2026年的中国汽车市场，正在经历一场从“内卷”到“外扩”的深刻变局。5月1日，吉利汽车交出的4月成绩单显示：单月总销量235,164辆，而在备受关注的海外板块，出口销量达到83,186辆，连续两个月稳稳站上8万辆大关。这不仅是一个数字的跃升，更是中国车企全球化出海的质变。

技术底座：从“秀肌肉”走向“真落地”​

销量的背后永远是技术话语权的支撑。在刚刚举行的北京车展上，吉利用半馆的规模展示了其技术储备的厚度。这些些尖端技术不再是车展上的“花瓶”，而是加速向底层架构和量产车渗透。

例如，吉利发布的国内首款原生开发「Robotaxi」原型车，搭载了“量子级AI电子电气架构”；而近期上市的银河M7远航家，则集成了神盾金砖电池与雷神AI电混2.0，底层技术成为吉利通用。当一套技术架构既能应对国内市场的内卷，又能无缝适配欧洲严苛的法规与东南亚复杂的路况，这才是中国汽车实现真正“全球化”的坚实底座。

出海逻辑：重资产退场，“轻模式”成破局利器​

中国企业出海，重资产建厂是一大模式。而吉利4月的数据揭示了另一种破局思路：高效协同的“全价值链输出”。

从数据上看，4月新能源出口占比已超过58%，星愿、银河E5等车型在海外表现抢眼。支撑这一数据的，是其极其灵活的“轻量化”合作模式。无论是巴西与雷诺的联合投资，还是埃及、印尼的本土化KD工厂，亦或是哈萨克斯坦首创的“双总代、双工厂”模式，都在表明：吉利正在用“借船出海”代替“造船出海”。这种模式不仅有效规避了地缘政治风险，更极大提升了落地效率，使其能在短时间内迅速完成极氪入法、领克交付埃及的全球化落子。

品牌矩阵：多线并进，构筑抗风险的“金字塔”防线​

拆解4月的销量结构，吉利已经构建起一个极为稳固且分工明确的“品牌金字塔”，这也是其能够应对复杂市场环境的核心护城河：

吉利品牌（180,622辆）作为销量基石，扛起了走量和突围的重任。其中，银河系列势如破竹，单月售出91,001辆。尤其是吉利星愿（41,938辆）和银河星舰7 EM-i（17,765辆），精准击中了主流家庭的痛点，在各自细分市场形成碾压之势。

领克品牌（22,755辆）展现了上佳的转型成效，新能源车型占比达到55.1%，成功在中高端市场站稳脚跟，其运动与个性的品牌标签愈发鲜明。

极氪品牌（31,787辆）同比劲增132%，创下历史新高。在突破75万辆累计交付的同时，近35万元的单车均价证明了中国品牌在高端纯电市场同样拥有定价权。

这种多品牌协同的优势在于极强的抗风险能力。当极氪7X作为高端代表打入发达国家市场时，吉利品牌正依托全球伙伴资源在新兴市场经济型市场快速复制经验。

启示：出口数据背后的拐点意义​

连续两个月出口破8万辆，这个数字的意义，远大于短期的环比增长。它意味着中国汽车的全球化已经进入“稳态增长期”。一个重要的转折点就是，依靠低价倾销换取市场的时代正在结束，取而代之的是以技术、品牌和服务为核心的体系化竞争。正如吉利在ESG领域的亮眼表现，这为中国汽车突破发达国家的绿色壁垒提供了关键通行证。

张观评述：吉利出海的“阵地战”​

从“让中国的汽车跑遍全世界”的愿景，到如今连续两月出口破8万的现实，吉利的实践表明，中国汽车的出海之路正在从“游击战”转向“阵地战”。在这个结构性拐点上，谁掌握了底层核心技术，谁构建了灵活的全球合作朋友圈，谁就能在下半场的竞争中掌握主动权。

5月的第一天，长安汽车便亮出了一份颇具分量的成绩单。数字背后，不是陡峭的跳跃式增长，而是一种沉稳有力的均速前行。2026年4月，长安汽车单月交付量达到20.95万辆，同比微增1.7%。这看似温和的增幅之下，暗藏了喜人的惊涛：海外市场交付7.27万辆，同比飙升69.9%；新能源车型交付9.42万辆，同比大涨32.2%。正如一根稳固的树干生出两条蓬勃的新枝，长安汽车在传统基盘与新兴赛道的双重变奏中，奏响了属于自己的稳健乐章。

这份稳，并非偶然，而是源于一场精心布下的“棋局”。早在数年前，长安汽车便先后启动了新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大计划。如今，这三大引擎协同发力，正将战略图纸一步步转化为市场的实绩。如果说企业是一艘巨轮，那么三大计划便是三台各司其职的发动机，既保持着燃油时代积累的航速，又为电动化与智能化的新航道提供了澎湃推力。

在新能源的赛道上，“香格里拉”计划本月迎来了密集的产品攻势。阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大数智新能源品牌齐头并进，新阿维塔12、阿维塔06T、全新深蓝S07、深蓝L06增程版、长安启源Q05激光极智版等多款新车如棋子般落定各大细分市场。

具体来看，长安启源4月交付3.21万辆，其中启源Q05一款车便贡献了1.61万辆；深蓝汽车单月销量3.32万辆，同比增幅超过六成，S05车型月均破万，累计销量已突破20万辆大关；阿维塔虽体量尚小，但4月交付5279辆，新车上市与概念车亮相为其注入了新的活力。值得注意的是，在新能源高歌猛进的同时，长安的燃油车基本盘依然坚如磐石，CS75 PLUS、逸动、UNI-V等经典车型继续扮演着“压舱石”的角色。

研发投入的厚度，决定了企业能跑多远。长安自研的“金钟罩”电池，热隔离性能优于行业三成；固态电池已经排出了2026年装车验证、2027年逐步量产的时间表，能量密度可达400Wh/kg。4月24日上市的逸动蓝鲸超擎版和CS75 PLUS蓝鲸超擎版，更是将混动技术带入“2L油耗时代”，为传统燃油车型开辟了一条节能升级的新路径。

如果说新能源是长安的“左翼”，那么智能化便是其“右翼”。“北斗天枢”计划本月迎来了一项颇具安全意义的落地成果：自2026年5月1日起，所有搭载天枢智能的全新及改款车型，均全系标配爆胎稳行功能。更难得的是，长安将行业主流的140km/h爆胎稳行标准主动提升至150km/h，极限状态下甚至可实现225km/h爆胎不偏航、不侧滑。

这种“加量不加价”的安全平权，在业内并不多见。与此同时，长安已手握L3级自动驾驶号牌与L4级自研Robotaxi测试牌照，形成了高阶智驾“双阶领跑”的格局。在国际标准制定上，长安联合主导的ITU-T F.749.7标准已在国际电信联盟官网发布，成为中国车企在全球智能网联领域争夺话语权的重要一步。

而视野跨出国门，“海纳百川”计划已进阶至2.0阶段。长安坚持“长期化、本地化、体系化、ESG建设一体化”四大原则，从单纯的“产品出海”转向制造、贸易、投资、服务等全业务链条的“产业出海”。泰国罗勇工厂、巴西工厂等22个海外制造基地已形成35万辆年产能，全球销售网络覆盖118个国家和地区。4月海外交付量同比近七成的增幅，正是这一全球化布局结出的硕果。

三大计划的协同，最终汇聚于“1445”全球战略这一总纲领之下。聚焦新汽车、新部件、现代服务业、生态产业四大业务，推进智能化、绿色化、融合化、全球化转型，长安为2030年设定了新能源销量、海外销量、营业收入、利润总额、品牌价值五大倍增目标。这并非空中楼阁，而是建立在一条条生产线、一项项核心技术、一次次海外扎根之上的务实蓝图。

纵观长安汽车4月的表现，最值得书写的并非某一个爆款数字，而是那股在高强度竞争与行业变局中依然保持定力的韧性。三大计划如同三根承重柱，支撑起的不仅是销量，更是一个老牌央企向数智化、全球化新物种演化的完整逻辑。人们终将发现，真正的稳健，从来不是不经历风浪，而是拥有穿越风浪的系统性力量。    诸葛易行

4月，深蓝汽车在品牌创立四周年之际，全球销量再破3万大关，达33187辆，销量同比增长64.8%，海外环比增长19.03%，全球销量势能强劲，品牌经营进入历史最佳阶段。

四载深耕，盎然向新。作为中国长安汽车旗下中高端年轻科技运动品牌，深蓝汽车始终以用户需求为导向，持续科技创新、加速全球布局，45个月跑出了行业瞩目的“深蓝速度”，在全球收获超80万份信赖与热爱，成为中国长安汽车高质量发展的核心支柱，为中国智造打造世界一流汽车品牌注入了创新活力与坚定底气。

双车焕新亮相北京车展，深蓝汽车成为全场“人气王”

科技创新，是深蓝汽车的底色。一直以来，深蓝汽车以电动平权和智能平权为使命，为用户持续迭代全域动力/智驾解决方案。在正在举行的2026北京国际车展上，深蓝汽车全车系6款明星产品悉数亮相，并在短短一周内接力上新全新深蓝S07华为乾崑激光版、深蓝L06增程版、深蓝L06 Max，同时还展示了L3级自动驾驶、天枢智能、原力超集电驱、金钟罩电池等一系列行业领先科技，成为本届车展上人气最高的数智新能源品牌之一。

深蓝S05作为深蓝汽车征战全球市场的核心主力车型，持续释放强劲动能。4月，深蓝S05延续热销态势，全球销量达17269辆，月均销量稳定破万，上市至今全球累计销量已正式突破20万辆大关。在海外，S05继2月、3月连续登顶西班牙紧凑型纯电SUV注册量第一后，右舵版车型于3月在英国上市，进一步拓展欧洲市场版图。荣誉方面，深蓝S05已斩获J.D. Power 2026中国新能源汽车新车质量研究紧凑型纯电动SUV第一、泰国2026年度汽车大奖、智利Autocosmos 2026最佳推荐车型、德国iF设计大奖等多项国际殊荣。叫好又叫座的全球表现，印证了深蓝S05作为“全球大单品”的硬核实力与广泛认可。

深蓝L06，4月订单破万，销量5189辆，销量连续两月超5000辆。全新发布的深蓝L06 Max版，搭载300万级豪车同款的磁流变悬架，麋鹿测试高达85.6km/h，限时到手价11.89万元起，让年轻人无压力就能拥有纯血驾控轿跑。全系标配宁德时代电芯+金钟罩电池，为它带来670km的超长续航，配合3C超充技术，30%-80%充电仅需15分钟，让用户彻底告别里程焦虑和补能焦虑。深蓝汽车联手京东打造的国民好车2.0——深蓝L06增程版也已经正式上市，并同步亮相北京车展，以强智能、高性能、低能耗的优势，打破同级市场“不可能三角”，为年轻用户带来一步到位的理想出行选择。

全新深蓝S07，是深蓝汽车走向世界的全球大单品之一。此次上新的华为乾崑激光版车型，首次把30万级激光智能辅助驾驶带到15万级，成为同级长续航华为乾崑激光新标杆。其搭载华为乾崑激光 ADS 4 Pro增强版，行车辅助覆盖城区、园区、高速三大核心场景，泊车辅助实现复杂车位可见即可泊，为用户带来不同以往的数智出行新体验。

从“走出去”到“融进去”，深蓝汽车加速全球布局

硬核的技术实力和卓越的产品魅力，为深蓝汽车的出海之旅奠定了坚实基础。目前，深蓝汽车五大区域协同发力，全球市场覆盖近100个国家和地区，建成300余家海外渠道网点，开启了全球化布局、属地化制造、体系化运营的高质量出海新阶段。

4月，深蓝汽车召开全球伙伴大会，汇聚全球经销商及媒体伙伴，进一步明确了深耕海外的战略决心。在市场拓展方面，深蓝汽车荷兰首家门店正式开业，迈出了进军欧洲高端市场的坚实一步。在产品突破方面，深蓝S05/S07在马尔代夫完成交付；深蓝G318在智利正式上市；深蓝S05、深蓝G318在菲律宾上市，并携手深蓝S07亮相菲律宾马尼拉国际车展；此外，深蓝S05以硬核实力赢得印尼媒体一致好评，深蓝S07成为全英顶尖音乐盛事MOBO Awards专属座驾，进一步在全球市场提振了品牌声量。

作为出海主力车型，深蓝S05、深蓝S07至今已全面完成欧规、右舵、极寒、沙漠等全球场景适配，成功通过Euro-NCAP五星安全认证，并斩获泰国2026年度汽车大奖、德国iF设计奖、都灵汽车最佳智能人机融合奖等多项国际权威奖项，实现中国新能源汽车在安全、设计、智能领域的全球认可。

新生态+新服务，深蓝汽车以“深爱”告白用户

在销量突破、市场拓展的同时，深蓝汽车在生态合作、服务升级方面同样亮点纷呈。

在生态合作方面，深蓝汽车与京东签署战略合作协议，以深蓝L06增程版车型为核心承载打造“国民好车2.0”项目。4月，京东国民好车交付中心已上线20余城，今年预计建设更多的交付中心。双方将联手推动销售模式融合、交付网络扩展，共建人车移动生活新生态。同时，深蓝汽车还与神州租车进一步深化战略合作，交付400辆深蓝G318无忧穿越版与深蓝S07，为西北乃至全国租车行业注入了崭新动能。

在服务升级方面，伴随着全球用户规模不断拓展，深蓝汽车以深度服务定义品牌温度，以“深爱”与用户共赴未来。围绕四周年节点，深蓝汽车在4月推出了一系列有温度、接地气的用户回馈活动，在深蓝APP上线“干杯吧蓝朋友”用户回馈活动、携手全国深蓝车主开启百城生日狂欢、发起“候鸟归来，信赖有约”2026年深蓝汽车生态保护公益活动、举办深蓝4周年车友群专属生日会，进一步拉近了品牌与用户之间的距离。

此外，深蓝汽车4月还推进了深蓝L06、深蓝L07、深蓝S07、深蓝S09、深蓝SL03等多款车型的OTA升级，以持续进化的智能体验，让深蓝车主“常用常新”。

此次五一小长假期间，深蓝汽车推出“深蓝五一提前享”活动，5月5日前，下定深蓝汽车全车系任意车型即获赠首年交强险，并可享999元超值换购原价3299元高品质隔热膜，抢先放“价”，不容错过。

4月，深蓝汽车全球销量继续保持月销3万+的高位运行，在产品突破、全球拓展、生态合作、服务升级等方面“势能全开”，在行业竞争加剧的新周期下，实现连续稳健高质量增长。放眼未来，深蓝汽车将立足品牌创立四周年的新起点，锚定北京车展的产业革新趋势，继续聚焦用户需求，深耕技术创新，持续完善全球市场布局，在全球新能源市场上不断书写中国智造的全新叙事。

2026 年 4 月 29 日，吉利汽车正式发布 2026 年第一季度财报，在行业整体承压、利润普遍下滑的大环境下，吉利交出销量登顶自主第一、营收首破 800 亿、核心利润大增 31% 的亮眼成绩单，高端化、全球化、智能化三大战略全面兑现。为了让大家更清晰读懂本次财报亮点、技术优势与品牌价值，下面汽车十三行以问答的形式进行全面深度解读。

1、2026 年一季度车市整体低迷，吉利为何能逆势拿下自主销量冠军？

今年一季度国内车市销量同比下滑、行业利润率跌至低位，多数车企陷入以价换量的困境，而吉利凭借多品牌均衡布局、油电并举的稳健结构以及海外市场的爆发式增长实现逆势突围，一季度总销量达到 709358 辆，市占率提升至 11.95%，同比增长 9%，新能源与燃油车双线稳健，极氪、银河、领克、中国星四大品牌各司其职，叠加海外销量同比大涨 126% 的强力支撑，最终以微弱优势险胜竞争对手，成为自主销量榜首，这种抗周期能力正是体系力成熟的体现。

2、吉利一季度营收突破 838 亿元，核心利润增速远超营收，盈利质量为何持续提升？

吉利一季度总营收 838 亿元同比增长 15%，核心归母净利润 45.6 亿元同比大增 31%，利润增速明显高于收入增速，核心原因在于产品结构持续优化与降本增效成效显著，20 万元以上高端车型销量占比提升至 10%，极氪等高端品牌拉动单车盈利，同时 “一个吉利” 协同效应释放，行政费用率、研发投入比分别同比下降 18%、17%，叠加海外高毛利市场销量占比提升，推动毛利率达到 17.5%，核心归母净利率提升至 5.4%，单车核心净利润达 6429 元同比增长 30%，实现规模与效益同步增长。

3、海外销量同比暴涨 126%，吉利全球化为何能成为行业标杆？

吉利全球化已从产品输出转向全价值链输出，一季度海外销量 203024 辆同比增长 126%，新能源出口占比超 61%，成为第二增长曲线，一方面依托埃及、印尼、哈萨克斯坦等海外工厂落地本土化生产，降低地缘风险与运营成本，另一方面联合沃尔沃、雷诺、宝腾等合作伙伴，采用灵活高效的合作出海模式，快速切入欧洲、东盟、拉美等核心市场，目前已覆盖 100 多个国家和地区，布局 1900 多家销售服务网点，同时冲刺年销 75 万辆内部目标，2030 年规划海外销量占比突破三分之一，全球化布局的深度与广度均领先行业。

4、极氪一季度交付大涨 86%，平均客单价近 35 万，吉利高端化是否真正跑通？

极氪作为吉利高端化核心载体，一季度交付 77037 辆同比增长 86%，平均客单价接近 35 万元，超越众多传统豪华品牌，极氪 9X 连续 4 个月成为 50 万级豪华 SUV 销冠，极氪 8X 上市不到半小时大定破万，高配置车型占比超 95%，不仅证明吉利在高端市场的产品力与品牌力得到认可，更有效改善集团盈利结构，带动整体单车利润提升，配合领克品牌均价突破 20 万元、银河高端产品持续上新，吉利已形成完整高端化矩阵，彻底摆脱自主品牌低价印象，实现从规模增长到价值增长的转型。

5、千里浩瀚智驾用户破 60 万，还拿下欧盟认证，吉利智能化优势体现在哪？

吉利智能化已进入规模化落地收获期，千里浩瀚 G-ASD 智驾系统用户超 60 万，行业增速第一，辅助驾驶里程突破 13.2 亿公里，激活率与泊车使用率均处于行业高位，同时成为首个获得联合国欧盟 UNR171 认证的中国高阶智驾方案，今年将实现出海规模化应用，此外中国首个舱驾融合智慧生命体量产上车，原生开发 Robotaxi 原型车亮相，与英伟达深度合作夯实技术底座，研发投入效率大幅提升，吉利已从技术布局转向技术兑现，领跑智能汽车下半场竞争。

6、行业普遍陷入价格战，吉利如何做到不打价格战还能稳盈利？

吉利避开低端价格战，坚持价值竞争路线，依托多品牌矩阵精准覆盖不同细分市场，极氪主攻豪华、领克坚守高端、银河聚焦主流、中国星稳固燃油基盘，各品牌错位竞争避免内耗，同时通过技术共享、联合采购、渠道共建实现降本，行政与研发费用率双降，再加上高端车型与海外市场的高盈利支撑，即便在行业利润率跌至冰点的环境下，依然保持核心利润 31% 的增速，用产品力与体系力替代价格战，实现健康可持续增长。

7、新能源销量占比突破 52%，吉利为何坚持油电并举的多元化能源路线？

一季度吉利新能源销量 369059 辆，占比达到 52%，实现油电均衡发展，同时布局纯电、混动、增程、甲醇、换电、高效燃油等多能源技术，这种策略既能满足国内市场新能源转型需求，又能适配海外不同市场的能源结构，对冲单一技术路线风险，i-HEV 智擎混动技术热效率达 48.41%，油耗优于日系混动，明年将全面普及，燃油车板块依托中国星持续领跑，为集团提供稳定现金流与利润，形成跨周期的风险抵御能力，这也是吉利穿越行业周期的关键所在。

8、“一个吉利” 协同效应如何体现在财报数据与业务布局中？

“一个吉利” 战略贯穿研发、制造、采购、渠道全链条，研发端整车架构、智驾、座舱等技术多品牌共享，制造端调配产能提升交付效率，采购端联合压减供应链成本，渠道端加快共建与售后协同，中后台实现降费提效，直接反映在财报上就是行政费用率、研发投入比同比双降，研发效率大幅提升，业务端极氪、领克、银河、中国星资源互补、定位清晰，形成 “极氪冲豪华、领克固高端、银河守主流、中国星稳基盘” 的健康格局，助力集团冲刺年度 345 万销量目标。

9、吉利市值突破 2400 亿港元创四年半新高，资本市场为何持续看好？

资本市场看好吉利，核心是其估值逻辑从传统制造向科技成长切换，一季度股价累计上涨超 20%，近 20 日主力资金净流入 17.53 亿港元，机构持续加仓，市盈率从年初 10 倍抬升至 14 倍，摩根大通、花旗等多家投行给予积极评级，背后是销量、利润、高端化、全球化、智能化五大维度全面向好，现金储备 602 亿元，资产负债率优化至 65.1%，财务健康度高，同时技术落地加速、盈利质量提升，成长确定性强，成为港股汽车板块的核心标的。

10、二季度吉利将推出十余款新车与技术，对全年业绩有何支撑？

二季度吉利立足四大战略持续发力，银河 M7、银河战舰 700、领克 10+、领克 10 等多款新车上市，覆盖主流与高端细分市场，i-HEV 智擎混动、900V 高压平台、超充技术等加速落地，同时全球化与智能化持续推进，海外本土化生产与智驾出海落地，新品周期叠加技术红利，将进一步巩固销量优势，优化产品结构，延续一季度高质量增长态势，为全年销量与利润目标达成奠定坚实基础，也将推动吉利向全球智能汽车价值链顶端持续攀升。

4 月 24 日，第十九届北京国际汽车展览会正式开展。中国长安汽车集团在展会现场发布 “海纳百川” 计划 2.0，同步推出两款蓝鲸超擎混动车型。

此次发布以全球技术、产品与布局为核心方向，明确提出到 2030 年实现海外销量 150 万辆的目标，并以七大升维举措推动全球化业务向全链条综合模式升级。

全球化再进阶 目标与基础同步清晰

自 2023 年首次推出 “海纳百川” 计划以来，长安汽车的海外布局已形成扎实规模。目前企业在全球建成包含泰国罗勇工厂在内的 22 个海外制造基地，整体年产能达到 35 万辆，市场覆盖 118 个国家和地区，海外销售网点数量达到 1124 个，面向海外市场投放的车型也扩充至 41 款。2025 年，长安汽车海外销量达到 63.7 万辆，同比增长 18.9%，为新一轮全球化升级奠定了市场基础。

在既有成果之上，长安汽车正式发布 “海纳百川” 计划 2.0，坚持长期化、本地化、体系化、ESG 建设一体化四大原则，推动海外业务从传统贸易模式，向制造、贸易、投资、服务、ESG 建设协同发展的综合型模式转型。按照规划，企业力争在 2030 年实现海外销量 150 万辆，同时设定 180 万辆的奋斗目标，进一步提升中国品牌在全球市场的份额。

七大维度升级 支撑全球化长期落地

为保障海外战略落地，长安汽车从技术、产品、品牌、合作、投入、服务、团队七个层面实施全面升维，让全球化推进更具系统性与可持续性。

技术层面，长安以可靠、前沿、普惠的研发方向，为全球用户提供更高效、安全与智能的出行体验。产品开发思路同步调整，从以往全球同步开发的模式，转向全球原生与区域定制相结合，集中资源打造具备全球竞争力的主力车型。品牌建设则依托蓝鲸超擎、天枢智能两大技术标签，结合深蓝 S05、启源 Q05、长安 CS55 等核心车型，以 DNA 设计 5.0 形成统一的品牌表达。

在产业合作方面，长安将继续深化技术协同、产品共创、品牌互助与产能共享，构建更稳定的全球化合作生态。资源投入重点聚焦产品研发、品牌向上、服务升级与生态建设，精准匹配全球用户需求。服务体系坚持 “无备件，不销售”“无服务，不海外” 的标准，搭建覆盖广泛的全球服务网络与高效备件体系，为用户提供全周期用车保障。

团队建设同样纳入全球化核心布局，未来三年长安海外团队规模将突破 4600 人，其中本地化员工占比超过 70%，并带动上下游产业链就业规模超过 15000 人，以本土化运营力量提升海外市场适应能力。

技术落地提速 天枢智能与蓝鲸超擎同步落地

技术投入正在快速转化为量产能力，长安天枢智能围绕驾驶辅助、智能座舱、底盘三大领域持续深耕，其中爆胎稳行功能已实现量产上车，将安全入门标准提升至 150km/h，可实现最高 225km/h 爆胎状态下无偏航、无侧滑。企业明确承诺，自 2026 年 5 月 1 日起，所有搭载天枢智能的全新及改款车型，将全系标配这一功能。

混动领域，长安推出蓝鲸超擎混动方案，以 iDE‑H 深度电动化智能油混架构为基础，整合 500Bar 超高压直喷、高效三电与 AI 云智控技术，形成省、劲、静、稳四大产品特点，被定位为面向全球市场的混动技术方案。

依托该技术平台，逸动蓝鲸超擎版与 CS75PLUS 蓝鲸超擎版两款全球化车型同步上市，权益后售价区间分别为 7.99 万元‑9.49 万元与 10.99 万元‑13.49 万元，以亲民定价切入全球主流市场。

结语：

从本次发布内容可以看出，长安汽车的全球化布局已从早期的基地建设、网点扩张，进入体系化深耕阶段。在海外市场，企业不再单纯依赖产品出口，而是通过制造本地化、团队本地化、服务体系化，提升长期运营能力与市场适应性。

此次在北京车展发布的战略与产品，是长安汽车全球化路线的一次明确升级，后续将围绕技术落地、产品投放、渠道完善与服务升级，逐步推进 150 万辆海外销量目标的实现。

#中国长安智启全球

4月24日，北京国际车展首日，长安汽车的展台上没有过多的华丽致辞，也没有刻意的煽情叙事。取而代之的是一组务实的数据和一项雄心明确的计划：在“海纳百川”计划发布三年后，长安将其升级至2.0版本，海外年销量目标从原有的基础上翻倍，锚定2030年实现150万辆，并向180万辆发起冲击。

这并非一时的心血来潮。回顾2023年“海纳百川”计划启动至今的成果，长安已在泰国罗勇等地建成22个海外制造基地，产能达35万辆/年，市场版图覆盖118个国家和地区，海外销售网点达到1124个，投放车型从最初的基数倍增至41款。2025年，长安海外销量达到63.7万辆，同比增长18.9%。这些数字构成了2.0版本的底气，也让150万辆的目标显得有据可循。

此次升级的核心，是长安对全球化逻辑的一次重新梳理。从“走出去”到“走进去”，长安提出了“长期化、本地化、体系化、ESG建设一体化”四大原则，试图将海外业务从单纯的制造和贸易，拓展为涵盖投资、服务、ESG建设的全业务综合型模式。而支撑这一转型的，是七大维度的同步升维：技术、产品、品牌、合作、投入、服务、团队。值得注意的是，长安在产品开发模式上进行了根本性调整——从过去“全球同步开发”转向“全球原生+区域定制”，这意味着未来的海外车型不再是国内产品的简单复制，而是针对不同市场进行深度本土化适配。

技术层面，长安拿出了真正的硬核底牌。此次重点发布的蓝鲸超擎混动系统，被官方称为“全球混动，中国方案”。其技术核心是iDE-H深度电动化智能油混架构，搭载500Bar超高压直喷技术——这一喷射压力指标在当前全球量产混动发动机中处于第一梯队。配合高效三电系统和AI云智控，蓝鲸超擎混动打出了“省、劲、静、稳”四张牌。而在智能安全领域，长安天枢智能系统已实现爆胎稳行功能量产上车，将爆胎安全控制的入门标准提升至150km/h，最高可在225km/h时速下做到无偏航、无侧滑。长安同时承诺，自2026年5月1日起，所有搭载天枢智能的全新及改款车型将全系标配该功能。

基于这一技术架构，两款全球化启航之作正式上市：逸动蓝鲸超擎版权益后售价7.99万-9.49万元，CS75PLUS蓝鲸超擎版为10.99万-13.49万元。从定价策略来看，长安显然瞄准了全球最具规模的中端家用市场。横向对比，同价位区间内，逸动蓝鲸超擎版的500Bar高压直喷混动系统在燃油经济性和动力响应上具备一定技术优势；而CS75PLUS蓝鲸超擎版则与比亚迪宋Pro DM-i、哈弗枭龙等形成直接竞争，其差异化在于更高的爆胎安全标准与更激进的本地化服务承诺。

当然，150万辆的海外目标并非坦途。长安在服务端提出了“无备件，不销售”“无服务，不海外”的原则，计划构建全球高效服务网络与敏捷备件体系。团队方面，未来三年海外团队将突破4600人，本地化员工占比超70%，带动上下游产业链就业超15000人。这些举措表明，长安已意识到——出海不只是把车运到码头，而是在当地扎根、建立信任、持续运营。

站在2026年这个节点，中国汽车品牌的全球化早已不是选择题，而是必答题。长安用“海纳百川”计划2.0给出了自己的答案：以硬核技术为锚，以本地化运营为桨，在150万辆的目标航程中，真正驶向全球市场的深水区。   诸葛易行

原标题：“海纳百川”计划2.0全球启航：长安锚定2030海外销量150万辆

4月24日，中国长安汽车集团携旗下五大品牌重磅亮相北京车展，正式发布“海纳百川”计划2.0战略，并同步开启长安蓝鲸超擎双车的上市与价格权益发布。

作为长安汽车全球化进程的又一次系统性升维，“海纳百川”2.0以“全球技术、全球产品、全球布局”为核心支点，明确提出到2030年实现海外销量倍增至150万辆的战略目标。在此框架下，长安同步推出七大升维举措，涵盖技术创新、产品矩阵、渠道建设、用户服务、品牌认知、供应链协同及本土化运营等关键环节，构建起从“走出去”到“走进去”再到“走上去”的完整全球化路径。

以蓝鲸超擎双车为技术先锋，长安将新一代混动系统、智能座舱与高水平辅助驾驶能力融为一体，向全球市场输出具备中国原创优势的混合动力解决方案。这不仅是一次产品层面的出海，更是一次技术标准与用户体验的系统输出。通过“海纳百川”2.0，长安汽车正从“中国品牌”加速迈向“全球品牌”，让中国汽车的智慧、效率与品质，真正惠及世界各地的用户。

自2023年“海纳百川”计划发布以来，长安汽车已建成泰国罗勇工厂等22个海外制造基地，产能达35万辆/年，市场覆盖118个国家和地区，1124个海外销售网点，投放车型倍增至41款。2025年长安汽车海外销量达63.7万辆，同比增长18.9%。到2030年，力争实现海外销量150万辆，奋斗180万辆。未来，长安汽车将从技术、产品、品牌、合作、投入、服务、团队七大维度推动全球化发展进入新阶段。

技术方面，长安将坚持可靠、前沿、普惠的技术路线，为全球用户提供更高效、安全、智能的出行体验。产品方面，开发模式将从“全球同步开发”转向“全球原生+区域定制”，重点打造具有全球影响力的主力车型。品牌方面，以“长安蓝鲸超擎”混动系统和“长安天枢智能”技术为核心支撑，依托启源S05、Q05、长安CS55等全球大单品，结合“DNA设计5.0”理念，传递科技关怀的品牌价值。

合作层面，长安将深化技术协同、产品共创、品牌互助和产能共享，构建用户至上、伙伴优先的全球化生态。投入方面，集中资源投向产品研发、品牌建设、服务升级和生态布局。服务层面，坚持“无备件不销售、无服务不海外”原则，建设全球高效服务网络和敏捷备件体系，提供全周期用车保障。团队方面，未来三年海外团队规模将突破4600人，其中本地化员工占比超过70%，带动上下游产业链就业总规模超过15000人，打造本土化的核心运营能力。

技术始终是长安汽车发展的核心驱动力。在“十五五”开局之年，长安坚持以创新为引领，聚焦极致安全与全域节能两大核心价值。在智能安全领域，长安天枢智能系统深度布局驾驶辅助、智能座舱与数字底盘三大方向。目前，爆胎稳行功能已实现量产上车，将安全基准提升至150km/h，最高可在225km/h车速下实现爆胎后无偏航、无侧滑。同时，长安宣布，自2026年5月1日起，所有搭载天枢智能系统的全新及改款车型，将全系标配该功能。

在混动技术方面，长安蓝鲸超擎混动系统提出了“全球混动，中国方案”的技术主张。基于iDE-H深度电动化智能油混架构，融合500Bar超高压直喷、高效三电系统与AI云智控技术，实现“省、劲、静、稳”四大核心特性。作为该技术平台下的全球化首发车型，逸动蓝鲸超擎版与CS75PLUS蓝鲸超擎版正式上市，权益后售价分别为7.99万元-9.49万元和10.99万元-13.49万元。

点评：

站在汽车产业深刻变革的时代节点，全球汽车格局正在加速重构，一个属于中国品牌的向上通道正逐步打开。在这样的时代背景下，中国长安汽车以“海纳百川”计划2.0为战略航标，依托全栈自研的核心技术与日趋完善的全球化体系，稳步推进从“走出去”到“走进去”再到“走上去”的进程。以技术为根基、以产品为载体、以用户为中心，长安正加速向智能、绿色、全球化的方向演进。通过与全球产业链伙伴的深度协同，长安不仅致力于提升自身竞争力，也在为中国汽车产业的整体升级提供切实可行的实践样本。

4月24日，中国长安汽车集团首次以央企身份，携五大品牌亮相北京车展，并发布“海纳百川”计划2.0版本。根据这一全球化计划，中国长安汽车将以全球技术、产品、布局为核心，锚定全新目标：2030年海外销量倍增至150万辆，同步推出七大升维举措，让中国汽车智慧与品质惠及全球。

自2023年“海纳百川”计划发布以来，长安汽车已建成泰国罗勇工厂等22个海外制造基地，产能达35万辆/年，市场覆盖118个国家和地区，1124个海外销售网点，投放车型倍增至41款。2025年长安汽车海外销量达63.7万辆，同比增长18.9%。

本届北京车展上发布的“海纳百川”计划2.0，提出坚持“长期化、本地化、体系化、ESG建设一体化”四大原则，推动全球化发展向制造、贸易、投资、服务、ESG建设等全业务综合型模式升级转型。未来，长安将围绕技术、产品、品牌、合作、投入、服务、团队七大维度全面升维，推动全球化发展迈入新阶段。在技术层面，长安以可靠、前沿、普惠的技术，为全球用户带来更高效、更安全、更智能的出行体验；产品层面，开发模式从“全球同步开发”向“全球原生+区域定制”跃升，全力打造全球大单品；品牌层面，以“长安蓝鲸超擎”“长安天枢智能”为技术支撑，以启源S05、Q05、长安CS55等全球大单品为载体，以“DNA设计5.0”传递科技关怀。

在合作层面，深化技术协同、产品共创、品牌互助、产能共享，构建用户至上、伙伴优先的全球化生态；投入层面，全面聚焦产品研发、品牌向上、服务升级与生态建设等方面，将资源精准投向用户最需要的地方；在服务层面，坚守“无备件，不销售”“无服务，不海外”理念，构建全球高效服务网络与敏捷备件体系，提供全周期用车保障；最后，团队层面，未来三年海外团队规模突破4600人，本地化员工占比超70%，带动上下游产业链就业总规模超15000人，打造本土化核心运营力量。

“十五五”开局之年，中国长安坚持以创新驱动为核心，紧抓极致安全和全域节能核心价值。据悉，爆胎稳行功能目前已量产上车，将入门标准提升至150km/h，实现最高225km/h爆胎无偏航、无侧滑。中国长安更在发布会上承诺：自2026年5月1日起，所有搭载天枢智能的全新及改款车型全系标配。

《行车智》观点：新央企，果然有点新东西、真东西、硬东西。

撰文 / 杨乐怡

中国早已是全球汽车第一市场，北京车展也成为中国及全球汽车产业风向标。而如果用一个品牌来体现北京车展中国汽车的发展势头与特征，深蓝汽车有充分理由成为首选。

为什么是深蓝？在这个秀场，从来不缺新车、不缺噱头话题，缺的是一个能同时讲好“央企硬实力+全球化势能+技术引领+年轻潮流”这四重故事的品牌。而深蓝，恰好把这四个核心价值点，一次性在北京车展摆到了台面上。

最年轻的央企品牌

首都国际会展中心B3馆，深蓝与中国长安主展台相邻，顶部「中国长安汽车」与「深蓝汽车」双LOGO形成视觉矩阵，一目了然地传递出一个信息：这家年轻品牌背后站着的，是国字号巨头。

先看深蓝的展台设计语言。醒目的VI色彩首次大规模落地应用，中英文LOGO国际化布局，全球主销车型S07、S05同台展示——这不仅是产品陈列，更是一次全球80万销量的底气和格局。

年轻不仅是一种姿态，更是个性活力的释放。人们传统印象中的国字号巨头车企往往大气稳重，但这届北京车展上，深蓝把展台玩成了一个“好玩的科幻社区”。裸眼3D大屏、螺旋滑梯、换色展示、弹幕互动、拳击沙袋……这些年轻人熟悉的娱乐化互动装置，让观众从“看车展”变成“玩车展”。技术展区被前置到左侧显眼位置，电驱百万量产、L3自动驾驶、天枢智能、与海尔的打造“车家互联”一一呈现，科技感不是停留在宣传片，而是让用户能切身体验，能摸得着、玩得到。

深蓝很清楚自己的定位：年轻科技运动品牌。运动不止于竞速，更是对生活的炽热态度。当科技性能与运动美学在驾驶中碰撞，深蓝不只是一辆车，更是年轻态人群彰显个性、释放态度的潮流秀场。作为中国长安旗下面向年轻态人群的中高端新能源品牌，深蓝是新央企高质量发展的核心支柱，科技突破的中坚力量，全球出海的重要引擎。

展台把这四重身份，这四层深意，集中讲透了。

年轻锐气来自技术突破

如果说展台是面子，那技术就是里子。深蓝这次把技术展区前置，本身就是一种态度：深蓝是一个技术驱动，同时引领行业的品牌。

先说电驱。深蓝原力超集电驱，2017年中国长安发布香格里拉计划时开始研发，如今已达成百万台量产规模。这不是实验室数据，是实打实的装车量。系统总成工况效率94.13%，全球第一；功率密度≥4.25kW/kg，全球第一；同等电池电量下，续航多跑30公里。这三个“第一”，直接回答了不少用户心中那个灵魂拷问：“新能源车到底能不能省心？”

再说智驾。2025年12月20日，首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”在重庆诞生，安装在一辆深蓝车型上。这块号牌的意义，不仅是“中国自动驾驶进入L3时代”，更是深蓝让L3从概念走向了真实合规上路。而天枢智能+华为乾崑双轮驱动，端到端技术加上多模态大模型，让车从“遵守规则”进阶到“理解世界”。换句话说，这不只是个循规蹈矩的司机，而是一个能应对复杂路况的AI老司机。

还有原力智能增程，全球首发的500Bar超高压缸内直喷，1升油发3.63度电；金钟罩电池CTV2.0集成技术，长寿命、真安全、超高效；深蓝互联+与海尔打造的车家互联专区，重新定义了“第三空间”——以车为中枢，打通人、车、家三大核心场景。

孕育出这一整套技术矩阵的“沃土”，是长安汽车“六国十地”全球协同研发格局的支撑，是2.4万余名全球技术研发人员的积累。

技术普惠看落地上车

技术吹得再天花乱坠，新车再多黑科技，也要“飞入寻常百姓家”才能实现技术普惠。

2026年3月，深蓝全球销量31742辆，环比增长87.8%，同比增长30%。这个增速放在当前竞争白热化的新能源市场里，属于什么水平？属于“别人在卷价格，深蓝在卷势能”的水平。

具体到车型：L06 环比暴增170%；S05单月销量17586辆，累计突破20万辆，在西班牙市场蝉联紧凑型纯电SUV注册量第一；S07环比增长157%，全球累计销量突破30万辆。成立近四年，深蓝品牌累计交付已突破80万辆，覆盖全球100多个国家和地区，从欧洲到东南亚，从中东非洲到中南美洲。

80万辆的里程碑，加上全球化布局加速，让深蓝从一个新品牌一跃成为“中国汽车全球实力”的代表者。

拿奖到手软：叫好又叫座才是含金量

销量是市场的投票，奖项是行业的认可。深蓝这两年的获奖清单，从设计到技术品质，不仅是深蓝产品实力的彰显，也是品牌魅力的扩散。

设计领域：S05拿下2025德国iF设计奖、首届都灵汽车设计奖最佳智能人机融合奖；S07获得首届都灵汽车设计奖最佳外观设计奖；L07摘得2025年意大利A'设计金奖。这些奖项背后，是中国汽车设计从追赶到并跑，再到部分领域领跑的真实写照。

安全领域：S07不仅通过中汽中心C-NCAP五星安全认证，更同时斩获Euro NCAP和澳洲ANCAP双重五星评级。在全球最严苛的安全标准面前，深蓝没有掉链子。

市场认可度上：S07在J.D.Power同级别市场中拿下新车质量第一、魅力指数第一的双料佳绩；在泰国获评年度最有价值电动SUV，S05在智利获评Autocosmos 2026最佳推荐车型……

此外还有明星体验官的认可：乌兹别克斯坦荣誉艺术家拉诺·肖季耶娃点赞S07；冬奥三金得主德博拉·孔帕尼奥尼试驾S05后好评操控体验；西班牙首相佩德罗·桑切斯在与朱华荣董事长会面时，对深蓝布局欧洲市场公开点赞；奥地利试驾活动中，包括Auto Bild、Autocar在内的20余家欧洲主流媒体集体给出高度评价。

还有一份非典型的“荣誉”，刚上市的L06增程版成为第二台京东“严选”国民好车。

北京车展看深蓝

看深蓝：看的不是一个品牌的新车发布，而是中国新能源汽车产业一个阶段性的缩影。

看央企：深蓝是中国长安高质量发展的核心支柱，是“国家队”在新能源赛道上从被动防守转向主动进攻的标志性力量；

看全球化：深蓝已覆盖100多个国家和地区，海外市场连创佳绩，是中国汽车从“走出去”到“走进去”的生动案例；

看技术：电驱效率全球第一、L3自动驾驶率先落地，说明中国品牌已经从技术追赶者变成了技术定义者；

看品牌：深蓝用可玩的展台、潮流的互动、运动的态度，证明了传统车企孵化的新品牌，同样可以比新势力更懂年轻人。

深蓝的销量暴涨和拿奖到手软，不是偶然。它是技术积累、战略定力、全球化布局、用户口碑共同作用的结果。放在北京车展这个中国汽车产业的最高舞台上，深蓝像一面镜子，照出了中国汽车从大到强的脉络轨迹。

北京车展看深蓝，科技深蓝智领全球。

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原创是阿维塔品牌最具辨识度的品质，也是其在高端豪华汽车领域不断进阶的底气。4月24日，阿维塔科技在北京车展再次高举原创大旗，阿维塔首款概念车VISION XPECTRA迎来亚洲首秀，近期上市的新阿维塔12、阿维塔06T同步登场，全方位展现其在新豪华智能电动汽车领域的实力与野心。

阿维塔概念车VISION XPECTRA是本次车展的焦点，作为品牌“情感新奢”设计哲学的具象化呈现，它以中国文化中的“气”为灵感，以“能量”为核心，旨在成为用户的“情感智能伙伴”。该车由阿维塔首席设计师Nader Faghihzadeh领衔打造，极致通透的全景棱镜座舱将内饰清晰呈现，中控屏后方的“情感涡流”作为灵魂中枢，可感知预判用户需求，通过光影、律动实现情感互动。车内采用充气材质与3D针织工艺，营造出富有生命力的感官体验。这款概念车还承载着阿维塔全新一代设计语言，其前脸灯光、车身线条等视觉符号，将在后续量产车型中落地，让未来设计走进现实。

车展前夕上市的新阿维塔12与阿维塔06T，形成“豪华旗舰+全场景运动”的双轿车布局，精准覆盖25万至50万级高端价格带。其中，新阿维塔12是华为乾崑与阿维塔战略合作2.0的开篇之作，首次搭载“乾崑”LOGO，集成华为896线激光雷达、乾崑智驾及全维防碰撞系统，实现全方位主动安全守护。配置上，该车全系标配35.4英寸4K全景星环屏、25扬英国之宝音响等顶格配置，升级天鹅绒顶棚，重新定义50万内豪华轿车标准。

阿维塔06T则专为生活先锋打造，凭借“6T”产品价值成为年轻人的优选性能车。其核心亮点是太行智控2.0技术，可实现2.78秒零百加速，太行分布式电驱技术为运动性能筑牢安全底线。同时，该车搭载华为顶级智能系统，兼顾全维安全防护与灵活空间，可覆盖城市通勤、户外出游等多场景需求，售价区间为21.99万至27.99万，提供纯电与增程多种版本选择。

面向未来，阿维塔明确了“全球新豪华智能电动汽车领导品牌”的定位，制定了清晰的产品与全球化规划。据悉，到2030年，阿维塔将推出17款全新产品，力争全球销量80万辆，海外销量占比超40%。接下来，阿维塔将推出大六座旗舰SUV，首批搭载宁德时代麒麟凝聚态电池。

技术层面，阿维塔依托长安百年制造底蕴，全栈自研太行智控底盘等尖端技术，同时作为华为和宁德时代的技术股东，享有双方最新技术优先搭载权。与华为深度融合，首批搭载乾崑ADS 5、鸿蒙座舱HarmonySpace 6等技术；与宁德时代紧密合作，首发其超充、凝聚态电池等所有新技术。

全球化布局方面，阿维塔品牌目前已进入40多个国家和地区，海外触点超80个，在泰国、阿联酋等市场表现亮眼。2026年将进军欧洲市场，2030年计划进入超80个国家和地区，建立超700个海外触点。如今，站在品牌成立五周年的新起点，阿维塔已拥有超25万用户，凭借原创设计与硬核科技，正稳步向全球新豪华领导品牌迈进。

   4月12日，“超越｜引领 2026国际未来出行设计论坛”的压轴环节，清华大学教授柳冠中的一句话，让全场安静：

   “我们产品走出去不够，要设计走出去。”

   “产品出海”与“设计出海”，一词之差，前者是贸易思维——卖车、赚钱，赚不到钱就撤；后者是生态思维——输出理念、建立标准、嵌入当地社会的运行逻辑。

   同一天，中国新能源车正在泰国大出风头。

   泰国副总理颂萨将公务座驾，更换成了奇瑞JACOO 6 TEV，这是继总理阿努廷开比亚迪海狮07之后，泰国政府高层对中国电动车的再次背书，并从“一把手”扩展到“二把手”。这也是泰国市场对中国新能源车，非常给力地抛出了橄榄枝。

   一周前的4月5日，曼谷国际车展顺利闭幕。在这次重要的车展上，中国品牌也是喜事连连，斩获了9万+订单，前十占了七席，场面强势。其中比亚迪（含腾势）以18057辆的订单，首超丰田。

    然而，在这些光鲜的背后，中国新能源车在泰国，却刚刚经历了跌宕起伏。1月以47.34%份额超日系；2月EV3.5政策落地，要求进口1辆必须本地产2辆，不达标取消补贴，消费税从2%跳至10%，中国品牌份额瞬间跌至11.6%，其中比亚迪单月跌幅高达97.7%，直到4月车展才强势反弹。

   这种跌宕起伏的背后，直指两个核心症结：日系品牌的长期壁垒与泰国政策的导向变化。与之对应的，是中国品牌在泰国市场暴露出来的深层脆弱性——卖的是车，不一定是信任。

   信任缺口集中在两点：保值率和售后服务。

   保值率背后是一个品牌在二手市场的生命力，它决定了消费者愿意以多高的价格买入，以及换车时能收回多少。在家庭债务占GDP超过90%的泰国，车贷通过率从80%降至50%，消费者购车前计算的第一笔账就是十年后的残值。

   日系品牌给出的答案是：三年车龄保值率65%至75%，五年车龄保值率52%。中国品牌的对应数据是：40%至50%，以及28%（参照中国市场保值率数据）。25个百分点的差距，意味着买中国新能源车的消费者换车时，要比买日系车多承担25万泰铢的损失。

   日系品牌在泰国耕耘近70年，建立的不仅是销售网络，更是一整套“信任基础设施”：数百家服务网点覆盖泰国90%以上行政区，维修周期约10天，本地化率超过80%。特别是在曼谷街头，随便找家修理店，几乎都能找到丰田配件。这套体系的核心价值是让消费者相信，这辆车买回家以后，十年内有人管。

   中国品牌的对应数据是：服务半径超过60公里，维修周期动辄30至40天，整体本地化率仅约27%，配件等待一般需要3至4个月。

   信任的建立需要时间，而崩塌只需要一次价格调整。比亚迪ATTO3在2024年降价34万泰铢，引发老车主集体投诉。哪吒汽车2024年在泰国卖了7,969辆，2026年品牌倒下，经销商从60多家锐减至20家，泰国财政部追讨20亿泰铢补贴。曾经的份额，最终变成一地鸡毛。

   截至2026年4月，已有7家中国主流车企在泰国投资建厂，累计投资超30亿美元，总规划年产能超60万辆。泰国工业部数据显示，2025年第一季度，在泰注册的中国汽车零部件企业已达420家，比2020年翻了三倍。这固然说明中国企业在泰国，已经有了产业扎根的意识，但更关键的问题在于：面对日系70年的信任积累，这套体系能否真正转化为消费者的购买信心。

   柳冠中说得透彻：“一定要跳出‘造车’的思维，研究对象不是车，而是生活本身，这样才明白什么是车。”

   中国品牌在泰国的真正对手，不仅仅是日系品牌，同时还有时间的考验。政策会退、价格会卷，能活下去的，只有信任。

   汽车出海不是短跑，是马拉松。而马拉松的胜负，从来不在起跑线上。因此，中国车企出海，对此还需要有一个非常清醒的认识。

根据中国汽车工业协会最新发布的数据，今年1月至3月，国内重卡市场累计销售31.79万辆，同比增长20%，净增长约5.29万辆，创下近5年来一季度销量首次突破30万辆的记录。其中，陕汽表现尤为抢眼，销售4.95万辆，同比增长15.3%，稳居行业第三位。

3月，全国重卡市场迎来强势反弹，单月销量达13.89万辆，环比增长88.91%，同比增长24.63%，创近5年同期新高。市场分析认为，本轮回暖主要由燃气重卡与新能源重卡双轮驱动。受油价波动影响，燃气重卡的经济性优势更加凸显，同时新能源补贴政策的延续以及海外出口的持续向好，共同推动了市场复苏。

从企业排名来看，3月中国重汽以35870辆居于榜首，一汽解放、陕汽和东风汽车三家企业销量均超2万辆。排名前10企业中有5家企业环比增速超100%，整体增长明显。

一季度，陕汽新能源重卡销量同比增长27.4%，质子汽车订单同比增长超200%，月度订单均破千辆，纯电动、氢燃料、燃气重卡全面开花。德龙X6000、帝江Re系纯电动牵引车、赤轮Re系纯电动自卸车等明星产品，凭借低能耗、高出勤、强智能的优势，在干线物流、矿山、港口、环卫等场景批量交付，成为客户首选的绿色运力；氢燃料电池重卡在长途干线、零碳园区等场景实现规模化应用，助力行业绿色低碳转型。

陕汽相关人员表示，一季度陕汽出口销量同比增长27.6%，海外市场开拓成果丰硕。陕汽新疆公司出口同比增长362%，今年以来订单量823辆，其中出口513辆。在非洲东南部高端物流市场，陕汽取得重要突破，目前已有超过100台陕西造牵引车交付非洲东南部用户，标志着陕汽成功打开这一高端物流市场。同时，100辆X5000牵引车鸣笛启程奔赴越南，与马来西亚客户的数百辆重卡订单成功签约。

陕西工业协作配套服务中心主任罗建安表示，作为陕西汽车产业链龙头企业，陕汽一季度实现“开门红”，带动陕西汽车零部件、新能源、专用车等上下游产业协同发展，为陕西打造全国重要商用车产业基地，推动汽车产业集群化、高端化、绿色化发展注入了强劲动力。（陕西日报）

吉利控股集团2026年一季度总销量937,927辆；其中新能源销量491,006辆，同比增长5.8%，新能源渗透率达52.4%。一季度，吉利控股集团新能源转型保持高质量增长态势，国际化与智能化进程全面提速，为实现全年经营目标奠定坚实基础。

一季度，吉利汽车控股有限公司（0175.HK）销量达709,358辆，创历史同期新高；新能源销量（含吉利、领克、极氪）达369,059辆，同比增长9%。其中，吉利银河销量超23.88万辆，仅用37个月便达成200万辆销量里程碑，再次刷新“银河速度”。领克品牌销量超8.16万辆，同比增长12%，持续强化品牌运动性能标签。极氪品牌交付超7.7万辆，同比增长86%。燃油板块延续稳健表现，吉利中国星一季度销量31.18万辆，稳居行业前列。3月，吉利宣布在“舱驾融合”实现关键突破，携手阶跃星辰、千里科技打造的超级智能体“超级Eva+千里浩瀚G-ASD 4.0”即将随极氪8X量产上车，持续强化吉利作为全域AI布局车企的领先地位。

吉利汽车海外市场认可度持续提升，全球拓展再突破。一季度，吉利汽车海外销量超20.3万辆，同比增长126%，海外出口销量创历史新高。欧洲市场方面，吉利汽车完成在西班牙、德国、荷兰、比利时、卢森堡五个欧洲核心国家的品牌布局；同时，吉利星愿在东南亚市场开启交付并逐步推进本地化生产，领克、极氪品牌在拉美及中东市场加速渗透，通过深耕全球近20个主流市场，吉利正加速实现从“产品出海”向“生态出海”的战略进阶。

沃尔沃汽车（VOLCAR-B.ST）一季度销量153,316辆，其中纯电动车型销量同比增长12%，持续6个月增长。整体新能源渗透率达47.3%，在传统豪华品牌中保持领先。

极星汽车（PSNY）一季度销量达13,126辆，同比增长7%，创下历史同期最高纪录。这主要受益于极星的全球销售网络持续扩张，旗下零售网点已增至230家，同比增长50%牌全球地位进一步稳固。

宝腾汽车一季度表现强劲，销量达49,140辆，创下自2004年以来最高水平。Proton e.MAS 5一季度销量达6,701辆，稳居马来西亚电动车市场冠军。

远程新能源商用车迈入3.0时代开局之年，一季度销量超2.8万辆，稳居第一继续领跑行业。远程全球化加速发展，深耕欧洲、亚太、中东、美洲等地区更多国家市场并实现批量交付，其中甲醇电动重卡实现中南美洲开拓。

今年是吉利创业40周年，在《台州宣言》的战略指引下，吉利控股在1月发布了“一个吉利，全面领先”的2030战略目标，致力通过品牌向上、科技向新、全球化向前，锻造以整车、生态、技术、品牌、人才和可持续发展为核心的六位一体战略能力体系，推进企业迈入高质量发展全新阶段。本月下旬，吉利控股集团将携全域科技生态成果亮相2026北京国际车展，向着实现“引领绿色智能通行生态”企业愿景全速进发。

2026年开年的新能源市场，关注度最高的车企，无疑仍然是比亚迪。

闪充技术的发布，彻底消除了新能源长期以来的补能焦虑。就在比亚迪不断的创造国内新能源市场高光时刻的同时，其海外市场同样进入到了销量高增期。

3月底，为新加坡市场量身定制的纯电小卡T35正式上市，售价约14.3万新币。而就在刚刚结束的3月份，比亚迪乘用车销量突破30万，其中海外销售接近12万辆，同比增长65.2%。

比亚迪海外销量的高增，仅仅是个开始。

全球版图：三大战场，全面开花

销量与增速，是反映一个企业核心竞争力的最关键要素，在市场进入白热化的竞争态势之下，显然，比亚迪向市场交出了一份高分答卷。

2025年，可以说是比亚迪全球化的“里程碑之年”。其全年海外销量达105万辆，海外营收3107.41亿元，占总营收比重升至38.65%。这不仅是销量数字的突破，更是市场地位的彻底跃升——比亚迪的新能源业务覆盖全球119个国家和地区，在泰国、新加坡、巴西更是拿下了新能源销量冠军的位置，同时在欧洲实现268.6%的同比暴增。

并从曾经欧洲的“小众品牌”变为主流选项，2025年，西班牙市场，比亚迪电动车的市占率高达19.2%，登顶销量榜。德国市场同比增幅更是高达647.5%，英国市场全年销量首次超越特斯拉。

在东南亚地区，比亚迪销量同样势头强劲，以泰国为核心，元PLUS（ATTO 3）连续18个月蝉联纯电销冠，彻底打破日系品牌长达几十年的垄断。

此外，在拉美、中东、澳大利亚、俄罗斯等市场，比亚迪同样是增速最快的品牌之一，成为名副其实的“全球”TOP品牌。

四大逻辑，支撑比亚迪海外持续高增

比亚迪海外市场的爆发并非偶然，是技术壁垒、全产业链、本地化深耕及战略布局共振的结果，在全球电动化转型与贸易保护的浪潮中，构建起难以复制的竞争力。

在插混领域，DM-i超级混动，精准击中欧洲、拉美用户痛点——低油耗、超长续航完美解决充电设施不足的焦虑。在西班牙，元UP插混版成为细分市场销量冠军，在欧洲市场，混动车型同样占比超40%，成为销量主力。

在智能与电控技术上，天神之眼智驾系统全球搭载超120万台，在欧洲、东南亚实现高阶辅助驾驶本土化适配。

同时，比亚迪在海外市场的发展，也绝非中国车型的直接移植，而是更多的去挖掘发现本土需求，破解“水土不服”。比如像欧洲市场，在老街区道路狭窄的情况下，通过优化车型的转弯半径来提升车辆的灵活性。

在日本，则专门开发K-Car标准纯电车型BYD RACCO（海獭），贴合当地微型车法规与消费习惯。

对于比亚迪而言，出海已从“可选项”变为“生存项”。其全产业链的韧性、本地化深耕的决心，以及“技术鱼池”的持续输出，正使其从“中国巨头”向“全球玩家”加速蜕变。

比亚迪3月销量破30万大关：全链条优势赋能海内、外市场销量持续增长

刚刚过去的3月，比亚迪以 300222 辆的单月销量再度登顶中国车企销量冠军，同时连续 58 个月蝉联新能源汽车销冠，硬核数据再度体现行业龙头地位。根据已发布产销数据来看，比亚迪一季度累计销量达 700463 辆，截至目前新能源汽车累计销量已超 1580 万辆，规模化优势持续放大。​

品牌矩阵“全面开花”

家用刚需市场，王朝 & 海洋系列作为中坚力量，3月合计贡献 262327 辆销量；中高端品牌表现同样亮眼，方程豹单月销量 25926 辆，同比暴涨 222%，其中钛 7 销售 15041 辆，闪充技术加持的钛 3 销量达 5123 辆，成功跻身细分市场前列；腾势品牌3月销售 7133 辆；仰望品牌销量 307 辆，同比增长超 130%，高端化布局稳步推进。​

细分车型同样表现强势，宋 Pro DM-i、宋 PLUS 分别售出 24497 辆和 24787 辆，王朝网首款闪充车型宋 Ultra 上市首月即破万；元家族、秦家族销量均突破 2.9 万辆，海鸥、海豚等海洋系列车型分别贡献 30636 辆和 25770 辆销售成绩，以全场景产品覆盖，满足多元消费需求。​

海外市场迎来爆发式增长，全球化布局成效凸显​

海外市场成为比亚迪销量增长的关键引擎，3 月乘用车及皮卡海外销量达 119591 辆，同比激增 65.2%，创年内新高；一季度海外累计销售 319751 辆，占总销量比重近 46%，成为业绩稳定增长的核心支撑。​

明星车型的海外认可度持续提升，宋 PLUS DM-i 3月海外销量 22531 辆，成为出海爆款；元 UP DM-i 上市首月即突破 3000 辆，展现出强劲市场潜力。全球化生产布局持续落地，泰国、巴西等海外工厂陆续投产，配合不断完善的全球销售与服务网络，让 “中国智造” 加速赋能全球汽车电动化转型。在海外多国油价暴涨的背景下，比亚迪新能源产品的经济性优势进一步得到凸显，为海外销量持续增长奠定基础。​

技术创新，驱动全链条增长​

技术突破是比亚迪销量领跑的根本动力。3 月重磅发布的第二代刀片电池+闪充技术，精准攻克充电慢、低温充电难的“行业顽疾”，实现 “5 分钟充好、9 分钟充饱”，即使在-30℃的低温环境下，充电时间仅多 3 分钟，刷新全球量产车充电速度纪录。搭载该技术的宋 Ultra 上市首月销量破万，印证了技术对市场的强大拉动作用。

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智能驾驶领域同样实现突破，天神之眼 B 智驾系统全面普及，覆盖高速 NOA、城市 NOA、全场景泊车等核心功能，天神之眼5.0全闭环端到端大模型+强化学习，完全不依赖高精地图，AI自进化，越开越聪明，以安全与智能双升级重塑中高端智驾标杆。

写在最后：

技术落地与服务网络建设同步推进，全国首批闪充高速站投入运营，比亚迪计划 2026 年底前建成 2 万座闪充站，实现一二线城市 3 公里、三四线城市 5 公里充电服务覆盖，构建 “产品 + 技术 + 服务” 全链条优势，为销量持续攀升提供保障。​

最近，深蓝汽车交出了一份相当提气的成绩单：2026年3月，它的全国市场占有率冲到了1.2%，创下品牌成立以来的新高；新能源市场占有率也重新站上2%的台阶。用大白话说——买新能源车的人里，每50个就有1个选了深蓝，而且这个比例还在涨。更猛的是销量：3月全球总销量31742辆，比去年同期涨了30%，比上个月更是暴涨87.8%。这势头，简直像坐了火箭.

凭啥这么火？三款主力车型功不可没：深蓝S05、S07和L06，国内国外一起发力，成了实打实的“销量担当”。

先说深蓝S05——这款车简直是“全球到处跑”的劳模。目前已经杀进全球70个国家和地区，3月单月全球卖了17586辆，上市以来累计超19万辆，月均破万。在国内，它拿下了3月新能源紧凑型SUV的销量冠军；在海外更牛，2月、3月连续登顶西班牙紧凑型纯电SUV注册量第一，3月还在英国推出了右舵版，让欧洲人也开上了中国智能电动车。

不光卖得好，奖也没少拿：J.D. Power新车质量研究紧凑型纯电SUV第一、泰国2026年度汽车大奖、智利最佳推荐车型、德国iF设计大奖……名副其实的“叫好又叫座”。

再看全新深蓝S07，全球销量已经超过30万辆，3月国内销量环比大涨157%，市场占有率环比提升12%，在新能源中型SUV里排到第6名。它在海外同样受宠，和S05一起拿下了泰国年度汽车大奖，被当地媒体称为“年度最有价值电动SUV”。而且，4月7日刚亮相的S07华为乾崑激光版也马上要正式发布，科技配置直接拉满，值得等等看。

最后是深蓝L06，江湖人称“公路磁悬浮”。3月在中型纯电轿车市场排第4，市场占有率环比涨了28%，累计交付超1.7万辆。这车全系标配激光雷达，用的是端到端智能驾驶算法，到现在智能辅助驾驶总里程已经突破3000万公里，占了总里程的一半还多。今年1月，它还拿下了央视《汽车风云盛典》的“风云2025年度操控汽车大奖”，实力确实硬核。

说白了，深蓝这波爆发不是撞大运——技术扎实、产品定位准、国内国外两条腿走路，老百姓用钱包投了票。未来它还会继续死磕用户需求和创新，把更多好车带到全球。这样的国产品牌，谁看了不说一句“真提气”？

基于乘联会全行业上险数据显示，2026年3月深蓝汽车全行业市场占有率达1.2%，创下品牌成立以来新纪录，新能源汽车市场占有率也重回2%以上。2026年开年以来，深蓝汽车全球市场表现持续向好，3月全球总销量达31742辆，同比增长30%，环比增长87.8%，展现出极强的增长势头。

亮眼的销量成绩，离不开多款爆款产品的强力支撑，深蓝S05、S07、L06三款主力车型在国内与海外市场齐头并进，成为品牌高质量发展的核心支撑。

作为深蓝汽车走向世界的主力车型，深蓝S05至今已布局全球70个国家和地区，3月全球销量达17586辆，上市以来全球累计销量超19万辆，月均销量稳定破万。国内市场中，深蓝S05凭借硬核实力拿下2026年3月全国新能源紧凑型SUV销量冠军，当月国内市场占有率提升0.9%，环比提升69%，跑赢整体新能源市场。海外市场方面，深蓝S05在2月、3月接连登顶西班牙紧凑型纯电SUV注册量榜首，3月还在英国上市右舵版车型，为欧洲用户带来高端智能电动体验。今年以来，深蓝S05已斩获J.D. Power新车质量研究紧凑型纯电动SUV第一、泰国2026年度汽车大奖、德国iF设计大奖等多项国际殊荣，成为名副其实的全球大单品。

全新深蓝S07是深蓝汽车打造全球竞争力的另一款重磅车型，全球累计销量超30万辆，3月全球销量环比提升157%，国内市场占有率环比提升12%，位列3月国内新能源中型SUV销量排行榜第6名。出众的科技配置与优异的续航表现，让其收获海外用户和媒体的一致认可，还与深蓝S05一同斩获泰国2026年度汽车大奖，成为泰国年度最有价值电动SUV。据悉，全新深蓝S07华为乾崑激光版已于4月7日亮相，即将正式发布。

被誉为“公路磁悬浮”的深蓝L06同样表现不俗，3月销量位列中型纯电轿车市场第4位，市场占有率环比增长28%，累计交付超1.7万辆。该车全系标配激光雷达，搭载一段式端到端智能驾驶辅助算法，目前其智能辅助驾驶总里程已突破3000万公里，占总行驶里程的51.8%。今年1月，深蓝L06还斩获央视《汽车风云盛典》2025年度操控汽车大奖。

3月的销量突破与市占率提升，是深蓝汽车技术实力、产品布局与全球化战略的综合体现。未来，深蓝汽车将继续聚焦用户需求，深耕技术创新，持续完善全球市场布局，为全球消费者打造更优质的智能绿色出行体验。

在刚刚落下帷幕的第四十七届曼谷国际车展 (BIMS 2026) 上，比亚迪集团再次以统治级的表现闪耀全场。根据官方数据显示，比亚迪与腾势品牌在本次车展期间共斩获1.8万辆订单，成功问鼎全场销量冠军！ 这一骄人战绩，不仅刷新了品牌记录，更再次夯实了比亚迪在泰国新能源汽车市场的领军地位。

比亚迪与腾势品牌在曼谷车展斩获1.8万辆订单

曼谷车展中的比亚迪展台

本届车展销量榜单呈现前所未有的格局变化。比亚迪品牌以1.73万辆（含腾势品牌共计1.8万辆）稳居榜首，领先第二名丰田0.16万辆；这一成绩并非偶然。2025年，比亚迪与腾势品牌在泰国总上牌量超过5万台，同比增长90%。从2022年首次进军泰国市场时的"外来者"，到如今连续三年稳居销量榜首，比亚迪用扎实的市场表现证明：泰国消费者的购车偏好正在发生根本性转变。以比亚迪为首的中国车企从追赶者正逐渐成长为挑战者，在泰国实现了历史性反超，撼动了该国长期以来由日系品牌主导的汽车市场。

曼谷车展销量排行

（数据来源：曼谷车展主办机构Grand Prix International Public Company Limited）

比亚迪在泰国并非仅是一般民众的选择，在泰国政府中也颇受青睐。2026年3月25日，泰国总理阿努廷为应对国际油价上涨，一改以往的劳斯莱斯车队，特意选择乘坐比亚迪海狮07抵达总理府履职，以实际行动支持节能政策。泰国总理座驾的选择，不仅是对比亚迪产品的性能、安全性和可靠性的认可，更证明了比亚迪在泰国早已是主流选择。

曼泰国总理阿努廷选择比亚迪 海狮07作为出行座驾

自2022年8月正式进入泰国市场以来，比亚迪已在泰国完成从"进口销售"到"本地制造"的变革：2024年7月，泰国罗勇府比亚迪工厂正式竣工，年产能达15万辆，成为比亚迪首个海外乘用车生产基地；比亚迪同时也在泰国构建了完善的服务网络与充电生态，产品矩阵覆盖从用于城市通勤的海豚到豪华MPV腾势D9的全细分市场。

比亚迪在泰国所取得的成绩并非一蹴而就，而是源于与当地渠道合作及服务团队的长期共同努力的结果。比亚迪在泰国不仅仅不仅提供高品质的车辆，更致力于提供全生命周期的贴心服务。从广布的销售网络，完善的售后服务网点，到不断扩张的泰国本土充电网络。长期主义的投入，让泰国消费者对比亚迪从"尝试"走向"信赖"，从"好奇"变为"首选"。比亚迪的努力正让绿色出行在泰国变得触手可及。

比亚迪泰国团队

4月1日，深蓝汽车公布了3月的成绩单：当月全球销量31742辆，环比增长87.8%，同比增长30%。

回顾今年以来的市场表现，深蓝汽车在1月交付24575辆，虽同比增长34%，但环比出现20.72%的下滑。2月，深蓝汽车没有直接公布国内交付量，转而强调其海外业务进展，称海外销量同比增长85%，主力车型深蓝S05累计销量突破18万辆，海外市场环比增长72%。

而同为长安旗下的兄弟品牌启源，却高调宣布2月交付新车1.83万辆、环比增长96.3%的好成绩——以至于深蓝当时被外界戏称为“2026开年最惨车企”。

如今，深蓝终于迎来了扬眉吐气的机会。3月的销量反弹，显示出深蓝汽车在经历调整后，已逐渐重回增长轨道。

文 | 张宗缅

编辑 | 凡言

运营 | 诗席

摆脱“一条腿”走路，海外成深蓝重要增长极

3月份，深蓝汽车多款主力车型都有不错表现——主力车型深蓝S05表现依旧突出，3月全球销量达17586辆，自上市以来月均销量稳定突破万辆，全球累计销量已超19万辆。该车型瞄准10-15万级家用新能源市场，标配3C超充、620km超长续航，搭载宁德时代电芯与金钟罩电池安全系统，是深蓝品牌销量的核心力量。

▲ 深蓝L06。图 / 品牌官方

全系标配华为乾崑ADS 4 SE的深蓝S07销量同样逆势上扬，全球累计销量突破30万辆，3月环比增长157%。深蓝L06接力成为新的增长点，搭载磁流变悬架系统，3月销量5135辆，环比大增170%，其中，有80%用户选择了顶配Ultra+版本，体现用户对高配车型与产品力的高度认可。

不过，从产品结构上看，深蓝汽车目前仍然较为依赖S05这款车型，长此以往，可能导致消费者和市场对品牌的认知被固化——当深蓝希望向更高价位或更个性化市场突破时，可能会面临品牌力不够的认知阻力。

深蓝也在加紧解决这一问题。3月份，深蓝S09后驱Ultra超长续航版、深蓝G318四驱旷野版先后上市，分别补齐25万级增程大六座、18万级中大型四驱硬派SUV的市场空白，但能否彻底摆脱单一车型依赖的风险，为后续增长筑牢底盘，仍有待市场验证。

但不得不说，深蓝在全球化方面的表现十分亮眼——在公布3月销量成绩的同时，深蓝汽车也宣布，深蓝S07、S05斩获泰国2026年度汽车大奖，为中国汽车品牌首次获此殊荣。

目前，在全球化布局方面，深蓝汽车业务已覆盖全球100多个国家和地区，涵盖东南亚、欧洲、中东、美洲、非洲等核心市场。其中，欧洲首家旗舰店在挪威开业首月订单突破1200辆，而东南亚作为深蓝出海的前沿阵地，其市场常年被日系品牌所垄断，深蓝能在这一市场拿下年度大奖，足以证明其产品力已得到当地市场的认可。

据官方介绍，深蓝S05已亮相曼谷国际车展，并在丹麦正式发布，深蓝G318也正式登陆欧亚市场。

整体来看，深蓝在销量增长与产品结构优化之间仍需平衡，但其海外布局与产品国际认可度的提升，则为其长期发展提供了重要支撑。

百万电驱下线，深蓝面临规模与盈利的双重挑战

就在这份成绩单公布的几天前，3月27日深蓝汽车第100万台电驱在长安新动力工厂正式下线，成为中国新能源行业少数达成百万级电驱自研量产的品牌。

在汽车工业中，百万量级，毫无疑问是供应链成熟、制造工艺稳定以及品控可靠的代名词，而电驱系统的效率，更是直接决定了车辆的能效上限。据深蓝官方介绍，新一代原力超集电驱系统总成综合工况效率达94.13%，功率密度≥4.25kW/kg；配合全球首发量产微核高频脉冲加热技术，在-30℃低温下，整车动力性能提升55%，充电时间缩短30%。

▲ 深蓝全新一代原力超集电驱技术。图 / 品牌官方

深蓝汽车董事长邓承浩宣布，全新一代原力超集电驱技术即将量产，预计于2026年底至2027年初在深蓝全新车型上首发搭载。这意味着，深蓝汽车产品线有望在核心的三电系统层面获得新的竞争优势，为后续的市场表现提供技术支撑。

此前，邓承浩主动对外披露，随着新能源市场经历一二月的阶段性低谷后全面回暖，3月23日国内单日订单大概率突破2000辆，叠加海外增长，深蓝的销量快速回归高位。

只不过，在规模扩大的同时，深蓝仍面临盈利挑战。公开数据显示，2022年至2025年10月，公司净利润分别为-31.96亿元、-31.07亿元、-15.71亿元、-10.25亿元，近四年累计亏损约89亿元。虽然亏损逐年收窄，但深蓝的自我造血能力尚未形成，其盈利能力的构建已成为紧迫课题。

不过，百万台电驱下线与月销三万台的成绩，证明深蓝仍具备进入行业决赛的实力。更何况，在资金层面，深蓝资金储备相对充裕——2025年底完成了61.22亿元C轮融资，还引入了重庆渝富控股、招银金投等地方国资与金融机构成为股东，这无疑将为其后续研发、产能和全球布局提供更多的支持。

但在竞争对手纷纷跨越盈利拐点的2026年，深蓝需要在规模化扩张与盈利能力建设之间找到平衡，真正实现从“量”到“质”的跨越。

依托“海纳百川”全球化战略与“六国十地”全球研发布局，长安汽车出海步伐持续提速，长安启源作为核心载体，在国内市场交出亮眼销量答卷的同时，更以这份实打实的势能为全球征程注入强劲动力。

2026年3月，长安启源单月销量36875辆，登顶央企新能源销量冠军，这份在国内市场锤炼出的硬实力，成为其征战全球新能源赛道的底气，也让长安启源成为新央企以智造实力走向世界的重要代表，书写中国汽车品牌出海的央企答卷。

长安汽车的全球化，从来不是简单的产品出口，而是扎根“六国十地”研发布局的全球技术协同，这份积淀下的先进技术与可靠品质，既是长安启源出海的核心支撑，更是其国内销量爆发的关键所在。

作为长安汽车主品牌新能源板块，长安启源承接四十余年造车工程底蕴，凝练千亿研发投入的技术成果，将全球研发布局的优势，转化为兼顾国内与全球市场的核心竞争力，让全球化征程从起步就站在技术与品质的高起点。

2026年3月，长安启源销量环比增长101.5%、达36875辆，正式跻身国内主流新能源品牌行列，这份经市场检验的成绩，成为长安启源叩开全球市场大门的硬名片，也让世界看到央企新能源品牌的真实实力。

东南亚是长安启源全球化布局的重要桥头堡，泰国则是其借势销量势能、迈出海外关键一步的核心阵地，而全新Q05，更是以国内销冠的身份，扛起长安启源全球大单品的大旗，成为连接国内与海外市场的重要纽带。

在国内，全新Q05 3月交付12600辆、环比增长188.3%，一举登顶紧凑型纯电SUV销量榜首，6.99万元起的定价，搭配全系宁德电芯、同级首搭激光雷达与4纳米车规级座舱芯片的诚意配置，让其成为国内市场的爆款车型；3月24日，这款国内热销车型登陆泰国完成首秀并开启盲订，迅速引发海外用户关注，成为长安启源深耕东南亚市场的重要落子。

未来，全新Q05还将进军印尼、欧洲等市场，其在国内积累的销量与口碑，将成为征战全球的重要基础，勾勒出长安启源以国内冠军实力撬动全球市场的发展蓝图，也成为打通国内与海外市场的核心抓手。

这一布局，既精准把握了东南亚新能源市场的爆发机遇，更彰显了长安启源的底气。

燃油车时代，中国品牌引领向上之路；新能源时代，长安启源扛起央企大旗，以新央企的技术积淀与国内销量势能，成为“央势力”的核心代表，与中国新能源品牌并肩，向世界展现中国智造的力量。

长安启源的全球化步伐，始终与国内市场的销量增长同频，每一步都稳扎稳打、谋定而后动。

作为中国长安汽车集团战略使命的核心承载者，长安启源的全球化征程，既延续着长安百年家国情怀，更凝聚着长安造车的核心精髓——四十余年的严谨工匠精神、千亿研发的创新突破、以用户为中心的产品初心，而这些，正是其打造出Q05、A06、Q07“冠军矩阵”的关键。

除了Q05的国内销冠与海外首秀，A06上市仅4个月交付便突破3万辆，稳居20万内新能源中大型轿车销量第一，800V高压平台+6C超级闪充技术，搭配天枢智能全维安全配置，造就其硬核产品力；Q07累计销量突破10万辆，稳居插混新能源中型SUV销量前三，越级空间与舒适配置，成为万千家庭用户的出行优选。

三大车型在国内各细分市场的热销，构筑起长安启源的冠军产品矩阵，也为全球化布局储备了成熟的产品与市场经验，让长安的核心技术与优质产品，能够精准匹配全球不同市场的用户需求，真正走向全球消费者。

全球汽车产业向电动化、智能化深度转型的当下，中国新能源品牌迎来全球化黄金机遇，长安启源则以国内销量冠军的市场实力，搭配全球研发布局的技术支撑，走出了一条独具特色的央企全球化之路。

3月登顶央企新能源销量冠军，是长安启源国内市场竞争力的直接体现，更是其全球化征程的坚实底气；而3月26日天枢智能“新安全”成果发布，爆胎稳行功能全系标配，更让长安启源以技术普惠实现品牌价值升级，为出海增添更多技术砝码。

长安启源的全球化，是央企力量的全球表达，是中国新能源的全球进阶。它跳出单兵作战的出海模式，以海纳百川的胸襟，将国内市场练就的销量势能、技术实力与产品温度，带向东南亚、欧洲等全球市场。

从国内央企新能源冠军，到布局全球市场，长安启源在打造世界一流汽车品牌的道路上步履不停，既以持续攀升的销量刷新“启源速度”，更以全球化布局书写长安汽车出海新篇章，成为中国新能源品牌向上、中国智造走向世界的重要标杆，让央企力量在全球汽车市场绽放中国光彩。