HomeKuala
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拎 Proton X90 同 Honda CR-V 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫到你省返做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一總共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800）等。
Honda CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，一總共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200）等。
從價錢嚟睇，Proton X90 嘅起步價確實比 Honda CR-V 平咗 RM 71,400。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，喺配備上可能会有取舍，具體要睇你嘅需求。
Proton X90 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Honda CR-V 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
動力方面，Honda CR-V 嘅 2.0L 4-cyl 比 Proton X90 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Proton X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Honda CR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別裡面安全配備都算給得好齊全啦。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Proton X90 車身長 4400 mm，後尾箱 400 L。
Honda CR-V 車身長 4500 mm，後尾箱 450 L。
空間方面，Honda CR-V 嘅車身比 Proton X90 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過 Proton X90 喺城市入面停車會靈活啲，各有取舍。
Proton X90 採用 FWD 驅動方式。
Honda CR-V 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
總嘅嚟講，Proton X90 同 Honda CR-V 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行之嘅報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好買家喺揀車嘅時候都會拎 寶騰 X90 同 本田 WR-V 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
寶騰 X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，合共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
本田 WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，合共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
由價錢睇，本田 WR-V 嘅起價比 寶騰 X90 平咗 RM 16,900。講真，喺呢個價位段，幾千塊嘅差距其實唔算大，關鍵都係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
寶騰 X90 配備 1.5T Turbo，馬力 140 匹。官方油耗 7.0 公升/100 公里。
本田 WR-V 配備 1.5L 四缸引擎，馬力 105 匹。官方油耗 6.0 公升/100 公里。
動力方面，寶騰 X90 嘅 1.5T Turbo 較 本田 WR-V 嘅 1.5L 四缸引擎多咗 35 匹馬力，中段加速更有信心，尤其係行高速公路超車嘅時候。不過 本田 WR-V 嘅油耗可能更經濟，日常市區通勤分別唔會太大。
寶騰 X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
本田 WR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算畀得好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心這一點。
寶騰 X90 車身長度 4400 毫米，行李廂 400 公升。
本田 WR-V 車身長度 4400 毫米，行李廂 400 公升。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
寶騰 X90 採用 FWD 驅動方式。
本田 WR-V 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
總的嚟講，寶騰 X90 同 本田 WR-V 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊部，關鍵都係睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係一件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
Perasaan sedih dan gembira antara manusia tidak saling dikongsi.
Frasa ini juga sama sekali sesuai untuk industri automotif tahun ini.
Harga cip naik, harga ingatan naik, harga logam mulia naik……Tiga gunung besar, terus menekan pengeluar kenderaan sehingga tidak dapat bernafas.
Kadar keuntungan pembuatan kenderaan lengkap, telah datang ke paras sejarah terendah 1.5% sejarah, bahkan kurang daripada simpanan tetap bank.
Meninjau ke sebelah, CATL pula menyambut letusan prestasi yang belum pernah berlaku.
Setengah tahun pertama tahun ini, CATLpendapatan 276.9 bilion yuan,pertumbuhan tahun ke tahun 54.8%.Yang lebih membuatkan orang iri hati, ialahkeuntungan bersih lebih daripada 43 bilion yuandankadar keuntungan 15.6%.
Dibandingkan antara dua, topik yang telah sering dibicarakan sekali lagi dibawa ke permukaan:
Adakah pengeluar kereta sedang bekerja untuk pengkilang bateri? Atas apa asas CATL mencari untung?
Sebenarnya, jawapannya terpendam dalam logik perniagaan yang sangat China –"memenangkan hati dengan kebajikan". Ini bukan perasaan yang hanya dibuang-buang, tetapi kekuatan sebenar yang dilaksanakan dalam setiap peringkat rantaian industri.
Hari ini kita akan berbual tentang perusahaan CATL dengan menggunakan laporan kewangan setengah tahun.
01. Sistem rantaian bekalan, mesti tahan tekanan
Tahun 2022, jualan tenaga baharu menyambut pertumbuhan secara letupan, penerokaan bijih litium tidak mengikut, terjadi kekurangan bekalan yang teruk. Lithium karbonat peringkat bateri mencapai paras sejarah tertinggi 550,000 yuan/ten,harga pembelian seperti roket naik ke langit.
Pada masa itu, ada pemilik kereta yang telah mengadu:"Jika kereta rosak, menukar bateri malah lebih mahal daripada nilai sisa!"
Bermula tahun ini, industri AI yang bangkit dengan pesat bukan sahaja menyebabkan cip dan ingatan menjadi panas, tetapi juga membuat bateri penyimpanan yang memberikan bekalan kuasa stabil menjadi ciri wajib dalam sistem pengkomputeran.
Oleh itu, pengeluar kenderaan yang berada dalam pembuatan, tidak dapat mengelak daripada terlibat dalam pertempuran sengit dengan syarikat teknologi yang berkeuntungan tinggi,menggunakan harga tinggi untuk merebut kapasiti pengeluaran bateri.
Ditambah lagi dengan percukaian penjualan bateri bermula 1 September tahun ini, pengeluaran bateri di awal oleh kilang bateri, serta peningkatan berterusan dalam pengeluaran dan jualan tenaga baharu, Lithium karbonat peringkat bateri pernah melonjak dari paras terendah tahun lalu 58,000 yuan/ten kepada hampir 200,000 yuan/ten,lebih mahal 3 kali ganda!
Gelombang kenaikan harga bateri yang baharu,menjadikan CATL sebagai sasaran utama sekali lagi.
Tetapi periuk ini, sepatutnya bukan CATL yang harus memikul.
Berdasarkan data laporan kewangan, setengah tahun pertama tahun ini, harga unit bateri CATL adalah kira-kira 0.56 yuan/Wh,bersama dengan tahun lalu adalah kira-kira sama.Namen perniagaan bateri kuasamarjin kasar 20.6%,namun telah menurun 1.7 titik peratusan secara tahun ke tahun, merupakan paras terendah sejak tahun 2024.
Ini bermaksud,CATL tidak menaikkan harga pada waktu itu, sebaliknya mengalihkan sebahagian keuntungan,ia sedang secara aktif 'membentengi peluru' untuk pengeluar kereta.
Dan sebab CATL boleh tahan tekanan, dari segi pertama ialah sejak tahun 2021, ia telah menggunakan satu siri kaedah seperti pembinaan sendiri, penyertaan saham, kerjasama, akuisisi untuk menyertaibahan mentah seperti litium, nikkel, kobalt, fosforus dan industri berkaitanoperasi.
Membuang beberapa lombong dan danau garam di dalam negara, CATL juga telah membuat pelan industri di banyak negara dan wilayah seperti Amerika Utara, Congo, Indonesia, Bolivia,dan jugaperjanjian bekalan jangka panjangkaedah, untuk mengimbangi kesan turun naik bahan mentah terhadap kos.
Ambil kerjasama antara CATL dan Pertambangan Pilbara Australia, ANTAM Raksasa Nikel Indonesia untuk bercakap,harga bekalan dan harga pasaran masa nyata adalah tidak bersandar,sudah ditetapkan pada setengah tahun atau bahkan setahun sebelum ini.
Dari segi kedua, strategi menekan hulu secara songsang ini boleh berkesan, tidak terlepas daripada satu faktor yang sangat penting:
kuantiti penghantaran.
Setengah tahun pertama tahun ini, kapasiti pengeluaran bateri CATL adalah 498 GWh,kadar penggunaan kapasiti 94.86%,terus memimpin jauh daripada pengeluar bateri lain.
bahagian pasaran global 40.2%, berbanding tahun lalu telah meningkat 2.2 titik peratus,bersambung 9 tahun menjadi nombor satu global.
Bagi hulu, ini bermakna pesanan bernilai tinggi yang stabil, boleh dihantar dalam kuantiti besar;
dan bagipelaburan aset beratindustri bateri, ini bermaksud kos tetap bilik pengeluaran, peralatan, buruh boleh diserap sepenuhnya, dan tidak perlu menyisihkan kerugian pengeluaran yang tidak digunakan.
Harga jualan bateri yang sama 0.56 yuan/Wh,kos CATL mungkin hanya 0.44 yuan;manakala pengeluar bateri dengan kadar penggunaan kapasiti 60%, kos mungkin 0.52 yuan.
Bahagian iniruang keuntungan yang fleksibel,bukan sahaja menjadi asas bagi CATL untuk tahan tekanan, tetapi juga 'menyelamatkan keadaan' bagi pengeluar kereta yang memerlukan sokongan rantaian bekalan dan mengawal kos pada masa sekarang.
Setengah tahun pertama tahun ini, bahagian pasaran CATL di China telah hampir ke paras tinggi 50%.
Setiap jualan 2 kereta, ada 1 menggunakan CATL!
Boleh pada ketika fluktuasi kitaran industrisecara aktif menanggung tekanan kos hulu, tidak memindahkan risiko kepada pengeluar kereta hilir,tanggung jawab menanggung beban ini, adalah 'memenangkan hati dengan kebajikan' lapisan pertama.
Maka, mengapa pengeluar kereta memilih CATL? Adakah hanya kerana harga stabil, kapasiti stabil?
02. Keselamatan bateri, bergantung pada kekuatan
Baru 7 bulan tahun ini, sudah berlaku 3 kes berkaitan recalled yang dicetuskan oleh masalah kualiti kitar bateri kuasa.
Dalam mata pengguna, tanggungjawab utama bukan pengeluar bateri, tetapipengeluar kereta yang bersentuhan secara langsung dengan pengguna.
Bagi pengeluar kereta, ini akan segera mewujudkankrisis kepercayaan.Serangan terhadap jualan dan malah jenama adalah membinasakan.
Untuk mengurangkan kerosakan bateri kuasa, tidak boleh hanya bergantung padaperisian hujung kenderaanpemantauan, kawalan suhu, amaran awal, malah tidak boleh bergantung kepada penjejakan dan menuntut tanggungjawab selepas kejadian, tetapi perlupengeluar bateri dalamfasa penyelidikan dan pengeluaran,bangunkan asas dengan kukuh.
Secara mudahnya, harga stabil hanyalah asas asas.Pengeluar kereta memilih pembekal bateri,nadi sebenar adalah kualiti dan keselamatan.
Dalam sistem elektrokimia, kecacatan tahap mikron, kepekatan persejutaan, gangguan voltan tahap milivolt……penyimpangan proses ini yang tidak dapat dikesan orang biasa, akhirnya boleh menyebabkan pembahagian rintangan dalaman, perbezaan kenaikan suhu, ketidakseimbangan pelepasan sendiri terkumpul secara berterusan, akhirnya menyebabkan kesan rama-rama, menyebabkan kerugian besar yang tidak dapat pulih.
Yang benar-benar menentukan keandalan dan keselamatan kenderaan tenaga baharu dalam kitar hayat puluhan ribu kilometer, bukan parameter atas kertas seperti ketumpatan tenaga, kelajuan cas, tetapikeseragaman pengeluaran ratusan sel bateri dalam pakej bateri.
Dankeselamatan yang dibawa oleh kualiti, ialah nilai terbesar CATL.
Sebelum keluar dari kilang, sel bateri CATL mempunyai petunjuk keras yang sangat ketat, industri memanggilnyaPPB——setiap pengeluaran 1 bilion sel, hanya dibenarkan kurang dari 1 sel mempunyai kecacatan, lebih rendah 3 tahap dari paras purata industri.
Walaupun stesen penyimpanan tenaga besar yang terdiri daripada ratusan ribu sel, tidak akan memicukan kemalangan keselamatan sistem kerana masalah kualiti bateri.
Tetapi hanya berusaha di hujung pengeluaran, tidak cukup.
Banyak orang tidak tahu, CATL mempunyai satubahagian bebas khas bertanggungjawab keselamatan bateri,dipimpin oleh Zeng Yuqun sendiri, keseluruhannya 配置 lebih daripada 500 kakitangan penyelidikan, panggilan dalaman adalah"Pasukan Cabaran".
Melihat maksud harfiah, ramai orang akan mengira ini adalah kumpulan teknologi CATL untuk menembusi persaingan.
Tetapi pada asalnya,apa yang mereka lawan bukan orang lain, tetapi diri sendiri:
"Adakah teknologi baharu CATL, produk baharu, akan ada masalah dalam keadaan tertentu? Seberapa besar masalahnya? Adakah ia akan menjejaskan keselamatan nyawa pengguna? Adakah ia akan menyebabkan pengeluar kereta menghadapi krisis kepercayaan?"
Gunakan pertanyaan diri, pembuktian diri, analisis diri, pastikan selepas bateri dilancarkan di pasaran, boleh juga tahan ujian keadaan kerja ekstrem.
Di sini, terdapat satu butiran kecil yang tidak diketahui ramai.
Walaupun model minoriti seperti Polestar 2 ini,model minoriti,setelah berlaku calar dasar, penggantian pakej bateri, CATL tetap akan membawa pakej bateri yang rosak itu balik,dilakukan kajian pemecahan.
Dari segi pertama, adalah untuk memeriksa kecacatan reka sendiri, untuk pengguna model yang sama lainbertanggungjawab;daripada segi kedua, juga untuk pengembalian seterusnya dalam bidang keselamatan bateripenyelidikan,menyediakan kes sebenar.
Sikap iniingin melakukan sedikit lagi di atas garis dasar keselamatanadalah yang tidak dimiliki oleh pengeluar bateri lain, juga merupakan daya saing unik CATL.
Disebabkan itu, di China SUV 6 tempat duduk premium yang popular, NIO ES8, Aito M9, Zeekr 9X, Li Auto L9, semuanya menggunakan CATL;
termasuk Porsche, Maserati, Mercedes-Benz, BMW, Lotus, Volvo, satu senarai jenama mewah global, semuanya menggunakan CATL.
Kenderaan baik menggunakan CATL, sudah menjadi konsensus industri.
Tetapi dalam dunia perniagaan bateri,kualiti dan keselamatan seharusnya tidak dikategorikan mengikut harga, ia lebih sepatutnya menjadi perlindungan asas.
Jadi malah dalam kereta elektrik kecil berharga beberapa puluh ribu, juga boleh melihat bayang-bayang CATL.
Walaupun Geely Xingyuan berharga beberapa puluh ribu, jugamenggunakan sel bateri CATL pada semua model.Ia juga凭借 reka bentuk, ruang, kepintaran dan kelebihan keselamatan, dilancarkan 664 hari hantar lebih 800,000 unit, meraih dua tahun terkinijuara jualan setiap kereta.
Ini sekali lagi mengesahkan, hanya dengan membina kereta dengan serius, memastikan keselamatan dan kualiti, boleh merai pengiktirafan industri dan pengguna.
Mengukir keselamatan ke dalam setiap butiran keseluruhan proses pengeluaran, melindungi keselamatan perjalanan pengguna, reputasi jenama pengeluar kereta, penahanan ini adalah inti 'memenangkan hati dengan kebajikan' lapisan kedua.
03. Industri Automotif, Kekurangan Ketegasan
Dalam zaman di mana penurunan harga hampir menjadi naluri,kekuatan untuk menahan godaan 'perang harga berdarah',sebaliknya menjadi keupayaan yang langka. Genggaman 372 bilion yuan tunai tidak memulakan perang harga, ini lebih sukar daripada memulakan perang harga.
Dua tahun kebelakangan ini, dua kata yang sering disebut dalam industri, adalah 'Anti-perkurnaan' dan 'Perkembangan Berkualiti Tinggi'.
Mungkin dua kata ini terlalu rasmi, kita tukarkan cara bercakap——
Industri automotif tiada yang benar-benar murah dan berkualiti, akhirnya harus kembali kepada logik perniagaan satu mata wang satu barang.
Perang harga tanpa kawalan hanya akan menjadikan produk berkualiti rendah memenuhi seluruh pasaran, menarik setiap orang di dalamnya, menolak kenderaan tenaga baharu ini ke jurang.
Pada masa ini, lebih perlu syarikat utama yang berdaya tanggungjawab berdiri,memberi nilai dengan teknologi dan perkhidmatan,bukan membawa seluruh industri bersaing harga hingga mati.
Setengah tahun pertama tahun ini, CATLpelaburan penyelidikan11.4 bilion yuan,pertumbuhan tahun ke tahun 12.7%;kakitangan penyelidikan lebih 20,000 orang.
Apakah ini maksudnya?
Uang CATL setahun dalam penyelidikan bukan sahaja lebih daripada keuntungan sebahagian pengeluar bateri, malah melebihi pelaburan penyelidikan NIO, Xpeng, dan Li Auto tahun lalu keseluruhan,SAIC, Geely jenis syarikat jualan tahunan sejuta, berada pada tahap yang sama.
Walaupun melihat ke seluruh dunia, kumpulan automotif yang boleh menekan CATL, tidak lebih 10 syarikat.
Perlu diketahui, pengeluar kereta memerlukan teknologi baharu penyelidikan sendiri, prainsias, merangkumi motor, bateri, elektronik, enjin/transmisi, chasis, arkitektur elektrik, kabin, badan, bantuan pemanduan dan lain-lain,bateri hanyalah satu sahaja.
Dari sudut ini, CATL lebih mirip 'mengumpulkan kekuatan untuk buat perkara besar',membantu pengeluar kereta mengambil alih beban penyelidikan bateri yang paling profesional, sistem paling kompleks,mengelakkan pengeluar kereta membuat pelaburan berulang dan pembaziran sumber di hujung depan.
Dalam proses ini, CATL juga dengan semestinya menjadipautan harga berkualiti tinggi.
Pertama ada abang tua menggunakan marjin kasar 20% di depan, di belakang pengeluar bateri barisan kedua 15-18%, ada ruang untuk hidup.
Jika CATL mengeluarkan rizab tunai 300 bilion yuan untuk perang harga, keuntungan seluruh industri akan musnah.
Dalam jangka pendek, memang harga pembelian pengeluar kereta rendah, pengguna beli kereta murah, semua dapat faedah, tetapi sebenarnya ditukar dengan industri melanggar dasar,放弃安全 berlebihan.
Kadar keuntungan merosot jangka panjang, lebih akan memadamkan kesungguhan penyelidikan.Seiring syarikat kecil dan sederhana berkemampuan inovasi terus menutup,industri akan menjadi tasik mati,menyambut monopoli mutlak tanpa persaingan.
Sekarang, industri pembuatan kenderaan China dan Eropah为什么会 menjadi situasi tanpa pemenang, ialah keranatiada pengeluar kereta mempunyai kuasa ajakan mutlak,bisa memimpin menentang persaingan tanpa dasar industri yang spontan;
Juga kerana persaingan terlalu sengit, tiada pengeluar kereta, boleh stabil harga, mengekalkan bahagian pasaran sendiri.
Ini menyebabkan semua orang hanya boleh bersaing kos, efisiensi, perkhidmatan, hubungan rantaian industri dalam lumpur, hidup dalam celah.Reka bentuk paling penting, penyesuaian, kawalan kualiti dan falsafah jenama yang mahu diutarakan, sebaliknya menjadi sekunder.
Situasi melawan angin ini, memerlukan satu atau beberapa syarikat bintang berusut di hadapan, bukan untuk merebut kek, tetapimembuat kek lebih besar.
Genggaman puluhan bilion tunai tidak memulakan perang harga ganas, menggunakan pelaburan teknologi berterusan untuk mengangkat seluruh industri ke atas, ketegasan memimpin ini, adalah 'memenangkan hati dengan kebajikan' lapisan ketiga.
04. Penutup
Pasaran automotif China masa sekarang,kita tidak pernah kekurangan peserta perang harga, juga tidak kekurangan 'Raja Kos-Manfaat' menimbun konfigurasi.
Yang benar-benar langka, ialah ketegasan ini – ada orang yang mahu tahan godaan keuntungan jangka pendek, mempertahankan asas keselamatan dan kualiti; ada orang yang mahu menjadi pautan nilai industri, membawa hulu hilir membuat kek lebih besar, bukan di pasaran sedia ada bertanding hingga hancur.
Pada dasarnya, 'memenangkan hati dengan kebajikan' industri tenaga baharu, bukan sekali lagi slogan terapung.
Ia adalah tanggungjawab mempertahankan harga semasa bahan mentah melonjak, adalah keteguhan mengejar keselamatan dalam seribu juta sel, lagi-lagi adalah hati yang berada di puncak tetapi meninggalkan ruang hidup untuk industri.
Kesan sebenar sebuah perusahaan, bukan bergantung pada mendesak rakan sebidang untuk mendapat monopoli, tetapi bergantung pada bahu sendiri,menanggung risiko, mempertahankan dasar, membawa seluruh industri ke tempat lebih tinggi.
Saya harap dengan seikhlas hati, industri automotif China boleh memunculkan lebih banyak perusahaan seperti ini; juga harap persaingan ganas dan perang harga yang tidak bermakna, segera menyambut hari akhir.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X70 dan Volkswagen Tiguan semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini berada pada harga dan segmentasi yang agak hampir. Hari ini, kami akan melakukan perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Proton X70 di Malaysia adalah RM 106,800 - 122,300, terdapat 3 varian, termasuk 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) dan lain-lain.
Harga OTR Volkswagen Tiguan di Malaysia adalah RM 206,540 - 260,024, terdapat 2 varian, termasuk 2025 Allspace 2.0T R-Line (RM 260,024), 2025 Allspace 1.4T Elegance (RM 206,540) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X70 memang RM 99,740 lebih murah daripada Volkswagen Tiguan. Jika bajet anda terhad, varian asas Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat, penjimatan beberapa ribu ringgit itu mungkin melibatkan pengorbanan pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Panjang Proton X70 ialah 4400 mm, ruang kargo 400 L.
Panjang Volkswagen Tiguan ialah 4400 mm, ruang kargo 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak banyak berbeza. Untuk kereta pada kelas ini, ia sudah memadai untuk penggunaan harian.
Proton X70 menggunakan pemacu FWD.
Volkswagen Tiguan menggunakan pemacu FWD.
Cara pemacu kedua-dua kereta sama, kedua-duanya FWD, tiada perbezaan besar dalam pengalaman memandu harian.
Proton X70 dan Volkswagen Tiguan adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan nilai sisa, pertimbangkan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih prihatin tentang nilai dan kelengkapan, pilih yang lebih lengkap kelengkapan. Akhir sekali, disarankan untuk memandu kedua-duanya, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Proton X70 dan Volkswagen Tiguan adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kuncinya bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami sarankan anda membuat kajian, membandingkan beberapa tawaran dari kedai kereta berbeza, kemudian membuat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, meluangkan masa untuk membuat kajian pasti tidak salah.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta sering membandingkan Proton X70 dan Hyundai Tucson. Kedua-dua kereta ini sangat hampir dari segi harga dan posisinya, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Proton X70 di Malaysia harga OTR ialah RM 106,800 - 122,300, terdapat 3 versi, termasuk 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) dan lain-lain.
Hyundai Tucson di Malaysia harga OTR ialah RM 143,888 - 197,888, terdapat 5 versi, termasuk 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige (RM 197,888), 2025 1.6T DCT 4WD Prestige (RM 186,888), 2025 1.6T DCT 2WD Prime (RM 164,888) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga asas Proton X70 memang lebih murah RM 37,088 berbanding Hyundai Tucson. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat selisih harga tersebut mungkin ada kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penilaian keselamatan Proton X70 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penilaian keselamatan Hyundai Tucson ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk SmartSense.
Penilaian keselamatan kedua-dua kereta sama, dalam kelas ini kelengkapan keselamatan sudah cukup lengkap. Keselamatan kereta baharu tidak kurang baik, tidak perlu risau tentang perkara ini.
Proton X70 menggunakan sistem penggerak FWD.
Hyundai Tucson menggunakan sistem penggerak FWD.
Sistem penggerak kedua-dua kereta sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan berbeza banyak.
Proton X70 waranti 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Hyundai Tucson waranti 5 tahun/300,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X70 dan Hyundai Tucson kedua-duanya pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan kerja harian. Jika anda lebih mengutamakan nama baik jenama dan harga jualan semula, boleh utamakan jenama yang lebih bagus; jika anda lebih menitikberatkan nisbah harga dan kelengkapan, maka pilih versi yang lebih banyak kelengkapan. Pada akhirnya disyorkan untuk membuat uji pemanduan pada kedua-dua kereta, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Proton X70 dan Hyundai Tucson kedua-duanya model kereta yang cukup baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, penentuannya bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disyorkan buat kajian awal, bandingkan pelbagai tawaran harga kedai kereta, kemudian buat uji pemanduan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, luangkan sedikit masa membuat kajian pasti tidak salah.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Perodua Ativa and Toyota Yaris Cross when choosing a car. These two models have quite similar pricing and positioning. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Perodua Ativa OTR price in Malaysia is RM 62,500 - 73,400, with 3 versions in total, including 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400), etc.
The Toyota Yaris Cross OTR price in Malaysia is RM 99,900 - 109,900, with 2 versions in total, including 2026 1.5L Standard (RM 99,900), 2026 HEV 1.5L Standard (RM 109,900), etc.
From a price perspective, the Perodua Ativa starting price is indeed RM 37,400 cheaper than the Toyota Yaris Cross. If your budget is limited, Perodua's entry-level version can meet daily needs. But keep in mind, the few thousand difference might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Perodua Ativa safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
Toyota Yaris Cross safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include TSS.
Both cars have the same safety rating; safety features are quite comprehensive in this class. New cars nowadays generally have good safety, so there's no need to worry too much about this.
Perodua Ativa body length is 4400 mm, trunk 400 L.
Toyota Yaris Cross body length is 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost identical, and interior space differences are not significant. For this class of cars, it is completely sufficient for daily use.
Perodua Ativa warranty is 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Toyota Yaris Cross warranty is 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Perodua Ativa and Toyota Yaris Cross are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you might prioritize the one with the better reputation. If you care more about value for money and features, choose the one with richer configurations. Ultimately, it is recommended to test drive both; personal experience is the most important.
Overall, both Perodua Ativa and Toyota Yaris Cross are quite good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a big deal, spending some time on research is never wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Perodua Ativa 同 Chery Tiggo Cross 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近嘅，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，合共 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400） 等等。
Chery Tiggo Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 88,750 - 99,750，合共 2 個版本，包括 2025 HEV 1.5L CSH（RM 99,750）、2025 1.5T Standard（RM 88,750） 等等。
由價錢嚟睇，Perodua Ativa 嘅起步價確實比 Chery Tiggo Cross 平咗 RM 26,250。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但亦要注意，便宜嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。
Perodua Ativa 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA。
Chery Tiggo Cross 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Perodua Ativa 嘅 ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA 同 Chery Tiggo Cross 嘅 Basic 喺功能上有些分別，如果你比較看重主動安全嘅話，可以仔細比較下兩者嘅功能列表。
Perodua Ativa 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo Cross 保養 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Perodua Ativa 同 Chery Tiggo Cross 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終仍然建議兩款都去試駕，親身體驗先係最緊要嘅。
總體嚟講，Perodua Ativa 同 Chery Tiggo Cross 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵始終係要看你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去做試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
4 Ogos, Kumpulan GAC mengeluarkan pengumuman pengeluaran dan jualan Julai. Data menunjukkan, Januari-Julai, jualan kenderaan Kumpulan GAC telah melebihi 886,000 unit, bertambah 1.28% berbanding tahun sebelumnya, jualan kenderaan elektrik baharu mencapai 311,700 unit, bertambah 66.20% berbanding tahun sebelumnya, nisbah jualan kenderaan jimat tenaga dan kenderaan elektrik baharu terus meningkat ke 63.96%. Jumlah eksport jenama sendiri kumulatif mencapai 145,000 unit, bertambah 130% berbanding tahun lalu, telah melebihi tahap sepanjang tahun 2025.
Julai tahun ini, Kumpulan GAC menyambut tonggak penting pembangunan, jualan dan pengeluaran kumulatif telah melebihi 30 juta unit, memasuki fasa pembangunan berskala besar. Pada masa yang sama, Kumpulan GAC muncul dalam senarai Forbes Global 500 selama 14 tahun berturut-turut.
Pertumbuhan Jenama Sendiri Sangat Kuat
Merek Joint Venture Mengukuhkan Asas Utama
Sejak awal tahun ini, jenama sendiri mengekalkan momentum pertumbuhan yang kuat, menjadi enjin pertumbuhan teras Kumpulan GAC. Januari-Julai jualan kumulatif jenama sendiri melebihi 400,000 unit, bertambah besar 33.31% berbanding tahun lalu, di mana jualan Julai melebihi 54,200 unit, bertambah 19.91% berbanding tahun lalu.
Hyper Aion BU Januari-Julai jualan kumulatif mencapai 210,400 unit, bertambah 62.08% secara mendadak berbanding tempoh yang sama tahun lalu, dan pada Julai terus mengekalkan momentum pertumbuhan dua digit, jualan bertambah 36.37% berbanding tahun lalu ke 28,807 unit. Di mana jualan bulanan Aion i60 berterusan melebihi 10,000; Aion N60 dibekalkan kumulatif lebih 12,000 unit selepas dua bulan dilancarkan, dalam segmen SUV elektrik tulen dengan pemanduan pintar lidar 100k-150k yuan mencapai 73.3%; Hyper S600 mula menghantar serentak. Selain itu, matriks produk Aion dinaik taraf sekali lagi pada Julai, melancarkan siri kereta Aion Ray pertama kali, memberikan tenaga baharu kepada pembangunan jenama.
Hyper S600
Aion Ray 7
GAC Trumpchi sejak awal tahun ini jualan kumulatif telah melebihi 187,100 unit, bertambah 9.83% berbanding tahun lalu, di mana jualan Julai mencecah 22,739 unit. Julai, rangkaian produk GAC Trumpchi menerima kemas kini dua kenderaan, model 2027 Trumpchi Xiangwang S7 PHEV rasmi dijual, generasi kelima Trumpchi GS4 tiba di kelas lebih tinggi dengan pintu masuk harga mesra 79,800 Yuan, memenuhi pelbagai keperluan pembelian pengguna.
Trumpchi Xiangwang S7 PHEV
Kereta Qijing ialah jenama kenderaan elektrik pintar bertaraf tinggi yang dibina secara bersatu oleh Kumpulan GAC dan Huawei Qiankun, model pertama Qijing GT7 rasmi dilancarkan pada akhir Jun, Julai memulakan penghantaran pengguna. Pada bulan pertama selepas dilancarkan, jualan Qijing GT7 mencapai 2,658 unit, mendapat pengiktirafan pasaran dan pengguna. Mendapat Smart Driving ADS 5 Huawei Qiankun sebaik sahaja mengutip kereta, pengalaman kecerdasan terkemuka, prestasi pengendalian yang melampau, reka bentuk estetik yang unik, disusuli dengan sokongan kualiti dan keselamatan kukuh GAC, bersama-sama menjadi faktor utama yang menarik pengguna membuat pembelian. Dari segi saluran, Qijing telah ditapakkan di hampir 300 kedai di lebih 90 bandar di seluruh negara. Mengiringi Qijing GT7 dihantar dengan stabil, model kedua jenama Qijing GX7 juga dipacu sepenuhnya, akan dilancarkan rasmi pada tahun ini, matriks produk Qijing "Satu Qijing Dua Arus Teratas" secara beransur terbentuk, jenama secara rasmi menuju fasa pembangunan baharu.
Qijing GT7
Merek Joint Venture terus mengukuhkan asas utama dengan bergantung kepada model unggulan. GAC Toyota Januari-Julai jualan kumulatif telah melebihi 402,500 unit, di mana jualan Julai mencecah 46,500 unit, tiga model unggulan Camry, Highlander, Sienna jualan bulanan 22,843 unit, nisbah jualan mencapai 49%; Siri Platinum Intelligence terus mengekalkan momentum jualan bulanan melebihi 10,000, jualan Julai 12,002 unit, nisbah lebih 25%, model utama Platinum Intelligence 3X jualan 9,546 unit, selama beberapa bulan berturut-turut kekal dalam gred pertama jualan kenderaan elektrik baharu joint venture.
Siri Platinum Intelligence GAC Toyota
GAC Honda jualan Julai 11,686 unit. "Laporan Penyelidikan Kadar Pemuliharaan Nilai Kereta China Separuh Tahun 2026" menunjukkan, Accord dengan kadar pemuliharaan nilai tiga tahun 55.90% kembali mendapat juara kereta sederhana joint venture; Breeze dengan kadar pemuliharaan nilai tiga tahun 58.19% berada di tempat kedua SUV kompak joint venture. Julai tahun ini, GAC Honda jualan kumulatif melebihi 11 juta unit, pada masa yang sama pemegang saham kedua-dua pihak menandatangani perjanjian perpanjangan, tempoh kerjasama diperpanjang hingga 2038, mempercepat transformasi elektrifikasi dan kecerdasan secara bersama. Mengikut pelan, GAC Honda akan melancarkan 5 model baharu dalam dua tahun hadapan, termasuk dua model elektrifikasi tempatan dan produk hibridan yang dikemaskini sepenuhnya.
GAC Honda Breeze
Jenama Sendiri Menjalankan "Pecutan" Luar Negara
Jualan Eksport Kumulatif Pecah 140,000 Unit, Bertambah 130% Berbanding Tahun Lalu
Eksport kini menjadi "lengkung pertumbuhan pertama" GAC. Julai, jualan eksport jenama sendiri GAC mencapai 23,575 unit, bertambah 119% berbanding tahun lalu; Januari-Julai jualan eksport kumulatif 145,000 unit, bertambah 130% berbanding tahun lalu, telah melebihi tahap sepanjang tahun 2025.
Julai tahun ini GAC di lima wilayah pasaran global, mengikut pengeluaran tempatan, pelancaran produk baharu, koordinasi dasar tiga dimensi secara menyeluruh mempercepatkan pengembangan. Di mana jualan pasaran Amerika bertambah 139% berbanding tahun lalu, Uruguay, Costa Rica, Colombia, Brazil dan pasaran lain jualan semua mencapai pertumbuhan beberapa kali ganda berbanding tahun lalu, dan dikenaikan persetujuan untuk menyertai "Program Pergerakan Hijau dan Inovasi Brazil", integrasi mendalam dalam strategi pembangunan hijau negara setempat; jualan wilayah CIS bertambah 112% berbanding tahun lalu, kilang KD ketujuh global ditapakkan di Kazakhstan, GS8 turut dihasilkan.
GAC GS8 dihasilkan di Kilang Kazakhstan
Di pasaran Asia Pasifik, GAC jualan terminal Julai bertambah 78% berbanding tahun lalu, Kilang Thailand kumulatif telah lebih 10,000 unit kereta dihasilkan, pelbagai model baharu mendarat di Filipina; di wilayah Timur Tengah dan Afrika, jualan terminal GAC bertambah 51%, Julai rasmi mendarat di pasaran Maghribi, batch pertama akan melancarkan tiga SUV, mencakup kuasa pelbagai: bahan api, hibrid, hibrid plug-in. Pada masa yang sama, GAC secara stabil memulakan kejayaan di Eropah. Di pasaran kenderaan penumpang elektrik tulen Greece, nisbah pasaran GAC telah dinaikkan kepada 7.7%, kedudukan kedua pasaran, dan persiapan pelancaran model di pelbagai negara sedang dipanaskan.
Kilang Rayong Thailand siapkan 10,000 unit kereta
Investasi Ekosistem Melihat Keberkesanan
Jaringan Pengisian Tenaga Dipercepatkan
Kumpulan GAC berterusan memperdalam susunan industri berasaskan tren masa hadapan automotif, memperkukuh asas kemandirian dan terkawal di bidang kritikal: cip, pemanduan automatik, kecerdasan fizikal, penerbangan dan angkasa. Julai tahun ini, GAC berjaya meraih pelbagai hasil pelaburan industri.
27 Julai, syarikat cip memori DRAM tempatan Changxin Technology yang dilabur GAC pada 2021 mendarat di Papan Sains Teknologi, mencipta rekod pengumpulan dana tertinggi saham A dalam tahun dan Papan Sains Teknologi. Awal bulan yang sama, pengilang peranti kuasa silikon karbida Basic Semiconductor dan syarikat teknologi pemanduan automatik Momenta yang dilabur awal mendarat di Bursa Saham Hong Kong, IPO Syarikat Cip Navigasi HeRun Electronics di Papan Inovasi diterima.
Sampai kini, GAC telah melabur termasuk Horizon Robotics, Yuexin Semiconductor, Pony.ai, WeRide, Qingtao Energy lebih 140 syarikat berkualiti, kumpul memupuk sekurang-kurangnya 48 syarikat pelaburan mendarat pasaran saham.
Selain susunan pelaburan, GAC secara serentak mempercepatkan pelaksanaan ekosistem pengisian tenaga. Sampai kini, rangkaian pengisian tenaga GAC "9 Menegak 10 Mendatar" telah meliputi 31 Wilayah 213 Bandar di seluruh negara, mencapai "Mesti ada stesen dalam 1km lurus di pusat bandar"; kolon pengecasan sendiri melebihi 27,000, di mana kolom pengecasan pantas telah melebihi 20,000; selain itu, sijil 3C untuk kolon pengecasan kenderaan elektrik China telah dilaksanakan mulai 1 Ogos, pelbagai produk kolon pengecasan GAC telah menerima sijil 3C terawal, mencakup senario pengecasan pantas awam, pengisian trak berat, pengecasan perlahan destinasi, memberikan servis pengisian tenaga yang selesa dan selamat kepada pemilik kenderaan baharu.
Rangkaian Pengisian Tenaga "9 Menegak 10 Mendatar" GAC
Separuh tahun kedua tahun ini, GAC akan melancarkan dengan hebat SUV off-road hardcore pertama Trumpchi Yue 7, RAY 7 sedan elektrik tulen super baharu Aion, Qijing GX7 dan model lain, menjawab jangkaan pasaran dengan penambahbaikan produk. Di sebalik ini, Kumpulan GAC sedang mengekalkan peluang kecerdasan dan globalisasi industri automotif, serentak memajukan tiga tugas teras "Kestabilan JV, Kuat Bebas, Luas Ekosistem", mempercepatkan pembukaan pasaran luar negara dan susunan industri yang dalam, untuk terus memperkukuh daya saing masa depan melalui langkah berperingkat.
喺 馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Perodua Aruz 同 Honda WR-V 去做比較。呢兩款車喺價錢同定位上都相當接近，今日我哋就由多個方面做一次詳細嘅比較，幫你節省咗做功課嘅時間。
Perodua Aruz 喺 馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 72,900 - 77,900，一共有 2 個版本，包括 1.5L X（RM 72,900）、1.5L AV（RM 77,900）等。
Honda WR-V 喺 馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900）等。
由價錢睇，Perodua Aruz 嘅起步價確實比 Honda WR-V 平咗 RM 17,000。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千塊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
Perodua Aruz 裝載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Honda WR-V 裝載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
兩款車用咗同一套動力系統，日常開嘅感覺基本上無咩分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結這一點。
Perodua Aruz 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括。
Honda WR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算給得好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心這一點。
Perodua Aruz 保養質保 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda WR-V 保養質保 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Perodua Aruz 同 Honda WR-V 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用途、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總嚟講，Perodua Aruz 同 Honda WR-V 都係馬來西亞市場幾好嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對無錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Proton X70 and Chery Tiggo 8 Pro when choosing a car.
The Proton X70's OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 variants, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
The Chery Tiggo 8 Pro's OTR price in Malaysia is RM 159,750 - 159,750, with a total of 2 variants, including 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000), etc.
In terms of price, the Proton X70's starting price is indeed RM 52,950 cheaper than the Chery Tiggo 8 Pro. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, keep in mind that the few thousand difference in price might involve trade-offs in equipment, depending on your specific needs.
The Proton X70's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), with active safety systems including ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
The Chery Tiggo 8 Pro's safety rating is TBD, with active safety systems including Basic.
In terms of safety features, both cars received good ratings. However, there are some differences in functionality between Proton X70's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and Chery Tiggo 8 Pro's Basic. If you value active safety highly, you can compare their feature lists closely.
The Proton X70 uses FWD drive system.
The Chery Tiggo 8 Pro uses FWD drive system.
Both cars have the same drive system, which is FWD, so there won't be much difference in the daily driving experience.
Proton X70 warranty is 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo 8 Pro warranty is 3 years/100,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Both Proton X70 and Chery Tiggo 8 Pro are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with a better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with more comprehensive configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is most important.
Overall, Proton X70 and Chery Tiggo 8 Pro are both very good car models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We suggest doing your homework, compare quotes from multiple dealers, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing research is never wrong.
Di pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kenderaan akan membandingkan Proton X70 dan Chery Tiggo 8 Pro. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan pasaran yang sangat hampir, hari ini kami akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Proton X70 di Malaysia ialah RM 106,800 - 122,300, terdapat 3 varian, termasuk 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 8 Pro di Malaysia ialah RM 159,750 - 159,750, terdapat 2 varian, termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, Proton X70 memang lebih murah RM 52,950 berbanding Chery Tiggo 8 Pro. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat, perbezaan harga tersebut mungkin ada kompromi pada peralatan, bergantung pada keperluan anda.
Gred keselamatan Proton X70 adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif merangkumi ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Gred keselamatan Chery Tiggo 8 Pro adalah TBD, sistem keselamatan aktif merangkumi Basic.
Dari segi peralatan keselamatan, kedua-dua kereta telah mendapat kategori yang baik. Namun, ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) pada Proton X70 dan Basic pada Chery Tiggo 8 Pro mempunyai perbezaan fungsi. Jika anda mengutamakan keselamatan aktif, anda boleh membandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Proton X70 mempunyai panjang badan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Chery Tiggo 8 Pro mempunyai panjang badan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Dimensi kedua-dua kereta adalah hampir sama, ruang dalam kereta tiada perbezaan besar. Untuk kereta dalam kelas ini, ia cukup untuk penggunaan harian.
Proton X70 menggunakan cara pemacu FWD.
Chery Tiggo 8 Pro menggunakan cara pemacu FWD.
Kedua-dua kereta menggunakan cara pemacu yang sama, iaitu FWD, tiada perbezaan besar pada rasa memandu harian.
Secara keseluruhan, Proton X70 dan Chery Tiggo 8 Pro adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Pemilihan mana satu bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan anda membuat kajian, membandingkan pelbagai tawaran dari kedai kereta, kemudian buat ujian memandu sebelum membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
In the SUV market in Malaysia, many buyers compare Proton X70 and Chery Tiggo 8 when choosing a car. Both cars are quite close in price and positioning, so today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Proton X70 in Malaysia is RM 106,800 - 122,300. There are a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
The OTR price of Chery Tiggo 8 in Malaysia is RM 129,750 - 129,750. There is a total of 1 version, including 2026 1.6T Standard (RM 129,750), etc.
From the price perspective, Proton X70's starting price is indeed RM 22,950 cheaper than Chery Tiggo 8. If your budget is limited, Proton's entry version can already meet daily needs. But also note, the few thousand RM savings might involve trade-offs in equipment, depending on your specific needs.
Proton X70's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP). Active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Chery Tiggo 8's safety rating is TBD. Active safety systems include Basic.
Regarding safety equipment, both cars have received decent ratings. However, there are some differences in functionality between Proton X70's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and Chery Tiggo 8's Basic. If you value active safety, you can compare the feature lists of both carefully.
Proton X70 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Chery Tiggo 8 body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, interior space difference is not large. Cars in this class are fully sufficient for daily use.
Proton X70 adopts FWD drive system.
Chery Tiggo 8 adopts FWD drive system.
The drive system of both cars is the same, both are FWD, daily driving experience will not have too much difference.
Overall, Proton X70 and Chery Tiggo 8 are both very good car models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We suggest doing your research, compare quotes from several dealerships, and go for a test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research is never wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers when choosing a car tend to compare Perodua Aruz and Mazda CX-30. These two cars are quite close in price and positioning, today we will do a detailed comparison from multiple aspects, helping you save time on research.
Perodua Aruz OTR price in Malaysia is RM 72,900 - 77,900, there are 2 versions in total, including 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900), etc.
Mazda CX-30 OTR price in Malaysia is RM 122,409 - 146,409, there are 4 versions in total, including 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409), etc.
From a price perspective, Perodua Aruz's starting price is indeed RM 49,509 cheaper than Mazda CX-30. If your budget is limited, Perodua's entry version can already meet daily needs. But also note, that the few thousand cheaper, there might be trade-offs in equipment, it specifically depends on your needs.
Perodua Aruz comes with 1.5L 4-cyl, horsepower 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Mazda CX-30 comes with 1.5L Turbo, horsepower 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Regarding power, Mazda CX-30's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than Perodua Aruz's 1.5L 4-cyl. However, driving daily in the city, power from both cars is sufficient, you won't feel it lacks power.
Perodua Aruz safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include .
Mazda CX-30 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include i-Activsense.
Both cars have the same safety rating, safety features in this class are considered quite comprehensive. New car safety nowadays is not bad, no need to worry too much about this.
Perodua Aruz adopts FWD drive mode.
Mazda CX-30 adopts FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, both are FWD, daily driving experience won't differ much.
Perodua Aruz and Mazda CX-30 are both mainstream choices in Malaysia market, suitable for family use, daily commute. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and equipment, then choose the model with richer configuration. Finally it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Perodua Aruz and Mazda CX-30 are both very good models in Malaysia market. Choosing which one, key still depends on your personal needs and budget. We suggest you do research well, compare quotes from several dealerships, then test drive to make final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing research will definitely not be wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Perodua Aruz 同 Mazda CX-5 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，而家我哋就由多個角度做詳細比較，幫你節省咗做功課嘅時間。
Perodua Aruz 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 72,900 - 77,900，一共有 2 個版本，包括 1.5L X（RM 72,900）、1.5L AV（RM 77,900） 等。
Mazda CX-5 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 135,469 - 166,760，一共有 3 個版本，包括 2025 2.0L AT 35th Anniversary（RM 316,154）、2025 2.0L AT（RM 296,154）、2025 2.0L MT（RM 294,154） 等。
從價格嚟睇，Perodua Aruz 嘅起價確實比 Mazda CX-5 平咗 RM 62,569。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嘅幾千蚊，喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
Perodua Aruz 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 。
Mazda CX-5 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Perodua Aruz 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-5 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保修條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問下真實車主嘅經驗。
Perodua Aruz 同 Mazda CX-5 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先至最重要。
總嘅嚟講，Perodua Aruz 同 Mazda CX-5 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係睇返你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Perodua Aruz 同 GWM Haval H6 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近嘅，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
Perodua Aruz 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 72,900 - 77,900，一共有 2 個版本，包括 1.5L X（RM 72,900）、1.5L AV（RM 77,900）等。
GWM Haval H6 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 139,750 - 139,750，一共有 2 個版本，包括 1.5L Turbo Standard（RM 140,000）、1.5L Turbo Premium（RM 155,000）等。
從價錢嚟睇，Perodua Aruz 嘅起步價確實比 GWM Haval H6 平咗 RM 66,850。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體睇你嘅需求。
Perodua Aruz 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括。
GWM Haval H6 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
Perodua Aruz 保用 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
GWM Haval H6 保用 7 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Perodua Aruz 同 GWM Haval H6 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌聲譽同二手價，可以優先考慮聲譽更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最後始終建議兩款都去試駕，親身體驗先至最緊要。
總體嚟講，Perodua Aruz 同 GWM Haval H6 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵始終睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對無錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Perodua Aruz 同 Mitsubishi Xforce 做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你節省做功課嘅時間。
Perodua Aruz 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 72,900 - 77,900，一共有 2 個版本，包括 1.5L X（RM 72,900）、1.5L AV（RM 77,900） 等。
Mitsubishi Xforce 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 109,930 - 119,930，一共有 2 個版本，包括 2026 1.5L Ultimate（RM 119,930）、2026 1.5L Urban（RM 109,930） 等。
由價錢睇，Perodua Aruz 嘅起步價確係比 Mitsubishi Xforce 平咗 RM 37,030。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要小心，平嗰幾千蚊，可能喺配備上有取舍，具體要看你嘅需要。
Perodua Aruz 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
Mitsubishi Xforce 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Perodua Aruz 採用 FWD 驅動方式。
Mitsubishi Xforce 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Perodua Aruz 同 Mitsubishi Xforce 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總嘅嚟講，Perodua Aruz 同 Mitsubishi Xforce 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲係要看你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Proton X70 and Mazda CX-60 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Proton X70 in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
The OTR price of Mazda CX-60 in Malaysia is RM 200,510 - 252,873, with a total of 2 versions, including 2026 3.3T 4WD High Plus (RM 252,873), 2025 2.5L 2WD High (RM 200,510), etc.
Looking at the price, the starting price of Proton X70 is indeed RM 93,710 cheaper than Mazda CX-60. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But you should also note that the few thousand dollars saved might involve trade-offs in features, it depends on your specific needs.
Proton X70 is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Mazda CX-60 is equipped with a 2.0L 4-cyl, 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
In terms of power, the 2.0L 4-cyl of Mazda CX-60 has 30 more horsepower than the 1.5L Turbo of Proton X70. However, daily driving in the city, both cars have sufficient power and won't feel underpowered.
Proton X70's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Mazda CX-60's safety rating is 5★ (Euro NCAP), active safety systems include i-Activsense Pro.
Regarding safety features, both cars have received good ratings. However, the ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) of Proton X70 and the i-Activsense Pro of Mazda CX-60 have some differences in function. If you value active safety highly, you can carefully compare their feature lists.
Proton X70 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Mazda CX-60 body length 4500 mm, trunk 450 L.
In terms of space, the Mazda CX-60 body is 100 mm longer than Proton X70, with an advantage in seating space. However, Proton X70 will be a bit more flexible for parking in the city, each has its trade-offs.
Proton X70 adopts FWD drive mode.
Mazda CX-60 adopts FWD drive mode.
The drive modes of both cars are the same, both are FWD, daily driving feel will not have much difference.
Overall, Proton X70 and Mazda CX-60 are both very good models in the Malaysia market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealerships, and then go for a test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing homework will definitely not go wrong.
In the SUV market in Malaysia, many buyers compare the Proton X70 and Mazda CX-30 when choosing a car. Both cars are quite close in price and positioning. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of the Proton X70 in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
The OTR price of the Mazda CX-30 in Malaysia is RM 122,409 - 146,409, with a total of 4 versions, including 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409), etc.
In terms of price, the Proton X70's starting price is indeed RM 15,609 cheaper than the Mazda CX-30. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, be aware that the cheaper few thousand might involve trade-offs in features, which depends on your specific needs.
The Proton X70 is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
The Mazda CX-30 is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain system, so the driving experience in daily use is basically the same. Fuel consumption is also similar, so there is no need to worry too much about this point.
Proton X70 body length is 4400 mm, trunk is 400 L.
Mazda CX-30 body length is 4500 mm, trunk is 450 L.
In terms of space, the Mazda CX-30's body is 100 mm longer than the Proton X70, offering an advantage in passenger space. However, the Proton X70 is more flexible when parking in the city, each has its trade-offs.
Both the Proton X70 and Mazda CX-30 are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance and features, choose the one with more configurations. Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, both the Proton X70 and Mazda CX-30 are excellent models in the Malaysian market. Which one to choose ultimately depends on your personal needs and budget. We suggest doing your research, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a major decision; spending some time on research will never go wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X70 and Mazda CX-3 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X70 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
Mazda CX-3 OTR price in Malaysia is RM 126,159 - 139,159, with a total of 2 versions, including 2023 2.0L High (RM 139,159), 2023 2.0L Plus (RM 126,159), etc.
From a pricing perspective, the Proton X70's starting price is indeed RM 19,359 cheaper than the Mazda CX-3. If your budget is tight, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, note that the few thousand cheaper, there might be trade-offs in features, depending on your specific requirements.
Proton X70 body length is 4400 mm, trunk 400 L.
Mazda CX-3 body length is 4500 mm, trunk 450 L.
In terms of space, the Mazda CX-3 body is 100 mm longer than the Proton X70, offering an advantage in seating space. However, the Proton X70 is slightly more flexible for parking in the city, each has its trade-offs.
Proton X70 adopts FWD drive mode.
Mazda CX-3 adopts FWD drive mode.
Both cars share the same drive mode, FWD, so the daily driving experience will not differ significantly.
Proton X70 and Mazda CX-3 are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance and features, then choose the one with richer configuration. Finally, it is recommended to test drive both models, as personal experience is the most important.
Overall, Proton X70 and Mazda CX-3 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended to do research, compare quotes from multiple dealerships, then test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending time researching will never be wrong.
Di pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli ketika memilih kereta akan membandingkan Proton X70 dan Mazda CX-5. Kedua-dua kereta ini sangat hampir dari segi harga dan kedudukan, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa untuk membuat penyelidikan.
Harga OTR Proton X70 di Malaysia ialah RM 106,800 - 122,300, terdapat 3 versi, termasuk 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-5 di Malaysia ialah RM 135,469 - 166,760, terdapat 3 versi, termasuk 2025 2.0L AT 35th Anniversary (RM 316,154), 2025 2.0L AT (RM 296,154), 2025 2.0L MT (RM 294,154) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X70 memang lebih murah RM 28,669 berbanding Mazda CX-5. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Proton sudah dapat memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingatkan, beberapa ribu ringgit yang lebih murah itu, mungkin ada pilihan pada kelengkapan, khusus bergantung pada keperluan anda.
Penilaian Keselamatan Proton X70 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penilaian Keselamatan Mazda CX-5 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk .
Penilaian keselamatan kedua-dua kereta sama, dalam tahap ini kelengkapan keselamatan dianggap cukup lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tidak buruk, tiada perlu bimbang tentang perkara ini.
Jaminan Proton X70 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Mazda CX-5 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Kondisi jaminan kedua-dua kereta sama, dari segi ini tiada perlu bimbang. Kos penyelenggaraan sebenar bergantung pada rangkaian servis jenama dan harga bahagian, disarankan bertanya pengalaman pemilik sebenar dalam kumpulan peminat kereta.
Proton X70 dan Mazda CX-5 adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga kereta terpakai, anda boleh utamakan model yang mempunyai reputasi lebih baik. Jika anda lebih mengutamakan nisbah harga dan kelengkapan, maka pilih model dengan konfigurasi lebih kaya. Akhir sekali disarankan kedua-duanya untuk diuji memandu, pengalaman sendiri adalah paling penting.
Secara keseluruhannya, Proton X70 dan Mazda CX-5 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih kereta mana, kuncinya masih bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan buat penyelidikan yang baik, bandingkan beberapa harga daripada dealer kereta berbeza, kemudian buat keputusan akhir setelah uji memandu. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat penyelidikan pasti tidak salah.
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
