HomeMalaysian
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拎 Honda WR-V 同 Hyundai Tucson 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你唔使再費時做功課。
Honda WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900）等。
Hyundai Tucson 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 143,888 - 197,888，一共有 5 個版本，包括 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige（RM 197,888）、2025 1.6T DCT 4WD Prestige（RM 186,888）、2025 1.6T DCT 2WD Prime（RM 164,888）等。
從價錢來看，Honda WR-V 嘅起步價真係比 Hyundai Tucson 平咗 RM 53,988。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千塊，可能喺配備上會有取舍，具體要看你嘅需要。
Honda WR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING。
Hyundai Tucson 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 SmartSense。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Honda WR-V 採用 FWD 驅動方式。
Hyundai Tucson 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Honda WR-V 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Hyundai Tucson 保修 5 年/300,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda WR-V 同 Hyundai Tucson 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更介意性價比同配備，嗰啱揀配備更豐富嗰款。最後都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總體嚟講，Honda WR-V 同 Hyundai Tucson 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲係要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
两个月前，徐崟从泰国调回国内，履新智己汽车副总经理。他与全国核心经销商开了一个会，拿到两组数据：上半年国内有527款新车发布；1到7月整个市场下降了20%。
“泰国市场本身也很卷，但回来以后发现国内更卷，节奏也更快。”徐崟总结道。
智己汽车副总经理 徐崟
面对这个半年500多款新车、市场整体下行两成的红海，智己拿出的方案却有些反直觉——给20万级轿车全系标配线控底盘、请来高定鞋履大师打造限量版、然后贴上一个标签：Not For Everyone。
这也是群访现场，智己汽车品牌与用户高级总监 焦樵反复提到的一个词。
这是一个很讨巧的口号，在当下的汽车市场，几乎每一款新车上市时都会宣称自己“为年轻人而来”或“为全家出行而生”，本质上都是试图覆盖尽可能多的人群。
而智己L6的选择恰恰相反——它主动给自己划了一个更小的圈。
“一台车不可能同时表达所有人的性格。”焦樵说。
智己汽车品牌与用户高级总监 焦樵
但圈定“大多数人”一直是汽车行业过去几年的主流逻辑，成功的车型几乎都遵循了一个原则：功能做加法，人群做宽。这种思路的关键在于，他们认为“被所有人喜欢”和“被一部分人深爱”之间，后者的商业价值在当前环境下可能更高。徐崟在专访中有一个表述：“不要一味只讲参数，比如2.74秒、800伏、850公里，而要多想想能给用户提供什么情绪价值。”
Jimmy Choo合作款就是情绪价值的极致表达。水晶装饰、专属蓝色、高定质感——这些元素在传统汽车营销中往往被归为“小众审美”。但焦樵透露，他们发现不少男性用户也觉得不错，还有人想买来送人。“从颜值来说，它是男女通吃的，只是审美上更贴近女性偏好。”
如果说Jimmy Choo代表的是“情绪价值”这条软线，那么全系标配线控底盘就是智己L6的硬牌。
徐崟在群访中将“新三大件”定义为：线控底盘、800伏超高压快充、高阶智能。他认为消费者应该从“彩电冰箱大沙发”的旧叙事中走出来，关注真正的技术代差。
线控底盘是其中最硬的一张牌。一个月前，线控转向新国标正式实施。博世、采埃孚等供应商刚刚开始铺开产能，而智己L6是20万级轿车市场中第一个全系标配的。在此之前，这项配置主要出现在百万级豪车上，或者像智己LS9 Hyper这样的旗舰产品的高配版中。
但他也坦承成本压力确实存在。“当前市场竞争非常激烈，我们必须拿出最有诚意的产品”，“线控底盘的配置、成本考量，以及最终给出的诚意价格，这三者会共同决定我们后续的销量和市场表现。”
B&O音响的全系标配则是一个更微观的博弈样本。焦樵透露，团队在B&O是选配还是标配的问题上“一直纠结到预售临近”。“经过多轮成本核算，我们深知全系标配B&O会承担极大的成本压力，但最终还是顶着压力，决定全系标配。”
这个压力除了内部的成本，也来源于开头提到的大环境，徐崟在群访中提供了一个很务实的视角。他观察到纯电市场仍在增长，下降的主要是增程和燃油市场。智己选择在纯电赛道集中发力，下半年连推三款新品，是在“顺势而为”。
而“顺势而为”的另一面是“逆势出牌”。当大多数品牌在存量市场里拼性价比时，智己试图用两种方式建立壁垒：技术层面，把线控底盘、800V超充、高阶智驾做成标配，让对手短期内难以跟进；品牌层面，用Jimmy Choo这样的跨界合作建立审美壁垒，把"审美在线"从用户评价转化为品牌资产。
徐崟对销量预期的回答也透露了他的思路：“我现在更关注的是：消费者对我们呈现的每一个细节是否满意，经销商端的服务能力是否在提升，每一位拿到车的用户是否真心认可。如果这些都能做到，以我们这么大的诚意、这么多的配置、这么有竞争力的价格，销量自然是水到渠成的。”
在车海战术全面失效的2026年，智己L6选择了一条不太一样的路：用硬核技术做底，用情绪价值做顶，把中间留给“Not For Everyone”的人群。这未必是所有人都能理解的策略，但正如焦樵所说：“大家可以看到Prof. JimmyChoo高定限量版这个模式，在之前的汽车行业里几乎没有出现过类似的产品。”
在一个半年500款新车的市场里，“前所未见”本身可能就是最大的竞争力。
以下是采访核心内容，我们在不改变原意的基础上进行了整理编辑。
访谈对象分别为：
智己汽车副总经理 徐崟
智己汽车品牌与用户高级总监 焦樵
问题：这次和Jimmy Choo的合作是怎么开始的？
徐崟：我是今年6月份才回到国内的，大家知道，一台车的上市周期不可能只有一两个月，所以我介入这个项目时，工作已经推进到中后期了。结合我的体验，我想用三个词来概括这次跨界合作。
第一是腔调。大家可以从今天全新一代智己L6的产品呈现、本次活动的现场布置，直观感受到与众不同的格调质感。所有的设计细节，都是为了赋予这台车独有的时尚腔调。
第二是破圈。当前汽车市场同质化严重，多数车型的受众圈层相对固定，品牌和产品很容易局限在固有圈层中。我们一直在思考如何打破行业固有边界、触达更多元的用户群体，这次与国际高定大师Prof. JimmyChoo的合作，正是我们破圈的一次重要尝试。
第三是同频共振、双向奔赴。Prof. JimmyChoo先生首次接触这款车，就对整车造型、内饰质感、车身线条给予了高度认可。也正因彼此审美契合、理念互通，双方一拍即合，很快就达成共识，共同推进这台车的开发。
焦樵：最开始我们提出和Prof. JimmyChoo的跨界合作创意时，其实很多人都觉得比较大胆、甚至有些天马行空。行业内很少有车企会和国际高定时尚大师深度联动，更少有品牌会将时尚高定设计落地到量产车型中，大多只是停留在宣传联名、限量款合作的浅层层面。老实说，一开始我们心里也有些拿不准。在智己L6的基础上，我们希望通过顶级时尚设计赋能，让产品质感、品牌调性再上一个台阶。为此我们团队反复推敲方案、打磨设计细节，就像发布会上徐总和Prof. JimmyChoo先生分享的那样，从伦敦到上海往返多次，只为了让细节更加完美。慢慢地，我们发现这台车确实变得不一样了。在原本已经很漂亮的智己L6基础上，它变得更加惊艳，这时候我们有了充分的信心。
现在新一代消费群体常说一个词叫“审美在线”。大家就一直评价智己汽车的审美独特、始终在线，我们希望在这台车上继续延续这一特质。如今国内市场已有200多款轿车密集上市，我们希望推出一款能真正惊艳到大家的新车型，让用户觉得这个品牌懂我的审美。
问题：对这款车的销量预期是怎样的？新款车型将从哪些核心维度，进一步打动目标消费群体？
徐崟：我们这次确实很有诚意：第一，采用了全新的三电系统；第二，全系标配线控底盘，这个配置通常要到百万级豪车才会搭载，目前在售的轿车里应该还没有同类配置；第三，全系升级了AI Agent智驾体验。
此外还有一系列舒适配置升级，这些都说明一件事——这台L6没有短板，只有长板，而且长板非常突出，我们以此重新进入轿车市场。
刚才你提到与竞品的比较，我承认这个细分市场的头部聚集效应非常明显，这点必须正视。我花了很多时间去关注用户的真实感受，包括大家看到这台车时的反馈。相比上一代L6，我们标配了更多新配置，做了很多升级，就是希望消费者能拿到更实在的东西。包括外观设计，以及高定限量版中融入的诸多新元素，都希望大家能感受到我们的诚意。
问题：这样鲜明的风格，会不会反而把用户群体限制住了？这一代L6究竟想卖给什么样的目标人群？这次合作的背后，我们观察到了什么样的社会趋势？
焦樵：我们在发布会开场就声明了一点，不希望把它做成一台表面上“为所有人而来”的车。因为这是源于真实用户需求，这并非我们不想卖车，而是这台车确实代表了独特的个性。我们相信，一辆车不可能同时表达所有人的性格，但可以一样一样来。
徐总一直跟我们讲，不要一味只讲参数，比如2.74秒、800伏、850公里，而要多想想能给用户提供什么情绪价值。为什么有些车卖了两三个月之后热度就下来了？因为产品还是那个产品，但消费者的审美和品位在变，如果你跟不上，就会被冷落。
全新一代智己L6某种意义上就像一张“画布”。它不只是一次简单的升级款，今天有高定质感，明天可以一起玩山路、玩漂移，后天可能还有更多惊喜等着大家。
回到最初的问题，L6不只是给女生的，更是给新一代消费者表达自信和个性的选择，是一台 “Not For Everyone”的车。
问题：旗舰车型LS9上只有高配版才配备了线控转向，没想到这次全新一代智己L6全系标配了。智己为什么对这项技术如此执着？
徐崟：在之前的智己LS9 Hyper发布会上，我们提出了“新三大件”的概念。过去大家买车看彩电、冰箱、大沙发，现在我们认为消费者应该关注新的三大件：第一是线控底盘，第二是800伏超高压快充，第三是高阶智能。
我们本次最大的诚意，就是将这套以往百万级豪车才有的配置，全面下放至20万级家用轿车市场，让普通消费者也能越级体验顶尖技术。一个月前，线控转向新国标已经正式实施了。作为L3和L4级智驾的物理基石，我相信线控底盘将成为下一代智驾体系的标准配置。
问题：现在行业里大家都在用宁德时代的电池，很难做出太大差异，电耗做到11度以下的车型也有出，我们这一代三电架构最主要的差异化在哪里？
徐崟：首先是11.6度的超低百公里电耗，能够最大化释放电池续航能力；
其次是800伏超快充则解决了补能焦虑，行业多数高倍率快充车型，对充电桩规格要求极高，很多公共桩、高速桩无法满功率充电。
第三还是安全，这也是我今天反复强调的，所有技术最终都绕不开安全。三电安全、电池安全，如果高压系统出现异常冒烟，我们会直接断电保护。
关于电池的选择，我们和宁德时代合作，用了93度的黄金高效电池。这个容量是经过充分权衡的，综合考虑车身重量、能耗表现和充电效率，最终找到了能让消费者收益最大化的平衡点。
此外，新电驱的综合效率提升了2.8%，重量还降低了8%。这两个数字听起来不大，但实际上我们本身的电机效率已经很高了，在如此高基数上再提升2.8%已经是很大的突破。
问题：L6搭载了B&O，智己在成本控制方面是怎么解决的，有没有什么背后的故事可以分享？在产品定义上，为什么智己坚持在L6这款车上一定要用B&O？在音质和体感上给予用户更高追求的背后，这台车希望向外界传达的整体形象和气质是怎样的？
焦樵：关于B&O成本的问题，我们当时在讨论配置时，一直在纠结B&O是作为选配还是标配，这个讨论一直持续到预售临近的阶段。经过多轮成本核算，我们深知全系标配B&O会承担极大的成本压力，但最终还是顶着压力，决定全系标配。
几乎所有用户开车出行都会播放音乐，专属的行车BGM，是营造出行氛围、拉满情绪质感的关键。本次L6搭载的B&O音响，不仅硬件功率充足，更由B&O专业调音师针对L6专属座舱空间、声学环境进行定制化调校，音效适配度、细腻度远超同级普通音响。
所以无论压力多大、成本多高，我们还是坚持给大家配上了整套B&O音响，希望让我们的用户每一段旅途都能拥有高级的听觉享受。从LS9到LS8，再到L6，现在20万级的产品也配上了，未来全系新品也将持续延续高端音响配置标准，给到大家非常高级的音响体验，这点不能缺失。
问题：智己下半年要发力，能不能分享一下接下来的产品节奏和规划？
徐崟：今年整体市场竞争激烈，品牌全年销量承压，因此下半年我们将密集推进产品迭代、全力发力市场，带来多款升级新品，全面强化产品竞争力。今天全新一代智己L6是第一款，接下来9月份会发布新一代LS6，在三电系统、底盘、AI Agent、舒适性配置上都会有比较大的提升，希望大家持续关注。到10月份，LS8会推出纯电版。整体来看，下半年会持续在纯电市场发力。
问题：刚从泰国调回国内，您怎么看待当前新车热销期越来越短的市场现象？
徐崟：先回应第一个问题。泰国市场本身也很卷，但回来后发现国内更卷，节奏也更快。不过客观讲，泰国市场这五六年的变化也很大，你们能想象到的所有中国品牌，在泰国基本都有了，足见那边竞争的激烈程度。
回到国内这两个月，我深切感受到了中国市场的激烈程度。两周前，我和全国核心经销商合作伙伴开了一个会，沟通下半年的计划。有几个数据让我震惊：第一，上半年居然有527款新车发布；第二，1到7月整个市场整体下降了20%。
但同时，我也看到了一些增长信号——纯电市场在增长，下降的主要是增程和燃油市场。这恰恰契合了我们今天开始的下半年三款新一代纯电车的发布节奏。
我们的想法就是积极应对市场变化，把我们最好的纯电产品投入竞争。
下半年的工作思路，虽然市场整体在跌，但我们的方向很清晰：一是产品上，纯电市场仍然在上涨，我们顺势而为，推出三款新纯电产品；二是终端服务能力上，我希望每一位用户提到我们车的时候是满意的。用户满意了，销量就是水到渠成的事。这是下半年我会重点推进的方向。
问题：全系标配线控底盘，成本上是否带来了压力？对整车利润会不会有影响？
徐崟：刚才焦樵也提到过，智己背靠上汽集团，拥有硬核的技术储备。当然成本确实是一个考量因素，但当前市场竞争非常激烈，我们必须拿出最有诚意的产品和最领先的技术，消费者才会买单。线控底盘的配置、成本考量，以及最终给出的诚意价格，这三者会共同决定我们后续的销量和市场表现。
问题：今天这台L6被称作“全新一代”，为什么外观没有改动，却依然称为全新一代？
焦樵：我们发现，一些经典的设计、一些已经被大家普遍接受的设计，通常不会做大的改动。在当下的市场环境中，“全新一代”这个概念，并不等同于换一套外壳。更重要的是它是否符合当下人的审美，是否满足大家对未来技术的期待。所以在设计上，我们保留了原本已经得到市场认可的元素，再与Prof. JimmyChoo团队合作，共同把它的特点继续发扬光大，让它更符合国际化的审美。
在智能化、底盘、三电全面革新的基础上，这样一台车我觉得更应该被称为“全新一代”，而不只是一个简单的年度改款。另外，大家喜欢的舒适性配置也一应俱全，B&O音响、女性用户喜欢的可变调光天幕、高级规格的座椅配置，以及这个级别通常需要选装的冰箱，我们都给大家配齐了。从配置升级到技术迭代，再到外观更加经典、更具国际化审美，我相信这台车对大家来说一定是焕然一新的。
问题：想请您聊聊智己在泰国的具体情况，以及未来在海外特别是东南亚有没有新的布局？
徐崟：现在出海是绕不开的话题。就像国内绕不开智驾一样，出海对所有主机厂来说都是必须面对的战略方向，智己也不例外。我们刘涛总目前专门负责海外业务运营。我在泰国工作时，泰国是智己出海的第一站。
LS6和L6两款车在泰国的表现不错，去年大约卖了1700多台，今年预计会超过2000台。泰国整体市场容量大概在60万辆左右，体量并不大，这个销量已经是相当不错的成绩了。
目前我们在积极拓展全球市场，主攻欧洲，东南亚、中东、澳新市场也在同步开拓。智己在海外的布局会加速推进，这是不容置疑的方向。接下来LS8也会出海，可能包括左舵和右舵版本，动力形式以纯电为主，部分市场也会考虑推出增程版。
问题：在打法上，我们的核心竞品是谁？
焦樵：市场上确实有很多优秀的车型，但你会发现，谁和谁是竞品，谁在致敬谁，谁又好像和谁是同一个模子刻出来的。而从消费者的角度来看，当他们希望彰显自己的独特性时，是不太希望看到别人影子的。
所以我们没有从“量”的角度去定义这款车，而是从“人”的角度出发，去研究我们的用户。我们希望在原创设计的基础上，把个性化和情绪价值做到最大，于是找到了Prof. JimmyChoo。大家也看到了，他在发布会上明确表示，不愿意在自己的名字出现在那些拷贝的作品上。而这台车，他觉得有发挥空间，他愿意为它做一款特别版。这就是双向的认可。未来，我们希望不只是通过这一次合作，而是能有更多想象空间，给到当下年轻消费群体一个更好、更独特、更不随波逐流的选择。
8月24日，零跑汽车（9863.HK）发布2026年半年度财报。报告期内，公司实现营业收入381.1亿元，创同期历史新高；实现净利润2.1亿元，延续盈利态势，连续三个半年度实现盈利。二季度毛利率环比提升至12.6%，经营质量逐季向好。截至报告期末，公司在手资金充裕达385.9亿元，现金流持续为正，为后续技术研发与全球化扩张提供坚实保障。
销量跻身全球新能源前四，全球化扩张进入加速期
2026年上半年，零跑全球销量达356487台，较2025年同期的221664台同比增长60.8%。在今年已公布数据的前5个月可比终端上牌数量中，零跑位列全球新能源乘用车品牌第四名，仅次于比亚迪、特斯拉、吉利；在中国新能源乘用车品牌中位居第三。7月，零跑全球销量再创新高，达101267台，同比增长102.0%，单月交付首次突破10万台大关，成为首个单月交付量突破10万台的新势力品牌。截至2026年7月底，零跑全球累计交付突破160万台。
当前，海外市场成为零跑重要的第二增长曲线。自2024年第四季度以来，零跑出口量累计约20万台；2026年上半年零跑出口量达96294台，同比增长372.6%，已超过2025年全年出口总量，占上半年总销量的27.0%；1-7月累计出口量已达113,863台，预计2026年全年将稳步突破15万台，并有望挑战20万台的销量目标。
在欧洲市场，零跑表现尤为突出，在传统汽车强国意大利，上半年纯电市场上牌量达23000台，纯电市场占有率超过25%，连续位居意大利纯电市场销量榜首。2026年6月，零跑成为德国市场销量最高的中国电动汽车品牌；在英国市场，零跑已成为中国品牌纯电动汽车零售销量第三名。零跑成功赢得传统汽车工业强国客户的青睐，不仅是产品实力的印证，更意味着零跑国际化战略已落地生根，迈出关键而坚实的一步。
截至6月30日，零跑国际已在欧洲、中东、非洲和亚太等超45个国际市场建立了超1000家兼具销售与售后服务功能的网点。零跑正加速推进海外本地化组装生产布局。第二季度已正式进入墨西哥市场，作为北美首站，当地渠道布局初步成形。东南亚方面，依托Stellantis马来西亚吉打州Gurun工厂，C10已完成SOP进入量产、即将启动销售，B10计划三季度量产上市。欧洲方面，Stellantis西班牙萨拉戈萨工厂已完成配套改造，B10预计三季度投产，B05计划年内试生产、2027年量产，配套电池工厂亦已完成改造、预计三季度量产。南美方面，已选定Stellantis巴西戈亚尼亚工厂作为组装基地，B10本地化生产计划于2027年下半年正式量产。
ABCD四大产品矩阵全价格带覆盖，多极驱动增长
当前，零跑已完成ABCD四大产品矩阵的全价格带布局，实现对6万元至30万元主流价位区间的全面覆盖，各系列车型均位居细分市场头部，形成"多极驱动"的增长格局。
A系列方面，3月上市的A10首次将激光雷达与车位到车位领航辅助带入10万元以内价格区间，上市仅135天即实现第10万台量产车下线，刷新零跑品牌十万台下线最快纪录，5-7月连续三个月蝉联中国品牌SUV销量第一。8月上市的A05定价6.39万元起，补齐零跑今年冲击百万年销量的重要一块拼图。
B系列方面，7月上市的全新B01和B10搭载全局800V和3C快充、前排双零重力座椅、超大尺寸AR-HUD等高端配置，以"10万级价格，20万级续航，50万级配置"的价值进阶，直击10万级纯电市场痛点。
C系列方面，6月完成改款的全新C10、C11、C16通过超50项重磅升级全面覆盖12-18万主流消费区间，6月全球销量超3万台，C系列基盘用户已超85万，其中C11自2021年上市以来，累计销量约35万台，成为细分市场的常青树。
D系列方面，4月上市的旗舰SUV D19连续三个月蝉联40万内大型SUV销量冠军，7月交付10043台迈入月销万台阵营，并荣膺20-30万级新车NPS细分市场第一名；6月上市的旗舰MPV D99首批销售均价超过30万元，成功带动零跑品牌价值向上跃升，形成"旗舰SUV+旗舰MPV"的双旗舰矩阵。
全域自研技术持续突破，9月将举办年度技术发布会
技术研发方面，零跑LEAP4.0中央域控架构首次搭载在D19上，依托双高通8797芯片实现舱驾一体超级协同，首创"一个大脑管控全车智能"。目前，城市领航辅助驾驶已在零跑ABCD全系车型开放，将于2026年三季度向LEAP3.0架构车型推送全国城市领航辅助驾驶。凭借全局自研实力，零跑实现了从十万级的A系列到旗舰D系列的辅助驾驶全覆盖，让好用的高阶辅助驾驶成为触手可及的出行日常。
值得一提的是，零跑重磅宣布将于9月举办2026年度技术发布会，届时将发布达到全行业第一梯队水平的智能辅助驾驶世界模型，以及三电领域一系列最新技术成果，将为零跑下一阶段的增长注入全新动能。
渠道服务双升级，ESG评级持续领先
渠道方面，截至6月30日，零跑销售服务网络已覆盖298个城市，城市覆盖率达87.4%，累计布局1064家销售门店及562家服务门店，较去年同期分别增加258家和101家。上海、深圳多功能旗舰店已正式开业，树立终端体验标杆。
服务方面，上半年服务NPS达到57.8，同比提升39.6%。零售端市占率提升至5.71%，稳居新势力品牌第一。
ESG方面，零跑连续第三年获得MSCI ESG AA评级，并在EcoVadis评估中由铜牌进阶至银牌，综合排名跃升至全球参评企业前15%。
伴随着旗舰D系列持续上量，C系列、B系列焕新上市，A系列持续热销，零跑产品矩阵已全面补全，下半年正加速冲刺年销百万台目标。零跑将继续坚持全域自研与深度自制的核心战略，以技术创新驱动产品力提升，以全球化布局打开增长空间，持续为用户创造"好而不贵"的智能出行体验。
文/孔文清
当中国西部国际博览城5号馆的灯光亮起，一个正在改写全球汽车格局的名字格外醒目——奇瑞。8月21日，2026成都国际车展首日，这家中国车企以一场“中国汽车 全球冠军”的震撼首秀宣告：中国汽车不只在主场发力，更已在全球赛场领跑。
一分钟，20万辆，一个全新的出海里程碑
就在车展开幕前，奇瑞刚刚交出一份令行业侧目的成绩单：7月单月出口首破20万辆，平均每16秒就有一辆“奇瑞造”驶向海外——这个速度，几乎等同于观众在展台每拍一张照片的工夫，就有几辆奇瑞踏上全球征途。
1-7月累计出口超114万辆，同比增长71.2%；全球累计用户突破2016万，其中海外用户近700万。更值得标注的是，2026年上半年奇瑞全球销量份额已达4.1%，与福特并列全球第九，与比亚迪、吉利一同让“中国三席”首次出现在全球前十阵营中。
“全球化含量最高”——这个标签正在被反复验证：产品驶入130多个国家和地区，海外员工超2万人且本土化率高达85%，从西班牙焕新国民品牌到南非工厂完整保留690余名当地员工，奇瑞的“出海”早已不是简单的整车外销，而是一场产业链、人才、供应链的全面落地。
全球车扎堆亮相，每一款都“卷”到了极致
走进展台，38款展车、五大品牌同台，其中最重磅的莫过于定位“原生全球车”的风云T7。它给出的答案是：全球品质不是“卖到全球后贴上的标签，而是从产品定义第一天就开始的”。
为此，奇瑞提前两年预研全球法规，对标2026版E-NCAP标准；深入5000+全球用户、15个典型国家场景做需求前置；投入81台专属耐久车，累计测试超600万公里；针对泰国右舵偏好、印尼颠簸路况、欧洲车头入库习惯等完成80余项本地化适配。欧洲高速、中东高温、东南亚高湿、北欧严寒——风云T7要同时满足所有。
同台亮相的风云A9则拿下了2026德国红点产品设计奖，成为东方美学走向全球设计潮流定义者的注脚。全新QQ3摩登版由国内红点设计四奖团队操刀，将经典元素与智电时代科技融合，连续四个月销量过万、海外首月即破万——全球160万QQ用户的快乐，正在向更多国家蔓延。
首发亮相的艾瑞泽7则以“动水之势”设计语言，提供C-DM超能电混与鲲鹏燃油版双动力选择，向“全球品质家轿新标杆”发起冲击。
年轻人正在“重新认识”奇瑞
数据更能说明变化：风云A9用户中35岁以下占比73.6%，女性占42.7%；风云T7年轻用户占65%；全新QQ3首批交付中20-35岁用户达41%。
年轻人在用脚投票。展台上，风云A9研发团队中95后、00后设计师与工程师深度参与，全周期累计联结超万名年轻用户、落地330余场共创会、沉淀7800余条有效建议。全新QQ3的OTA升级后，用户自己开发出更多玩法——APP远程开快递、语音喊话制造惊喜，自动泊车使用率高达96.3%。
营销方式也在破圈：7月风云A9以“科技美学秀”跨界时尚发布，发起的合拍挑战赛让这款轿跑成为街拍潮流单品。本届车展的神仙颜值主题日，更让展台成为时尚达人打卡出片地——从免费改妆明星同款妆容，到杨紫、于适等明星周边，奇瑞正在用年轻人的语境与年轻人对话。
电池安全“快不了一点”，但硬核到可以“踩上去”
展台最硬核的区域，当属犀牛电池“科技生态岛”。现场设置电池踩踏挑战，观众可亲身验证“犀盾目字结构”的超高强度。展品更直接：电芯底部挤压变形50%后（3倍国标）再3针针刺，不冒烟不起火；10针针刺（10倍国标）同样安然无恙；端侧挤压变形40%后完全浸水，依然稳定放电。
这背后是一套近乎“偏执”的体系：从材料端的犀晶、结构端的犀盾，到智控端的犀云，构筑三道防线；按2026版新国标设计，五道除磁达百级ppb磁性异物管控（行业普遍200ppb），百级净化车间达医疗手术室标准；8000+控制点、300+质量门、20年大数据追溯，覆盖全生命周期。
整车层面，犀牛电池历经从55℃高温到-40℃高寒的95℃极限温差，盐蚀强度为国标1.7倍，碰撞为国标3倍，刮底为国标4倍，累计验证超2500万公里。截至目前，奇瑞已有71款车型获全球五星安全认证，居中国品牌首位。
技术货架“亮家底”，护城河越筑越宽
飞鱼数智底盘i首秀即吸睛——四轮独立线控制动、线控转向、轮毂电机、主动悬架集成于四合一智能行驶单元，可实现90°车轮转角的横向行驶、“0”米转弯的原地转向、最高超90km/h麋鹿测试车速。
灵犀智舱Carmind大模型首搭豆包端到端语音模型，550ms极速响应、3秒耐心聆听不打断，模糊意图精准理解，实现2000+车内工具调用与场景闭环。
动力端，鲲鹏天擎以48.57%热效率（λ=1）登顶行业，匹配黄金增程系统油电转化效率超4.0kWh/L。轴向磁通双电机功率密度达18.4kW/kg，可变磁通电机让整车高速续航提升10%。固态电池展品能量密度达400Wh/kg，同时针刺、电钻不冒烟不起火。
从成都出发，奇瑞向全球传递一个清晰信号：中国汽车，正在成为全球冠军。而这场车展，不过是它加速奔跑途中的一个精彩瞬间。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Honda WR-V and Chery Tiggo 8 Pro when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, let's make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time doing research.
The OTR price of Honda WR-V in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with a total of 4 versions, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
The OTR price of Chery Tiggo 8 Pro in Malaysia is RM 159,750 - 159,750, with a total of 2 versions, including 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000), etc.
From a price perspective, Honda WR-V's starting price is indeed RM 69,850 cheaper than Chery Tiggo 8 Pro. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. But be sure to note that the few thousand difference in price might involve trade-offs in features, which depends on your specific needs.
Honda WR-V is equipped with 1.5L 4-cyl, Horsepower 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Chery Tiggo 8 Pro is equipped with 2.0L 4-cyl, Horsepower 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
Regarding power, Chery Tiggo 8 Pro's 2.0L 4-cyl has 65 more horsepower than Honda WR-V's 1.5L 4-cyl. However, for daily city driving, both cars have sufficient power and won't feel underpowered.
Honda WR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING.
Chery Tiggo 8 Pro's safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
Regarding safety features, both cars have achieved good ratings. However, there are some differences in functionality between Honda WR-V's Honda SENSING and Chery Tiggo 8 Pro's Basic. If you value active safety highly, you can compare their feature lists in detail.
Honda WR-V body length 4400 mm, trunk 400 L.
Chery Tiggo 8 Pro body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost identical, with little difference in interior space. For this class of cars, daily use is completely sufficient.
Both Honda WR-V and Chery Tiggo 8 Pro are mainstream choices in the Malaysia market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, choose the one with richer configuration. Finally, it is recommended to test drive both, as hands-on experience is the most important.
In general, both Honda WR-V and Chery Tiggo 8 Pro are excellent models in the Malaysia market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We suggest doing your homework, comparing quotes from multiple car dealers, and then test driving to make a final decision. Buying a car is a major matter, spending time doing research will never be wrong.
Di pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda WR-V dan MG MG HS ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini berada pada julat harga dan kedudukan yang hampir sama, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Honda WR-V dijual di Malaysia dengan harga OTR RM 89,900 - 107,900, terdapat sebanyak 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
MG MG HS dijual di Malaysia dengan harga OTR RM 130,450 - 146,450, terdapat sebanyak 2 varian, termasuk 1.5L Standard (RM 105,000), 1.5L Executive (RM 115,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang lebih murah RM 40,550 berbanding MG MG HS. Jika bajet anda terhad, varian asas Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan ribuan ringgit itu, mungkin ada pengorbanan pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Honda WR-V dilengkapi enjin 1.5L 4-cyl, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
MG MG HS dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, enjin 1.5L Turbo MG MG HS mempunyai 35 hp lebih berbanding Honda WR-V 1.5L 4-cyl. Namun, untuk penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta ini mencukupi, tidak berasa kurang tenaga.
Panjang kenderaan Honda WR-V 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Panjang kenderaan MG MG HS 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Ukuran kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalam kereta hampir sama. Kereta tahap ini, untuk penggunaan harian sudah mencukupi sepenuhnya.
Honda WR-V waranti 5 tahun/tanpa had jarak, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
MG MG HS waranti 7 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhannya, Honda WR-V dan MG MG HS adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci utama adalah melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Kami sarankan anda membuat kajian, bandingkan sebut harga daripada beberapa kedai kereta, kemudian uji pemanduan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Honda WR-V 同 Chery Tiggo 7 PHEV 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省返做功課嘅時間。
Honda WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，總共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900）等。
Chery Tiggo 7 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，總共有 2 個版本，包括 2025 1.5T 90km CSH（RM 129,750）、Tiggo 7 PHEV 支援邊種充電方法？可唔可以用家庭電源插座充電？（RM 117,478）等。
由價錢睇來，Honda WR-V 嘅起價係真係比 Chery Tiggo 7 PHEV 平咗 RM 39,850。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但亦要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上有取捨，具體就要睇你嘅需求。
Honda WR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING。
Chery Tiggo 7 PHEV 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，呢兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Honda WR-V 嘅 Honda SENSING 同 Chery Tiggo 7 PHEV 嘅 Basic 喺功能上有啲差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
Honda WR-V 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 7 PHEV 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda WR-V 同 Chery Tiggo 7 PHEV 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都建議兩款都去試駕，親身體驗先至最重要。
總括嚟講，Honda WR-V 同 Chery Tiggo 7 PHEV 都係馬來西亞市場幾不錯嘅車型。揀邊輛，關鍵始終係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再嚟試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Honda WR-V 同 Chery Tiggo 8 PHEV 做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省下做功課嘅時間。
Honda WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
Chery Tiggo 8 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 159,750 - 159,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000） 等。
從價錢嚟睇，Honda WR-V 嘅起步價確實比 Chery Tiggo 8 PHEV 平咗 RM 69,850。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
Honda WR-V 配備 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Chery Tiggo 8 PHEV 配備 Hybrid，馬力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
動力方面，Chery Tiggo 8 PHEV 嘅 Hybrid 比 Honda WR-V 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 65 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Honda WR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING。
Chery Tiggo 8 PHEV 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Honda WR-V 嘅 Honda SENSING 同 Chery Tiggo 8 PHEV 嘅 Basic 喺功能上有些差異，如果你比較看重主動安全嘅話，可以仔細比較下兩者嘅功能列表。
Honda WR-V 採用 FWD 驅動方式。
Chery Tiggo 8 PHEV 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，日常駕駛感受唔會有太大區別。
總體嚟講，Honda WR-V 同 Chery Tiggo 8 PHEV 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕先做最終決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Honda WR-V and Chery Tiggo 8 Pro when choosing a car. These two models are quite similar in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on homework.
Honda WR-V's OTR price in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with a total of 4 versions, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
Chery Tiggo 8 Pro's OTR price in Malaysia is RM 159,750 - 159,750, with a total of 2 versions, including 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000), etc.
From the price perspective, Honda WR-V's starting price is indeed RM 69,850 cheaper than Chery Tiggo 8 Pro. If your budget is limited, Honda's entry-level version can meet daily needs. But you should also note that the few thousand ringgit cheaper may have trade-offs in specifications, depending on your needs.
Honda WR-V is equipped with 1.5L 4-cyl, horsepower 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Chery Tiggo 8 Pro is equipped with 2.0L 4-cyl, horsepower 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
In terms of power, Chery Tiggo 8 Pro's 2.0L 4-cyl has 65 more horsepower than Honda WR-V's 1.5L 4-cyl. However, for daily driving in the city, both cars have enough power and won't feel sluggish.
Honda WR-V body length 4400 mm, trunk 400 L.
Chery Tiggo 8 Pro body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, and there is little difference in interior space. For this class of cars, daily use is completely sufficient.
Honda WR-V uses FWD drive mode.
Chery Tiggo 8 Pro uses FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, both FWD, so there won't be much difference in daily driving experience.
Honda WR-V and Chery Tiggo 8 Pro are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you value cost-performance and specifications more, then choose the one with richer configuration. In the end, we suggest test-driving both, as personal experience is the most important.
Overall, Honda WR-V and Chery Tiggo 8 Pro are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We recommend doing your homework, compare quotes from multiple dealers, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing homework will definitely not be wrong.
Exhibits in Hall 5 of the Chengdu Auto Show ripped open the true background of Chery's globalization.
On August 21, the Chengdu International Auto Show opened, with Chery showcasing 38 complete vehicles and core technology exhibits representing five major brands at the Western International Expo City.
This seemingly conventional brand-centric exhibition was actually a local review of Chery's globalization achievements.
Last month, Chery's single-month exports broke 200,000 units, making it the first Chinese automaker to achieve this, with global cumulative users officially crossing the 20.16 million mark.
Multiple native global vehicles debuted at this Auto Show, hiding the core logic behind Chery securing the top spot in Chinese brand passenger car exports for 23 consecutive years.
Native global vehicles achieve systematic overseas expansionChery's globalization does not take the old path of modifying domestic models for export.
The Fengyun T7 debuted at this Auto Show was launched for the global market from the first day of product definition.
The R&D team pre-researched global regulations 2 years in advance, designing fully to align with the latest European crash standards.
They visited 15 typical countries, collected over 5,000 global user surveys, and directly incorporated usage habits of different markets into the initial product definition.
To adapt to extreme environments in different regions worldwide, the Fengyun T7 completed 7 major categories of extreme environment verification.
To adapt to extreme environments in different regions worldwide, the Fengyun T7 completed 7 major categories of extreme environment verification.
South Asian rainy season verification for off-road wading ability, Middle East high-temperature sun exposure verification for equipment overheating protection, Indonesian high-humidity environment control for filter odor residue.
Siberian low temperatures reinforced wiper life, Nordic polar night optimized interior lighting and charging backlight, Brazilian gravel roads reinforced battery connector protection, Mexican cobblestone roads specialized verification for durability and noise.
Every verification corresponds to user pain points in real markets.
Chery invested 81 exclusive durability vehicles for synchronized road testing, with total accumulated testing mileage exceeding 6 million kilometers, covering over 100 extreme road conditions.
For user habits in different regions, the team conducted over 80 localization adaptations.
Thailand RHD market strengthened steering feel, Australia/New Zealand regions added eyeglass cases to adapt to driving habits with sunglasses.
European market adapted for vehicle head-in parking habits, triggering the front camera early.
Localization details gained global market acceptance.
Currently, Fengyun T7 has launched in South Africa and Thailand, and will subsequently land in China, Indonesia, EU, Australia/New Zealand, and other markets.
Sales data validates the effectiveness of this approach.
In July this year, Chery Group exports exceeded 200,000 units, a year-on-year increase of more than 70%, breaking China's single-month car export record for five consecutive months.
January to July cumulative exports exceeded 1.14 million units, with growth rate maintaining above 70 percent.
In the European market, sales in the first half of the year broke through 174,000 units, with new energy vehicles accounting for nearly half.
The UK market has held the runner-up spot on the single-month sales leaderboard for three consecutive months, and the Canadian market officially launched in May this year.
Chery's overseas expansion is not just about selling cars.
Currently, Chery products are sold in over 130 countries and regions, with overseas employees exceeding 20,000, and local staff accounting for 85 percent.
The Spanish joint venture factory revitalized the local national brand, while the South African factory retained over 600 original employees, driving over 3,000 jobs in upstream and downstream industries.
Full-domain localization of industry, talent, and supply chains is Chery's globalization's most solid moat.
Technology foundation supports global market premiumThe confidence of globalization ultimately must land on technical hard power.
At this Auto Show, Chery unveiled a full set of technical achievements including Rhinoceros Battery, Kunpeng Power, Flying Fish Digital Intelligent Chassis, without stacking concepts; every item corresponds to user pain points in global markets.
Among them, the systematic safety logic of the Rhinoceros Battery best reveals Chery's engineering background.
The Rhinoceros Battery does not take the shortcut of single-point technology breakthroughs, building a complete protection system from material, structure, and intelligent control three dimensions.
At the material end, cathode, anode, separator, and electrolyte standards were upgraded, all significantly higher than national standards.
At the structure end, it adopts 31-layer armor protection, four layers of energy-absorbing underbody guards paired with high-strength steel, and I-beam frame forming a triple crash barrier.
At the intelligent control end, 24/7 cloud monitoring provides real-time monitoring and warning for over 300 battery signals.
On verification standards, Chery proactively raised thresholds.
Cell-level 10-needle nail penetration test has no fire or smoke; even after bottom extrusion deformation by 50%, nail penetration remains safe.
Bottom impact energy of the battery pack reaches 1500 Joules, ten times the national standard.
Burn, squeeze, scrape bottom, drop tests, all far exceed national standard requirements.
Vehicle-end collaborative verification covers six major scenarios: high temperature, extreme cold, high salinity, collision, scraping bottom, and wading, with cumulative verification mileage exceeding 25 million kilometers.
Manufacturing end control is equally stringent.
Chery adopts a five-step demagnetization process, applying highest-grade magnetic rods, controlling magnetic foreign objects to ppb level within Class 100.
The production workshop cleanliness reached Class 100 medical operating room standards, and the full-line maglev logistics line guarantees production precision.
Independently developed back-pressure helium detection process achieves dual cell detection, and full-line AI quality inspection covers all processes.
Over 8,000 process control points, over 300 product quality gates, guarding every detail.
Except for batteries, Kunpeng Tianqing engine thermal efficiency broke through 48.5%, axial flux motor power density reached industry leading level, Flying Fish Digital Intelligent Chassis achieved four-wheel independent wire control.
Complete technical shelving supports the product power of Chery's global vehicles.
The proportion of young users continues to rise, Fengyun A9 users under 35 exceed 70 percent, and the usage rate of the all-new QQ3 intelligent functions remains high, all direct proof of technology landing into user experience.
The path Chery takes is very practical.
No concept hype or chasing trends, making every car to the highest global standard, investing every technology where users can perceive it.
Exporting first for 23 consecutive years is not luck, it's the reputation accumulated car by car, the barrier built technology by technology.
8月21日，2026成都国际车展正式启幕。深蓝汽车携全系车型亮相，并宣布全新深蓝G318上市。新车提供华为乾崑与天枢领航两套智能辅助驾驶系统，共推出四驱舒享天枢版、四驱舒享乾崑版、四驱空悬乾崑版三款配置，限时优惠价19.68万元至23.68万元，下订即享至高价值44159元八大礼包。同场，深蓝L06全新特别版也完成首秀，进一步强化运动化产品布局。
全新深蓝G318锚定家庭用户“9成城市从容代步、1成户外随心撒野”的真实出行需求，以“9城1野”重新定义方盒子车型标准。作为20万级唯一搭载华为乾崑双智的方盒子，新车将华为乾崑ADS 5 Pro与鸿蒙座舱HarmonySpace 5首次带入这一价位区间，让高阶智能体验成为城市家庭触手可及的日常。
在智能驾驶层面，全新深蓝G318搭载华为乾崑ADS 5 Pro，支持城区领航辅助NCA、高速领航辅助NCA以及全域智能泊车辅助。其27个传感器融合感知系统与WEWA 2.0架构协同工作，能够自主应对环岛通行、无保护左转、窄道防剐蹭、拥堵防加塞等城市高频复杂场景。安全方面，舱内激光Limera可在雨天、隧道、暗光、逆光等环境下保持稳定感知，可提前116米识别30cm×30cm小障碍物，且安装于舱内，无风阻、不遮挡、不易脏污。行业首创的全维防碰撞系统CAS将24项主动安全能力融入每一次规划与决策，在4大核心安全场景实现同级跨代领先，提前化解行车风险。
座舱部分，鸿蒙座舱HarmonySpace 5带来手车互联的无缝体验。用户登录同一华为账号后，手机靠近车机即可自动连接，跨端内容连贯接力。15.6英寸华为智慧屏具备3D实时控车能力，操作流畅；语音系统基于MoLA大模型架构，支持十个指令混说和四川话、粤语等十大方言，导航Agent能理解“机场旁边那家咖啡店”等模糊表达，并自动纠偏口误、规划路线。
底盘与空间方面，全新深蓝G318搭载同级唯一的“空悬+CDC+魔毯”舒适三件套，配合双叉臂与多连杆独立悬架，以毫秒级阻尼调节适应城市与近郊多变路况。超5米车身与长轴距带来宽敞空间，后排纯平放倒后可形成1.8米大床。动力上，新车最大马力450匹、峰值扭矩552牛·米、零百加速5秒级，配合双电机真四驱、两把差速锁和ET全地形系统，非铺装路面同样具备从容通行能力。
深蓝L06全新特别版同台首秀。该版本搭载赛道化竞速套件，涵盖车头立体风刃与一体式前铲、侧裙风刃造型装饰件以及碳纤维固定大尾翼，整车最高下压力达1000N，兼顾日常舒适与赛道姿态。深蓝L06凭借300万法拉利同款磁流变悬架与新手友好型智能辅助驾驶，已在15万级市场形成稳定销量势能：7月销量7267辆，连续5个月突破5000辆，连续多月位居20万内新能源中型车销冠。
全系车型方面，全新深蓝S05自8月6日焕新上市后已全面到店，将激光雷达、一段式端到端算法、3nm车规级座舱芯片与FSD+HRS高阶可变自适应悬架等配置带入主流家用市场，限时优惠价11.59万元起，并附赠至高价值38360元八大礼包。该车已进入全球73个国家和地区，累计用户超25万，并获德国iF设计大奖、泰国年度汽车大奖等荣誉。全新深蓝S07则实现纯电与增程双动力激光智能辅助驾驶覆盖，将30万级智驾能力下探至15万级市场，华为乾崑方案实现城区领航全覆盖与高速场景全维守护。此外，深蓝S09、深蓝L07分别面向家庭商务和中型轿车细分市场。
市场表现上，2026年1-7月深蓝汽车全球累计销量193369辆，同比增长13.48%；海外累计销量44508辆，同比增长87.48%。截至7月，深蓝汽车全球累计销量已突破91万辆，年内有望稳步迈向百万用户。目前深蓝汽车已布局全球超100个国家和地区。
核心技术方面，深蓝原力超集电驱累计45个月超百万台下线，系统总成工况效率94.13%；金钟罩电池两获国家科学技术进步二等奖，实现60万公里衰减无感知，守护超210万用户；微核高频脉冲加热技术获中国专利金奖。下半年，深蓝纯电车型将陆续搭载800V高压平台，支持6C超充，10分钟可补能30%-80%。
展台互动环节，《喜剧之王单口季2》冠军翟佳宁首次携手汽车品牌，担任全新深蓝G318智能体验官，以脱口秀形式呈现产品亮点。深蓝展台还设置L3自动驾驶问答、王者荣耀争霸赛、用户共创手作区、盲盒抽奖与弹幕互动等玩法，让技术展示更具参与感。
熊猫点评：
全新深蓝G318的上市，可以看作是深蓝汽车对家庭出行需求的一次精准再定义。它没有继续在传统硬派越野赛道上单纯堆砌参数，而是以“9城1野”的清晰定位，将方盒子从户外符号拉回城市日常，同时用华为乾崑双智、空悬+CDC+魔毯、450匹动力等配置，在20万级市场构筑差异化价值。深蓝L06特别版则进一步强化年轻运动标签。在智能化与电动化技术持续下放的背景下，深蓝汽车以“科技平权”策略把高阶体验转化为家庭用户可感知的产品力，这或许是其冲击百万用户目标的关键路径。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Honda WR-V and Chery Tiggo 7 Pro when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning, today we will make a detailed comparison from multiple aspects to save you time on research.
Honda WR-V OTR price in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, there are 4 variants in total, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
Chery Tiggo 7 Pro OTR price in Malaysia is RM 123,750 - 123,750, there are 2 variants in total, including 1.6L Turbo Standard (RM 125,000), 1.6L Turbo Premium (RM 140,000), etc.
From the price perspective, Honda WR-V starting price is indeed RM 33,850 cheaper than Chery Tiggo 7 Pro. If your budget is limited, Honda's entry-level version is already sufficient for daily needs. But also note, that few thousand cheaper, there might be compromises in equipment, depending on your specific needs.
Honda WR-V equipped with 1.5L 4-cyl, horsepower 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Chery Tiggo 7 Pro equipped with 1.5L Turbo, horsepower 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Regarding power, Chery Tiggo 7 Pro 1.5L Turbo has 35 more horsepower than Honda WR-V 1.5L 4-cyl. However, for daily driving in the city, power for both cars is sufficient, you won't feel lack of power.
Honda WR-V body length 4400 mm, trunk 400 L.
Chery Tiggo 7 Pro body length 4400 mm, trunk 400 L.
Dimensions of both cars are almost the same, interior space difference is not significant. For this class of cars, daily use is completely sufficient.
Honda WR-V adopts FWD drive type.
Chery Tiggo 7 Pro adopts FWD drive type.
Drive type of both cars is the same, both are FWD, daily driving experience won't have much difference.
Overall, Honda WR-V and Chery Tiggo 7 Pro are both excellent models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We recommend doing research, compare quotes from several dealers, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big deal, spending time researching is never wrong.
8 月 21 日，2026 成都國際車展正式開幕。奇瑞集團攜旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR、縱橫五大品牌共 38 款車型亮相。其中，奇瑞品牌帶來 12 款車型，風雲 A9 與風雲 T7「顏值雙子星」同台登場、QQ3 摩登版開啟抢鲜体验、全球品質家轎新標杆艾瑞澤 7 迎來全球首秀。
二零二六年，奇瑞於全球汽車產業格局中迎來新的歷史坐標。2026 上半年，奇瑞全球市場銷量份額躍升至全球第 9 位，前十陣營中中國品牌獨佔三席。截至 7 月底，奇瑞全球累計汽車用戶突破 2016 萬，其中海外累計用戶超 699 萬，連續 23 年位居中國汽車品牌出口第一。今年 1 至 7 月，奇瑞累計出口汽車 114.6 萬輛，同比增長 71.2%。7 月更是以 202533 輛的成績，成為中國首個單月出口突破 20 萬輛的車企。
銷量數字背後，係奇瑞對「全球車」定義的一次重新錨定。奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用表示，奇瑞堅信，真正的全球車，並非於國內完成開發後再改裝外銷，而係由研發起始就錨定全球。奇瑞堅持由產品定義之初，便面向全球市場打造真正的原生全球車。本屆成都車展，奇瑞以全球同款、滿足全球多元需求的新能源時代全球車型陣列，再度印證咗「全球汽車已經進入中國時間」的新格局。
作為奇瑞智電時代首款原生全球車型，全球品質純電 SUV 風雲 T7 係本次車展的絕對焦點。新車採納「御風美學」外觀設計，將東方底蘊與全球主流審美融為一體。動力層面搭載 65.05kWh 犀牛電池，配合闊溫域熱泵空調與高壓 PTC 系統，實現 CLTC 600km 純電續航。安全層面依托磐石車身、9 安全氣囊與大師級調校底盤，筑牢整車安全基底；智能化方面配備艙駕一體 8775 晶片、靈犀智艙 2.0 以及獵鷹 500 駕駛輔助系統。
市場方面，風雲 T7 預售價為 10.99 萬元至 12.99 萬元，預售 9 天訂單量已突破 16787 台。據規劃，新車將於 8 月 26 日正式上市。此外，風雲 T7 目前已登陸南非、泰國市場，8 月將登陸中國和印尼市場，9 月喺歐盟市場上市，10 月將登陸英國、馬來西亞、澳洲等地。
全球真 C 級旗艦——風雲 A9L ULTRA 四驅版同台亮相。該車擁有雲崢外觀、楓宸內飾、三色發光格柵、電動速控尾翼，配合雪豹四驅、前雙叉臂 + 後五連桿懸掛，滿足年輕用戶對性能與顏值的雙重追求；同時搭載獵鷹 700 駕駛輔助、靈犀智艙 2.0，整車高強度鋼鋁佔比達 88%，配備 9 安全氣囊與犀牛電池。
尤為值一得關注係，全球品質家轎新標杆艾瑞澤 7 喺本次成都車展迎來首次公開亮相。這款沉寂多年嘅經典緊湊型轎車正式完成換代回歸。艾瑞澤 7 從水嘅動靜變化中汲取靈感，將靜水嘅從容與動水嘅力量融入整車設計，形成獨特嘅「動水之勢」設計語言——靜止時車身舒展穩健，行進時型面流動有勢。除咗全球美學設計，新車亦提供 C-DM 超能電混同 ICE 鯤鵬燃油版兩種動力選擇，滿足全球不同地區用戶對性能同能耗的差異化需求。
此外，全新 QQ3 嘅 001 號官改版本——QQ3 摩登版亦喺車展上開啟搶鮮落訂。該車融入 Neo Retro 設計理念，以復古未來主義致敬經典，將汽車百年工業中的經典元素同智電時代的科技相融合。
今年係奇瑞「向電轉型」的產品大年，亦係佢擁抱智電時代、持續深化新能源戰略嘅技術大年。本次車展，奇瑞帶來咗犀牛電池、鯤鵬動力、AI 智能等多領域的前沿技術成果。作為展台一大亮點，奇瑞打造出「科技生態島」主題展台，透過實物拆解、沉浸式實驗、互動參與等形式，將技術參數轉化為觀眾可看、可摸、可感知嘅生動體驗。現場設置犀牛電池安全體驗專線，參觀者可近距離觀賞固態電池展品，觀賞電池穿刺、電芯擠壓後泡水嘅極限安全演示。
本屆成都車展上，奇瑞以全球同款、滿足全球多元需求的新能源時代全球車型陣列，再度印證咗「全球汽車已經進入中國時間」的新格局。
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli ketika memilih kereta akan membandingkan Honda WR-V dan Chery Tiggo 8 Pro. Kedua-dua kereta ini dalam harga dan定位 sangat hampir, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Honda WR-V di Malaysia, harga OTR adalah RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 versi, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Chery Tiggo 8 Pro di Malaysia, harga OTR adalah RM 159,750 - 159,750, terdapat 2 versi, termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang RM 69,850 lebih murah daripada Chery Tiggo 8 Pro. Jika bajet anda terhad, versi masuk Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi juga perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah, mungkin ada kompromi pada kelengkapan, bergantung kepada keperluan anda.
Honda WR-V ditenagakan oleh 1.5L 4-cyl, kuasa kuda 105 hp. Konsumsi minyak rasmi 6.0 L/100km.
Chery Tiggo 8 Pro ditenagakan oleh 2.0L 4-cyl, kuasa kuda 170 hp. Konsumsi minyak rasmi 8.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 2.0L 4-cyl Chery Tiggo 8 Pro mempunyai 65 kuasa kuda lebih banyak daripada 1.5L 4-cyl Honda WR-V. Walau bagaimanapun, penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah mencukupi, tidak akan rasa kurang kuasa.
Honda WR-V jaminan 5 tahun / tiada had jarak, tempoh servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Chery Tiggo 8 Pro jaminan 3 tahun / 100,000km, tempoh servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda WR-V dan Chery Tiggo 8 Pro adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga jualan semula, boleh utamakan yang memiliki reputasi lebih baik; Jika anda lebih mengutamakan Nilai untuk Wang dan kelengkapan, maka pilih yang mempunyai konfigurasi lebih lengkap. Akhirnya disarankan untuk uji jalan kedua-dua model, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda WR-V dan Chery Tiggo 8 Pro adalah model yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, terletak pada keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan melakukan riset, bandingkan sebutan harga dari beberapa dealer, kemudian lakukan uji jalan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, luangkan masa untuk riset tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli ketika memilih kenderaan akan membandingkan Honda WR-V dan Chery Tiggo 8. Kedua-dua kereta ini berada pada julat harga dan pasaran sasaran yang sangat hampir seragam, hari ini kita akan melakukan perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa melakukan kajian.
Honda WR-V mempunyai harga OTR di Malaysia ialah RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Chery Tiggo 8 mempunyai harga OTR di Malaysia ialah RM 129,750 - 129,750, terdapat 1 varian, termasuk 2026 1.6T Standard (RM 129,750) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang RM 39,850 lebih murah berbanding Chery Tiggo 8. Jika anda mempunyai bajet terhad, model masuk Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beribu-ribu ringgit yang lebih murah itu mungkin ada kompromise dari segi kelengkapan, ia bergantung kepada keperluan anda.
Gred keselamatan Honda WR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING.
Gred keselamatan Chery Tiggo 8 ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta telah mendapat gred yang baik. Namun Honda SENSING Honda WR-V dan Basic Chery Tiggo 8 ada perbezaan dari segi fungsi, jika anda lebih mementingkan keselamatan aktif, boleh buat perbandingan senarai fungsi kedua-duanya.
Honda WR-V panjang kenderaan 4400 mm, ruang storan belakang 400 L.
Chery Tiggo 8 panjang kenderaan 4400 mm, ruang storan belakang 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak banyak berbeza. Untuk kenderaan kelas ini, sangat mencukupi untuk penggunaan harian.
Honda WR-V jaminan 5 tahun/jarak tanpa had, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Chery Tiggo 8 jaminan 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda WR-V dan Chery Tiggo 8 adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, komuter harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga kedua, boleh prioritaskan jenama yang lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai harga dan kelengkapan, maka pilih yang kelengkapan lebih lengkap. Akhirnya disarankan kedua-dua kereta untuk diuji jalan, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Honda WR-V dan Chery Tiggo 8 adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih salah satu, teras tetap bergantung kepada keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan semua buat kajian, bandingkan beberapa harga dealer kereta, kemudian uji jalan untuk buat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
Pasar SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Honda WR-V dan Chery Tiggo 7 Pro. Kedua-dua kereta ini harga dan kedudukannya agak hampir, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, bantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Honda WR-V harga OTR di Malaysia ialah RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Chery Tiggo 7 Pro harga OTR di Malaysia ialah RM 123,750 - 123,750, terdapat 2 varian, termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 125,000), 1.6L Turbo Premium (RM 140,000) dan lain-lain.
Dilihat dari harga, harga permulaan Honda WR-V memang lebih murah RM 33,850 berbanding Chery Tiggo 7 Pro. Jika bajet anda terhad, versi asas Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi jangan lupa, perbezaan harga beberapa ribu itu mungkin melibatkan kompromi pada peralatan, bergantung pada keperluan anda.
Honda WR-V dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Konsumsi bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Chery Tiggo 7 Pro dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Konsumsi bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 1.5L Turbo pada Chery Tiggo 7 Pro mempunyai 35 hp lebih daripada 1.5L 4-silinder Honda WR-V. Walau bagaimanapun, untuk penggunaan harian di bandar, kedua-dua kereta mempunyai kuasa yang mencukupi, anda tidak akan berasa kurang tenaga.
Jaminan Honda WR-V 5 tahun/tanpa had jarak, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Chery Tiggo 7 Pro 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda WR-V dan Chery Tiggo 7 Pro adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan nilai jual semula, utamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nisbah harga dan peralatan, pilih yang mempunyai konfigurasi lebih lengkap. Akhir sekali, disyorkan untuk melakukan ujian memandu kedua-dua model, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda WR-V dan Chery Tiggo 7 Pro adalah model yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan anda membuat kajian, bandingkan harga daripada beberapa dealer, kemudian uji untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian pasti tidak salah.
Di pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli ketika memilih kereta akan membandingkan Honda WR-V dan Mazda CX-8. Kedua-dua kereta ini agak hampir dari segi harga dan penempatan. Hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Honda WR-V di Malaysia harga OTR ialah RM 89,900 - 107,900, jumlahnya 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Mazda CX-8 di Malaysia harga OTR ialah RM 165,360 - 201,360, jumlahnya 5 varian, termasuk 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol (RM 201,360), 2025 2.2L 2WD High Plus Diesel (RM 193,123), 2025 2.5L 2WD High Plus Petrol (RM 186,360) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang RM 75,460 lebih murah daripada Mazda CX-8. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Honda sudah cukup untuk keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah mungkin ada kompromi dalam kelengkapan, bergantung kepada keperluan anda.
Honda WR-V dilengkapi enjin 1.5L 4-cyl, kuasa 105 hp. Jimat minyak rasmi 6.0 L/100km.
Mazda CX-8 dilengkapi enjin 2.0L 4-cyl, kuasa 170 hp. Jimat minyak rasmi 8.0 L/100km.
Dari segi kuasa, enjin 2.0L 4-cyl Mazda CX-8 mempunyai 65 hp lebih berbanding 1.5L 4-cyl Honda WR-V. Walau bagaimanapun untuk memandu harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah mencukupi, tidak berasa kurang kuasa.
Honda WR-V menggunakan penggerak roda depan (FWD).
Mazda CX-8 menggunakan penggerak roda depan (FWD).
Cara penggerak kedua-dua kereta sama, semuanya FWD, pengalaman memandu harian tidak akan banyak berbeza.
Honda WR-V garansi 5 tahun / tiada had kilometer, jarak penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Mazda CX-8 garansi 5 tahun / 150,000km, jarak penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda WR-V dan Mazda CX-8 adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk penggunaan keluarga, komuter harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga kedua, boleh utamakan model yang lebih baik reputasinya; jika anda lebih mementingkan nilai harga dan kelengkapan, pilihlah model dengan kelengkapan lebih kaya. Akhir sekali disyorkan kedua-dua model diuji bawa, pengalaman sendiri yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda WR-V dan Mazda CX-8 adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, terbit pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan buat kajian, bandingkan lebih banyak tawaran harga dealer, baru buat keputusan akhir setelah uji bawa. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Honda WR-V 同 Chery Tiggo 8 嚟比較。呢兩款車喺價錢同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
Honda WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
Chery Tiggo 8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，一共有 1 個版本，包括 2026 1.6T Standard（RM 129,750） 等。
從價錢睇落，Honda WR-V 嘅起價真係比 Chery Tiggo 8 平咗 RM 39,850。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都注意下，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體就要睇你嘅需求。
Honda WR-V 裝載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。廠方油耗 6.0 L/100km。
Chery Tiggo 8 裝載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。廠方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Chery Tiggo 8 嘅 1.5L Turbo 比 Honda WR-V 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區開，兩部車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Honda WR-V 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Chery Tiggo 8 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩部車嘅尺寸幾近一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Honda WR-V 採用 FWD 驅動方式。
Chery Tiggo 8 採用 FWD 驅動方式。
兩部車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大分別。
Honda WR-V 保養 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 8 保養 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，Honda WR-V 同 Chery Tiggo 8 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係一件大事，花少少時間做功課絕對無錯。
At the Deep Blue Auto booth at the Chengdu Auto Show, the all-new G318 was surrounded by people.
But if you look to the side, the people standing in front of another car are all young people holding up phones to take pictures of details; this car is the Deep Blue L06 All-New Special Edition.
The emergence of the Deep Blue L06 reveals exactly what Deep Blue Auto is playing at—a big game—grasping family users with the left hand and tightly holding the young consumer group with the right. Walking on two legs, letting not a single one go.
Why does L06 sell out for 5 consecutive months?
Let's talk about the car itself, the L06 first. In July 2026, Deep Blue L06 sold 7,267 units, with single-month sales breaking 5,000 units for 5 consecutive months. In the new energy mid-size car market priced under 200,000, this performance firmly secures the top spot.
Selling well must have a reason. L06's biggest trump card is that it equipped a magnetorheological suspension identical to the one used in 3-million Ferrari onto a 150,000-level car. The reaction speed of this suspension is on the millisecond level, cornering support and vibration damping quality are completely beyond the standard for this price point.
Additionally, with standard LiDAR across the entire lineup and a 3nm automotive-grade cockpit chip, the L06 is essentially "over-equipped" in the 150,000-level market. If young people want a sporty feel, tech feel, and value, the L06 provides all of it at once.
But Deep Blue is obviously not satisfied with this.
Special Edition is here, track kit fully loaded
The L06 All-New Special Edition making its debut at this Chengdu Auto Show directly came with a track-style racing kit.
The front features 3D wind blades paired with an integrated front splitter, the sides of the body have side skirt wind blades to manage turbulent flow, and the rear is a fixed large rear wing made of carbon fiber material. With the complete aerodynamic kit, the maximum downforce of the whole vehicle reaches 1000 Newtons.
What does 1000 Newtons mean? At high speeds, the car is firmly pressed onto the ground, cornering lean is smaller, and lane changes are more stable. Officially stated as "more enjoyable cornering, more stable high speed".
This configuration of a large carbon fiber rear wing, in the past, was a feature reserved for million-level performance cars. Now Deep Blue has made it standard for the L06 Special Edition. It is lightweight and high-strength, the visual impact is maximized, and the actual performance is significant.
The wheels switched to exclusive new styles, paired with high-brightness yellow brake calipers. The whole vehicle looks aggressive from the front, has a streamlined feel from the side, and a track vibe from the back — the visual unity is done quite well.
In short, this car targets young users who want "daily comfort and track presence". It's comfortable for daily commuting, and on weekends when you go trail driving, take photos, or post to social media, the vibe is no worse than cars costing several times more.
Two product lines, two completely different strategies
Looking at G318 and L06 together, Deep Blue Auto's product strategy becomes clear. G318 plays the family card. The positioning of "9 Cities 1 Wild" precisely hits the real car usage scenarios of most Chinese families. Large space, high comfort, Huawei intelligent driving, mild off-road capability — everything dads need, it has all.
L06 plays the youth card. Sporty styling, magnetorheological suspension, LiDAR, track kit — what young people want, it has all.
One cares for family, one plays cool. One box shape, one coupe. One starting at 190,000, one at 150,000 level. The two product lines do not fight each other, each precisely harvesting target users.
This is not all. Deep Blue's product matrix also includes S05, S07, S09, L07 — from compact SUV to mid-size SUV to mid-large SUV, from sedan to coupe to box shape, almost covering all sub-markets of mainstream home use and young consumers.
Globalization pace has not stopped, millions of users within sight
The product matrix is laid out, sales naturally follow. From January to July 2026, Deep Blue Auto's global cumulative sales reached 193,369 units, up 13.48% year-on-year. Among them, overseas cumulative sales were 44,508 units, up 87.48% year-on-year. As of the end of July, global cumulative sales broke 910,000 units. At this pace, breaking through one million users by the end of the year is basically no surprise.
Regarding overseas layout, Deep Blue has covered over 100 countries and regions globally. The new S05 has entered 73 countries and regions globally, winning trust from over 250,000 users. German iF Design Award, Thai Annual Car Awards, etc., have been won by many.
On the technology level, Deep Blue's self-developed Yuanli Super Integrated Electric Drive has cumulatively exceeded 1 million units produced over 45 months, system assembly working condition efficiency of 94.13% ranks first globally. Golden Bell Shield battery won the National Science and Technology Progress Award 2nd Class twice, guarding over 2.1 million users. In the second half of the year, pure electric models will successively equip the 800V high-voltage platform, supporting 6C super charging, 10 minutes energy replenishment from 30% to 80%.
Behind these numbers and technologies lies a brand that is accelerating its pace.
Walking on two legs, only then can one go far
Back to the Chengdu Auto Show booth. On one side are family users bringing elderly and children to see the G318, on the other side are young people surrounding the L06 Special Edition taking photos and posting to social platforms. These two groups are excited separately on the same booth, not interfering with each other; this is probably the situation Deep Blue Auto wants.
Past Chinese car brands often fought the world with one product line. Either focused on home use, or focused on youth sports, not many could walk on two legs steadily. Deep Blue is using G318 and L06 to prove one thing — home use and sports are not contradictory, caring for family and showing off can be achieved together.
G318 is responsible for turning the box from an off-road tool into a family all-around travel solution. L06 Special Edition is responsible for lowering the sports coupe track temperament to places reachable by young people.
One roots downwards, one grows upwards. This chess game, Deep Blue plays quite intelligently.
In Malaysia's SUV market, many buyers often compare Honda WR-V and Mazda CX-8 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning, so today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time doing research.
Honda WR-V has an OTR price in Malaysia of RM 89,900 - 107,900, with 4 variants in total, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
Mazda CX-8 has an OTR price in Malaysia of RM 165,360 - 201,360, with 5 variants in total, including 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol (RM 201,360), 2025 2.2L 2WD High Plus Diesel (RM 193,123), 2025 2.5L 2WD High Plus Petrol (RM 186,360), etc.
From a price perspective, Honda WR-V's starting price is indeed RM 75,460 cheaper than Mazda CX-8. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. However, note that the few thousand cheaper price may involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Honda WR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), with active safety system including Honda SENSING.
Mazda CX-8's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), with active safety system including Brand ADAS.
Both cars have the same safety rating, and safety features in this class are considered quite comprehensive. New cars nowadays generally have good safety, so there is no need to worry too much about this.
Honda WR-V body length is 4400 mm, trunk 400 L.
Mazda CX-8 body length is 4500 mm, trunk 450 L.
Regarding space, Mazda CX-8's body is 100 mm longer than Honda WR-V, offering an advantage in passenger space. However, Honda WR-V is slightly more flexible for parking in the city, each having its trade-offs.
Honda WR-V and Mazda CX-8 are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is most important.
Overall, Honda WR-V and Mazda CX-8 are both very good car models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We recommend doing your homework, comparing quotes from several dealers, and then test driving to make a final decision. Buying a car is a big deal, and spending some time doing research is never wrong.
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
