HomeMercedes C-Class
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
12 Ogos, di bawah Chery, SUV Elektrik Murni baru sepenuhnya Fengyun T7 memulakan pra-jualan, tiga versi harga pra-jualan adalah: 600km Edisi Nikmat 109,900 Yuan, 600km Edisi Selesa 119,900 Yuan, Edisi Cergas 129,900 Yuan.
Pelanggan yang membuat tempahan boleh menikmati 7 faedah pembelian kereta, termasuk pilihan warna kereta peribadi bernilai 6,000 Yuan secara percuma untuk masa terhad, bayaran deposit 1,000 Yuan ditukar dengan 2,000 Yuan wang pembelian, pengambilan kereta keutamaan, dan dua jaminan asas serta dua faedah seumur hidup.
Dalam dua jaminan asas tersebut termasuk: ① Jaminan keselamatan bateri kuasa, jika pemusnahan terkawal terma keseluruhan berlaku disebabkan oleh punca bateri kuasa itu sendiri, Chery akan membayar ganti kereta baharu model yang sama atau kereta baharu yang tidak kurang daripada konfigurasi kereta asal; ② Jaminan pemanduan bantuan, dalam tempoh satu tahun dari tarikh pembelian, dalam "szenario memarkir", "szenario pemanduan pintar" ditentukan sebagai "sebab sistem bantuan pemanduan pintar" yang menyebabkan kemalangan, menyebabkan kecederaan orang dalam kenderaan dan pampasan kerugian pihak ketiga, pampasan maksimum 5 juta.
Dan dua faedah seumur hidup termasuk: ① Jaminan seumur hidup keseluruhan kereta, nilai jaminan seumur hidup keseluruhan kereta bernilai 10,000 Yuan (termasuk tiga komponen elektrikal), kecuali suku kepingan mudah rosak, komponen khas; ② Pakej penyelenggaraan seumur hidup, beli pakej penyelenggaraan asas seumur hidup bernilai 3,999 Yuan dengan harga 666 Yuan (1 kali/tahun).
T7 ialah sebuah SUV Kompak, ini ialah model dengan penentuan posisi terendah dan harga jualan paling murah bagi siri Chery Fengyun T semasa. Kereta ini selepas pelancaran, Siri Fengyun T kini telah menyusun sepenuhnya semua subsemen SUV Gergasi, Pertengahan-Besar, Pertengahan dan Kompak, mencakupi julat harga 100,000 - 250,000 Yuan.
Baru-baru ini, perbahasan mengenai "kereta pantas" dalam industri automota sangat sengit. Berapa lama kitaran pembangunan sebuah kereta才算 normal? Biasanya 5, 6 tahun untuk membangun sebuah kereta, sekarang 2, 3 tahun sebuah, ada syarikat automota malah 18 bulan sudah membangun kereta baharu, adakah yang kedua dikira sebagai "kereta pantas", adakah keselamatan dan kualiti terjamin? Pandangan berbeza syarikat tidak sama.
Pengerusi Voyah Motors, Lu Fang berpendapat, masa pembangunan pendek tidak sama dengan kereta pantas. Menentukan sama ada sebuah kereta adalah "pantas", ukuran tunggalnya bukan masa, tetapi sama ada ia telah sepenuhnya menamatkan semua proses pengesahan yang diperlukan. Jika sebuah kereta melanggar peraturan, mengurangkan kerja, mengurangkan ujian dalam pembangunan, itu kereta pantas; tetapi jika tempohnya dipersingkat, tetapi ia melaksanakan setiap ujian dalam peraturan dan piawaian industri dengan teliti, maka ia patut dipanggil "kereta efisien".
Mengapa kitaran pembangunan kereta baharu sekarang secara umum lebih pendek, Lu Fang berpendapat ini adalah hasil daripada lompatan sistem teknologi. Di satu pihak, arkitektur platform, modul mencapai penggunaan semula sistem tiga komponen, arkitektur chassis merentasi model, menjimatkan kos pembangunan berulang; di pihak lain, kematangan teknologi ujian simulasi, boleh menyelesaikan simulasi keadaan terhad berjuta kilometer dalam persekitaran digital, secara besar mengurangkan kitaran ujian fizikal kereta sebenar, hakikatnya adalah revolusi kecekapan industri automota, bukan kompromi terhadap kualiti produk.
Namun, pandangan eksekutif Chery kelihatan tidak sepenuhnya sama. Naib Presiden Eksekutif Chery, Li Xueyong menyatakan dalam satu posting sebelum pra-jualan Fengyun T7, Chery membuat kereta lambat, tetapi ada masa yang benar-benar tidak berani jimat, penyelidikan pembangunan tidak boleh pantas, pengesahan tidak boleh pantas, penciptaan bersama pengguna global juga tidak boleh pantas.
Fengyun T7 ialah "kerja perlahan menghasilkan produk halus". Kereta ini bermula kajian pra dari tahun 2022, sehingga Kuartal 3 Tahun 2026 memulakan pra-jualan, mengalami 2 tahun perancangan, 3 tahun penyelidikan pembangunan positif. Fasa ujian, terdapat 81 kenderaan ketahanan eksklusif ujian jalan serentak, kenderaan penuh kumulatif ujian jarak lebih 6 juta kilometer, ujian khusus ketahanan 1.45 juta kilometer. Sementara itu terhadap musim hujan Asia Tenggara, panas terik Timur Tengah, kelembapan tinggi Indonesia pelbagai rantau global banyak melakukan ujian nyata keadaan terhad.
Fengyun T7 juga adalah model global, sama ada reka bentuk estetika, proses pembangunan, kualiti keselamatan dan piawaian, semua mempertimbangkan keperluan pengguna global dan piawaian undang-undang pasaran luar negara.
Maka, Chery Fengyun T7 yang dibangunkan selama lima tahun boleh menang kah? Seterusnya kita lihat teliti kekuatan produknya.
Fengyun T7 ialah SUV Kompak standard, saiz badan 4570×1852×1694mm, jarak gandar 2700mm. Kadar ruang dalaman 84%, lantai belakang rata tulen, ruang kaki sampai 911mm, teraju setaraf. Kerusi belakang dilemparkan boleh dikembangkan menjadi katil rata tulen 1955mm. Dalam keadaan biasa kapasiti beg barang 450L, kapasiti dikembangkan sampai 1550L, keupayaan beban menonjol. Keseluruhan kereta ada 38 ruang penyimpanan, juga dilengkapi empat cincin rivet beban maksimum 300kg dan dua kail gantungkan beban maksimum 3kg, mudah tetapkan peralatan perkhemahan dan barang besar.
Dari segi reka bentuk, reka bentuk luar Fengyun T7 bersih pantas, garis mudah, permukaan bentuk penuh. Muka depan kawalan angin, badan sutera dibentuk angin, pintu belakang cahaya ufuk, mengimbangi estetika ringkas antarabangsa dan watak halus Timur. Piawaian cat keseluruhan kereta segerak dengan keperluan tahan cuaca luar negara ketat, menyediakan 6 warna pelengkap Api Merah Jingga, Ungu Asap Gunung, Krem Berawan, Perak Alir, Kelabu Bambu, Hitam Batu.
Dalaman dibahagikan kepada dua gaya Hitam Coklat Hangat, Hitam Obsidian Malam Seterang, kabin peluk sayap awan disepadankan pelapik lembut kawasan besar, penyuara terapung kerikil, butiran quilting berlian halus; semua kulit dalaman, jalur meterai, komponen plastik tidak mudah keras pudar, penggunaan sepanjang tahun masih baru tahan rupa, memenuhi wajah dan kualiti tekstur.
Dari segi konfigurasinya selesa, kereta baharu guna kerusi rasa awan 9 lapisan, lembut tidak runtuh duduk lama tidak penat, tambahan juga ada fungsi pengudaraan pemanasan. Fungsi pemanasan sokongan 3 gear kawalan suhu, persekitaran -20℃, 5 minit pemanasan cepat ke 30℃; pendedaran kerusi guna reka bentuk sedut angin, musim panas belakang tidak pekat peluh.
Dari segi jarak dan penggunaan tenaga, kereta baharu semua setandard bateri Litium Besi Fosfat 65.05kWh, jarak CLTC 600km (ujian sebenar 667+km), penggunaan tenaga 100km 12.9kWh. Bateri SOC 30%-80% hanya 20 minit. Pengurusan haba integrasi keseluruhan sistem AC pam haba dua sumber + PTC voltan tinggi membolehkan pengguna utara musim sejuk berani buka dengan yakin. -30°C-55°C kawasan suhu stabil beroperasi, persekitaran suhu rendah memanaskan lebih jimat, persekitaran suhu tinggi penyejukan lebih cekap. Disepadankan dengan gril masuk udara pintar AGS standard semua dan 14 optima seretan angin rendah, penggunaan tenaga kelajuan tinggi rendah lebih stabil. Kenderaan juga ada fungsi pelepasan luar, kuasa 6kW.
Dari segi kuasa dan kawalan memandu, Fengyun T7 guna bentuk kuasa depan depan, kuasa maksimum motor 178kW, pusingan puncak 275Nm, kelajuan tertinggi 180km/h. Suspensi ialah MacPherson depan + belakang Multi-link suspensi bebas gabungan, chassis oleh pasukan antarabangsa dipimpin pakar penyesuaian chassis Maserati, nisbah gandar beban emas 50.8:49.2 secara berkesan menekan fenomena tolak kepala putar, ekor melempar, meningkatkan kestabilan belok dan jejak lurus.
Dari segi pemanduan bantuan pintar, versi Fengyun T7 tinggi muat sistem bantuan pemanduan Falcon 500, mengintegrasikan 3 radar gelombang milimeter, 7 kamera berprestasi tinggi, 12 radar ultrasonik, jumlah 22 sensor ketepatan tinggi (3R7V12U), menyokong fungsi NOA laju tinggi (versi tengah rendah menyokong pemanduan bantuan L2). Dari memarkir, kereta baharu boleh penuhi 300+ semua senario parkir automatik, termasuk senario parkir jalan buntu, balik belakang jejak satu butang, parkir silang tingkat, merangkumi industri terlengkap.
Dari segi kabin pintar, Fengyun T7 muat cip integrasi kabin pemanduan Qualcomm 8775 (versi rendah dan tengah muat cip Qualcomm 8155), membolehkan dua domain kabin pintar dan pemanduan pintar berkoordinasi tanpa celah. Cip ini guna proses maju 4nm, 72TOPS komputasi tinggi, respons hanya 80ms, pembukaan naik 33%, kelajuan lebih cepat, operasi lebih licin, respons interaksi pintar lebih pantas.
15.6 inci skrin 2.5K HD gambar halus benar, tahan silau, lawan pantulan, lawan jari, CarPlay, HUAWEI HiCar, CarLink sambungan tanpa wayar, merangkumi 99% di atas pasaran telefon skrin, masuk kereta boleh capai interkoneksi tanpa celah. Lingxi Kabin Pintar 2.0 bawa rakan penyertaan serba boleh, memiliki Rakan Xiao Qi, Bibi Timur Laut, Pakar Perbincangan, Guru Pertuturan, Raja Cerita, Ahli Debat enam pengalaman penyertaan nyata. Ada juga enam senario mod Rehat, Perkhemahan, Haiwan Peliharaan, Sedar, memenuhi keperluan kenderaan pelbagai senario.
Daripada aspek keselamatan badan, sangkar Fengyun T7 sembilan melintang lima membujur guna 80% keluli kekuatan tinggi, 18.84% keluli bentuk haba hasil, struktur shotgun, bingkai dua bingkai baji + balang penyangga Pack membentuk "tulang besi keluli" perlindungan keselamatan kabin penumpang serba sisi, depan 9 laluan + sisi 6 laluan transmisi hentakan memaksimumkan penyebaran tenaga hentakan, menyimpan ruang kehidupan penumpang; keseluruhannya 9 beg udara (termasuk 48L beg udara luar dua ruang dan beg udara sisi belakang) membentuk perlindungan serba sisi 360°.
Dari aspek keselamatan bateri, bateri Badak Fengyun T7 semua guna struktur perlindungan 6D kuat, perlindungan serba sisi tahan mampat, tusuk, hentak, membina pelindung keselamatan tiga dimensi berlapis untuk bateri kuasa. Aras kalis air IP68 96 kali piawaian negara, secara berkesan cegah bahaya pendam bateri pendek.
Rumusan: Fengyun T7 masuk pasar SUV Elektrik Murni Kompak banyak model, persaingan sengit. Data menunjukkan, tahun lepas, subsemen ini teratas 3 model adalah Changan Deepal S05, GAC Toyota Boshu 3X, Geely Galaxy E5, harga jualan masing-masing 119,900 - 151,900 Yuan, 109,800 - 159,800 Yuan, 109,800 - 179,800 Yuan; jualan masing-masing 111,682 unit, 94,111 unit, 91,726 unit.
Apa kelebihan persaingan Fengyun T7? Pertama semua versi 600km jarak berada di tahap teraju. Changan Deepal S05 jarak masuk 520km, Boshu 3X 430km, Galaxy E5 530km. Untuk kereta keluarga ekonomikal, jarak adalah perhatian utama banyak pengguna beli model elektr.
Kedua, kelajuan casnya juga laju, bateri SOC 30%-80% guna masa 20 minit, tetapi kelebihan ini tidak jelas. Changan Deepal S05 guna 15 minit, Boshu 3X guna 24 minit, Galaxy E5 guna 20 minit.
Akhir, dari segi pintar, pra-harga 129,900 Yuan Fengyun T7 Edisi Cergas boleh berikan NOA laju tinggi panduan bantuan, Deepal S05 semua setandard fungsi NOA laju tinggi, harga 141,900 - 151,900 Yuan versi tinggi sokong juga NOA bandar; Boshu 3X versi tinggi sediakan bandar dan laju NOA, tetapi harga pergi ke 149,800 - 159,800 Yuan; Galaxy E5 semua tidak ada laju atau bandar NOA.
Melalui perbandingan mudah di atas tidak susah dijumpai, Changan Deepal S05 di pasar SUV Kompak nombor satu ada sebab. Fengyun T7 jarak unggul, Changan Deepal S05 konfigurasi pintar lebih tinggi, hanya lihat pengguna pilih bagaimana.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X90 and Chery Tiggo 9 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time doing research.
The OTR selling price of Proton X90 in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
The OTR selling price of Chery Tiggo 9 in Malaysia is RM 166,800 - 179,800, with a total of 1 version, including 2026 2.0T Standard (RM 179,750), etc.
From the price perspective, the starting price of Proton X90 is indeed RM 60,000 cheaper than Chery Tiggo 9. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But note that the difference of a few thousand might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Proton X90 adopts FWD drive method.
Chery Tiggo 9 adopts FWD drive method.
Both cars use the same drive method, both are FWD, daily driving experience won't differ too much.
Proton X90 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo 9 warranty 3 years/100,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Proton X90 and Chery Tiggo 9 are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use, daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, choose the one with richer configuration. Finally, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, both Proton X90 and Chery Tiggo 9 are very good car models in the Malaysian market. Choosing which one depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealerships, then go test drive to make the final decision. Buying a car is a major matter, spending time on research will never be wrong.
Dalam pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X90 dan Chery Tiggo 7 PHEV apabila memilih kereta. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan posisi. Hari ini, kita akan membandingkannya secara terperinci dari pelbagai aspek untuk menjimatkan masa anda membuat penyelidikan.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia ialah RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 versi, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 7 PHEV di Malaysia ialah RM 129,750 - 129,750, terdapat 2 versi, termasuk 2025 1.5T 90km CSH (RM 129,750), Apakah kaedah pengecasan yang disokong oleh Tiggo 7 PHEV? Bolehkah ia dicas menggunakan soket kuasa rumah? (RM 117,478) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang lebih murah RM 22,950 berbanding Chery Tiggo 7 PHEV. Jika bajet anda terhad, versi asas Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beberapa ribu yang lebih murah itu mungkin ada pengorbanan dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Proton X90 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Chery Tiggo 7 PHEV dilengkapi Hibrid, 170 hp. Penggunaan minyak rasmi 4.5 L/100km.
Dari segi kuasa, Hybrid Chery Tiggo 7 PHEV mempunyai 30 hp lebih berbanding 1.5L Turbo Proton X90. Walau bagaimanapun, untuk memandu di bandar pada masa biasa, kuasa kedua-dua kereta sudah cukup dan tidak akan rasa kurang.
Jaminan Proton X90 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Chery Tiggo 7 PHEV 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X90 dan Chery Tiggo 7 PHEV adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga kedua, anda boleh memberikan keutamaan kepada yang lebih berprestij; jika anda lebih prihatin dengan nilai dan kelengkapan, pilih yang lebih lengkap. Pada akhirnya, disyorkan untuk memandu uji kedua-duanya, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Proton X90 dan Chery Tiggo 7 PHEV adalah model yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci utama adalah keperluan dan bajet peribadi anda. Disyorkan untuk membuat penyelidikan, membandingkan beberapa tawaran kedai kereta, kemudian memandu uji untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat penyelidikan pasti tidak akan rugi.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X90 and Chery Tiggo 8 when choosing a car. Both cars are quite close in price and positioning, so today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Proton X90 in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
The OTR price of Chery Tiggo 8 in Malaysia is RM 129,750 - 129,750, with a total of 1 version, including 2026 1.6T Standard (RM 129,750), etc.
From a price perspective, the starting price of Proton X90 is indeed RM 22,950 cheaper than Chery Tiggo 8. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But also note that the few thousand RM savings might involve compromises on features, depending on your specific needs.
Proton X90 is powered by a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Chery Tiggo 8 is powered by a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain, so the driving experience daily is basically no difference. Fuel consumption is also similar, no need to worry too much about this point.
Proton X90's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Chery Tiggo 8's safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
Regarding safety features, both cars received decent ratings. However, there are some differences in functionality between Proton X90's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and Chery Tiggo 8's Basic. If you value active safety, you can compare their feature lists carefully.
Proton X90 adopts FWD drive mode.
Chery Tiggo 8 adopts FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, both are FWD, daily driving experience will not have too big of a difference.
Overall, Proton X90 and Chery Tiggo 8 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We recommend doing your homework, comparing quotes from several car dealers, then go for a test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending some time on research is never wrong.
Semasa ini pasaran kenderaan baharu tenaga elektrik sering berlaku gelagat“pembinaan kereta pantas”, banyak model dilancarkan tergesa-gesa, pembaruan diabaikan, sukar menyeimbangkan kualiti jangka panjang dan keselamatan perjalanan. 12 Ogos, SUV Elektrik Berkualiti Global Fengyun T7 yang berpegang pada aspirasi pembinaan jangka panjang secara rasmi membuka pre-pesanan, dengan sikap baharu“Kereta Global Tidak Boleh Cepat Langsung”, memecahkan persaingan tidak produktif industri, menggunakan beberapa tahun pengendapan untuk mengasah kekuatan teras, membawa pilihan berkualiti tinggi baharu ke pasaran elektrik rumah tangga, harga pre-pesanan kereta baru bermula RM109,900.
Kereta global sebenar yang baik, tidak pernah tahan digarap tergesa-gesa. Berbeza dengan model pembinaan industri yang membarukan pantas dan segera dilaksanakan, Fengyun T7 sentiasa memegang konsep teras“bina kereta baik dengan perlahan”, melewatkan 2 tahun perancangan mendalam, 3 tahun penyelidikan dan pembangunan, berdasarkan sistem penyelidikan dan pembangunan global 1+7+N Chery, 10 pusat reka bentuk utama global dan lebih seratus pereka elit menyelaraskan pengasahan, mengeratkan 5000+ keperluan pengguna global berkongsi, dari penyelidikan, reka bentuk hingga pengesahan, setiap langkah sempurna, menolak terburu-buru.
Kehalusan“perlahan”akhirnya mencapai“kuat”yang melampau. Untuk sesuai dengan senario perjalanan pelan pelbagai wilayah global, Fengyun T7 mengikut piawai keselamatan global tertinggi E-NCAP versi 2026 secara ketat, mencapai pengesahan ketat global sejauh 1.45 juta kilometer, perjalanan ke lima persekitaran had global, melewatkan ujian keadaan ekstrem suhu tinggi, sejuk ekstrem, lembap tinggi, garam tinggi, boleh mencapai gandaan pemanasan sumber berganda di persekitaran sejuk ekstrim Nordik, juga boleh menghadapi keadaan air dalam 500mm dengan tenang di musim hujan tropika, sesuai 95% senario jalan global, kebolehpercayaan disahkan ujian jalan pelbagai negara. Sekarang, model asal luar negara telah sampai ke pasaran Thailand, Afrika Selatan, seterusnya akan merangkumi EU, Australia/Selandia Baru, UK dan banyak lokasi global lain, kekuatan globalisasi tidak boleh dipersoalkan.
Selain asas kualiti global yang kukuh, Fengyun T7 tepat menguasai 6 keperluan utama perjalanan rumah tangga. Dari segi julat, semua model dilengkapi bateri Rhinos 65.05kWh piawai, julat elektrik CLTC 600km, ujian sebenar julat lebih 667km, mengelakkan pemalsuan, 20 minit boleh cas pantas 300km, melupakan kebimbangan julat. Dari segi keselamatan, 80% keluli kekuatan tinggi badan dikombinasikan 9 beg udara, bateri dilengkapi perlindungan 6D dan kalis air IP68 tertinggi, pelbagai ujian memastikan penghalang perjalanan. Dari segi kecerdasan, dilancarkan cip 4nm 8775 pertama sekelas, disokong kabin pintar Lingxi 2.0 dan 6 mod skenario, interaksi lancar, penggunaan mudah. Pada masa sama, 2700mm gandar panjang memberikan ruang selesa, penyetelan kek dasar kelas master menyeimbangkan kawalan dan keselesaan, sesuai pelbagai perjalanan keluarga.
Pre-pesanan ikhlas, faedah penuh. Fengyun T7 melancarkan hak pembelian kereta eksklusif pelbagai, pemilik pertama boleh menikmati jaminan seumur hidup kereta (termasuk tiga elektronik), hanya perlu RM666 untuk membeli paket penjagaan asas seumur hidup bernilai RM3,999. Pada masa yang sama menyediakan jaminan perlindungan keselamatan berganda bateri daya, pemanduan pintar, ganti rugi kemalangan tertinggi RM5 Juta, menjaga setiap perjalanan pengguna dengan ikhlas penuh.
Tidak ikut angin pantas, hanya mendalam kualiti. Harga pre-pesanan Fengyun T7 bermula RM109,900, menguji kekuatan dengan masa, menentukan kualiti tinggi dengan standard global, menggunakan kekuatan produk ekstrem membentuk semula penandaan nilai SUV elektrik 100,000, memberikan pengalaman perjalanan berkualiti tinggi setaraf global untuk keluarga China.
【車媒體丨新車】慢工出好車，久等咗！奇瑞風雲 T7 預售發布會嘅呢句口號，恰好擊中當下新能源行業最核心嘅矛盾：行業瘋狂內捲、速成造車氾濫，而奇瑞選擇沉住氣做一台真正經得住全球考驗嘅家用純電 SUV。當全球新能源賽道陷入「速產內捲」，唔少品牌追求快速上新、配置堆砌，卻忽略一台車跨越地域、歷盡時光考驗嘅底層質素。8 月 12 日，全球品質純電 SUV 風雲 T7 正式開啟預售，3 個版本預售指導價 10.99 萬 -12.99 萬，並推出 7 重購車權益。
倚靠奇瑞 23 年全球化技術積累，風雲 T7 走出一條唔同嘅反向出海試煉之路：先以全球標準研發，奔赴多元地域極限驗證，歷盡世界淬煉之後回歸國內市場。佢跳出單純參數競賽，圍繞當代家庭品質生活六大剛需，將全球造車標準落地家用場景，印證咗咩係「生而全球，淬煉而歸」。
長期主義造車：摒棄速成邏輯，以全球全鏈路標準打磨一台好車
如今，全球汽車產業邁入「中國時間」，中國新能源智造持續走向世界，但「出海」唔能只係停喺產品輸出，真正嘅全球車，要從研發源頭匹配全球嚴苛要求。唔同於行業短期快速迭代嘅思路，風雲 T7 堅守長期主義，歷時 2 年策劃、3 年研發，構建起一套覆蓋設計、試驗、製造、驗證嘅全鏈路全球標準體系。
項目投入 81 台專屬耐久試驗車同步展開路試，整車累計測試里程突破 600 萬公里，耐久專項測試達到 145 萬公里。研發團隊奔赴全球多地开展極限試煉，直面東南亞雨季潮濕、中東持續高溫暴曬、印尼高濕環境等複雜工況，喺多樣氣候與路況中持續優化整車穩定性。
倚靠奇瑞 10 大全球設計中心資源，聯合 5000 餘名海内外用戶共創，同源車型 Lepas L6 登陸米蘭設計周斬獲國際認可，印證設計實力經得住全球審美審視。從御風車頭、風塑緞身，到天際霞光尾門，風雲 T7 融合國際簡約風尚與東方雅韻；6 款車身配色同步海外耐候漆面標準，內飾用料嚴控老化褪色難題，做到顏值長效在線。
一台面向全球嘅車型，從來唔只係滿足單一市場需求。風雲 T7 從誕生之初就錨定全球用戶共性訴求，將漫長嘅測試、嚴苛嘅標準前置，拒絕倉促上市，呢正正係「慢工造好車」最直觀嘅體現。
六大剛需落地：全球技術下沉家用，直指中國家庭出行痛點
全球化研發最終要服務真實用戶。風雲 T7 冇盲目堆砌高端配置，而是將全球試煉沉淀下嘅技術，精準轉化咗普通家庭可感知嘅六大核心剛需，涵蓋通勤、遠途、露營、多人出行等全場景。
安全剛需上，對標 2026 版 E-NCAP 五星標準打造全域防護體系。整車採用 80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼構建九橫五縱籠式車身，搭配 Shotgun 結構與雙框副車架，多條碰撞傳力路徑最大程度保護乘員艙。全系 9 氣囊、犀牛電池 6D 立體防護加持，電池達到 IP68 防水等級，無懼涉水、內澇隱患，多重屏障化解用戶最關心嘅安全焦慮。
全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測續航突破 667km，實現行業少見嘅「反向虛標」；30%-80% 快充僅需 20 分鐘。搭載雙源寬熱泵空調，-30℃至 55℃超寬溫域穩定工作，兼顧北方冬季續航與南方高溫散熱，適配全球多元氣候，令出行剛需實現續航平權，打破高低配續航歧視。
智能剛需做到咗極致，搭載艙駕一體 4nm 8775 高算力芯片，72TOPS 算力、80ms 極速響應，兼顧座艙交互與行車輔助。15.6 吋 2.5K 防眩光大屏支援多品牌手機無線互聯，靈犀智艙 2.0 帶來擬人化交互；獵鷹 500 駕駛輔助搭載 22 顆高精度傳感器，300+ 場景自動泊車、循跡倒車、跨樓層泊車一應俱全。
同時，倚靠 2700mm 軸距實現 84% 車內得房率，後排純平地台、可拓展 1955mm 純平大床，搭配 9 層雲感通風加熱座椅；由馬莎拉蒂前底盤專家領銜嘅國際化團隊調校底盤，50.8:49.2 黃金軸荷比，兼顧城市通勤平順與彎道穩定性。
從顏值、安全、續航、智能到空間舒適，風雲 T7 將全球驗證成熟嘅技術，轉化畀十萬級家庭用戶能夠實實在在享受嘅產品力，實現全球技術平民化。
打破價值天花板：以全週期安心保障，樹立全球純電 SUV 價值新標杆
一台合格嘅全球車，比拼嘅唔止係硬件實力，更考驗品牌面向用戶長期用車週期嘅責任與誠意。當今唔少新能源車型重售前、輕售後，用車隱患、維修成本、輔助駕駛爭議持續困擾消費者。風雲 T7 跳出「只賣產品」嘅傳統思維，推出兩大終身權益 + 兩大兜底保障，重構家用純電嘅服務底線。
權益方案極具誠意：整車終身質保（含三電）、666 元即可選購終身基礎保養套餐；兩大兜底政策直指行業痛點——動力電池因自身原因引發熱失控損毀，可賠償同款新車；一年內智能駕駛輔助系統原因引發事故，最高 500 萬理賠保障。呢套保障體系，唔僅面向國內用戶，同樣源於奇瑞多年海外市場運營積累嘅服務思維，用長期承諾打消購車後顧之憂。
放眼十萬級純電 SUV 市場，好多產品局限於國內工況開發，難以兼顧長期可靠性。風雲 T7 走出「先試煉全球，再回歸本土」嘅獨特路徑：以國際安全標準、全球極限路況錘煉產品，再結合中國家庭出行習慣完成本土化打磨。10.99 萬元起預售價格，令普通消費者無需付出高昂成本，就能買到一台按照全球標準打造、經過嚴苛試煉嘅純電 SUV。
編輯點評：
所謂「生而全球，淬煉而歸」，本質係一套全新嘅造車價值觀：產品研發立足全球視野，品質接受世界考驗，最終回歸本土用戶。喺中國新能源汽車從規模擴張邁向高質量發展嘅當下，風雲 T7 用行動證明，自主品牌唔需要依靠低價內捲取勝。
堅持長期主義、堅守全球品質標準、聚焦用戶真實剛需，風雲 T7 唔止係一台純電 SUV，更加係奇瑞全球化技術沉淀面向家用市場嘅一次集中釋放。隨住預售正式開啟，呢台歷盡山海試煉嘅全球品質 SUV，即刻接受國內市場全面檢驗，我哋一起期待。
8月12日，奇瑞风云T7正式开启预售。三款配置，预售价10.99万元至12.99万元——悦享版10.99万、舒享版11.99万、智享版12.99万。预计8月底正式上市。
这场发布会主题很有意思：“慢功造好车，久等了”。五个字，道出了这台车与众不同的出身。
先出国，再回国
风云T7有个特殊的身份——它是先在国外“考完试”才回来的。同源车型Lepas L6已经在泰国上市、南非开启预售，接下来还将进入欧盟、澳新、英国市场。
奇瑞连续23年位居自主品牌出口第一，全球2000万用户基盘。风云T7历时2年策划、3年完整研发，走访15个典型国家，完成5000余份全球用户调研。81台专属耐久车同步路试，整车累计测试超600万公里。
换句话说，这车不是在国内造好再考虑卖到哪，而是让全球用户先把各种奇葩路况、极端天气都趟了一遍。
全系600km续航，不搞“低配砍续航”
10万级纯电SUV有个普遍的痛点：入门版续航往往被砍一刀，想跑长途就得加钱上高配。风云T7直接把这条路堵死了——全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航统一600km。实测能跑出667km+。
30%充到80%只要20分钟。搭载全域一体化热管理双源宽热泵空调+高压PTC，-30°C到55°C超宽温域稳定运转。北方用户冬天也能放心开。
动力方面，后置单电机最大功率178kW，峰值扭矩275N·m。底盘前麦弗逊后多连杆独立悬架，后驱布局在这个价位并不多见。
安全不缩水，标准超前
安全是风云T7最舍得下本的地方。整车对标2026版E-NCAP五星安全标准设计——这个标准目前还没正式实施。
车身80%高强度钢、18.84%热成型钢，九横五纵笼式车身。全系标配9个安全气囊，包含48L双腔远端气囊和后排侧气囊。犀牛电池IP68防水等级为国标的96倍。电池拥有31层锁子甲防护结构。
智能座舱与空间
座舱搭载4nm制程高通SA8775舱驾一体芯片，NPU算力72TOPS。15.6英寸2.5K悬浮中控屏。车机内置灵犀智舱2.0与豆包大模型，支持无线CarPlay、华为HiCar、CarLink多平台手机互联。
智驾方面，猎鹰500辅助驾驶系统配备22颗高精度传感器（3颗毫米波雷达、7颗摄像头、12颗超声波雷达）。全系支持200余种场景自动泊车，高配拥有高速NOA领航功能。
车身尺寸4570×1852×1694mm，轴距2700mm。后排座椅放倒可形成1955mm纯平大床。全车38处储物空间。
预售权益
预售期间支付1000元订金可享7重权益：1000元抵2000元购车款；价值6000元的炽焰橙、山烟紫专属车色限时免费；整车含三电终身质保；动力电池因自身原因热失控损毁直接赔新车；购车一年内因智驾系统原因造成事故，最高赔付500万元。
写在最后
10万级纯电SUV市场已经很卷了。深蓝S05有市场口碑打底，长安启源Q05在智驾配置上更激进。风云T7的打法很清晰——全系600km续航平权，全球安全标准不缩水，加上一套越级的智能座舱和智驾配置。
10.99万的起步价已经够狠。预售价通常还有下探空间，如果正式上市再给点惊喜，这台车在主流家用纯电市场，确实有搅局的实力。
8 月 12 日，奇瑞風雲品牌全新純電 SUV 風雲 T7 正式開啟預售，新車共有 3 款車型，預售價 10.99 萬 -12.99 萬元。
訂車用戶支付 1000 元訂金，可享有 7 重購車權益。值得一提嘅係，奇瑞站喺用戶視角，為風雲 T7 推出兩大兜底保障、兩項終身權益，包括：動力電池安全兜底（因動力電池自身原因導致整車發生熱失控損毀，奇瑞將賠償同款新車或不低於原車配置新車）、輔助駕駛兜底（自購車之日起一年內，喺「泊車場景」、「智能領航場景」判定為「智能駕駛輔助系統原因」導致事故，造成車上人員傷害與第三者損失賠償嘅，最高賠償 500 萬。），以及整車終身質保、終身保養套餐。
風雲 T7 嘅同源全球車 Lepas L6 此前已在南非預售發布，7 月底已經喺泰國上市，其它國家同地區也將陸續進入上市節奏。咁樣一部真正嘅全球車，少不了從研發到上市所經歷嘅長期投入與品質積累。譬如新車經歷咗 3 年研發週期，全球 1+7+N 研發體系打磨；5000+ 用戶共創，百幾名設計師協同設計；按 2026 版 E-NCAP 標準設計，為進入歐洲高法規市場做足準備；全球累計投入 963 台試驗車，並歷經 145 萬公里驗證同五大極限環境考驗。咁樣嘅「慢」，先值得被信任。
風雲 T7 車身尺寸長闊高分別為 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm。
外觀上，風雲 T7 採用馭風前臉、風塑綢緞車身、天際霞光尾門等設計亮點，再搭配熾焰橙、山煙紫、雲粉米、流光銀、青竹灰、墨石黑 6 款車身配色，為用戶提供咗唔一樣嘅選擇。同時，風雲 T7 內飾分溫暖黑棕、極夜黑曜兩種風格。
車廂內，風雲 T7 雲翼環抱座艙搭配大面積軟包覆，鵝卵石懸浮揚聲器、菱格绗縫細節精緻。9 層雲感座椅配備通風加熱功能，主駕駛座椅電動 6 向調節、副駕駛座椅電動 4 向調節。
憑藉後排純平地台同 911mm 腿部空間，將後排座椅完全放倒後，可拓展 1955mm 純平大牀，尾箱容積亦從正常狀態嘅 450L 拓展至 1550L。
同時，全車配備咗 38 處儲物空間，尾箱附有 19L 隱私夾層儲物盒同 99L 下沉儲物空間，還搭載咗四個最大承重 300kg 嘅鉚環同兩個最大承重 3kg 嘅掛鉤。
智能座艙方面，風雲 T7 配備咗 8.8 吋液晶儀表 +15.6 吋 2.5K 高清大螢幕，支援 CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink 無線連接。靈犀智艙 2.0×豆包大模型支援六大真人感陪伴體驗，內置小憩、露營、寵物、醒神等六大場景模式。
風雲 T7 搭載艙駕一體高通 8775 晶片，擁有 4nm 製程，72TOPS 高運算力，響應只需 80ms，開機提速 33%。
風雲 T7 搭載獵鷹 500 駕駛輔助系統，共有包括 3 顆毫米波雷達、7 個高性能攝像頭、12 個超聲波雷達喺內嘅 22 個高精度傳感器，支援高速 NOA，實現匯入/變道/上下匝道口提示。
支援 300+ 全場景自動泊車，斷頭路泊車、一鍵循跡倒車、跨樓層泊車等都能實現。
風雲 T7 車身採用 80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼打造九橫五縱籠式車身，採用 shotgun 結構、雙框副車架+Pack 防撞樑。風雲 T7 還搭載 9 個安全氣囊，包含 48L 雙腔遠端氣囊同後排側氣囊，360°全方位保護乘員安全。
風雲 T7 搭載 12 合 1 智能電驅，電機最大功率 178kW，最大扭矩 275N·m。
風雲 T7 全系標配大容量犀牛電池，磷酸鋰鐵電池包容量為 65.05kWh，CLTC 綜合續航里程 600km，電池 30% 充至 80% 只需 20 分鐘。
长久以来，中国出口汽车一直被贴上“减配、廉价特供”的标签，刻板偏见桎梏着中国车企的出海之路。如今，奇瑞全新QQ3正式海外上市，以全球同源的硬核品质、无缩水的产品实力，彻底打破行业偏见，为中国智造正名。
当下不少车企为抢占海外市场，不惜减配换利润。而全新QQ3始终坚守品质底线，拒绝妥协让利。奇瑞副总裁章红玉直言，新车从底盘架构、电池安全到车身结构，均适配海外右舵法规，历经全球多区域严苛测试，绝不做海外专属低配版本。印尼研发团队也始终秉持“品质优先于利润”的核心理念。
这也让东南亚用户，得以享受与国内消费者同平台、同标准、同品质的完整产品体验。新车的本地化调整，仅针对东南亚气候、路况，优化右舵布局、雨季散热等细节，核心配置、安全性能分毫未减。这份公平对等的品质坚守，正是全新QQ3深耕海外、收获信赖的核心底气。
出众颜值，是全新QQ3征服东南亚市场的首张名片。在泰国市场，62%的订单来自女性用户，超高颜值成为首要购车理由。新车由双红点设计大奖团队操刀，独创方圆美学设计，线条柔和灵动，气质简约高级。7种专属车身配色搭配36色DIY车顶，支持个性化定制，精准契合年轻用户审美。
车漆工艺更是越级豪华，采用法拉利同源供应商的6层2K高质感清漆，经过精密工序打磨，可实现十年抗褪色，光泽损耗远低于行业标准，让亲民代步车也拥有豪华车型的细腻质感。
针对用户“小车必局促”的固有认知，全新QQ3以越级空间表现强势破局。2700mm超长轴距造就85%的超高得房率，后排空间宽敞充裕，成年人落座也能自在舒展双腿，彻底告别压抑局促。
车内配备38处精细化储物空间，收纳全面实用。同级独有的70L智能电动前备箱，支持8种开启方式，可车外语音操控，自带排水孔与专用挂钩，适配日常购物、海边出游等多元场景。后备箱最大可拓展至1450L，轻松承载全家出行装备，兼顾日常代步与长途出游需求。
在驾控与舒适层面，全新QQ3同样实现全方位越级。新车搭载前麦弗逊+后多连杆独立悬架，搭配后置后驱布局与50:50黄金轴荷比，底盘调校扎实，滤震平稳、转向精准。配合超90%助力效率的C-EPS无刷电机转向系统，即便在曼谷狭窄街巷，也能轻盈掉头、灵活穿梭。
座舱配置诚意十足，同级独家10层云舒座椅自带通风、加热功能，搭配加热方向盘，从容应对湿热、低温天气。这套配置在50万泰铢级别车型中极为稀缺，竞争力拉满。搭配过滤效率95%的CN95空调滤芯与环保水性阻尼材质，打造健康静谧的优质座舱。
智能科技的加持，让全新QQ3摆脱了传统代步车的短板。15.6英寸2.5K超清中控屏搭配高通8155旗舰芯片，算力充沛、操作流畅。依托Carmind大模型打造的AI智能体，支持语音交互、AI绘画、智能车控等多元功能。
同级独有的车外语音控制、车外喊话功能，成为泰国用户热议的爆款配置，语音即可开启前备箱，极大提升用车便捷性。50W无线快充、红绿灯读秒导航、全品牌手机互联及百余款车载APP，全方位适配海外用户用车与娱乐需求，智能体验实现同级断层领先。
安全与动力，是全新QQ3出海的硬核底气。车身采用五纵八横笼式结构，82%高强度钢搭配16%热成型钢，1300MPa一体式热成型门环，强度远超普通钢材，筑牢车身安全壁垒。犀牛电池达到IP68顶级防水防尘等级，从容应对东南亚雨季积水路况，整车通过中汽中心六维电安全权威认证。
6安全气囊、38米超短刹车距离，构建全方位安全防护网。动力方面，车辆30%-80%快充仅需16.5分钟，补能高效。6.6KW外放电功能，可满足户外露营、烹饪需求。L2级智能驾驶辅助涵盖15项功能，自动泊车可识别100+复杂场景，新手也能轻松应对复杂路况。
从曼谷到雅加达，全新QQ3的海外热销绝非偶然。十大同级唯一配置、十三大同级领先性能，不是营销噱头，而是实打实的产品硬实力。
二十年前，初代QQ扎根东南亚，成为一代人的青春记忆。二十年后，全新QQ3以全域升级的产品力、全球同质的严苛品质重磅出海，彻底撕碎中国出口车廉价低配的标签。这不仅是一款国民小车的迭代新生，更是中国智造的强势逆袭，彰显了中国汽车品牌立足全球市场的硬核实力。
8月11日，2026国际汽联亚洲越野拉力赛（FIA Asia Cross Country Rally，AXCR）结束第二赛段争夺。在从巴真府前往那空沙旺的比赛中，由黑曼巴减震器（Mamba Racing Shocks）支持赞助的长城汽车泰国EK集团车队车手继续驾驶两辆GWM TANK 300柴油赛车迎接复杂赛道考验。经过连续两个赛段的高强度竞争，114号车手欧兰暂列汽车组总成绩第14位、T2A-D组第5位；128号车手索瓦尔暂列汽车组总成绩第22位、T2A-D组第8位。
2026年AXCR于8月9日至15日在泰国举行，从芭堤雅一路向北，最终抵达彭世洛，全程约2000公里。作为亚洲最具代表性的长距离越野拉力赛事之一，AXCR复杂多变的比赛环境，对赛车动力、底盘、悬架以及整车可靠性都是一次高强度考验。赛事官方公布的信息显示，今年比赛同样延续约2000公里的长距离路线设置。
第二赛段跻身组别前列，黑曼巴悬架经受连续高强度考验
第二赛段由巴真府前往那空沙旺。面对砂石、泥泞、坑洼以及不断变化的路面条件，赛车不仅需要速度，更需要悬架系统在连续冲击下保持稳定的阻尼表现。
根据车队公布的第二赛段成绩，欧兰以1小时11分19秒完成赛段，在当天汽车组排名第7、T2A-D组排名第2。索瓦尔则以1小时29分52秒完成比赛，位列当天汽车组第31、T2A-D组第10。
两个赛段结束后，欧兰累计用时4小时40分29秒，暂列汽车组总成绩第14位、T2A-D组第5位；索瓦尔累计用时4小时56分04秒，暂列汽车组第22位、T2A-D组第8位。
尤其值得关注的是欧兰在第二赛段进入全场前十并取得T2A-D组第二名。在T2量产基础赛车与大量高水平改装赛车同场竞技的环境下，这一表现不仅体现了GWM TANK 300柴油赛车的综合竞争力，也让搭载于赛车上的黑曼巴减震器在真正的长距离赛事环境中持续接受检验。
车队方面也将第二赛段形容为充满砂石等复杂路况挑战的一天。AXCR本身的意义正在于将车辆置于远超普通道路使用强度的环境中，对悬架、动力及传动系统进行持续考验。
不只是“扛住冲击”，高强度越野更考验持续阻尼能力
越野拉力赛对于减震器的要求，与普通公路驾驶存在明显区别。
当赛车高速通过连续坑洼、碎石、起伏以及冲沟时，悬架需要在很短时间内不断完成压缩与回弹。如果阻尼控制不足，车辆容易产生连续弹跳，影响轮胎与地面的有效接触；而长时间、高频率工作所产生的热量，同样可能影响减震器工作状态。
因此，一套优秀的赛事级减震系统，需要解决的不只是单次大冲击，更重要的是在长时间、高温、高频工作状态下维持相对稳定的阻尼输出。
此次随长城汽车泰国EK集团车队征战AXCR，也让黑曼巴减震器拥有了一个极具价值的实战测试环境。
黑曼巴针对高强度越野应用开发的减震器采用大尺寸筒身以及外置储油结构等设计思路，通过增加油液容量、改善工作过程中的散热能力，为长距离越野状态下的持续工作提供支持。黑曼巴官方产品资料同样强调，其外置储油单筒减震器设计可增加油液容量并帮助减震器工作时散热；部分高强度越野产品则采用65mm级别筒体以及多段可调设计。
这也正是黑曼巴将产品投入AXCR这类国际赛事的重要原因——实验室可以提供数据，而真正连续数百公里的越野赛道，才能进一步验证产品面对高温、冲击和复杂路况时的实际表现。
大管径、氮气与可调阻尼，为复杂赛道提供更多可能
针对长距离越野使用场景，黑曼巴高性能减震产品通过大管径结构、氮气减震技术、外置储油以及可调阻尼等技术方案，提高减震系统应对不同路况的能力。
更大的筒体及油液容量，有利于改善减震器连续高负荷工作时的热管理；外置储油设计进一步增加油液容量，并为持续散热创造条件。与此同时，可调阻尼设计能够根据赛车重量、驾驶风格以及不同赛段特性，对悬架工作状态进行针对性调整。
对于AXCR这样的比赛而言，这种调整能力尤其重要。
从高速砂石路到泥泞路段，从连续颠簸到大落差冲击，同一场比赛中的道路特征可能发生明显变化。减震器既需要在大冲击时提供足够支撑，也需要让车轮快速跟随路面变化，帮助赛车维持循迹性与驾驶者对车辆的控制。
目前黑曼巴面向TANK 300等硬派越野车型已经拥有多种不同规格的氮气及可调减震产品，部分产品采用外置储油、多段阻尼可调等结构方案，产品定位覆盖日常越野到更高强度使用环境。
从中国越野赛场走向国际赛事，连续第三年征战AXCR
对于黑曼巴而言，2026年的比赛还有另一层意义——这是品牌连续第三年征战亚洲越野拉力赛。
从国内越野赛事，到东南亚复杂环境下的国际长距离拉力赛，黑曼巴正在通过持续参与实战，把赛事作为产品研发、验证和技术积累的重要环节。
相比单纯的品牌曝光，长距离越野拉力赛最大的价值，在于赛车每天都要面对不可预测的真实环境。泥浆、砂石、涉水、高温以及连续冲击都会将零部件推向更高负荷状态，而比赛中的数据和车手反馈，也能够反向服务于产品开发与后续升级。
这也是黑曼巴坚持“以赛验车、以赛验产品”的重要意义。
尤其是在中国硬派越野车型不断走向海外市场的背景下，中国汽车品牌与中国汽车零部件品牌共同参与国际赛事，正在形成新的技术展示窗口。此次黑曼巴与长城汽车泰国EK集团车队携手征战AXCR，不仅是一次赛事合作，也是中国高性能悬架产品在国际越野赛场上的又一次实战检验。
两个赛段只是开始，更艰苦的挑战仍在继续随着第二赛段结束，2026 AXCR的竞争才刚刚进入关键阶段。接下来赛车还将继续向甘烹碧、彭世洛方向推进，持续面对泰国雨季复杂天气以及不同类型越野路面的考验。
对于长城汽车泰国EK集团车队而言，114号赛车目前已经进入T2A-D组前五，128号赛车也保持在组别前十，两辆赛车均顺利完成前两个赛段，为接下来的比赛保留了继续提升排名的机会。
而对于黑曼巴减震器而言，每一个赛段、每一次高速冲击以及每一公里复杂路况，都意味着新的产品验证。赛道从来不是产品宣传的终点，而是检验性能的起点。从连续第三年站上AXCR赛场，到2026年正式支持长城汽车泰国EK集团车队征战国际赛事，黑曼巴正在通过一次又一次真实比赛，将中国高性能减震器带到更严苛、更广阔的国际舞台。
接下来，随着2026国际汽联亚洲越野拉力赛继续深入，黑曼巴减震器也将与两辆GWM TANK 300赛车共同迎接更加严酷的赛段挑战，以真实赛场表现继续验证中国越野悬架产品的性能与可靠性。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拎 Proton X90 同 Chery Tiggo 8 Pro 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，而家我哋就由多個方面做一個詳細比較，幫你省咗做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，總共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800）等等。
Chery Tiggo 8 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 159,750 - 159,750，總共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000）等等。
睇返價錢，Proton X90 嘅起步價的確比 Chery Tiggo 8 Pro 平咗 RM 52,950。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。不過都要留意，平嘅嗰幾千蚊，可能喺配備方面會有取舍，具體要睇你嘅需求。
Proton X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Chery Tiggo 8 Pro 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Proton X90 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 Chery Tiggo 8 Pro 嘅 Basic 喺功能上有啲差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細比較下兩者嘅功能列表。
Proton X90 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 8 Pro 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X90 同 Chery Tiggo 8 Pro 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更重視性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終都建議兩款都去試駕，親身體驗先至係最重要嘅。
總括嚟講，Proton X90 同 Chery Tiggo 8 Pro 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車款。揀邊一輛，關鍵始終都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再嚟試駕先至做最終決定。買車係一件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
廣汽集團於 8 月 4 日正式對外公佈了 7 月份產銷數據。整體來看，今年首七個月，該集團累計汽車銷量已跨越 88.60 萬輛大關，同比實現 1.28% 的增長。特別亮眼的是，新能源車型累計銷量達到 31.17 萬輛，同比勁增 66.20%，令節能與新能源車輛在總銷量中的佔比進一步提升至 63.96%。與此同時，自主品牌的海外出口步伐顯著加快，首七個月累計出口量已達 14.50 萬輛，同比飆升 130%，此數字已超越了 2025 年全年的設定目標。此外，就在剛過去的 7 月，廣汽集團迎來了累計產銷量突破 3,000 萬輛的重要里程碑。
聚焦自主品牌板塊，其 1 月至 7 月累計銷量順利突破 40 萬輛，同比增幅達到 33.31%。單看 7 月，自主品牌銷量超過 5.42 萬輛，同比增長 19.91%。按品牌分，昊鉑埃安 BU 表現強勢，首七個月累計銷量達 21.04 萬輛，較去年同期增長 62.08%；其中 7 月單月銷量為 28,807 輛，同比增長 36.37%。廣汽傳祺方面，今年以來累計銷量已超過 18.71 萬輛，同比增長 9.83%，7 月銷量則為 22,739 輛。值得注意的是，新上市的啟境 GT7 在首個完整銷售月便交付了 2,658 輛，初步獲得了市場與消費者的認可。
在合資陣營中，廣汽豐田 1 月至 7 月累計銷量突破 40.25 萬輛，其中 7 月銷量為 46,500 輛。由凱美瑞、漢蘭達、賽那組成的三大旗艦車型，7 月合計銷售 22,843 輛，佔品牌總銷量比例高達 49%。與此同時，铂智系列延續月銷過萬的穩健態勢，7 月貢獻銷量 12,002 輛，佔比超過 25%，其主力車型铂智 3X 單月銷量達到 9,546 輛。廣汽本田在 7 月實現銷量 11,686 輛，並在此期間迎來了累計銷量突破 1,100 萬輛的里程碑時刻。更重要的是，廣汽本田的雙方股東已正式簽署續約協議，將合作期限延長至 2038 年，旨在共同加速推進電動化與智能化轉型。按照既定規劃，未來兩年內，廣汽本田將推出 5 款新車，其中涵蓋兩款本土化研發的新能源車型以及全新迭代的混動產品。
海外市場拓展方面，廣汽自主品牌在 7 月單月出口量達到 23,575 輛，同比增長 119%。回顧首七個月，累計出口 14.50 萬輛的成績已超额完成年度目標。進入 7 月，廣汽在全球五大區域市場的布局明顯提速，重點圍繞本地化生產、新品投放以及政策協同三大方向同步推進。在美洲市場，終端銷量同比增幅高達 139%，其中烏拉圭、哥斯達黎加、哥倫比亞、巴西等國銷量均實現了數倍增長。此外，廣汽成功獲批加入巴西「綠色移動與創新計劃」，這標誌著其深度融入了當地的綠色發展戰略。在獨聯體地區，終端銷量同比增長 112%，全球第 7 間 KD 工廠已在哈薩克斯坦正式落地，首款下線車型為 GS8。
亞太市場同樣捷報頻傳，7 月終端銷量同比增長 78%。泰國工廠已累計實現超萬輛整車下線，多款新車型也陸續登陸菲律賓市場。在中東及非洲地區，廣汽終端銷量同比增長 51%，並已正式進入摩洛哥市場，首批投放的三款 SUV 將覆蓋燃油、混動及插電混動等多種動力形式。與此同時，廣汽在歐洲市場保持穩步突破的態勢，尤其在希臘純電乘用車市場，其市場佔有率已提升至 7.7%，位列該市場第二，多國的車型預熱與上市籌備工作也正在有序推進。
在基礎設施層面，截至目前，廣汽「9 縱 10 橫」補能網絡已覆蓋全國 31 個省、213 座城市，實現了核心城區「直線 1 公里必有站」的目標。自營充電樁數量超過 2.7 萬根，其中超充樁已突破 2 萬根。展望下半年，廣汽的產品攻勢依然強勁，計劃重磅推出傳祺首款硬派越野 SUV 越 7、埃安全新純電轎跑 RAY 7 以及啟境 GX7 等多款車型。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拎 Proton X90 同 Mazda CX-5 做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，我哋今日就由多方面做個詳細比較，幫你慳返做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，總共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800）呢啲。
Mazda CX-5 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 135,469 - 166,760，總共有 3 個版本，包括 2025 2.0L AT 35th Anniversary（RM 316,154）、2025 2.0L AT（RM 296,154）、2025 2.0L MT（RM 294,154）呢啲。
從價錢睇落，Proton X90 嘅起步價真係比 Mazda CX-5 平咗 RM 28,669。如果你預算唔多，Proton 嘅入門版已經可以應付日常需要。但都要留意，平啲嗰幾千蚊，可能喺配備上有取舍，具體要看你嘅需要。
Proton X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Mazda CX-5 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔錯，唔使太擔心呢一點。
Proton X90 車身長 4400 mm，後尾箱 400 L。
Mazda CX-5 車身長 4500 mm，後尾箱 450 L。
空間方面，Mazda CX-5 嘅車身比 Proton X90 長咗 100 mm，乘坐空間更加有優勢。不過 Proton X90 喺城市入面泊車會靈活啲，各有取舍。
Proton X90 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-5 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保修條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問問真實車主嘅經驗。
總嘅嚟講，Proton X90 同 Mazda CX-5 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車款。揀邊一部，關鍵仲係睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好做功課，多比較幾間車行嘅報價，然後先去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers tend to compare Proton X90 and Mazda CX-30 when choosing a car. Both cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X90 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
Mazda CX-30 OTR price in Malaysia is RM 122,409 - 146,409, with a total of 4 versions, including 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409), etc.
From a price perspective, Proton X90's starting price is indeed RM 15,609 cheaper than Mazda CX-30. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But also note, the few thousand cheaper might involve trade-offs in features, it depends on your specific needs.
Proton X90 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Mazda CX-30 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include i-Activsense.
Both cars have the same safety rating, safety features in this class are quite comprehensive. Safety of new cars nowadays is generally not bad, no need to worry too much about this.
Proton X90 adopts FWD drive system.
Mazda CX-30 adopts FWD drive system.
Both cars have the same drive system, both are FWD, daily driving feel will not differ too much.
Proton X90 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-30 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Both cars have the same warranty conditions, no need to hesitate on this. Actual maintenance costs depend on brand service network and part prices, suggest asking real owners in car owner groups for experience.
Overall, Proton X90 and Mazda CX-30 are both very good car models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We suggest doing your homework, compare quotes from multiple dealerships, and go for a test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing research will definitely not be wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X90 同 Mazda CX-30 做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
Mazda CX-30 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 122,409 - 146,409，一共有 4 個版本，包括 2025 2.0L High+ Premium（RM 146,409）、2025 2.0L High+（RM 138,409）、2025 2.0L High（RM 130,409） 等。
從價錢來看，Proton X90 嘅起步價確實比 Mazda CX-30 便宜咗 RM 15,609。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要記住，便宜嗰幾千蚊，可能喺配備上有取捨，具體睇你嘅需求。
Proton X90 車身長 4400 mm，後廂 400 L。
Mazda CX-30 車身長 4500 mm，後廂 450 L。
空間方面，Mazda CX-30 嘅車身比 Proton X90 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過 Proton X90 喺城市入面泊車會靈活啲，各有取捨。
Proton X90 保養保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-30 保養保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保養保修條件一樣，呢方面不用糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問下真實車主嘅經驗。
Proton X90 同 Mazda CX-30 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，Proton X90 同 Mazda CX-30 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
Di pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X90 dan Honda CR-V ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini berada pada tahap harga dan kedudukan yang cukup dekat, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa untuk membuat kajian.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia ialah RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Harga OTR Honda CR-V di Malaysia ialah RM 178,200 - 195,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang RM 71,400 lebih murah daripada Honda CR-V. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Proton sudah cukup memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingat, beberapa ribu ringgit lebih murah itu, mungkin ada pertimbangan dalam kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Proton X90 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Honda CR-V dilengkapi enjin 2.0L 4-cyl, kuasa 170 hp. Penggunaan bahan api rasmi 8.0 L/100km.
Dari segi kuasa, enjin 2.0L 4-cyl Honda CR-V mempunyai 30 kuasa kuda lebih daripada 1.5L Turbo Proton X90. Namun untuk memandu harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta ini sudah mencukupi, anda tidak akan rasa kurang tenaga.
Panjang kenderaan Proton X90 4400 mm, kapasiti trunk 400 L.
Panjang kenderaan Honda CR-V 4500 mm, kapasiti trunk 450 L.
Dari segi ruang, panjang badan Honda CR-V 100 mm lebih panjang daripada Proton X90, ruang dalaman lebih baik. Namun Proton X90 lebih mudah ketika memarkir di bandar, kedua-dua ada kelebihan masing-masing.
Waranti Proton X90 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Waranti Honda CR-V 5 tahun/tanpa had jarak, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhan, Proton X90 dan Honda CR-V adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, penting bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami sarankan anda membuat kajian, bandingkan beberapa tawaran di kedai kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X70 and Kia Sportage when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X70 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
Kia Sportage OTR price in Malaysia is RM 129,639 - 179,320, with a total of 4 versions, including 2025 1.6T DCT 4WD High (RM 179,320), 2025 1.6T DCT 2WD High (RM 159,320), 2025 2.0L AT 2WD High (RM 139,639), etc.
From a price perspective, Proton X70's starting price is indeed RM 22,839 cheaper than Kia Sportage. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, note that the few thousand difference might involve trade-offs in features, which depends on your specific needs.
Proton X70 is equipped with 1.5L Turbo, horsepower 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Kia Sportage is equipped with 1.5L Turbo, horsepower 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain system, the daily driving experience is basically the same. Fuel consumption is also similar, no need to fret over this.
Proton X70 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Kia Sportage body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost identical, interior space difference is minimal. For this vehicle class, daily use is fully sufficient.
Proton X70 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Kia Sportage warranty 5 years/300,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Overall, Proton X70 and Kia Sportage are both excellent models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. We suggest doing thorough research, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a major matter, spending some time doing research will never be wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Proton X70 同 Subaru Forester 嚟比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做詳細比較，幫你節省做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
Subaru Forester 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 174,000 - 197,000，一共有 3 個版本，包括 2024 2.0L S EyeSight GT Edition（RM 189,538）、2024 2.0L S EyeSight（RM 177,538）、2024 2.0L L EyeSight（RM 167,538） 等。
由價錢睇，Proton X70 嘅起步價確實比 Subaru Forester 平咗 RM 67,200。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平咗嘅幾千塊，可能喺配備上會有取捨，具體睇你嘅需要。
Proton X70 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Subaru Forester 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
動力方面，Subaru Forester 嘅 2.0L 4-cyl 比 Proton X70 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區行，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Proton X70 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Subaru Forester 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 EyeSight。
安全配備方面，兩款車都攞到唔錯嘅評級。不過 Proton X70 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 Subaru Forester 嘅 EyeSight 喺功能上有啲差異，如果你比較看重主動安全嘅話，可以仔細對比一下兩者嘅功能列表。
Proton X70 採用 FWD 驅動方式。
Subaru Forester 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大分別。
Proton X70 同 Subaru Forester 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，Proton X70 同 Subaru Forester 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行之報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會揾 寶騰 X70 同 起亞 Sportage 嚟比較。這兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我就由多個方面做一个詳細嘅比較，幫你節省咗做功課嘅時間。
寶騰 X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
起亞 Sportage 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,639 - 179,320，一共有 4 個版本，包括 2025 1.6T DCT 4WD High（RM 179,320）、2025 1.6T DCT 2WD High（RM 159,320）、2025 2.0L AT 2WD High（RM 139,639） 等。
由價錢嚟睇，寶騰 X70 嘅起步價確實比 起亞 Sportage 平咗 RM 22,839。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上有取舍，具體要睇你嘅需要。
寶騰 X70 採用 FWD 驅動方式。
起亞 Sportage 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
寶騰 X70 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
起亞 Sportage 保修 5 年/300,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
寶騰 X70 同 起亞 Sportage 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先至最重要。
總括嚟講，寶騰 X70 同 起亞 Sportage 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X70 and GWM Haval H6 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X70 is priced at RM 106,800 - 122,300 OTR in Malaysia. There are a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
GWM Haval H6 is priced at RM 139,750 - 139,750 OTR in Malaysia. There are a total of 2 versions, including 1.5L Turbo Standard (RM 140,000), 1.5L Turbo Premium (RM 155,000), etc.
From a price perspective, Proton X70's starting price is indeed RM 32,950 cheaper than GWM Haval H6. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But also note, the few thousand difference may involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Proton X70 is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
GWM Haval H6 is equipped with Hybrid, 170 hp. Official fuel consumption 4.5 L/100km.
In terms of power, GWM Haval H6's Hybrid has 30 hp more than Proton X70's 1.5L Turbo. However, for daily city driving, both cars have sufficient power, you won't feel lacking in power.
Proton X70 body length 4400 mm, trunk 400 L.
GWM Haval H6 body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, with little difference in interior space. For this level of car, daily use is fully sufficient.
Proton X70 uses FWD drive mode.
GWM Haval H6 uses FWD drive mode.
The drive mode of both cars is the same, both are FWD, daily driving experience will not be too different.
Overall, Proton X70 and GWM Haval H6 are both very good car models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We suggest doing your research, comparing quotes from several car dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time researching will never go wrong.
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
