Homecuisine
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
Pasar SUV di Malaysia, ramai pembeli sering membandingkan Honda HR-V dan GWM Haval H6 apabila memilih kereta. Kedua-dua model ini mempunyai harga dan posisi yang agak hampir, hari ini kita akan membandingkan secara terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia adalah RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 versi termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR GWM Haval H6 di Malaysia adalah RM 139,750 - 139,750, terdapat 2 versi termasuk 1.5L Turbo Standard (RM 140,000), 1.5L Turbo Premium (RM 155,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang lebih murah RM 23,850 berbanding GWM Haval H6. Jika bajet anda terhad, versi asas Honda sudah cukup untuk memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingat, jumlah beribu ringgit yang lebih murah itu mungkin melibatkan kompromi dalam kelengkapan, bergantung sepenuhnya pada keperluan anda.
Honda HR-V dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Jimatan minyak rasmi 7.0 L/100km.
GWM Haval H6 dilengkapi Hybrid, kuasa 170 hp. Jimatan minyak rasmi 4.5 L/100km.
Dari segi kuasa, Hybrid pada GWM Haval H6 mempunyai 30 hp lebih daripada 1.5L Turbo pada Honda HR-V. Namun untuk penggunaan harian di bandar, kedua-dua kereta ini mempunyai kuasa yang mencukupi, tidak akan berasa kurang tenaga.
Panjang badan Honda HR-V 4500 mm, ruang bagasi 450 L.
Panjang badan GWM Haval H6 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Dari segi ruang, badan Honda HR-V adalah 100 mm lebih panjang daripada GWM Haval H6, ruang tempat duduk dalaman sedikit lebih lapang, terutamanya ruang kaki kerusi belakang. Jika anda kerap membawa keluarga atau perlu meletakkan kereta bayi, badan kereta yang lebih besar memang lebih praktikal.
Honda HR-V menggunakan sistem pemacu FWD.
GWM Haval H6 menggunakan sistem pemacu FWD.
Kedua-dua kereta mempunyai cara pemacu yang sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan mempunyai perbezaan yang besar.
Honda HR-V waranti 5 tahun/jarak tanpa had, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
GWM Haval H6 waranti 7 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara umumnya, Honda HR-V dan GWM Haval H6 adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, penting untuk melihat keperluan dan bajet anda sendiri. Disarankan membuat kajian yang baik, membandingkan banyak tawaran dari kedai kereta, kemudian melakukan uji jalan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, banyak pembeli membandingkan Honda HR-V dan Chery Tiggo 9 semasa memilih kereta. Kedua-dua model ini mempunyai harga dan kategori yang agak hampir. Hari ini, kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia ialah RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 versi, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 9 di Malaysia ialah RM 166,800 - 179,800, terdapat 1 versi, termasuk 2026 2.0T Standard (RM 179,750) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang lebih murah RM 50,900 berbanding Chery Tiggo 9. Jika bajet anda terhad, versi masuk Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, berhati-hatilah, perbezaan harga beberapa ribu itu mungkin ada kompromi pada peralatan, bergantung kepada keperluan anda.
Penilaian keselamatan Honda HR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penilaian keselamatan Chery Tiggo 9 ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi peralatan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat penilaian yang baik. Namun, Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) pada Honda HR-V dan Basic pada Chery Tiggo 9 mempunyai perbezaan dalam fungsi. Jika anda lebih menitikberatkan keselamatan aktif, anda boleh bandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Panjang badan Honda HR-V 4500 mm, kapasiti bak belakang 450 L.
Panjang badan Chery Tiggo 9 4400 mm, kapasiti bak belakang 400 L.
Dari segi ruang, badan Honda HR-V lebih panjang 100 mm berbanding Chery Tiggo 9, ruang penumpang dalaman agak lebih lapang, terutamanya ruang kaki baris belakang. Jika anda kerap membawa keluarga atau perlu letak kereta bayi, badan yang lebih besar memang lebih praktikal.
Honda HR-V jaminan 5 tahun/jarak tanpa had, selang penyelenggaraan setiap 10,000 km atau 6 bulan.
Chery Tiggo 9 jaminan 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda HR-V dan Chery Tiggo 9 adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih menitikberatkan reputasi jenama dan harga jualan semula, anda boleh utamakan yang lebih popular; jika anda lebih peka terhadap nisbah harga dan peralatan, pilih yang mempunyai lebih banyak ciri. Akhir sekali, disyorkan untuk kedua-dua model untuk ujian jalan, pengalaman sendiri yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda HR-V dan Chery Tiggo 9 adalah model yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, penting bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Disyorkan untuk membuat kajian, bandingkan beberapa dealer kereta, kemudian buat ujian jalan untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda HR-V dan Chery Tiggo 7 PHEV ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan pasaran yang hampir sama, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa untuk membuat kajian.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia ialah RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 7 PHEV di Malaysia ialah RM 129,750 - 129,750, terdapat 2 varian, termasuk 2025 1.5T 90km CSH (RM 129,750), Metode pengecasan apa yang disokong oleh Tiggo 7 PHEV? Bolehkah ia dicas menggunakan soket kuasa rumah? (RM 117,478) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang lebih murah RM 13,850 berbanding Chery Tiggo 7 PHEV. Jika bajet anda terhad, versi pemula Honda sudah memadai untuk keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu itu mungkin melibatkan kompromi dalam peralatan, bergantung kepada keperluan anda.
Honda HR-V dilengkapi 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Chery Tiggo 7 PHEV dilengkapi Hybrid, kuasa 170 hp. Penggunaan bahan api rasmi 4.5 L/100km.
Dari segi kuasa, Hybrid pada Chery Tiggo 7 PHEV mempunyai 30 hp lebih daripada 1.5L Turbo pada Honda HR-V. Namun untuk memandu harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah mencukupi, tidak akan terasa kurang kuasa.
Honda HR-V panjang keseluruhan 4500 mm, ruang bagasi 450 L.
Chery Tiggo 7 PHEV panjang keseluruhan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Dari segi ruang, badan Honda HR-V 100 mm lebih panjang daripada Chery Tiggo 7 PHEV, ruang tempat duduk dalam kenderaan agak lebih lapang, terutamanya ruang kaki bangku belakang. Jika anda sering membawa keluarga atau perlu meletakkan kerusi bayi, badan kereta yang lebih besar memang lebih praktikal.
Honda HR-V menggunakan cara penggerak FWD.
Chery Tiggo 7 PHEV menggunakan cara penggerak FWD.
Kedua-dua kereta menggunakan cara penggerak yang sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan berbeza banyak.
Honda HR-V dan Chery Tiggo 7 PHEV adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan nama jenama dan harga kedai, anda boleh memprioritaskan yang lebih popular; jika anda lebih mementingkan nilai wang dan peralatan, pilih yang lebih lengkap. Akhir sekali, disarankan untuk mencuba kedua-duanya untuk ujian memandu, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Honda HR-V dan Chery Tiggo 7 PHEV adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, penting melihat keperluan peribadi dan bajet anda. Kami sarankan anda membuat kajian, bandingkan harga di lebih banyak dealer, kemudian buat ujian memandu untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, mengambil masa untuk kajian pasti tidak salah.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Honda HR-V and Chery Tiggo 8 when selecting a car. These two vehicles are quite close in price and positioning. Today we will conduct a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Honda HR-V OTR price in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 variants, including the 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
The Chery Tiggo 8 OTR price in Malaysia is RM 129,750 - 129,750, with a total of 1 variant, including the 2026 1.6T Standard (RM 129,750), etc.
Looking at the price, the Honda HR-V's entry price is indeed RM 13,850 cheaper than the Chery Tiggo 8. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. However, note that the few thousand ringgit saved might involve compromises in features, depending on your specific requirements.
The Honda HR-V is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
The Chery Tiggo 8 is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain system, and the driving feel in daily use is basically the same. Fuel consumption is also similar, so no need to worry too much about this point.
The Honda HR-V body length is 4500 mm, trunk 450 L.
The Chery Tiggo 8 body length is 4400 mm, trunk 400 L.
Regarding space, the Honda HR-V's body is 100 mm longer than the Chery Tiggo 8, and the interior seating space is slightly more spacious, especially rear legroom. If you frequently carry family members or need to fit a stroller, the larger body is indeed more practical.
Honda HR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo 8 warranty 3 years/100,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Overall, both the Honda HR-V and Chery Tiggo 8 are very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We recommend doing your research, comparing quotes from multiple dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a big deal, and spending some time doing research is never wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Honda HR-V and Chery Tiggo Cross when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save the time of doing research.
The OTR price of the Honda HR-V in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
The OTR price of the Chery Tiggo Cross in Malaysia is RM 88,750 - 99,750, with a total of 2 versions, including 2025 HEV 1.5L CSH (RM 99,750), 2025 1.5T Standard (RM 88,750), etc.
From a price perspective, the starting price of the Chery Tiggo Cross is RM 27,150 cheaper than the Honda HR-V. To be honest, in this price range, a difference of a few thousand is actually not that big; the key is to look at overall value for money and long-term usage costs.
The Honda HR-V body length is 4500 mm, trunk 450 L.
The Chery Tiggo Cross body length is 4400 mm, trunk 400 L.
In terms of space, the Honda HR-V body is 100 mm longer than the Chery Tiggo Cross, and the interior seating space will be slightly more spacious, especially the rear legroom. If you often carry family members or need to fit a stroller, the larger body is indeed more practical.
The Honda HR-V adopts FWD drive mode.
The Chery Tiggo Cross adopts FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, both are FWD, and there will not be a huge difference in daily driving experience.
Both the Honda HR-V and Chery Tiggo Cross are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, then choose the one with richer configuration. In the end, it is suggested to test drive both models; personal experience is the most important.
Overall, the Honda HR-V and Chery Tiggo Cross are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended to do research, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter; spending time doing research will never be wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Honda HR-V and Mazda CX-8 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Honda HR-V OTR price in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
The Mazda CX-8 OTR price in Malaysia is RM 165,360 - 201,360, with a total of 5 versions, including 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol (RM 201,360), 2025 2.2L 2WD High Plus Diesel (RM 193,123), 2025 2.5L 2WD High Plus Petrol (RM 186,360), etc.
From a price perspective, the Honda HR-V's starting price is indeed RM 49,460 cheaper than the Mazda CX-8. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. However, note that the few thousand less expensive might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Honda HR-V is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Mazda CX-8 is equipped with a 2.0L 4-cyl, 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
In terms of power, the Mazda CX-8's 2.0L 4-cyl has 30 more horsepower than the Honda HR-V's 1.5L Turbo. However, for daily city driving, both cars have enough power, you won't feel underpowered.
Honda HR-V safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Mazda CX-8 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Brand ADAS.
Both cars have the same safety rating. In this class, safety features are quite comprehensive. New car safety is generally not bad these days, so no need to worry too much about this point.
Honda HR-V adopts FWD drive type.
Mazda CX-8 adopts FWD drive type.
Both cars have the same drive type, both are FWD, there won't be a huge difference in daily driving experience.
Overall, Honda HR-V and Mazda CX-8 are both very good models in the Malaysia market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We suggest doing your research, comparing quotes from several dealerships, and going for a test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research is never wrong.
Pasaran SUV di Malaysia, banyak pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Honda HR-V dan Chery Tiggo 7 Pro. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan posisi yang hampir sama, hari ini kita akan melakukan perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Honda HR-V di Malaysia berharga OTR dari RM 115,900 - 143,900, terdiri daripada 4 versi, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Chery Tiggo 7 Pro di Malaysia berharga OTR RM 123,750 - 123,750, terdiri daripada 2 versi, termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 125,000), 1.6L Turbo Premium (RM 140,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang RM 7,850 lebih murah berbanding Chery Tiggo 7 Pro. Jika anda mempunyai bajet terhad, versi asas Honda sudah mencukupi untuk keperluan harian. Namun, perhatikan juga, perbezaan harga yang sedikit itu mungkin melibatkan kompromi pada kelengkapan, ia bergantung pada keperluan anda.
Honda HR-V panjang badan 4500 mm, ruang bagasi 450 L.
Chery Tiggo 7 Pro panjang badan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Dari segi ruang, badan Honda HR-V adalah 100 mm lebih panjang daripada Chery Tiggo 7 Pro, ruang dalam kenderaan agak lebih luas, terutamanya ruang kaki di bangku belakang. Jika anda kerap membawa keluarga atau perlu meletakkan kereta bayi, badan yang lebih besar memang lebih praktikal.
Honda HR-V menggunakan cara pemacu FWD.
Chery Tiggo 7 Pro menggunakan cara pemacu FWD.
Cara pemacu kedua-dua kereta adalah sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan berbeza banyak.
Honda HR-V dan Chery Tiggo 7 Pro adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih menghargai reputasi jenama dan harga jual semula, anda boleh pertimbangkan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mengambil berat tentang kos-keberkesanan dan kelengkapan, maka pilih model dengan kelengkapan lebih lengkap. Akhir sekali, disarankan untuk memandu kedua-dua model tersebut, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda HR-V dan Chery Tiggo 7 Pro adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci utamanya bergantung pada keperluan dan bajet anda. Disarankan untuk menyiapkan kajian dengan teliti, bandingkan beberapa tawaran kedai kereta, kemudian uji pemanduan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil masa untuk membuat kajian pasti tidak akan salah.
2021 年，最後一台帕杰罗喺日本岐阜工廠悄然下線，當時幾乎所有人都以為屬於帕杰罗嘅時代已經落幕，呢隻來自南美荒原嘅孤傲山貓，從此只活喺回憶同二手市場入面。然而就喺今日，三菱汽車喺東京正式向全球揭幕全新一代帕杰罗一代傳奇，帶住整整 20 年嘅沉澱，高調回歸。
呢台係第五代帕杰罗，新車喺三菱汽車泰國生產基地製造，將率先登陸泰國市場；2026 財年內陸續投放日本、澳大利亞。自 2027 財年起，計劃面向全球約 100 個國家上市，覆蓋東盟、拉美、中東等市場。
動力方面，新帕杰罗裝載 2.4 升渦輪增壓柴油引擎，匹配 8AT 波箱，最大馬力 204 匹，最大扭矩 480 牛米，新車內置三菱超選四驅‑II（SS4‑II）以及 S‑AWC 超級全輪控制集成動態控制系統。提供 2H 後驅、4H 全時四驅、4HLc 鎖止中央差速器、4LLc 低速四驅鎖止四種模式。
新車重新啟用梯形大樑非承載式車身（上代帕杰罗係承載式）懸掛配置前雙叉臂獨立懸掛，搭配全新開發後五連桿整體橋結構。三菱提出獨特嘅開發指標 ——“越野舒適性”。唔止要求車輛能夠通過複雜障礙，更要降低爛路行駛帶嚟嘅顛簸，優化車身隔振結構，過濾多餘震動，實現越野能力同公路駕乘質感嘅雙向平衡。
外觀方面，第五代帕杰罗基於"Grand Charisma"設計理念打造，整車採用力量感十足嘅橫向線條，直立厚重嘅車身姿態延續經典設計基因，外擴隆起嘅輪拱直觀彰顯性能取向，雕塑感十足嘅車身曲面，令整車擁有強大嘅視覺氣場。車頭嘅全 LED 燈採用新一代 T 字形設計。
整車全長 4920 毫米，闊 1925 毫米，高 1910 毫米，軸距為 2870 毫米，整個側面主打方盒子造型，接近角 30.4°、縱向通過角 22.6°、離去角 25.8°。車尾取消外掛備胎，改用掀背式尾門，同時選用貫穿燈組造型。
內飾延續初代標誌性橫向儀表台佈局，功能同豪華質感兼顧。雙聯屏 UI 設計大量復刻帕杰罗經典元素，曾經嘅三圓機械儀表盤，進化為現代化多功能 Multi‑Meter 儀表，可以實時顯示海拔、航向、車身俯仰側傾角度、四驅系統工作狀態，越野途中關鍵資訊盡收眼底。儀表台、門板大面積軟質包覆，縫線借鑑日本傳統手工工藝，紋理富有層次，將旗艦應有嘅高級感落喺指尖可觸嘅每一處細節。
車內靜音性係呢一代車型重點改進嘅方向。除前擋風玻璃之外，前後車門全部採用聲學玻璃，車身全車多點位佈置降噪材料，抑制風噪、引擎噪音。內設 12 揚聲器雅馬哈聯合開發嘅音響系統。
空間方面，第五代帕杰罗採用三排七座佈局，配備咗座椅通風系統，整體座椅自然散熱，並配備三區自動冷氣同獨立溫度調節。
安全方面，新車配備防碰撞預警、緊急車道輔助、交叉交通警報以及自適應巡航等主動安全配置。另外新車提供 8 個安全氣囊。
喺當下嘅市場中，越野車不斷內捲雪櫃電視大梳化，電機嘅加入令越野車性能進一步加強，卻慢慢淡化咗「征服道路」呢個最本源嘅能力。堅守「古法」嘅純粹機械，全新帕杰罗畀出屬於老越野玩家嘅答案：一台真正優秀嘅旗艦越野 SUV，應當既能喺城市道路穩妥通勤，帶家人舒適出行；亦都能喺需要嘅時候，奔赴冇路面嘅遠方。
令人遺憾嘅係，從目前三菱公佈嘅產品投放規劃嚟睇，呢台眾望所歸嘅硬派旗艦，暫時同國內市場無緣，國內消費者暫時冇辦法喺官方渠道體驗到呢台全新帕杰罗。但係這並唔代表我哋缺少優質硬派選擇。近幾年，本土自主品牌喺硬派越野賽道快速崛起，一批實力出眾嘅國產硬派越野不斷湧現。佢哋同樣擁有非承載車身、強悍四驅能力，兼顧家用舒適同穿越實力，既讀懂國內消費者對戶外探險嘅嚮往，亦充分適配本土路況同用車場景，畀到越野愛好者高水準嘅本土化解決方案，但係對於老一輩國內消費者同用戶嚟講，山貓或者帕杰罗呢個名字所帶來嘅可靠、強勁、穩定深入人心。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Honda HR-V and Mazda CX-30 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Honda HR-V is priced at RM 115,900 - 143,900 OTR in Malaysia, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
The Mazda CX-30 is priced at RM 122,409 - 146,409 OTR in Malaysia, with a total of 4 versions, including 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409), etc.
Looking at the price, the Honda HR-V's starting price is indeed RM 6,509 cheaper than the Mazda CX-30. If your budget is limited, Honda's entry-level version is sufficient for daily needs. However, also note that the few thousand cheaper might involve trade-offs in features, depending on your specific requirements.
The Honda HR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), with active safety systems including Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
The Mazda CX-30's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), with active safety systems including i-Activsense.
Both cars have the same safety rating, and safety features are quite comprehensive for this class. New cars nowadays generally have good safety, so there is no need to worry too much about this point.
Honda HR-V body length 4500 mm, trunk 450 L.
Mazda CX-30 body length 4500 mm, trunk 450 L.
Both cars are almost the same size, interior space difference is not significant. For this class of cars, daily use is more than enough.
Honda HR-V uses FWD drive mode.
Mazda CX-30 uses FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, both are FWD, daily driving experience will not have much difference.
Overall, the Honda HR-V and Mazda CX-30 are both excellent models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several car dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a major matter, taking some time to research will definitely not be a mistake.
The 2026 Silk Road 10,000 Li Journey · Enlightenment Path concluded in Singapore. BYD brought its new energy vehicle fleet comprising five networks and four brands—Dynasty, Ocean, Denza, Fang Cheng Bao, and Yangwang—departing from Xi'an for a journey lasting 33 days, traversing domestic Silk Road cities as well as Thailand and Malaysia before arriving in Singapore. Flash Charging and the God's Eye Intelligent Driving System completed a practical field test for cross-border long-distance travel under mixed road conditions such as highways, mountainous areas, and city congestion.
Singapore is one of the markets with the highest car ownership costs globally, and consumers are extremely prudent when choosing vehicles. As of July 2026, BYD has ranked first in sales volume of all passenger car brands in Singapore for 19 consecutive months, with a market share of 24.7% from January to July, and an all-electric market share of 40.3%. Cumulative overseas sales from January to July 2026 exceeded 970,000 units, representing a year-on-year growth of approximately 76%, topping the charts in multiple countries including Thailand, Singapore, Italy, Spain, and Brazil.
From the incense and porcelain on the Silk Road thousands of years ago to the cross-border traversal of new energy vehicle fleets today, the way Chinese brands go global is undergoing a qualitative change. With a solid technological foundation, the market will naturally give a response.#SilkRoadTravelWithGreenEnergy#
9 月 1 日，深藍發佈 8 月成績單，全球銷量 28,659 輛。1-8 月累計 222,028 輛，同比漲 11.77%；海外更猛，前 8 個月 52,647 輛，同比增幅 76.98%。
15 萬級塞進激光雷達，S05 動咗邊個嘅奶酪？
8 月 6 日煥新上市，當月全球賣出 17,474 輛，同比漲 43.42%，環比漲 24.29%。講出嚟你可能唔信，15 萬級緊湊型 SUV 呢個段位入面，能把激光雷達、一段式端到端算法、3nm 車規級晶片、FSD+HRS 變懸掛一次性配齊嘅，S05 算一個。體操奧運冠軍何可欣成為首位車主，冠軍挑車眼光刁。
S05 全球累計已拿低超 26 萬用戶，遠銷 73 個國家同地區，海外單月穩定破 6,000 輛。德國 iF 設計大獎、J.D. Power 2026 緊湊型純電 SUV 質量研究入面嘅好成績，算係俾中國車出海爭足咗面子。
華為雙智殺入 20 萬級，G318 重新畫線
全新 G318 進場，20 萬級方盒子多咗個華為選項。8 月 21 日成都車展上市，限時優惠價 19.68 萬 -23.68 萬元。佢係呢個價位少有嘅、搭載華為乾崑雙智嘅方盒子，ADS 5 Pro 同鴻蒙座艙 HarmonySpace 5 全系標配。再疊加“空懸+CDC+ 魔毯”舒適三件套，雙電機真四驅、兩把差速鎖、ET 全地形系統。
深藍俾 G318 定嘅場景叫 9 城 1 野，亦即係九成時間城市通勤，一成時間出去撒野。多數方盒子車主嘅真實用車半徑，本來也就係咁樣。過去呢個價位嘅方盒子，高階智駕往往係選配入面嘅選配。G318 呢一刀切落去，20 萬級家庭方盒子嘅配置基線，也就係俾重新畫出一條線。
磁流變懸掛 + 賽道套件，L06 摸准咗邊個嘅脈？
L06 被稱為年輕人嘅第一台運動轎跑，300 萬法拉利同款磁流變懸掛係全系亮點。成都車展上特別版亮相，立體風刃、一體式前鏟、碳纖維固定大尾翼都上咗，最高下壓力 1,000N。過彎更緊、高速更穩，日常仲可以舒舒服服買菜接娃。呢種“賽道氣場 + 家用底子”嘅組合，喺 15 萬級入面算摸准咗年輕用戶嘅脈。
技術底子撑着銷量，百萬用戶就在門外
銷量背後，深藍技術自研冇停過。《電池升壓充電技術》拿低咗中國專利優秀獎；金鐘罩電池兩獲國家科學技術進步二等獎；微核高頻脈衝加熱技術摘得中國專利金獎。海外佈局已進入超 100 個國家同地區，本月的 S05 同 S07 相繼登陸印尼、南非車展。S07 仲拿咗第 26 屆中國專利外觀設計銀獎。
截至 8 月底，深藍全球累計突破 94.76 萬輛。按當前節奏推，年內撞線百萬係大機率事件。其實 8 月單月 28,659 輛，放到深藍自己嘅節奏入面不算最猛嘅一波。7 月 29,213 輛，8 月環比有所回落。好在 S05 剛煥新、全新 G318 剛上市、L06 特別版剛亮相，三款新車勢能仲未完全釋放。剩下幾個月可唔可以再往上頂一頂，決定全年目標嘅完成率。
喺消費者視角睇，深藍呢大半年幹嘅嘢挺實際，把激光雷達、華為雙智、磁流變懸掛呢啲過去掛喺 30 萬 + 車型上嘅配置，一樣樣往下放。15 萬預算能夠買到帶激光雷達嘅緊湊型 SUV、20 萬預算能夠買到華為雙智方盒子，用戶嘅購車清單確確實實多咗新選項。
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda HR-V dan Mazda CX-30 semasa memilih kereta. Kedua-dua model ini mempunyai harga dan kedudukan yang hampir sama. Hari ini, kami akan membandingkan secara terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Honda HR-V dijual di Malaysia dengan harga OTR RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 versi termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Mazda CX-30 dijual di Malaysia dengan harga OTR RM 122,409 - 146,409, terdapat 4 versi termasuk 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang RM 6,509 lebih murah berbanding Mazda CX-30. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Honda sudah mencukupi untuk keperluan harian. Namun, perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit itu mungkin melibatkan pertimbangan pada ciri-ciri, bergantung pada keperluan anda.
Panjang badan Honda HR-V 4500 mm, Bagasi 450 L.
Panjang badan Mazda CX-30 4500 mm, Bagasi 450 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalam kenderaan tidak jauh berbeza. Kereta dalam kelas ini, digunakan sehari-hari sudah cukup.
Honda HR-V menggunakan cara pemanduan FWD.
Mazda CX-30 menggunakan cara pemanduan FWD.
Cara pemanduan kedua-dua kereta sama, iaitu FWD, pengalaman memandu sehari-hari tidak akan berbeza banyak.
Honda HR-V dan Mazda CX-30 adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga pasar kedua, boleh utamakan model yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nisbah harga dan ciri, pilih yang mempunyai konfigurasi lebih lengkap. Akhir sekali, disarankan untuk ujian jalan kedua-duanya, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Honda HR-V dan Mazda CX-30 adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci utama adalah melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Kami sarankan anda membuat kajian, bandingkan beberapa tawaran dari dealer, kemudian buat ujian jalan untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk kajian tidak akan salah.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli cenderung membandingkan Honda HR-V dan Toyota Fortuner semasa memilih kereta. Kedua-dua model ini mempunyai harga dan segmen pasaran yang agak hampir, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Honda HR-V dijual secara OTR di Malaysia dari RM 115,900 hingga 143,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan sebagainya.
Toyota Fortuner dijual secara OTR di Malaysia dari RM 195,880 hingga 241,880, terdapat 3 varian, termasuk 2024 2.8T VRZ Diesel (RM 241,880), 2024 2.7L SRZ Petrol (RM 202,880), 2024 2.4L Standard Diesel (RM 195,880) dan sebagainya.
Dari segi harga, permulaan Honda HR-V memang lebih murah RM 79,980 berbanding Toyota Fortuner. Jika bajet anda terhad, versi asas Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beza harga yang kurang sedikit itu mungkin ada pertimbangan pada peralatan, ia bergantung pada keperluan anda.
Honda HR-V panjang badan 4500 mm, ruang muatan belakang 450 L.
Toyota Fortuner panjang badan 4400 mm, ruang muatan belakang 400 L.
Dari segi ruang, badan Honda HR-V lebih panjang 100 mm daripada Toyota Fortuner, ruang duduk dalam akan sedikit lebih luas, terutamanya ruang kaki kerusi belakang. Jika anda sering bawa keluarga atau perlu letak kereta bayi, badan yang lebih besar memang lebih praktikal.
Honda HR-V menggunakan sistem pemacu FWD.
Toyota Fortuner menggunakan sistem pemacu FWD.
Perbezaan sistem pemacu kedua-dua kereta sama, kedua-duanya FWD, pengalaman memandu harian tidak akan terlalu berbeza.
Honda HR-V dan Toyota Fortuner kedua-duanya pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih menghargai reputasi jenama dan harga jual semula, boleh utamakan model yang lebih mempunyai reputasi; jika anda lebih menekankan nilai harga dan peralatan, pilih model yang lebih kaya dengan peralatan. Akhir sekali disyorkan kedua-dua model untuk diuji pemanduan, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Honda HR-V dan Toyota Fortuner kedua-duanya model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, kunci masih bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Disyorkan kepada semua pihak membuat kajian terlebih dahulu, bandingkan tawaran harga beberapa pengedar kereta, kemudian pergi uji pemanduan untuk buat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, luangkan masa membuat kajian tidak akan rugi.
Baru-baru ini, BYD (002594.SZ, 01211.HK) telah mengumumkan prestasi separuh tahun pertama 2026. Sepanjang tempoh tersebut, BYD dan anak syarikat yang berkaitan (disebut bersama sebagai 'Kumpulan BYD') mencatatkan pendapatan sebanyak 344.815 bilion yuan, menurun 7.13% berbanding tahun lalu; margin kasar 18.85%, meningkat 0.74 titik peratusan berbanding tempoh yang sama tahun sebelumnya; keuntungan bersih kepada pemegang saham induk 12.325 bilion yuan, menurun 20.54% tahun ke tahun, ini adalah satu kejadian yang agak jarang berlaku bagi BYD di mana pendapatan dan keuntungan jatuh secara serentak dalam beberapa tahun kebelakangan ini.
Secara permukaan, kerugian pertukaran mata wang adalah penarikan terbesar, tetapi tekanan yang lebih mendalam datang daripada pendapatan perniagaan automotif yang menurun 8.98% tahun ke tahun. Tekanan permintaan pasaran tempatan yang bersifat separa dan 'perang harga' dalam industri sedang menggerudi asas pasaran juara jualan tenaga baharu global ini.
Sementara keuntungan menurun, strategi aset berat yang berpintal pada stesen pengecasan pantas sedang dipercepatkan. Mengikut strategi 'Pengecasan Pantas China', BYD merancang untuk membina 20,000 stesen pengecasan pantas sebelum akhir 2026. Dalam kitaran persaingan industri yang semakin sengit, bila pelaburan ini akan menjana pulangan dan berapa banyak, akan memberi kesan terus kepada daya saing pasaran peringkat seterusnya BYD.
Peratusan Pendapatan Luar Negara Melebihi Separuh
Laporan kewangan menyebut, disebabkan tekanan permintaan pasaran domestik pada kuartal pertama bersifat separa dan perang harga masih berterusan, jualan merek utama BYD tertekan. Pada separuh tahun pertama, kumpulan itu menjual keseluruhan kenderaan baharu sebanyak 1,808,500 unit, menurun 15.72% tahun ke tahun, di mana jualan kenderaan persendirian adalah 1,777,400 unit.
Namun perubahan struktur sedang berlaku. Jenama sederhana-teratas dan teratas kumpulan, Fang Cheng Bao, Denza, YangWang, jualan keseluruhan separuh tahun pertama meningkat 61% tahun ke tahun, meningkatkan bahagian kepada 12.8% daripada jumlah jualan kenderaan persendirian kumpulan; pendapatan perniagaan kenderaan automotif, produk berkaitan automotif dan produk lain kumpulan mencapai 275.341 bilion yuan, menurun 8.98%, kiraan kasar pendapatan per kenderaan meningkat daripada 141,000 yuan tempoh yang sama tahun lalu kepada 152,200 yuan. Arah ke arah kegunaan mewah tidak goyang, hanya saiz belum mencukupi untuk menentang penurunan jualan merek utama.
Margin kasar tidak semakin teruk seiring pendapatan menurun, tempoh ini kira-kira 18.85%, meningkat 0.84 titik peratusan berbanding tahun sebelumnya; margin kasar kenderaan automotif, produk berkaitan dan produk lain kira-kira 22.33%, meningkat 1.98 titik peratusan tahun ke tahun, kawalan kos masih berkesan. Namun penyusutan pendapatan terus memampatkan jumlah margin kasar, mengurangkan 1.877 bilion yuan berbanding tahun sebelumnya, ditambah dengan perbelanjaan keras seperti jualan, pengurusan, penyelidikan dan pembangunan, ruang keuntungan semakin menyempit.
Perubahan paling jelas dalam laporan untung rugi datang daripada perbelanjaan kewangan, nilai berubah daripada keuntungan 3.247 bilion yuan tempoh yang sama tahun lalu kepada perbelanjaan 5.096 bilion yuan, perbezaan lebih 8.3 bilion yuan. Di antaranya kerugian pertukaran mata wang 4.703 bilion yuan, manakala tempoh yang sama tahun lalu adalah keuntungan pertukaran mata wang 3.16 bilion yuan, hanya kelakuan operasi tidak tetap ini sahaja jauh melebihi jumlah pengurangan keuntungan bersih kepada pemegang saham induk 3.185 bilion yuan tahun ke tahun.
Satu isyarat lain tersembunyi dalam bahagian penyelidikan. Pada separuh tahun pertama, pelaburan penyelidikan BYD Kumpulan adalah kira-kira 28.861 bilion yuan, menurun 6.54% tahun ke tahun, jarang berlaku menunjukkan penurunan tahun ke tahun. Jumlah mutlak masih berada di tahap tinggi industri, namun adakah perubahan ini merosot secara proaktif di bawah tekanan keuntungan atau kelainan biasa kitaran penyelidikan, masih memerlukan pengesahan kuartal seterusnya.
Apabila pasaran domestik berlarutan dalam perang harga, pasaran luar negara menyediakan sokongan yang lebih stabil untuk BYD, pada separuh tahun pertama kumpulan itu secara kumulatif mengeksport 792,000 kenderaan baharu, meningkat 67.8% tahun ke tahun, pendapatan luar negara meningkat 33.92% tahun ke tahun kepada 181.268 bilion yuan, margin kasar perniagaan luar negara mencapai 21.71%, lebih tinggi daripada tahap margin kasar 15.67% domestik.
Prestasi BYD Separuh Tahun Pertama 2026 (Gambar / Potret Laporan Kewangan)
Pihak BYD dalam laporan kewangan menyatakan, sehingga separuh tahun pertama 2026, kawasan perniagaan kenderaan tenaga baharu kumpulan itu sudah merangkumi enam benua di seluruh dunia, 121 negara dan wilayah, dan telah melabur pengeluaran tempatan di Brazil, Thailand dan tempat-tempat lain. Kumpulan itu terus memajukan pelan tempatan tempoh reka bentuk, penyelidikan dan pembangunan, pengeluaran pembuatan, rantaian bekalan dan operasi pasaran, dan terus memperkuatkan keupayaan penyebaran jenama, saluran jualan, pasca penjualan dan keupayaan sokongan berkaitan, mencapai penyesuaian mendalam ke semua skenario.
20,000 Stesen Pengecasan Pantas, 'Pertaruhan' Seterusnya BYD
Pasaran kenderaan persendirian domestik memasuki fasa persaingan jumlah yang kekal, BYD semasa mengukuhkan asas pasaran merek utama, memajukan kegunaan mewah, juga perlu mencari titik pertumbuhan baharu. Pengecasan pantas, adalah langkah yang diberi harapan di antara mereka.
Pada bulan Mac tahun ini, BYD secara rasmi melancarkan Bateri Bilah Generasi Kedua dan teknologi pengecasan pantas baharu, dan melancarkan strategi 'Pengecasan Pantas China'. Mengikut pengenalan pihak BYD, tiang pengecasan pantas yang dilancarkan mereka mencapai kuasa pengecasan satu pucuk 1500kW, merupakan tiang pengecasan dengan kuasa satu pucuk paling tinggi dalam pengeluaran mass; untuk memecahkan had kapasiti grid, mereka memperdalamkan integrasi tiang pengecasan dengan sistem penyimpanan kuasa pelepasan pantas super, mencapai pengecasan kuasa besar tanpa meningkatkan beban grid. Pada 8 April waktu tempatan, teknologi pengecasan pantas membuat persembahan awal Eropah di Opera Paris, BYD menyatakan pada masa hadapan merancang lebih jauh untuk melandaaskan 6000 stesen pengecasan pantas di luar negara secara berskala.
Serentak dengan pelan布局 teknologi dan rangkaian pengisian tenaga, keupayaan pengecasan pantas juga sedang diperluaskan ke arah produk dengan cepat. Pada separuh tahun pertama, BYD serentak melancarkan model pengecasan pantas baharu baru seperti Hai Bao 07 EV, Song Ultra EV, Tang EV, Denza Z9 GT baharu, dan secara beransur-ansur menambah versi pengecasan pantas bagi model merek anak syarikat seperti Hai Shi 06 EV, Hai Bao 06 GT, Han EV, Bao 5, Bao 8, Ti 3, Denza N9, YangWang U7, YangWang U8.
Mengikut pelan yang diumumkan sebelum ini oleh Wang Chuanfu, Pengerusi dan Presiden Majlis BYD, pada akhir 2026 BYD perlu membina 20,000 stesen pengecasan pantas, sehingga akhir Jun telah membina 7018 buah.
Pada separuh tahun pertama ini, aktiviti pelaburan Kumpulan BYD menghasilkan aliran keluar tunai bersih 55.57 bilion yuan, di mana jumlah tunai dibayar untuk pembelian, pembinaan aset tetap, aset bukan kewangan dan aset jangka panjang lain mencapai 44.703 bilion yuan. Walaupun laporan kewangan tidak menyenaraikan butiran perbelanjaan pembinaan stesen pengecasan pantas, strategi 'Pengecasan Pantas China', kemajuan pembinaan 7018 buah separuh tahun, sasaran 20,000 buah akhir tahun, serta kerjasama ekologi pengisian tenaga dengan banyak pihak seperti Sinopec, JD.com, KFC, Shenzhou Car Rental, semuanya mengarahkan rangkaian pengecasan pantas sebagai arah pelaburan utama BYD pada masa ini.
Sehingga sehari sebelum pelepasan laporan kewangan (28 Ogos), skala pembinaan stesen pengecasan pantas BYD telah mencapai 10,000 buah, bersamaan dengan pembinaan hampir 3000 stesen dalam masa dua bulan.
歸屬母公司股東淨利潤 8039 萬元，睇落去好似「扭虧」；但扣非仲虧 1.52 億元，營業利潤虧 1.46 億元，2.35 億元營業外收入先係報表翻紅嘅關鍵。眾泰真正需要回答嘅，唔係今次點解盈利，而係咩時可以靠車賺錢。
「扭虧係真嘅，但呢 8039 萬元主要唔係靠賣車賺嚟。」
核心證據｜淨利潤翻紅，但扣非、營業利潤仍為負
8039 萬元一出嚟，第一個問題就應該係：靠乜賺嘅？眾泰汽車 2026 年半年報入面最容易拎去做標題嘅數字，係 8039 萬元。
上半年，公司實現營業收入 1.90 億元，同比下降 32.08%；歸屬於上市公 司股東嘅淨利潤 8039 萬元，去年同期仲係虧損 1.48 億元。睇落去，一間多年深陷停產、重整、復產爭議嘅汽車公司，突然「扭虧」咗。
但呢正正係最需要停落嚟多睇兩眼嘅時候。
因為同一張表下一行，眾泰扣除非經常性損益後嘅淨利潤仍然虧損 1.52 億元，而且虧損同比擴大 40.31%；合併利潤表入面嘅營業利润亦仍然虧損 1.455 億元。
也就是說，如果淨睇正常經營，眾泰唔單止冇賺到 8039 萬元，反而仲係虧。
圖 1｜核心財務數據：歸母淨利潤翻紅，但扣非與營業利潤仍為負
邊度嚟嘅 8039 萬元？答案唔神秘，財報已經寫得好清楚：上半年非經常性損益總計 2.324 億元，接近歸母淨利潤嘅 2.9 倍；營業外收入仲達到 2.345 億元，佔利潤總額比例 306.75%。公司自己喺「非主要業務分析」入面明確標註，呢部分收入「唔係可以持續」。
所以，「眾泰扭虧」呢四個字係真嘅；但如果讀者將佢理解做「眾泰汽車重新靠賣車賺錢咗」，嗰時就同事實好遠。
真正令利潤表翻紅嘅，係 2 億元補償款同歷史問題清理再往財報附註度搵，8039 萬元嘅來源會變得更具體。
眾泰上半年營業外收入 2.345 億元，其中最主要係「協議補償款」2.00968 億元；另有「毋需支付嘅款項」3231.64 萬元，以及其他零星營業外收入。此前公司喺半年度業績預告度已經解釋，今次扭虧主要係來自戰略收縮：註銷低效、無實際運作嘅分公司同生產地址，獲得約 2 億元補償款；同時，訴訟和解亦帶嚟約 3000 萬元營業外收入。
呢其實係一筆幾好理嘅數。
眾泰過去留低咗大量歷史包袱。而家通過退出低效資產、註銷無運作主體、和解債務同訴訟，將過去問題一點點結咗，財務報表因此確認咗一次性收益。呢個收益係真實嘅，亦有價值——一間經歷重整嘅企業，將歷史債務、凍結資產、低效生產地址逐步清理掉，本身就係恢復經營必須走嘅一步。
圖 2｜利潤來源拆解：營業外收入係扭虧關鍵
但「清理舊賬賺錢」同「賣新車賺錢」，係兩件完全不同嘅嘢。
前者好似將倉庫入面壓咗多年嘅舊嘢處理咗，釋放一次現金同會計收益；後者先意味著產品、渠道、品牌同用戶重新形成咗可重複嘅商業循環。
眾泰目前顯然仲未證明第二件事。
業務結構｜真正支撐收入嘅主要仲係零部件同門業
一間汽車公司，上半年主要靠零部件同「門」撐收入更有意思，甚至少少荒誕嘅係收入結構。
眾泰自己喺半年報度承認：公司目前仍處於復工復產階段，報告期營業收入主要來源仲係汽車配件同門業。報告期內，整車業務「暫未復產」，僅完成少量海外訂單整車發運，冇開展規模化整車生產。
圖 3｜收入結構：當前主要收入仍來自零部件同門業
具體睇，1.90 億元營業收入入面，汽車零部件相關收入約 1.011 億元，佔 53.16%；門業產品收入 6183 萬元，佔 32.51%；其他收入 2727 萬元，佔 14.34%。
換句話說，一間名字叫「眾泰汽車」嘅上市公 司，上半年接近三分一嘅收入嚟自防火門、防盜安全門、鑄鋁門同非標定製門。
呢唔係嘲諷，而係財報事實。
汽車零部件業務至少同汽車產業仲喺張檯面上：儀表、線束、鈑金件仲可以正常產生訂單；門業則係重整之後留喺上市公 司體系入面嘅另一塊業務。佢哋而家承擔嘅係「維持基本收入」嘅角色，而唔係證明眾泰整車品牌已經回嚟。
更刺眼係海外。眾泰半年報寫咗好多海外市場開拓、東盟、南亞、非洲、拉美，亦提到同印尼同印度合作方推進戰略合作。但上半年國外地區收入得 521 萬元，佔總營業額 2.74%。
521 萬元，同「海外拉動整車業務恢復」嘅諗法之間，顯然仲有幾長距離。
現金流轉正都要拆開睇：客戶嘅錢少咗，「其他現金」多了眾泰半年報仲有一個睇落幾靚嘅數字：經營活動產生嘅現金流量淨額 8917 萬元，去年同期係淨流出 5622 萬元，同比增長 258.62%。
呢個變化當然比繼續失血好。
但如果文章只寫「現金流大幅改善」，仍然唔夠。
現金流量表顯示，上半年銷售商品、提供勞務收到嘅現金 2.2867 億元，低於去年同期嘅 2.6776 億元；真正明顯增加嘅係「收到其他同經營活動有關嘅現金」，由去年同期 8523 萬元增加至 2.5739 億元。公司亦明確說明，經營現金流改善主要係因為本期收到其他經營有關嘅現金增加。
所以今次現金流轉正，同樣唔可以簡單等同於「產品賣得更好」。
呢度唔係話現金流有問題，而是要分清來源。對於一間準備復工復產嘅汽車企業，最令人放心嘅現金應該係乜？係消費者買車、經銷商回款、零部件客戶落單形成嘅持續性經營現金，而唔係靠歷史事項同其他收款將數字臨時頂上去。
呢個分別，好重要。
圖 4｜經營現狀：新車同產線喺推進，但規模化整車銷售尚未回歸
現金與成本｜現金流轉正唔等於整車業務已經恢復造血
「冇產品」亦唔可以講死：眾泰確實在做一輛新車，但離量產仲有幾遠當然，如果因為眾泰而家冇規模化整車銷量，就直接話佢「乜都冇」，都唔夠客觀。
半年報披露，新車型喺 6 月底已經完成造型凍結，工程數據發布同大部分供應商定點工作同步完成，零部件同整車試驗正進行緊；工廠生產線改造同維護都已經啟動，部分模具、夾具進入製造階段。上半年研發投入 1791 萬元，同比增長 797.26%，在建工程增加亦主要同汽車整車板塊新車型機器設備投入有關。
呢啲係真進展，應該寫落去。
但汽車行業嘅人都知道，由「造型凍結」行到消費者真係可以買到一輛車，中間隔咗幾遠：工程驗證、法規認證、三高測試、供應鏈爬坡、產線調試、質量一致性、渠道重建、售後體系，再到真係形成穩定銷量，少一環都唔得。
尤其喺 2026 年嘅中國汽車市場。別嘅車企一年可以推十幾款新車，智能駕駛、座艙、三電技術迭代按月算，價格戰已經打到骨頭。眾泰唔係喺一個靜止嘅賽道上復產，而係追住一群已經跑咗出幾公里嘅對手。
所以研發投入增長 797% 聽落幾威，絕對額却只得 1791 萬元。同頭部車企一年數百億元研發相比，呢個量級唔係證明技術追趕已經完成，佢好似一個重新啟動嘅信號。
真正應該質疑嘅唔係「利潤真假」，而係呢種利潤仲有無得嚟多一次我唔贊成否定呢 8039 萬元嘅會計真實性。佢按照會計準則進入咗報表，係真實嘅當期利潤。
但我都唔贊成見到扭虧就喊「眾泰復活」。
因為財報畀出嘅證據恰恰相反：正常經營仍然虧 1.52 億元；營業利潤仍然虧 1.46 億元；整車冇規模化生產；海外收入只得 521 萬元；主要收入仲係零部件同門業；而決定扭虧嘅 2.345 億元營業外收入，公司自己已經明確話「唔可以持續」。
甚至仲有個細節值得繼續盯：上半年管理費用 1.242 億元，相當於同期營業收入嘅約 65%；財務費用 3185 萬元。一間半年營收只得 1.90 億元嘅公司，要頂住咁樣嘅管理同財務成本重新做整車，壓力唔會細。
所以眾泰下一次財報真正值得期待嘅，唔係再出現一筆補償款。
係汽車零部件之外，真正嘅整車收入開始變大；係國外收入由幾百萬變成幾個億；係扣非虧損明顯收窄；係銷售商品收到嘅現金持續增加；係一款真正具有 2026 年競爭力嘅新車由 PPT、造型凍結同試驗車，走到工廠、門市同用戶手入面。
嗰陣先至話「眾泰扭虧」，含金量會完全唔同。
而家嘅眾泰，好似完成咗一次財務上嘅止血同歷史包袱清理。佢離真正嘅汽車公司復活，仲有一輛可以賣、可以持續賣、仲可以賺錢嘅車。
8039 萬元回答了「眾泰呢半年賬面上點解盈利」。
但資本市場更加應該追問嘅，係下一句：「如果冇下一筆補償款，佢靠乜賺錢？」
數據核實依據：眾泰汽車《2026 年半年度報告》（公告編號 2026-061）同《2026 年半年度業績預告》。本文將歸母淨利潤、扣非淨利潤、營業利潤、營業外收入分別討論，避免用一次性收益替代主營經營判斷。
插圖說明：文中圖表同信息圖基於眾泰汽車《2026 年半年度報告》、2026 年半年度業績預告同公開資料整理製作，供對外發布時配合正文使用。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Honda HR-V 同 Toyota Fortuner 嚟比較。呢兩款車喺價格同定位上都好接近，今日我就由多個方面做一个詳細嘅對比，幫你節省做功課嘅時間。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
Toyota Fortuner 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 195,880 - 241,880，一共有 3 個版本，包括 2024 2.8T VRZ Diesel（RM 241,880）、2024 2.7L SRZ Petrol（RM 202,880）、2024 2.4L Standard Diesel（RM 195,880） 等。
由價錢睇，Honda HR-V 嘅入門價確實比 Toyota Fortuner 平咗 RM 79,980。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經滿足日常需要。但都要記住，平嗰幾千塊，可能喺配備上會有取捨，具體睇你嘅需求。
Honda HR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
Toyota Fortuner 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算給得好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Honda HR-V 車身長 4500 mm，行李箱 450 L。
Toyota Fortuner 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
空間方面，Honda HR-V 嘅車身比 Toyota Fortuner 長咗 100 mm，車內乘坐空間會稍微闊少少，尤其係後座腿部空間。如果你經常載家人或者需要放嬰兒車，大一點嘅車身確實更實用。
Honda HR-V 保養保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Toyota Fortuner 保養保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保養保修條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養仲要看品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問下真實車主嘅經驗。
Honda HR-V 同 Toyota Fortuner 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終仲係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總計嚟講，Honda HR-V 同 Toyota Fortuner 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車款。揀邊架，關鍵始終係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕先做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Honda WR-V and Subaru Crosstrek when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of the Honda WR-V in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with a total of 4 trims, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
The OTR price of the Subaru Crosstrek in Malaysia is RM 145,000 - 160,000, with a total of 1 trim, including 2.0L e-Boxer (RM 150,000), etc.
From a price perspective, the starting price of the Honda WR-V is indeed RM 55,100 cheaper than the Subaru Crosstrek. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. However, note that the few thousand dollars difference might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Honda WR-V is equipped with 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Subaru Crosstrek is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
In terms of power, the 1.5L Turbo of the Subaru Crosstrek has 35 hp more than the 1.5L 4-cyl of the Honda WR-V. However, for daily city driving, the power of both cars is sufficient and you won't feel underpowered.
Honda WR-V safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING.
Subaru Crosstrek safety rating is 5★ (Euro NCAP), active safety systems include EyeSight.
Regarding safety features, both cars received good ratings. However, Honda WR-V's Honda SENSING and Subaru Crosstrek's EyeSight have some differences in functionality. If you value active safety, you can compare the feature lists of both carefully.
Honda WR-V body length 4400 mm, trunk 400 L.
Subaru Crosstrek body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, with little difference in interior space. For cars of this class, they are fully sufficient for daily use.
Honda WR-V adopts FWD drive configuration.
Subaru Crosstrek adopts FWD drive configuration.
Both cars have the same drive configuration, both are FWD, and there won't be much difference in daily driving experience.
Overall, Honda WR-V and Subaru Crosstrek are both very good models in the Malaysian market. Choosing either depends mainly on your personal needs and budget. We suggest doing your homework well, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time doing research will definitely not be a mistake.
8月25日，由比亚迪担任全程出行合作伙伴的“2026丝绸之路万里行·启迪之路”在新加坡收官。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞与陕西广电融媒体集团（台）党委书记、董事长、台长张连业共同宣布活动圆满结束。丝路远行绿能相伴，车队历经33天、行驶上万公里，横跨中国六省，并穿越泰国、马来西亚，最终抵达新加坡。
2026年是中国—东盟建立全面战略伙伴关系五周年，本次活动以“科技向新·文明向心”为主题，立足西安陆上丝路起点与新加坡海上丝路枢纽，将文化交融、科技对话、经贸互通融为一体，展现“一带一路”陆海联动发展的时代命题。海内外各界嘉宾、侨界代表、媒体同仁齐聚狮城，共同见证新时代陆海丝路焕发新的文明回响。
中国驻新加坡大使馆文化参赞蔡山帝致辞
新加坡陕西会会长王刚致辞
活动中，比亚迪王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望五网四品牌组成新能源车队，完成高速公路、山区道路及城市拥堵路段等多种场景行驶。闪充与天神之眼辅助驾驶系统两大核心技术经受住万里实景检验：“5分钟充好、9分钟充饱”的闪充能力，依托全国近万座闪充站的网络布局，化解长途补能难题；天神之眼依托日均超2.2亿公里真实行驶数据持续迭代，有效减轻长距离行车压力，保障车队一路顺利奔赴南洋。丝路远行绿能相伴，从西安到新加坡，古丝路驼队驿站补给的图景，演变为今天科技赋能的现代远征。
截至2026年7月，比亚迪已连续19个月位居新加坡乘用车全品牌销量第一。2026年1-7月，比亚迪乘用车市场份额达到24.7%，纯电市场份额达到40.3%。持续领先的销量表现进一步提升了比亚迪在当地的品牌认知度，如今在新加坡的城市道路、核心商圈和购物中心，都能频繁看到比亚迪的身影。
新加坡是全球汽车拥有成本较高的市场之一，较高的购车门槛也使当地消费者在品牌和车型选择上更加审慎。在这样的市场环境下，比亚迪车型整体售价不低，仍持续保持良好的销售表现，进一步增强了当地经销商对品牌长期发展的信心。目前，比亚迪已在当地布局16处零售触点，部分门店进驻核心购物中心。随着品牌影响力和市场认可度不断提升，当地经销商持续加大终端投入，在门店规模、区位选择、空间设计及品牌展示等方面均保持较高规格。
2026年比亚迪海外业务继续保持高速增长，1-7月海外累计销量超97万辆，同比增长约76%；7月海外销量17.98万辆，同比增长124.3%。截至目前，比亚迪新能源汽车已进入全球超120个国家和地区。
今年上半年，比亚迪在泰国、新加坡获得新能源汽车销量冠军；在意大利、西班牙登顶当地新能源销量榜，英国销量达3.8万辆；巴西销量近10万辆，继续保持当地新能源销量第一。在沙特、阿联酋、南非，比亚迪同样位居新能源汽车销量榜首。
此次丝路万里行活动将丝路文化寻访与新能源汽车跨国出行结合，呈现了中国品牌参与共建“一带一路”国家绿色交通发展的最新进展。随着汽车产品、智能制造和服务在更多海外市场落地，比亚迪正以新能源汽车为载体，持续参与全球汽车产业协作与绿色转型。
Trend automotif global memasuki "masa Cina" sudah tiba. Data statistik daripada Persatuan Industri Automotif Cina menunjukkan, Januari hingga Julai tahun ini, eksport kereta 6.14 juta unit, pertumbuhan selaras tahun 66.8%, di mana, eksport kereta elektrik baharu 2.909 juta unit, pertumbuhan selaras 1.2 kali.
Sebagai yang terkemuka di antara ini, berbekalkan penanaman mendalam selama bertahun-tahun, jalan globalisasi Chery semakin melebar, semakin mendalam. Pada tahun 2026, di bawah visi "Dari Cina, ke arah global", Chery sedang menghadapi "tanda baharu" dalam struktur automotif global dengan wajah baharu. Data menunjukkan, sehingga akhir Julai, jumlah pengguna kereta terkumpul global Chery telah menembusi 20.16 juta, di mana pengguna terkumpul luar negara melebihi 6.99 juta, berturut-turut 23 tahun menjadi eksport jenama automotif China teratas. Januari hingga Julai tahun ini, Chery telah eksport terkumpul kereta 1.146 juta unit, pertumbuhan selaras 71.2%, yang perlu disebutkan, pada Julai sahaja, Chery menjadi syarikat automotif China pertama yang mencapai eksport bulanan melebihi 200,000 unit.
26 Ogos, SUV Elektrik Sepenuhnya Berkualiti Global Fengyun T7 telah dilancarkan secara rasmi, kereta baharu ini mengilangkan 3 varian, harga panduan dilancarkan 97,900 Yuan sehingga 118,900 Yuan, harga pertukaran awal 94,900 Yuan sehingga 115,900 Yuan. Sebagai model global tulen pertama pada era Pintar Elektrik Chery, SUV Elektrik Sepenuhnya Berkualiti Global Fengyun T7 mengkonsentrasikan empat kekuatan produk inti: Prestasi Super, Cantik Global, Lebih Selamat, Pintar Hebat, dengan falsafah dan tindakan "Membina Kereta Baik Dengan Kerja Perlahan", mengubah semula penanda aras kereta global pintar elektrik jenama China.
Fengyun T7 adalah komitmen Chery
Hasil dan kristal falsafah "Membina Kereta Baik Dengan Kerja Perlahan"
Semasa majlis pelancaran, Fengyun T7 menginterpretasikan secara mendalam kepada industri, kepada pengguna tentang pemikiran membina kereta jangka panjang "Membina Kereta Baik Dengan Kerja Perlahan" dan "Kereta Global Tidak Boleh Terburu-buru".
Zhang Guozhong, Timbalan Presiden Eksekutif Syarikat Automotif Chery Berhad menyatakan semasa majlis pelancaran, persaingan harga merosot, persaingan seragam, mengejar keuntungan jangka pendek semasa ini industri automotif sering berlaku, tetapi kami percaya, semakin berada dalam kitaran industri yang tidak tenang, semakin perlu secara aktif melarikan diri daripada persaingan harga rendah, bergerak ke hadapan deras dalam pengikisan pasir, automotif China telah melalui zaman pembuatan, zaman produk, zaman pemasaran, kini sedang melangkah masuk ke zaman jenama, bagaimana membina jenama global, Chery sentiasa memimpin menggantikan kesungguhan, nilai sebenar dengan rasa jujur, kepercayaan, pujian, cinta pengguna; pada jenama, melalui penciptaan nilai pengguna, meningkatkan kesedaran emosi jenama, daripada persaingan dalaman parameter, harga rendah, berpaling ke kualiti, kesedaran nilai resonans, berusaha menjadikan automotif China sinonim boleh dipercayai, tahan lama, boleh dipercayai dalam hati pengguna global; pada nilai, berpegang pada jangka panjang, membina barangan premium. Kami sentiasa meyakini, kereta global yang benar-benar indah, pasti bukan barang penggunaan pantas, tetapi barang tahan lama, karya seni; pada keperluan, menolak penimbunan fungsi mudah, kembali ke senario perjalanan sebenar pengguna global, dengan pengalaman elektrik, pintar yang sesuai, mencipta cara hidup indah untuk pengguna.
Fengyun T7 sesuai dengan peraturan global dan persekitaran penggunaan dari sumber, terlebih dahulu menyiapkan pengesahan pasaran luar negara kemudian kembali domestik, adalah kereta global tulen yang boleh dipercayai. Pada majlis pelancaran, jurutera pengesahan luar negara, jurutera kekasa luar negara, jurutera reka bentuk luar negara naik ke pentas, bercerita tentang pengalaman dan kisah Fengyun T7 yang teliti dari reka bentuk global ke pengesahan global, melalui kumpulan data yang kukuh, hasil sebenar, membuktikan secara kuat empat nilai "Prestasi Super, Cantik Global, Lebih Selamat, Pintar Hebat" Fengyun T7, menjadikan pengenalan SUV elektrik "Lebih Cantik Lebih Baik" mendalam dalam hati.
"Membina Kereta Baik Dengan Kerja Perlahan", bagaimanakah "Perlahan" itu? Jawapan Fengyun T7 adalah: Perlahan dalam penyelidikan dan pembangunan: 3 kitaran penyelidikan dan pembangunan, sistem penyelidikan dan pembangunan Global 1+7+N dikilapkan; Perlahan dalam reka bentuk: 5000+ pengguna berkongsi reka bentuk, puluhan jurutera reka bentuk merancang secara bersama; Perlahan dalam piawaian: direka mengikut piawaian E-NCAP 2026, akan memasuki pasaran peraturan tinggi Eropah; Perlahan dalam pengesahan: pengesahan ketahanan 1.45 juta kilometer, melalui lima ujian persekitaran ekstrem; Perlahan dalam merentasi pelbagai persekitaran ekstrem suhu tinggi, suhu sangat rendah, kelembapan tinggi, garaman tinggi, bukti nyata pada persekitaran kerja ekstrem sejuk beku Nordic, kecekapan pemanasan sumber berganda Fengyun T7 meningkat dua kali; di kawasan tropika bercurah hujan lembap, Fengyun T7 dalam air 500mm merenung dengan tenang.
Diketahui, Fengyun T7 kereta global asal Lepas L6 kini telah dilancarkan di Afrika Selatan, Thailand, mengikut pelan Ogos di Indonesia, September di Kesatuan Eropah, Oktober di Australia dan New Zealand, United Kingdom, Israel, Malaysia berterusan meningkatkan节奏 pelancaran. Sebagai kereta global yang nyata, dari keselamatan ke reka bentuk kemudian pengesahan, kekuatan Fengyun T7 telah mendapat pengiktirafan cukup daripada piawaian dan pengesahan global. Diketahui, Fengyun T7 dibangunkan mengikut piawaian keselamatan E-NCAP Bintang Lima 2026, menyiapkan 5000+ penyelidikan pengguna global, 15 negara tipikal kunjungan mendalam; bergantung pada 10 pusat reka bentuk global, puluhan jurutera reka bentuk merancang bersama, model asal Lepas L6 meluncur di Minggu Reka Bentuk Milan mendapat pujian meluas, pengguna global semua rasa tahan lama dipandang; merangkumi 95% jenis jalan global pengesahan: seperti Brazil landasan tinggi, Mexico batu kerikil, Jerman jalan raya keluk tinggi, Afrika Selatan jalan lumpur tidak berturap, dll.; kawasan persekitaran merangkumi kawasan -40℃~55℃, merangkumi tropika lembap sangat, Nordic sejuk sangat, matahari tinggi高原, Timur Tengah suhu tinggi, luar negara jalan rumit, dll. persekitaran ekstrem.
Maksudnya, Fengyun T7 membina keseluruhan sistem pembinaan kereta penyelidikan dan pembangunan global, piawaian global, pengesahan global, kualiti global, bukan sekadar model domestik mengemaskini semula untuk keluar luar negara, tetapi serentak sesuai dengan keperluan penggunaan 210 negara dan wilayah global. Untuk itu, Fengyun T7 serentak melabur 81 kereta ketahanan khusus ujian jalan serentak, keseluruhan kereta jumlah ujian jarak melebihi 6 juta kilometer, pengesahan ketahanan khusus ujian 1.45 juta kilometer; merangkumi Kesatuan Eropah, Australia dan New Zealand, Timur Tengah, Afrika Selatan, Rusia, Mexico, Brazil, dll. 100+ persekitaran jalan ekstrem.
Dari penyelidikan dan pembangunan, pembuatan sehingga pengesahan, Fengyun T7凭借 kekuatan produk yang kukuh meraih pengiktirafan meluas pasaran global, model asal Lepas L6 telah menyambung Thailand, Afrika Selatan, dll. pasaran luar negara, reputasi pasaran berterusan meningkat. Semasa majlis pelancaran kereta baharu serentak mengadakan upacara serah, benar-benar mencapai pelancaran serta penghantaran, satu kumpulan pengguna asing yang lama hidup di domestik menjadi pemilik pertama Fengyun T7, terus membuka kunci kebahagiaan perjalanan.
Kualiti kukuh dan kekuatan produk Fengyun T7, mendapat puji dari Associated Press berwibawa, semasa Pameran Automotif Chengdu 2026, kumpulan pemeriksaan kereta asing juga mengesahkan secara langsung perhatian tinggi luar negara terhadap model China, kuasa pelbagai kebenaran cukup membuktikan, kualiti global Fengyun T7, disaksikan bersama oleh pengguna seluruh dunia.
Fengyun T7 memulakan "Rancangan Berkongsi Kebahagiaan Stabil"
Semasa majlis pelancaran Fengyun T7, dengan "Kebahagiaan Stabil" sebagai titik masuk, membuka "Rancangan Berkongsi Kebahagiaan" dengan pengguna.
Fengyun T7 hendaklah untuk pengguna membawa bagaimana "Kebahagiaan Stabil"? Terhadap ini, Li Xueyong, Timbalan Presiden Eksekutif Syarikat Automotif Chery menyatakan, Fengyun T7 Prestasi Super, Cantik Global, Lebih Selamat, Pintar Hebat, akan "Kebahagiaan Stabil" setiap bahagian kehidupan penggunaan kereta sebenar. Kebahagiaan stabil adalah "keamanan di hujung jari": 38 tempat storan, 450L bekas行李箱 simpan sarapan, peralatan perjalanan badan; adalah "miliki kenyamanan tidak risau": bantuan pengembaraan jalan raya, 300+ penghantaran automatik semua senario, dengan mudah mengawal tempat letak kereta sempit, mengurangkan penat komuter; adalah "tidak kebimbangan dalaman": jangkauan CLTC 600km, cas cepat 30%~80% hanya 20 minit, jejari perjalanan tidak terhad; adalah "lihat wajah tidur tenang keluarga": 1955mm×1310mm mod tempat tidur rata bersih, memenuhi kempen, henti kenderaan rehat; 84% kadar penggunaan ruang dalam, ruang dalam luas, menjaga keluarga belakang tidur; 9 kerusi selesa awan, pemanas pengudaraan兼顾 kenyamanan perjalanan seluruh keluarga; adalah "keseluruhan rasa selamat": badan keluli tinggi kekuatan 80%, 9 beg udara, 6D kunci perisai 31 lapisan perlindungan bateri;经过 1 juta kilometer pengesahan ketat global, menggunakan alat keras ketahanan kualiti menjaga perasaan selamat perjalanan hari biasa.
Dalam menginterpretasikan "Empat Nilai Inti" Fengyun T7 secara terperinci, Li Xueyong menyatakan seperti mengira jumlah perbendaharaan, pertama, Fengyun T7 Prestasi Super: semua siri piawaian 65.05kWh bateri Rhinoceros, CLTC jangkauan 600km, ujian sebenar jangkauan 681.6km pembohongan negatif, cas cepat 30%-80% hanya 20 minit; pengudaraan sumber berganda suhu lebar + 14 reka bentuk rintangan angin rendah, jangkauan musim sejuk meningkat 30%, 12 dalam 1 Kuasa Garuda elektrik综合效率 90.8%, tingkat kelas unggul; kedua, Cantik Global: bergantung pada 10 pusat reka bentuk global, puluhan jurutera reka bentuk merancang bersama, 5000+ pengguna berkongsi reka bentuk, menyatukan keindahan Timur dan estetika global, 6 warna cat keindahan Timur, tingkat kelas unik proses 3 lapis Orange Tri-coat tingkat kelas mewah; dewan duduk sayap awan bulau lutsinar tinggi, 2 warna reka bentuk dalam sesuai estetika berbeza,兼顾 estetika dan kegunaan rumah, jangka panjang tidak mudah kelihatan lama; ketiga, Lebih Selamat: keluli tinggi kekuatan 80%, tingkat kelas unik struktur Shotgun, pertama kali keluar 2 bingkai bingkai bawah + Pack pelindung hentakan; maksimum 9 beg udara tingkat kelas; 6D kunci perisai 31 lapisan perlindungan bateri, IP68 kalis air mencapai piawaian negara 96 kali, sisi tekan anti mencapai 2 kali piawaian negara, melindungi seluruh perjalanan keluarga; keempat, Pintar Hebat: tingkat kelas pertama kali keluar 4nm 8775 8775 chip satu ruang satu pemanduan, 72TOPS kuasa komputasi, sistem tindak balas rendah 80ms; Lingxi dewan pintar 2.0 × model besar DouDok, semua senario suara kabur interaksi; 22 sensor tepat tinggi, sokongan 300+ penghantaran automatik semua senario, bantuan pengembaraan jalan raya, semua siri piawaian AGS pintar gril pengambilan udara.
Selain kualiti global yang kukuh, pada harga, Fengyun T7 harga panduan dilancarkan 97,900 Yuan sehingga 118,900 Yuan, harga pertukaran awal 94,900 Yuan sehingga 115,900 Yuan juga nilai kualiti harga penuh. Model masuk 100,000 Yuan dalam harga, Fengyun T7 mempunyai 4 semua siri piawaian: 65.05kWh bateri Rhinoceros besar, AGS pintar gril pengambilan udara, sumber berganda suhu lebar - "pengudaraan热泵+高压 PTC", 178kW motor kuasa besar dan 3 tingkat kelas unik: batu badan (2 bingkai bingkai bawah + pack pelindung hentakan, struktur Shotgun), 9 beg udara (termasuk 48L beg udara jauh jauh), 8775 satu ruang satu pemanduan chip.
"Enam Reka Bentuk Berlebihan" mencapai kelebihan perbezaan Fengyun T7
Kekuatan kukuh dan idea membina kereta tidak lupa asal Fengyun T7, juga tercermin pada sokongan mendalam "Enam Reka Bentuk Berlebihan" konfigurasi.
Pertama, adalah berlebihan keselamatan pereputan. Fengyun T7 tidak sekadar memenuhi piawaian, menyediakan cukup ruang struktur selamat, melindungi perjalanan keselamatan secara menyeluruh. Fengyun T7 dari awal pembangunan, telah mengikut piawaian keselamatan E-NCAP Bintang Lima 2026 dibangunkan, menggunakan struktur badan berasingan laluan sembilan melintang lima memanjang, keluli tinggi kekuatan 80%,搭配 2 bingkai bingkai bawah, Pack pelindung hentakan dan pelindung hentakan pintu melintang, selanjutnya menyebarkan hentakan pereputan, dengan berlebihan struktur selamat, untuk pengguna membina ruang selamat tingkat benteng. Ditambah lagi 9 beg udara tingkat kelas unik, termasuk 48L 双腔 远端 气囊 dan 1778mm 一体式 侧气帘, kekuatan selamat badan further penuh. Apabila berlaku pereputan tidak sengaja, struktur pelbagai协同 menyelesaikan tenaga hentakan, secara maksimum menjaga ruang kehidupan setiap ahli keluarga dalam kenderaan, memberi rasa selamat perjalanan yang nyata kepada pengguna.
Kedua, adalah berlebihan keselamatan bateri: perlindungan bateri pelbagai dimensi, dengan ambang keselamatan melampaui membina garis pertahanan keselamatan perjalanan. Fengyun T7 yang dilancarkan bateri Rhinoceros menggunakan reka bentuk 0 pengapian sendiri, struktur perlindungan 31 lapisan 6D kunci perisai bateri pack keseluruhan, struktur reka bentuk tiga melintang satu memanjang. Kebolehan kalis air IP68, 200kN 侧边 抗挤压 性能 adalah 2 kali piawaian negara, serentak melalui 1008 jam ujian kabut garam, 105 saat ujian api, dari anti tekan, anti lubang, anti korosi sehingga anti suhu tinggi membentuk perlindungan menyeluruh, menghadapi hujan air jalan raya, hentakan jalan, persekitaran korosi buruk, efektif mengelakkan risiko kawalan panas bateri, menjadikan pengguna penggunaan kereta sehari-hari lebih tenang.
Ketiga, adalah berlebihan jangkauan hak sama: menolak rawatan jangkauan berbeza, supaya setiap pengguna menikmati pengalaman jangkauan cukup. Fengyun T7 memecah jalan litar jangkauan tinggi-rendah tingkat kelas perbezaan, semua siri piawaian 65.05kWh bateri Rhinoceros kapasiti besar, CLTC jangkauan tulen 600km, ujian sebenar jangkauan boleh 681.6km mencapai pembohongan negatif; cas cepat 30%-80% hanya 20 minit, mempunyai 2500 kali hayat kitaran ketahanan tinggi. Tidak buat model masuk jangkauan memendek, model masuk menikmati jangkauan panjang, cas cepat, hayat bateri panjang, bandar besar lari jauh, bandar kecil kurang cas, penggunaan jangka panjang juga tidak perlu khawatir bateri terlalu cepat pudar.
Keempat, adalah berlebihan jimat tenaga merangkumi semua: operasi suhu lebar berlebihan kawalan tenaga ekstrim, jalan musim sejuk musim panas tidak terpotong. Semua siri piawaian AGS pintar gril pengambilan udara, sumber berganda pengudaraan suhu lebar + 高压 PTC, boleh dalam 30℃ 55℃ suhu lebar stabil beroperasi, dalam -10℃ persekitaran jangkauan boleh meningkat 15%-20%. Melalui berlebihan konfigurasi alat keras selamat, mencapai kawalan tenaga pintar, sama ada musim sejuk utara suhu rendah, sama ada musim panas selatan suhu panas, boleh兼顾 kecekapan pemanasan sejuk, mengelakkan jangkauan suhu rendah terjun besar, suhu tinggi tenaga melonjak, pelbagai wilayah, pelbagai musim, memberi pengguna nyata menggunakan jangkauan kereta stabil boleh dipercayai.
Kelima, adalah berlebihan prestasi kawalan: merentasi jalan ekstrem tenang mengawal, perjalanan harian lebih stabil lebih tenang. Fengyun T7 dilancarkan 178 kilowatt motor tinggi prestasi,配备 empat roda penyangga bebas, 50.8:49.2 nisbah gandar emas,搭配 70mm 大衬套 dan 26mm 大 diameter penyangga depan; mencapai 180km/j kelajuan maksimum, 80km/j ujian 麋鹿 能力, serentak mempunyai 500mm kedalaman merenung selamat. Perjalanan komuter harian bandar lancar selesa, perjalanan jalan raya tidak goyang; apabila menghadapi gunung, jalan berlubang, air masuk, dll. jalan kompleks yang tidak disangka, chassis, kuasa mempunyai cukup ruang prestasi, memberi pengguna boleh kawal, rasa memandu bergaya.
Ketua, adalah keseluruhan kereta berlebihan pengesahan: ujian ketat tahap global diletakkan sebelum selesai risiko, ribuan kali ditempa mengukuhkan kualiti boleh dipercayai. Melalui empat pilar, 26 laluan, K&C, ruang lab pengesahan pelbagai dimensi, selesai 21 negara pengesahan kereta sebenar dan 212 item pengesahan peraturan, merangkumi suhu tinggi, suhu rendah, 高原, kelembapan tinggi, jalan raya tinggi, dll. semua senario persekitaran; melabur 81 kenderaan ujian ketahanan, jumlah selesai 1.45 juta kilometer pengesahan ketahanan.
Tidak menunggu pengguna "menjatuhkan lubang" semasa penggunaan, diletakkan sebelum pengesahan jalan raya ketat global, menyelesaikan masalah bunyi asing, kerosakan, persekitaran sesuai dalam fasa penyelidikan dan pembangunan, itulah Fengyun T7 yang memberikan kepada pengguna sebuah kereta global boleh dipercayai melalui ribuan kali ditempa, tahan lama penggunaan jangka panjang.
8 月 25 日，由比亞迪全程獨家出行合作嘅「2026 絲路萬里行·啟迪之路」活動喺新加坡順利收官，比亞迪同陝西廣電融媒体集團負責人共同宣佈活動落幕，海內外各界嘉賓、僑界代表及媒體齊聚獅城，共同見證陸海絲路煥發全新时代活力。
2026 年係中國—東盟建立全面戰略伙伴關係五週年，本次活动以「科技向新·文明向心」為主題，串聯西安陸上絲路起點同新加坡海上絲路樞紐，融合文化交流、科技對話與經貿互通，生動詮釋咗「一帶一路」陸海聯動嘅發展內涵。此次絲路遠征歷時 33 天，行程超萬公里，車隊橫穿國內六省，穿越泰國、馬來西亞，最終抵達新加坡，以綠色新能源出行全新演繹絲路精神。
本次活动車隊集結比亞迪王朝、海洋、騰勢、方程豹、仰望多品牌新能源車型，適應高速、山路、城市擁堵等複雜路況，倚靠比亞迪閃充、天神之眼輔助駕駛兩大核心技術以及國內近萬座閃充站網絡，有效解決咗長途出行補能痛點。令古絲路傳統驛站補給模式迭代為科技賦能嘅現代化綠色遠征。
眾所周知，新加坡購車成本高、消費選擇審慎，市場門檻嚴苛，但比亞迪始終保持咗強勢嘅市場表現，截至 2026 年 7 月，比亞迪已连续 19 個月蟬聯新加坡乘用車全品牌銷量第一，今年 1 至 7 月當地乘用車市場份額達 24.7%，純電市場份額高達 40.3%，即使中高端車型銷量依舊穩居前列，充分彰顯品牌口碑同產品實力。
2026 年，比亞迪海外業務高速增長，1 至 7 月海外累計銷量超 97 萬輛，同比增長 76%，其中 7 月海外銷量同比增幅達 124.3%。目前，比亞迪新能源汽車已入駐全球超 120 個國家和地區，喺東盟、歐洲、南美、中東、非洲等多個國家地區登頂新能源銷量榜單。
絲路遠行綠能相伴，本次絲路萬里行，將絲路文化探尋同跨國綠色出行結合，展現咗中國品牌助力「一帶一路」綠色交通發展嘅全新成果，未來，比亞迪將持續以新能源產品為載體，深度參與全球汽車產業協作，助力全球交通綠色低碳轉型。
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
