On June 13, the 2026 Chongqing Auto Show officially opened. Changan Mazda, with the theme "Still Mazda", brought the classic legendary sports car MX-5, the global strategic new energy model MAZDA EZ-6 (hereinafter referred to as EZ-6), MAZDA EZ-60 (hereinafter referred to as EZ-60), and the EZ-60 Mazda Edition launched in April to the N8 Hall booth. It fully demonstrated the latest results of the company's new energy transformation and simultaneously announced a series of user co-creation activities. At the same time, Changan Mazda launched the 618 Mid-Year Mega Sale. On top of a national subsidy of up to 20,000 Yuan and a factory subsidy of 17,000 Yuan, purchasing designated models enjoyed an exclusive premium set worth 7,999 Yuan.

Global Car Strength Backing Sets New Energy Value Benchmark

EZ-6 and EZ-60 were built with global standards from the beginning of product development. In terms of design, EZ-6 won the "2026 World Car of the Year Design" award, becoming the first Chinese new energy vehicle to receive this honor. EZ-60 is even the only SUV globally to win 8 world's top design awards simultaneously. In terms of safety, both models were strictly built according to China-Europe dual 5-star standards. EZ-6 secured 5 authoritative safety certifications such as C-NCAP and E-NCAP. EZ-60 battery safety meets the new national standard and European standard in advance. Changan Mazda also promised all new energy users "Battery self-combustion compensation for life, unlimited mileage, unlimited owner".

In terms of handling, EZ-60 successfully won the Championship of the SUV Category in the Chinese New Energy Vehicle Rally Championship Track Race, and the 2nd Place in the Overall Rally Standings, verifying its ultimate handling strength. At the auto show, Changan Mazda owner and also champion driver Ji Hao shared his journey of driving the stock unmodified pure electric EZ-60 to compete in the Chinese New Energy Vehicle Rally Championship. In the devil's schedule of 6 days and 910 kilometers, facing the competition of the majority of extended-range / plug-in hybrid participating models, relying on EZ-60's ultimate quality stability and "Man and Horse One Body" tuning, it broke through from 100 participating cars of 27 brands, completing the limit verification of EZ-60 stock production car performance.

[Changan Mazda Owner, Champion Driver Ji Hao]

Currently, Changan Mazda has smoothly obtained whole vehicle certifications for three major markets: the EU, the UK, and Australia, becoming the first domestic joint-venture new energy enterprise to obtain these three certifications simultaneously. Solid global quality won wide recognition in the international market. At the end of May, over 80 overseas dealers from Europe, Australia, and Thailand specially visited the Nanjing factory, giving high praise to the production process and quality control system. Currently, the overseas sales and pre-order trends of EZ-6 and EZ-60 continue to be positive. In the domestic market, EZ-60 has consecutively won the sales championship of joint-venture new energy medium-sized SUV for 7 months.

Wu Xuxi, Executive Vice President of Changan Mazda Automobile Sales Branch, stated: "Changan Mazda has become Changan Mazda's global new energy vehicle design, R&D, manufacturing base and export center. We solemnly promise that every Mazda new energy user owns a true global car."

[Changan Mazda Automobile Sales Branch Executive Vice President Wu Xuxi]

Adhere to "User+" Mindset, Build Value Community of Brand and Users

5 million users in the Chinese market are the companions of Changan Mazda brand development and creators of value. In 2026, Changan Mazda continued to practice the "User+" mindset, initiated a series of user co-creation activities, built a user ecosystem in all dimensions and full lifecycle, letting the promise of "Still Mazda" not only be reflected in the value details of products, but also integrated into the emotional resonance with every user. For users and Mazda fans participating in a series of Changan Mazda activities, there will be a chance to participate in the 2026 Fan Gala.

The "Wish Journey" launched at the beginning of the year, with the two-way commitment of "User Wishing, Brand Assisting", let Changan Mazda truly walk into users' lives. Behind every wish is a unique emotional connection between users and Mazda. The "Owner Stories Collection" launched for a total of 11 sessions, has become a showcase window for Mazda fan spirit: Here are public welfare experts who have donated to poor primary schools for 7 consecutive years, love leaders who have organized car club care for special children for 4 consecutive years, and sweet couples who got to know each other because of Mazda. These real and vivid stories constitute the most moving background color of the Changan Mazda brand.

The "Joy Mazda Creator" and "National Broker" plans provide users with a platform to co-create brand value. Since the launch of the activities, a large number of Mazda fans emerged recording car ownership life with lenses and conveying product value with word of mouth. "Post-00s" EZ-60 owner Sun Jingyi shared her feelings as a "Joy Mazda Creator": "Work is usually busy, but I can use my spare time to share driving experiences. I am a beginner, participating for the first time, but whether it's car friends or Changan Mazda staff, they will spare no effort to help me. If you are a Mazda owner, like to share, love making friends, welcome to join Joy Mazda Creator".

[Champion Driver Ji Hao (Left) / "Joy Mazda Creator" Sun Jingyi (Right) Share Their Car Ownership Life]

The second season of "Green Seedling Plan" officially launched in May is currently visiting top universities nationwide, engaging in in-depth exchange with young students on Changan Mazda's practice results in design, handling, safety, intelligence and other fields. The simultaneously opened EZ-60 National University Modification Design Competition not only provides opportunities for excellent works to turn creativity into reality, but also opens up summer practice and internship quota for the vast majority of young students, further promoting learning application and industry-education integration.

The practice of social responsibility also cannot be separated from the joint participation of users. Since 2015, Changan Mazda has cumulatively donated and built 12 Hope Primary Schools in Yunnan, with a total investment of over 10 million Yuan, benefiting tens of thousands of teachers and students. In June, Changan Mazda launched the "Every Kilometer Has Kindness" public welfare action again, converting every trip of users into public welfare funds, all used to improve the learning and living conditions of Hope Primary Schools, letting love be delivered on wheels.

618 Mid-Year Mega Sale Coming, Multiple Benefits Returning to Users

Borrowing the opportunity of Chongqing Auto Show, Changan Mazda simultaneously launched the "Ride and Enjoy Summer Vibes, Joyfully Enjoy 618 Mega Sale" activity. From now until June 30, all series models launch heavy-weight purchase gifts: Up to 17,000 Yuan Trade-in Factory Subsidy and 20,000 Yuan Old-for-New National Subsidy, purchase designated models gift worth 7,999 Yuan Premium Set (Original Factory Charging Pile + LLumar Solar Film + TPE Floor Mats / Trunk Mats), enjoy 0 Down Payment 5-Year Low Interest (Annual Rate 1.99%) and value 7,999 Yuan Lifetime Zero Combustion Benefit. In addition, all users who visit the store to test drive new energy models can be gifted National Intangible Cultural Heritage Jinling Gold Foil, details consult authorized dealers.

6 月 12 日，BJ30 旅行家十五萬台下線暨高光版上市發佈會在北汽株洲超級工廠舉行。北京越野正式推出全新版型——BJ30 旅行家高光版，定位輕越野 SUV，在“超野、超大、超省”基礎上實現顏值、性能、體驗全面躍升，超級置換價 8.29 萬元起。同時，BJ30 旅行家全系推出 3 萬元置換政策，超級置換價 6.99 萬元起，進一步推進“越野平權”，讓更多家庭輕鬆享受輕越野生活。

發佈會現場，北京越野攜手央視財經，對一台行駛 15 萬公里的 BJ30 旅行家進行直播拆解，並深入探訪株洲超級工廠，以真實車況和製造工藝，全網見證產品的可靠品質與中國智造的硬核實力。

北汽集團副總經理、北京越野董事長張國富表示："BJ30 旅行家成為中國輕越野 SUV 最快達成 15 萬台的車型。這不僅是速度的突破，更是十五萬次堅定的選擇。”

作為中國輕越野 SUV 品類中的標杆，BJ30 旅行家依托北京越野六十餘年專業積澱，構建了行業領先的“三擎四驅六模 HEV 混合動架構”，成為中國方盒子 SUV 品類首款 HEV 混動車型。該架構搭載一臺 41% 熱效率混合動專用發動機、前驅動電機和後驅動電機，配合智能四驅系統，響應速度達 30 毫秒，0.5 秒即可爆發峰值扭矩。六種工作模式可自動切換，配合能量中鎖、四輪電子限滑及智電 ATS 全地形控制系統，輕鬆應對泥地、沙地等複雜路況。

在空間表現上，BJ30 旅行家採用三排七座佈局，軸距達 2820 毫米，得房率高達 66%，後備廂最大可擴展至 1496 升，後排純平放倒後形成 1.92 米大床。全車 38 處儲物空間，第三排亦可舒適乘坐 1.8 米成年人。

油耗方面，來自南非、印尼、阿聯酋、波蘭、墨西哥的五國汽車博主實測顯示，BJ30 旅行家百公里油耗不超 5 升，一箱油續航超 1000 公里。首任車主還可享整車終身質保，無高壓電池包安全隱患，保養簡便。

BJ30 旅行家高光版在繼承核心優勢基礎上，迎來三大高光時刻。

高光顏值：經典方盒子造型，五闋星環貫穿燈組，專屬星環輪轂，前後同色運動保險桿，配合全新橙色內飾與金屬紋理飾板，滿足不同年齡段用戶的審美需求。

高光性能：換裝高性能、長壽命專用 AGM 電池，循環壽命達普通電池 3 倍；搭載保時捷同款渦輪增壓技術，整車充電效率達 99%；後電機功率從 55 千瓦提升至 70 千瓦，提升起步、匯入匝道等場景的響應能力。

高光體驗：車身更高、視野更開闊，配備座椅加熱、通風及方向盤加熱功能。系統可感應雨滴自動關窗，64 色氛圍燈隨音樂律動，打造移動的舒適會客廳。

從市場角度看，BJ30 旅行家高光版的推出，不僅豐富了 15 萬級輕越野 SUV 的產品矩陣，更標誌著這一細分市場正從“概念普及”走向“品質兌現”。在消費者日益關注真實續航、長期耐用性與使用成本的背景下，北京越野以 15 萬公里實車拆解、工廠直播等方式，主動回應市場對可靠性的核心關切，具有很強的行業示範意義。

與此同時，3 萬元超級置換政策疊加五重尊榮禮遇（含整車終身質保、0 首付金融、OTA 終身免費升級等），有效降低了輕越野 SUV 的入門門檻。在世界盃期間推出的“猜冠軍贏 5 萬購車補貼”活動，也顯示出品牌對年輕化營銷與用戶互動的重視。

可以預見，隨著 BJ30 旅行家高光版的入市，輕越野 SUV 市場將迎來新一輪以“真實力”和“高價值”為導向的競爭升級。

6月12日，北汽株洲超级工厂内，“十五万热爱，高光而来” BJ30旅行家十五万台下线暨高光版上市发布会在此举行。作为中国轻越野SUV最快达成15万台销量的车型，BJ30旅行家不仅刷新了市场速度纪录，更以硬核的HEV混动技术与智能制造体系，向世界交出了一份中国智造的科技答卷。

HEV架构革新：三擎四驱六模的智能动力矩阵

在新能源技术路线多元化的今天，北京越野选择了更具普适性与可靠性的HEV混动路径。BJ30旅行家搭载行业领先的“三擎四驱六模HEV混动架构”，成为中国方盒子SUV品类首款HEV混动车型。

这套系统的核心在于智能协同，一台热效率高达41%的混动专用发动机，负责长距离巡航的高效节能；前驱动电机与后驱动电机分别承担实时能量回收补能与瞬时扭矩爆发。智能四驱系统响应速度仅需30毫秒，0.5秒即可爆发峰值扭矩，配合能量中锁、四轮电子限滑及智电ATS全地形控制系统，实现了从城市通勤到泥地、沙地等复杂场景的无缝切换。六大工作模式由算法自动择优匹配，确保动力系统始终运行在最佳能效区间。

空间重构与能耗突破：定义轻越野的数字标准

科技不仅是动力的革新，更是空间与效率的重构。BJ30旅行家拥有2820毫米超长轴距，通过66%的超高得房率设计，实现了三排七座的灵活布局。其后排纯平放倒后可形成1.92米的大床空间，1496升的后备箱容积与全车38处储物节点，为家庭出行提供了极致的空间自由度。

在能耗表现上，BJ30旅行家打破了传统越野车的油耗魔咒。来自南非、印尼、阿联酋、波兰、墨西哥的五国汽车博主实测数据显示，该车在全球不同地理环境下均实现了百公里不超5升的油耗表现，一箱油续航突破1000公里。这种“加油即走”的补能逻辑，每年为用户节省数十小时的充电等待时间，真正实现了越野平权。

高光版跃升：从机械素质到智能体验的全面进化

值此十五万台下线之际，年度全新版型——BJ30旅行家高光版正式上市，超级置换价8.29万元起。高光版在原有基础上进行了全方位的科技跃升：

性能强化，换装循环寿命达普通电瓶3倍的专用AGM电瓶，搭载保时捷同款涡轮增压技术，整车充电效率提升至99%。后电机功率从55千瓦跃升至70千瓦，显著提升了匝道汇入与紧急避让时的动力响应速度。

智能座舱，打造“移动的舒适会客厅”。系统具备雨滴感应自动关窗功能，64色氛围灯可随音乐节奏律动，配合座椅加热、通风及方向盘加热功能，实现了人车交互的情感化升级。

美学设计，采用独有的五阙星环贯穿灯组与专属星环轮毂，搭配全新橙色内饰与金属纹理饰板，将硬朗的方盒子造型与精致的电感潮改套件完美融合。

央视拆车鉴证：15万公里后的工业可靠性样本

真正的科技实力经得起时间的严苛审视。发布会现场，北京越野携手央视财经对一台行驶15万公里的BJ30旅行家进行了直播拆解。拆解结果显示：发动机涡轮积碳极少，变速箱内部齿轮无磨损坑洼，电池包无鼓包、漏液及衰减现象，底盘平整度与新车差距微乎其微。

这一结果的背后，是北汽株洲超级工厂的智能制造体系支撑。在焊接车间，几百台机器人实现百分百自动化作业，涂胶误差不超过一根头发丝；在冲压车间，五千多吨巨型设备一次性压制成型，保障了车身线条的精准度；在喷涂车间，环保水性漆的应用使有害刺鼻挥发物质降低六成以上。每道工序的数字化品控关口，确保了每一台下线车辆的品质一致性。

中国HEV技术的全球宣言

北汽集团副总经理、北京越野董事长张国富在发布会上表示：“BJ30旅行家成为了中国轻越野SUV最快达成15万台的车型。十五万台BJ30旅行家，承载着市场、行业和全球用户的信赖，这不仅是速度的突破，更是十五万次坚定的选择、十五万份用户铸就的品质丰碑。它是中国HEV技术交给世界的答卷，更是中国智造掷地有声的宣言！”

诚意政策：让科技普惠每一份热爱

为回馈十五万车主，BJ30旅行家全系推出3万元置换政策，超级置换价6.99万元起。此外，用户还可享受五重尊享礼遇：整车终身质保（限首任非营运车主，价值6000元）、0首付等多种金融产品、老客户转介绍奖励至高800元京东卡、全系终身OTA免费升级，以及基础流量终身免费、娱乐流量2年免费且不限量。

值此世界杯开幕，BJ30旅行家高光版还限时开启"燃情世界杯，高光赢大奖"活动，在全国任意授权门店购车即可获得竞猜资格，精准命中世界杯冠军和决赛比分，再享5万购车补贴。

从15万台的销量里程碑到高光版的科技跃升，BJ30旅行家正以扎实的工程素养和前沿的智能技术，重新定义轻越野SUV的价值标杆。在未来，北京越野将继续以多元产品矩阵，陪伴用户奔赴下一程山川湖海。

5 月份新车销量榜新鲜出炉，可能揭示咗有些人不得不承认嘅一个现实：纯燃油车正走向终结，起码係喺中国市场。

前十六车型中没有一款燃油车

根据乘联会嘅统计，5 月乘用车零售销量排行榜前 16 车型全部为新能源车，没有一款燃油车型，印象中仲係第一次。

博越 L 出现喺第 17 名，算係给燃油车搵回啲颜面。

乘联分会秘书长崔东树表示，5 月车市“燃油冷、新能源热”成最大焦点，电动化替代速度超预期。

尤其係销量前十车型中，吉利星愿以 38751 辆位居第一，特斯拉 Model Y 以 28911 辆位居第二，小米 SU7、零跑 A10、理想 i6 分列第三至第五位，Model 3、五菱宏光 MINIEV、问界 M6、元 UP、钛 7 PHEV 依次占据第六至第十名。

其中，有 8 款为纯电车型，前六车型全部係 BEV，电动车非常强势。

这都係趋势性嘅变化。今年 1 月销量前十仲有 7 款燃油车，2 月为 6 款，3 月为 5 款，4 月仅剩吉利缤越一款，位列第八，5 月清零。变化之快，令人应接不暇。

无论係缤越还是博越，堪称燃油车中嘅佼佼者，但都跌出咗 T0P10 阵营。

就喺 2025 年，燃油车仍占据紧 TOP 10 嘅半壁江山，仲系市场霸主。在此之前，轩逸、朗逸、速腾等长期霸榜。

T0P10 都系车市晴雨表，系燃油车唔努力吗？当然唔係。以往高高在上嘅豪华品牌不得不进行大幅促销，部分车型价格甚至‌接近腰斩‌，比如捷豹路虎降幅达 50%，宝马最高降超 30 万元。

合资燃油车降起价嚟都冇丝毫手软。日产轩逸经典终端售价 5.02 万元起；大众速腾官方降至 7.98 万元，较旧款指导价 11.99 万下跌约 33%，降幅达 5 万元 ；本田思域入门裸车价约 9 万元；大众途岳优惠后 8.29 万元，降幅接近 40%。

销量仍然冇多大起色，这表明消费者并唔太感冒，燃油车已经系“小品类”，快变做情怀车。

新能源车渗透率 62.9% 创新高

与此同时，新能源车嘅渗透率却水涨船高。根据乘联会嘅统计，5 月新能源零售渗透率持续突破 60% 达到 62.9% 嘅历史高位，同 1 月份嘅 38.6% 有天渊之别。

这系咩概念？相当于每卖出三台乘用车中，有两台系新能源车，掌握咗市场主动权。

今年 1-5 月，国内车市跌幅喺两成左右，但同期新能源乘用车批发销量达到 530.6 万辆，同比增长 1.7%，同市场大势形成鲜明对比。

渗透率提升并唔奇怪，奇怪嘅係提升速度。原因之一系中东战争导致油价高漲，令新能源车使用成本低嘅优势凸显。

与此同时，新能源车嘅体验仲在不断改善：潮流嘅外观设计、智能流畅嘅车载座舱、省心嘅辅助驾驶、科学嘅空间佈局，精准拿捏年轻人与家庭用户嘅购车偏好。

反观传统燃油车，多年来产品革新滞后，油耗偏高、智能化落后、用车成本高嘅短板不断凸显，慢慢丧失咗市场竞争力。

从供给端嚟讲，即使系“冷淡”嘅合资车企也热情起身，也可能系被逼无奈。根据乘联会嘅统计，5 月新能源合资车型销量同比增长 51%，燃油车同比下降 41%。

油混 HEV 亦喺增长

新能源车渗透率提升，体现嘅系电动化嘅加速。当然，电动化唔只局限于新能源车，唔依赖充电嘅油电混动 HEV 都系方向之一。

根据乘联会嘅统计，5 月油电混合动力乘用车批发 9.2 万辆，同比增长 26%，环比增长 28%。

其中，广汽丰田（35,560 辆）、一汽丰田（27,999 辆）、上汽乘用车（12,758 辆）、吉利汽车（6,677 辆）、长安福特（2,809 辆）、东风汽车（1,984 辆）、东风本田（1,955 辆）、广汽本田（1,198 辆）系其中嘅佼佼者。

值得一提嘅系，中国品牌吉利、上汽、长安、广汽等亦喺 HEV 领域迅速赶上去，并喺海外市场搵到新用武之地。

纯燃油寄希望于出口

燃油车喺国内以肉眼可见嘅速度喺坍塌，但喺海外市场仲有广阔嘅用武之地，尤其喺东南亚、中东、俄罗斯、南美等地区，充电基础设施不足，燃油车仍系绝对主力。

最直观嘅印象就系，比亚迪嘅总销量远超奇瑞，但后者嘅出口量比前者仲多，而且卖嘅主要系燃油车。奇瑞嘅燃油车横扫中东、拉美同俄罗斯，比亚迪电动车深耕泰国、巴西、欧洲等地。

2024 年中国燃油车出口量达 457.4 万辆，占汽车出口总量嘅 78.1%，呢个比例自 2020 年以来一直稳定喺 3/4 左右；2025 年，燃油车出口 448.3 万辆，占总出口 709.8 万（中汽协数据）嘅 63.16%；直到今年 5 月，呢个比例仍喺 46%。

“油电同权”拯救燃油车？

其实，拿新能源车同燃油车相比有点不公平，前者嘅优势一部分来自电驱体验，一部分来自制度红利：免购置税、绿牌便利、平啲电费，以及绕开油箱里嘅道路税基。

燃油车确实食咗少少哑巴亏。俗话讲：“加一箱油，半箱係税。”呢句话虽然有点夸张，但道理大差不差。以而家 92 号汽油为例，消费税、增值税、城建税、教育费附加、地方教育附加加埋，大约占油价嘅 1/3。油价越低，固定消费税占比越高。

新能源车都占道路、占车位、造成挤塞，亦会磨损路面，并且危害更大，尤其大型新能源 SUV，动輒两吨多，但因为唔加油，天然绕开咗成品油消费税呢套旧系统。

而家有关部门同媒体正喺呼吁，要为新能源车“减重”，好大机会为按车重征税做铺垫。

由于用户体验嘅差异，即使做到“油电同权”，燃油车都係摆脱唔到衰败嘅命运，不过系稍微延缓下进程。（文|DA 彬）

12 Jun, "150,000 Kesukaan, Tiba Gemilang" BJ30 Traveler 150,000 unit keluar kilang & Edisi Gemilang dilancarkan pendedahan di Pabrik Super BAIC Zhuzhou diadakan. Untuk memajukan lebih lanjut kesamaan akses ke aktiviti off-road, agar lebih ramai keluarga menikmati kehidupan off-road ringan, BJ30 Traveler semua varian mengeluarkan dasar pertukaran RM30,000, harga pertukaran super bermula 69,900. Model baharu tahunan Edisi Gemilang BJ30 Traveler dilancarkan, kedudukan SUV off-road ringan, rupa, prestasi, pengalaman lompatan lengkap, harga pertukaran super bermula 82,900. Di bawah kamera CCTV, Beijing Off-Road juga membebaskan satu unit BJ30 Traveler yang telah dipandu 150,000 kilometer, semua rangkaian menyaksikan kualiti boleh dipercayai kenderaan.

Timbalan Pengurus Besar Kumpulan BAIC, Presiden Beijing Off-Road Zhang Guofu menyatakan: "BJ30 Traveler menjadi model SUV off-road ringan China terpantas mencapai 150,000 unit. 150,000 unit BJ30 Traveler, memikul kepercayaan pasaran, industri dan pengguna global, ini bukan sahaja lompatan kelajuan, tetapi juga 150,000 pilihan kukuh, 150,000 kualiti pengguna yang membentuk. Ia adalah jawapan teknologi HEV China kepada dunia, dan lebih lagi deklarasi yang ketara Kecerdasan Pembuatan China!"

150,000 Pengguna Global Mengakui, Membentuk Momen Gemilang BJ30 Traveler

Sebagai model SUV off-road ringan China terpantas mencapai 150,000 unit, BJ30 Traveler bergantung pada pengumpulan profesional Beijing Off-Road lebih enam puluh tahun, dengan kekuatan kasar super off-road, super luas, super jimat, membiarkan dunia melihat China.

"Super Off-road" adalah keyakinan untuk keluar. Beijing Off-Road telah membina arkitektur hibrida HEV Penggerak Empat Roda Enam Mod Terkemuka Industri, dan teraju digunakan pada BJ30 Traveler, menjadi model hibrida HEV kategori SUV Kotak China pertama. Kuasa Enjin Tiga adalah satu enjin khas hibrida kecekapan haba 41%, motor penggerak depan dan motor penggerak belakang, masing-masing mahir penjimatan jarak jauh, pengisian masa nyata dan letupan serta-merta; Penggerak Empat Roda Pintar kelajuan respons sehingga 30 milisaat, dalam 0.5 saat boleh letukan tork puncak. Enam Mod boleh secara automatik memilih cara kerja terbaik, kuasa sentiasa berada dalam keadaan terbaik. Bersama kunci tenaga tengah, had luncur elektronik empat roda dan sistem kawalan ATS All-Terrain Pintar, mudah berurusan dengan tanah berlumpur, tanah pasir dan sebagainya.

"Super Luas" adalah kecerdasan perjalanan. BJ30 Traveler pengaturan tujuh tempat duduk tiga barisan, mempunyai paksi jauh 2,820 milimeter, nisbah kegunaan ruang tinggi 66%, dan belakang 1,496 liter sangat luas, barisan belakang rata sepenuhnya bertukar serta-merta menjadi kotak tidur 1.92 meter. Ruang barisan ketiga SUV Kotak Kelas B yang sangat lebar, membolehkan orang dewasa 1.8 meter duduk tetap luas. 38 tempat penyimpanan seluruh kenderaan, barang peribadi ada lokasi khas. Perjalanan keluarga bebas, setiap orang tidak kompromi.

"Super Jimat" adalah perkongsian jangka panjang. BJ30 Traveler telah mencapai Jimat, Jimat, Tenang. Baru-baru ini, lima blogger kereta dari Afrika Selatan, Indonesia, Emiriah Arab Bersatu, Poland, Mexico, ujian realiti penggunaan bahan api SUV buatan tempatan, BJ30 Traveler di setiap negara berjaya laluan 100 km tidak melebihi 5 liter, satu tangki minyak jangkauan lebih 1,000 kilometer. Tiada perlu mencari stesen pengecas, isi minyak terus pergi, setiap tahun jimat puluhan jam masa pengisian. Selain itu, pemilik pertama menikmati jaminan seumur hidup untuk keseluruhan kenderaan, tiada kebimbangan keselamatan bateri voltan tinggi, penyelenggaraan mudah dan aksesori cukup, membolehkan setiap perjalanan tanpa risau masa depan.

BJ30 Traveler adalah sama ada kotak yang boleh membawa anda ke alam semula jadi, atau SUV komuter bandar yang membolehkan anda menikmati kehidupan selesa. SUV off-road ringan seragam, BJ30 Traveler terpilih dari 10,000!

Pelancaran Edisi Gemilang BJ30 Traveler, Mendapat Rupa, Prestasi, Pengalaman Tiga Momen Gemilang

Dalam kes 150,000 unit keluar kilang ini, Beijing Off-Road mengeluarkan model baharu — Edisi Gemilang BJ30 Traveler, di atas asas "Super Off-road, Super Luas, Super Jimat", mencapai rupa, prestasi dan pengalaman lompatan lengkap.

Gemilang rupa, direka khas untuk fasa kehidupan berbeza. BJ30 Traveler Edisi Gemilang menggunakan gaya kotak klasik, aura tegas dan garisan cantik perpaduan sempurna, cincin bintang lima unik laluan lampu, menonjol dan kemas; set pengubahsuaian elektrik moden lengkap, roda cincin bintang khusus, bampers sukan warna sepadan depan dan belakang, mempamerkan kesukaan dan santai; dalaman jingga baharu dan panel tekstur logam membentuk lapisan dan kualiti, menonjol asas yang hangat. Pengguna pelbagai umur boleh mencari kesukaan dan menemui gemilang pada kereta ini.

Gemilang prestasi, kuasa dan penggunaan bahan api dapat. BJ30 Traveler Edisi Gemilang menukar bateri AGM khusus prestasi tinggi, hayat gelung mencapai 3 kali bateri biasa; dilengkapi teknologi turbo sama seperti Porsche, kecekapan pengecasan keseluruhan mencapai 99%; kuasa motor belakang ditingkatkan dari 55 kW ke 70 kW, masuk landasan, permulaan persimpangan, elak kecemasan, boleh memperoleh respons tepat, memberi anda keyakinan mempertahankan hak jalan.

Gemilang pengalaman, mewujudkan ruang tamu selesa bergerak. Berbanding SUV biasa, BJ30 Traveler badan lebih tinggi, pandangan lebih luas, ada fungsi pemanas kerusi, pengudaraan, pemanas stereng, mesra selesa. Sistem boleh mengesan titisan hujan, tetingkap tutup automatik. 64 warna lampu suasana boleh bergerak mengikut irama muzik, memberi anda ruang eksklusif emosi menenangkan.

Edisi Gemilang BJ30 Traveler membolehkan anda mendapat kehidupan off-road dan komuter bandar, dengan kecerdasan satu kereta, menampung dua sisi kehidupan, menjadikan setiap hari biasa, menjadi momen gemilang.

Bongkar pertama di seluruh rangkaian 150,000 kilometer BJ30 Traveler, CCTV Mengesahkan Kualiti Sebenar

Untuk membalas jasa 150,000 pemilik dengan kesediaan dan kesukaan, Beijing Off-Road mengeluarkan "dasar pertukaran super 30,000", pengguna pertukaran dan pengguna baharu boleh menikmati. Di atas dasar pertukaran super 30,000, Beijing Off-Road juga membawa lima ganjaran istimewa, tempahan terhad masa boleh menikmati:

Pertama, jaminan ganjaran: Anugerah jaminan seumur hidup keseluruhan kenderaan bernilai 6,000 (had pemilik pertama bukan untuk operasi);

Kedua, kewangan ganjaran: 0 deposit dan sebagainya banyak produk kewangan boleh dipilih;

Ketiga, teman ganjaran: Pelanggan lama memperkenalkan pelanggan baru berjaya, ganjaran sehingga 800 kad JD;

Keempat, penambahbaikan ganjaran: Semua varian seumur hidup OTA penambahbaikan percuma;

Kelima, data ganjaran: Data asas seumur hidup percuma, data hiburan 2 tahun percuma dan tanpa had.

Dalam kes Piala Dunia dibuka, Edisi Gemilang BJ30 Traveler juga terhad masa membuka "Piala Dunia Menggairahkan, Menang Hadiah Gemilang" aktiviti: Di mana-mana kedai berlesen di seluruh negara membeli kereta, boleh memperoleh资格 tekaan, tepat sasaran Piala Dunia juara dan skor perlawanan akhir, lagi menikmati subsidi pembelian 50,000.

Kualiti sebenar tidak takut pemeriksaan ketat. Pendedahan lokasi, Beijing Off-Road bersama CCTV Ekonomi, terhadap 150,000 kilometer BJ30 Traveler melakukan bongkaran siaran langsung, menunjukkan kualiti ketahanan dengan keadaan kereta sebenar. Selain itu, kamera mendalam melawat Pabrik Super BAIC Zhuzhou, menyaksikan Kecerdasan Pembuatan China bagaimana dari hulu menjaga setiap kualiti kenderaan yang luar biasa.

150,000 kilometer bersamaan dengan kegunaan keluarga biasa hampir sepuluh tahun penggunaan, BJ30 Traveler dibuka selepas: Enjin turbo bersih dan sedikit jelaga, output kuasa masih kuat, bekas gear sempurna tidak bocor minyak, gear dalam juga tiada kedut kehausan, status sistem kuasa cemerlang; Beg bateri tiada bengkak, bocor cecair, keadaan reput/berkurang dalaman, penggunaan jangka panjang tidak perlu risau kegagalan bateri; Bingkai bawah, lengan gantungan tiada karat, bocor minyak, keseluruhan ketepatan lantai, keseragaman dan perbezaan kereta baru sangat kecil, perlindungan keselamatan pasif sentiasa dalam talian. Siaran langsung ini menggunakan kamera membuktikan, BJ30 Traveler bahan kukuh, pengilangan boleh dipercayai, ketahanan luar biasa, boleh membawa kos pembaikan lebih rendah kepada pengguna, kitar ganti kereta lebih panjang, dan setiap kali perjalanan rasa selamat.

Beijing Off-Road juga bersama CCTV Ekonomi mendalam ke Pabrik Super BAIC Zhuzhou, dari sumber pembuatan揭开 BJ30 Traveler logik di sebalik kualiti yang baik. Di bengkel pengelasan, ratusan robot bekerja sama, 100% automasi, kecacatan pelekat tidak melebihi sehelai rambut, menjamin rangka badan lebih kukuh, keupayaan tahan impak, tahan perubahan bentuk lebih kuat, jalan jalan rosak tidak bunyi aneh, perlanggaran lebih selamat; Di bengkel penyepit, lebih 5,000 tan peralatan penyepit gergasi sekali penyepitan badan plat, menjamin badan seragam dan rapi, garisan lancar, rupa cantik luaran bermula daripada penyepit ketepatan tinggi; Di bengkel cat, puluhan robot automasi cat, bersama cat air mesra alam, bahan pekat berbahaya kurangkan lebih 60%, kereta baru tiada bau aneh, orang tua dan kanak-kanak naik kereta lebih selamat, cat lebih tahan matahari, lebih tahan kakatan. Selain itu, setiap peringkat proses ditetapkan pintu pemeriksaan kualiti, menjamin setiap unit keluar BJ30 Traveler semua kualiti mencapai piawaian, membolehkan pengguna beli dengan hati puas, buka dengan yakin.

150,000 Kesukaan, Tiba Gemilang. Sebagai keluarga off-road, Beijing Off-Road dengan matriks produk pelbagai pelan tepat, berusaha membiarkan pengguna dengan keperluan berbeza boleh mencari rakan perjalanan paling sesuai. BJ30 Traveler Edisi Gemilang dengan kuasa produk akhir dan harga ikhlas, membiarkan setiap kesediaan tidak dibuang, membiarkan setiap perjalanan bersinar; BJ40 Extended Range Long Range Edition dengan "Bandar dan luar bandar sangat selamat" kekuatan kasar, menemani pengguna pergi ke alam lebih luas. Masa depan, Beijing Off-Road akan terus bersama pemilik berjalan sama, pergi ke gunung, tasik, laut seterusnya, bersama setiap momen gemilang.

12 Jun, “150,000 Cinta, Highlight Datang” BJ30 Traveler 150,000 Unit Keluar Kilang & Pelancaran Edisi Highlight majlis diadakan dengan lancar di Pusat Super BAIC Zhuzhou. Sebagai model rujukan SUV Offroad Ringan China yang paling cepat mencapai jualan 150,000 unit, BJ30 Traveler berdasarkan reputasi pasaran jangka panjang dan kualiti uji dunia sebenar, sekali lagi memecahkan rekod pasaran khusus.

Kegiatan kali ini tidak sahaja menyaksikan pencapaian milestone 150,000 unit keluar kilang bagi jenama, malah secara rasmi mempersembahkan model baharu tahunan – BJ30 Traveler Edisi Highlight. Siri BJ30 Traveler memperkenalkan dasar pertukaran RM 30,000, dengan harga pertukaran super bermula RM 69,900. Model baharu tahunan BJ30 Traveler Edisi Highlight dilancarkan, berposisikan sebagai SUV Offroad Ringan, ketiga-tiga dimensi rupa, prestasi dan pengalaman mengalami peningkatan menyeluruh, harga pertukaran super bermula RM 82,900.

(Timur Pengerusi Kumpulan BAIC, Pengerusi Beijing Offroad Zhang Guofu)

Berdasarkan lebih 60 tahun pengumpulan teknologi offroad profesional Beijing Offroad, BJ30 Traveler sentiasa berdiri di pasaran dengan tiga kekuatan teras utama “Ultra Offroad, Ultra Luas, Ultra Jimat”, memimpin litar khusus secara berterusan, meraih pelbagai anugerah penting seperti jualan SUV HEV Hybrid Tempatan nombor satu selama 24 bulan berturut-turut, kadar nilai kekalkan SUV Kompak Tempatan 100,000-150,000 nombor satu, malah meraih anugerah antarabangsa seperti SUV Hybrid Terbaik Wilayah Arab dan SUV Import Terbaik Tahunan Argentina, kualiti produk mendapat pengesahan dua arah pasaran domestik dan luar negara. Pelancaran semula Edisi Highlight kali ini secara tepat mematuhi keperluan pengguna sebenar, melengkapi pengalaman butiran produk, dan membentuk semula piawaian nilai baharu SUV Offroad Ringan kelas 100,000.

Sahkan berkuat kuasa TV Pusat! Pembongkaran kereta sebenar 150,000 km, saksikan kualiti ketahanan keras

Kualiti sebenar, boleh tahan ujian masa dan kamera dua hala. Kecemerlangan terbesar majlis kali ini, Beijing Offroad bekerjasama dengan TV Pusat Kewangan melakukan pembersihan semula langsung pembongkaran kereta sebenar BJ30 Traveler 150,000 km secara serentak di seluruh rangkaian, dengan keadaan kenderaan sebenar menghadapi kebimbangan teras pengguna terhadap ketahanan dan kebolehpercayaan kenderaan, serta mengunjungi Pusat Super BAIC Zhuzhou, mencari asal sistem kawalan kualiti ketat buatan China.

150,000 km, sama dengan jarak penggunaan kereta hampir 10 tahun keluarga biasa, kekuatan memandu laluan sempadan negara 6 pusingan, keadaan keseluruhan kereta selepas pembongkaran sangat berkesan. Dari segi tenaga, karbon turbin enjin sangat sedikit, keadaan operasi luar biasa, balapan gear tanpa kebocoran, gear tiada kesan haus, output tenaga jangka panjang stabil dan banyak; dari segi tiga kuasa elektrik, pakej bateri tiada penggelembungan, kebocoran cecair, masalah kemerosotan perubahan, menghilangkan kebimbangan pengguna penggunaan kenderaan tenaga baharu; dari segi lantai, rangka bawahan, lengan suspensi tiada karat, tanda kebocoran minyak, keseragaman keseluruhan kereta, keserataan hampir seperti kereta baru, keamanan perlindungan pasif sentiasa aktif.

Kualiti yang kukuh berasal daripada pembuatan yang ketat. Pusat Super BAIC Zhuzhou menggunakan sistem pengeluaran automatik penuh, 100% operasi automatik robot bengkel kimpalan, kekeliruan pelekat tidak melebihi tahap helai rambut, meningkatkan ketara keteguhan badan dan keupayaan lawan ubah bentuk badan; peralatan stamping gergasi ribuan tan membentuk papan badan dalam satu bahagian, garisan teratur, struktur stabil; bengkel cat automatik penuh menggunakan cat air mesra alam, bahan volatile berbahaya dikurangkan lebih enam kali, kereta baru tiada bau aneh, permukaan cat tahan matahari tahan korosi. Gerbang kawalan kualiti pelbagai peringkat dalam keseluruhan proses, menjamin kualiti setiap model keluar kilang mencapai piawaian dari sumber.

Edisi Highlight pembaharuan menyeluruh! Rupa/Prestasi/Pengalaman peningkatan tiga kali

BJ30 Traveler Edisi Highlight yang diasah dan ditingkatkan berdasarkan maklum balas pengguna sebenar 150,000 pemilik, berdasarkan kekuatan produk keras asal, mencapai lompatan menyeluruh rupa, prestasi, pengalaman Highlight, mengimbangi personaliti muda dan kegunaan keluarga, melengkapi pengalaman gerak keseluruhan senario.

Rupa Highlight, Kuasa Boleh Asin Boleh Manis Penuh. BJ30 Traveler Edisi Highlight meneruskan bentuk keras kotak klasik, piawai kelengkapan kelompok lampu melalui cincin bintang lima unik, kit penyesuaian aliran elektrik dan pelbagai roda cincin bintang, ketepatan identifikasi penuh. Menambah tiga warna cat kenderaan unik Oren Lava, Biru Kubah, Kelabu Sungai Sejuk, gaya pribadi serba guna. Peningkatan dalaman warna tema oren dan panel tekstur logam, bersama dengan butiran pembaris bentuk gunung keluarga, kualiti meningkat ketara, kommut harian halus tahan lihat, kesan offroad luaran cukup.

Prestasi Highlight, Pecutan Tenaga dan Minyak Dua Hala. Berbanding versi biasa, Edisi Highlight secara sasaran mengukuhkan kekuatan teras, pengalaman penggunaan kereta meningkat menyeluruh. Menggantikan bateri AGM prestasi tinggi 3 kali hayat, jangka masa henti, penggunaan elektrik luar lebih stabil tahan lasak; dilengkapi teknologi turbin VGT model Porsche + enjin hibrid 41% kecekapan haba tinggi, kecekapan cas mencapai 99%, mengimbangi tenaga kuat dan penggunaan minyak rendah. Kuasa motor belakang dinaikkan ke 70kW, permulaan, mahu, tukar lorong tindak balas lebih pantas, menghilangkan tenaga lambat, memandu semua keadaan jalan lebih tenang.

Pengalaman Highlight, Membina Ruang Tamu Mudah Alih Selesa Seluruh Ruangan. Berdasarkan架构 badan tinggi, penglihatan kereta baru jauh melebihi tahap yang sama, memandu jauh tidak tertekan. Keseluruhan kereta piawai ventilasi kerusi, pemanas dan pemanas stereng, suhu tetap memandu sepanjang tahun selesa. Sertai pengapit tingkap automatik titisan hujan, lampu suasana 64 warna bergerak, 10 pemacu bunyi HiFi, konfigurasi praktis dan rasa upacara mewah ringan serentak, sesuai sepenuhnya dengan senario gerak keluarga kommut, pelancongan jauh, kemah luar.

Didukung Arkitektur Tiga Enjin, Empat Roda, Enam Mod, Prestasi Offroad Super Takluk Semua Keadaan Jalan

Sebagai model HEV Hybrid pertama SUV kotak China, BJ30 Traveler menggunakan arkitektur HEV Hybrid tiga enjin empat roda enam mod yang dipimpin industri, diuji oleh lebih 26 juta pengguna HEV global, teknologi matang boleh dipercayai. Keseluruhan sistem terdiri daripada enjin khas hibrid 41% kecekapan haba tinggi, dua motor pemandu hadapan dan belakang membentuk matriks tenaga tiga enjin, kerja jelas, kerjasama efisien, sesuai dengan senario jimat tenaga jarak jauh, cas masa nyata dan senario letupan serta merta.

Kecepatan tindak balas four-wheel drive elektrik pintar rendah hingga 30 milisaat, dalam 0.5 saat boleh letak tork puncak, bersama tengkulah tenaga tengah, had geseran elektronik empat roda, sistem kawalan elektrik pintar super AI, tork terminal roda maksimum boleh mencapai 5928N·m, boleh mengatasi lumpur, pasir, gantungan silang, merentasi air senario offroad ringan kompleks. Enam mod pemanduan pintar boleh tukar automatik mengikut keadaan jalan, merangkumi listrik tulen, siri, selari, enjin memandu terus semua keadaan operasi, kommut bandar lancar Jimat minyak, layaran pantas tenaga penuh, offroad luaran tenang terlepas masalah. Sertai penyegaran OTA seumur hidup seluruh ruang, mengoptimumkan logik tenaga dan prestasi offroad secara berterusan, semakin lama semakin baru.

Dari segi keselamatan, keseluruhan kenderaan menggunakan badan kagum keluli ketahanan tinggi 63.4%, bahagian penting dilindungi keluli bentuk haba, kekuatan torsi badan mencapai 24800N·m/darjah, satu roda tergantung separuh meter masih boleh buka pintu normal. Mengalami 4 juta km ujian ketahanan persekitaran had, kualiti ketat jauh melebihi piawaian industri, menjaga keselamatan gerak secara menyeluruh.

Ruang Besar + Tenaga Rendah, Mengimbangi Keperluan Rumah dan Jimat Masa Jangka Panjang

Kegunaan ruang adalah wang merah utama BJ30 Traveler. Kereta baru mempunyai jarak roda 2820mm sangat panjang, kadar penggunaan ruang 66% sangat tinggi, fokus pada susun atur tiga baris tujuh tempat duduk jarang kelas 100,000, baris ketiga kelas B luas boleh muatkan orang dewasa 1.8 meter, penuh tidak sesak. Kapasiti maksimum peluasan trunk 1496L, baris belakang rata boleh bentuk ruang 1.92 meter rata super, rehat kemah, memuatkan alat besar tiada tekanan. Keseluruhan kereta dilengkapi 38 ruang simpanan halus, benda kecil tersusun, sesuai sepenuhnya dengan keperluan senario gerak keluarga, kemah luar, kommut harian, pindah rumah simpan.

Ekonomi tenaga merupakan rujukan tahap yang sama. Sebelum ini Afrika Selatan, Indonesia, Emiriah Arab Bersatu, Poland, Mexico lima negara blogger kereta melintasi wilayah, keadaan laluan pelbagai uji, BJ30 Traveler konsumsi minyak 100km dikawal dalam 5L, suhu melampau, ais salji, jalan tidak berturap menunjukkan prestasi tenaga rendah stabil, satu tangki minyak jarak jauh lebih 1000 km. Berbeza dengan kerisauan isi cas model listrik, arkitektur HEV hibrid isi minyak terus pergi, tiada stesen cas, tiada barisan isi cas, setiap tahun boleh hemat puluhan jam isi cas masa dan kos penggunaan kereta banyak, guna jangka panjang jimat masa jimat duit.

Harga Tulus + Hak Bertindih, Ambil Awal Nikmati Pengalaman Mewah Melebihi Taraf

Pelancaran BJ30 Traveler kali ini merangkumi model minyak, hibrid pelbagai, semua siri menikmati dasar pertukaran super RM 30,000, tiada had jenama kenderaan, tiada had penggunaan tahun, pengguna beli baru, pertukaran boleh menikmati, ambang ambil dikurangkan besar. Harga petunjuk pelbagai model kereta baru 9.99-13.99 RM, model minyak, hibrid lengkap, harga pertukaran serendah bermula RM 6.99 RM. Harga khusus seperti rajah berikut:

Sertai, kereta baru bertindih lima hak hormat seumur hidup, mengurangkan kos penggunaan kereta secara menyeluruh: Pemilik pertama bukan operasi dapat jaminan seumur hidup keseluruhan kenderaan bernilai RM 6000, 0 down payment solusi kewangan fleksibel, pelanggan lama bawa bawa kad JD hingga RM 800, siri penuh penyegaran OTA percuma seumur hidup, laluan asas percuma seumur hidup + 2 tahun hiburan tanpa had. Selain itu, mula membuka semasa “Kasut World Cup, Highlight Menang Hadiah Besar”, pergi kedai beli kereta boleh sertai teka World Cup, tepat juara dan skor akhir boleh dapat subsidi pembelian 50,000 lagi, tulus penuh.

Rumusan: Dari 150,000 unit keluar kilang milestone pasaran, ke kualiti keras TV Pusat uji sah, hingga pembaharuan menyeluruh Edisi Highlight, BJ30 Traveler sentiasa berdiri berdasarkan keperluan pengguna, melompati persaingan homogen tahap yang sama. Berdasarkan prestasi serba boleh boleh bandar boleh alam, susun atur ruang besar fleksibel, konsumsi tenaga rendah uji dunia, kualiti boleh bongkar boleh teguh, bertindih harga ambil mesra rakyat bermula RM 6.99 ribu dan hak jimat masa seluruh kitaran, kereta baru sesuai sepenuhnya dengan pengguna muda gerak jiwa, pelancongan semua ahli keluarga banyak anak, offroad ringan luar senario pelbagai, benar-benar “Satu kereta penuhi semua keperluan gerak”, menjadi pegawai serba boleh tak tergantikan pasaran SUV Offroad Ringan kelas 100,000.

6月9日，长安汽车泰国罗勇工厂迎来发展路上的重要节点，工厂第2万台整车顺利下线，其中全新启源Q05（海外命名NEVO Q05）成为当之无愧的主力车型。这一成果不仅印证了这座海外工厂的强劲产能与市场认可度，也标志着长安汽车正式完成从单一产品出口到全产业链出海的关键转型，为中国新能源汽车深耕东南亚市场写下亮眼答卷。

作为长安布局海外的首个新能源整车制造基地，罗勇工厂坐落于泰国东部经济走廊核心区域，自2025年5月正式投产以来，始终秉持绿色与智能的建设理念，打造出东南亚地区极具竞争力的现代化车企。工厂设置焊接、涂装、总装、发动机及电池装配五大智能化车间，核心质量管控工位自动化率高达90%，将成熟的中国智能制造标准完整落地海外，保障每一台整车的品质水准。

如今，罗勇工厂已然成长为长安在东南亚的制造中枢、全球右舵车型供应基地以及海外备件中心，可实现阿维塔11/12、深蓝S05/S07、启源Q05等多款热门右舵车型的本地化生产，搭建起生产、销售、售后一体化的全球服务体系。产能方面，工厂一期规划年产能为10万辆，后续还有充足的扩产空间，最大可提升至20万辆，足以持续承接东南亚及周边市场的消费需求。

依托工厂本土化优势，主力车型启源Q05在泰国市场表现十分亮眼。该车于今年5月正式登陆泰国市场，上市仅三天，订单量就突破3000辆，凭借出色的产品力迅速收获当地消费者青睐。启源Q05的热销，侧面体现出长安精准把握东南亚用户出行需求，也让罗勇工厂的产能价值得到充分释放。

从投产到两万台整车下线，短短一年多时间，罗勇工厂交出了优异的成绩单。它不仅是长安全球化战略的重要支点，更是中国汽车产业走向世界的缩影。未来，长安汽车还将继续依托海外制造基地，持续输出优质新能源产品与先进制造技术，不断拓宽中国车企在全球市场的发展版图。

On June 3, 2026, a certification from the Indonesian Civil Aviation Authority ignited the Chinese low-altitude economy circle.

AutoFlight V2000CG Kayou – this 2-ton unmanned cargo eVTOL, has secured the world's first overseas type certification (VTC) for an eVTOL. In plain terms, this is the first time a Chinese-ton-plus eVTOL has obtained an "export pass".

The news itself is not complex, but the signal behind it is worth savoring.

Why Indonesia?

Choosing Indonesia as the first stop was no accident.

The title "Land of Ten Thousand Islands" is not given for nothing – more than 17,000 islands, logistics is a major hurdle. Sea shipping is too slow, airplanes too expensive, and building runways is unrealistic. This geographical dilemma is exactly the natural habitat for eVTOL. Vertical takeoff and landing, no runway needed, a 200 km range, like an air courier tailor-made for the archipelago.

But the more crucial layer of logic is that Indonesia itself has an aviation industry foundation and airworthiness certification capability. In other words, its approval is not merely a "formality", but genuine technical endorsement with real value. Getting the nod from a knowledgeable country is more persuasive than obtaining certifications from ten loose markets.

The True Weight of This Certificate

Many people might not fully understand the significance of VTC. Simply put: The CAAC issued a TC (Type Certificate), representing that this plane can fly in China. But to fly in Indonesia, the Indonesian Civil Aviation Authority must issue another VTC, confirming "we recognize your Chinese certification standards, this plane is safe in Indonesia as well".

The difficulty lies in that the standards of both parties do not necessarily align. Passing this time indicates that China CAAC's airworthiness standards have achieved effective alignment with the Indonesian Civil Aviation Authority's – behind this is mutual trust between the two nations' civil aviation management systems and deep technical alignment.

In other words, what AutoFlight obtained is not just a certificate, but also empirical evidence that China's low-altitude airworthiness standards are recognized internationally.

A Signal Easily Overlooked

Reviewing the timeline: March 2024 obtained China TC, July 2025 submitted Indonesia application, June 2026 obtained VTC – the entire cycle is less than one year. For a brand new aircraft category, this speed is quite astonishing.

What does this indicate? It indicates that China's eVTOL airworthiness certification system has become relatively mature, providing clear path references for going global. And the Indonesian side also demonstrated efficient coordination capabilities. Both sides are racing against time – because in the low-altitude economy sector, the person who runs first has an absolute advantage.

This is completely different from the protracted struggles of traditional large aircraft airworthiness certification that often take years.

Calmly Speaking, Challenges Lie Ahead

Obtaining certification is a major breakthrough, but the hard battle of commercialization has just begun.

The V2000CG is currently the cargo version, which itself is a pragmatic choice – although cargo requires high safety redundancy, at least it does not have to face the public opinion pressure of passenger carrying where "anything happening is a big deal". First running through logistics scenarios, accumulating operational data and safety records, then aiming for passenger carrying, is a more stable path.

But Indonesia's operating environment is not simple. The archipelago climate is changeable, infrastructure varies, how to build a maintenance support system – these are all practical tests. Certification is a permit to fly, but whether it can fly well, fly safely, fly efficiently is another matter.

Greater Imagination

The most noteworthy aspect of this event might not be AutoFlight's breakthrough alone, but that it opens up a possibility: China has the opportunity to become a "standard exporter" in the low-altitude economy sector.

In the past in the civil aviation large aircraft field, airworthiness standards were long dominated by Europe and America. But on this new track of eVTOL, countries are still in the exploration stage. If China can leverage a complete industrial chain, rapid iteration capabilities, and accumulation of early application scenarios to form a set of standards recognized internationally first, that will be a leap from "selling products" to "selling rules".

This is far more meaningful than selling hundreds of aircraft.

This AutoFlight plane flying to Indonesia brings not only cargo, but also a low-altitude economy solution defined by China. And the true value of this world's first VTC might only be clearer when looking back in five years.

二零二六年五月二十八日，上汽集團「全球第一億位用戶交車儀式」喺上海北外灘世界會客室舉行。上汽旗下十餘個整車品牌、十九款車型，以「全球接力交付」嘅方式，橫渡山海、跨越洲際、聯動全球，上汽集團由此成為首個累計產銷量突破一億輛嘅中國汽車集團，為中國汽車行業鑄就新嘅里程碑。

一九五五年，上海內燃機配件製造公司成立，上海汽車工業由此起步。一九五八年，工人們用榔頭敲出第一輛「鳳凰牌」轎車，實現上海轎車製造「零嘅突破」。七十餘年來，上汽親歷並推動咗中國汽車工業從無到有、從弱到強嘅全過程：一九八三年桑塔納下線，開啟合資合作；一九九七年上海通用成立，創造 23 個月建廠出車嘅「上海速度」；二零零六年自主品牌榮威誕生出，二零一六年推出全球首款網際汽車榮威 RX5；二零二零年高端智能電動品牌智己汽車成立。

貫穿呢一征程嘅，係上汽始終秉持嘅「懂車更懂你」用戶理念。從桑塔納國產化共同體到合資 2.0 技術共創，從網際汽車到全線控底盤、固態/半固態電池、AI 大模型上車——每一次跨越，都係「懂車」能力嘅進階，都係「懂你」初心嘅一脈相承。一億輛，更加係一億份用戶信賴嘅集中兌現。

第一億輛交付車型智己 LS9 Hyper 係上汽七十餘年技術積澱嘅集大成之作，開啟咗新能源車「新三大件」嘅嶄新時代。佢搭載咗下一代底盤技術，同級首發嘅全線控四輪轉向；下一代智駕硬體，520 線超視域激光雷達 + 英偉達 Thor 晶片，下一代三電——全域 800V 高壓平台與恆星超級增程。全面預埋咗面向 L3 及以上高階智駕持續進化嘅冗餘能力。

同時，智己 LS9 Hyper 首搭上汽金標颶風三電機，從容躋身性能 3 秒俱樂部；更聯合紫金實驗室，全球首發「內生安全」技術，將汽車安全邊界從「物理安全」拓展至「資訊與系統安全」，係 AI 時代嘅必備安全基石。

一億輛嘅背後，係上汽涵蓋整車、零部件、移動出行同服務、金融、國際經營、創新科技六大板塊嘅全價值鏈閉環。二零二六年 1-4 月，上汽累計銷售 130.2 萬輛，連續四個月位居中國車企銷量冠軍。其中自主品牌銷量 91 萬輛，佔比近 70%；新能源車銷售 41.2 萬輛；海外市場銷售 45.9 萬輛，同比大漲 50.2%。

交付儀式現場，上汽全品牌、全產品矩陣協同發力。自主品牌全線出擊：尚界 Z7、華境 S、榮威 M7、MG4 半固態電池版、五菱星光 560、大通 eDeliver5、紅岩重卡、躍進大拿 T1、申沃純電客車、依維柯聚星 EV 等相繼交付，覆蓋個人出行、家庭生活、商用運營、物流運輸等多元場景。

合資品牌集中亮出「合資 2.0」成果：大眾 ID. ERA 9X 將全球首發搭載 Momenta R7 強化學習世界模型，上市一個月交付突破 7000 臺；AUDI E7X 計劃成為奧迪全球首款實現 L3 級自動駕駛落地嘅車型；別克至境 E7 基於「逍遙」超級融合架構打造，上市一個月交付破 1 萬台。

從上海主會場出發，交付畫面喺南京、柳州、太原等國內多城及英國、印尼、新加坡等國家接續點亮，開創咗中國汽車品牌嘅全新敘事方式。

呢背後，係上汽全球化佈局嘅深厚根基。上汽係中國汽車企業「走出去」嘅先行者：喺海外擁有超 100 個零部件生產基地、超 3000 個經銷商網絡，建成倫敦等 3 大研發創新中心同泰國、印尼、印度、巴基斯坦 4 個生產製造中心；安吉物流擁有各類滾裝船 42 艘，8 條國際航線覆蓋東南亞、歐洲、美洲。

如今，上汽產品同服務遍佈 170 多個國家同地區，海外累計銷量突破 700 萬輛。二零二五年，上汽發佈海外「Glocal 戰略」（全球 + 本土），正加速由「產品出海」邁向「價值鏈出海」，令「中國智造」進一步走向世界。

「懂車更懂你」嘅最終落腳點，係每一個真實用戶嘅出行生活。得到 APP 創始人羅振宇作為華境 S 第 001 號體驗官，從跨年演講盛讚華為乾崑智駕到走進工廠見證下線；前留德國腳楊晨選擇 ID.ERA 9X，因其黃金增程與長期主義不謀而合；曹開亮全家訂車後，偶像周杰倫恰好成為別克 MPV 家族代言人；公益博主劉佳連續五年為廣西山區留守兒童理髮、送陪伴，別克第一時間援助，佢被至境 E7「滿分座艙」打動。從自媒體博主到村支書，從公益守護者到物流企業——每一位用戶都係真實生活嘅縮影，正係呢「懂車更懂你」最生動嘅詮釋。

一億輛係上汽七十餘年發展嘅階段性答卷，更加係上汽面向智電未來「二次創業」嘅全新起跑線。二零一四年，上汽積極落實「發展新能源車係我國從汽車大國邁向汽車強國嘅必由之路」嘅重要指示，率先全面轉型。十二年後，從智電轉型嘅「一馬當先」，到自主合資、乘用商用、海內海外嘅「萬馬奔騰」，上汽將不斷以「懂車更懂你」為用戶理念，令科技創新真正惠及每一位用戶。

從 1955 到 2026，從第一個用戶到第一億個用戶，從初創探索到行業引領——上汽將繼續同全球用戶、全球夥伴億路同行，共創美好出行新未來。

2026 年先過咗唔夠一半，但有件事已經可以預早作結論：假如無海外市場嘅支撐，今年中國汽車產業嘅產銷數據會好難睇。

而家睇下國內。

1 至 4 月，國內乘用車累積零售 560.4 萬輛，按年下跌 18.5%。其中燃油車下跌約 19.8%，新能源車亦下跌 17.2%。4 月單月零售 138.4 萬輛，按年降 21.5%，按月降 16.0%。

呢唔係某一個細分市場嘅問題，而係整個大市都在收縮。

而家睇下出口。

同期中國汽車累積出口 325 萬輛，按年增長 50.6%。其中新能源出口接近 150 萬輛，佔比 48%，按年增長 69%。

4 月單月，乘用車出口佔廠方銷量 36%，而同期只有 19%。正因為出口嘅強勁表現，先至將國內市場嘅失速兜住咗。

今年 1 至 4 月，中國汽車產銷整體按年下跌 4.8% 到 5.5%，雖然係近年少見嘅負增長，但好歹都係個位數。如果無出口，呢個數字會難睇好多。

汽車出口已經唔係可有可無嘅邊際業務，佢正在深刻改變中國車企嘅業務結構。

而家睇下兩份榜單。

全類別乘用車出口前十名中，巴西排第一，俄羅斯排第二。

新能源出口前十名中，巴西都係第一。28 萬輛同 21 萬輛——呢兩個數字疊加喺巴西頭上，按年增長分別達到 226.1% 同 220.9%。

咩意思？

僅比亞迪一家，今年一季就往巴西出口咗近 9 萬輛，包括純電同插混。長城喺巴西已經建咗兩座工廠，其中第二座嘅年產能高達 20 萬輛。

但真正值得記住嘅信號唔係呢啲數字。

今年 4 月，比亞迪喺巴西賣咗 14911 輛，超過咗大眾，第一次登頂巴西月度零售銷量總榜第一。

巴西呢個市場，長久以來由歐美日品牌主導，中國新能源品牌第一次喺月度銷量上超越咗傳統燃油巨頭。

呢件事喺巴西當地造成嘅心理衝擊，唔亞當年蘋果喺中國第一次超過諾基亞。

而且呢個結果並唔意外。

一係中國車企密集進入，廣汽、奇瑞、吉利、零跑、長安都已經喺巴西佈局，群眾基礎扎實。

二係本地化生產喺加速，比亞迪喺卡馬薩里嘅工廠員工已經超過 4100 人，即刻仲要再增加 1600 人，開第三班。

三係巴西嘅政策環境雖然有關稅，但唔搞暗箱操作，中國汽車嘅產品競爭力足夠強，唔需要額外照顧，只要規則公平就得。

由 2026 年開始，巴西將不再係常規意義上嘅“海外市場”，佢已經變成咗中國車企嘅“第二本土”。

所謂本土，就係完成咗從“出口目的地”到“產銷一體市場”嘅質變，這代表咗中國汽車出海邏輯嘅根本性轉換。

再睇下歐洲。

全類別榜單上，英國排第三，15.1 萬輛，增長 99.3%；比利時排第四，13 萬輛，增長 40.3%；意大利排第七，9.2 萬輛，增長 121.2%。

如果單睇新能源榜單，意大利增長 460.7%，德國增長 295%，從英國到西班牙，增幅全部喺 80% 以上。

歐洲市場嘅數據好靚仔。呢背後有某個關鍵因素：中國式混動。

乘聯會嘅數據顯示，4 月份汽車出口結構中，插混佔比已經達到 18%，按年提升咗 4 個百分點。

呢係中國車企面對歐美關稅壁壘時採取嘅一個避實就虛嘅打法。

歐盟由 4 月 15 號開始實施反補貼稅，把比亞迪、吉利、上汽嘅綜合稅率提升至 27% 到 45.3%，咁樣一來，純電車型嘅價格優勢被大幅削弱。

但混動車型因為搭載咗發動機，唔受同等力度嘅關稅約束。於是中國車企迅速調整策略，用混動車型去滲透歐洲市場。

唔需要硬碰硬，而係喺規則中尋找縫隙。

呢種靈活應變嘅能力，建立喺中國車企強大嘅研發同製造能力之上。呢都係中國汽車出海最大嘅隱性優勢。

喺一片增長中，有兩個市場喺下滑，阿聯酋下滑 13.2%，墨西哥下滑 46.6%。

阿聯酋嘅新能源數據仲喺暴漲，算係此消彼長，但墨西哥嘅下滑比較突出。

分析起嚟有兩個原因。

主觀上，墨西哥本地化生產嘅替代率喺提高。

越來越多中國車企喺墨西哥建廠，整車出口量自然就會下降，呢本質上唔係壞事，反而係中國汽車出海升級嘅必經階段。

客觀上，美國政策嘅不確定性加大咗墨西哥市場嘅投資風險，離美國越近，生意越唔好做，呢一點確實存在。

以後再睇中國汽車出口數據，唔可以一見到某個市場下滑就認為係出事咗。要先睇本地化生產嘅力量係咪變強咗，而唔係用老眼光去看新事物。

榜單上東南亞只有馬來西亞排在第十位。

呢並唔代表東南亞市場喺走低，恰恰相反，東南亞目前嘅表現係一個典型嘅“表面降速、實則轉型”嘅案例。

2025 年，泰國、印尼、馬來西亞三個國家嘅中國品牌市佔率分別達到 22%、22.8% 同 26%，日系份額全線失守。

今年 1 月，泰國純電市場中國品牌佔比直逼 50%。

出口量冇有進前十，唔係因為中國車喺度賣唔動，而係因為大量產品已經實現咗本地化生產，唔再以整車出口嘅形式計入數據。

呢係一個提前發出嘅信號：未來好多市場嘅“降溫”，實際上可能係“升級”。

透過呢啲數據，可以睇到更深层嘅產業變化。

一方面係，出口拉動批發。

乘聯會明確指咗呢一點，今年以來出口持續走強，已經形成咗“出口拉動批發”嘅明顯走勢。頭部車企靠出口消化產能，減少庫存積壓。

另一方面係，2026 年係從整車出口到產業鏈出海嘅分水嶺。不管主動定係被動，中國車企都喺由單純賣產品轉向喺目標國建廠、建供應鏈、建售後服務體系。

最後一方面，都係最核心嘅一點，搵錢嘅邏輯終於成立咗，搵錢嘅模式終於跑通咗。

過去談出海，大家習慣計銷量同市佔率。

但 2026 年 1 至 4 月，汽車行業利潤率只係 3.4%，處於歷史低位。如果只係把國內嘅價格戰複製到海外，盲目追求銷量增長卻唔貢獻利潤，那就係虛假嘅全球化。

真正嘅全球化，係好似豐田咁，喺唔同市場構建可持續嘅盈利能力。

比亞迪、長城喺巴西嘅本地化、奇瑞喺歐洲嘅精耕細作、吉利對新興市場嘅精準發力，本質上都喺做同一件事：由規模導向轉向利潤導向。

2026 年前四個月嘅中國汽車出海目的地告訴我哋，巴西、俄羅斯、歐盟都好重要，但邊個能讓我哋喺賣車之外更快完成產業鏈、服務鏈同營銷鏈嘅閉環，邊個就係真正嘅福地。

例如東南亞。

In Great Wall Motor's May sales data, there is a surprising highlight—the Ora brand.

Ora sold 6,018 units in May, a year-over-year surge of 206.88%, leading all Great Wall brands. In a month where Haval, Tank, and Great Wall Pickup all saw declines, only Wey and Ora maintained growth, with Ora's rebound being particularly outstanding. From January to May, Ora's cumulative sales reached 15,583 units, a year-over-year increase of 46.66%.

Looking back to the beginning of the year, Ora's situation was not easy at that time.

Throughout 2025, Great Wall's cumulative sales reached 1.3237 million vehicles. Most brands grew, but Ora declined by 23.68%, with annual sales shrinking to 48,300 vehicles. At the time, many felt Ora might gradually become marginalized like this.

Entering 2026, the situation once got worse. In January, Ora sold only 2,057 units, down 6.2% year-over-year, remaining the only brand in the group to decline. February saw a drop to 1,263 units, almost hitting rock bottom.

The turning point appeared in March.

On March 12, 2026, the Ora 5 made its global premiere in Bangkok, Thailand. Built on Great Wall's new "Guiyuan" platform, this platform's biggest feature is supporting pure electric, hybrid, and fuel power forms simultaneously. For a small car brand that originally insisted on "pure electric all the way," this step was not easy, but in hindsight, it was quite a pragmatic move.

On April 25, the Ora 5 Hybrid and Fuel versions were officially launched at the Beijing Auto Show. In May, all three power versions worked together. Ora's brand sales rose from around 2,000 units at the beginning of the year to 6,018 units in May.

It is less about market preference and more that Ora finally found a way closer to users.

In the 2026 new energy market, it is not as hot as the previous two years. Overall new energy passenger vehicle sales for the first four months declined over 10% year-over-year, especially small electric cars below 100,000 yuan, where the decline was close to half.

Ora 5 did three relatively solid things.

First, returning the choice to users. The pure electric version is left for city commuting and policy needs. The fuel version covers areas where charging is not convenient. The hybrid version balances cost and convenience with a tested 3.74 liters per 100 km fuel consumption. Three power forms correspond to three different life scenarios. The Guiyuan platform disassembles the vehicle structure into 49 core modules and 329 shared components, with a part commonality rate exceeding 70%, allowing Great Wall to develop three versions simultaneously at a relatively low cost.

Second, pricing is relatively pragmatic. Ora 5 Fuel version suggested retail price starts at 79,800 yuan, limited-time new swap price starts at 69,800 yuan during launch; Hybrid version suggested retail price starts at 89,800 yuan, limited-time new swap price starts at 79,800 yuan; Pure electric version guidance price falls in the 99,800 to 133,800 yuan range. Under the background of purchase tax halved and battery prices rising, this price points to the most sensitive interval for many families buying cars.

Safety was not compromised. Ora 5 all models adopt cage body structure and five-layer battery safety protection system. Great Wall Motor Chairman Wei Jianjun emphasized in introducing the Guiyuan platform that "Life First, Safety Supreme" is the platform's core philosophy. For a small car, this is quite rare.

According to the plan of Ora Brand General Manager Lu Wenbin, 2026 will be Ora's product year. Ora will maintain a pace of launching one new car per month. Relying on the Guiyuan platform, it will continue to launch products with multiple power versions like pure electric, hybrid, and fuel. It will also expand to various body forms such as Hatchbacks and Sedans and SUVs, perfecting the product matrix.

From the revealed plans so far, the Ora 5 is just a starting point. Lu Wenbin explicitly stated that the Ora 5 Family will cover multiple niche categories including A-segment SUV, A-segment Sedan/Hatchback, A+ segment SUV, A0 segment Coupe, providing multiple power forms like fuel, pure electric, and hybrid.

This means Ora is transforming from a "small car brand" to a "brand covering multiple niche categories". The Guiyuan platform provides the technical foundation for this expansion. The platform is compatible with five power forms, covering 7 major categories including Sedan, SUV, Off-road SUV, Pickup, MPV, Sports Car, etc. It is expected to launch over 50 global models. This platform's 70% part commonality rate makes multi-power, multi-category product layout possible in terms of cost and efficiency.

At the same time, Ora is also upgrading existing models. Lu Wenbin explicitly denied rumors of classic models exiting the market. "Good Cat, Ballet Cat and other classic models remain very popular. For example, Ballet Cat sells very well in Shanghai, and can be seen everywhere on the streets." He stated that these models will not stop production. Ora will continue to iteratively upgrade them. Some models will also undergo power upgrades, maintaining the classic user base while attracting new users. Additionally, in 2026, the Ora brand will also undergo intelligent upgrades for its on-sale models Ballet Cat and Flash Cat.

In terms of brand architecture, Ora and Salon have completed integration, and Salon's model Mech Dragon has moved into the Ora community. Through deep collaboration of the dual brands, Great Wall hopes to cover a more complete price range in the pure electric field, extending from Ora's mainstream market to Salon's planned high-end luxury market.

Ora's other important battlefield is overseas.

Currently, the Ora 5 has started shipping to Brazil and Europe, and will be launched in these markets successively in the near future. Great Wall Motor plans to achieve 40% sales growth in the Thai market in 2026, and has added 10 billion Thai Baht investment for this purpose. The Ora 5 is the key vehicle to achieve this goal.

According to the plan, starting from Thailand, Ora will further expand to Europe, Oceania, Middle East, Latin America, Africa and other markets. In Great Wall Motor's overall overseas layout, the overseas progress is accelerating, and Ora has become an important source of incremental sales after Haval.

More worth noting is that Ora's understanding of the overseas market no longer stays at the level of "exporting products". The brand positioning has shifted from "New Energy Vehicle that Loves Women More" to "Global Fashion Boutique Car Brand". Communication advocacy has been upgraded to "Live Up Your Shine". Facing global young users, adapting to the real needs of different markets with a more open product logic.

Of course, looking at it calmly, this 206.88% year-over-year growth rate is partly because the base of the same period last year was indeed low (1,961 units). A monthly sales volume of 6,018 units still has room compared to the high point when Ora brand monthly sales exceeded 10,000 in 2021.

Additionally, current growth mainly relies on one new car, the Ora 5. Taking the retail data of the first four months of this year as an example, Ora 5 Pure Electric sold 4,464 units, Good Cat sold 2,629 units, while Ballet Cat sold only 4 units. The resilience driven by a single vehicle needs time to test. But Ora has obviously realized this. Its dense product planning and matrix expansion are active responses to this risk.

But regardless, Ora has walked out of the coldest winter. In this May where Great Wall's overall sales are not yet clear, Ora proved its value of still being needed by users with a mild rebound. This is probably the most comforting item in this monthly report.

Source: Auto Observer

2026年5月24日上午，「嗨SHOW·渝見好車」智能網聯新能源汽車一站式首秀嘉年華閉幕式暨頒獎儀式喺重慶國際博覽中心北廣場舉行。來自中國國際貿易促進委員會機械行業分会、重慶市陸海經貿促進中心、車企代表、經銷商負責人、行業專家、媒體及車友俱樂部代表等齊聚一堂，共同回顧這場為期四天嘅汽車科技盛宴，展望智能網聯新能源汽車產業喺西部嘅高質量發展前景。

作為第八屆中國西部國際投資貿易洽談會（簡稱西洽會）特別增設嘅全新同期活動，本次嘉年華與西洽會室內展區動靜結合，室內外深度聯動。西洽會由重慶市人民政府主辦，係中國西部地區國際性盛會，係西部地區嘅重要外交平台、貿易合作平台同投資促進平台，係推動國際國內合作嘅重要載體，亦係西部地區展示形象擴大對外開放合作嘅重要窗口。嘉年華嘅成功舉辦，不僅集中展示我國智能網聯新能源汽車產業嘅最新成果，更以「產業對接 + 消費促進」嘅雙輪驅動模式，成為西洽會期間頗具產業影響力嘅新增亮點活動之一，為西部地區汽車產業高質量發展注入新動力，亦係重慶試點建設消費新業態、新模式、新場景，培育消費新增長點嘅具體實踐。

閉幕式上，中國國際貿易促進委員會機械行業分会副秘書長劉成芳喺致辭表示，本屆嘉年華以「技術賦能·智領西部」為核心主題，打造一場集首發首秀、動態體驗、技術科普、經貿對接於一體嘅汽車產業盛會。佢強調：「23個品牌、62款熱門車型集中亮相，既有阿維塔12、問界全新M9、猛士M817、零跑D19、廣汽埃安N60等2026年度新車型，亦係長安引力第四代CS75、逸動藍鯨超擎等全球首發產品，更有西南地區首秀嘅極狐福祉車、牛姆智能新安全硬件等創新成果。靜態展示與動態體驗相結合，真正實現「一站式首秀」嘅新模式。」佢指出，來自俄羅斯、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉吉爾斯坦、柬埔寨、泰國等國家嘅政府、商會協會及企業代表齊聚重慶，共話合作，為中外企業搭建務實高效嘅交流橋樑。

重慶市陸海經貿促進中心副主任蔣建華喺致辭中表示，本次嘉年華係西部地區首次大規模、高規格嘅智能網聯新能源汽車首秀盛會，集中展示年度首發車型，充分體現中國汽車產業喺電動化、智能化、網聯化領域嘅創新活力。西部特別是重慶，正加速成為全國汽車產業轉型升級嘅重要增長極。

六大核心板塊全面落地，技術同體驗深度融合

本次嘉年華六大核心板塊全面升級，全面覆蓋靜態展示、動態體驗、技術科普、安全試駕、智能競技等多元場景。新品路演發布區品牌發聲不斷；智電新品首鑑展讓黑科技觸手可及；動態體驗營中，越野試乘、底盤顛簸路試、智慧座艙沉浸、金卡納極速繞樁四大硬核項目人氣爆棚；輔助泊車挑戰賽嘅人機PK引來陣陣喝采；技術科普堂同安全體驗營則讓前沿科技走進公眾生活。觀眾不僅能睇車，更能試車、乘駕，零距離感受智能網聯新能源汽車嘅真實魅力。

「渝啟首發·新品路演發布區」作為本次嘉年華嘅核心主舞台，係整場汽車嘉年華儀式舉辦、品牌發聲、流量匯聚、榮譽加冕嘅核心標杆區域。喺為期四天嘅活動中，各大主流及新興車企喺此密集舉辦新車發布與戰略宣傳活動，集中展示智能網聯同新能源領域嘅最新成果同品牌動向。

「首秀臻賞·智電新品首鑑展」為本次汽車嘉年華核心靜態品牌形象展示窗口，為各品牌提供定製化沉浸式展示空間。觀眾可以零距離接觸長安旗下五大品牌阿維塔、深藍、啟源、引力、凱程全系主銷新品，賽力斯問界全系車型，特斯拉Model 3、Model Y雙子星等特色車型產品陳列、核心科技拆解解析、智能座艙沉浸式體驗艙，現場預約試乘試駕等環節，讓前沿科技「看得見、摸得著、體驗得到」。

「渝馳首駕·新品動態體驗營」係本次嘉年華最具人氣嘅核心沉浸式體驗主場，開放首日即吸引大量觀眾踊躍預約體驗。體驗營設置四大硬核矩陣，猛士917、問界M9等車型表現搶眼。

「智聯巔峰·輔助泊車挑戰賽」成為現場最具互動看點嘅競技項目。依托本次首發嘅全新車型及其搭載嘅自動泊車系統，打造沉浸式、競技性兼具嘅互動體驗。挑戰賽使用統一嘅「魔鬼」車位場景，考驗車輛智能泊車嘅極限表現。搭載泊車系統嘅車輛一氣呵成、精準入庫，引得現場陣陣驚嘆，充分展現自動泊車系統從「噱頭」走向「實用」嘅技術成熟度。

「科創新途・首發技術科普堂」聚焦智能網聯、新能源汽車前沿技術，喺活動期間與靜態展示同步開展科普講解活動，邀請行業專家、車企技術工程師現場授課，以通俗易懂嘅語言解鎖智電、網聯核心技術奧秘，吸引眾多家庭參與，有效提升公眾對智電技術嘅認知。

「智安馭電・新電安全體驗營」面向嘉賓開放城市道路同短途試駕路線，路線涵蓋城市擁堵、匝道匯入等真實交通場景。喺專業試駕員嘅陪同下，親身駕駛熱門新車，深度體驗其動力性能、智能座艙交互及導航輔助駕駛等核心亮點。

「中國汽車龍之隊」發布，凝聚行業力量

閉幕式上，資深媒體人、跟我視駕/卿車熟路創始人卿欽正式發布「中國汽車龍之隊」環節。立足西洽會「新技術、新業態、新模式」嘅核心展示窗口，「中國汽車龍之隊」以「一站式首秀嘉年華」嘅創新形態，集結中國新能源汽車喺三電技術、智能網聯、智慧座艙等核心領域嘅最前沿成果，打造從國內首發到海外落地嘅全鏈路展示平台。佢表示，中國新能源汽車技術已就位、實力待展示，不能只侷限於國內，更要站喺全球舞台中央。現階段中國汽車品牌多以「單兵作戰」亮相全球舞台，難以形成合力應對國際市場挑戰。為此，中國國際貿易促進委員會機械行業分会將喺2026年11月，帶領「中國汽車龍之隊」遠赴波蘭華沙，參加中東歐規模最大、最具影響力嘅國際華沙工業展覽會，以中國官方展團核心力量嘅身份集體亮相全球舞台，實現中國汽車品牌嘅抱團出海——讓中國汽車嘅新技術、新業態、新模式，不止於西洽會嘅一站式首秀，更讓中國智造驚艷世界！

新品動態體驗營獎項揭曉，致敬卓越創新

閉幕式上，隆重舉行「嗨SHOW·渝見好車」智能網聯新能源汽車一站式首秀嘉年華暨新品動態體驗營頒獎儀式。本次嘉年華嘅「新品動態體驗營」集結眾多智能網聯新能源汽車嘅佼佼者——佢哋喺越野、座艙、泊車、操控、舒適等維度展開激烈角逐，充分展現中國新能源汽車嘅硬核實力同不斷向上嘅突破精神。經過四天專業評委嘅嚴格評審同多維度考核，各參賽車型喺技術同創新領域各顯其能，最終各個組別嘅優勝者榮耀揭曉。獲獎名單如下（排名不分別先後）：

展望未來：持續打造西部汽車產業創新高地

本次嘉年華嘅成功舉辦，不僅為西部消費者帶來一場智能網聯新能源汽車嘅科技盛宴，亦為重慶同西部地區汽車產業嘅高質量發展注入新動力。活動實現「技術首發 + 場景體驗 + 消費促進」嘅深度融合，初步形成西部地區最具影響力嘅汽車嘉年華IP。

未來，主辦方將繼續攜手重慶市政府、行業機構同車企夥伴，持續優化活動內容、拓展國際視野、強化產業對接功能，力爭將「嗨SHOW·渝見好車」打造成西部乃至全國智能網聯新能源汽車領域最具品牌影響力同市場轉化力嘅標誌性盛會。

讓我哋共同期待下一屆「嗨SHOW·渝見好車」，再聚山城，共赴智能出行新未來！

On May 28, SAIC Group achieved global cumulative delivery of its 100 millionth vehicle, becoming China's first auto group to accumulate production and sales exceeding 100 million vehicles. Among them, SAIC-GM-Wuling contributed a cumulative total of over 32 million vehicles. On that day, the SAIC-GM-Wuling global vehicle EKSION was delivered to the first batch of users in Jakarta, Indonesia.

[SAIC Group's 100,000,003rd Vehicle Delivered in Jakarta, Indonesia]

"Whatever people need, Wuling makes." SAIC-GM-Wuling accurately understands the market and responds to user needs with blockbuster products. Wuling Hongguang, with its versatile characteristics of "suitable for business and home, durable and robust", became the preferred model for many entrepreneurs and families. As residents' consumption gradually upgrades towards quality life, Baojun 730 broke the monopoly of joint-venture brands in the Home Multi-Purpose Vehicle (MPV) market with its flexible space and high cost-performance ratio. In 2020, during the window period of new energy transformation of China's automotive industry, the launched Hongguang MINIEV became one of the pioneers in the domestic new energy transportation sector. This May, the first high-tech flagship large six-seat SUV co-created by SAIC-GM-Wuling and Huawei Qiankun - HuaJing S officially launched, breaking the technical premium barriers of high-end intelligent driving through cross-boundary collaborative innovation practices.

[Equipped with Huawei Qiankun Tech Flagship Large Six-Seat HuaJing S]

SAIC-GM-Wuling is accelerating its new energy and intelligence layout. While promoting the electrification and intelligence upgrade of products, its layout in the global market is also deepening and solidifying. Currently, the cumulative overseas sales of SAIC-GM-Wuling have exceeded 1.5 million vehicles, with business covering more than 110 countries and regions globally.

The company has built a full-dimensional core competitiveness covering the smart manufacturing system, product matrix, and industrial ecosystem. First, the world's first Smart Island Manufacturing System adopts the flexible smart manufacturing model of "vehicle finds workstation, material finds vehicle", achieving full-dimensional breakthroughs in efficiency, quality, and cost; Second, a diversified product matrix adapted to the global market, EKSION (Starlight 560), DARION (Starlight 730), BINGO (Wuling Bingo), BINGO S (Bingo S) and other models have landed overseas successively, covering mainstream categories such as SUV, MPV, and sedans, meeting the differentiated mobility needs of different countries and different consumer groups; Third, the unique "Relocating Chains Overseas" global model, through the deep synergy of the Five Chains: ManufacturingChain, Supply Chain, Sales Chain, Finance Chain, and Talent Chain, broke the single export path of traditional product trade, promoting China's smart manufacturing system and standards to go global.

[World's First Smart Island Manufacturing System (I²MS)]

The EKSION global vehicle delivered in Indonesia this time is the latest footnote of Wuling's in-depth globalization strategy. Relying on Indonesia as a core fulcrum, SAIC-GM-Wuling continues to deepen the "Indonesia-Malaysia-Thailand Integration" regional strategy, fully covering Malaysia and Thailand with new energy products and localized supply chain systems, and gradually radiating to Vietnam, Philippines and other ASEAN countries, forming a global pattern of regional collaboration and linked development.

By: 308

Edited by: Wen Wei

"From the first growth curve to the second growth curve, Hesai is at a strategic engine switch period, and there is indeed uncertainty."

In response to Hesai Technology's first quarter 2026 financial report released on May 19, an investor who has long followed the LiDAR industry commented like this. Behind this evaluation, the most direct evidence is that Hesai optimized the financial report structure in this report, dividing the business into two major sectors: "LiDAR Business" and "Strategic Growth Business (SGI)".

However, at the same time, in this switching period, Hesai Technology also inevitably faces some doubts.

In fact, Hesai Technology provided a revenue of 680 million yuan in the first quarter, and the net profit performance was indeed quite good. Its net profit under non-GAAP increased by 452.9% compared to the same period in 2025—moreover, on the day the financial report was released, Hesai also announced becoming Mercedes-Benz's L3 LiDAR strategic partner.

Despite this, after the release of Hesai Technology's first quarter financial report, Hesai Technology's US stock and HK stock prices still both fell more than 9% in a single day.

Behind a series of phenomena, the aforementioned investor stated: Any enterprise's strategic engine switch essentially requires a process from being questioned to being recognized, and we still need to give Hesai some patience.

If looking at Hesai Technology's own business vertical development, it is undoubtedly in its best state since inception.

Looking back at the full year of 2025, Hesai's 2025 revenue reached 3.0276 billion yuan, a year-on-year increase of 45.8% compared to 2.0772 billion yuan in 2024. Moreover, Hesai achieved full-year profitability for the first time in 2025, with a full-year GAAP net profit of 435.9 million yuan.

This best annual performance in history laid a solid foundation for Hesai Technology's financial performance in the first quarter of 2026.

The latest financial report shows that in the first quarter of 2026, Hesai Technology's revenue was 680.6 million yuan, a year-on-year increase of 29.6% compared to 525.3 million yuan in the first quarter of 2025—of which the product revenue from LiDAR was 679.7 million yuan, occupying the absolute main position.

From the profit performance perspective, Hesai Technology's net profit in the first quarter was 18.3 million yuan RMB. In comparison, the net loss in the first quarter of 2025 was 33.4 million yuan. Under non-GAAP, excluding share-based compensation expenses, Hesai Technology's net profit in the first quarter was 47.7 million yuan. Compared to 8.6 million yuan in the same period of 2025, it increased by 452.9%.

If looking at the above two most key financial indicators, Hesai Technology's overall business development and financial status are actually constantly improving.

So why did the capital market still give negative feedback?

At its core, a high-probability factor is still related to gross margin.

Specifically, Hesai Technology's gross margin in the first quarter was 39.1%, which is also when Hesai Technology's single-quarter gross margin again fell below 40. In comparison, in the first quarter of 2025, Hesai Technology's gross margin was 41.7%—this means that Hesai Technology's gross margin showed a clear decline.

In response, Hesai Technology explained that this is mainly because the product revenue with a relatively lower profit margin increased.

If looking at the gross margin change from a longer perspective, Hesai's gross margin in 2024 was 42.6%, and the full-year gross margin in 2025 was 41.8%—this means that from 2024 to the first quarter of 2026, Hesai Technology's gross margin overall showed a downward trend.

In fact, the decrease in Hesai Technology's gross margin is essentially the result of its ASP decrease.

First quarter data shows that Hesai Technology's LiDAR shipment volume was 471,723 units, an increase of 140.9% compared to 195,818 units in the same period of 2025, of which ADAS LiDAR shipments increased by 141.9% year-on-year, and robot LiDAR shipments increased by 137.8% year-on-year.

However, under the 140.9% LiDAR shipment growth year-on-year, Hesai Technology's first quarter total revenue only increased by 29.6%. The reason behind this is that the average selling price (ASP) of its LiDAR clearly dropped significantly.

So, why did Hesai LiDAR ASP drop so significantly?

In fact, in a previous financial report conference call, Hesai CFO Fan Peng clearly stated that Hesai Technology LiDAR ASP decline is driven by product mix, because ADAS LiDAR prices are lower than robot LiDAR, and follow the typical annual automobile price decline trend.

He also emphasized at the time that the expected future decline will shrink.

But it is clear that from the first quarter's performance, in the background of increasingly fierce competition in the Chinese automobile industry as a whole and thin industry-wide profit margins, Hesai Technology inevitably was affected by the macro environment in the ADAS business sector, and its LiDAR ASP also declined to a certain extent on the basis of 2025.

For Hesai Technology, LiDAR ASP decline is actually a double-edged sword.

After all, on one hand, it indeed helps Hesai Technology cut through the weeds in the LiDAR market, gain more automobile client customers, and even penetrate into the market below 100,000 yuan, which can help Hesai gain a larger ADAS LiDAR market share; and sales volume after the fact helps dilute R&D costs. This also constitutes the foundation of Hesai's entire business system.

In this financial report, Hesai Technology also cited data from Gasgoo, stating that its market share in the field of on-vehicle main LiDAR in China has been the leader for 14 consecutive months, and reached 55% market share in March 2026.

But on the other hand, ASP decline erosion of gross margin is obvious, which in turn affects the capital market's value assessment of Hesai Technology to a certain extent.

For this point, Hesai actually knows well.

It is precisely because of this that Hesai Technology has talked about strategies to improve ASP and gross margin on multiple public occasions.

Previously, Hesai management has stated multiple times that the decline in ASP will, to a certain extent, be offset by the increase in the number of LiDARs per vehicle and higher performance, higher-priced L3 products (ETX)—at the same time, gross margins in international markets will also be higher.

Now, from the latest dynamics, Hesai has achieved certain business breakthroughs in these established strategies.

For example, in mid-May, Li Auto newly released the new Li Auto L9 full series standard equipment Hesai LiDAR, among which the new Li Auto L9 Livis single vehicle carries 4 Hesai LiDARs, including 1 ATL-P forward main radar and 2 side and 1 rear FTX pure solid-state radar—this car also became the world's first production model equipped with Hesai FTX pure solid-state LiDAR.

With the release of this car, Hesai Technology has indeed achieved a leap from "one car one LiDAR" to "one car multiple LiDARs" on the ADAS LiDAR shipment path.

More worth attention is the L3 technology platform.

In addition, Hesai also clearly stated that the previously released ETX is expected to start SOP in 2026, has already obtained multiple LiDAR design orders from Li Auto, Xiaomi, and Changan Automobile, and plans to start SOP in 2026-2027—this new technology platform facing L3, to a certain extent, helps support the improvement of Hesai LiDAR profit space.

Of course, from the current dynamics, Hesai has also found another support point, which is internationalization.

On the same day the May 19 financial report was released, Hesai announced becoming Mercedes-Benz's LiDAR strategic partner, and was confirmed as its L3 autonomous driving model supplier. The new supply agreement signed this time will comprehensively support Mercedes-Benz's vehicle projects in European and Chinese markets, and the required capacity will be guaranteed by Hesai's newly completed Thailand "Galileo" manufacturing center.

Not only that, after reaching the L3 cooperation with Mercedes-Benz, Hesai also announced winning a new European top OEM award, with an order scale exceeding 1 million units, covering more than ten models of its joint brands in China—this can also be seen as another layer of breakthrough for Hesai in the international dimension.

It is worth mentioning that at the NVIDIA GTC conference held in March this year, Hesai was selected as the LiDAR partner for NVIDIA's L4 solution Hyperion 10—clearly, reaching such cooperation with tech giant NVIDIA is more beneficial for Hesai to layout L4 and the international market.

As the company's business foundation, Hesai's LiDAR still has a lot of potential.

From Hesai's implementation practice, its LiDAR not only covers the ADAS scenario, but has also long targeted the robot scenario, and the gross margin space in the robot scenario is larger than the ADAS scenario—moreover, through cooperation with NIU, Hesai even applied LiDAR to the two-wheeled electric vehicle scenario.

Despite this, Hesai has long been dissatisfied with being just a LiDAR enterprise.

In fact, earlier in 2026, Hesai CEO Li Yifan publicly emphasized that Hesai is evolving into a key enabler of Physical AI, digitalizing the real world, redefining human and robot perception and action methods, which places Hesai at the forefront of the AI-driven Fourth Industrial Revolution.

Not only that, at the Hesai Technology Open Day held in April, Hesai used Physical AI as the company's focus, announced starting strategic elevation, evolving from "Spatial Perception" to "Spatial Intelligence", and thereby released a series of new dynamics outside of LiDAR business.

The highlight is Hesai's new Spatial Intelligence AI hardware product Kosmo. It is essentially a handheld productivity device that can be used to record the 3D world, integrating Hesai's specially developed LiDAR and several cameras, achieving 3D world recording through hardware-level 3D fusion perception and software-level spatial perception algorithms and AIGC algorithms.

Hesai stated that this product will be officially released in the second half of the year.

Regarding Kosmo, in the financial report, Hesai Technology stated that as the first product of Hesai Technology SGI, it has already received the first batch of orders, and will start a new scaled business model centered on hardware, AI software, spatial data, and future platform services.

Hesai expects that it will not only bring steady recurring revenue, but also unlock huge potential market space in robot simulation training, immersive media, 4D Entertainment and other fields.

Not only that, regarding Kosmo's gross margin, Hesai management emphasized in this financial report's conference call that Kosmo's profit structure is higher.

It is worth emphasizing that Hesai Technology also stated that this product may initially face the B-side market, and in the long run may face C-side individual consumers for sales. This means that in Hesai's long-term business model construction, it may shift from a To B enterprise to a "To B + To C" enterprise. This clearly means a larger revenue space.

Besides Kosmo, Hesai's business reach in the robot field has extended from "eyes" to "muscles". Hesai stated that it has gone deep into the power module underlying architecture, independently developed and mastered the core technology in this field—Hesai's layout in this business field is also part of its SGI strategy.

In this financial report, Hesai also announced that SGI is expected to start contributing revenue in the second quarter of 2026, expected to contribute about 100 million yuan RMB net income in 2026, and expected to contribute about 500 million yuan RMB net income in 2027—and with the expansion of SGI business and its synergy with LiDAR business, Hesai's 2026 financial performance is expected to strengthen quarter by quarter.

Clearly, in Hesai's overall development strategy, SGI business has become a new strategic support point.

From this perspective, the reason why Hesai's first quarter financial report faced negative feedback in the capital market is essentially because Hesai is at a jump from a single pivot of LiDAR to a "LiDAR + SGI" dual pivot strategic focus, and SGI has not yet formed financial support, causing this jump to be momentarily void for Hesai, and leading to capital market questioning and confidence decline in the short term.

In a certain sense, this questioning is also something Hesai Technology must experience in the strategic transformation process.

In response, the aforementioned investor stated that what Hesai wants to do is, through a new strategic elevation, to play the role of "Physical AI Infrastructure", and from a long-term perspective, once Hesai achieves a clear support point in SGI business in the future, it has the opportunity to become "The CATL of Spatial Intelligence".

So, from the outside world perspective, for Hesai to truly welcome the real second growth curve, it still needs to wait for Kosmo and other SGI new businesses belonging to give clear support in the financial and profit level, so that there is a chance to land on the Physical AI battlefield with larger volume and profit space, thereby meeting the market's high expectations.

This process will not be particularly fast—but undoubtedly, Kosmo's listing time and pricing strategy will be a most worth observing point when Hesai Technology SGI strategy goes to implementation.

Pasaran kereta persendirian dalam negara tahun ini mengalami kemerosotan, 5 bulan pertama jualan borong menurun 6% secara tahun ke tahun, jika tidak kira eksport, jualan runcit malah menurun 19% secara tahun ke tahun.

Perbandingan jelas dengan kereta persendirian ialah kenderaan komersial, Januari hingga Mei jualan mencatatkan pertumbuhan dwi-digit, secara tahun ke tahun mengatasi kereta persendirian, dan juga melampaui jangkaan pasaran.

Prestasi pemimpin industri lebih cemerlang, Foton Automotive jualan Mei 58,000 unit, terdepan dalam industri, meningkat 17.3% secara tahun ke tahun; Januari hingga Mei jumlah jualan kumulatif malah melebihi 300,000 unit, terdepan dalam industri, meningkat 10% secara tahun ke tahun.

Di mana lori ringan Mei jualan 36,000 unit, meningkat 10% secara tahun ke tahun; Januari hingga Mei penjualan kumulatif hampir 200,000 unit, terdepan dalam industri selama lebih 10 tahun berturut-turut.

Lori berat Mei penjualan 16,000 unit, meningkat besar 37% secara tahun ke tahun; Januari hingga Mei kumulatif penjualan 76,000 unit, meningkat 37.2% secara tahun ke tahun, yang paling pantas dalam lima teratas.

Tenaga baharu Mei jualan melebihi 12,000 unit, meningkat mendadak 52.6% secara tahun ke tahun; Januari hingga Mei kumulatif penjualan melebihi 45,000 unit, kedudukan kedua dalam industri.

Mei eksport melebihi 17,000 unit, meningkat besar melebihi 64.3% secara tahun ke tahun, eksport membentuk 30% jualan bulan tersebut. Januari hingga Mei kumulatif eksport hampir 90,000 unit, meningkat besar 38% secara tahun ke tahun, terdepan dalam industri selama 15 tahun berturut-turut.

Data boleh dilihat, Foton Automotive Mei dan 5 bulan pertama pertumbuhan tinggi mempunyai empat sokongan: lori ringan memimpin secara berterusan, lori berat meningkat besar, tenaga baharu meledak secara keseluruhan, eksport memimpin dan melonjak besar.

Foton mencapai data yang cemerlang ini pertama kali得益于 kepanasan persekitaran ekonomi, pemulihan permintaan. Di sisi lori berat, kerja infrastruktur dalam negara dipercepatkan, lori sampah, lorik tarik penukaran Euro III dilaksanakan, permintaan lorik berat kejuruteraan, lorik tarik penghantaran tinggi, mendorong Mei lori berat jualan lima bulan berturut-turut pertumbuhan positif tahun ke tahun.

Di sisi lori ringan, penghantaran segera, rantaian sejuk barangan segar, logistik pengedaran bandar musim berlanjutan, permintaan pengangkutan logistik bandar dan luar bandar membaik, jualan bulanan lori ringan seluruh negara stabil di atas 160,000 unit, tapak permintaan stabil.

Kedua, matriks produk Foton lengkap, model baharu dan model premium meningkat. Di sisi lori berat terdapat Auman Galaxy (9, 7, 5, 3, T) model premium dan Xingyi + Xinghui model penjualan tinggi, lorik berat gas asli, lorik berat pertukaran bateri secara khusus merebut kawasan perlombongan, logistik laluan utama. Kuasa Fukon kelebihannya menjimatkan minyak semakin jelas, harga purata lorik berat premium meningkat pada masa yang sama jualan berlipat ganda. Lorik berat tenaga baharu semua laluan teknologi (elektrik tulen, hibrid, hidrogen) dilaksanakan, sewa pemisahan kenderaan dan bateri mengurangkan penghalang pembelian pengguna, menarik ledakan pertumbuhan lorik berat tenaga baharu.

Di sisi lori ringan bergantung matriks jenama Aoling, Aumarc, Shidai dan pembezaan produk, meliputi berlapis pasaran, versi bahan api menumpu pada nilai kos, versi tenaga baharu memaparkan dasar larangan pengedaran bandar, dari plat biru 3.5 tan hingga plat kuning beban berat meliputi penuh, secara khusus optimasi badan ringkas untuk peraturan plat biru baharu, menyelesaikan masalah pendaftaran pengguna, model Zhilan dan model baharu elektrik Qixing Mei secara besar-besaran diedarkan, menjadi sumber teras peningkatan lori ringan.

Di sisi tenaga baharu, di seluruh negara tempat落落地 bandar larangan kenderaan bahan api, subsidi pembelian tenaga baharu, dasar keutamaan hak laluan, logistik penghantaran bandar industri utama sepenuhnya elektrifikasi dipercepatkan. Foton "strategi tenaga baharu 30·50" dilaksanakan, bersama Huawei Digital Energy membina rangkaian pengecasan super, dengan EVE Energy perkongsian merancang sewa bateri, mod pemisahan kenderaan dan bateri mengurangkan kos bayaran pendahuluan kenderaan tenaga baharu secara besar, Mei lori ringan tenaga baharu, lorik berat tenaga baharu menjadi sumber peningkatan terbesar.

Selain itu, saluran penurunan dan reformasi pemasaran Foton, kelebihan rangkaian kedai penyedekah seterusnya mendorong jualan. Foton di seluruh negara mempunyai lebih 3000 rangkaian jualan dan 10,000+ rangkaian servis, turun ke peringkat daerah hingga hujung bandar kecil, siri Shidai menumpu pada logistik luar bandar bandar peringkat ketiga dan keempat, Aoling menumpu pada logistik bandar wilayah, Aumarc fokus pada rantaian sejuk premium, saluran pengelasan secara tepat dipecahkan. Mei menjalankan subsidi faedah pembelian hujung saluran, dasar keuzuran sifar bayaran pendahuluan, bergantung pada lori ringan produk kos penyelenggaraan rendah, penjimatan minyak tinggi kelebihan TCO, dalam persekitaran persaingan sengit penurunan harga pesaing凭借 kelebihan servis dan daya produk menentang arus merebut pesanan, lori ringan terus mengambil pelanggan pesaing yang hilang.

Akhir sekali, eksport jualan meningkat 64% secara tahun ke tahun, membentuk 30% jualan bulan tersebut adalah poin tertinggi Mei Foton.

海外市场全面开花

Pasaran luar negara adalah kekuatan tradisional Foton, dari 2011 mula menjadi China kenderaan komersial jualan luar negara nombor satu, Foton tidak pernah gelarnya hilang.

Tahun ini 4 bulan pertama Foton keseluruhan eksport secara tahun ke tahun sudah meningkat 32%, bahagian pasaran luar negara 17.5%. Mei, jumlah besar lori ringan, bas, pikap dihantar ke Afrika, Asia Tenggara, Amerika Selatan, bas elektrik penghantaran besar ke Australia, pertumbuhan luar negara lebih ketara.

Dari struktur produk eksport dilihat, yang dominan Auman lori berat meningkat besar, Mei eksport melebihi 2,000 unit, meningkat 42.6% secara tahun ke tahun. Auman dan Aumarc model lebih luar biasa, jualan luar negara melebihi 4,600 unit, meningkat mendadak 280%. Shidai dan pikap masing-masing meningkat 47.4% dan 60%.

Januari hingga Mei Foton kumulatif eksport melebihi hampir 90,000 unit, meningkat 38% secara tahun ke tahun, tetap memegang kedudukan pemimpin eksport kenderaan komersial dalam negara.

Dari taburan wilayah eksport dilihat, di Asia Tenggara受 RCEP dasar pengurangan duti kastam menguntungkan, Thailand, Indonesia, Vietnam pengedaran bandar, rantaian sejuk permintaan meletus, Foton Thailand pabrik mengeluarkan massal lorik ringan stereng kanan telah merangkumi negara Asia Tenggara, Ollin, Aumarc lorik ringan premium laris dijual.

Afrika ialah kawasan pertumbuhan eksport Foton tertinggi, 2025, Foton di kawasan Afrika jualan meningkat melebihi 120% secara tahun ke tahun, 2026 suku tahun pertama, jualan meningkat 96% secara tahun ke tahun. Produk Foton Zhongshang secara khusus disesuaikan untuk keadaan jalan Afrika yang kompleks, prestasi penggunaan bahan api dibandingkan dengan jenama teratas Eropah, dalam dalam negara kenderaan komersial paras sama penggunaan bahan api paling rendah, menggabungkan prestasi kuasa dengan kos operasi, sempurna sesuai dengan logistik merentas sempadan, kawasan perlombongan pengangkutan dan lain-lain skenario operasi berskala tinggi. Mei produk Zhongshang eksport melebihi 1,000 unit, berlipat ganda secara tahun ke tahun, Januari hingga Mei semua kategori eksport melebihi 10,000 unit. Nigeria, Kenya, Ethiopia dan lain-lain negara infrastruktur, pembangunan sumber mineral mendorong pembelian keseluruhan kenderaan, bergantung pada 12 buah pabrik tempatan, keseluruhan kenderaan dan bahagian terpisah serentak dihantar.

Kawasan Tengah Timur, bergantung Arab Saudi, UAE tenaga infrastruktur dan logistik bandar peningkatan, Auman lori tarik kuasa tinggi, lori sampah kontrak besar ditandatangani dilaksanakan, lorik berat hibrid bergantung pada subsidi tenaga baharu tempatan meningkat secara besar.

Eropah, Australia mengeluarkan kenderaan komersial kawalan pelepasan karbon, kenderaan diesel lama mempercepatkan pemartakan, Foton model tenaga baharu premium di Eropah dan Australia mencapai pencapaian, model Tuona VAN Elektrik menerima采购 secara besar-besaran Jerman, Itali, menaikkan keuntungan per kenderaan luar negara.

Di sebalik Foton eksport pertumbuhan tinggi adalah hasil pengembangan mendalam pasaran luar negara jangka masa panjang.

Contohnya pusat penyelidikan dan pembangunan, dalam negara ada 10 buah, luar negara ada 8 buah. Tapak pembuatan dalam negara ada 20 buah, luar negara ada 32 buah, tersebar secara luas di Asia Tenggara, Eropah, Amerika Utara, Amerika Selatan, Afrika. Jualan dan servis tersebar di lebih 140 negara dan wilayah, rangkaian jualan luar negara melebihi 1,200 kedai, rangkaian servis melebihi 1,500 kedai.

Pusat penyelidikan luar negara dan dalam negara kerjasama erat, produk eksport dilakukan penyesuaian tempatan. Contohnya keadaan jalan luar negara optimasi chassis, kuasa, Aumarc lorik ringan premium sesuai Asia Tenggara rantaian sejuk, Auman lorik berat kuasa tinggi sesuai Tengah Timur infrastruktur, hibrid, model elektrik tulen sesuai dasar subsidi tenaga baharu luar negara.

Di sisi pengeluaran, pabrik tempatan di pelbagai negara dilancarkan, mengurangkan kos duti, memendekkan tempoh penghantaran, pikap, lori ringan bergantung pada pengeluaran tempatan dengan pantas merebut pasaran nilai kos.

Di sisi tenaga baharu, Foton sistem tiga kuasa penyelidikan dan pembangunan sendiri, elektrik tulen, hibrid, hidrogen tiga laluan teknologi meliputi semua, semua kenderaan komersial tenaga baharu melalui sijil ketat Eropah, Australia, teknologi pengecasan pantas 2.2C menjadi poin jualan perbezaan memperluaskan pengiktirafan pasaran.

Bulan hadapan beberapa bulan, Brazil, Ethiopia tambah pabrik tempatan pengeluaran item terus meningkatkan, Asia Tenggara musim hujan rantaian sejuk persediaan stok, Afrika separuh tahun kedua infrastruktur kerja, Foton eksport ada kemungkinan berterusan trend pertumbuhan tinggi.

Dalam jangka masa panjang, Eropah tenaga baharu kenderaan komersial kadar penembusan terus naik, Amerika Latin mengantikan permintaan import dilepaskan, membantu luar negara bahagian stabil di atas 30%, mengagihkan tekanan pasaran kenderaan sedia ada dalam negara, menyempurnakan pelan global yang mampu tahan dan sihat.

5 Jun, meneruskan hasil ujian jalan silang negara oleh pakar antarabangsa lima negara sebelumnya, Beijing Off-road BJ30 Traveler memegang siaran langsung ujian penggunaan minyak sebenar di Danau Yanxi.

Dalam tanggapan, kereta off-road selalu boros minyak, tetapi cabaran kali ini, dan sebelum cabaran, ujian sebenar oleh pakar lima negara Afrika Selatan, Indonesia, Mexico, Poland, Emiriah Arab Bersatu, merentasi padang pasir, pegunungan, bandar, semua jenis jalan termasuk jalan tanah, telah sepenuhnya memecahkan stereotaip penggunaan minyak boros kereta off-road —— Ujian BJ30 Traveler penggunaan minyak per 100 km untuk pelbagai jenis jalan tidak sampai 5L.

Dalam cabaran di Danau Yanxi, terutamanya empat fasa utama iaitu berlepas dari pangkalan Beiqi Langgu, tangki penuh, berehat di Terminal T4, Momen Kebenaran, membuktikan BJ30 Traveler tidak sahaja dapat menjimatkan minyak di jalan biasa, malah dapat mencapai penggunaan minyak rendah di lebih banyak jenis jalan kompleks.

[Ujian Penggunaan Minyak Rendah]

Sebagai model hybrid HEV bentuk kotak pertama di negara ini, BJ30 Traveler dilengkapi sistem hybrid petrol-elektrik 1.5T, kuasa maksimum enjin 116kW, kecekapan haba sehingga 41%, bermaksud petrol boleh terbakar dengan penuh, serentak hanya "minum" petrol RON 92, merupakan antara faktor penting mengurangkan kos penggunaan kenderaan.

Menyediakan dua susun atur motor iaitu satu motor hadapan, dua motor hadapan-belakang, kuasa total masing-masing 130kW, 185kW, kuasa kuat, dilengkapi transmisi 2DHT, penggunaan minyak gabungan WLTC rendah sehingga 5.85L, julang gabungan penuh minyak mudah melebihi 1000km.

Dalam perjalanan sebenar, sistem kuasa dalam keadaan mula bergerak, sesak lalu lintas, menunggu lampu lalu lintas, hanya menggunakan kuasa motor, ini juga mengurangkan penggunaan petrol dengan ketara, dan ini juga sebab utama kenaikan penggunaan minyak untuk kenderaan bandar.

Selain itu, BJ30 menyediakan mod memandu seperti salji, off-road, sukan, sesuai dengan pelbagai skenario memandu, membolehkan kuasa dan penggunaan minyak diimbangkan dengan lebih baik.

Sudut pendekatan 25°, sudut pelepasan 30°, jarak tanah 215mm, kedalaman renang 600mm, keadaan kilang asal sahaja boleh menyiapkan perjalanan ringan.

[Ruang Besar Keluarga]

Selain ujian penggunaan minyak, prestasi ruang BJ30 Traveler juga memberikan kesan mendalam kepada orang.

Dengan paksi panjang luar biasa 2820mm, ruang kabin melebihi kelas dicipta, ruang kaki baris kedua cukup, walaupun penumpang penuh, penumpang baris hadapan dan belakang tidak berasa sempit.

Selain itu, selepas barisan belakang BJ30 Traveler dilipat, ia segera berubah menjadi bilik katil besar 1.92m, blogger Poland pengalaman BJ30 Traveler ujian skenario pelancongan, kompartmen belakang selepas memuat banyak barang, malah boleh menyokong blogger berbaring masuk.

[Pandangan Serupa]

Sekarang harga minyak berada dalam keadaan tidak stabil dan tinggi, tekanan pengguna memilih kereta petrol semakin meningkat, tiada kebimbangan julang, serta imbang kos penggunaan rendah, adalah gambaran langsung pengguna "mahu dapat dua-dua", juga sebab penting BJ30 Traveler diterima pengguna.

BJ30 Traveler menyediakan pertukaran super 30,000 Yuan, harga baharu bermula dari 69,900 Yuan.

Sejak pelancaran, BJ30 Traveler menjadi nombor satu jualan kotak ringan hybrid selama dua tahun berturut-turut, nombor satu jualan SUV ringan hybrid tempatan selama 23 bulan berturut-turut, kadar nilai semula SUV tempatan kompak 100,000 - 150,000 Yuan nombor satu, dll.

Pada 12 bulan ini, BJ30 Traveler Edisi Cemerlang akan dilancarkan rasmi, tidak sahaja peralatan ditambah secara menyeluruh, malah akan mengeluarkan warna khas khusus, membolehkan keperluan penggunaan individu pengguna dipenuhi.

Model semasa sudah boleh capai penggunaan minyak merentasi 5 jenis jalan pecah 5L, mampu segala-galanya, model baharu naik taraf kekuatan teras lagi, percaya BJ30 Traveler Edisi Cemerlang ini pasti bernilai untuk semua orang maksimumkan jangkaan!

Data jualan Great Wall Motor untuk bulan Mei, terdapat satu titik cemerlang yang mengejutkan – jenama Ora.

Jualan Ora pada bulan Mei sebanyak 6,018 kenderaan, meningkat 206.88% berbanding tahun lalu, kadar pertumbuhan jauh mengatasi semua jenama dalam Great Wall. Dalam bulan ini di mana Haval, Tank, dan Great Wall Pickup semua menunjukkan penurunan, hanya jenama WEY dan Ora yang mengekalkan pertumbuhan, dan pemulihan Ora amat ketara. Januari hingga Mei, jumlah kumulatif jualan Ora 15,583 kenderaan, naik 46.66% berbanding tahun lalu.

Jika masa ditarik kembali ke awal tahun, ketika itu keadaan Ora tidak mudah.

Seluruh tahun 2025, Great Wall jumlah kumulatif jualan 1.3237 juta kenderaan, semua jenama utama pada dasarnya sedang berkembang, hanya Ora yang jatuh 23.68%, jualan sepanjang tahun menyusut kepada 48,300 kenderaan. Pada masa itu ramai yang rasa, Ora mungkin akan perlahan-lahan dipinggirkan.

Memasuki tahun 2026, keadaan sekali lagi lebih buruk. Januari Ora hanya menjual 2,057 kenderaan, turun 6.2% berbanding tahun lalu, masih satu-satunya jenama yang turun dalam kumpulan. Februari malah jatuh kepada 1,263 kenderaan, hampir mencapai titik beku.

Titik mula perubahan muncul pada Mac.

12 Mac 2026, Ora 5 di Bangkok, Thailand menamatkan pelancaran global pertama. Ia dibina berdasarkan platform baharu Great Wall 'Guiyuan', ciri utama platform ini ialah boleh menyokong pelbagai bentuk kuasa seperti elektrik penuh, hibrid dan bahan api serentak. Bagi jenama kereta kecil yang sebelumnya bersikeras 'hanya elektrik', langkah ini tidak mudah diambil, tetapi dari sudut pandangan masa lalu, langkah ini amat realistik.

25 April, Ora 5 versi hibrid dan bahan api diumumkan secara rasmi di Pameran Automotif Antarabangsa Beijing. Mei, ketiga-tiga versi kuasa bersama-sama berdaya, jualan jenama Ora dari tahap 2,000 kenderaan di awal tahun naik secara berterusan kepada 6,018 kenderaan.

Lebih daripada kata pasaran menyukainya, boleh kata Ora akhirnya menemui cara yang lebih dekat dengan pengguna.

Pasar kenderaan baharu elektrik tahun 2026, sudah tidak sepanas dua tahun lalu. 4 bulan pertama jualan kenderaan penumpang keseluruhan pasaran baharu elektrik turun melebihi 10% berbanding tahun lalu, terutamanya kereta elektrik kecil bawah 100,000 Yuan, penurunan hampir separuh.

Ora 5 melakukan tiga perkara yang agak praktikal.

Pertama, mengembalikan hak pilihan kepada pengguna. Versi elektrik disediakan untuk perjalanan bandar dan keperluan polisi, versi bahan api menutup kawasan yang belum selesa mengecas, versi hibrid menggunakan 3.74 liter minyak petrol setiap 100km dari ujian sebenar, sekaligus mengambil kira kos dan keselesaan. Tiga kuasa, sepadan dengan tiga skenario hidup berbeza. Dan platform Guiyuan mengurai struktur kenderaan penuh kepada 49 modul utama dan 329 komponen bersama, kadar kegunaan komponen melebihi 70%, membolehkan Great Wall mengembangkan ketiga-tiga versi dengan kos yang relatif rendah.

Kedua, penetapan harga agak realistik. Ora 5 versi bahan api harga cadangan runcit bermula 79,800 Yuan, semasa pelancaran awal, harga tukar had masa rendah 69,800 Yuan; versi hibrid cadangan harga runcit 89,800 Yuan, harga tukar had masa 79,800 Yuan; versi elektrik panduan harga terletak dalam lingkungan 99,800 hingga 133,800 Yuan. Dalam latar belakang cukai pembelian dikurangkan separuh, harga bateri naik, harga ini mengunci kawasan yang paling peka bagi ramai keluarga ketika membeli kereta.

Keselamatan tidak berkompromi. Ora 5 keseluruhan siri menggunakan struktur badan sangkar dan sistem perlindungan bateri lima lapisan. Pengerusi Great Wall Motor Wei Jianjun ketika memperkenalkan platform Guiyuan menekankan, 'Kehidupan Pertama, Keselamatan Tertinggi' adalah konsep teras platform. Bagi sebuah kereta kecil, perkara ini agak sukar.

Mengikut perancangan Pengarah Urus Jenama Ora Lv Wenbin, 2026 akan menjadi tahun besar produk Ora, Ora akan mengekalkan irama pelancaran satu kereta baharu sebulan, berterusan mengeluarkan produk pelbagai versi kuasa elektrik, hibrid, bahan api bergantung pada platform Guiyuan, sekaligus mengembangkan bentuk badan pelbagai seperti Hatchback, Sedan, SUV, melengkapi matriks produk.

Dari perancangan yang terkini, Ora 5 hanyalah titik permulaan. Lv Wenbin jelas menyatakan, Ora 5 Family akan meliputi SUV Kelas A, Sedan/Hatchback Kelas A, SUV Kelas A+, Kereta Sport A0, dll, menyediakan pelbagai bentuk kuasa seperti bahan api, elektrik, hibrid.

Ini bermakna, Ora sedang beralih dari 'jenama kereta kecil' kepada 'jenama yang meliputi pelbagai kategori kecil'. Platform Guiyuan menyediakan asas teknikal untuk pengembangan ini, platform serasi lima bentuk kuasa, mencakupi Sedan, SUV, SUV Offroad, Pickup, MPV, Kereta Lari, dll 7 kategori besar, dijangka mengeluarkan lebih 50 model global. Kadar kegunaan komponen 70% pada platform ini, membuat布局 produk pelbagai kuasa dan kategori mungkin dari segi kos dan kecekapan.

Sementara itu, Ora juga menaik taraf model sedia ada. Lv Wenbin menafikan dengan jelas spekulasi model klasik keluar pasaran. 'Good Cat', 'Ballet Cat' dll model klasik, masih sangat digemari, seperti Ballet Cat di Shanghai jualan tinggi, dilihat di mana-mana.' Beliau menyatakan, model ini tidak akan dihentikan, Ora akan berterusan melakukan peningkatan iterasi, sesetengah model juga akan menaik taraf kuasa, mempertahankan kumpulan pengguna klasik, sekaligus menarik pengguna baharu. Selain itu, 2026 jenama Ora akan lakukan peningkatan pintar pada Ballet Cat, Lightning Cat yang dijual.

Dari segi struktur jenama, Ora dan Salon telah selesai digabungkan, model di bawah Salon Mecha Dragon telah memasuki komuniti Ora. Melalui kerjasama mendalam dua jenama, Great Wall harap di bidang elektrik penuh meliputi julat harga lebih lengkap, dari pasaran mainstream Ora meluas ke pasaran mewah tinggi Salon.

Medan penting lain Ora di luar negara.

Kini, Ora 5 telah mula dihantar ke Brazil, Eropah, akan dilancarkan di pasaran ini secara berperingkat. Great Wall Motor rancang 2026 capai 40% pertumbuhan jualan di pasaran Thailand, dan tambah pelaburan 10 Bilion Baht, Ora 5 adalah model penting mencapai matlamat ini.

Mengikut perancangan, mula dari Thailand, Ora akan kembangkan lagi pasaran Eropah, Oceania, Timur Tengah, Amerika Latin, Afrika. Dalam susunan luar negara Great Wall Motor secara keseluruhannya, pembukaan ke luar negara sedang dipercepat, Ora kini menjadi sumber peningkatan penting selepas Haval.

Lebih menarik, pemahaman Ora ke pasaran luar negara tidak lagi berlarat di tahap 'produk eksport'. Penjenamaan telah beralih dari 'Kenderaan Elektrik Baharu Yang Lebih Mencintai Wanita' ke 'Jenama Kereta Mewah Modis Global', pandangan komunikasi ditingkatkan ke 'Hidup Cahaya'. Bertujuan pengguna muda global, menggunakan logik produk yang lebih terbuka, untuk menyelaraskan keperluan sebenar pelbagai pasaran.

Tentu saja, melihat dengan tenang, pertumbuhan 206.88% berbanding tahun ini, sebahagian kerana asas tahun lalu yang sangat rendah (1,961 kenderaan). Jualan bulanan 6,018 kenderaan, dibandingkan titik puncak 2021 Ora jualan bulanan melebihi 10,000, masih ada jarak.

Selain itu, pertumbuhan kini bergantung pada Ora 5, satu model baharu. Sebagai contoh data runcit 4 bulan pertama tahun ini, Ora 5 Elektrik terjual 4,464 kenderaan, Good Cat terjual 2,629 kenderaan, sementara Ballet Cat hanya 4 kenderaan. Pemulihan yang didorong satu model sahaja, keupayaan tahan risiko perlu masa diuji. Tetapi Ora jelas sedar perkara ini, perancangan produk padat dan pengembangan matriks, adalah tindak balas aktif terhadap risiko ini.

Tetapi apa jua, Ora telah keluar daripada musim sejuk terdingin. Dalam Mei ini di mana jualan Great Wall keseluruhan tidak jelas, Ora dengan satu pemulihan sederhana, membuktikan ia masih mempunyai nilai yang diperlukan pengguna. Ini mungkin catatan paling menggembirakan dalam laporan bulanan ini.

Sumber: Pemerhatian Kereta