寬溫域熱泵空調 + 高壓 PTC，能夠喺 -30℃到 55℃嘅環境下穩定運行，零下 10℃環境下續航能提升 30%，冬天開暖風亦唔使太擔心續航跳水。

車輛點評：風雲 T7 唔似同價位好多車型入門版只有 400 幾公里續航，風雲 T7 買最低配都係可以享受 600km 續航，對於預算有限又看重續航嘅用戶好友好，熱泵空調全系標配都好良心，北方用戶冬天用車體驗會好好多。但而家只有前置前驅一種驅動形式，冇四驅版本可選，動力調校都係偏舒適家用嘅風格，日常通勤、週末自駕完全夠用，激烈駕駛就唔係強項喇。

底盤：國際化調校 家用舒適

底盤結構上，風雲 T7 採用前麥弗遜式獨立懸架 + 後多連桿式獨立懸架嘅組合，轉向系統係 EPS 電子助力轉向，提供 ECO、NORMAL、SPORT 三種駕駛模式可選。

呢套底盤由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領銜嘅國際化團隊負責調校，針對全球唔同路況做咗適配驗證，能適應 95% 嘅全球道路類型，從城市柏油路到鄉鎮非鋪裝路都有相對應嘅調校優化。制動系統採用前通風盤 + 後實心盤嘅配置，日常制動腳感比較線性。

車輛點評：風雲 T7 嘅後多連桿懸架喺十萬級純電 SUV 入面屬於偏高嘅規格，比起同價位好多扭力梁車型，喺過減速帶、行爛路時嘅濾震表現會更好，國際調校嘅功底比較紮實，整車行駛嘅高級感喺同價位處於中上水平。

但整體調校偏向舒適取向，操控樂趣唔係呢部車嘅主打，適合追求乘坐舒適性嘅家庭用戶，經常行爛路都能比同級扭力梁車型更從容。

車型尺寸：緊湊身材嘅大空間

風雲 T7 嘅長寬高分別為 4570mm、1852mm、1694mm，軸距達到 2700mm，屬於標準緊湊型 SUV 身材。雖然車長唔到 4 米 6，但車內空間利用率做到咗 84%，後排腿部空間喺同級入面屬於主流偏高嘅水平。

車廂後尾箱常規容積 450L，其中包含 99L 嘅下沉式儲物空間，放兩個 28 吋行李箱加一啲隨身背包冇問題，後排座椅放倒之後容積可以拓展到 1550L，拉個大件傢俬或者露營裝備都裝得落。車內仲有 38 個儲物空間，門板、中控、扶手箱都有對應嘅儲物格，手機、水杯、雜物都有地方放。

車輛點評：風雲 T7 嘅長軸距帶嚟唔錯嘅後排空間，日常坐三個成年人唔會太擠，儲物空間設計好貼心，家用場景下各種小嘢都能收納，車長唔到 4 米 6 喺城市入面停車、鑽巷子都好靈活。

但常規車廂後尾箱容積喺緊湊型 SUV 入面只能算中等，滿載五人長途出行嘅話，行李裝載能力會稍顯局促，下沉空間雖然實用但深度有限，城市通勤、三口之家週末出遊完全夠用，滿載長途搬家就有啲勉強。

內飾：簡約環抱座艙 舒適有保障

內飾採用環抱式座艙設計，提供溫暖黑棕同極夜黑曜兩種配色方案，中控台大面積使用軟包材質覆蓋，搭配木紋裝飾條提升質感。

中控係 15.6 吋嘅 2.5K 超清懸浮大屏，亮度達到 1000nit，帶防眩光、抗反射、抗指紋塗層，陽光下都可以睇到清屏幕內容。儀表盤係 8.8 吋全液晶儀表，顯示資訊比較清晰，且全系標配 8 揚聲器 SONY 音響，音質表現喺同價位屬於第一梯隊。

配置上，中高配車型提供可開啟全景天窗、50W 無線充電、前排座椅加熱通風、環繞式化妝燈等功能，但低配亦保留咗基本嘅舒適配置。

車輛點評：風雲 T7 內飾嘅整體質感超出十萬級價位嘅預期，軟包用料好足，全系標配 SONY 音響係好大驚喜，大屏幕嘅解析度同亮度都好高，顯示效果細膩。

不過低配車型冇氛圍燈同化妝燈，精緻感會打幾分折扣，中控屏雖然大但位置略為偏靠下，開車嗰陣時操作需要稍微低頭。整體內飾偏向實用溫馨嘅家用風格，對品質有要求嘅用戶唔會失望。

智能化：同級旗艦芯片 流暢度有保障

智能化係風雲 T7 嘅一大亮點，全系搭載高通驍龍 8775 艙駕一體芯片，採用 4nm 製程工藝，NPU 算力達到 72TOPS，系統響應時間最快 80ms，開機速度比上一代提升 33%。車機系統係靈犀智艙 2.0，內置豆包大模型，支援「小奇同學」「東北老姨」「抬杠大師」等 6 種唔同人設嘅語音交互，全場景模糊語義識別，唔使刻意講指令都聽得明。

同時，風雲 T7 支援小憩、露營、寵物、醒神等 6 種場景模式，一鍵切換就能聯動空調、燈光、座椅等設定。手機互聯方面，CarPlay、HiCar、CarLink 全部都支援，覆蓋絕大多數手機機型。

輔助駕駛部分，高配智享版搭載獵鷹 500 駕駛輔助系統，配備 3 顆毫米波雷達、7 個高性能攝像頭、12 個超聲波雷達，共 22 顆高精度傳感器。支援高速領航輔助，能夠提前 500 米預判變道同匝道匯入。自動泊車覆蓋 300+ 個場景，包括斷頭路泊車、跨樓層記憶泊車、100 米循跡倒車，地下車庫、狹窄車位都能應對。

車輛點評：風雲 T7 嘅座艙芯片規格喺十萬級幾乎係天花級別，運行流暢度唔使擔心，語音交互嘅可玩性同實用性都好強，場景模式對家用用戶好友好，高配嘅智駕功能覆蓋場景都好全面，自動泊車對新手好友好。

但完整嘅獵鷹 500 智駕系統只有頂配先至有，中低配只有基本嘅 L2 級輔助，想要高階智駕就得加錢上頂配，車機功能雖然豐富但剛上手需要少少學習成本。預算夠嘅話直接上頂配智駕版體驗最好，預算有限中低配嘅座艙體驗都足夠用。

安全性：由車身到電池 全域安全防護

安全方面，風雲 T7 按照 2026 版 E-NCAP 五星安全標準開發，車身採用九橫五縱籠式結構，80% 使用高強度鋼打造，同級別獨有嘅 Shotgun 結構同雙框副車架，喺碰撞嘅時候能更好地分散衝擊力。

車內配備 9 個安全氣囊，連 48L 遠端安全氣囊都冇省略，能喺側面碰撞時保護前排乘客之間嘅二次碰撞傷害。

電池安全上，犀牛電池擁有 6D 鎖子甲 31 層防護結構，達到 IP68 防水防塵等級，側邊抗擠壓能力係國標嘅兩倍，經過燒火、鹽霧、擠壓等多項嚴苛測試，電池循環壽命超過 2500 次，使用壽命長達 15 年。

同時，整車仲經過咗 -40℃到 55℃嘅全域環境驗證，各種極端氣候下都能保證安全穩定運行。

車輛點評：風雲 T7 嘅安全配置好肯落本錢，車身結構規格高，遠端氣囊喺同級非常少見，電池安全防護亦做到咗越級水準，唔係種「睇到嘅地方配置高、睇唔到嘅地方縮水」嘅車型。但係主動安全嘅高階功能只喺頂配上配備，中低配嘅主動安全配置相對基本，不過被動安全係全系一致嘅，呢點好良心。對於看重安全嘅家庭用戶嚟講，呢部車嘅安全底子足夠紮實。

當行業普遍陷入「快速迭代、倉促上市」嘅競速怪圈，奇瑞用風雲 T7 印證咗一個樸素嘅道理：好車從來都係磨出嚟嘅，唔係趕出嚟嘅。由計劃之初嘅全球標準，到落地之後嘅全域適配，呢份「快唔到一點」嘅堅持，最終都轉化成咗用戶手中踏實可靠嘅用車體驗。

對於十萬級家用純電 SUV 市場嚟講，風雲 T7 帶嚟唔只係高配置，更係一份「全球同源」嘅品質底氣。

8月26日，奇瑞风云T7正式上市，9.79万元起售价（抢先置换价9.49万元）一公布，加上10万级原生全球纯电SUV品质，让竞品瞬间紧张！新车上市24小时，全国订单突破23188台，再次印证了奇瑞造全球车的硬实力。

更值得称道的是：风云T7是台耗时三年潜心打磨的车型。在全行业都在比拼“18个月从立项到量产”的速成潮里，它用“慢功造好车”的常识告诉大家，真正的全球高品质车型，从来就快不了一点。

反行业惯性：用三年慢周期换全球级准入资质

如今的国内新能源汽车赛道，“快迭代、快上市、快走量”几乎成了部分车企的生存方式。不少品牌把“快速改壳、堆砌大屏、参数注水”当成核心竞争力，靠高频迭代的推新节奏抢占流量，却把耐久性、全球法规适配性、极端工况可靠性等决定车辆长期品质的底层要素，抛在了脑后。

奇瑞这次偏偏反其道而行之，风云T7拒绝“短平快”——它绝非国内特供车型简单改个右舵、换个海外车标就出海的“伪全球车”，而是从立项第一天起，就把欧盟E-NCAP 2026版、澳新ADR、中东GSO等全球最严苛的法规标准写进了开发大纲，是一款彻彻底底为全球市场量身打造的原生全球车。

整个研发周期里，奇瑞投入了81台专属耐久试验车，没有走“简化验证流程、提前量产上市”的捷径，而是把试验车撒到了全球21个国家的不同路况里，完成了等效145万公里的实车耐久性验证。从漠河-40℃的极寒环境，到吐鲁番55℃的高温戈壁，从南非的砂石非铺装路面，到泰国的高湿高盐沿海地带，每一项测试的时长和强度都远超国标要求，最终顺利拿到欧盟WVTA整车型式认证——这也是10万级纯电SUV里极少数拿到该认证的车型，相当于直接拿到了全球绝大多数发达市场的准入门票。

三重慢功夫：把全球标准焊进每一处细节

风云T7的“慢”，体现在研发端对安全标准的死磕。

专门组建的超500人的全球化研发团队，其中近百名来自德国、澳新、中东的外籍工程师全程深度参与开发流程。发布会现场，三位专程从海外赶来的底盘与安全工程师登台，拆解了这台车的开发细节：为了适配欧盟市场严苛的侧面碰撞标准，团队前后完成17轮车身结构优化，光是Shotgun前纵梁结构的迭代就花了8个月时间，直接把乘员舱的抗冲击能力提升了27%；为了满足澳新市场右舵驾驶适配和砂石路面耐久性要求，底盘团队专门重新调校转向比和悬挂行程，前后累计完成1200多轮底盘标定测试，最终实现了50.8:49.2的黄金轴荷比，操控稳定性远超同级别多数车型。

风云T7的“慢”，体现在设计端对全球场景的全覆盖。

这款车没有跟风做当下流行的“夸张溜背、满屏触控”的设计，而是围绕全球不同市场用户的真实使用需求做通用化平衡。外观上采用低风阻高通过性的中庸设计，0.278的风阻系数兼顾了欧洲高速路段的续航表现，190mm的最小离地间隙又能轻松应对东南亚、澳新的非铺装路面；内饰没有堆砌华而不实的功能，而是把9层云感座椅的人机工程学设计打磨到极致，前后排座椅的发泡硬度经过全球不同体型用户的上千次测试，最终做到连续乘坐4小时也不会出现明显疲劳；就连空调系统都专门针对中东高温、北欧低温做了专属优化，双源宽温域热泵空调覆盖-30℃到55℃的超宽温域，不管是在迪拜的沙漠里暴晒，还是在挪威的雪地里行驶，都能保持稳定的温控效率。

风云T7的“慢”，更体现在验证端对极限工况的不妥协。

在漠河的极寒环境里，团队连续做了3个月的冷启动和续航衰减测试，把低温下的热泵工作效率优化到行业顶尖水平，零下10℃环境下续航仍能提升20%；在新疆吐鲁番的高温环境中，连续6个月做暴晒下的三电系统稳定性测试，电池管理系统的温控策略迭代了23个版本；在泰国的高湿高盐环境里，完成了1008小时的盐雾测试，远超国标要求。这种不计时间成本的验证，让风云T7的同源车型在南非、泰国等海外市场上市后，用户投诉率比同级别车型低了62%，真正用全球级的可靠性拿到了海外用户的认可。全系标配65.05kWh犀牛磷酸铁锂电池，CLTC续航实打实做到600km，2500次以上的电池循环寿命，设计使用寿命长达15年，把用户最关心的续航和耐久性问题彻底兜住。

降维入局：重新定义10万级纯电市场竞争标尺

当这样一台经过全球锤炼的原生全球车，以9万多的价格投放到国内市场，它的市场优势立即体现出来了。在10万级纯电SUV赛道里，能把E-NCAP五星级别的安全标准、全系600km续航、84%的车内空间得房率全部拉满，还有9安全气囊、IP68级电池防护这些配置，对同级别车造成的压力是巨大的。

而从行业长效发展角度看，风云T7的上市，也给当下内卷到变形的新能源汽车市场踩下了一脚急刹车。它告诉所有同行，真正的内卷从来不是比谁价格更低、谁上市更快，而是比谁愿意在用户看不见的研发、验证环节下笨功夫。9万多的价格能买到一台经过全球路况验证的原生全球车，对于国内普通家庭用户来说是实打实的福利，对于整个行业来说，更是一次价值回归——慢功夫造出来的好车，才会成为中国汽车出海的名片！

2026 年 8 月 26 日，奇瑞風雲以「穩穩的幸福」為主題舉辦全新上市發布會，旗下原生全球品質純電 SUV——風雲 T7 正式登陸國內市場。新車共推出 600km 悅享版、600km 舒享版、600km 智享版三款版型，官方指導價 9.79 萬—11.89 萬元，限時搶先置換價低至 9.49 萬—11.59 萬元，並實現上市即同步交付，為十萬級家用純電市場帶來真正對標全球標準、全維度越級的品質新選擇。

本次發布會星光熠熠，知名音樂人吳克群驚喜亮相，擔任風雲 T7「幸福體驗官」。現場他與奇瑞汽車執行副總裁李學用深度對話，圍繞「穩穩的幸福」展開交流，分享對家用出行、品質生活的理解，高度認可奇瑞「慢功造好車」的長期主義造車理念。雙方共同開啟風雲 T7「幸福共創計劃」，號召用戶一同發掘日常出行中的幸福點滴，讓硬核產品力與溫暖生活理念深度融合，重新定義家用純電出行的幸福質感。

作為奇瑞智電時代首款原生全球純電 SUV，風雲 T7 並非簡單的國內改款出海車型，而是從立項之初便面向全球 210 個國家和地區法規、路況與用戶需求正向研發。依托奇瑞「1+7+N」全球研發體系，新車歷經三年精研打磨，投入 81 台專屬耐久試驗車，累計完成超 600 萬公里整車測試、145 萬公里專項耐久驗證，橫跨全球 21 個國家、100 餘種極限路況與七大極端環境試煉，覆蓋 -40℃至 55℃超寬溫域工況，在北歐極寒、中東高溫、東南亞高濕、海外非鋪裝路面等嚴苛場景中完成全維度可靠性驗證，真正實現全球標準、全球驗證、全球適配。目前，其同源全球車型 Lepas L6 已成功登陸泰國、南非市場，後續將持續登陸印尼、歐盟、英國、澳新等地區，向全球輸出中國智造實力。

依托長期主義研發積澱，風雲 T7 憑藉超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心價值，以及碰撞安全、電池安全、續航平權、全域節能、操控性能、整車驗證六大冗余優勢，徹底打破十萬級純電 SUV 行業短板，告別入門版續航縮水、安全減配、智能加價的行業亂象，實現入門即高配、頂配即滿配的越級價值。

在用戶最關注的續航與能耗層面，風雲 T7 實現真正的續航平權，全系标配 65.05kWh 大容量犀牛電池，CLTC 純電續航達 600km，實測續航最高可達 681.6km，實現行業稀缺的反向虛標表現。新車支持 30%-80% 快充僅需 20 分鐘，短時補能即可滿足長途出行需求，電池循環壽命超 2500 次，可用周期長達 15 年。同時全系标配 AGS 智能進氣格柵與雙源寬溫域熱泵空調，搭配 14 項低風阻設計，可在超寬溫域穩定工作，零下 10℃低溫環境續航可提升 15%-20%，徹底解決純電車冬衰、高溫能耗高的痛點，寒暑出行續航穩定不打折。動力方面，新車搭載 178kW 高性能鯤鵬電驅，最高車速 180km/h，兼顧充沛動力與極致能耗，日常通勤、高速出行、長途自駕全場景從容適配。

設計層面，風雲 T7 匯聚全球十大設計中心、百餘名設計師協同創作，結合 5000+ 全球用戶共創打磨，打造東方馭風美學設計語言，0.286Cd 超低風阻兼顧顏值與能效。新車提供熾焰橙、山煙紫等六款東方雅韻專屬車漆，其中熾焰橙採用豪車級 Tri-coat 三層塗噴工藝，質感越級。內飾搭載雲翼環抱座艙，搭配鵝卵石懸浮揚聲器、菱格縫線精緻工藝，雙內飾配色兼顧高級質感與家用氛圍。車身軸距達 2700mm，車內得房率高達 84%，配合 1955mm×1310mm 純平大床模式、9 層雲感舒適座椅與 38 處精細化儲物空間，後備箱容積可從 450L 拓展至 1550L，兼顧乘坐舒適、居家休憩與戶外裝載多元需求。

安全是風雲 T7 的核心硬核優勢，新車按 2026 版 E-NCAP 五星安全標準研發，打造九橫五縱籠式磐石車身，80% 高強度鋼車身搭配同級獨有的 Shotgun 結構、首發雙框副車架與 Pack 防撞梁，多重結構分散碰撞能量，全方位守護座艙安全。整車搭載同級最多 9 安全氣囊，包含 48L 雙腔遠端氣囊與一體式超長側氣簾，被動安全配置拉滿。電池方面採用 6D 鎖子甲 31 層立體防護結構，IP68 級防水能力達國標 96 倍，側邊抗擠壓性能為國標 2 倍，通過千小時鹽霧、超國標火燒等嚴苛測試，實現電池零自燃安全設計，同時官方推出動力電池安全兜底政策，為用戶出行築牢底線。此外，新車配備 50.8:49.2 黃金軸荷比、大尺寸底盤襯套與專業底盤調校，80km/h 麋鹿測試、500mm 安全涉水深度，極限路況穩定可控，操控質感遠超同級。

智能化領域，風雲 T7 搭載同級首發 4nm 製程 8775 艙駕一體晶片，72TOPS 超高算力讓系統回應低至 80ms，操作流暢無卡頓。新車搭載靈犀智艙 2.0 系統，深度融合豆包 AI 大模型，支持全場景模糊語義交互，擁有六大趣味陪伴模式與小憩、露營、哨兵等六大場景模式，一鍵適配多元出行場景。智能駕駛層面配備 22 顆高精度感知硬件，支持 300+ 全場景自動泊車、高速領航輔助等實用功能，精準適配中國城市通勤、高速長途、複雜泊車等高頻場景，讓智能駕駛服務日常出行，告別參數堆砌，實現真正好用、實用的智慧出行體驗。

上市權益方面，即日起至 9 月 30 日，購車用戶可尊享八大重磅權益，包含個性車色限時免費、2 年 6 萬 0 息金融方案、3000 元跨品牌置換補貼、雙重安全兜底保障、整車終身質保、終身基礎保養、終身免費基礎流量等超值福利，預售期 1000 元抵 2000 元購車款福利也延期至 8 月 31 日，誠意拉滿。其中，動力電池熱失控整車賠付、智能駕駛輔助事故最高 500 萬賠付的雙重兜底政策，更是彰顯奇瑞對產品品質的極致自信。

作為奇瑞深耕全球市場、發力十萬級高端純電賽道的重磅力作，風雲 T7 以全球研發、全球標準、全球驗證、全球品質為底氣，憑藉四大核心價值與六大冗余實力，打破行業同質化內捲，重新定義十萬級純電 SUV 價值標杆。未來，風雲 T7 將持續深耕國內外市場，以可靠、安心、全能的產品實力，為全球用戶解鎖更高品質的智慧純電出行，守護每一位用戶的「穩穩的幸福」。

當下十萬級純電 SUV 市場同質化嚴重，多數車型一味堆砌配置、主打營銷噱頭，卻忽視了家庭用戶最核心的品質、續航與安全需求。在此背景下，奇瑞風雲 T7重磅登場，以 9.49 萬起親民售價、全球級硬核品質與頂配售後保障，重塑家用純電出行新標準。

8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 正式上市，吳克群現場助陣引爆熱度。但相較於流量加持，真正讓它脫穎而出的，是奇瑞深耕全球造車的硬核實力，以及為家用用戶量身打造的全能產品力與誠意政策。

反向出海！先闖世界，再歸國內

區別於行業「先國內、後出海」的常規路線，風雲 T7 堅持先全球試煉、再回歸國內的差異化造車路徑。新車早已登陸泰國、南非市場，後續將佈局西班牙、英國、澳大利亞等多國，從研發之初便對標全球嚴苛路況、法規與用車標準。

過硬實力源於極致打磨。風雲 T7 歷經 5 年研發沉澱，依托 81 台專屬耐久車輛，完成145 萬公里全域耐久測試，歷經極寒酷暑、複雜路況全方位淬鍊。車型集結全球造車精英團隊，聯合 5000+ 全球用戶共創，米蘭設計週調研外觀滿意度達 97%，顏值適配全球主流審美。

顏值空間雙在線，拉滿家用舒適質感

聚焦家用核心需求，風雲 T7 實現顏值、空間、舒適三位一體全面進階。新車推出六款雅致車色，風格多元，適配全年齡段審美。

2700mm 超長軸距帶越級寬敞座艙，輕鬆適配多成員家庭出行與長途自駕。全系標配9 層雲感座椅，支持靠背加熱、通風功能，四季駕乘舒適，徹底解決日常用車的乘坐痛點。

全域續航平權，徹底告別電量焦慮

針對用戶最大的續航焦慮，風雲 T7 打破行業高低配續航差異化套路，實現全系續航平權，入門即滿配。

新車全系搭載65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測續航突破681.6km，實測優於官宣，拒絕續航虛標。

憑藉 14 項空氣動力學優化，整車風阻低至 0.286Cd。搭配寬溫域熱泵系統，無懼嚴寒酷暑，全域穩定續航。同時補能高效，30%-80% 快充僅需 20 分鐘，日常通勤、長途出行全無電量焦慮。

智能體驗上，風雲 T7 搭載 4nm 高通 8775 晶片，搭配 15.6 英寸 2.5K 超清大屏，內置靈犀智艙 2.0&豆包大模型，交互流暢智能。獵鷹 500 智能駕駛系統配備 22 顆傳感器，支持高速 NOA、全場景自動泊車，降低駕駛難度。

動力層面，178kW 最大功率 +275Nm 峰值扭矩動力充沛，搭配前麥花臣 + 後多連桿獨立懸架，兼顧家用舒適性與行駛穩定性。

安全方面，整車採用九橫五縱籠式車身，80% 高強度鋼加持，標配 9 個安全氣囊，被動安全拉滿。更有行業頂配兜底政策：電池熱失控賠新車、智駕最高賠付 500 萬，疊加整車終身質保、終身基礎保養，徹底打消用戶購車用車顧慮。

依托奇瑞強勁的全球市場實力，今年 1-7 月奇瑞新能源銷量、出口量持續暴漲，穩居國內出口頭部陣營。過硬的全球口碑、極致的產品打磨，讓 9.49 萬起的奇瑞風雲 T7，成為十萬級家用純電 SUV 的高性價比首選，讓高品質純電出行走進千家萬戶。

2026年8月26日，奇瑞风云以“稳稳的幸福”为主题举办全新上市发布会，旗下原生全球品质纯电SUV——风云T7正式登陆国内市场。新车共推出600km悦享版、600km舒享版、600km智享版三款版型，官方指导价9.79万—11.89万元，限时抢先置换价低至9.49万—11.59万元，并实现上市即同步交付，为十万级家用纯电市场带来真正对标全球标准、全维度越级的品质新选择。

本次发布会星光熠熠，知名音乐人吴克群惊喜亮相，担任风云T7“幸福体验官”。现场他与奇瑞汽车执行副总裁李学用深度对话，围绕“稳稳的幸福”展开交流，分享对家用出行、品质生活的理解，高度认可奇瑞“慢功造好车”的长期主义造车理念。双方共同开启风云T7「幸福共创计划」，号召用户一同发掘日常出行中的幸福点滴，让硬核产品力与温暖生活理念深度融合，重新定义家用纯电出行的幸福质感。

作为奇瑞智电时代首款原生全球纯电SUV，风云T7并非简单的国内改款出海车型，而是从立项之初便面向全球210个国家和地区法规、路况与用户需求正向研发。依托奇瑞“1+7+N”全球研发体系，新车历经三年精研打磨，投入81台专属耐久试验车，累计完成超600万公里整车测试、145万公里专项耐久验证，横跨全球21个国家、100余种极限路况与七大极端环境试炼，覆盖-40℃至55℃超宽温域工况，在北欧极寒、中东高温、东南亚高湿、海外非铺装路面等严苛场景中完成全维度可靠性验证，真正实现全球标准、全球验证、全球适配。目前，其同源全球车型Lepas L6已成功登陆泰国、南非市场，后续将持续登陆印尼、欧盟、英国、澳新等地区，向全球输出中国智造实力。

依托长期主义研发积淀，风云T7凭借超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心价值，以及碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证六大冗余优势，彻底打破十万级纯电SUV行业短板，告别入门版续航缩水、安全减配、智能加价的行业乱象，实现入门即高配、顶配即满配的越级价值。

在用户最关注的续航与能耗层面，风云T7实现真正的续航平权，全系标配65.05kWh大容量犀牛电池，CLTC纯电续航达600km，实测续航最高可达681.6km，实现行业稀缺的反向虚标表现。新车支持30%-80%快充仅需20分钟，短时补能即可满足长途出行需求，电池循环寿命超2500次，可用周期长达15年。同时全系标配AGS智能进气格栅与双源宽温域热泵空调，搭配14项低风阻设计，可在超宽温域稳定工作，零下10℃低温环境续航可提升15%-20%，彻底解决纯电车冬衰、高温能耗高的痛点，寒暑出行续航稳定不打折。动力方面，新车搭载178kW高性能鲲鹏电驱，最高车速180km/h，兼顾充沛动力与极致能耗，日常通勤、高速出行、长途自驾全场景从容适配。

设计层面，风云T7汇聚全球十大设计中心、百余名设计师协同创作，结合5000+全球用户共创打磨，打造东方驭风美学设计语言，0.286Cd超低风阻兼顾颜值与能效。新车提供炽焰橙、山烟紫等六款东方雅韵专属车漆，其中炽焰橙采用豪车级Tri-coat三层喷涂工艺，质感越级。内饰搭载云翼环抱座舱，搭配鹅卵石悬浮扬声器、菱格绗缝精致工艺，双内饰配色兼顾高级质感与家用氛围。车身轴距达2700mm，车内得房率高达84%，配合1955mm×1310mm纯平大床模式、9层云感舒适座椅与38处精细化储物空间，后备箱容积可从450L拓展至1550L，兼顾乘坐舒适、居家休憩与户外装载多元需求。

安全是风云T7的核心硬核优势，新车按2026版E-NCAP五星安全标准研发，打造九横五纵笼式磐石车身，80%高强度钢车身搭配同级独有的Shotgun结构、首发双框副车架与Pack防撞梁，多重结构分散碰撞能量，全方位守护座舱安全。整车搭载同级最多9安全气囊，包含48L双腔远端气囊与一体式超长侧气帘，被动安全配置拉满。电池方面采用6D锁子甲31层立体防护结构，IP68级防水能力达国标96倍，侧边抗挤压性能为国标2倍，通过千小时盐雾、超国标火烧等严苛测试，实现电池零自燃安全设计，同时官方推出动力电池安全兜底政策，为用户出行筑牢底线。此外，新车配备50.8:49.2黄金轴荷比、大尺寸底盘衬套与专业底盘调校，80km/h麋鹿测试、500mm安全涉水深度，极限路况稳定可控，操控质感远超同级。

智能化领域，风云T7搭载同级首发4nm制程8775舱驾一体芯片，72TOPS超高算力让系统响应低至80ms，操作流畅无卡顿。新车搭载灵犀智舱2.0系统，深度融合豆包AI大模型，支持全场景模糊语义交互，拥有六大趣味陪伴模式与小憩、露营、哨兵等六大场景模式，一键适配多元出行场景。智能驾驶层面配备22颗高精度感知硬件，支持300+全场景自动泊车、高速领航辅助等实用功能，精准适配中国城市通勤、高速长途、复杂泊车等高频场景，让智能驾驶服务日常出行，告别参数堆砌，实现真正好用、实用的智慧出行体验。

上市权益方面，即日起至9月30日，购车用户可尊享八大重磅权益，包含个性车色限时免费、2年6万0息金融方案、3000元跨品牌置换补贴、双重安全兜底保障、整车终身质保、终身基础保养、终身免费基础流量等超值福利，预售期1000元抵2000元购车款福利也延期至8月31日，诚意拉满。其中，动力电池热失控整车赔付、智能驾驶辅助事故最高500万赔付的双重兜底政策，更是彰显奇瑞对产品品质的极致自信。

作为奇瑞深耕全球市场、发力十万级高端纯电赛道的重磅力作，风云T7以全球研发、全球标准、全球验证、全球品质为底气，凭借四大核心价值与六大冗余实力，打破行业同质化内卷，重新定义十万级纯电SUV价值标杆。未来，风云T7将持续深耕国内外市场，以靠谱、安心、全能的产品实力，为全球用户解锁更高品质的智慧纯电出行，守护每一位用户的“稳稳的幸福”。

当下十万级纯电SUV市场同质化严重，多数车型一味堆砌配置、主打营销噱头，却忽视了家庭用户最核心的品质、续航与安全需求。在此背景下，奇瑞风云T7重磅登场，以9.49万起亲民售价、全球级硬核品质与顶配售后保障，重塑家用纯电出行新标准。

8月26日，奇瑞风云T7正式上市，吴克群现场助阵引爆热度。但相较于流量加持，真正让它脱颖而出的，是奇瑞深耕全球造车的硬核实力，以及为家用用户量身打造的全能产品力与诚意政策。

反向出海！先闯世界，再归国内

区别于行业“先国内、后出海”的常规路线，风云T7坚持先全球试炼、再回归国内的差异化造车路径。新车早已登陆泰国、南非市场，后续将布局西班牙、英国、澳大利亚等多国，从研发之初便对标全球严苛路况、法规与用车标准。

过硬实力源于极致打磨。风云T7历经5年研发沉淀，依托81台专属耐久车辆，完成145万公里全域耐久测试，历经极寒酷暑、复杂路况全方位淬炼。车型集结全球造车精英团队，联合5000+全球用户共创，米兰设计周调研外观满意度达97%，颜值适配全球主流审美。

颜值空间双在线，拉满家用舒适质感

聚焦家用核心需求，风云T7实现颜值、空间、舒适三位一体全面进阶。新车推出六款雅致车色，风格多元，适配全年龄段审美。

2700mm超长轴距带来越级宽敞座舱，轻松适配多成员家庭出行与长途自驾。全系标配9层云感座椅，支持靠背加热、通风功能，四季驾乘舒适，彻底解决日常用车的乘坐痛点。

全域续航平权，彻底告别电量焦虑

针对用户最大的续航焦虑，风云T7打破行业高低配续航差异化套路，实现全系续航平权，入门即满配。

新车全系搭载65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km，实测续航突破681.6km，实测优于官宣，拒绝续航虚标。

凭借14项空气动力学优化，整车风阻低至0.286Cd。搭配宽温域热泵系统，无惧严寒酷暑，全域稳定续航。同时补能高效，30%-80%快充仅需20分钟，日常通勤、长途出行全无电量焦虑。

智能体验上，风云T7搭载4nm高通8775芯片，搭配15.6英寸2.5K超清大屏，内置灵犀智舱2.0&豆包大模型，交互流畅智能。猎鹰500智能驾驶系统配备22颗传感器，支持高速NOA、全场景自动泊车，降低驾驶难度。

动力层面，178kW最大功率+275Nm峰值扭矩动力充沛，搭配前麦弗逊+后多连杆独立悬架，兼顾家用舒适性与行驶稳定性。

安全方面，整车采用九横五纵笼式车身，80%高强度钢加持，标配9个安全气囊，被动安全拉满。更有行业顶配兜底政策：电池热失控赔新车、智驾最高赔付500万，叠加整车终身质保、终身基础保养，彻底打消用户购车用车顾虑。

依托奇瑞强劲的全球市场实力，今年1-7月奇瑞新能源销量、出口量持续暴涨，稳居国内出口头部阵营。过硬的全球口碑、极致的产品打磨，让9.49万起的奇瑞风云T7，成为十万级家用纯电SUV的高性价比首选，让高品质纯电出行走进千家万户。

8 月 26 日，風雲 T7 正式上市，三款版型，官方指導價 9.79 萬—11.89 萬元，搶先置換價 9.49 萬—11.59 萬元。發布會現場，知名音樂人吳克群以「幸福體驗官」身份現身，與奇瑞汽車執行副總裁李學用暢聊「穩穩嘅幸福」，並共同開啟風雲 T7「幸福共創計劃」。

喺新能源行業「唯快不破」嘅喧囂中，奇瑞呢場發布會嘅主題卻係「慢」。

三年研發週期、600 萬公里全球路試、145 萬公里耐久驗證、81 台專屬測試車同步驗證——風雲 T7 嘅誕生節奏，與行業主流格格不入。但正係呢套「慢工出細活」嘅打法，令呢台 10 萬級純電 SUV 具備咗超越同級嘅全球品質。

一台「反著嚟」嘅全球車

風雲 T7 並唔係針對單一市場打造嘅特供車型，而係一台從源頭定義嘅原生全球車。同源車型 Lepas L6 已率先完成南非、泰國上市交付，8 月登陸印尼，9 月進入歐盟，10 月覆蓋澳新、英國、以色列、馬來西亞等地。喺與中國消費者見面之前，呢台車已喺海外完成咗上市、交付、真實用戶使用嘅全流程考驗。

這種「海外先行、國內後發」嘅路徑，喺 10 萬級純電 SUV 中絕無僅有。絕大多數品牌先國內鋪量再考慮出口，而風雲 T7 從立項之初便同步適配全球 210 個國家地區嘅用車需求，按 2026 版 E-NCAP 五星安全標準正向開發。

項目依托奇瑞全球「1+7+N」研發體系，調動全球十大設計中心百餘名設計師協同參與，前期深入 15 個國家完成 5000 位全球用戶深度調研。同源車型 Lepas L6 亮相米蘭設計週時收穫嘅評價並唔係「驚艷」，而係「耐看」——正正就係全球審美共識嘅結果。

六大冗餘，把高阶配置還給十萬級用戶

風雲 T7 圍繞碰撞安全、電池安全、續航平權、全域節能、操控性能、整車驗證構建「六大冗餘」產品優勢，打破行業「低配縮水、高配堆料」嘅潛規則。

碰撞安全冗餘：按 2026 版 E-NCAP 五星標準開發，80% 高強度鋼佔比、18.84% 熱成型鋼；同級獨有 shotgun 結構、同級首發雙框副車架+Pack 防撞樑；同級最多 9 個安全氣囊（含 48L 遠端氣囊）。

電池安全冗餘：6D 鎖子甲 31 層防護結構，IP68 防水達國標 96 倍，側邊抗擠壓 200kN 為國標 2 倍，1008 小時鹽霧測試、105 秒火燒測試，構建多維電池安全防線。

續航平權冗餘：全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測 681.6km 反向虛標；30%-80% 快充僅 20 分鐘；電池循環壽命超 2500 次，整車使用週期無需更換。

全域節能冗餘：全系標配 AGS 智能進氣格柵、雙源寬溫域熱泵空調 + 高壓 PTC，-30℃至 55℃超寬溫域穩定運轉，零下 10℃續航提升 15%-20%。

操控性能冗餘：178kW 高性能馬達，四輪獨立懸掛，50.8:49.2 黃金軸荷比，500mm 安全涉水深度，80km/h 麋鹿測試能力。

整車驗證冗餘：81 台耐久試驗車，145 萬公里耐久驗證，600 萬公里整車累計路試，覆蓋歐盟、澳新、中東、南非等 100 多個極限路況環境。

四大核心價值，守護穩穩嘅幸福

風雲 T7 圍繞碰撞安全、電池安全、續航平權、全域節能、操控性能、整車驗證構建「六大冗餘」產品優勢，打破行業「低配縮水、高配堆料」嘅潛規則。

超能跑——全系 600km 續航，實測 681.6km 反向虛標；12 合 1 鯤鵬電驅綜合效率 90.8%；零下 10℃續航提升 30%，北方用戶冬季放心開。得房率高達 84%，1955mm×1310mm 純平大床模式同級最大，9 層雲感舒適座椅三檔加熱通風。

美全球——全球 10 大設計中心、百餘名設計師協同打造，5000+ 用戶深度共創。6 款東方雅韻車色，熾焰橙採用豪車級 Tri-coat 三層工藝。雲翼環抱座艙通透高級，雙內飾配色滿足不同審美。

更安全——磐石車身、九個安全氣囊、6D 電池防護，全方位守護家庭出行。70mm 大尺寸襯套、One-Box 線控制動、大師級底盤調校，過減速帶不顛、高速行駛不飄。

好智慧——同級首發 8775 座駕一體芯片（4nm 工藝、72TOPS 算力），15.6 英寸 2.5K 高清大屏，靈犀智艙 2.0×豆包大模型，22 顆高精度傳感器支持 300+ 全場景自動泊車、高速領航輔助。

十萬級純電 SUV，該換個選法了

9.49 萬元起，風雲 T7 畀市場嘅唔僅係價格衝擊，更係價值重塑。當行業沉迷於拼手速、拼流量，奇瑞選擇咗一條更慢、更難嘅路——用三年研發、全球驗證、E-NCAP 前瞻標準、百餘種極限路況實測，打磨一台經得起全球檢驗嘅可靠好車。

正如今晚發布會傳遞嗰份期許——風雲 T7 守護嘅，就係每一個平凡日子裡「穩穩嘅幸福」。十萬級純電 SUV，該換個選法了。

2026 年 8 月 26 日，奇瑞風雲品牌以「穩穩嘅幸福」為主題，喺北京雁栖湖舉辦新品發佈會，原生全球純電 SUV 風雲 T7 正式登陸國內市場。新車推出 600km 悅享版、舒享版、智享版三款配置，官方指導價 9.79-11.89 萬元，限時搶先置換價低至 9.49 萬元起，上市即開啓交付，將奇瑞深耕全球市場嘅造車標準，全面帶入十萬級家用純電 SUV 賽道。

 

有別於行業普遍「先國內、後出海」嘅開發邏輯，風雲 T7 係一台從立項之初就對標全球市場打造嘅全球車型。新車海外版 Lepas L6 已率先登陸泰國、南非等海外核心市場，後續將持續佈局歐盟、英國、澳新、東南亞等全球主流區域。依托奇瑞「1+7+N」全球研發體系，新車歷經全球多地域、多氣候、多路況嚴苛驗證，完成極地高寒、熱帶高溫、沿海高濕高鹽等極限環境試煉，以全球市場嚴苛標準反向賦能國內用戶，實現同源、同標、同品嘅全球統一品質。

 

為匹配全球出行需求，風雲 T7 累計完成超 600 萬公里全域耐久測試，整車按照 2026 版 E-NCAP 五星安全標準正向開發，摒棄短期快速迭代嘅粗放造車思路，以長期主義嘅精工標準，重塑十萬級純電家用车嘅品質底線。

全域自研三電體系，全系滿配實現續航平權

針對家用用戶核心續航、安全、能耗痛點，風雲 T7 搭載奇瑞全套自研三電系統，堅持全系配置一致、唔做高低配區分。新車全車標配 65.05kWh 犀魚磷酸鋰鐵電池，CLTC 標準續航統一 600km，實際路況實測續航可突破 660km，實現行業稀缺嘅正向續航表現，徹底告別低配續航縮水、高配加價嘅行業套路。

 

電池系統構建材料、結構、智能電控三重安全防護體系，搭載 31 層高強度防護架構與 6D 車身防護設計，電池防水等級遠超國標標準，底部抗擠壓性能達到國標兩倍水準。經過針刺、明火燃燒、極端鹽霧、高強度托底等數十項極限安全測試，電芯循環壽命可達 2500 次以上，整車電池系統可滿足 15 年長效穩定使用。

 

在補能同能耗層面，新車支持 20 分鐘極速快充，可快速完成 30%-80% 電量補給，適配日常通勤同長途出行場景。全系標配 6.6kW 對外放電功能，滿足戶外露營、戶外作業等多元化用電需求。動力端搭載 12 合 1 集成式鵬超能電驅，電機最大功率 178kW，峰值扭矩 275N·m，電驅綜合效率高達 90.8%，整車 CLTC 百公里電耗低至 12.9kWh。

 

同時配備寬溫域全域熱管理系統與雙源熱泵空調，可在 -30℃至 55℃超寬溫度區間穩定工作，有效改善低溫環境續航衰減問題，大幅提升北方冬季用車體驗，真正適配全球全氣候出行場景。

超高剛性籠式車身，全球安全標準守護全域出行

在被動安全層面，風雲 T7 採用九橫五縱立體籠式車身結構，整車高強度鋼佔比達 80%，關鍵部位 1500MPa 級熱成型鋼佔比 18.84%。A 柱、B 柱、車門防撞梁、底盤門檻等核心乘員艙區域，全部採用超高強度熱成型鋼材，最大程度抵禦撞擊形變。

 

新車搭載同級罕見 Shotgun 防撞傳力結構、雙框式高強度副車架與專屬電池防護梁，構建多維度碰撞能量分散路徑，從正面、側面、底部全方位吸收撞擊衝擊力。全車搭載 9 安全氣囊配置，覆蓋全車乘駕人員，同時透過柱碰、落水斷電、極限擠壓等多重專項安全測試，以全球頂級安全架構，守護家庭全員出行安全。

 

底盤由國際專業團隊精準調校，搭配大尺寸柔性襯套與線控制動系統，實現接近 50:50 嘅均衡軸荷比，行駛姿態穩定、制動線性平順，兼顧城市通勤舒適性同高速行駛穩定性。

越級智能全域下放，座艙智駕適配全場景家用

智能化方面，風雲 T7 實現高端智能硬件平民化下放，高低配差異化合理分區，覆蓋不同用戶智能用車需求。頂配車型搭載 4nm 製程高通 SA-8775P 艙駕一體芯片，72TOPS 超高算力同時支撐智能座艙同輔助駕駛雙域運算，響應速度更快、交互延遲更低，搭配 5G 高速聯網，車機運行流暢穩定；中配版本搭載成熟穩定嘅高通 8155 芯片，足以滿足日常智能交互需求。

 

車內配備 15.6 英寸 2.5K 高清中控大屏 +8.8 英寸液晶儀表，屏幕自帶防眩光、抗指紋工藝，強光場景依舊清晰可視。全系搭載升級款靈犀智艙 2.0 系統，接入 AI 大模型，支持連續自然對話、雙音區精準識別、可見即可說全場景語音控制。內置小憩、露營、守護、哨兵等多種智能場景模式，一鍵聯動全車软硬件，同時兼容無線 CarPlay、華為 HiCar 等主流手機互聯，適配多元化智能用車習慣。

 

智能駕駛層面，頂配車型配備獵鷹 500 艙行泊一體輔助駕駛系統，依托 22 顆高精度傳感器，實現高速 NOA 領航輔助、全場景自動泊車、跨樓層記憶泊車、百米循跡倒車等高級功能，輕鬆應對高速長途、複雜窄位泊車等場景。全系標配完整 L2 級智能駕駛輔助，ACC 巡航、AEB 主動煞車、車道保持、盲區監測等實用功能全覆盖，有效降低日常駕駛負荷。

 

車身軸距達 2700mm，配合平整後排地板與寬體座艙設計，內部乘坐空間寬敞通透。內飾採用環保軟質包覆材質，經過全球高低溫老化測試，耐久度同安全性更高。整車外觀融合東方美學同國際主流設計語言，多層豪車級噴塗工藝，造型簡約大氣，契合全球不同地區用戶審美。

 

立足全球化造車視野，奇瑞風雲 T7 以全球研發標準、全球安全品質、全球適配能力為核心優勢，將旗艦級三電、安全、智能技術全面普及至十萬級市場。憑藉極致均衡嘅產品實力，新車不僅彰顯咗奇瑞汽車全球化製造底蘊，更重新定義咗家用純電 SUV 嘅價值標杆，為萬千家庭帶嚟更高品質、更可靠、更智能嘅全球化綠色出行體驗。

8月26日，风云T7正式上市，三款版型，官方指导价9.79万—11.89万元，抢先置换价9.49万—11.59万元。发布会现场，知名音乐人吴克群以“幸福体验官”身份现身，与奇瑞汽车执行副总裁李学用畅聊“稳稳的幸福”，并共同开启风云T7「幸福共创计划」。

在新能源行业“唯快不破”的喧嚣中，奇瑞这场发布会的主题却是“慢”。

三年研发周期、600万公里全球路试、145万公里耐久验证、81台专属测试车同步验证——风云T7的诞生节奏，与行业主流格格不入。但正是这套“慢工出细活”的打法，让这台10万级纯电SUV具备了超越同级的全球品质。

一台“反着来”的全球车

风云T7并非针对单一市场打造的特供车型，而是一台从源头定义的原生全球车。同源车型Lepas L6已率先完成南非、泰国上市交付，8月登陆印尼，9月进入欧盟，10月覆盖澳新、英国、以色列、马来西亚等地。在与中国消费者见面之前，这台车已在海外完成了上市、交付、真实用户使用的全流程考验。

这种“海外先行、国内后发”的路径，在10万级纯电SUV中绝无仅有。绝大多数品牌先国内铺量再考虑出口，而风云T7从立项之初便同步适配全球210个国家地区的用车需求，按2026版E-NCAP五星安全标准正向开发。

项目依托奇瑞全球“1+7+N”研发体系，调动全球十大设计中心百余名设计师协同参与，前期深入15个国家完成5000位全球用户深度调研。同源车型Lepas L6亮相米兰设计周时收获的评价并非“惊艳”，而是“耐看”——这正是全球审美共识的结果。

六大冗余，把高阶配置还给十万级用户

风云T7围绕碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证构建“六大冗余”产品优势，打破行业“低配缩水、高配堆料”的潜规则。

碰撞安全冗余：按2026版E-NCAP五星标准开发，80%高强度钢占比、18.84%热成型钢；同级独有shotgun结构、同级首发双框副车架+Pack防撞梁；同级最多9安全气囊（含48L远端气囊）。

电池安全冗余：6D锁子甲31层防护结构，IP68防水达国标96倍，侧边抗挤压200kN为国标2倍，1008小时盐雾测试、105秒火烧测试，构筑多维电池安全防线。

续航平权冗余：全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km，实测681.6km反向虚标；30%-80%快充仅20分钟；电池循环寿命超2500次，整车使用周期无需更换。

全域节能冗余：全系标配AGS智能进气格栅、双源宽温域热泵空调+高压PTC，-30℃至55℃超宽温域稳定运转，零下10℃续航提升15%-20%。

操控性能冗余：178kW高性能电机，四轮独立悬架，50.8:49.2黄金轴荷比，500mm安全涉水深度，80km/h麋鹿测试能力。

整车验证冗余：81台耐久试验车，145万公里耐久验证，600万公里整车累计路试，覆盖欧盟、澳新、中东、南非等100多个极限路况环境。

四大核心价值，守护稳稳的幸福

风云T7围绕碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证构建“六大冗余”产品优势，打破行业“低配缩水、高配堆料”的潜规则。

超能跑——全系600km续航，实测681.6km反向虚标；12合1鲲鹏电驱综合效率90.8%；零下10℃续航提升30%，北方用户冬季放心开。得房率高达84%，1955mm×1310mm纯平大床模式同级最大，9层云感舒适座椅三档加热通风。

美全球——全球10大设计中心、百余名设计师协同打造，5000+用户深度共创。6款东方雅韵车色，炽焰橙采用豪车级Tri-coat三层工艺。云翼环抱座舱通透高级，双内饰配色满足不同审美。

更安全——磐石车身、九安全气囊、6D电池防护，全方位守护家庭出行。70mm大尺寸衬套、One-Box线控制动、大师级底盘调校，过减速带不颠、高速行驶不飘。

好智慧——同级首发8775舱驾一体芯片（4nm工艺、72TOPS算力），15.6英寸2.5K高清大屏，灵犀智舱2.0×豆包大模型，22颗高精度传感器支持300+全场景自动泊车、高速领航辅助。

十万级纯电SUV，该换个选法了

9.49万元起，风云T7给市场的不仅是价格冲击，更是价值重塑。当行业沉迷于拼手速、拼流量，奇瑞选择了一条更慢、更难的路——用三年研发、全球验证、E-NCAP前瞻标准、百余种极限路况实测，打磨一台经得起全球检验的可靠好车。

正如发布会传递的那份期许——风云T7守护的，是每一个平凡日子里“稳稳的幸福”。十万级纯电SUV，该换个选法了。

2026年8月26日，奇瑞风云品牌以“稳稳的幸福”为主题，在北京雁栖湖举办新品发布会，原生全球纯电SUV风云T7正式登陆国内市场。新车推出600km悦享版、舒享版、智享版三款配置，官方指导价9.79-11.89万元，限时抢先置换价低至9.49万元起，上市即开启交付，将奇瑞深耕全球市场的造车标准，全面带入十万级家用纯电SUV赛道。

 

有别于行业普遍“先国内、后出海”的开发逻辑，风云T7是一台从立项之初就对标全球市场打造的全球车型。新车海外版Lepas L6已率先登陆泰国、南非等海外核心市场，后续将持续布局欧盟、英国、澳新、东南亚等全球主流区域。依托奇瑞“1+7+N”全球研发体系，新车历经全球多地域、多气候、多路况严苛验证，完成极地高寒、热带高温、沿海高湿高盐等极限环境试炼，以全球市场严苛标准反向赋能国内用户，实现同源、同标、同品的全球统一品质。

 

为匹配全球出行需求，风云T7累计完成超600万公里全域耐久测试，整车按照2026版E-NCAP五星安全标准正向开发，摒弃短期快速迭代的粗放造车思路，以长期主义的精工标准，重塑十万级纯电家用车的品质底线。

全域自研三电体系，全系满配实现续航平权

针对家用用户核心续航、安全、能耗痛点，风云T7搭载奇瑞全套自研三电系统，坚持全系配置一致、不做高低配区分。新车全车标配65.05kWh犀牛磷酸铁锂电池，CLTC标准续航统一600km，实际路况实测续航可突破660km，实现行业稀缺的正向续航表现，彻底告别低配续航缩水、高配加价的行业套路。

 

电池系统构建材料、结构、智能电控三重安全防护体系，搭载31层高强度防护架构与6D车身防护设计，电池防水等级远超国标标准，底部抗挤压性能达到国标两倍水准。经过针刺、明火燃烧、极端盐雾、高强度托底等数十项极限安全测试，电芯循环寿命可达2500次以上，整车电池系统可满足15年长效稳定使用。

 

在补能与能耗层面，新车支持20分钟极速快充，可快速完成30%-80%电量补给，适配日常通勤与长途出行场景。全系标配6.6kW对外放电功能，满足户外露营、户外作业等多元化用电需求。动力端搭载12合1集成式鲲鹏超能电驱，电机最大功率178kW，峰值扭矩275N·m，电驱综合效率高达90.8%，整车CLTC百公里电耗低至12.9kWh。

 

同时配备宽温域全域热管理系统与双源热泵空调，可在-30℃至55℃超宽温度区间稳定工作，有效改善低温环境续航衰减问题，大幅提升北方冬季用车体验，真正适配全球全气候出行场景。

超高刚性笼式车身，全球安全标准守护全域出行

在被动安全层面，风云T7采用九横五纵立体笼式车身结构，整车高强度钢占比达80%，关键部位1500MPa级热成型钢占比18.84%。A柱、B柱、车门防撞梁、底盘门槛等核心乘员舱区域，全部采用超高强度热成型钢材，最大程度抵御撞击形变。

 

新车搭载同级罕见Shotgun防撞传力结构、双框式高强度副车架与专属电池防护梁，构建多维度碰撞能量分散路径，从正面、侧面、底部全方位吸收撞击冲击力。全车搭载9安全气囊配置，覆盖全车驾乘人员，同时通过柱碰、落水断电、极限挤压等多重专项安全测试，以全球顶级安全架构，守护家庭全员出行安全。

 

底盘由国际专业团队精准调校，搭配大尺寸柔性衬套与线控制动系统，实现接近50:50的均衡轴荷比，行驶姿态稳定、制动线性平顺，兼顾城市通勤舒适性与高速行驶稳定性。

越级智能全域下放，座舱智驾适配全场景家用

智能化方面，风云T7实现高端智能硬件平民化下放，高低配差异化合理分区，覆盖不同用户智能用车需求。顶配车型搭载4nm制程高通SA-8775P舱驾一体芯片，72TOPS超高算力可同时支撑智能座舱与辅助驾驶双域运算，响应速度更快、交互延迟更低，搭配5G高速联网，车机运行流畅稳定；中配版本搭载成熟稳定的高通8155芯片，足以满足日常智能交互需求。

 

车内配备15.6英寸2.5K高清中控大屏+8.8英寸液晶仪表，屏幕自带防眩光、抗指纹工艺，强光场景依旧清晰可视。全系搭载升级款灵犀智舱2.0系统，接入AI大模型，支持连续自然对话、双音区精准识别、可见即可说全场景语音控制。内置小憩、露营、守护、哨兵等多种智能场景模式，一键联动全车软硬件，同时兼容无线CarPlay、华为HiCar等主流手机互联，适配多元化智能用车习惯。

 

智能驾驶层面，顶配车型配备猎鹰500舱行泊一体辅助驾驶系统，依托22颗高精度传感器，实现高速NOA领航辅助、全场景自动泊车、跨楼层记忆泊车、百米循迹倒车等高阶功能，轻松应对高速长途、复杂窄位停车等场景。全系标配完整L2级智能驾驶辅助，ACC巡航、AEB主动刹车、车道保持、盲区监测等实用功能全覆盖，有效降低日常驾驶负荷。

 

车身轴距达2700mm，配合平整后排地板与宽体座舱设计，内部乘坐空间宽敞通透。内饰采用环保软质包覆材质，经过全球高低温老化测试，耐久度与安全性更高。整车外观融合东方美学与国际主流设计语言，多层豪车级喷涂工艺，造型简约大气，契合全球不同地区用户审美。

 

立足全球化造车视野，奇瑞风云T7以全球研发标准、全球安全品质、全球适配能力为核心优势，将旗舰级三电、安全、智能技术全面普及至十万级市场。凭借极致均衡的产品实力，新车不仅彰显了奇瑞汽车全球化制造底蕴，更重新定义了家用纯电SUV的价值标杆，为万千家庭带来更高品质、更可靠、更智能的全球化绿色出行体验。

係咁話，之前十幾萬出頭嘅純電SUV 基本上都係入門短續航，頂配長續航，想要高級智能仲要加錢上頂配，意思係低配就係個「樣嘢貨」。但剛上市嘅奇瑞風雲T7 就有啲唔一樣，三款車全部係600 公里續航，指導體價9.79 萬到11.89 萬嘅佢喺呢個價格區間，做到續航唔搞區別對待嘅真係好少見。

風雲T7 全系標配65.05 度嘅電池，CLTC 續航600 公里。電機178 千瓦，扭矩275 牛・米，日常超車、跑高速都唔肉。冬天都唔使擔心續航跳水，全系標配熱泵空調加熱泵PTC，低溫環境下續航衰減比普通純電車少唔少，北方嘅朋友呢點應該好在意。

空間方面，車長4570mm，軸距2700mm，聽落係緊湊級，但車內得房率做到84%，後排腿部空間911 毫米而且地板純平，坐三個人中間嗰位都唔使岔住條腿，後備廂常規450 升，最大能擴到1550 升，仲有38 處儲物空間，雨傘槽、無線充電呢啲細節都想晒到。

智能方面，全系用緊8775 艙駕一體芯片，4 納米工藝，72TOPS 算力，系統響應80 毫秒，操作起嚟好跟手。15.6 英寸2.5K 大屏，支援CarPlay 等手機互聯。駕駛輔助有22 顆傳感器，300 多種場景自動泊車，跨樓層泊車、100 米循跡倒車都支援，高速領航都有，跑長途能省唔少勁。

安全呢個重點係風雲T7 嘅重頭戲。車身80% 用嘅高強度鋼，九橫五縱籠式結構，同級獨有嘅shotgun 結構加雙框副車架，碰撞嘅時候能夠多幾條傳力路徑。氣囊直接俾咗9 個，包括一個48 升嘅遠端氣囊，呢個價位配9 個氣囊嘅確實好少見。電池用緊6D 鎖子甲31 層防護，IP68 防水係國標嘅96 倍，側邊抗擠壓200 千牛係國標兩倍，仲過咗1008 小時鹽霧測試。奇瑞仲搞咗個電池安全兜底，因為電池自身原因熱失控導致整車損毀嘅，直接賠同款新車，呢個承諾真係好有底氣。

最後講下呢台車嘅背景，佢唔係國內賣唔動再改改出口嗰種，而係先知全球標準開發、先去海外跑驗証先返國賣嘅原生全球車。同源車款Lepas L6 已經喺南非、泰國上市咗，接下來仲要入歐盟、澳新。研發階段跑咗21 個國家，81 台耐久車累計145 萬公里驗證，按2026 版E-NCAP 五星標準開發嘅，呢種「先難後易」嘅思路，品質上確實更讓人放心。

最後簡單講下三個邊個點揀？預算緊就悅享版9.79 萬，核心配置一樣冇少；想要座椅加熱通風、更多舒適配置就舒享版10.89 萬；智享版11.89 萬將高級智駕拉滿。講真係，十萬級純電SUV 卷成這樣，消費者真係受益。

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2026 成都國際車展，奇瑞以「中國汽車，全球冠軍」為主題，攜奇瑞、星途、縱橫、捷途、iCAR 五大品牌 38 款車型集結 5 號館。展台之上，風雲 T7、風雲 A9、全新 QQ3 摩登版、艾瑞澤 7 等重磅車型悉數亮相，犀牛電池、鯤鵬動力、飛魚數智底盤等技術展品與「瑞享生活」生態區交相輝映。但比陣容更值得品味嘅，係奇瑞今次拋出嘅命題——「奇瑞係中國車更加係全球車」。

「全球車」三個字，如今喺車圈早已唔新鮮。好多品牌把車賣到海外，便冠以「全球車」之名。但奇瑞所做嘅顯然唔只咁簡單。佢哋認為真正嘅全球車，唔係淨係先造出嚟再想辦法賣出去，而係由產品定義嘅第一日起，就將全世界嘅用戶、路況、法規、審美納入考量。比如奇瑞風雲 T7 正係呢一邏輯嘅範本。

作為智電時代首個「原生全球車」，風雲 T7 面對嘅係一張遠比國內複雜得多嘅試卷：歐洲唔限速高速、中東 50 度高溫暴曬、東南亞雨季涉水、西伯利亞極寒低溫、巴西砂石路面、墨西哥鵝卵石路等等。為此，奇瑞提前兩年預研全球法規，對標 2026 版 E-NCAP 標準設計；深入 5000 多名全球用戶、覆蓋 15 個典型國家場景做需求調研；投入 81 台專屬耐久車同步路試，整車累計測試里程超 600 萬公里，覆蓋 100 多個極限路況環境。更難得嘅係 80 多項本地化習慣適配，比如：泰國右舵用戶偏好重手感就加一級轉向力，土耳其用戶偏愛硬開關就保留實體按鈕，歐洲習慣車頭入庫就設 70cm 自動前攝。呢啲細節唔性感，卻恰恰係「全球車」最硬核嘅註腳。目前風雲 T7 已喺南非、泰國上市，接下來將按節奏登陸中國、印尼、歐盟、澳新等市場，全球版圖正係喺鋪開。

如果話風雲 T7 代表嘅係全球標準嘅「廣度」，風雲 A9 則在全球審美嘅「高度」上畀出咗中國答案。呢款「長續航智美轎跑」以凌風美學完成東方審美嘅現代演繹，一舉拿下 2026 德國紅點產品設計獎。由 2001 年第一代風雲下線打破合資家轎價格壟斷，到風雲 A9 作為全球 2000 萬里程碑車型開啟純電新時代，一台車串連起奇瑞由「造老百姓平嘅好車」到「定義全球高品質純電標準」嘅跨越。

全球車並唔只屬於高端價位。全新 QQ3 喺方圓美學中融入 Neo Retro 理念，讓小車都擁有輕奢感。目前全新 QQ3 連續四個月銷量過萬，海外上市首月即破萬，印尼、泰國已上市，南亞、南非等地也將陸續登陸。小車承載嘅係年輕消費者嘅情感表達，而奇瑞讓世界小車文化第一次擁有咗中國品牌嘅一席之地。

再看，本屆成都車展上首發嘅艾瑞澤 7 更加把「全球車」標準下放到了 10 萬級主流家轎市場。佢由「自然力量美學」中汲取靈感，搭載鯤鵬燃油與超能電混兩種動力，預計今年四季度上市。當全球品質唔再係高價車嘅專利，中國品牌轎車向上突圍先至有咗真正嘅價值標桿。

顯然，車型背後係奇瑞廿年全球化積累嘅硬實力。2026 年 7 月，奇瑞單月出口 202533 輛，同比增長 70.1%，連續五個月刷新紀錄，成為中國首個單月出口破 20 萬輛嘅車企。1 至 7 月累計出口超 114 萬輛，全球用戶突破 2016 萬，其中海外用戶近 700 萬。2026 年上半年，奇瑞以 4.1% 嘅全球銷量份額同美國福特並列第九，同比亞迪、吉利一同讓全球前十首次出現「中國三席」。

佢哋喺高端市場嘅突破更具說服力：歐洲上半年銷量突破 17.4 萬輛，同比增長 212%；英國連續三個月穩居單月銷量總榜亞軍；澳大利亞連續 22 個月正增長，JAECOO J5 純電銷量僅次於特斯拉 Model Y；5 月正式進入加拿大，成為首批佈局北美嘅中國車企。質素層面，奇瑞喺 J.D. Power 2026 年新车質量、產品魅力、購車體驗、售後服務、可靠性研究中全部斬獲自主第一，成為年內唯一「五滿貫」自主品牌；累計 71 款車型獲全球五星安全認證，數量居中國品牌首位。

最後總結：

回到成都車展嘅奇瑞展台，犀牛電池專區浸泡喺魚缸中被穿刺擠壓嘅電芯；瑞享生活生態區把「人、車、家、生活」串成一個完整場景。呢啲一切喺喺說明同一件事：奇瑞嘅「全球」，唔係一個營銷標籤，而係由研發、製造、供應鏈到人才、服務、生態嘅全域能力。

當中國汽車由「產品出海」邁向「品牌出海」，「全球車」嘅定義正係被重寫。奇瑞畀出嘅答案係：一輛真正嘅全球車，首先係一輛中國車，帶著東方嘅審美與智慧；然後更加係一輛全球車，经得起全世界最挑剔嘅路況、標準同目光。奇瑞係中國車，更加係全球車，呢唔係一句口號，而係 2016 萬全球用戶投出嚟嘅事實。

还是那句话，之前十万出头的纯电SUV基本都是入门短续航，顶配长续航，想要高阶智能还得加钱上顶配，合着低配就是个"样子货"。但刚上市的奇瑞风云T7就有点不一样，三款车全是600公里续航，指导价9.79万到11.89万的它在这个价格区间，能做到续航不搞区别对待的真不多见。

风云T7全系标配65.05度的电池，CLTC续航600公里。电机178千瓦，扭矩275牛・米，日常超车、跑高速都不肉。冬天也不用担心续航跳水，全系标配热泵空调加热泵PTC，低温环境下续航衰减比普通纯电车小不少，北方的朋友这点应该挺在意。

空间方面，车长4570mm，轴距2700mm，听起来是紧凑级，但车内得房率做到了84%，后排腿部空间911毫米而且地板纯平，坐三个人中间那位也不用岔着腿，后备厢常规450升，最大能扩到1550升，还有38处储物空间，雨伞槽、无线充电这些细节都想到了。

智能方面，全系用的是8775舱驾一体芯片，4纳米工艺，72TOPS算力，系统响应80毫秒，操作起来挺跟手。15.6英寸2.5K大屏，支持CarPlay等手机互联。驾驶辅助有22颗传感器，300多种场景自动泊车，跨楼层泊车、100米循迹倒车都支持，高速领航也有，跑长途能省不少劲。

安全这块是风云T7的重头戏。车身80%用的高强度钢，九横五纵笼式结构，同级独有的shotgun结构加双框副车架，碰撞的时候能多几条传力路径。气囊直接给了9个，包括一个48升的远端气囊，这个价位配9气囊的确实少见。电池用的是6D锁子甲31层防护，IP68防水是国标的96倍，侧边抗挤压200千牛是国标两倍，还过了1008小时盐雾测试。奇瑞还搞了个电池安全兜底，因为电池自身原因热失控导致整车损毁的，直接赔同款新车，这个承诺挺有底气的。

最后说下这台车的背景，它不是国内卖不动再改改出口的那种，而是先按全球标准开发、先去海外跑验证再回国卖的原生全球车。同源车型Lepas L6已经在南非、泰国上市了，接下来还要进欧盟、澳新。研发阶段跑了21个国家，81台耐久车累计145万公里验证，按2026版E-NCAP五星标准开发的，这种 "先难后易" 的思路，品质上确实更让人放心。

最后简单说说三个配置怎么选？预算紧就悦享版9.79万，核心配置一样没少；想要座椅加热通风、更多舒适配置就舒享版10.89万；智享版11.89万把高阶智驾拉满。说实话，十万级纯电SUV卷成这样，消费者是真的受益了。

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2026成都国际车展，奇瑞以"中国汽车，全球冠军"为主题，携奇瑞、星途、纵横、捷途、iCAR 五大品牌38款车型集结5号馆。展台之上，风云T7、风云A9、全新QQ3摩登版、艾瑞泽7等重磅车型悉数亮相，犀牛电池、鲲鹏动力、飞鱼数智底盘等技术展品与"瑞享生活"生态区交相辉映。但比阵容更值得玩味的，是奇瑞这次抛出的命题——"奇瑞是中国车更是全球车"。

"全球车"三个字，如今在车圈早已不新鲜。很多品牌把车卖到海外，便冠以"全球车"之名。但奇瑞所做的显然不只这么简单。他们认为真正的全球车，不只是先造出来再想办法卖出去，而是从产品定义的第一天起，就把全世界的用户、路况、法规、审美纳入考量。比如奇瑞风云T7正是这一逻辑的样本。

作为智电时代首个"原生全球车"，风云T7面对的是一张远比国内复杂得多的考卷：欧洲不限速高速、中东50度高温暴晒、东南亚雨季涉水、西伯利亚极寒低温、巴西砂石路面、墨西哥鹅卵石路等等。为此，奇瑞提前两年预研全球法规，对标2026版E-NCAP标准设计；深入5000多名全球用户、覆盖15个典型国家场景做需求调研；投入81台专属耐久车同步路试，整车累计测试里程超600万公里，覆盖100多个极限路况环境。更难得的是80多项本地化习惯适配，比如：泰国右舵用户偏好重手感就加一级转向力，土耳其用户偏爱硬开关就保留实体按键，欧洲习惯车头入库就设70cm自动前摄。这些细节不性感，却恰恰是"全球车"最硬核的注脚。目前风云T7已在南非、泰国上市，接下来将按节奏登陆中国、印尼、欧盟、澳新等市场，全球版图正在铺开。

如果说风云T7代表的是全球标准的"广度"，风云A9则在全球审美的"高度"上给出了中国答案。这款"长续航智美轿跑"以凌风美学完成东方审美的现代演绎，一举拿下2026德国红点产品设计奖。从2001年第一代风云下线打破合资家轿价格垄断，到风云A9作为全球2000万里程碑车型开启纯电新时代，一台车串联起奇瑞从"造老百姓平价好车"到"定义全球高品质纯电标准"的跨越。

全球车并不只属于高端价位。全新QQ3在方圆美学中融入Neo Retro理念，让小车也能有轻奢感。目前全新QQ3连续四个月销量过万，海外上市首月即破万，印尼、泰国已上市，南亚、南非等地也将陆续登陆。小车承载的是年轻消费者的情感表达，而奇瑞让世界小车文化第一次有了中国品牌的一席之地。

再看，本届成都车展上首发的艾瑞泽7更是把"全球车"标准下放到了10万级主流家轿市场。它从"自然力量美学"中汲取灵感，搭载鲲鹏燃油与超能电混两种动力，预计今年四季度上市。当全球品质不再是高价车的专利，中国品牌轿车向上突围才有了真正的价值标杆。

显然，车型背后是奇瑞二十余年全球化积累的硬实力。2026年7月，奇瑞单月出口202533辆，同比增长70.1%，连续五个月刷新纪录，成为中国首个单月出口破20万辆的车企。1至7月累计出口超114万辆，全球用户突破2016万，其中海外用户近700万。2026年上半年，奇瑞以4.1%的全球销量份额与美国福特并列第九，与比亚迪、吉利一同让全球前十首次出现"中国三席"。

他们在高端市场的突破更具说服力：欧洲上半年销量突破17.4万辆，同比增长212%；英国连续三个月稳居单月销量总榜亚军；澳大利亚连续22个月正增长，JAECOO J5纯电销量仅次于特斯拉Model Y；5月正式进入加拿大，成为首批布局北美的中国车企。品质层面，奇瑞在J.D. Power 2026年新车质量、产品魅力、购车体验、售后服务、可靠性研究中全部斩获自主第一，成为年内唯一"五满贯"自主品牌；累计71款车型获全球五星安全认证，数量居中国品牌首位。

写在最后：

回到成都车展的奇瑞展台，犀牛电池专区浸泡在鱼缸中被穿刺挤压的电芯；瑞享生活生态区把"人、车、家、生活"串成一个完整场景。这一切都在说明同一件事：奇瑞的"全球"，不是一个营销标签，而是从研发、制造、供应链到人才、服务、生态的全域能力。

当中国汽车从"产品出海"迈向"品牌出海"，"全球车"的定义正在被重写。奇瑞给出的答案是：一辆真正的全球车，首先是一辆中国车，带着东方的审美与智慧；然后更是一辆全球车，经得起全世界最挑剔的路况、标准和目光。奇瑞是中国车，更是全球车，这不是一句口号，而是2016万全球用户投出来的事实。

北京，2026 年 8 月 26 日。雁棲湖畔，以“穩穩的幸福”為主題的奇瑞風雲 T7 新品上市發佈會盛大開啟，奇瑞旗下原生全球品質純電 SUV—— 風雲 T7 正式登陸國內市場，新車帶來 600km 悅享版、600km 舒享版、600km 智享版三款配置，官方指導價 9.79‑11.89 萬元，限時搶先置換價低至 9.49 萬元起，現場同步完成首批車主交付，實現上市即交付，為中國家庭帶來安心可靠的純電出行新選擇。

 本次上市發佈會，知名音樂人吳克群以“幸福體驗官”身份親臨現場，成為風雲 T7 001 號車主。他與奇瑞汽車執行副總裁李學用圍繞普通家庭出行展開深度對話，解讀何為出行裡的“穩穩的幸福”：不是浮華的參數堆砌，而是沒有續航焦慮、全家乘坐安心、日常用車省心的真實體驗。二人共同啟動風雲 T7「幸福共創計劃」，號召大眾挖掘平凡生活中的幸福瞬間，傳遞“慢功造好車”的造車理念。

 作為奇瑞智電時代原生全球車型，風雲 T7 依托奇瑞“1+7+N”全球研發體系，歷經三年打磨，對標 2026 版 E‑NCAP 五星安全標準開發，匯集全球十大設計中心、5000 + 用戶共創。整車累計完成超 600 萬公里全球測試，81 台耐久試驗車完成 145 萬公里實車驗證，覆蓋全球百餘種路況、‑40℃至 55℃超寬溫域。同源車型 Lepas L6 已率先登陸南非、泰國海外市場，後續還將登陸印尼、歐盟、澳新等地區，把出口級全球造車標準帶回國內家用市場。

 面對十萬級純電市場普遍存在入門版本續航縮水、安全配置減配行業痛點，風雲 T7 提出續航平權，三款車全部標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航統一達到 600km，官方實測續航可達 681.6km，拒絕入門版降續航。30%‑80% 快充僅需 20 分鐘，一杯咖啡時間即可補足長途出行電量；搭載雙源寬溫域熱泵空調，大幅改善低溫續航衰減問題，城市通勤、跨省遠行都可以從容應對。178kW 電驅加持，兼顧動力輸出與能耗表現，實現“超能跑”的產品實力。

 安全層面，風雲 T7 擁有碰撞安全、電池安全、續航平權、全域節能、操控性能、整車驗證六大冗余實力。磐石高強度車身搭配多層電池防護結構，電池具備優秀抗擠壓、耐高溫、防水能力，給家庭出行築牢安全底線。同時把高級智能配置下放到十萬級，跨層智能泊車、座艙醒神模式等實用功能加持，做到“更安全、好智慧”；全球化設計語言，兼顧東方審美與海外市場審美，實現“美全球”，四大核心價值完整落地家用場景。

 購車權益方面，9 月 30 日前下訂用戶可享受整車終身質保、0 息金融方案、置換補貼等多重購車福利，進一步降低家庭用戶入手門檻。

當下新能源市場迭代速度不斷加快，很多產品追求快速上新，而風雲 T7 堅持“全球車，快不了一点”。不追求參數噱頭，聚焦普通家庭真實用車訴求，把全球嚴苛驗證、全系長續航、五星安全標準裝進十萬級家用 SUV。

 從實驗室到全球各地道路，從海外市場試煉再回歸國內，風雲 T7 希望用紮實可靠的產品，讓每一位普通用戶都能擁有觸手可及的“穩穩的幸福”。