HomeExploring
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
在馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拎本田 HR-V 同馬自達 CX-8 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都相當接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你節省咗做功課嘅時間。
本田 HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
馬自達 CX-8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 165,360 - 201,360，一共有 5 個版本，包括 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol（RM 201,360）、2025 2.2L 2WD High Plus Diesel（RM 193,123）、2025 2.5L 2WD High Plus Petrol（RM 186,360） 等。
從價錢嚟睇，本田 HR-V 嘅起價確實比馬自達 CX-8 平咗 RM 49,460。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上面會有取舍，具體要看你嘅需求。
本田 HR-V 車身長 4500 mm，車尾箱 450 L。
馬自達 CX-8 車身長 4500 mm，車尾箱 450 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
本田 HR-V 保修 5 年/無限里數，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
馬自達 CX-8 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
本田 HR-V 同馬自達 CX-8 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用車、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就選配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總嘅嚟講，本田 HR-V 同馬自達 CX-8 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵始終要看你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對無錯。
25 Ogos, aktiviti yang banyak diperkatakan "Perjalanan Jalan Sutra 2026·Jalan Bimbingan" telah berakhir dengan sempurna di Singapura, kerjasama perjalanan di seluruh laluan dijamin oleh BYD. Perjalanan jauh Jalan Sutra disertai tenaga hijau, perjalanan Jalan Sutra yang memakan masa 33 hari ini penuh dengan perkara menarik, pasukan bergerak dari Xi'an, merentasi enam wilayah di dalam negara, satu perjalanan merentasi Thailand, Malaysia, bergerak melebihi 10,000 km, akhirnya tiba di Singapura, berjaya menyelesaikan perjalanan lintas negara dengan sempurna.
Tahun ini adalah ulang tahun ke-5 China-ASEAN mendirikah hubungan strategik menyeluruh, kegiatan ini bertema "Teknologi Menuju Baharu·Peradaban Menuju Perhatian", menghubungkan Jalan Sutra Darat dan Laut, menggabungkan pertukaran budaya, dialog teknologi dan perhubungan ekonomi dan perdagangan, menunjukkan dengan jelas dinamika baharu Inisiatif Sabuk dan Laluan.
Perjalanan jauh ini juga merupakan ujian sebenar sejauh 10,000 mil terhadap teknologi teras BYD. BYD mengumpulkan lima model jenama utama untuk membentuk armada kenderaan tenaga baharu, disesuaikan dengan pelbagai keadaan jalan seperti lebuh raya, jalan gunung, kesesakan bandar, dll. Keupayaan cas pantas "5 minit cas siap, 9 minit cas penuh", berdasarkan rangkaian hampir 10,000 stesen cas pantas di seluruh negara, menyelesaikan masalah pengisian tenaga perjalanan jauh, pemanduan pintar juga mengurangkan tekanan pemanduan secara ketara.
BYD yang berganding dalam pasaran Singapura menunjukkan pencapaian sangat cemerlang, telah menduduki tempat teratas jualan kenderaan peribadi tempatan selama 19 bulan berturut-turut. Perniagaan luar negara BYD pada tahun 2026更是 berkembang pesat, laris di lebih 100 negara di seluruh dunia, menduduki tangga teratas carta jualan kenderaan tenaga baharu di banyak negara.
Perjalanan Jalan Sutra ini, bukan sahaja menunjukkan kekuatan kukuh kenderaan baharu elektrik China, tetapi juga membiarkan dunia melihat kekuatan kuat jenama China membantu pembangunan hijau "Sabuk dan Laluan".
8月25日，备受关注的“2026丝绸之路万里行·启迪之路”活动在新加坡圆满落幕，全程出行合作都由比亚迪保驾护航。丝路远行绿能相伴，这场历时33天的丝路之旅看点满满，车队从西安出发，横跨国内六省，一路穿越泰国、马来西亚，行驶上万公里，最终抵达新加坡，顺利完成跨国远行。
今年是中国—东盟建立全面战略伙伴关系五周年，本次活动以“科技向新·文明向心”为主题，串联起陆上与海上丝绸之路，融合了文化交流、科技对话和经贸互通，生动展现了“一带一路”的全新发展活力。
此次远行也是对比亚迪硬核技术的一次万里实景试炼。比亚迪集齐五大品牌车型组成新能源车队，适配高速、山路、城市拥堵等各类复杂路况。其“5分钟充好、9分钟充饱”的闪充能力，依托全国近万座闪充站的网络布局，化解长途补能难题，智能驾驶也是大幅减轻行车压力。
深耕新加坡市场的比亚迪成绩十分亮眼，已连续19个月拿下当地乘用车销量第一。2026年比亚迪海外业务更是飞速增长，畅销全球上百个国家，在多个国家登顶新能源销量榜。
这场丝路之行，不仅展现了中国新能源汽车的过硬实力，也让世界看到中国品牌助力“一带一路”绿色发展的强劲力量。
August 25, the 2026 Silk Road 10,000 Li · Inspired Road Event concluded smoothly in Singapore, with all travel services throughout the journey exclusively provided by BYD. Green energy accompanied the Silk Road journey, and this 33-day international trip concluded successfully. The convoy departed from Xi'an, crossed six provinces domestically, passed through Thailand and Malaysia, and finally arrived in Singapore, driving over 10,000 kilometers in total, perfectly completing the land-sea Silk Road route of the new era.
This event closely followed the theme "Technology Towards New · Civilization Towards Core". Coinciding with the 5th anniversary of the establishment of the comprehensive strategic partnership between China and ASEAN, it combined Silk Road cultural exchange, technological interaction, and trade connectivity, vividly showcasing the brand new development outlook of the land-sea linkage of the "Belt and Road". Numerous guests, overseas Chinese compatriots, and media from both home and abroad jointly witnessed this grand event.
The lineup of the convoy for this expedition was very complete, gathering models from BYD's full brand series including Dynasty, Ocean, Denza, Fang Cheng Bao, and Yangwang, smoothly handling complex road conditions such as highways, mountainous areas, and urban congestion. The convoy tested and verified BYD's two core hardcore technologies throughout the journey: the flash charging capability of a 5-minute fast charge and 9 minutes to full charge, completely resolving the anxiety about energy replenishment for long-distance travel. At the same time, the God's Eye assisted driving system iterated and upgraded based on massive amounts of real road condition data, greatly reducing the pressure of long-distance driving and ensuring smooth travel throughout the journey.
In the high-standard Singapore market, BYD's strength has long established a foothold. As of July 2026, it has ranked first in local passenger car sales for 19 consecutive months, with the pure electric market share reaching as high as 40.3%. The local threshold for buying a car is extremely high, and consumers are very cautious when choosing cars. Yet, BYD still leads in sales, and has also laid out 16 offline retail touchpoints, with brand recognition continuing to rise.
Not just in Singapore, this year BYD's overseas market saw a comprehensive breakthrough. From January to July, overseas sales exceeded 970,000 units, surging 76% year-on-year. Products cover more than 120 countries and regions globally, topping the new energy vehicle sales list in multiple countries such as Thailand, Spain, and Brazil. This Silk Road journey was not only an international test drive but also allowed the world to see the technological strength of Chinese new energy brands, empowering China Intelligent Manufacturing to boost global green transportation upgrades.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli ketika memilih kereta akan membandingkan Honda HR-V dan Mazda CX-30. Kedua-dua kereta ini sangat hampir dari segi harga dan penempatan, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa melakukan kajian.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia ialah RM 115,900 - 143,900, terdapat keseluruhan 4 versi, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-30 di Malaysia ialah RM 122,409 - 146,409, terdapat keseluruhan 4 versi, termasuk 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang lebih murah RM 6,509 berbanding Mazda CX-30. Jika bajet anda terhad, versi asas Honda sudah dapat memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat, beribu-ribu ringgit yang lebih murah itu mungkin ada kompromi pada kelengkapan, ia bergantung pada keperluan anda.
Honda HR-V dilengkapi 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Kecekapan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Mazda CX-30 dilengkapi 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Kecekapan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem kuasa yang sama, perasaan memandu harian pada dasarnya tiada perbezaan. Dari segi kecekapan bahan api juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang dengan perkara ini.
Pengkelasan keselamatan Honda HR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Pengkelasan keselamatan Mazda CX-30 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk i-Activsense.
Pengkelasan keselamatan kedua-dua kereta sama, dalam kelas ini kelengkapan keselamatan dianggap sangat lengkap. Keselamatan kereta baharu masa kini tidak terlalu buruk, tidak perlu terlalu bimbang tentang hal ini.
Panjang badan Honda HR-V 4500 mm, ruang muat belakang 450 L.
Panjang badan Mazda CX-30 4500 mm, ruang muat belakang 450 L.
Dimensi kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalam kereta tidak terlalu berbeza. Kereta dalam kelas ini, untuk penggunaan harian sudah memadai.
Honda HR-V dan Mazda CX-30 adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih menghargai reputasi jenama dan nilai jualan semula, anda boleh memberi keutamaan kepada yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mempedulikan nilai dan kelengkapan, pilih yang mempunyai kelengkapan lebih banyak. Akhir sekali, disyorkan untuk mencuba memandu kedua-duanya, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Honda HR-V dan Mazda CX-30 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kuncinya adalah melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan untuk membuat kajian terlebih dahulu, bandingkan beberapa tawaran dari kedai kereta berbeza, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah urusan besar, meluangkan masa untuk membuat kajian pasti tidak akan salah.
Di pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli ketika memilih kereta akan membandingkan Honda HR-V dan Mazda CX-3. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan posisi yang hampir sama, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia adalah RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-3 di Malaysia adalah RM 126,159 - 139,159, terdapat 2 varian, termasuk 2023 2.0L High (RM 139,159), 2023 2.0L Plus (RM 126,159) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang lebih murah RM 10,259 berbanding Mazda CX-3. Jika anda mempunyai bajet terhad, varian masuk Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun perlu juga diingat, perbezaan beribu ringgit yang murah itu, mungkin ada kompromi dalam kelengkapan, ia bergantung pada keperluan anda.
Honda HR-V dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Mazda CX-3 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem kuasa yang sama, pengalaman memandu sehari-hari hampir tiada perbezaan. Dari segi penggunaan minyak juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang tentang hal ini.
Penilaian keselamatan Honda HR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penilaian keselamatan Mazda CX-3 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk i-Activsense.
Penilaian keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, kelengkapan keselamatan di tahap ini dikira sangat lengkap. Keselamatan kereta baru masa kini tidak buruk, tidak perlu terlalu bimbang tentang hal ini.
Honda HR-V menggunakan cara pemacu FWD.
Mazda CX-3 menggunakan cara pemacu FWD.
Cara pemacu kedua-dua kereta adalah sama, keduanya FWD, pengalaman memandu sehari-hari tidak akan ada perbezaan besar.
Honda HR-V dan Mazda CX-3 adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga jualan semula, boleh utamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih prihatin nisbah harga dengan nilai dan kelengkapan, maka pilih yang mempunyai konfigurasi lebih lengkap. Akhir sekali adalah cadangan kedua-dua model untuk diuji pandu, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Honda HR-V dan Mazda CX-3 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, kuncinya bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami menyarankan anda membuat penyelidikan, bandingkan beberapa tawaran daripada dealer kereta, kemudian buat ujian pandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah urusan besar, menghabiskan masa untuk membuat penyelidikan pasti tidak salah.
家庭純電 SUV 市場再添新選手。8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 正式迎來上市，這款主打全球品質嘅純電 SUV，以「穩穩嘅幸福」為產品內核，面向追求務實、安心出行嘅普通家庭推出三款配置版本。新車上市指導價 9.79 萬‑11.89 萬元，搶先置換價 9.49 萬‑11.59 萬元。
發佈會現場，音樂人吳克群以「幸福體驗官」身份出席，同奇瑞汽車執行副總裁李學用圍繞「穩穩嘅幸福」展開交流，結合家庭出行場景分享用車感悟，雙方共同開啟「幸福共創計劃」，邀請用戶記錄生活裏嘅幸福點滴。
面對行業快速迭代嘅市場環境，風雲 T7 秉持「慢功造好車」嘅長期主義理念，屬於原生全球車型，並非國內車型簡單改款出海。車輛研發對標 2026 版 E‑NCAP 安全標準，依托全球 1+7+N 研發體系，完成 145 萬公里耐久驗證，經歷高溫、高寒、高濕等多類極限環境測試，適配全球多樣路況與氣候條件，同源車型 Lepas L6 已陸續喺南非、泰國等市場投放，後續仲會登陸歐盟、澳新等地區。
產品層面，風雲 T7 圍繞超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心價值打造，同時具備六大冗餘產品實力。全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，30%-80% 快充僅需 20 分鐘，做到續航平權，避免入門版本續航縮水嘅行業常見問題。車身高強度鋼佔比達到 80%，配備 9 安全氣囊，電池擁有多層防護結構，喺碰撞、電池安全方面留有充足冗餘。智能方面搭載 8775 座艙駕一體晶片，結合靈犀智艙 2.0 與豆包大模型，支援 300+ 全場景自動泊車、高速領航輔助等功能，兼顧家用出行嘅舒適與便捷。
喺十萬級純電賽道，唔少消費者既在意價格，亦看重車輛嘅安全、續航與長期可靠性。基於奇瑞多年海外市場積累，風雲 T7 將全球研發驗證成果落地國內市場，希望用均衡嘅產品表現與實在嘅購車政策，為廣大家庭用戶提供一個務實嘅純電出行選擇，守護日常通勤、週末出遊途中嘅每一份踏實與安心。
走在新加坡街头，你会发现一个有趣的现象——无论城市主干道、核心商圈还是购物中心，比亚迪的车型都随处可见。在全球汽车拥有成本最高、准入标准最严苛的市场之一，这个中国品牌正被当地消费者疯狂追捧。
数据会说话。截至2026年7月，比亚迪已连续19个月登顶新加坡乘用车全品牌销量冠军。2026年1-7月，比亚迪拿下当地整体汽车市场24.7%的份额、纯电市场40.3%——平均每4辆新车就有1辆是比亚迪，每10台纯电车超4台来自比亚迪。
众所周知，新加坡购车门槛极高，比亚迪车型售价并不低，却被当地视作高端品牌，在"高售价"前提下依然热销。这背后绝对不是偶然，而是产品技术力与本土化运营能力的双重胜利。渠道端，比亚迪已布局16处零售触点，部分门店直接进驻核心购物中心，以创新模式触达高端人群，经销商信心持续走强。
硬实力才是底气。7月24日，2026丝绸之路万里行·启迪之路东盟线从西安出发，历时33天穿越泰马、落地新加坡收官，王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望五大矩阵全程护航。丝路远行绿能相伴，支撑远征的，正是闪充与天神之眼两大技术。
闪充让"充电如加油"成真：常温5分钟充至10%-70%，9分钟充饱97%；-30°极寒下20%-97%也仅多花3分钟。8月28日比亚迪闪充站正式破万，年底将建成20000座，城区90%区域5公里内即可补能。天神之眼B搭载激光，覆盖高快、城市领航与智能泊车，更首创"双兜底"——智能泊车终身兜底，城市领航1年保障。19冠王，只是开始。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都会拿 Honda HR-V 同 Toyota Corolla Cross 嚟比較。呢兩款車喺價錢同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你攞翻做功課嘅時間。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
Toyota Corolla Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 133,800 - 148,800，一共有 3 個版本，包括 2026 HEV 1.8L GR Sport（RM 148,800）、2026 HEV 1.8L Standard（RM 140,800）、2026 1.8L Standard（RM 133,800） 等。
從價錢嚟睇，Honda HR-V 嘅起步價確實比 Toyota Corolla Cross 平咗 RM 17,900。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平咗嘅幾千塊，可能喺配備方面有取捨，具體要睇你嘅需求。
Honda HR-V 配用 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Toyota Corolla Cross 配用 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用緊同一套動力系統，日常開嘅感覺基本冇分別。油耗方面都差不多，唔使太糾結這一點。
Honda HR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
Toyota Corolla Cross 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 TSS (PCS, LDA, ACC, LTA)。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級數入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心這一點。
Honda HR-V 採用 FWD 驅動方式。
Toyota Corolla Cross 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大區別。
Honda HR-V 同 Toyota Corolla Cross 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最尾都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總括嚟講，Honda HR-V 同 Toyota Corolla Cross 都係馬來西亞市場好好睇嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建议大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
On August 26, at the Yanqi Lake International Convention Center in Beijing, Chery held a press conference to officially launch the global quality pure electric SUV Fengyun T7, introducing three versions: Enjoyment Edition, Comfort Edition, and Intelligence Edition, with an official launch price ranging from 97,900 yuan to 118,900 yuan, and a priority trade-in price from 94,900 yuan to 115,900 yuan.
At the press conference, well-known musician Hank Wu appeared as a surprise guest as a "Happiness Experience Officer", chatting with Chery Automotive Executive Vice President Li Xueyong on the topic of "Steady Happiness", sharing driving experiences and interpreting the steady happiness brought by Fengyun T7. Both parties agreed on the philosophy of "Slow Craftsmanship Builds Good Cars", officially launching the Fengyun T7 "Happiness Co-creation Plan" on-site, calling on everyone to discover happiness moments in life.
From pre-sale leadership, global standards, global verification, and global adaptation to delivery upon launch, Fengyun T7, with sincere pricing and global strength, released the product momentum of "Global Quality Pure Electric SUV", unlocking a "Beautiful and Better" car life for global users and guarding every bit of steady happiness.
"Global quality extracts refined craftsmanship, slow work and fine details are not compromised. Thousands of hammerings reveal the truth, steady happiness lasts longer," introduced Chery Executive Vice President Li Xueyong. Fengyun T7, with global quality as the foundation, relies on four core values: Super Performance, Global Aesthetics, Safer, and Smart Intelligence, as well as six major redundant product strengths including crash safety, battery safety, range equity, full-domain energy saving, handling performance, and whole-vehicle validation, providing a reliable and reassuring pure electric travel choice for global users.
Super Performance, Global Aesthetics, Safer, and Smart Intelligence, Four Core Values,
At the press conference scene, Li Xueyong focused on introducing the four core values of Fengyun T7.
Super Performance: All series standard 65.05kWh Rhinoceros battery, CLTC range 600km, tested range 667+km with reverse false labeling, 30%-80% fast charging only 20 minutes; dual-source wide-temperature range heat pump + 14 low drag designs, winter range increased by 30%, 12-in-1 Kunpeng Electric Drive comprehensive efficiency 90.8%, leading in the class.
Global Aesthetics: Relying on 10 global design centers, over 100 designers collaborated to create, 5,000+ users co-created, blending Eastern elegance with global aesthetics, 6 Eastern elegant paint colors, unique in-class Blazing Orange Tri-coat three-layer luxury car grade craftsmanship; Cloud Wing wrap-around cockpit transparent and premium, two interior colors adapt to different aesthetics, balancing aesthetics and home practicality, long-term use does not easily appear old.
Safer: High-strength steel accounts for 80%, unique in-class shotgun structure, world premiere dual-frame subframe + Pack anti-collision beam; maximum 9 airbags in class; 6D Armored Lock 31-layer battery protection, IP68 waterproofing reaches 96 times the national standard, side anti-compression reaches 2 times the national standard, guarding family travel comprehensively.
Smart Intelligence: World premiere 4nm process 8775 cockpit-integrated chip, 72TOPS computing power, system response as low as 80ms; Lingxi Smart Cockpit 2.0 x Doubao Large Model, full-scenario fuzzy voice interaction; 22 high-precision sensors, support 300+ full-scenario automatic parking, highway pilot assistance, all series standard AGS Intelligent Grille.
Upholding Three "Cannot Rush" Commitments and Promising Two Bottom-Line Policies
"Cars are not fast-moving consumer goods, they carry the travel safety of millions of families, facing different road conditions in all parts of the world, high temperature and cold, salt alkaline and damp tests. Sometimes, we really dare not save time," Li Xueyong introduced. 1. R&D cannot rush, whole vehicle, three-electric, and intelligent driving must be repeatedly polished and iterated; 2. Validation cannot rush, reliability must be run out through real global scenarios; 81 test vehicles, 21 countries, 1.45 million km extreme durability tests, developed according to 2026 Edition E-NCAP European five-star safety standards, no paper parameters; 3. Global user co-creation cannot rush, visiting users in multiple countries, listening to real vehicle usage demands of different families.
Li Xueyong said, Fengyun T7 is not late, it is just the time a good car should take. A true global car is not built domestically then modified and sold overseas, but developed according to global standards from the first day of the project, verified through overseas markets first, then returned to China for Chinese consumers. The overseas same-source model Lepas L6 has already been launched in Thailand and South Africa, later landing in EU, Indonesia, and Australia/New Zealand markets.
Finally, Li Xueyong promised users two bottom-lines:
1. Battery safety guarantee: If thermal runaway is caused by quality issues with the Chery battery pack itself, we will compensate with a brand-new car of the same model;
2. Intelligent driving guarantee: Falcon 500 assisted driving, within 1 year of purchase, if the accident is caused by system issues, compensation up to 5 million.
"At the same time, providing users with whole vehicle + three-electric system lifetime warranty; 666 yuan optional purchase of lifetime basic maintenance package, reducing family car maintenance pressure. Trade-in subsidies, 2 years 0-interest financing, free exclusive paint and other rights and interests are given to everyone," Li Xueyong said.
全球汽車進入「中國時間」嘅大勢已至。中國汽車工業協會統計數據顯示，今年 1 至 7 月，汽車出口 614 萬輛，同比增長 66.8%，其中，新能源汽車出口 290.9 萬輛，同比增長 1.2 倍。
身為當中嘅佼佼者，憑藉多年深耕，奇瑞嘅全球化之路越拓越闊、越走越深。2026 年，喺「從中國嚟，向全球去」嘅願景下，奇瑞喺全球汽車格局中正面貌全新迎接「新坐標」。數據顯示，截止 7 月底，奇瑞全球累計汽車用戶突破 2016 萬，其中海外累計用戶超 699 萬，連續 23 年中國汽車品牌出口第一。今年 1 至 7 月，奇瑞累計出口汽車 114.6 萬輛，同比增長 71.2%，值得一提係，7 月當月，奇瑞成中國首個單月出口突破 20 萬輛嘅車企。
8 月 26 日，全球品質純電 SUV 風雲 T7 正式上市，新車共推出 3 款版型，上市指導價 9.79 萬~11.89 萬元，搶先置換價 9.49 萬~11.59 萬元。作為奇瑞智慧電能時代首款原生全球車型，全球品質純電 SUV 風雲 T7 凝聚四大硬核產品實力：超能跑、美全球、更安全、好智能，以「慢功造好車」嘅理念與行動，重塑中國品牌嘅智電全球車標杆。
風雲 T7 係奇瑞堅守
「慢功造好車」理念嘅成果與結晶
上市發布會現場，風雲 T7 向業界、向用戶深度詮釋「慢功造好車」同「全球車快唔到一點」嘅長期主義造車思路。
奇瑞汽車股份有限公司常務副總裁張國忠喺上市發布會現場表示，而家汽車行業嘅價格內捲、同質化競爭、短期逐利屢見不鮮，但我哋認為，越係喺行業浮躁嘅周期入面，越要主動咁跳出低价嘅內捲，喺大浪淘沙當中激流勇進，中國汽車走過製造時代、產品時代、營銷時代，如今正邁入品牌時代，點樣打造全球化嘅品牌，奇瑞一直喺度主導用真心、真價值換取用戶嘅真情、信任、讚賞、喜愛；品牌上，透過創造用戶價值，提升品牌情感認知，從比參數、拼低价嘅內耗競爭，轉向比品質、有共鳴嘅價值認同，努力令中國汽車成為全球用戶心中可靠、耐用、值得信赖嘅代名詞；價值觀上，堅持長期主義，打造精品。我哋始終堅信，真正美好嘅全球車，一定唔係快消品，而係耐用品、藝術品；需求上，拒絕功能嘅簡單堆砌，回歸全球用戶真實嘅出行場景，用恰到好處嘅電動化、智能化體驗，為用戶創造美好生活方式。
風雲 T7 從源頭適配全球法規與用車環境，先行完成海外市場驗證再回歸國內，係一款值得信賴嘅原生全球車。喺發布會現場，海外驗證工程師、海外底盤工程師、海外造型工程師紛紛上台，講述風雲 T7 一絲不苟從全球設計到全球驗證嘅經歷同故事，通過一組組紮實嘅數據、實打實嘅結果，實力印證風雲 T7「超能跑、美全球、更安全、好智慧」四大價值，令「超美更好」嘅純電 SUV 認知深入人心。
「慢功造好車」，究竟「慢」喺邊度？風雲 T7 畀出嘅答案係：慢喺研發：3 年研發周期，全球 1+7+N 研發體系打磨；慢喺設計：5000+ 用戶共創，百餘名設計師協同設計；慢喺標準：按 2026 版 E-NCAP 標準設計，即將進入歐洲高法規市場；慢喺驗證：145 萬公里耐久驗證，歷經五大極限環境考驗；慢喺跨越高溫、高寒、高濕、高鹽鹼等多種極限環境試煉，事實證明喺北歐極寒工況，風雲 T7 雙源製熱效能翻倍；喺熱帶多雨潮濕地帶，風雲 T7 喺 500mm 深水從容涉水。
據悉，風雲 T7 同源全球車 Lepas L6 目前已經喺南非、泰國上市，按照計劃 8 月喺印尼、9 月喺歐盟、10 月喺澳新、英國、以色列、馬來西亞持續推進上市節奏。作為名副其實嘅全球車，從安全到設計再到驗證，風雲 T7 嘅實力得到全球標準同驗證嘅充分認可。據了解，風雲 T7 按照 2026 版 E-NCAP 五星安全標準開發，完成 5000+ 全球用戶調研、15 個典型國家深度走訪；依托全球 10 大設計中心、百餘名設計師協同打造，同源車型 Lepas L6 亮相米蘭設計周廣受好評，全球用戶都覺得耐看；覆蓋 95% 全球道路類型驗證：例如巴西高減速坎、墨西哥鵝卵石路、德國高速大曲率彎道、南非非鋪裝泥路等；覆蓋全域環境適配區間 -40℃~55℃，覆蓋熱帶極濕、北歐極寒、高原強紫外線、中東高溫、海外複雜路況等極限環境。
也就是說，風雲 T7 完整搭建全球研發、全球標準、全球驗證、全球品質一體化造車體系，並非國內車型簡單改款出海，而係同步適配全球 210 個國家地區用車需求。為此，風雲 T7 同步投入 81 台專屬耐久車同步路試，整車累計測試里程超 600 萬公里，耐久專項實測 145 萬公里；覆蓋歐盟、澳新、中東、南非、俄、墨、巴西等 100+ 極限路況環境。
從研發、製造到驗證，風雲 T7 憑藉過硬產品實力收穫全球市場廣泛認可，同源車型 Lepas L6 已經先後登陸泰國、南非等海外市場，市場口碑持續走高。新車上市現場同步開展交車儀式，真正實現上市即交付，一批長期喺國內生活嘅外籍用戶成為風雲 T7 首批車主，即刻解鎖幸福出行。
風雲 T7 嘅過硬品質同產品實力，獲得美聯社權威定調點贊，喺 2026 成都車展期間，外籍看車團亦直觀印證海外對中國車型嘅高度關注，多重實力證言充分證明，風雲 T7 嘅全球品質，被全世界用戶共同見證。
風雲 T7 開啟「穩穩嘅幸福共創計劃」
風雲 T7 上市現場，以「穩穩嘅幸福」為切入，開啟與用戶嘅「幸福共創計劃」。
風雲 T7 究竟要為用戶帶來點樣「穩穩嘅幸福」？對此，奇瑞汽車執行副總裁李學用表示，風雲 T7 超能跑、美全球、更安全、好智慧，將「穩穩嘅幸福」融入每一段真實用車生活。穩穩嘅幸福就係「觸手可及嘅安心」：38 處儲物空間、450L 行李箱收納早餐、隨身出行裝備；就係「擁有唔操心地舒適」：高速導航輔助、300+ 全場景自動泊車，輕鬆應對窄車位，緩解通勤疲憊；就係「唔焦慮內耗」：CLTC 續航 600km，30%~80% 快充只係 20 分鐘，出行半徑唔受限；就係「見到家人安穩嘅睡顏」：1955mm×1310mm 純平大床模式，滿足露營、駐車休憩；84% 車內得房率，寬綽車內空間，照顧後排熟睡家人；9 層雲感舒適座椅，加熱通風兼顧全人類乘坐舒適；就係「滿滿嘅安全感」：80% 高強度鋼車身、9 安全氣囊、6D 鎖子甲 31 層電池防護；經過百萬公里全球嚴苛驗證，用硬核硬件耐久品質守護平凡日子嘅出行安全感。
喺詳細詮釋風雲 T7 嘅「四大核心價值」中，李學用如數家珍咁表示，首先，風雲 T7 超能跑：全系標準 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測續航 681.6km 反向虛標，30%-80% 快充只係 20 分鐘；雙源寬溫域熱泵 +14 項低風阻設計，冬季續航提升 30%，12 合 1 鵬程電驅綜合效率 90.8%，同級領先；其次，美全球：依托全球 10 大設計中心，百餘名設計師協同打造，5000+ 用戶共創，融匯東方雅韻與全球審美，6 款東方雅韻車漆，同級獨有熾焰橙 Tri-coat 三層豪車級工藝；雲翼環抱座艙通透高級，雙內飾配色適配不同審美，兼顧美學與家用實用性，長期使用唔易顯舊；第三，更安全：高強度鋼佔比 80%，同級獨有 shotgun 結構、首發雙框副車架 +Pack 防撞梁；同級最多 9 安全氣囊；6D 鎖子甲 31 層電池防護，IP68 防水達國標 96 倍，側邊抗擠壓達國標 2 倍，全方位守護家庭出行；另外，好智慧：同級首發 4nm 製程 8775 艙駕一體晶片，72TOPS 算力，系統響應低至 80ms；靈犀智艙 2.0×豆包大模型，全場景模糊語音交互；22 顆高精度傳感器，支持 300+ 全場景自動泊車、高速導航輔助，全系標準 AGS 智能進氣格柵。
除咗過硬嘅全球品質，喺價格方面，風雲 T7 上市指導價 9.79 萬~11.89 萬元，搶先置換價 9.49 萬~11.59 萬元亦將質價比拉滿。入門車型 10 萬元以內嘅價格，風雲 T7 擁有 4 大全系標準：65.05kWh 超大犀牛電池、AGS 智能進氣格柵、雙源寬溫域 -「熱泵空調 + 高壓 PTC」、178kW 大功率電機同 3 大同級獨有：磐石車身（雙框副車架 +pack 防撞梁、Shotgun 結構）、9 安全氣囊（含 48L 遠端氣囊）、8775 艙駕一體晶片。
「六大冗餘」成就風雲 T7 差異化優勢
風雲 T7 嘅過硬實力同不忘初衷嘅造車理念，亦體現喺佢「六大冗餘」配置嘅深度加持上。
首先，係碰撞安全冗餘。風雲 T7 唔止达标，預留充足結構安全餘量，全方位守護駕駛乘客安全。風雲 T7 從開發之初，就按照 2026 版 E NCAP 五星安全標準開發，採用九橫五縱籠式車身結構，高強度鋼佔比 80%，搭配雙框式副車架、Pack 防撞梁及貫穿式門檻防撞梁，進一步分散碰撞衝擊力，以結構安全冗餘，為用戶搭建起碉堡級安全空間。再配上同級獨有嘅 9 安全氣囊，包含 48L 雙腔遠端氣囊同 1778mm 一體式側氣簾，車身安全實力進一步拉滿。當發生意外碰撞時，多重結構協同化解撞擊能量，最大程度守護車內每一位家庭成員嘅生存空間，俾用戶實打實嘅出行安全感。
其次，係電池安全冗餘：多維電池防護，以超額安全閾值築牢安全出行防線。風雲 T7 搭載嘅犀牛電池採用 0 自燃設計，6D 鎖子甲電池 pack 整包 31 層防護結構，三橫一縱設計結構。防水能力 IP68 級，200kN 側邊抗擠壓性能為國標嘅 2 倍，同時通過 1008 小時鹽霧測試、105 秒火燒測試，從抗擠壓、防穿刺、耐腐蝕到耐高溫形成全方位防護，面對雨季涉水、路面磕碰、惡劣腐蝕環境，有效規避電池熱失控風險，令用戶日常用車更安心。
第三，係續航平權冗餘：拒絕續航區別對待，讓每一位用戶都享受充足續航體驗。風雲 T7 打破行業高低配續航差異化套路，全系標準 65.05kWh 大容量犀牛電池，CLTC 純電續航 600km，實測續航可達 681.6km 實現反向虛標；30%-80% 快充只需 20 分鐘，仲具備 2500 次高耐久循環壽命。唔做入門版續航縮水，入門即享長續航、快補能、長電池壽命，大城市跑得遠，小城市少充電，長期用車亦唔需要擔憂電池過早衰減。
第四，係全域節能冗餘：超寬溫域運行極致能耗控制，寒暑天氣續航不打折。全系標準 AGS 智能進氣格柵、雙源寬溫域熱泵空調 + 高壓 PTC，喺 30℃ 55℃超寬溫域穩定運轉，喺零下 10℃環境下續航可提升 15%-20%。透過安全硬件配置冗餘，實現能耗智能調控，無論係北方寒冬低溫，定係南方盛夏酷暑，都能兼顧製熱製冷效率，避免低溫續航大幅跳水、高溫能耗飆升，不同地域、不同季節，都俾用戶穩定可靠嘅實際用車續航。
第五，係操控性能冗餘：極限路況從容駕馭，日常行駛更穩更安心。風雲 T7 搭載 178 千瓦高性能電機，配備四輪獨立懸掛、50.8:49.2 黃金軸荷比，搭配 70mm 大襯套同 26mm 大直徑前穩定桿；實現 180km/h 最高車速、80km/h 麋鹿測試能力，同時具備 500mm 安全涉水深度。日常城市通勤行駛順暢舒適，高速行駛唔發飄；遇到山路、顛簸路面、積水涉水等突發複雜路況，底盤、動力擁有充足性能餘量，俾用戶可控、有底氣嘅駕駛感受。
第六，係整車驗證冗餘：全球級嚴苛測試前置跑完風險，千錘百煉鑄就可靠品質。經過四立柱、26 通道、K&C、方艙實驗室多維度測試，完成全球 21 個國家實車驗證以及 212 項法規認證，覆蓋高溫、高寒、高原、高濕、高速等全工況環境；投入 81 台耐久性試驗車，累計完成 145 萬公里耐久驗證。
唔等用戶喺使用中「踩坑」，前置全球嚴苛路況驗證，把異響、故障、環境適配問題喺研發階段閉環解決，這就是風雲 T7 俾用戶一台經過千錘百煉、经得起長期使用嘅可靠全球車。
On August 26, Chery Fengyun T7 officially launched, with three trims priced from 97,900 to 118,900 yuan, with a priority trade-in price starting from 94,900 yuan.
When the industry collectively anxieties about "quick-build cars", the global validation system becomes Chery Fengyun T7's foundational asset. This vehicle underwent 2 years of planning and 3 years of forward development, investing 81 exclusive durability test vehicles. Cumulative vehicle testing exceeded 6 million kilometers, with durability specific tests covering 1.45 million kilometers, spanning 100+ extreme road conditions including EU, Australia-New Zealand, Middle East, South Africa, etc., with full temperature range coverage from -40°C to 55°C. The homologous model Lepas L6 has landed in Thailand, South Africa, entered Spain, Italy starting from September, landed in UK in October, entered Australia, Indonesia in November, with an end-of-year goal to cover over 100 countries and regions. This development logic of "Global Regulations Priority + Extreme Scenario Validation" is not common among 100k yuan tier models.
The three versions of this model are uniformly equipped with a 65.05kWh Rhino LFP battery, with CLTC range at 600km across the board. Officially measured range reached over 667km, third-party measured data is 681.6km. Fast charging from 30%—80% takes only 20 minutes, electric drive comprehensive efficiency is 90.8%.
In terms of safety, standard equipment includes 9 airbags (including far-end airbags), high-strength steel proportion is 80%, developed according to 2026 version E-NCAP five-star standards.
In terms of intelligence, it debuted with a 4nm process 8775 Cockpit-Driving Integrated Chip, equipped with Lingxi Smart Cockpit 2.0 and Doubao Large Model, supporting full-scenario voice interaction, supporting highway navigation and 300+ scenario automatic parking.
At the press conference, Chery simultaneously announced after-sales policies: compensation for a new car of the same model if the battery undergoes thermal runaway due to its own reasons; if an accident occurs in parking or navigation scenarios within one year of purchase due to the intelligent driving system, compensation up to 5 million yuan.
From a market perspective, in the past year, the top 3 sales of compact pure electric SUVs were Deepal S05, Boshizhi 3X, and Galaxy E5, all at a scale of 100,000 units. The Fengyun T7's strategy of downgrading global standards to entry-level pricing forms a differentiated competitive anchor in the highly homogenized 100,000 yuan market. Whether it can finally translate into sustained sales remains to be verified by delivery data.
26 Ogos 2026, merek Chery Fengyun dengan tema "Kebahagiaan yang Mantap", secara rasmi melancarkan SUV Elektrik Murni Global Berkualiti - Fengyun T7. Kereta baru melancarkan tiga model: 600km Versi Kebahagiaan, 600km Versi Selesa, 600km Versi Cerdas, harga disyorkan pelancaran 97,900 — 118,900 Yuan, harga tukar tambah terawal 94,900 — 115,900 Yuan, mula hari ini serah serta-merta selepas pelancaran.
Apabila industri terperangkap dalam lingkaran "kecepatan mutlak" yang teruk, Fengyun T7 justru meletakkan perkataan "perlahan" ke atas meja. Seperti yang dikatakan oleh Li Xueyong, Timbalan Presiden Eksekutif Chery Automobile: "Kereta global yang benar, tidak boleh cepat langsung". Di sebalik Kereta Global Berkualiti Fengyun T7, terdapat sistem pembangunan langsung yang ditetapkan pada peringkat inisiasi - ia bukan model domestik yang diubah untuk pasaran antarabangsa, malah kereta global asli yang diterima ujian pasaran global.
Lambat dalam R&D: 3 tahun pengasahan langsung, menandingi 5 Bintang E-NCAP versi 2026
Fengyun T7 melalui 2 tahun perancangan, 3 tahun pembangunan langsung, menggunakan sistem R&D Global Chery "1+7+N", direka pada standard keselamatan 5 Bintang E-NCAP versi 2026, keselamatan fungsi mencapai tahap tertinggi ASIL-D, menyiapkan penyelidikan awal undang-undang global 2 tahun lebih awal, melakukan adaptasi keperluan bagi 210 negara dan wilayah.
Pada tahap reka bentuk, kereta baru dibina bersama oleh 10 pusat reka bentuk utama global, lebih 100 pereka bentuk, menamatkan tinjauan pengguna global 5000+, merangkumi senario penggunaan kenderaan di 15 negara tipikal. Model sebangsa Lepas L6 muncul di Minggu Reka Bentuk Milan, kesedaran seni global diterima dahulu.
Chery menempati tempat pertama eksport kenderaan penumpang jenama China selama 23 tahun berturut-turut, pengguna global melebihi 20 juta, produk dijual ke 130+ pasaran luar negara - "gen global" Fengyun T7 bukan datang dari ketiadaan.
Lambat dalam Pengujian: 6 juta km ujian jalan, merentasi 95% jenis jalan global
"Kereta global tidak boleh cepat langsung" keyakinan, ditulis dalam data pengujian.
Fengyun T7 melabur 81 kenderaan ketahanan khusus ujian jalan serentak, kilometer kenderaan penuh melebihi 6 juta km, ujian khusus ketahanan 1.45 juta km. Jejak pengujian merangkumi Eropah, Australia-New Zealand, Timur Tengah, Afrika Selatan, Rusia, Mexico, Brazil, dll 100+ persekitaran路况 ekstrem, merangkumi 95% jenis jalan global: ia melakukan pengesahan perlindungan berganda komponen penyambung bateri di路况 batu kerikil Brazil, melakukan pengesahan khusus bunyi asing ketahanan di jalan batu kerikil Mexico, menyetel kestabilan kelajuan tinggi 180km/h di belokan kelajuan tinggi kurva tinggi Jerman, melaksanakan pemerkasaan perlindungan cassis di jalan lumpur tidak berturap Afrika Selatan, dan mengesahkan keupayaan merentasi air tahap off-road 500mm di musim hujan Asia Tenggara...
Selang adaptasi persekitaran merentas -40℃ hingga 55℃, 7 pengujian persekitaran ekstrem ditakluk satu persatu: pelindung panas lebihan 40℃ di bawah terik panas Timur Tengah, kawalan bau penapis dalam persekitaran lembap tinggi Indonesia, pemerkasaan hayat wiper di bawah suhu rendah salji hujan Siberia, pengoptimuman pencahayaan dalaman dalam malam gelap Utara Eropah...
Serentak, melakukan adaptasi berbeza bagi 80+ amalan tempatan - Thailand stereng kanan menekankan rasa stereng, Eropah kebiasaan masuk garaj dari hadapan配备 kamera hadapan paparan automatik 70cm, Turki lebih suka suis keras kekalkan butang fizikal, Australia-New Zealand/Afrika Selatan memandu cahaya terang menggunakan bahan pantulan rendah. Adaptasi yang kelihatan remeh ini, sebenarnya merupakan perbezaan asas antara kereta global sebenar dan "kereta eksport yang diubah".
Lambat dalam Kelajuan: Tidak boleh cepat, dan tidak sepatutnya cepat
Diketahui, adik beradik luar negara Lepas L6 Fengyun T7, terlebih dahulu dilancarkan di Afrika Selatan, Thailand; Ogos mendarat di China dan Indonesia, September masuk Eropah, Oktober akan memajukan Australia-New Zealand/UK/Israel/Malaysia.
Jadual pelancaran global seperti ini, setiap perhentian perlu melalui pengesahan undang-undang tempatan, tinjauan pengguna dan pengujian kereta sebenar, tidak boleh cepat, dan tidak sepatutnya cepat. Di sawat pelancaran, kami melihat di belakang kereta baru, jurutera pengujian luar negara, jurutera cassis luar negara, jurutera reka bentuk luar negara memberikan sokongan kepada kereta berkualiti ini! Marco (Marco), pakar Rancangan Ribuan Negara yang pernah mengatur底盘 Alfa Romeo, menggunakan Bahasa Inggeris aksen Itali di sawat pelancaran untuk menceritakan filsafat底盘 Fengyun T7 "memasukkan penyetelan mantap ke dalam setiap pemanduan".
Sebuah kumpulan demi kumpulan pengguna dalam dan luar negara menjadi pemilik pertama Fengyun T7 - Kualiti Global, disaksikan bersama oleh pengguna global. Ini juga menyeru penentuan berwibawa Associated Press, serta perhatian tinggi kumpulan pemerhati kereta asing di Pameran Kereta Chengdu terhadap kereta ini.
6 Kelebihan Berlebih: Menurunkan Standard Global ke Peringkat 100,000
Sebagai SUV Elektrik Peringkat 100,000, Fengyun T7 menolak peraturan tidak tertulis industri "Versi rendah dipendekkan", dengan 6 Kelebihan Berlebih: Keselamatan Penebatan, Keselamatan Bateri, Keadilan Jarak Laju, Jimat Tenaga Merentas Semu, Prestasi Pemanduan, Pengujian Kereta Penuh, mewujudkan "Harga Kereta Global Peringkat 100,000, Nilai Sebenar Peringkat 200,000".
Setiap model standard bateri Rhinoceros 65.05kWh, jarak jauh CLTC diseragamkan 600km, pengecasan pantas 30%-80% hanya 20 minit; badan keluli berkekuatan tinggi 80% + 9 beg udara + 31 lapisan pelindung bateri 6D Armored Plate; motor 178kW + nisbah beban gandar emas 50.8:49.2; cip gabungan kabin-pemandu 8775 proses 4nm dilancarkan dahulu, kuasa pengiraan 72 TOPS.
Keadilan Jarak Laju adalah teras logik produk ini - tidak membuat versi permulaan jarak jauh dipendekkan, bandar kecil jauh, bandar besar kurang cas.
Fengyun T7 secara rasmi dilancarkan, harga tukar tambah terawal bermula 94,900 Yuan, serah serta-merta selepas pelancaran! Chery Fengyun lagi-lagi penuh kesungguhan.
Siaran sehingga 30 September, nikmati 8 Pakej Hadiah: warna kenderaan peribadi Merah Jingga Nyalaan, Ungu Asap Gunung bernilai 6,000 Yuan percuma terhad masa; pakej kewangan 2 tahun 60,000 0 faedah atau 5 tahun 100,000 3 tahun tanpa faedah; subsidi tukar tambah 3,000 Yuan/tiada pengiraan jenama; waranti sepanjang hayat kereta lengkap pemilik pertama (termasuk 3 komponen elektrik); pampasan kereta baharu model sama jika bateri terusan panas terkeluar, pampasan insiden pintar memandu sehingga 5 juta Yuan perlindungan berganda; 666 Yuan boleh membeli pakej penyelenggaraan asas sepanjang hayat bernilai 3,999 Yuan; data asas percuma seumur hidup + 3 tahun data hiburan 5G percuma. Tempoh pra-pelancaran deposit 1,000 Yuan menandingi 2,000 Yuan harga kereta "Hadiah Pembesaran", dibuat lanjutan hingga 31 Ogos.
Li Xueyong juga menyatakan penuh keyakinan: "Sehingga hujung tahun ini, kami berharap menjual Fengyun T7 di lebih 100 negara dan wilayah di seluruh dunia".
Dari standard global, pengujian global, adaptasi global hingga serah serta-merta selepas pelancaran, Kereta Global Berkualiti Fengyun T7 bukan sekadar slogan komunikasi, melainkan janji produk yang ditukar oleh Chery dengan 3 tahun pembangunan langsung, 6 juta km ujian jalan, 100+ pengujian persekitaran ekstrem.
Ringkasan:
Di ketika kini SUV Elektrik Peringkat 100,000 umum "Versi rendah jarak rendah, jarak jauh tambang", Fengyun T7 memberitahu pasaran dengan harga kesungguhan bermula 94,900 Yuan - Kualiti Global, tidak sepatutnya eksklusif model kelas tinggi. Kereta baik dibuat dengan usaha perlahan, sudah lama menunggu. Kali ini, Fengyun T7 memandu "Kebahagiaan yang Mantap" ke dalam kehidupan harian keluarga global.
26 Ogos, Chery Fengyun T7 secara rasmi dilancarkan di pinggir Tasik Yanqi, Beijing, dengan harga permulaan pertukaran awal RM94,900 hingga RM115,900, kesemuanya tiga model.
Tema perhimpunan ini dipanggil "Keamanan yang Selesa". Tema ini agak menarik, mengapa SUV Elektrik Murni yang beratur kualiti global meletakkan perkataan "Stabil" di hadapan? Jawapannya tersirat dalam warna globalisasi Chery.
6 Juta Kilometer Ujian, "Visa Global" untuk sebuah kereta
Fengyun T7 bukan sebuah "Kereta Eksklusif China".
Logik produk Chery adalah: Menjelajah global dahulu, baru kembali ke China. Fengyun T7 secara kumulatif mengumpul jarak ujian lebih 6 juta kilometer, pengesahan khas ketahanan 1.45 juta kilometer. Dari lorong laju tinggi Brazil ke jalan batu kerikil Mexico, dari belokan keluk besar di lebuh raya Jerman ke jalan lumpur tanpa permukaan di Afrika Selatan, lebih 95% jenis jalan global telah dilalui.
Julat suhu dari -40°C hingga 55°C. Berapa jauh jarak pemanduan bateri boleh disimpan dalam persekitaran sejuk melampau, berapa lama chassis boleh tahan di jalan bergelombang, kereta ini telah diuji berulang kali dalam lebih 100 keadaan jalan teruk di seluruh dunia.
Model asal Lepas L6 telah dilancarkan di Afrika Selatan dan Thailand, malah memasuki Pameran Reka Bentuk Milan. Ringkasnya, kereta ini telah dipilih oleh pengguna di banyak tempat di dunia.
Kekakuan badan juga berada di tahap melebihi kelas. Keluli Kekuatan Tinggi membentuk 80%, Keluli Formasi Panas membentuk 18.84%. Pelancaran Pertama Dalam Kelas Rangka Bawah Ganda + Baranti Tabrakan PACK, dikombinasikan dengan Struktur Shotgun untuk meningkatkan perlindungan pelanggaran bias kecil. 9 Beg Udara adalah standard dalam kesemuanya, ini memang jarang berlaku dalam SUV Kelas 100,000.
Chery secara berturut-turut 23 Tahun berada di tempat pertama Eksport Kereta Pemandu China, pengguna global telah memecah 20 Juta. Untuk melakukan perkara kereta global, ia bukan baru bermula, tetapi pemain lama.
Ujian Sebenar Label Terbalik, 600 km Jarak Dicapai 681 km
SUV Elektrik Murni paling takut apa? Label Tidak Benar.
Fengyun T7 semua model standard Bateri Rhinoceros 65.05kWh, jarak CLTC 600 km, media ujian sebenar telah capai 681.6 km—Label Terbalik, berlari lebih 80 km.
Cara kerja "Selesai melebihi spesifikasi" ini, dalam logik produk Chery tidak biasa. Tabiat Chery adalah "Usaha Perlahan Menghasilkan Halus", tidak berebut pelancaran awal, tidak menimbun parameter, biarkan kereta ini dijalankan sepenuhnya di dunia sebelum dilancarkan.
Umur bateri juga layak disebut: 2500 kali umur kitaran, jika dikira boleh digunakan 15 tahun. Sokongan cas pantas, 20 minit boleh cas dari 30% ke 80%.
Untuk kebimbangan jarak pengguna utara musim sejuk, Fengyun T7 semua model standard Sistem Hembusan Panas Sumber Ganda + Sistem PTC Tekanan Tinggi, dikombinasikan dengan Gril Masuk Udara Pintar AGS dan 14 Reka Bentuk Rintangan Angin Rendah, dalam persekitaran -10°C jarak meningkat 30%. Masalah jarak musim sejuk berkurang, ada penyelesaian sistematik.
Sistem pemacu elektrik adalah 12-ke-1 Motor Super Kunpeng, kuasa puncak 178kW, tork maksimum 275N·m, kecekapan komprehensif 90.8%. Menggunakan lebih sedikit elektrik untuk berlari lebih jauh, ini adalah keupayaan teras kereta elektrik paling penting.
Kadar Pemanfaatan Ruang 84%, satu kereta boleh muatkan berapa banyak skenario kehidupan?
Panjang kereta Fengyun T7 4570mm, jarak paksi 2700mm. Saiz ini tidak besar, tetapi "Kadar Ruang Dalaman" dibuat 84%.
Ruang kaki barisan belakang 911mm, lantai rata sempurna. Duduk tiga orang tidak sempit, orang tengah tidak perlu letak kaki di atas cembung.
Kereta belakang sokongan nisbah 4/6 dilipat, boleh membentuk Mod Katil Rata Sempurna. Kapasiti bekas bagasi biasa 450L, dilipat belakang boleh berluaskan 1550L, ada 32 Ruang Simpanan, benda kecil ada tempat, peralatan besar juga muat.
Kereta adalah 9 Lapisan Kereta Selesa Perasaan Awan, ketenangan perjalanan jauh terjamin. Sama ada perjalanan bandar atau memandu sendiri perjalanan panjang, kereta ini dalam konfigurasi ruang dan ketenangan adalah condong kepada pengguna keluarga.
Dalam reka bentuk, Fengyun T7 menggunakan Estetika Angin Timur. Oren Api menggunakan Teknologi Warna Tri-coat Kelas Kereta Mewah, Cat Luar Lapisan 2K8, di bawah cahaya berbeza akan ada perubahan lapisan warna. Untuk SUV Kelas 100,000, teknik cat ini tidak biasa.
Pekali Rintangan Angin dibuat 0.286Cd, untuk SUV, angka ini bermaksud di laju pemanduan lebih jimat, lebih senyap.
SUV Kelas 100,000 menggunakan Chip 4nm
Kecerdasan selalunya bukan kelebihan SUV Kelas 100,000. Tetapi Fengyun T7 dalam julat harga ini memberikan konfigurasi kelas lebih.
Chip Kokpit menggunakan Chip 8775 Proses 4nm, Kuasa Komputasi NPU 72 TOPS. Chip ini adalah model Kelas 150,000-200,000 yang sering dilengkapi. Penangguhan respon sistem 80ms, buka cepat, operasi lancar, tiada lag.
Skrin Kawalan Tengah 2.5K 15.6 Inchi, kecerahan 1000 Nit, di bawah cahaya kuat masih kelihatan. Sokongan CarPlay, HiCar, CarLink tiga kaedah sambungan telefon, anda guna telefon jenama apa pun, boleh sambung.
Kokpit Pintar Lingxi 2.0 menerima Model Besar Doubao, sokongan Xiao Qi Bercakap Bebas dan pelbagai mod pendampingan suara berasaskan manusia sebenar, ada Mod Rehat Pendek, Mod Sedar, Mod Pengawal, Mod Bayi, enam Mod Skena Satu Tekan menutupi skenario tipikal penggunaan kereta keluarga.
Dalam aspek memandu cerdas, Sistem Falcon 500 menggabungkan 22 Sensor, termasuk 3 Radar Gelombang Milimeter, 7 Kamera, 12 Radar Ultrasonik. Sokongan 300+ Parkir Automatik Semua Skenario, 100 Meter Undur Jejak, Bantuan Navigasi Laju. Masalah memarkir dan pengemudi baru, sistem ini boleh guna.
Penutup
Pasaran SUV Elektrik Murni Kelas 100,000, setiap rumah bersaing di Konfigurasi, Jarak, Harga. Tetapi logik persaingan Chery Fengyun T7 tidak sama, ia dahulu di dunia berlari 6 Juta Kilometer, baru kembali ke Pasaran Tempatan.
Harga bermula 94,900 Yuan, yang diberikan adalah 600 km Jarak Ujian Sebenar, 80% Keluli Kekuatan Tinggi Badan, Chip Kokpit 4nm, 9 Beg Udara. Yang lebih penting, kuasa produk ini telah disahkan pelbagai keadaan jalan global dan iklim ekstrim, ada kata orang global sokongan. Ia tidak perlu靠 perhimpunan narasi agung untuk membuktikan diri, tetapi靠 kepercayaan lebih 20 Juta pengguna global.
Tabiat Chery adalah "Usaha Perlahan Menghasilkan Halus", tidak berebut pelancaran awal, tidak menimbun parameter, biarkan kereta dijalankan sepenuhnya baru dilancarkan. Fengyun T7 juga adalah lanjutan pemikiran ini: dahulu menghadapi ujian global, baru kembali menjaga perjalanan harian keluarga China.
Dalam industri yang "Cepat Menjadi Utama", syarikat yang willing menggunakan "Lambat" untuk mengasah produk, itu sendiri adalah langka.
33 hari, lebih dari 10,000 kilometer, memandu dari Xi'an hingga ke Singapura, "Perjalanan 10,000 Kilometer Jalan Sutra 2026 · Jalan Inspirasi" akhirnya ditutup secara rasmi pada 25 Ogos. Rombongan merentasi enam wilayah di China, lalu melalui Thailand dan Malaysia, akhirnya tiba di Singapura. Dulu apabila menyebut Jalan Sutra, orang mungkin terfikir tentang konvoi unta, pedagang dan pos sepanjang jalan, kini melihat jalan ini, pengangkutan telah berubah sepenuhnya. BYD kali ini menjadi rakan kongsi perjalanan sepanjang laluan, rombongan kenderaan hijau yang terdiri daripada Dinasti, Lautan, Denza, Fang Cheng Bao dan Yangwang, boleh dianggap menggunakan perjalanan jauh lebih 10,000 kilometer ini untuk menghubungkan kenderaan elektrik dengan Jalan Sutra kuno ini.
Memandu sejauh ini, yang benar-benar diuji adalah kereta. Lebuhraya, jalan gunung, kesesakan bandar, pelbagai keadaan jalan raya pada dasarnya telah ditemui. Sistem Caj Kilat BYD dan sistem pemanduan bantuan Mata Dewa juga menjalani ujian sebenar dalam perjalanan ini. Caj Kilat boleh melakukan 'siap dalam 5 minit, penuh dalam 9 minit', selepas memandu jauh, kecekapan pengisian tenaga memang masalah yang sangat nyata; Mata Dewa pula bergantung pada banyak data jalan raya sebenar untuk sentiasa bertanding, dapat memberikan lebih banyak bantuan semasa proses pemanduan jarak jauh. Walaupun parameter teknikal kelihatan cantik, sebenarnya apabila menjalankan perjalanan 10,000 kilometer, menghadapi pelbagai keadaan jalan raya, barulah lebih mudah melihat prestasi sebenar.
Ucapan Pegawai Budaya Kedutaan China di Singapura, Cai Shandi
Ucapan Presiden Persatuan Shaanxi Singapura, Wang Gang
Pilihan destinasi akhir Singapura juga agak menarik. Kos pemilikan kereta di sini agak tinggi, secara semula jadi pembeli kereta akan lebih berhati-hati, tetapi BYD sudah mempunyai kehadiran yang tidak rendah di sini. Setakat Julai 2026, BYD menduduki tempat pertama dalam jualan kereta persendirian di Singapura dalam kalangan semua jenama selama 19 bulan berturut-turut, bahagian pasaran kereta persendirian untuk Januari-Julai tahun ini mencapai 24.7%, bahagian pasaran kenderaan elektrik tulen mencapai 40.3%. Sekarang berjalan di jalan Singapura, kawasan perniagaan dan pusat beli-belah, semakin mudah melihat BYD, di sini sudah merancang 16 tapak runcit. Bagi sebuah pasaran luar negara, jualan hanyalah sebahagian, kemampuan untuk dikenali dan diterima oleh pengguna tempatan secara beransur-ansur, sebenarnya lebih penting.
Inilah perubahan yang agak jelas dalam eksport kenderaan hijau China masa kini. Dulu apabila bercakap "keluar ke luar negara", banyak orang tindak balas pertama adalah menjual kereta ke luar negara; kini semakin banyak jenama China mula melakukan jualan dan perkhidmatan di sini, dan mula membina pengenalan jenama mereka sendiri. Perniagaan luar negara BYD tahun ini juga mengekalkan pertumbuhan yang agak baik, jualan terkumpul luar negara Januari-Julai melebihi 970,000 unit, pertumbuhan selang masa setahun sekitar 76%, kenderaan elektrik hijau sudah memasuki lebih daripada 120 negara dan wilayah di seluruh dunia. Dari Thailand, Singapura, hingga ke pasaran Eropah dan Timur Tengah, kenderaan hijau China semakin kerap muncul di banyak tempat.
Dari Xi'an ke Singapura, perjalanan ini telah selesai, tetapi cerita belum berakhir. Ribu tahun dahulu, konvoi unta di Jalan Sutra menghubungkan China dengan dunia; hari ini, kenderaan hijau bergerak di sepanjang Jalan Sutra baharu terus ke hadapan. Perjalanan Jauh Jalan Sutra Bersempena Tenaga Hijau, yang berubah adalah pengangkutan, yang tidak berubah adalah jalan yang menghubungkan dunia. Bagi kenderaan hijau China, perjalanan 10,000 kilometer hanyalah satu permulaan, jalan globalisasi yang sebenar masih berterusan.
2026年8月26日，奇瑞风云品牌以“稳稳的幸福”为主题，在北京雁栖湖举办新品发布会，原生全球纯电SUV风云T7正式登陆国内市场。新车推出600km悦享版、舒享版、智享版三款配置，官方指导价9.79-11.89万元，限时抢先置换价低至9.49万元起，上市即开启交付，将奇瑞深耕全球市场的造车标准，全面带入十万级家用纯电SUV赛道。
有别于行业普遍“先国内、后出海”的开发逻辑，风云T7是一台从立项之初就对标全球市场打造的全球车型。新车海外版Lepas L6已率先登陆泰国、南非等海外核心市场，后续将持续布局欧盟、英国、澳新、东南亚等全球主流区域。依托奇瑞“1+7+N”全球研发体系，新车历经全球多地域、多气候、多路况严苛验证，完成极地高寒、热带高温、沿海高湿高盐等极限环境试炼，以全球市场严苛标准反向赋能国内用户，实现同源、同标、同品的全球统一品质。
为匹配全球出行需求，风云T7累计完成超600万公里全域耐久测试，整车按照2026版E-NCAP五星安全标准正向开发，摒弃短期快速迭代的粗放造车思路，以长期主义的精工标准，重塑十万级纯电家用车的品质底线。
全域自研三电体系，全系满配实现续航平权
针对家用用户核心续航、安全、能耗痛点，风云T7搭载奇瑞全套自研三电系统，坚持全系配置一致、不做高低配区分。新车全车标配65.05kWh犀牛磷酸铁锂电池，CLTC标准续航统一600km，实际路况实测续航可突破660km，实现行业稀缺的正向续航表现，彻底告别低配续航缩水、高配加价的行业套路。
电池系统构建材料、结构、智能电控三重安全防护体系，搭载31层高强度防护架构与6D车身防护设计，电池防水等级远超国标标准，底部抗挤压性能达到国标两倍水准。经过针刺、明火燃烧、极端盐雾、高强度托底等数十项极限安全测试，电芯循环寿命可达2500次以上，整车电池系统可满足15年长效稳定使用。
在补能与能耗层面，新车支持20分钟极速快充，可快速完成30%-80%电量补给，适配日常通勤与长途出行场景。全系标配6.6kW对外放电功能，满足户外露营、户外作业等多元化用电需求。动力端搭载12合1集成式鲲鹏超能电驱，电机最大功率178kW，峰值扭矩275N·m，电驱综合效率高达90.8%，整车CLTC百公里电耗低至12.9kWh。
同时配备宽温域全域热管理系统与双源热泵空调，可在-30℃至55℃超宽温度区间稳定工作，有效改善低温环境续航衰减问题，大幅提升北方冬季用车体验，真正适配全球全气候出行场景。
超高刚性笼式车身，全球安全标准守护全域出行
在被动安全层面，风云T7采用九横五纵立体笼式车身结构，整车高强度钢占比达80%，关键部位1500MPa级热成型钢占比18.84%。A柱、B柱、车门防撞梁、底盘门槛等核心乘员舱区域，全部采用超高强度热成型钢材，最大程度抵御撞击形变。
新车搭载同级罕见Shotgun防撞传力结构、双框式高强度副车架与专属电池防护梁，构建多维度碰撞能量分散路径，从正面、侧面、底部全方位吸收撞击冲击力。全车搭载9安全气囊配置，覆盖全车驾乘人员，同时通过柱碰、落水断电、极限挤压等多重专项安全测试，以全球顶级安全架构，守护家庭全员出行安全。
底盘由国际专业团队精准调校，搭配大尺寸柔性衬套与线控制动系统，实现接近50:50的均衡轴荷比，行驶姿态稳定、制动线性平顺，兼顾城市通勤舒适性与高速行驶稳定性。
越级智能全域下放，座舱智驾适配全场景家用
智能化方面，风云T7实现高端智能硬件平民化下放，高低配差异化合理分区，覆盖不同用户智能用车需求。顶配车型搭载4nm制程高通SA-8775P舱驾一体芯片，72TOPS超高算力可同时支撑智能座舱与辅助驾驶双域运算，响应速度更快、交互延迟更低，搭配5G高速联网，车机运行流畅稳定；中配版本搭载成熟稳定的高通8155芯片，足以满足日常智能交互需求。
车内配备15.6英寸2.5K高清中控大屏+8.8英寸液晶仪表，屏幕自带防眩光、抗指纹工艺，强光场景依旧清晰可视。全系搭载升级款灵犀智舱2.0系统，接入AI大模型，支持连续自然对话、双音区精准识别、可见即可说全场景语音控制。内置小憩、露营、守护、哨兵等多种智能场景模式，一键联动全车软硬件，同时兼容无线CarPlay、华为HiCar等主流手机互联，适配多元化智能用车习惯。
智能驾驶层面，顶配车型配备猎鹰500舱行泊一体辅助驾驶系统，依托22颗高精度传感器，实现高速NOA领航辅助、全场景自动泊车、跨楼层记忆泊车、百米循迹倒车等高阶功能，轻松应对高速长途、复杂窄位停车等场景。全系标配完整L2级智能驾驶辅助，ACC巡航、AEB主动刹车、车道保持、盲区监测等实用功能全覆盖，有效降低日常驾驶负荷。
车身轴距达2700mm，配合平整后排地板与宽体座舱设计，内部乘坐空间宽敞通透。内饰采用环保软质包覆材质，经过全球高低温老化测试，耐久度与安全性更高。整车外观融合东方美学与国际主流设计语言，多层豪车级喷涂工艺，造型简约大气，契合全球不同地区用户审美。
立足全球化造车视野，奇瑞风云T7以全球研发标准、全球安全品质、全球适配能力为核心优势，将旗舰级三电、安全、智能技术全面普及至十万级市场。凭借极致均衡的产品实力，新车不仅彰显了奇瑞汽车全球化制造底蕴，更重新定义了家用纯电SUV的价值标杆，为万千家庭带来更高品质、更可靠、更智能的全球化绿色出行体验。
当汽车行业都在讨论“速成车”，奇瑞却表示：“全球车快不了一点！”
8月26日，奇瑞风云旗下全新紧凑型纯电SUV风云T7正式上市，三款配置车型指导价9.79万-11.89万元，抢先置换价低至9.49万起。
和很多“先国内后出口”的车型不同，风云T7是一台从立项就面向全球市场开发的“原生全球车”，同源车型已经登陆泰国、南非，后续还将进入欧盟、澳新等市场。那么奇瑞慢工做出来的车究竟如何呢？
外观：驭风美学 流线家用范儿
风云T7采用“东方驭风美学”的家族设计语言，整体线条走简洁流畅的路线。车头是封闭式格栅搭配L形日行灯组，大灯支持自适应远近光和延时关闭功能，下方配备全系标配的AGS智能进气格栅，配合全车14项低风阻优化细节，在降低风噪的同时也能辅助提升续航表现。
车身侧面是典型的家用SUV比例，腰线从车头贯穿到车尾，搭配黑色轮眉和多辐式轮毂，中配和低配是17英寸轮毂，高配升级为18英寸。
车尾采用贯穿式尾灯设计，顶部带有小型扰流板，全系标配电动后备厢，日常搬东西或者手上拎物时会方便不少。车身颜色提供炽焰橙等选择，整体风格偏稳重耐看。
车辆点评：风云T7的设计没有明显的审美短板，符合全球不同市场的大众审美，全系标配电动尾门和AGS格栅在同价位很有诚意，风阻优化也能实实在在转化为续航收益。但对于不太懂车的人来说，风云T7的整体设计与车身配色比较容易与部分车型相混淆。
动力：全系续航平权 低温场景也能打
动力方面，风云T7全系搭载同一套12合1鲲鹏超能电驱系统，前置单电机布局，最大功率178kW，峰值扭矩275N·m，最高车速180km/h，电驱综合效率达到90.8%。全系标配65.05kWh犀牛磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程统一为600km，但测试续航能跑到681km以上，属于反向虚标的类型。
充电速度上，30%-80%直流快充仅需20分钟，同时支持6.6kW对外放电，露营时接个电器、煮个火锅都没问题。
针对南北温差大的问题，全系标配双源宽温域热泵空调+高压PTC，能在-30℃到55℃的环境下稳定运行，零下10℃环境下续航能提升30%，冬天开暖风也不用太担心续航跳水。
车辆点评：风云T7不像同价位很多车型入门版只有400多公里续航，风云T7买最低配也能享受到600km续航，对于预算有限又看重续航的用户非常友好，热泵空调全系标配也很良心，北方用户冬天用车体验会好很多。但目前只有前置前驱一种驱动形式，没有四驱版本可选，动力调校也是偏舒适家用的风格，日常通勤、周末自驾完全够用，激烈驾驶就不是强项了。
底盘：国际化调校 家用舒适
底盘结构上，风云T7采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，转向系统是EPS电子助力转向，提供ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式可选。
这套底盘由玛莎拉蒂前底盘调校专家领衔的国际化团队负责调校，针对全球不同路况做了适配验证，能适应95%的全球道路类型，从城市柏油路到乡镇非铺装路都有对应的调校优化。制动系统采用前通风盘+后实心盘的配置，日常制动脚感比较线性。
车辆点评：风云T7的后多连杆悬架在十万级纯电SUV里属于偏高的规格，比起同价位很多扭力梁车型，在过减速带、走烂路时的滤震表现会更好，国际化调校的功底比较扎实，整车行驶的高级感在同价位处于中上水平。
但整体调校偏向舒适取向，操控乐趣不是这辆车的主打，适合追求乘坐舒适性的家庭用户，经常走烂路也能比同级扭力梁车型更从容。
车型尺寸：紧凑身材里的大空间
风云T7的长宽高分别为4570mm、1852mm、1694mm，轴距达到2700mm，属于标准的紧凑型SUV身材。虽然车长不到4米6，但车内空间利用率做到了84%，后排腿部空间在同级别里属于主流偏上的水平。
后备箱常规容积450L，其中包含99L的下沉式储物空间，放两个28寸行李箱加一些随身背包没问题，后排座椅放倒之后容积可以拓展到1550L，拉个大件家具或者露营装备都能装下。车内还有38处储物空间，门板、中控、扶手箱都有对应的储物格，手机、水杯、杂物都有地方放。
车辆点评：风云T7的长轴距带来了不错的后排空间，日常坐三个成年人不会太挤，储物空间设计很贴心，家用场景下各种小物件都能收纳，车长不到4米6在城市里停车、钻巷子都很灵活。
但常规后备箱容积在紧凑型SUV里只能算中等，满载五人长途出行的话，行李装载能力会稍显局促，下沉空间虽然实用但深度有限，城市通勤、三口之家周末出游完全够用，满载长途搬家就有点勉强了。
内饰：简约环抱座舱 舒适有保障
内饰采用环抱式座舱设计，提供温暖黑棕和极夜黑曜两种配色方案，中控台大面积使用软包材质覆盖，搭配木纹装饰条提升质感。
中控是15.6英寸的2.5K超清悬浮大屏，亮度达到1000nit，带防眩光、抗反射、抗指纹涂层，阳光下也能看清屏幕内容。仪表盘是8.8英寸全液晶仪表，显示信息比较清晰，且全系标配8扬声器SONY音响，音质表现在同价位属于第一梯队。
配置上，中高配车型提供可开启全景天窗、50W无线充电、前排座椅加热通风、环绕式美妆灯等功能，但低配也保留了基础的舒适配置。
车辆点评：风云T7内饰的整体质感超出十万级价位的预期，软包用料很足，全系标配SONY音响是很大的惊喜，大屏幕的分辨率和亮度都很高，显示效果细腻。
不过低配车型没有氛围灯和美妆灯，精致感会打一些折扣，中控屏虽然大但位置略微偏靠下，开车时操作需要稍微低头。整体内饰偏向实用温馨的家用风格，对品质有要求的用户不会失望。
智能化：同级旗舰芯片 流畅度有保障
智能化是风云T7的一大亮点，全系搭载高通骁龙8775舱驾一体芯片，采用4nm制程工艺，NPU算力达到72TOPS，系统响应时间最快80ms，开机速度比上一代提升33%。车机系统是灵犀智舱2.0，内置豆包大模型，支持“小奇同学”“东北老姨”“抬杠大师”等6种不同人设的语音交互，全场景模糊语义识别，不用刻意说指令也能听懂。
同时，风云T7支持小憩、露营、宠物、醒神等6种场景模式，一键切换就能联动空调、灯光、座椅等设置。手机互联方面，CarPlay、HiCar、CarLink全都支持，覆盖绝大多数手机机型。
辅助驾驶部分，高配智享版搭载猎鹰500驾驶辅助系统，配备3颗毫米波雷达、7个高性能摄像头、12个超声波雷达，共22颗高精度传感器。支持高速领航辅助，能提前500米预判变道和匝道汇入。自动泊车覆盖300+场景，包括断头路泊车、跨楼层记忆泊车、100米循迹倒车，地下车库、狭窄车位都能应对。
车辆点评：风云T7的座舱芯片规格在十万级几乎是天花板级别，运行流畅度不用担心，语音交互的可玩性和实用性都很强，场景模式对家用用户很友好，高配的智驾功能覆盖场景也很全面，自动泊车对新手很友好。
但完整的猎鹰500智驾系统只有顶配才有，中低配只有基础的L2级辅助，想要高阶智驾得加钱上顶配，车机功能虽然丰富但刚上手需要一点学习成本。预算够的话直接上顶配智驾版体验最好，预算有限中低配的座舱体验也足够用。
安全性：从车身到电池 全域安全防护
安全方面，风云T7按照2026版E-NCAP五星安全标准开发，车身采用九横五纵笼式结构，80%使用高强度钢打造，同级别独有的Shotgun结构和双框副车架，能在碰撞时更好地分散冲击力。
车内配备9个安全气囊，连48L远端安全气囊都没有省略，能在侧面碰撞时保护前排乘员之间的二次碰撞伤害。
电池安全上，犀牛电池拥有6D锁子甲31层防护结构，达到IP68防水防尘等级，侧边抗挤压能力是国标的两倍，经过火烧、盐雾、挤压等多项严苛测试，电池循环寿命超过2500次，使用寿命长达15年。
同时，整车还经过了-40℃到55℃的全域环境验证，各种极端气候下都能保证安全稳定运行。
车辆点评：风云T7的安全配置很舍得下本钱，车身结构规格高，远端气囊在同级别非常少见，电池安全防护也做到了越级水准，不是那种“看得见的地方配置高、看不见的地方缩水”的车型。但主动安全的高阶功能只在顶配上配备，中低配的主动安全配置相对基础，不过被动安全是全系一致的，这点很良心。对于看重安全的家庭用户来说，这台车的安全底子足够扎实。
当行业普遍陷入“快速迭代、仓促上市”的竞速怪圈，奇瑞用风云T7印证了一个朴素的道理：好车从来都是磨出来的，不是赶出来的。从立项之初的全球标准，到落地之后的全域适配，这份 “快不了一点” 的坚持，最终都转化成了用户手中踏实可靠的用车体验。
对于十万级家用纯电SUV市场而言，风云T7带来的不只是高配置，更是一份 “全球同源” 的品质底气。
8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 正式上市，以 9.79 萬元—11.89 萬元嘅指導價、搶先置換價 9.49 萬元—11.59 萬元嘅誠意區間，直擊十萬級純電 SUV 市場。新車共推三款版型，全系標準 600km 續航，同步帶來八重禮包權益——從限時免費個性車色、2 年 6 萬 0 息金融方案，到動力電池安全兜底、輔助駕駛最高 500 萬賠償，再到整車終身質保與終身保養套餐，真正讓用戶買得安心、用得放心。即日起至 9 月 30 日下單，更可享有預售期膨脹禮延期（1000 元抵 2000 元）至 8 月 31 日，誠意拉滿。
風雲 T7 嘅底气，源于「慢功造好車」嘅長期主義。奇瑞連續 23 年位居中國品牌乘用車出口第一，全球用戶突破 2000 萬，風雲 T7 同源車型已在南非、泰國上市，後續將陸續進入歐盟、澳新等市場。研發歷時三年，依托全球 1+7+N 研發體系，按 2026 版 E-NCAP 五星安全標準開發，歷經 145 萬公里耐久驗證、覆蓋 -40℃至 55℃極限溫域，走遍巴西高減速坎、墨西哥鵝卵石路、德國高速彎道等全球複雜路況，真正將全球驗證前置，而非國內改款簡單出海。發布會上，幸福體驗官吳克群與奇瑞高管共話「穩穩嘅幸福」，並啟動幸福共創計劃，傳遞出「全球車，快唔咗一點」嘅品質堅守。
點解係穩穩嘅幸福？風雲 T7 用四大核心價值作答。超能跑——全系標準 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測達 681.6km「反向虛標」，30%-80% 快充僅 20 分鐘，電池循環壽命超 2500 次，整車使用週期無需更換；雙源寬溫域熱泵空調 + 高壓 PTC 全系標準，-10℃續航提升 30%，-30℃至 55℃穩定運轉，南北冬夏皆從容；12 合 1 鯤鵬電驅綜合效率 90.8%，同級領先。美學全球——全球十大設計中心、百餘名設計師協同，5000+ 用戶共創，融匯東方馭風美學，熾焰橙採用三塗層豪車工藝，六款東方雅韻車色，雲翼環抱座艙配雙內飾配色，耐看且唔易過時。更安全——80% 高強度鋼籠式車身，同級獨有 shotgun 結構、雙框副車架+Pack 防撞梁，9 安全氣囊（含 48L 遠端氣囊）同級最多；6D 鎖子甲 31 層電池防護，IP68 防水達國標 96 倍，側抗擠壓為國標 2 倍，千錘百煉守護每程出行。
好智慧——同級首發 4nm 製程 8775 艙駕一體晶片，72TOPS 算力，15.6 英寸 2.5K 大屏，靈犀智艙 2.0 搭載豆包大模型，六大場景模式一鍵切換；22 顆傳感器支持 300+ 全場景自動泊車、高速領航輔助，全系標準 AGS 智能進氣格柵，科技平權落實到實處。
更值關注嘅係風雲 T7 嘅「六大冗餘」實力：碰撞安全冗餘預留充足結構餘量，電池安全冗餘以超额閾值築牢防線，續航平權拒絕低配縮水，全域節能覆蓋極端氣候，操控性能冗餘應對複雜路況，整車驗證冗餘將問題消滅喺研發階段。這些並非參數堆砌，而是全球超 600 萬公里真實路試、81 台耐久車專項驗證、100+ 極限環境打磨而來嘅硬核底气。
十萬級價格，二十萬級價值——風雲 T7 打破行業「入門減配」潛規則，以全球標準、全球驗證、全球適配，重新定義純電 SUV 價值標杆。佢唔追求曇花一現嘅「快」，而是用踏實嘅續航、安心嘅安全、聰明嘅智慧、耐看嘅設計，守護每一個平凡日子嘅穩穩幸福。即日起，風雲 T7 已開啟上市交付，首批外籍用戶現場提車，全球品質，觸手可及。選擇風雲 T7，就係選擇一種唔焦慮、唔妥協、唔湊嘅純電新生活。
而家嘅新能汽車市場，真係太捲啦！好多車型追求快速上新、快速迭代，講白就係「速成造車」，犧牲品質換進度。但今次全新上市嘅風雲 T7，完全唔行呢套捷徑。8 月 26 日，風雲 T7 正式官宣上市，官方指導價 9.79 萬—11.89 萬元，限時搶先置換價 9.49 萬起。
佢最唔一樣嘅地方就係：唔做國內改款湊數嘅偽全球車，係由頭按全球標準開發嘅原生全球 SUV。慢少少，但穩好多、靠譜好多。憑藉超能跑、颜值抵打、安全性拉滿、智能好用四大優勢，直接把十萬級純電 SUV 嘅性價比同品質門檻，狠狠拉高咗。
點解話風雲 T7 係真全球車？因為佢由研發之初，瞄準嘅就係全世界嘅市場，而唔係先造國內版、再簡單改一改出口。
整整 3 年研發打磨，全球多中心設計師聯合創作，仲收集咗 5000+ 全球用戶嘅真實需求，唔閉門造車。標準直接拉滿，對標嚴苛嘅 2026 版 E-NCAP 安全標準，提前適配全球 210 個國家同地區嘅法規要求。
驗證更係實打實嘅「魔鬼試煉」。整車跑夠145 萬公里全球實車路試，高溫暴曬、極寒凍透、高濕多雨、鹽鹼爛路全部跑晒。零下 40 度嘅北歐極寒、熱帶 500mm 深水涉水、砂石顛簸嘅海外山路，各種極端路況全部通關。發布會現場海外工程師親自站台背書，所有數據都係真實路試跑得出嚟，唔係實驗室模擬出來嘅虛參數。#全球車快唔到一點點# #慢功造好車# 呢句話，放喺風雲 T7 身上真係唔誇張。
海內外一齊火！全球用戶用腳投票認可佢好唔好賣、好唔好開，用戶最有發言權。作為奇瑞重磅車型，風雲 T7 自帶全球化基因，奇瑞連續 23 年拿下中國品牌乘用車出口第一，全球 2000 多萬用戶嘅口碑擺喺度，底子足夠紮實。
佢嘅同源車型 Lepas L6 早已出海熱銷，陸續登陸南非、泰國、印尼、歐盟、澳新等多個市場，仲亮相米蘭設計週，颜值同品質拿下國際好評。國內預售階段，風雲 T7 熱度直接爆咗，9 日訂單突破 16787 台，足看得出大傢對佢嘅認可。
唔止國內用戶喜歡，老外亦主動買單。成都車展上，唔少海外達人、外籍用戶專嚟睇車，現場直接下定，用真實選擇認證風雲 T7 嘅全球品質。而且新車上市即交付，唔使漫長等車，外籍喺華用戶亦成為首批車主，真正做到上市就兌現品質。
權威媒體、海外達人集體背書，品質唔玩自嗨一輛車係咪真硬核，唔能只靠品牌自己話。今次風雲 T7 直接拉滿第三方權威背書，全球權威媒體美聯社專門報道，向全世界輸出中國純電 SUV 嘅硬實力。
同時海外研發、底盤、造型工程師，詳細拆解車型嘅全球化調校、安全設計、細節適配；各地海外車主、自駕達人實測分享，從續航、颜值、安全、智能多維度真實評測。針對唔同國家嘅路況、用車習慣，風雲 T7 做咗 80 多項專屬本地化適配，右舵調校、防反光內飾、極端環境專項優化全部安排到位，品質經得起全球市場挑剔嘅眼光。
四大硬核實力，十萬級價位開出越級體驗續航唔焦慮，日常通勤長途自駕都夠用續航絕對係家用純電用戶最關心嘅點。風雲 T7 全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測更係達到 667km+，反向虛標太良心。日常通勤一週充一次電就夠，長途出遊亦唔使頻繁搵充電樁。
補能速度都好抵打，20 分鐘就將電量由 30% 充至 80%，飲杯咖啡嘅功夫，就能回血 300 公里續航。電池壽命超長，可穩定使用 15 年，日常代步完全唔使擔心衰減問題。全系標配寬溫域熱泵空調，冬天唔趴窩、夏天唔衰減，南北用戶都能安心開。
颜值接軌國際，抵睇又高級外觀採用東方馭風美學，線條利落唔浮誇，風刃大燈、流線車身、霞光尾門配埋一齊，高級感十足。六種專屬國風車色，日常代步低調耐睇，出門影相好易出片，其中熾焰橙採用豪華車級車漆工藝，質感直接拉滿。
車內係雲翼環抱座艙，細節搭配菱格縫紉、懸浮揚聲器，雙內飾配色簡約精緻，無論係年輕人家用，定係家庭代步，審美都能適配，亦唔奇怪能夠拿下全球用戶嘅審美認可。
安全拉滿，日常開住足夠安心安全方面風雲 T7 真係好舍得堆料。籠式車身高強度鋼占比超高，搭配同級少見嘅安全結構，全車 9 個安全氣囊全覆蓋。電池搭載 6D 鎖子甲立體防護，IP68 級防水、遠超國標嘅抗擠壓、防火、防腐鹽霧測試，雨天涉水、爛路行駛，都唔使擔心電池安全問題。
底盤由國際專家團隊調校，黃金軸荷比令整車開起身更穩，高速唔飄、過彎紮實，煞車響應靈敏，日常家用、長途出行都足夠安心。
智能好用，唔花里胡哨，實用性拉滿智能配置都係越級水平，搭載同級首發 4nm 高算力芯片，車機流暢唔卡頓，響應速度超快。搭配豆包大模型，語音交互自然順滑，唔使生硬指令，傾偈、查導航、控車機都好智能。
15.6 英寸高清大屏觀感出色，支持全品牌手機投屏，日常使用好方便。自帶小憩、露營、寶寶、寵物等六大場景模式，一鍵切換，自駕露營、車內午休、帶娃出行全部適配。全套高清感知硬件加持，自動泊車、高速領航輔助樣樣齊全，新手泊車、長途開車都能減負。
唔速成、唔內捲、唔玩套路，風雲 T7 用實打實嘅全球研發、全球試煉、全球口碑，證明咗咩係真正嘅原生全球品質 SUV。9.79 萬起嘅售價，就能買到越級嘅續航、安全、颜值同智能，堪稱十萬級家用純電 SUV 嘅性價比天花板，妥妥嘅真香車型！
8 月 26 日晚，喺北京雁栖湖國際會展中心，舉行奇瑞風雲 T7 上市發佈會。呢次發佈會嘅主題叫做「穩穩嘅幸福」，呢個看似平淡嘅詞，放喺當下嘅 10 萬級純電 SUV 市場入面，顯得別有深意。
過去兩年，10 萬級純電 SUV 市場嘅競爭烈度有目共睹。續航數字越標越高，配置單越拉越長，價格戰打到骨折。但用戶實測同反饋揭示嘅真相卻係另一回事：入門版續航大幅縮水、安全氣囊做減法、熱泵空調只畀高配、智能駕駛留喺選裝清單入面。用戶想要一台「可靠」嘅車，往往要多付幾萬蚊。
面對呢種「套路」，新上市嘅風雲 T7 將一一給予「反套路」回應。
價格錨點唔係用來「釣魚」嘅
風雲 T7 共推出三款車型，上市指導價 9.79-11.89 萬元，搶先置換價 9.49-11.59 萬元。對照此前 10.99 萬元起嘅預售價，全系實際降咗 1 萬元多。
但價格本身唔係重點。重點係台車喺配置表上幾乎搵唔到「丐版」二字。
全系三款車型共用一套三電系統：65.05kWh 犀牛磷酸鐵鋰電池、CLTC 續航 600 公里、30% 至 80% 快充 20 分鐘。官方實測續航 681.6 公里，屬於典型嘅「反向虛標」。這意味著買 9.79 萬元入門版嘅用戶，同買頂配嘅用戶跑得一樣遠。喺個「低配削續航、長續航加錢」已成行業慣例嘅細分市場入面，呢種打法並唔多見。
與之配套嘅係全系標配雙源寬溫域熱泵空調 + 高壓 PTC，-30℃到 55℃都能穩定工作，零下 10℃環境下續航可提升 15% 至 20%。AGS 智能進氣格柵同 14 項低風阻設計將整車風阻壓到 0.286Cd。178kW 大功率電機都係全系標配。
安全唔做「高低配」，智能配置無「選裝」
風雲 T7 全系標配 9 個安全氣囊，含 48L 雙腔遠端氣囊同 1778mm 一體式側氣簾。車身按 2026 版 E-NCAP 五星安全標準開發，九橫五縱籠式結構，高強度鋼佔比 80%，熱成型鋼 18.84%。同級獨有嘅 Shotgun 結構同雙框副車架 + Pack 防撞梁，喺 10 萬級車型上出現確實少見。
電池採用 6D 鎖子甲 31 層防護結構，IP68 防水能力係國標 96 倍，側邊抗擠壓 200kN 係國標 2 倍。
發佈會現場公布咗兩項兜底承諾：動力電池因自身原因發生熱失控損毀，賠償同款新車；購車一年內因智駕系統原因喺泊車或智能領航場景下造成事故，最高賠償 500 萬元。呢種「兜底」雖然唔能替代安全駕駛嘅責任，但喺行業普遍用免責條款把自己撇清嘅當下，敢把責任條款寫進上市權益入面，本身就是一个訊號。
風雲 T7 搭載同級首发嘅 4nm 製程 8775 座駕一體晶片，72TOPS NPU 運算力，系統回應低至 80ms。15.6 英寸 2.5K 高清大屏幕，靈犀智艙 2.0 搭載豆包大模型，支持 CarPlay、HiCar、CarLink 全品牌手機直連。高配版本配備獵鷹 500 駕駛輔助系統，22 顆高精度傳感器，支持高速 NOA 領航輔助同 300+ 全場景自動泊車。
全球車唔單止係標籤
風雲 T7 最值得關注嘅標籤其實係「原生全球車」。佢唔係國內車型簡單改款出海，而係從開發階段就按全球法規同步設計，完成全球驗證之後再回歸國內市場。
呢組數據值得細睇：3 年研發週期，依托奇瑞 1+7+N 全球研發體系；投入 81 台耐久試驗車，累計 145 萬公里實車耐久驗證；覆蓋全球 21 個國家，完成 212 項法規認證；驗證環境覆蓋高溫、高寒、高濕、高鹽鹼等全工況。同源車型 Lepas L6 已登陸南非、泰國，年內將進入歐盟、澳新等市場。
發佈會上，奇瑞請來咗海外驗證工程師、底盤工程師、造型工程師登台講述研發故事。喺大多數品牌用明星代言人站台嘅發佈會上，奇瑞選擇讓工程師來「代言」。呢個選擇本身就在傳遞一個資訊：台車唔係靠營銷整出嚟嘅。
奇瑞汽車執行副總裁李學用喺發佈会上說咗一句說話：「研發唔能快、驗證唔能快、全球用戶共創都唔能快。」呢句話放喺一個追求「慢」嘅發佈會上，反倒係最鋒利嘅市場宣言。
重新定義「值得」
10 萬級純電 SUV 市場從來唔缺「卷王」，但鮮有品牌把「配置平權」寫進產品邏輯。
風雲 T7 嘅做法談唔上顛覆，但佢做對咗一件事：將全球標準做成標配，將安全冗餘做成底線，將續航平權做成常識。
奇瑞連續 23 年位居中国品牌乘用車出口第一，全球累計用戶突破 2000 萬。呢個數據放喺風雲 T7 身上，解釋咗一個問題：點解台 10 萬級嘅車敢按 2026 版 E-NCAP 五星標準開發，敢喺全球 21 個國家跑完 145 萬公里驗證再上市。
「全球車 10 萬級嘅價格，真 20 萬嘅價值」，呢句 Slogan 聽落似營銷話術，但如果將配置單攤開睇，將驗證里程數擺出來，將安全標準列出來，你會發現佢說嘅可能係一句大實話。
喺個「快」成為行業主旋律嘅時代，有人願意慢落嚟，將該做嘅驗證做足，將該遵從嘅標準畀齊，呢本身就是一个顛覆市場嘅訊號。
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
