Adakah Chery Fengyun T7 yang dibangunkan selama lima tahun mampu bersaing dengan Deepal S05?

12 Ogos, di bawah Chery, SUV Elektrik Murni baru sepenuhnya Fengyun T7 memulakan pra-jualan, tiga versi harga pra-jualan adalah: 600km Edisi Nikmat 109,900 Yuan, 600km Edisi Selesa 119,900 Yuan, Edisi Cergas 129,900 Yuan.

Pelanggan yang membuat tempahan boleh menikmati 7 faedah pembelian kereta, termasuk pilihan warna kereta peribadi bernilai 6,000 Yuan secara percuma untuk masa terhad, bayaran deposit 1,000 Yuan ditukar dengan 2,000 Yuan wang pembelian, pengambilan kereta keutamaan, dan dua jaminan asas serta dua faedah seumur hidup.

Dalam dua jaminan asas tersebut termasuk: ① Jaminan keselamatan bateri kuasa, jika pemusnahan terkawal terma keseluruhan berlaku disebabkan oleh punca bateri kuasa itu sendiri, Chery akan membayar ganti kereta baharu model yang sama atau kereta baharu yang tidak kurang daripada konfigurasi kereta asal; ② Jaminan pemanduan bantuan, dalam tempoh satu tahun dari tarikh pembelian, dalam "szenario memarkir", "szenario pemanduan pintar" ditentukan sebagai "sebab sistem bantuan pemanduan pintar" yang menyebabkan kemalangan, menyebabkan kecederaan orang dalam kenderaan dan pampasan kerugian pihak ketiga, pampasan maksimum 5 juta.

Dan dua faedah seumur hidup termasuk: ① Jaminan seumur hidup keseluruhan kereta, nilai jaminan seumur hidup keseluruhan kereta bernilai 10,000 Yuan (termasuk tiga komponen elektrikal), kecuali suku kepingan mudah rosak, komponen khas; ② Pakej penyelenggaraan seumur hidup, beli pakej penyelenggaraan asas seumur hidup bernilai 3,999 Yuan dengan harga 666 Yuan (1 kali/tahun).

T7 ialah sebuah SUV Kompak, ini ialah model dengan penentuan posisi terendah dan harga jualan paling murah bagi siri Chery Fengyun T semasa. Kereta ini selepas pelancaran, Siri Fengyun T kini telah menyusun sepenuhnya semua subsemen SUV Gergasi, Pertengahan-Besar, Pertengahan dan Kompak, mencakupi julat harga 100,000 - 250,000 Yuan.

Baru-baru ini, perbahasan mengenai "kereta pantas" dalam industri automota sangat sengit. Berapa lama kitaran pembangunan sebuah kereta才算 normal? Biasanya 5, 6 tahun untuk membangun sebuah kereta, sekarang 2, 3 tahun sebuah, ada syarikat automota malah 18 bulan sudah membangun kereta baharu, adakah yang kedua dikira sebagai "kereta pantas", adakah keselamatan dan kualiti terjamin? Pandangan berbeza syarikat tidak sama.

Pengerusi Voyah Motors, Lu Fang berpendapat, masa pembangunan pendek tidak sama dengan kereta pantas. Menentukan sama ada sebuah kereta adalah "pantas", ukuran tunggalnya bukan masa, tetapi sama ada ia telah sepenuhnya menamatkan semua proses pengesahan yang diperlukan. Jika sebuah kereta melanggar peraturan, mengurangkan kerja, mengurangkan ujian dalam pembangunan, itu kereta pantas; tetapi jika tempohnya dipersingkat, tetapi ia melaksanakan setiap ujian dalam peraturan dan piawaian industri dengan teliti, maka ia patut dipanggil "kereta efisien".

Mengapa kitaran pembangunan kereta baharu sekarang secara umum lebih pendek, Lu Fang berpendapat ini adalah hasil daripada lompatan sistem teknologi. Di satu pihak, arkitektur platform, modul mencapai penggunaan semula sistem tiga komponen, arkitektur chassis merentasi model, menjimatkan kos pembangunan berulang; di pihak lain, kematangan teknologi ujian simulasi, boleh menyelesaikan simulasi keadaan terhad berjuta kilometer dalam persekitaran digital, secara besar mengurangkan kitaran ujian fizikal kereta sebenar, hakikatnya adalah revolusi kecekapan industri automota, bukan kompromi terhadap kualiti produk.

Namun, pandangan eksekutif Chery kelihatan tidak sepenuhnya sama. Naib Presiden Eksekutif Chery, Li Xueyong menyatakan dalam satu posting sebelum pra-jualan Fengyun T7, Chery membuat kereta lambat, tetapi ada masa yang benar-benar tidak berani jimat, penyelidikan pembangunan tidak boleh pantas, pengesahan tidak boleh pantas, penciptaan bersama pengguna global juga tidak boleh pantas.

Fengyun T7 ialah "kerja perlahan menghasilkan produk halus". Kereta ini bermula kajian pra dari tahun 2022, sehingga Kuartal 3 Tahun 2026 memulakan pra-jualan, mengalami 2 tahun perancangan, 3 tahun penyelidikan pembangunan positif. Fasa ujian, terdapat 81 kenderaan ketahanan eksklusif ujian jalan serentak, kenderaan penuh kumulatif ujian jarak lebih 6 juta kilometer, ujian khusus ketahanan 1.45 juta kilometer. Sementara itu terhadap musim hujan Asia Tenggara, panas terik Timur Tengah, kelembapan tinggi Indonesia pelbagai rantau global banyak melakukan ujian nyata keadaan terhad.

Fengyun T7 juga adalah model global, sama ada reka bentuk estetika, proses pembangunan, kualiti keselamatan dan piawaian, semua mempertimbangkan keperluan pengguna global dan piawaian undang-undang pasaran luar negara.

Maka, Chery Fengyun T7 yang dibangunkan selama lima tahun boleh menang kah? Seterusnya kita lihat teliti kekuatan produknya.

Fengyun T7 ialah SUV Kompak standard, saiz badan 4570×1852×1694mm, jarak gandar 2700mm. Kadar ruang dalaman 84%, lantai belakang rata tulen, ruang kaki sampai 911mm, teraju setaraf. Kerusi belakang dilemparkan boleh dikembangkan menjadi katil rata tulen 1955mm. Dalam keadaan biasa kapasiti beg barang 450L, kapasiti dikembangkan sampai 1550L, keupayaan beban menonjol. Keseluruhan kereta ada 38 ruang penyimpanan, juga dilengkapi empat cincin rivet beban maksimum 300kg dan dua kail gantungkan beban maksimum 3kg, mudah tetapkan peralatan perkhemahan dan barang besar.

Dari segi reka bentuk, reka bentuk luar Fengyun T7 bersih pantas, garis mudah, permukaan bentuk penuh. Muka depan kawalan angin, badan sutera dibentuk angin, pintu belakang cahaya ufuk, mengimbangi estetika ringkas antarabangsa dan watak halus Timur. Piawaian cat keseluruhan kereta segerak dengan keperluan tahan cuaca luar negara ketat, menyediakan 6 warna pelengkap Api Merah Jingga, Ungu Asap Gunung, Krem Berawan, Perak Alir, Kelabu Bambu, Hitam Batu.

Dalaman dibahagikan kepada dua gaya Hitam Coklat Hangat, Hitam Obsidian Malam Seterang, kabin peluk sayap awan disepadankan pelapik lembut kawasan besar, penyuara terapung kerikil, butiran quilting berlian halus; semua kulit dalaman, jalur meterai, komponen plastik tidak mudah keras pudar, penggunaan sepanjang tahun masih baru tahan rupa, memenuhi wajah dan kualiti tekstur.

Dari segi konfigurasinya selesa, kereta baharu guna kerusi rasa awan 9 lapisan, lembut tidak runtuh duduk lama tidak penat, tambahan juga ada fungsi pengudaraan pemanasan. Fungsi pemanasan sokongan 3 gear kawalan suhu, persekitaran -20℃, 5 minit pemanasan cepat ke 30℃; pendedaran kerusi guna reka bentuk sedut angin, musim panas belakang tidak pekat peluh.

Dari segi jarak dan penggunaan tenaga, kereta baharu semua setandard bateri Litium Besi Fosfat 65.05kWh, jarak CLTC 600km (ujian sebenar 667+km), penggunaan tenaga 100km 12.9kWh. Bateri SOC 30%-80% hanya 20 minit. Pengurusan haba integrasi keseluruhan sistem AC pam haba dua sumber + PTC voltan tinggi membolehkan pengguna utara musim sejuk berani buka dengan yakin. -30°C-55°C kawasan suhu stabil beroperasi, persekitaran suhu rendah memanaskan lebih jimat, persekitaran suhu tinggi penyejukan lebih cekap. Disepadankan dengan gril masuk udara pintar AGS standard semua dan 14 optima seretan angin rendah, penggunaan tenaga kelajuan tinggi rendah lebih stabil. Kenderaan juga ada fungsi pelepasan luar, kuasa 6kW.

Dari segi kuasa dan kawalan memandu, Fengyun T7 guna bentuk kuasa depan depan, kuasa maksimum motor 178kW, pusingan puncak 275Nm, kelajuan tertinggi 180km/h. Suspensi ialah MacPherson depan + belakang Multi-link suspensi bebas gabungan, chassis oleh pasukan antarabangsa dipimpin pakar penyesuaian chassis Maserati, nisbah gandar beban emas 50.8:49.2 secara berkesan menekan fenomena tolak kepala putar, ekor melempar, meningkatkan kestabilan belok dan jejak lurus.

Dari segi pemanduan bantuan pintar, versi Fengyun T7 tinggi muat sistem bantuan pemanduan Falcon 500, mengintegrasikan 3 radar gelombang milimeter, 7 kamera berprestasi tinggi, 12 radar ultrasonik, jumlah 22 sensor ketepatan tinggi (3R7V12U), menyokong fungsi NOA laju tinggi (versi tengah rendah menyokong pemanduan bantuan L2). Dari memarkir, kereta baharu boleh penuhi 300+ semua senario parkir automatik, termasuk senario parkir jalan buntu, balik belakang jejak satu butang, parkir silang tingkat, merangkumi industri terlengkap.

Dari segi kabin pintar, Fengyun T7 muat cip integrasi kabin pemanduan Qualcomm 8775 (versi rendah dan tengah muat cip Qualcomm 8155), membolehkan dua domain kabin pintar dan pemanduan pintar berkoordinasi tanpa celah. Cip ini guna proses maju 4nm, 72TOPS komputasi tinggi, respons hanya 80ms, pembukaan naik 33%, kelajuan lebih cepat, operasi lebih licin, respons interaksi pintar lebih pantas.

15.6 inci skrin 2.5K HD gambar halus benar, tahan silau, lawan pantulan, lawan jari, CarPlay, HUAWEI HiCar, CarLink sambungan tanpa wayar, merangkumi 99% di atas pasaran telefon skrin, masuk kereta boleh capai interkoneksi tanpa celah. Lingxi Kabin Pintar 2.0 bawa rakan penyertaan serba boleh, memiliki Rakan Xiao Qi, Bibi Timur Laut, Pakar Perbincangan, Guru Pertuturan, Raja Cerita, Ahli Debat enam pengalaman penyertaan nyata. Ada juga enam senario mod Rehat, Perkhemahan, Haiwan Peliharaan, Sedar, memenuhi keperluan kenderaan pelbagai senario.

Daripada aspek keselamatan badan, sangkar Fengyun T7 sembilan melintang lima membujur guna 80% keluli kekuatan tinggi, 18.84% keluli bentuk haba hasil, struktur shotgun, bingkai dua bingkai baji + balang penyangga Pack membentuk "tulang besi keluli" perlindungan keselamatan kabin penumpang serba sisi, depan 9 laluan + sisi 6 laluan transmisi hentakan memaksimumkan penyebaran tenaga hentakan, menyimpan ruang kehidupan penumpang; keseluruhannya 9 beg udara (termasuk 48L beg udara luar dua ruang dan beg udara sisi belakang) membentuk perlindungan serba sisi 360°.

Dari aspek keselamatan bateri, bateri Badak Fengyun T7 semua guna struktur perlindungan 6D kuat, perlindungan serba sisi tahan mampat, tusuk, hentak, membina pelindung keselamatan tiga dimensi berlapis untuk bateri kuasa. Aras kalis air IP68 96 kali piawaian negara, secara berkesan cegah bahaya pendam bateri pendek.

Rumusan: Fengyun T7 masuk pasar SUV Elektrik Murni Kompak banyak model, persaingan sengit. Data menunjukkan, tahun lepas, subsemen ini teratas 3 model adalah Changan Deepal S05, GAC Toyota Boshu 3X, Geely Galaxy E5, harga jualan masing-masing 119,900 - 151,900 Yuan, 109,800 - 159,800 Yuan, 109,800 - 179,800 Yuan; jualan masing-masing 111,682 unit, 94,111 unit, 91,726 unit.

Apa kelebihan persaingan Fengyun T7? Pertama semua versi 600km jarak berada di tahap teraju. Changan Deepal S05 jarak masuk 520km, Boshu 3X 430km, Galaxy E5 530km. Untuk kereta keluarga ekonomikal, jarak adalah perhatian utama banyak pengguna beli model elektr.

Kedua, kelajuan casnya juga laju, bateri SOC 30%-80% guna masa 20 minit, tetapi kelebihan ini tidak jelas. Changan Deepal S05 guna 15 minit, Boshu 3X guna 24 minit, Galaxy E5 guna 20 minit.

Akhir, dari segi pintar, pra-harga 129,900 Yuan Fengyun T7 Edisi Cergas boleh berikan NOA laju tinggi panduan bantuan, Deepal S05 semua setandard fungsi NOA laju tinggi, harga 141,900 - 151,900 Yuan versi tinggi sokong juga NOA bandar; Boshu 3X versi tinggi sediakan bandar dan laju NOA, tetapi harga pergi ke 149,800 - 159,800 Yuan; Galaxy E5 semua tidak ada laju atau bandar NOA.

Melalui perbandingan mudah di atas tidak susah dijumpai, Changan Deepal S05 di pasar SUV Kompak nombor satu ada sebab. Fengyun T7 jarak unggul, Changan Deepal S05 konfigurasi pintar lebih tinggi, hanya lihat pengguna pilih bagaimana.