Pameran Automotif Chengdu 2026: Mengapa Setengah Industri Automotif Memandang Chery?

(Forum 100 Automotif / Cerita Kereta Juanzi Wei Huijuan)

"Kereta China, Juara Global" — Ini bukan sekadar slogan, tetapi status industri yang dikumpulkan oleh Chery dengan 23 tahun ekspor nombor satu, 200,000 unit jualan asing sebulan, dan 20.16 juta pengguna global.

21 Ogos 2026, Pavilion 5 Pameran Automotif Chengdu, Kumpulan Chery membawa 5 brand bawahan Chery, Exeed, Siri Lintas, Jetour, iCAR bersama 38 model untuk meluncur dengan kuat. Apabila anda masih ragu-ragu melihat pavilion atau kereta mana, Chery sudah menggunakan "Pulau Ekologi Teknologi" yang utuh untuk memberitahu anda: apakah posisi pameran sebenar.

Timbalan Presiden Pengurusan Chery Automobile Co., Ltd. Li Xueyong menyatakan, Chery meyakini, kereta global sebenar bukan dibangunkan di dalam negara dahulu kemudian diubah ke luar, tetapi ditakrifkan dari peringkat penyelidikan dan pembangunan untuk global. Chery terus dari awal takrifan produk, membangunkan kereta global asli sebenar untuk pasaran global. Pameran Chengdu ini, Chery dengan matriks model global zaman e-negeri yang seragam global, memenuhi permintaan pelbagai global, sekali lagi mengesahkan pola baharu "Automotif Global sudah masuk ke dalam Zaman China".

[Timbalan Presiden Pengurusan Chery Automobile Co., Ltd. Li Xueyong Berucap Di Tempat]

Beban Juara: Setiap 16 saat di seluruh dunia, sebuah "Chery Buatan" keluar ke luar negara

Sebelum berbual tentang kereta, mesti berbual tentang status industri Chery.

Julai 2026, jualan kereta Kumpulan Chery 276,820 unit, di mana eksport 202,533 unit, meningkat 70.1% tahun ke tahun, menjadi syarikat kereta pertama di China yang memecahkan 200,000 unit eksport sebulan, setiap 16 saat di seluruh dunia ada sebuah kereta Chery keluar laut. Jan-Julai kumulatif eksport lebih 1.14 juta unit, meningkat 71.2% tahun ke tahun, pengguna luar negara melebihi 6.99 juta, pengguna global kumulatif melebihi 20.16 juta.

Lebih kukuh ialah, Chery telah 23 tahun berturut-turut memimpin ekspor kenderaan penumpang brand China, produk dijual ke lebih 130 negara dan wilayah, terus memecah di pasaran bertaraf tinggi seperti Sepanyol, United Kingdom, Australia. Ini bukan "ekspor produk", tetapi "ekspor keseluruhan" brand, industri, rantaian bekalan — globalisasi Chery adalah Juara Global Sebenar.

5 Brand 38 Model, model manakah yang paling patut diberi tumpuan?

Brand Chery: Fengyun T7 dilancarkan 26 Ogos, Peragaan Dunia Pertama Arrizo 7

Fengyun T7 ialah pemikat trafik mutlak pameran kali ini. Sebagai kereta global asli pertama zaman pintar-elektrik Chery, ia ditakrifkan untuk pasaran global sejak hari pertama penyelidikan, bukan "selesai di dalam negara baru diubah ke luar", tetapi produk yang benar-benar ditakrifkan mengikut peraturan global, estetika global, senario global. Baterai Rhino 65.05kWh, jarak CLTC 600km, cip integrasi kabin & memandu 8775, pemanduan cerdas Falcon 500, kerangka Rintih + 9 beg udara — harga pra-penjualan 109,900 - 129,900 Yuan, tempahan pra-penjualan melebihi 16,787 unit dalam 9 hari, dan dilancarkan rasmi 26 Ogos, harga hak istimewa terhad mulai 94,900 Yuan.

Arrizo 7 telah menyiapkan peragaan dunia pertama dalam sikap "Kereta Global Paling Cantik",定位8-10 万级家轿市场，提供 C-DM 超能电混和鲲鹏燃油双动力，预计 2026 年四季度上市。

[Pemandu Kereta Keluarga Bertaraf Global Baharu Arrizo 7]

Fengyun A9L ULTRA Edisi Penggerak Empat Roda mengumpul Penggerak Empat Roda Snow Leopard, depan ganda A + belakang lima bar, pemanduan cerdas Falcon 700, merupakan karya ikhlas Chery untuk mencabar flagship Kelas C.

[Flagship Global Kelas C Sebenar Fengyun A9L ULTRA Edisi Penggerak Empat Roda]

QQ3 Baharu Edisi Moden direka oleh pasukan Anugerah Red Dot, memasukkan rekaan futurisme klasik Neo Retro, tempahan awal dibuka di lokasi pameran, membayar 99 Yuan untuk mengunci hak istimewa.

[QQ3 Edisi Moden]

Exeed: "Jawapan China" Untuk Kewangan Tinggi

Exeed ES, EX7, ES7 GT dan kereta konsep X-CONCEPT muncul serentak, terus menyerang pasaran bertaraf tinggi.

Siri Lintas: Tempahan Buta Intipati Pemain Off-road

F700 Edisi Perjalanan, G700 Edisi Top Fire Qiankun/Zhijian/Moab, dan lain-lain 7 model, meliputi ekologi offroad skenario penuh dari gembala serigala padang rumput sehingga pelayaran tertinggi.

Jetour: Kemajuan Pengembara

Pengelana, Pengembara 7, Baharu Shanhai T1 Penggerak Empat Roda, Merdeka, dan lain-lain 10 model, terus mengukuhkan strategi "Travel+".

iCAR: V25 Peragaan Dunia Pertama

Tiga SUV elektrik V23, V25, V27 muncul, di mana V25 peragaan dunia pertama, menargetkan keperluan peribadi pemain muda.

Globalisasi + Pemudakan: Chery Semula Mendefinisikan "Kereta China"

Jika Chery lama dahulu adalah "pakar teknikal saintifik", hari ini Chery telah berevolusi menjadi merek trend yang ramak muda global suka pilih secara aktif.

Pengguna Fengyun A9 di bawah 35 tahun mencecah 73.6%, pengguna Fengyun T7 di bawah 35 tahun mencecah 63%. Chery melantik pasukan pereka muda global, Fengyun A9 mendapat Anugerah Red Dot Jerman, QQ3 Edisi Moden bermain dengan trend klasik, stan pameran juga ciptakan "Hari Tema Wajah Dewa" — barang pinggir bintang, hip-hop trend, makeup percuma, penerangan wajah cantik,彻底打破传统车企"堆参数、念话术"的刻板印象。

Dalam aspek globalisasi, Fengyun T7 telah dilancarkan di Thailand, Afrika Selatan, Ogos China/Indonesia dilancarkan, September menyerang Uni Eropah, Oktober mendarat di Australia-Selandia Baru, United Kingdom, Malaysia. QQ3 telah dilancarkan di Indonesia, Thailand, masa depan akan mendarat di Asia Selatan, Afrika Selatan. Setiap kereta baharu Chery ialah catatan hidup "Kereta China lebih merupakan Kereta Global".

Kad Teknikal Bawah: Baterai Rhino, Kunpeng Tianqing, Chasis Flying Fish

[Stan Tema Pulau Ekologi Teknologi Chery]

Pameran kali ini, Chery membawa "Pulau Ekologi Teknologi" ke stan. Baterai Rhino mempamerkan uji kaji had tusukan 10 jarum, penekanan bawah + renjatan air di lokasi; 400Wh/kg baterai pejal, Kunpeng Tianqing (kecekapan haba 48.57%), Chasis Pintar Flying Fish i (menyokong memandu lateral 90°, pusingan "0" m) dan lain-lain teknologi keras muncul serentak. Dari bahan, struktur hingga kawalan pintar, Chery sedang menggunakan keselamatan sistem bateri berjenama untuk semula mendefinisikan piawaian industri.

---[Demo Keselamatan Teras Baterai Badak (Penekanan & Renjatan Air)]

Tumpuan Selepas Pameran: Model ini akan datang berhampiran anda

Pameran bukan akhir, tetapi permulaan. Berikut model dan titik masa yang perlu dipantau:

Ditulis di Akhir

Bila brand lain masih menggunakan "bilangan pelawat" untuk mengusik kehadiran, Chery sudah menggunakan kedalaman matriks 38 model, ketinggian globalisasi ekspor 200,000 sebulan, ketebalan teknologi baterai Rhino dan baterai pejal, memberikan pengalaman pergerakan lebih selamat, lebih pintar, lebih peribadi untuk pengguna global, membina "Chery Baharu" milik era pintar-elektrik.

26 Ogos, Fengyun T7 dilancarkan rasmi; suku keempat, Arrizo 7 bersiap. 31 Ogos, cahaya Pavilion 5 Pameran Chengdu akan padam, tetapi jalan juara global Chery sedang mempercepat.

Kereta China, Juara Global. Lapan perkataan ini, Chery layak memikulnya.

-

Pada malam 26 Ogos, di tapak pelancaran Chery Fengyun T7, muzikwan Hacken Lee naik ke pentas sebagai "Pejabat Pengalaman Kebahagiaan" dan berbual dengan Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif Li Xueyong mengenai "Menghasilkan Kereta Baik Dengan Usaha Perlahan". Yang duduk di bawah bukan cara selebriti viral biasa, tetapi satu ungkapan yang terdengar menentang arus: Semua orang sedang bersaing ketat "Yang Cepat Menang", Fengyun T7 malah mahu lambat.

Di mana kelambatannya? Tiga tahun kitaran penyelidikan dan pembangunan, 1.45 juta kilometer ujian ketahanan, penalaan dijalankan di kawasan sangat sejuk Eropah Utara, panas tinggi Timur Tengah, jalan berpasir Brazil. Dibentuk mengikut piawaian 5 bintang E-NCAP Edisi 2026, pergi ke pasaran luar negara seperti Afrika Selatan, Thailand, Kesatuan Eropah untuk pengesahan dahulu, baru pulang untuk pelancaran di dalam negara. Cara "keluar luar dahulu, pulang kemudian" ini tidak biasa dalam SUV elektrik tulen di dalam negara—kebanyakan kereta sebaliknya, dijual dulu di dalam negara, kemudian cuba ubah bentuk untuk keluar.

Fengyun T7 mempunyai tiga versi, 600km Edisi Kebahagiaan 97,900 Yuan, Edisi Selesa 108,900 Yuan, Edisi Pintar 118,900 Yuan, harga tukar awal bermula 94,900 Yuan. Pada harga ini dilengkapi 600 kilometer CLTC jarak tempuh, ditambah warisan seumur hidup dan satu siri hak perlindungan, menargetkan "ketenangan fikiran" yang paling diutamakan oleh pengguna keluarga kelas 100,000.

Jarak tempuh adalah cerita berani ia ceritakan. Keseluruhan siri dilengkapi bateri 65.05kWh piawai, berlabel 600 kilometer, ujian sebenar 681.6 kilometer, kata rasmi ialah "penandaan terbalik". 20 minit boleh cas dari 30% ke 80%. Bagi pengguna perjalanan mingguan ditambah percutian hujung minggu, ritma pengisian tenaga ini hampir tidak cemas. Jarak tempuh musim sejuk juga diperbaiki, pam haba sumber ganda meningkatkan jarak tempuh sekitar 30% pada 10 darjah di bawah sifar.

Konfigurasi keselamatan diberikan lengkap: keluli kekuatan tinggi 80%, 9 beg udara, perlindungan 6D Perisai Kunci bateri, kalis air IP68 96 kali ganda piawaian negara. Hak perlindungan pemandu bantuan ada satu yang istimewa—dalam setahun jika ditentukan sistem menyebabkan kemalangan, ganti tertinggi 5 Juta Yuan. Cara "teknologi sendiri berani jaminan" ini, di pasaran kelas 100,000 tidak biasa.

Sudah tentu, ia juga ada kompromi. Kecerdasan melancarkan cip 4nm dan Model Besar DouBao, sokong Pemanduan Laju dan lebih 300 senario parkir, tetapi sama ada pengalaman pemanduan pintar lancar seperti parameter, tunggu selepas pengguna besar gunakan untuk pengesahan. Berbanding menimbun komponen, Fengyun T7 lebih nak jual kata "Boleh" dua perkataan—ia letak jarak pengesahan dan piawaian global di depan, selesaikan masalah bunyi, kerosakan, penyesuaian persekitaran pada peringkat penyelidikan.

Di hujung pelancaran, Hacken Lee dan Li Xueyong bersama-sama melancarkan "Rancangan Perkongsian Kebahagiaan". Dalam persaingan konfigurasi dan kelajuan masa kini, sebuah kereta yang rela habiskan tiga tahun mengasah perlahan-lahan, lari piawaian global dahulu sebelum pulang, membolehkan perkataan "Kebahagiaan yang Kukuh" ini diturunkan dengan tindakan sebenar.

當一款新車將長續航做成全系標配，十萬級純電市場先至有真正嘅火藥味。

8 月 26 號晚，奇瑞風雲 T7 正式上市咗。價格一出來，評論區直接就炸咗：官方指導價 9.79 萬到 11.89 萬，搶先換購價更是壓到 9.49 萬起。全系三個配備，上市當日就交車，一點都唔拖泥帶水。其實台車算得上「先出海、再返鄉」——同源車款已經喺南非、泰國開賣，今次返去補上內地市場。

01 點解大家都在盯著佢？就三隻字：續航平權

而家十萬級純電 SUV，普遍玩「低配削續航、長續航加錢」嘅套路。風雲 T7 唔咁做——三個配備共用一套電池，全系 65.05 度犀牛電池，CLTC 續航清一色 600 公里，官方實測仲可跑到 667 公里以上，妥妥嘅「反向虛標」。明話俾你知，你買 9.79 萬嘅最入門版，同高配跑住一樣遠，就係佢嘅優勢之一。

補能從 30% 充到 80% 只要 20 分鐘。具備雙源寬溫域熱泵空調加 AGS 智能格柵，-30℃到 55℃都穩定運作，冬天都唔虛，官方話冬季續航能提升三成，對北方用戶嚟講好實在。

02 座艙同智駕，亦捨得下本錢

15.6 吋大屏配高通 8775 座艙駕合一晶片，4 奈米工藝，仲帶豆包 Carmind 1.5 大模型，導航、語音、娛樂都好跟手。高配智享版裝咗獵鷹 500 智駕，高快領航、全場景泊車都有，3 顆毫米波雷達 +7 個攝像頭 +12 個超聲波雷達。9 個安全氣囊、前排座椅加熱通風、SONY 音響、全景天幕呢啲家用配備都基本齊晒，仲有 6.6kW 對外放電，露營燒烤都夠用。

十幾萬嘅價，有冇畀到越級嘅座艙體驗，就係呢班新車嘅分水嶺。

03 同競爭對手比，抵唔抵？

同價位繞唔開比亞迪元 PLUS。人家品牌同保有量確實係硬實力，但價格門檻高，起售價就要 11 萬出頭，想上 630 公里長續航版本，得要奔 14 萬去。風雲 T7 等於用元 PLUS 嘅入門價，畀咗全系 600 公里標配。另外都有埃安 AION Y、深藍 S05、吉利銀河 E5 呢啲對手，深藍 S05 軸距更大，空間上稍微佔優。

05 適合邊個買？

明話俾你知，預算限定喺 10 萬上下、又唔想喺續航上妥協嘅家庭用戶。一臺 600 公里續航、配備唔掉鏈子嘅緊湊型純電 SUV，9 萬多開返屋企，仲有乜好要求。上市優惠都算實在，有 3000 元換購補貼，仲有 2 年 6 萬 0 息、5 年 10 萬 3 年免息嘅金融方案可選。最後提一句，9.49 萬嘅搶先換購價係限時優惠，真係要出手之前，去門市將換購政策、金融方案問清楚，先至算總帳。

8 月 25 日，喺新加坡嘅獅城，「2026 絲路萬里行·啟迪之路」完美落幕。而作為此次活動全程出行嘅合作夥伴—比亞迪新能源車隊歷時 33 日，從西安嘅古絲路起點啟程，一路橫跨國內六省，並穿越泰國、馬來西亞最終抵達新加坡獅城。絲路遠行綠能相伴，呢次萬里遠行令比亞迪強大嘅技術實力完美展現出來。

比亞迪集團品牌及公關部總經理李雲飛同陝西廣電融媒體集團（台）黨委書記、董事長、台長張連業共同宣佈活動圓滿結束。2026 年係中國—東盟建立全面戰略夥伴關係五週年，而呢次遠行活動嘅主題係「科技向新·文明向心」。可能好多朋友會感到疑惑，呢次活動點解會揀西安、新加坡獅城嚟作為起點同終點呢？因為我哋嘅古都西安係古代絲路嘅起點，而新加坡則係連接東西嘅重要海上樞紐。

喺數千年前嘅古代，商旅透過古絲路嚟輸送貨物、促進貿易，完成技術、文明嘅傳遞同交流。而而家呢，我哋嘅新能源汽車產業接過接力棒，用智能科技、文化交融、經貿互通嚟見證新時代陸海絲路煥發新嘅文明迴響，直觀展現「一帶一路」陸海聯動發展嘅時代價值。比亞迪汽車喺新加坡嘅汽車市場受到歡迎，喺整個海外市場嘅銷量更加不斷提高據統計，1-7 月海外銷量超過 97 萬輛，足跡已遍布全球 120 多個國家同區域。

呢次遠行活動比亞迪車隊陣容強大，比亞迪王朝系列、海洋系列、方程豹品牌、仰望品牌均有車型「出戰」。面對複雜路況如高速公路、山區道路、城市堵塞等不同場景，完成咗一次實打實嘅嚴苛測試，亦或講係一次極為嚴苛嘅考驗。因為呢種超長距離 + 複雜路況嘅穿越測試需要汽車具備極強嘅智駕能力以及最重要嘅補能速度。

而值得高興嘅係，比亞迪嘅閃充同天神之眼輔助駕駛系統兩大核心技術經住萬里實景檢驗：「5 分鐘充好、9 分鐘充飽」嘅閃充能力，令汽車可以保持充足嘅續航能力，大量降低唔必要嘅時間損耗。「5 分鐘充好、9 分鐘充飽」喺我哋日常上班、出行時，呢個或許只係一個好短嘅時間參數而已，但喺途經萬里嘅跨國行程中，補能效率就變得至關重要，因為補能效率將會對整個車隊嘅行程效率造成影響。

而另一方面，天神之眼智能輔助駕駛系統亦抵住咗真實道路嘅嚴苛考驗。喺一次長途駕駛過程中真正令人大感疲累嘅，往往唔係某一個路況嘅複雜程度，而恰恰係持續多個鐘、唔間斷嘅駕駛，先至係最令駕駛者難以承受嘅。天神之眼依托大量真實道路數據持續迭代，喺高速公路、城市高架等場景中提供駕駛輔助，令長途駕駛變得更加舒適。據統計，佢每日平均真實行駛數據已經超過 2.2 億公里。所以呢次嘅意義就喺，比亞迪唔係將技術停留喺發布會同參數表上，而係直接將車輛開到萬里之外，用真實道路嚟驗證技術。

本次活動嘅最終目的地新加坡，同樣值得我哋關注。截至 2026 年 7 月，比亞迪已經連續 19 個月位居新加坡乘用車全品牌銷量第一。今年 1 至 7 月，比亞迪乘用車喺新加坡嘅市場份額達到 24.7%，純電市場份額更達到 40.3%。要知新加坡係全球汽車擁有成本較高嘅市場之一，簡單點講就係喺新加坡購買汽車嘅門檻係好高嘅，所以新加坡嘅消費者喺挑選汽車時都係持非常謹慎嘅態度。而面對消費者謹慎嘅態度下，比亞迪銷量依然保持領先，呢啲說明比亞迪嘅產品正逐漸獲得越來越多海外消費者嘅認可。

而家，比亞迪已經喺新加坡佈局 16 處零售觸點，部分門店仲進入咗當地核心購物中心。再將視線放到全球，今年 1 至 7 月，比亞迪海外累計銷量已經超過 97 萬輛，同比增長約 76%；7 月份海外銷量達到 17.98 萬輛，同比增長 124.3%。截至目前，比亞迪新能源汽車已經進入全球超過 120 個國家同地區。從泰國、新加坡，到歐洲、南美、中東同非洲，越來越多地方都能看到中國新能源汽車嘅身影。

此次絲路萬里行活動將絲路文化尋訪同新能源汽車跨國出行結合，呈現咗中國品牌參與共建「一帶一路」國家綠色交通發展嘅最新進展。絲路遠行綠能相伴，比亞迪藉住絲路尋訪，進一步拉高咗我哋自主新能源汽車喺海外汽車市場中嘅地位。同時亦讓我哋嘅新能源汽車產業鏈、智能製造同服務理念扎根喺全球嘅汽車市場，最終將全面實現綠色出行，環境保護嘅理念。

Pada masa kini dalam pasaran kenderaan tenaga baharu, ramai kereta baharu gemar menghias parameter di atas kertas, tetapi mengabaikan keperluan paling asas pengguna keluarga: sebuah kereta elektrik keluarga, harus boleh berjalan dengan yakin, duduk dengan selesa, dan digunakan dengan mudah. 26 Ogos, Chery Fengyun T7 dilancarkan secara rasmi. Kereta baharu ini ditawarkan dalam tiga varian. Harga panduan pelancaran adalah RM 97,900 - RM 118,900, harga pertukaran awal adalah RM 94,900 - RM 115,900. Penghantaran serta-merta selepas pelancaran, membawa pilihan kereta global asli baru ke pasaran SUV纯电 di kelas harga seratus ribu.

Di tapak pelancaran, artis muzik Wu Kequn muncul sebagai "Pengalaman Kebahagiaan". Tanpa hanya mengulas parameter perkakasan, beliau bersama Naib Presiden Eksekutif Chery Li Xueyong, menumpukan topik pada kehidupan harian orang biasa: Kebahagiaan yang mantap, tidak semestinya gempar, adalah tentang tidak perlu risau keselamatan di jalan membawa anak, tidak perlu risau jarak di akhir minggu ke alam semulajadi, boleh berehat dengan tenang semasa kemping berparkir, adalah mempunyai rasa kepastian dalam setiap perjalanan. Kedua-dua belah mencapai kesepakatan "Kerja perlahan membina kereta bagus", bersama-sama memulakan "Rancangan Kreasi Bersama Kebahagiaan", menggesa orang ramai mengungkap kebahagiaan kecil dalam kehidupan, dan Fengyun T7 ialah kenderaan kebahagiaan ini.

Bagi kereta, marjin mewakili ruang yang ditinggalkan melebihi标准 penggunaan harian. Bukan untuk mempamerkan kemahiran, tetapi untuk bersedia terhadap kecemasan dan keadaan ekstrem. Enam marjin Fengyun T7 tepat pada masalah pengguna di dalam negara, lubang yang dilalui dalam perjalanan berjuta kilometer di pasaran global telah diselesaikan sepenuhnya pada fasa penyelidikan dan pembangunan.

Sebagai sebuah kereta global asli, Fengyun T7 menolak mod "membuat kereta di dalam negara, sekadar mengubah suai untuk pasaran luar".历经 3 tahun penyelidikan dan pembangunan, mengikuti piawaian keselamatan 5 bintang ENCAP 2026, 81 unit kenderaan ujian telah pergi ke seluruh dunia, menyelesaikan 1.45 juta kilometer pengesahan ketahanan khusus, jumlah kilometer ujian kenderaan melebihi 6 juta kilometer. Merentasi kutub dingin Utara Eropah, hawa panas Timur Tengah, membiarkan "speed hump" di Brazil, jalan batu kali di Mexico, jalan lumpur tidak berturap di Afrika Selatan. Menutupi 40°C~55°C lingkungan suhu melampau, disesuaikan dengan 95% jenis jalan global. Model asal LepasL6 telah mendarat di Thailand, Afrika Selatan, dan akan mendarat secara berperingkat di Indonesia, Uni Eropah, Australia & New Zealand dan pasaran lain. Berterusan dengan nombor satu eksport kenderaan penumpang jenama China Chery selama 23 tahun, tapak 20 juta pengguna global, ujian ketat pasaran luar, ditukar kepada kekuatan produk yang kelihatan oleh pengguna domestik.

Marjin jarak, menghentak penyakit industri "pemotongan versi permulaan". Seluruh siri Fengyun T7 tidak membezakan bateri tinggi dan rendah, secara seragam memasang Bateri Rhino 65.05kWh, jarak CLTC 600km, jarak sebenar boleh mencapai 681.6km, mencapai labelan terbalik. Pengecasan pantas 30%-80% hanya 20 minit, secawan kopi boleh mengisi tenaga 300 kilometer. Seluruh siri standard AC pam haba dwisumber suhu luas, walaupun musim sejuk utara, boleh mengurangkan penurunan jarak, cukup untuk komuter bandar kecil, tiada tekanan untuk perjalanan jauh.

Marjin keselamatan perlanggaran dan marjin keselamatan bateri, menjaga asas perjalanan keluarga. Badan kereta kukuh seperti batu karang, keluli kekuatan tinggi 80%, struktur badan sangkar 9 melintang 5 memanjang, bersama struktur Shotgun yang unik di kelas ini, pertama kali double frame subframe + beam anti-tembak Pack, dibantu oleh 9 beg udara maksimum di kelas ini, termasuk beg udara jauh, melindungi semua orang dalam kenderaan setinggi mungkin. Bateri Rhino dilengkapi 31 lapisan perlindungan perisai 6D, tahan air IP68, keupayaan menolak tekanan 2 kali piawaian negara, melalui uji kabus garam 1000 jam, uji pembakaran jangka panjang. Lebih ada dasar perlindungan pembelian yang jarang ada dalam industri: jika Bateri Daya disebabkan oleh kerosakan sendiri panas tidak terkawal boleh diganti dengan kereta model yang sama; di bawah senario parkir dan panduan pintar, jika kemalangan disebabkan oleh panduan pintar boleh diganti sehingga 5 juta, meletakkan janji keselamatan pada realiti.

Marjin penjimatan tenaga merentas semua kawasan, mencapai kestabilan penggunaan tenaga dalam persekitaran panas dan sejuk; Marjin prestasi pengendalian, nisbah berat gandar emas 50.8:49.2, penalaan platform bawah antarabangsa, kedalaman air 500mm, bandar, lebuh raya, jalan rosak semua mempunyai rizab prestasi yang mencukupi; Marjin pengesahan kenderaan, menyelesaikan masalah bunyi aneh, ketahanan cuaca, adaptasi jalan di makmal dan fasa ujian jalan global, supaya pengguna tidak menjadi "penguji".

Kembali ke senario keluarga, Fengyun T7 memasukkan kebahagiaan ke dalam perincian. Bergantung pada 10 pusat reka bentuk utama global, 6 cat kenderaan nada Timur Yang Indah, Oren Nyalaan menggunakan teknik penyemburan tiga lapisan kereta mewah. Jarak paksi 2700mm, nisbah ruang dalaman 84%, lantai belakang rata; bangku belakang dilipat membentuk katil rata besar 1955mm×1310mm, boleh digunakan secara suka-suka semasa kemping tengah hari. 9 lapisan kerusi rasa awan menggabungkan pemanasan pengudaraan, 38 tempat storan seluruh kenderaan, besar ke bak 450L, kecil ke salur payung, cangkuk pesanan makanan, mencukupi keperluan keluarga bawa anak, memandu sendiri, membeli belah.

Dari segi pengalaman pintar, memasang cip integrasi kabin memandu 8775 4nm yang pertama di kelas ini, Cockpit Pintar Lingxi 2.0 bersama Model Besar Dou Bao, interaksi suara antropomorfik, menyokong bayi, kemping, rehat banyak senario. 22 unit sensor ketepatan tinggi, mencapai 300+ parkir automatik semua senario, bantuan panduan lebuh raya, pemandu baru berhenti, memandu jarak jauh boleh mengurangkan beban.

Kesimpulan: Dalam era perlumbaan spesifikasi ini, Fengyun T7 melompat dari gelung membandingkan data di atas kertas. Ia memberitahu pasaran, sepuluh ribu kelas elektrik keluarga, daya saingan sebenar, adalah pilihan yang nampak, lebih lagi marjin simpanan yang tidak nampak; pelancaran yang berseri, lebih lagi kualiti boleh dipercayai yang diuji keras di seluruh dunia. Fengyun T7 dihantar serta-merta selepas pelancaran, membawa kualiti global ke keluarga biasa, menjaga kebahagiaan yang mantap dalam setiap perjalanan biasa.

《早諗車》最新得知，比亞迪喺 8 月 28 日晚公佈咗 2026 年上半年財報，各項核心指標持續穩健：營業收入 3448 億元，歸屬母公司股東淨利潤 123 億元，研發投入 289 億元，現金儲備 1674 億元。值得一提的是，第二季度純利潤按年同比上升 30%，毛利率延續升勢，達到 18.9%，創近一年新高，盈利能力穩步提升，韌性增長穩固行業地位。

現時汽車行業競爭加劇，比亞迪憑藉穩健嘅經營底盤同不斷優化嘅業務結構，上半年發展態勢持續向好，行業龍頭地位進一步鞏固。

上半年，比亞迪海外銷量達 79 萬輛，按年同比上升 68%，業務覆蓋全球超過 120 個國家同地區，喺英國、巴西、泰國等核心市場登頂新能源汽車品牌銷冠。隨住海外本地化產能陸續釋放同渠道體系嘅持續完善，海外板塊已成為拉動公司業績增長嘅重要引擎。

同期，高端產品矩陣加速上量，方程豹、騰勢及仰望三大品牌合計銷量 22.8 萬輛，按年同比上升 61%，佔總銷量比重升至 12.6%，其中方程豹品牌銷量達 16 萬輛，按年同比上升 163%；騰勢品牌亦表現亮眼，6 月銷量首次突破 2 萬輛，產品均價達 36 萬元；仰望則係国产新能源百萬級豪車中銷量最快突破 1 萬輛嘅品牌。

國際化同高端化雙線並進，推動公司產品結構持續優化、盈利能力穩步增強，第二季度純利潤按年同比上升 30%，毛利率達到 18.9%，創近一年新高。雖然純利潤短期承受壓力，但細究其原因，主要係今年匯率波動產生嘅匯兌損失，公司主營業務盈利保持平穩，發展韌性日趨顯著。

經營質量穩步攀升，核心驅動力在於技術嘅持續突破。2026 年上半年，公司研發投入 289 億元，遠超同期純利潤，蟬聯 A 股「研發之王」，累計研發投入已突破 2700 億元。

高強度嘅研發投入，正加速轉化為可感知嘅技術成果。今年 3 月發佈嘅第二代刀片電池同閃充技術，創造全球量產最快充電速度紀錄，一舉攻克「充電慢」同「低溫充電難」嘅世界性難題，獲工信部權威認可。技術突破之外，第二代刀片電池產能同閃充站建設都喺同步提速，倚靠「閃充中國」戰略，目前全國已建成 10000 座閃充站，覆蓋 332 座城市，並計劃一年內喺海外部署 6000 座閃充站，助力全球電動化跨越式發展。

智能化領域同樣取得關鍵進展，喺為智能泊車安全兜底之後，比亞迪喺 5 月率先承諾為城市領航安全兜底，成为全球唯一「雙兜底」企業，以實際行動推動輔助駕駛普及。截至 7 月 31 日，比亞迪輔助駕駛車型保有量超過 352 萬輛，天神之眼每日生成數據超 2.2 億公里。同期發佈嘅璇玑 A3，為中國首款自研 4nm 製程智駕芯片，從底層芯片到系統軟件，比亞迪持續推進垂直整合同全棧自研，引領全球汽車行業智能化變革。

履行社會責任，比亞迪以行動作答。2026 年上半年，比亞迪國內納稅總額 223 億元，遠超同期純利潤。喺可持續發展方面，公司堅定錨定「2045 年實現全價值鏈碳中和」嘅目標，ESG 表現穩居國內企業第一梯隊。1-6 月，比亞迪新能源汽車全生命周期減碳量達 2317 萬噸，相當於植樹 3.86 億棵，為低碳轉型貢獻實際力量。

懂車之道：

喺《早懂車》睇嚟，2026 年上半年，全球汽車產業加速重構，行業盈利普遍承壓。比亞迪逆市突围，第二季度業績再上新台階。隨住下半年技術成果持續湧現，高端車型佔比穩步提升，全球化佈局進入收穫期，企業盈利能力同發展潛力將進一步凸顯，全年業績有望逐季向好、持續攀升。由技術突破到全球化佈局，由高端突围到責任承擔，公司正以全方位競爭力重塑增長邏輯，引領全球產業變革。

據悉，比亞迪未來仍將持續深耕教育慈善事業，有序落實新能源科普展具項目，推進優質科创資源普惠共享，培育新時代青年創新力量，以科创賦能教育、以低碳助力發展，以實際行動履行企業可持續發展使命。

August 25, with BYD serving as the full journey travel partner, the "2026 Silk Road Ten-Thousand Mile Run · Enlightenment Road" concluded in Singapore. This expedition lasting 33 days and crossing over 10,000 kilometers has reached a fulfilling conclusion. Departing from Xi'an, traversing key domestic Silk Road towns, crossing seas to visit Thailand and Malaysia, finally landing in Singapore — this was not only a dialogue of Land and Sea Silk Road civilizations, but also a large-scale outdoor technical test based on real data. BYD's Dynasty, Ocean, Denza, Fang Cheng Bao, and YangWang five product matrices, as official designated vehicles, safeguarded the entire journey, supported by Super Charging and Di Tian Zhi Yan Intelligent Driving dual technologies, answering a core question with solid trip data: Can new energy vehicles truly withstand the extreme test of long-distance travel over 10,000 miles?

I. Super Charging Technology: Turning "Charging Anxiety" into "Charging Freedom"

The biggest pain point of long-distance travel has never been range, but energy replenishment efficiency. Any amount of range will eventually run out, just like fuel cars never mention the range issue because refueling is now very convenient. When charging can also achieve charging freedom, range might become negligible, while BYD's Super Charging is slowly realizing this; traditionally, electric cars running on highways queue for charging at service areas, waiting at least half an hour, which is especially overwhelming during holidays. BYD's Super Charging technology has solved this pain point; in normal temperature environments, it can charge from 10% to 70% in 5 minutes, and to 97% in 9 minutes, and even in extremely cold weather, it only takes a few minutes more than normal temperature charging. With this charging speed, do you still consider range? The 33 days of real experience during this Silk Road Ten-Thousand Mile Run is enough to see its Super Charging strength.

II. Super Charging Network: Density is the "Infrastructure" for New Energy Long Distance

Having fast charging technology alone is not enough; without a sufficiently dense charging pile network, everything is empty talk. BYD's "Super Charging China" strategy is accelerating implementation, planning to build 20,000 Super Charging stations across the country by the end of 2026, achieving coverage within 5 km for 90% of urban areas and Super Charging station coverage every 100+ km on average on highways. As of now, station building has approached 10,000 stations, meaning it is moving towards the goal.

When traveling on the Silk Road, the convoy departed from Xi'an going west and south; the regions passed through were not cities with very large new energy vehicle ownership, but along the way one could still rely on Super Charging for energy supplement. In some countries, even without Super Charging, one could achieve high-speed fast charging on other brand charging piles, where fast charging power could reach the maximum output power of the charging station. Isn't this compatibility quite good? For consumers, in the future long-distance travel one doesn't need to worry about energy supplement or queuing for charging, which is the best for consumers.

III. Di Tian Zhi Yan: Turning High-End Intelligent Driving from "Luxury" to "Standard Equipment"

33 days, over 10,000 kilometers of long-distance driving, another invisible test is the driver's fatigue. BYD this year is pushing high-end intelligent driving to the masses, with all series models capable of being equipped with "Di Tian Zhi Yan B Assist Driving LiDAR Version", covering three core scenarios: High-Speed Pilot, City Pilot, and Intelligent Parking. This means from highway cruising to city congestion to parking, all scenarios have intelligent driving systems assisting to share driving pressure.

In the Silk Road long-distance trip, the value of the High-Speed Pilot function is most prominent — during long-term high-speed driving, the system automatically follows cars, automatically changes lanes, automatically maintains lanes, changing drivers from "full-time tense" to "supervising driving", significantly reducing fatigue. More worth noting is BYD's pioneering "Double Safety Net" policy: vehicles across the series equipped with Di Tian Zhi Yan enjoy lifetime intelligent parking safety net, while Di Tian Zhi Yan A/B models City Pilot function provides a 1-year safety net. This is not just BYD's generosity, but recognition of its own strength, and inclusivity towards everyone's concerns.

IV. Five Matrices Collaboration: Technical Combo in Different Scenarios

This safeguard has another easily overlooked technical highlight — the five product matrices set out in collaboration. Dynasty series' mature stability, Ocean series' youthful dynamics, Denza's comfort, Fang Cheng Bao's hardcore off-roading, YangWang's high technology, different brand models showed their strengths on different sections of the Silk Road. These models precisely realized their own advantages, with the five matrices collaborating in combat.

Conclusion

The fulfilling conclusion of the Silk Road Ten-Thousand Mile Run, for BYD, was not a simple brand activity, but a public and transparent technical stress test. Super Charging technology solved the question of "how fast is energy supplement", Super Charging network solved the question of "how convenient is energy supplement", Di Tian Zhi Yan solved the question of "how tired is driving", and the five matrices proved the product capability of full scene coverage. Silk Road Journey, Green Energy Companion, this is not just a slogan, but a technical declaration written by BYD using over 10,000 kilometers of real trip, and it can be said the future travel method is already beginning to take shape.

26 Ogos, Chery Fengyun T7 telah dilancarkan secara rasmi, dengan tiga varian dikeluarkan. Harga panduan rasmi ialah antara 97,900 Yuan hingga 118,900 Yuan, dan harga permulaan selepas digabungkan dengan dasar pertukaran ialah 94,900 Yuan. SUV elektrik baharu ini diletakkan sebagai SUV elektrik penuh, dengan latar belakang penyelidikan dan pembangunan global serta pengesahan pasaran pelbagai kawasan, membentuk strategi penyesuaian dari segi jarak pemanduan, keselamatan, dan kecerdasan teknologi, untuk memasuki pasaran SUV elektrik penuh dalam kategori harga 100,000 Yuan.

Semua varian Fengyun T7 dilengkapi dengan paket bateri 65.05kWh, dengan julat pemanduan CLTC diisytiharkan sebanyak 600km, data jarak pemanduan ujian sebenar yang didedahkan pihak pengeluar ialah 681.6km. Dari segi cas pantas, masa pengisian semula kuasa dari 30% hingga 80% adalah kira-kira 20 minit, jangka hayat kitaran bateri melebihi 2500 kali. Sistem kuasa menggunakan unit pemacu elektrik 12-ke-1, dengan kuasa puncak motor 178kW, tork maksimum 275N·m, kelajuan maksimum 180km/h, dan kecekapan pemacu elektrik gabungan 90.8%. Semua varian dilengkapi secara standard dengan pintu masuk udara AGS pintar dan penghawa dingin pam haba sumber dwi julat suhu luas, disokong oleh pemanasan PTC voltan tinggi, boleh beroperasi stabil dalam julat suhu -30℃ hingga 55℃. Pihak pengeluar mendakwa susut jarak pemanduan persekitaran suhu rendah ditahan, dan pada suhu -10℃, jarak pemanduan boleh meningkat 15%-20%.

Dari segi dimensi badan, panjang, lebar dan tinggi Fengyun T7 masing-masing 4570mm, 1852mm, 1694mm, dengan pelan poros 2700mm, kadar penggunaan ruang dalaman rasmi 84%. Ruang muat bagasi belakang standard ialah 450L, di bahagian bawah terdapat ruang selang privat 19L dan ruang penyimpanan terbenam 99L, boleh dikembangkan hingga 1550L setelah kerusi barisan belakang dilipat, dan membentuk lantai rata tulen kira-kira 1955mm×1310mm. Dalam kabin disediakan 38 ruang penyimpanan, di barisan hadapan terdapat slot payung dan pengecasan tanpa wayar telefon bimbit 50W. Kerusi menggunakan struktur komposit 9 lapisan, mempunyai fungsi pemanasan dan pengudaraan tiga tahap, dengan kawasan pemanasan 0.2㎡. Pihak pengeluar mendakwa boleh meningkat dari -20℃ ke 30℃ dalam masa 5 minit.

Dari segi dalaman, Fengyun T7 menggunakan reka bentuk kabin memeluk sayap awan, dengan garisan papan pemuka tengah meluas ke kedua-dua belah pintu. Bentuk pembesar suara menggunakan reka bentuk terapung seperti batu sungai, dibungkus dengan fabrik. Pelan warna dalaman disediakan dalam dua pilihan, iaitu Hitam-Coklat dan Hitam Malam. Untuk luaran, disediakan enam warna kenderaan, di mana Warna Jingga Api mematuhi proses Tri-coat tiga lapisan. Pekali rintangan angin keseluruhan kenderaan ialah 0.286Cd.

Dari segi kecerdasan, Fengyun T7 dilancarkan dengan skrin kawalan tengah 15.6 inci 2.5K, dilengkapi cip integrasi kabin dan pemanduan 8775, menggunakan proses 4nm, kuasa pengiraan NPU 72TOPS, dan kelewatan respons sistem kira-kira 80ms. Sistem kenderaan mengintegrasikan Lingxi Smart Cabin 2.0 dan Model Besar Doubao, menyokong interaksi suara semua skenario, dan menyediakan enam mod skenario seperti rehat kecil, berjaga, pengawal, dan bayi. Sambungan telefon bimbit menyokong CarPlay, HiCar dan sambungan tanpa wayar CarLink, merangkumi model utama pasaran. Sistem pemanduan pintar dilengkapi dengan 3 radar gelombang milimeter, 7 kamera dan 12 radar ultrasonik, menyokong bantuan navigasi laju tinggi (prabuatan perubahan lajur dan bergabung lebuh 500 meter) dan park automatik untuk lebih 300 skenario, termasuk park jauh, park tanpa kenderaan, park melintasi tingkat, dan undur mengikuti jejak 100 meter.

Dari segi struktur keselamatan, Fengyun T7 menggunakan struktur badan sangkar 9 melintang 5 memanjang, dengan nisbah keluli kekuatan tinggi 80%, di mana keluli pembentukan panas 18.84%. Struktur Shotgun yang unik pada tahapnya serta bingkai sub-bingkai dua配合 dengan barier anti-tabrakan Pack, bertujuan untuk meningkatkan keupisan penyebaran tenaga perlanggaran. Pintu sisi menggunakan balang penguat pintu masuk bergulung selari 1088mm. Konfigurasi beg udara ialah 9 unit, termasuk barisan hadapan, barisan sisi, barisan belakang beg udara sisi, tirai udara sisi dan beg udara jauh 48L. Perlindungan bateri menggunakan struktur perisai 6D, 31 lapisan perlindungan, tahap kalis air IP68 mencapai 96 kali piawaian negara, ketahanan mampuan sisi 2 kali piawaian negara, dan telah melalui uji kabus garam 1008 jam dan uji api 105 saat. Dari segi lantai kereta, dilengkapi dengan suspensi bebas empat roda, nisbah beban paksi 50.8:49.2, diameter bush 70mm, diameter bar penstabil hadapan 26mm, keputusan uji elk 80km/h, kedalaman rendangan air 500mm.

Dalam fasa pembangunan, Fengyun T7 telah merujuk kepada piawaian keselamatan E-NCAP 5 bintang versi 2026, dan telah menjalankan pengesahan ketahanan yang merangkumi pelbagai persekitaran ekstrem seperti suhu tinggi, suhu sangat rendah, kelembapan tinggi, dan alkali garam tinggi. Data rasmi menunjukkan, kenderaan ini melabur 81 kenderaan ujian ketahanan, jumlah jarak ujian kenderaan melebihi 60 juta kilometer, ujian khusus ketahanan 1.45 juta kilometer, merangkumi lebih 100 jenis keadaan jalan seperti Kesatuan Eropah, Australia dan New Zealand, Timur Tengah, Afrika Selatan, Brazil, termasuk jalan batu kali Brazil, jalan batu Mexico, jalan lengkung kelajuan tinggi Jerman, jalan lumpur tidak berpaving Afrika Selatan dan sebagainya. Kenderaan model asal telah dilancarkan di Afrika Selatan, Thailand dan lain-lain, dengan pelan masuk pasaran Kesatuan Eropah, Australia dan New Zealand, United Kingdom, Israel pada masa hadapan. Pihak pengeluar menyatakan, kenderaan ini dari penyelidikan dan pembangunan hingga pengesahan dimajukan secara serentak berdasarkan keperluan penggunaan pelbagai wilayah global, bukan penyesuaian dan pembaharuan model domestik selepas itu.

Di tapak pelancaran, "Program Kongsi Kebahagiaan" juga dilancarkan, menjemput pengguna untuk mengambil bahagian dalam perkongsian senario penggunaan kenderaan harian. Fengyun T7 kini telah dimulakan penghantaran, di mana pemilik pertama termasuk beberapa pengguna asing yang berada di China. Dari set produk dan strategi pasaran, Fengyun T7 cuba membentuk persaingan berbeza di bidang SUV elektrik penuh kategori 100,000 Yuan dengan latar belakang pengesahan global dan penyesuaian yang relatif tumpu.

在十萬級純電 SUV 呢個市場，消費者早就習慣咗一種心照不宣嘅潛規則：入門版就係個價錢錨點，續航畀你切一刀、氣囊數減幾個、智能配備直接刪減。想要用得安心？加錢上高配。

但剛上市嘅風雲 T7，擺明咗直接係嚟掀枱嘅。

9.79 萬元起賣，搶先換購價拉到 9.49 萬元，三款車型清一色標配 600 公里續航。唔係那種「CLTC 標 600、實際跑 400」嘅虛標貨，媒體實測跑出咗 681.6 公里，反向虛標。全系 65.05 度電池、9 個安全氣囊、8775 艙駕一體晶片，呢啲過去只配出現喺高配車型配備單上嘅嘢，風雲 T7 直接全系拉滿。

講句實話，十萬級市場唔係冇好車，但呢個價位敢把「全球標準」當標配嚟打嘅，真唔多見。

「六大餘量」聽落好似概念，實際係畀用戶留底

風雲 T7 發佈會上反覆提到一個詞——「餘量」。講白咗就係唔慳、唔好馬虎，喺安全同性能上多留一手。

睇車身，按 2026 版 E-NCAP 五星標準開發，80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼，同級獨有 Shotgun 結構同雙框副車架加 Pack 防撞桿。講白咗就係真撞咗，人都保得住。

睇電池，6D 鎖子甲 31 層防護，IP68 防水係國標 96 倍，側邊抗擠壓能力係國標 2 倍，仲頂住咗 1008 小時鹽霧測試同 105 秒火燒。講白咗就係真磕咗碰咗泡咗，電池唔爆。睇續航，雙源寬溫域熱泵空調加 AGS 智能進氣格柵全系標配，零下 10 度續航仲能提 30%。講白咗就係北方冬天都能開，唔趴窩。

再睇呢兩項保障：電池自身原因熱失控，賠新車；智能駕駛系統原因出事故，最高賠 500 萬。敢咁承諾嘅，十萬級市場搵唔到第二間。

全球驗證唔係貼標籤，係真金白銀跑嚟嘅

風雲 T7 話自己係一台「全球車」，呢個講法而家好多品牌都用緊，但水分有幾大大家都心裡有數。

奇瑞喺呢件事上確係有底氣嘅，出口賣咗 23 年中國品牌第一，全球用戶超 2000 萬。風雲 T7 花咗 3 年正向研發，81 台耐久試驗車，145 萬公里耐久驗證，跑遍咗全球 21 個國家，由巴西嘅爛路到西伯利亞嘅冰雪、由中東嘅暴曬到東南亞嘅雨季，統統跑咗一遍。

同源車型 Lepas L6 已經喺南非、泰國上市，接下來仲要入歐洲、澳洲。唔係那種「國內造好咗再往海外賣」嘅貼牌邏輯，而係由研發階段就將全球標準嵌入去，令產品先過一遍海外市場嘅嚴苛考驗，再返嚟國內。

呢種做法嘅成本同時間投入都更大，但對用戶嚟講係好事。一台車能喺全球各種爛路、極端天氣下驗證過關，日常家用仲會唔可靠？

把「全球標準」做成標配，先至係十萬級該捲嘅方向

十萬級純電 SUV 這兩年價格戰打得好凶，但真正令用戶虧嘅從來都唔係價錢唔夠低，而係配備唔夠實。續航縮水、安全減配、智能功能只畀高配。用戶花嘅係「入門」嘅錢，過嘅係「湊合」嘅日子。

風雲 T7 這次做嘅，本質上係喺重新定義十萬級純電 SUV 應該有嘅底線：入門唔係「丐版」，安全唔該分三六九等，續航唔該按配備切一刀。講句實話，一台十萬級嘅車能做到呢個份上，確係唔容易。

【先锋汽车/原创】8月26日，十万级纯电SUV市场出了个狠角色，它就是刚上市的奇瑞风云T7，抢先置换价干到9.49万元起，用十万级的价格，给出了二十万级的产品价值。

咱们普通家庭选车，图的就是个踏实：日常通勤接娃省心，周末带家人露营够用，安全上不打折扣，配置不搞高低配区别对待。但现在很多十万级车型，要么入门版续航砍半，要么安全配置缩水，想要好点的智能功能就得加钱上高配，无形中给用户设了消费门槛。

风云T7不按这个套路来，它走的是 “慢功造好车”的长期主义。在行业追求“唯快不破” 的节奏里，它沉下心花3年打磨，依托奇瑞全球研发体系，先跑遍全球21个国家做验证，跑完145万公里耐久测试，从 - 40℃北欧极寒到 55℃中东高温，从巴西高减速坎到德国高速弯道，覆盖全球 95% 的道路类型，按 2026 版 E-NCAP 五星标准打造，同源车型已经在南非、泰国上市，是正儿八经的原生全球车。

风云T7最硬核的底气，就是 “六大冗余” 的产品逻辑，每一项都远超行业及格线，给用户留足性能余量。续航平权冗余直接打破行业潜规则，全系标配 65.05kWh 犀牛电池，CLTC 续航 600 公里，实测能跑到 681.6 公里，30% 到 80% 快充只要 20 分钟，入门版也一样享长续航，不搞区别对待。

风云T7的碰撞安全冗余配 80% 高强度钢磐石车身，同级独有的 Shotgun 结构、双框副车架，再加 9 个安全气囊，把座舱安全拉满；电池安全冗余有 6D 锁子甲 31 层防护，IP68 防水是国标的 96 倍，侧边抗挤压达国标 2 倍，还有电池热失控直接赔新车的兜底承诺。

再加上全域节能、操控性能、整车验证三大冗余，配合四大全系标配、三大同级独有共七大王牌实力，从动力、续航到安全、智能，全维度都是越级表现。

新车权益这块，风云T7下订享8重购车权益，个性车色免费送，金融免息、置换补贴、整车终身质保全都有，连辅助驾驶事故都有最高500万的兜底。对于家庭用户来说，花十万出头的预算，拿下一台全球标准打磨、配置拉满、售后省心的纯电 SUV，日常代步踏实，远途出行安心，这就是触手可及的稳稳的幸福。

Setelah Keliling Dunia Barulah Pulang Melancar, Kereta Fengyun T7 Ini Ada Keistimewaan

Kereta Global Asli yang Dihasilkan Dalam Empat Tahun, Fengyun T7 Mengajar Kelas Kepada 'Kereta Dibuat Secara Terdesak'

Dalam industri kereta dua tahun kebelakangan ini, 'kelajuan' menjadi kepercayaan tertinggi. Jenama baharu muncul tanpa henti, kitaran pelancaran baharu dipercepatkan daripada tahun kepada bulan, jadual spesifikasi di sidang media semakin cantik, simulasi AI dan demonstrasi CG menggantikan ujian kenderaan sebenar, seolah-olah boleh membina kereta yang baik hanya dengan daya pengiraan. Dalam kalangan industri, kereta seperti ini dipanggil 'kereta pantas' — pembangunan pantas, pelancaran pantas, gaya baharu pantas, tetapi kualiti sebenar apabila digunakan di jalan, keselamatan, dan ketahanan, sering kali pengguna perlu sendiri merasai lubang tersebut.

Dalam irama industri seperti ini, Chery Fengyun T7 yang dilancarkan rasmi pada 26 Ogos, bertentangan dengan arus utama. Ia mengulangi satu slogan 'Kereta Global, Tidak Mungkin Pantas', menggunakan irama perlahan dengan 3 tahun pembangunan, pengesahan di seratus negara untuk menyerang pasaran merah SUV Elektrik Murni peringkat 100,000. Maklum balas pasaran lebih langsung dari jangkaan: dalam 24 jam pelancaran, pesanan Fengyun T7 melampaui 23,188 unit. Angka ini diletakkan di segmen SUV Elektrik Murni peringkat 100,000 yang paling sengit, mencukupi untuk menjelaskan satu perkara: pengguna sebenarnya sudah bosan dengan persaingan spesifikasi yang dibuat secara cepat, mereka menunggu satu kereta yang benar-benar boleh dipercayai, mampu ditimpa ujian.

01

Kereta Global Sebenar, Tidak Pernah Boleh Menjadi Pantas

Banyak orang mempunyai salah faham terhadap 'Kereta Global', berfikir ia hanya model domestik diubah kepada stereng kanan atau tukar logo untuk dieksport. Tetapi Fengyun T7 mengambil laluan yang bertentangan sepenuhnya: ia adalah Kereta Global Asli yang dari sumber pembangunan sudah ditujukan untuk pasaran global, menerima ujian undang-undang dan keadaan jalan global dahulu, kemudian kembali ke pasaran domestik. Logik ini dari akarnya menentukan — ia tidak boleh pantas.

Tidak boleh pantas, pertama sekali lambat dalam standard pembangunan. Fengyun T7 langsung menyasar standard keselamatan E-NCAP Edisi 2026, keselamatan fungsi mencapai tahap tertinggi ASIL-D, serentak menyuaikan keperluan penggunaan kereta di 210 negara dan wilayah global. Dari pemeriksaan awal, ia sudah melawat 15 negara典型, mengumpul keperluan sebenar lebih 5,000 pengguna global, dari kecil seperti rasa stereng, pilihan butang, hingga besar seperti standard keselamatan, penyuaian persekitaran, semuanya ditarik masuk ke definisi produk. Ini berbeza sepenuhnya dengan laluan 'pelancaran dahulu, tambah bet' yang digunakan oleh banyak model.

Tidak boleh pantas, lebih lambat lagi dalam kekuatan pengesahan global. Untuk mengasah kereta ini, Chery secara serentak melabur 81 buah kenderaan ujian tahan lasak khusus, jarak ujian kenderaan penuh terkumpul lebih 6 juta kilometer, di mana ujian tahan lasak khusus mencapai 1.45 juta kilometer. Ujian ini bukan lari simulasi di dalam makmal, tetapi benar-benar dibawa ke keadaan jalan ekstrem di seluruh dunia: laluan batu di Mexico, lengkung laju berkadar tinggi di Jerman, laluan tanah di Afrika Selatan, genangan air musim hujan di Asia Tenggara, penyinaran panas terik di Timur Tengah, suhu rendah ekstrem di Eropah Utara, meliputi lingkungan suhu terhad dari -40℃ ke 55℃, merentasi lebih 100 jenis keadaan jalan ekstrem.

Dikatakan dengan kata lain, Fengyun T7 yang dibeli oleh pengguna domestik, sudah terlebih dahulu lari lengkap pelbagai keadaan jalan kompleks global untuk anda, masalah seperti bunyi tidak wajar, kerosakan, penyuaian persekitaran, semuanya diselesaikan dalam fasa pembangunan. Model asalnya Lepas L6 sudah terlebih dahulu dilancarkan di Afrika Selatan, Thailand, seterusnya akan terus mendarat di pasaran seperti Indonesia, Eropah, Australia-Nes, UK. Mampu mendapat sokongan daripada pasaran yang teliti di seluruh dunia, sendiri adalah sokongan kualiti terbaik. Lagipun Chery sudah berturut-turut 23 tahun menduduki teratas eksport kenderaan peribadi jenama China, pengguna terkumpul global melebihi 20 juta, sistem pembuatan kereta global ini,是靠 puluhan tahun keluar negara sebenar, bukan dibina dari PPT.

02

Masalah Keselamatan, Tidak Membenarkan Sebarang 'Cepat Jadi'

Intipati kereta adalah alat yang membawa nyawa, semua konfigurasi, prestasi, kecerdasan, pra-syaratnya adalah keselamatan. Dan ini tepatlah tempat di mana banyak kereta terdesak paling mudah dipotong — ujian perlanggaran menggunakan simulasi, keselamatan bateri bergantung pada kertas, pengguna baru sedar apabila terima kereta, 'keselamatan lima bintang' yang diiklankan hanya wujud dalam halaman promosi.

Kepercayaan asas produk yang paling teras Fengyun T7, tepat berada pada keselamatan. Ia提出 'Enam Keperluan Tambah' reka bentuk, pada dasarnya adalah menambah satu lapisan perlindungan di atas standard negara, dengan kelebihan keselamatan berlebihan, menjaga garis bawah pengguna.

Dalam keselamatan badan, ia menggunakan struktur badan sangkar sembilan rentang lima memanjang, peratusan keluli bertinggi mencapai 80%, peratusan keluli pembentukan haba 18.84%, struktur hantar daya shotgun unik di kelasnya, ditambah bingkai kerangka bawah ganda +梁 pencekang Pack pelancaran pertama kelasnya, boleh tersebar daya hentaman berlapis ketika perlanggaran, palingkan mengekalkan ruang survival kenderaan penumpang.

9 beg udara keselamatan terbanyak di kelasnya, termasuk beg udara jauh dwi ruang 48L dengan tirai udara sisi satu badan, dari depan, sisi, jauh membentuk perlindungan menyeluruh. Penggunaan bahan struktur ini, anda tidak nampak tidak boleh sentuh, tetapi pada saat kemalangan berlaku, ia adalah talian hayat terakhir.

Dalam keselamatan bateri, bateri badak Fengyun T7搭载 menggunakan struktur kunci perisai 6D, tepat 31 lapisan reka bentuk perlindungan, dari tahan rembas, elak tumbukan, tahan kakisan sehingga tahan haba membentuk perlindungan menyeluruh. Kekuatan kalis airnya mencapai tahap IP68, adalah 96 kali standard negara; kekuatan tahan rembas sisi 200kN, mencapai 2 kali standard negara; juga telah lulus ujian kabut garam 1008 jam, ujian bakar 105 saat, jauh melebihi standard biasa industri. Untuk model peringkat 100,000, sanggup turun kos berat pada perlindungan bateri, sendiri adalah perkara yang sangat mewah.

Lebih sukar adalah, ia meletakkan janji keselamatan ke dalam pelaksanaan. Dasar pelancaran terus memberikan dua hak perlindungan: bateri kuasa kerana sebab sendiri menyebabkan kerosakan terma terkontrol, terus ganti dengan kereta baharu model yang sama; sebab sistem bantuan pemanduan pintar menyebabkan kemalangan, paling tinggi membeza 5 juta Yuan. Kereta peringkat 100,000, berani memberikan janji seperti ini, sama seperti menggunakan wang sebenar untuk menyokong kualiti keselamatannya. Ini adalah cabaran yang banyak kereta terdesak yang disusun dari parameter, sama sekali tidak berani terima.

03

Pasaran Peringkat Seratus Ribu, Yang Paling Kurang ialah 'Keikhlasan' Yang Tidak Mengecil

SUV Elektrik Murni peringkat 100,000 adalah segmen pasaran yang paling sengit di China, tetapi arah sengitnya sering tersasar: bandingkan saiz skrin siapa, bandingkan nama pemanduan pintar siapa, bandingkan harga permulaan siapa yang lebih rendah, kemudian secara rahsia potong jarak jauh di versi pemula, kurangkan konfigurasi keselamatan, mengecilkan bahan chasis, pengguna mahu membeli konfigurasi yang bagus, mesti tambah wang naik versi tinggi.

Yang paling mengena pasaran Fengyun T7, ia melanggar aturan tersirat 'pembahagian versi tinggi rendah' ini, menggunakan思路 hak persamaan konfigurasi penuh, menurunkan kualiti global ke peringkat 100,000.

Yang paling jelas ialah hak persamaan jarak jauh. Ia melanggar amalan industri 'versipemula potong jarak jauh', versi penuh tiga model semuanya standard 65.05kWh bateri badak kapasiti besar, jarak jauh elektrik CLTC 600km, jarak jauh ujian mencapai 681.6km, bersamaan penandaan kosong terbalik. Cas cepat 30%-80% hanya perlu 20 minit, jangka hayat kitaran bateri melebihi 2500 kali, penggunaan jangka panjang juga tidak perlu risau penurunan. Sama ada anda beli versi pemula 9.79 unit 10 ribu, atau versi tertinggi 11.89 unit 10 ribu, pengalaman jarak jauh sepenuhnya konsisten.

Dalam pengalaman, ia sama sekali tidak buat penyingkiran versi. Konfigurasi penuh standard AGS gril pintar, sistem penyejuk udara haba dwi sumber suhu luas, di bawah suhu -10℃, jarak jauh boleh naik 15%-20%, pengguna utara musim dingin juga tidak perlu takut jarak jauh terjun. Chasis diulas oleh pasukan antarabangsa yang dipimpin pakar chasis depan Maserati, nisbah beban paksi depan-belakang 50.8:49.2 nisbah emas, berserta balingan ukuran besar dan batang stabil, biasanya memandu stabil, membelok tidak layang, menemui jalan rosak juga ada cukup ruang. Dalam konfigurasi pintar, chip integrasi kabin dan pemanduan 8775 pelancaran pertama kelas, ruang kabin pintar Lingxi 2.0 bersamamodol besar DouBao, plus 300+ parkir automatik semua senario, bantuan panduan laju, kegunaan penuh.

Kira satu kiraan akan faham: Harga tukar ganti terlebih dahulu 9.49 unit 10 ribu bermula, mampu membeli satu SUV elektrik yang telah disahkan global, penuh versi jarak jauh 600km, perlindungan keselamatan spesifikasi tinggi, dan jaminan seumur hidup kenderaan.

Ini bukan membungkus konfigurasi murah sebagai teknologi tinggi kereta terdesak, tetapi membawa kualiti tinggi pasaran luar negara, memberikan kepada pengguna domestik dengan julat harga peringkat 100,000. Serangan dimensi turun ini, inilah punca utama ia meletupkan pesanan sejak pelancaran.

Pandangan: Usaha Perlahan Menghasilkan Kereta Baik, Tidak Pernah Kewat

Tahun-tahun kebelakangan ini, kita melihat terlalu banyak kereta baharu pelancar cahaya cepat, cepat usang, gaya satu sama satu lebih banyak, tetapi produk baik yang benar-benar tinggal sangat sedikit. Intipati pembinaan kereta terdesak, adalah memindahkan kos pengesahan kepada pengguna, menggunakan pengalaman sebenar pemilik awal sebagai penguji percuma.

Pendakian popularitas Fengyun T7, sebenarnya adalah satu回归 rasional pasaran. Pengguna mula sedar, membeli kereta bukan beli jadual parameter, tetapi beli satu keamanan beberapa tahun sehingga puluhan tahun. Satu kereta yang sudah lari keliling keadaan jalan ekstrem global, lulus pengesahan keselamatan paling ketat, berani memberikan janji perlindungan, jauh lebih boleh dipercayai daripada data cantik yang disusun dari simulasi AI.

Harga 9.49 unit 10 ribu - 11.89 unit 10 ribu, pesanan hari pertama pelancaran 23,188 unit, sama ada pengundian pasaran bagi Fengyun T7, juga isyarat kepada seluruh industri. Irama pantas industri kereta, pada akhirnya masih perlu perlahan untuk membina kereta baik.

Kereta Global Asli yang dihasil dalam empat tahun, kelihatan berjalan jalan paling lambat, sebenarnya berjalan jalan paling stabil. Dan kualiti stabil, baru merupakan kebahagiaan terbaik bagi pengguna.

 

Mid-August, Leapmotor released H1 2026 financial performance. Revenue 38.11 billion, YoY up 57.2%, Net Profit 210 million, YoY up 530%. For the first time achieved semi-annual profitability, on the surface looks like a beautiful report card. But capital market reaction was flat, stock price didn't move much. Why? Because industry insiders are all looking at another number — Gross Margin 11.7%, down 2.4 percentage points YoY. Made money, but not much, and the way of making money is a bit forced. Today let's open up Leapmotor's accounts to see, alongside Li Auto, Nio, Xpeng do a horizontal comparison, see exactly how is this 210 million's profit quality.

38.1 Billion Revenue Breakdown, Q1 Crash Q2 Recovery

First half 38.1 billion revenue, growth rate indeed bright, but breaking down shows huge gap between two quarters. Q1 revenue only 10.8 billion, net loss 390 million, gross margin only 9.4%, at that time outsiders once questioned if Leapmotor fell into a vicious cycle of "selling more losing more". Q2 suddenly turned around, revenue 27.29 billion, QoQ growth over 150%, single quarter net profit 600 million, gross margin rebounded to 12.6%. The problem is Q2 explosion mainly relied on volume pull of C16 and C10 two models, especially C16 this 150,000 class six-seat SUV directly sold explosively. But Leapmotor average selling price only around 110,000, bottoming among new EV makers. Same profit volume, Nio sells one equals Leapmotor sells nearly two, this is Leapmotor's core contradiction: sales went up, but single car profitability is weak. And first half overall gross margin 11.7% still 2.4 percentage points lower than last year, shows price promotion cost is showing.

210 Million Net Profit Quality, Horizontal Comparison of Four Companies

Put Leapmotor, Nio, Xpeng, Li Auto four new EV makers first half profit levels together look, very clear. Leapmotor first half net profit 210 million, only one profitable, but don't rush to clap — 210 million divided by 356,500 delivery volume, single car profit only around 590 yuan. Look at other three: Nio although still loss, but single car average price over 200,000, auto gross margin 19% (Q1), selling one loss amount also narrowing; Xpeng first half net loss 3.12 billion, but comprehensive gross margin 20.7%, auto gross margin 12.1%, key is service business contributed nearly half gross profit, profit margin as high as 75.1%, shows Xpeng found money making way outside selling cars; Li Auto most tragic, vehicle gross margin directly dropped to 6.1%, H1 net loss 2.29 billion, pure EV transformation pain much more violent than expected, i6 accounts for sales 62% but L Series completely crashed. Leapmotor is the only one making money among four for sure, but this profit quality, to be honest not high. Annual profit expectation already down from 5 billion to 3 billion, gross margin goal also from 13—14% lowered, management in earnings call said price reduction is active choice, to grab 100,000-150,000 class market share, but this price interval profit space originally thin as blade.

Going Overseas 96,000 Units, Is the Biggest Variable

Leapmotor first half another number worth attention is export 96,300 units, YoY up 372.6%, accounts for all delivery 27%. This proportion in new EV makers leads far. Leapmotor going overseas biggest backer is Stellantis Group cooperation, directly borrow its global channels, 45 overseas markets, over 1000 sales outlets, not paving from scratch. In Southeast Asia, South America, Europe etc markets, Leapmotor price advantage more obvious than domestic. And Leapmotor promoting Malaysia, Spain, Brazil three places localization production, avoiding tariff risk. Overseas car pricing usually higher than domestic by 30—50%, this means overseas profit contribution far exceeds sales proportion. If saying going abroad is Leapmotor biggest variable, then Stellantis is that leverage.

60.8 Billion Market Cap, Is It Expensive?

Leapmotor current market cap 60.8 billion HKD, TTM PE ratio over 70 times. Zhu Jiangming said Leapmotor worth at least 200 billion, but from financial view, according to 3 billion annual profit expectation, 70 times PE close to Tesla level — they have FSD and Robotaxi stories supporting, Leapmotor currently still relies on selling cars. From PS view, 60.8 billion HKD approximates 55 billion RMB, corresponding annual revenue about 76 billion, PS about 0.7 times, in new EV makers not expensive. Nio PS about 1.2 times, Xpeng about 1.5 times. So Leapmotor valuation logic is divergent: by profit looks expensive, by revenue scale has space. Key is see H2 C16 volume momentum can continue, and going overseas can keep each quarter 50,000 units growth rate. If can stabilize, profit elasticity still has large release space.

Summary: Leapmotor used half a year time proved low price strategy can swap for scale, but 210 million net profit also shows scale does not equal profit. Among four new EV makers, Leapmotor is only making money, but earning most hard. H2 real test is can scale advantage turn into profit advantage — going overseas growth rate and gross margin can rise synchronously, this will decide Leapmotor position in next elimination round.

25 Ogos, oleh BYD sebagai rakan kongsi perjalanan penuh untuk "2026 Laluan Sutera Sepanjang Ribu Mil · Laluan Ilham" telah berakhir di Singapura. Ekspedisi yang berlangsung selama 33 hari, merentasi lebih 10,000 kilometer telah mencapai penamat yang sempurna. Bermula dari Xi'an, melintasi bandar-bandar utama Laluan Sutera dalam negara, menyeberang laut melawat Thailand dan Malaysia, akhirnya mendarat di Singapura - ini bukan sahaja percakapan peradaban Laluan Sutera darat dan laut, tetapi juga ujian teknologi luar ruang berskala besar dengan data sebenar. Siri Dinasti, Siri Samudera, Denza, Fang Cheng Bao, Yangwang lima matriks produk sebagai kenderaan rasmi ditetapkan sepanjang perjalanan, teknologi Isi Cas Pantas dan Pandu Pintar Mata Dewa digabungkan, menjawab satu soalan teras dengan data perjalanan yang kukuh: Adakah kenderaan elektrik benar-benar mampu menanggung ujian had perjalanan jauh seribu mil?

1. Teknologi Isi Cas Pantas: Menukar "Kekhuatiran Cas" kepada "Kemerdekaan Cas"

Masalah utama perjalanan jauh bukanlah jangkaan, melainkan kecekapan mengisi tenaga. Seberapa banyak jangkaan, pada akhirnya akan habis, seperti kenderaan minyak yang tidak pernah membincangkan masalah jangkaan, kerana mengisi minyak sekarang sangat mudah, apabila mengisi cas juga boleh mencapai kemerdekaan cas, jangkaan mungkin juga tidak perlu disebut, manakala Isi Cas Pantas BYD sedang perlahan-lahan merealisasikan hal ini; Kenderaan elektrik tradisional memandu di lebuh raya, beratur untuk mengisi cas di pusat perkhidmatan menunggu sejam setengah mula, menghadapi cuti hari cuti adalah lebih menakutkan. Teknologi Isi Cas Pantas BYD boleh kata menyelesaikan masalah ini, dalam persekitaran suhu biasa 5 minit boleh dari 10% cas ke 70%, 9 minit cas hingga 97%, dan di cuaca sejuk beku hanya lebih sedikit masa beberapa minit berbanding suhu biasa, dengan kelajuan cas ini masih pertimbangkan jangkaan? Dan pada Laluan Sutera Sepanjang Ribu Mil kali ini melalui 33 hari pengalaman sebenar, cukup untuk melihat kekuatan Isi Cas Pantasnya.

2. Rangkaian Isi Cas Pantas: Ketumpatan adalah "Infrastruktur" untuk Perjalanan Jauh Tenaga Baharu

Hanya ada teknologi cas pantas tidak cukup, tanpa rangkaian stesen cas yang cukup padat, semuanya percuma. Strategi BYD "Isi Cas Pantas China" sedang mempercepatkan pelaksanaan, rencana akhir tahun 2026 di seluruh negara membina 20,000 stesen Isi Cas Pantas, mencapai kawasan bandar 90% kawasan 5 km ada stesen, lebuh raya purata setiap 100 km lebih ada Isi Cas Pantas stesen meliputi. Sehingga kini pembinaan stesen sudah hampir 10,000 stesen, boleh kata sedang bergerak menuju ke sasaran.

Semasa memandu di Laluan Sutera, kumpulan kenderaan bermula dari Xi'an pergi ke barat ke selatan, daerah yang dilalui bukanlah bandar dengan bilangan kenderaan elektrik yang banyak, tapi sepanjang jalan tetap boleh bergantung pada Isi Cas Pantas mengisi tenaga, dan di negara-negara tertentu walaupun tiada Isi Cas Pantas boleh di stesen cas jenama lain mencapai cas pantas kelajuan tinggi, kuasa cas pantas boleh mencapai kuasa keluaran tertinggi stesen cas, kompatibiliti ini bukan kah juga tidak buruk. Bagi pengguna masa depan perjalanan jauh tidak perlu risau mengisi cas tidak perlu beratur cas, ini adalah yang terbaik untuk pengguna.

3. Mata Dewa: Menukar Pandu Pintar Maju dari "Barang Mewah" kepada "Bawaan Standard"

33 hari, perjalanan jauh beribu kilometer, ujian tersembunyi lain adalah tahap keletihan pemandu. BYD tahun ini membawa Pandu Pintar Maju kepada umum sepenuhnya, semua model boleh pasang "Mata Dewa B Bantu Pandu Versi Laser", merangkumi Navigasi Laluan Kelajuan Tinggi, Navigasi Bandar, Parkir Pintar tiga senario teras utama. Bererti ini dari meredah di lebuh raya ke sesak bandar ke masuk parkir, semua senario ada sistem pandu bantu pecahkan tekanan memandu.

Dalam perjalanan jauh Laluan Sutera, nilai fungsi Navigasi Laluan Kelajuan Tinggi adalah paling menonjol - apabila memandu kelajuan tinggi lama, sistem ikut kereta automatik, tukar lorong automatik, kekalkan lorong automatik, pemandu dari "Semua masa tegang" berubah kepada "Pemandu Mengawasi", tahap keletihan menurun banyak. Lebih bernilai ialah dasar "Penjagaan Ganda" yang dicipta BYD: model pasang Mata Dewa semua model jaminan keselamatan parkir pintar sepanjang hayat, Mata Dewa A/B model fungsi Navigasi Bandar menyediakan 1 tahun penjagaan, ini bukan sahaja keperwiraan BYD, tapi pengiktirafan kekuatan diri, dan pengampunan terhadap kebimbangan orang ramai.

4. Sinergi Lima Matriks: Tinju Gabungan Teknologi dalam Senario Berbeza

Menjaga kali ini ada satu ciri teknologi mudah diabaikan - lima matriks produk keluar bersama. Siri Dinasti matang stabil, Siri Samudera muda dinamik, Denza selesa, Fang Cheng Bao off-road keras, Yangwang teknologi tinggi, model jenama berbeza di bahagian Laluan Sutera berbeza tunjukkan kelebihan. Model ini tepat capai kelebihan diri, lima matriks bertarung bersama.

Penutup

Penamat sempurna Laluan Sutera Sepanjang Ribu Mil, bagi BYD bukan satu aktiviti jenama mudah, tapi satu ujian tekanan teknologi yang terbuka dan telus. Teknologi Isi Cas Pantas selesaikan masalah "Isi Cas Pantas atau Tidak", Rangkaian Isi Cas Pantas selesaikan masalah "Isi Cas Mudah atau Tidak", Mata Dewa selesaikan masalah "Memandu Penat atau Tidak", lima matriks buktikan kemampuan produk merangkumi semua senario. Perjalanan Laluan Sutera Jauh Bersama Tenaga Hijau, bukan sahaja satu slogan, tapi satu pengumuman teknologi yang BYD tulis dengan perjalanan sebenar seribu kilometer, boleh kata masa depan cara perjalanan sudah mula nampak.

Belakangan ini, Fengyun T7 rasmi dilancarkan. Menghadapi keadaan persaingan sengit dalam industri yang mengejar pembuatan kenderaan pantas, Fengyun T7 berpegang kepada pendekatan jangka panjang "Kerja berhati-hati menghasilkan kenderaan hebat, kenderaan global tidak boleh tergesa-gesa langsung", untuk membuat satu SUV elektrik murni global asli. Model ini menyelesaikan pengesahan asing yang ketat terlebih dahulu, kemudian kembali ke pasaran domestik, menyesuaikan dengan peraturan dan keadaan penggunaan di seluruh dunia dari sumbernya.

Di tapak pelancaran, jurutera pengesahan luar negara, chasis, dan reka bentuk hadir langsung, berdasarkan saksama pemilik luar negara yang sebenar, sepenuhnya mempamerkan empat kelebihan utama Fengyun T7 **Laju Unggul, Cantik Sepanjang Dunia, Lebih Selamat, Bijak Hebat**, mewujudkan imej produk SUV elektrik murni "Lebih Cantik, Lebih Baik". Aktiviti juga mengadakan upacara penyampaian kenderaan serentak, mewujudkan pelancaran yang disertai dengan penyampaian, serahkan kualiti produk yang telah digilap melalui ujian sebenar global ke tangan pengguna.

Yang dimaksudkan dengan kerja berhati-hati menghasilkan kenderaan hebat bukan kemajuan yang tercekik, tetapi melaburkan lebih masa dalam setiap peringkat penyelidikan, reka bentuk, keselamatan, dan ujian.

Dari segi penyelidikan, Fengyun T7 melalui 3 tahun penggilapan, berdasarkan sistem penyelidikan global 1+7+N Chery; reka bentuk menghimpunkan lebih 100 pereka dari seluruh dunia, menerima lebih 5,000 cadangan bersama pengguna; keselamatan menepati piawaian 5 bintang edisi 2026 E‑NCAP, menyasar pasaran peraturan tinggi Eropah.

Ujian ketahanan khas kenderaan lengkap mencapai 1.45 juta kilometer, jumlah jarak ujian melebihi 6 juta kilometer, menggunakan 81 kenderaan ketahanan untuk ujian jalan serentak. Kenderaan mengatasi lima ujian had terluas: suhu tinggi, beku tinggi, lembap tinggi, garam tinggi, prestasi pemanasan berganda di bawah musim sejuk Skandinavia, daerah berpancuran hujan boleh melalui air dalam 500mm dengan mudah, memandu dalam keadaan ekstrem tetap stabil.

Fengyun T7 bukan model domestik yang diubah suai mudah untuk melancarkan di luar negara, membina sistem lengkap penyelidikan global-piawaian-pengesahan-kualiti, boleh menyesuaikan dengan keperluan penggunaan di 210 negara dan kawasan. Chery menduduki tempat pertama untuk eksport kenderaan penumpang jenama Cina selama 23 tahun berturut-turut, pengguna global melebihi 20 juta, produk dijual ke lebih 130 pasaran luar negara.

Model homolog Lepas L6 telah mendarat di Thailand, Afrika Selatan, pasaran Indonesia, Kesatuan Eropah, Australia dan New Zealand, United Kingdom, Israel, Malaysia akan dilancarkan secara berperingkat pada masa hadapan. Projek melawat 15 negara tipikal, menyelesaikan lebih 5,000 tinjauan pengguna global; 10 pusat reka bentuk utama di dunia berkarya bersama, Lepas L6 melawat Minggu Reka Bentuk Milan menerima pujian.

Kenderaan sebenar menyelesaikan 95% pengesahan jenis jalan global, melalui tolak kelajuan Brazil, jalan batu kerikil Mexico, belokan lebuh raya Jerman, jalan lumpur tidak bertabur Afrika Selatan. Suhu operasi -40℃~55℃, boleh tahan suhu tinggi Timur Tengah, beku tinggi Skandinavia, sinar UV kuat di dataran tinggi, jejak meliputi lebih 100 persekitaran ujian sebenar luar negara, semua data berasal dari jalan sebenar, tidak bergantung pada simulasi makmal.

Sebelum pelancaran domestik, Fengyun T7 telah memulakan ujian jalan global, bayangan ujian kenderaan sebenar sering muncul di seluruh dunia. Kedengaran di pasaran luar negara model homolog mempunyai reputasi yang baik, pada pelancaran kali ini, ramai pengguna asing di China menjadi pemilik pertama. Model ini mendapat pengiktirafan Agensi Berita Associated Press, kumpulan pemerhati asing dari Pameran Kereta Chengdu juga memberi maklum balas positif, kualiti global disaksikan bersama oleh pengguna pelbagai negara.

Asli: Pasaran Kereta Utara Wu Shuhao

26 Ogos 2026, di bawah tema "Kebahagiaan Yang Stabil", pelancaran Chery Fulwin T7 telah berjaya diadakan, SUV Elektrik Murni Asli Asal Dengan Kualiti Global Fulwin T7 dari jenama Chery Fulwin secara rasmi tiba di pasaran domestik. Kereta baharu ini menawarkan tiga varian konfigurasi iaitu Edisi Nikmat 600km, Edisi Selesa 600km, dan Edisi Cerdas 600km, harga panduan rasmi 97,900 Yuan—118,900 Yuan, harga pertukaran awal terhad 94,900 Yuan—115,900 Yuan, semasa pelancaran serah serentak, beberapa pengguna luar negara menjadi pemilik pertama, dengan penetapan harga peringkat seratus ribu memulihkan piawaian pembinaan kereta global yang ketat, mengukuhkan semula papan marka nilai pasaran SUV Elektrik Peringkat 100,000.

Di bawah persaingan industri yang semakin ketat semasa ini, "Kereta Dibuat Secara Kilat" menjadi fenomena umum industri, Fulwin T7 melakukan kebalikan, memegang logik pembinaan kereta pendekatan jangka panjang, mengemukakan tuntutan teras "Kereta Global Tidak Boleh Dianggap Cepat", menolak laluan biasa pengubahsuaian model mudah untuk mengeksport, menyesuaikan sumber penyelidikan awal dengan peraturan global, selepas disahkan secara menyeluruh di kondisi jalan ekstrem global kembali ke pasaran domestik, ia adalah Kereta Global Asalin yang sebenar. Model Lepas L6 yang sama asalannya telah terlebih dahulu tiba di pasaran Afrika Selatan, Thailand, mempamerkan di Minggu Reka Bentuk Milan menerima kesan baik antarabangsa, mendapat sokongan laporan berwibawa Associated Press, saksi nyata jurutera luar negara, pemilik kereta luar negara tidak berkesudahan, cukup membuktikan kekuatan kualiti produk global.

Pelagih muzik terkenal Wu Kequn menghadiri pelancaran ini sebagai Duta Pengalaman Kebahagiaan, bersama Li Xueyong, Naib Presiden Eksekutif Chery Auto, menjalankan perbincangan mendalam mengenai Kebahagiaan Perjalanan Keluarga, kedua-dua belah pihak bersetuju secara mendalam dengan logik pembinaan kereta jenama "Kerja Perlahan Membina Kereta Baik", secara bersama memulakan Rancangan Kolaborasi Kebahagiaan Fulwin T7, menggalakkan melindungi Kebahagiaan Harian Yang Tenang dengan Pengangkutan Yang Boleh Dipercayai.

"Kerja Perlahan" Fulwin T7, tersembunyi dalam pengilangan teliti di sepanjang rantaian penyelidikan, reka bentuk, piawaian, pengesahan. Pada tahap penyelidikan, kereta baharu melalui kitaran penyelidikan 3 tahun, bergantung pada sistem penyelidikan global 1+7+N Chery secara mendalam digilap, penyelidikan awal peraturan global, melawat 15 negara tipikal, mengumpul 5,000+ keperluan pengguna global yang sebenar, disesuaikan dengan mendalam dengan 210 keperluan pengguna dan tuntutan peraturan negara dan wilayah global.

Pada tahap reka bentuk, ia dicipta secara bersama oleh ratusan pereka daripada 10 Pusat Reka Bentuk Utama global, menggabungkan estetika global dan keanggunan timur, model yang sama asalannya menang pengakuan reka bentuk antarabangsa. Pada tahap piawaian, kereta baharu dibangunkan secara ketat dengan piawaian keselamatan 5 Bintang E-NCAP Edisi 2026, akan memasuki pasaran peraturan keras Eropah.

Pada tahap pengesahan, jenana melabur 81 unit kereta ujian ketahanan khusus, menyelesaikan 1.45 Juta Kilometer ujian ketahanan khusus, jarak ujian kenderaan terkumpul melebihi 6 Juta Kilometer, melalui ujian lima keadaan ekstrem Suhu Tinggi, Suhu Rendah, Kelembapan Tinggi, Garam Tinggi, Air Dalam, boleh disesuaikan dengan lingkungan suhu luas luar biasa −40°C hingga 55°C, merangkumi 95% Jenis Jalan Global, di bawah kondisi ekstrem Sejuk Utara Eropah kecekapan pemanasan Dual Source berganda, di kawasan tropika hujan boleh menangani dengan mudah 500mm Air Dalam, semua ujian adalah ujian jalan kereta asli global, bukan data simulasi makmal. Semasa pelancaran, jurutera rangka, reka bentuk, penyelidikan luar negara secara kolektif menyokong, mengukuhkan lagi kebolehpercayaan teknologi produk.

Menjelaskan masalah utama industri Pasaran Elektrik Murni Peringkat 100,000 Julat Jarak Menyusut, Kurang Konfigurasi, Fulwin T7 memecah persaingan dengan Enam Kelebihan Kekuatan, mencapai Pemula Sudah Lengkap Penuh. Pada aspek julat, semua variati bawaan Bateri Rhinos 65.05kWh, Julat CLTC 600km, Julat Uji Capai Puncak 681.6km, mencapai Tanda Palsu Berbalik, secara彻底 mengurangkan Kecemasan Julat Pengguna; Cas Pantas 30%-80% Hanya Memerlukan 20 Minit, bateri mempunyai kitaran kehidupan tahan lama 2500 Kali, umur guna panjang. Pada kuasa dan pengawalan suhu, semua variati dilengkapkan dengan motor kuasa tinggi 178kW, Pintu Masuk Udara Pintar AGS, Penyaman Udara Pam Haba Dual Source Suhu Luas, di bawah lingkungan suhu 10°C Bawah Nihil julat boleh naik 15%-20%, julat perjalanan empat musim stabil tanpa tekanan.

Pada aspek keselamatan perlindungan, Fulwin T7 membina sistem perlindungan kekuatan penuh. Kerangka menggunakan struktur Kurungan Sembilan Melintang Lima Menegak, nisbah keluli tinggi 80%, dilengkapi dengan struktur Shotgun yang unik di kelasnya, bawahan binaan ganda pertama & Bar Benturan Pack, dilengkapi dengan 9 Beg Udara, menyembur benturan penuh. Bateri Rhinos dilengkapi dengan 31 Lapisan Struktur Perlindungan 6D Lock Plate, mencapai piawaian ketahanan air IP68, kekuatan tahan tekan sisi 2 Kali Piawaian Negara, dengan mudah lulus ujian Kebakaran, Kabus Garam Ketat. Pada masa yang sama jenana mengeluarkan Hak Perlindungan Ganda Berat, kerosakan bateri kuasa terma boleh dibayar Kereta Baharu Jenis Sama, dalam tempoh satu tahun pembelian kenderaan insiden senario panduan pintar boleh dibayar Maksi 5,000,000 Yuan, memperkokoh garis pertahanan keselamatan perjalanan keluarga.

Pengalaman pintar mencapai pecahan kategori, kereta baharu dilengkapkan Cip Gabungan Kabin-Enjin 4nm 8775 Pertama di kelasnya, kuasa pengiraan capai 72 TOPS, kesan sistem rendah 80ms. Sistem Kabin Pintar Lingxi 2.0 menggabung Model Besar Dou Bao, sokong interaksi suara pintar sempurna, disediakan Mod Sempurna Rehat, Kemping, Haiwan, Bayi, Enam Mod Sempurna, satu ketik menyesuaikan pelbagai keperluan perjalanan. Keseluruhan kenderaan dilengkapi dengan 22 Sensor Ketepatan Tinggi, dilengkapkan dengan Sistem Bantu Memandu Pintar Falcon 500, boleh mencapai 300+ Parkir Automatik Sempurna, Undur Jejak 100 Meter & Bantuan Navigasi Lebuh, mengurangkan sukarnya memandu, mengurangkan lelah perjalanan jauh.

Ruang & Kenyamanan sesuai secara tepat keperluan penggunaan keluarga, Paxi 2700mm Panjang Luar Biasa menggabung Kadar Penggunaan Dalam 84% Tinggi, ruang belakang luas, lantai satah, boleh dikembangkan menjadi Mod Katil Satah 1955mm×1310mm, memenuhi keperluan kemping & rehat, perhentian rehat. Kerusak Sensasi Awan 9 Lapisan sokong fungsi pemanasan, penghawaan, nyaman duduk lama; Bekas Bagasi biasa 450L, bila diserlah capai 1550L, seluruh kenderaan dilengkapi 38 Ruang Penyimpanan, Lubang Payung Khusus, Soket Cas Pelbagai Peranti, memuaskan penyimpanan keluarga & penggunaan harian. Pada bahagian luar, kereta baharu menyediakan 6 Cat Kereta Rasa Timur Orange Nyalaan, Orange Nyalaan menggunakan teknik semburan 3 Lapisan Kelas Mewah Tri-coat yang unik di kelasnya, kadar rintangan udara keseluruhan 0.286Cd, Kabin Peluk Awan menggabungkan kerja kemas dalaman, menggabungkan rupa, jimat tenaga & kegunaan rumah tangga.

Hadiah pelancaran penuh ikhlas, dari hari ini sehingga 30 September, tempah Fulwin T7 boleh menikmati 8 Hak Berat: Orange Nyalaan, Ungu Asap Gunung warna kereta personal percuma terhad; boleh pilih 2 Tahun 60,000 Tanpa Faedah atau 5 Tahun 100,000 3 Tahun Tanpa Faedah方案; pertukaran tanpa had dapat Subsidi 3,000 Yuan; menikmati Perlindungan Keselamatan Bateri & Panduan Pintar Ganda & Jaminan Sepanjang Hayat Keseluruhan; 666 Yuan boleh upgrade Pakej Penyelenggaraan Sepanjang Hayat Berharga 3,999 Yuan; pemilik pertama dapat Data Asas Percuma Sepanjang Hayat, Data Hiburan 3 Tahun Percuma. Selain itu, Hadiah Meluas Prapenjajakan Deposit 1,000 Yuan Mengurangkan 2,000 Yuan Beli Kereta, berpanjangan sehingga 31 Ogos 24:00.

Dari sistem penyelidikan global, pengesahan piawaian ketat, sehingga harga mesra 100,000 yang beroperasi, Fulwin T7 dengan niat asal "Kerja Perlahan Membina Kereta Baik", keluar dari persaingan seragam industri, fokus masalah perjalanan keluarga sebenar, menggunakan kualiti teras yang disahkan global, membawa pilihan pengangkutan elektrik yang boleh dipercayai & tenang untuk pengguna domestik mahupun global, menunjukkan kekuatan teras mengeksport Kereta Elektrik China, melindungi Kebahagiaan Setiap Perjalanan Harian Yang Tenang.

26 Ogos, Chery Fengyun T7 telah dilancarkan rasmi di Tasik Yanqi. Kereta baharu ini menawarkan 3 variasi, harga tukar tambah awal dari 94,900 Yuan hingga 115,900 Yuan, bersama-sama mempromosikan 9 faedah pembelian kereta.

Jika hanya melihat harga, ini adalah SUV elektrik tulen rumah tangga piawai kelas 100,000. Tetapi apabila mengupas jadual spesifikasi, anda akan menemui bahawa logik produk Fengyun T7 mempunyai perbezaan asas dengan pesaing dalam julat harga yang sama: ia memilih untuk menjadikan "Pengesahan Global" dan "Jarak Jauh Keseluruhan Siri" sebagai asas, bukannya memukul semua kos pada reka bentuk pemasaran. Strategi ini, dalam perang harga semasa, sebaliknya kelihatan agak "unik".

Semua Siri 600km: Menolak Permainan Kata "Spesifikasi Rendah Dikecilkan"

Pasaran SUV elektrik tulen kelas 100,000 mempunyai rahsia terbuka: untuk menurunkan harga permulaan, model spesifikasi rendah sering dilengkapi bateri kecil sekitar 50kWh, jarak perjalanan CLTC terikat dalam julat 400—500km. Pengguna yang mahukan 600km, biasanya perlu menambah wang untuk naik ke spesifikasi teratas.

Pendekatan Fengyun T7 ialah, ketiga-tiga variasi bawahnya dilengkapkan secara piawai dengan bateri Rhinoceros 65.05kWh, semua siri CLTC 600km.

Ini bukan sekadar boleh diringkaskan dengan tiga perkataan "Bateri Besar". Maknanya yang lebih besar ialah—ia membolehkan pengguna kelas 100,000 untuk tidak membuat kompromi antara "Boleh Beli" dan "Jauh Dijalankan". Perjalanan bandar seminggu sekali cas, pergi balik antara bandar tanpa perlu cas di tengah jalan, rasa kepastian inilah yang benar-benar diperlukan oleh pengguna keluarga.

Kadar kecekapan isi semula tenaga juga tidak berperingkat: semua siri 30%—80% cas pantas 20 minit, masa secawan kopi isi semula tenaga 300km. Disertakan pam haba suhu luas dua sumber (semua siri piawai), prestasi jarak dalam persekitaran -10℃ meningkat 30%, beroperasi dalam julat suhu luas -30℃—55℃. Sama ada musim sejuk utara atau panas terik selatan, suhu operasi -40℃—60℃ membolehkan skenario penggunaan kereta ini tidak terhad.

Dari segi ujian sebenar, ujian media menunjukkan jarak sehingga 681.6 km, pencapaian memecahkan 667km dalam ujian sebenar mewujudkan "penanda palsu songsang". Bagi pengguna keluarga, jarak yang dipaparkan lebih boleh dipercayai daripada jarak yang disifatkan, ini lebih berkesan daripada sebarang ucapan pemasaran.

Piawaian 210 Pasaran Global: Belanja Kos Pengesahan di Tempat yang Tidak Dapat Dilihat Pengguna

Satu perkara yang paling mudah diabaikan oleh peminat spesifikasi pada badan Fengyun T7, namun paling layak menjadi perhatian pengguna keluarga, ialah sistem pengesahan globalisasinya.

Sebagai kereta global asli pintar elektrik pertama Chery, Fengyun T7 bersandarkan pada sistem penyelidikan dan pembangunan global "1+7+N", merangka piawaian undang-undang dan keperluan penggunaan kenderaan 210 negara dan wilayah ke dalam definisi produk. Jarak ujian kumulatif kenderaan lebih daripada 6 juta kilometer, pengesahan ketahanan khas 1.45 juta kilometer, jejak meliputi lebih daripada 100 persekitaran keadaan jalan teruk global, merentasi julat suhu super luas -40℃ hingga 55℃.

Dari takuk pemecut laju Brazil, jalan batu kerikil Mexico, ke lengkung kelengkungan tinggi jalan raya Jerman, jalan lumpur tanpa perkerasan Afrika Selatan—skenario ini kebanyakan pengguna dalam negara mungkin tidak akan pernah bertemu sepanjang hidup. Tetapi logik Chery ialah: gunakan persekitaran paling ketat di dunia untuk mengesahkan, apabila kembali ke penggunaan harian dalam negara, kebolehpercayaan tambahan secara semula jadi menjadi maksimum.

Keputusan langsung daripada pemikiran ini ialah model asal yang sama LEPAS L6 telah dilancarkan dengan jaya di Afrika Selatan, Thailand dan tersenarai di Minggu Reka Bentuk Milan. Pasaran Eropah, Australia-New Zealand juga sedang dipromosikan. Bagi pengguna domestik, ini bermakna anda tidak membeli kereta "hanya berjalan di China", tetapi produk yang direka bentuk mengikut piawaian global.

Keselamatan: Semua Siri Tidak Dikecilkan, Garis Panduan Ditulis ke Dalam Kontrak

Rahsia terbuka lain bagi SUV kelas 100,000 ialah: pengelasan konfigurasi keselamatan. Mengurangkan beg udara, mengurangkan perlindungan aktif pada spesifikasi rendah ialah teknik lazim untuk keuntungan tinggi.

Fengyun T7 tidak berbuat demikian. Nisbah keluli berkekuatan tinggi 80%, keluli pembentukan haba 18.84%, struktur Shotgun unik setaraf + bingkai ganda bingkai samping + balang perlanggaran Pack, 6 laluan pemindahan daya perlanggaran hadapan/9 laluan perlanggaran sisi. Keseluruhan kenderaan dilengkapi dengan 9 beg udara keselamatan paling banyak setaraf—dari aspek keselamatan pasif, ia tidak membuat sebarang pengurangan pada spesifikasi rendah.

Perlindungan bateri juga dimaksimumkan: Armor 6D 31 lapisan perlindungan, kalis air IP68 mencapai 96 kali piawaian negara,抗挤压 sisi 200kN (2 kali piawaian negara), ujian kabus garam 1008 jam, ujian terbakar 1.5 kali piawaian negara. Asas dipangkas oleh pasukan antarabangsa yang dipimpin oleh pakar penalaan asas Maserati, dilengkapi dengan sarung gantian saiz besar 70mm, pengereman kawalan wayar One-Box membina tekanan 136ms, nisbah beban gandar emas 50.8:49.2 (unik setaraf), pusat graviti rendah 560mm.

Yang lebih penting ialah jaminan hak: kerosakan akibat larian terma bateri sendiri, gantian kereta baharu sama model atau konfigurasi; semasa tempoh pembelian kereta satu tahun, kemalangan parkir atau panduan laju tinggi disebabkan sistem pemanduan bantuan/pintar, ganti setakat 5 Juta Yuan; pemilik bukan operasi pertama menikmati jaminan seumur hidup keseluruhan kenderaan dan tiga sistem elektrik, 666 Yuan membeli penyelenggaraan asas seumur hidup. Menulis komitmen keselamatan ke dalam kontrak, lebih meyakinkan daripada ditulis di PPT.

Pintar: Semua Siri Sekali Lagi, Tidak Menggunakan Pemanduan Pintar Sebagai Alat Premium

Ramai strategi produk pesaing ialah: spesifikasi rendah diberi "Boleh sambung CarPlay dikira pintar", cip aras tinggi dan pemanduan pintar dimasukkan semua ke spesifikasi teratas menaikkan keuntungan.

Strategi Fengyun T7 berbeza, dilengkapkan cip terpadu kabin-pemanduan 4nm terbitan pertama setaraf 8775, pengiraan NPU 72TOPS, latensi respons sistem 80ms. Dilengkapi skrin besar anti-silau HD 15.6 inci 2.5K, menyokong sambungan wayarless CarPlay, HiCar, CarLink. Kabin Pintar Lingxi 2.0× Model Besar Dou Bao menyokong suara kabur semua skenario, enam mod penyertaan berasaskan manusia sebenar, serta senario satu butang Istirahat/Kekal Sedar/Sentinel/Bayi.

Sistem Bantuan Pemanduan Falcon 500 mengintegrasikan 22 sensor ketepatan tinggi (3 radar gelombang milimeter, 7 kamera, 12 radar ultrasonik), menyokong parkir automatik semua skenario 300+, undur laluan 100 meter, bantuan panduan laju tinggi.

Tiga variasi mempunyai keupayaan lengkap dari segi kecerdasan—tidak perlu "menambah wang untuk naik ke spesifikasi teratas" untuk cip yang baik atau set pemanduan pintar yang baik. Ini di pasaran kelas 100,000, adalah benar-benar "tidak bermain permainan kata".

Ruang dan Penampilan: "Kebutuhan Tersembunyi" Kereta Keluarga

Bentuk badan 4570×1852×1694mm, paksi 2700mm, kadar bilik 84%. Ruang kaki barisan belakang 911mm + lantai rata tulen, selepas dilemparkan 4/6 membentuk mod katil rata tulen—bawa bayi rehat tengah hari, perkhemahan malam boleh digunakan. 450L bagasi belakang biasa +99L ruang tenggelam +32 tempat simpanan, keperluan kargo pemindahan rumah, pemanduan sendiri, perjalanan harian terlengkap.

Dari segi luaran, reka bentuk estetika menunggang angin Timur, 6 warna kereta estetik Timur, warna oren nyalaan api menggunakan proses cat tahap kereta mewah Tri-coat tiga lapisan. Kabin pelukan sayap awan + jalinan berlian + pembesar suara gantung batu kerikil, kualiti dalaman di kelas 100,000 tergolong tangga pertama. Konfigurasi ini tidak akan muncul di kedudukan C perbandingan spesifikasi, tetapi adalah perkara yang digunakan oleh pengguna keluarga setiap hari.

Fengyun T7 Dilancarkan: Ia tidak bersaing parameter, tetapi ketulusan semua siri tidak dikurangkan

Produk pesaing di julat harga yang sama biasa menggunakan logik "Spesifikasi rendah membawa aliran, Spesifikasi tinggi untung": Jarak laluan versi masuk dikurangkan kepada lebih 400 km, beg udara dikurangkan kepada 6, cip menggunakan generasi sebelumnya—setelah anda masuk kedai memberitahu "Tambah 20,000 Yuan untuk naik ke spesifikasi sederhana baru mencukupi".

Fengyun T7 memilih jalan berbeza: Jarak laluan tidak berperingkat, keselamatan tidak berperingkat, kecerdasan tidak berperingkat. Ia menggunakan gabungan "Semua Siri 600km + Semua Siri 9 Beg Udara + Semua Siri 8775 + Pengesahan Global", menarik garis asas SUV kelas 100,000 secara keseluruhan setinggi setinggi.

Wu Kequn berkata dalam sidang akhbar: "Setelah melihat keramaian barulah faham nilai keamanan." Kalimat ini juga sah untuk logik produk—pada hari ini SUV elektrik tulen kelas 100,000 yang berlumba secara ganas, syarikat yang rela melambat untuk membuat pengesahan global, memberikan setiap konfigurasi yang mencukupi, sebaliknya lebih layak dihormati.

Bolehkah Fengyun T7 menjadi hit, akhirnya bergantung pada kualiti penghantaran dan pengalaman pasca-penjualan. Sekurang-kurangnya dari definisi produk, ia memberikan sampel yang patut dipikirkan kepada pasaran kelas 100,000, pengguna keluarga mahukan bukan hanya parameter yang paling hebat, tetapi juga rasa percaya yang tetap tenang selepas tiga tahun.

8 月 26 日晚，奇瑞汽車旗下備受矚目嘅「全球品質純電 SUV」——風雲 T7 喺北京雁棲湖正式迎嚟全球上市。新車共推出 600km 悅享版、600km 舒享版、600km 智享版 3 款配置版型，官方指導價為 9.79 萬元—11.89 萬元，搶先換置價更是直接下探至 9.49 萬元—11.59 萬元。喺汽車行業普遍捲速度、捲噱頭嘅「快時代」，奇瑞風雲 T7 反其道而行之，以「慢工造好車，全球車快唔到一點」嘅長期主義造車哲學，歷經全球 21 國、145 萬公里嚴苛耐久驗證，携「碰撞安全、電池安全、續航平權、全域節能、操控性能、整車驗證」六大產品冗餘與四大核心價值，為十萬級純電 SUV 市場樹立全新嘅全球品質標竿。

慢工造好車：拒絕「快餐式造車」。喺當前新能源汽車市場極度內卷、「一年一改款、半年一換代」嘅浮躁浪潮下，唔少車企為咗搶佔風口壓縮研發週期，導致用戶頻遭背刺同質量隱患。作為連續 23 年位居中國品牌乘用車出口第一、全球用戶突破 2000 萬嘅領軍車企，奇瑞喺風雲 T7 上給出咗截然不同嘅答卷——「慢工造好車，全球車快唔到一點」。風雲 T7 並非傳統意義上嘅國內改款車出海，而係一台從產品定義之初就嚴格對標 2026 版 E-NCAP 全球五星安全標準嘅「原生全球車」。新車喺登陸中國市場前，其同源全球車型 Lepas L6 已率先喺泰國、南非上市，並喺米蘭設計周驚艷亮相，隨後將加速進軍西班牙、意大利、英國、希臘、澳洲等全球 210 個國家與地區。

車身外部長宽高尺寸分別為 4570mm、1852mm、1694mm，軸距為 2700mm，最小離地間隙為 190mm。整車內部得房率達 84%，前排最大頭部空間為 991mm，後排腿部空間達 911mm，後排地板採用純平設計，保障滿員乘坐時嘅腿部舒展度。尾箱常規儲物容積為 450L，蓋板下方配備 99L 下沉式儲物暗格，以及 19L 獨立隱私夾層儲物盒。後排座椅支援 4/6 比例放倒，座椅放倒後可拓展形成進深 1955mm、寬度 1310mm 嘅純平裝載/臥式空間，最大儲物容積拓展至 1550L。

車身採用九橫五縱籠式結構，高強度鋼材使用比例達 80%，其中熱成型鋼占比達 18.84%，並喺前機艙蓋、四門及尾門大面積應用雙面鍍鋅鋼板。電池包採用 6D 鎖子甲立體防護設計，包含 31 層結構防護（底部 8 層、側邊 7 層、絕緣隔熱 16 層）及內部三橫一縱骨架同獨立電氣倉。電池防護滿足 IP68 級防水密封標準（通過 48 小時 1 米水深浸泡測試），側向抗擠壓負荷達 200kN，通過 1008 小時高濃度鹽霧耐腐蝕測試及 105 秒持續直接火燒測試。

智能座艙搭載 4nm 工藝製程高通驍龍 8775 艙駕一體化芯片，NPU 神經網絡算力達 72TOPS，GPU 算力 1.3TFLOPS，CPU 算力 230K，系統架構集成度提升 60%，系統交互響應延遲低至 80ms。配備 15.6 英寸 2.5K 分辨率超清懸浮中控屏，峰值亮度 1000nit，表面覆蓋防眩光、抗反射、防指紋 3A 防護塗層，支援 CarPlay、華為 HiCar 及 CarLink 全協議無線手機互聯。車機內置靈犀智艙 2.0 操作系統並深度接入豆包大模型，支援小奇暢聊多角色多方言語音交互。座艙搭載索尼定制鵝卵石懸浮揚聲器，座椅採用 9 層雲感複合結構，主駕支援 10 向電動調節，前排支援三檔坐墊與靠背雙加熱及 3D-mesh 吸風式柔和通風功能。車機預設小憩模式、寶寶模式、寵物模式、收納模式、醒神模式、哨兵模式及露營模式等 7 大專屬場景策略。

駕駛輔助硬件配備獵鷹 500 智駕系統，集成 22 顆高精度傳感硬件（包含 3 顆毫米波雷達、7 顆高清攝像頭與 12 顆超聲波雷達），支援高速領航輔助（高速 NOA，涵蓋自主上下匝道、自主超車變道、近距離 Cut-in 加塞避讓與前向 500 米路徑預判）以及覆蓋 300 多項工況嘅全場景自動泊車系統（支援離車泊入、遙控泊出、跨樓層記憶泊車與 100 米循跡倒車功能）。

喺預售開啟僅 14 天內，風雲 T7 便斬獲 23668 台訂單，其中女性用戶佔比 36.5%、35 歲以下年輕家庭用戶高達 64.7%，呢一亮眼戰績已然證明咗全球化品質嘅強大號召力。正如發佈會現場李學用副總裁與吳克群所探討嘅，當下嘅年輕人同家庭所追求嘅「穩穩嘅幸福」，唔係虛無縹緲嘅概念，而係每一個具體場景裡面嘅安心與從容——係寒冬長途唔掉鏈子嘅續航，係全家出遊堅如磐石嘅白車身，係狹窄車位一鍵搞定嘅輕鬆，係全系標配高規格帶嚟嘅真誠尊重。

8 月 26 日，奇瑞風雲序列全新純電 SUV，奇瑞風雲 T7 正式上市。新車共推出 600km 悅享版、600km 舒享版、600km 智享版三款版型，官方指導價 9.79 萬元至 11.89 萬元；疊加 3000 元置換補貼後，搶先置換價為 9.49 萬元至 11.59 萬元。伴隨上市，奇瑞同步公布涵蓋車色、金融、置換、電池安全兜底、輔助駕駛兜底、終身質保等 8 重禮包，並宣佈預售期「1000 元抵 2000 元」膨脹禮延長至 8 月 31 日 24 時截止。

作為一款定位「全球品質純電 SUV」嘅車型，風雲 T7 喺正式推向國內市場前，已完成橫跨 21 國、累計超 600 萬公里嘅全球道路驗證，其同源車型 Lepas L6 已先行進入南非、泰國等海外市場。發布會現場，奇瑞汽車執行副總裁李學用與「幸福體驗官」、知名音樂人吳克群共同開啟風雲 T7「幸福共創計劃」，並實現上市即交付，首批車主中唔乏長期喺華生活嘅外籍用戶。

慢功造好車，全球標準前置

喺當前新能源市場「唯快不破」嘅節奏下，風雲 T7 嘅打法顯得頗為另類。奇瑞方面給出嘅邏輯係「慢功造好車」：3 年研發週期、全球 1+7+N 研發體系打磨、5000+ 用戶共創、按 2026 版 E-NCAP 五星安全標準開發、145 萬公里耐久專項驗證。從源頭看，風雲 T7 並非國內車型簡單改款出海，而是同步適應全球 210 個國家地區用車需求嘅原生全球車。

支撐這一說法嘅，係奇瑞連續 23 年位居中國品牌乘用車出口第一、全球用戶突破 2000 萬、產品銷往 130 餘個海外市場嘅體系能力。風雲 T7 同源車型 Lepas L6 已喺南非、泰國上市，後續仲會推進印尼、歐盟、澳新、英國、以色列、馬來西亞等市場。官方資料顯示，新車覆蓋 95% 全球道路類型驗證，全域環境適應區間為 -40℃至 55℃，歷經北歐極寒、中東高溫、東南亞高濕、巴西砂石路、墨西哥鵝卵石路等典型極限工況。

四大核心價值：把「穩穩嘅幸福」落喺產品上

從產品力嚟睇，風雲 T7 將賣點集中喺「超能跑、美全球、更安全、好智慧」四個維度。

超能跑方面，新車全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 純電續航 600km，官方實測續航可達 681.6km，形成「反向虛標」；30%-80% 快充只需 20 分鐘，電池循環壽命超過 2500 次。配合 12 合 1 鵬鵬超能電驅，綜合效率達到 90.8%，最高車速 180km/h。此外，AGS 智能進氣格柵、雙源寬溫域熱泵空調同高壓 PTC 均為全系標配，喺 -10℃低溫環境下，官方指續航表現可提升 15%—20%，冬季續航衰減得到明顯抑制。

美全球層面，風雲 T7 依托全球 10 大設計中心、百幾名設計師協同打造，提供 6 款東方雅韻車漆，其中熾焰橙採用 Tri-coat 三層豪車級工藝。座艙採用雲翼環抱設計，車內得房率 84%，後排腿部空間 911mm，支持 1955mm×1310mm 純平大牀模式，後備廂常規容積 450L，最大可拓展至 1550L，兼顧審美同家用實用性。

更安全係風雲 T7 最突出長板之一。車身高強度鋼佔比 80%，熱成型鋼佔比 18.84%，採用九橫五縱籠式結構，並配備同級獨有 shotgun 結構、雙框副車架同 Pack 防撞樑。氣囊數量最高達 9 個，包含 48L 遠端氣囊同 1778mm 一體式側氣簾。電池方面，犀牛電池採用 6D 鎖子甲 31 層防護結構，IP68 防水能力達到國標 96 倍，側邊抗擠壓性能為國標 2 倍，同時通過 1008 小時鹽霧測試同 105 秒火燒測試。

好智慧方面，風雲 T7 同級首發 4nm 製程 8775 艙駕一體芯片，NPU 算力 72TOPS，系統響應延遲低至 80ms。靈犀智艙 2.0 同豆包大模型融合，支持全場景語音交互；全車搭載 22 顆高精度傳感器，支持 300+ 全場景自動泊車、100 米循跡倒車同高速領航輔助，智能配置並未因價格下探而過度縮水。

「六大冗餘」：十萬級市場嘅價值重標

喺行業普遍存在入門版續航縮水、安全配置分級、高級智駕需加錢嘅背景下，風雲 T7 提出碰撞安全冗餘、電池安全冗餘、續航平權冗餘、全域節能冗餘、操控性能冗餘、整車驗證冗餘六大產品策略。

簡單嚟講，冗餘即「留有餘量」。碰撞安全冗餘體現喺按 2026 版 E-NCAP 五星標準開發，結構安全唔追求剛剛達標；電池安全冗餘通過 31 層防護、IP68 防水、200kN 抗擠壓等多維指標拉高安全閾值；續航平權冗餘以全系 65.05kWh 電池同 600km 續航，拒絕高靚配續航差異化；全域節能冗餘通過熱泵、PTC 同 AGS 格柵實現寬溫域能耗控制；操控性能冗餘以 178kW 電機、四輪獨立懸架、50.8:49.2 黃金軸荷比、80km/h 麋鹿測試能力，保證日常同極限路況下嘅駕駛信心；整車驗證冗餘則依靠 81 台耐久試驗車、145 萬公里耐久驗證同 212 項法規認證，將問題前置喺研發階段關閉。

從價格同配置嘅對應關係睇，風雲 T7 喺 9.79 萬元—11.89 萬元區間，給出咗 65.05kWh 電池、600km 續航、最高 9 個氣囊、8775 芯片、熱泵空調等組合，確實形成咗「十萬級價格、二十萬級價值」嘅錯位競爭姿態。

總結：奇瑞風雲 T7 嘅上市，與其話係一次新車入局，不如話係奇瑞對十萬級純電 SUV 價值標準嘅一次重新定義。佢冇將全球品質同冗餘安全做成高靚溢價嘅理由，而係將其變咗入門即享嘅基礎能力。喺新能源車市越嚟越卷參數、卷速度嘅而家，風雲 T7 用「慢功」同「冗餘」回應咗一個更本質嘅問題：普通家庭需要嘅唔係極限參數，而係小城少充電、低溫唔掉電、窄位好泊車、碰撞有底氣嘅確定感。呢種「穩穩嘅幸福」，或許正係十萬元級市場最罕見嘅產品價值。

最近，后台总有人问：“现在电车到底能不能跑长途？自驾靠不靠谱？”巧了，刚结束的2026丝绸之路万里行，从古都西安到“狮城”新加坡，历时33天，全程上万公里，比亚迪用一场实打实的“极限工况测试”给出了答案。

用电车跑长途，大家最怕什么？排队两小时，充电五小时。但这趟丝路万里行，王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望等车型全部用闪充，5分钟就能从10%充到70%，9分钟充到97%，告别了“充电爹”。

什么概念？就是在服务区买杯咖啡、上个洗手间的功夫，车已经“满血复活”了。目前，全国已建成的闪充站超过了10000座，年内可能突破20000座，将把“充电和加油一样快”从广告语变成日常。

长途开车，考验司机的精力。这次丝绸之路万里行，天神之眼辅助驾驶系统全程在线。日均超2.2亿公里的真实行驶数据喂出来的智驾能力，在高速领航和城市拥堵路段成了车队最可靠的“隐形副驾”。

这里必须提一下比亚迪的格局：首创“双兜底”政策。对全系搭载天神之眼的产品终身智能泊车安全兜底，对天神之眼A/B的城市领航功能提供1年兜底。如此一来，大家对天神之眼的信心更足，大家可以放心用。

说完活动，重点说说新加坡。这次收官选在新加坡，太有深意了。众所周知，新加坡拥车证全球最贵，市场准入门槛极高，消费者眼光也毒辣。在这种市场环境下，比亚迪不仅没打价格战，甚至卖得比国内贵。

结果呢？截至2026年7月，比亚迪连续19个月登顶新加坡乘用车全品牌销冠！今年前7月的市场份额高达24.7%，纯电市场更是占据40.3%！在新加坡人的眼里，比亚迪是“价高但物值”的高端品牌。

这背后不是简单的新能源汽车输出，而是从刀片电池、DM超级混动的技术溢价，到海外工厂、自有滚装船队的产业生态出海，甚至巴西还将比亚迪充电标准纳入法规。

写在最后

丝路远行，绿能相伴。这场万里行，让我看到了中国车企出海的终极形态：不是去内卷，而是去征服，让中国新能源汽车像千年前的丝绸、瓷器、茶叶一样，走出中国，征服全球。新加坡收官不是终点，而是中国汽车全力冲刺的新起点！

当下国内新能源汽车市场的内卷，早已陷入同质化怪圈。尤其10万级纯电SUV赛道，多数品牌惯于走“捷径式内卷”：以极致低价切入，通过高低配差异化减配、核心体验缩水、压缩验证周期控制成本，用漂亮的纸面参数和营销话术掩盖产品短板，让消费者为行业粗放式竞争买单。

跳出低价内卷怪圈，重构10万级纯电市场底层逻辑

在这样浮躁的市场环境中，8月26日正式上市的奇瑞风云T7，走出了一条截然不同的路径。9.79万—11.89万元的官方指导价、9.49万起的抢先置换价，没有刻意制造低价噱头，而是以原生全球车的硬核品质、六大冗余产品实力、全维度无差别用户权益，击穿行业潜规则，重新定义了家用纯电SUV的靠谱标准，也让“稳稳的幸福”从营销概念，落地为可感知、可信赖的出行本质。

行业长期存在一个普遍通病，10万级纯电产品往往是“妥协的产物”。入门版本普遍存在续航缩水、安全配置精简、智能功能阉割的问题，热泵空调、高规格车身结构、多气囊防护等核心实用配置，几乎成为中高配专属；更关键的是，多数车型仅针对国内常规路况、常规气候做基础适配，缺乏全域环境、全球路况的严苛验证，在极限低温、高温暴晒、复杂非铺装路面等场景下，能耗不稳、可靠性下降、续航跳水等问题频发。这种“达标即可”的造车思维，看似降低了购车门槛，却大幅抬高了用户的用车成本和出行焦虑，也是多数家用电车难以真正打动消费者的核心症结。

长期主义造车为先，全球严苛验证铸就原生品质

风云T7的核心突破，就在于彻底摒弃了行业“取舍式造车”的惯性，以“慢功造好车”的长期主义，用超额冗余的产品思维，补齐了10万级纯电SUV的所有体验短板。所谓“慢功”，从来不是效率滞后，而是对品质标准的极致坚守。这款车型依托奇瑞成熟的全球1+7+N研发体系，历经三年专项打磨，从立项之初就跳出单一国内市场思维，对标2026版E-NCAP五星安全严苛标准，提前完成210个国家和地区的用车需求调研、15个典型海外市场场景深度适配，绝非传统车企“国内车型改款出海”的敷衍操作。

在产品验证层面，风云T7的扎实程度远超同级竞品。品牌投入81台专属耐久试验车，完成145万公里专项耐久验证、超600万公里整车综合路试，覆盖全球100余种极限路况与环境工况。从北欧-40℃的极寒冻土、中东55℃的高温暴晒，到东南亚高湿盐雾环境、巴西碎石颠簸路面、德国高速大曲率弯道，全球95%的道路类型、全温域气候场景均完成实车试炼。这种“先闯全球难关，再回归国内市场”的研发逻辑，让风云T7从根源上规避了家用电车常见的环境适配差、长期耐久衰减、异响故障频发等通病，也让其同源海外车型Lepas L6顺利落地泰国、南非、印尼等市场，即将登陆欧盟、澳新、英国等高标准区域，凭借统一的全球品质收获海内外双重认可。

六大冗余全面突破，打破行业配置差异化陋习

真正让风云T7站稳10万级价值标杆的，是行业独有的“六大冗余”产品实力，从安全、续航、能耗、操控、验证五大维度，实现全方位超额配置、超额防护、超额适配。安全层面，车型采用九横五纵笼式磐石车身，80%高强度钢占比搭配同级独有的Shotgun传力结构、首发双框副车架与电池包防撞梁，构建多层碰撞能量分流路径；全系标配9安全气囊，包含高端车型专属的48L双腔远端气囊，被动安全配置拉满。电池安全上，6D锁子甲31层立体防护结构、IP68级防水、2倍国标侧边抗挤压性能，叠加千小时盐雾、超规火烧极限测试，从硬件端杜绝热失控风险，更推出动力电池热失控换新、智能驾驶辅助最高500万赔付的双重兜底政策，把用户的出行安全保障落到实处。

在用户最关注的续航与能耗层面，风云T7彻底终结行业“续航分级套路”，实现真正的续航平权。三款版型全系标配65.05kWh大容量犀牛电池，统一达成CLTC 600km长续航，实测续航可达681.6km，实现行业稀缺的反向虚标。20分钟30%-80%的快充速度、2500次超长电池循环寿命，兼顾日常通勤、长途自驾的补能效率与长期用车成本。同时全系标配双源宽温域热泵空调与AGS智能进气格栅，在-30℃至55℃超宽温域稳定工作，低温环境续航可提升15%-30%，彻底解决北方冬季电车续航大幅跳水、南方酷暑能耗飙升的行业痛点，实现全地域、全季节的稳定能耗表现。

操控与智能体验的越级，让风云T7的家用属性进一步升华。新车搭载178kW高性能电机，配合50.8:49.2黄金轴荷比、专业底盘调校，80km/h麋鹿测试成绩、500mm涉水深度，远超同级家用车型标准，日常行驶平顺稳定，复杂路况从容可控。智能方面，同级首发4nm制程8775舱驾一体芯片，搭配灵犀智舱2.0与豆包大模型，80ms超低响应延迟实现自然流畅的全场景语音交互；22颗高精度传感器加持，覆盖300+全场景自动泊车、高速领航辅助，彻底解决城市通勤、复杂路况的驾驶疲惫，让智能配置不再是高配专属。

场景化价值落地，让出行幸福感具象可感

发布会现场，幸福体验官吴克群与品牌高管对谈的“稳稳的幸福”，并非空洞的情感营销，而是风云T7对家用出行场景的精准洞察与落地。

当代家庭的出行幸福感，从来不是极致的性能参数，而是日常通勤无续航焦虑、全家出行无安全顾虑、户外休憩有舒适空间、复杂场景用车无压力。84%的超高车内得房率、1955mm×1310mm纯平大床模式、9层云感加热通风座椅，适配露营休憩、长途驻车、家庭带娃等多元场景；450L超大后备箱搭配多维度储物空间，满足日常家用收纳需求。从硬件安全的兜底、续航能耗的稳定，到空间智能的舒适，风云T7将每一处产品冗余，都转化为用户可感知的出行安心。

以品质破局内卷，树立10万级纯电市场全新标杆

纵观当下10万级纯电市场，风云T7的上市，是一次对行业内卷逻辑的正向修正。在多数品牌执着于降价减配、营销造势的当下，奇瑞选择以23年出口第一的全球积淀、千万级全球用户的市场口碑为依托，用全球统一的研发、标准、验证体系，为10万级家用用户打造出真正无短板、高可靠、超保值的原生全球纯电SUV。9.49万起的售价，打破了“低价无好车”的固有认知，以20万级产品力、10万级定价的极致质价比，重新划定细分市场价值天花板。

长远来看，新能源汽车的竞争终会回归产品本质。短期的价格内卷只能博取一时热度，唯有坚守品质、尊重用户、深耕长期价值，才能站稳市场。风云T7以慢制胜、以质破局，用冗余实力守护日常出行的踏实与安稳，不仅为消费者解锁了超美更好的汽车生活，更为浮躁的新能源市场，树立了长期主义造车的全新标杆。