HomeProton Satria
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
Di pasaran SUV di Malaysia, banyak pembeli membandingkan Honda CR-V dan Mazda CX-30 ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan penjenamaan, hari ini kami akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.
Harga OTR Honda CR-V di Malaysia adalah RM 178,200 - 195,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-30 di Malaysia adalah RM 122,409 - 146,409, terdapat 4 varian, termasuk 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Mazda CX-30 adalah RM 55,791 lebih murah daripada Honda CR-V. Jujur dikatakan, pada julat harga ini, perbezaan beberapa ribu sebenarnya tidak terlalu besar, yang penting adalah melihat nilai keseluruhan dan kos penggunaan jangka panjang.
Honda CR-V dilengkapi enjin 2.0L 4-cyl, kuasa 170 hp. Penggunaan minyak rasmi 8.0 L/100km.
Mazda CX-30 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, enjin 2.0L 4-cyl Honda CR-V mempunyai 30 hp lebih daripada 1.5L Turbo Mazda CX-30, mempercepat pada pertengahan lebih yakin, terutamanya ketika memotong di lebuh raya. Namun, penggunaan minyak Mazda CX-30 mungkin lebih ramah, perbezaan untuk perjalanan harian dalam bandar tidak akan terlalu besar.
Penarafan keselamatan Honda CR-V adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penarafan keselamatan Mazda CX-30 adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk i-Activsense.
Kedua-dua kereta mempunyai penarafan keselamatan yang sama, dalam tahap ini pelengkapan keselamatan agak lengkap. Keselamatan kereta baru sekarang tidak buruk, tidak perlu terlalu risau tentang hal ini.
Honda CR-V menggunakan kaedah pemacu FWD.
Mazda CX-30 menggunakan kaedah pemacu FWD.
Kedua-dua kereta mempunyai kaedah pemacu yang sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan terlalu berbeza.
Honda CR-V dan Mazda CX-30 adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga sisa, boleh utamakan jenama yang lebih berkualiti; jika anda lebih mementingkan nilai dan pelengkapan, maka pilih model yang lebih lengkap. Akhir sekali, disarankan kedua-dua kereta untuk dicuba pemandu, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda CR-V dan Mazda CX-30 adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, yang penting adalah melihat keperluan bajet dan peribadi anda. Disarankan buat penyelidikan terlebih dahulu, bandingkan lebih banyak kedai kereta, kemudian pergi uji pemandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat penyelidikan tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿本田 CR-V 同馬自達 CX-60 嚟做比較。這兩款車喺價錢同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你節省做功課嘅時間。
本田 CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
馬自達 CX-60 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 200,510 - 252,873，一共有 2 個版本，包括 2026 3.3T 4WD High Plus（RM 252,873）、2025 2.5L 2WD High（RM 200,510） 等。
由價錢睇嚟，本田 CR-V 嘅起步價確實比馬自達 CX-60 平咗 RM 22,310。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上面會有取舍，具體要看你嘅需求。
本田 CR-V 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
馬自達 CX-60 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
兩款車用咗同一套動力系統，日常開落去嘅感覺基本上無分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結這一點。
本田 CR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括本田 SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
馬自達 CX-60 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 i-Activsense Pro。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過本田 CR-V 嘅本田 SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) 同馬自達 CX-60 嘅 i-Activsense Pro 喺功能上面有些差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細對比一下兩者嘅功能列表。
本田 CR-V 車身長 4500 mm，行李廂 450 L。
馬自達 CX-60 車身長 4500 mm，行李廂 450 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
本田 CR-V 保養 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
馬自達 CX-60 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總嘅嚟講，本田 CR-V 同馬自達 CX-60 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係要睇你個人嘅需求同預算。建议大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試車做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Honda CR-V and Toyota Harrier when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Honda CR-V in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
The OTR price of Toyota Harrier in Malaysia is RM 289,000 - 289,000, with a total of 1 version, including 2026 HEV 2.5L Standard (RM 289,000), etc.
From a price perspective, the starting price of Honda CR-V is indeed RM 110,800 cheaper than the Toyota Harrier. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. However, note that the few thousand dollars saved might involve trade-offs in equipment, depending on your specific needs.
Honda CR-V safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Toyota Harrier safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Brand ADAS.
Both cars have the same safety rating, and safety features are quite comprehensive in this class. New car safety is generally not poor, so there is no need to worry too much about this.
Honda CR-V uses FWD drive type.
Toyota Harrier uses FWD drive type.
Both cars have the same drive type, both are FWD, so there will not be a significant difference in daily driving feel.
Honda CR-V warranty is 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Toyota Harrier warranty is 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Both cars have the same warranty conditions, no need to worry about this. Actual maintenance costs depend on the brand's service network and parts prices. It is recommended to ask real owners in car owner groups for their experiences.
Both Honda CR-V and Toyota Harrier are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, consider the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, both Honda CR-V and Toyota Harrier are very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from multiple dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending some time researching will definitely not go wrong.
WeRide Memperoleh Lesen Operasi Kendaraan Penumpang Pemacu Autonomi Gred L4 Pertama di Sepanyol, Perkhidmatan Robotaxi Komersial Dilancarkan Dalam Tahun Ini
10 September, syarikat teknologi pemacu autonomi terunggul di peringkat global WeRide (NASDAQ: WRD, HKEX: 0800) bersama rakan kongsi perkhidmatan pengangkutan global Uber (NYSE: UBER) dan bahagian operasi pemacu autonomi AVOMO di bawah kumpulan Moove Cars mengumumkan bersama, dengan sokongan Kerajaan Madrid, pihak ketiga secara rasmi telah memperoleh lesen operasi kenderaan penumpang pemacu autonomi gred L4 pertama di Sepanyol yang diterbitkan oleh Jabatan Pengangkutan Sepanyol (DGT) berdasarkan rangka ES-AV, dibenarkan melaksanakan penempatan kenderaan di jalan raya awam.
Ini menandakan pertama kali Sepanyol membuka akses untuk Robotaxi Gred L4 pada peringkat negara, sekaligus menetapkan piawai pengawasan baharu untuk komersialisasi pemacu autonomi di Eropah. Perkhidmatan Robotaxi Komersial Pertama Sepanyol telah melangkah melepasi ambang pengawasan utama, memasuki fasa akhir pelancaran.
Sebagai salah satu pasaran pengangkutan terbesar di Eropah, Sepanyol menerima hampir 100 juta pelancong setiap tahun, keperluan perjalanan ke pejabat di ibu negara Madrid sangat tinggi, ekosistem perkhidmatan e-hailing matang, menyediakan asas perniagaan yang baik untuk pelaksanaan perkhidmatan pengangkutan pemacu autonomi. Madrid juga merupakan bandar keempat dalam perancangan kerjasama strategik WeRide dan Uber. Mengikut pelan, kedua-dua belah akan mengembangkan kerjasama Robotaxi ke 15 bandar di seluruh dunia sebelum tahun 2030, menempatkan puluh ribu Robotaxi, menyediakan perkhidmatan pengangkutan pemacu autonomi yang selamat dan boleh dipercayai kepada pengguna di seluruh dunia.
Seterlah menyelesaikan pelbagai kerja persediaan dan memenuhi syarat operasi dan pengawasan yang berkaitan, WeRide, Uber dan AVOMO dijangka memicu perkhidmatan operasi komersial Robotaxi kepada umum pada tahun 2026. Pada masa itu, pengguna tempatan Madrid boleh memanggil Robotaxi WeRide melalui Aplikasi Uber dengan satu klik. Seiring pencapaian indikator operasi utama secara beransur-ansur, pihak ketiga akan terus memperluas kawasan perkhidmatan Robotaxi, mendorong operasi komersial Robotaxi sepenuhnya tanpa pemandu untuk menutupi kawasan bandar utama Madrid.
(WeRide Robotaxi GXR Akan Memulakan Operasi Komersial di Madrid, Sepanyol)
Projek Madrid meneruskan model keluar pasar beraset ringan WeRide, menggabungkan teknologi pemacu autonomi WeRide, platform pengangkutan global Uber dan kemampuan pengurusan operasi kenderaan AVOMO, memberikan laluan perniagaan yang boleh dicopy bagi operasi berskala besar perkhidmatan Robotaxi di pasaran bernilai tinggi global.
Berdasarkan kebenaran lesen, kerja ujian penempatan awal akan dilancarkan terdahulu, meletakkan asas bagi pelaksanaan perkhidmatan operasi komersial berdasarkan rangka ES-AV DGT pada masa depan. Pada fasa pertama, puluhan unit Robotaxi GXR yang dilengkapi teknologi pemacu autonomi generasi terkini WeRide akan digunakan untuk ujian, merangkumi pelbagai kawasan emas di Madrid yang mempunyai keperluan pengangkutan tinggi, setiap kenderaan dilengkapi dengan seorang penjaga keselamatan di dalam kenderaan.
Inilah lesen pemacu autonomi peringkat negara pertama yang diperoleh oleh WeRide Robotaxi GXR di Kesatuan Eropah, mewujudkan rujukan pengawasan bagi pengesahan kenderaan dan pelaksanaan komersial di lebih banyak pasaran Eropah pada masa depan. Dengan ini, WeRide menjadi syarikat teknologi terunggul di peringkat global yang produk di bawah syarikat memiliki lesen pemacu autonomi di sembilan negara, termasuk China, Sepanyol, Swiss, Belgia, Perancis, Singapura, Uni Emirat Arab, Arab Saudi dan Amerika Syarikat.
(WeRide Robotaxi GXR di Madrid, Sepanyol)
Rakan Kongsi Pengarah Kewangan (CFO) dan Ketua Antarabangsa WeRide Li Xuan menyatakan: "Perolehan lesen Sepanyol kali ini merupakan penanda aras penting lagi dalam proses globalisasi WeRide. Saat ini, kami telah memperoleh lesen pemacu autonomi di sembilan negara di seluruh dunia, memperkukuh lagi kedudukan terulung global kami dalam bidang komersialisasi Robotaxi. Madrid adalah pintu masuk utama kami untuk mengembangkan pasaran Eropah. Seterusnya, kami akan bekerjasama dengan rakan kongsi seperti Uber, AVOMO untuk memastikan perkhidmatan Robotaxi komersial pertama Sepanyol dibuka kepada umum menjelang akhir 2026 mengikut pelan."
Pengarah Global Pengangkutan dan Penghantaran Pemacu Autonomi Uber Sarfraz Maredia menyatakan: "Lesen ini merupakan penanda aras penting dalam mendorong pengangkutan pemacu autonomi dari perancangan ke pelaksanaan sebenar. Madrid sedang pantas menjadi salah satu kawasan pembangunan pemacu autonomi paling berwawasan di Eropah. Kami berbesar hati bekerjasama dengan pelbagai rakan kongsi untuk membantu mewujudkan wawasan ini menjadi realiti."
Pegawai Eksekutif Tertinggi (CEO) Kumpulan Moove Cars Manuel Puga menyatakan: "Sebarang pemasangan kenderaan pemacu autonomi yang berjaya bermula dengan persediaan mencukupi sebelum operasi komersial. Pengalaman kami dalam menguruskan armada kenderaan pemacu autonomi di Amerika Syarikat menunjukkan bahawa persediaan awal yang teliti, proses operasi yang ketat dan piawaian pelaksanaan keselamatan sebagai keutamaan, merupakan asas bagi pengembangan perkhidmatan pemacu autonomi berskala besar."
Madrid adalah henti pertama kerjasama WeRide dan Uber untuk pelaksanaan operasi komersial Robotaxi di Eropah. Jun 2026, WeRide dan Uber mengumumkan akan melancarkan perkhidmatan Robotaxi komersial pertama di kawasan itu di Madrid; pada bulan yang sama, Zurich menjadi bandar kedua kerjasama antara kedua-dua belah di Eropah, perkhidmatan operasi awam Robotaxi dilancarkan pada tahun 2026, memperkukuh lagi keunggulan perintis WeRide dalam bidang komersialisasi pemacu autonomi Eropah.
Masa depan, WeRide akan terus memperkemas sistem operasi komersial yang sesuai dengan pasaran Eropah, mempromosikan replikasi perkhidmatan Robotaxi sepenuhnya tanpa pemandu ke pasaran Eropah lain, secara beransur-ansur membina rangkaian operasi Robotaxi global merentasi bandar yang boleh berskala besar.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Honda CR-V and Toyota Harrier when choosing a car. These two models are quite similar in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to save you the time of doing research.
The OTR price of Honda CR-V in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
The OTR price of Toyota Harrier in Malaysia is RM 289,000 - 289,000, with a total of 1 version, including 2026 HEV 2.5L Standard (RM 289,000), etc.
From a price perspective, Honda CR-V's starting price is indeed RM 110,800 cheaper than Toyota Harrier. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. But also note, the savings of a few thousand might involve compromises in features, it depends on your specific needs.
Honda CR-V comes with a 2.0L 4-cyl, 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
Toyota Harrier comes with a 2.0L Turbo, 220 hp. Official fuel consumption 9.5 L/100km.
In terms of power, Toyota Harrier's 2.0L Turbo has 50 more horsepower than Honda CR-V's 2.0L 4-cyl. However, for daily city driving, both cars have enough power, you won't feel it's lacking.
Honda CR-V warranty 5 years/unlimited mileage, service interval every 10,000km or 6 months.
Toyota Harrier warranty 5 years/unlimited mileage, service interval every 10,000km or 6 months.
Warranty conditions for both cars are the same, no need to worry about this aspect. Actual maintenance costs depend on the brand's service network and parts prices, it is recommended to ask real owners in car owner groups about their experience.
Honda CR-V and Toyota Harrier are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with more features. Ultimately, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Honda CR-V and Toyota Harrier are both very good models in the Malaysian market. Choosing which one depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended that you do your research, compare quotes from several car dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time doing research will definitely not be wrong.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli bandingkan Honda CR-V dan Mazda CX-3 ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penempatan yang hampir sama, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa melakukan riset.
Harga OTR Honda CR-V di Malaysia adalah RM 178,200 - 195,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-3 di Malaysia adalah RM 126,159 - 139,159, terdapat 2 varian, termasuk 2023 2.0L High (RM 139,159), 2023 2.0L Plus (RM 126,159) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Mazda CX-3 lebih murah RM 52,041 berbanding Honda CR-V. Jujur dikatakan, dalam kategori harga ini, perbezaan beberapa ribu tidak besar, penting sebenarnya lihat kos faedah keseluruhan dan kos penggunaan jangka panjang.
Honda CR-V dilengkapi enjin 2.0L 4-cyl, kuasa 170 hp. Penggunaan minyak rasmi 8.0 L/100km.
Mazda CX-3 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, enjin 2.0L 4-cyl Honda CR-V mempunyai 30 hp lebih daripada 1.5L Turbo Mazda CX-3, lebih yakin pada pecutan sederhana, terutamanya semasa memotong di lebuh raya. Namun penggunaan minyak Mazda CX-3 mungkin lebih mesra, perbezaan untuk perjalanan harian di bandar tidak terlalu besar.
Honda CR-V menggunakan cara pemacu FWD.
Mazda CX-3 menggunakan cara pemacu FWD.
Kedua-dua kereta mempunyai cara pemacu yang sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan terlalu berbeza.
Jaminan Honda CR-V 5 tahun/kilometer tanpa had, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Mazda CX-3 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda CR-V dan Mazda CX-3 adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda mengutamakan reputasi jenama dan nilai jual semula, boleh pertimbangkan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan kos berbaloi dan pelengkapan, pilih yang mempunyai konfigurasi lebih kaya. Akhir sekali disyorkan kedua-dua model untuk diuji pusing, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Honda CR-V dan Mazda CX-3 adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, penting dilihat keperluan dan bajet anda. Disarankan buat riset, bandingkan banyak tawaran dari beberapa kedai kereta, baru buat ujian pusing untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, meluangkan masa membuat riset tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Honda CR-V dan Mazda CX-3. Kedua-dua kereta ini dalam harga dan kedudukan agak hampir, hari ini kami akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Honda CR-V harga OTR di Malaysia adalah RM 178,200 - 195,900, terdapat sebanyak 4 versi, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Mazda CX-3 harga OTR di Malaysia adalah RM 126,159 - 139,159, terdapat sebanyak 2 versi, termasuk 2023 2.0L High (RM 139,159), 2023 2.0L Plus (RM 126,159) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Mazda CX-3 lebih rendah daripada Honda CR-V sebanyak RM 52,041. Jujur berkata, dalam julat harga ini, perbezaan beberapa ribu sebenarnya tidak besar, yang utama adalah melihat kos faedah keseluruhan dan kos penggunaan jangka panjang.
Honda CR-V menggunakan cara pemanduan FWD.
Mazda CX-3 menggunakan cara pemanduan FWD.
cara pemanduan kedua-dua kereta adalah sama, sama-sama FWD, pengalaman memandu harian tidak akan terlalu berbeza.
Honda CR-V jaminan 5 tahun / tanpa had kilometer, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Mazda CX-3 jaminan 5 tahun / 150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda CR-V dan Mazda CX-3 kedua-duanya adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih menghargai reputasi jenama dan harga sisa, anda boleh mempertimbangkan dahulu yang mempunyai reputasi lebih baik; Jika anda lebih mengutamakan kos faedah dan peralatan, maka pilihlah yang mempunyai konfigurasi lebih kaya. Akhir sekali adalah cadangan untuk memandu uji kedua-dua model, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda CR-V dan Mazda CX-3 kedua-duanya adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, yang utama adalah bergantung kepada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami mencadangkan anda buat kajian, bandingkan banyak tawaran daripada pengedar kereta, kemudian buat ujian pemandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV Malaysia, banyak pembeli semasa memilih kenderaan akan membandingkan Honda CR-V dan Toyota Harrier. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penempatan yang hampir sama, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa untuk membuat tugasan.
Honda CR-V di Malaysia mempunyai harga OTR dari RM 178,200 hingga RM 195,900, terdapat 4 versi, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Toyota Harrier di Malaysia mempunyai harga OTR dari RM 289,000 hingga RM 289,000, terdapat 1 versi, termasuk 2026 HEV 2.5L Standard (RM 289,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda CR-V memang lebih murah RM 110,800 berbanding Toyota Harrier. Jika bajet anda terhad, versi masuk Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingatkan, perbezaan harga yang sedikit itu mungkin melibatkan kompromi pada kelengkapan, sila lihat mengikut keperluan anda.
Penilaian keselamatan Honda CR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penilaian keselamatan Toyota Harrier ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Brand ADAS.
Penilaian keselamatan kedua-dua kereta sama, dalam tahap ini kelengkapan keselamatan dianggap sangat lengkap. Keselamatan kereta baharu masa kini tidak buruk, jangan terlalu bimbang.
Panjang badan Honda CR-V 4500 mm, ruang bagasi 450 L.
Panjang badan Toyota Harrier 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Dari segi ruang, badan Honda CR-V lebih panjang 100 mm berbanding Toyota Harrier, ruang duduk dalaman sedikit lebih luas, terutamanya ruang kaki belakang. Jika anda sering membawa keluarga atau perlu letak kereta bayi, badan yang lebih besar memang lebih praktikal.
Honda CR-V waranti 5 tahun/jarak tanpa had, selang penyelenggaraan setiap 10,000 km atau 6 bulan.
Toyota Harrier waranti 5 tahun/jarak tanpa had, selang penyelenggaraan setiap 10,000 km atau 6 bulan.
Syarat waranti kedua-dua kereta sama, tidak perlu bimbang. Kos penyelenggaraan sebenar bergantung pada rangkaian perkhidmatan jenama dan harga komponen, disyorkan bertanya pengalaman pemilik sebenar dalam kumpulan peminat kereta.
Secara keseluruhan, Honda CR-V dan Toyota Harrier kedua-duanya model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, utama adalah bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan membuat tugasan, bandingkan beberapa tawaran daripada dealer kereta yang berbeih, kemudian buat keputusan akhir setelah test drive. Membeli kereta adalah perkara penting, meluangkan masa membuat tugasan tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda CR-V dan Toyota Corolla Cross semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini agak dekat dari segi harga dan posisi. Hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda CR-V di Malaysia ialah RM 178,200 - 195,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Harga OTR Toyota Corolla Cross di Malaysia ialah RM 133,800 - 148,800, terdapat 3 varian, termasuk 2026 HEV 1.8L GR Sport (RM 148,800), 2026 HEV 1.8L Standard (RM 140,800), 2026 1.8L Standard (RM 133,800) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Toyota Corolla Cross lebih murah RM 44,400 daripada Honda CR-V. Jujurlah, pada julat harga ini, perbezaan beratus ringgit sebenarnya tidak besar, yang penting lihat nisbah harga dan kos penggunaan jangka panjang secara keseluruhan.
Honda CR-V dilengkapi enjin 2.0L 4-silinder, kuasa 170 hp. Kecekapan bahan api rasmi 8.0 L/100km.
Toyota Corolla Cross dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Kecekapan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 2.0L 4-silinder Honda CR-V mempunyai 30 hp lebih daripada 1.5L Turbo Toyota Corolla Cross, lebih yakin dalam pecutan tengah, terutamanya semasa memotong di lebuh raya. Namun, kecekapan bahan api Toyota Corolla Cross mungkin lebih jimat, perbezaan untuk penggunaan harian dalam bandar tidak akan terlalu besar.
Honda CR-V menggunakan sistem pemacu FWD.
Toyota Corolla Cross menggunakan sistem pemacu FWD.
Sistem pemacu kedua-dua kereta sama, iaitu FWD, tiada beza besar dalam rasa memandu sehari-hari.
Honda CR-V mempunyai jaminan 5 tahun / tanpa had kilometer, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Toyota Corolla Cross mempunyai jaminan 5 tahun / tanpa had kilometer, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Syarat jaminan kedua-dua kereta sama, tiada perlu bimbang mengenai ini. Kos penyelenggaraan sebenar bergantung kepada rangkaian servis jenama dan harga komponen, disyorkan bertanya kepada pemilik sebenar dalam kumpulan pemilik kereta.
Honda CR-V dan Toyota Corolla Cross adalah pilihan utama dalam pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga jualan semula, anda boleh mempertimbangkan terlebih dahulu model yang lebih terkenal; jika anda lebih mengutamakan nisbah harga dan kelengkapan, pilih model yang lebih lengkap. Akhir sekali, disyorkan untuk memandu kedua-dua model, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda CR-V dan Toyota Corolla Cross adalah model yang bagus dalam pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci utama bergantung kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Disyorkan buat kajian, bandingkan harga dari beberapa kedai kereta, kemudian buat ujian memandu untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Honda CR-V 同 Mazda CX-3 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都滿接近嘅，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省下做功課嘅時間。
Honda CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
Mazda CX-3 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 126,159 - 139,159，一共有 2 個版本，包括 2023 2.0L High（RM 139,159）、2023 2.0L Plus（RM 126,159） 等。
由價錢嚟睇，Mazda CX-3 嘅起步價比 Honda CR-V 便宜咗 RM 52,041。老實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Honda CR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
Mazda CX-3 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 i-Activsense。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別裡面安全配備都算畀得好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心這一點。
Honda CR-V 採用 FWD 驅動方式。
Mazda CX-3 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Honda CR-V 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-3 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda CR-V 同 Mazda CX-3 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，嗰就選配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身經歷先至最重要嘅。
總體嚟講，Honda CR-V 同 Mazda CX-3 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部車，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Honda CR-V and Toyota Corolla Cross when choosing a car. Both vehicles are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Honda CR-V in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
The OTR price of Toyota Corolla Cross in Malaysia is RM 133,800 - 148,800, with a total of 3 versions, including 2026 HEV 1.8L GR Sport (RM 148,800), 2026 HEV 1.8L Standard (RM 140,800), 2026 1.8L Standard (RM 133,800), etc.
In terms of price, the starting price of Toyota Corolla Cross is RM 44,400 cheaper than Honda CR-V. Honestly, at this price range, a difference of a few thousand isn't that significant; the key is to look at overall value for money and long-term usage costs.
The Honda CR-V is equipped with a 2.0L 4-cyl, power 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
The Toyota Corolla Cross is equipped with a 1.5L Turbo, power 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Regarding power, the Honda CR-V's 2.0L 4-cyl has 30 more horsepower than the Toyota Corolla Cross's 1.5L Turbo, offering more confidence in mid-range acceleration, especially when overtaking on highways. However, the Toyota Corolla Cross's fuel consumption might be more friendly, and there won't be much difference in daily city commuting.
Honda CR-V body length 4500 mm, trunk 450 L.
Toyota Corolla Cross body length 4400 mm, trunk 400 L.
In terms of space, the Honda CR-V body is 100 mm longer than the Toyota Corolla Cross, and the interior seating space will be slightly more spacious, especially the rear legroom. If you often carry family members or need to fit a stroller, a larger body is indeed more practical.
The Honda CR-V uses FWD drive mode.
The Toyota Corolla Cross uses FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, both are FWD, and there won't be much difference in daily driving experience.
Overall, both Honda CR-V and Toyota Corolla Cross are very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We recommend doing your research, comparing quotes from several dealerships, and test driving before making a final decision. Buying a car is a big matter; spending some time on research will never be wrong.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli apabila memilih kereta akan membandingkan Honda CR-V dan Toyota Yaris Cross. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penempatan pasaran yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa melakukan penyelidikan.
Harga OTR Honda CR-V di Malaysia adalah RM 178,200 - 195,900, terdapat 4 versi, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Harga OTR Toyota Yaris Cross di Malaysia adalah RM 99,900 - 109,900, terdapat 2 versi, termasuk 2026 1.5L Standard (RM 99,900), 2026 HEV 1.5L Standard (RM 109,900) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Toyota Yaris Cross adalah RM 78,300 lebih murah berbanding Honda CR-V. Jujurnya, dalam segmen harga ini, perbezaan beberapa ribu sebenarnya tidak besar, yang penting adalah melihat nilai keseluruhan dan kos penggunaan jangka panjang.
Penarafan keselamatan Honda CR-V adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penarafan keselamatan Toyota Yaris Cross adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk TSS.
Penarafan keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, dalam tahap ini peralatan keselamatan dianggap cukup lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tidak buruk, tidak perlu terlalu risau tentang perkara ini.
Panjang badan Honda CR-V adalah 4500 mm, bak bagasi 450 L.
Panjang badan Toyota Yaris Cross adalah 4400 mm, bak bagasi 400 L.
Dari segi ruang, badan Honda CR-V lebih panjang 100 mm berbanding Toyota Yaris Cross, ruang duduk di dalam akan sedikit lebih lapang, terutamanya ruang kaki di kerusi belakang. Jika anda sering mengangkut keluarga atau perlu meletakkan kereta bayi, badan kereta yang lebih besar memang lebih praktikal.
Honda CR-V menggunakan cara pemacu FWD.
Toyota Yaris Cross menggunakan cara pemacu FWD.
Kedua-dua kereta mempunyai cara pemacu yang sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tiada perbezaan besar.
Secara keseluruhannya, Honda CR-V dan Toyota Yaris Cross adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, yang penting adalah melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Kami menyarankan anda membuat penyelidikan, membandingkan beberapa tawaran harga di dealer kereta berbeza, kemudian buat uji mampandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat penyelidikan tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda HR-V dan Subaru Crosstrek semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan posisi yang agak hampir. Hari ini, kami akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa menyiapkan tugasan.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia ialah RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR Subaru Crosstrek di Malaysia ialah RM 145,000 - 160,000, terdapat 1 varian, termasuk 2.0L e-Boxer (RM 150,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang lebih murah RM 29,100 berbanding Subaru Crosstrek. Jika bajet anda terhad, versi asas Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi harus diingat, perbezaan harga beberapa ribu itu mungkin ada kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penilaian keselamatan Honda HR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penilaian keselamatan Subaru Crosstrek ialah 5★ (Euro NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk EyeSight.
Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta telah mendapat penilaian yang baik. Walau bagaimanapun, Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) pada Honda HR-V dan EyeSight pada Subaru Crosstrek mempunyai perbezaan dalam fungsi. Jika anda lebih mementingkan keselamatan aktif, anda boleh membandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Honda HR-V menggunakan cara pemacu FWD.
Subaru Crosstrek menggunakan cara pemacu FWD.
Kedua-dua kereta menggunakan cara pemacu yang sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan terlalu berbeza.
Honda HR-V jaminan 5 tahun / tanpa had jarak, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Subaru Crosstrek jaminan 3 tahun / 100,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhannya, Honda HR-V dan Subaru Crosstrek adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci utamanya adalah melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Kami syorkan anda melakukan kajian awal, bandingkan sebutan harga dari beberapa kedai kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil masa untuk melakukan kajian adalah tidak akan salah.
Pada pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli yang membandingkan Honda HR-V dan Volkswagen Tiguan ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini agak hampir dari segi harga dan posisi, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia ialah RM 115,900 - 143,900, ada 4 versi, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR Volkswagen Tiguan di Malaysia ialah RM 206,540 - 260,024, ada 2 versi, termasuk 2025 Allspace 2.0T R-Line (RM 260,024), 2025 Allspace 1.4T Elegance (RM 206,540) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang RM 90,640 lebih murah berbanding Volkswagen Tiguan. Jika bajet anda terhad, versi asas Honda sudah cukup untuk keperluan harian. Tetapi perlu berhati-hati, beberapa ribu lebih murah itu mungkin ada kompromi dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Honda HR-V dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Volkswagen Tiguan dilengkapi enjin 2.0L 4-cyl, kuasa 170 hp. Penggunaan minyak rasmi 8.0 L/100km.
Dari segi kuasa, enjin 2.0L 4-cyl Volkswagen Tiguan mempunyai 30 hp lebih berbanding enjin 1.5L Turbo Honda HR-V. Namun ketika memandu di bandar secara harian, kuasa kedua-dua kereta sudah cukup, tidak rasa kurang tenaga.
Penilaian keselamatan Honda HR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penilaian keselamatan Volkswagen Tiguan ialah 5★ (Euro NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk IQ.Drive.
Dari segi pelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat penilaian yang bagus. Namun Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) Honda HR-V dan IQ.Drive Volkswagen Tiguan ada perbezaan dari segi fungsi, jika anda lebih mengutamakan keselamatan aktif, boleh bandingkan senarai fungsi keduanya secara teliti.
Honda HR-V menggunakan sistem pemacu FWD.
Volkswagen Tiguan menggunakan sistem pemacu FWD.
Kedua-dua kereta menggunakan cara pemacu yang sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tiada banyak perbezaan.
Secara keseluruhannya, Honda HR-V dan Volkswagen Tiguan adalah model yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, ia bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami cadangkan anda buat kajian terlebih dahulu, bandingkan harga dari beberapa dealer kereta, kemudian buat ujian memandu sebelum membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian pasti tidak salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拎本田 HR-V 同速霸陸 Crosstrek 嚟做比較。呢兩部車喺價位同定位上都幾接近嘅，而家我哋就從多方面做一個詳細嘅比較，幫你節省咗做功課嘅時間。
本田 HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，合共 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
速霸陸 Crosstrek 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 145,000 - 160,000，合共 1 個版本，包括 2.0L e-Boxer（RM 150,000） 等。
從價錢嚟睇，本田 HR-V 嘅起跳價確實比速霸陸 Crosstrek 平咗 RM 29,100。如果你預算唔夠，本田嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嘅呢幾千蚊，可能會喺配備上有所取捨，具體要睇你嘅需要。
本田 HR-V 車身長 4500 mm，後廂 450 L。
速霸陸 Crosstrek 車身長 4400 mm，後廂 400 L。
空間方面，本田 HR-V 嘅車身比速霸陸 Crosstrek 長咗 100 mm，車廂乘坐空間會稍為寬鬆啲，尤其係後座腳部空間。如果你經常載住家人或者需要放手推車，大啲嘅車身確實更實用。
本田 HR-V 採用 FWD 驅動方式。
速霸陸 Crosstrek 採用 FWD 驅動方式。
兩部車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會冇太大分別。
本田 HR-V 同速霸陸 Crosstrek 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更看重品牌聲譽同二手價，可以優先考慮聲譽靚嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最緊要嘅。
總括嚟講，本田 HR-V 同速霸陸 Crosstrek 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車款。揀邊一部，關鍵始終要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候，都會拿本田 HR-V 同福斯 Tiguan 嚟做比較。呢兩款車喺價錢同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做個詳細嘅對比，幫你節省咗做功課嘅時間。
本田 HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900）等。
福斯 Tiguan 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 206,540 - 260,024，一共有 2 個版本，包括 2025 Allspace 2.0T R-Line（RM 260,024）、2025 Allspace 1.4T Elegance（RM 206,540）等。
從價錢來看，本田 HR-V 嘅起步價確實比福斯 Tiguan 平咗 RM 90,640。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需求。但要留意，平咗那幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要看你嘅需求。
本田 HR-V 嘅安全评分係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括本田 SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
福斯 Tiguan 嘅安全评分係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 IQ.Drive。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評分。不過本田 HR-V 嘅本田 SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) 同福斯 Tiguan 嘅 IQ.Drive 喺功能上有啲差異，如果你比較睇重主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
本田 HR-V 採用 FWD 驅動方式。
福斯 Tiguan 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
本田 HR-V 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
福斯 Tiguan 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
本田 HR-V 同福斯 Tiguan 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總嘅來說，本田 HR-V 同福斯 Tiguan 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵始終係要看你個人嘅需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。
Siapakah yang masih ingat pada Januari tahun ini, di mana merek kereta China mencapai bahagian pasaran tunggal sebanyak 47.3% di Thailand, untuk kali pertama mengatasi kereta Jepun yang mendominasi selama 60 tahun di situ. Namun, hukum segala-galanya berlebihan akan berbalik dan pokok besar menarik angin tetap berlaku pada kereta China.
Sebulan kemudian, apabila dasar subsidi Thailand menjadi ketat, bahagian pasaran jenama China dari 47.3% terjun ke 11.65%, dari 'menewaskan Jepun' ke 'hilang bersama-sama', hanya mengambil masa sebulan.
Pada bulan Ogos, kereta China di Thailand semakin sukar, kereta Jepun semula mengambil dua teratas pasaran Thailand. Toyota duduk teguh di puncak dengan 16,233 unit, Honda di tempat kedua dengan 5,499 unit. Dalam jenama China, yang tertinggi ialah Chery, menduduki tempat ketiga dengan 4,945 unit, mempunyai jurang lebih 500 unit dari Honda. Penjualan BYD pada bulan Ogos hanya tinggal 2,591 unit, menduduki tempat ketujuh.
Dari bulan Januari mengejar Toyota, hingga bulan Ogos dikecawakan Toyota lebih 11,000 unit, naskhah 'Anti-Jepun' jenama China di Thailand sedang ditulis semula oleh realiti sedikit demi sedikit.
Kereta Jepun Membalas Serangan, Kereta China Kehilangan Dua Teratas
Pada bulan Ogos ini, penjualan kereta China di Thailand semakin lemah. Toyota 16,233 unit, Honda 5,499 unit mengambil dua teratas, kereta Jepun mengambil balik tempat kedua penjualan yang telah hilang lama.
Sepuluh teratas penjualan bulan itu masih banyak jenama China, termasuk Chery 4,945 unit tempat ketiga, MG 3,273 unit tempat keempat, Great Wall 2,931 unit tempat kelima, manakala 'Pionir Anti-Jepun' sebelum ini BYD penjualan 2,591 unit, tempat ketujuh, Geely dan AION masing-masing dengan 2,267 unit dan 1,492 unit tempat kelapan dan kesepuluh.
Dari pandangan penjualan bulan Ogos, enam jenama China dalam sepuluh teratas mempunyai jumlah penjualan 17,499 unit, hanya 1,200 unit lebih banyak daripada Toyota tempat pertama, jurangnya besar.
Satu realiti lebih kejam ialah, pertumbuhan jenama China di Thailand, utama bergantung pada perang harga dan subsidi, bukan kesetiaan jenama.
Seorang pemandu teksi Thailand berkata dengan jujur: 'Bimbang susahnya pembaikan, jadi masih prefer pilih kereta Jepun'. Apabila kelebihan harga dipadamkan oleh dasar, pilihan pengguna akan kembali ke jalan lama iaitu keyakinan jenama.
Walau bagaimanapun, yang menunggu syarikat kereta China bukan sahaja subsidi berkurang, malah ada dasar sekatan 'Kalung Besi' yang belum pernah berlaku.
Kereta China 'Anti-Jepun' Bertembung 'Kalung Besi'
Pada 14 Mei ini, 10 industri persekutuan kereta dan komponen Thailand bersama-sama hantar 8 cadangan dasar kecemasan kepada kerajaan, menyeru reformasi struktur cukai konsumsi, tingkatkan keperluan kadar tempatanisasi. Persatuan ini mewakili lebih 1,500 syarikat, hampir semuanya mempunyai hubungan kerjasama langsung atau tidak langsung dengan jenama Jepun.
Pada bulan Ogos, Timbalan Perdana Menteri dan Menteri Kewangan Thailand menyatakan secara terbuka, Kementerian Kewangan sedang mengkaji menaikkan cukai konsumsi bagi kenderaan elektrik import dari 10% sekarang ke lebih 32%, cadangan baru dijangka selesai semakan terperinci dan hantar ke Kabinet sebelum akhir September, Konfederasi Industri Automotif Thailand bahkan cadangkan kenaikan kadar cukai 30% hingga 50%.
Apa maksud ini? Seorang kenderaan elektrik tulen aras permulaan dengan harga tiba pelabuhan 400,000 Baht (kira-kira 82,000 Renminbi), apabila cukai konsumsi dinaikkan dari 10% ke 32%, hanya kos tanah cukai sahaja akan melonjak besar, kelebihan harga paling utama kenderaan elektrik China di Thailand akan hancur sepenuhnya.
Data Institut Bank Krungsri Thailand menunjukkan, pada tahun 2026, bahagian pasaran jenama China di pasaran tenaga baharu Thailand tinggi sehingga 91%, manakala bahagian Jepun telah turun dari lebih 90% sebelum 2020 ke sekitar 60%.
Dalam menghadapi 'pendatang' agresif dari China ini, kereta Jepun di Thailand sudah mula bergabung. Bulan Ogos ini, eksekutif jenama Jepun seperti Toyota, Honda, Mitsubishi mula bersuara secara langsung, minta ubah kadar cukai untuk pastikan 'persaingan saksama'.
Selain ubah cukai konsumsi, dasar EV3.5 Thailand juga semakin ketat.
Pada tahun 2026, nisbah import dan pengeluaran tempatan mesti capai 1:2, kadar pembelian komponen tempatan setiap naik 5 peratus poin, kadar cukai konsumsi boleh turun 0.5 peratus poin, kadar sel import dikira dalam kadar pembelian tempatan sudah sifar selepas 30 Jun.
Bisa dikatakan, syarikat China Automotif bawa kaedah 'perang harga' dari dalam negara ke Thailand secara mentah-mentah, memicukan reaksi kuat dari banyak kerajaan tempatan dan kuasa industri sedia ada, membuatkan dasar 'Kalung Besi' khusus untuk kereta China tidak boleh diputar semula.
Dari sudut Thailand, sekali syarikat kereta China tak bina kilang di situ tapi still ambil pasaran Thailand, sama seperti memberitahu seluruh dunia Thailand sekadar pasaran pengguna jenama kereta luar, ini jelas bertentangan dengan impian industri besar Thailand nak jadi hab pembuatan kereta tenaga baharu Asia Tenggara.
Asia Tenggara Mula 'Sekat Ketat' Kereta China
Lebih rumit, 'sekatan ketat' ini sedang merebak dari Thailand ke seluruh Asia Tenggara.
Bermula 1 Julai 2026, Malaysia secara rasmi melaksanakan dasar baharu kenderaan elektrik, semua CBU kenderaan elektrik harga tiba pelabuhan tidak boleh kurang dari 200,000 Ringgit (kira-kira 320,000 Renminbi), output kuasa motor tidak boleh kurang dari 180 kilowatt. Bagi jenama China yang kompetitif harga-bernilai, ini sama seperti potong terus laluan model harga rendah masuk Malaysia.
Penilaian 'kadar tempatanisasi' Indonesia juga semakin keras. Mengikut Perintah Presiden Indonesia No. 79 Tahun 2023, kadar tempatanisasi (TKDN) kenderaan elektrik mestinya capai 40% antara 2022 hingga 2026, naik ke 60% antara 2027 hingga 2029, pada 2030 naik lagi ke 80%. Jawatankuasa Ketujuh Parlimen Indonesia menyatakan jelas, walaupun kereta elektrik China laris di Indonesia, mesti penuhi keperluan kadar tempatanisasi ini.
Serentak itu, bermula 1 Januari 2026, Indonesia secara rasmi batalkan dasar import kereta keseluruhan tanpa cukai, cukai import kembali terus ke zon undang-undang 10% hingga 50%, sebelum ini syarikat kereta China yang cepat merayap pasaran Indonesia melalui subsidi dasar berhadapan tekanan kenaikan harga yang ketara.
Vietnam juga menyertai gelaran dasar ketat ini. Pada 29 Jun 2026, Vietnam hantar draf 'Peraturan Teknik Keselamatan dan Alam Sekitar Automotif Negara', tentukan kualiti keselamatan teknikal dan keperluan alam sekitar bagi automotif baru dibuat, dirakam dan import. Draf peraturan ini dijangka berkuat kuasa Oktober 2026, akan ajukan syarat teknikal keselamatan dan alam sekitar yang lengkap untuk automotif import. Tambahan pula sebelum ini bagi import sementara kenderaan ujian asing menerima pentauliahan pentadbiran dan pengurusan kuota yang ketat, sukat export kereta China ke Vietnam semakin tinggi.
Empat negara ini, adalah pasaran utama pengguna automotif Asia Tenggara, juga 'jambatan' keluar maritim yang paling dihargai oleh syarikat kereta China, sekarang tiada pengecualian semua perketatkan sekatan kereta China, syarikat kereta China masa depan di Asia Tenggara tentulah sukar untuk hidup.
Beberapa bulan lalu prestasi kereta China di pasaran Asia Tenggara, seperti mimpi indah sementara, sekarang mimpi sudah bangun, ujian sebenar juga sudah mula.
Auto Talk Industry | As the global automotive industry's electrification transition enters the deep-water zone, Chinese brands are continuously amplifying their voice on the world stage. Relying on the solid foundation of the domestic market, combined with high-speed expansion in overseas markets, Chery Group's new energy sector has delivered a report of scale and quality.
Latest sales data shows that Chery Group's new energy vehicles achieved a monthly sales volume exceeding 100,000 units for five consecutive months, securing the fifth position in the global new energy landscape, and becoming an important sample for China's automotive "overtaking by changing lanes".
In August, Chery Group's new energy vehicle sales reached 120,909 units, a year-on-year surge of 69.8%, with wholesale volume ranking in the top three of the industry for five consecutive months. From January to August 2026, Chery Group's new energy cumulative sales reached 725,214 units, a year-on-year increase of 46.2%, maintaining a strong upward growth curve on a high base.
According to statistics from CPCA's Cui Dongshu, from January to July 2026, Chery Group's new energy global market share reached 5.5%, ranking in the top five of global automotive groups in new energy vehicle sales.
It is worth noting that among the global new energy sales TOP 5 list, four slots are occupied by Chinese automotive companies, marking that China's new energy vehicles have upgraded from local rise to a global force, reshaping the global automotive industry competition landscape. From 100,300 units in April to 121,000 units in August, the monthly rising new energy sales volume verifies that Chery's electrification transition has shifted from phased explosion to normalized growth.
Behind the surge in total volume is a deep restructuring of the internal structure, with new energy becoming the core pillar of Chery's domestic market. In August, Chery Group's full-vehicle sales reached 280,128 units, a year-on-year increase of 15.4%. The new energy penetration rate in the domestic market soared to 61.9%, equivalent to two out of every three Chery cars sold domestically being new energy models.
High penetration means Chery's product structure has completed a fundamental switch. New energy is no longer a supplementary sector but the main force driving the brand's basic foundation. From traditional fuel vehicles to new energy carrying the national market banner, Chery has completed the iteration of internal tracks, laying product foundations for subsequent global output.
Export business is another major engine for Chery's growth. In August, Chery exports reached 196,984 units, a year-on-year increase of 52.1%, continuing to hold the number one spot for Chinese brand exports. New energy is becoming the core driver for going global; currently, one out of every seven new energy vehicles exported domestically comes from Chery.
In August, Chery's new energy exports approached 70,000 units, with a year-on-year increase as high as 124.2%, and the proportion of new energy in total monthly exports rose to 35.3%. New energy products are rewriting Chery's overseas sales composition, helping exports break away from the old pattern dominated by fuel vehicles.
Europe, as the mainstream automotive market with the strictest global regulations, has become the touchstone for testing Chery's global product power. From January to July 2026, Chery sold over 208,000 cars in 24 European countries, a year-on-year increase of 201%; among them, new energy vehicle sales were 102,000 units, a year-on-year surge of 332.5%, with the new energy proportion approaching 50%.
The high-speed growth in the European market proves that Chery's new energy products can adapt to mature markets with high safety and high emission standards, breaking the stereotype in overseas markets that Chinese new energy vehicles are "only suitable for emerging markets", and accumulating reputation and experience for further opening up developed markets.
Achieving flourishing growth both domestically and internationally stems from Chery's blockbuster product matrix covering different price ranges, different categories, and adapting to global diversified demands.
Domestically, new models continue to ignite the consumption market. On the launch day of the Fulid T7, orders exceeded 23,000, and the "Origin Global Car" concept received a warm market response; the FREELANDER Shenxingzhe 8, the first mass-production car of the Shenxingzhe series, opened pre-sales, with orders exceeding 10,000 in 48 hours, officially launching an attack on the high-end new energy track; the new QQ3 sales exceeded 10,000 for five consecutive months, stabilizing its star position in the A0-level pure electric market; the Luxeed V9 cumulative deliveries exceeded 20,000 units, refreshing the fastest delivery record for new energy MPVs at the 500,000 yuan level.
From small commuting cars to family SUVs, then to high-end MPVs, Chery has achieved comprehensive positioning in the segmented market, catering to both mass consumption and high-end upgrade demands.
On the overseas battlefield, multiple main models broke through strongly. The JAECOO 7, JAECOO 5, and OMODA 5 models entered the top ten best-selling car lists in the UK; the JAECOO 5 won the sales champion in the Australian segmented market, Indonesia, and Thailand pure electric markets; the iCAR V23 topped the segmented market榜首 in Thailand and South Africa.
The simultaneous success of multiple models in different continental markets shows that Chery is not simply selling domestic models overseas, but developing products based on global user demands, truly achieving one model adapting to multiple countries' road conditions, regulations, and consumption preferences.
While sales scale surged, Chery's new energy is moving away from the development model that relied solely on volume, stepping into the value growth stage of quality and quantity improvement. In the first half of 2026, Chery's new energy business revenue reached 59.284 billion yuan, a year-on-year increase of 63.8%, and the proportion of new energy business in the group's total revenue rose from 25.6% to 41.4%.
The significant increase in revenue proportion represents that new energy business is no longer just a tool for boosting sales but a core business unit that truly creates revenue value, with product premium capabilities continuously improving.
As of the end of August, Chery's global cumulative sales exceeded 20.44 million units, and overseas cumulative sales exceeded 7.18 million units. Decades of production and sales foundation, combined with the new momentum of new energy business, propelled Chery to a new development starting point.
From domestic penetration rate breaking through 60% to global ranking in the top five, from blooming everywhere in emerging markets to achieving more than triple growth in European developed markets, Chery's development trajectory is precisely a microcosm of China's automotive industry overtaking by changing lanes.
Under the wave of electrification, Chinese automotive companies bypassed the technical barriers of the traditional fuel vehicle era, relying on a complete industrial chain and rapid iterative product R&D capabilities, achieving a shift from following to running alongside, and leading in some areas. Chery solidifies its foundation with the domestic large cycle, leverages the global market with new energy products, and continuously writes the globalization story of China's automotive industry with one global model after another.
Market Commentary:
Chery's new energy achieved dual drive through high domestic penetration and high-speed overseas expansion, with a 5.5% global share verifying its top tier status. The product matrix caters to both high and low-end markets, and the breakthrough in the European market proves product power withstands strict tests. However, overseas high-end brand building and profit level improvement remain the core themes for follow-up. Chery's growth path provides a highly valuable practical model for the globalization transformation of domestic brands.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli akan membandingkan Honda HR-V dan Hyundai Tucson semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan posisi pasaran yang agak mendekati. Hari ini, kami akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia ialah RM 115,900 - 143,900, dengan terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan sebagainya.
Harga OTR Hyundai Tucson di Malaysia ialah RM 143,888 - 197,888, dengan terdapat 5 varian, termasuk 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige (RM 197,888), 2025 1.6T DCT 4WD Prestige (RM 186,888), 2025 1.6T DCT 2WD Prime (RM 164,888) dan sebagainya.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang RM 27,988 lebih murah berbanding Hyundai Tucson. Jika bajet anda terhad, versi asas Honda sudah memadai untuk keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah itu mungkin memerlukan pengorbanan dalam peralatan, bergantung pada keperluan anda.
Honda HR-V dilengkapi enjin Turbo 1.5L, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Hyundai Tucson dilengkapi enjin Turbo 1.5L, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem pemacu yang sama, rasa memandu harian pada dasarnya tiada perbezaan. Dari segi penggunaan minyak juga hampir sama, tidak perlu terlalu berfikir mendalam tentang perkara ini.
Honda HR-V menggunakan cara pemacu FWD.
Hyundai Tucson menggunakan cara pemacu FWD.
Kedua-dua kereta mempunyai cara pemacu yang sama, iaitu FWD, rasa memandu harian tidak akan terlalu berbeza.
Honda HR-V mempunyai jaminan 5 tahun/jarak tanpa had, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Hyundai Tucson mempunyai jaminan 5 tahun/300,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda HR-V dan Hyundai Tucson kedua-duanya merupakan pilihan utama dalam pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga pasaran kereta terpakai, pertimbangkan dahulu yang memiliki reputasi lebih baik; jika anda lebih memprioritaskan nilai dan kelengkapan, maka pilih yang mempunyai kelengkapan lebih lengkap. Pada akhirnya, disarankan untuk memandu uji kedua-duanya, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Honda HR-V dan Hyundai Tucson kedua-duanya merupakan model kereta yang sangat baik dalam pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, kuncinya tetap melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan anda membuat kajian yang baik, membandingkan banyak sebut harga daripada beberapa kedai kereta, kemudian memandu uji untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta ialah urusan besar, mengambil masa untuk membuat kajian pasti tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Honda HR-V 同 Kia Sportage 嚟比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省返做功課嘅時間。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
Kia Sportage 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,639 - 179,320，一共有 4 個版本，包括 2025 1.6T DCT 4WD High（RM 179,320）、2025 1.6T DCT 2WD High（RM 159,320）、2025 2.0L AT 2WD High（RM 139,639） 等。
從價錢嚟睇，Honda HR-V 嘅起步價真係比 Kia Sportage 平咗 RM 13,739。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰啲幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需要。
Honda HR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
Kia Sportage 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Drive Wise。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算畀得好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心這一點。
Honda HR-V 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Kia Sportage 保修 5 年/300,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda HR-V 同 Kia Sportage 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用途、日常通勤。如果你更係咁看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最緊要。
總體嚟講，Honda HR-V 同 Kia Sportage 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊輛車，關鍵係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
