HomeTravel
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家揀車嘅時候都拿 寶騰 X90 同 三菱 Xforce 做比較。呢兩部車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一个詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
寶騰 X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
三菱 Xforce 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 109,930 - 119,930，一共有 2 個版本，包括 2026 1.5L Ultimate（RM 119,930）、2026 1.5L Urban（RM 109,930） 等。
從價錢睇，寶騰 X90 嘅起步價確實比三菱 Xforce 平咗 RM 3,130。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要看你嘅需要。
寶騰 X90 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
三菱 Xforce 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩部車用咗同一套動力系統，日常開起嚟嘅感覺基本冇分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結這一點。
寶騰 X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
三菱 Xforce 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 MI-PILOT。
兩部車嘅安全評級一樣，喺呢個級別裡面安全配備都算畀得好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心這一點。
寶騰 X90 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
三菱 Xforce 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
兩部車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
寶騰 X90 同 三菱 Xforce 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終仲係建議兩部車都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，寶騰 X90 同 三菱 Xforce 都係馬來西亞市場幾好嘅車款。揀邊一部，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 寶騰 X90 同 三菱 Xforce 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾近，今日我哋就由多個角度做一個詳細比較，幫你省卻做功課嘅時間。
寶騰 X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，總共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
三菱 Xforce 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 109,930 - 119,930，總共有 2 個版本，包括 2026 1.5L Ultimate（RM 119,930）、2026 1.5L Urban（RM 109,930） 等。
由價錢睇嚟，寶騰 X90 嘅起價確實比 三菱 Xforce 平咗 RM 3,130。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要看你嘅需要。
寶騰 X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
三菱 Xforce 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 MI-PILOT。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別裡面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔錯，唔使太擔心呢一點。
寶騰 X90 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
三菱 Xforce 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
寶騰 X90 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
三菱 Xforce 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，寶騰 X90 同 三菱 Xforce 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最後決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X90 and MG MG HS when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X90 has an OTR price in Malaysia of RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
MG MG HS has an OTR price in Malaysia of RM 130,450 - 146,450, with a total of 2 versions, including 1.5L Standard (RM 105,000), 1.5L Executive (RM 115,000), etc.
In terms of price, Proton X90's starting price is indeed RM 23,650 cheaper than MG MG HS. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But be aware that the few thousand difference might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Proton X90 is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
MG MG HS is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain, and the driving experience in daily use is basically the same. Fuel consumption is also similar, no need to worry too much about this point.
Proton X90 uses FWD drive mode.
MG MG HS uses FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, both FWD, and there won't be much difference in daily driving experience.
Proton X90 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
MG MG HS warranty 7 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Both Proton X90 and MG MG HS are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-effectiveness and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, both Proton X90 and MG MG HS are very good car models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. We suggest doing your homework, comparing quotes from multiple dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing homework will definitely not be wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X90 and Chery Tiggo 7 PHEV when selecting a car. The pricing and positioning of these two vehicles are quite close. Today, we will conduct a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X90 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
Chery Tiggo 7 PHEV OTR price in Malaysia is RM 129,750 - 129,750, with a total of 2 versions, including 2025 1.5T 90km CSH (RM 129,750), What charging methods does the Tiggo 7 PHEV support? Can it be charged using a home power socket? (RM 117,478), etc.
From a pricing perspective, Proton X90's starting price is indeed RM 22,950 cheaper than Chery Tiggo 7 PHEV. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, keep in mind, the few thousand cheaper might involve trade-offs in features, it depends on your specific needs.
Proton X90 adopts FWD drive mode.
Chery Tiggo 7 PHEV adopts FWD drive mode.
The drive mode of both cars is the same, both are FWD, daily driving experience will not differ significantly.
Proton X90 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo 7 PHEV warranty 3 years/100,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Both Proton X90 and Chery Tiggo 7 PHEV are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, then choose the one with richer configuration. In the end, it is recommended to test drive both models, personal experience is the most important.
Overall, both Proton X90 and Chery Tiggo 7 PHEV are very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We recommend doing your homework, comparing quotes from several dealerships, then test driving to make a final decision. Buying a car is a big matter, taking time to do research will never be wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X90 and Chery Tiggo 8 PHEV when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning, today we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X90's OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
Chery Tiggo 8 PHEV's OTR price in Malaysia is RM 159,750 - 159,750, with a total of 2 versions, including 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000), etc.
Looking at the price, the starting price of Proton X90 is indeed RM 52,950 cheaper than Chery Tiggo 8 PHEV. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But note also, those few thousand cheaper may have trade-offs in equipment, depending on your needs.
Proton X90 is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Chery Tiggo 8 PHEV is equipped with Hybrid, 170 hp. Official fuel consumption 4.5 L/100km.
In terms of power, Chery Tiggo 8 PHEV's Hybrid has 30 more hp than Proton X90's 1.5L Turbo. However, for daily city driving, both cars have enough power, you won't feel it's lacking power.
Proton X90's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Chery Tiggo 8 PHEV's safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
Regarding safety features, both cars have received good ratings. However, there are some differences in function between Proton X90's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and Chery Tiggo 8 PHEV's Basic. If you value active safety highly, you can compare the feature lists of both carefully.
Proton X90 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Chery Tiggo 8 PHEV body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of the two cars are almost the same, interior space is not much different. Cars of this level are more than enough for daily use.
Proton X90 and Chery Tiggo 8 PHEV are both mainstream choices in the Malaysia market, suitable for family use, daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configuration. In the end, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Proton X90 and Chery Tiggo 8 PHEV are both very good car models in the Malaysia market. Choosing which one depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your homework, compare quotes from several dealerships, then test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing homework will never be wrong.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X90 dan Chery Tiggo 7 PHEV semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penjenamaan yang hampir sama. Hari ini, kami akan membandingkan mereka secara terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa menjalankan penyelidikan.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia ialah RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 7 PHEV di Malaysia ialah RM 129,750 - 129,750, terdapat 2 varian, termasuk 2025 1.5T 90km CSH (RM 129,750), Apakah kaedah pengecasan yang disokong oleh Tiggo 7 PHEV? Bolehkah ia dicas menggunakan soket kuasa rumah? (RM 117,478) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang lebih murah RM 22,950 berbanding Chery Tiggo 7 PHEV. Jika bajet anda terhad, versi pengenalan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan beberapa ribu itu, mungkin ada pengorbanan dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Proton X90 dilengkapkan dengan 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Chery Tiggo 7 PHEV dilengkapkan dengan Hybrid, kuasa 170 hp. Penggunaan bahan api rasmi 4.5 L/100km.
Dari segi kuasa, Hybrid Chery Tiggo 7 PHEV mempunyai 30 kuasa kuda lebih daripada 1.5L Turbo Proton X90. Namun, untuk penggunaan harian di bandar, kedua-dua kereta ini mempunyai kuasa yang mencukupi, anda tidak akan rasa kurang kuasa.
Proton X90 panjang kenderaan 4400 mm, ruang storan belakang 400 L.
Chery Tiggo 7 PHEV panjang kenderaan 4400 mm, ruang storan belakang 400 L.
Dimensi kedua-dua kereta ini hampir sama, ruang dalam kenderaan tidak terlalu berbeza. Kereta pada peringkat ini, penggunaan harian sudah mencukupi sepenuhnya.
Proton X90 menggunakan sistem penggerak FWD.
Chery Tiggo 7 PHEV menggunakan sistem penggerak FWD.
Sistem penggerak kedua-dua kereta ini sama, kedua-duanya FWD, pengalaman memandu harian tidak akan terlalu berbeza.
Proton X90 jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Chery Tiggo 7 PHEV jaminan 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhan, Proton X90 dan Chery Tiggo 7 PHEV adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, yang penting adalah melihat keperluan peribadi dan bajet anda. Kami mengesyorkan anda menjalankan penyelidikan dengan baik, bandingkan beberapa penawaran daripada pengedar kereta yang berbeza, kemudian buat keputusan akhir selepas ujian memandu. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat penyelidikan tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X90 同 Chery Tiggo 9 嚟比較。呢兩部車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
Chery Tiggo 9 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 166,800 - 179,800，一共有 1 個版本，包括 2026 2.0T Standard（RM 179,750） 等。
從價錢睇落，Proton X90 嘅起步價確實比 Chery Tiggo 9 平咗 RM 60,000。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要看你嘅需求。
Proton X90 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
Chery Tiggo 9 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
兩部車嘅尺寸差唔多一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X90 保養保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 9 保養保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X90 同 Chery Tiggo 9 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都好建議兩部都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，Proton X90 同 Chery Tiggo 9 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵都係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去做試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 寶騰 X90 同 奇瑞 Tiggo 8 PHEV 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省下做功課嘅時間。
寶騰 X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係馬幣 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T 至尊版 X（RM 122,800）、2026 1.5T 至尊版（RM 116,800）、2026 1.5T 輕逸版（RM 106,800） 等。
奇瑞 Tiggo 8 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係馬幣 RM 159,750 - 159,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L 渦輪增壓標準版（RM 130,000）、1.6L 渦輪增壓豪華版（RM 145,000） 等。
從價錢嚟睇，寶騰 X90 嘅起步價確實比 奇瑞 Tiggo 8 PHEV 平咗馬幣 RM 52,950。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都需要注意，平少少嘅幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。
寶騰 X90 搭載 1.5L 渦輪增壓，馬力 140 匹。官方油耗 7.0 公升/100 公里。
奇瑞 Tiggo 8 PHEV 搭載混合動力，馬力 170 匹。官方油耗 4.5 公升/100 公里。
動力方面，奇瑞 Tiggo 8 PHEV 嘅混合動力比 寶騰 X90 嘅 1.5L 渦輪增壓多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都够用，唔會覺得唔夠力。
寶騰 X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
奇瑞 Tiggo 8 PHEV 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 基本。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 寶騰 X90 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 奇瑞 Tiggo 8 PHEV 嘅 基本喺功能上有少少差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細對比吓兩者嘅功能列表。
寶騰 X90 車身長 4400 毫米，行李箱 400 公升。
奇瑞 Tiggo 8 PHEV 車身長 4400 毫米，行李箱 400 公升。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全够用。
寶騰 X90 採用前輪驅動方式。
奇瑞 Tiggo 8 PHEV 採用前輪驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係前輪驅動，日常駕駛感受唔會有太大區別。
總體嚟講，寶騰 X90 同 奇瑞 Tiggo 8 PHEV 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要看你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。
12 Ogos 2026, ramai peminat kereta telah menantikan Chery Fengyun T7 ini, akhirnya ia mula ditawarkan pra-penjualan secara rasmi di negara ini! Tiga variasi konfigurasi, harga pra-penjualan RM 109,900 - RM 129,900, ketulusan dipamerkan sepenuhnya.
Ramai yang teragak-agak, mengapa kereta ini tiba terlalu lambat? Jawapannya sangat mudah: Ia terlebih dahulu ke antarabangsa mengejutkan dunia, baru pulang memberi manfaat kepada pengguna tempatan. Model asal Lepas L6 daripada Fengyun T7 sudah melangkah lebih dahulu ke pasaran Afrika Selatan, Thailand, seterusnya pasaran seperti Indonesia, EU, Australia-New Zealand, United Kingdom di seluruh dunia akan mengikut. Secara mudahnya, kereta ini adalah produk matang yang diuji di pasaran dunia yang ketat, pengguna tempatan hanya mengalami kekuatan sebenar ini satu langkah kemudian.
Pasaran kereta baharu kini sudah terjebak dalam persaingan ganas. Berjuta-juta jenama mengejar kelajuan tinggi, melancarkan tiga kereta baharu setahun, dan melakukan pengemaskinian model dalam tempoh enam bulan, bergantung pada kemas kini pantas untuk menarik perhatian dan meningkatkan jualan. Tetapi Chery tidak ikut tren, orang lain bersaing kelajuan, Chery bersaing kepakaran, teguh pada membuat kereta baik dengan kerja perlahan.
Orang yang faham kereta tahu, membuat kereta tidak pernah merupakan penyusunan mudah, tetapi satu sistem kejuruteraan yang amat kompleks. Satu kereta pengeluaran mampuan yang layak, dari perancangan awal, reka bentuk penyelidikan, sehingga pengesahan berulang, ujian ekstrem, penggilapan halus, kitaran biasa perlu 3 hingga 5 tahun. Tetapi Fengyun T7 lebih ketat sehingga ke had, melalui 2 tahun perancangan awal, 3 tahun penyelidikan mendalam, menghasilkan 963 kereta ujian, jarak ujian terkumpul kereta utuh pecah 6 juta kilometer. Dari -40°C sejuk beku hingga 55°C panas terik, ujian beza suhu ekstrem meliputi semua, sesuaikan 95% jenis jalan global, serentak memenuhi piawaian undang-undang ketatnya puluhan negara.
Chery bukan tidak boleh buat kereta laju, tetapi tidak mahu mengecewakan pengguna. Kereta bukan barang barangan pengguna pantas, tidak boleh dibuat kasar, memanipulasi pengguna dengan sewenang-wenangnya. Berpegang pada kualiti, penggilapan butiran, adalah tanggungjawab dan garis dasar syarikat kereta lama. Orang lain tergesa-gesa buat kereta, pengemaskinian pantas, Chery lima tahun mengasah satu pedang, hanya untuk letak produk paling stabil, paling boleh dipercayai ke tangan pengguna. Dan pengguna tunggu keras ini beberapa tahun, diganti bukan separuh siap tergesa-gesa, tetapi satu SUV elektrik rumah sepenuhnya tiada kelemahan, tahan ujian global.
Apa yang paling membuat orang gemar dengan Fengyun T7, adalah tepat menangkap enam keperluan utama penggunaan kereta keluarga biasa, reka bentuk, keselamatan, jarak, pintar, ruang, sokongan selepas jualan semua lengkap pada satu masa, tidak main permainan, tidak buat perbezaan, setiap kekuatan sebenar boleh menewaskan kompetitor kelas sepadan.
Yang paling berintegriti ialah konfigurasi jarak, secara total menamatkan tipu muslihat industri. Kini SUV elektrik pada peringkat 100,000 hampir semua bermain 'tipu peringkat', versi asas menyusutkan jarak hanya lebih 400km, mahukan jarak jauh mesti tambah wang naik ke config tinggi. Tetapi Fengyun T7 terus pecahkan peraturan tidak rasmi, tiga variasi semua siri dilengkapi piawai jarak 600km CLTC, masuk sudah level tinggi, tidak akan berbeza perlakuan pengguna.
Kereta baru dilengkapi bateri Rhinoceros 65.05kWh, ujian sebenar jarak lebih 667km, label palsu terbalik kuat pegang kepercayaan pengguna. Kelajuan cas juga mantap, cas pantas 30%-80% hanya perlu 20 minit, isi semula tenaga sehari tidak perlu menunggu lama. Lebih mesra, semua siri dilengkapi piawai pam haba kawasan suhu luas -30°C hingga 55°C dan PTC voltan tinggi, pengguna utara musim sejuk tidak perlu risau jarak terkurang, secara total ucap selamat tinggal kegelisahan jarak suhu rendah, harga sama langsung tidak boleh cari kedua model sedemikian berintegriti.
Dari segi keselamatan, Fengyun T7 terus tekan kompetitor kelas sama di tanah gosok. Model popular sekarang di pasaran, Aion Y semua siri hanya 2 beg udara, BYD Yuan PLUS config sederhana rendah hanya 4 beg udara, config berkurang sudah menjadi norma industri. Tetapi Fengyun T7 terus tarik penuh niat, semua siri piawai 9 beg udara, termasuk 48L beg udara jauh ganda rongga, beg udara sisi belakang, seluruh penumpang kereta perlindungan segenap arah.
Kereta badan guna 80% keluli berskuat tinggi padankan 18.84% keluli bentuk haba, sasar E-NCAP 2026 versi 5 bintang piawaian keselamatan bina. Bateri Rhinoceros eksklusif punya kuasa IP68 paling tinggi 96 kali piawaian negara, perlindungan keselamatan terus tarik penuh. Dalam SUV rumah peringkat 100,000, mahu begini timun config keselamatan, tidak jimat kos syarikat kereta, sangat sedikit.
Dari segi pengalaman pintar, Chery serahkan hak pilihan sepenuhnya kepada pengguna, kaya miskin ikut orang, pengalaman tidak lemah. Versi config tertinggi 129,900 versi dilengkapi cip 8775 kokpit-drive satu, punya kuasa kira 72TOPS sangat tinggi, padankan skrin besar HD 2.5K 15.6 inci, pengalaman visual lancar halus. Keseluruhan kereta lengkapi 22 sensor, sokong 300+ skena parkir automatik penuh, parkir jalan mati, 100 meter trail reverse, parkir lintas tingkat fungsi praktikal penuh liputan, skena industri paling lengkap sesuai, pengguna baru juga boleh capai kebebasan parkir dengan senang. Fungsi parkir asas semua siri piawai, bajet terhad pilih versi masuk cukup perjalanan harian, kejar pengalaman tinggi terus capai config tertinggi, tepat match keperluan pengguna berbeza.
Ruang dan kualiti rangka lebih penuh kejutan. Saiz badan 4570×1852×1694mm, jarak roda 2700mm, guna 84% kadar ruang perolehan tinggi, kadar guna ruang jauh melebihi kelas sama. Lantai belakang reka bentuk rata tulen, kerusi dilipat setelah terus jadi katil besar 1.95 meter, rumah, perjalanan, rehat semua cukup. Rangka oleh pasukan penalaan profesional bekas Maserati karya gosok, susun letak belakang belakang, capai nisbah paksi berat emas 50.8:49.2, laju tinggi stabil tidak hanyut, belok kendali padu tidak tolak bahagian hadapan. Berlandaskan Chery 26 tahun dasar chassis kajian asas, domestik pertama auto gandar dua K&C platform teknik pengumpulan, kualiti kendali solid ini, adalah semata timun config selamanya timun tidak boleh keluar.
Dari segi rupa juga gabungkan estetika antarabangsa dan rasa Timur. Berlandaskan 10 pusat reka bentuk global Chery, gabungkan 5000+ pengguna cipta bersama gosok, model asal pernah muncul Minggu Reka Bentuk Milan, menang pengiktirafan antarabangsa. 6 model cat kereta ekslusif rasa elegan Timur, interiur bagi 2 pilihan gaya, kawasan besar bahan pembungkus lembut, tahan haus tahan banting, guna lama mudah pudar, tidak ubah bentuk, rupa dan kualiti dua dalam talian.
Yang paling membuat orang tenang, ialah Chery beri dua jaminan asas keras, niat jauh melebihi jaminan seumur hidup biasa. Dari segi bateri, jika kerana isu bateri picu runaway haba menyebabkan kerosakan kenderaan, terus ganti kereta model baharu yang sama; Dari segi pemanduan pintar, setahun kerana kerosakan sistem pemanduan bantu picu kemalangan, tertinggi boleh ganti RM 5,000,000, lagi tambah kereta penuh, tiga sistem elektrik jaminan seumur hidup,彻底 eliminate kekhawatiran penggunaan kereta pengguna.
Bandingkan mengufuk model popular kelas sama, kelebihan kos Fengyun T7 kelihatan jelas. BYD Yuan PLUS kuasa jenama tinggi, jualan tinggi, tetapi versi julat panjang 630km harga lebih RM 140,000, harga lebih tinggi; Deepal S05 harga masuk RM 115,900, daripada Fengyun T7 mahal RM 6,000, ambang beli kereta lebih tinggi; Aion Y harga mula lebih rendah, tetapi hanya 430km julat, 2 beg asas, config teras serius menyusut.
Melihat keseluruhan, kelebihan teras Chery Fengyun T7 amat jelas: harga mula mudah diakses RM 109,900, semua siri penuh config 600km julat, semua siri 9 beg tarik penuh keselamatan, dua keperluan teras yang paling dihargai pengguna keluarga, lakukan semua siri sama, tidak pernah menyusut. Layout config pintar berlapis, seimbangkan kos prestasi dan pengalaman tinggi, serahkan hak pilihan sepenuhnya kepada pengguna.
Kata orang Fengyun T7 datang terlalu lambat, tetapi tunggu panjang ini, akhirnya berbaloi. Chery teguh pertama ke luar negeri uji, kemudian balik negara senarai, guna piawaian global ketat gosok produk, biar ramai pengguna luar negeri pertama sahkan kualiti, akhirnya bawa satu matang, boleh dipercayai, tiada kelemahan kereta baik kembali domestik. Ia tidak ikut angin jadi persaingan tidak sihat, hanya teguh hati buat kereta, guna kerja perlahan buat kualiti sebenar. RM 109,900 mula jual Fengyun T7, bukan sahaja satu SUV rumah kos prestasi tinggi, malah Jawapan Chery kepada pengguna paling tulen.
8 月 12 日，全球品質純電 SUV 風雲 T7 正式展開預售，共推出 3 款車型，預售指導價 10.99 萬至 12.99 萬。新車以「慢功造好車，久等了」為主題，圍繞顏值、安全、出行、智能、舒享、安心六大核心需求展開產品佈局，依托奇瑞全球化技術積澱，以全球標準進行產品研發和驗證，力求為消費者提供覆蓋多元出行場景的純電 SUV 選擇。
據介紹，風雲 T7 並未採用追求快速迭代嘅產品思路，而是強調長期主義造車理念。從全球標準研發、設計到整車驗證，新車針對不同地區的天氣、道路和使用環境進行測試，覆蓋東南亞雨季、中東高溫暴曬、印尼高濕等多種工況。文檔顯示，風雲 T7 歷經 2 年策劃、3 年研發，共投入 81 台專屬耐久車同步路試，整車累計測試里程超過 600 萬公里，耐久專項實測達到 145 萬公里。
在外觀設計方面，風雲 T7 依托奇瑞 10 大全球設計中心，並有 5000 餘名海內外用戶參與共創。新車採用「御風前臉、風塑綢緞車身、天際霞光尾門」嘅設計元素，將國際簡約審美與東方雅緻氣韻相融合。車身漆面標準同步海外耐候要求，並提供熾焰橙、山煙紫、雲粉米、流光銀、青竹灰、墨石黑 6 種車身配色。內飾提供溫暖黑棕、極夜黑曜兩種風格，採用雲翼環抱座艙設計，大面積軟包覆結合鵝卵石懸浮揚聲器、菱格縫等細節，強調座艙質感和耐久表現。
安全方面，風雲 T7 按照 2026 版 E-NCAP 五星安全標準進行設計，並達到功能安全 ASIL D 最高等級。車身採用 80% 高強度鋼和 18.84% 熱成型鋼打造九橫五縱籠式車身，並採用 shotgun 結構、雙框副車架和 Pack 防撞梁，設置多條碰撞傳力路徑，以分散碰撞能量、保護乘員艙。新車配備 9 個安全氣囊，包括 48L 雙腔遠端氣囊和後排側氣囊。
動力電池安全亦係風雲 T7 重點強化嘅方面。新車全系搭載犀牛電池，通過 6D 防護構築多層安全屏障，應對擠壓、穿刺、衝擊等風險。針對雨季涉水場景，官方表示犀牛電池達到 IP68 防水等級，並針對多種全球氣候及道路環境進行了實車驗證，為動力電池安全提供進一步保障。
續航和補能方面，風雲 T7 主打「全系 600 公里續航平權」。新車全系搭載 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航里程達到 600 公里，文檔顯示實測續航達到 667 公里以上。補能方面，車輛電量由 30% 充至 80% 僅需 20 分鐘，可進一步滿足日常通勤和中長途出行需求。同時，新車搭載全域一體化熱管理系統，採用雙源寬熱泵空調和高压 PTC，官方稱可覆蓋零下 30 攝氏度至 55 攝氏度寬溫域穩定運行。
智能化方面，風雲 T7 搭載艙駕一體 8775 芯片，採用 4nm 製程，擁有 72TOPS 算力，響應時間僅需 80ms，並實現開機速度提升 33%。智能座艙配備 15.6 吋 2.5K 高清大螢幕，支持 CarPlay、HUAWEI HiCar 和 CarLink 無線連接。靈犀智艙 2.0 提供多種真人感陪伴體驗，並設置小憩、露營、寵物、醒神等場景模式，使車輛能夠覆蓋更多日常使用場景。
駕駛輔助方面，風雲 T7 搭載獵鷹 500 駕駛輔助系統，配備 3 顆毫米波雷達、7 個高性能攝像頭和 12 個超聲波雷達，共計 22 顆高精度傳感器。車輛支持 300+ 全場景自動泊車，並可實現斷頭路泊車、一鍵循跡倒車、跨樓層泊車等功能，進一步拓展智能泊車嘅使用場景。
空間與舒適性方面，風雲 T7 車身尺寸為 4570×1852×1694 毫米，軸距 2700 毫米，車內得房率達到 84%，後排採用純平地台，並提供 911 毫米腿部空間。後排座椅放倒後可拓展至 1955 毫米純平空間，後備廂常規容積 450 升，拓展後達到 1550 升，可滿足戶外穿越、多人出行等場景嘅裝載需求。
座椅方面，新車配備 9 層雲感座椅，支持通風、加熱功能，加熱提供 3 檔溫控調節；此外，全車設置 38 處儲物空間，並配備鉚環和掛鉤，可用於固定露營裝備及大件物品。底盤方面，風雲 T7 由國際化底盤團隊進行調校，並採用 50.8:49.2 黃金軸荷比，以提升車輛過彎穩定性和直線行駛循跡性。
On August 12, Chery Fengyun T7 officially opened for pre-sale, with pre-sale prices ranging from 99,800 to 139,800 yuan. In the current BEV compact SUV market where fierce competition is already rampant, this vehicle, themed "Slow work builds good cars, long wait," launched an aggressive strategy of "600km range across the entire series without distinction between high and low trims," launching a direct challenge against competitors of the same level such as Leapmotor B10, BYD Yuan PLUS, and Toyota bZ3X. So, is the Chery Fengyun T7 pre-sale price really worth it? Will the official listing price drop in the future?
Core Highlights: Global Quality + Range Equality + Full Intelligent Configuration
The product strength of the Fengyun T7 can be summarized as "three full-series standard features". First is range equality for the entire series — equipped with a 65.05kWh Rhino Battery, CLTC range 600km, actual tested range reaches 667km, with reverse false labeling. 30%-80% fast charging takes only 22 minutes, refueling 300km with a cup of coffee. In an era where same-class models generally adopt the "short range for low trim, long range for high trim" strategy, Fengyun T7's approach of "treating everyone equally" directly eliminates user range anxiety.
Second is global quality endorsement. The Fengyun T7 is not simply developed domestically and then modified for export, but a global model developed simultaneously for 210 countries and regions. The same-source model Lepas L6 has been launched in South Africa and Thailand, returning to the domestic market after real testing in overseas markets. The new car went through 2 years of planning and 3 years of R&D, built according to the 2026 version E-NCAP five-star safety standards, investing 81 durability cars, cumulative testing over 6 million kilometers, covering -40°C to 55°C full domain environments.
Third is intelligent configuration. Fengyun T7 is equipped with the industry-first 4nm cockpit-driving integrated 8775 chip, 72TOPS NPU computing power, system response as low as 80ms. 15.6-inch 2.5K large screen, Lingxi Smart Cockpit 2.0 x Doubao Large Model, Falcon 500 Smart Driving (22 sensors), 200+ full-scenario automatic parking, highway pilot assistance, etc., configurations are all included.
Safety level is also hardcore: 80% high-strength steel + 18.84% hot-formed steel, 9 horizontal 5 vertical cage body, class-leading 9 airbags (including 48L dual chamber far-end airbags), Rhino Battery 6D armor 31-layer protection, IP68 waterproofing reaches 96 times national standard.
Competitive Advantages: Range without grading, Safety without reduction
Compared to competitors of the same level like Leapmotor B10, BYD Yuan PLUS, Toyota bZ3X, the Fengyun T7's advantages are very distinct. First is the "Range Equality" strategy — 99,800 entry version can enjoy 600km range, while Yuan PLUS entry range is only 430km, Leapmotor B10 low spec range is also below 600km. For family users with a budget around 100,000 yuan, getting long range without paying extra is a very attractive selling point.
Second is the quality trust brought by global verification. In an era where "quick car building" has become the industry norm, Fengyun T7's 6 million km durability test and global multi-regional extreme verification (Brazil high bumps, Mexico cobblestone roads, Germany highway large curvature curves, etc.), built up "reliable and durable" brand perception. 9 Airbags, 2026 version E-NCAP five-star standard, etc. safety configurations are standard across the series, breaking the "Low Price = Reduced Specs" industry hidden rule.
Price Prediction: Official price may remain, benefits may increase
Regarding whether the price after official launch in August will be lower than the pre-sale price, Chegulou believes there is a high probability it will maintain the 99,800 to 139,800 yuan range, but through increasing launch benefits to indirectly offer discounts. Referencing Chery's consistent pricing strategy, pre-sale prices often basically hold parity with official launch prices, with main differences reflected in trade-in subsidies, financial policies, charging benefits, etc. If market competition intensifies, it cannot be excluded that the entry-level limited-time benefit price will drop to 95,800 or even lower, but the possibility of a significant price drop is not high — after all, the cost bottom line of 600km range and global verification is fixed there.
Fengyun T7 pre-sale price 99,800 starting pricing is highly impactful, in the 100,000 yuan class BEV SUV market almost impossible to find "Full Series 600km + Global Five-Star Safety + 4nm Chip" competitors; Chery continuous 23 years export first, 20 million global users reputation endorsement, provides foundation for quality trust; "Range without distinction between high and low specs" strategy accurately hit the pain points of family users.
Final Thoughts
Overall, it is expected that Fengyun T7 monthly sales will be strong after official launch, if capacity and channels exert effort, sales breakthrough and blockbuster is not impossible. Fengyun T7 pre-sale marks 100,000 yuan class BEV SUV market entered "Range Equality" era. 99,800 yuan price, 600km range, global verified quality, this "Impossible Triangle" was broken by Chery using long-termist car building philosophy. In "Fast" becoming industry main melody era, Fengyun T7 chose "Slow Down" to polish products, this persistence itself, is to Chinese family users most sincere tribute.
On August 12, Chery Fengyun T7 officially launched pre-sales with the theme "Crafting quality cars takes patience, long awaited". The new car offers 3 configurations, with a pre-sale price of 109,900 - 129,900 Yuan. This launch event conveys not only the arrival of a new car, but also a return to car-making philosophy – in the current industry trend where "rapid shortcuts" are pursued, Fengyun T7 chooses to polish the product to global standards. It is reported that the new car is expected to officially launch at the end of August.
Standard 600km range equity for the entire series, breaking tiered premium pricing logic. Fengyun T7 made an unconventional decision – all 3 configurations in the entire series are equipped with the 65.05kWh Rhino Lithium Iron Phosphate battery, CLTC range is locked at 600km for all, the entry-level version does not cut range, the high-spec version does not charge extra for range increase. Actual test range can exceed 667km, 30%-80% fast charging takes only 20 minutes. Power is equipped with a 178kW rear-mounted motor, chassis uses Front MacPherson + Rear Multi-link Independent Suspension. Body dimensions 4570×1852×1694mm, wheelbase 2700mm.
Global standard R&D, safety and intelligence both fully maxed out. Fengyun T7 is not a domestic exclusive model, its same-source model Lepas L6 has already launched pre-sales in South Africa and is on sale in Thailand. The new car is developed according to the 2026 version E-NCAP five-star safety standard, using 80% high-strength steel + 18.84% hot-formed steel to build a nine-horizontal five-vertical cage body, all series standard 9 airbags. In terms of intelligence, class-leading launch of 4nm process 8775 chip, equipped with 15.6-inch 2.5K floating central control screen; Falcon 500 Intelligent Driving equipped with 22 sensors, supports full-scenario automatic parking and highway pilot assistance.
Global verification endorsement, pre-sale benefits released simultaneously. Fengyun T7 went through 2 years planning, 3 years R&D, simultaneously invested in 81 durability road test vehicles, cumulative testing exceeds 6 million kilometers. During pre-sale period, pay 1,000 Yuan deposit to enjoy seven benefits: offset 2,000 Yuan purchase price, exclusive color limited time free, battery safety protection, intelligent driving accident coverage up to 5 million, whole vehicle including three-electric lifetime warranty, etc. In the 100,000 Yuan level pure electric SUV market, this global model polished with the path of "go overseas first, then return home", is expected to form differentiated competitiveness relying on full series 600km range and global quality endorsement.
On August 12, the global quality pure electric SUV Fengyun T7 officially started pre-sale. This pre-sale launch event was themed "Slow Work Builds Good Cars, Long Waited", conveying Fengyun T7's adherence to long-term car building philosophy, its commitment to refining products with global standards and building quality global cars with solidness, and expressing the brand's sincere gratitude for users' long-term expectations. The new car offers 3 versions, with pre-sale guide prices ranging from 109,900 Yuan to 129,900 Yuan, and enjoying 7 sets of purchase benefits.
Currently, the global automotive industry enters "China Time", and China's new energy intelligent manufacturing continues to lead the overseas market. Relying on Chery's 23 years of global technical accumulation, Fengyun T7 has taken a reverse "going global" trial path, refusing the industry's shortcut car-building approach, and refining the overall vehicle strength with full-link global rigorous standards. Centering around the six core new demands of quality life, integrating aesthetic demand, safety demand, travel demand, smart demand, comfort demand, and peace of mind demand, creating a global quality pure electric SUV, adapting to diverse scenarios such as commuting, long-distance travel, outdoors, and multi-person travel.
Aesthetic Demand | Global Aesthetics Blend with Eastern Elegance, Long-term Texture Maintained Online
Relying on Chery's 10 global design centers, over 5,000 domestic and overseas users participated in co-creation throughout the process. The same-origin model Lepas L6 was shown at the Milan Design Week and received international recognition. Fengyun T7 integrates global aesthetics, with lasting appeal. Wind-riding front face, wind-shaped satin body, sky horizon glowing tailgate, balancing international minimalist aesthetics and Eastern elegant charm. The overall body paint standard synchronizes with overseas rigorous weather resistance requirements, providing 6 color options: Burning Orange, Mountain Smoke Purple, Cloud Pink Rice, Flowing Silver, Green Bamboo Grey, and Ink Stone Black.
The interior is divided into two styles: Warm Black-Brown and Polar Night Black. The Cloud Wing wraparound cabin matches large-area soft wrapping, pebble suspension speakers, and diamond quilting details are exquisite; all interior leather, sealing strips, and plastic parts are not easy to harden or fade, remaining new and good-looking after long-term use, balancing aesthetics and texture.
Safety Demand | Global Five-Star Protection System, Full-Dimension Support for Global Road Conditions
Fengyun T7 targets the 2026 E-NCAP five-star safety standard design, functional safety ASILD highest level. 2 years planning, 3 years R&D, a total of 81 dedicated durability cars were used for synchronous road testing, with the whole vehicle cumulative testing mileage exceeding 6 million kilometers, durability special actual test 1.45 million kilometers, while also conducting extreme actual vehicle trials for Southeast Asia rainy season, Middle East high-temperature sun exposure, Indonesia high humidity, and other global multiple regions.
The body uses 80% high-strength steel and 18.84% hot-formed steel to create a nine-horizontal five-vertical cage body, adopting shotgun structure, dual-frame subframe + Pack anti-collision beam, steel bone and iron muscles to ensure cabin safety, 9 front + 6 side collision force transmission paths maximize dispersion of collision energy, retaining cabin survival space; in addition, it is equipped with 9 airbags, including 48L dual-chamber far-end airbags and rear side airbags, 360° all-around protection for cabin safety. Fengyun T7 series is equipped with Rhino Battery, super strong 6D protection builds a battery safety fortress to all-around resist extrusion, piercing, impact, constructing multi-layer three-dimensional safety barrier for power battery. Facing frequent summer rainstorms, Rhino Battery IP68 waterproof is 96 times the national standard, fearless of rainy season flooding, road waterlogging, outdoor wading, effectively preventing battery water inflow short circuit hazards.
Travel Demand | Full Series 600km Range Equity, Adapting to Global Diverse Climate Working Conditions
Based on global multi-region energy and climate needs, Fengyun T7 achieves range configuration equity across the full series, the full series standard equipment large capacity Rhino Battery 65.05kWh, CLTC 600km range, actual test range 667+km, "reverse false labeling" solves anxiety. Battery 30% to 80% charging only takes 20 minutes, a cup of coffee time allows departure again.
Fengyun T7 is equipped with all-domain integrated thermal management dual-source wide heat pump air conditioning + high voltage PTC, Northern users can drive with confidence in winter. -30°C-55°C ultra-wide temperature range stable operation, heating in low temperature environment saves more power, heat dissipation in high temperature environment is more efficient. Matching the full series standard AGS intelligent air intake grille and 14 items low wind resistance optimization, high and low speed energy consumption is more stable.
Smart Demand | Cabin-Driving Integrated 8775 Chip, Half Understands You Half Protects You
In the new energy era, no intelligence means no quality. Fengyun T7 is equipped with cabin-driving integrated 8775 chip, achieving both cabin and driving optimization, two major domains seamless collaboration, half understands you, half protects you. This chip possesses 4nm process, 72TOPS high computing power, response only needs 80ms, boot acceleration 33%, boot speed faster, screen operation smoother, intelligent interaction response more rapid.
Regarding intelligent cockpit, 15.6 inch 2.5K high-definition large screen picture is delicate and realistic, anti-glare, anti-reflection, anti-fingerprint, CarPlay, HUAWEI HiCar, CarLink wireless connection, covering 99% or more mobile phone screen casting on the market, getting on the car achieves seamless interconnection. Lingxi Smart Cockpit 2.0 brings an all-around companion partner, possessing Xiao Qi Classmate, Northeast Auntie, Debate Master, Oral Teacher, Story King, Professional Debater six human-like companion experiences. Built-in power nap, camping, pet, awaken, and other six scene modes, letting the car truly become a moving space that understands you.
Fengyun T7 is equipped with Falcon 500 Driving Assistance System, integrated 3 millimeter-wave radars, 7 high-performance cameras, 12 ultrasonic radars, totaling 22 high-precision sensors (3R7V12U), sees far, sees clear, measures accurate. Can 300+ full-scenario automatic parking, industry coverage most complete. Dead end road parking, one-key trace reverse, cross-floor parking etc. can be realized, say goodbye to "parking difficulty" from now on, achieve parking freedom.
Comfort Demand | Super Large Cockpit Space, Master-Level Chassis Tuning for Steady Travel
Whole vehicle size 4570×1852×1694mm, wheelbase 2700mm, car interior efficiency rate 84%, rear pure flat floor, class leading 911mm leg space, rear seats folded expanded 1955mm pure flat big bed, regular trunk 450L, expanded to 1550L, sufficient loading space adapts to outdoor crossing, multi-person travel together.
9-layer cloud sensation seats, soft but not collapsing, sitting long time not tired, additionally seats also have ventilation heating function. Regarding heating, achieving 3-level temperature control adjustment, -20℃ environment, 5 minutes fast heating to 30℃, quickly warming whole body; seat ventilation uses suction design, summer back does not stuffy sweat, satisfying user comfort needs. Regarding details, Fengyun T7 is also noteworthy. Whole car 38 places clever storage space, organized storage, enjoying exquisite life. Four maximum load 300kg rivet rings and two maximum load 3kg hooks, camping equipment, large cargo can be firmly fixed.
Comfortable driving cannot be separated from the support of excellent chassis. Fengyun T7 chassis is crafted by an international chassis team led by a former Maserati chassis tuning expert, 50.8:49.2 golden axle load ratio can effectively suppress steering push head, tail wag phenomenon, improving cornering stability and straight-line driving tracking ability. As early as 2009, Chery independently designed China's first ground mobile type dual-axis K&C test bench. 26 years of design foundation empowers chassis performance, bringing more excellent driving quality experience.
From global standard R&D, global aesthetic design, global craft manufacturing, to global road condition verification, Fengyun T7, with full-link global quality, sets the value benchmark for pure electric SUV. It has undergone world tempering, finally rushing to Chinese users, with the full satisfaction of six core demands of aesthetics, travel, safety, smart, comfort, peace of mind, responding to all expectations of quality families.
8 月 12 日，奇瑞風雲 T7 正式開啟預售，共 3 款車型，價格區間 10.99-12.99 萬元。不過相對於價格，今次預售發布會嘅主題更有意趣——「慢功造好車，久等咗」，恰好同近期熱議嘅「速成車」話題啱住。
放喺今日這個平均每日 3.6 款新車湧入市場嘅環境入面，願意承認自己「慢」嘅車廠唔多。但奇瑞今次真係有底氣講呢個字，風雲 T7 由策劃到上市，足足花咗 2 年策劃、3 年研發。
先出海、再返國，呢部車行咗一條唔同嘅路
風雲 T7 嘅同源車型 Lepas L6 已經率先喺南非、泰國上市，後續仲會登陸歐盟、澳新、英國等市場。跟大多數自主品牌「國內先賣再出海」嘅節奏完全相反，先喺全球跑一圈、驗證完先返中國。
這唔係簡單嘅「出口轉內銷」，奇瑞連續 23 年位居中國品牌乘用車出口第一，全球用戶突破 2000 萬，產品銷往 130 多個海外市場。風雲 T7 由研發之初就同步配合全球唔同地區嘅法規、路況同用戶需求，唔係國內車款改款出海。
風雲 T7 按照 2026 版 E-NCAP 五星安全標準開發，功能安全達到 ASILD 高等級。環境適應區間覆蓋 -40℃到 55℃，搭載雙源寬溫域熱泵+PTC 系統，冬季續航達成率能提升 30%。
驗證環節嘅數據更直觀，81 部專屬耐久車同步路試，整車累計測試里程超 600 萬公里，耐久專項實測 145 萬公里。覆蓋歐盟、澳新、中東、南非、俄羅斯、墨西哥、巴西等上百種極限路況。行過巴西高減速坎、墨西哥鵝卵石路、德國高速大曲率彎道、南非非鋪裝泥路，基本將全球遇到嘅路況都跑過一遍。
產品力：全系一視同仁，唔搞高低配分別對待
講完咗「慢」嘅部分，再睇產品本身。
續航方面，全系搭載 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航全部 600km。入門版唔減續航，高配亦唔靠加電池提價，30%-80% 快充 20 分鐘。電池循環壽命超 2500 次，按家用車年均兩萬公里計，15 年唔使換電池。
安全方面，車身高強度鋼佔比 80%，熱成型鋼 18.84%，仲有 9 個安全氣囊，含雙腔遠端氣囊同超長側氣簾。電池包 IP68 防水、側邊抗擠壓 200kN，都係國標嘅倍數級別。
智能方面，搭載 4nm 製程 8775 艙駕一體芯片，15.6 英寸 2.5K 大屏幕，內置靈犀智艙 2.0 同豆包大模型。獵鷹 500 輔助駕駛系統搭配 22 顆傳感器，支援高速領航輔助同全場景智能泊車輔助。
設計方面，風雲 T7 亦帶來咗新面貌，相對奇瑞以往車款，更顯年輕運動。同時提供六款專屬配色，可以配合唔同家庭審美。
車身尺寸方面，長闊高分別為 4570mm/1852mm/1694mm，軸距 2700mm，係標準嘅緊湊型 SUV 身材。但「得房率」達到咗 84%，標準狀態下行李箱容積就有 450L，放倒後排座椅後可拓展至 1550L，另有 38 個儲物空間。
紅點車評
當下純電市場嘅競爭，已經從堆料轉向比拼品質。風雲 T7 行嘅係一條「慢工出細活」嘅路，用全球化研發體系做底子，用全球路況驗證攞經驗，最後用統一標準落地國內。
雖然喺國內上市係慢咗少少，但 10.99-12.99 萬嘅預售價格係俾足咗誠意。
With the theme "Quality cars take time, sorry to keep you waiting", the Chery Fengyun T7 Pure Electric SUV officially launched its pre-sale on August 12. This new car accumulates 23 years of Chery's global technological strength, adopts a R&D strategy of testing overseas first, and whole vehicle R&D, manufacturing, and testing are all benchmarked against international standards. The new car has three different versions available, with a pre-sale guide price from 109,900 to 129,900 RMB. Users only need to pay a 1,000 CNY deposit to unlock the seven exclusive car buying benefits set by the official.
Currently, the domestic new energy vehicle industry continues to move towards overseas markets. Chery Fengyun T7 has completed product development around family daily travel needs, covering various usage scenarios such as city commuting, long-distance travel, outdoor play, and group travel. It has completed product configuration layout from six dimensions: appearance and interior, vehicle safety, range and recharging, smart system, driving space, and vehicle usage guarantee.
Fengyun T7 R&D benchmarks the 2026 version E-NCAP five-star safety standard, functional safety reaches ASIL D level. The project advanced for five years, investing 81 test vehicles for durability road tests. The whole vehicle accumulated 6 million km of testing, and special durability test mileage was 1.45 million km. Vehicles completed real-vehicle verification in multiple locations such as Southeast Asia, Middle East, and Indonesia in high temperature, waterlogging, and high humidity environments. The body uses a nine horizontal five vertical cage structure. Steel includes 80% high-strength steel and 18.84% hot-formed steel. It is equipped with a dual-frame subframe and dedicated battery anti-collision beam, setting 15 collision energy transmission paths. Standard equipment includes 9 airbags, equipped with 48L dual-chamber remote airbags and rear side airbags. The vehicle is equipped with Rhino Power Battery, featuring a six-layer protection structure, battery protection level reaches IP68, capable of resisting extrusion, puncture, impact and other damages. Car buyers can enjoy two bottom-line rights. If the power battery is damaged due to thermal runaway due to quality issues, the manufacturer compensates with a new vehicle. Within one year of purchase, if the assisted driving system causes an accident in parking or smart pilot scenarios, related losses can be compensated up to 5 million CNY.
Vehicle body dimensions 4570x1852x1694mm, wheelbase 2700mm, interior space utilization rate 84%. Rear row uses fully flat floor design, rear legroom 911mm. Standard trunk capacity 450L, rear seats folded down expands capacity to 1550L, interior can form 1955mm fully flat placement space. Seats use nine-layer filling structure, equipped with three-level heating and air intake ventilation functions. In minus 20°C environment, it can heat up to 30°C in 5 minutes. Interior has 38 storage points, equipped with four 300kg load-bearing rivet rings and two 3kg load-bearing hooks. Chassis tuning work was completed by an overseas team with Maserati tuning experience. Whole vehicle axle load ratio 50.8:49.2. Chery self-developed dual-axle K&C test bench provides technical support for chassis development.
The whole vehicle is equipped with a 4nm process 8775 Cockpit-Driving Integrated Chip, computing power 72 TOPS, system response speed 80ms, boot efficiency increased by 33%. Interior equipped with 15.6-inch 2.5K central control large screen, screen supports anti-glare, anti-fingerprint treatment, can wirelessly connect CarPlay, HUAWEI HiCar and other mobile phone interconnection systems. Lingxi Smart Cockpit 2.0 built-in six voice interaction images, equipped with Napping, Camping, Pet, Awakening and other six scenario modes. Falcon 500 Driving Assistance System equipped with 22 sensors, including 3 millimeter-wave radars, 7 cameras, 12 ultrasonic radars, supports 300+ scenario automatic parking, covering dead-end parking, cross-floor parking, track reverse functions.
The three models are uniformly equipped with 65.05kWh Rhino Battery, CLTC standard range 600km, road test range over 667km, charging time from 30% to 80% is 20 minutes. Vehicle equipped with dual-source wide-range heat pump air conditioning with high-voltage PTC component, operating temperature range -30°C to 55°C, equipped with AGS intelligent front grille and 14 vehicle body low wind resistance optimization designs, adaptable to driving in different climates and road conditions.
The new car exterior was developed with the participation of Chery's ten global design centers, over 5,000 domestic and overseas users participated in vehicle co-creation. The same platform model Lepas L6 was exhibited at Milan Design Week. Body lines use wind-sculpted satin styling, equipped with wind-harness front face and skyline glow taillights, providing Blaze Orange, Mountain Smoke Purple, Cloud Pink Beige, Flowing Light Silver, Green Bamboo Grey, Ink Stone Black six paint color options, paint produced according to overseas weatherability standards. Interior provides Warm Black Brown, Polar Night Obsidian two interior color schemes, using Cloud Wing Hugged Cockpit Layout, large area soft wrapping covers interior areas, matched with pebble-shaped speakers and diamond quilted seats, interior leather, plastic, and seals all undergo anti-aging treatment.
Car purchase comes with two lifetime usage rights. The whole vehicle includes a lifetime warranty for the three-electric system, excluding consumable parts and special components; consumers pay 666 CNY to purchase a lifetime basic maintenance package, can enjoy one basic maintenance service per year. The seven rights corresponding to the 1,000 CNY deposit include value 6,000 CNY custom paint free use, 1,000 CNY deposit deducted as 2,000 CNY purchase price, priority pickup, etc.
Fengyun T7 from design R&D to field testing all adopts global unified standards. Product configuration is centered around family travel essential needs, no unnecessary gimmick configurations, balancing daily commuting, long-distance travel and other multi-scenario vehicle usage. Complete car purchase and vehicle usage guarantee system, adaptable to family users with high-quality travel needs.
Pagi 23 Julai, sebagai salah satu forum pecahan teras "Forum Automotif China 2026", forum tema "Pemberdayaan Perusahaan Multinasional Asing Terhadap Industri Automotif Tempatan China untuk Ekspor" telah diadakan di Jiading, Shanghai. Forum ini disenggarakan oleh Persatuan Industri Automotif China, disokong oleh Jawatankuasa Pembuatan Pintar Persatuan Pelaburan Asing Shanghai dan Persatuan Perusahaan Pelaburan Asing Daerah Jiading. Mengikut masalah utama dalam perkembangan antarabangsa industri automotif, ia menetapkan empat arah perbincangan: penyelesaian halangan pasaran luar negara, pelbagai model pemberdayaan modal asing, pelaksanaan amalan ekosistem industri, dan laluan kerjasama eksport rantaian bekalan. Ia menarik kehadiran hampir 130 tetamu dari perusahaan kenderaan lengkap dan komponen China dan asing, institusi industri dan media utama.
Ketua Jawatankuasa Parti dan Pengerusi Jawatankuasa Perniagaan Daerah Jiading, Shanghai, Chen Ye, Timbalan Setiausaha Parti Daerah Anting, Jiading, Shanghai dan Ketua Daerah, Shao Gang, Pengerusi Persatuan Pelaburan Asing Shanghai, Huang Feng, Setiausaha Agung Kewangan Persatuan Industri Automotif China, Wei Wenqing dan pemimpin organisasi kerajaan serta industri lain menghadiri forum. Yang Xiaoming, Presiden China dan Wilayah Asia Pasifik Aptiv, Gao Gang, Timbalan Presiden NIO dan Ketua Pegawai Pematuhan Global serta Naib Canselor Undang-undang, Zhang Lianchong, Timbalan Presiden Sistem Pengawalan Kenderaan Pintar Bosch Wilayah China untuk Sistem Brek Baharu, Chen Xiangbin, Presiden Kumpulan Pemacu Elektrik Schaeffler Wilayah China, Jian Quan, Naib Presiden Eksekutif Lisensi Pasaran China Avanci (Avanci), Li Dong, Ketua Akademi Inovasi Pembuatan Pintar Syarikat Rockwell Automation (China) Sdn. Bhd., Tao Gao, Pengarah Pengeluaran Kereta Ringan Wilayah Greater China Mobility Global, dan Sun Jian, Pengurus Besar Pangkalan Transformasi Ekspor Automotif Negara (Automotif dan Komponen) dan wakil institusi dari perusahaan China dan asing, berkongsi wawasan lanjutan dan laluan amalan pemberdayaan untuk kenderaan China, dari pelbagai sudut seperti pemberdayaan teknologi, pembinaan sistem kepatuhan, dan amalan tempatan. Mereka bersama-sama melukis gambaran pembangunan industri automotif China dari "ekspor produk" menuju ke "ekspor berasaskan sistem".
Ekspor Memasuki Fasa Sistem Baharu
Dari sudut pandangan berbilang dimensi sokongan industri tempatan, perkhidmatan platform industri hingga situasi pembangunan nasional, beberapa tetamu meletakkan nada perbincangan dalam sesi pembukaan forum, memindahkan konsensus tinggi semua pihak terhadap ciri fasa semasa ekspor.
Chen Ye menyatakan bahawa industri automotif China sedang berada di nod peralihan penting dari ekspor produk ke ekspor sistem, iaitu dari eksport kenderaan lengkap awal hingga kini menempatkan pusat penyelidikan dan pembangunan, pangkalan pembuatan dan rangkaian rantaian bekalan di luar negara, merek automotif China sedang mempercepatkan penyelarasan ke dalam peta industri global. Sebagai kawasan muat teras Shanghai membina pusat industri automotif berkelas dunia, Jiading akan sentiasa meneroka model kooperatif eksport baharu "bimbingan kerajaan, pemberdayaan modal asing, dominasi tempatan", membantu kenderaan China bergerak kukuh dalam proses globalisasi.
Ketua Jawatankuasa Parti dan Pengerusi Jawatankuasa Perniagaan Daerah Jiading, Shanghai, Chen Ye
Shao Gang menyatakan dalam ucapan pembukaan bahawa Anting telah membentuk tapak asas industri automotif merangkumi seluruh rantaian dan sistem ekosistem matang, membina sistem perkhidmatan eksport kitaran penuh "pemberdayaan industri + penyambungan sumber + perlindungan mendarat". Anting akan sentiasa berlandas ke arah ekspor berkualiti tinggi, dengan sikap lebih terbuka untuk menyambungkan sumber global, mendorong kerjasama mendalam dalam teknologi dan saluran antara kenderaan China dan asing, bersama mencari laluan industri baharu untuk kooperatif ekspor dan kemenangan timbal balik.
Timbalan Setiausaha Parti Daerah Anting, Jiading, Shanghai dan Ketua Daerah, Shao Gang
Huang Feng menyatakan bahawa mendorong pemberdayaan timbalan dan kooperatif ekspor antara perusahaan multinasional asing dan kenderaan tempatan adalah arah kerja teras Persatuan Pelaburan Asing Shanghai. Mengamati pertukaran industri baru-baru ini ke Jerman, beliau指出 kerjasama dan kemenangan timbalan adalah salah satu kunci menyelesaikan gesekan perdagangan automotif Eropah-China. Dalam proses ekspor, kenderaan China bukan sahaja perlu mencari pembangunan sendiri, tetapi juga perlu memberi tumpuan untuk menjana nilai untuk rakan kongsi ekosistem setempat, mencapai kemenangan timbalan melalui pemberdayaan timbalan.
Pengerusi Persatuan Pelaburan Asing Shanghai, Huang Feng
Wei Wenqing menganalisis dari sudut pandangan industri penuh bahawa ekspor automotif China menghadapi cabaran nyata berlapis seperti halangan dasar luar negara, kepatuhan pensijilan, dan rantaian bekalan silang laut. Sumber global dan pengalaman operasi matang perusahaan multinasional asing boleh melengkapi kelebihan dengan kenderaan tempatan, mendorong kerjasama industri China dan asing ke tahap baharu. Persatuan Industri Automotif China akan sentiasa membina platform penyesuaian berkala, melindungi perkembangan globalisasi industri automotif China berjalan stabil dan jauh.
Setiausaha Agung Kewangan Persatuan Industri Automotif China, Wei Wenqing
Dari ucapan di atas, adalah mudah untuk melihat satu logik bersama: ekspor automotif China bukan lagi soalan pilihan "mahu ke luar atau tidak", tetapi soalan wajib "bagaimana pergi, bagaimana berdiri, bagaimana pergi jauh"; perusahaan multinasional asing tidak lagi dilihat sebagai pesaing atau pembekal teknologi secara mudah, tetapi secara jelas dipersetujui sebagai rakan kongsi penting untuk industri automotif China masuk ke dalam sistem global dengan mendalam.
Dukungan Sistem Pembuatan dan Teknologi Pemberdayaan Modal Asing
Memfokus kepada cara sistem pembuatan dan teknologi menyokong kenderaan China, wakil perusahaan modal asing dari bidang pembuatan pintar dan komponen teras masing-masing memberikan方案 amalan mereka.
Li Dong berkongsi dari sudut pandangan pembuatan pintar dan automasi industri. Beliau berpendapat, 40 tahun lalu sistem asing masuk ke China dengan gelombang globalisasi, kini sistem industri China sedang mengalami "ekspor songsang" songsang, ini menuntut pihak berkaitan untuk menilai kerjasama politik, industri, akademik, penyelidikan, dana dan perkhidmatan dengan sudut pandangan lebih sistematik. Data menunjukkan, jumlah perkhidmatan pengeluar China dalam GDP kira-kira 17%, manakala negara Eropah dan Amerika mencapai 50% hingga 60%, ruang pertumbuhan besar yang besar menunjukkan ekspor sistem akan menjadi enjin teras pengurusan industri. Rockwell yang mendalami pasaran China selama 40 tahun, berdasarkan kompleksiti senario China sebagai satu-satunya negara di dunia yang meliputi semua 666 jenis industri terperinci Organisasi Pembangunan Perindustrian Bangsa-Bangsa Bersatu, telah membangunkan satu sediaan penyelesaian tersuai seperti penjadualan pengeluaran automotif, pengurusan tenaga dan pengurusan penyelenggaraan ramalan peralatan. Hasil tempatan ini telah mula memberi sokongan ke pasaran global.
Syarikat Rockwell Automation (China) Sdn. Bhd.
Ketua Akademi Inovasi Pembuatan Pintar, Li Dong
Li Dong menambah, ekspor sistem menghadapi dua pintu utama kepatuhan dan pembuatan: di satu pihak, perusahaan perlu berhadapan dengan batasan cukai karbon sempadan Eropah (CBAM), pasport bateri, pasport produk digital dan piawaian ESG antarabangsa. Walaupun CBAM belum merangkumi kenderaan lengkap secara langsung, tetapi penyeliaan yang meluas ke bateri, komponen dan bahan besi dan aluminium telah membentuk cabaran seluruh rantaian. Cara penyelesaian adalah melalui reka bentuk sistematik liputan jejak karbon rantaian seluruh negara, membentuk bingkai penjejukan data piawai dan memindahkan dengan lancar ke pasaran Eropah; di pihak lain, penyelesaian akhir isu kepatuhan perlu kembali ke hujung pengeluaran, melibatkan pengawalan pengeluaran seluruh proses, kooperatif rantaian bekalan silang laut, pengesahan simulasi maya dan kepatuhan karbon hijau. Oleh itu, beliau mencadangkan membina fikiran "Pusat Inovasi Bersama Eksport Automotif Wilayah", mengambil pengalaman Rockwell bersama pusat inovasi pembuatan bersih kos sifar di Shanghai sebagai rujukan, menggunakan platform fizikal untuk mengumpulkan sumber politik, industri, akademik, penyelidikan dan dana, membantu kenderaan China dari ekspor produk beralih ke ekspor keupayaan dan jenama di pasaran luar negara.
Presiden Kumpulan Pemacu Elektrik Schaeffler Wilayah China, Chen Xiangbin
Bagi Chen Xiangbin, industri automotif China sedang mengalami lonjakan kualitatif dari perdagangan barang tunggal, pecahan tunggal, persaingan harga kos rendah, ke ekspor sistem seluruh nilai rantaian, susun atur global penyelidikan dan pembuatan, dan persaingan keupayaan menyeluruh dimensi. Namun, ekspor sistem menghadapi empat cabaran teras: halangan perdagangan geografi politik terus tinggi, pasaran Amerika Utara dan Eropah menunjukkan keadaan pengetatan; halangan kepatuhan tempatan semakin ketat, kitaran pengembangan dan pensijilan luar negara memakan masa lebih dari dua tahun, jauh lebih tinggi daripada irama pasaran dalam negara; asas pengiktirafan jenama lemah, saluran dan sistem perkhidmatan perlu dibina dari sifar; tekanan rantaian bekalan global, kecekapan penghantaran dan kawalan kos sering sukar dikombinasikan. Beliau menyatakan, perniagaan Schaeffler merangkumi balingan penunjuk pemanduan, penghantaran pemanduan, kawalan pemanduan, pelaksanaan pemanduan, meluas ke pemberdayaan pemanduan, kuasa pemanduan, tenaga pemanduan dan pengendali pemanduan, meliputi sepenuhnya kawasan teras pemacu elektrik, boleh menyediakan penyelesaian sistem untuk kenderaan China bukan komponen tunggal. Schaeffler ingin menurunkan risiko ekspor dengan keupayaan tempatan, mempercepatkan lelaran produk dengan akumulasi teknologi, memberdayakan ekspor sistem dengan susun atur global, mencapai kooperatif keseluruhan dari kereta pertama hingga kereta sejuta dengan kenderaan China, membantu automotif China di pasaran global dari "keluar" menuju ke "naik".
Sistem Pengawalan Kenderaan Pintar Bosch Wilayah China
Timbalan Presiden Sistem Brek Baharu, Zhang Lianchong
Zhang Lianchong mengaitkan ciri perbezaan pasaran luar negara teras Eropah, Tenggara Asia dan Amerika Selatan: Eropah sebagai arena ujian kepatuhan jenama dan teknologi, kenderaan ekspor perlu dikalibr semula untuk senario pemanduan setempat, sesetengah keadaan ekstrem perlu diselesaikan di tempat itu; pasaran Tenggara Asia menghadapi cabaran fragmentasi dasar tempatan, contohnya Thailand, Indonesia, Malaysia mempunyai keperluan bebas, walaupun memulakan kilang di satu negara sukar untuk menjangkau pasaran jiran; pasaran Amerika Selatan walaupun berkembang cepat, tetapi keadaan ekonomi berfluktuasi kasar, kilang utama perlu mempertimbangkan peraturan pengeluaran tempatan dan risiko mata wang asing secara serentak. Terhadap situasi kompleks di atas, Bosch membina sistem sokongan seluruh rantaian dari lima dimensi kepatuhan peraturan, adaptasi penyelidikan tempatan, jaminan komponen rangkaian pasca jual dan pengeluaran tempatan: 150 pusat penyelidikan global dan 13 padang ujian profesional meliputi keperluan kalibrasi pelbagai jenis; lebih daripada 400 jurutera tempatan memberikan sokongan teknikal di tempat, secara efektif melengkapkan kekurangan infrastruktur OTA luar negara; rangkaian pasca jual bebas meliputi 130 negara lebih 43,000 kedai, boleh menjalankan fungsi perkhidmatan apabila sistem selepas jual kilang utama di tempat belum dibina; dalam komponen pengeluaran tempatan, Bosch mempunyai rantaian bekalan tempatan matang di Eropah, Mexico dan Brazil, boleh melindungi kenderaan lengkap ekspor dari halangan perdagangan dengan jaminan kukuh.
Dari perkongsian ini dapat dilihat, sama ada pemberdayaan sistematik pembuatan pintar, atau kolaborasi global komponen teras seperti pemacu elektrik dan sistem brek, nilai bersama perusahaan teknologi dan pembuatan modal asing ialah: dengan rangkaian penyelidikan, ujian dan pengeluaran global yang terkumpul lama, membantu kenderaan China mengubah proses adaptasi luar negara yang sangat terpecah dan memakan masa menjadi proses piawai yang boleh ditiru dan berskala, sehingga pada tahap terbesar mengurangkan kos percubaan kepatuhan.
Rantaian Bekalan, Harta Intelek dan Kerjasama Ekosistem
Fokus kepada dimensi "ekosistem lembut" seperti rantaian bekalan ekspor songsang, kepatuhan harta intelek, penilaian trend industri dan perkhidmatan dasar nasional, ucapan beberapa tetamu lebih menunjukkan proses amalan pemberdayaan modal asing terhadap kenderaan China. Dari penyelarasan atas-bawah industri, pengikutan undang-undang dan peraturan, penilaian strategi global hingga integrasi sumber kerajaan, perkongsian pelbagai aras bersama melengkapi teka-teki keupayaan sistem yang diperlukan kenderaan China.
Presiden China dan Wilayah Asia Pasifik Aptiv, Yang Xiaoming
Bagi Yang Xiaoming, ekspor automotif China telah menunjukkan keadaan teras dua rel ekspor dan pembinaan pangkalan pengeluaran luar negara, Eropah, Amerika Selatan dan Tenggara Asia menjadi kawasan susun atur teras. Beliau menerangkan idea pemberdayaan Aptiv dari empat aspek: pertama, susun atur global perlu membuat penyesuaian adaptasi, penentuan harga pasukan Eropah sering berlipat ganda harga boleh diterima kenderaan China, menunjukkan kelebihan sumber global tidak boleh secara automatik ditukar menjadi daya saing, mesti berubah aktif dalam kecekapan organisasi dan struktur kos; kedua, kepelbagaian teknologi berkembang dengan cepat, China dan luar negara terdapat jurang generasi dalam undang-undang dan laluan pelaksanaan kabin pintar dan bantuan pemanduan L2, kelebihan China di bidang bantuan pemanduan pintar lebih tinggi, empat satelit radar Aptiv yang dilancarkan di China sebagai bukti; ketiga, kooperatif ekspor rantaian bekalan sedang dipercepat, Aptiv pernah terlibat mendalam dalam proses tempatanisasi projek bersama seperti Shanghai Volkswagen, kini menggerakkan pembekal China ke luar negara bersama kilang utama dengan kelajuan 6 hingga 10 buah setahun; keempat, perusahaan antarabangsa juga perlu berubah sendiri, mesti meneroka berterusan dalam hal kelajuan lelaran teknologi, rantaian bekalan memberi sokongan ke global dan pengubahan globalisasi kelebihan China, hanya dengan itu dapat menangkap jumlah eksport berjuta-juta buah setiap tahun.
Avanci (Avanci) Pengurusan Lisensi Pasaran China
Naib Presiden Eksekutif, Jian Quan
Jian Quan memfokus kepada bidang harta intelek, menyatakan bahawa dalam latar belakang kenderaan berintegrasian pintar mempercepatkan ekspor, kepatuhan harta intelek telah menjadi isu strategi yang tidak dapat dielakkan. Sebagai platform lisensi paten satu perkhidmatan yang berfokus kepada teknologi komunikasi selular, di satu pihak mengagregkan pemilik paten perlu piawai yang banyak, di satu pihak menyediakan terma lisensi piawai dan mekanisme penentuan harga terbuka telus kepada industri menegak seperti automotif, membantu kenderaan memperoleh hak penggunaan paten global yang jangka panjang, boleh dijangka dan konsisten dengan keadaan pesaing, mengelakkan kesukaran seperti pembincangan lisensi dua hala memakan masa dan tenaga, ketidakjelasan maklumat dan perselisihan litigasi yang berpotensi. Beliau merumuskan sokongan sistematik Avanci terhadap ekspor kenderaan China dari empat dimensi: menyelesaikan masalah lisensi global sebahagian besar paten perlu piawai dengan terma perniagaan adil; menyediakan laluan alternatif efisien di luar pembincangan dua hala; secara ketara mengurangkan kos kepatuhan dan transaksi lisensi paten; membantu jenama ekspor China membina persekitaran persaingan global yang adil, mengubah keadaan pasif sebelumnya di mana pembincangan harga paten tidak jelas dan risiko terbuka terlalu besar.
Pengarah Pengeluaran Kereta Ringan Wilayah Greater China Mobility Global, Tao Gao
Tao Gao membuat penilaian trend dari sudut pandangan penyelidikan industri global. Beliau berpendapat, industri automotif China sedang membentuk semula peta global dengan irama jauh lebih cepat daripada sejarah Korea Selatan dan Jepun, jumlah ekspor meningkat dari juta satu peringkat lima tahun lalu ke dijangka lapan juta tahun ini, tetapi ini hanya prolog ekspor; menghadapi keadaan kelebihan kapasiti domestik, kenderaan mengadopsi sikap aktif mengalu-alukan pasaran luar negara, manakala penyusupan kereta elektrik Eropah dan Tenggara Asia terus meningkat tepat memberi tumpuan kepada jenama China. Di sisi lain, beliau memberi amaran risiko perencaman jenama: hampir 40 perusahaan sedang berebut 16% pasaran luar negara, risiko persaingan dalaman perlu ditukar menjadi kompetitif kualiti tinggi, kunci memecah keadaan ialah mengelakkan halangan perdagangan dengan pengeluaran tempatan, dan menggunakan kelebihan integrasi industri bukan semata-mata kos atau kecepatan untuk membina parit perlindungan.
Pengurus Besar Pangkalan Transformasi Ekspor Automotif Negara (Automotif dan Komponen), Sun Jian
Sun Jian menekankan dalam promosi dasar bahawa model persaingan harga rendah dan bunuh diri sama sekali tidak boleh diulang di luar negara. Sebagai "pencari sambungan global" yang dipacu kerajaan, Pangkalan Ekspor Automotif dan Komponen Negara komited untuk menyediakan penyelesaian ekspor keseluruhan proses untuk perusahaan kecil dan sederhana, kelebihan teras ialah menggunakan pengesahan kredit nasional untuk menyelesaikan halangan kepercayaan silang laut, menggunakan pangkalan data besar untuk mencapai pasangan sumber tepat, dan menghimpunkan sumber hujung permintaan dan penawaran dengan "tempahan" sebagai tarikan. Pangkalan melancarkan sepuluh perkhidmatan merangkungi kewangan, logistik, undang-undang, talenta dan reka bentuk model perniagaan, memegang konsep "Shanghai dahulu, kemudian ekspor" bersatu, melalui pemilihan rakan kongsi di seluruh dunia yang mempunyai keupayaan mendarat, menyalin model ekosistem tenaga baharu ke Tenggara Asia, Timur Tengah, Afrika.
Pegangan Nilai Pembuat Kenderaan Tempatan dan Kerjasama Menang-Menang
Sambil perusahaan modal asing berkongsi pengalaman dan方案, suara dari kenderaan tempatan China juga memberikan pandangan pelengkap penting untuk forum. Gao Gang berkongsi dari sudut pembinaan kepatuhan dan pembinaan nilai jenama NIO. Baginya, ekspor kenderaan China telah memasuki fasa persaingan keupayaan dan jenama, akarnya ialah pegangan sistem nilai, NIO sejak awal penubuhan sentiasa memegang laluan elektrik tulen, penyelidikan sendiri keseluruhan stack, keselamatan maksimum dan perkhidmatan pengguna, ini adalah asas produk juga parit perlindungan ekspor jenama. Dalam amalan khusus, susun atur global tidak hanya meliputi penyelidikan, rantaian bekalan dan perkhidmatan penjualan, tetapi lebih menitikberatkan kawalan risiko kepatuhan prapemasangan: melawat Jawatankuasa Kepatuhan langsung kepada lembaga pengarah, membina lebih daripada 10 dasar kepatuhan yang sesuai untuk global, dan secara aktif mengintegrasikan talenta tempatan ke dalam budaya organisasi untuk menghadapi perbezaan wilayah dengan cara "penyelarasan" bukan output arah tunggal; pada masa yang sama, perusahaan sedang mengadopsi kecerdasan buatan secara menyeluruh, membina platform kepatuhan undang-undang global AI meliputi seluruh kumpulan, terus meningkatkan kecekapan operasi. Beliau menekankan, ekspor bukan sekadar memindahkan model dalam negara, tetapi digerakkan oleh nilai dasar, belajar dari pengurusan pengalaman seperti Bosch, Schaeffler dan rakan kongsi asing yang优秀, mencapai kepercayaan berterusan dan kemenangan timbalan di luar negara.
Timbalan Presiden NIO, Peguam Cara Utama Global dan Pegawai Pematuhan Utama Gao Gang
Dari perbincangan pelbagai aras forum ini, dapat dilihat dengan jelas trend dan pengajaran yang sama dalam ekspor industri automotif China. Pertama, model ekspor telah dinaik taraf dari perdagangan produk semata-mata ke ekspor sistem merangkumi penyelidikan, pembuatan, rantaian bekalan dan jenama, ini mengemukakan tuntutan lebih tinggi keupayaan pengurusan global perusahaan. Kedua, peranan perusahaan multinasional asing sedang berubah secara mendalam, dari pembekal teknologi awal berubah menjadi rakan kongsi "pemberdayaan" yang terlibat secara mendalam dalam strategi globalisasi kenderaan China - sama ada pembuatan pintar, komponen teras, kooperatif rantaian bekalan, lisensi harta intelek, atau pengeluaran tempatan dan rangkaian pasca jual, boleh secara konkrit membantu kenderaan China mengelakkan risiko kepatuhan luar negara, pensijilan dan rantaian bekalan. Ketiga, pembinaan kepatuhan dan piawai telah menjadi pembolehubah teras menentukan sama ada ekspor berjalan stabil dan jauh, dari cukai karbon Eropah, pasport bateri hingga halangan perdagangan hijau, hingga lisensi paten perlu piawai, perbezaan peraturan teknologi wilayah, semua menuntut industri hulu dan hilir membina keupayaan kepatuhan sistem pada awal. Keempat, kooperatif ekspor rantaian bekalan sedang menjadi tren baru, semakin banyak pembekal komponen China mengikuti kenderaan lengkap "ekspor songsang", membentuk hubungan kooperatif ekosistem industri baharu dengan perusahaan modal asing di pasaran luar negara.
Ekspor industri automotif China bukan sahaja keperluan strategi pembangunan sendiri, tetapi juga mesti komited untuk menjana nilai untuk rakan kongsi ekosistem setempat luar negara, mencapai kemenangan timbalan dengan pemberdayaan timbalan. Di latar belakang penyesuaian mendalam格局 perdagangan global, teknologi hijau, rendah karbon dan berintegrasian pintar mempercepatkan lelaran, rangkaian global dan keupayaan tempatan perusahaan modal asing sedang berintegrasi mendalam dengan inovasi teknologi dan kelebihan skala industri kenderaan China, menyediakan daya berterusan untuk perkembangan globalisasi industri automotif China. Melihat ke hadapan, dengan lebih banyak platform penyesuaian berkala dan mekanisme inovasi bersama mendarat, kooperatif mendalam rantaian industri automotif China dan asing dijangka dipercepatkan. Dalam proses ini, Jawatankuasa Pembuatan Pintar Persatuan Pelaburan Asing Shanghai dan Persatuan Perusahaan Pelaburan Asing Daerah Jiading juga akan sentiasa memainkan kelebihan platform, mengumpul kecerdasan industri dan sumber, mendorong kerjasama mendalam antara perusahaan automotif modal asing dan tempatan, membina sokongan organisasi dan jaminan ekosistem yang lebih kukuh untuk ekspor industri.
Three years "polishing" one car, slow work yields fine products! On August 12, Chery Fengyun T7 officially opened pre-sales, with a price range of 109,900 - 129,900 RMB, paired with the theme "Slow work builds good cars, you've waited long enough." To be honest, in today's industry pace where new cars are pushed every three months, there are few brands daring to shout out the word "slow".
But "slow" does not mean backward. Fengyun T7's "slow" is because it took a completely different path. First undergo global market testing, then launch domestically.
Its sibling model Lepas L6 is already on the market in South Africa, Thailand, and will subsequently enter the EU, Australia & New Zealand, UK, and other markets. This reverse input product rhythm is not common among local automakers. Supporting this rhythm is Chery's 23 consecutive years of ranking first in Chinese brand passenger car exports and the foundation of 20 million global users.
Global Standards, Not a Slogan but a Checklist
Fengyun T7 has targeted global standards from the beginning of R&D. 2 years of planning, 3 years of R&D, developed according to the 2026 version E-NCAP 5-star safety standards, functional safety reaches ASILD highest level. Completed 5,000+ global user surveys, deep visits to 15 typical countries, covering 95% of global road type tests.
To verify the reliability of this set of standards, Chery simultaneously invested 81 durability vehicles for road tests, the whole vehicle cumulative test mileage exceeds 6 million km, durability specific actual test reaches 1.45 million km. From Nordic extreme cold to Middle East high temperatures, from Southeast Asia rainy season to Brazilian gravel roads, before this car went on the market, it has already "ran" through the globe for users.
Three Hardcore Configurations, Full Series No Compromise
What is most worth paying attention to for Fengyun T7 are three items standard across the entire series.
First is range of charge. The entire series is equipped with 65.05kWh Rhinoceros battery, CLTC 600km range, actual test can reach 667km+, 30%-80% fast charging takes only 22 minutes. Entry version and high-spec version make no distinction in range, this is "range equality".
Second is safety. 80% high-strength steel + 18.84% hot-formed steel nine-horizontal five-vertical cage body, 9 airbags (including 48L dual-chamber remote airbags) most in class, Rhinoceros battery IP68 waterproofing reaches 96 times the national standard. Entry level means full spec, safety not shrunk.
Third is intelligence. First in class 4nm process 8775 cockpit driving integrated chip, 72TOPS NPU computing power, response as low as 80ms. Falcon 500 intelligent driving equipped with 22 high-precision sensors, supports 300+ full-scenario automatic parking and cross-floor memory parking.
Slow Work Yields Fine Results, Effort in the Unseen Places
Beyond parameters, Fengyun T7 also reflects "slow work" in some details. 70mm large size bushings filter road noise, One-Box wire controlled braking 136ms fast pressure build-up, 50.8:49.2 golden axle load ratio improves cornering stability, these indicators point not to parameter competition, but to real driving texture.
For interior, Fengyun T7's leather, seals, plastic parts have all undergone plateau strong UV and high-low temperature alternating extreme tests, anti-fading, anti-hardening, anti-cracking. Looking good when buying a car is not rare, keeping original texture after driving for a few years is real skill.
Wrapping Up
Chery itself says Fengyun T7 comes "slow". Indeed, from planning to launch, it took a full 5 years. But what do these 5 years buy? It is 81 durability cars "run" out 1.45 million km verification mileage under 100+ global extreme road conditions; it is whole vehicle 15 years without battery replacement 2,500 cycle life; it is anti-aging paint and interior materials guaranteeing "like new all year round"; it is 9 airbags, Bedrock body and global E-NCAP 5-star standards jointly guarding every trip.
Fengyun T7 uses five years slow work to exchange for your ten years peace of mind. Quick-fix cars need replacement after three years, but a car truly refined globally dares to accompany you through the next decade.
一款靈活可愛嘅純電細車，正由中國火紅到泰國。喺中國市場，CHERY Q 新車預售只得 2 小時就斬獲逾 2 萬台訂單，上市首月訂單更加一舉突破 5.6 萬台，展現出驚人嘅爆發力。
而家呢股熱潮跨越國界，喺泰國同樣獲得咗非常好嘅市場反應：自 3 月 24 日喺曼谷國際車展展開預售以來，短短十日訂單就突破 1,000 輛；截至 6 月 24 日正式上市，累積訂單已強勢突破 3,000 輛。
為唔負熱望，7 月 13 日，首批逾 2,000 輛 CHERY Q 已從中國正式運往泰國。所有車輛抵達後將先經過嚴格嘅交付前質量檢查（PDI）流程，其後按預訂順序陸續交付客戶。
「四好」優勢俘獲泰國本地用戶
CHERY Q 之所以咁快俘獲泰國年輕一代，離唔開佢「靚、大、抵開、好玩」嘅四大核心優勢。靚——圓方設計美學，以圓潤流暢、經典耐睇嘅線條第一眼就俘獲人心，配合伸縮量感設計，體積靈巧卻張力十足。
大——車身雖小巧，內部別有洞天，2700mm 超長軸距帶來媲美 B 級車嘅同級最大車內空間，令駕乘寬適自如。抵開——50:50 黃金軸荷比賦予靈動精準嘅操控體驗，APA 自動泊車功能令泊車輕而易舉。好玩——智能車機交互流暢貼心，車內更預留個人化螺紋接口，可自由拓展多樣配件，讓心愛嘅車成為表達自我嘅移動空間。而將「好玩」推向極致嘅，正係最受追捧嘅 Q Talk 功能。
Q Talk 諮詢率高達 88%，一輛「會社交」嘅電動車
據統計，Q Talk 功能喺終端嘅賣點諮詢率高達 88%，電動前備箱諮詢率亦達到 76%，堪稱兩大吸睛利器。
Q Talk 嘅魅力，喺將汽車變為真正嘅「社交神器」。日常出行中，若遇前方摩托車或車輛需要讓禮，駕駛者無需搖低車窗，只需輕按按鈕，禮貌清晰嘅提示就會傳到車外；途經小巷看見正在玩耍嘅孩童，一句暖心嘅提醒瞬間加足安全感。更令人驚喜嘅係，Q Talk 支持變聲同對外喊話——或幽默搞怪，或溫馨提示，輕鬆成為街頭目光焦點，完美契合泰國年輕人樂於表達、熱衷分享嘅生活態度。
全民共創，本土靈感盡情綻放
CHERY Q 嘅熱度不止於銷售數字，更延伸至文化共創領域。近期，奇瑞泰國發起咗「全民 IP 設計大賽」，廣邀泰國本地設計師與愛好者為 CHERY Q 創作個人化 IP 形象同周邊作品，而家已收到大量充滿本土風情同奇思妙想嘅投稿。
與此同時，經銷商路秀活動喺泰國各地持續展開，讓越來越多消費者零距離觸摸、試駕並親耳體驗 Q Talk 嘅奇妙互動，將“Soo Cute Soo You”嘅潮玩精神傳遞至每一條街巷。
植根泰國，踐行“In Somewhere, For Somewhere, Be Somewhere”
「首批 CHERY Q 從中國運出，即將交付到用戶手中，這係我哋喺泰國市場走出嘅又一重要步伐。超過 3,000 份訂單背後，係泰國用戶對奇瑞品牌嘅寶貴信任。」奇瑞泰國品牌執行總監 Jim Lee 表示，「我哋已經建立咗成熟嘅經銷商網絡、服務中心同售後服務團隊，全力以赴為每一位泰國用戶帶來超出期待嘅電動出行體驗。」
CHERY Q 喺泰國嘅火爆，不僅係產品力嘅勝利，更係品牌、文化同用戶情感嘅共鳴。佢精準呼應咗泰國市場“Soo Cute Soo You”嘅傳播口號，更真實演繹咗奇瑞全球化戰略嘅深層內核——In Somewhere, For Somewhere, Be Somewhere。以泰國為重要本土化陣地，奇瑞正從產品定義到用戶共創，由服務細節到生活方式，全維度融入呢片微笑之地。未來，奇瑞將持續以泰國用戶為中心，帶來更多創新、可靠且充滿樂趣嘅電動車型，真正成為泰國消費者心中「屬於呢度嘅品牌」。
大家好，我是大李。说实话，在这个快节奏时代，奇瑞突然掏出一台从立项到研发测试整整四年的纯电SUV—风云T7，而且预售价格在10.99万到12.99万。乍一看，你可能会觉得，这都啥时代了，四年研发出来的车，上市不就直接落后了吗？老实讲，我一开始也是这么想的。但在仔细甄别了配置参数，并且看了这台车背后的研发之后，我发现奇瑞这波玩法，还真有点不按套路出牌。
咱们先甩开那些噱头，看看这车掏出的硬核底牌。
最令人意外的是它的续航策略。同级很多车型入门版只给个400多或者500公里的续航，想买长续航就得硬着头皮买中高配车型。但这台风云T7全系标配65.05kWh的犀牛磷酸铁锂电池，直接把CLTC续航给到了600km！全系都是600km，配合0.286Cd的低风阻，单电机最大功率178kW，30%充到80%快充也只要20分钟。这意味着啥？你买个10.99万的入门版，续航和12.99万的顶配一模一样，续航上完全不用纠结。
内饰和科技感这块，奇瑞这次给的料也算扎实。环抱式中控台加上极简双拼色设计，质感挺工整。它直接上了一颗4nm制程的高通骁龙8775舱驾一体芯片，算力72TOPS，还内置了豆包AI智能语音交互大模型。像SONY音响、50W手机无线快充、全景天窗、云感舒适座椅，甚至杯架前面还贴心地保留了一排常用功能的实体按键，这点我必须给个好评，盲操确实方便多了。
不过，它的车身尺寸倒是中规中矩，长宽高457018521694mm，轴距2700mm，虽然后排地板做到了纯平，常规后备厢450L（后排放倒可扩到1550L，底下还有个99L下沉空间），但相比于竞争对手动辄2750mm甚至2800mm以上的轴距，风云T7在空间账面上确实不算出彩。
那奇瑞这四年时间到底花在哪儿了？
原来风云T7是个“全球车”！它是严格按照2026版E-NCAP五星安全标准去研发的，全球跑严苛测试。甚至在咱们国内上市前，它的海外版（Jaecoo J6/Pass L6等）就已经在南非、泰国等海外市场开卖了，可以说，国内的车型基本上都比较完美了。
那话又说回来，这台车能迅速站稳脚跟吗？讲真，没那么容易。
现在的10-15万纯电SUV市场非常卷。比如，吉利银河E5虎视眈眈，长安深蓝S05更是尺寸超大、配置顶格，不仅有2880mm的超大轴距，连激光雷达都给安排上了。相比之下，风云T7在空间和极致智驾上限上并没有压倒性优势。
在我看来，奇瑞风云T7的切入点非常鲜明：它放弃了那种靠花哨配置吸引眼球的打法，转而用“全系标配600km大电池+全球化验证的机械素质”来打信任牌。
但我认为，奇瑞现在的预售价格（10.99-12.99万）其实依然带着传统车企试探市场的谨慎。对于入门买家来说，10.99万能买到600km续航确实真香，但我建议中配的舒享版才是性价比更高的选择，毕竟全景天窗、索尼音响这些能带来不少舒适体验；至于顶配的高阶智驾，在这个级别并算不上绝对刚需。
而奇瑞能否靠这台“四年磨一剑”的作品掀翻对手，归根结底还是要看正式上市时，价格能不能再狠踩一脚。如果正式售价能再给个几千块的惊喜，凭这套600km全系标配的诚意，它绝对能成为10万级纯电SUV里的搅局者。
如果是你，你会为了600km标配续航和全球安全标准选择奇瑞吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！关注大李，每天聊聊车圈动态。
12 Ogos, Chery Fengyun T7 rasmi dibuka prapenjualan. SUV Elektrik Kompak yang diletakkan baru, mengeluarkan 3 varian, julat harga prapenjualan ialah 109,900 Yuan hingga 129,900 Yuan.
Dari segi dimensi badan, panjang, lebar dan tinggi Chery Fengyun T7 masing-masing 4570/1852/1694mm, jarak gandar ialah 2700mm. Sebagai rujukan, jarak gandar BYD Yuan PLUS setaraf ialah 2770mm, Geely Galaxy E5 2750mm, Leapmotor B10 2735mm.
Tiga model Chery Fengyun T7 — Varian 600km Hiburan, Varian 600km Selesa, Varian 600km Pintar — dilengkapi bateri ferofosfat litium Rhinoceros berkapasiti 65.05kWh, julat kerja CLTC seragam 600km.
Dari segi kuasa, kereta baru menggunakan susun atur motor tunggal belakang, kuasa maksimum 178kW (kira-kira 242 kuda), tork maksimum 275N·m. Dari segi kecekapan pengisian, data rasmi menunjukkan masa cas pantas bateri 30% hingga 80% adalah kira-kira 20 minit. Dari data spesifikasi, set kuasa ini condong ke arah kegunaan rumah tangga harian.
Keselamatan dan Konfigurasi Rangka "Kereta Global"
Chery Fengyun T7 direka mengikut Piawaian Keselamatan 5 Bintang E-NCAP versi 2026, badan menggunakan 80% keluli kekuatan tinggi dan 18.84% keluli form panas, piawai 9 beg udara. Struktur rangka suspensi MacPherson depan, suspensi pelbagai batang belakang, susun atur belakang agak jarang dalam SUV harga yang sama. Pihak rasmi menyebut kereta ini direka untuk pasaran pelbagai wilayah global, model antarabangsa telah terlebih dahulu dikeluarkan di pasaran Afrika Selatan, Thailand dan lain-lain.
Gred Konfigurasi: Perbezaan Kabin dan Bantuan Memandu
Perbezaan utama tiga model ini tertumpu pada kabin pintar dan tahap bantuan memandu.
Varian Permulaan Hiburan (109,900 Yuan) menyediakan fungsi bantuan memandu pintar asas dan konfigurasi keselesaan, dilengkapi skrin kawalan pusat 15.6 inci 2.5K, membawa cip Qualcomm 8155.
Varian Sederhana Selesa (119,900 Yuan) menaik taraf pada tahap pengalaman seperti fungsi kerusi, sistem bunyi.
Varian Puncak Pintar (129,900 Yuan) membawa sistem bantuan memandu Falcon 500, bilangan sensor bertambah kepada 22, sokong parkir automatik semua senario dan fungsi bantuan panduan lebuh raya, cip kabin dinaik taraf ke Qualcomm 8775. Kesemua sokong CarPlay, HUAWEI HiCar, CarLink dan lain-lain penyelesaian sambungan telefon.
Pasaran SUV Elektrik Kompak 100,000 hingga 150,000 Yuan tempat Chery Fengyun T7 berada adalah persaingan sengit. BYD Yuan PLUS (115,800 hingga 149,900 Yuan) memegang bahagian kukuh dengan pengenalan jenama dan jumlah pemilikan, julat maksimum 630km; Deepal S05 (119,900 hingga 151,900 Yuan) jarak gandar 2880mm, dilengkapi pengecasan pantas 3C dan penawaran pilihan LiDAR; AION AION Y (99,800 hingga 136,800 Yuan) ambang harga lebih rendah, julat maksimum 610km.
2026 Model Yuan PLUS 630KM Varian Cemerlang
2026 Model Deepal S05 620Ultra Varian EV
Kereta baru mewujudkan persaingan berbeza dengan "Julat 600km kesemua varian" dan harga permulaan 109,900 Yuan, menyediakan pilihan julat jauh dari permulaan adalah ciri utama strategi penentuan harganya.
Bersama itu perlu disebut, kereta ini berada pada tahap sederhana dalam beberapa penunjuk: jarak gandar 2700mm agak pendek dalam kelas yang sama, prestasi ruang baris belakang perlu disahkan melalui pengalaman kereta sebenar; masa cas pantas 20 minit adalah tahap arus perdana dalam latar belakang teknologi pengecasan pantas yang semakin tersebar; skema bantuan memandu pintar tahap tinggi tidak dilengkapi LiDAR, had fungsi mempunyai jurang dengan kompetitor yang mempunyai perkakasan berkaitan. Selain itu, pihak rasmi belum mengumum data terperinci kuasa motor dan prestasi pecutan, prestasi dinamik juga memerlukan ujian memandu kereta sebenar untuk pemahaman lanjut.(Penyunting: Xiao Zhou)
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
