August 26, 2026, Chery Fengyun T7 officially launched, with 3 models in total, trade-in price starting from 94,900 RMB. In the era of car building where "only speed breaks no one", Fengyun T7 chose a "slow" path: 3 years of R&D, completed 1.45 million km durability verification, tested in extreme environments across 21 countries globally. It attempts to redefine the value standard of 100k-level pure electric SUVs using a "Six Major Redundancies" system.

Fengyun T7's pricing strategy is very direct: starting from 94,900 RMB, directly pulling the threshold of a global-quality pure electric SUV into the A-class car segment. But more worth attention than price is the "Redundancy" logic behind it. In the current industry landscape of fierce competition in range, intelligence, and configuration, many models choose "good enough". Fengyun T7 goes against the grain, making "extra investment" in all six dimensions: collision safety, battery safety, range, energy saving, handling, and whole vehicle verification.

Take battery safety, for example. The Rhinoceros Battery equipped adopts a 6D Lock-Shell 31-layer protection structure, waterproof level reaches IP68, 96 times the national standard; side anti-crush capability reaches 200kN, 2 times the national standard. Another example is body safety. High-strength steel accounts for 80%. The shotgun structure unique in class and double-frame subframe + Pack crash beam allow collision energy to be diverted layer by layer, avoiding concentrated crushing of the cabin. These "Redundancies" are not parameter games, but rather solving risks in advance. Fengyun T7's verification mileage totals over 6 million kilometers, covering 100+ extreme road conditions environments such as high temperature, extreme cold, high humidity, and high salinity. It does not wait for users to encounter pitfalls, but resolves risks that might be encountered globally during the R&D phase in a closed loop.

Fengyun T7's global quality is not simply "exporting back home". From the beginning of R&D, it synchronously adapts to the usage needs of 210 countries and regions globally, developed according to the 2026 version E-NCAP five-star safety standard, completing overseas market verification first before returning to domestic. Its sister model Lepas L6 has been launched in South Africa, Thailand, entered Indonesia in August, landing in EU in September, promoting Australia/New Zealand, UK, Israel, Malaysia markets in October. This means Fengyun T7's global verification is not lab data, but tempering on real roads. It galloped over Brazilian high-speed bumps, Mexican cobblestone roads, challenged German highway high-curvature turns, South African unpaved mud roads, also endured Southeast Asia rainy season waterlogging, Middle East high-temperature baking tests. These extreme environments give Fengyun T7's chassis, battery, and body sufficient performance margins.

At the press conference, musician Wu Kequn appeared as "Happiness Experience Officer", chatting freely with Chery Auto Executive Vice President Li Xueyong about "Steady Happiness". In their view, today's happiness is hidden in daily small joys: it is being able to relax comfortably when camping on weekends, having less anxiety on the commute road, and no range concerns when the family goes out. Fengyun T7 attempts to concretize this happiness. It is standard equipped with 65.05kWh Rhinoceros Battery across all trims, CLTC range 600km, tested range 681.6km, achieving "Actual Range Exceeds Stated Range"; 30%-80% fast charging only takes 20 minutes, a cup of coffee time can range 300 kilometers. Inside the car, 84% cabin efficiency makes space spacious and comfortable, 9-layer cloud-feel comfortable seats take care of heating and ventilation, 1955mm×1310mm pure flat large bed mode meets camping rest. 38 storage spaces, 450L trunk, 19L privacy compartment make storage easy and organized. In terms of intelligence, class-first 4nm process 8775 Cockpit-Driving Integrated Chip, computing power 72TOPS, system response as low as 80ms. Lingxi Smart Cockpit 2.0 x Doubao Large Model supports full-scenario fuzzy voice interaction, 22 sensors support 300+ full-scenario automatic parking, high-speed pilot assistance predicts lane change 500 meters in advance.

Fengyun T7's "Slow" is reflected in every detail of R&D. 3-year R&D cycle, global 1+7+N R&D system polishing; 5000+ user co-creation, over 100 designers collaborated on design; 1.45 million km durability verification, 81 dedicated durability cars synchronous road testing. This "Slow" is to let users be "Fast". 20-minute fast charge, 80ms system response, 300+ scenario automatic parking, all are to make travel more efficient and more reassuring. Launch and delivery, Fengyun T7 uses sincere pricing and global strength to unlock "Super Beautiful and Better" car life for global users. It is not a simple 100k-level pure electric SUV, but a globally verified car with "Six Major Redundancies". In the increasingly crowded new energy vehicle market, Fengyun T7 uses "Redundancy" thinking to walk out a differentiated path. It tells the market: True value is not blown out by marketing, but forged through extensive testing.

33天，从西安到新加坡，上万公里，比亚迪在古丝绸之路上搞的一场超长距离“实况路测”。

感觉有种时空交错的穿越感，以前驼队运的是丝绸、瓷器和茶叶，讲究的是“慢工出细活”；现在车队驮着闪充和天神之眼智驾，玩的是“5分钟充好”的效率。从“货物交换”到“技术输出”，这不仅仅是交通工具变了，更是中国参与世界的方式彻底升级了。

尤其看到在新加坡收官，真的挺有感触的，能把车卖进这个对品质挑剔到骨子里的市场，还连续19个月拿销冠，这比任何广告都有用。曾经的丝路信物是文化的温柔渗透，现在的比亚迪，是带着中国智造的硬核实力，去制定高端局的新规则。丝路远行绿能相伴，这或许就是“新丝路”最迷人的地方。

8月26日，北京雁栖湖国际会展中心，一场以“稳稳的幸福”为主题的发布会在这里举行。全新风云T7正式上市，三款版型，官方指导价9.79万—11.89万元，抢先置换价9.49万—11.59万元。

在新能源行业深陷“唯快不破”内卷旋涡的当下，奇瑞却反其道而行——用长达3年的研发周期，打磨一台10万级的纯电SUV。

风云T7最大的特殊性，在于它不是“中国特供”，而是一台从源头定义的原生全球车。同源车型Lepas L6已率先在南非、泰国完成上市交付，8月登陆印尼，9月进入欧盟，10月覆盖澳新、英国、以色列、马来西亚等地。在正式与中国消费者见面之前，这台车已经在海外走完了上市、交付、真实用户使用的全流程考验。

这种“海外先行、国内后发”的路径，在10万级纯电SUV中几乎找不到第二家。

三年研发周期，放在今天追求“快迭代、快落地”的行业环境里，堪称一种“奢侈”。奇瑞动用了全球“1+7+N”研发体系，调动全球十大设计中心百余名设计师协同参与。项目前期，团队深入15个代表性国家，完成5000位全球用户的深度调研。同源车型Lepas L6亮相米兰设计周时，收获的评价不是“惊艳”，而是“耐看”——这正是全球审美共识下的结果。

安全层面，风云T7的车身结构、电池防护、主动安全系统全部对标2026版E-NCAP五星安全标准开发，比当前市场大多数同价位车型整整领先了一个安全标准周期。整车环境适应能力覆盖-40℃至55℃极端区间，北欧寒冬的双源制热、热带雨季500mm涉水能力，全部写入基础工程指标。

风云T7的验证体系，可能是同级中最“任性”的存在。81台专属耐久测试车同步路试，整车累计测试里程突破600万公里，耐久专项实测145万公里。测试足迹遍布欧盟、澳新、中东、南非、俄罗斯、墨西哥、巴西等100多个极限路况环境。

巴西的高减速坎、墨西哥的鹅卵石路、德国高速的大曲率弯道、南非的非铺装泥路、东南亚雨季的积水路段、中东的高温暴晒——全部是真实道路实测，而非实验室模拟数据。正如官方所言：“所有品质验证均来自真实道路。”

在国内正式亮相前，测试车早已频繁现身全球各地。美联社曾对这套全球验证体系给予正面评价，成都车展现场外籍观展团队也对风云T7表现出浓厚兴趣。奇瑞连续23年位居中国品牌乘用车出口第一，全球用户突破2000万，多年积累的全球化经验全部反哺到风云T7的产品力之上。

9.49万元的抢先置换价，是风云T7投向市场最直接的信号。但比价格更值得关注的，是背后的东西：三年研发、全球验证、E-NCAP前瞻标准、百余种极限路况实测。

当整个行业都在追逐“更快”，奇瑞用风云T7给出了另一种答案——一台面向全球市场的靠谱好车，急不得，快不了。10万级纯电SUV市场从不缺便宜的产品，缺的是“便宜但可靠”的选择。当一台车能在巴西的减速坎上不松垮、在中东的高温里不衰减、在德国的弯道里不飘忽，它在中国家庭的日常通勤里，就不会让人失望。

Whether it's fuel cars or electric cars, the price range of 100,000 yuan is the red ocean within the red ocean. When most car manufacturers are using configuration stacking to improve cost-performance ratio, Fengyun T7 brings something different. This is not just a price lower than the pre-sale price, but rather that it uses a different track to open a new chapter.

On August 26, Fengyun T7 was launched in Beijing. Compared to the previous pre-sale starting price of 109,900 yuan, it was directly reduced by 12,000 yuan. Thus, the low-spec version directly entered the range within 100,000 yuan, while the top-spec version was set at 118,900 yuan. This way, the threshold for users to get started became lower.

For electric cars, the biggest cost is the battery. In the past, car manufacturers usually used battery capacity to distinguish high, medium, and low-spec versions. High-spec batteries have larger capacity to satisfy power users. Low-spec batteries have smaller capacity to satisfy city commuting. But the entire Fengyun T7 series has 600 kilometers of range, and they all use the same motor. The reason Fengyun does this is actually to better adapt to the product positioning.

The greater your configuration changes, the more certifications are needed. But if you don't need to make so many plans for core components, you will reduce costs due to scale advantages.

Therefore, this model defined as a global car from the beginning needs to use the simplest logic to meet the standards of laws and regulations in different countries and the differences between various standards. For example, at the safety level, most domestic models only need to meet the C-NCAP crash standard. Fengyun T7 can meet the E-NCAP 2026 5-star standard, ASIL-D, and other standards that models much higher than its selling price usually do. To meet vehicle compliance requirements, 80% high-strength steel, 9 airbags, battery pack 31-layer protection, etc., became the mandatory answers for this model. This is the difference between Fengyun T7 and most domestic models.

Additionally, at the previous Chengdu Auto Show, we also saw Fengyun T7 and its overseas model version—Lepas L6. This model has already been launched in Thailand and South Africa before the domestic version. Next, this model will also be sold in places including the EU, Australia/New Zealand, UK, etc. To achieve the goal, Fengyun T7 has completed various tests such as Middle East high temperature, Arctic extreme cold, and plateau strong UV radiation, and completed tests and optimizations for road conditions in various countries. The meaning of being Born Global was materialized in completely different environments.

Of course, if the price is different, the configuration will definitely be different. Fengyun T7 uses the same underlying foundation in core aspects such as power and safety, just distinguishing prices based on different configurations. So the selling point of Fengyun T7 was never basic home appliance features, but rather the hardcore global quality. In this way, the pricing logic of the 100,000-level pure electric SUV is rewritten at this moment.

The racing scene reignites, and the Porsche motorsport lineup adds another hardcore new member.

The official stunning images of the all-new 911 Challenge have been officially revealed. This new model bridges the boundary between mass-market production and professional racing, perfectly blending the solid foundation of the road flagship 911 GT3 with the fierce performance of a pure track machine, opening the door to professional racing for countless car racing enthusiasts. The new car is officially priced at 208,800 Euros, approximately 1.636 million RMB. With balanced capabilities, accessible racing thresholds, and controllable maintenance costs, it becomes a cost-effective entry-level tool within the Porsche racing system.

As the new entry-level race model replacing the 718 Cayman GT4 Clubsport and 718 Cayman GT4 RS Clubsport, the 911 Challenge precisely meets the needs of different drivers. Whether it is a rookie driver entering the track for the first time, wanting to accumulate racing experience and hone handling skills, or a seasoned participant seeking a stable and reliable track machine, this car fits perfectly. Its core battlefield focuses on the Porsche single-brand racing system, capable of competing in exclusive series such as Porsche Challenge and Porsche Trophy. Starting from the 2027 season, it will also land on more racing stages globally. The Thailand Porsche Sprint Cup will also add an exclusive class for it, further expanding the racing map.

In terms of appearance, the new car continues the authentic body outline and dimensions of the 911 GT3. The overall lines are sharp and cutting, the proportions of the classic sports car are naturally formed, and the key body structures are highly similar to the production version, with a solid mechanical feel. To adapt to high-intensity racing scenarios, the new car is equipped with a full set of professional track configurations: standard three-point integrated pneumatic jacks allow quick car lifting and tire changing during track entry, significantly compressing entry time; the front is equipped with an integrated quick-release hood that can be opened quickly without complex tools, facilitating technicians to quickly inspect core components; the rear is equipped with a rear spoiler that can be mechanically adjusted in four stages. Drivers can adjust downforce in real-time according to track corners and vehicle speed to adapt to handling needs under different road conditions. It is also equipped with FIA officially certified professional rain lights, providing continuous high-brightness warnings on rainy and slippery tracks to ensure race driving safety in extreme weather.

If the appearance still retains a sense of familiarity of production cars, the interior completely sheds civilian commuting attributes and switches fully to a pure racing mode. All sound insulation cotton, carpets, and decorative panels inside the car are removed, abandoning all redundant comfort configurations, and an ultra-light cabin atmosphere rushes over. Replaced by a full-weld roll cage, the hard metal structure firmly reinforces the body skeleton. In extreme scenarios of high-speed racing and intense collisions, it builds a solid safety barrier for drivers. A full set of professional racing safety configurations are available: a 110-liter FIA (FT3) spec professional racing fuel tank, lightweight racing bucket seats with multi-way adjustment and equipped with 6-point safety belts, and an intelligent fire suppression system throughout the car. Every configuration meets professional racing safety standards, comprehensively protecting driver safety on the track. Meanwhile, the model retains a practical air conditioning system, balancing basic comfort for long-term racing driving.

The power core continues to inherit the hardcore mass production genes of the 911 GT3, equipped with the same 4.0L naturally aspirated horizontally opposed six-cylinder engine. Core components are highly interchangeable with the civilian version, balancing reliability and maintenance convenience. After exclusive race tuning, this machine can unleash a peak power of 379kW (515 PS) in the 8500 rpm range, with a maximum speed reaching 9000rpm. The high-pitched naturally aspirated sound wave is an auditory feast on the exclusive track. The exhaust system is optimized and upgraded. The modified rear silencer retains the three-way catalytic converter. While complying with regulations, the particulate filter is removed, completely releasing power breathing efficiency and making power output more pure and direct. The transmission system continues to use the Porsche classic 7-speed PDK dual-clutch gearbox, which can achieve intelligent automatic shifting or manual control via paddle shifters on the steering wheel. Fast and slow rhythms can be controlled as desired, continuing Porsche's signature smooth transmission and instant response characteristics.

Chassis tuning is entirely born for the track, with a large number of professional components from the top-level race model 911 Cup transplanted, with every tuning serving extreme handling. Exclusive track-oriented shock absorber damping curves can accurately filter track bumps, keeping the car body in a stable posture; standard three-stage adjustable anti-roll bars allow drivers to flexibly switch modes according to track paving, corner density, and driving rhythm, balancing body roll and grip performance. The wheels are equipped with 18-inch racing rims, using a standard five-hole fixed structure, paired with professional racing slicks. Technically similar to the new 911 GT4 R, the track grip limit is greatly increased. The braking system also benchmarks professional racing standards, with 380mm steel brake discs front and rear. The braking pedal feel is linear and solid, high-intensity continuous braking is not prone to heat fade, providing sufficient braking confidence for high-speed cornering and heavy braking entry.

To lower the entry threshold for motorsports, the new car is equipped with a multi-level adjustable intelligent driving assistance system. ABS anti-lock braking system, traction control, and electronic stability control (ESC) each perform their duties, paired with an upgraded multi-level adjustable Porsche Torque Vectoring System (PTV+). This system can adapt to different drivers' handling levels. New drivers can rely on the assistance system to avoid operational errors and smoothly control the car body posture; experienced drivers can gradually turn off assistance to unlock the vehicle's ultimate handling limits and fully explore the race car's performance potential. At the same time, the new car optimizes the race operating cost and parts supply system. Relying on the mature component system of mass-produced cars, it greatly reduces the cost and difficulty of later maintenance, replacement, and care, solving the core pain points of entry-level race car users.

The all-new Porsche 911 Challenge is an entry-level race tool that balances reliability, professionalism, and cost-effectiveness. It is based on the mature 911 GT3 mass production technology, stacked with a full set of professional racing safety configurations, exclusive track power, and chassis tuning. It retains the core advantages of Porsche models' stability and durability while possessing pure racing performance. Lower race operating thresholds, flexible handling adaptability, and a broad race participation range allow it to successfully fill the brand's entry-level race model gap, becoming a core product for Porsche to empower grassroots racing and help drivers advance and grow.

25 Ogos, "Perjalanan Laluan Sutera Sejuta Pas 2026 · Laluan Pemikiran" yang BYD bertindak sebagai rakan kongsi perjalanan penuh tamat di Singapura. Armada ini tempoh 33 hari, merentasi lebih 10,000 km, bermula dari Xi'an, melintasi enam wilayah di negara, menyeberang laut melalui Thailand dan Malaysia, akhirnya sampai ke Singapura. Slogan acara ini ialah "Perjalanan Laluan Sutera diiringi Tenaga Hijau", armada kenderaan tenaga baharu terdiri daripada lima jenama Dinasti, Laut, Denza, Fangcheng, Yangwang, telah menguji dua teknologi utama iaitu pengecasan pantas dan sistem pemanduan bantuan Mata Dewa dalam perjalanan jauh sebenar.

Perkara pertama, Singapura merupakan antara pasaran kos membeli kereta paling tinggi di dunia, had yang tinggi luar biasa, penduduk setempat memilih kereta dengan lebih saksama daripada memilih telefon pintar oleh kita. Tetapi sehingga Julai 2026, BYD telah secara berturut-turut meraih jualan kenderaan penumpang tertinggi keseluruhan jenama di sana selama 19 bulan, kadar pasaran keseluruhan dari Januari hingga Julai 24.7%, kadar pasaran kenderaan elektrik sepenuhnya 40.3%. Harga kereta tidak murah, bahkan lebih mahal daripada di dalam negara, namun tetap digemari, semasa ini terdapat 16 titik runcit di lokasi, sesetengah kedai terus dibuka di pusat membeli-belah teras. Kecenderungan "mahal malah laris" ini, seperti nenek berebut bas—perlahan dan mahal tetapi sopan, warganet menyindir "kereta lain keluar negara bergantung pada penurunan harga, BYD bermain permainan premium di Singapura sangat menarik".

Sekarang pengeluar kereta China keluar ke luar negara bukan lagi pengangkut harga rendah. BYD mengambil juara jualan tenaga baharu di Thailand dan Singapura pada separuh tahun pertama, kenderaan elektrik di United Kingdom mengatas Tesla, Brazil hampir 100,000 unit kekal di tempat pertama, Januari hingga Julai luar negara terkumpul lebih 970,000 unit, meningkat sekitar 76% berbanding tahun sebelumnya. Rangkaian pengecasan pantas hampir 10,000 stesen di dalam negara, rancangan tahun ini 20,000 stesen, cas 5 minit habis, 9 minit penuh, ubah kebimbangan isi semula tenaga menjadi pertunjukan terhad. Teknologi keluar ke luar negara juga dari produk bergelut ke ekosistem industri, seperti Brazil memasukkan standard pengecasan BYD ke dalam undang-undang, ini termasuk kumpulan peraturan dalam kalangan pelakon menonjol dalam industri kereta—bukan menumpukan ribuan kuasa kuda, tetapi mengeluarkan standard untuk merawat kebimbangan kewujudan.

Secara peribadi saya rasa, dalam persekitaran semasa jenama China bergantung pada teknologi tenaga hijau dan saluran tempatan, menerobos pasaran premium, adalah sampel kenaikan sebenar "Satu Sabuk Satu Laluan". "Perjalanan Laluan Sutera diiringi Tenaga Hijau" bukan slogan, tapak berhenti kafilah unta purba berubah menjadi stesen pengecasan pantas, menunjukkan kerjasama industri benar-benar dilaksanakan. Dalam kalangan industri kereta tiada kekurangan pahlawan parameter, yang kurang ialah individu tegas yang benar-benar menjalankan operasi tempatan untuk kegunaan harian. Dari tamat ke penetrasi jangka panjang, bergantung pada sama ada tapak pengeluaran luar negara serius, dan sama ada data Mata Dewa yang berlelap boleh menandingi gergasi Barat lama.

26 Ogos, libur musim panas hampir tamat, sekolah-sekolah rendah, menengah dan tinggi hampir bermula, sesetengah pengeluar kenderaan juga telah mengumumkan prestasi separuh tahun, lihat siapa yang berjaya di separuh pertama, seterusnya bersiap diri dengan penuh semangat dan tenaga yang bertambah, bekerja separuh kedua dengan baik.

Dalam keadaan persaingan industri automotif domestik yang semakin sengit, persaingan sengit dalam landasan kenderaan baru meningkat, kebanyakan syarikat automotif menghadapi dilema peningkatan pendapatan tetapi tidak meningkatkan keuntungan, Syarikat Dongfeng menyajikan jawapan pertengahan tahun berkualiti tinggi dengan Jualan stabil meningkat, pendapatan menaik, keuntungan melonjak, transformasi dipercepatkan.

（Satu）Tidak Boleh Hidup Seperti Itu Lagi

Berbeza dengan sesetengah pemain baharu dan pemain lama yang menukar skala dengan pasaran, bahkan mengorbankan pendapatan dan keuntungan agar rakan sekerja tidak mempunyai jalan, Syarikat Dongfeng berlandaskan bisnes utama kenderaan komersial ringan, mendalami kenderaan baru dan pengangkutan pintar dalam senario serta pasaran luar negara, menerobos laluan baharu transformasi syarikat automotif yang mantap dengan Keuntungan mantap, transformasi praktikal, pelaksanaan teknologi, menyediakan model baharu untuk peningkatan kenderaan baru syarikat automotif tradisional.

Dari data operasi teras, daya tahan operasi Syarikat Dongfeng pada separuh tahun 2026 kelihatan jelas, kualiti pertumbuhan jauh melebihi purata industri, dalam persekitaran kompleks di mana struktur permintaan industri berubah dan persaingan pasaran semakin sengit, melalui transformasi komprehensif, pemberian kuasa inovasi dan operasi tepat pada masanya, mencapai pertumbuhan berkualiti tinggi yang mantap.

Semasa tempoh pelaporan, syarikat ini merealisasikan pendapatan 55.16 bilion Yuan, meningkat 9.64% berbanding tahun sebelumnya;

Jumlah keuntungan 169 juta Yuan, meningkat besar 83.56% berbanding tahun sebelumnya;

Keuntungan bersih yang boleh dikreditkan kepada pemegang saham syarikat 124 juta Yuan, meningkat 27.83% berbanding tahun sebelumnya, pertumbuhan keuntungan lari jauh lebih pantas daripada pertumbuhan pendapatan, pelaksanaan kejayaan penurunan kos dan peningkatan kecekapan seluruh rantai, optimum struktur produk dicapai.

Jualan kenderaan lengkap 69,000 unit, meningkat sedikit 0.44% berbanding tahun sebelumnya, lari lebih pantas daripada pasaran besar kenderaan komersial secara keseluruhan yang rata.

Kebanyakan bahagian pertumbuhan teras表现 luar biasa, jualan kenderaan lengkap kenderaan baru mencapai 18,000 unit, meningkat 99.2%, pertumbuhan berlipat ganda jauh mendahului pertumbuhan keseluruhan kenderaan komersial baru industri 40.2%;

Eksport kenderaan lengkap luar negara 13,000 unit, meningkat 81.4%, jauh lebih tinggi daripada pertumbuhan eksport kenderaan komersial industri 32.5%, menjadi dua kutub pertumbuhan teras syarikat.

Sementara itu, bahagian komponen teras secara mantap memberi kuasa, jualan enjin Dongfeng Cummins pada separuh tahun pertama 134,000 unit, meningkat 18.39%, perniagaan sokongan jana kuasa sama-sama meningkat besar, memperkukuh prestasi tenaga dan kelebihan kos produk kenderaan lengkap, membina格局 peningkatan pendapatan serasi kenderaan lengkap dan komponen.

（Dua）Melihat Dongfeng Di Luar Dongfeng

Kita ubah perspektif, letakkan Syarikat Dongfeng dalam perbandingan menegak keseluruhan industri kenderaan baru, logik pertumbuhan, struktur pertumbuhan, dan konsep operasi yang dibentuk olehnya dengan Seres, GAC, dan pemain baharu dan lama Logik pertumbuhan, struktur pertumbuhan, konsep operasi membentuk perbezaan yang jelas, juga menjelaskan dua trek kelangsungan syarikat automotif semasa.

Dari dimensi jualan, industri menunjukkan pembezaan yang jelas "pemain baharu mengejar skala, syarikat automotif negara mengutamakan kualiti".

Pada separuh tahun 2026, Leapmotor dengan jumlah penghantaran terkumpul 356,500 unit menempati puncak jualan pemain baharu, meningkat 60.8%,凭借 strategi harga kecekapan mutlak, matriks produk besar dan jumlah luar negara mencapai kepimpinan skala yang terputus.

XPeng memfokuskan pada iterasi memandu pintar, jualan separuh tahun dipulihkan secara mantap.

Seres bergantung pada pemberian kuasa mendalam oleh Huawei, mendalami pasaran kenderaan persendirian kelas tinggi 300,000, menonjolkan premium pintar kelas tinggi.

GAC bergantung pada sokongan merek Aion, jualan keseluruhan kenderaan baru稳居 kumpulan teratas syarikat automotif tradisional, pertumbuhan stabil.

Melihat semula Syarikat Dongfeng, tidak mengejar skala besar seperti kenderaan persendirian, skala keseluruhan jualan 69,000 unit jauh tidak menandingi syarikat kenderaan persendirian mainstream, tetapi Keistimewaan kenaikan jualan mendahului industri.

Pertumbuhan kenderaan barunya memfokuskan pada senario komersial menegak seperti pengedaran bandar, rantai sejuk, pengedaran bandar dan desa, jualan lori ringan kenderaan baru meningkat besar 573.4%, Penghantaran Van Furuitong meningkat 153.9%, trek terperinci mencapai pertumbuhan letupan, mengelakkan persaingan sengit laut merah kenderaan persendirian, berjalan keluar kurva pertumbuhan kenderaan komersial kenderaan baru khusus.

Dari dimensi keuntungan, kelebihan Syarikat Dongfeng lebih menonjol, memecahkan masalah biasa industri kenderaan baru "skala semakin besar, kerugian semakin tinggi".

Kebanyakan pemain baharu masih berada dalam fasa pengembangan skala, bergantung pada jualan tinggi untuk merebut bahagian pasaran, pelaburan R&D, saluran, pemasaran awal sangat besar, menghadapi tekanan keuntungan jangka panjang,属于 model pembangunan "menukar skala dengan masa depan".

Manakala Syarikat Dongfeng bergantung pada rantaian industri kenderaan komersial yang matang, sistem pelanggan tetap yang stabil dan strategi penurunan kos rantai penuh yang mutlak, mencapai kitaran良性 Jualan stabil, pendapatan meningkat, keuntungan meningkat, pertumbuhan keuntungan 83.56%, sangat langka antara syarikat automotif kenderaan baru lama dan baru, menunjukkan tapak operasi yang kukuh syarikat automotif negara tradisional dan kemampuan menghadapi risiko yang sangat kuat.

Perbezaan strategi operasi dan konsep transformasi, adalah perbezaan paling teras antara Syarikat Dongfeng dan pemain baharu, syarikat automotif mainstream.

Logik teras Leapmotor, XPeng adalah Membangun semua bidang sendiri,突围 skala, peluasan global, merebut pasaran kenderaan persendirian umum dengan pintar, harga kecekapan, melalui jumlah besar mencairkan kos penyelidikan pengeluaran; Seres menonjolkan Pemberian kuasa teknologi, premium kelas tinggi,协同 ekologi, bergantung pada teknologi Huawei membina merek automotif pintar kelas tinggi; GAC mengikutkan Pelbagai merek, semua kategori, semua trek pelancongan, meliputi kenderaan persendirian rendah dan tinggi, semua pasaran kenderaan baru.

Syarikat Dongfeng berjalan dalam laluan stabil syarikat negara yang Mendalami menegak, pelaksanaan senario, teknologi praktikal, iterasi mantap, tidak mengikut hujung laut merah trek kenderaan persendirian secara buta, memfokuskan kepada kelebihan utama kenderaan komersial ringan sendiri.

（Tiga）Seharusnya Begitu Transformasi

Dalam perjalanan transformasi, Syarikat Dongfeng kekal pada pemberian kuasa penyelidikan, pelaksanaan teknologi, pengurusan pintar tiga badan memajukan, memperkukuh penghalang pembangunan jangka panjang.

Syarikat ini secara berterusan meningkatkan pelaburan penyelidikan dan teknologi, pada separuh tahun pertama kos penyelidikan mencapai 213 juta Yuan, meningkat besar 74.48%, kekuatan penyelidikan meningkat secara teras.

Berdasarkan pusat penyelidikan dan pembangunan bebas sendiri, syarikat memfokuskan pada model platform kenderaan elektrik tulen, Truk Bahan Api Hidrogen, platform luncur, pintar memandu tinggi trek terdahulu mendalami penyelidikan dan pengeluaran, membina sistem teknologi teras yang boleh dikawal sendiri. Dari hujung produk secara berterusan menyempurnakan matriks kenderaan baru, pada masa yang sama mengeluar secara besar-besaran jenama keupayaan logistik tanpa pemandu OpenVAN, melaksanakan pelbagai produk logistik pintar tahap L4 tinggi, merealisasikan operasi demonstrasi normalised kenderaan logistik memandu pintar, kenderaan pembersihan bandar pintar, merebut lebih 4,000 pesanan strategik, membolehkan pintar daripada konsep teknologi berubah menjadi peningkatan komersial, menyelesaikan iterasi mendalam produk kepada hijau, pintar.

Dari hujung pembuatan lebih melengkapi kekuatan keras, syarikat ini dengan "Hijau, Digital Terusan, Pembuatan Fleksibel, Perkongsian Platform" sebagai tujuan teras, membina platform pembuatan kenderaan lengkap generasi baharu, menjadikan LCV kilang pintar digital teladan, melalui sistem kawalan kualiti yang ketat, pengkhidmatan penghujung terminal yang dioptimumkan, secara berterusan meningkatkan kualiti produk, kecekapan operasi dan reputasi pasaran, menyokong pembuatan kukuh untuk transformasi kualiti, pertumbuhan jualan.

Pertumbuhan berganda perniagaan luar negara dan komponen teras,进一步 memperkukuh keyakinan pembangunan Syarikat Dongfeng.

Separuh tahun pertama eksport kenderaan lengkap 13,000 unit, meningkat 81.4%, di Malaysia, Cuba, Amerika Latin, Asia Tenggara dan lain-lain pasaran secara berterusan mencetus, pengaruh jenama luar negara dengan pantas meningkat;

Perniagaan enjin jualan meningkat 26% berbanding tahun sebelumnya, perniagaan sokongan jana kuasa meningkat besar, aset teknologi teras powertrain, memberikan jaminan berganda untuk kualiti kenderaan lengkap dan ruang keuntungan.

Berbeza dengan model yang hanya bergantung pada jualan kenderaan lengkap kebanyakan syarikat automotif, Syarikat Dongfeng membentuk struktur keuntungan pelbagai "Kenderaan Lengkap + Komponen Teras + Eksport Luar Negara + Perniagaan Pintar Baharu", kemampuan menghadapi kitaran jauh melebihi purata industri.

（Empat）"Penambahan Jualan Juga Menambah Keuntungan"

Melihat ujian separuh tahun syarikat automotif 2026, persaingan sengit dalam industri semakin memburuk, perang harga berterusan, persaingan laut merah trek kenderaan persendirian semakin sengit, kebanyakan syarikat automotif terjebak dalam dilema "penambahan jualan tidak menambah keuntungan".

Leapmotor, XPeng dan pemain baharu lain menang dalam kelajuan skala, Syarikat Dongfeng menang dalam kualiti operasi; GAC, Seres menang dalam tenaga jenama, Syarikat Dongfeng menang dalam stabil dan praktikal.

Sebagai syarikat automotif negara tradisional, Syarikat Dongfeng tidak kekal dalam zon selesa kenderaan minyak, tidak juga melompat secara buta mengikuti hujung, tetapi berlandaskan peruntukan sendiri, secara tepat membalas peluang kenderaan komersial kenderaan baru, pintar, antarabangsa, melalui optimum struktur, inovasi teknologi, penurunan kos dan peningkatan kecekapan, pengembangan ekologi mencapai transformasi berkualiti tinggi.

Dari pandangan pembangunan jangka panjang industri, persaingan separuh akhir automotif telah lama meninggalkan persaingan jualan semata-mata, Kecanggihan keuntungan, kualiti transformasi, pelaksanaan teknologi, ketahanan menghadapi risiko menjadi kemampuan bersaing teras.

Laporan separuh tahun Syarikat Dongfeng ini, membuktikan potensi transformasi syarikat automotif kenderaan komersial tradisional, lebih memberikan idea baharu kepada syarikat automotif mainstream:

Tidak mengikut hujung skala secara buta, tidak mengikuti harga secara buta, mendalam dalam trek terperinci, melaksanakan teknologi secara kukuh, memperkuat tapak keuntungan, bahagakan dapat berdiri teguh dalam pencucuhan industri yang sengit, memimpin berterusan. Sisi

Syarikat Dongfeng menyatakan, akan secara berterusan memfokuskan Produk Berkualiti Baharu, Keupayaan Pemasaran, Operasi Berkualiti Tinggi, Integrasi Ekologi, Penciptaan Nilai Berkongsi lima arah perkembangan teras secara berterusan, mempercepatkan transformasi kenderaan baru dan pintar, secara berterusan mengoptimumkan struktur produk, memperkukuh pelancongan ekologi industri, merebut peluang transformasi industri baharu, memajukan pembangunan berkualiti tinggi dengan mantap.

Priority Trade-in Price Starts at 94,900 Yuan, Global Quality Pure Electric SUV Fengyun T7 Officially Launched!

Beside Yanqi Lake, Fengyun begins anew. On August 26, the global quality pure electric SUV Fengyun T7 was officially launched with the theme of "Steady Happiness". The new car comes in 3 versions, with priority trade-in prices ranging from 94,900 Yuan to 115,900 Yuan, and 9 purchase benefits are released simultaneously. With global quality as the foundation, Fengyun T7 relies on four product values of "Super Performance, Global Beauty, Safer, Smart Wisdom" to bring high-quality pure electric travel choices to users. At the press conference, well-known musician Wu Kechun made a surprise appearance, serving as Fengyun T7 "Happiness Experience Officer", interpreting "Steady Happiness" starting from real-life scenarios, further interpreting the high-value pure electric travel experience of Fengyun T7 facing family users.

Global Standards, Global Verification, Fengyun T7 Polishes Global Quality with "Slow Craft"

Behind the global quality is Chery's long-term accumulated global R&D system and verification capability. As the car brand ranking first in exports of Chinese brand passenger cars for 23 consecutive years, Chery's global users have exceeded 20 million, with products sold in over 130 countries and regions. As a native global car of the Intelligent Electric Era, Fengyun T7 relies on the global "1+7+N" R&D system, incorporating regulations and usage requirements from 210 countries and regions into product definition in advance, completing the entire process layout from R&D, verification to quality creation.

At the same time, Fengyun T7's whole vehicle cumulative test mileage exceeds 6 million kilometers, durability special verification reaches 1.45 million kilometers, with footprints covering more than 100 global extreme road environments and super wide temperature range from -40°C to 55°C, from Brazil's high speed bump, Mexico's cobblestone roads, to Germany highway's large curvature curves and South Africa's unpaved mud roads, achieving high-intensity coverage of over 95% of global road types.

First undergoing global tests, then returning to domestic care for every family. It is this severe test of "traveling diverse road conditions globally, spanning extreme working conditions of major continents" that builds the quality guarantee beyond peers for Fengyun T7. Now, its homologous model Lepas L6 has been officially launched in South Africa and Thailand and joined the Milan Design Week, with excellent market performance and design praise, confirming its widespread recognition in the global market.

Wu Kechun Becomes "Happiness Experience Officer", Four Values Unlock "Steady Happiness"

At the press conference, well-known musician Wu Kechun appeared as Fengyun T7 "Happiness Experience Officer", sharing the feelings of going from the stage to different cities and realizing the ordinary stable life, making this yearning for stability highly synchronized with the product core of Fengyun T7. Aiming at the diversified travel needs of contemporary families, and interpreting the four core values of Fengyun T7 "Super Performance, Global Beauty, Safer, Smart Wisdom" with users on site, letting "Steady Happiness" blend into every real driving life.

Super Performance: Long Range, Low Energy Consumption, Spacious Comfort, Making Commuting and Long Journeys More Relaxed

Fengyun T7 balances city commuting and long-distance travel with long range, low energy consumption, and spacious comfort, making every departure more relaxed. All versions are equipped with 65.05kWh super Rhinoceros battery as standard, CLTC range reaches 600km, media tested range up to 681.6 kilometers, achieving "reverse false marking" with tested range exceeding 667km, giving more confidence for long-distance travel. At the same time, the battery has over 2500 cycles lifespan, service life up to 15 years, and supports fast charging 30% to 80% SOC in 20 minutes. Aiming at the pain point of low-temperature range, dual source wide temperature range "Heat Pump AC + High Voltage PTC" system and AGS intelligent intake grille are standard across all versions, combined with 14 low drag designs, improving range by 30% in -10°C environment. The equipped 12-in-1 Kunpeng Super Electric Drive, with peak power 178kW, maximum torque 275N·m, and comprehensive efficiency up to 90.8%, achieves powerful power and lower loss range efficiency.

It can travel far, and also let family sit comfortably and load easily. Fengyun T7 whole vehicle size is 4570x1852x1694mm, wheelbase 2700mm, cabin space "efficiency rate" up to 84%, combined with rear 911mm leg space and pure flat floor design, bringing more comfortable seating experience for the whole family. Rear seats support 4/6 ratio folding, can form pure flat bed mode, combined with 9-layer cloud feel comfortable seats, further improving seating comfort for long-distance travel. While meeting comfortable seating needs, also consider storage needs, 450L regular trunk and 99L underfloor storage space, can easily store daily items and travel equipment. After folding down second row seats, trunk volume can expand to 1550L, combined with 32 storage spaces fully meeting daily commuting, suburban camping and long-distance self-driving and other diversified travel needs.

Global Beauty: Eastern Wind-Driving Aesthetics, Merging Global Aesthetics and Exquisite Cabin

Built by global top designers, merging Eastern elegance and global aesthetics. Fengyun T7 adopts Eastern Wind-Driving Aesthetics design, through wind-driving front face, wind blade headlights, wind-shaped silk body and skyline glow tailgate and other design elements, balancing SUV volume sense and smooth body posture, achieving same-level leading 0.286Cd ultra-low wind drag. Body provides Fiery Orange, Mountain Smoke Purple, Cloud Pink Beige, Flowing Light Silver, Green Bamboo Grey, Ink Stone Black 6 Eastern elegance car colors, among which Fiery Orange exclusive Tri-coat color technology, adopts luxury car paint craft and 2K 8-layer exterior paint, presenting more rich color levels in different light environments. Cabin adopts Cloud Wing Embrace Cabin design, equipped with pebble floating speaker, diamond stitching craft and water ripple details, providing "Warm Black Brown" and "Deep Night Obsidian" two interior color schemes, combining aesthetic quality and household practicality.

Safer: From Body to Battery, Guarding the Bottom Line of Family Travel with Multi-level Protection

Reinforced steel bone multi-protection, guarding every travel. Fengyun T7 adopts 80% high strength steel ratio, 18.84% hot-formed steel ratio Rock Body, structure same-level first launch dual frame subframe + Pack crash beam, further strengthening cabin and power battery protection. Same-level unique Shotgun structure can effectively disperse collision energy, whole vehicle equipped with same-level most 9 airbags, together building passive safety defense line.

From battery to handling, Fengyun T7 guards travel safety with high standards. Battery has super strong 6D protection and 31-layer "Padlock Armor" structure, constructing multi-protection for extrusion, puncture, impact and other scenarios, IP68 waterproof ability reaches 96 times national standard, side extrusion ability reaches 200kN, twice national standard, and passes 1008 hours salt spray corrosion test and 1.5 times national standard fire duration test, building battery safety defense line with multiple severe verifications. Chassis is tuned by international expert teams, equipped with 70mm large bushing, One-Box line control braking system, combined with same-level unique 50.8:49.2 golden axle load ratio, balancing driving stability, handling quality and braking safety.

Smart Wisdom: Debut 4nm Cabin-Driver Integrated Chip, Making Cabin and Driving Assistance More Efficient

Smart cabin and driving assistance, making interaction more understanding of users, making travel more relaxed. Fengyun T7 equips same-level debut 4nm process 8775 cabin-driver integrated chip, NPU computing power reaches 72TOPS, system response delay reduced to 80ms, boot speed faster, screen operation smoother, smart interaction response faster. Equipped with 15.6-inch 2.5K high-definition anti-glare large screen, having 1000nit high brightness, and supports CarPlay, HiCar, CarLink wireless connection, meeting different brand mobile phone interconnection needs. Lingxi Smart Cabin 2.0 and Doubao Large Model support Xiao Qi chat and multiple real voice companion modes, and provide Nap, Awakening, Sentry, Baby and other 6 one-key scene modes, making smart functions closer to daily family car usage scenarios.

Fengyun T7 equips Falcon 500 Driving Assistance System, integrated 22 high-precision sensors, including 3 mmWave radars, 7 cameras, 12 ultrasonic radars, supports 300+ full scene auto parking, 100m tracking reverse and highway pilot assist functions, further improving travel efficiency and convenient experience under city commuting, highway travel and complex parking scenarios.

Global Standards, Establishing New Benchmark for 100,000 Yuan Level Pure Electric SUV

As a native global car of the Intelligent Electric Era, Fengyun T7 relies on Chery's deep global R&D system, manufacturing strength and global accumulation, incorporating global high standards throughout the entire process of product R&D, verification and quality creation. And with 4 full series standard, 3 same-level unique product advantages, fully displaying high-value strength under global car standards, establishing a new benchmark for 100,000 Yuan Level Pure Electric SUV. Facing broad family users, Fengyun T7 will continue to use global quality and super strong product power, responding to users' beautiful expectations for pure electric travel, making higher value, higher quality travel life within reach.

   作者｜Erer0

8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 正式宣佈上市，呢款定位全球品質嘅純電 SUV 推出三款配備車型，官方指導價 9.79 萬—11.89 萬元，限時優先換購價低至 9.49 萬元起。

喺新能源汽車市場高速內捲、車廠普遍追求快速迭代、新品密集投放嘅行業背景下，風雲 T7 以“慢功造好車”嘅長期主義理念入局，倚靠全球研發標準、全維度冗餘產品實力同親民定價體系，精準切入競爭激烈嘅十萬級純電 SUV 賽道，為同質化嚴重嘅入門純電市場注入全新變數，亦重構咗平民級純電車型嘅價值評判標準。

現時國內十萬級純電 SUV 市場早已進入存量競爭階段，行業內捲逐漸陷入“重速度、輕品質、堆參數、減配置”嘅誤區。唔少車型為壓縮研發週期、控制成本，普遍存在入門版續航縮水、核心安全配置減配、智能功能高階付費、整車驗證流程簡化等問題，令消費者淪為新車“實測員”，導致入門純電市場長期存在“性價比虛高、實用性不足、安全性存疑”嘅消費痛點。

風雲 T7 嘅上市，正係奇瑞對行業浮躁造车風氣嘅理性回應，佢摒棄速成式造车邏輯，以全球標準前置、嚴苛驗證兜底、全維配置平權嘅產品思路，打破咗十萬級純電車型嘅價值天花板。

作為奇瑞原生全球車型，風雲 T7 嘅核心競爭力源於貫穿研發、設計、驗證、適配全流程嘅全球化體系，呢都係佢區別於同級競品嘅核心優勢。唔同於多數國內車型“本土研發、改款出海”嘅模式，風雲 T7 從立項之初便對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準，倚靠奇瑞 1+7+N 全球研發體系、10 大全球設計中心資源，歷經 3 年打磨、5000+ 用戶共創優化，真正做到全球標準、全球驗證、全球適配。

喺產品驗證層面，新車完成 145 萬公里專項耐久測試同 600 萬公里整車累計測試，橫跨 21 個國家、覆蓋 95% 全球道路類型，歷經-40℃至 55℃極限溫域、高溫、高寒、高濕、高鹽鹼等七大極限環境試煉，同時通過 10000+ 次製動、19000+ 次滿打轉向等精細化測試，實現全場景問題閉環。

嚴苛嘅全球化打磨，轉化為風雲 T7“超能跑、美全球、更安全、好智慧”四大核心產品價值，更以行業獨有嘅“六大冗餘”優勢，補齊咗十萬級純電車型嘅產品短板。續航層面，新車全系標準配備 65.05kWh 大容量犀牛電池，CLTC 純電續航 600km，實測續航可達 681.6km，實現反向虛標，搭配 20 分鐘 30%-80% 快充能力同超寬溫域節能系統，徹底解決用戶續航焦慮，打破行業高低配續航差異化嘅潛規則。

安全層面，80% 高強度鋼籠式車身、同級獨有嘅 9 氣囊、31 層 6D 鎖子甲電池防護構建三重安全壁壘，電池抗擠壓能力達國標 2 倍，IP68 防水遠超行業標準，疊加整車與智能駕駛雙重兜底賠付政策，將家用純電車型嘅安全標準推上新高度。

喺用戶體驗同智能配置上，風雲 T7 實現咗十萬級車型嘅越級突破。空間方面，2700mm 軸距搭配 84% 超高得房率，1955mm×1310mm 純平大床模式、38 處儲物空間同 450L 超大後備箱，全面適配家庭出行、戶外露營、日常通勤等多元場景。

智能層面，新車搭載同級首发 4nm 製程 8775 艙駕一體芯片，聯動豆包大模型實現全場景自然語音交互，22 顆高精度傳感器支撐 300+ 全場景自動泊車、高速領航輔助功能，令平民車型亦能擁有高階智能體驗。同時，雙源寬溫域熱泵空調、AGS 智能進氣格柵、9 層雲感舒適座椅等全系標準配備，徹底終結咗同級車型“入門即低配”嘅行業慣例。

本次上市，風雲 T7 同步推出誠意十足嘅購車權益，進一步放大產品質價比優勢。截至 9 月 30 日，購車用戶可享受免費個性車色、多重金融方案、3000 元換購補貼、整車終身質保、終身基礎保養、終身免費基礎流量等八重權益，叠加延期至 8 月 31 日嘅預售訂金膨脹福利，大幅降低用戶購車與用車成本。

值得關注嘅係，新車推出嘅動力電池、智能駕駛雙重兜底賠付政策，唔僅體現咗品牌對產品品質嘅底氣，更切實打消咗消費者對純電車型安全、智能輔助駕駛可靠性嘅核心顧慮，重塑行業服務新標準。

從市場佈局嚟睇，風雲 T7 倚靠奇瑞 23 年中國品牌乘用車出口第一嘅積澱，同源車型 Lepas L6 已在南非、泰國等海外市場落地，後續會持續登陸歐盟、澳新、中東等地區，實現國內上市、全球同步推進嘅佈局節奏。呢種“先全球驗證、後國內上市”嘅模式，既保障咗產品品質嘅全球統一性，亦令國內用戶以十萬級價格，享受媲美二十萬級車型嘅全球品質，形成差異化市場競爭力。

縱觀當前新能源市場，短期嘅速度內捲終將落幕，長期嘅品質競爭先至係行業發展核心邏輯。風雲 T7 嘅上市，唔單止係奇瑞深耕平民純電市場嘅重要佈局，更以長期主義造车理念、全球化產品標準、無差別平權配置、全方位安全兜底，為十萬級純電 SUV 市場樹立全新價值標桿。

喺消費愈發理性嘅當下，風雲 T7 用實力證明，高性價比唔等於減配降質，親民定價亦可擁有全球品質，呢款誠意滿滿嘅產品，有望改寫入門純電市場嘅競爭格局，成為家用純電出行嘅優選車型。

十萬級純電 SUV 市場，呢兩年捲到有點走形。一邊係價格不斷下探，另一邊係配置偷偷縮水，甚至連耐久測試都能省則省，用戶變成“實車質檢員”。好多人睇住配置表睇花眼，真係上手先發現，省心同踏實先係好罕有嘅嘢。

8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 正式上市，9.79 萬至 11.89 萬蚊嘅指導價，搶先置換價 9.49 萬蚊起。這款車冇喊出顛覆性嘅口號，而係打出“全球品質純電 SUV”嘅定位，講住係“穩穩嘅幸福”。

聽落唔夠勁爆，但係恰好戳中而家家用车用戶好核心嘅訴求：買車本就係買一份長久嘅踏實。

慢工造好車，先過全球關，再入國內門

行業入面有個常見嘅節奏：新車先喺國內上市，賣一段時間再改一改出口海外。呢種模式快係快，但係本質上係“國內特供”嘅改良版，海外法規、路況、使用習慣嘅差異，往往要用戶去適應。

風雲 T7 行咗條相反嘅路：原生全球車，先照全球高規格標準開發，先跑遍全球市場驗證，再返國上市。聽落慢，實則係將風險同問題都留喺上市前。

三年研發周期，全球多地方研發中心協同，由設計之初就將 20 幾個國家嘅法規標準、路況特徵、使用習慣全部納入考慮。小到方向盤手感、按鍵佈局，大到安全標準、環境適應，都針對唔同市場做咗調校。在此之前，同源車型已經喺南非、泰國等市場上市，獲得咗當地用戶嘅認可。

過百萬公里嘅耐久測試，覆蓋高溫、高寒、高濕、高鹽鹼等多種極限環境，由北歐嘅極寒到東南亞嘅雨季，由巴西嘅顛簸路到德國嘅高速彎道，各種極端工況都跑過一輪。唔係實驗室入面嘅模擬數據，係真實道路上跑出嚟嘅品質驗證。

呢背後係奇瑞二十幾年嘅出海底蘊。連續 23 年中國品牌乘用車出口第一，全球用戶超過兩千萬，產品銷往 130 多個國家同地區。做全球市場嘅經驗，令佢知一款可靠嘅家用车，該頂得住咩樣嘅考驗。呢種“慢”唔係效率低，係對用戶嘅負責——唔將市場當實驗場，先將車磨熟咗再交付。

六大冗餘，十萬級市場，唔應該有配置鄙視鏈

十萬級市場一個心照唔宣嘅套路：用低價入門版吸引眼球，核心體驗全喺高配。想長續航？加錢。想要更多安全氣囊？加錢。想要智能輔助？得上頂配。最後看似起售價好低，真係想買得稱心嘅配置，預算早已經超支。

風雲 T7 嘅思路唔太一樣，佢提出嘅“六大冗餘”，本質上就係唔俾用戶做選擇題，基礎體驗全系拉平，關鍵指標留足餘量。

最直觀係續航平權。全系搭載同樣容量嘅電池，CLTC 續航 600 公里，唔存在入門版續航縮水嘅情況。配合快充能力，日常通勤一周一充，長途出行補能都快手。同時電池溫控系統覆蓋好闊嘅溫度區間，北方冬天續航唔會大幅跳水，南方夏天亦唔會因為過熱限制性能。

安全上更加留足咗餘量。車身結構照住最新版歐洲五星安全標準開發，高強度鋼佔比高，仲有同級少見嘅 9 個安全氣囊。電池包嘅防護標準亦遠超國標，防水、抗擠壓、耐腐蝕都做咗加強，哪怕遇到積水、磕碰，都能多一層保障。

操控同驗證同樣有冗餘。電機性能留有餘量，底盤調校偏穩，遇到顛簸、急彎都有足夠嘅可控性。更重要係整車驗證做足，投入數十台試驗車，跑過過百萬公里，將異響、衰減、適應問題喺研發階段解決掉。

講白啲，就係唔做“入門夠用”，要做“入門就俾足”。買最低配嘅用戶，同買最高配嘅用戶，享受緊嘅基礎安全、基礎續航、基礎品質係一致嘅。十萬級嘅車，用戶唔應該被分成三六九等。

穩穩嘅幸福：好車嘅終點係生活感

呢次上市發布會，音樂人吳克群作為“幸福體驗官”嚟到現場，同高層傾嘅唔係參數，係“穩穩嘅幸福”。呢個角度揀得好準——家用车嘅終極價值，從來都唔係零百加速有幾快，屏幕有幾大，而係係唔係令每一段日常出行都更踏實。

咩係穩穩嘅幸福？係早上上班唔使著慌搵充電樁，續航夠跑一週；係收工接細路遇到窄車位，自動泊車能輕鬆搞掂；係週末帶家人去露營，後排放倒就係一張大牀，能瞓落去瞓一覺；係落雨日過積水路，唔使擔心入面進水；係冬天開暖風，續航唔會跌得離譜。

呢啲都唔係咩酷炫嘅黑科技，但係都係真實用車入面日日要面對嘅場景。風雲 T7 嘅巧思，恰恰落喺呢啲地方。車內空間利用率高，後排寬敞，儲物格多，細路嘅玩具、雨傘、水杯都有地方放；座椅有加熱有通風，冬天夏天都舒服；智能座艙語音好用，開車嘅時候唔使動手摁螢幕；仲有各種場景模式，帶細路、小瞓、露營一鍵就能切換。

仲有上市權益入面嘅終身質保、電池安全兜底、智駕兜底，呢啲嘢平時可能冇感覺，真係遇到事嘅時候就係定心丸。買車買嘅唔止係車本身，仲有往後幾年嘅用車安心。

對十萬級市場而言，呢亦係一個訊號：消費者正喺成熟，佢哋唔再為低價妥協，亦唔再為概念買單。真正能站穩嘅，永遠都係嗰啲將品質做實、將用戶放喺心度嘅產品。

经全球严苛验证！原生全球车风云T7高品质上市

8月26日，全球品质纯电SUV风云T7正式上市。作为奇瑞正向研发的原生全球车，风云T7拒绝“国内改款出海”模式，依托前置全球法规研发、全球极限工况验证，以超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心价值，实现上市即交付，以十万级定价落地全球标准品质，彰显中国新能源汽车出海硬实力。

依托奇瑞连续23年中国品牌乘用车出口第一的积淀，品牌全球用户突破2000万，产品覆盖130余个海外市场。风云T7从研发之初便立足全球市场，提前2年预研全球法规，对标2026版E‑NCAP安全标准，完成5000+全球用户调研，覆盖15个典型国家用车场景，将全球多元用车需求前置融入产品定义。其同源海外车型Lepas L6已登陆南非、泰国，陆续落地印尼、欧盟、澳新、英国等市场，并亮相米兰设计周斩获国际认可，获得美联社权威报道与海外用户、工程师真实证言。

市场端，风云T7自8月12日开启预售，72小时大定锁单10937台，9天预售突破16787台。成都车展海外达人实地看车下单、海外用户频繁偶遇全球路试实车，本次上市同步开启交付，外籍在华用户跻身首批车主，彻底打通“全球验证、全球认可、上市即交付”的产品闭环。

为夯实全球品质，风云T7开展超高标准全域严苛验证。整车投入81台耐久试验车，累计完成145万公里耐久测试，覆盖100+极限路况环境、-40℃至55℃全球极端温域，适配全球95%道路类型。累计完成10000余次制动、19000余次满打转向、400余次底盘冲击专项测试，所有试验问题100%闭环整改。针对全球差异化工况，完成7大类极限环境专项验证、50+项高频用车场景强化、80+项海外本地化适配，覆盖多国气候路况与用户用车习惯，真正实现全球全场景可靠适配。

风云T7全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC纯电续航600km，实测续航可达667km以上；支持20分钟完成30%—80%SOC快充，可补充300km续航里程。电池支持-40℃至60℃超宽温域稳定工作，循环寿命超2500次，设计使用寿命可达15年。全系搭载双源宽温域热泵空调+高压PTC，-10℃低温环境续航提升30%，可在-30℃-55℃全域稳定运转。整车通过14项低风阻优化，有效降低行驶风阻、提升能耗表现。

车型搭载12合1鲲鹏超能电驱，峰值功率178kW、最大扭矩275N·m，最高车速180km/h，电驱综合效率达90.8%。车身轴距2700mm，车内得房率84%，后排纯平地板空间宽裕；后排座椅放倒可形成1955mm×1310mm超大纯平拓展空间。配备9层复合结构云感舒适座椅，支持双区加热与通风功能，温控高效、运行低噪。后备箱常规容积450L，最大拓展1550L，搭配多层分区储物、车载外接铆环、专属充电接口等实用配置，适配家庭出行、自驾露营等多元场景。

风云T7由全球十大设计中心、百余名设计师协同打造，结合5000+全球用户共创打磨，同源车型Lepas L6亮相米兰设计周收获国际好评。

整车采用驭风前脸、风刃大灯、风塑绸缎车身、天际霞光尾门等美学设计，风阻系数低至0.286Cd。提供炽焰橙、山烟紫、云粉米等6款东方雅韵专属车色，其中炽焰橙采用豪车级Tri-coat涂装与2K八层油漆工艺，抗紫外线、耐刮擦性能优异。

内饰采用云翼环抱座舱，搭配菱格绗缝工艺、鹅卵石悬浮扬声器，提供温暖黑棕、极夜黑曜两大配色，兼容全球多元审美体系。

车身采用九横五纵笼式结构，高强度钢占比80%、热成型钢占比18.84%，搭载同级独有Shotgun结构、同级首发双框副车架+Pack防撞梁，配备1088mm贯穿式门槛加强梁，通过前碰6条、侧碰9条传力路径高效化解撞击能量。整车搭载9安全气囊，实现全域乘员防护。电池采用6D锁子甲31层立体防护，拥有IP68防水、200kN国标两倍抗挤压能力，通过1008小时盐雾测试、国标1.5倍时长火烧测试，极端工况安全稳定。

底盘搭载70mm大尺寸衬套、One-Box线控制动系统，136ms极速建压，动能回收率提升60%。依托50.8:49.2黄金轴荷比与560mm低重心设计，配合国际化底盘团队高阶调校，经过全温域、全路况模拟验证，高速行驶稳定、操控质感优异。

风云T7同级首发搭载4nm工艺8775舱驾一体芯片，算力强劲、系统集成度提升60%，开机速度提升33%，交互延迟低至80ms。配备15.6英寸2.5K高清防眩大屏，支持全品牌手机无线投屏。搭载灵犀智舱2.0，可OTA升级接入豆包大模型，拥有多类AI趣味交互体验，内置小憩、醒神、宝宝、哨兵等场景模式，露营、宠物模式支持OTA迭代升级。

车辆配备猎鹰500驾驶辅助系统，搭载22颗高精度感知硬件，实现舱行泊一体端到端算法。支持300+全场景自动泊车、100米循迹倒车、高速提前500米领航变道，全系标配AGS智能进气格栅，动态平衡散热与风阻性能，大幅降低用户出行操作负担。

从全球严苛路试、海外市场热销，到外籍用户首批提车、上市即交付，风云T7以实打实的全球验证、全球用户认可，诠释“原生全球车”硬核实力。以十万级亲民定价落地全球高端品质，风云T7不仅为国民用户带来安心可靠的纯电出行新选择，更以硬核产品力，持续输出中国汽车的全球制造实力。

On August 26, the globally-qualified pure electric SUV Fengyun T7 officially went on sale. The new car comes standard with a 600km range across the entire lineup. A total of 3 versions were launched. The launch guide price is 97,900 Yuan to 118,900 Yuan, and the priority trade-in price is 94,900 Yuan to 115,900 Yuan. With this, long-range pure electric SUVs enter the 90,000 Yuan price segment. Well-known musician Wu Kehqun attended the new car launch event as the "Happiness Experience Officer", sharing driving experiences and interpreting the steady happiness brought by Fengyun T7.

Fengyun T7 is built on a foundation of global quality. Leveraging four core values—Super Performance, Aesthetic Global Appeal, Enhanced Safety, and Smart Intelligence—along with six major "redundancy" product strengths covering crash safety, battery safety, range equity, full-domain energy efficiency, handling performance, and complete vehicle validation, Fengyun T7 delivers a reliable and secure pure electric mobility choice for global users.

"Entry-level is fully loaded, high-spec has no weaknesses." The entire Fengyun T7 lineup is equipped with a 65.05kWh high-capacity Rhinoceros Battery. The entire vehicle system consistently supports CLTC 600km long range, with measured range reaching 681.6km. The new car supports 30%-80% fast charging in just 20 minutes. The battery cycle life exceeds 2500 times, meeting 15 years of long-term stable use. At the same time, the entire series is standard with dual-source wide temperature range heat pump air conditioning + high voltage PTC and AGS intelligent intake grille, working stably in a super wide temperature range from -30°C to 55°C. In -10°C environments, the range can increase by 15%-20%.

"Entry-level is fully loaded, high-spec has no weaknesses." The entire Fengyun T7 lineup is equipped with a 65.05kWh high-capacity Rhinoceros Battery. The entire vehicle system consistently supports CLTC 600km long range, with measured range reaching 681.6km. The new car supports 30%-80% fast charging in just 20 minutes. The battery cycle life exceeds 2500 times, meeting 15 years of long-term stable use. At the same time, the entire series is standard with dual-source wide temperature range heat pump air conditioning + high voltage PTC and AGS intelligent intake grille, working stably in a super wide temperature range from -30°C to 55°C. In -10°C environments, the range can increase by 15%-20%.

Fengyun T7 boasts a 2700mm super long wheelbase and an 84% ultra-high interior space ratio. The rear pure flat floor combined with generous head and leg space ensures no cramped feeling when fully loaded. The 1955mm x 1310mm pure flat bed mode can easily meet outdoor camping and long-distance parking rest needs. The 9-layer cloud-feel composite seats support heating and ventilation dual functions, with 5-minute rapid heating and silent ventilation, balancing all-season riding comfort. Meanwhile, it is equipped with a 450L super large trunk (max extension 1550L), 38 storage spaces, along with details such as multi-interface charging and exclusive umbrella slots, comprehensively adapting to family travel storage and daily vehicle convenience.

The new car is equipped with a 4nm process 8775 cockpit-driving integrated chip. With 72 TOPS ultra-high computing power, it achieves ultra-low 80ms system latency. Equipped with Lingxi Cockpit 2.0 x Doubao Large Model, it supports full-scenario fuzzy voice interaction, featuring six fun companion modes and one-click scene modes such as Power Nap, Camping, Baby, etc. The vehicle is equipped with 22 high-precision sensors. High-spec models are equipped with Falcon 500 Driver Assistance System, supporting highway assisted driving and functions such as 300+ full-scenario automatic parking and 100-meter trajectory reversing.

As an original global model, Fengyun T7 was previously launched in multiple overseas markets. This domestic launch further confirms its global identity. The new car has benchmarked against the highest global standards since the beginning of R&D. After completing global validation, it returns to the domestic market, truly realizing an integrated vehicle creation system of global R&D, global standards, global validation, and global adaptation.

Fengyun T7 underwent a 3-year exclusive R&D cycle. Relying on Chery's global 1+7+N R&D system, 10 major global design centers, and hundreds of international designers collaborating to refine it, it has cumulatively completed 5000+ global user surveys and deep visits to vehicle usage scenarios in 15 typical countries, pre-researching global regulations 2 years in advance, and developed strictly according to the 2026 E-NCAP 5-star safety standard. In terms of rigorous validation, 81 exclusive durability test vehicles were invested, completing 1.45 million kilometers of special durability validation and 6 million kilometers of whole vehicle comprehensive road tests, covering over 100 extreme road conditions globally and -40°C to 55°C super wide temperature range environments.

From Nordic extreme cold conditions, Middle East high-temperature sun exposure, to Southeast Asian rainy season wading, Brazilian gravel bad roads, and Mexican cobblestone roads, Fengyun T7 has undergone trials in diverse global extreme scenarios, while completing 212 global regulation certifications and 80+ overseas driving habit exclusive adaptations. Currently, Fengyun T7's source model Lepas L6 has landed in the South African and Thai markets, and from August, it will be launched successively in global markets such as Indonesia, the European Union, and the UK.

Well-known singer Wu Kehqun served as the new car's "Happiness Experience Officer", personally attended the press conference, and chatted with Chery Automotive Executive Vice President Li Xueyong on the topic of "Steady Happiness", sharing driving experiences. Both sides agreed on the philosophy of "slow work builds good cars", and together launched the Fengyun T7 "Happiness Co-creation Plan" on-site, calling on everyone to discover the happy moments in life.

From leading pre-sales, global standards, global validation, and global adaptation to delivery upon launch, Fengyun T7 releases the product potential of "Global Quality Pure Electric SUV" with sincere pricing and global strength, unlocking a "Super Beautiful and Better" car life for global users and guarding every bit of steady happiness.

2026年8月26日，奇瑞风云T7正式上市，共推出悦享版、舒享版、智享版三款配置，上市指导价9.79万-11.89万元，抢先置换价9.49万-11.59万元。这款车的特殊之处在于——它不是先在国内上市再改款出海，而是先以“Lepas L6”之名在海外跑了一圈，7月登陆泰国，8月进入印尼，9月进欧盟，10月去英国、澳洲和新西兰。从立项之初就按全球标准设计，提前两年预研法规，对标2026版E-NCAP五星安全。用奇瑞汽车执行副总裁李学用的话说：“研发不能快、验证不能快、全球用户共创也不能快。”慢工出细活，验证完了再回国卖。

风云T7定位紧凑型纯电SUV，车身尺寸4570×1852×1694mm，轴距2700mm，采用“驭风美学”封闭式前脸配分体式LED大灯，风阻系数0.286Cd。提供炽焰橙、山烟紫、云粉米、流光银、青竹灰、墨石黑六款车色，内饰为云翼环抱式座舱，提供黑棕和纯黑两种主题。

动力方面，全系搭载前置单电机，最大功率178kW，峰值扭矩275N·m，最高车速180km/h。搭载12合1鲲鹏电驱，电驱综合效率90.8%。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，由玛莎拉蒂前底盘专家团队调校。官方称实现50.8:49.2前后轴荷比，重心高度560mm，麋鹿测试成绩80km/h。

续航方面，全系标配65.05kWh磷酸铁锂电池（犀牛电池），CLTC续航600km。官方实测无空调工况续航可达667km以上。支持快充，30%-80%充电时间20分钟。配备双源宽温域热泵空调+高压PTC，工作温域-30℃至55℃，-10℃环境下续航提升30%。支持6.6kW对外放电。电池循环寿命大于2500次。

智能座舱方面，舒享版/智享版搭载高通骁龙8775舱驾一体芯片（4nm工艺，NPU算力72TOPS，AI算力45 TOPS），悦享版搭载骁龙8155芯片。配备8.8英寸全液晶仪表+15.6英寸2.5K悬浮中控屏。运行灵犀智舱2.0，融入豆包大模型。支持CarPlay、HiCar、CarLink手机互联，双区域语音唤醒，全场景模糊语义交互。提供小憩、醒神、哨兵、宝宝、宠物（OTA）、露营（OTA）六种场景模式。

辅助驾驶方面，仅智享版（11.89万）搭载猎鹰500系统，配备3颗毫米波雷达+7个摄像头+12个超声波雷达（共22颗传感器）。支持高速NOA（提前500米预判变道、匝道汇入）、300+全场景自动泊车（含远程泊入、离车泊车、跨楼层记忆泊车、100米循迹倒车）。悦享版/舒享版仅配备基础L2功能，无高速NOA和自动泊车。

安全方面，采用"九横五纵"笼式车身，高强度钢占比80%，热成型钢占比18.84%。配备Shotgun结构（同级独有）、双框副车架+Pack防撞梁（同级首发）、1088mm贯穿式辊压门槛加强梁。舒享/智享版配备9个安全气囊（含远端双腔气囊、后排侧气囊、一体式侧气帘），悦享版为6气囊。电池采用6D防护结构，IP68防水（国标96倍），侧边抗挤压200kN（国标2倍）。官方称热失控后48小时不起火、不爆炸。

空间方面，官方称得房率84%，后排腿部空间911mm，纯平地台。后备箱常规容积450L，后排放倒后拓展至1550L，可形成1955mm×1310mm纯平大床。全车38处储物空间，含19L隐私夹层、99L下沉空间。

舒适性方面，座椅采用9层复合结构，支持三档加热/吸风式通风（-20℃环境下5分钟速热至30℃）。舒享/智享版配备前排座椅加热/通风、50W手机无线快充、可开启全景天窗、电动尾门。悦享版无天窗、无电动尾门。全系配备8扬声器SONY音响、64色氛围灯。

奇瑞这套“先出海再回国”的打法，在自主品牌里确实不多见。全球验证的逻辑听起来也合理——路况更杂、标准更严、用户习惯更多样，能在这些地方跑通了，回到国内至少底子是扎实的。风云T7在产品策略上也很清晰：续航不分高低配、安全气囊全系拉满、20分钟快充不打折，600km续航在10万级纯电SUV里确实能打。

但配置上的取舍也得看清楚——猎鹰500智驾系统只有顶配智享版（11.89万元）才搭载，中低配版本配备的是基础L2级辅助驾驶。全球验证是加分项，但最终决定购买决策的，还是实际续航达成率、日常驾驶质感这些真实体验。对续航敏感、预算10万上下的家庭用户，风云T7值得放进备选清单。不急的话，建议等首批车主真实反馈出来后再做决定，重点留意实际续航达成率和馈电状态的油耗表现。

Pada 26 Ogos, Chery Fengyun T7 dilancarkan dengan tiga varian, harga panduan dari RM97,900 hingga RM118,900, harga tukar tambah awal bermula RM94,900. Jangkauan CLTC 600 km, ujian sebenar mencatatkan 681.6 km — nilai sebenar melebihi klaim, semua varian piawai.

Apaakah masalah dalam pasaran SUV elektrik murni gred seratus ribu? Jangkauan varian permulaan dikurangkan, konfigurasi keselamatan dikurangkan, sistem pemanduan pintar bertaraf tinggi memerlukan bayaran tambahan. Fengyun T7 sebaliknya: jangkauan 600 km untuk semua varian, 9 beg udara untuk semua varian, pengecasan pantas 20 minit tidak terjejas. Mengapa berani buat begini? Mari lihat.

Tentang jangkauan dulu, taktik paling tegas Fengyun T7 adalah "kesamaan jangkauan". Bateri 65.05kWh Rinoseros piawai semua varian, tidak membezakan jangkauan berdasarkan variasi, varian permulaan sudah 600 km, ujian sebenar 681.6 km nilai sebenar melebihi klaim — klaim 600 larian 680, "tindakan terbalik" jenis ini adalah yang pertama dalam industri. Pengecasan pantas 30% ke 80% dalam 20 minit, masa secawan kopi. AC pam haba sumber dwi jangkauan suhu luas ditambah PTC voltan tinggi, jangkauan boleh meningkat 15% hingga 20% pada -10 darjah, musim sejuk utara juga tidak lemah.

Tentang keselamatan, kereta ini benar-benar serius dalam kualiti. Perkadaran keluli tinggi teguh 80%, badan sangkar 9 melintang 5 memanjang, bingkai subdouble ditambah Pack beam penahan, dibangunkan mengikut piawaian bintang 5 E-NCAP versi 2026. 9 beg udara, termasuk beg udara jauh 48L dwikamar dan tirai sisi integrasi 1778mm — unik bagi gred yang sama. Bateri lebih hebat, perlindungan 31 lapisan perisai 6D, kalis air IP68 mencapai 96 kali piawaian negara, ketahanan mampatan sisi 2 kali piawaian negara, tahan 1008 jam kabut garam, 105 saat kebakaran. Kereta gred seratus ribu, keselamatan tahap kubu, jarang ditemui.

Akhir sekali tentang kualiti global, ini kad maut sebenar Fengyun T7. Chery eksport nombor satu selama 23 tahun berturut-turut, 20 juta pengguna global, lebih 130 pasaran antarabangsa. Model asal yang sama Lepas L6 sudah dilancarkan di Afrika Selatan, Thailand, Ogos Indonesia, September Uni Eropah seterusnya. Kereta ini dahulu di luar negara lalui 6 juta km, pengesahan kenderaan sebenar 21 negara, ketahanan 1.45 juta km, kemudian dilancarkan semula — identiti kereta global, bukan kereta tempatan tukar logo sahaja untuk eksport. Motor 178kW di atas casis, gantung empat roda bebas, ujian Elk 80km/h, kedalaman selami 500mm, boleh lumba, boleh tahan.

Secara keseluruhan, pelancaran Fengyun T7 ini adalah menetapkan peraturan untuk SUV elektrik murni gred seratus ribu. Jangkauan kesamaan semua varian, keselamatan maksimum kelebihannya, pengesahan global menjamin, harga bermula RM97,900, tetapi memberikan nilai gred dua ratus ribu. Chery telah melengkapkan jalan "kerja perlahan menghasilkan kereta baik", baki, serahkan kepada pasaran mengundi dengan kaki. Kebahagiaan yang stabil, mungkin berasal dari ini.

Apabila industri kereta terhanyut dalam 'hanya kelajuan yang bertahan' yang gila, Chery memilih laluan yang kelihatan kaku. Pada 26 Ogos, SUV Listrik Global Fengyun T7 berkualiti telah dilancarkan rasmi, harga pertukaran awal 94,900 hingga 115,900 Yuan di sebalik, adalah petunjuk panjang tiga tahun penyelidikan, 6 juta kilometer pengesahan yang panjang. Dari latihan awal pasaran luar negara hingga pelancaran tempatan serta-merta dihantar, kereta ini dengan ketenangan 'tidak boleh secepat itu', telah melemparkan bom air ke dalam industri.

Satu, Tiga Tahun Mengasah Pedang, Ketabahan Menang Jauh Tersembunyi Dalam Kerja Perlahan

Dalam keadaan pesaing dengan kitaran 18 bulan yang gila mendorong produk baru, Fengyun T7 malah memanjangkan kitaran penyelidikan ke tiga tahun. Strategi yang dilihat luaran 'kurang efisien' ini, pada dasarnya mengandungi rasa hormat Chery terhadap hakikat pembuatan kereta. Pasukan penyelidikan bergantung pada sistem Global 1+7+N, menguji tork setiap skru, kawalan suhu setiap bateri berulang kali, menukar masa untuk kelebihan prestasi, menjadikan 'perlahan' menjadi parit pertahanan kualiti. Apabila pesaing menambah pada jadual konfigurasi, Fengyun T7 memilih untuk mendarab di tempat yang tidak kelihatan, ketenangan ini sendiri adalah tanggungjawab terdalam kepada pengguna.

Ketahanan 'perlahan' dalam dimensi reka bentuk kelihatan lebih teliti, 5000+ pengguna bersama mencipta, lebih 100 pereka bekerja keras bertahun-tahun. Dari wajah hadapan rasa Timur hingga badan sutera yang disahkan estetik global, setiap keluk telah melalui matikan kulit yang pedas. Model asal Lepas L6 mempamerkan di Pekan Reka Bentuk Milan mendapat pujian meluas, membuktikan reka bentuk yang benar-benar baik mampu merentasi sempadan wilayah dan bahasa. Ketahanan yang tidak mengira kos ini, akhirnya menjadi senario 'memang tahan' yang dilihat pengguna global apabila melihat kenderaan sebenar.

Ketahanan 'perlahan' dalam semakan kelihatan sangat keras, 1.45 juta kilometer ujian ketahanan khas, 81 kenderaan ujian berjalan serentak di 21 negara di seluruh dunia. Dari sejuk kutub utara hingga panas Timur Tengah, dari jalan batu Mexico hingga jalan lumpur Afrika Selatan, Fengyun T7 telah merempuh satu demi satu setiap keadaan ekstrem yang mungkin dijumpai pemilik masa depan. Ketelitian hampir gila ini, menjadikan penghantaran serta pelancaran bukan sekadar slogan, tetapi keyakinan selepas digilap beratus kali, dan memungkinkannya berani berjanji jaminan kenderaan seumur hidup ke pasaran.

Dua, Piawaian Global Mengambil Balik Tempatan, Strategi Chery Bukan Hanya Satu Senarai Jualan

Status kereta global asli Fengyun T7 menentukan ia bukan model khas domestik yang ditambah hiasan luar negara. Chery telah menduduki tempat pertama dalam eksport kereta penumpang jenama China selama 23 tahun berturut-turut, produk dijual ke lebih 130 pasaran luar negara, modal yang mendalam ini membolehkan Fengyun T7 menyesuaikan keperluan penggunaan di 210 negara dan wilayah di seluruh dunia sejak awal projek. Setelah menyelesaikan semua ujian ketat di pasaran undang-undang tinggi Eropah, kemudian kembali ke China dengan harga mesra rakyat, strategi 'pengairan balik' ini sedang mengubah semula pengenalan nilai jenama China.

Keuntungan langsung yang dibawa pengesahan global, adalah Fengyun T7 mempunyai kelebihan keselamatan dan kualiti yang jauh melebihi tahap. Struktur badan yang dibangunkan mengikut piawaian E-NCAP lima bintang Edisi 2026, 80% keupayaan besi tinggi, 9 beg udara, perlindungan bateri 31 lapisan kunci besi 6D. Konfigurasi ini di mana-mana pasaran global pun boleh ditelaah, tetapi Chery malah menyajikannya pada harga kelas 100,000, menggunakan kualiti global untuk memberi manfaat ke pengguna China, ini adalah bukti ketegasan teknologi, dan juga niat tulus tertinggi kepada pengguna tempatan.

Dari dimensi strategik, Fengyun T7 menanggung misi perintis Chery untuk menguasai pasaran utama baru tenaga. Kelas 100,000 SUV listrik adalah persaingan laut merah yang paling sengit, hanya yang bermateri sebenar yang dapat berdiri tegak. Berbekalkan reputasi dan kualiti yang terkumpul dari pengesahan global, Fengyun T7 bukan sahaja perlu merobek celah di pasaran tempatan, malah perlu meneruskan serangan Lepas L6 di Indonesia, Kesatuan Eropah, Australia dan New Zealand. Kereta ini adalah pengumpulan terbesar dasar teknologi global Chery, dan juga langkah penting untuknya bergerak dari 'Eksport Pertama' ke 'Pimpinan Global'.

Tiga, Membina Semula Koordinat Nilai Kelas 100,000, Membuat Tuduhan Palsu dan Maklumat Palsu Tidak Kelihatan

Pasar listrik kelas 100,000 semasa dipenuhi dengan permainan menipu diri sendiri, maklumat jangka hayat palsu, pengurangan keselamatan, konfigurasi pintar memerlukan tambahan pilihan telah menjadi peraturan perkauman industri. Kedatangan Fengyun T7, tidak berbeza seperti membuka kain menampal ini. Semua versi standard bateri Qilin 65.05kWh, CLTC jarak 600km, ujian sebenar malah memandu 681.6km prestasi maklumat palsu songsang, cas pantas 30%-80% hanya memerlukan 20 minit. Ini bukan sahapan penindasan pada parameter, tetapi juga颠覆 sepenuhnya peraturan tersembunyi 'versi penggenap tidak boleh dikendalikan' industri.

Chery bukan sahaja perlu menyamaratakan pada jangka hayat, malah perlu menubuhkan penanda aras dengan kelebihan berlebihan pada keselamatan. Beg udara jauh unik pada tahap yang sama, struktur badan Batu Besar, IP68 tahan air mencapai 96 kali piawaian negara, konfigurasi keras ini pada model kelas 200,000 pun belum tentu lengkap, Fengyun T7 malah langsung semua versi standard. Ia menggunakan bahan yang nyata memberitahu pasaran, sebegitu 'kelas 100,000' bukan seharusnya pengganti kualiti rendah dan konfigurasi rendah, tetapi penyelesaian optimum selepas kualiti dan harga diselaraskan semula. Pemikiran pemecah ini, sedang memaksa seluruh bahagian pasaran sub kembali ke nilai itu sendiri.

Apabila rakan sekerja masih berfikir keras untuk memampatkan kos, Fengyun T7 sudah menggunakan 'Enam Kelebihan' membina daya saing serangan dimensi rendah. Sama ada kelebihan keselamatan pelanggaran atau kelebihan semakan kenderaan, setiap satu melebihi garisan piawaian industri. Isyarat yang disampaikan ke luar jelas dan teguh, nilai kereta global bukan sekadar tumpukan konfigurasi, tetapi ketenangan yang telah dipahat mendalam berdasarkan jalan global, undang-undang global, dan tabiat pengguna global. Bagi keseluruhan ekosistem industri, kedatangan Fengyun T7 seperti sebilah ikan Lele, menggoncang sistem penetapan harga yang sengal, dan menggalakkan lebih banyak penerus menggunakan kerja sebenar bukan perhiasan untuk memperebutkan kepercayaan pengguna.

Penutup

Dari kerja perlahan penyelidikan reka bentuk, hingga pengujian standar yang keras, hingga strategi penetapan harga yang stabil, Fengyun T7 menggunakan logik jangka panjang yang lengkap, mengurai persamaan yang tidak stabil industri kereta semasa. Ia bukan sahaja kereta global yang boleh dipercayai, tetapi juga kad teknik Chery yang ditawarkan ke dunia, membuktikan jenama China mempunyai kemampuan sepenuhnya untuk mengubah semula piawaian nilai dengan kualiti global. Bagai 'kelihatan biasa paling aneh, jadi seolah mudah namun suka', setiap langkah Fengyun T7 bertapak di tempat yang sebenar, kebahagiaan teguh ini, adalah rakan memandu yang paling layak ditugaskan pengguna.

8月26日，奇瑞风云T7正式上市，三款车型指导价9.79万—11.89万元，抢先置换价9.49万元起。在当下新车迭代越来越快的行业里，这场发布会的主题“慢功造好车，久等了”显得有些“不合时宜”——别人都在比谁发布快、谁迭代勤，奇瑞反倒把“慢”字摆到了台面上。但这恰恰是风云T7最值得被解读的地方：全球车，快不了一点。

风云T7的“慢”首先慢在研发——2年策划、3年研发，依托奇瑞全球“1+7+N”研发体系打磨；慢在设计——5000+全球用户共创，百余名设计师协同设计；慢在标准——直接对标2026版E-NCAP五星安全标准开发，功能安全达到ASIL-D最高等级；慢在验证——81台专属耐久车同步路试，整车累计测试里程超600万公里，耐久专项实测145万公里。这些数字背后，是一套完整搭建的全球研发、全球标准、全球验证、全球品质一体化造车体系。

风云T7不是国内车型简单改款出海，而是从源头适配全球210个国家和地区用车需求的原生全球车。它的同源车型Lepas L6已率先在南非、泰国上市，接下来8月印尼、9月欧盟、10月澳新/英国/以色列/马来西亚持续推进。先接受全球市场检验，再回归国内发售——这套“反向出海”的节奏，快不起来。

发布会现场，海外底盘、造型、研发工程师集体站台，用真实验证数据佐证产品硬实力。风云T7覆盖95%全球道路类型验证——巴西高减速坎、墨西哥鹅卵石路、德国高速大曲率弯道、南非非铺装泥路，统统跑过。全域环境适配区间-40℃到55℃，东南亚雨季积水、中东高温暴晒、北欧极寒工况，全程稳定从容。全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km，实测续航突破667km，做到“反向虚标”。

安全层面，80%高强度钢+18.84%热成型钢打造九横五纵笼式车身，全系标配9安全气囊。奇瑞还直接给出两大兜底权益：动力电池因自身原因热失控赔付同款新车，智驾场景事故最高赔付500万元。这份底气，来自全球2000万用户、连续23年中国品牌乘用车出口第一的深厚积淀。

车评社：其实，风云T7预售9天订单量突破16787台。上市现场同步开展交车仪式，一批长期在国内生活的外籍用户成为首批车主。成都车展上，风云T7被大量外国友人关注。从海外市场到国内市场，风云T7的全球品质正在被全世界用户共同见证。

当行业陷入“唯快不破”的内卷，奇瑞用五年磨一剑的“慢功”告诉我们：真正的全球车，急不来，也快不了。风云T7以不到10万元的起步价，把全球验证的品质、600km续航平权、五星安全标准带给中国家庭用户——这或许才是“长期主义”最务实的注脚。

8月26日，奇瑞风云以“稳稳的幸福”为主题，在北京雁栖湖举办风云T7上市发布会，这台历经五年打磨的全球品质纯电SUV正式登陆国内市场，吴克群担任幸福体验官助阵现场，十万级家用纯电市场迎来重磅选手。

本次上市共推出三款配置，官方指导价9.79-11.89万元，抢先置换价低至9.49万元，彻底打破同级续航缩水、配置分层的行业套路，全系标配600km CLTC续航，搭载65.05kWh犀牛电池，实测续航反向虚标可达667km，30%-80%快充仅需22分钟，补能效率媲美燃油车加油节奏。

作为原生全球车型，风云T7同源海外Lepas L6，已先行登陆泰国、南非市场，研发严格对标2026版E-NCAP五星安全标准，车身采用80%高强度钢搭配笼式结构，犀牛电池拥有31层防护，IP68防水等级远超国标，涉水深度可达500mm，历经百万公里全球严苛路试，高寒、高温、盐碱环境全面验证。

发布会放出的双重兜底政策极具诚意：动力电池自身热失控损毁赔付同款新车，购车一年内智驾辅助事故最高赔付500万元，同时享受整车含三电终身质保，叠加限时免费车色、2年0息金融、3000元置换补贴、终身基础流量等上市权益，大幅降低家用购车门槛。

空间层面，新车轴距2700mm，空间利用率84%，配备450L后备箱与38处储物空间，内饰采用软质包覆与极简座舱设计，兼顾家用实用性与乘坐质感。风云T7以全球造车标准、无套路续航配置、极致安全兜底，重新定义十万级纯电SUV的产品底线，成为普通家庭代步出行的高性价比选择。

Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda HR-V dan Toyota Yaris Cross semasa memilih kereta. Kedua-dua model ini mempunyai harga dan pengelasan yang agak dekat. Hari ini kita akan melakukan perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa menyiapkan kajian.

Harga dan Versi

Harga OTR Honda HR-V di Malaysia ialah RM 115,900 - 143,900. Terdapat 4 versi, antaranya 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan sebagainya.

Harga OTR Toyota Yaris Cross di Malaysia ialah RM 99,900 - 109,900. Terdapat 2 versi, antaranya 2026 1.5L Standard (RM 99,900), 2026 HEV 1.5L Standard (RM 109,900) dan sebagainya.

Dari segi harga, Toyota Yaris Cross bermula RM 16,000 lebih murah daripada Honda HR-V. Jujur berkata, pada julat harga ini, beza ribuan ringgit sebenarnya tidak besar. Yang penting adalah melihat nisbah harga dan prestasi keseluruhan serta kos penggunaan jangka panjang.

Kuasa dan Penggunaan Bahan Api

Honda HR-V dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.

Toyota Yaris Cross dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.

Dari segi prestasi, enjin 1.5L Turbo Honda HR-V mempunyai 35 hp lebih banyak berbanding enjin 1.5L 4-silinder Toyota Yaris Cross, memberikan keyakinan lebih dalam pecutan tengah, terutamanya semasa memotong di lebuh raya. Namun, penggunaan bahan api Toyota Yaris Cross mungkin lebih jimat, perbezaan semasa penggunaan harian di bandar tidak akan terlalu besar.

Ruang dan Keselesaan

Panjang badan Honda HR-V 4500 mm, bak bagasi 450 L.

Panjang badan Toyota Yaris Cross 4400 mm, bak bagasi 400 L.

Dari segi ruang, badan Honda HR-V lebih panjang 100 mm berbanding Toyota Yaris Cross, ruang penumpang dalam kenderaan akan lebih lapang, terutamanya ruang kaki di bangku belakang. Jika anda sering membawa keluarga atau perlu meletakkan kerusi bayi, badan kereta yang lebih besar memang lebih praktikal.

Servis dan Penyelenggaraan

Honda HR-V waranti 5 tahun / tiada had jarak tempuh, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.

Toyota Yaris Cross waranti 5 tahun / tiada had jarak tempuh, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.

Syarat waranti kedua-dua kereta adalah sama, tidak perlu risau mengenai hal ini. Kos penyelenggaraan sebenar bergantung pada rangkaian servis jenama dan harga komponen. Disarankan bertanya pengalaman pemilik sebenar dalam kumpulan peminat kereta.

Kesimpulan

Secara keseluruhan, Honda HR-V dan Toyota Yaris Cross adalah model kereta yang bagus di pasaran Malaysia. Pilihan bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami menasihatkan anda menyiapkan kajian, membandingkan beberapa tawaran dari kedai kereta, dan melakukan ujian memandu sebelum membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk kajian tidak akan salah.

Malam 26 Ogos, SUV Elektrikal Global Berkualiti Tinggi, Fengyun T7 telah dilancarkan rasmi.

Harga Runcit Rasmi 94,900 - 118,900 Yuan, Harga Pertukaran Awal 94,900 - 115,900 Yuan, jauh lebih rendah daripada harga pra-luncuran, penyerahan serta-merta selepas pelancaran.

Semasa sidang media, Li Xueyong sekali lagi menyebut 'kereta kilang', kata 'kereta global tidak boleh dibuat dengan pantas langsung', manakala Fengyun T7 memeluk falsafah kerja perlahan menghasilkan kereta berkualiti. Perlahan di sini bukan bermaksud kecekapan rendah, tetapi tidak melakukan pemotongan dalam penyelidikan dan ujian. Fengyun T7 tidak mengikuti corak mengubah sedikit di dalam negara lalu pergi ke luar negara, ia tergolong sebagai kereta global asli.

Secara ringkasnya, ia bermaksud melakukan pembangunan mengikut undang-undang setiap negara di seluruh dunia, selepas menguji di semua laluan sempadan di seluruh dunia, ia kemudian dikembalikan ke pasaran domestik untuk dijual.

Fengyun T7 mempunyai tempoh pembangunan tepat 3 tahun, bergantung pada sistem pembangunan global 1+7+N untuk digilap; peringkat reka bentuk menghubungkan lebih seratus pereka, mengumpulkan lebih 5,000 keperluan sebenar pengguna global. Kereta secara langsung menandingi piawaian keselamatan lima bintang E-NCAP edisi 2026, bertujuan untuk menyerang pasaran peraturan tinggi Eropah.

81 unit kereta ujian terlibat dalam ujian ketahanan, menyelesaikan 1.45 juta kilometer ujian jalan ketahanan, melalui pelbagai persekitaran ekstrim seperti suhu tinggi, sejuk melampau, kelembapan tinggi, dan garam tinggi. Sebagai perbandingan, di daerah sangat sejuk Eropah Utara, kecekapan pemanasan dwi sumbernya terus berlipat ganda; apabila menghadapi banjir musim hujan, ia boleh menyeberang air dalam 500mm dengan tenang.

Insinyer底盘, reka bentuk, dan pembangunan luar negara semuanya hadir di lokasi sidang media, semua data prestasi berasal daripada ujian sebenar di jalan luar negara, bukan hasil simulasi makmal, keselarasan keseluruhan kereta untuk memenuhi keperluan penggunaan di 210 negara dan wilayah di seluruh dunia.

Reputasi global Fengyun T7 bukan kata-kata pemasaran, ia disahkan secara nyata oleh pasaran. Chery telah menjadi nombor satu eksport kenderaan peribadi jenama China selama 23 tahun berturut-turut, pengguna global telah melebihi 20 juta.

Model bersumber Fengyun T7 iaitu Lepas L6 telah dilancarkan di Afrika Selatan dan Thailand, seterusnya pasaran seperti Indonesia, Kesatuan Eropah, United Kingdom, Australia & New Zealand akan dimasukkan secara berperingkat, bahkan telah muncul di Pesta Reka Bentuk Milan. Sejak sebelum pelancaran di negara ini, kereta ujian telah menjejakkan kaki ke semua benua di seluruh dunia, penduduk luar negara sering secara kebetulan menemui kereta ujian jalan.

Associated Press juga pernah melaporkan kereta ini, pada Pameran Kereta Chengdu ada pakar luar negara datang khas untuk melihat kereta, membuat tempahan di tempat. Pelancaran pelancaran serah kereta terus di tempat, ramai pengguna warga asing di China menjadi pemilik pertama.

Berbeza dengan keadaan banyak SUV elektrik kelas harga 100,000 Yuan di pasaran yang mengurangkan spesifikasi, Fengyun T7 melancarkan konsep produk 'Enam Kelebihan Tambahan', secara ringkas bermaksud perkakas, keselamatan, dan julat semuanya ditinggalkan dengan cukup ruang, tanpa membezakan rawatan antara konfigurasi tinggi dan rendah.

Semua model dilengkapi piawai dengan bateri 65.05kWh Badak, julat CLTC 600km, ujian sebenar mencapai 681.6km, mencapai penandaan songsang palsu; 20 minit boleh menyelesaikan pengecasan pantas 30%-80%.

Dari segi keselamatan, 80% badan sangkar keluli berkuat kuasa tinggi, dilengkapi 9 beg udara, bateri mempunyai struktur perlindungan 31 lapisan 6D Sarung Besi;

Dari segi pintar, dilengkapkan cip integrasi kabin dan pemanduan proses 4nm 8775 terbitan pertama sekelas, menghubungkan model besar Doubao, dipadankan dengan sistem pemanduan pintar Falcon 500, 300+ senario parkir automatik, memandu jauh di lebuh raya lebih tenang fikiran.

Dasar pembelian kereta juga cukup kuat, sehingga 30 September tempahan kereta, boleh menikmati 8 faedah, termasuk warna kereta peribadi percuma, pembiayaan tanpa faedah, subsidi pertukaran, dan lagi jaminan penghapusan ganda bateri dan pemanduan pintar, faedah jaminan seumur hidup keseluruhan kereta.

Kelas 100,000 Yuan sudah boleh mendapatkan SUV elektrik asli yang telah melalui pengesahan ketat global, Fengyun T7, juga membolehkan keluarga biasa menikmati pengalaman perjalanan 'kebahagiaan yang stabil'.

Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli yang memilih kereta sering membandingkan Honda WR-V dan Subaru Forester. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan pasaran yang sangat hampir, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.

Harga dan Varian

Harga OTR Honda WR-V di Malaysia ialah RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.

Harga OTR Subaru Forester di Malaysia ialah RM 174,000 - 197,000, terdapat 3 varian, termasuk 2024 2.0L S EyeSight GT Edition (RM 189,538), 2024 2.0L S EyeSight (RM 177,538), 2024 2.0L L EyeSight (RM 167,538) dan lain-lain.

Dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang RM 84,100 lebih murah daripada Subaru Forester. Jika bajet anda terhad, varian asas Honda sudah memadai untuk keperluan harian. Tetapi perlu diingatkan, perbezaan harga beberapa ribu itu mungkin melibatkan kompromi dalam kelengkapan, bergantung sepenuhnya pada keperluan anda.

Ruang dan Keselesaan

Honda WR-V panjang kereta 4400 mm, bagasi 400 L.

Subaru Forester panjang kereta 4400 mm, bagasi 400 L.

Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman mempunyai perbezaan yang sedikit. Kereta pada tahap ini, cukup untuk kegunaan harian.

Kelengkapan dan Teknologi

Honda WR-V menggunakan sistem pendorong FWD.

Subaru Forester menggunakan sistem pendorong FWD.

Sistem pendorong kedua-dua kereta sama, keduanya FWD, pengalaman memandu harian tidak akan berbeza jauh.

Siapa yang Sesuai

Honda WR-V dan Subaru Forester adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga semula, pertimbangkan model yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai dan kelengkapan, pilih model yang lebih lengkap. Akhir sekali, disyorkan untuk memandu uji kedua-duanya, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.

Kesimpulan

Secara keseluruhan, Honda WR-V dan Subaru Forester adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Pemilihan bergantung kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Disyorkan buat kajian, bandingkan tawaran pelbagai kedai kereta, kemudian lakukan ujian pemanduan untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian pasti tidak salah.