Homeculture
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺選車嘅時候都會用 Honda HR-V 同 Toyota Corolla Cross 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一次詳細嘅對比，幫你節省咗做功課嘅時間。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
Toyota Corolla Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 133,800 - 148,800，一共有 3 個版本，包括 2026 HEV 1.8L GR Sport（RM 148,800）、2026 HEV 1.8L Standard（RM 140,800）、2026 1.8L Standard（RM 133,800） 等。
由價錢嚟睇，Honda HR-V 嘅起價確實比 Toyota Corolla Cross 平咗 RM 17,900。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以满足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上有取捨，具體就要睇你嘅需求。
Honda HR-V 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Toyota Corolla Cross 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用嘅係同一套動力系統，日常開起嚟嘅感受基本冇分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結呢一點。
Honda HR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
Toyota Corolla Cross 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 TSS (PCS, LDA, ACC, LTA)。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級裡面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Honda HR-V 車身長 4500 mm，車尾箱 450 L。
Toyota Corolla Cross 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
空間方面，Honda HR-V 嘅車身比 Toyota Corolla Cross 長咗 100 mm，車內乘坐空間會稍微寬鬆啲，尤其是後座腳部空間。如果你經常載家人或者需要放嬰兒車，大一點嘅車身確實更實用。
Honda HR-V 採用 FWD 驅動方式。
Toyota Corolla Cross 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
總體嚟講，Honda HR-V 同 Toyota Corolla Cross 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵始終都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，然後再去試車做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對無錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Honda WR-V and Subaru Forester when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of the Honda WR-V in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with a total of 4 versions, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
The OTR price of the Subaru Forester in Malaysia is RM 174,000 - 197,000, with a total of 3 versions, including 2024 2.0L S EyeSight GT Edition (RM 189,538), 2024 2.0L S EyeSight (RM 177,538), 2024 2.0L L EyeSight (RM 167,538), etc.
From a price perspective, the Honda WR-V's starting price is indeed RM 84,100 cheaper than the Subaru Forester. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. But note that the few thousand difference might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
The Honda WR-V is equipped with a 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
The Subaru Forester is equipped with a 2.0L 4-cyl, 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
In terms of power, the Subaru Forester's 2.0L 4-cyl has 65 more hp than the Honda WR-V's 1.5L 4-cyl. However, for daily city driving, the power of both cars is sufficient, and you won't feel underpowered.
Honda WR-V body length 4400 mm, trunk 400 L.
Subaru Forester body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of the two cars are almost the same, with little difference in interior space. Cars in this class are completely sufficient for daily use.
Honda WR-V adopts FWD drive system.
Subaru Forester adopts FWD drive system.
The drive systems of both cars are the same, both are FWD, there won't be much difference in daily driving experience.
Honda WR-V warranty 5 years/unlimited mileage, service interval every 10,000km or 6 months.
Subaru Forester warranty 3 years/100,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Overall, both the Honda WR-V and Subaru Forester are very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealerships, and test drive before making a final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research will never go wrong.
In the SUV market in Malaysia, many buyers compare Honda WR-V and Subaru Forester when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Honda WR-V in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with a total of 4 versions, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) etc.
The OTR price of Subaru Forester in Malaysia is RM 174,000 - 197,000, with a total of 3 versions, including 2024 2.0L S EyeSight GT Edition (RM 189,538), 2024 2.0L S EyeSight (RM 177,538), 2024 2.0L L EyeSight (RM 167,538) etc.
In terms of price, the starting price of Honda WR-V is indeed RM 84,100 cheaper than Subaru Forester. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. However, note that the few thousand cheaper might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Honda WR-V adopts FWD drive configuration.
Subaru Forester adopts FWD drive configuration.
Both cars have the same drive configuration, both are FWD, and there won't be much difference in daily driving experience.
Honda WR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Subaru Forester warranty 3 years/100,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Both Honda WR-V and Subaru Forester are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configurations. Finally, it is recommended to test drive both, as personal experience is most important.
Overall, Honda WR-V and Subaru Forester are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. We suggest doing your homework, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a major matter, spending time doing research will definitely not be wrong.
26 Ogos, SUV Elektrik Murni Kualiti Global Fengyun T7 secara rasmi diumumkan untuk dilancarkan, kereta baharu ini melancarkan 600 km Varian Bersukacita, 600 km Varian Selesa, 600 km Varian Pintar 3 varian model, julat harga disyorkan pelancaran ialah RM 97,900 — RM 118,900, harga pertukaran prabayar serendah RM 94,900 — RM 115,900, dengan penetapan harga ikhlas membawa pilihan nilai baharu ke pasaran SUV elektrik tahap ratusan ribu.
Pelancaran kali ini bertema "Kebahagiaan yang Mantap", artis terkenal Wu Kequn sebagai "Pakar Pengalaman Kebahagiaan" hadir di lokasi, bersama Chery Automobile Timbalan Presiden Eksekutif Li Xueyong berkongsi pengalaman penggunaan kereta dalam senario perjalanan harian pengguna, kedua-dua pihak bersetuju dengan falsafah pembinaan jangka panjang 'membuat kereta baik dengan kerja perlahan', secara serentak dibuka Fengyun T7 "Rancangan Co-Penciptaan Kebahagiaan", menyeru pengguna bersama-sama mencari detik kebahagiaan dalam kehidupan perjalanan.
Sebagai Kereta Global Asli yang dibina berasaskan sistem pembinaan global Chery, Fengyun T7 bukan model domestik yang diubah suai untuk pasaran luar, tetapi disesuaikan dari sumber untuk peraturan global dan persekitaran penggunaan pelbagai, terlebih dahulu selesai pengesahan pasaran luar sebelum kembali ke pasaran domestik. Penyelidikan dan pembangunan kereta baharu mengambil masa 3 tahun, bergantung pada sistem R&D global 1+7+N, telah menyelesaikan 5000+ kerjasama pengguna, mengikut piawaian keselamatan bintang lima E-NCAP Edisi 2026, melabur 81 unit kenderaan tahan lasak khas untuk ujian jalan serentak, jarak ujian keseluruhan melebihi 6 juta km, jarak ujian khusus ketahanan mencecah 1.45 juta km, merentasi lima persekitaran ekstrem seperti panas tinggi, sejuk tinggi, lembap tinggi, garam tinggi, alkali tinggi, merangkumi 95% jenis jalan global, julat adaptasi persekitaran serantau boleh mencapai -40℃~55℃. Saat ini Kereta Global Homologous Fengyun T7 Lepas L6 telah dilancarkan di Afrika Selatan, Thailand, seterusnya akan mendarat di Indonesia, Kesatuan Eropah, Australia-Selandia Baru dan banyak lagi pasaran luar.
Berlandaskan "Lari Super, Cantik Global, Lebih Selamat, Bijak Baik" empat nilai teras, serta keselamatan perlanggaran, keselamatan bateri, hak persamaan jarak, penjelmaan serantau, prestasi pengendalian, pengesahan keseluruhan "Enam Kelebihan Tambahan" kekuatan produk, Fengyun T7 memecahkan kebiasaan industri seperti jarak dilabelkan secara palsu, penurunan konfigurasi keselamatan yang lama wujud dalam pasaran SUV elektrik tahap ratusan ribu. Semua model standard 65.05kWh Bateri Badak berkapasiti besar, jarak elektrik CLTC mencapai 600 km, jarak ujian nyata boleh mencapai 681.6 km mencapai label palsu songsang, cas pantas 30%-80% hanya 20 minit, menamatkan sepenuhnya masalah pengguna peringkat dasar jangka panjang yang 'berbeza' secara drastik. Dalam keselamatan, nisbah keluli berkuat kuasa tinggi mencapai 80%, dilengkapi 9 beg udara unik kelas, membawa 31 struktur perlindungan bateri besi gembok 6D, ketahanan penekanan sisi bateri 2 kali ganda piawaian negara, menjaga keselamatan perjalanan memandu dan penumpang secara menyeluruh. Pada konfigurasi pintar, kereta baharu dilengkapi cip integrasi kabin-pengendalian 8775 proses 4nm terdahulu kelas, menyokong 300+ parkir automatik semua senario, fungsi bantuan navigasi kelajuan tinggi, dilengkapi Kabin Pintar Lingshi 2.0 dan Model Besar Dou Bao, membawa pengalaman interaksi pintar yang lancar dan mudah untuk pengguna.
Sehingga 30 September, menempah Fengyun T7 boleh menikmati 8 hak istimewa pelancaran eksklusif: termasuk warna kereta khas bernilai RM 6,000 percuma terhad, dasar kewangan 2 tahun 60,000 tanpa faedah atau 5 tahun 100,000 3 tahun bebas faedah tanpa kira jenama RM 3,000 diskaun pertukaran dan hak istimewa lain, lebih lagi jaminan dana bateri keselamatan, perlindungan penggantian pemanduan terbantu maksimum 5 juta, dua jaminan, serta jaminan keseluruhan sepanjang hayat, pelan penyelenggaraan asas sepanjang hayat dan faedah lain. Hadiah pengembangan prajual yang sebelum ini dikeluarkan membayar deposit RM 1,000 tolak RM 2,000 harga pembelian, juga akan dilanjutkan hingga 31 Ogos 24:00 untuk tamat, dengan ketulusan yang nyata membiarkan pengguna membuka hidup perjalanan elektrik baharu "Lebih Cantik Lebih Baik", menjaga setiap ketenangan kebahagiaan perjalanan.
25 Ogos, acara "Perjalanan Ribuan Mil Jaluran Sutra 2026·Jalan Inspirasi" yang ditunggu-tunggu telah berakhir dengan jaya di Singapura yang indah, memberikan hujung yang cemerlang kepada ekspedisi antarabangsa merentasi gunung dan laut ini. Acara ini sepenuhnya ditangungi oleh BYD sebagai rakan perkongsian perjalanan, dengan kekuatan tenaga hijau terulung untuk melindungi perjalanan Jalur Sutra. Perjalanan Jalur Sutra disertai Tenaga Hijau, di lokasi upacara penutup, Li Yunfei, Ketua Jabatan Pengurusan Brand dan Hubungan Awam Kumpulan BYD, bersama Zhang Lianye, Setiausaha Parti, Pengerusi dan Ketua Stesen Kumpulan Media Terintegrasi Shaanxi Guangdian, mengisytiharkan secara rasmi dan mengumumkan bahawa perjalanan Jalur Sutra antarabangsa ini telah selesai dengan jaya dan pulang dengan kemenangan.
Inilah ekspedisi romantis yang menuju ke gunung dan laut, dan juga langkah masa depan yang menghormati Jalur Sutra! Perjalanan berlari selama 33 hari, kenderaan Jalur Sutra berlari lebih 10,000 kilometer, bertolak dengan semangat dari titik permulaan Jalur Sutra, merentasi enam wilayah utama di dalam negara, melintasi negara-negara Asia Tenggara seperti Thailand dan Malaysia, akhirnya berjaya mendarat di Singapura, bandar hab Jalur Laut ini, menyaksikan keindahan perpaduan Jalur Darat dan Laut, menulis cerita baru perjalanan hijau era baharu dalam Jalur Sutra.
Tahun 2026 sangat bermakna, tepat pada tahun kelima Rangka Kerja Perkongsian Strategik Menyeluruh China-ASEAN. Berlandaskan titik penting masa ini, acara ini mengambil tema "Teknologi Menuju Baharu · Peradapan Menuju Hati", dengan cermat menyambungkan dua koordinat utama, titik permulaan Jalur Sutra Darat di Xi'an dan hab utama Jalur Laut di Singapura, mengintegrasikan mendalam tiga teras utama, pertukaran budaya, dialog teknologi dan hubungan ekonomi perdagangan, menginterpretasikan secara hidup pola pembangunan baharu "Jalur dan Sutra" yang menggerakkan darat dan laut, memberi kuasa dua hala. Tempat acara dipenuhi bintang, ahli elite dari dalam dan luar negara, wakil warganegara luar negara, rakan media utama berkumpul di Kota Singa, bersama-sama menyaksikan活力 baru Jalur Darat dan Laut era baharu, mendengar gema baru pertukaran peradaban.
Puncak upacara ini penuh keajaiban, Cai Shandi, Pegawai Pejuang Kebudayaan Kedutaan China di Singapura, Wang Gang, Pengerusi Persatuan Shaanxi Singapura, secara berturut-turut naik pentas untuk memberi ucapan, memberi kuasa dan pujian kepada acara Jalur Sutra ini, dan mengirim harapan baik untuk pertukaran budaya dan ekonomi perdagangan China-Singapura, kerjasama industri hijau.
Perjalanan Jalur Sutra ribuan mil yang panjang, merupakan ujian ketat menyeluruh terhadap prestasi kenderaan, kemampuan julat, dan pemanduan pintar, dan BYD telah menjawab dengan kertas kerja penuh dengan produk tenaga baru senarai penuh! Kenderaan eksklusif acara ini menghimpun lima senarai produk BYD Dinasti, Laut, Denza, Fangchengbao, Yangwang, empat jenama tinggi, menutupi secara menyeluruh pelbagai senario perjalanan. Dari laluan bebas, jalan berkelok gunung hingga kawasan bandar sesak, keadaan jalan pelbagai dan kompleks ditambah berlapis, menguji kekuatan hard komprehensif kenderaan sepenuhnya.
Selepas ditapis oleh perjalanan sebenar ribuan mil, dua teknologi hitam teras BYD tampil keluar dengan stabil! Teknologi Cas Pantas hasil ciptaan sendiri mencapai prestasi hebat "Cas Efisien 5 Minit, Julat Penuh 9 Minit", disepadukan dengan rangkaian cas yang sempurna dengan hampir 10,000 stesen cas pantas di seluruh negara,彻底 memecahkan kerisauan cas perjalanan jauh, menjadikan perjalanan jauh merentasi bandar, merentasi negara mudah dan tanpa bimbang. Pada masa yang sama, sistem bantuan pemanduan tahap tinggi "Mata Dewa"凭借 berjuta-juta data perjalanan sebenar setiap hari melebihi 220 juta kilometer terus mengoptimum dan mengitlasi, melindungi secara pintar setiap perjalanan, mengurangkan rasa letih pemanduan jauh dengan besar, memelihara keseluruhan perjalanan kenderaan stabil berlari, berjaya ke Laut Selatan. Dari skema lama rehat dan suplai stesen kafilah untam Jalur Sutra kuno, hingga ekspedisi antarabangsa moden yang diberi kuasa oleh teknologi tenaga baru, peningkatan dan pembaikan perjalanan Jalur Sutra, menunjukkan kekuatan hard teknologi China dan tanggung jawab zaman dengan jelas.
Mendalami pasaran Singapura, BYD凭借 kekuatan produk yang menonjol dan reputasi berkualiti, terus memimpin pasaran tenaga baharu tempatan! Data membuktikan kekuatan, sehingga Julai 2026, BYD telah menang dalam kedudukan teratas penjualan model penumpang semua jenama Singapura selama 19 bulan berturut-turut. Januari hingga Julai 2026, saham pasaran model penumpang di tempatan BYD mencapai kuat menembus 24.7%, di mana saham pasaran model model elektrik suci adalah tinggi hingga 40.3%, tetap kedudukan teratas industri. Kini berjalan di jalan raya Singapura, sama ada jalan utama bandar, kawasan perniagaan utama, atau pusat membeli-belah popular, model tenaga baharu BYD terdapat di mana-mana, pengenalan jenama dan pengiktirafan rakyat terus meningkat, menanam akar kuat di pasaran tempatan.
Bagi umum, Singapura adalah salah satu pasaran dengan kos pembelian kereta paling tinggi di dunia, ambang pembelian kereta yang ketat membuatkan pengguna tempatan memilih kereta sangat berhati-hati, memberi tumpuan pada kualiti. Walaupun dalam keadaan pasaran berpihak tinggi, berkeperluan tinggi ini, model BYD tetap凭借 kualiti tinggi, pengalaman pintar dan kekuatan hard, di bawah premis harga tidak rendah terus jualan panas, tetap kedudukan hadapan, membuktikan sepenuhnya daya saing produk yang kuat, dan membuatkan penjual runcit tempatan penuh keyakinan mendalam ke pasaran Singapura jangka panjang. Pada masa ini, BYD telah menyusun 16 lokasi sentuhan runcit berkualiti tinggi di Singapura, beberapa kedatan menjejak kuat ke pusat membeli-belah utama bandar. Dengan kesan jenama terus meningkat, pengenalan pasaran terus naik, penjual runcit tempatan terus meningkatkan pembinaan terminal, dalam pemilihan kedatan, spesifikasi ruang, pameran jenama, sistem perkhidmatan dll全面提升, mencipta pengalaman perkhidmatan jenama berpihak tinggi.
Tidak hanya mendalami pasaran Asia Tenggara, pada tahun 2026 perniagaan luar negara BYD mempercepatkan secara menyeluruh, kuat seperti bambu patah, membuka langkah baharu pertumbuhan tinggi global! Data terkini menunjukkan, Januari hingga Julai tahun ini, jumlah penjualan luar negara BYD mencapai lebih 970,000 unit, meningkat 76% berbanding tahun lalu; hanya pada Julai bulan, penjualan luar negara hanya mencapai 179,800 unit, pertumbuhan setinggi 124.3% berbanding tahun lalu, momentum pertumbuhan sangat pantas. Sehingga kini, jejak kereta elektrik baharu BYD telah tersebar ke lebih 120 negara dan wilayah di seluruh dunia, membawa Pengilangan China, Tenaga Hijau China menuju ke dunia.
Berita baik tersebar di seluruh dunia, menunjukkan kekuatan hard global BYD! Separuh tahun pertama tahun ini, BYD sekali naikkan kerusi juara penjualan kereta elektrik baharu di Thailand, Singapura; di dua pasaran Eropah Itali, Sepanyol berjaya menduduki tangga penjualan tenaga baharu, penjualan pasaran UK mencapai lebih 38,000 unit; penjualan pasaran Brazil mendekati 100,000 unit, tetap kedudukan teratas penjualan tenaga baharu tempatan. Selain itu, di banyak negara seperti Arab Saudi, Emiriah Arab Bersatu, Afrika Selatan, BYD tetap kedudukan pertama penjualan kereta elektrik baharu tempatan, peta pasaran global terus berkembang.
Satu perjalanan Jalur Sutra ribuan mil, satu jalan mengejar mimpi teknologi! Acara "Perjalanan Ribuan Mil Jaluran Sutra" ini, secara inovatif menyatukan penyelidikan budaya Jalur Sutra ribuan tahun dengan perjalanan antarabangsa tenaga baharu, menunjukkan secara langsung hasil terbaru bantuan jenama China meningkatkan pengangkutan hijau dan pembangunan industri karbon rendah negara-negara sepanjang "Jalur dan Sutra". Masa depan, BYD akan terus menggunakan kereta elektrik baharu sebagai pemegang utama, terus mengeluarkan produk berkualiti, teknologi pengilangan pintar dan sistem perkhidmatan lengkap, menyertai pembangunan bersantai industri kereta global, membantu transformasi hijau rendah karbon pengangkutan global, terus memancarkan cahaya jenama China di pentas dunia!
The trend of the global automotive industry entering "China time" has arrived. According to data from the China Association of Automobile Manufacturers, from January to July this year, vehicle exports reached 6.14 million units, a year-on-year increase of 66.8%. Among them, new energy vehicle exports reached 2.909 million units, a year-on-year increase of 1.2 times.
As a standout among them, Chery's global journey has become wider and deeper thanks to years of in-depth cultivation. In 2026, under the vision of "From China, To the World", Chery is welcoming a "New Coordinate" in the global automotive landscape with a brand new appearance. Data shows that by the end of July, Chery's cumulative global car users broke through 20.16 million, of which overseas cumulative users exceeded 6.99 million, ranking first in Chinese car brand exports for 23 consecutive years. From January to July this year, Chery cumulatively exported 1.146 million vehicles, a year-on-year increase of 71.2%. It is worth mentioning that in July alone, Chery became the first Chinese automaker to break 200,000 units in single-month exports.
On August 26, the global quality pure electric SUV Fengyun T7 was officially launched. The new car offers 3 versions, with a launch guide price of 97,900 to 118,900 Yuan, and a pre-exchange price of 94,900 to 115,900 Yuan. As the first native global model of Chery's Intelligent Electric era, the global quality pure electric SUV Fengyun T7 gathers four hardcore product strengths: Super Capability, Global Beauty, Safer, and Smart Intelligence. With the concept and action of "Building Good Cars with Slow Work", it reshapes the benchmark for intelligent electric global cars from Chinese brands.
Fengyun T7 is Chery's persistence
The result and crystallization of the concept of "Building Good Cars with Slow Work"
At the launch press conference, Fengyun T7 deeply interpreted the long-termist car-making philosophy of "Building Good Cars with Slow Work" and "Global Cars Cannot Be Rushed" to the industry and users.
Zhang Guozhong, Executive Vice President of Chery Automobile Co., Ltd., stated at the launch press conference that price involution, homogenized competition, and short-term profit-seeking are common in the current automotive industry. However, we believe that the more frantic the industry cycle, the more we should actively jump out of the low-price involution and swim against the tide in the winnowing process. The Chinese automobile industry has gone through the manufacturing era, the product era, and the marketing era, and is now stepping into the brand era. How to build a global brand, Chery has always been leading with sincerity and true value to exchange for users' true feelings, trust, appreciation, and love; on branding, through creating user value, enhancing brand emotional cognition, shifting from parameter comparison and low-price internal consumption competition to quality comparison and resonant value recognition, striving to make Chinese automobiles a synonym for reliability, durability, and trustworthiness in the hearts of global users; in values, persisting in long-termism and creating premium products. We firmly believe that truly beautiful global cars are definitely not fast-moving consumer goods, but durable goods and works of art; on demand, refusing simple stacking of functions, returning to the real travel scenarios of global users, and creating a beautiful lifestyle for users with appropriate electrification and intelligence experiences.
Fengyun T7 adapts to global regulations and usage environments from the source, verifying the overseas market first before returning to the domestic market, making it a trustworthy native global car. At the press conference, overseas verification engineers, overseas chassis engineers, and overseas styling engineers all went on stage to tell the experiences and stories of Fengyun T7 from global design to global verification with meticulous care. Through solid data and actual results, Fengyun T7's "Super Capability, Global Beauty, Safer, Smart Intelligence" four values were strongly verified, letting the perception of "Super Beautiful and Better" pure electric SUVs take deep root in people's hearts.
"Building Good Cars with Slow Work", where exactly does the "Slow" lie? Fengyun T7's answer is: Slow in R&D: 3-year R&D cycle, global 1+7+N R&D system polishing; Slow in Design: 5,000+ user co-creation, hundreds of designers collaborative design; Slow in Standards: Designed according to 2026 E-NCAP standards, entering high-regulation European markets soon; Slow in Verification: 1.45 million km durability verification, experiencing 5 major extreme environment tests; Slow in Cross-over: Endurance tests in various extreme environments such as high temperature, high cold, high humidity, and high salinity. Fact proves that in the Nordic extreme cold conditions, Fengyun T7's dual-source heating efficiency doubles; in the tropical rainy humid areas, Fengyun T7 wades through 500mm deep water calmly.
It is reported that Fengyun T7's same-source global car Lepas L6 has been launched in South Africa and Thailand. According to plan, August in Indonesia, September in EU, October in Australia-New Zealand, UK, Israel, Malaysia continue the launch pace. As a genuine global car, from safety to design to verification, Fengyun T7's strength has received full recognition from global standards and verification. It is understood that Fengyun T7 is developed according to the 2026 E-NCAP 5-star safety standard, completing 5,000+ global user research, 15 typical country deep visits; relying on global 10 major design centers, hundreds of designers collaborative creation, same-source model Lepas L6 launched at Milan Design Week received widespread praise, global users feel durable to look; covering 95% of global road type verification: such as Brazil high speed humps, Mexico cobblestone roads, German highway sharp curves, South Africa unpaved muddy roads, etc.; All-domain environment adaptation interval -40°C to 55°C, covering tropical extreme wet, Nordic extreme cold, plateau strong UV, Middle East high temperature, overseas complex road conditions, etc. extreme environments.
That is to say, Fengyun T7 has fully built a global R&D, global standards, global verification, global quality integrated car-making system, not simply modifying domestic models for overseas, but simultaneously adapting to 210 countries and regions global car usage needs. To this end, Fengyun T7 simultaneously invested 81 exclusive durability cars for road tests, whole vehicle cumulative test mileage over 6 million km, durability special actual test 1.45 million km; covering EU, Australia-New Zealand, Middle East, South Africa, Russia, Mexico, Brazil and other 100+ extreme road condition environments.
From R&D, manufacturing to verification, Fengyun T7 has gained widespread global market recognition thanks to its solid product strength, same-source model Lepas L6 has landed overseas markets such as Thailand and South Africa, market reputation continues to rise. The new car launch scene simultaneously carried out delivery ceremonies, truly achieving delivery upon launch, a batch of long-term foreign users living in China became Fengyun T7's first batch of owners, unlocking happiness travel immediately.
Fengyun T7's solid quality and product strength won the authoritative endorsement of Associated Press. During the 2026 Chengdu Auto Show, foreign car viewing groups also intuitively verified the high overseas attention to Chinese models, and multiple strengths fully proved that Fengyun T7's global quality was witnessed by users all over the world.
Fengyun T7 Opens "Steady Happiness Co-creation Plan"
At the Fengyun T7 launch scene, taking "Steady Happiness" as the entry point, opening the "Happiness Co-creation Plan" with users.
What kind of "Steady Happiness" does Fengyun T7 want to bring to users? Regarding this, Li Xueyong, Executive Vice President of Chery Automobile, stated that Fengyun T7's Super Capability, Global Beauty, Safer, Smart Intelligence, will integrate "Steady Happiness" into every piece of real car usage life. Steady Happiness is "Peace of mind within reach": 38 storage spaces, 450L luggage box storage breakfast, personal travel gear; it is "Comfort without worry": High-speed pilot assistance, 300+ all-scenario automatic parking, easily deal with narrow parking spaces, relieving commuting fatigue; it is "No anxiety internal friction": CLTC range 600km, 30%-80% fast charge only 20 minutes, travel radius not restricted; it is "Seeing family sleeping peacefully": 1955mm×1310mm pure flat bed mode, satisfying camping, parking rest; 84% interior usable space ratio, spacious car space, taking care of sleeping family in the rear; 9-layer cloud sensation comfortable seats, heating and ventilation taking care of the whole family's seating comfort; it is "Full sense of security": 80% high strength steel body, 9 airbags, 6D lock armor 31-layer battery protection; After 1 million km global strict verification, using hardcore hardware durability quality to protect the travel safety of ordinary days.
In the detailed interpretation of Fengyun T7's "Four Core Values", Li Xueyong mentioned with ease, first, Fengyun T7 Super Capability: Full series standard 65.05kWh Rhino battery, CLTC range 600km, actual range 681.6km reverse false labeling, 30%-80% fast charge only 20 minutes; Dual-source wide temperature heat pump + 14 items low wind resistance design, winter range increase 30%, 12-in-1 Kunpeng electric drive comprehensive efficiency 90.8%, leading in class; Second, Global Beauty: Relying on global 10 major design centers, hundreds of designers collaborative creation, 5,000+ user co-creation, blending Eastern Elegance and global aesthetics, 6 Eastern Elegance car paints, class unique Blazing Orange Tri-coat three-layer luxury car grade process; Cloud Wing Enclosed Cockpit transparent and high-grade, dual interior color schemes adapt to different aesthetics, balancing aesthetics and home practicality, long-term use not easy to show old; Third, Safer: High strength steel accounts for 80%, class unique Shotgun structure, first launch dual-frame subframe + Pack crash beam; Class most 9 airbags; 6D lock armor 31-layer battery protection, IP68 waterproof reaches national standard 96 times, side anti-挤压 reaches national standard 2 times, all-round protection of family travel; In addition, Smart Intelligence: Class first 4nm process 8775 cockpit-driving integrated chip, 72 TOPS computing power, system response as low as 80ms; Lingxi Smart Cockpit 2.0 x Doubao large model, all-scenario fuzzy voice interaction; 22 high-precision sensors, supporting 300+ all-scenario automatic parking, high-speed pilot assistance, full series standard AGS intelligent intake grille.
Besides solid global quality, in terms of price, Fengyun T7 launch guide price 97,900 to 118,900 Yuan, pre-exchange price 94,900 to 115,900 Yuan will also pull price-performance ratio full. Entry-level models within 100,000 Yuan price, Fengyun T7 has 4 full series standard: 65.05kWh super large Rhino battery, AGS intelligent intake grille, dual-source wide temperature - "Heat pump AC + High voltage PTC", 178kW large power motor and 3 class unique: Rock Solid Body (Dual-frame subframe + Pack crash beam, Shotgun structure), 9 airbags (including 48L far-side airbag), 8775 cockpit-driving integrated chip.
"Six Major Redundancy" Achieve Fengyun T7 Differentiation Advantage
Fengyun T7's solid strength and initial car-making concept that did not forget original intention, is also reflected in the deep support of its "Six Major Redundancy" configurations.
First, is collision safety redundancy. Fengyun T7 not only meets standards, but reserves sufficient structural safety margin, all-round protecting driving and riding safety. Fengyun T7 from development inception, was developed according to 2026 E-NCAP 5-star safety standard, adopting nine horizontal five vertical cage body structure, high strength steel accounts for 80%, matching dual-frame subframe, Pack crash beam and through-type door sill crash beam, further dispersing collision impact force, using structural safety redundancy, for users building bunker-level safety space. Plus class unique 9 airbags, including 48L dual-chamber far-side airbag and 1778mm integrated side curtain airbag, body safety strength further full. When unexpected collision occurs, multiple structures coordinate to solve impact energy, at maximum protecting every family member in the car living space, giving users actual travel safety.
Second, is battery safety redundancy: Multi-dimensional battery protection, using excess safety threshold to build safe travel defense line. Fengyun T7 equipped Rhino battery adopts 0 spontaneous combustion design, 6D lock armor battery pack complete package 31-layer protection structure, three horizontal one vertical structure design. Waterproof ability IP68 grade, 200kN side anti-crush performance is national standard 2 times, simultaneously passed 1,008 hours salt spray test, 105 seconds fire test, from anti-crush, anti-pierce, anti-corrosion to high-temperature resistance forming all-round protection, facing rainy season water wading, road bumps, harsh corrosion environments, effectively avoiding battery thermal runaway risk, making user daily car use more at ease.
Third, is range equality redundancy: Refusing range differential treatment, making every user enjoy sufficient range experience. Fengyun T7 breaking industry high and low trim range differential routine, full series standard 65.05kWh large capacity Rhino battery, CLTC pure electric range 600km, actual range can reach 681.6km achieving reverse false labeling; 30%-80% fast charge only needs 20 minutes, also possesses 2,500 times high durability cycle life. Not doing entry-level range shrinkage, entry level enjoy long range, fast recharging, long battery life, big city run far, small city charge less, long-term car use no worry about battery early decay.
Fourth, is all-domain energy saving redundancy: Ultra-wide temperature range operation extreme energy consumption control, cold and hot weather range no discount. Full series standard AGS intelligent intake grille, dual-source wide temperature heat pump AC + high voltage PTC, can operate stably in 30°C to 55°C ultra-wide temperature range, in minus 10°C environment range can increase 15%-20%. Through safety hardware configuration redundancy, realizing energy consumption intelligent control, whether Northern winter low temperature, or Southern midsummer heat, can balance heating and cooling efficiency, avoiding low temperature range large dive, high temperature energy consumption soaring, different regions, different seasons, giving users stable and reliable actual car use range.
Fifth, is handling performance redundancy: Extreme road conditions calm driving, daily driving more stable and at ease. Fengyun T7 equipped 178 kW high-performance motor, equipped with four-wheel independent suspension, 50.8:49.2 golden axle load ratio, matching 70mm large bushing and 26mm large diameter front stabilizer bar; Realize 180km/h maximum speed, 80km/h moose test ability, simultaneously possess 500mm safe water wading depth. Daily city commute driving smooth and comfortable, high-speed driving not drifting; encountering mountain roads, bumpy roads, water accumulation wading and other sudden complex road conditions, chassis, power have sufficient performance margin, giving users controllable, confident driving feeling.
Sixth, is whole vehicle verification redundancy: Global level strict test front-running risk, thousand beats ten thousand tempering casting reliable quality. After four-poster, 26 channels, K&C, Module Lab multi-dimensional testing, completing global 21 countries actual car verification and 212 items regulation certification, covering high temperature, high cold, plateau, high humidity, high speed etc. all-working conditions environments; Invest 81 durability test cars, cumulatively completed 1.45 million km durability verification.
Not waiting for users to "step into pits" in use, front-running global strict road condition verification, solving rattle, fault, environment adaptation problems in R&D stage closed-loop, this is Fengyun T7 giving users a car after thousand beats ten thousand tempering, able to withstand long-term use reliable global car.
Persaingan dalam landasan kenderaan baharu dan tenaga semakin sengit, banyak pengeluar kereta terjebak dalam lingkaran "mahu pantas": mampatkan kitaran penyelidikan dan pembangunan, mengejar pelarasan pantas, bersaing pada parameter di atas kertas, sehinggakan mereka mahu melancarkan satu model kereta baharu dalam masa beberapa bulan sahaja. Namun, kereta sebagai alat pengangkutan yang menemani keluarga selama bertahun-tahun, menimbun konfigurasii perkakasan adalah tidak sukar, tetapi ingin menghasilkan kualiti yang stabil dan boleh dipercayai, memerlukan masa yang mencukupi untuk mendiami. Fengyun T7 dari Chery yang muncul secara rasmi pada 26 Ogos, telah keluar dari laluan produk yang berbeza: terlebih dahulu menyiapkan ujian pengesahan yang ketat di pelbagai skenario global, kemudian kembali ke pasaran domestik, dengan harga pemindahan awal bermula dari 94,900 Yuan, membawa SUV Elektrik Tulen dengan kualiti global asli ke dalam lingkungan pengguna utama tahap 100,000 Yuan.
Apa yang dimaksudkan dengan model global yang sebenar? Sama sekali bukan sekadar mengubah kecil-kecilan model yang dijual di dalam negara dan dieksport ke luar negara. Banyak produk eksport di pasaran, secara asasnya adalah kereta khas domestik, hanya melakukan perubahan tempatan yang sedikit lalu dijual ke luar negara, berhadapan dengan keadaan jalan, iklim, peraturan di kawasan yang berbeza, dengan mudah timbul masalah ketidakcocokan. Fengyun T7 dari awal projek telah memfokuskan定位 globalisasi, 2 tahun perancangan produk ditambah dengan 3 tahun penyelidikan dan pembangunan lengkap, bergantung pada sistem penyelidikan dan pembangunan global 1+7+N Chery, menyiapkan lebih daripada 5,000 tinjauan pengguna global, lawatan tapak di 15 negara representatif, menjalankan kerja adaptasi peraturan global dua tahun lebih awal, keseluruhan kenderaan dibandingkan dengan piawaian keselamatan bintang lima versi E-NCAP 2026 untuk pembangunan. Model seasilnya Lepas L6 telah mendarat di pasaran Afrika Selatan, Thailand, seterusnya akan masuk ke kawasan Eropah, Australia, dan New Zealand, penampilan di Pameran Reka Bentuk Milan, juga menjadikan kereta ini mendapat pengiktirafan pasaran antarabangsa terhadap estetika reka bentuk ID Kereta Rumah.
Melancong tidak bermaksud tidak cekap, tetapi menyelesaikan semua kecacatan dan risiko tersembunyi sebelum pelancaran rasmi. Untuk menguji kebolehpercayaan keseluruhan kenderaan, Chery melabur 81 unit kenderaan ujian untuk menjalankan ujian ketahanan, jarak ujian ketahanan khas mencapai 1.45 juta kilometer, jarak ujian terkumpul keseluruhan kenderaan melampaui 6 juta kilometer. Kenderaan ujian melintasi bukit kelajuan getar Brazil, jalan hancur berbatu Mexico, jalan bukan berturap berkecambah Afrika Selatan; berdepan terdedah panas terik lebih daripada 50 darjah di Timur Tengah, suhu sejuk beku ekstrem -40 darjah di Eropah Utara, ujian merendam air bersesuaian dalam kawasan Asia Tenggara dengan kedalaman 500mm, persekitaran ekstrem dari -40°C hingga 55°C telah selesai sepenuhnya melalui kenderaan sebenar, masalah yang terdedah dalam ujian做到 100% pembaikan beroda tertutup. Seperti yang dikatakan oleh Kenny Wu dan Li Xueyong di tempat pelancaran, kebahagiaan stabil dalam pengangkutan, berasal dari keyakinan membuat kereta yang baik dengan kerja perlahan, sama ada musim sejuk yang sejuk atau panas, kenderaan dapat output stabil, membolehkan pengguna kereta tidak perlu risau setiap masa ID Kereta Rumah.
Dalam perkara jangkaan jangkauan ini, Fengyun T7 membuat pecahan berani di pasaran tahap 100,000 Yuan, mencapai persamaan jangkaan jangkauan untuk keseluruhan siri. Saat ini banyak model dalam harga yang sama menggunakan strategi berlapis jangkaan jangkauan, versi permulaan kapasiti bateri dikurangkan, ingin mendapatkan versi jangkaan jangkauan panjang, perlu menambah bajet pembelian kereta. Ketiga-tiga konfigurasi Fengyun T7 semua dilenpai Bateri Rhino 65.05kWh, jangkaan jangkauan CLTC seragam mencapai 600 km, ujian sebenar tertinggi mencapai 681.6 km; cas pantas 30%-80% hanya perlu 20 minit, masa segelas kopi boleh melengkapkan 300 km jangkaan jangkauan, kitaran hidup bateri lebih daripada 2,500 kali, dalam skenario penggunaan keluarga biasa, 15 tahun tidak perlu menukar bateri.
Berhadapan dengan masalah kemurungan jangkaan jangkauan musim sejuk yang menjadi punca masalah kepada pemilik EV di Utara, Fengyun T7 semua versi dilengkapi AC Pam Haba Julat Suhu Luas Sumber Ganda, julat jangkauan di bawah -10°C boleh ditingkatkan 15%-20%, walaupun serendah suhu -30°C masih boleh beroperasi dengan stabil. Memadankan Enjin Elektrik Kunpeng 12 dalam 1, kecekapan komprehensif 90.8%, kuasa puncak 178 kW,兼顾 prestasi enjin dan kecekapan tenaga; ditambah dengan 14 item pengoptimuman rintangan angin rendah serta AGS gril pintar, semakin menekan kecekapan tenaga keseluruhan kenderaan. Satu SUV Elektrik yang cemerlang, tidak seharusnya memberikan pengalaman penggunaan yang berbeza sepenuhnya kepada pengguna Utara dan Selatan, musim sejuk tidak berhenti, musim panas jangkaan jangkauan tidak jatuh, adalah jangkaan jangkauan sebenar yang diharapkan pengguna.
Sebagai SUV untuk rumah, Fengyun T7 mewujudkan kegunaan ruang secara praktikal. 2,700 mm paksi membawa kadar penggunaan ruang dalaman 84%, lantai belakang dibuat rata sepenuhnya, ruang kaki orang dewasa duduk longgar, tidak menghasilkan rasa sempit tertekan. Setelah kerusi belakang dilepaskan, boleh dikembangkan ke ruang besar rata sepenuhnya 1,955 mm × 1,310 mm, berehat kempen, berehat jangka panjang semasa percutian dapat mudah diatasi. Dalam kenderaan dilenpai kerusi Sensasi Awan 9 lapisan struktur, fungsi pengudaraan, pemanasan lengkap, musim panas duduk lama tidak pengap, musim sejuk masuk kenderaan cepat naik suhu. Ruang penyimpanan biasa 450 L, menggunakan reka bentuk penyimpanan berlapis, dilengkapi kotak penyimpanan tenggelam, salur payung serta pelbagai cangkuk, memikirkan dengan baik semua permintaan penyimpanan kasar penggunaan rumah tangga. Kereta rumah bukan sekadar mengejar parameter账面 cantik, memahami keperluan harian kecil pengguna, barulah dibaca dengan baik keperluan sebenar pengguna keluarga.
Dalam reka bentuk luaran Fengyun T7 menolak pendekatan reka bentuk berlebihan, lebih daripada 100 reka bentuk pusat reka bentuk global bekerja sama memadatkan, menggabungkan lebih daripada 5,000 tinjauan pengguna bersama, mencipta estetika menunggang angin Timur,兼顾 estetika Timur dan penerimaan pasaran luar negara, koefisien rintangan angin serendah 0.286 Cd. Keseluruhan kenderaan keseluruhan menawarkan enam pilihan warna badan, di mana "Crimson Orange" menggunakan proses penyemprotan tiga lapisan Tri-coat taraf kereta mewah, di bawah cahaya yang berbeza menampilkan perubahan warna yang kaya; sehingga 30 September pembelian kereta, warna badan khas bernilai 6,000 Yuan ini boleh dipilih secara percuma. Kabin menggunakan susun atur peluk sayap awan, garisan lembut dan luas, dilengkapi pembesar suara batu rivera, kerja jahitan berlian, tidak menimbun hiasan krom murah, memandu lama juga tidak mudah bosan estetika.
Kenderaan elektrik tulen, keselamatan kekal topik teras yang tidak boleh dielakkan, Fengyun T7 dari struktur perkakasan badan dan jaminan sokongan pasca dua dimensi membina pertahanan keselamatan. Badan menggunakan 80% keluli bertekanan tinggi, 18.84% keluli formasi haba, struktur badan baji 9 melintang 5 memanjang, dilenpai struktur shotgun unik di kelasnya, pelancaran pertama bingkai tambahan rangka dua kali ditambah Pack bar anti-kesan,共计 15 laluan penghantaran impak perlanggaran, berlaku semasa perlanggaran kesan impak dibentukkan dengan efisien, memaksimumkan melindungi ruang penumpang lengkap. Versi teratas memberi konfigurasi 9 beg udara, beg udara sisi belakang, beg udara jauh sama sekali tidak buat pengurangan. Bateri dilenpai struktur perlindungan 31 lapisan 6D Sarung Besi, keupayaan kalis air IP68 mencapai 96 kali piawaian negara, keupayaan抗挤压 sisi adalah dua kali piawaian negara, ujian ketat seperti air masin, api bakar semua ditambah lulus.
Di luar perkakasan konfigurasi lengkap, Chery juga menunjukkan dasar jaminan sokongan yang jarang dalam industri. Jika bateri tenaga disebabkan masalah kualiti sendiri berlaku pemusnahan larian haba berlebihan, terus membayar sama model atau konfigurasi lebih tinggi kereta baharu; pembelian kereta dalam satu tahun, skenario memarkir, panduan pintar, jika diputuskan bahawa kegagalan sistem pemanduan pintar menyebabkan kemalangan, maksimum menikmati pembayaran 5,000,000. Menambah pemilik pertama keseluruhan kenderaan jaminan seumur hidup (termasuk sistem tiga tenaga), hanya 666 Yuan boleh menikmati penyelenggaraan asas seumur hidup sekali setahun, mengenai dua titik kebimbangan pengguna EV: risiko keselamatan bateri, kos penyelenggaraan kereta selepas ini. Keselamatan bukan sekadar data di halaman promosi, berlaku kemalangan ada sokongan yang sebenar, adalah hormat terbesar kepada pengangkutan keluarga.
Dalam aspek kecerdasan, kereta baharu dilenpai pelancaran pertama kelas 4nm 8775 cip Kokpit-Pemanduan Terpadu, kuasa kiraan 72 TOPS, sistem tindak balas serendah 80 ms, rizab perkakasan Kokpit-Pemanduan Terpadu cukup. Dalam kenderaan dilenpai skrin anti-silau 15.6 inci 2.5K, Lingxi Smart Cockpit 2.0 masuk ke Model Besar Doubao, pengenalan suara kabur tidak perlu mengingat arahan tetap, juga mempunyai beberapa orang peribadi suara keseronokan; rehat, bayi, kempen skema eksklusif menukar satu kunci. Seluruh kenderaan diatur 22 unit sensor ketepatan tinggi, menyokong parkir automatik skenario penuh 300+, parkir lintas lantai, 100 meter kembali mengikut jejak, pemanduan pintar bantuan jalan raya laju semua lengkap, sama ada pemula atau pemandu berpengalaman, boleh efektif mengurangkan beban pemanduan.
Dalam aspek harga, Fengyun T7 harga panduan rasmi 97,900 - 118,900 Yuan, harga pemindahan awal 94,900 - 115,900 Yuan. Sehingga 30 September penebusan boleh menikmati 8 jenis hak pembelian kereta; Deposit 1,000 menandingi 2,000 Yuan礼 pesanan pra-pelancaran berlanjutan hingga 31 Ogos. Warna badan khas percuma, skim kewangan 0 faedah, pertukaran tanpa brand 3,000 Yuan subsidi keselamatan, jaminan sokongan keselamatan, jaminan seumur hidup penyelenggaraan, hak aliran data semua dilengkapi, pada masa yang sama做到 pelancaran serta penyerahan, pengguna asing di China sudah menjadi pemilik pertama.
Merujuk kepada pasaran EV tahap 100,000 Yuan sekarang, banyak produk靠 mengurangkan spesifikasi bateri, memotong keselamatan konfigurasi, menggunakan harga rendah mendapatkan perhatian. Fengyun T7 melakukan berlawanan, bergantung pada keselamatan perlanggaran, keselamatan bateri, persamaan jangkaan jangkauan, penjimatan tenaga serantau, prestasi kawalan, enam kekuatan kelebihan utama ujian keseluruhan kenderaan, memberikan konfigurasi yang diperlukan pengguna dan jaminan lengkap kepada pengguna.
Kereta membawa kebahagiaan pengangkutan keluarga, apa yang dinamakan kualiti global, bukan pada berapa negara dijual, tetapi sama ada berada di Utara sejuk beku, Selatan lembap, atau kawasan keadaan jalan rumit, kenderaan boleh stabil boleh dipercayai, menolak tipuan konfigurasi. Fengyun T7 memberi inspirasi baru kepada industri: membuat kereta tidak perlu sekali mengejar kelajuan, duduk tenang memadam produk, satu-satu menyelesaikan kebimbangan penggunaan sebenar pengguna, melambat, barulah boleh berjalan lebih jauh.
8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 正式隆重登場，這款原生全球品質純電動 SUV，推出 3 款配置版本，上市指導價 9.79 萬‑11.89 萬元，搶先換領價低至 9.49 萬元起，憑藉即上市即交付嘅雄厚底气，向十萬級純電動 SUV 市場投下重磅炸彈。當行業陷入內卷競速、追逐速成嘅浮躁浪潮，奇瑞反其道而行，秉持「慢功造好車」嘅長期主義，唔做國內車型簡單改款出海，係由源頭錨定全球標準，經歷全球嚴苛試煉再回歸本土，將全球 2000 萬用戶嘅出行智慧，濃縮喺一台面向普通家庭嘅 SUV 之中，宣告中國原生全球純電動 SUV 嘅全新时代已經到來。
真正嘅全球車，從來唔係貼上海外標籤嘅營銷噱頭，係將嚴苛標準刻進研發、驗證嘅每一環。風雲 T7 經歷 3 年潛心研發，依靠奇瑞全球 1+7+N 研發體系，對標 2026 版 E‑NCAP 五星安全標準開發，投入 81 台耐久性測試車，完成 145 萬公里專項耐久驗證，跨越‑40℃至 55℃嘅極端溫域，闖過北歐極寒、中東高溫、南美複雜非鋪裝路面等上百種極限工況，覆蓋全球 95% 道路類型。同源車型 Lepas L6 已經登陸南非、泰國，陸續進軍印尼、歐盟、澳新等市場，米蘭設計周收獲全球讚譽。百萬公里真實路況試煉，21 國實車測試，千項法規認證，每一處細節都經過全球環境捶打，令風雲 T7 擁有經得起全世界檢驗嘅硬核底色。
直面行業頑疾，風雲 T7 以「六大冗餘」打破十萬級純電市場潛規則，掀起一場價值平權革命。市面上唔少同級別車型，入門版續航縮水、安全配置減配、高級智能高價捆綁，將成本妥協留俾普通消費者。而風雲 T7 拒絕套路，全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測可達 681.6km 實現反向虛標，真正做到續航平權；80% 高強度鋼磐石車身、同級獨有嘅 9 安全氣囊、31 層 6D 鎖子甲電池防護，碰撞與電池安全雙重超額冗餘；搭配 8775 艙駕一體晶片、300+ 全場景自動泊車、雙源寬溫域熱泵空調，將以往二十萬級先至享有嘅安全、續航、智能、操控全部下放，實現「十萬級嘅價錢，二十萬級嘅產品價值」，令普通家庭無需為妥協買單。
呢場屬於家庭嘅幸福革命，更加將冰冷參數轉化為觸手可及嘅生活溫度。知名音樂人吳克群作為幸福體驗官現身發布會，同奇瑞汽車執行副總裁李學用傾傾「穩穩嘅幸福」，共同啟動「幸福共創計劃」，發掘平凡生活入面嘅美好瞬間。穩穩嘅幸福，係 600km 長續航消除出行焦慮，一杯咖啡時間完成 30%-80% 快充；係 84% 超高車內得房率，1955mm 純平大床模式，露營休憩、全家出遊從容愜意；係磐石車身、高額兜底權益，家人每一次出行都被全方位守護；係靈犀智艙搭配豆包大模型，全場景智能交互，通勤旅途鬆弛自在。從城市通勤、週末露營到跨城遠行，超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心價值，守護中國家庭每一段煙火出行。
誠意唔止於產品，重磅上市權益為用戶打消全部後顧之憂。即日起至 9 月 30 日，下訂風雲 T7 即可享受八大豪華禮包，個性限定車色限時免費、多重金融方案靈活可選、唔分品牌 3000 元換領補貼；動力電池熱失控賠償同款新車、智能駕駛輔助最高 500 萬賠償雙重兜底權益，再叠加整車含三電終身質保、666 元搶購終身基礎保養套餐，流量終身免費等重磅福利，預售 1000 抵 2000 元訂金權益延期至 8 月 31 日截止。從全球研發嘅硬實力，到守護家庭嘅軟溫度，風雲 T7 唔止係一台 SUV，更係十萬級純電市場嘅破局者。立足中國，駛向世界，風雲 T7 用實打實嘅全球品質，令每一位普通用戶，都能擁有屬於自己嗰份穩穩嘅幸福。
2026 年 8 月 25 日，“2026 絲綢之路萬里行·啟迪之路”在新加坡圓滿收官，比亞迪作為全程出行合作夥伴，深度參與其中。在收官儀式上，比亞迪集團品牌及公關處總經理李雲飛與陝西廣電融媒体集團（台）黨委書記、董事長、台長張連業共同宣布活動正式落下帷幕。此次跨國車隊歷時 33 天，累計行駛里程超過一萬公里，從中國境內橫貫六省，一路南下穿越泰國與馬來西亞，最終抵達獅城新加坡，完成了一次貫通陸海、連接古今的壯闊旅程。
2026 年恰逢中國—東盟建立全面戰略夥伴關係五周年。本次絲路萬里行以“科技向新·文明向心”為主題，從古絲綢之路起點西安出發，直抵海上絲綢之路重要樞紐新加坡，將文化交融、科技對話與經貿互通融為一體，生動演繹了“一帶一路”陸海聯動發展的時代命題。活動收官當天，來自海內外的各界嘉賓、僑界代表及媒體人士齊聚獅城，共同見證這條新時代陸海絲路所煥發出的文明迴響與創新活力。
中國駐新加坡大使館文化參贊蔡山帝、新加坡陝西會會長王剛先后在收官儀式上致辭，對活動的成功舉辦表示熱烈祝賀，並高度評價其在中外人文交流與產業合作中的積極意義。
此次遠征中，比亞迪集結王朝、海洋、騰勢、方程豹、仰望五大品牌矩陣，組成全新能源車隊，歷經高速公路、山區道路以及城市擁堵路段等多元複雜路況的實地考驗。兩大核心技術——閃充與天神之眼輔助駕駛系統，在萬里征程中展現出卓越穩定性：依托全國近萬座閃充站構建的補能網絡，“5 分鐘充好、9 分鐘充飽”的高效能力切實化解了長途出行的電量焦慮；而天神之眼系統則基於日均超 2.2 億公里的真實行駛數據不斷迭代進化，大幅緩解了駕駛者在長距離行程中的操作負擔，為車隊一路順暢奔赴南洋提供了堅實保障。從古時駝隊驛站接力，到今日新能源車隊科技護航，這條絲路正以全新的方式被重新定義。
截至 2026 年 7 月，比亞迪連續 19 個月穩居新加坡乘用車全品牌銷量榜首。2026 年前七個月，比亞迪在新加坡乘用車市場份額達 24.7%，其中純電車型佔比高達 40.3%。持續攀升的銷量表現，顯著提升了當地消費者對品牌的認知度與信任感。如今，無論是在新加坡的城市主幹道、核心商圈，還是大型購物中心，比亞迪的身影已隨處可見，成為當地新能源出行圖景中的重要組成部分。
新加坡是全球汽車擁有成本最高的市場之一，高昂的購車門檻使消費者在品牌與車型選擇上尤為審慎。在這樣的市場環境下，比亞迪車型雖整體售價不低，卻依然保持強勁的銷售勢頭，這進一步增強了當地經銷商對品牌長期發展的堅定信心。目前，比亞迪已在新加坡佈局 16 個零售觸點，部分門店入駐核心購物中心，品牌形象與空間設計均維持高規格標準。隨著市場認可度持續提升，經銷商亦持續加大終端投入，在門店選址、規模擴建與品牌展示等方面不斷升級，全方位提升用戶體驗。
2026 年，比亞迪海外業務持續高歌猛進。1 至 7 月，海外市場累計銷量突破 97 萬輛，同比增幅約 76%；其中 7 月單月銷量達 17.98 萬輛，同比增長 124.3%。截至目前，比亞迪新能源汽車已覆蓋全球超過 120 個國家和地區。今年上半年，比亞迪在泰國與新加坡雙雙摘得新能源銷量桂冠；在意大利、西班牙領跑當地新能源市場，英國銷量達 3.8 萬輛；巴西市場銷量逼近 10 萬輛，繼續保持新能源車型銷量第一；在沙特、阿聯酋及南非，比亞迪同樣穩居新能源汽車品牌銷量榜首。
此次絲路萬里行活動，將絲路文化深度探訪與新能源汽車跨國出行有機結合，全面展現了中國品牌在共建“一帶一路”國家綠色交通進程中的積極作為與最新成果。隨著更多汽車產品、智能製造體系與出行服務在海外市場落地生根，比亞迪正以新能源汽車為載體，不斷深化全球產業協同，推動綠色出行理念在全球範圍內的落地與進化。
August 26, Chery Fengyun T7 officially launched, guide price 97,900-118,900 Yuan, priority trade-in price starting from 94,900 Yuan. The theme of the launch event was interesting — "Steady Happiness". In an industry where new cars are rolled out monthly, talking about "Happiness" requires more confidence than talking about specs.
Where does this confidence come from? Just look at the status of the 100,000-level pure electric SUV market.
In this price segment, users have long been used to a tacit set of rules: entry-level version range discounted, airbags reduced, advanced intelligent driving left for high-spec owners to opt for. The industry uses "base versions" to lower the price anchor, leaving the parts that truly determine safety and experience as add-on items on high-spec models. If users want a "reliable" car, they often have to spend tens of thousands more.
Fengyun T7's approach is the opposite.
Range equality is the first knife that bursts through the industry window paper. Standard equipment on all trims is 65.05kWh Rhinoceros battery, CLTC range unified at 600km for three versions. Some media tested and ran 681.6 km. 30%-80% fast charge takes 20 minutes, rest at service area, come out can run another 300 km. All trims standard equipped with dual-source wide-temperature heat pump AC + high-voltage PTC, at minus 10°C range can still improve 15%-20%. Not "cutting" in range due to high or low configuration — this logic, essentially, pulls the right of choice back from the spec sheet to the product itself.
Safety redundancy is its most substantial promise to family users. The whole vehicle developed according to 2026 version E-NCAP 5-star standard. 80% high-strength steel, 18.84% hot-formed steel, nine-cross five-long cage body; industry-exclusive Shotgun structure and double-frame subframe + Pack crash beam; 9 airbags including 48L dual-cavity far-end airbag. Battery 6D lock armor 31-layer protection, IP68 waterproofing reaches national standard 96 times, side anti-compression 2 times national standard. There are also two safety net guarantees: battery thermal runaway due to battery reasons, compensate same model new car; intelligent driving system causes accident, within one year max compensation 5 million Yuan. Many brands talk about safety, few are willing to write the liability compensation in black and white.
"Native Global Car" status, is its hardest trump card. Chery exported No. 1 for 23 consecutive years, 20 million global users. Fengyun T7 took a "reverse going global" path — not developed domestically then modified to go out, but anchored globally from the start of R&D. Pre-research global regulations 2 years in advance, 5,000+ global users participate in co-creation. 81 durability cars synchronous road test, vehicle cumulative test over 6 million kilometers. Traces cover global 100+ road conditions and -40°C to 55°C ultra-wide temperature range. Same-origin model Lepas L6 has already landed South Africa, Thailand, September enter EU. First finish the bitterness globally, then come back sell to Chinese families — the value of this path is far more substantial than "export data".
At the press conference, Willer Wu appeared as "Happiness Experience Officer". He didn't sing, but chatted with Chery Executive Vice President Li Xueyong about one thing — "Steady Happiness". Binding "Happiness" with a 100,000-level pure electric SUV, sounds like marketing jargon at first glance, looking closely at the spec sheet found that — Chery really broke down "Happiness" into range without shrinkage, safety without reduction, quality without discount. Others rely on reducing specs and cutting prices, it relies on adding quantity and improving quality.
The 100,000-level pure electric SUV market has rolled to the eve of homogenization. Each brand competes to push single indicators higher, but most models will compromise on core hardware such as batteries, safety. Fengyun T7's entry is giving this sub-market rules redefined: Global car 100,000-level price, real 200,000-level value.
"R&D cannot be fast, verification cannot be fast, global user co-creation cannot be fast too." Li Xueyong's words at the conference revealed the underlying logic of Fengyun T7. In this industry where speed is everything, car enterprises that dare to say "slow" are actually the most worth being seen.
8 月 26 號，雁栖湖邊。奇瑞風雲 T7 上市發布會嘅舞台上，吳克群以「幸福體驗官」嘅身份站咗出嚟。呢個曾經唱緊《為你寫詩》嘅男人，如今跟現場觀眾傾緊「穩陣嘅幸福」。講實話，汽車發布會請明星站台早就不新鮮嘞，但吳克群今次倒唔似係來唸台本嘅——佢話自己從舞台走向唔同城市，體悟平凡安穩嘅生活，這種感受跟風雲 T7 想傳遞嘅內核莫名同頻。
但真正令我覺得有點意思嘅，唔係明星，係奇瑞喺呢場發布會上講嘅一句大實話： 「全球車快唔到一啖。」
呢句話放喺而家呢個「半年一改款、一年一代換」嘅新能源市場，幾乎有點唔合時宜。可仔細想想，奇瑞講呢啲說話係有底氣嘅。
呢間連續 23 年排喺中國品牌乘用車出口第一位嘅車企，全球用戶已經突破 2,000 萬，產品賣到 130 多個國家同地區。風雲 T7 係奇瑞智電時代嘅第一款原生全球車型，從研發之初就將全球 210 個國家同地區嘅法規標準、用車需求前置喺產品定義入面。講白點，呢部車唔係先造出嚟再諗住往邊度賣，而係一開始就按照全球市場嘅尺度嚟量。
然後呢？然後就係整整 3 年嘅研發周期，整車累計測試里程超過 600 萬公里，耐久專門驗證 145 萬公里。從巴西嘅高减速坎到墨西哥嘅鵝卵石路，從德國高速嘅大曲率彎道到南非嘅非鋪裝泥路，風雲 T7 嘅測試足跡覆蓋咗全球 95% 以上嘅道路類型。-40℃至 55℃嘅超寬溫域，五大極端環境逐個跑咗一遍。
呢種「先全球後國內」嘅開發邏輯，喺 10 萬級純電 SUV 市場幾乎搵唔到第二個樣本。
當然，消費者唔會為「全球驗證」呢四個字買單。佢哋關心嘅係：呢部車到頭幾遠？安唔安全？值唔值呢個價？
先講返續航。風雲 T7 全系標配 65.05kWh 嘅犀牛電池，CLTC 續航 600km。但有意思嘅係媒體實測跑咗出 681.6 公里——標 600 跑 680，業界管呢叫「反向虛標」。喺 10 萬級純電 SUV 市場，入門版續航縮水幾乎係行業潛規則，風雲 T7 反手就係一個全系續航平權。30% 至 80% 嘅快充 20 分鐘搞掂，電池循環壽命超過 2,500 次、用 15 年。零下 10°C 續航仲可以提升 30%——全系標配嘅雙源寬溫域熱泵空調同 AGS 智能進氣格柵起作用。
再講返安全。高強度鋼佔比 80%、熱成型鋼 18.84% 嘅磐石車身，同級獨有嘅 Shotgun 結構分散碰撞能量，9 個安全氣囊——呢啲數據放埋一齊，已經超出 10 萬級車型嘅常規配置清單。更值得關注嘅係，風雲 T7 係按照 2026 版 E-NCAP 五星安全標準開發嘅。換句話說，呢部車嘅安全標準提前兩年對齊咗歐洲最嚴苛嘅碰撞測試要求。
電池防護同樣冇含糊。IP68 防水能力係國標嘅 96 倍，側邊抗擠壓 200kN 係國標嘅 2 倍。1,008 小時鹽霧腐蝕測試、1.5 倍國標時長嘅火燒測試，一套組合拳落嚟，電池安全餘度留得相當足。
智能方面，風雲 T7 首發咗 4nm 製程嘅 8775 艙駕一體芯片，NPU 算力 72TOPS。15.6 吋 2.5K 屏、響應延遲 80ms。獵鷹 500 駕駛輔助系統集成咗 22 顆傳感器，支援 300 多種場景嘅自動泊車同 100 米循跡倒車。呢啲配置單睇參數可能唔會覺得稀奇，但放喺 9.49 萬起嘅價位上，就幾有意思喇。
設計上，風雲 T7 行嘅係「東方馭風美學」路線。0.286Cd 嘅風阻係數喺同級算係優秀。熾焰橙嗰款用咗 Tri-coat 顏色技術，2K 8 層車漆工藝，不同光線下色彩層次會變——呢啲細節通常只出現喺 30 萬以上嘅車上。
但最令我喟意嘅，唔係呢啲參數本身，而係奇瑞做呢件事嘅邏輯。
10 萬級純電 SUV 市場，競爭早就白熱化咗。比亞迪元 PLUS、埃安 Y、零跑 B10，個個都係狠角色。大多數品牌喺呢個價位段嘅打法好直接：能省就省，能刪就刪，將睇到嘅地方做好看，睇唔到嘅地方能過就得。
奇瑞行咗一條相反嘅路。將全球最嚴苛嘅標準先過一遍，再拿返國內賣——呢種「先難後易」嘅開發邏輯，喺快魚食慢魚嘅新能源賽道入面，顯得有點笨。但笨有笨嘅好處。風雲 T7 嘅同源車型 Lepas L6 已經喺南非、泰國上市，仲入咗米蘭設計週。全球市場嘅認可，某種程度上係對呢種「慢功夫」嘅驗證。
當然，呢部車都唔係冇爭議。高級智駕只畀到頂配，中低配喺智能化上有少少克制。跟深蓝 S05 比，風雲 T7 喺尺寸同動力上唔佔優勢。但換個角度睇，9.49 萬嘅起步價、全系 600km 續航、全球安全標準——呢種「將預算花喺刀刃上」嘅做法，或許先至係家庭用戶真正需要嘅。
發布會嗰日，吳克群成為風雲 T7 嘅 1 號車主。我唔知佢係咪真係會日日開呢部車，但有一件事係可以確定嘅：喺呢個價錢將全球標準做成標配嘅車，市場上真係唔多見。
奇瑞話「全球車快唔到一啖」。慢係慢咗，但起碼方向係對嘅。
## 標題建議
26 Ogos, Syarikat Automotif Dongfeng Berhad (selanjutnya dikenali sebagai "Dongfeng Shares", kod saham: 600006) secara rasmi mendedahkan Laporan Setengah Tahun 2026.
Laporan menunjukkan bahawa pada semester pertama 2026, Dongfeng Shares memperoleh pendapatan sebanyak 5.516 bilion yuan, meningkat 9.64% setahun; jumlah keuntungan sebelum cukai sebanyak 169 juta yuan, meningkat besar 83.56% setahun; keuntungan yang tertakluk kepada pemegang saham biasa syarikat induk 124 juta yuan, meningkat 27.83%, tahap keuntungan ditingkatkan dengan ketara. Di bawah situasi kompleks persaingan industri yang semakin sengit dan perubahan struktur permintaan yang berterusan, syarikat telah memperdalam pemasaran nilai, memajukan penjimatan kos dan peningkatan kecekapan seluruh rantaian, terus mengoptimumkan struktur produk, dan ketahanan operasi syarikat semakin menonjol.
Dari segi data jualan kenderaan lengkap, syarikat mencapai jualan sebanyak 69,000 unit, meningkat 0.44% setahun, mengatasi pasaran secara umum. Pengangkutan tenaga baharu domestik menunjukkan momentum pertumbuhan yang cemerlang, jualan kenderaan lengkap tenaga baharu mencapai 18,000 unit, meningkat besar 99.2% setahun, jauh mengatasi kadar pertumbuhan industri, menjadi enjin teras yang menarik pertumbuhan syarikat.
Di antaranya, prestasi pasaran Van sangat cemerlang. Pada April tahun ini, jenama Van diintegrasikan, jenama Dongfeng Furitong dilancarkan, produk seperti Dongfeng Furitong V6, V8, V10 cepat diterima oleh pasaran, kuantiti pesanan meningkat cepat, kuantiti penghantaran semester pertama meningkat 153.9% setahun; dalam bidang trak ringan mempercepatkan langkah transformasi tenaga baharu, produk baharu sepenuhnya seperti Dongfeng Qiankun K6E, Dongfeng Dorica D6E versi tukar bateri dikeluarkan ke pasaran secara berurutan, padan tepat dengan skenario khusus pelbagai seperti penghantaran bandar, logistik sejuk, jualan trak ringan tenaga baharu meningkat 573.4% setahun; Dongfeng Tuyi T9E, T5E, T7Pro beberapa produk dikeluarkan dengan rapat, memberikan lebih banyak pilihan produk yang lebih bernilai untuk penghantaran bandar dan luar bandar.
Semasa susunan produk dari kenderaan minyak tradisional bertransformasi ke tenaga baharu dengan cepat, Dongfeng Shares berpusat pada mengatasi teknologi penting seperti elektrik sepenuhnya, trak hidrogen, skafol chassis, dan pemanduan pintar, terus melabur yuran penyelidikan dan pembangunan sebanyak 213 juta yuan, meningkat 74.48% setahun. Pada Jun tahun ini, jenama logistik bebas pemandu Dongfeng OpenVAN dilancarkan secara rasmi, melancarkan empat trak logistik tanpa pemandu tahap L4, di tempat perolehan lebih daripada 4,000 pesanan strategik; trak logistik pemanduan autonomi, kenderaan pembersihan bandar pintar telah menjalankan operasi perintis, mempercepatkan penerokaan laluan pelaksanaan komersial logistik pintar, memperkukuh asas pembangunan jangka panjang dengan inovasi teknologi.
Perniagaan eksport luar negara mencapai pecutan pertumbuhan, semasa pertama 2026 eksport kenderaan lengkap 13,000 unit, meningkat 81.4% setahun. Bergantung pada matriks produk matang, Dongfeng Kereta Ringan terus突破 dalam pasaran penting seperti Amerika Latin, Asia Tenggara, hanya penghantaran tunggal ke Malaysia mencapai 830 unit; bekerjasama dengan Agensi Berita Xinhua menderma Dongfeng Furitong V10E kepada Agensi Berita Amerika Latin, pasaran Amerika Latin serentak menerima 108 pesanan, jenama Dongfeng Furitong populariti antarabangsa cepat dikenalkan. Dongfeng Kereta Ringan terus mengembangkan peta pasaran eksport luar negara, reputasi jenama luar negara terus meningkat.
Pada masa yang sama, perniagaan enjin Dongfeng Shares semasa pertama tahun ini mencapai peningkatan besar. Jualan enjin meningkat 26% setahun, perniagaan enjin untuk penjana kuasa meningkat besar. Sebagai perniagaan komponen teras Dongfeng Shares, penguatan berterusan sektor enjin, tidak sahaja mengesahkan penumpukan teknologi Dongfeng Shares dalam bidang transmisi kuasa, juga memberikan sokongan untuk daya saing pasaran produk kenderaan lengkap.
Kenaikan prestasi operasi Dongfeng Shares semasa pertama tahun ini, tidak boleh dipisahkan daripada transformasi pantas perniagaan, susunan perniagaan baharu dilancarkan dengan cepat. Pada masa yang sama, juga bergantung pada kekuatan teras pembuatan pintar Dongfeng Shares "hijau lestari, integrasi digital, pembuatan fleksibel, perkongsian platform", untuk membina produk berkualiti tinggi, memperkukuh asas reputasi produk.
Memandang ke hadapan, Dongfeng Shares akan terus memfokuskan pada lima arah pembangunan "Produk Berkualiti Baru, Keupayaan Pemasaran, Operasi Berkualiti Tinggi, Integrasi Ekosistem, Penciptaan dan Perkongsian Nilai", mempercepatkan langkah transformasi tenaga baharu, terus mengoptimumkan struktur produk, mengukuhkan pembinaan ekosistem, menangkap peluang transformasi pasaran, mencapai pembangunan operasi berkualiti tinggi syarikat.
Pada malam 28 Ogos, BYD (002594.SZ) mengumumkan laporan kewangan untuk setengah tahun pertama 2026, pelbagai metrik utama kekal stabil: pendapatan operasi 3448 bilion yuan, untung bersih induk 123 bilion yuan, pelaburan penyelidikan dan pembangunan 289 bilion yuan, simpanan tunai 1674 bilion yuan. Yang menarik untuk diambil perhatian ialah keuntungan bersih suku kedua meningkat 30% secara tahun ke tahun, margin kasar berterusan meningkat, mencapai 18.9%, mencapai tertinggi hampir setahun, keupayaan keuntungan meningkat stabil, pertumbuhan teguh mengukuhkan kedudukan industri.
Pada masa ini persaingan industri automotif semakin sengit, BYD凭借 tapak operasi stabil dan struktur perniagaan yang dioptimumkan secara berterusan, tren perkembangan pertama setengah tahun terus membaik, kedudukan pemimpin industri semakin diperkukuh.
Pendorongan Berganda Antarabangsa dan Premium, Struktur Pertumbuhan Terus Membaik
Pada setengah tahun pertama, jualan antarabangsa BYD mencapai 790,000 unit, meningkat 68% secara tahun ke tahun, operasi merangkumi lebih 120 negara dan wilayah di seluruh dunia, berada di puncak jenama kenderaan baru tenaga elektrik di pasaran utama seperti United Kingdom, Brazil, Thailand. Bersertifikat pelepasan kapasiti tempatan antarabangsa secara berturutan dan penyempurnaan sistem saluran secara berterusan, sektor antarabangsa telah menjadi enjin penting untuk menarik pertumbuhan prestasi syarikat.
Pada masa yang sama, matriks produk premium mempercepatkan peningkatan kuantiti, tiga jenama Fang Cheng Bao, Denza dan Yangwang mencapai jumlah jualan 228,000 unit, meningkat 61% secara tahun ke tahun, berat dalam jumlah jualan naik ke 12.6%, di mana jualan jenama Fang Cheng Bao mencapai 160,000 unit, meningkat 163% secara tahun ke tahun; Jenama Denza juga menunjukkan prestasi yang cemerlang, jualan Jun untuk pertama kalinya melepasi 20,000 unit, harga purata produk mencapai 360,000 yuan; Yangwang adalah jenama yang paling cepat menembusi 10,000 unit jualan di kalangan kereta mewah tenaga nasional bernilai sejuta yuan.
Pergerakan serentak antarabangsa dan premium, memacu pengoptimuman struktur produk syarikat secara berterusan, keupayaan keuntungan meningkat stabil, keuntungan bersih suku kedua meningkat 30% secara tahun ke tahun, margin kasar mencapai 18.9%, mencapai tertinggi hampir setahun. Walaupun keuntungan bersih tertekan jangka pendek, tetapi jika dikaji secara mendalam, penyebabnya adalah kebanyakannya kerugian pertukaran mata wang yang terhasil daripada kebolehubah kadar pertukaran tahun ini, keuntungan operasi utama syarikat kekal stabil, keteguhan perkembangan semakin ketara.
Pelaburan R&D Besar Membangun Parit Pertahanan, Keputusan Teknologi Dilaunkan Secara Padat
Kualiti operasi meningkat stabil, pendorong utama terletak pada terobosan teknologi yang berterusan. Pada setengah tahun pertama 2026, pelaburan R&D syarikat 289 bilion yuan, jauh melebihi keuntungan bersih masa yang sama, menang anugerah "Raja Penyelidikan" di Saham A berturut-turut, pelaburan kumulatif R&D telah memecah 2700 bilion yuan.
Pelaburan R&D yang berintensiti tinggi, sedang mempercepatkan penukaran kepada hasil teknikal yang dapat dirasakan. Bateri Pisau Siri Kedua dan teknologi Pengecasan Pantas yang dilancarkan pada Mac tahun ini, mencipta rekod kelajuan pengecasan pengeluaran global terpantas, berjaya memecahkan masalah dunia "Pengecasan Lambat" dan "Sukar Pengecasan Suhu Rendah" secara sekali imbas, mendapat pengiktirafan berwibawa dari Kementerian Perindustrian dan Maklumat. Selain terobosan teknikal, kapasiti Bateri Pisau Siri Kedua dan pembinaan Stesen Pengecasan Pantas sedang mempercepatkan secara serentak, dengan berlandaskan strategi "Pengecasan Pantas China", kini 10,000 stesen Pengecasan Pantas telah dibina di seluruh negara, merangkumi 332 bandar, dan merancang untuk melancarkan 6,000 stesen Pengecasan Pantas di luar negara dalam masa satu tahun, membantu pembangunan melonjak elektrik global.
Bidang kecerdasan pintar juga mendapat perkembangan penting, selepas menyediakan perlindungan keselamatan untuk parkir pintar, BYD menjanjikan untuk melindungi keselamatan panduan bandar untuk pertama kali pada Mei, menjadi syarikat unik dunia yang "pelindungan berganda", mendorong普及 pemanduan bantu dengan tindakan nyata. Sehingga 31 Julai, jumlah kenderaan pemanduan bantu BYD melebihi 3.52 juta unit, Mata Dewa menjana data lebih 220 juta kilometer setiap hari. Xuanji A3 yang dilancarkan pada masa yang sama, adalah cip pemanduan pintar proses 4nm direka sendiri pertama China, daripada cip asas hingga perisian sistem, BYD terus melancarkan integrasi menegak dan penyelidikan dan pembangunan keseluruhan stack, memimpin perubahan kecerdasan pintar industri automotif global.
Pembangunan Tidak Melupakan Tanggungjawab, Secara Aktif Melaksanakan Tanggungjawab Sosial
Melaksanakan tanggungjawab sosial, BYD menjawab dengan tindakan. Pada setengah tahun pertama 2026, jumlah cukai BYD dalam negara 223 bilion yuan, jauh melebihi keuntungan bersih masa yang sama. Dalam aspek pembangunan lestari, syarikat menentukan sasaran "mencapai neutraliti karbon seluruh rantaian nilai pada 2045", prestasi ESG kekal di peringkat pertama syarikat domestik. Januari-Jun, jumlah pengurangan karbon kitaran hidup kenderaan elektrik baru BYD mencapai 23.17 juta tan, bersamaan dengan menanam 386 juta pokok, memberikan kekuatan sebenar untuk transformasi karbon rendah.
Penutup
Pada setengah tahun pertama 2026, industri automotif global mempercepatkan pembinaan semula, keuntungan industri secara umum tertekan. BYD menembusi menentang arus, prestasi suku kedua naik ke peringkat baharu. Dengan hasil teknikal pertama setengah tahun yang berterusan muncul, nisbah model premium meningkat stabil, pelaburan globalisasi memasuki tempoh hasil, keupayaan keuntungan dan potensi pembangunan syarikat akan semakin ketara, prestasi keseluruhan tahun dijangka membaik dari suku ke suku, terus meningkat. Dari terobosan teknikal ke pelaburan global, dari menembusi premium ke tanggungjawab, syarikat kini menyemak semula logik pertumbuhan dengan daya saing menyeluruh, memimpin perubahan industri global.
Ikuti Kami
ID: Lapangan Uji
Memilih Kereta | Menggunakan Kereta | Mengubahsuai Kereta | Berlumba Kereta
撰寫｜丁當
編輯｜張南
設計｜李玥
排版｜車邊小鈴鐺
▼
本期人物
「我哋希望，唔好放過汽車上面任何一個塑膠部件。」
2026 年 7 月 18 日上晝，喺蘇州萬隆汽車零部件股份有限公司喺江蘇常州嘅工廠入面，殷曉麟同李超輪流站到軒轅同學思享會嘅台前。兩人均係公司副總經理，亦係回到呢家老牌製造企業兩年多嘅年輕一代管理層。
佢哋對坐喺台下嘅軒轅同學巨浪 - 鈴軒聯合 6 期嘅同學開玩笑話，呢場介紹好似「講相聲」：一個講產品，另一個接着講工藝。
喺一旁嘅展廳入面，儀表板、門板、保險桿、出風口、前艙蓋板同前備箱，幾乎拼晒一輛汽車嘅內外輪廓。
睇落去，佢哋只係塑膠件。但係一塊儀表板要同時滿足安全、寧靜性、外觀同觸感要求，一塊保險桿背後則連結住注塑、材料、塗層、環保同成本控制。新能源汽車同智能座艙嘅發展，正令呢啲傳統零部件承載越多功能。
產品越做越複雜，價格卻越嚟越難傾。
喺整車廠嘅採購體系入面，內飾外飾仲經常被視作成熟硬件。材料、電機同每一道工序都被拆開核算，供應商嘅報價空間不斷受到壓縮。有人喺現場形容，即使係電動出風口，都要把電機同零件逐項算清，最後仍好似喺「按斤稱」。
呢啲構成為汽車塑膠件行業最直接嘅矛盾：工程複雜度不斷提高，供應商能夠獲得嘅價值卻未必同步增長。
►
蘇州萬隆汽車零部件股份副總經理殷曉麟（左）、李超（右），喺巨浪—鈴軒聯合 6 期第三模組課堂做分享。
對殷曉麟同李超嚟講，真正嘅問題已經唔係萬隆仲能夠生產更多塑膠件，而係能否令每一塊塑膠件擁有更高嘅價值。
呢就係兩個年輕接班人回到工廠後嘅現實考卷，亦係中國傳統汽車零部件企業而家正經歷嘅產業變局。當然，亦係佢哋邀請軒轅同學巨浪 - 鈴軒聯合 6 期第三模組課程嚟到佢哋工廠開課嘅原因。
蘇州萬隆汽車零部件股份有限公司創立於 1981 年，前身係一家塑料製品廠，最初生產空調、雪櫃同洗衣機入面嘅塑膠部件。
20 世紀 90 年代，企業開始進入汽車賽道，早期客戶主要包括江淮、江鈴等商用車企業。而家，汽車業務佔比已經超過 90%，產品覆蓋儀表板、門板、副儀表板、保險桿、輪眉、出風口、拉手、前艙蓋板同前備箱等。
客戶結構亦由傳統車企擴展到合資品牌同新能源品牌，包括一汽、東風、日產、馬自達，以及理想、極氪、小鵬等。
為咗靠近整車客戶，萬隆先後喺蘇州、長春、合肥、蒙城、武漢、寶雞、重慶、南昌同常州等地建設生產基地，並計劃喺青島繼續佈局。
►
為貼近整車客戶，萬隆喺國內多地佈局生產園區。上圖為蘇州萬隆汽車零部件常州生產基地。
呢條發展路徑有鮮明嘅中國汽車工業特徵。
喺汽車市場高速增長時期，整車廠不斷擴產，零部件企業跟隨客戶進入唔同城市。更大嘅注塑設備、更完整嘅產品線同更多生產基地，往往意味著有更多訂單。
萬隆最大嘅注塑設備達到 3200 噸，工藝亦由單色、雙色注塑延伸到搪塑、發泡、包覆、焊接同噴塗。企業提出嘅目標好直接：唔放過汽車上面任何一塊塑膠件。
但當汽車市場由增量競爭轉向存量競爭，「做得更多」不再天然意味著「賺到更多」。
兩年前回到萬隆嘅殷曉麟同李超，接手嘅正係擁有製造積累、但必須重新尋找價值位置嘅企業。
塑膠內外飾行業存在一個長期矛盾：產品嘅工程複雜度喺提高，供應商能夠獲得嘅價值卻未必同步增長。
一塊儀表板並唔係由注塑機入面取出嚟就結束咗。佢仲要裝入管梁、出風口、風道同隔音材料，表面經過包覆同縫製，氣囊區域則要進行激光弱化，確保發生碰撞時能夠按照設計位置打開。
一個增程器罩子亦唔僅係蓋住機器。為咗減少傳入座艙嘅噪音，內部仲需要加入發泡層，承擔 NVH 降噪功能。
智能座艙又令儀表板、門板同出風口承擔越多交互、照明同舒適功能。新能源汽車對寧靜性、輕量化同環保材料嘅要求，亦喺不斷提高。
但整車價值正喺更多向軟件、晶片、數據同系統控制集中。傳統硬件即使功能更加複雜，亦唔意味著供應商能夠獲得相對應嘅價值增量。
硬件價值被壓縮，研發投入卻唔能夠減少；產品價格持續向下，設備、模具同環保投入卻仍喺向上。
如果供應商只能證明自己能夠把一塊塑膠件生產出嚟，就好難擺脫加工價格。萬隆畀出嘅方法，係向產品開發前端移動。
公司擁有自己嘅模具企業，累計完成約一萬套大型模具；技術中心擁有約 120 名開發人員。項目啟動後，企業可以派員進入整車廠辦公室，同客戶聯合進行產品設計、模具設計同模流分析。常規項目至少駐派兩人，緊急項目可能達到六人及以上。
自有實驗室則承擔力學、氣味同耐久等基礎檢驗，令設計、模具、試製同驗證形成相對完整嘅閉環。
這意味著，萬隆唔再等客戶把完整圖紙交落嚟之後先開始生產，而係喺產品設計初期就參與結構、材料、工藝同成本判斷。
宋漢明喺分享中將汽車產業嘅整零關係變化概括為：傳統供應體系好似一座金字塔，主機廠定義產品，供應商按照圖紙交付；新嘅合作模式則要求主機廠同供應商同步規劃、同步開發、同步控制質量同成本。
對萬隆嚟講，真正需要爭取嘅已經唔只係汽車上面更多嘅塑膠件，而係每一塊塑膠件定義過程中嘅位置。
由「按圖生產」到「參與定義」，可能係傳統零部件供應商擺脫「按斤稱」嘅第一步。
汽車內外飾件仲有一個特殊屬性：體積大、重量輕。
呢啲令佢哋成為典型嘅「拋貨」。長距離運輸不僅需要大量包裝同保護，仲會佔用昂貴嘅物流空間。即使產品本身唔重，由中國運往歐洲或美洲，都好難形成合理嘅成本結構。
因此，萬隆喺國內採取圍繞客戶建設生產基地嘅方式。外地子公司嘅主要功能，就係靠近整車廠，喺更短嘅半徑內生產、交付同處理質量問題。
►
軒轅同學參觀蘇萬隆展廳。
但當中國汽車品牌走向海外，呢套屬地化邏輯亦把零部件企業推到咗一道更困難嘅選擇題前。
萬隆曾同某歐洲廠家討論過斯洛文尼亞項目。對方提出嘅預期規模約為每年五萬輛，同時希望按照接近中國市場嘅價格採購。
李超嘅判斷好直接：咁樣嘅價格無法接受。
如果喺中國生產後運往歐洲，物流成本過高；如果直接喺歐洲建設工廠，人工、土地、環保同營運成本又完全唔同。五萬輛嘅項目規模未必足以支撐一座新工廠，而客戶仍希望獲得接近中國供應鏈嘅採購價格。
大型內外飾供應商由此陷入一種出海悖論：產品唔適合長距離出口，只能本地生產；但冇足夠穩定嘅訂單，又無法支撐本地投資。
萬隆而家嘅思路相對謹慎：唔係先建廠再尋找客戶，而係等待合作穩定嘅整車廠提出明確需求，並以足夠嘅項目規模作為投資支點。
殷曉麟同李超已經分別前往歐洲、泰國、越南等地考察。佢哋認同出海係長期方向，但第一間海外工廠建喺邊度、跟隨邊度客戶、採納自建定合作模式，而家都冇答案。
對零部件企業嚟講，真正嘅全球化能力或許唔係擁有幾多海外地址，而係能否把中國工廠嘅效率、質量同回應速度，複製到另一種成本、制度同文化環境中。
如果外部價格暫時無法改變，利潤只能先由內部尋找。
回到萬隆後，殷曉麟同李超分別進入唔同子公司。佢哋冇立即劃分邊個負責技術、邊個負責市場，而係先從一家子公司嘅完整經營過程開始學習。
殷曉麟選擇嘅一家子公司，最初連倉庫都處於混亂狀態。佢形容，自己第 1 次入去嗰陣，甚至「踏唔入去」。
►
殷曉麟講述企業柔性生產線改造、內部管理變革嘅實踐思考。
改造由庫位、流程同庫存秩序開始，隨後引入 WMS 倉儲管理系統。試點取得效果後，呢套方法又再推廣到其他子公司。
更大嘅改變發生喺生產線上。
萬隆承接嘅項目車型多、批量唔一，但好少遇到可以長期支撐專用設備嘅超級爆款。如果每一個儀表板同門板都配置一條非標生產線，一旦車型銷量唔達預期，大量設備便會閒置。
兩個年輕人重新設計柔性生產線嘅連接方式同快拆工装。唔同尺寸、唔同結構嘅產品，只需更換成本數千元嘅工装，就得喺同一條生產線上切換。
殷曉麟提出，與其為了唔同產品購買十條專用線，唔如用更少嘅柔性線覆蓋更多項目。透過重新計算金屬結構受力、減少設計冗餘，整線引進成本仲可以減少 20% 以上。
按照企業現場分享，部分車間一年由此減少咗成百萬甚至兩百萬支出。
呢啲改造冇創造一件新產品，但係改變咗工廠承受市場波動嘅方式。
喺爆款無法預測、車型生命週期縮短嘅時代，製造企業真正需要嘅未必係更大嘅固定產能，而係更低嘅換型成本同更快嘅調整能力。
柔性製造嘅價值，唔只喺提高效率，亦喺減少押錯車型嘅代價。
技術改造之外，萬隆仲喺嘗試改變工廠嘅管理語言。
喺車間入面，有幾句並唔精緻嘅標語：
「管理講流程，唔好我以為。」
「做工多仔細，售後少扯皮。」
「管理水平決定庫存幾多。」
「機床就係自己嘅床。」
呢啲說話唔係管理層委托專業機構設計嘅，而係來自一線員工、叉車工同車間主任。
一名叉車工認為，庫存幾多归根结底取決於管理水平。如果企業能夠提前掌握客戶需求，準確安排生產，並喺產品完成後及時送達，庫存就可以被持續壓低。
一位車間主任則把機床比作自己嘅床：「睇到床上有垃圾，你瞓得落嚟咩？」
►
蘇萬隆車間嘅大型儲料式吹塑設備，用於生產前艙蓋板、前備箱等大型中空汽車塑料構件。
呢啲帶住車間情緒嘅語言，其後被貼上現場。
佢哋反映出年輕管理層推動改革嘅另一面：唔係把喺海外學到嘅概念直接壓落工廠，而係嘗試把一線員工對問題嘅理解轉化為共同認可嘅規則。
改革最初都曾受到阻力。面對工作多年嘅員工同已經運行多年嘅方式，年輕人僅靠身份同學歷，好難令所有人信服。
直到新嘅倉儲同產線方式確實節省咗時間、減少咗成本，原來嘅反對聲音先逐漸變成「做咁樣真係方便」。
對於傳統製造企業嚟講，數字化並唔只係安裝一套系統。更加困難嘅係讓所有人放棄「我覺得」「我以為」，開始喺可以追蹤、驗證同複製嘅流程工作。
傳統噴塗係萬隆面臨嘅另一個現實壓力。
噴塗業務附加值較高，環保投入同樣高。大型噴塗線不僅建設成本高，仲需要持續承擔環保設備、耗材同營運支出。由於環保要求，萬隆嘅噴塗能力主要集中喺蘇州，冇喺每一個外地基地複製。
企業正喺評估以 PUR 表面塗層替代部分傳統噴漆：塑膠件注塑成形後，再喺表面形成並固化一層塗層，以減少材料浪費同排放壓力。
喺此前，萬隆已經嘗試高光注塑同帶金屬效果嘅免噴塗材料。透過喺塑料粒子中加入具有金屬效果嘅材料，令產品成形後直接獲得接近噴塗嘅外觀。
更長期嘅方向則係輕量化、植物纖維同循環材料。
同行喺現場提出，新嘅纖維材料同工藝整合不僅可以減輕重量，亦可能減少生產步驟同開發成本。呢把傳統內外飾企業推到咗一個更尖銳嘅問題前：未來究竟依靠更低成本生產原來嘅產品，定係透過材料創新重新定義產品？
殷曉麟冇迴避差距。佢坦言，喺植物纖維、環保材料同內飾輕量化方面，萬隆仍然落後於部分同行。
一種新材料並唔係換一批塑料粒子咁簡單。佢意味著新嘅模具、設備、工藝窗口、質量驗證同客戶認證。任何一個環節都需要長期投入。
對利潤承壓嘅供應商嚟講，最困難嘅唔係知道輕量化一定會到來，而係喺無法確定回報週期嘅情況下，仍然願意持續下注。
一塊塑膠件嘅變化，最終仲會落到人嘅變化上。
殷曉麟同李超都係萬隆嘅年輕一代管理層。兩從小喺工廠環境中成長，後嚟到海外學習，亦經歷過外部工作、創業同出售公司嘅過程。兩年多前，佢哋重新回到萬隆。
李超學習機械工程同工程管理，更接近製造、設備同投資判斷；殷曉麟學習人工智能同智能設計，更強調產線、工装同管理系統嘅自主優化。
由呢次分享睇，李超更多討論工藝路線、設備能力同海外項目嘅經濟賬，殷曉麟則更愿意講倉庫、員工同生產現場。
上一代已經形成明確分工：一位擔任董事長，一位負責銷售。一個處於企業治理同決策中心，一個長期站喺市場同客戶前線。
但下一代是否沿用呢套結構，而家並唔明確。
兩個人會不會分別承接父輩嘅位置？定係根據各自嘅專業能力，重新劃分技術、製造、營運、市場同海外業務？
當有人喺現場追問呢個問題嗰陣，殷曉麟開玩笑話，佢倒希望兩個人有朝一日能夠「嘈一場」。
因為而家兩個人嘅經歷同判斷太相似。每當一個人提出想法，另一個人往往回答：「對，就係咁樣。」
呢種默契有利於推動眼前嘅改革，但係無法取代未來嘅治理機制。
►
李超剖析汽車零部件出海難題、設備工藝選型嘅現實挑戰。
李超講，佢哋嘅父親仲好年輕，仍然為兩人引路。因此，萬隆正處於經歷嘅唔係一次突然嘅職位交接，而係一段兩代人共同經營嘅過渡期。
真正嘅接班亦唔係把「董事長」同「銷售負責人」兩張名片換成年輕人嘅名字，而係建立一套能夠處理技術投入、海外擴張同唔同意見嘅新決策結構。
萬隆能否完成轉型，唔只取決於有無新嘅材料同設備，亦取決於年輕一代能否把個人默契變成組織能力。
萬隆把企業使命概括為「精研每一塊塑料」。
喺汽車高速增長嘅年代，呢句話可以理解為擴大產品線：從儀表板做到門板，從內飾做到外飾，從大件做到功能件。
但喺而家，佢需要一套完全唔同嘅解釋。
「精研」意味著研究一塊塑膠件點樣減輕重量、減少噴塗同降低排放；意味著喺設計階段就參與結構同模具開發；意味著用柔性產線應對無法預測嘅車型銷量；亦意味著當客戶走向海外時，能夠判斷一座工廠究竟應該建喺邊度。
一塊塑膠件唔會主動講述汽車產業嘅宏大敘事，但行業嘅變化最終都會落到佢身上。
少一道工序、減輕一克重量、縮短一次換型、減少一批庫存，都可能成為新增嘅利潤；一次材料路線嘅誤判、一座缺少訂單支撐嘅海外工廠，都可能消耗企業多年積累。
從家電塑膠件到汽車內外飾，從按照圖紙生產到參與聯合開發，從國內屬地配套到考察海外工廠，萬隆嘅變化係中國零部件企業轉型嘅一個切面。
佢面對嘅並唔係單一嘅技術問題，而係製造效率、材料創新、客戶關係、全球佈局同代際治理同時發生嘅變化。
睇落去，萬隆仍喺研究汽車上面嘅每一塊塑料。
實際上，佢正喺重新研究一家傳統製造企業應該點樣生存。
33 hari, lebih dari 10,000 kilometer, memandu dari Xi'an hingga ke Singapura, "Perjalanan 10,000 Kilometer Jalan Sutra 2026 · Jalan Inspirasi" akhirnya ditutup secara rasmi pada 25 Ogos. Rombongan merentasi enam wilayah di China, lalu melalui Thailand dan Malaysia, akhirnya tiba di Singapura. Dulu apabila menyebut Jalan Sutra, orang mungkin terfikir tentang konvoi unta, pedagang dan pos sepanjang jalan, kini melihat jalan ini, pengangkutan telah berubah sepenuhnya. BYD kali ini menjadi rakan kongsi perjalanan sepanjang laluan, rombongan kenderaan hijau yang terdiri daripada Dinasti, Lautan, Denza, Fang Cheng Bao dan Yangwang, boleh dianggap menggunakan perjalanan jauh lebih 10,000 kilometer ini untuk menghubungkan kenderaan elektrik dengan Jalan Sutra kuno ini.
Memandu sejauh ini, yang benar-benar diuji adalah kereta. Lebuhraya, jalan gunung, kesesakan bandar, pelbagai keadaan jalan raya pada dasarnya telah ditemui. Sistem Caj Kilat BYD dan sistem pemanduan bantuan Mata Dewa juga menjalani ujian sebenar dalam perjalanan ini. Caj Kilat boleh melakukan 'siap dalam 5 minit, penuh dalam 9 minit', selepas memandu jauh, kecekapan pengisian tenaga memang masalah yang sangat nyata; Mata Dewa pula bergantung pada banyak data jalan raya sebenar untuk sentiasa bertanding, dapat memberikan lebih banyak bantuan semasa proses pemanduan jarak jauh. Walaupun parameter teknikal kelihatan cantik, sebenarnya apabila menjalankan perjalanan 10,000 kilometer, menghadapi pelbagai keadaan jalan raya, barulah lebih mudah melihat prestasi sebenar.
Ucapan Pegawai Budaya Kedutaan China di Singapura, Cai Shandi
Ucapan Presiden Persatuan Shaanxi Singapura, Wang Gang
Pilihan destinasi akhir Singapura juga agak menarik. Kos pemilikan kereta di sini agak tinggi, secara semula jadi pembeli kereta akan lebih berhati-hati, tetapi BYD sudah mempunyai kehadiran yang tidak rendah di sini. Setakat Julai 2026, BYD menduduki tempat pertama dalam jualan kereta persendirian di Singapura dalam kalangan semua jenama selama 19 bulan berturut-turut, bahagian pasaran kereta persendirian untuk Januari-Julai tahun ini mencapai 24.7%, bahagian pasaran kenderaan elektrik tulen mencapai 40.3%. Sekarang berjalan di jalan Singapura, kawasan perniagaan dan pusat beli-belah, semakin mudah melihat BYD, di sini sudah merancang 16 tapak runcit. Bagi sebuah pasaran luar negara, jualan hanyalah sebahagian, kemampuan untuk dikenali dan diterima oleh pengguna tempatan secara beransur-ansur, sebenarnya lebih penting.
Inilah perubahan yang agak jelas dalam eksport kenderaan hijau China masa kini. Dulu apabila bercakap "keluar ke luar negara", banyak orang tindak balas pertama adalah menjual kereta ke luar negara; kini semakin banyak jenama China mula melakukan jualan dan perkhidmatan di sini, dan mula membina pengenalan jenama mereka sendiri. Perniagaan luar negara BYD tahun ini juga mengekalkan pertumbuhan yang agak baik, jualan terkumpul luar negara Januari-Julai melebihi 970,000 unit, pertumbuhan selang masa setahun sekitar 76%, kenderaan elektrik hijau sudah memasuki lebih daripada 120 negara dan wilayah di seluruh dunia. Dari Thailand, Singapura, hingga ke pasaran Eropah dan Timur Tengah, kenderaan hijau China semakin kerap muncul di banyak tempat.
Dari Xi'an ke Singapura, perjalanan ini telah selesai, tetapi cerita belum berakhir. Ribu tahun dahulu, konvoi unta di Jalan Sutra menghubungkan China dengan dunia; hari ini, kenderaan hijau bergerak di sepanjang Jalan Sutra baharu terus ke hadapan. Perjalanan Jauh Jalan Sutra Bersempena Tenaga Hijau, yang berubah adalah pengangkutan, yang tidak berubah adalah jalan yang menghubungkan dunia. Bagi kenderaan hijau China, perjalanan 10,000 kilometer hanyalah satu permulaan, jalan globalisasi yang sebenar masih berterusan.
28 Ogos, ORA 5GT dan model ORA 5 Edisi Sukan secara rasmi dilancarkan, seperti diketahui pengeluar mengeluarkan 13 konfigurasi, julat harga 81,800 hingga 143,800 Yuan. Setelah ini, model ORA 5 menerima pelancaran keluarga penuh, mengekalkan gaya dan rasa memandu sporty, juga menerima EV, HEV dan bentuk kuasa bahan api penuh. Dalam kalangan kereta kecil kategori 100,000 Yuan, ORA 5 boleh dikatakan tiada tandingannya, disertakan sistem pintar Coffee, kuasa produk komprehensif meningkat.
Adakah ORA 5 China akan menari di seluruh dunia?
Berbeza dengan banyak pesaing yang hanya bersaing dan bersaing dalam pasaran dalam negara, ORA telah lama menumpukan pandangan ke antarabangsa. Di Thailand, ORA 5 sejak dilancarkan telah menerima lebih 5,000 pesanan, model hibridnya memutuskan monopoli hibrid Jepun tradisional, dan membawa kereta kecil China ke tahap baharu.
Pasaran Brazil pula, ORA 5 dilancarkan rasmi pada 24 Jun tahun ini, 2,000 unit kereta baharu pertama hanya 24 jam di atas talian maka habis serta merta, ditambah pelancaran baru berjaya di Eropah dan Australia separuh tahun hadapan, boleh dikatakan keseluruhan rangkaian ORA 5 telah bersedia, menunggu ujian pasaran pengguna global.
Boleh dilihat di pasaran yang semakin tepu hari ini, ORA sedang membina semula keyakinan merek melalui caranya sendiri, bergantung pada pelbagai bentuk kuasa dan perbezaan kecerdasan, perlahan-lahan memaparkan kelebihan Pembuatan Pintar China, berjaya menamatkan persaingan harga rendah untung rendah dalam pasaran domestik, benar-benar menjadikan kereta rakyat untung tinggi, melihat seluruh pasaran kereta domestik, keupayaan sebegini tidak dapat tidak memberi hormat.
GT dan Edisi Sukan Baharu, Hot Hatch "Buatan China" Era Baru?
Menumpukan kepada ORA 5GT dan Edisi Sukan yang dilancarkan kali ini, kedua-dua kereta berdasarkan ORA 5 asal, memperkukuh lagi atribut sporty produk. Berbeza dengan banyak pengeluar melalui konsep "hype"套件 sporty, ORA 5GT dan ORA 5 Sukan melalui evolusi perkakasan, memperkukuh atribut sport dan kawalan.
Seperti laporan, casis kereta baharu tidak hanya memiliki penalaan oleh bekas pasukan kejuruteraan utama McLaren, dan dengan pusat graviti yang lebih rendah, juga menggunakan keluli aloi kromium tinggi 55Cr3 yang sama seperti kereta sport BMW, Mercedes, memberikan had kawalan lebih tinggi pada keseluruhan kenderaan, menghapuskan ketiadaan ciri dinamik dan keanjalan badan kereta sport EV biasa.
Yang menarik, ORA 5GT dan ORA 5 Sukan menemui keseimbangan jarang dalam pelbagai bentuk kuasa, tiga bentuk kuasa boleh mencapai fungsi luncur permulaan, di atas asas menambah keseronokan memandu, juga boleh simulasi bunyi seperti V8 bahan api, dan setelah perpaduan kerusi integral sport + UI sistem, memberi pemandu lebih banyak kemungkinan pelbagai.
Hot Hatch Buatan China Kelas 100,000 Ada Pintar, Semua Jadi?
Jika berdasarkan pemahaman biasa kita, biasanya pengeluar apabila menyiapkan hot hatch prestasi, terhad kepada pertimbangan kos, di bawah latar prestasi kuasa yang cemerlang, melemahkan kecerdasan dan fungsi keselesaan. Tetapi ORA 5GT dan ORA 5 Sukan mematahkan peraturan ini, malah membawa hasil terkini platform kumpulan ke kereta, membuat "pembenci" tidak ada apa-apa untuk difirmankan.
Secara khusus, ORA 5GT dan ORA 5 Sukan, dibina berdasarkan Coffee Pilot 3, platform pemanduan bantuan pintar generasi ketiga Kereta Great Wall, membolehkan kedua-dua kereta bergantung pada keupayaan "belajar sendiri", melakukan penambahbaikan keupayaan pemanduan bantuan penuh senario, seperti parkir pintar, pandu titik ke titik. Di atas asas ini, sistem ruang pintar Coffee OS 3 yang kini diterima oleh pasaran dan pengguna, diperkenalkan terus ke dalam kedua-dua kereta, ini membantu kereta ini mempunyai kekuatan ekosistem kabin + penambahbaikan setara model kelas 300,000. Masa depan, sama ada saingan domestik atau lawan luar negara, dengan konfigurasi dan sokongan pintar yang melimpah, akan dipukul secara reduksi dimensi oleh siri ORA 5.
Ditulis di akhir:
Dari pelancaran ORA 5GT dan ORA 5 Sukan kali ini mudah diketahui, Great Wall tidak berbelah bahagi untuk kereta kecil entry level. Sama ada tahap, saiz model atau senario berbeza, Great Wall sedang berusaha setiap model. Seperti orang membuka restoran, hanya saudara dan rakan tiada guna, mahu kekal, mahu menonjol, perlukan lebih banyak orang luar lawatan dan ulasan baik. Yang membahagiakan, siri ORA 5 sedang berusaha ke arah ini, Buatan China + "Lariss" Global, jelas ORA telah menemui cara hidup era baru.
August 26, Chery Fengyun T7 launched, guide price 97,900-118,900 RMB, early trade-in price 94,900-115,900 RMB. Hacken Lee endorsement, "Steady Happiness" narrative, global quality talk - none of this matters.
More importantly, this car did something counter-intuitive in the red ocean of 100,000 RMB class pure electric SUVs: standard 65.05kWh Rhinoceros Lithium Iron Phosphate battery across the range, CLTC range unified at 600km.
I call this launch strategy "Baseline Reset". In the past, the unspoken rule for 100,000 RMB class pure electric SUVs was: entry-level range cut, smart features downgraded, fewer airbags, saving costs for high-spec premiums. Fengyun T7 plays the opposite way - battery, motor, wheelbase, body safety all consistent across the range, differences focused on smart driving and cockpit chips. This is a typical "Upfront Total Cost" strategy: use full-system unified hard parameters to create buzz, then recover profits with high-spec 8775 chips and Falcon 500 smart driving. Quite a good idea!
Engineering Breakdown: Was the money well spent?
Front-mounted single motor across the range, max power 178kW, max torque 275N·m, top speed 180km/h, matching 12-in-1 Kunpeng Electric Drive, comprehensive efficiency 90.8%, 100km energy consumption 12.9kWh. 65.05kWh battery ÷ 12.9kWh/100km ≈ 504km theoretical value, but CLTC marked at 600km, official test ran 667km or more - this is likely the optimistic calibration of CLTC conditions itself, but even discounted, true range can be stable at 450km+, urban commuting two weeks one charge without pressure.
20 minutes 30%-80% fast charge, cycle life 2,500+ times, assuming full charge once a week, battery life easily covers 15-year vehicle lifecycle.
Body size 4570×1852×1694mm, wheelbase 2700mm, space efficiency 84%, rear legroom 911mm, pure flat floor. Trunk 450L regular + 99L underfloor storage, folding second row expands to 1550L. Front MacPherson + Rear Multi-link Independent Suspension, front-rear axle load ratio 50.8:49.2 - Rear Multi-link is a key signal, indicating Chery did not save money on rear suspension, entire chassis tuned by Maserati front chassis expert team, Moose test 80km/h.
Drag coefficient pressed to 0.286Cd, standard dual-source wide temperature range heat pump + high-voltage PTC, -10°C environment range improvement 15%-20% roughly.
Safety level, high-strength steel ratio 80%, hot-formed steel 18.84%, 9 airbags, 6D Lock Shield 31-layer battery protection, IP68 waterproof reached 96 times national standard, side anti-crush 200kN.
Come on! Everyone, specific analysis is coming.
Worth noting, 8775 chip is not standard across the range. Yuexiang and Shuxiang versions equipped with Qualcomm 8155, only top-spec Intelligent Version comes with 4nm process 8775 Cockpit-Driving Integrated Chip, NPU computing power 72TOPS.
Falcon 500 Intelligent Driving also on top spec. 22 sensors, High-speed NOA, 300+ scenario automatic parking, these are fully given only on 115,900 Yuan Intelligent Version. Entry version only has L2 basic intelligent driving. This is conventional operation for 100,000 RMB class cars.
Chery has indeed ranked #1 in exported passenger vehicles among Chinese brands for 23 consecutive years, exported 1.344 million units in 2025, Fengyun T7 same-source model Lepas L6 already launched in South Africa, Thailand. 6 million kilometer test, 1.45 million kilometer durability verification, -40°C to 55°C temperature range coverage - these data are credible, but "Global Car" does not equal "Tailored for you".
Why Now, Why This Price
Chery 2025 New Energy Sales 903,800 units, year-on-year growth 54.9%, 2026 target 3.2 million units. Fengyun T7 pricing logic is very clear: use 94,900 RMB starting price as traffic entry, use 115,900 RMB top-spec for profit recovery. 94,900 RMB buys a car with 2700mm wheelbase, 600km range, rear multi-link independent suspension, 9 airbags pure electric SUV - this hardware baseline, if placed in 2024, would cost at least 130,000 RMB.
Fengyun T7 real industry significance, not lies on how much it can hit, lies on it making "600km Range + Rear Independent Suspension + 9 Airbags" become 100,000 RMB class baseline. This means, other old players either follow cost reduction, or lower price - otherwise just wait for extinction.
Hacken Lee's "Steady Happiness" is very steady, truly steady is Chery using global supply chain scale advantage, dropped a cost bomb in 100,000 RMB class market. As to whether this bomb can explode the market, depends on insured volume of next half a year. But one thing can be certain: 100,000 RMB class pure electric SUV's "Range False Marking Era", ended by this car.
上市24小时订单破2.3万台，这台“反向虚标”的全球车凭什么这么火？
十万级纯电SUV市场，有个不成文的“潜规则”——入门版缩水、中配凑合、顶配才像样。
续航？入门版给你砍一刀。安全？低配气囊少几个。智驾？想都别想，加钱上高配。
8月26日，奇瑞风云T7正式上市。三款车型，全系CLTC续航600km，上市指导价9.79万-11.89万元，抢先置换价低至9.49万-11.59万元。上市24小时，订单冲到23188台。
凭什么？就凭它把别人高配才有的东西，全系标配了。
全系600km续航，实测还“反向虚标”
行业惯例：入门版续航缩水，想跑得远？加钱。
风云T7偏不。全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km。媒体实测更狠——跑出了681.6公里。标600跑680，行业里这叫“反向虚标”。
30%充到80%只要20分钟，一杯咖啡的功夫。电池循环寿命超2500次，设计使用寿命15年，整车周期不用换电池。
北方用户冬天最怕续航打折？全系标配双源宽温域热泵空调+高压PTC，零下10℃续航提升30%。-30℃到55℃超宽温域稳定运转。
小城跑得远，大城少充电，冬天不趴窝——这才叫续航平权。
9个气囊全系标配，安全不搞区别对待
十万级车，安全配置往往能省则省。低配4气囊、中配6气囊是常态。
风云T7直接全系标配9安全气囊——前排2个、前排侧2个、后排侧2个、侧气帘2个，再加1个48L双腔远端气囊。同级最多，没有之一。
车身更狠：高强度钢占比80%，热成型钢18.84%。九横五纵笼式车身，同级独有的shotgun结构，双框副车架+Pack防撞梁。按2026版E-NCAP五星安全标准开发——比现款欧标还严两年代际。
电池防护：6D锁子甲31层结构，IP68防水是国标96倍，侧边抗挤压是国标2倍。1008小时盐雾测试、105秒火烧测试全扛得住。
十万级的车，碉堡级安全——这话不夸张。
8775芯片首发，智能配置不缩水
别人家十万级车机卡成PPT，风云T7直接上4nm制程8775舱驾一体芯片，72TOPS算力。系统响应80ms，开机速度提升33%。
15.6英寸2.5K高清大屏，1000nit亮度。灵犀智舱2.0+豆包大模型，支持全场景语音交互。CarPlay、HiCar、CarLink全支持，覆盖99%手机。
高配还有猎鹰500智驾：22颗传感器（3雷达+7摄像头+12超声波），高速NOA领航辅助，300+场景自动泊车。
全球车身份，不是国内特供改个标
风云T7最硬的底牌——它是先跑完全球再回国的原生全球车。
奇瑞连续23年中国品牌出口第一，全球用户破2000万。风云T7同源车型Lepas L6已经在南非、泰国上市，8月印尼、9月欧盟。
研发3年，81台耐久车，145万公里耐久验证，整车累计超600万公里测试。足迹覆盖全球100多个极限路况，-40℃到55℃超宽温域。从巴西减速坎到墨西哥鹅卵石路，从德国高速弯道到南非非铺装泥路——95%以上全球道路类型全覆盖。
先替用户把全球的坑都踩一遍，再回来卖给你——这才叫靠谱。
小结
十万级纯电SUV市场，长期存在一种 “低价妥协” ——续航缩水、安全减配、验证不足，用户想要好东西就得加钱。
风云T7用9.49万的置换门槛，给的是全系600km续航+9气囊+8775芯片+五星安全+全球验证。
别人在比谁更便宜，它在比谁更值。
24小时2.3万台的订单说明一件事——用户不是只认低价，用户认的是 “这个价，值不值” 。
风云T7给十万级纯电SUV立了个新规矩：别拿缩水当诚意，别拿减配当便宜。
全球车10万级的价格，真20万的价值。这波，真香。
欣旺达是已披露半年报企业当中，为数不多动力电池板块毛利率逆势提升的企业——逆势提升8.59个百分点至18.36%。
8月27日，欣旺达发布了中期财报，公司2026年上半年实现营业总收入381.79亿元，同比增长41.48%。其中，电动汽车类电池业务贡献营收141.34亿元，同比猛增 85.87%。
与此同时，储能系统业务正在成为欣旺达的"第二增长曲线"：上半年出货量达14.70GWh，同比增长64.98%。其中，海外客户收入占比超过70%，在欧洲德语区已成为主要工商业储能品牌。而在AI算力爆发带来的数据中心储能需求中，欣旺达AIDC储能业务订单同比激增近30倍，精准踩中了这一高增长赛道。
01
动力电池毛利率逆势提升
在动力电池行业产能过剩、价格战持续的背景下，欣旺达交出了一份“增收也增利”的答卷。
2026年上半年，电动汽车类电池业务实现营业收141.34亿元，同比增长85.87%；出货量达28.36GWh，同比增长76.37%。更关键的是盈利能力得到了提升——该业务毛利率从去年同期的9.77%跃升至 18.36%，大幅提升了8.59个百分点。这意味着规模化效应和客户结构优化的红利的显现，使得公司在行业价格战中守住了利润底线。
当然，最具标志性意义的还得是HEV锂电池的表现。根据SNE Research数据，2026年第二季度，欣旺达HEV锂电池装机量位列全球第一。这标志着其产品性能、成本控制已经获得客户的全方位认可。
这次动力锂电池毛利率逆势回升，虽然财报没有解释，但猜测应该是与混动电池的出货量密切相关。因为混动电池具备高门槛、高定制、高附加值的特性，可以帮助其规避低端价格战，而长期绑定头部车企优质订单，对稳定产品溢价与客户结构有很大帮助。
在产品布局上，欣旺达采取“聚焦+差异化”战略，以方形铝壳电芯为核心，同步布局大圆柱电芯、软包电芯等类型，全面覆盖乘用车、商用车、船舶、低空飞行器及具身智能机器人等全场景。
在下一代技术储备上，公司同步推进新型硅负极高比能电池、磷酸锰铁锂电池、钠离子电池、固液混合电池、固态电池、锂金属电池等研发，并率先提出“AI+电池”战略，利用人工智能加速材料选型、电化学体系设计与工艺优化。
02
储能海外收入占比超70%
如果说动力电池是当下的增长主力，那么储能系统则是欣旺达正在爆发的新增长点。
2026年上半年，欣旺达储能系统出货量达14.70GWh，同比增长64.98%；实现营收17.70亿元，同比增长76.21%。但最值得关注的是其市场结构——储能系统收入主要来自海外市场，海外客户占比超过70%，可以说，其核心海外客户项目批量交付直接拉动了业务增长。
财报显示，在欧洲市场，欣旺达坚持品牌战略，已覆盖欧洲、中东、南亚等核心市场，自有品牌销售占比达80%。在德语区，公司已成为主要的工商业储能品牌，核心渠道覆盖率超过95%，并获评EUPD瑞士市场TOP BRAND。这标志着欣旺达在海外储能市场已从“代工者”转变为“品牌方”，溢价能力和客户黏性显著增强。
在应用场景拓展上，欣旺达精准踩中了AI算力爆发的时代节点。随着全球AI数据中心（AIDC）建设进入高潮，公司AIDC储能业务上半年订单同比增长 近30倍。依托全栈自研能力，欣旺达已构建覆盖不同电压等级的产品矩阵，全面适配数据中心SST、HVDC及UPS等高端应用需求，多个国内外重点项目已落地，并获得全球多个AI头部客户认可。
产品层面，欣旺达围绕314Ah、280Ah、588Ah、684Ah等储能电芯及系统产品持续迭代，完成了5MWh液冷储能集装箱大规模火烧测试，欣旺达表示其安全性、可靠性和系统级解决方案能力持续增强。
03
从“产品出海”到“产业出海”
支撑动力电池与储能业务高速增长的，是欣旺达日益成熟的全球化产能与服务体系。
报告期内，欣旺达海外布局呈现出多点开花：泰国电池生产基地一期项目已正式投产，二期同步启动；匈牙利动力电池生产基地、越南消费类电芯基地建设稳步推进。与此同时，欣旺达在全球设立了九大海外营销与服务中心，构建了覆盖欧美、东南亚、中东等关键市场的本地化服务网络。
可以看到，欣旺达的“出海”并非简单的产能外迁，而是就近配套全球头部车企与储能客户的战略卡位，这样既能有效对冲了地缘政治风险与贸易壁垒，又大幅提升了海外客户的响应速度与服务黏性。从印度、越南到泰国、匈牙利、摩洛哥，欣旺达的全球产能版图已初具雏形，这为公司中长期海外业务的持续放量提供了坚实基础。
在国内，欣旺达同样以客户需求为导向，秉持就近配套原则高效配置资源，多个生产基地已实现规模化量产。
在消费电子需求持续下行、行业竞争加剧的2026年，欣旺达上班年交出的成绩单还是可圈可点的——出货放量的基础上，欣旺达在HEV差异化高附加值产品帮助下推高了营收增速，同时海内外产能落地保障订单交付，以及多场景产品矩阵都帮其打开增量空间。
可以预见的是，理想汽车对其的倚重也会日益加深，欣旺达的前景非常值得期待。
8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 正式發售。三款型號，上市指導價 9.79 萬蚊—11.89 萬蚊，搶先置換價 9.49 萬蚊—11.59 萬蚊。由即日起至 9 月 30 日落訂，8 重禮包內揸住 6000 蚊個性車色限時免費、2 年 6 萬 0 利息、3000 蚊置換補貼、動力電池安全保底、輔助駕駛最高 500 萬賠償、全車終身保養、666 元終身保養套餐——政策力度大到令人懷疑奇瑞係唔係將利潤表藏埋咗。
但係呢場發佈會真正嘅狠活，唔係在價格，喺喺奇瑞將一台十萬級純電 SUV 嘅每個零件都攤開嚟講，講得比競品頂配仲詳細。吳克群作為「幸福體驗官」到埗，同李學用傾嘅唔係流量，而係「慢工出細活」同「穩穩嘅幸福」。
我哋今日就將風雲 T7 由外到內扒一輪，睇睇呢台話叫「全球品質」嘅車，到底畀十萬級市場塞咗幾多唔應該出現嘅嘢。
外觀：唔係「好似新能源」，係「從米蘭開返嚟嘅新能源」
風雲 T7 嘅設計叫「東方馭風美學」，聽住似玄乎，落地其實好實際：全球 10 大設計中心、百餘名設計師協同打磨，5000 多個用戶參與共創，同源車型 Lepas L6 喺米蘭設計週畀老圍住影相。
換句話說，呢副樣貌唔係邊個設計總監拍住腦袋定，係跨越咗十幾個國家、過咗全球審美關。
車頭叫「馭風車頭」，大燈叫「風刃大燈」，車身線條係「風塑綢緞」——呢啲名稱你可以唔記，但記住兩個數就得：一係 0.286Cd 超低風阻，喺同級裡屬於第一梯隊，直接慳電；二係車身尺寸，長 4570mm、寬 1852mm、高 1694mm、軸距 2700mm，標準嘅緊湊級 SUV 身材，但車內空間利用率做到 84% 嘅得房率，後面詳細講。
車漆畀咗 6 款東方雅韻配色，其中熾焰橙用咗 Tri-coat 三層豪車級工藝，山煙紫亦係同級少見嘅高級色。上市禮直接將呢兩色限時免費咗，等於白送 6000 蚊。呢波操作，令「加錢選色」嘅行業慣例顯得有點尷尬。
內飾：將「躺平」同「帶娃」寫進咗設計稿
入到車入面，雲翼環抱座艙嘅第一感覺係「寬」。中控線條向兩側門板自然延展，主副駕各自形成一個沉浸式嘅環抱區域，視覺上比實際尺寸更顯大。頭頂空間最大 991mm，後排腿部空間 911mm，地板純平，坐三個中間嗰位唔使再練「蜷縮功」。
座椅係 9 層雲感舒適座椅，帶加熱通風，表面用咗菱格縫紉工藝，花式打孔加雙排菱形縫線，質感比唔少十五萬嘅車仲講究。全車 38 處儲物空間，450L 尾箱，後排放倒後能鋪出一張 1955mm×1310mm 嘅純平大床——唔好睇小呢個數字，帶娃戶外午休、自駕駐車過夜，呢張就係一張可以伸直腿嘅「移動臥室」。
細節上面仲有兩個好顯功力嘅地方：鵝卵石懸浮揚聲器，織物包覆加電鍍飾件，入面藏住氛圍燈，夜晚亮起來好似懸浮嘅小夜燈；水波紋飾板、雙內飾配色，都係嗰種「第一眼唔爆，用耐咗唔膩」嘅路子。內飾呢樣嘢，最怕三分鐘驚豔三年後悔，風雲 T7 明顯揀咗耐看路線。
智艙：一塊芯片，將車機從「能聽」拉到「能傾」
風雲 T7 智艙嘅核心，係同級首發嘅 4nm 製程 8775 艙駕一體芯片。72TOPS NPU 算力、1.3TFLOPS GPU 算力，系統響應延遲壓到 80ms，開機快、操作跟手，基本同「點一下等半秒」嘅廉價車機體驗說拜拜。中控大螢幕亮度 1000nit，帶 3A 防護塗層，大太陽底下唔反光，分辨率 2.5K，顯示細膩程度對得起呢個價位。
真正好玩嘅係靈犀智艙 2.0×豆包大模型。佢將語音助手做成咗「真人感陪伴」，除咗常規嘅「小奇同學」，仲塞咗東北老姨、抬杠大師、口語老師、故事大王、職業辯手六個角色。塞車時你可以讓佢同你抬杠，帶娃時讓佢講個故仔，無聊時同東北老姨傾兩句——呢唔係車機，係隨車附送半個綜藝團隊。
場景模式畀咗六個：小憩、醒神、哨兵、寶寶、寵物（OTA）、露營（OTA），一鍵切換，唔使一項項調空調、座椅、氛圍燈。全品牌手機直連，CarPlay、HiCar、CarLink 無線全支持，唔管你用蘋果華為定小米，上車都能無縫投屏。
動力續航：600 公里係底線，唔係天花板
風雲 T7 全系標準配備 65.05kWh 犀牛電池，冇整「低配縮水續航」嗰套。CLTC 續航 600km，實測跑出 681.6km，反向虛標咗 13.6%。30% 到 80% 快充只需 20 分鐘，飲杯咖啡嘅功夫補能 300 公里。電池循環壽命超過 2500 次，官方話能用 15 年，覆蓋全車生命周期——這意味著你開到換車，電池大概率都係健康嘅。
電驅係 12 合 1 鯤鵬電驅，綜合效率 90.8%，峰值功率 178kW，最大扭矩 275N·m，最高車速 180km/h，電驅轉速 22000rpm，運行噪音低至 73dB。底盤配四輪獨立懸掛、70mm 大襯套、26mm 大直徑前穩定桿，80km/h 麋鹿測試、500mm 涉水深度，呢啲參數放埋一齊，說明佢唔單止能跑直線，遇到爛路、積水、突發變道都唔慌。
冬天續航係純電車嘅老大難。風雲 T7 全系標準配備雙源寬溫域熱泵空調 + 高壓 PTC，-30℃到 55℃都能穩定工作，零下 10℃續航提升最高 30%。北方用戶開暖風唔再好似開「電老虎」，南方夏天高溫都唔會能耗飆升。AGS 智能進氣格柵亦係全系標準配備，配合 14 項低風阻設計，將每一度電都計得明明白白。
智駕：十萬蚊，畀你高速領航同 300 多種泊車姿勢
智駕硬件畀咗 22 顆高精度傳感器，加上 8775 芯片嘅 72TOPS 算力，支持高速領航輔助同 300+ 全場景自動泊車。窄車位、斜列位、跨層停車場，佢都能自己泊入去。發佈會上提到嘅「醒神模式」「跨層智能泊車」，唔係頂配專屬，係實實在在寫進配置表。
更關鍵係保底政策：買車一年內，如果喺泊車場景或智能領航場景中，被判定為智能駕駛輔助系統原因導致事故，造成車上人受傷同第三者損失，最高賠償 500 萬。敢將賠償金額寫到 500 萬，要麼係瘋咗，要么就係對自家系統真有好底氣。由風雲 T7 嘅全球驗證背景睇，大概率係後者。
安全：呢唔係堆配置，係提前將事故擋喺門外
安全係風雲 T7 最「過度」嘅部分。車身按 2026 版 E-NCAP 五星標準開發，九橫五縱籠式結構，高強度鋼佔比 80%，熱成型鋼佔比 18.84%。同級獨有嘅 shotgun 結構增加咗傳力通道，碰撞時能量分散更均勻；雙框副車架+Pack 防撞梁同級首發，既保護座艙都保護電池。側面有 1088mm 貫穿式輥壓門檻加強梁，前碰 6 條傳力路徑、側碰 9 條，將衝擊力拆解得明明白白。
氣囊畀咗同級最多嘅 9 個，包括 48L 雙腔遠端氣囊同 1778mm 一體式側氣簾。遠端氣囊嘅作用，係喺側碰時防止前排兩人頭部互撞，呢個配置過去通常係二十萬以上車型先會出現。
電池防護更誇張：6D 鎖子甲 31 層防護結構，三橫一縱設計，IP68 防水達到國標 96 倍，200kN 側邊抗擠壓係國標 2 倍，通過 1008 小時鹽霧測試同 105 秒火燒測試。翻譯成人話就係：涉水唔怕、磕底唔怕、腐蝕唔怕、火燒都唔怕。官方仲畀咗動力電池安全兜底——因電池自身原因導致熱失控損毀，賠同款新車或唔低於原配置新車。呢個承諾，行業入面能跟嘅冇幾間。
整車驗證更加係「自虐級」：81 台耐久試驗車，145 萬公里耐久驗證，600 萬公里累計測試，覆蓋全球 21 個國家、100 多種極限路況，從北極極寒到中東高溫，從巴西高減速坎到墨西哥鵝卵石路，從德國高速大曲率彎道到南非非鋪裝泥路。四立柱、26 通道、K&C、方艙實驗室，該上嘅測試一樣冇少。奇瑞嘅邏輯好直白：用戶唔應係測試員，問題得喺出廠前全部跑完。
熊貓點評：十萬級純電 SUV 嘅「價值錨」，被風雲 T7 重新釘咗一遍
風雲 T7 上市，本質上做咗一件事：將嗰啲行業入面預設「十萬級唔配擁有」嘅嘢，一項一項全畀標準配備咗。600 公里續航、80% 高強度鋼、9 氣囊、8775 芯片、高速領航、300+ 泊車、熱泵空調、全車終身保養——呢啲配置單拎出嚟，每一項都夠競品拿來當賣點，風雲 T7 卻將佢哋打包塞進 9.49 萬起嘅價格入面。
佢仲唔止係一台「配置堆料車」。奇瑞連續 23 年出口第一、2000 萬全球用戶、130+ 海外市場嘅底子，令風雲 T7 由研發第一天就係按全球標準、全球驗證、全球適配嚟做。先喺南非、泰國上市跑通，再到國內交付，呢種「慢」，恰恰係而家新能源市場最稀缺嘅「穩」。
吳克群現場話，穩穩嘅幸福唔係大起大落嘅刺激，係每日出門唔使諗太多，返屋企路上能鬆一口氣。風雲 T7 用 145 萬公里耐久、15 年電池壽命、500 萬智駕兜底同全車終身保養，將呢句文藝嘅話翻譯咗成工程語言：十萬蚊，都能買到一台讓人將心放回肚子入面嘅全球品質純電 SUV。
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
