Homespice
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda HR-V dan Chery Tiggo 9 semasa memilih kereta. Kedua-dua model ini mempunyai julat harga dan posisi pasaran yang hampir. Hari ini, kita akan membandingkannya dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa kajian.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia ialah RM 115,900 - 143,900. Terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 9 di Malaysia ialah RM 166,800 - 179,800. Terdapat 1 varian, termasuk 2026 2.0T Standard (RM 179,750) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang RM 50,900 lebih murah berbanding Chery Tiggo 9. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Honda sudah cukup untuk keperluan harian. Namun, perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu itu mungkin melibatkan pengorbanan pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Honda HR-V dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Konsumsi bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Chery Tiggo 9 dilengkapi enjin 2.0L 4-silinder, kuasa 170 hp. Konsumsi bahan api rasmi 8.0 L/100km.
Dari segi kuasa, enjin 2.0L 4-silinder Chery Tiggo 9 mempunyai 30 hp lebih berbanding 1.5L Turbo Honda HR-V. Namun untuk kegunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah mencukupi dan tidak terasa kurang tenaga.
Honda HR-V mempunyai panjang badan 4500 mm, kapasiti bagasi 450 L.
Chery Tiggo 9 mempunyai panjang badan 4400 mm, kapasiti bagasi 400 L.
Dari segi ruang, badan Honda HR-V lebih panjang 100 mm berbanding Chery Tiggo 9. Ruang duduk di dalam kereta sedikit lebih lapang, terutamanya ruang kaki kerusi belakang. Jika anda sering membawa keluarga atau perlu meletakkan kereta bayi, badan yang lebih besar memang lebih praktikal.
Honda HR-V dan Chery Tiggo 9 merupakan pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga kereta terpakai, pilih yang mempunyai reputasi lebih baik. Jika anda lebih mementingkan nilai dan kelengkapan, pilih yang mempunyai konfigurasi lebih banyak. Pada akhirnya, disyorkan untuk mencuba memandu kedua-dua model, pengalaman sendiri yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Honda HR-V dan Chery Tiggo 9 adalah model yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan melakukan kajian, bandingkan beberapa kutipan harga dari kedai kereta, kemudian lakukan ujian pemanduan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk kajian tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Honda HR-V 同 MG MG HS 嚟做比較。這兩款車喺價錢同定位上都好接近，今日我就從多個方面做一次詳細嘅比較，幫你省回做功課嘅時間。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，合共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
MG MG HS 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 130,450 - 146,450，合共有 2 個版本，包括 1.5L Standard（RM 105,000）、1.5L Executive（RM 115,000） 等。
從價錢嚟睇，Honda HR-V 嘅起價真係比 MG MG HS 平咗 RM 14,550。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需要。不過都要注意，平嘅嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體睇你嘅需要。
Honda HR-V 嘅安全评分係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
MG MG HS 嘅安全评分係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評分。不過 Honda HR-V 嘅 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) 同 MG MG HS 嘅 Basic 喺功能上有些差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細比較一下兩者嘅功能列表。
Honda HR-V 採用 FWD 驅動方式。
MG MG HS 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大分別。
Honda HR-V 保養 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
MG MG HS 保養 7 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda HR-V 同 MG MG HS 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更重視性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終都建議兩款都去試車，親身體驗先至最重要。
總體嚟講，Honda HR-V 同 MG MG HS 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵都要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試車做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Honda HR-V and Chery Tiggo 7 PHEV when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on homework.
Honda HR-V's OTR price in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
Chery Tiggo 7 PHEV's OTR price in Malaysia is RM 129,750 - 129,750, with a total of 2 versions, including 2025 1.5T 90km CSH (RM 129,750), What charging methods does the Tiggo 7 PHEV support? Can it be charged using a home power socket? (RM 117,478), etc.
In terms of price, the Honda HR-V's starting price is indeed RM 13,850 cheaper than the Chery Tiggo 7 PHEV. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. But also note, that few thousand savings might involve trade-offs in features, depending on your needs.
Honda HR-V body length is 4500 mm, trunk 450 L.
Chery Tiggo 7 PHEV body length is 4400 mm, trunk 400 L.
Regarding space, the Honda HR-V's body is 100 mm longer than the Chery Tiggo 7 PHEV, offering slightly more interior passenger space, especially rear legroom. If you often carry family or need to put a stroller in, the larger body is indeed more practical.
Honda HR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo 7 PHEV warranty 3 years/100,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Both Honda HR-V and Chery Tiggo 7 PHEV are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale price more, prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, choose the one with more configurations. Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, Honda HR-V and Chery Tiggo 7 PHEV are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. We recommend doing your homework, comparing quotes from several car dealers, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time on homework will never be wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Honda HR-V and Mazda CX-60 when selecting a car. Both models are quite close in price and positioning. Today we will conduct a detailed comparison from multiple aspects to save you time on research.
Honda HR-V's OTR price in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
Mazda CX-60's OTR price in Malaysia is RM 200,510 - 252,873, with a total of 2 versions, including 2026 3.3T 4WD High Plus (RM 252,873), 2025 2.5L 2WD High (RM 200,510), etc.
From a price perspective, Honda HR-V's starting price is indeed RM 84,610 cheaper than Mazda CX-60. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. However, also note that the few thousand difference in price may involve trade-offs in features, depending on your specific requirements.
Honda HR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety system includes Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Mazda CX-60's safety rating is 5★ (Euro NCAP), active safety system includes i-Activsense Pro.
Regarding safety features, both cars have received good ratings. However, there are some functional differences between Honda HR-V's Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) and Mazda CX-60's i-Activsense Pro. If you value active safety, you can compare their feature lists in detail.
Honda HR-V adopts FWD drive system.
Mazda CX-60 adopts FWD drive system.
Both cars adopt the same drive system, FWD, so there will not be a significant difference in daily driving experience.
Both Honda HR-V and Mazda CX-60 are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale price more, prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance and features, choose the one with richer configurations. Ultimately, it is recommended to test drive both models, as personal experience is the most important.
Overall, both Honda HR-V and Mazda CX-60 are very good models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. We recommend doing your research, comparing quotes from multiple dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a major event, spending time on research will definitely not be wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Honda HR-V and Mazda CX-5 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning, so today we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Honda HR-V in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
The OTR price of Mazda CX-5 in Malaysia is RM 135,469 - 166,760, with a total of 3 versions, including 2025 2.0L AT 35th Anniversary (RM 316,154), 2025 2.0L AT (RM 296,154), 2025 2.0L MT (RM 294,154), etc.
From a price perspective, the starting price of Honda HR-V is indeed RM 19,569 cheaper than Mazda CX-5. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. But also note, the cheaper difference of a few thousand might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Honda HR-V is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Mazda CX-5 is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain system, the daily driving experience is basically no difference. Fuel consumption is also similar, no need to worry too much about this.
Honda HR-V adopts FWD drive mode.
Mazda CX-5 adopts FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, both are FWD, daily driving experience will not have much difference.
Honda HR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-5 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Honda HR-V and Mazda CX-5 are both mainstream choices in the Malaysia market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale price more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance and features, then choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Honda HR-V and Mazda CX-5 are both very good models in the Malaysia market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your homework, compare quotes from several dealerships, and then go test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing research will definitely not be wrong.
September 2, Li Auto officially launched the tech flagship MPV new generation Li Auto MEGA, the new car offers only the MEGA Home single configuration version, unified national retail price 509,800 RMB, orders are now open, users can via Li Auto App book a test drive or visit offline retail centers to experience the vehicle.
As a popular model in the MPV market above 500,000, the new generation Li Auto MEGA, based on retaining the 0.215Cd ultra-low drag fluid body, completed optimization and upgrade of appearance details, equipped with ADB matrix headlights, UFO-style wheel hubs, vehicle refinement further improved.
The cabin continues the "Mobile Home" product concept, adds Home Light living room main lamp, Sweet Home welcome light carpet, equipped with three independent sunroofs and five groups of electric sunshades. Second-row rotating zero-gravity seats upgrade floating seat cushion and air diamond pattern Nappa leather, all rows one to three standard equipped with ventilation, heating functions, total vehicle 31 surface heating points, paired with adaptive leveling electric tables, building multi-scenario rear cabin living room.
Chassis level is the focus of this upgrade, new car standard equipped with steer-by-wire + rear-wheel steering system, turning radius reduced to 5.5 meters; equipped with 800V active anti-roll Magic Carpet chassis, 30 milliseconds can suppress body roll, also equipped with Elephant Welcome convenient entry/exit function. Intelligent configuration maxed out, Qualcomm 8797 cockpit chip support, front and rear rows both equipped with OLED large screens; all series equipped with Dual Mach Embodied Intelligence set, two Mach M100 chips paired with four LiDARs.
Three-electric system part equipped with 108kWh 5C supercharge ternary lithium battery, CLTC range 710 km, supports 10 minutes charge 500 km. New car offers multiple body color schemes, 270° electric variable glass is an option. Users during first sales period can enjoy exclusive purchase rights, future this car will also land in Hong Kong, Macau, Singapore, Thailand and other right-hand drive markets.
9 月 1 日，長城汽車公佈咗 8 月銷量數據，11.34 萬輛嘅單月銷量，環比增長 4.93%；1 至 8 月累計銷售 805,358 輛，同比增長 1.98%。比起呢啲數字更加值得記住嘅，係長城汽車全球累計銷量正式突破 1700 萬輛。
1700 萬輛係咩概念？喺中國汽車品牌陣營中，累計銷量能跨過千咅門檻嘅已經係鳳毛麟角，達到呢個量級嘅，無一唔係經歷過完整產業週期、扛過多輪市場洗牌嘅「老將」。呢份成績嘅分量，唔在於數字本身，而在於佢背後嘅時間厚度與戰略定力。
然而，如果只睇到「穩」，便會錯失長城正在發生嘅一場深層裂變。
海外市場：從「出口紅利」到「半壁江山」
上半年，長城海外銷量 28.9 萬輛，同比增長 45.46%，海外銷量規模首次小幅超過國內。呢個「首次」嘅含金量，遠超一份季度財報所能承載。
中國汽車出海並非新鮮事，但多數車企嘅海外業務長期停留喺「貿易補充」嘅定位上——賣得多固然好，賣得少亦無傷大雅。長城嘅不同之處在於，海外市場已唔再係「增量」概念，而係實實在在成長為「半壁江山」。
呢背後係一場持續 30 年嘅長跑。從早期簡單嘅整車貿易，到今日覆蓋「研、產、供、銷、服」全鏈條嘅生態出海體系，長城在海外構建嘅已唔係銷售網絡，而係一套完整嘅產業能力。截至 6 月底，海外銷售渠道超 1600 家，覆蓋歐亞、澳洲、中東、南美、東盟、歐盟等核心市場；喺泰國、巴西等地建立 3 個全工藝整車生產基地。
數字背後係結構性嘅變化。魏牌已啟動出海計劃，坦克 SUV 遠銷 30 多個國家同地區——唔係以「性價比」姿態進入，而係以高端越野品牌嘅定位直接參與全球競爭。喺巴西，長城推出 12 項用戶承諾；喺澳洲，18 年深耕實現全系 ANCAP 五星安全評級。呢啲細節傳遞出一個信號：長城在海外追求嘅已唔係賣出幾多輛車，而係品牌能站多高。
當海外銷量首次超過國內，呢件事嘅意義已經超越咗商業本身。佢意味著中國汽車品牌第一次喺全球主要市場建立起真正有深度、有厚度、有品牌認知嘅產業存在。呢唔係「出口」，而係「扎根」。
魏建軍「破圈」：一場有章法嘅品牌實驗
如果話銷量數據體現嘅係長城「穩」嘅一面，那麼 2026 年魏建軍個人從幕後走向台前，則係呢間老牌車企試圖喺品牌層面「破圈」嘅明確信號。
4 月 2 日，魏建軍同胖東來創辦人于東來喺長城廠區同框直播，于東來喺試車場將坦克 700 開到時速 200 公里，直播間人數突破 10 萬。于東來透露，胖東來累計已購置 300 餘臺長城汽車。
4 月北京車展，魏建軍開啟「契約」主題直播，呢係繼平遙商道契約、V9X 姓氏契約之後嘅第三次系統發聲。直播中，佢以沉浸式探展、跨界對話嘅形式，用技術落地、全球扎根、文化托舉、代際傳承五大篇章，將車展競爭從產品技術比拼拉升到價值觀共鳴嘅維度。
呢啲動作容易被簡單歸結為「掌門人做網紅」嘅跟風之舉。但細睇佢邏輯，區別明顯。
當下嘅汽車行業，流量焦慮瀰漫每一個角落。部分車企掌門人走進直播間，或親自帶貨，或製造話題，本質上係試圖用個人熱度彌補品牌關注嘅不足。魏建軍嘅做法有一條清晰嘅線索：佢唔係喺追逐流量，而係喺用個人 IP 為企業價值觀背書。
「契約」呢個關鍵詞被反復提及，並非偶然。喺一個噱頭營銷氾濫、用戶信任普遍透支嘅時代，「說到做到」同「產品兜底」恰恰係最稀缺嘅品質。魏建軍選擇用自己嘅公信力為呢兩個詞做注腳——呢對長城而言，係一種品牌資產嘅戰略性沉澱。流量會退潮，但「呢間企業嘅老闆敢出來說話、說話算話」嘅印象，會喺用戶心中留下遠比一則廣告更持久嘅印記。
魏建軍「破圈」嘅真正價值，唔在於佢走進咗直播間，而在於佢為長城貼上一張難以被模仿嘅差異化標籤。喺價格戰此起彼落、產品同質化日益嚴重嘅今日，呢種品牌層面嘅區隔，往往比技術參數上嘅領先更難以逾越。
長期主義：長城「穩」字嘅底層邏輯
魏建軍喺 2026 年多次闡述長城汽車嘅三個發展核心：底線思維、長期主義、追求有質量嘅市佔率。
呢三個詞放喺今日嘅中國汽車語境入面，每個字都有千鈞之重。當行業陷入價格戰嘅泥潭，當多數車企喺銷量排名中爭得頭破血流，長城選擇咗一條唔那麼熱鬧嘅路——唔跟風、唔盲從、唔以內捲嘅方式參與競爭。
數據驗證咗呢種選擇嘅商業邏輯。2026 年第一季，長城汽車平均單車指導價達到 19.65 萬元，同比提升 1.14 萬元；20 萬元以上車型銷量達 11.42 萬輛，佔總銷量比例升至 39%。喺行業整體價格下探嘅大趨勢下，長城逆勢實現咗產品結構上移與單車價值穩步提升。呢唔係靠壓庫或減價沖量嚟得嘅成績，而係產品力同品牌力共同驅動嘅結果。
研發投入係另一個更有說服力嘅注腳。長城汽車已連續四年研發投入超百億元，工程研發團隊達 2.7 萬人。2025 年，長城控股專利授權量 5726 項，位居中國自主整車集團第一。喺行業普遍降本增效、收縮研發戰線嘅時候，持續高強度嘅研發投入，體現嘅係一種穿越週期嘅戰略耐心。
魏建軍曾用馬拉松比喻造車：「馬拉松最大嘅特點係锲而不舍、節奏為王，衡量一家車企唔能只看短期起跑速度，而要睇佢能否穩健跑到最後。」喺佢睇嚟，車企唔能看短期，要踐行長期主義，要要有高質量嘅產出。
呢種理念喺產品策略上體現得尤為明顯。依托全球首個原生 AI 全動力汽車平台——歸元平台，長城實現咗「一車多動力、一車多品類」嘅體系化能力，兼容燃油、混動、純電、氫燃料電池等多種動力形式。Hi4 智能四驅電混技術持續迭代升級。唔押注單一技術路線，唔盲目追逐短期風口——呢恰恰係長期主義最務實嘅表達。
喺一個充滿不確定性嘅行業入面，all in 某一技術路線、賭某一个風口，短期可能收穫驚人增速，但長期風險同樣巨大。長城嘅做法係構建體系化能力，讓自己喺任何技術路線成為主流時都能從容應對。呢種「唔急」嘅姿態，本身就係一種競爭力。
當「穩」成為最稀缺嘅能力
回到 8 月嘅銷量數據：11.34 萬輛，如果只看呢個數字，似乎平淡無奇。但如果把它放喺中國汽車產業嘅大背景下——價格戰一輪接一輪、新能源轉型加速洗牌、傳統車企同新勢力激烈交鋒——長城呢份成績單嘅「穩」，反而成為市場上最稀缺嘅能力。
呢種「穩」來自三個層面嘅結構性支撐：海外市場嘅深度扎根、品牌價值嘅持續上移、長期主義嘅戰略定力。三者互為因果，形成咗一條正向循環嘅鏈條：海外擴張提升品牌天花板，品牌向上反哺研發投入，研發積累又為海外競爭提供產品底氣。
魏建軍喺一次採訪中講：「誠實守信、有契約精神係企業應該守住嘅底線，而唔係可以炫耀嘅卓越。」呢句話或者能解釋一個長期存在嘅疑問：點解長城汽車嘅銷量唔係中國品牌中最大嘅，而係一直都係最穩嘅？
喺中國汽車產業從「大」到「強」嘅跨越中，速度固然重要，但耐力同樣不可或缺。當潮水退去，能夠跑完全程嘅，往往唔係起跑最快嗰一個，而係節奏最穩嗰一個。
1700 萬輛全球累計銷量，係長城汽車交出嘅答卷。呢份答卷嘅珍貴之處，唔在於數字本身，而在於佢證明咗一件事：喺中國汽車市場，選擇做一家「穩」嘅公司，唔僅係一種價值觀，更係一種被驗證過嘅、有效嘅商業戰略。當整個行業都喺追求「快」嘅時候，「穩」本身就係一種差異化，一種最深层嘅競爭力。
Sejak permulaan tahun ini, pasaran kereta domestik telah memasuki keadaan tekanan jualan, yang merupakan perkara yang diketahui umum. Sebagai contoh, prestasi jualan kenderaan penumpang bagi separuh tahun ini menurun berbanding tahun sebelumnya malah melebihi 20%, yang mendorong banyak pengeluar kereta untuk mencari titik突破 jualan baru. Namun, apabila masalah berlaku dan cuba mencari penyelesaian, ia seolah-olah persiapan akhir yang tergesa-gesa. Bagi pengeluar kereta besar yang melangkah langkah demi langkah, jelas mereka tidak akan melakukan perkara sedemikian, sebaliknya mereka telah memilih untuk membuat pelan dari awal di bidang lain, seperti BYD yang ingin kita bincangkan hari ini.
Januari hingga Ogos Jualan Luar Negara Melebihi 1.5 Juta Unit
Benar, seiring dengan waktu memasuki bulan baru, prestasi jualan bulanan BYD juga telah diumumkan.
Berdasarkan data rasmi yang diumumkan, jualan BYD pada bulan Ogos mencapai 440,293 unit, terus memimpin pasaran. Dengan ini, jumlah kumulatif jualan BYD selama 8 bulan pertama tahun ini telah mencapai 2,668,015 unit, mendahului senarai ranking jualan pengeluar kereta domestik. Di bawah penambahan data jualan bulanan yang pesat, jumlah kumulatif jualan kenderaan tenaga baharu BYD telah mencapai lebih daripada 17.8 juta unit, dengan harapan untuk mencapai tonggak 20 juta unit yang bersejarah pada pertarungan penutup akhir tahun!
Berbanding dengan prestasi jualan yang dahsyat ini, terdapat satu set data yang lebih mengejutkan, iaitu prestasi jualan luar negara.
Seperti yang disebut di awal, walaupun pasaran kereta domestik memasuki keadaan tekanan jualan, ia tidak akan menjejaskan pengeluar kereta terkemuka seperti BYD. Namun, perusahaan besar mempunyai kesedaran untuk berwaspada dalam keadaan selamat, mencari titik突破 jualan baru. Arus terbaik semasa kini adalah pasaran luar negara. Namun, timbul masalah, kesukaran jualan pasaran luar negara adalah sangat tinggi, bukan sekadar menarik kenderaan keluar untuk dijual. Di antara ini, selain menghadapi peraturan yang lebih ketat, budaya daerah yang berbeza, malah tahap penerimaan pengguna asing terhadap kenderaan tenaga baharu. Oleh itu, untuk pengeluar kereta ingin mencapai突破 di pasaran luar negara, diperlukan penyelidikan pasaran yang lama dan pengumpulan reputasi.
Terkait ini, BYD yang telah siap melariskan pelan luar negara dari awal, telah mencapai突破 jualan luar negara 1 juta unit pada tahun 2025.
Seiring dengan waktu memasuki tahun 2026, BYD terus mengekalkan keadaan berprestasi tinggi dalam laluan eksport luar negara. Peratusan jualan luar negara beberapa bulan kebelakangan ini, secara asas hampir separuh daripada jumlah keseluruhan jualan. Khususnya apabila prestasi jualan luar negara bulan Osemg, sekali lagi mencapai rekod tertinggi dengan lebih daripada 180,000 unit, BYD hanya memerlukan masa 8 bulan untuk melampaui prestasi jualan eksport luar negara 1 juta unit sepanjang tahun lalu, dan menolak data ini ke突破 yang lebih tinggi 1.15 juta unit!
Mempercepat Masuk ke Fasa Baharu Pembangunan Global
Maka timbul masalah, BYD yang dijangka mencapai penggandaan jualan eksport luar negara tahun ini, bagaimana berjaya di laluan baru ini? Rahsianya apa?
Sebenarnya sama ada pasaran domestik, atau pasaran global luar negara, laluan kejayaan perusahaan juga serupa, iaitu sendiri boleh menguasai teknologi teras, dan boleh terus berinovasi. Tepatnya, ini semua adalah kekuatan BYD. Sebagai pengeluar kereta yang sentiasa memegang "Teknologi Raja, Inovasi Asas" sebagai falsafah pembangunan, BYD sangat menekankan inovasi teknologi. Pada suku pertama tahun ini sahaja, pelaburan penyelidikan dan pembangunan (R&D) telah mencecah 11.3 bilion Yuan, mendahului pengeluar kereta utama domestik. Dan pada tahun 2025 yang lalu, BYD凭借 pelaburan R&D yang tinggi 63.4 bilion Yuan, pertumbuhan tahun semasa 17%, berturut-turut dua tahun berada di tempat pertama syarikat tersenarai Saham A!
Hingga kini, di bahagian R&D yang telah kumulatif pelaburan突破 250 bilion Yuan, BYD juga terus memberikan lebih banyak kejayaan teknologi merubah kepada pasaran kereta global dan pengguna. Sebagai contoh, Bateri Pisau Generasi Kedua dan teknologi cas pantas yang diumumkan BYD pada awal tahun,凭借 kepadatan tinggi, keselamatan tinggi dan kecekapan pengisian semula yang sangat pantas, dan kelebihan teknologi lain, telah melengkapkan banyak kekurangan kenderaan tenaga baharu, secara efektif meningkatkan pengalaman penggunaan pengguna.
Bukan sekadar itu, dalam bidang pemanduan pintar di mana pengeluar kereta global dan perusahaan teknologi terus meningkatkan pelaburan, selepas sebelumnya membuka komitmen jaminan parkir pintar era pemanduan pintar untuk semua, BYD lebih-lebih lagi pada Mei yang lalu, juga secara rasmi menjanjikan jaminan keselamatan selama 1 tahun untuk pemanduan bandar. Dari sini, kita juga dapat meramal satu perkara, pemanduan bandar pada masa hadapan yang tidak lama lagi akan bertahap menjadi jaminan sepanjang hayat, dan BYD boleh凭借 penggunaan pengguna yang tinggi untuk mendapatkan data pemanduan yang besar. Kedua-duanya membentuk kitaran baik, juga akan membantu BYD mengekalkan keadaan memimpin di peringkat global dalam bidang pemanduan pintar.
Selain daripada aras inovasi teknologi, ambisi BYD di peringkat global juga bukan sekadar itu, strateginya keluar laut juga telah membentuk "Amerika Latin Memimpin, Eropah Menembus, Asia Pasifik Berkembang Di Pelbagai Tempat" struktur. Sebagai contoh, model BYD khusus luar negara pertama BYD Otter (BYD RACCO) telah dilaksanakan di Jepun, dan dengan pantas menjadi produk laris di negara kuasa kereta ini; sebagai kilang luar negara BYD, kilang Thailand, malah menyambut ulang tahun kedua pengeluaran; Rel Awan luar negara pertama BYD juga dibuka di Brazil, dan kilang Brazil juga mencapai 100,000 unit kenderaan tenaga baharu keluar dari talian pengeluaran.
Bincang Kereta Daxia：Tidak diragukan lagi, kenapa BYD berani menyatakan "Juara Dunia Kereta Tenaga Baharu", bukan kerana prestasi jualan kenderaan tenaga baharunya berada di peringkat memimpin global, tetapi telah mencapai布局 keseluruhan rantaian industri dari inovasi teknologi hingga pelaksanaan tempatan. Sama seperti dahulu syarikat gabungan masuk ke pasaran domestik, cuma sekarang BYD yang melaksanakan serangan semula ke pasaran luar negara, telah menjadi "Merek Asing" dalam pandangan orang asing. Peralihan identiti ini, bukan sahaja membuktikan BYD telah mempercepat masuk ke tahap baharu globalisasi pembangunan kualiti tinggi yang mendalam tempatan, tetapi juga bermakna Pengeluaran Cerdas China pada pasaran global telah mempunyai kekuatan memimpin!
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Honda HR-V and Mazda CX-3 when choosing a car. These two models are quite similar in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Honda HR-V's OTR price in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
Mazda CX-3's OTR price in Malaysia is RM 126,159 - 139,159, with a total of 2 versions, including 2023 2.0L High (RM 139,159), 2023 2.0L Plus (RM 126,159), etc.
Looking at the price, Honda HR-V's starting price is indeed RM 10,259 cheaper than Mazda CX-3. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. But note, the few thousand difference may involve trade-offs in features, which depends on your specific needs.
Honda HR-V comes with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Mazda CX-3 comes with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain, the driving feel is basically the same daily. Fuel consumption is also similar, no need to worry too much about this.
Honda HR-V body length 4500 mm, trunk 450 L.
Mazda CX-3 body length 4500 mm, trunk 450 L.
Both cars' dimensions are almost the same, interior space difference is not big. Cars in this class are fully sufficient for daily use.
Honda HR-V uses FWD drive system.
Mazda CX-3 uses FWD drive system.
Both cars have the same drive system, both FWD, daily driving feel will not be much different.
Honda HR-V and Mazda CX-3 are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use, daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configuration. Finally, it is suggested to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Honda HR-V and Mazda CX-3 are both quite good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We suggest doing research, comparing quotes from multiple dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research will definitely not be wrong.
On the Silk Road thousands of years ago, camel bells rang, and caravans carried silk and porcelain westward. Today, this ancient road welcomes new 'travelers'. The 2026 Silk Road 10,000 Li · Enlightenment Road concluded successfully in Singapore, and the one that guarded the entire convoy throughout was our pride of domestic products -- BYD.Image Sourced
Yes, this is definitely a hardcore cross-border expedition. The convoy lasted 33 days, covering over 10,000 kilometers. Departing from the ancient capital Xi'an, crossing six provinces within China, heading south through Thailand, Malaysia, finally arriving in Singapore. Along the way, highways, winding mountain roads, congested city streets, all kinds of complex road conditions were all tackled by the convoy.
Search
When driving such a long distance, everyone's biggest concern is definitely charging and whether driving is tiring. This time BYD showcased all its 'advanced technology', flash charging technology allows the car to 'be ready in 5 minutes, fully full in 9 minutes', combined with the dense charging network along the way, completely curing the 'range anxiety' of long-distance travel. 'Heavenly Eye' intelligent driving system, relying on continuous upgrades based on massive real-world road data, helps drivers share the fatigue of long-distance driving, making the over 10,000 kilometer journey much easier.
Search
Speaking of overseas markets, BYD has actually firmly established its footing overseas long ago. Take Singapore for example, where buying a car has high thresholds and consumers are picky, but BYD managed to secure the number one passenger car sales for 19 consecutive months, and the market share in the pure electric market even exceeded 40%.
Silk Road Journey, Green Energy Companion, from ancient commodity exchange to today's new energy technology going overseas, this 10,000 Li journey is not only an 'ultimate test' for our Chinese smart manufacturing, but also lets everyone see that our new energy vehicles are walking towards a broader world with full sincerity and strength.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿本田 HR-V 同馬自達 CX-5 來做比較。這兩款車喺價位同定位上都好相近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
本田 HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個型號，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900）等。
馬自達 CX-5 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 135,469 - 166,760，一共有 3 個型號，包括 2025 2.0L AT 35th Anniversary（RM 316,154）、2025 2.0L AT（RM 296,154）、2025 2.0L MT（RM 294,154）等。
由價錢嚟睇，本田 HR-V 嘅起步價確實比馬自達 CX-5 平咗 RM 19,569。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
本田 HR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括本田 SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
馬自達 CX-5 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
本田 HR-V 採用人 FWD 驅動方式。
馬自達 CX-5 採用人 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
本田 HR-V 同馬自達 CX-5 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親自體驗先係最重要嘅。
總括嚟講，本田 HR-V 同馬自達 CX-5 都係馬來西亞市場幾好嘅車款。揀邊一輛，關鍵始終都係睇你嘅個人需要同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
26 Ogos 2026, SUV EV Tulen Berkualiti Global Fengyun T7 dilancarkan secara rasmi. Kereta baharu ini menawarkan 3 varian, dengan Harga Panduan Pelancaran RM97,900 — RM118,900, dan Harga Tukar Ganti Awal RM94,900 — RM115,900. Dalam kesibukan industri kenderaan baharu semasa yang mengejar "Pantas Tanpa Tandingan", Chery melalui satu pelancaran bertema "Kerja Teliti Menghasilkan Kereta Baik, Sudah Lama Menunggu" memberikan jawapan yang berbeza.
Perlahan, adalah satu sikap, malah lebih merupakan satu kekuatan
Dua tahun lalu, industri kereta sedang mengalami "Pembudayaan Barangan Konsumer Cepat" yang jarang berlaku—kitaran pembangunan kereta baharu dipendekkan dari 60 bulan dalam era kereta bahan api kepada 24 bulan, ada model malah siap dalam 18 bulan. Kitaran penambahbaikan sesetengah syarikat kereta pantas hingga dua atau tiga kali setahun. Apabila industri terjebak dalam Lingkaran Persaingan Dalaman "Kecepatan", Fengyun T7 memilih jalan lain: 2 tahun perancangan, 3 tahun Penyelidikan dan Pembangunan, keseluruhan 5 tahun digilap.
Perlahan dalam Penyelidikan dan Pembangunan. Fengyun T7 bergantung pada sistem Penyelidikan dan Pembangunan Global "1+7+N" Chery, mengintegrasikan sumber Penyelidikan dan Pembangunan dari banyak tempat di dunia, melakukan Penyesuaian Teknologi Khusus mengikut piawaian undang-undang, persekitaran iklim, dan ciri keadaan jalan bagi negara berbeza. Struktur asas, Sistem Daya dan Sistem Keselamatan ini dibina secara langsung berdasarkan keperluan global.
Perlahan dalam Rekaan. 5,000 lebih pengguna dalam dan luar negara terlibat dalam penciptaan bersama secara mendalam, 10 pusat reka bentuk global dan lebih 100 pereka bentuk bekerja sama membina. Model induknya Lepas L6 pernah muncul di Minggu Reka Milan, menerima pengiktirafan luas di pasaran antarabangsa. Garis rekaan Estetik Fengshu ringkas dan lancar, pekali rintangan angin 0.286Cd, menggabungkan rasa visual dan prestasi konsumsi tenaga.
Perlahan dalam Piawaian. Fengyun T7 menentang piawaian Keselamatan 5 Bintang Edisi 2026 E-NCAP untuk pembangunan terus, Keselamatan Fungsi mencapai Tahap Tertinggi ASIL-D. Berbanding kebanyakan model tahap yang mematuhi piawaian domestik dahulu, kemudian mengulangi mematuhi undang-undang luar negara, Fengyun T7 mengurangkan kos penambahbaikan pada masa hadapan dari sumber.
Perlahan dalam Pengujian. 81 Kereta Kekhususan Tahan Lasak menguji jalan secara serentak, jarak ujian keseluruhan kereta lebih 6 juta km, ujian khusus tahan lasak 1.45 juta km. Jejak ujian merangkumi persekitaran Laluan Ekstrem di lebih 100 kawasan Eropah, Australia, New Zealand, Timur Tengah, Afrika Selatan, Rusia, Mexico, Brazil. Kisaran Penyesuaian Persekitaran Merangkumi -40℃ hingga 55℃—dari Sejuk Beku Eropah Utara hingga Suhu Tinggi Terdedah Timur Tengah, dari Genangan Air Musim Hujan Asia Tenggara hingga Sinaran UV Tinggi Dataran Tinggi, Fengyun T7 telah mengunjungi keadaan jalan paling ekstrem di seluruh dunia.
Kereta Global Asli, Tidak Boleh Pantas
"Perlahan" Fengyun T7 mempunyai Logik Objektif yang Tidak Boleh Diserbu. Ia bukan sekadar penambahbaikan model domestik yang pergi ke luar negara, tetapi sejak Pembentangan Projek mula-mula dilakukan pembangunan secara langsung mengikut undang-undang global, keadaan jalan pelbagai, dan tabiat pengguna wilayah berbeza.
Chery berturut-turut 23 tahun berada di Teratas Eksport Kereta Persendirian China, pengguna global melebihi 20 juta, produk dijual ke lebih 130 pasaran luar negara. Model induk Fengyun T7 Lepas L6 telah terdahulu dilancarkan di Afrika Selatan dan Thailand. 8 bulan Mendarat China, Indonesia, 9 bulan Masuk Eropah, 10 bulan Teruskan Diteruskan Australia, New Zealand, United Kingdom, Israel, Malaysia—Jadual Masa Pelancaran yang Menyebar ke seluruh dunia ini, setiap perhentian perlu melalui pengesahan undang-undang setempat, penyelidikan pengguna dan pengujian kereta sebenar, tidak boleh pantas, dan tidak sepatutnya pantas.
Semasa pelancaran, Jurutera Pengujian Luar Negara, Jurutera Chassis Luar Negara, Jurutera Reka Bentuk Luar Negara masing-masing naik pentas untuk Sokongan. Chassis diselaraskan oleh Jurutera Cheras Senior Maserati terdahulu, didukung oleh pembekal peringkat dunia Bosch, Sony. Kekuatan puncak dari seluruh dunia ini bersama-sama membina empat Nilai Teras Fengyun T7 "Lari Sangat, Cantik Global, Lebih Selamat, Bijak Baik".
Dilancar terus Diserahkan, Kualiti Global Tidak Perlu Menunggu
Fengyun T7 seluruh siri dilengkapi Bateri Rhino 65.05kWh, Jarak Tempuh Tulen CLTC 600km, Jarak Tempuh Ujian Sebenar boleh melebihi 667km. Pengisian Pantas 30%-80% hanya perlu 20 minit. Kerangka kereta menggunakan 80% Keluli Kekuatan Tinggi + 18.84% Keluli Pembentukan Panas membina Struktur Sangkar Sembilan Melintang Lima Menegak, seluruh siri Piawai Penuh 9 Beg Udara. Dilengkapi dengan Chip Gabungan Kapal dan Memandu Qualcomm Snapdragon 8775, Paparan Besar 15.6 Inci Kelas Tinggi 2.5K, Kapal Bijak Lingxi 2.0 × Model Besar DouBa—semua Konfigurasi Teras seluruh siri Piawai Penuh, Tidak Main "Pengurangan Spesifikasi".
Upacara Serahan Kereta dijalankan secara serentak semasa pelancaran, satu kumpulan Pengguna Asing Jangka Panjang Hidup di China menjadi pemilik Fengyun T7 terawal. Sebelum ini, Fengyun T7 telah menarik ramai kumpulan pengunjung asing di Pameran Kereta Chengdu untuk Berhenti Perhatian, Associated Press juga melakukan Laporan Khas. Dari Pengujian Global ke Pelancaran Global sehingga Penghantaran Global, Fengyun T7 memenuhi setiap Janji "Kualiti Global".
Apabila industri Terlebur dalam Narasi "Pantas Tanpa Tandingan", Fengyun T7 menggunakan 3 tahun Penyelidikan dan Pembangunan, 5 tahun digilap, 6 juta km ujian jalan global, menerangkan apa yang dimaksudkan "Kerja Teliti Menghasilkan Kereta Baik". Ia bukan Mesin Parameter yang keluar dari Makmal, tetapi dari Batu Belah Brazil, Jalan Berbatu Mexico, Lengkungan Tajam Kecepatan Tinggi Jerman, Jalan Tanah Tidak Diperkeras Afrika Selatan, satu kereta sejuta kereta yang dijalan keluar dari Kereta Global. Pelancaran Fengyun T7 membuktikan satu perkara: Kereta Baik Sebenar, Tidak Boleh Pantas. Dan Kualiti yang "Perlahan" ini sedang Saksikan Bersama oleh Pengguna Global.
August 26, Chery Fengyun T7 was launched. Three car models, all with 600 km range, guide price 97,900 to 118,900 yuan, trade-in price starts from 94,900 yuan. Car delivery simultaneously at the launch event, there were also foreign users living in China among the first batch of owners.
At this price point in today's pure electric SUV market, it is not expensive. But what's interesting is not the price, but what this car did before its launch — it ran around the globe first, then returned to sell domestically.
"Global cars cannot be rushed"
In the current car manufacturing circle, a term called "involution" is popular. Involve in price, configuration, and launch speed, as if they want to start a project today and deliver tomorrow. Some models' cycle from exposure to launch is getting shorter; some even take less than two years from project initiation to launch.
Fengyun T7 takes a different path. 2 years planning, 3 years R&D, a full 4 years. 81 durability test vehicles underwent simultaneous road testing, total cumulative vehicle test mileage exceeded 6 million kilometers, of which durability specific tests covered 1.45 million kilometers. Testing footprints covered over 100 extreme road conditions including EU, Australia & New Zealand, Middle East, South Africa, Russia, Mexico, Brazil, etc., temperature range from -40 degrees to +55 degrees, covering 95% of global road types.
Chery calls this logic "Native Global Car". Unlike the industry common practice of "sell domestically first, then modify for export", Fengyun T7 did forward development targeting car usage needs in 210 countries and regions from the start of project initiation. Two years in advance, researching global regulations, designed according to the 2026 E-NCAP five-star standard. Global "1+7+N" R&D system polishing, 10 major design centers, over 100 designers working collaboratively, over 5,000 global users participated in deep research co-creation.
At the launch event, Chery Executive Vice President Zhang Guozhong said, "Global cars cannot be rushed at all." This sounds like self-mockery, but actually states a fact: Cars truly meant to sell to the global market cannot save a single day of time.
Verification is not run out in a lab
The four words "Global Verification" are said by many brands. But there is a big difference between verification and verification.
Fengyun T7's verification is run out on real roads. Brazil's speed bumps, Mexico's cobblestone roads, Southeast Asia rainy season deep water fording, Nordic extreme cold low temperature startup, Middle East high temperature sun exposure equipment overheat protection — every item is the result of actual cars run out in actual environments. Even before formally facing domestic consumers, test vehicles had already been encountered by local passersby in multiple continents.
This verification method corresponds to a series of specific scenario adaptations: Southeast Asia rainy season 500mm off-road level fording capability, Middle East high temperature sun exposure playback equipment 40°C overheat protection, Indonesia high humidity environment filter odor residual control, Siberia snow/rain low temperature wiper life reinforcement, Nordic extreme dark night car interior lighting and charging backlight optimization, Brazil gravel road battery connector multiple protection, Mexico cobblestone road durability noise special verification. Every item is a targeted solution for real problems in specific markets.
Same-platform model Lepas L6 has started pre-sale in South Africa first, and launched in Thailand. According to the plan, landing in China and Indonesia in August, entering EU in September, launching in UK, Malaysia, Australia, etc. from October onwards. Accept global market testing first, then launch domestically — this rhythm is not common among independent brands.
"Range Parity" and "Full Safety Spec"
Fengyun T7 made an uncommon decision on the product: Three configuration versions, all standard 65.05kWh Rhino Battery, CLTC range unified at 600 km. Actual test range can reach over 667 km. 30% to 80% fast charging about 20 minutes, battery cycle life over 2,500 times, design service life 15 years.
In other words, buying the base version and the top version, the range is the same. The industry common practice of "cutting range in entry-level version" does not hold for this car. Chery Executive Vice President Li Xueyong said at the launch event, the Three-Electric system "no segmentation across the series".
Safety configurations also have no version gradient. 80% high-strength steel, 18.84% hot-formed steel, 9 cross and 5 longitudinal cage body, same-level exclusive shotgun structure, all series standard 9 airbags. Battery 6D lock armor 31-layer protection, IP68 waterproof ability is 96 times the national standard, side anti-crush is 2 times the national standard. Chassis tuned by a team led by former Maserati chassis tuning experts.
Chery also provided two safety net rights for this car: Power battery thermal runaway due to its own reasons, compensation for same model new car; Accident caused by ADAS reasons, maximum compensation 5 million yuan. A 100,000 yuan class car dares to make this commitment, to some extent it is using real money to back the product.
Pre-sale 9 days 16,000 units, market is voting
Fengyun T7 opened pre-sale on August 12, 72 hours big order lock-in 10,937 units, 9 days pre-sale orders broke 16,787 units. During Chengdu Auto Show, this car was one of the most focused models at Chery's booth.
Pre-sale data cannot be entirely equivalent to final sales volume, but able to get this order volume in the 100,000 yuan pure electric SUV track which is the most crowded, shows the market accepts the concept of "Global Quality". Chery ranks first in Chinese brand passenger car exports for 23 consecutive years, global cumulative users broke 20 million, products sold to over 130 overseas markets — these accumulated brand trust was realized on Fengyun T7.
Slow a bit, but solid a bit
Back to the initial question: A car that runs around the world, why only sell for over 90,000 yuan?
The answer may be simple — Chery wants to tell the market with this car, global quality doesn't necessarily have to sell for 200,000 yuan. Products polished with 3 years R&D, 6 million km verification, global standards, 100,000 yuan class can also achieve it.
That sentence at the launch event is worth listening to again: "Cars are not FMCG, it concerns the safety of millions of families, it withstands the test of global different road conditions, climate, habits. Some time, really dare not save."
In this era where everyone compares who runs faster, someone willing to slow down to build the car solid, is not a bad thing for consumers.
Pelancaran Kereta Baharu Gergasi｜Harga Mesra, Penghantaran serta-muka dengan Niat yang Penuh
26 Ogos, Chery SUV Elektrik Sepenuhnya Kualiti Global Baharu——Fengyun T7 dilancarkan secara rasmi. Kereta baharu ini mengeluarkan tiga edisi jarak 600km, harga panduan pelancaran 97,900 Yuan - 118,900 Yuan, harga pertukaran terhad hanya 94,900 Yuan - 115,900 Yuan.
Sebagai karya penting Chery yang mendalami pasaran global, Fengyun T7 memeluk konsep kereta "Membuat kereta baik dengan kerja perahan", dengan empat nilai teras iaitu Kelajuan Super, Cantik Global, Lebih Selamat, Bijak Baik, disertai dengan enam kekuatan redundansi keras, membina SUV Elektrik Kualiti Tinggi Peringkat 100,000. Pelancaran kali ini serentak mencapai penghantaran serta-muka, membolehkan pengguna membuka kehidupan出行 baharu dengan cepat. Di laman pelancaran, musikus terkenal Wu Kequn hadir mengejut, bertindak sebagai Pegawai Pengalaman Kebahagiaan, bekerjasama membuka "Rancangan Kreasi Bersama Kebahagiaan", menerangkan kebahagiaan出行 rumah tangga yang stabil.
Lapan Hak Keutamaan Terhad｜Bantuan Istimewa Kaya, Nisbah Harga-Kualiti Kereta Penuh
Dari sekarang hingga 30 September, menetapkan pesanan Fengyun T7 boleh menikmati lapan hak pembelian kereta gergasi, bantuan meliputi penampilan, kewangan, pertukaran, keselamatan, penjagaan sepanjang hayat dan sebagainya dimensi. Warna kenderaan khas Oren Api Semarak, Ungu Merayau Gunung boleh dipilih secara percuma terhad, serentak menyediakan rancangan kewangan 2 Tahun 60,000 0.0% Bunga atau 5 Tahun 100,000 3 Tahun Bebas Bunga.
Semua model kenderaan boleh menikmati subsidi pertukaran 3,000 Yuan tanpa membezakan jenama, ada perlindungan dasar gandaan yang jarang dalam industri: jika berlaku panas berlebihan bateri kuasa itu sendiri boleh dibayar ganti rugi kereta baharu model sama, kemalangan pemanduan bantuan pintar boleh dibayar ganti rugi sehingga 5 Juta. Selain itu pengguna boleh menikmati jaminan sepanjang hayat untuk keseluruhan kereta, 666 Yuan membeli pakej penyelenggaraan asas sepanjang hayat, pemilik pertama juga mempunyai jaringan asas percuma sepanjang hayat, jaringan hiburan 3 Tahun percuma hak. Serentak 1,000 Yuan bayaran pendahuluan menentang 2,000 Yuan bonus prapenjualan mengembang, ditangguhkan sehingga 31 Ogos bersambung.
Pengilangan Ketat Global｜Membuat Produk Premium Secara Perlahan, Kualiti Diselaraskan Dengan Piawaian Antarabangsa
Berbeza dengan irama pembinaan kereta industri yang cepat, Fengyun T7 mengambil masa 3 tahun pembangunan dan pengilangan, bergantung pada sistem pembangunan global Chery 1+7+N, 10 Pusat Reka Bentuk Global bersama membina, melalui kajian bersama pengguna global 5,000+. Kereta baharu disusun menentang standard keselamatan 5 Bintang E-NCAP Edisi 2026 pembangunan, bukanlah kemas kini domestik untuk eksport, asli serasi dengan keperluan penggunaan kenderaan 210 negara dan wilayah global.
Keseluruhan kereta berjaya menyiapkan ujian komprehensif 6 Juta Kilometer, pengesahan ketahanan 1.45 Juta Kilometer, melabur 81 Unit kenderaan ketahanan khas ujian jalan, meliputi 100+ keadaan jalan global ekstrem dan -40℃ hingga 55℃ persekitaran julat suhu luas. Dari Eropah Utara sangat sejuk, Timur Tengah sangat panas, sehingga Brazil jalan berbatu, Mexico jalan batu sungai, melalui tujuh ujian persekitaran ekstrem, 95% jenis jalan global penuh meliputi. Sekarang model homologus Lepas L6 telah melanda Afrika Selatan, Thailand, seterusnya akan masuk ke Unio Eropah, Australia dan New Zealand, Malaysia dan pasaran luar negara lain, mendapatkan pengiktirafan pasaran global.
Enam Kekuatan Redundansi｜Memecah Perebutan Dalaman, Membina Semula Pemandu Nilai Peringkat 100,000
Fengyun T7 dengan enam produk redundansi, memecah kekacauan pengurangan spesifikasi SUV Elektrik Peringkat 100,000, benar-benar mencapai pengenalan penuh. Pada tahap keselamatan, 80% Keluli Kuat Tinggi sembilan melintang lima memanjang kenderaan serambi, Shotgun struktur unik di kelas, bingkai subframe gandaan ditambah 9 Airbag, lapisan demi lapisan peredam impak perlanggaran. Perlindungan bateri 6D Perisai 31 Lapis, IP68 paras kalis air, 2 Kali Piawaian Negara bateri keupayaan tahan tekanan, pelbagai menjaga keselamatan bateri.
Dari segi jarak semua model seragam piawai 65.05kWh bateri Badak, CLTC jarak elektrik 600km, ujian sebenar boleh mencapai 681.6km mencapai penandaan terbalik palsu, 20 Minit boleh lengkap 30%-80% pengecasan pantas. Disertai pendingin hampa haba sumber ganda julat suhu luas, musim sejuk jarak tanpa diskaun, musim panas penggunaan tenaga lebih stabil. Kuasa dilengkapkan 178kW Kuasa Tahan Tinggi Kunpeng penggerak elektrik, chassis melalui penyalasan pasukan antarabangsa, Nisbah Paksi Beban Emas disokong, kelajuan tinggi stabil, jalan rosak tenang, penggunaan harian rumah tangga, perjalanan jauh semua cukup aman.
Penampilan Dan Ruang Kesemuanya Hebat｜Estetik Global, Serasi Dengan Situasi Pelbagai Keluarga
Keseluruhan kereta menggunakan reka bentuk estetik Timur Membawa Angin, 0.286Cd faramin faramin badan sangat rendah baris badan lincah lancar, menyediakan enam model cat kenderaan khas Estetik Timur, di mana Oren Api Semarak menggunakan teknik semburan tiga lapisan kualiti kenderaan mewah, tekstur kualiti tinggi cantik dipandang. Di dalam kenderaan dilengkapkan Kabin Pelukan Sayap Awan, Hitam Coklat, Hitam Obsidian dua warna dalaman, ditambah Jahitan Berlian kerja yang halus dan penyuara batu sungai melayang, suasana mewah ringan sangat penuh.
Keseluruhan kereta paksi 2700mm, 84% kadar penggunaan dalaman ruang tinggi sangat, baris belakang ruang rata penuh luas selesa. Menyokong 1955mm×1310mm katil besar rata penuh mod sangat besar, ditambah Kursi Rasa Awan Sembilan Lapis, mempunyai sendiri pemanasan, fungsi pengudaraan,兼顾 perjalanan harian, kem luar bandar, berhenti parkir rehat pelbagai situasi. 450 Liter beg belakang sangat besar ditambah banyak butiran penyimpanan reka bentuk, mudah menampung peralatan出行 keluarga, butiran penuh sesuai keperluan rumah tangga.
Diperkuat Kecerdasan Tahap Tinggi｜Mesra Pengguna Baru, Perjalanan Semua Situasi Lebih Hemat Upaya
Dari segi konfigurasi pintar Fengyun T7 niat yang tulen penuh, kelas pertama pelancaran 4nm 8775 Cip Integrasi Kabin-Pemanduan, 80 ms kelewatan sangat rendah respons, pengendalian lancar tidak sekat. Dilengkapkan Smart Cabin Lingxi 2.0 dan Model Besar Dou Bao, menyokong interaksi suara kabur semua situasi, mempunyai sendiri Rehat Ringan, Kem, Bayi, Haiwan Peliharaan enam mod situasi pintar.
Keseluruhan kereta dilengkapi 22 Unit pengesan tepat tinggi, menyokong 300+ Parkir Automatik semua situasi, melintasi tingkat parkir, 100 Meter undur jejak, pengguna baru boleh dengan mudah menguasai. Bantuan Navigasi Jalan Kelajuan Tinggi membuat prediksi keadaan jalan lebih awal, besar-besaran mengurangkan keletihan memandu perjalanan jauh, dengan penjagaan pintar semua arah, memberikan pengguna hemat upaya, aman, selesa kebahagiaan perjalanan stabil.
Ditulis di Akhir
Dari pengujian global ketat, jarak keselamatan penuh, sehingga harga mesra, hak perlindungan sepanjang hayat, Fengyun T7 mengguling struktur produk SUV Elektrik Peringkat 100,000. Dengan niat pembinaan kereta jangka panjang, membawa kualiti dan konfigurasi Peringkat 200,000 manfaat untuk orang ramai, membolehkan keluarga biasa juga mempunyai kereta kualiti global penampilan cantik, jarak panjang, keselamatan tinggi, kecerdasan tinggi, benar-benar mencapai出行 kebahagiaan sangat cantik lebih baik.
On August 26, at the Beijing Yanqi Lake International Convention Center, Chery held a press conference to officially launch the global quality pure electric SUV Fengyun T7, offering three versions: Joyful Edition, Comfort Edition, and Smart Edition, with launch prices of: 94,900 Yuan, 105,900 Yuan, 115,900 Yuan.
“Global quality refined with craftsmanship, meticulous work never settles. Tempered to reveal true quality, steady happiness lasts longer.” Chery Executive Vice President Li Xueyong introduced that Fengyun T7 is based on global quality, leveraging the four core values of Super Performance, Global Aesthetics, Safer, and Smart Wisdom, as well as the "Six Redundancies" product strength including collision safety, battery safety, range equality, full-domain energy saving, handling performance, and vehicle validation, bringing a reliable and worry-free pure electric travel choice for global users.
Four Core Values: Super Performance, Global Aesthetics, Safer, Smart Wisdom,
At the press conference, Li Xueyong first focused on introducing the four core values of Fengyun T7.
Super Performance: All models standard equipped with 65.05kWh Rhino Battery, CLTC range 600km, actual range exceeds claims with 667+km tested, 30%-80% fast charge only 20 minutes; Dual-Source Wide-Temperature Range Heat Pump + 14 Low Wind Resistance Design features, winter range increased by 30%, 12-in-1 Kunpeng Electric Drive combined efficiency 90.8%, leading in class.
Global Aesthetics: Relying on 10 Global Design Centers, co-created by over 100 designers, 5000+ users co-created, blending Oriental Elegance with global aesthetics, 6 Oriental Elegance paint colors, exclusive Blaze Orange Tri-coat 3-layer luxury car craft in class; Cloud Wing Wraparound Cockpit transparent and premium, dual interior colors suit different aesthetics, balancing aesthetics and home practicality, long-term use does not look old easily.
Safer: High-strength steel accounts for 80%, class-exclusive Shotgun structure, first launch dual-frame subframe + Pack crash beam; 9 airbags maximum in class; 6D Lock Armor 31-layer battery protection, IP68 water resistance reaches 96 times national standard, side anti-crushing reaches 2 times national standard, comprehensive protection for family travel.
Smart Wisdom: Class-first 4nm process 8775 Cockpit-Driving Integrated Chip, 72 TOPS computing power, system response as low as 80ms; Lingxi Smart Cockpit 2.0 x Doubao Large Model, full-scenario fuzzy voice interaction; 22 high-precision sensors, support 300+ full-scenario automatic parking, highway pilot assistance, all models standard equipped with AGS Active Grille Shutter.
Adhering to Three "Cannot Be Fast"
"Cars are not FMCGs, they carry the travel safety of tens of millions of families, facing different road conditions, high/low temperatures, salt-alkali dampness tests worldwide. Some time, we really dare not save." Li Xueyong introduced: 1. R&D cannot be fast, vehicle, powertrain, and smart driving need repeated polishing and iteration; 2. Validation cannot be fast, reliability must be run out by real global scenarios; 81 test vehicles, 21 countries, 1.45 million km extreme durability test, developed according to 2026 Edition E-NCAP European 5-Star Safety Standard, not just paper parameters; 3. Global user co-creation cannot be fast, visiting users in multiple countries, listening to different families' real car usage demands.
Li Xueyong said, Fengyun T7 is not late, it is just the time a good car should spend. A true global car is not made domestically and then modified for overseas sales, but developed according to global standards from the very first day of the project, first verified in overseas markets, then returned to China for Chinese consumers. The overseas homologous model Lepas L6 has already launched in Thailand and South Africa, followed by EU, Indonesia, Australia/New Zealand markets.
Promising Two Bottom-line Policies
At the press conference, Li Xueyong promised users two bottom-lines:
1. Battery Safety Bottom-line: If thermal runaway is caused by quality issues of the Chery battery pack itself, we compensate with a brand new car of the same model;
2. Smart Driving Bottom-line: Falcon 500 Assistance Driving, within 1 year of purchase, if an accident is caused by system reasons, maximum compensation 5 million.
"Also providing whole vehicle + powertrain lifetime warranty to everyone; 666 Yuan optional lifetime basic maintenance package to reduce family car maintenance pressure. Trade-in subsidy, 2-year 0% interest financing, free exclusive paint, etc. benefits given to everyone simultaneously." Li Xueyong said.
“Bahagian pasaran baterai kuasa global meningkat ke kelima, keuntungan bersih meningkat mendadak 278% secara tahunan, perolehan meningkat 43% secara tahunan.”
25 Ogos, Gotion High-Tech telah menyerahkan satu laporan separuh tahun yang sangat menonjol. Pada separuh tahun pertama, Gotion High-Tech mencapaiperolehan sebanyak 27.776 bilion yuan, meningkat 43.22% secara tahunan;keuntungan bersih yang boleh disara ibu mencapai 1.386 bilion yuan, peningkatan tahunan mencapai 278.05%. Lebih penting lagi, pada separuh tahun pertama ini, bahagian pasaran pemasangan baterai kuasa global Gotion telah dinaikkan kepada 4.6%, mengukuhkan tempat dalam lima teratas global, kedudukan tempatan bertambah baik, melonjak ke tempat ketiga. Dalam perniagaan penyimpanan tenaga, Gotion High-Tech juga telah memasuki sepuluh teratas global.
Berdasarkan laporan kewangan, keadaan pembangunan Gotion High-Tech pada separuh pertama 2026 dapat dilihat dengan jelas:skala utama industri baterai kuasa berkembang dengan pantas, membawa kenaikan kedudukan pasaran yang berterusan; kapasiti globalisasi, pelaburan penyelidikan dan pembangunan berterusan; keuntungan operasi masih berada dalam peringkat pemulihan dan peningkatan.
01
Peningkatan perolehan, keuntungan memasuki laluan pemulihan
Dari sudut asas pengoperasian, hala tuju pengembangan Gotion High-Tech masih kukuh. Pada separuh tahun pertama, skala perolehan 27.776 bilion yuan,perniagaan baterai kuasa menyumbang 81.36% darinya.
Dari segi keuntungan, skala keuntungan aktiviti utama terus berkembang. Dalam tempoh pelaporan, keuntungan perubahan nilai wajar Gotion High-Tech mencapai 996 juta yuan, kebanyakannya berasal daripada penambahan nilai aset kewangan dagangan; subsidi kerajaan 330 juta yuan, kedua-duanya bersama-sama membentuk bahagian yang besar dalam keuntungan bersih yang boleh disara ibu. Serentak dengan itu,keuntungan bersih selepas menyalahi kerugian bukan berulang ialah 107 juta yuan, meningkat 46.71% secara tahunan, kualiti operasi sedang bertambah baik secara beransur-ansur.
Perlu disentuh ialah pertumbuhan kukuh perniagaan baterai kuasa.Pendapatan sektor ini mencapai 22.597 bilion yuan, meningkat 61.01% secara tahunan, menunjukkan kesan skala mula kelihatan.
02
Penyimpanan tenaga sedikit menurun, perniagaan lain mempunyai ketahanan yang kuat
Berbeza dengan baterai kuasa yang maju tanpa henti, perniagaan penyimpanan tenaga Gotion High-Tech mengalami adjustment fasa.Perolehan sistem baterai penyimpanan tenaga separuh pertama 2026 ialah 3.689 bilion yuan, menurun 19.14% secara tahunan, peratusan perolehan mengecut kepada 13.28%; namun margin kasar naik sedikit kepada 19.50%, keupayaan keuntungan kekal lebih baik daripada perniagaan baterai kuasa.
Pada separuh tahun pertama ini, peratusan perolehan penyimpanan tenaga Gotion High-Tech kembali turun secara ketara.Gotion High-Tech tidak memberikan penjelasan berlebihan dalam laporan kewangan. Penulis menganggap lebih banyak faktor kesan daripada irama pelaksanaan projek, persaingan pasaran yang semakin meningkat serta sumber garis pengeluaran dalaman yang condong ke arah baterai kuasa dan faktor lain.
Sebab lain, mungkin Gotion High-Tech perniagaan penyimpanan tenaga sedang berada dalam jendela iterasi produk.Sistem "Qianyuan Zhichu 2.0", baterai ion natrium "Nachen" dan produk baharu lain yang dilancarkan semasa tempoh pelaporan masih berada dalam peringkat pengenalan pasaran, dari pelancaran teknologi ke penghantaran berskala besar mengambil masa. Sekiranya produk baharu meningkatkan perolehan, sektor penyimpanan tenaga berpeluang memulihkan pertumbuhan.
Dalam aspek perniagaan lain, perniagaan produk penghantaran dan pengedaran tenaga menunjukkan ketahanan, mencapai perolehan 401 juta yuan, meningkat 62.67% secara tahunan; perolehan perniagaan lain 1.088 bilion yuan, meningkat 97.71% secara tahunan, membentuk pelengkap kepada aktiviti utama, memperkayakan struktur pendapatan syarikat, mengimbangi risiko kebolehvariasi dua aktiviti teras.
03
Pelanggan yang lebih tinggi kelas dan pelbagai
Pengembangan pelanggan Gotion High-Tech juga sangat berkesan.
Dalam bidang baterai litium kuasa,Gotion High-Tech telah melengkapi beberapa model utama jenama seperti Chery Star Era, siri Fengyun, Geely Galaxy, Leapmotor, mencapai pemasangan pukal dan penghantaran pengeluaran yang stabil.
Lebih penting lagi,syarikat semasa tempoh pelaporan menambah penetapan model kelas tinggi siri Volkswagen ID, matriks pelanggan kenderaan persendirian mencapai iterasi dan peningkatan daripada jenama tempatan kepada jenama terkemuka antarabangsa. Ini ialah tonggak penting lain selepas Volkswagen China menjadi pemegang saham terbesar syarikat, kedua-dua pihak memperkukuh pengurusan kerjasama di peringkat perniagaan.
Dalam bidang penyimpanan tenaga, Gotion High-Tech telah menjalankan kerjasama perniagaan sistem penyimpanan tenaga dan sel baterai dengan pelanggan penyimpanan tenaga Eropah seperti InoBat Europe. Dalam pasaran domestik, Gotion High-Tech juga telah membina kerjasama dengan Grid Negara China, Grid Selatan China dan pelbagai grup tenaga elektrik, terlibat dalam pelbagai tender dan penghantaran projek penyimpanan tenaga.
Dalam bidang aplikasi kuasa baharu,Gotion High-Tech telah melabur dalam pelanggan pelbagai senario seperti lori berat elektrik, kenderaan dua roda elektrik, perapangan udara rendah dan lain-lain.Skema "Storan, Cas dan Tukar Bergerak Dian Lala" yang dilancarkan untuk pasaran kenderaan komersial, sesuai untuk senario pengangkutan lintasan pelbagai, telah memperoleh pengakuan awal daripada pelanggan logistik dan kenderaan komersial tertentu, membuka ruang pertumbuhan baharu untuk perniagaan.
04
Pasaran antarabangsa memasuki tempoh penuaian
Selain perniagaan dan pelanggan pelbagai, pasaran juga perlu pelbagai. Sama seperti perkembangan industri automotif tahun ini, potensi pertumbuhan besar perusahaan baterai semuanya di pasaran antarabangsa.
Penyelarasan global Gotion High-Tech adalah syarikat yang telah berjalan lebih awal dan lebih jauh dalam industri.Laporan kewangan menunjukkan, pendapatan luar negara 9.476 bilion yuan, mewakili 34.11% daripada jumlah perolehan, angka ini berada dalam kedudukan relatif terkemuka di kalangan syarikat baterai teratas.
Dalam aspek pembukaan pelanggan luar negara, Gotion High-Tech telah membina kerjasama mendalam dengan pelanggan antarabangsa seperti VinFast, Rivian, PowerCo, Volkswagen dan lain-lain.Di antaranya, kerjasama dengan sistem Volkswagen terutamanya menonjol, syarikat bukan sahaja mencapai penghantaran pukal sel baterai kepada perusahaan komponen Volkswagen Anhui (jumlah transaksi berkaitan tempoh pelaporan 395 juta yuan), tetapi juga mendapat penetapan model kelas tinggi siri Volkswagen ID; serentak itu menerima pengembangan dan pesanan pembelian sel baterai oleh syarikat baterai Volkswagen PowerCo, jumlah transaksi berkaitan mencapai 1.292 bilion yuan.
Selain itu, jumlah pembelian dengan perusahaan aplikasi tenaga hijau komponen Gotion Tata adalah 1.310 bilion yuan, jumlah penjualan dengan Skoda Auto adalah 870 juta yuan. Gotion High-Tech juga sedang mengembakan pelanggan tiga wilayah Amerika, Eropah-Afrika, dan Asia-Pasifik, produk telah mencapai keluaran pukal luar negara, perniagaan luar negara telah beralih ke peringkat peningkatan perolehan berterusan.
Pelanggan bertambah, semestinya membawa pengembangan kapasiti. Kerja pembinaan Gotion High-Tech meningkat 63% berbanding awal tahun, kebanyakannya adalah pasaran luar negara seperti Amerika, Maghribi, Asia Tenggara.Di antaranya, tapak Maghribi menambah pelaburan 772 juta yuan semasa tempoh pelaporan, pelaburan terkumpul telah melebihi 1.14 bilion yuan. Tapak Amerika pelaburan terkumpul telah melebihi 4.9 bilion yuan, merupakan pelaburan luar negara tunggal terbesar syarikat.
Lebih penting lagi, margin kasar perniagaan luar negara syarikat mencapai 18.05%, jauh lebih tinggi daripada domestik 14.34%, nampaknya "luar negara" bukan sahaja membawa pertumbuhan skala, tetapi juga mempunyai fungsi mengoptimumkan struktur keuntungan keseluruhan.
05
Pelaburan berterusan teknologi dan susun atur rantaian industri penuh
Selepas melihat pasaran, mari kita lihat penyelidikan, teknologi dan susun atur rantaian industri.
Khususnya, pelaburan penyelidikan dan pembangunan Gotion High-Tech masih terus meningkat.Semasa tempoh pelaporan, pelaburan penyelidikan dan pembangunan Gotion High-Tech mencapai 1.125 bilion yuan, meningkat 7.58% secara tahunan. Hasilnya juga jelas, semakin banyak hasil teknologi sedang bergerak dari makmal ke pengeluaran pukal.
Semasa tempoh pelaporan, luaran melancarkan Baterai cas pantas super generasi kedua G Ke, Baterai pintar cecair-pepejal campuran G Yuan, Baterai pepejal sepenuhnya Jinshi, Baterai senario penuh LFP generasi kelima, Baterai LFPN generasi ketiga Qichen, Baterai ion natrium Nachen dan banyak produk baharu,kasus pantas, baterai pepejal, baterai ion natrium beberapa laluan dilaksanakan serentak, sesuai untuk kenderaan persendirian, penyimpanan tenaga, kenderaan komersial pelbagai senario.
Dari segi rantaian industri, Gotion High-Tech ke atas melabur lombong lithium, sumber nikel, prekursor, bahan katod dan anod, ke bawah melancarkan kitar semula baterai, meningkatkan autonomi bahan hulu, mengimbangi risiko kebolehvariasi harga bahan mentah, memperkukuh keselamatan rantaian bekalan. Lapan pusat penyelidikan dan pembangunan global teragih di domestik, Jepun, Singapura, Amerika dan lain-lahan, inovasi协同 industri-pendidikan-telekomunikasi diteruskan, memberi sokongan untuk iterasi produk.
Sekarang, susun atur kapasiti global Gotion High-Tech telah mempunyai skala, pelaburan teknologi memasuki peringkat pelepasan mesyuarat, struktur pelanggan berterusan berkembang ke arah kelas tinggi. Seperti yang dikatakan syarikat dalam laporan kewangan, dari "ekspansi skala" beralih kepada "persaingan nilai" trend industri, bagi syarikat teratas yang mempunyai keupayaan pelarasan global dan kekuatan iterasi teknologi, adalah peluang bukan cabaran.
The threshold for buying a car in Singapore is high, so consumers naturally exercise more caution when making choices. Putting the finale of the Silk Road 10,000-Mile Expedition here feels like a "double acceptance": verifying technology along the way and validating the market upon landing. Whether the fleet can stably complete over 10,000 kilometers is one report card, and whether the brand can enter the daily lives of locals is another.
This journey lasted 33 days, departing from Xi'an, crossing six provinces domestically, passing through Thailand and Malaysia, finally arriving in Singapore. Dynasty, Ocean, Denza, Fang Cheng Bao, and Yangwang multiple models faced highways, mountain roads, and city congestion along the way. The road conditions were complex enough, giving the test real weight. Supercharging for 5 minutes from 10% to 70%, charging to 97% in 9 minutes, solves the long-distance fleet scheduling; God's Eye auxiliary driving relies on over 220 million kilometers of real driving data daily for continuous iteration, corresponding to repetitive operations and fatigue pressure during continuous driving. Green Energy Companion on the Silk Road Journey did not stay in a slogan; every technology can find its exam questions within the route.
After arriving in Singapore, market performance aligns with this journey. From January to July 2026, BYD's local passenger car market share reached 24.7%, and pure EV market share reached 40.3%, while also establishing 16 retail touchpoints, with some stores entering core shopping centers. In an environment with high vehicle ownership costs and non-low product prices, consumers are still willing to choose, indicating that product experience, channel reach, and after-sales service are forming a complete support system.
Expanding the view overseas, BYD's overseas cumulative sales for the first 7 months of this year exceeded 970,000 units, with July alone reaching 179,800 units. Products have entered over 120 countries and regions. Digital growth is of course noticeable, but this 10,000-mile journey showed me that the real difficulty of overseas operations is delivering technology, products, and local services together to the user's side.
Therefore, the highlights of the Singapore finale have three layers: verifying product capabilities over 10,000 kilometers, verifying user choice through market share, and long-term operations undertaken by the retail network. These three things linked together are more convincing than a lively arrival ceremony. The fleet has stopped, but BYD's overseas journey continues.
On August 26, Chery Fengyun T7 officially launched, with a recommended price of 97,900–118,900 Yuan and a priority trade-in price of 94,900–115,900 Yuan, directly targeting the 100,000-class pure electric SUV market. The new car offers three trims, all standardizing 600km range, simultaneously bringing eight layers of gift benefits—from limited-time free personalized car colors and a 2-year 60,000 0-interest financial plan, to power battery safety bottom-line protection, up to 5 million Yuan compensation for assisted driving, to lifetime warranty and lifetime maintenance packages for the whole vehicle, truly allowing users to buy with peace of mind and use with less worry. Orders placed from now until September 30 can also enjoy the extended pre-sale expansion gift (1,000 Yuan offsets 2,000 Yuan) until August 31, full sincerity.
Fengyun T7's confidence comes from the long-termism of "slow work builds good cars". Chery has ranked first in Chinese brand passenger car exports for 23 consecutive years, with global users exceeding 20 million. Fengyun T7 homologous models have been launched in South Africa and Thailand, and will subsequently enter markets such as the EU, Australia, and New Zealand. R&D took three years, relying on the global 1+7+N R&D system, developed according to the 2026 version E-NCAP five-star safety standard, endured 1.45 million kilometers of durability verification, covering -40°C to 55°C extreme temperature ranges, traversed global complex road conditions such as Brazilian high-speed rumble strips, Mexican cobblestone roads, and German highway curves, truly bringing global verification forward, rather than simply launching modified domestic models overseas. At the launch event, happiness ambassador Wu Kequn and Chery executives discussed "steady happiness" and launched the happiness co-creation plan, conveying the quality persistence of "Global cars, cannot be fast at all".
What is steady happiness? Fengyun T7 answers with four core values.Super Performance—All trims standardize 65.05kWh Rhino battery, CLTC range 600km, actual test reaches 681.6km "reverse false labeling", 30%-80% fast charging only 20 minutes, battery cycle life over 2500 times, whole vehicle use cycle no need to replace; Dual-source wide temperature range heat pump air conditioner + High voltage PTC all trims standard, -10°C range increased by 30%, -30°C to 55°C stable operation, North and South winter and summer are calm; 12-in-1 Kunpeng electric drive comprehensive efficiency 90.8%, class leading.Global Beauty—Global top 10 design centers, hundreds of designers collaboration, 5000+ users co-creation, blending Eastern wind driving aesthetics, Blazing Orange adopts three-coat luxury car process, six Oriental elegant car colors, Cloud Wing embracing cockpit with double interior color schemes, durable and not easily out of fashion.More Safer—80% high-strength steel cage body, class unique shotgun structure, dual frame subframe + Pack anti-collision beam, 9 airbags (including 48L remote airbag) class most; 6D armored 31-layer battery protection, IP68 waterproof reaches national standard 96 times, side anti-squeeze is 2 times national standard, tempered time and again guarding every journey.
Smart Wisdom—Class first 4nm process 8775 cockpit-integrated chip, 72TOPS computing power, 15.6 inch 2.5K large screen, Lingxi Smart Cockpit 2.0 equipped with Doubao Large Model, six scene modes one-key switch; 22 sensors support 300+ full scene automatic parking, highway pilot assistance, all trims standard AGS intelligent air intake grille, technology equality put into practice.
More noteworthy is Fengyun T7's "Six Major Redundancies" strength: Collision safety redundancy reserves sufficient structural margin, battery safety redundancy builds a defense line with excess thresholds, range equality refuses low-spec shrinkage, full-domain energy saving covers extreme climates, handling performance redundancy handles complex road conditions, whole vehicle verification redundancy eliminates problems at the R&D stage. These are not parameter stacking, but hard-core confidence forged from over 6 million kilometers of global real-world road tests, 81 durability vehicle special verification, and 100+ extreme environment polishing.
100,000-class price, 200,000-class value—Fengyun T7 breaks the industry "entry-level downgraded specs" unwritten rule, with global standards, global verification, and global adaptation, redefining the pure electric SUV value benchmark. It does not pursue a "flash in the pan" "fastness", but uses solid range, reassuring safety, smart wisdom, and durable design to guard the steady happiness of every ordinary day. Starting from today, Fengyun T7 has started market delivery, the first batch of foreign users picked up vehicles on-site, global quality, within reach. Choosing Fengyun T7 is choosing a pure electric new life without anxiety, without compromise, and without settling.
8月26日，全球品质纯电SUV风云T7正式上市，新车共推出3款版型，上市指导价9.79万元—11.89万元，抢先置换价9.49万元—11.59万元。风云T7以全球品质为基底，凭借超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心价值，以及碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证“六大冗余”产品实力，为全球用户带来可靠安心的纯电出行选择。
发布会上，知名音乐人吴克群作为“幸福体验官”惊喜现身，与奇瑞汽车执行副总裁李学用就“稳稳的幸福”话题进行畅聊，分享用车体验，诠释风云T7带来的稳稳的幸福感，双方认同慢功造好车的理念，现场一同开启风云 T7「幸福共创计划」，号召大家发掘生活里的幸福点滴。从预售领跑、全球标准、全球验证、全球适配到上市即交付，风云T7以诚意售价与全球实力，释放 "全球品质纯电 SUV" 的产品势能，为全球用户解锁"超美更好" 的汽车生活，守护每一份稳稳的幸福。
即日起至9月30日，下订可享8重礼包权益：
1、车色礼：价值6000元个性车色（炽焰橙、山烟紫）限时免费
2、金融礼：2年6万0息或5年10万3年免息
3、置换礼：不分品牌，享3000元/台置换补贴
4、兜底礼：2项兜底权益
①动力电池安全兜底：因动力电池自身原因导致整车发生热失控损毁，奇瑞将赔付同款新车或不低于原车配置新车；
②辅助驾驶兜底：自购车之日起一年内，在“泊车场景”、“智能领航场景”判定为“智能驾驶辅助系统原因”导致事故，造成车上人员伤害与第三者损失赔偿的，最高赔偿500万
5、终身礼：2项终身权益
①整车终身质保：价值10000元整车终身质保（含三电），易损件、特殊件除外；
②终身保养套餐：666元购价值3999元终身基础保养套餐（1次/年）
6、流量礼：享基础流量终身免费，娱乐流量3年5G/约免费（限首任车主）
附：预售期膨胀礼（支付1000元订金抵2000元购车款）延期到8月31日24:00截止
风云 T7 秉持 “慢功造好车” 的长期主义造车理念，依托奇瑞全球 1+7+N 研发体系，历经 3 年研发周期，汇聚全球 10 大设计中心、百余名设计师协同打造，完成 5000 + 用户共创调研，对标 2026 版 E‑NCAP 五星安全标准进行开发。同步投入81台专属耐久车同步路试，整车累计测试里程超600 万公里，耐久专项实测145万公里，覆盖澳新、中东、南非等100+极限路况环境，经受高温、高寒、高湿等七大极限环境考验，可适配‑40℃~55℃超宽温域，覆盖全球 95% 道路类型。 同源车型 Lepas L6 已先后登陆泰国、南非等海外市场，市场口碑持续走高 ，并亮相米兰设计周收获好评。
风云 T7 并非国内车型简单改款出海，而是同步适配全球 210 个国家和地区用车需求，上市即同步交付，首批包含多位在华外籍车主，海外工程师、海外车主也在发布会现场为产品实力证言。
风云T7实现4大全系标配——65.05kWh超大犀牛电池、AGS智能进气格栅、双源宽温域-「热泵空调+高压PTC」、178kW大功率电机；3大同级独有——磐石车身（双框副车架+pack防撞梁、Shotgun结构）、9安全气囊（含48L远端气囊）、8775舱驾一体芯片。
风云T7全系CLTC 纯电续航600km，实测续航可达 681.6km 实现反向虚标，30%-80% 快充仅需 20 分钟，还具备 2500 次高耐久循环寿命。搭载 12 合 1 鲲鹏电驱，峰值功率 178kW；双源宽温域热泵空调加持，零下 10℃环境续航可提升 15%-20%。车内拥有 84% 得房率， 搭配 9 层云感舒适座椅，拥有 1955mm×1310mm 纯平大床模式 ， 38处储物空间、450L 超大后备箱 ，兼顾家用、露营多元场景。
风云 T7 融汇东方雅韵与全球审美，6款东方雅韵车漆，同级独有炽焰橙Tri-coat三层豪车级工艺；云翼环抱座舱搭配鹅卵石悬浮扬声器，提供黑棕、黑曜两种内饰配色，兼顾美学与家用实用性。
风云T7从开发之初，就按照 2026 版 ENCAP 五星安全标准开发，采用九横五纵笼式车身结构，高强度钢占比80%，搭配双框式副车架、Pack 防撞梁及贯穿式门槛防撞梁，进一步分散碰撞冲击力，以结构安全冗余，为用户搭建起碉堡级安全空间。再配上同级独有的 9 安全气囊，包含 48L 双腔远端气囊与 1778mm 一体式侧气帘，车身安全实力进一步拉满。当发生意外碰撞时，多重结构协同化解撞击能量 。 风云T7搭载的犀牛电池采用 0 自燃设计，6D 锁子甲电池pack整包31层防护结构，三横一纵结构设计。防水能力IP68级，200kN 侧边抗挤压性能为国标的2倍，同时通过 1008 小时盐雾测试、105 秒火烧测试，从抗挤压、防穿刺、耐腐蚀到耐高温形成全方位防护，面对雨季涉水、路面磕碰、恶劣腐蚀环境，有效规避电池热失控风险 。 风云T7搭载 178 千瓦高性能电机，配备四轮独立悬架、50.8:49.2 黄金轴荷比，搭配 70mm 大衬套与 26mm 大直径前稳定杆；实现 180km/h 最高车速、80km/h 麋鹿测试能力，同时具备 500mm 安全涉水深度。日常城市通勤行驶平顺舒适，高速行驶不发飘；遇到山路、颠簸路面、积水涉水等突发复杂路况，底盘、动力拥有充足性能余量 。
风云 T7同级首发4nm制程8775舱驾一体芯片，72TOPS算力，系统响应低至80ms；灵犀智舱2.0×豆包大模型，全场景模糊语音交互；22颗高精度传感器，支持300+全场景自动泊车、高速领航辅助，全系标配AGS智能进气格栅。
作为十万级品质纯电 SUV，风云 T7 以全球标准、全球验证、全球适配，把高阶配置下放到十万级市场，用六大冗余产品实力，守护万千家庭 “稳稳的幸福”。
8月26日，奇瑞风云序列全新纯电SUV，奇瑞风云T7正式上市。新车共推出600km悦享版、600km舒享版、600km智享版三款版型，官方指导价9.79万元至11.89万元；叠加3000元置换补贴后，抢先置换价为9.49万元至11.59万元。伴随上市，奇瑞同步公布涵盖车色、金融、置换、电池安全兜底、辅助驾驶兜底、终身质保等8重礼包，并宣布预售期“1000元抵2000元”膨胀礼延长至8月31日24时截止。
作为一款定位“全球品质纯电SUV”的车型，风云T7在正式推向国内市场前，已完成横跨21国、累计超600万公里的全球道路验证，其同源车型Lepas L6已先行进入南非、泰国等海外市场。发布会现场，奇瑞汽车执行副总裁李学用与“幸福体验官”、知名音乐人吴克群共同开启风云T7「幸福共创计划」，并实现上市即交付，首批车主中不乏长期在华生活的外籍用户。
慢功造好车，全球标准前置
在当前新能源市场“唯快不破”的节奏下，风云T7的打法显得颇为另类。奇瑞方面给出的逻辑是“慢功造好车”：3年研发周期、全球1+7+N研发体系打磨、5000+用户共创、按2026版E-NCAP五星安全标准开发、145万公里耐久专项验证。从源头看，风云T7并非国内车型简单改款出海，而是同步适配全球210个国家地区用车需求的原生全球车。
支撑这一说法的，是奇瑞连续23年位居中国品牌乘用车出口第一、全球用户突破2000万、产品销往130余个海外市场的体系能力。风云T7同源车型Lepas L6已在南非、泰国上市，后续还将推进印尼、欧盟、澳新、英国、以色列、马来西亚等市场。官方资料显示，新车覆盖95%全球道路类型验证，全域环境适配区间为-40℃至55℃，历经北欧极寒、中东高温、东南亚高湿、巴西砂石路、墨西哥鹅卵石路等典型极限工况。
四大核心价值：把“稳稳的幸福”落在产品上
从产品力来看，风云T7将卖点集中在“超能跑、美全球、更安全、好智慧”四个维度。
超能跑方面，新车全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC纯电续航600km，官方实测续航可达681.6km，形成“反向虚标”；30%-80%快充仅需20分钟，电池循环寿命超过2500次。配合12合1鲲鹏超能电驱，综合效率达到90.8%，最高车速180km/h。此外，AGS智能进气格栅、双源宽温域热泵空调与高压PTC均为全系标配，在-10℃低温环境下，官方称续航表现可提升15%—20%，冬季续航衰减得到明显抑制。
美全球层面，风云T7依托全球10大设计中心、百余名设计师协同打造，提供6款东方雅韵车漆，其中炽焰橙采用Tri-coat三层豪车级工艺。座舱采用云翼环抱设计，车内得房率84%，后排腿部空间911mm，支持1955mm×1310mm纯平大床模式，后备厢常规容积450L，最大可拓展至1550L，兼顾审美与家用实用性。
更安全是风云T7最突出的长板之一。车身高强度钢占比80%，热成型钢占比18.84%，采用九横五纵笼式结构，并配备同级独有的shotgun结构、双框副车架与Pack防撞梁。气囊数量最高达9个，包含48L远端气囊和1778mm一体式侧气帘。电池方面，犀牛电池采用6D锁子甲31层防护结构，IP68防水能力达到国标96倍，侧边抗挤压性能为国标2倍，同时通过1008小时盐雾测试与105秒火烧测试。
好智慧方面，风云T7同级首发4nm制程8775舱驾一体芯片，NPU算力72TOPS，系统响应延迟低至80ms。灵犀智舱2.0与豆包大模型融合，支持全场景语音交互；全车搭载22颗高精度传感器，支持300+全场景自动泊车、100米循迹倒车及高速领航辅助，智能配置并未因价格下探而过度缩水。
“六大冗余”：十万级市场的价值重标
在行业普遍存在入门版续航缩水、安全配置分级、高阶智驾需加钱的背景下，风云T7提出碰撞安全冗余、电池安全冗余、续航平权冗余、全域节能冗余、操控性能冗余、整车验证冗余六大产品策略。
简言之，冗余即“留有余量”。碰撞安全冗余体现在按2026版E-NCAP五星标准开发，结构安全不追求刚刚达标；电池安全冗余通过31层防护、IP68防水、200kN抗挤压等多维指标拉高安全阈值；续航平权冗余以全系65.05kWh电池和600km续航，拒绝高低配续航差异化；全域节能冗余通过热泵、PTC与AGS格栅实现宽温域能耗控制；操控性能冗余以178kW电机、四轮独立悬架、50.8:49.2黄金轴荷比、80km/h麋鹿测试能力，保证日常与极限路况下的驾驶信心；整车验证冗余则依靠81台耐久试验车、145万公里耐久验证和212项法规认证，将问题前置在研发阶段关闭。
从价格与配置的对应关系看，风云T7在9.79万元—11.89万元区间，给出了65.05kWh电池、600km续航、最高9气囊、8775芯片、热泵空调等组合，确实形成了“十万级价格、二十万级价值”的错位竞争姿态。
总结：奇瑞风云T7的上市，与其说是一次新车入局，不如说是奇瑞对十万级纯电SUV价值标准的一次重新定义。它没有把全球品质和冗余安全做成高配溢价的理由，而是将其变为入门即享的基础能力。在新能源车市越来越卷参数、卷速度的当下，风云T7用“慢功”和“冗余”回应了一个更本质的问题：普通家庭需要的不是极限参数，而是小城少充电、低温不掉电、窄位好停车、碰撞有底气的确定感。这种“稳稳的幸福”，或许正是十万元级市场最稀缺的产品价值。
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
