Homeculture
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
一千年前，駝隊馱住絲綢、瓷器、香藥、茶葉，慢悠悠行完呢條漫漫絲綢之路。
2026 年夏天，一隊由比亞迪王朝、海洋、騰勢、方程豹、仰望五網四品牌組成嘅新能源車隊，從西安大唐西市出發，33 日、上萬公里，橫跨中國六省，穿越泰國、馬來西亞，最終抵達新加坡。
同樣係呢條路，駝鈴變咗電機聲，驛站變咗閃充站。
絲路遠行綠能相伴，呢條千年古道上嘅主角，換咗成中國智造。
閉幕儀式上，香藥、瓷器、絲綢、茶葉四大絲綢文明信物首次喺海外集結亮相。
一千年前，呢啲係東西方最金貴嘅硬通貨。而家呢？
香藥換咗閃充技術——5 分鐘充好、9 分鐘充飽，搭載第二代刀片電池嘅車型實現咗常溫下 5 分鐘電量由 10% 充至 70%、9 分鐘充至 97%。零下 30℃也只多 3 分鐘。車隊橫跨六國，靠就係全國近萬座閃充站嘅網絡支撐，一路冇俾補能卡住頸。就喺 8 月 28 日，比亞迪第 10000 座閃充站喺深圳落成。
瓷器換咗天神之眼智駕——日均超 2.2 億公里真實行駛數據持續迭代，上萬公里嘅跨國長途，駕駛員唔使全程緊繃，系統幫手分擔咗大半壓力。這要係擱古代，趕駱駝嘅夥計得多羨慕。
絲綢換咗連續 19 個月嘅新加坡銷冠——截至 2026 年 7 月，比亞迪連續 19 個月位居新加坡乘用車全品牌銷量第一。今年 1 到 7 月，市場份額衝到 24.7%，純電市場佔到 40.3%。喺新加坡呢種買車成本全球數一数二嘅市場，比亞迪賣得並唔便宜，但就係賣得好。一千年前嘅絲綢係奢侈品，今日嘅中國車喺新加坡同樣係「高檔貨」。
茶葉換咗全球 120 國嘅產業輸出——今年前 7 個月海外累計銷量超 97 萬輛，同比增長約 76%；7 月單月 17.98 萬輛，暴漲 124.3%。泰國、新加坡新能源銷冠，意大利、西班牙登頂新能源榜，英國賣咗 3.8 萬輛，巴西近 10 萬輛繼續領跑。
古代絲路貿易，係將東西運過去就完咗。
今日嘅比亞迪唔一樣。佢唔係將車賣到新加坡就收工，係連技術標準一齊帶過去。閃充站喺國內鋪到 10000 座，海外亦喺同步落地。巴西甚至將比亞迪嘅充電標準納入咗當地法規——這唔係賣產品，係輸出規則。
16 處零售接觸點、核心購物中心門市、高端品牌展示。比亞迪喺新加坡唔係擺地攤，係堂堂正正進商場。
一千年前嘅絲路輸出嘅係物產，今日嘅絲路輸出嘅係技術、產業、生態。
33 日，上萬公里，從西安到新加坡。
呢條路，玄奘行過，馬可·波羅行過，無數駝隊行過。佢哋帶嘅係絲綢、瓷器、信仰同故事。
今日，比亞迪帶著中國新能源汽車行嚟。閃充、智駕、銷冠、全球佈局——呢啲係新時代嘅「絲路特產」。
活動主題叫 「科技向善·文明同心」。我覺得講得好啱。科技喺變，但係呢條路連接東西方嘅使命冇變。以前係駝隊驛站補給，今日係閃充站補能。變嘅只係方式，不變係中國品牌走出去嘅決心。
絲路遠行綠能相伴。一千年前係駝鈴，今日係電機。呢條路，中國品牌仲會一直行落去。
💡 互動話題：你覺得比亞迪嘅閃充站有朝一日會似古代驛站一樣佈滿絲路嗎？評論區傾傾。
25 Ogos, konvoi "Perjalanan Sutra 10,000 Mil 2026" yang disponsori sepenuhnya oleh BYD, dengan Perjalanan Sutra Dijana Tenaga Hijau, berjaya sampai ke destinasi akhir di Singapura. Perjalanan ini tidak semudah itu: konvoi mengambil masa penuh 33 hari, melaju lebih 10,000 kilometer, merentasi 6 wilayah di China, melintasi Thailand dan Malaysia, akhirnya tiba di Singapura.
Tahun ini tepatnya tahun kelima China dan ASEAN membentuk Perjanjian Kemitraan Strategik Penuh. Kegiatan ini secara langsung menghubungkan Xi'an (Titik Permulaan Sutra Darat) dan Singapura (Pusat Sutra Maritim), sepanjang jalan mengadakan aktiviti pertukaran budaya, teknologi dan perniagaan.
Ujian Jangka Panjang "Situasi Sebenar", Dua Teknologi Canggih Berjaya
Perjalanan kali ini, BYD menghantar semua siri mereka — Dynasty, Ocean, Denza, Fang Cheng Bao, dan Yang Wang, semua terlibat. Sepanjang jalan melalui lebuh raya, mendaki jalan gunung, juga menghadapi kesesakan lalu lintas puncak pagi dan petang bandar. Bolesh berjaya diselesaikan, bergantung sepenuhnya pada dua teknologi teras yang menyokong:
Pemain Utama Singapura, Semakin Mahal Semakin Laris
Ketika tiba di Singapura, BYD juga adalah "juara jualan" yang pasti. Sehingga Julai 2026, BYD sudah di Singapuramemimpin jualan kereta penumpang semua jenama selama 19 bulan berturut-turut!
Perlu diketahui, membeli kereta di Singapura terkenal sangat mahal, halangan membeli kereta sangat tinggi, jadi rakyat setempat sangat pilih-pilih dan berhati-hati ketika membeli. BYD tidak dijual murah di sana, tetapi masih tidak menghalang orang ramai berbelanja. 7 bulan pertama tahun ini, di Singapura, bagi setiap 10 kereta elektrik tulen terjual, 4 daripadanya adalah BYD.
Sekarang, di seluruh lorong dan bandar serta pusat perniagaan utama Singapura, kereta dan kedai BYD boleh dilihat di mana-mana. Kerana kereta ini sangat laris, peniaga setempat sangat berkeyakinan, melabur dana secara giat untuk menaik taraf kedai, semakin mewah.
Tahun 2026 bisnes antarabangsa BYD terus mengekalkan pertumbuhan pesat, Januari-Julai jualan luar negara terkumpul melebihi 970,000 kenderaan, naik sekitar 76% berbanding tahun lalu; Julai jualan luar negara 179,800 kenderaan, naik 124.3% berbanding tahun lalu. Sehingga kini, kereta hijau BYD telah memasuki lebih 120 negara dan wilayah di seluruh dunia.
Pada separuh tahun pertama tahun ini, BYD merangkul kejuaraan jualan kereta hijau di Thailand, Singapura; mencapai puncak carta jualan hijau di Itali, Sepanyol, jualan Britain mencapai 38,000 kenderaan; jualan Brazil hampir 100,000 kenderaan, mengekalkan ranking pertama jualan hijau setempat. Di Arab Saudi, UAE, Afrika Selatan, BYD juga menduduki puncak jualan kereta hijau.
Baru-baru ini, Chery Fengyun T7 telah dilancarkan secara rasmi di pasaran domestik. Kenderaan ini diklasifikasikan sebagai SUV elektrik sepenuhnya kompakt untuk kegunaan rumah, dengan tiga varian konfigurasi dilancarkan. Harga panduan rasmi adalah 97,900 hingga 118,900 Yuan, dengan harga pertukaran eksklusif awal sebanyak 94,900 hingga 115,900 Yuan. Penghantaran pukal dimulakan serentak dengan pelancaran. Sebagai model teras dalam strategi globalisasi Chery New Energy, Fengyun T7 menyuntik pemboleh ubah baharu ke litar SUV elektrik kelas 100,000 yang sangat kompetitif melalui sistem pengesahan luar negara yang mendahului dan daya saing produk penuh spesifikasi.
Dalam latar belakang pemacu eksport tenaga baharu jenama sendiri, Fengyun T7 telah membina laluan produk yang berbeza. Model baharu ini mengamalkan model pembangunan serentak global, pelaksanaan luar negara yang terawal, dan pelancaran domestik yang menjadi penutup. Pada peringkat awal, ia telah dipasarkan di luar negara seperti Thailand, Afrika Selatan, dan lain-lain, serta akan mengembangkannya ke Asia Tenggara, Eropah, Oceania, dan lain-lain secara berterusan. Bergantung kepada sistem penyelidikan dan ujian global Chery, kenderaan telah melalui ujian ketat merangkumi semua senario sebanyak 6 juta kilometer, sesuai dengan jalan raya global yang kompleks dan iklim ekstrem. Pembuatan, piawaian keselamatan, dan piawaian lain disamakan dengan undang-undang antarabangsa yang canggih, mempunyai asas produk globalisasi yang matang.
Tumpuan utama produk adalah pada sistem "tiga kuasa utama" yang menjadi keperluan utama pengguna. Semasa ini, pasaran SUV elektrik kelas 100,000 umumnya wujud fenomena pengurangan spesifikasi di mana bateri versi asas mengecil dan jarak jauh menurun, menyebabkan pengalaman pengguna membeli kenderaan menjadi sangat berbeza. Fengyun T7 mematahkan amalan industri, semua model dilengkapi bateri kapasiti tinggi 65.05kWh secara standard, mencapai jarak 600km CLTC secara seragam, memastikan hak jarak jauh konsisten pada versi harga tinggi dan rendah, menyelesaikan masalah utama pengguna berasaskan versi asas dari punca.
Konfigurasi kegunaan praktikal sepenuhnya disesuaikan dengan skenario rumah, pengecasan pantas 20 minit untuk 30%-80%, meningkatkan kecekapan tenaga perjalanan dengan ketara; sistem pam haba kawasan suhu lebar berjaya mengoptimumkan prestasi jarak jauh sepanjang musim, mengurangkan kehilangan tenaga cuaca ekstrem. Sistem pengecasan elektrik cekap menggabungkan kuasa dan penjimatan, kecekapan komprehensif melangkaui 90.8%, menyeimbangkan ekonomi perjalanan harian dan keperluan kuasa perjalanan.
Dari dimensi keselamatan dan kecerdasan, model baharu ini mengetatkan garis dasar untuk kenderaan rumah, badan keluli berkekuatan tinggi 80% ditambah perlindungan beg udara sekeliling, membina penghalang keselamatan kenderaan; reka bentuk pelbagai perlindungan keselamatan bateri, meningkatkan ketahanan keselamatan. Kabin pintar dan sistem bantuan pemandu menyokong, sesuai dengan keperluan perjalanan pelbagai kaum keluarga moden.
Dalam peringkat industri, di bawah perang harga yang berterusan, pasaran memerlukan produk berkualiti tinggi yang mengutamakan kualiti dan tanpa tipu helah. Pelancaran Fengyun T7 tidak hanya melengkapkan matriks SUV rumah tenaga baharu Chery Fengyun, tetapi juga meletakkan piawaian kualiti baharu untuk pasaran SUV elektrik kelas 100,000 dengan kualiti globalisasi, daya saing produk yang seimbang dan konfigurasi yang adil, prestasi pasaran seterusnya pada tahap akhir perlu dipantau.
Pasar SUV elektrik tulen kategori 100,000, dua tahun ini sangat kompetitif. Satu sisi harga terus turun, sisi lain spesifikasi berkurang secara senyap, bahkan ujian ketahanan boleh dijimatkan sebanyak mungkin, pengguna menjadi 'penilai kualiti kereta sebenar'. Ramai orang keliru melihat jadual spesifikasi, baru sedar bila memandu, penjimatan dan rasa aman adalah perkara yang sangat jarang.
26 Ogos, Chery Fengyun T7 secara rasmi dilancarkan, harga panduan 9.79 ribu hingga 11.89 ribu Yuan, harga pertukaran awal bermula 9.49 ribu. Kereta ini tidak mengemukakan slogan revolusioner, tetapi menonjolkan 'SUV Elektrik Tulen Kualiti Global', membicarakan 'Kebahagiaan yang Stabil'.
Kedengaran kurang mengejutkan, tetapi tepat sekali mengenai permintaan utama pengguna kereta keluarga masa kini: Membeli kereta bermaksud membeli rasa aman yang jangka panjang.
Kerja Perlahan Membina Kereta Baik, Melalui Ujian Global Dulu, Baru Masuk Pasar Dalam Negeri
Dalam industri ada irama biasa: Kereta baharu dahulu dilancarkan dalam negara, jual sebentar kemudian ubah sedikit untuk dieksport luar negara. Mod ini pantas memang pantas, tetapi pada asasnya adalah versi terubah 'Spesifikasi Dalam Negeri', perbezaan peraturan luar negara, keadaan jalan, kebiasaan penggunaan, selalunya pengguna perlu menyesuaikan diri.
Fengyun T7 mengambil jalan yang bertentangan: Kereta Global Asli, dahulu ikut spesifikasi tinggi global dibangunkan, dahulu uji di pasaran global, baru kembali ke negara untuk dilancarkan. Kedengaran lambat, sebenarnya risiko dan masalah ditinggalkan sebelum pelancaran.
Kitaran pembangunan tiga tahun, pusat penyelidikan global bekerjasama, dari awal reka bentuk mengambil kira peraturan dan standard lebih 20 negara, ciri jalan, kebiasaan penggunaan. Dari kecil seperti rasa stereng, susunan butang, ke besar seperti standard keselamatan, penyesuaian persekitaran, semua disesuaikan untuk pasaran berbeza. Sebelum ini, model asal telah dilancarkan di pasaran seperti Afrika Selatan, Thailand, mendapat pengiktirafan pengguna tempatan.
Ujian ketahanan lebih satu juta kilometer, merangkumi persekitaran had pelbagai jenis seperti suhu tinggi, sangat sejuk, kelembapan tinggi, masin tinggi, dari sejuk beku Utara Eropah ke musim hujan Asia Tenggara, dari jalan bergelombang Brazil ke lengkungan laju Jerman, semua keadaan ekstrem diuji. Bukan data simulasi makmal, adalah pengesahan kualiti daripada jalan sebenar.
Di sebalik ini adalah dasar eksport Chery lebih 20 tahun. Berturut-turut 23 tahun eksport kereta persendirian China nombor satu, pengguna global lebih 20 juta, produk dijual ke lebih 130 negara dan kawasan. Pengalaman pasaran global, membolehkannya tahu kereta keluarga boleh dipercayai, perlu menanggung ujian macam mana. 'Keperlahan' ini bukan rendah kecekapan, tetapi bertanggungjawab kepada pengguna – tidak mengambil pasaran sebagai medan ujian, biar kereta matang dahulu baru diserahkan.
Enam Jenis Kelebihan, Pasar 100,000, Tidak Seharusnya Ada Rantaian Penghinaan Spesifikasi
Pasar 100,000 satu tipu silap yang difahami bersama: Gunakan versi permulaan harga rendah tarik perhatian, pengalaman utama ada pada versi tinggi. Inginkan jangka hayat bateri panjang? Tambah wang. Inginkan lebih beg udara keselamatan? Tambah wang. Inginkan bantuan pintar? Perlu versi paling atas. Akhir sekali nampak harga mula rendah, bila mahu beli spesifikasi yang puas hati, bajet sudah melebihi.
Fengyun T7 tidak sama, 'Enam Jenis Kelebihan' yang dikemukakannya, pada asasnya tidak memberi pengguna pilihan, pengalaman asas sama di semua model, indikator penting ada cukup ruang.
Yang paling nyata adalah hak sama keupayaan jarak. Semua model guna bateri kapasiti sama, CLTC jarak 600 km, tiada versi permulaan jarak pendek. Dengan keupayaan pengecasan cepat, perjalanan harian cas seminggu sekali, perjalanan jauh isi daya juga cepat. Sistem kawalan suhu bateri merangkumi ruang suhu yang luas, musim sejuk utara jarak tidak jatuh banyak, musim panas selatan tidak hadkan prestasi kerana panas.
Keselamatan lebih cukup ruang. Struktur badan ikut standard keselamatan 5 bintang Eropah versi terbaru, keluli kekuatan tinggi banyak, ada 9 beg udara selamat jarang ada setaraf. Standard perlindungan bateri jauh melebihi standard negara, kalis air, tahan rembatan, tahan kakisan diperkukuh, walau jumpa air, benturan, ada perlindungan tambahan.
Pengawalan dan pengesahan juga ada kelebihan. Prestasi motor ada ruang, suspensi seimbang, ada kestabilan cukup bila jalan bergelombang, belok tajam. Yang lebih penting pengesahan kereta lengkap, guna puluhan kereta ujian, jalan lebih satu juta km, selesaikan bunyi pelik, kerosakan, masalah penyesuaian pada fasa pembangunan.
Secara mudahnya, tidak buat 'permulaan cukup', buat 'permulaan cukup banyak'. Pengguna beli model rendah, dan beli model tinggi, menikmati keselamatan asas, jarak asas, kualiti asas adalah sama. Kereta 100,000, pengguna tidak sepatutnya dibahagikan.
Kebahagiaan Stabil: Tujuan Kereta Baik adalah Rasa Hidup
Pelancaran kali ini, pemuzik Wu Kequn sebagai 'Pemeriah Kebahagiaan' hadir ke tempat, borak dengan eksekutif bukan parameter, tapi 'Kebahagiaan Stabil'. Sudut ini tepat – nilai akhir kereta keluarga, bukan pecut 0 hingga 100, skrin besar, tapi sama ada setiap perjalanan harian lebih aman.
Apakah kebahagiaan stabil? Pagi kerja tak perlu cari penyesuai cas, jarak cukup seminggu; Balik kerja ambil anak nampak tempat letak kereta sempit, parkir automatik boleh buat; Hujung minggu bawa keluarga kemping, belakang rebah jadi katil besar, boleh tidur rehat; Hujan lalu air tinggi, tak perlu risau masuk air; Musim sejuk buka pemanas, jarak tidak jatuh gila.
Ini bukan teknologi tinggi ajaib, tapi situasi harian dalam penggunaan kereta sebenar. Kecerdasan Fengyun T7 tepat di tempat ini. Ruang dalam kereta tinggi, belakang luas, banyak peti, mainan anak, payung, air ada tempat; Kerusi ada pemanas, pengudaraan, sejuk panas selesa; Kabin pintar suara guna baik, memandu tak perlu tekan skrin; Ada pelbagai mod situasi, bawa anak, tidur sebentar, kemping tekan satu butang tukar.
Ada hak pelancaran jaminan seumur hidup, jaminan keselamatan bateri, jaminan pemanduan pintar, benda ini biasa tak rasai, bila ada masalah jadi pengaman. Beli kereta bukan cuma kereta, tapi keceriaan penggunaan beberapa tahun hadapan.
Untuk pasar 100,000, ini isyarat: Pengguna makin matang, mereka tidak kompromi harga rendah, tidak beli konsep. Yang mampu berdiri tegak, sentiasa produk buat kualiti betul, letak pengguna dalam hati.
8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 正式推出，新車共推出悅享版、舒享版、智享版 3 款車型，上市指導價 9.79 萬 ~11.89 萬元，搶先置換價 9.49 萬~11.59 萬元。對於一款緊湊型純電動 SUV 而言，價格進入 10 萬元核心家用市場並唔出奇，真正值得關注嘅係，風雲 T7 呢次並冇將競爭重點單純放喺「價格更低」上，而係試圖把 600 公里續航、安全、智能化以及全球化驗證同時下放至呢個價格區間。
簡單嚟講，喺 10 萬元級純電動 SUV 越來越「捲」嘅而家，風雲 T7 想解決嘅唔只係「配置夠唔夠多」，而係消費者更現實嘅問題：買得起之後，而家可以跑得遠、用得省心，而且開得足夠久。
先嚟睇消費者最容易感知到嘅部分。風雲 T7 全系搭載 65.05 千瓦時磷酸鐵鋰犀牛電池，CLTC 純電續航統一為 600 公里，冇通過唔同電池容量把入門版同高配車型拉开明顯差距。動力方面，新車採用單馬達佈局，最大功率 178 千瓦，峰值扭矩 275 牛·米，30%~80% 快充時間為 20 分鐘。新車底盘採用前麥弗遜、後多連桿獨立懸掛，並擁有 500 毫米最大涉水深度。
官方仲特別強調咗風雲 T7 嘅能耗能力。新車採用雙源寬溫域熱泵、14 項低風阻設計以及 12 合 1 鵬鯤電驅，電驅綜合效率達到 90.8%，整車風阻係數為 0.286。發佈會度，官方畀出嘅實測續航成績超過 667 公里。
智能化係風雲 T7 另外一個比較明顯嘅產品標籤。新車配備 8.8 吋全液晶儀表 +15.6 吋 2.5K 懸浮式中控螢幕，並搭載 8775 艙駕一體晶片。車機採用靈犀智艙 2.0，並接入豆包大模型，提供唔同交互角色，同時支援 CarPlay、HiCar 同 Carlink 手機聯網。
高配智享版搭載嘅獵鷹 500 輔助駕駛系統，呢套系統擁有 3 顆毫米波雷達、7 個攝像頭同 12 個超聲波雷達，合共 22 顆高精度感應器，可實現高速領航輔助，並支援 300+ 全場景自動泊車，包括斷頭路泊車、一鍵循跡倒車、跨樓層泊車等功能。
回到車輛本身，風雲 T7 依然保持住比較明顯嘅家庭 SUV 取向。外觀就冇為新能源身份刻意追求誇張設計。禦風前臉搭配雙 LED 風刃大燈，兩側加入較大尺寸導流槽，並提供 AGS 智能進氣格柵；車尾採用貫穿式尾燈同擾流板。新車長寬高分別為 4570/1852/1694 毫米，軸距 2700 毫米，提供熾焰橙、山煙紫、雲粉米、流光銀、青竹灰、墨石黑 6 款車色，亦明顯希望覆蓋唔同年齡層消費者。
車內採用雲翼環抱式座艙，提供溫暖黑棕同極夜黑曜兩套內飾風格，並使用較大面積軟質包覆。舒適配置方面，新車提供 9 層雲感座椅，前排支援座椅加熱、通風，其中通風採用吸風式設計；全系配備 8 揚聲器 SONY 音響、可開啟全景天窗同電動后备廂。儲物都係明顯針對家庭場景進行設計，全車共有 38 處儲物空間，后备廂常規容積 450 升，擴展後可达到 1550 升。
呢次發佈會更值得琢磨嘅，其實係奇瑞反覆強調嘅另一個關鍵詞——慢。喺而家新能源汽車一年一改款、甚至半年就迭代配置嘅背景下，「慢」似乎並唔係一個討巧嘅營銷概念。但奇瑞畀出嘅解釋係：研發唔可以快、驗證唔可以快、全球用戶共創唔可以快。
按照官方公布嘅資訊，風雲 T7 研發週期達到 3 年，並按照 2026 版 E-NCAP 歐洲五星安全標準進行開發；81 輛耐久試驗車累計完成 145 萬公里極限耐久測試，覆蓋 21 個國家以及 100 多種極限路況，包括北歐極寒、中東高溫同東南亞雨季等環境。其海外同源車型 Lepas L6 已經進入泰國、南非等市場，後續仲計劃登陸歐盟、印尼及澳新市場。
而風雲 T7 對安全嘅強調亦明顯超過一般嘅新車發佈。車身方面，新車採用九橫五縱籠式結構，高強度鋼佔比達到 80%，並加入 shotgun 結構、雙框副車架以及 Pack 防撞樑，全系配備 9 個安全氣囊；電池則採用官方稱為「6D 鎖子甲」嘅 31 層防護結構。
而家，10 萬元純電動 SUV，已經從「價格戰」進入「基本功之戰」。600 公里續航、電池安全、9 安全氣囊、全球耐久驗證、8775 晶片、豆包大模型，再加上高配車型嘅獵鷹 500 輔助駕駛，風雲 T7 實際上係嘗試重新定義 10 萬元級純電動 SUV 嘅配置基線：價格可以低，但係喺把價格壓低嘅同時，依舊守住續航、安全、可靠性同智能化嘅基本盤。
26 Ogos, SUV elektrik tulen berkualiti global Fengyun T7 secara rasmi dilancarkan, model baharu ini mempunyai jangkauan 600km secara piawai, jumlah 3 varian dilancarkan, harga panduan pelancaran 97,900 yuan—118,900 yuan, harga penukaran terawal 94,900 yuan—115,900 yuan. Dengan ini, SUV elektrik jangkauan panjang telah memasuki julat harga 90,000 yuan. Artis muzik terkenal Wu Kequn sebagai "Duta Pengalaman Kebahagiaan" hadir di lokasi pelancaran model baharu, berkongsi pengalaman memandu, menafsirkan kebahagiaan yang stabil yang dibawa oleh Fengyun T7.
Fengyun T7 berasaskan kualiti global,凭借 Prestasi luar biasa, Keindahan global, Lebih selamat, Kecerdasan yang baik empat nilai teras, serta enam lapisan perlindungan keselamatan: keselamatan perlanggaran, keselamatan bateri, sama rata jangkauan, penjimatan tenaga seluruh kawasan, keupayaan pengendalian, pengesahan kenderaan penuh keupayaan produk, membawa kepada pengguna global pilihan perjalanan elektrik yang tahan lasak dan selamat.
"Permulaan sudah tinggi, standard tinggi tiada kekurangan". Fengyun T7 semua varian piawai 65.05kWh bateri Rhino kapasiti besar, semua sistem kenderaan serasi CLTC 600km jangkauan panjang, jangkauan ujian sebenarnya boleh mencapai 681.6km. Model baharu menyokong cas pantas 30%-80% hanya 20 minit, kitaran hayat bateri lebih 2500 kali, boleh memenuhi 15 tahun penggunaan jangka panjang yang stabil. Serentak, semua varian piawai sistem penyejuk udara pam haba suhu luas dwi-sumber + PTC tekanan tinggi, gril pintar AGS, beroperasi stabil dalam julat suhu luas -30°C hingga 55°C, persekitaran -10°C jangkauan boleh ditingkatkan 15%-20%.
Fengyun T7 semua varian piawai 65.05kWh bateri Rhino kapasiti besar, semua sistem kenderaan serasi CLTC 600km jangkauan panjang, jangkauan ujian sebenarnya boleh mencapai 681.6km. Model baharu menyokong cas pantas 30%-80% hanya 20 minit, kitaran hayat bateri lebih 2500 kali, boleh memenuhi 15 tahun penggunaan jangka panjang yang stabil. Serentak, semua varian piawai sistem penyejuk udara pam haba suhu luas dwi-sumber + PTC tekanan tinggi, gril pintar AGS, beroperasi stabil dalam julat suhu luas -30°C hingga 55°C, persekitaran -10°C jangkauan boleh ditingkatkan 15%-20%.
Fengyun T7 mempunyai paksi 2700mm yang sangat panjang, nisbah penggunaan dalaman dalaman 84% yang sangat tinggi, lantai belakang rata sepenuhnya dilengkapi ruang kepala, ruang kaki yang luas, perjalanan penuh tiada rasa sempit. Mod katil rata sepenuhnya 1955mm×1310mm, boleh dengan mudah memenuhi keperluan perkemahan luar, rehat parkir jarak jauh. Kerusi komposit berasa awan 9 lapisan menyokong pemanasan, pengudaraan dua fungsi, pemanasan pantas 5 minit, pengudaraan senyap,兼顾 keseluruhan musim perjalanan yang selesa. Serentak dilengkapi 450L kompartmen bagasi yang sangat besar (penambahan maksimum 1550L), 38 ruang penyimpanan,搭配 pelbagai port peng casan, saluran payung khas reka bentuk butiran, menyelaras secara menyeluruh penyimpanan perjalanan keluarga dan kemudahan penggunaan harian.
Model baharu dilengkapi cip integrasi kabin dan pemanduan 8775 proses 4nm, 72TOPS kuasa pengiraan sangat tinggi mewujudkan 80ms lambatan sistem sangat rendah. Dilengkapi kabin pintar Lingxi 2.0 x Model besar Doubao, menyokong interaksi suara fleksibel semua skenario, mempunyai enam mod pengiring yang menarik dan mod skenario butang satu Rehat singkat, Perkemahan, Bayi. Kenderaan penuh dilengkapi 22 unit pengesan ketepatan tinggi, varian tinggi dilengkapi sistem bantuan memandu Harimau 500, menyokong bantuan memandu lebuh raya serta 300+ parkir automatik semua skenario, 100 meter undur mengikut laluan fungsi.
Sebagai model global asli, Fengyun T7 sebelum ini telah dilancarkan di pelbagai pasaran luar negara, kali ini menyambut pelancaran domestik, sekali lagi menunjukkan identiti kereta global. Model baharu dari awal penyelidikan menyetarakan piawaian tertinggi global, selepas pengesahan global kembali ke pasaran domestik, benar-benar mewujudkan sistem pembuatan kenderaan bersepadu penyelidikan global, piawaian global, pengesahan global, serasi global.
Fengyun T7 melalui 3 tahun kitaran penyelidikan khusus, bergantung pada sistem penyelidikan global Chery 1+7+N, 10 pusat reka bentuk global, ratusan pereka antarabangsa mengasah bersama, kumulatif menyelesaikan 5000+ penyelidikan pengguna global, 15 negara tipikal keperluan kenderaan lawatan mendalam, pra-penyelesaian undang-undang global 2 tahun lebih awal, dengan ketat mengikut piawaian keselamatan bintang lima E-NCAP 2026 versi pembangunan. Pada tahap pengesahan ketat, melabur 81 unit kenderaan ujian ketahanan khas, menyelesaikan 1.45 juta kilometer pengesahan ketahanan khusus, 6 juta kilometer ujian jalan komprehensif kenderaan penuh, merangkumi 100 lebih keadaan jalan terhad global dan persekitaran julat suhu luas -40°C hingga 55°C.
Dari keadaan operasi sejuk beku Scandinavia, pendedahan panas terik Timur Tengah, hingga musim hujan air di Asia Tenggara, jalan berbatu di Brazil, jalan batu kerikil di Mexico, Fengyun T7 melalui ujian kenderaan global pelbagai keadaan terhad, serentak menyelesaikan 212 item pengesahan undang-undang global, 80 lebih item serasi khas tabiat penggunaan luar negara. Saat ini, model asal Fengyun T7 Lepas L6 telah mendarat di pasaran Afrika Selatan, Thailand, mulai Ogos secara berperingkat mendarat di pasaran Indonesia, Eropah, United Kingdom dan pasaran global lain.
Penyanyi terkenal Wu Kequn memegang "Duta Pengalaman Kebahagiaan" model baharu, hadir sendiri di lokasi pelancaran, bersama dengan Chery Automotive Timbalan Ketua Eksekutif Li Xueyong mengenai topik "Kebahagiaan yang Stabil" bercakap panjang, berkongsi pengalaman penggunaan. Kedua-dua pihak bersetuju dengan konsep kerja teliti menghasilkan kereta berkualiti, di lokasi bersama membuka Fengyun T7 "Rancangan Penciptaan Bersama Kebahagiaan", memanggil orang ramai mengembara butiran kebahagiaan dalam kehidupan.
Dari pelancaran terawal memimpin, piawaian global, pengesahan global, serasi global hingga pelancaran serta penyampaian, Fengyun T7 dengan harga ikhlas dan kekuatan global, membebaskan tenaga produk "SUV elektrik tulen berkualiti global", membuka kehidupan automotif "Lebih cantik lebih baik" kepada pengguna global, menjaga setiap kebahagiaan yang stabil.
8 月 26 日，奇瑞风云全新全球品质纯电 SUV 风云 T7 正式迎来上市。新车共计推出 3 款版型，上市指导价 9.79 万元‑11.89 万元，抢先置换价低至 9.49 万元‑11.59 万元，以 “超能跑、美全球、更安全、好智慧” 四大核心价值，以及 “六大冗余” 硬核产品实力，为广大用户带来稳稳的纯电出行体验。发布会现场，音乐人吴克群以 “幸福体验官” 身份登场，与奇瑞汽车执行副总裁李学用围绕 “稳稳的幸福” 展开对话，共同开启风云 T7「幸福共创计划」，传递慢功造好车的造车理念，新车实现上市即交付，让全球品质快速落地用户手中。
作为一台原生全球车，风云 T7 并非国内车型简单改款出海，而是从研发之初便对标 2026 版 E‑NCAP 五星安全标准，依托奇瑞全球 1+7+N 研发体系，历经 3 年周期打磨完成开发。整车完成 145 万公里耐久专项验证，累计整车测试里程超 600 万公里，投入 81 台耐久试验车，走过全球 21 个国家，覆盖高温、高寒、高湿、高盐碱等各类极限环境，适配‑40℃至 55℃超宽温域，可应对 95% 全球道路类型。同源车型 Lepas L6 已经登陆南非、泰国市场，后续将陆续登陆印尼、欧盟、澳新等地区，接受全球市场的共同检验。
产品层面，风云 T7 提出碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证 “六大冗余”，打破十万级纯电市场配置缩水、续航分化的行业惯例。全系标配 65.05kWh 犀牛电池，CLTC 续航达到 600km，实测续航可达 681.6km，实现反向虚标，30%-80% 快充仅需 20 分钟。搭载双源宽温域热泵空调，低温环境续航显著提升，告别冬夏续航大幅衰减的痛点。安全上，整车高强度钢占比 80%，配备同级独有的 9 安全气囊；犀牛电池拥有 6D 锁子甲 31 层防护结构，侧边抗挤压能力为国标 2 倍，设置动力电池热失控损毁赔付新车兜底政策，给予家庭出行十足安全感。智能方面，搭载同级首发 4nm 8775 舱驾一体芯片，接入豆包大模型，可实现 300 + 全场景自动泊车、高速领航辅助，兼顾座舱娱乐与智能驾驶能力。
空间与美学同样是风云 T7 的核心亮点。由全球十大设计中心百余名设计师联合打造，6 款东方雅韵车漆，其中炽焰橙采用豪车级 Tri‑coat 三层喷涂工艺。车内得房率高达 84%，座椅放倒可实现 1955mm×1310mm 纯平大床模式，后备箱常规容积 450L，搭配全车 38 处储物空间，无论是城市通勤、家庭出游还是户外露营，都能轻松胜任各类用车场景。
购车权益方面，即日起至 9 月 30 日，下订风云 T7 可享 8 重礼包，包含限时免费个性车色、金融免息、置换补贴、双重安全兜底、整车含三电终身质保、低价购终身基础保养套餐、首任车主流量福利等。1000 元订金抵 2000 元的预售膨胀礼延期至 8 月 31 日 24 点截止。依托奇瑞连续 23 年中国品牌乘用车出口第一的积淀，风云 T7 以十万级价位给到二十万级产品实力，树立十万级纯电 SUV 价值新标杆，守护每一位用户 “稳稳的幸福”。
8月26日，奇瑞风云T7正式上市。新车共推出三款配置，官方指导价9.79万-11.89万元，限时抢先置换价直接干到9.49万-11.59万元，比此前预售价（10.99万-12.99万元）又降了一万多。上市即交付，预售9天订单突破16787台——这台车，可能要把十万级纯电SUV的门槛重新抬一遍。
为什么这么说？因为风云T7干了一件这个级别很少见的事：续航平权。
全系三款车型，统一搭载65.05kWh犀牛磷酸铁锂电池，CLTC续航全部600km，没有"入门版400km、高配才600km"的行业套路。官方实测最高跑出681.6km，反向虚标。30%-80%快充仅需20分钟，一杯咖啡的时间补能约300km；百公里电耗低至12.9度，还标配6.6kW对外放电，露营场景也照顾到了。动力方面，前置单电机最大功率178kW、峰值扭矩275N·m，最高车速180km/h，风阻系数0.286，日常通勤和高速巡航完全够用。
更关键的是，这台车不是"中国特供"，而是一台原生全球车。
奇瑞给风云T7的定位是"全球品质纯电SUV"。研发周期3年，投入81台耐久试验车，累计跑了145万公里，奔赴全球21个国家开展实车试炼，覆盖高温、高寒、高湿、高盐碱等极端环境，可适应-40℃到55℃的温度区间。同源车型Lepas L6已经在泰国、南非上市，后续还将登陆印尼、欧盟、澳新等市场。车身按2026版E-NCAP五星安全标准开发，先过全球法规再回国卖——这个思路，在十万级纯电SUV里几乎没有第二家。
安全配置也没有因为价格低而缩水。九横五纵笼式车身，高强度钢占比80%，热成型钢占比18.84%。全系标配9安全气囊，包含48L双腔远端气囊和1778mm一体式侧气帘。电池搭载6D锁子甲31层立体防护结构，IP68级防水，侧边抗挤压能力达到国标2倍。底盘由玛莎拉蒂前底盘调校专家领衔的国际化团队操刀，50.8:49.2的黄金轴荷比，操控底子并不差。
智能座舱方面，中低配搭载高通8155芯片，高配直接上4nm制程的高通8775舱驾一体芯片（72TOPS算力），配15.6英寸2.5K悬浮中控屏+8.8英寸液晶仪表，灵犀智舱2.0系统支持多音区语音交互和OTA升级。智驾层面，高配搭载猎鹰500系统，全车22颗传感器（3毫米波雷达+7摄像头+12超声波雷达），支持高速NOA领航辅助和300+场景自动泊车；中低配也给到了L2级辅助驾驶和AEB主动刹车。
空间表现上，车长4570mm、轴距2700mm，后排腿部空间911mm，常规后备箱容积450L，后排座椅放倒后可扩展至1550L、纯平长度约1.95米，车内空间利用率达84%。SONY 8扬声器音响、50W手机无线充电、可开启全景天窗、64色氛围灯等舒适配置也没有缺席。
购车权益方面，用户可享整车终身质保（含三电系统）、每年1次终身基础保养，金融方案提供2年6万0息或5年10万3年免息，置换用户还可享受额外补贴。
说句实在话，十万级纯电SUV这个市场，过去几年的套路大家都懂：低配续航缩水、安全配置削减、智能体验毛坯。风云T7的打法很直接——用全球车的验证标准和安全冗余，做一台国民价格的纯电SUV。9.49万起、全系600km续航、9气囊、8775芯片，这几个关键词放在一起，同价位竞品的压力确实不小。
至于能不能成为十万级纯电SUV的新标杆，最终交给市场验证。但至少这一次，奇瑞把"稳稳的幸福"这个slogan，实实在在落到了产品力上。
「單月出口超過 20 萬輛、全球用戶超過 2000 萬、凱度全球化品牌 50 強位列汽車品類第一、世界 500 強位居第 383 位、中國企業淨資產收益率第一！」
8 月 26 日，奇瑞汽車股份有限公司常務副總裁張國忠，喺奇瑞風雲 T7 上市會連續舉咗多個令人倍感振奮嘅數據，「奇瑞風雲 T7 係我哋用『慢功』打造嘅全球車，底氣來自我哋嘅品質同品牌嘅多項『第一』！」
從立項到研發，從全球通用、全球調校、全球開發到全球測試，奇瑞風雲 T7 以 9.49 萬至 11.59 萬元搶先置換價上市，同時仲搭配咗動力電池安全兜底、輔助駕駛兜底兩大兜底，以及整車終身質保、666 元可享終身保養兩項終身保障等多項上市權益，為家庭用戶打造咗穩穩嘅幸福感，就係咁樣滿載幸福感嘅全新車型，奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用話：「到今年年底，我哋希望喺全球超過 100 個國家同地區，銷售風雲 T7。」
事實上，風雲 T7（海外命名 Lepas L6）喺國內上市之前，已先期喺南非、泰國上市，隨後陸續會喺印尼、歐盟、澳新/英國、以色列、馬來西亞等多個國家同地區上市。
「慢功」適應全球標準
「風雲 T7 經過咗 2 年策劃，3 年正向開發，絕非『速成車』！」李學用話。呢款全新純電 SUV 車型，上市發布會介紹車輛驗證、設計、底盤調校等環節時，上台介紹嘅工程師，全部係「海外面孔」，其中一位係「國家千人計劃」（非汽車單一行業）嘅底盤專家馬爾科（Marco），呢位曾經為阿爾法羅密歐等多個品牌進行底盤調校嘅奇瑞底盤工程師，用濃重嘅「意大利英語」，介紹咗風雲 T7 嘅底盤工藝，核心要點就一個「把『穩』調校進每一次駕駛」。
風雲 T7 依托奇瑞「1+7+M」全球研發體系，10 大設計中心協同，全球超過 5000 位用戶共創，先後投入咗 857 台實車進行測試，累計路試里程超過咗 600 萬公里！
所謂「眾口難調」，要坐到真正意義上嘅全球車，必須要適應各國、地區嘅法規、路況、消費者習慣，所以「快唔到半點」，而 5 年時間落嚟，風雲 T7 嘅硬核實力，已經唔止限於中國，無論巴西高減速坎、墨西哥鵝卵石路、德國高速大曲率彎道、南非非鋪裝泥路……風雲 T7 都能畀唔同膚色嘅消費者穩穩嘅幸福感。
全球通用嘅高性能純電
風雲 T7 以東方御風美學設計，集合咗全球 10 大設計中心、百餘名設計師嘅智慧，通過御風前臉、風刃大燈、風塑綢緞車身、天際霞光尾門同飛翼式煞車燈，塑造出運動同質感合一嘅東方韻味，李學用話：「東方美就係全球美，風雲 T7 喺南非同泰國上市之後，亦都收到咗消費者同媒體嘅一致好評！」
軸距 2700 毫米嘅風雲 T7，車身尺寸分別達到咗 4570×1852×1694 毫米，全系標配 AGS 智能進氣格柵，其風阻係數低至 0.286Cd，帶來咗更強嘅節能性能。
風雲 T7 全系標配 65.05 千瓦時大容量犀牛電池，CLTC 綜合續航 600 公里，上市前實測續航達到咗 681.6 公里。同時搭配有 SOC 充電，20 分鐘就可完成 80% 補充能源，一杯咖啡嘅時間續航 300 公里。
喺全系標配長續航大電池嘅同時，風雲 T7 搭載咗 12 合一鵬鯨超能電驅系統，其電機峰值功率可達 178 公里，最大扭矩達到咗 275 牛·米，同時搭載有四個獨立懸掛、70 毫米大襯套同 26 毫米大直徑前穩定桿、One-Box 線控制動、560 毫米低重心同同級唯一嘅 50.8 : 49.2 黃金軸荷比，李學用連續兩次提到：「我哋嘅電機功率相當於其他小電車嘅三倍！」高達 90.8% 嘅高效電驅，能夠讓風雲 T7 喺高環上穩穩跑出 180 公里/小時嘅時速，同其他純電動車型「快跑唔到高速度」形成咗顯著嘅差異。
同以往一樣，李學用對風雲 T7 完成咗全功能嘅測試：麋鹿測試成績達到咗 80 公里/小時，安全涉水深度達到咗 500 毫米，底盤、動力都擁有充足嘅性能冗餘——負責任嘅企業高管，畀咗大家更多嘅信心。
當然，純電動 SUV 要畀大家更多信心，仲要安全可靠，風雲 T7 嘅安全標準係按照提前 2 年預研全球法規，對標 2026 版 E-NCAP 標準設計，除咗超過 80% 高強度鋼佔比，同級獨有嘅 shotgun 結構、首發雙框副車架同 Pack 防撞梁及同級最多嘅 9 個安全氣囊之外，其犀牛電池仲配有 6D 鎖子甲 31 層電池防護、IP68 防水——點睇都唔似係「10 萬元級純電 SUV 嘅標準配置」，更似 20 萬元級純電 SUV 嘅水準。
吳克群超鍾意嘅智能科技
風雲 T7 嘅 001 號車主係吳克群，佢同時都係風雲 T7 嘅幸福體驗官，發布會上，佢講述咗自己對幸福嘅理解：「我發現，到鄉村去，你誇獎佢哋種嘅瓜好甜，佢哋都會面上掛滿幸福感，有時，幸福就係咁簡單。」
而喺風雲 T7 上，吳克群亦都搵到咗自己嘅幸福感：「我阿爸特別擔心我開車，因為我有個習慣，開車超過 1 小時就會打瞌睡。」風雲 T7 嘅靈犀智艙 2.0，搭載咗同級首發嘅艙駕一體芯片 4 奈米嘅高通驍龍 8775，其 72TOPS NPU 算力、1.3TFLOPS GPU 算力同 230K CPU 算力，啟動速度提升咗 33%，系統響應延遲降低至無感嘅 80 毫秒，開機速度更快。
喺強大嘅算力支持下，靈犀智艙 2.0 除咗內置豆包 AI 大模型之外，仲配備咗六大場景模式，除咗小憩、哨兵、寶寶、寵物、露營五大模式，仲獨有醒神模式——「有咗呢個模式，我阿爸就唔擔心咗。」而李學用則話，醒神模式省去咗一大箱紅牛嘅花費。
而作爲全球車，風雲 T7 嘅靈犀智艙 2.0 支持全品牌手機直連，無論係蘋果、華為定係小米手機，99% 嘅手機都可以一鍵投屏。
其實投屏功能多數時間係唔需要嘅，因為風雲 T7 全系標配嘅 15.6 吋 2.5K 高清大螢幕，唔但有 1000 尼特高亮度，同時仲有 3A 防護塗層，明暗切換時，螢幕內容都可以保持清晰唔反光。
除咗靈犀智艙 2.0，吳克群呢個老司機，居然會「怕泊車」，而風雲 T7 上搭載咗 22 顆高精度傳感器，同 8775 芯片構成咗端到端演算法、艙行泊一體嘅獵鷹 500 駕駛輔助系統。
李學用喺上市會演示咗高速領航、離車泊入、跨層泊車等功能，吳克群對支持 300 種場景嘅智能泊車功能深感幸福來得好突然。
當然，其實風雲 T7 嘅幸福唔止於此，喺核心嘅三電、智能、安全、駕控科技之外，風雲 T7 還全系標配咗雙源寬溫域熱泵空調 + 高壓 PTC，能夠喺 -10℃下續航提升 30%，且適應 -30℃至 55℃超寬溫域，讓純電動車主們，唔再為寒冬同酷暑發愁。
此外，風雲 T7 車內空間得房率高達 84%，純平地板搭配同級最大嘅純平大床模式，9 層雲感舒適座椅配備三檔加熱同吸風功能，此外仲有 450 升常規容積、可擴展至 1550 升嘅超大後備廂以及 99 升後備廂「地下室」，以及 SONY 鵝卵石懸浮揚聲器等全方位舒適實用配置，其實正如吳克群自己話，「幸福就係咁簡單」，一部全新純電智能好車，唔一定需要人們付出太大嘅代價，9.49 萬至 11.59 萬元嘅搶先置換價，搭配多項上市權益，對消費者來說能夠輕鬆擁有，風雲 T7 嘅上市，與其話係上市咗一款新車，不如話係遇上咗「幸福來敲門」！
#風雲 T7 搶先置換價 9.49 萬元起#
#風雲 T7 品質全球車#
#同吳克群一齊解鎖穩穩嘅幸福#
作者：劉雋剛
8 月 26 日，奇瑞风云旗下全球品质纯电 SUV 风云 T7 正式登陆国内市场，补贴后售价 9.49 万‑11.59 万元。新车以原生全球车定位，带来超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心产品实力，上市即同步开启交付，让国内消费者以十万级价位，享受到经过全球严苛试炼的高品质纯电出行体验。
在新能源汽车市场竞争日趋白热化的当下，风云 T7 的到来不仅为家用纯电 SUV 市场注入了全新选择，更以 "原生全球车" 的独特定位，重新定义了十万级纯电产品的价值标准。
当下新能源市场内卷加剧，不少品牌追求快速上新，"速成造车" 现象盛行。部分车型在国内市场发布后，仅做简单的本地化适配便仓促推向海外，产品品质难以经受全球多元环境的考验。风云 T7 提出 "全球车快不了一点" 的造车理念，不走国内改款出海的捷径，从立项之初便前置适配全球法规，历经全球极限路况充分验证之后回归国内，是一台名副其实的原生全球车。
这一造车路径的选择，意味着更长的研发周期、更高的投入成本，但也换来更可靠的产品品质和更广泛的环境适应性。依托奇瑞 1+7+N 全球研发体系，新车历经 3 年潜心研发，集结全球百余名设计师，联动 5000 + 海内外用户共创打磨，从设计之初便融入全球多元审美与使用需求。整车对标 2026 版 E‑NCAP 安全标准开发，面向欧洲等高法规市场打造，在安全标准上与全球最高要求看齐。
为还原全球真实用车环境，项目投入 81 台耐久试验车，完成 145 万公里实车验证，历经高温、高寒、高湿、高盐碱七大极限环境试炼，覆盖‑40℃‑55℃超宽温域，完成上万项专项测试，完成 80 余项本地化习惯适配，满足全球 210 个国家和地区的用车需求。从北欧的冰雪路面到东南亚的热带雨林，从中东的高温沙漠到中国的复杂路况，风云 T7 在真实环境中完成了全面试炼。发布会现场，海外底盘、造型、研发工程师集体站台背书，全部数据均来自真实全球路试，而非实验室模拟，充分印证产品硬实力。
作为原生全球车，风云 T7 的同源车型 Lepas L6 已经在南非、泰国上市，还亮相米兰设计周收获国际好评，后续将陆续登陆印尼、欧盟、澳新、英国等海外市场，形成全球同步上市的格局。
预售阶段风云 T7 市场热度高涨，72 小时大定锁单 10937 台，9 天预售订单突破 16787 台，展现出强大的市场号召力。成都车展现场海外达人看车团现场打卡下单，上市发布会同步举行交车仪式，外籍在华用户成为首批车主，实现上市即交付。美联社也对风云 T7 进行权威报道，以第三方视角见证中国纯电 SUV 出海实力，全球市场与权威媒体的双重认可，证明风云 T7 的全球品质绝非营销口号，而是实打实的产品实力。
在产品力层面，风云 T7 围绕超能跑、美全球、更安全、好智慧四大维度，把全球标准落实到每一处用车细节。续航方面，全系标配 65.05kWh 犀牛电池，CLTC 续航 600km，实测续航可达 667km 以上，实现 "反向虚标"，让用户对续航表现更有信心。20 分钟即可完成 30%-80% 快充，一杯咖啡时间补充 300 公里续航，有效缓解长途出行的补能焦虑；电池循环寿命超 2500 次，可用长达 15 年，大幅降低用户的全生命周期使用成本。
全系标配双源宽温域热泵空调，零下 10℃环境续航可提升 30%，解决北方冬季电车续航衰减痛点，让车辆在低温环境下依然保持可靠的续航表现。搭载 12 合 1 鲲鹏超能电驱，峰值功率 178kW，综合效率高达 90.8%，兼顾动力、续航与静谧表现，无论是城市通勤还是高速巡航，都能提供平顺从容的驾驶体验。车身轴距达到 2700mm，车内得房率 84%，后排地板纯平，为后排乘客提供宽敞舒适的乘坐空间。座椅放倒后可形成 1955mm 纯平大床模式，搭配 9 层云感舒适座椅，加热通风功能齐备，兼顾家用、露营、长途出行多元场景，让车辆成为移动的舒适空间。
外观采用东方驭风美学，汇聚全球设计智慧，0.286Cd 超低风阻，在降低风噪的同时也有助于提升续航表现。提供炽焰橙、山烟紫等 6 款东方雅韵车色，其中炽焰橙采用豪车级 8 层车漆工艺，在不同光线下呈现出丰富的色彩层次。内饰为云翼环抱座舱，鹅卵石悬浮扬声器、菱格绗缝工艺，提供黑棕、黑曜两种内饰配色，兼顾全球用户审美偏好，营造出温馨而富有质感的车内氛围。
安全是全球车的立身之本。风云 T7 采用九横五纵笼式磐石车身，高强度钢占比 80%，热成型钢占比 18.84%，配备 9 安全气囊，在发生碰撞时为车内乘员提供全方位的保护。电池拥有 6D 锁子甲 31 层防护结构，IP68 级防水，侧边抗挤压能力达到国标 2 倍，通过 1008 小时盐雾、1.5 倍国标火烧测试，筑牢电池安全防线，让用户在各种极端环境下都能安心使用。底盘由玛莎拉蒂前底盘调校专家领衔国际化团队调校，实现 50.8:49.2 黄金轴荷比，搭配 One‑Box 线控制动，高速行驶稳定可控，过弯时车身姿态稳健，制动响应灵敏线性，为驾驶者带来充足的信心。
智能配置上，风云 T7 搭载同级首发舱驾一体 8775 芯片，4nm 工艺带来 72TOPS 算力，系统响应低至 80ms，操作流畅无卡顿。灵犀智舱 2.0 接入豆包大模型，拥有多种趣味 AI 人设，能够与用户进行自然流畅的语音交互，不仅能控制车辆功能，还能提供信息查询、闲聊陪伴等服务。
配备 15.6 英寸 2.5K 高清大屏，显示效果细腻清晰，支持全品牌手机无线互联，方便用户将手机内容无缝投射到车机屏幕。猎鹰 500 舱行泊一体驾驶辅助，搭载 22 颗高精度传感器，支持高速领航、300 + 场景自动泊车、100 米循迹倒车，大幅降低驾驶负担，提升行车安全性。六大情景模式一键切换，覆盖小憩、露营、宝宝、宠物等家庭高频场景，让出行更轻松智能。
从全球研发、全球验证，到全球市场先行检验，再到国内上市即交付，风云 T7 打破行业固有模式，将经过全球严苛考验的整车实力，下放到十万的主流家用区间。它不仅是一台面向世界的中国纯电 SUV，更代表中国新能源汽车长期主义的造车态度。在行业普遍追求 "快" 的当下，风云 T7 选择慢下来，用全球标准打磨产品，用真实路试验证品质，这种坚持最终转化为用户可感知的产品价值。对于广大普通家庭而言，风云 T7 提供的不仅是一台代步工具，更是一种 "稳稳的幸福" 出行选择 —— 可靠的安全、扎实的续航、舒适的空间、智能的体验，以及经过全球市场验证的品质保障。随着风云 T7 的正式上市，十万级纯电 SUV 市场的价值标杆或将被重新书写，而中国新能源汽车全球化的进程，也将因为这样一款原生全球车的出现，迈出更加坚实的一步。
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Honda HR-V dan Toyota Yaris Cross. Kedua-dua kereta ini memiliki harga dan kedudukan pasaran yang agak hampir, hari ini kita akan melakukan perbandingan terperinci dari berbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Honda HR-V memiliki harga OTR di Malaysia RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Toyota Yaris Cross memiliki harga OTR di Malaysia RM 99,900 - 109,900, terdapat 2 varian, termasuk 2026 1.5L Standard (RM 99,900), 2026 HEV 1.5L Standard (RM 109,900) dan lain-lain.
Dari segi harga, Toyota Yaris Cross memiliki harga permulaan RM 16,000 lebih murah berbanding Honda HR-V. Jujur berkata, dalam julat harga ini, jurang beberapa ribu sebenarnya tidak besar, yang utama adalah melihat keseluruhan nilai harga dan kos penggunaan jangka panjang.
Honda HR-V dilengkapi 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Toyota Yaris Cross dilengkapi 1.5L 4-cyl, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 1.5L Turbo Honda HR-V mempunyai 35 hp lebih daripada 1.5L 4-cyl Toyota Yaris Cross, memberikan lebih keyakinan dalam pecutan sederhana, terutamanya ketika memotong di lebuh raya. Namun, penggunaan bahan api Toyota Yaris Cross mungkin lebih efisien, perbezaan untuk pengangkutan harian di bandar tidak akan terlalu besar.
Gred keselamatan Honda HR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Gred keselamatan Toyota Yaris Cross ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk TSS.
Kedua-dua kereta mempunyai gred keselamatan yang sama, peralatan keselamatan dalam kategori ini dianggap cukup lengkap. Keselamatan kereta baharu kini tidak buruk, tidak perlu terlalu bimbang mengenai hal ini.
Honda HR-V menggunakan cara pemacu FWD.
Toyota Yaris Cross menggunakan cara pemacu FWD.
Kedua-dua kereta menggunakan cara pemacu yang sama, iaitu FWD, perasaan memandu harian tidak akan berbeza banyak.
Secara keseluruhan, Honda HR-V dan Toyota Yaris Cross merupakan model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, yang penting adalah melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan anda buat kajian terlebih dahulu, bandingkan harga daripada beberapa dealer, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian pasti tidak salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli sering membandingkan Honda HR-V dan Toyota Yaris Cross semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan posisi yang agak serupa, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Honda HR-V dijual dengan harga OTR di Malaysia sebanyak RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Toyota Yaris Cross dijual dengan harga OTR di Malaysia sebanyak RM 99,900 - 109,900, terdapat 2 varian, termasuk 2026 1.5L Standard (RM 99,900), 2026 HEV 1.5L Standard (RM 109,900) dan lain-lain.
Dari segi harga, Toyota Yaris Cross lebih murah RM 16,000 berbanding Honda HR-V. Jujur berkata, pada segmen harga ini, jurang beberapa ribu sebenarnya tidak terlalu besar, perkara utama tetap melihat kepada nilai keseluruhan dan kos penggunaan jangka panjang.
Honda HR-V menggunakan sistem penggerak FWD.
Toyota Yaris Cross menggunakan sistem penggerak FWD.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem penggerak yang sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan berbeza terlalu jauh.
Honda HR-V mempunyai jaminan 5 tahun / tanpa had jarak, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Toyota Yaris Cross mempunyai jaminan 5 tahun / tanpa had jarak, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Keperluan jaminan kedua-dua kereta adalah sama, tidak perlu pening di sini. Kos penyelenggaraan sebenar bergantung kepada rangkaian servis jenama dan harga bahagian, disyorkan bertanya pengalaman pemilik sebenar dalam komuniti pemilik kereta.
Honda HR-V dan Toyota Yaris Cross adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga jual semula, utamakan mana-mana yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mengutamakan nilai harga dan kelengkapan, pilih mana yang mempunyai kelengkapan lebih banyak. Akhir sekali disyorkan untuk uji jalan kedua-dua, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda HR-V dan Toyota Yaris Cross adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, penting bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami menyarankan anda membuat kajian terlebih dahulu, bandingkan tawaran harga daripada beberapa diler, kemudian buat keputusan akhir selepas uji jalan. Membeli kereta adalah urusan besar, meluangkan masa membuat kajian pasti tidak akan salah.
8 月 26 日，全球品質純電 SUV 正式上市，新車共推出三款版型，置換後價格係 9.49 萬元—11.59 萬元。風雲 T7 以全球品質為基底，憑藉超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心價值，為全球用戶帶來可靠安心嘅純電出行選擇。
預售 72 小時鎖單 10937 台，9 天突破 16787 台，印證“全球品質 + 國民價格”嘅市場認可度。從預售領跑、全球驗證到上市即交付，風雲 T7 以誠意售價與全球口碑，釋放 "全球品質純電 SUV" 嘅產品勢能，為全球用戶開啟"超美更好" 嘅汽車生活，樂享穩穩嘅幸福。
立足風雲 T7 上市發佈會場景，結合行業內捲“唯快不快”造車現狀，輸出“風雲 T7 慢功造好車“、“全球車快不咗一點”嘅長期主義造車思路。風雲 T7 歷經 21 國、145 萬公里全球嚴苛路況與標準試煉，褪去全球試煉嘅喧囂，回歸中國家庭真實出行需求，以紮實嘅全球品質守護家庭穩穩嘅幸福。
風雲 T7 以奇瑞全球研發體系為起點，滿足多個國家法規標準，同時經歷咗全球各種複雜環境驗證同百萬公里耐久路試，最終形成風雲 T7 全球品質嘅超強實力。風雲 T7 經過 2 年策劃，3 年研發， 按照 2026 版 E-NCAP 五星安全標準開發、功能安全 ASILD 高等級、全球數據合規；完成 5000 + 全球用戶調研、15 個典型國家深度走訪。
同時，通過發佈會現場海外工程師、海外底盤工程師、海外造型工程師站台背書，海外真實車主見證，實力印證“超能跑、美全球、更安全、好智慧”四大價值，讓“超美更好”嘅純電 SUV 認知深入人心。疊加上市即交付兌現全球品質，進一步夯實風雲 T7 嘅全球實力。
風雲 T7 超能跑，全系標準 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測續航 667+km 反向虛標，30%-80% 快充僅 20 分鐘；雙源寬溫域熱泵 +14 項低風阻設計，冬季續航提升 30%，12 合 1 鵬電驅綜合效率 90.8%，同級領先。峰值功率 178kW、最大扭矩 275N·m、最高車速 180km/h。
風雲 T7 倚靠全球 10 大設計中心，百名設計師協同打造，5000+ 用戶共創，融匯東方雅韻與全球審美，馭風前臉、風刃大燈等設計很有辨識度；6 款東方雅韻車漆，同級獨有熾焰橙 Tri-coat 三層豪車級工藝；雲翼環抱座艙通透高級，雙內飾配色適配不同審美，兼顧美學與家用實用性，長期使用不易顯舊。
風雲 T7 車長 4570mm，車寬 1852mm，車高 1694mm，軸距 2700mm；車內空間：得房率高達 84%；最大頭部空間 991mm，高個子乘坐不壓抑；後排腿部空間 911mm+ 地板純平，滿載也不局促。後備廂常規容積 450L，輕鬆裝下一家人出行所需行李。
風雲 T7 採用磐石車身，高強度鋼佔比 80%，同級獨有 shotgun 結構、首發雙框副車架 +Pack 防撞梁；同級最多 9 安全氣囊；6D 鎖子甲 31 層電池防護，IP68 防水達國標 96 倍，側邊抗擠壓達國標 2 倍，全方位守護家庭出行。
風雲 T7 好智慧：同級首發 4nm 製程 8775 艙駕一體芯片，72TOPS 算力，系統響應低至 80ms；靈犀智艙 2.0×豆包大模型，全場景模糊語音交互；獵鷹 500 駕駛輔助，22 顆高精度傳感器，支持 300+ 全場景自動泊車、高速領航輔助，全系標準 AGS 智能進氣格柵，高速關閉減少風阻，低速打開保障散熱。
風雲 T7 憑藉過硬產品實力收穫全球市場廣泛認可，同源車型 Lepas 已先後登陸泰國、南非等海外市場，市場口碑持續走高。新車上市現場同步開展交車儀式，真正實現上市即交付，一批長期在國內生活嘅外籍用戶成為風雲 T7 首批車主，即刻解鎖幸福出行體驗。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家揀車嘅時候都會拿本田 HR-V 同豐田 Corolla Cross 比較。呢兩款車價位同定位都幾接近，今日我哋就由多個方面做詳細對比，幫你省回做功課嘅時間。
本田 HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等等。
豐田 Corolla Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 133,800 - 148,800，一共有 3 個版本，包括 2026 HEV 1.8L GR Sport（RM 148,800）、2026 HEV 1.8L Standard（RM 140,800）、2026 1.8L Standard（RM 133,800） 等等。
由價錢睇，本田 HR-V 嘅起步價確實比豐田 Corolla Cross 平咗 RM 17,900。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能在配備上要有取舍，具體要睇你嘅需要。
本田 HR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
豐田 Corolla Cross 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 TSS (PCS, LDA, ACC, LTA)。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算俾好齊全咗。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
本田 HR-V 保養 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
豐田 Corolla Cross 保養 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保養條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價錢，建議去車友群問問真實車主嘅經驗。
本田 HR-V 同豐田 Corolla Cross 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，嗰就揀配備更豐富嗰款。最後始終建議兩款都去試駕，親身感受先至最重要。
總體嚟講，本田 HR-V 同豐田 Corolla Cross 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Honda WR-V 同 Subaru Forester 嚟比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做個詳細比較，幫你省低做功課嘅時間。
Honda WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
Subaru Forester 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 174,000 - 197,000，一共有 3 個版本，包括 2024 2.0L S EyeSight GT Edition（RM 189,538）、2024 2.0L S EyeSight（RM 177,538）、2024 2.0L L EyeSight（RM 167,538） 等。
由價錢睇落，Honda WR-V 嘅起步價確實比 Subaru Forester 平咗 RM 84,100。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需要。不過都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上有取舍，具體睇你嘅需要。
Honda WR-V 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Subaru Forester 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
動力方面，Subaru Forester 嘅 2.0L 4-cyl 比 Honda WR-V 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 65 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Honda WR-V 保養 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Subaru Forester 保養 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda WR-V 同 Subaru Forester 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終都建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，Honda WR-V 同 Subaru Forester 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿本田 HR-V 同 Toyota Yaris Cross 嚟做比較。呢兩部車喺價錢同定位上都幾接近，今日我哋就從多個角度做一個詳細嘅比較，幫你慳返做功課嘅時間。
本田 HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
豐田 Yaris Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 99,900 - 109,900，一共 2 個版本，包括 2026 1.5L Standard（RM 99,900）、2026 HEV 1.5L Standard（RM 109,900） 等。
由價錢睇，豐田 Yaris Cross 嘅起步價比本田 HR-V 平咗 RM 16,000。講真啲，喺呢個價位段，幾千元嘅差距其實唔算大，關鍵都要睇整體嘅性價比同長期使用成本。
本田 HR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
豐田 Yaris Cross 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 TSS。
兩部車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。依家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
本田 HR-V 車身長 4500 mm，尾箱 450 L。
豐田 Yaris Cross 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
空間方面，本田 HR-V 嘅車身比豐田 Yaris Cross 長咗 100 mm，車內乘坐空間會稍微闊啲，尤其係後座腳位空間。如果你經常載家人或者需要放嬰兒車，大少少嘅車身的確更實用。
本田 HR-V 保養 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
豐田 Yaris Cross 保養 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩部車嘅保養條件一樣，呢方面唔使諗太多。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問吓真實車主嘅經驗。
總體嚟講，本田 HR-V 同 Toyota Yaris Cross 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先試駕先至做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對無錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Honda WR-V and Kia Sportage when choosing a car. Both vehicles are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Honda WR-V in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with a total of 4 versions, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
The OTR price of Kia Sportage in Malaysia is RM 129,639 - 179,320, with a total of 4 versions, including 2025 1.6T DCT 4WD High (RM 179,320), 2025 1.6T DCT 2WD High (RM 159,320), 2025 2.0L AT 2WD High (RM 139,639), etc.
Looking at the price, the Honda WR-V is indeed RM 39,739 cheaper at the starting price than the Kia Sportage. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. However, be aware that the few thousand difference in price might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
The Honda WR-V safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), and the active safety system includes Honda SENSING.
The Kia Sportage safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), and the active safety system includes Drive Wise.
Both vehicles have the same safety rating, and safety features are quite comprehensive in this class. New cars nowadays are not lacking in safety, so there is no need to worry too much about this.
Honda WR-V comes with a 5-year/unlimited mileage warranty, and service intervals are every 10,000km or 6 months.
Kia Sportage comes with a 5-year/300,000km warranty, and service intervals are every 10,000km or 6 months.
Both the Honda WR-V and Kia Sportage are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, consider prioritizing the one with a better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configurations. Ultimately, it is recommended to test drive both; personal experience is the most important.
Overall, both the Honda WR-V and Kia Sportage are very good models in the Malaysian market. Which one to choose ultimately depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealers, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big deal, and spending time doing research will never be wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Honda WR-V and Kia Sportage when selecting a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Honda WR-V's OTR price in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, there are 4 versions in total, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
Kia Sportage's OTR price in Malaysia is RM 129,639 - 179,320, there are 4 versions in total, including 2025 1.6T DCT 4WD High (RM 179,320), 2025 1.6T DCT 2WD High (RM 159,320), 2025 2.0L AT 2WD High (RM 139,639), etc.
From the price perspective, Honda WR-V's starting price is indeed RM 39,739 cheaper than Kia Sportage. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. However, be aware that the few thousand cheaper might involve compromises on features, it depends on your specific requirements.
Honda WR-V is equipped with 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption is 6.0 L/100km.
Kia Sportage is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
In terms of power, Kia Sportage's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than Honda WR-V's 1.5L 4-cyl. However, for daily city driving, both cars have sufficient power and will not feel underpowered.
Honda WR-V body length 4400 mm, trunk 400 L.
Kia Sportage body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost identical, and the interior space difference is not significant. Cars in this class are more than enough for daily use.
Honda WR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Kia Sportage warranty 5 years/300,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Overall, Honda WR-V and Kia Sportage are both very good models in the Malaysian market. Choosing which one mainly depends on your personal needs and budget. We suggest doing your research, comparing quotes from multiple dealerships, and test driving before making a final decision. Buying a car is a major matter, taking time to do your research will never go wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Honda WR-V and Hyundai Tucson when choosing a car. The pricing and positioning of these two models are quite close. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price for Honda WR-V in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with a total of 4 versions, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
The OTR price for Hyundai Tucson in Malaysia is RM 143,888 - 197,888, with a total of 5 versions, including 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige (RM 197,888), 2025 1.6T DCT 4WD Prestige (RM 186,888), 2025 1.6T DCT 2WD Prime (RM 164,888), etc.
Looking at the price, the starting price of Honda WR-V is indeed RM 53,988 cheaper than Hyundai Tucson. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. But note that the few thousand ringgit difference might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Honda WR-V is equipped with a 1.5L 4-cylinder engine, with 105 hp. Official fuel consumption is 6.0 L/100km.
Hyundai Tucson is equipped with a 1.5L Turbo engine, with 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
In terms of power, Hyundai Tucson's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than Honda WR-V's 1.5L 4-cylinder. However, for daily city driving, both cars have sufficient power and won't feel underpowered.
Honda WR-V body length is 4400 mm, trunk 400 L.
Hyundai Tucson body length is 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost identical, with little difference in interior space. For this class of vehicles, daily use is completely sufficient.
Honda WR-V uses FWD drive type.
Hyundai Tucson uses FWD drive type.
Both cars have the same drive type, both are FWD, and there won't be a huge difference in daily driving experience.
Overall, Honda WR-V and Hyundai Tucson are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We recommend doing your research, comparing quotes from multiple dealerships, and then test driving to make a final decision. Buying a car is a major matter, spending time on research will never go wrong.
Author | Zhang Rui
Editor | Zhi Hao
Great Wall Motor's first-half revenue increased year-on-year by nearly 10 billion yuan, and net profit attributable to parent company decreased year-on-year by 3.872 billion yuan.
Chexidong on August 25 reported, just now, Great Wall Motor Co., Ltd. (hereinafter referred to as Great Wall Motor) released its 2026 half-year report.
In the first half of 2026, Great Wall Motor'srevenue was 102.101 billion yuan RMB, a year-on-yearincrease of 10.58%,net profit attributable to parent company was 2.465 billion yuan, a year-on-yeardecline of 61.11%.
▲ Great Wall Motor's 2026 First-Half Major Financial Data
In terms of sales volume, Great Wall Motor's new carsales volume was 575,800 units in the first half of 2026. Among them,domestic sales volume was 286,700 units,overseas sales volume was 289,000 units, based on the dataoverseas sales volume has surpassed domestic.
Overall, Great Wall Motor's financial performance in the first half of 2026 had both good and bad aspects, with opportunities and challenges coexisting. Currently, overseas sales volume has seen a significant growth, even surpassing domestic sales volume. Whether Great Wall Motor can make further progress in performance in the second half of the year will make the overseas market even more critical.
01.
Revenue of 102.101 billion yuan RMB
Net profit attributable to parent company declined 61.11% year-on-year
In the first half of 2026, Great Wall Motor'srevenue was 102.101 billion yuan RMB, an increase of 9.766 billion yuan compared to the same period last year,representing a year-on-year increase of 10.58%.
▲ Great Wall Motor's 2026 First-Half Major Financial Data
Regarding net profit attributable to parent company, Great Wall Motor's first-half of 2026net profit attributable to parent company was 2.465 billion yuan, a decrease of 3.872 billion yuan compared to 6.337 billion yuan in the first half of 2025,a year-on-year decline of 61.11%. Great Wall Motor explained that the year-on-year decline in net profit attributable to parent company was mainly due to the delayed recovery of overseas tax policy subsidy income, as well as exchange rate fluctuations.
Regarding gross margin, in the first half of 2026, Great Wall Motor'sgross margin was 18.37%, a year-on-year decrease of 0.01 percentage points from the same period last year's 18.38%.
In terms of sales volume, in the first half of 2026, Great Wall Motor achieved new carsales of 575,800 units, a year-on-yearincrease of 1.22%. Among them,domestic cumulative new car sales were 286,700 units, a year-on-yeardecrease of 22.53%,overseas cumulative new car sales were 289,000 units, a year-on-yearincrease of 45.46%. From the results, currently Great Wall Motor's overseas sales volume has surpassed domestic.
▲ Great Wall Motor 2026 First-Half Sales Volume
Breaking down by vehicle category, Great Wall Motor's pickup sales volume declined 3.71% year-on-year in the first half of 2026, SUV sales volume declined 1.12% year-on-year, and sedan and others (mainly new energy vehicles) sales volume increased 58.80% year-on-year.
02.
3 Full-Process Complete Vehicle Production Bases Established Overseas
Overseas Sales Channels Exceed 1600
In addition to releasing first-half financial data, Great Wall Motor also revealed the company's development situation in the report.
Currently, Great Wall Motor owns brands such as Haval, Tank, WEY, ORA, Great Wall Pickup, Great Wall Soul Motorcycle, Great Wall Commercial Vehicle, etc. Products mainly cover categories such as SUV, Sedan, Pickup, MPV, Motorcycle, Heavy Truck, etc. Power includes gasoline, diesel, hybrid, plug-in hybrid, pure electric, and hydrogen energy.
▲ Great Wall Motor 2026 First-Half Development Situation
Great Wall Motor stated that its global layout has been fully implemented. In terms of production, Great Wall Motor has established 3 full-process complete vehicle production bases in Thailand, Brazil, etc., and owns multiple KD factories in Ecuador, Malaysia, Pakistan, etc.
In terms of market expansion, Great Wall Motor products cover more than 170 countries and regions such as Europe, Australia, Africa, Central and South America, Southeast Asia, and the Middle East; in terms of channel construction, nearly 200 new stores were added. As of June 2026, overseas sales channels exceeded 1600.
Great Wall Motor also provided possible risks and challenges faced in the report. Internationally, international environment changes, increased trade barriers, etc., bring risks of international trade uncertainty, which may cause fluctuations in the automotive industry. In the domestic market, Great Wall Motor stated that the domestic automotive market is in stock competition, and homogenization competition is intensifying.
Facing the above risks and challenges, Great Wall Motor stated that it will mainly take the following measures to cope:
1. Deepen the "ONE GWM" global strategic layout, with "regional deep dive + localization operation" as the core, expand high momentum and emerging markets such as Europe, reduce dependence on a single market; promote localization production and supply chain support of overseas factories, avoid geopolitical risks and the risks of deepening trade barriers; create big single products suitable for diverse needs of global users, achieve "one car multiple power" global product model.
2. Continue technology and category innovation, optimize product matrix. With Guiyuan Platform, Hi4 Hybrid, Coffee Intelligent Driving Technology, achieve multi-power compatibility and AI empowerment, launch more competitive products to the market; relying on off-road, high-end, new energy MPV, box-like four major tracks, launch high value-added models; strengthen Tank brand off-road ecosystem barriers, consolidate high-end market; WEY brand seeks high-end differentiated breakthrough by building "Guiyuan S Technology Platform + Full Industry Chain Ecosystem + Trust Mindset"; ORA achieves global growth with new models, low cost, high adaptability global vehicles.
3. Deeply cultivate core technology, brand service, product quality, carry out long-term value communication, resource tilt towards brand upward, user service, digital middle platform long-term construction, rely on brand, channel, user long-term assets to traverse industry cycles, achieve sustainable high-quality growth.
03.
Conclusion: Great Wall Motor Begins to Seek New Growth Points
Overall, Great Wall Motor's report card for the first half of 2026 was mixed.
In the first half of 2026, Great Wall Motor's revenue increased 10.58% year-on-year, sales volume increased 1.22% year-on-year, overseas sales volume increased 45.46% year-on-year, but Great Wall Motor's net profit attributable to parent company decreased 61.11% year-on-year.
And next, Great Wall Motor stated to reduce dependence on a single market, optimize product matrix, and launch more competitive products to the market. In the fierce competition in the auto market, what performance Great Wall Motor will bring next, we wait and see.
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
